スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

CX-5に乗り換え予定の方

[まさかよ！]

2017年2月2日発売予定の　マツダCX-5ですが　アイサイトより優れているかもしれないi-ACTIVSENSE・もはやマツダの方が上かもしれないi-ACTIV AWD・G-ベクタリング コントロール・クリーンディーゼルエンジンは2000回転で42.8�s・全車速対応ACCと　魅力的になりました　乗り換え予定の方はいますか？　それはスバルにはない何かがマツダにあるからでしょうか？

書込番号：20560278

[とーちゃんかーちゃん]

他人に聞いて納得できるなら買い換えよう。 いや、cvtが許せないんですよね？ 他人の意見なんてどうでも良く、もう乗り換えたら良いのでは。

書込番号：20560303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

そんなのどうでもいい。欲しけりゃ買い換えればいいんだよ。買い換えるなら早い方がいいよ。日々差定額は下がり続けるからね。

書込番号：20560335　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞ペカルさん
ご指南ありがとうございます

書込番号：20560350

[MODS666]

＞まさかよ！さん
気になりますよね〜
私もディーラーでききましたがが、フォレスターのココがスゴイ！というような回答は無かったです。（泣）
ガソリンなら値段も変わらないし…
見た目と、サイズ、あとは乗ってみてでしょうけど、満足できるなら選択肢としてアリですよね。

ですが私は先日フォレスターを選びました。

理由は見た目です。
サイズも少し大きいですが、それよりも見た目が
好みではありません。
それだけです。。

フォレスターのダサかっこいいところがいい！
色もいい！
CX-5は赤好きにはたまらんのでしょうけど、その他の色は魅力ないです。

でも正直CX-5の進化はうらやましい！！！

書込番号：20560366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

私はXTに満足してますよ。

書込番号：20560367　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞MODS666さん
フォレスターご購入おめでとうございます　最近のマツダの進化具合に対する素直なご回答もありがとうございます　フォレスターの「ダサかっこいい」分かるような気がします　フォレスターのライバル車であるCX-5のフルモデルチェンジは　次期フォレスターでは全て超えてくるでしょうから　次のフォレスターのフルモデルチェンジに期待したいですね！

書込番号：20560412

[tabi-buta]

スバル車は運転席からの視界が良く、逆にマツダ車はスタイル重視のために悪くなってます

予防安全性能で最高評価を獲得したといっても基本的なところが欠けていて比べるまでもないように思います

書込番号：20560512　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞tabi-butaさん
なるほどですね　スバルの死角の少なさは特筆ものですよね！

視界の良い車ベスト９　一位はなんと！？
https://carnny.jp/2727

ありがとうございます

書込番号：20560584

[Hirame202]

電気、ソフトなどは、半年後には他から高性能なものが出てくるでしょう。

書込番号：20560716　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

視界の良さは本当SUVとしてはダントツですが世界で評価されてたとは知りませんでした。

本当か嘘かは知りませんが、元々スバルは戦闘機（疾風）を作っていた名残で、
レシプロ機は有視界戦闘なので視界の良さがとても重要だったと。
それが今の車作りにも生かされてるらしいですが、なるほどな〜と。

書込番号：20561029

[まきたろう]

＞まさかよ！さん

ぱくっ！
そう思うならさっさと乗り換えればいいと思うよ。

＞私もディーラーでききましたがが、フォレスターのココがスゴイ！というような回答は無かったです。（泣）
はぁ、何言ってるの？フォレスターすごいでしょ！２８０ＰＳの圧倒的なパワーがあるじゃないか！
誰だよその営業マン、連れて来いよ、小一時間説教してやる！
そもそもディーゼルのＣＸ−５と比較するならターボのフォレスターでしょ！
求めるものが違うと思うぜ！
ＣＶＴ？そりゃおいらも嫌いだけど、あんなもん、どっちみち低回転スカスカなんだし、ぶん回せば気にならないぜ！
アウトバーンじゃＣＸ−５なんて全くついてこれないんだぜ！たぶんな。。。

ガソリン同士なら広いフォレスターの方がいいじゃん。

確かにスバルにはない何かがマツダにある。
がしかし、マツダにはない何かがスバルにはある。
ってことだな。

書込番号：20561232

[北風甘太郎]

＞まきたろうさん
XT乗りがターボの良さを紹介しつつ、アイスバーンの危険走行運転を自慢していることに驚きです。

書込番号：20561390　スマートフォンサイトからの書き込み

[アライさん25]

アイスバーン…？？？

書込番号：20561458　スマートフォンサイトからの書き込み

[MODS666]

＞まきたろうさん
営業に280psアピールされても…
ちょっと時代が違うんじゃ？
フォレスター選んだ身として気持ちはわかりますけどね！

書込番号：20561705　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

出ました昭和の280ps直線番長
街乗りで重要な低速トルクより 殆ど使わない280psを自慢する方 スバル車で満足し スバル意外の先進の技術を認めようとせず スバルの車を一生乗り継いでいくのでしょう(笑)

書込番号：20561712　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackbasso]

フォレスターの視界の良さは抜群だと思います。安心して運転ができますよ。CX-5のディーゼルはガソリン車と比べるとやはりうるさいですよね。あと、CX-5の横幅が僕にはひろすぎました。先進機能はどっこいどっこいかな。やはりXTの280PSの魅力は大きいと思います。僕はそれが決めてでした^_^ 今僕が買い換えるなら当時出てなかったnxやレヴォーグも検討するかな？

書込番号：20561764　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞blackbassoさん
ディーゼルはやはりうるさいですか!? 新型CX5はそこらヘんも改善しているみたいですので 試乗チェックしたいと思います 個人的には欧州で使っているスバルディーゼルを日本に導入してもらいたいですが 環境性能がクリアできないのか 280馬力が好きな方が多いからか 需要が少ないかもしれません

書込番号：20561948　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

ディーゼルは新車のうちは静かやん って思うけど、数ヶ月で安定のディーゼル音になるよ。

書込番号：20562002　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

新型でこの縛りが無くなってたら申し訳ないですが、
自分がマツダ車を選ばないのはマツコネ縛り必須だからですね。

現行のCX5もマイチェン前は好きなナビを入れれたのに強制マツコネに
なった時点で候補から消えました。

フルチェン後もこの縛りが継続するのであれば引き続き土俵に上がることは無いなと。

書込番号：20562013

[まさかよ！]

＞灯里アリアさん
先ほど友人から聞きました マツコネ? 汎用ナビをインストールすることが不可で 性能が低く すぐ壊れたそうです あくまで聞いた話ですよ これは大きな問題ですね 情報ありがとうございます

書込番号：20562019　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCの車間距離

[アンドロス]

フォレスターというよりはACCの話ですが。
高速を使って遠出をする時などACCを使って楽チンしているのですが、題名の件でやや不満です。


・追従車両との車間距離設定を「短」にすると近すぎて結構怖い。前車に急ブレーキかけられたらおそらく避けきれないであろう距離(実際に追突事故も起こってる模様)。
一度プリクラッシュブレーキが発動した経験もあり、「短」で使うとしても右足は常にブレーキの上で前方注視（結局疲れる　笑）

・一方、車間距離設定を「中」にすると一気に距離が伸びるので、横からバンバン車線変更で横入りされる→（進入してきた車との）距離を作るために減速→また横入り・・・・
個人的に前にトラックがいるのは前方が見えなくなりストレスなので避けたいのですが、「中」設定だとトラックもバンバン入ってきます　泣


私個人の感覚では「短」よりも長く「中」よりも短い距離があれば良いのに（「短」の距離が短すぎる）と思うのですが、
車間距離の細かい調整ってできないですよね…。
この点については今度スバルを訪問する時にＤに伝えてみようと思いますが、皆さんはこの点について不満など感じないでしょうか？

書込番号：20824298

[スーパーアルテッツァ]

アンドロスさん

全車速追従クルーズコントロール時の車間距離については、アイサイトの取扱説明書（現行型フォレスターなら44頁）に記載されています。

つまり、100km/h走行時の車間距離は下記の通りです。

・短：約30m

・中：約45m

・長：約60m

私の場合は、車間距離の設定については大半を「長」で使用していますが、この「長」での車間距離で丁度良いように感じています。

尚、アンドロスさんの場合は車間距離が「短」と「中」の間がご希望との事ですが、このような「短」と「中」の間の車間距離に調整を行う事は出来ないはずです。

書込番号：20824336

[アサヒオフ]

高速で走る場合、80kmで80m位は車間をとるべきで、車間は長が良い。
みんな車間がおかしいのです。

書込番号：20824406　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロス]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。私もマニュアルには目を通したつもりです。
楽チンしてる分ゆとりを持って、横入りされても気にするなと言われればそれまでなんですが＾＾；

＞アサヒオフさん
長く車間を取るべきなのはその通りですが、実際に取っている車がどれだけいるか・・・。
高速でも45m程度(?)の車間に割り込んでくる車がいるくらいですからね＾＾；

書込番号：20824420

[サッカー観戦マン]

＞アンドロスさん
ACCの感覚って自分の気持ち良いようにならないですよね。
まあまあ、今の技術の限界でしょうか。
仕方ないかなっと思っています。
アイサイト4に期待！

車間が妙に狭い、後ろにビタッとつけてくる車は結構いますよね。
前も詰まっているのに何でこんなに車間詰めるのかな。
私の感覚では大型トラックやハイエースなどが多いかな。

一番怖いのは後ろからの追突。
できるだけ自分の車と前の車の車間は空ける。

でも車間短くビタッとつけてくるバカには何をしても変わらないだろうから、特に大型トラックが後ろにピタッとついた場合は車線変更します。命落としたくないですからね。

書込番号：20824818　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞アンドロス 様
　当方は、ＥｙｅＳｉｇｈｔの車間距離設定はBestではないがBetterだと思いますね。
　スレ主様と意見は異なりますが、速度制限が100km/hの自動車専用道路（高速道路含む）でACCを使用する際には、車間距離80〜100mというロングレンジ設定がもう一つ有ればと感じる位です。
　なお、トラフィックの状況によっては、自車が適正な車間距離を確保しACC走行しているにも関わらず、割り込んてくるドライバーが少なからず存在するのも事実ですが、そのようなマナーを持ち合わせない車両が前にレーンチェンジしてくれば、新たに適正な車間距離を確保するよう当方は心掛けるだけです。

書込番号：20824925

[ペカル]

＞アンドロスさん

私もスーパーアルテッツァさんと同じように長にいます。比率で表すと95%以上というか車間距離設定をほぼかえません。
免許取立ての頃は割り込まれるのが嫌で車間距離詰めてましたが20代中盤を過ぎた頃から安全最優先ということで車間距離は長目にとるようになりました。
アイサイトは認識機能は優秀なので割り込まれてもスムーズに減速して車間距離を維持します。

書込番号：20825079　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロス]

＞サッカー観戦マンさん
Ver.4では最短車間距離の延長を希望したいですね。
後ろに張り付かれるのは確かにストレスですねー…スピード上げて離すか、それでも張り付いてくる場合はさっさと譲るようにしています＾＾；
でも一つ危惧するのは、車間「短」設定だと、前車から見ると煽られてるように感じるのではないかということです。
（まぁ、ここまで文句言うなら「短」は使うな、って言われそうですがｗ）


＞カレーっ子さん
改めて車の制動距離を調べてみると、おっしゃるようにもっと離れた設定があっても良いかもしれないですね。

時速 停止距離 空走距離 制動距離
20km 8m 6m 2m
40km 20m 11m 9m
60km 37m 17m 20m
80km 58m 22m 36m
100km 84m 28m 56m
120km 114m 33m 81m

これ見ると、100km/hで車間30mって極めて危険ですね…。



＞ペカルさん
自分ももう少しゆとりを持った運転を心がけたいところです。
ちなみに、私の感覚ではアイサイトのブレーキタイミングは若干遅い＆急だと思います。
もう少し早めに緩やかに減速してくれるとベターですね。
たとえば、前車のブレーキランプを認識できればもう少しゆとりをもったレスポンスが可能なのかな〜と思ったり。

書込番号：20825149

[スーパーアルテッツァ]

アンドロスさん

↓で説明されていますが、アイサイトVer.3はカラー画像化によってブレーキランプの認識も実現しています。

https://www.subaru.jp/forester/forester/safety/eyesight.html

実際に先行車のブレーキランプが点灯すると、自車が減速する事が体感出来ます。

書込番号：20825198

[あっちらかん太]

新型インプレッサのアイサイトでは4段階で調節できます。

40km/h 走行の車間
30m
25m
20m
15m

約100km/h 走行の車間
60m
50m
40m
30m

クルーズコントロール加速レベルの調節も4段階でできます。
ダイナミック：強い加速が必要なときに使用するモード
スタンダード：先行車への追従性能を重視した、メリハリのある追従走行を行うとき
に使用するモード
コンフォート：穏やかな動きの追従走行を行う時に使用するモード
エコ：先行車への追従性能より燃費を重視した、穏やかな動きの追従走行を行うとき
に使用するモード

アイサイトも年次改良でよくなっていくでしょう。

書込番号：20825521

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　私もACCは常に長にしています。
東北自動車道や東名などのストレートの区間が長い高速道路では長でも短く感じます。
首都高速の様な高速カーブの連続で交通量が多い高速道路でも長でちょうど良いか、むしろ短く感じます。

　スレ主さんが仰る通り首都高速の様な高速道路で長ではトラックやバカな煽り運転車がバンバン入ってきますが、そんな車は大抵、インターチェンジなどの渋滞にはまるギリギリまでブレーキ踏まず、いきなり急ブレーキで渋滞にはまるので車間が長でもこちらが急ブレーキに近い自動ブレーキをされるのでもっと長くても良いと思います。

そもそも私は、首都高の様な高速道路でACCを使うとカーブでオーバースピード気味になり怖いので、ほぼ使用しません。
あくまで補助ですから頼りっきりになるのは危険ですし、自分でもちゃんと自然なブレーキでの減速を出来る様に心がけています。

書込番号：20825580

[アンドロス]

＞スーパーアルテッツァさん
認識してたんですね。無知で失礼しました。
でも、私は前車がブレーキランプに反応して減速するのを体感できていません・・・。
基本的にアイサイトの反応が私の感覚より遅いからですかね。
もう少し注意してみてみようとおもいます。


＞あっちらかん太さん
新型インプは4段階なんですね！
ver.は同じでも結構改善されてるものなのですね。
私の希望に沿うとしたら40mくらいになるのかな？
にしても、相変わらず最長距離が100km/hで60mとは。このスレのレスを見る限り、ここに不満のある人もいそうですね。


＞すのう＠ＳＮＯＷさん
「長」で使っている方が多いのですね。
いずれ車間距離を細かく設定できるようになる（ただし最短距離は制限有）と、各人の感覚に合わせてACCできるのでよさそうですが。
私はカーブの多い首都高ではACCは使いません。
壁を認識してプリクラッシュが発動する可能性があるとか聞くと怖くて使えない＠＠；

書込番号：20826570

[きぃさんぽ]

私のよく使う自動車道は東北自動車道のそれも走行密度の低い仙台以北です。
よって、ACCの車間設定は常に"長"で使用しており、それでも直前割り込みなどはないので快適に使用できています。

最近、東名高速を走る機会があったのですが、みな何と戦っているのかわかりませんが我先にと先を争って走行している関係で、ACCなぞ使う余裕もありません。
周りを見回したら、車間距離は軒並み10〜20m未満のように感じました。

こんな状況では仮にACCを使うとして、設定"短"でも実用性がないのは確かのようです。

ま、ある意味、テールtoノーズ、サイドbyサイドで久しぶりにアドレナリン出まくりの走りが楽しめましたが。。。（笑
※自分が危険運転者のひとりであるという自覚はありますので、その点のご批判はごもっともです。

なので、
ACCの車間が、その時の走行環境によって無段階に変えることができるようになれば、便利そうですね。

書込番号：20826640

[灯里アリア]

高速では中で使っていますが、中でも結構な頻度で車が車線変更してきます。
結果車線変更した車との車間距離が詰まっている為、強制減速というのが頻発するのでなんだかなぁと。

短だと前車の急ブレーキに絶対対応出来ないので高速では使いませんが。
どっちかってと車線変更する他の車の感覚によるんでしょうけど。よくこの距離しかないのに入ってくるなあと。

書込番号：20826721

[えむあんちゃ]

確かに100�q/hでの60mは短いですね。個人的には100mは離れたいなぁ。ひょっとしたら100m離れると前車を認識できないのかな？

書込番号：20826990

[ALFA1048]

私は、いつも長です。
高速では、これでも短めに感じます。

ちなみに、後ろに張り付かれた時は
ぶっちぎりで引き離してから、通常走行に戻します。

相手が相当なクルマの時は、退けますが・・・。

前が塞がっている時は、ブレーキに軽く触ってブレーキランプを点けます。
オートマ運転では、左足ブレーキにしているので
対応し易いです。

ACC使用時も安全運転に気を配りましょう。

書込番号：20827344　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロス]

＞きぃさんぽさん
私は都心なので、大体そんな感じです　笑
そんなに急いでもほとんど時間は変わらないのですが、自分のペースを乱されるのが嫌なのかもしれませんね＾＾；
（私の場合はそうです）

＞灯里アリアさん
>結果車線変更した車との車間距離が詰まっている為、強制減速というのが頻発するのでなんだかなぁと。
私が感じていたのがまさにそれです！
車間あんま無いんだから入ってくんなよ、と・・・。


＞えむあんちゃさん
私ももしかしたらそうなのかな？と思いました。
左右の障害物との見分けがつけにくいのかもしれないですね。
それも今後の進歩に期待、でしょうか。


＞ALFA1048さん
>相手が相当なクルマの時は、退けますが・・・。
私も、そういう車は先に行かせて少し後ろを追走します。
（覆面の有無がその車を見てればわかるので助かります　笑）
改めて制動距離を加味すると、頻繁に横入りされるストレスさえなければ私も「長」で走りたいところです・・・。

書込番号：20827524

[アサヒオフ]

直線ならば、100m位離れても余裕で先行車を認識してますよ。

書込番号：20828249　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞アンドロス 様
　『認識してたんですね。無知で失礼しました。でも、私は前車が（の）ブレーキランプに反応して減速するのを体感できていません・・・。基本的にアイサイトの反応が私の感覚より遅いからですかね。もう少し注意してみてみようとおもいます。』

　所有されているＳＪがＣ型以前なら搭載されているＥｙｅＳｉｇｈｔがＶｅｒ.�Uとなりモノクロームカメラの為ブレーキランプの認識は行いません。また、スレ主様所有ＳＪがＤ型以降なら、ＥｙｅＳｉｇｈｔがＶｅｒ.�Vへ換装されていますので、カメラがモノクロームからカラー化されていますので、他の方が記述されています様にブレーキランプの認識し減速等の衝突回避動作を行う筈です。

書込番号：20828255

[カレーっ子]

※訂正
正（○）　〈〜前略〉、他の方が記述されています様にブレーキランプを認識し減速等の衝突回避動作を行う筈です。
誤（×）　〈〜前略〉、他の方が記述されています様にブレーキランプの認識し減速等の衝突回避動作を行う筈です。

書込番号：20828268

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞あっちらかん太さん
　新型インプレッサは加速も4段階で調節できるんですね。
ACCセット時、�@モードでも前の車が車線変更しいなくなると急加速するのが不満で、前車の時速＋αで待機し、前車いなくなったら速度をポチポチと徐々にあげながら対応してました。
　
　私は割り込まれたとしてもACCが緩やかに減速して車間を戻してくれるので何とも思いません。
割り込んでその車がのろのろ走るのであれば抜き返しますし、その速度を保ってもらえるのであれば数十ｍ後ろに下がっただけで、
時間にすればコンマ何秒の違いです。
　
　割り込みを繰り返しどんどん進んでいく車は、ウ○コが漏れそうなんだなと思い鼻で笑ってます。
そんな車に割り込まれない様に距離を詰めるのは、その車が万が一当たり屋だった場合、車線変更後にいきなり急ブレーキ踏まれて追突する方がよっぽど怖いと思います。
　ウ○コが漏れそうな奴には道を譲って安全運転した方が良いですよ。

書込番号：20830351

パワーウィンドウのスイッチ

[チョッパーっす。]

今、C型のフォレスターに乗っています。
気になった事があります。
それはパワーウィンドウのスイッチなんだけど、C型まではオートのスイッチは運転席のみなんだけど、D型から運転席だけじゃなく、助席までオートウィンドウスイッチまで出たんです。
そこで、D型のパワーウィンドウスイッチをC型に取付できるかな？
経験ある方に教えてもらえばすごくうれしいです(^O^)

書込番号：20818877

[こう20022010]

同じくC型S-limi乗りです。

私も同じこと考えDに確認とりましたが、パワーウインドウはスイッチ部ではなくECUで制御しているから、ただassy交換しただけではオート化できないと言われました。

実際のところは判りませんが、パーソナルcarパーツさんのパワーウインドウオート化ユニットなどを取り付けたほうが、難易度・価格的にもお手頃かと思います。

書込番号：20821101　スマートフォンサイトからの書き込み

E型納期

[waimo-jr]

3月30日にE型XT契約しました。

営業マンに大体の納期聞いても5月にならないと

分からないとの事...

契約された方大体納期どの位かわかる方教えて下さい。

書込番号：20809715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

5月にならないとわかりません！

書込番号：20809739　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞ちゃんちゃらぷっぷぷさん
そうですか。有難うございます

書込番号：20809855　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

最低でも1ヶ月は待たないと分らないよ。
大抵2ヶ月待ちだから5月であってるけど。

書込番号：20809934

[ふるタッチ]

＞waimo-jrさん

契約おめでとうございます

自分は3月9日に契約し、ハッキリした納車日は未定ですが早くて5月第3週、
遅くても第4週だろうとDから言われてます

具体的にはＧＷ明けじゃないと分からないみたいです

先月末に契約ですから6月までかかりそうな気がします…

書込番号：20810117

[惚れスター☆]

私は福岡の方のスバルですが
E型S-limitedを2/26に契約で
４月の20日〜30日ぐらいで本州で製造、
５月に1、2週間かけて本州から福岡へ輸送船で運ばれると言われました！

まだはっきりしていませんが納車は５月の中下旬と言われました！！

約３ヶ月待ちです((>_<))

気長に待ちましょう〜(´・ω・｀)

書込番号：20810333　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

E型XTですが、2月20日頃契約で、4月末に納車予定です。

書込番号：20810512　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

皆さん有難うございます。

気長にのんびり待ちます。

書込番号：20810895　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

ちなみに4月20日頃工場出荷らしいので、工場出荷まで2ヶ月、ディーラー整備等で1週間〜ってとこでしょうか。
契約した2月後半の話なので、3月末だとまた微妙に変わっているとは思います。

書込番号：20811122　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞うみのねこさん
有難うございます。

長いですよね。（笑）

地道に待ちます。

書込番号：20811128　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki-ix]

　こんいちは、僕は3月24日に契約しました。車はフォレスター2.0ｉｌアイサイトです。納期は6月中旬頃で営業マンから聞いています。　お互いに納期が待ちどうしいですね。

書込番号：20816702

[無線(銭)家BRM]

e型 2.0 XT ES、カラーはセピアブロンズ・メタリックです。
Dは茨城スバル、1月29日に契約して納車は4月23日です。

書込番号：20816775　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞aki-ixさん
＞無線(銭)家BRMさん
有難うございます。

約3カ月位掛かるのですね（笑）

長いですよね（笑）

書込番号：20817333　スマートフォンサイトからの書き込み

style modernのドアバイザーについて

[roche-bell69]

先月のD型受注最終日に、style modern(以下、SMと表記します。)を契約致しました！マイカー初購入にして初スバルと言う事もあり分からない事だらけの中で、皆様の口コミや情報で大いに勉強させて頂いておりますm(_ _)m

さて、題名についてお教え頂きたいのですが、カタログの表記や写真等を拝見すると、SMはXTモデル同様にウィンドウモールが全てメッキクロームとなっている様ですが、ドアバイザーに関してはSMはNAモデルにも使用されている光輝モール付きでは無いのでしょうか？その辺りの表記がカタログやネットでも見当たりませんでしたので、ご存知の方がいらっしゃったら宜しくお願いします。

書込番号：20691083　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihamaki]

＞roche-bell69さん

１月にStyle Modernを契約した者です。

同様の質問をドアバイザーを取り付けるかどうか相談している際に営業マンに確認したところ、

XT用ではないのでドアバイザーには光輝モールはつかないと説明を受けました。

XT用のドアバイザーが取り付けられるかどうか担当者に確認してみるといいと思います。

私は特に気にならなかったので、光輝モール無しのドアバイザーをつけることにしました。

私は３月上旬に納車予定ですが、お互い、楽しみに待ちましょう♪

書込番号：20691564

[roche-bell69]

＞mihamakiさん
ご返信ありがとうございます！

クロームウィンドウモールが採用されているので光輝モール付きなのでは？！と期待していましたが、やはりそうなんですね…。

納車待ちの段階ではありますが、一度ディーラーに光輝モール付きに変更出来ないか相談してみたいと思います！

間も無くの納車、羨ましい限りです(^^)口コミでも散見した納車待ちのこの修行の期間が、これ程辛いとは想像もしていませんでした（笑）皆さんの口コミなどで勉強しながら、楽しみに待ちたいと思います。ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20691875　スマートフォンサイトからの書き込み

[roche-bell69]

D型受注最終日に契約したstyle modernが、満を持して4/10に納車されました！

NA顔に、XT同様のクロームメッキモール＋光輝モール付きバイザーを装着する事ができ、唯一無二感のあるフォレスターに仕上がり感無量です(^^)

ご回答頂いたmihamakiさんには、この場をお借りして御礼申し上げます。
ありがとうございました！

書込番号：20813805　スマートフォンサイトからの書き込み

バックランプについて

[ペカル]

D型XTに乗ってます。
純正バックランプが非常に暗くて見えにくいです。
現在IPF LED BACK LAMP BULB 303BL 6000k T16
https://www.ipf.co.jp/products/303bl.htmlへ交換を考えてます。他に何かおすすめのものはあるでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：20803922　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecc kojima]

＞ペカルさん
こんばんわ

フォレスターではないですが、Ｔ１６タイプのバックランプ自分も変更しました。

自分は明るさ（そんなに暗いとは思いませんでしたが）よりも、色が電球色（黄色・オレンジ）よりも
蛍光色（白色）が好きでしたので変えました。

製品は
ＰＩＡＡのＬＥＤで、超ＴＥＲＡ　Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎシリーズの6000Ｋです。
品番は　Ｈ-595　Ｔ１６　ホワイト
２３０ｌｍ　３Ｗ　　　です。

劇的に明るくなったとは思いませんが、明るく雨の夜間でもよく見えます。
カバーの樹脂への熱の影響もなく、光の拡散も十分です。

２年使用してますが、問題なく使用できています。
ＰＩＡＡのＨＰでは車検対応品と表記されています。

参考にしてください。　

書込番号：20804527

[犬山犬太郎]

サイバーストークの6500kに交換しました。
だいぶ見やすくなりましたが、やはり２灯には敵いません。
リアフォグ本当にいらないですよね…。

書込番号：20804556　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞ペカルさん

私はジュナックのバックランプに交換しています。

http://www.junack.com/lineup/products/backlamp/

単品売りしています。
参考にしてみて下さい。

書込番号：20805786　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

バックランプの明るさなんて、私は最近の高感度バックカメラを常用しているので、まったく気になりません。

書込番号：20807643

[ペカル]

みなさんありがとうございました。参考にさせていただきます。

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