スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

stiについて

[callaway-1]

ネット等では、stiが出るみたいなことを見ましたが、e型時に発売されるのでしょうか？

書込番号：20715952　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

Googleで検索しても出てきませんが、情報源はどこなのでしょうか？

一部の方が、希望的観測で言うのが多いので、あまり期待せずに待ちましょう。
なお、フォレスターは既にｔｓを限定発売済みですので、同じようなものを再度出すのはあまり無いかと・・・

書込番号：20715981

[callaway-1]

そうですね。たしかに噂されてます、みたいな書き方でした。

書込番号：20715993　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

＞callaway-1さん

これ以上stiの安売りしたらWRXオーナーの方々から怒りを買うかも知れないので無いと思います。

書込番号：20716108　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

別に怒りは買わないよ、失笑は買うかもしれないが。

トヨタでいうG'sシリーズ程度の補強しかされないし、WRX STI乗りからしたら眼中にない。

書込番号：20716455

[blackbasso]

AudiのRS Q3みたいなのが出たら欲しいですねえ。
SUV流行りの昨今、WRX STIより売れるかも。
ベースがもうちょっと都会派SUVちっくにならないと無理かな？

書込番号：20718542　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルペダル重たくない？

[ミスドの暇人]

D型NA、納車一ヶ月ですが、試乗の時は、気にならなかっアクセルペダルについて、トヨタ車より重く感じるのてすが、ブレーキは、軽いです。外車は、もっと、重いでしょうが、フォレスターのアクセルペダルが重たく感じるかた、いらっしゃいますでしょうか。

書込番号：20713596　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

ミスドの暇人　さん

.私は、Ｃ型NAですが、
ＬＥＧＡＣＹからの買い替えでしたが、
真っ先に気になったのが、「アクセルペダルが重たい」でした
他のスバル車を試乗しましたが、フォレスターが一番重く感じましたよ

私と同じ感覚の方も居たのですね

書込番号：20713618

[M45fun]

私のは、A型ですが、
確かに、高速で アイサイトACC で右足が楽してた後、通常運転に復帰すると、やたら右足が疲れます（笑）

ひょっとしたら、過敏なスロットル立ち上がり特性との辻褄を合わせるため、重めに設定しているのかも。
私的には、こちらの方を何とかしていただきたいと思っています。

書込番号：20713737

[カーネルおばさん]

＞ミスドの暇人さん
重たくは感じませんが、気になる事はあります、バックギアからドライブに切り替えて前進しようとアクセルを踏むと、一瞬あれっ進まない？！
って感じになります。その瞬間アクセルを踏み増ししてしまうので、急に飛び出す感じに前進するので、とても怖いです。

書込番号：20713826

[redswift]

＞ミスドの暇人さん

今日は。

私も車種こそ違え、スレ主さんと同じように重く感じました。
6ヶ月点検の時にたまらずメカのかたに「もう少し軽めのバネが入ったユニットないの？」と聞いてみましたが答えは「有りません」でした。
仕方なく、アクセルユニット取り寄せて分解して改造も考えたのですが、私の場合ワンオフでペダルを作って踏む位置をずらして絶好調に至っております。
この価格コムにもスレ立てなんかをして、色々探っているうちに高いですけど「これは！」というペダルも見つけました。
もし興味があれば又返信いたします。

書込番号：20714364

[きぃさんぽ]

＞カーネルおばさんさん
安全マージンを考えると、CVTの構造上どうしても前進後退の切り替えにはタイムラグが生じるようです。

私はレヴォーグですが、すっかり慣れました。
シフトレバーを操作後、2秒ほど間をおいてアクセルを少し踏むと意図通りに動きます。駐車位置に勾配がある場合、シフト操作中はシフトポジションに関係なく重力に引っ張られるように下り側に向かって動きますので、シフト操作中は常にブレーキを踏んでいます。

書込番号：20714805

[猫の座布団]

現在のアクセルペダルは単なる電気信号発生器なのでスプリングで如何様にも重さを変えられる訳ですが、この手の車は登山靴やスノーシューズのまま運転されるケースも考慮して軽過ぎない設定にしていると思われます。

書込番号：20714936

[ペカル]

私は2代目フォレスター(SG5)からD型XTに乗り換えですが重いと感じたことはありません。

書込番号：20715286

[十三不塔.]

＞ミスドの暇人さん

通勤は軽自動車に乗りますが、これと比べれると重いと言えば重いのでしょうか、というレベルです。

前の方の書き込みにもありましたが、軽自動車に安全靴や長靴で運転すると、軽すぎて微妙なアクセル操作に違和感を感じます。
フォレスターの場合、適度な重さのおかげか、安全靴や長靴を履いて運転しても違和感を感じません。

元々、フォレスターでアクセルを重いとは、感じていませんでしたが、この様な事も考えられているのかも知れませんね。

書込番号：20715521

[ミスドの暇人]

皆様　色々とありがとうございます。
靴ね〜。なるほど。

＞redswiftさん
「これは！」というペダル　・・・　お願いできますでしょうか。
よろしくお願い致します。

書込番号：20715588

[redswift]

＞ミスドの暇人さん

アクセルペダル NEO
（http://www.plotonline.com/car/neoplot/lineup04.html）
なんですが、今売り切れになってるようです。
もったいぶった割には肩透かしになって申し訳ないです。

書込番号：20715658

[ミスドの暇人]

＞redswiftさん
ありがとうございました。

書込番号：20715709　スマートフォンサイトからの書き込み

DOPケンウッドナビのバックカメラの品番

[kisu-kan]

ケンウッドのカタログ	スバルのナビカタログ

Stylemodernの３月中旬納車予定を心待ちにカタログを眺める日々を過ごしています。
さて、ディーラーオプションの彩速ナビ＋バックカメラに関して質問です。
バックカメラについて、ケンウッドのカタログでいうところの品番はどれなのか判断に
迷っています。

スバルのナビカタログに掲載されている価格から類推するとCMOS−C３２０
が近いのかと思うのですが、カタログには俯瞰ビューなどのことについて触れられていません。
どなたか、実際に装着された方、教えていただければ幸いです。

書込番号：20704221

[北に住んでいます]

どのDOPナビを選択しても同じカメラなんだから、ケンウッド製のカメラなのかどうかも判らないと思いますけども。

書込番号：20704338

[こう20022010]

DOPのバックカメラはどこかのメーカーのOEMかと思われます。

ただ、映るは映りますし見えるのですが、夜間はノイズが結構あるのと、社外大手メーカーのものよりは値段の割に…といった感じです。

他との抱き合わせで、保証・車両本体の値引きを考慮し私はDOPのものを選びました。

しつこいですが、ちゃんと映りますし後方確認はできます。

基本は目視ですしね。

書込番号：20704508　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kisu-kanさん

フォレスター用のスバル純正バックカメラには品番H0017SG310とH0017SG311がありますね。

H0017SG310はパワーリアゲート無車用、H0017SG311はパワーリアゲート車用です。

これらのバックカメラの製造元は分りませんでしたが、おそらく中国製です。

書込番号：20704541

[kisu-kan]

＞北に住んでいますさん
確かにそうですね。共通仕様のカメラかなと思いました。

＞こう20022010さん
市販バックカメラとの画質差があるということでしょうか？
まぁ、特に画質にこだわる訳では無いので、気にならないといえば
気にならないのですが（笑）

当方も、ナビキャンペーンで市販品と変わらぬ価格になったことや
DOP値引きで実質、ナビ代がかからなくなったことを考慮して社外品を
やめてDOPナビに決断した次第です。

＞スーパーアルテッツァさん
パワーリアゲートの有無で型番が変わるのも不思議ですね。
配線に違いがあるんでしょうかね？

書込番号：20705215

[tyopon]

純正を選んで正解だと思います。
私はB型購入時に、カーオーディオや配線の将来の拡張を念頭に勉強も含めて社外品ナビ（市販品の彩速ナビ）とバックカメラ（CMOS-220）を自分で取付しましたが、バックカメラの取付に関してはかなり苦労しました。自分自身の作業コストを除く部品代では当然ながらかなり安く済みましたが、作業の苦労と純正の取付信頼性および保証を天秤にかければ、純正にすれば良かったと若干後悔しています。前述ケンウッド製カメラ（旧型ですが）の映りには満足していますが、目的を考えればあまりこだわる部分ではないと思います。社外品は取付の工賃もそれなりに取られると思いますので、kisu-kanさんのように車両含めた値引きを考えれば賢い選択だと思います。

純正バックカメラの品番が複数あるのは、メーカーレイアウト（車両仕様によって採用する部品メーカーを分けている）かもしれませんね…。いずれにしても、スバルが保証する商品なので気にしなくて良いと思いますよ。

書込番号：20712738

車の整備について

[釣りガール]

フォレスターを乗り始めて、４年が経過しようとしています。

整備は全てディーラー任せなのですが、色んなネット情報を見ていると長距離を走る事もあり、大丈夫なのか心配な面もあります。
４年間６万キロ乗って、全くトラブルは無かったのも事実ですけど・・・

かなり、気に入っている車なので、出来るだけ長く乗りたいとも思っていますが、出先でのトラブルは防ぎたいのが本心です。

バッテリなんかは、もう４年使っていますが、そろそろ取替えが必要とかの話もありませんし、ＣＶＴオイルやデフオイルの交換も
勧められません。ディラーはいつも忙しそうで、整備についての相談もあまり真剣に聞いてくれていない様な印象もあります。

一度、違う整備工場でみてもらった方が、良いのでしょうか？セカンドオピニオンではありませんが・・・

書込番号：20697032

[山と海の子]

＞釣りガールさん

どこにセカンドオピニオンを求めるかですが、やはり別のスバルディーラーでしょう。今のディーラーに対して余り良い印象をお持ちでないようですから、何を言われたにしても「ほんとに？」と疑いたくなりそうです。ガソリンスタンドやカー用品店は売ってなんぼの商売ですから、余計なものまで交換必要と言われかねません。

新車で購入されて4年乗っていらっしゃるのでしたら、初回の車検を受けておられますよね。年間1.5万キロと計算して、4.5万キロでの車検であれば、CVTオイルなどは希望しない限りは交換メニューに入ってないでしょうね。常に忙しそうに見えて親身に応対してくれてない、という印象を与えて来るのはサービス業としてダメですが、点検に出して明らかに要交換な部分〔消耗品〕をそのまま見過ごしてしまうことはないと思います。

出先でトラブって困るのはバッテリー上がりです。
あと、地味ですがキーの電池。これは弱くなるとドア開錠施錠の反応が鈍ってくるので分かりやすいですが、本体のバッテリーは上がる時はいきなり来ます。
普段の走り方〔チョイ乗りばかりだとバッテリーへの負担大〕にもよりますが、4年経つなら交換しておいた方が良いでしょうね。もしアイドリングストップ付いてるなら尚更です。

新車から無交換なら、タイヤの溝もそろそろかと。

書込番号：20697091　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

車種が違うので、アレですが。

年間1万5千kmほどの走行距離と「釣りガール」さんのハンドルから推測するに、1回に走る距離が割合長いのかな？と推測しました。長距離を走るということは、車には良いコンディションと言えるもので、むしろチョイノリの方が厳しい使い方と言えます。

これらのこともあって、ディーラー側でも「非常に良いコンディションで使われている」と判断しているのかもしれませんね。

エンジンオイルやフィルターについては言及されていませんが、走行距離から推測してこれらは何回か交換されているものと思います。

ちなみに、私の車（レヴォーグ）の取説にあるサービスデータによると、デフオイルは4万km毎、CVTオイルに至っては"無交換"と記載されていますので、再度フォレスターの取説を確認されてもよいかと思います。

バッテリーですが、最近のバッテリーはギリギリまで一定以上の電圧を保つように頑張る傾向にあるようで、その裏返しで、ダメになる時は突然ポックリ逝くようです。
もし、心配ならば、こちらから予防的に交換を申し出ればすんなり交換してくれるものと思います。

文章から拝見すると、あまり担当営業とのコミュニケーションがうまくいってないようにも見受けられますが、事前に電話等で、整備のことで相談したい旨を告げ、時間を決めて出向けばしっかり対応してくれるものと思います。

それでも埒があかない場合に、他系列のディーラーに出向くことにしても遅くはないと思います。

山と海の子さんも書かれていますが、GSや量販店では多くの場合売らんかなの姿勢なので、不要なものまで交換・整備されてしまう場合が多々ありますので、初めからあてにするのはお勧めしません。

書込番号：20697138

[フーテンの流れ星]

＞釣りガールさん

デブオイル交換は40000キロで交換。
新車で購入なら、最初に10000キロ以内で交換すると良いと言われて交換して、次は40000キロで交換ですから50000キロの時点で２回は交換になるとは思います。
もう60000キロ走っているならディーラーに行きデブオイル交換してはどうでしょう？

CVTオイルは未舗装路の悪路や峠道を走る車には交換をオススメしているみたいです。走行距離何キロで交換とか詳しくは聞いてないのでハッキリは分かりませんが普段本当に普通に平坦な道で車を使っているなら基本「無交換」で大丈夫らしいです。
気になるなら、CVTオイル交換をするのもアリだと思います。
私は40000キロになったらCVTオイル交換をしようと思っています。

ディーラーがどうの言う前に自分の車ですから自分で管理するのが基本と思いますので少しはフォレスターについて調べてはどうでしょう？
私は気になる事があるとディーラーへ行き色々と質問しています。

書込番号：20697183　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

釣りガールさん

CVTオイル等の交換時期はマニュアルに記載されている筈です。それを見て相談することです。

バッテリーは自己責任で交換することです。大概，保証期間は3年5〜１０万キロ程度なので（3年距離無制限なんてものあるが），それを目安に早めの交換が無難です。普通は保証期間の1.5倍から2倍は持つものです。4年6万キロならば，そろそろ交換する時期でしょう。上がったら交換すると言うてもありますが・・・。

書込番号：20697319

[じんぎすまん]

Ｂ１９サイズのバッテリーなら２年おきに５千円以下のものをホイホイ交換しますが、アイドリングストップや充電制御車に
対応した容量の大きな高価なバッテリーを積んでいるだけに、４年は持たせたいですね。法定点検に出せば交換が必要
な箇所を指摘すると思いますが、値段を聞いてバッテリーは電装屋、タイヤはタイヤ屋で交換しています。

書込番号：20697361

[gda_hisashi]

最近スバルは販売が好調なのでサービスが追い付いて居ない感じは有りますよ
(いつも忙しそう)

とは言え
車ってそう簡単には壊れません

僕のスバルは13年以上普通のメンテナンスだけで
大きな故障は無いです

車を永く乗るコツは車に詳しく成る事です
※異常が起こるか心配するより異常の前兆をみつける臭覚

後
普通のメンテナンス
オイル、バッテリー、ワイパー、タイヤどうのので交換レンズは
カーショップ(オートバックス等)でも良いと思います

書込番号：20697371　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ディーラーも点検をした上で必要がないと判断したでしょうから気にする必要はないと思います。
点検による整備もディーラーの儲けになりますので必要以上に交換を勧めてくるディーラーもありますが、
そういう利益追求してくるディーラーよりは逆に私は好感が持てますね。

いくら点検していても点検では防げない突発的な故障もありますが、
部品さえあればたいていの故障は直るのでそこまで気にする必要もないと思いますよ。

定期的な点検の実施と、いつもと様子が違うと気づいたらすぐにディーラーに見てもらうようにしていればいいと思います。

書込番号：20697408

[ナポレオンMK2]

バッテリーが上がって自力で復旧後のインパネ	その時のMFD 1	その時のMFD 2	その時のMFD 3

＞釣りガールさん

嫁のXT A型四年目の定期点検時にディーラーからバッテリーが70%代なので交換を進めます。と、言われて70%あるなら大丈夫じゃない？と、返したところバッテリーはいきなり逝くので気をつけてください。とのご助言。

その1ヶ月後見事に逝きました。

因みに主な電装系の装備はナビ、バックモニター、コーナーセンサー、レーダーです。ちょっと電装系が多い方かもしれませんが四年と1ヶ月でバッテリーが逝きました。フォレスターのコーナーセンサーは常時動いてますし、冷静に考えたらアイサイトも常時動いているんでバッテリーの負荷は常に掛かってるんだな?。なんて思ったりしました。

ご参考まで

書込番号：20697413　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞釣りガールさん

まずはご自身のフォレスターの点検整備簿の確認ではないでしょうか？メンテナンスパックのようなものに入られているかは分かりませんが、少なくともとも１年点検３回と車検１回はやられてますから、過去に何をいつ交換したかやその状態などは記載されていると思います。

その上でご心配されているバッテリーなどは現ディーラーさんに相談し、必要なら車全体の有償点検をされたらどうでしょうか？あとは他の方も仰っていますが、折角大切に乗ろうとされているので、もっとディーラーさんとコミュニケーションを取られた方がいいと思います。点検の予約時に気になっていることを伝えればディーラーさんなら交換の要否も含めて診てくれると思います。

セカンドオピニオンはその対応が悪いのであれば考えればいいと思います。

書込番号：20697430　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞釣りガールさん
ディーラーで整備しているなら大丈夫でしょう。整備は儲け口ですから、バッテリーも2年で交換しろという店より余程良心的だと思います。整備記録が残っていますし、心配することないでしょう。

心配であれば、ＣＶＴオイルやデフオイルの交換は何時頃したら良いのか質問することです。必要の無い過剰整備や、部品等悪くなる前に事前交換するのがディーラー整備です。定期的に入庫しているなら大丈夫ですよ。バッテリーはそろそろ交換するように言われるのではないでしょうか。

こちらが質問したことについて、分かりやすく丁寧に説明できないような店なら交換も良いかもしれませんね。

書込番号：20697556

[2013もぐらまん]

ディーラーさんに任せてあるのなら、大丈夫です。逆に、ディーラー意外で何かするほうが、おかしくなります。後、お気持ちはわかりますが、心配しすぎです。距離がすくないですから普通に乗られたらいいと思います。

書込番号：20697570　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞整備は全てディーラー任せなのですが、色んなネット情報を見ていると長距離を走る事もあり、大丈夫なのか心配な面もあります。

長く乗るなら任せっきりにしないで自分で点検できる項目は自分でやるべきです。テスターとか必要なものは仕方が無いですがタイヤの溝とかエンジンルームの中の異常確認とか点検簿に書かれている項目で十分ですけど。エンジンルームを綺麗にするだけでもオイル漏れとかベルトの亀裂とか見つかるかもしれませんよ。

書込番号：20697571

[ちいろ]

私のスバル販売店は売れ行き好調ゆえか６ヶ月点検も申し込んで一ヶ月先とかかなりの賑わいです。
反面、スバル車に詳しい（五月蠅い）ユーザーも多いらしく不必要な交換等は御法度のようで予防的に「これ替えておいた方がイイですよ」的なアドバイスはありません。当然客層も見てるんでしょうが。

ですから或る程度はユーザーがアンテナ感度を高めてコンディションを掴んでおくことが必要と思います。
感覚的に解り難い油脂類の劣化は交換時期をこまめにチェックするなどユーザー側の知識も大事です。

それとバッテリーは或る日突然死しますね。前車（レガシィBE5）で経験済みです。
普通に帰宅し再度始動しようとしたら全くセル回らず。
出先だったら途方に暮れます。これは予防的交換しかないですね。

書込番号：20697789

[釣りガール]

皆様たくさんのアドバイスを頂きありがとうございます。
本当は返信頂いた方全員にお礼とご返事をするべきですが、内容が重複する事もあったり、ちょっと混乱して変な事を書いて
しまいそうなので、まとめての形になる事をお許しください。

＞山と海の子さん
＞きぃさんぽさん
＞フーテンの流れ星さん
＞えむあんちゃさん
＞じんぎすまんさん
＞gda_hisashiさん
＞待ジャパンさん
＞ナポレオンMK2さん
＞takekentaさん
＞チルパワーさん
＞2013もぐらまんさん
＞JTB48さん
＞ちいろさん

車を購入時に、営業の方から安心だからと言うことで、５年間のメンテナンスパックと言うのに入りました。
エンジンオイルとかは、半年に１回３千円ぐらい追加して、お勧めされたちょっと良いオイルに交換しています。

あと、デフオイルについては、私は何のオイルなのかもよく分からず書いていました、すみません。
よくよく確認しましたら、デフェンシャルオイル？というのが車検時に交換されていた様です。
電話でも確認してみましたが、交換が必要な部品があったら、予防保全の見地でご提示させて頂きますとの事でした。

ディーラーさんも、本当に忙しい様で定期点検の予約も、１ヶ月以上先になりますし、新車購入商談がやはりメインなのか、
相談等のお話をする事も出来ず、私が勝手に不安になっていただけでした。

友達がマツダの同じ様な感じの車を購入し、おまかせメンテナンスパックに入っているのに、３年程でオイルの汚れが原因なのか
はよく分かりませんが、エンジンに何か詰まって動かなくなったり、ベルトが切れたり、スピードが出なくなったり色んなトラブルが
あったので、自分も心配になってここで、ご相談させて頂いたものです。スバルさん疑ってごめんなさい！

バッテリーについては、やっぱり急に壊れては困りますので、皆様にアドバイス頂いたとおり、交換してもらえる様予約しました。
あと、CVTオイルは心配なら、交換しますが、基本は無交換で良いとの事でした。詳しくは、来月の点検時に説明頂けるとの事です。

タイヤは、夏と冬で交互に使っており磨耗やひび割れも無く大丈夫だそうです。
ファンベルトも走行距離からするとそろそろ交換時期になるけど、前回の点検時は全く問題が無かったとの事です。
でも、次回点検時には取替えた方がよいかも、といわれました。

これらの車の情報はパソコンに入力されており、すごくしっかり管理して頂いているのだと感心した次第です。
スバルってしっかりやっているのに、あまりアピールしない職人さんみたいな会社なのでしょうね？

あと、メカに詳しくなるって言うのは、ハードルが高いですね！自動車学校で習った、運行前点検は説明書を見ながらだと
出来そうですが。でも、車を運転するって事は、こう言うメカの知識も無いとダメなのでしょうね！頑張ります！

いろいろ、お騒がせしてすみません。本当に、親身なアドバイスを頂きありがとうございました。
皆さんグッドアンサーなのですが、最初に返信頂いた方からにさせて頂きますね。

書込番号：20698042

[えむあんちゃ]

釣りガールさん

いいディーラーにお世話になっているようですね。最後にプチアドバイスとして，そう言うディーラーであれば，バッテリーはネットで買って，持ち込み交換してもらえますよ。工賃は漱石一人程度です。フロントに聞いて見るといいです。

そうすると諭吉一人位浮きます。

書込番号：20698120

[白髪犬]

＞釣りガールさん
バッテリー交換を選択されたようなので蛇足になるかもしれませんが
ジャンプスターターというものがあります。
自分もここで教えていただいたのですが、スマホなどの携帯バッテリーにも
なりますし、車の不意のバッテリー上がりにもすぐに一人で対応できますので
安心を買うという意味では良いかもと思います。

書込番号：20699587

[リスト好き]

車種は違いますが、メンテナンスはほぼディーラーまかせで25万キロまで問題なしでした。ドライブ好きで日本中走りまくっていたら短期間で走行距離が伸びてしまいました。
25万キロ超えたところでATミッションが壊れまして、これが初めてのまともなトラブルになりました。クルマに愛着があるのでミッション、エンジンほか足まわりまでごっそり新しく交換して乗り続けます。

ただしディーラーは当たり外れがあるという話で、良いディーラーとの出会いも大事ですね。
スレ主さんの利用するディーラーさんも良さそうですね。

書込番号：20699827

[FR_fanatic]

長く乗りたいということでしたら、ボディの錆対策と塗装のケアが大事です。
消耗品や部品はいくらでも交換すればよいですが、ボディは交換できませんから．．．
タイヤを夏冬で替えると描いてらっしゃるので融雪剤がまかれるエリアにお住まいか
出かけて行くということだと思います。４年目でしたら錆び始めていても
おかしく無いと思いますが．．．

書込番号：20702235

値引きについて

[11/22/63]

E型値引きについてです。
2.0L
キーレス
パワーシート
ASP
ナビバックカメラETC持ち込み(工賃サービス)

オプション
ステアリングリモコン
ドアミラーオート

点検パックやベースキット一切なしでほぼ車体だけで
車体値引き22万ほどになりました

この値引きは結構いい方なんでしょうか？
同じような条件で契約した人いたら、どれくらい値引き出せたか教えてもらいたいです

書込番号：20672902　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

11/22/63さん

フォレスターの値引き目標額ですが、車両本体値引き25〜30万円、DOP2割引き程度ではと思われます。

これに対して現状の値引き額は22万円との事ですね。

又、ナビ、バックカメラ、ETC取り付け工賃無料サービスとの事ですね。

このナビ等3点を取り付けるなら、取り付け工賃は3万円位になりそうです。

つまり、実質値引き総額は25万円位になりそうです。

25万円という値引き額なら、DOPが3万円程度と小額な中で、上記の値引き目標額に近く先ず先ずの値引き額が提示されているのではと思いますよ。

書込番号：20673035

[えむあんちゃ]

11/22/63さん

もっと詳細を書かないと・・・。本体価格，本体値引き額，OP総額，OP値引き額，サービス等。

このページの右上にあるフォレスター値引き情報は見ましたか？
値引きには地域差が関係しますが，本体＋OPで25万円なら決していい値引き額とは言えないと感じます。

ベースキットを付けた見積もりもお願いして見ることです。スバルはおかしな会社で，ベースキットを付けると総額が付けない場合よりも安くなる場合がある。ベースキット込みで契約して，不要な物は着けないと言う手もありますぞ！

書込番号：20674253

[ちょーくんもーちゃん]

車体の値引き額だけなら、ほぼいっぱいの値引きです。
えむあんちゃさんのおっしゃられたとおり、ベースキットを入れると、そこから10万くらいひくはずです。
また、あと何のオプションをつけると、いくらひけるのかをいちいち聞きながら商談を進めましょう。
担当者とざっくばらんにお話しできるように仲良く話を進めると、最終的には35〜40は行けるかもしれません。
あと、違うスバルにも一応回ってみてください。
他で商談中なのはバレますが、値引きの手法として違う情報が入る可能性があります。
頑張ってください。

書込番号：20675078　スマートフォンサイトからの書き込み

[11/22/63]

回答頂きありがとうございました

おかげさまで契約完了しました

書込番号：20696480　スマートフォンサイトからの書き込み

E型の発売はいつから？

[イコピー]

この春、買い替えの予定でフォレスターかCX5を
検討してます。

E型の発売は、2月位なんでしょうか？
情報ありましたら宜しくお願いします！

書込番号：20681220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

え〜、本日は2月22日ですから、2月発売は無いように思うな。

あと一週間しかないし！

書込番号：20681602　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞ぜんだま〜んさん

月を間違えて書きこんでしまいました。

再度、来月３月位の発売でしょうか？

書込番号：20681619　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞イコピーさん

３月中旬発表。４月に発売予定。
詳しい日数はわすれました。

良い商談出来ますように。

書込番号：20681748　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞フーテンの流れ星さん

情報ありがとうございました。
商談がんばります！

書込番号：20681802　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

E型の契約しましたが、ディーラーで4月製造開始と聞きました。

書込番号：20682352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yoshi-Yoshi-iiko]

E型予約しています。製造開始は4月からで、私は納車が4月末になりそうです。カタログは3月に出来上がるとDから聞いてます。

書込番号：20682910　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

イコピーさん

既に予約が出来るようなので，D．L．には内部資料が来ているでしょう。見るだけは見せてもらえるかも知れません。買うのであれば，早い方で良いですよ。発表後の契約だと納期が長くなることが予測されます。

それに新型と違い，見ないと何とも言えないと言う訳では無いし，E型が最終型だろうから熟成度は一番でしょう。

書込番号：20683146

[イコピー]

＞うみのねこさん
＞Yoshi-Yoshi-iikoさん

情報ありがとうございました！
近くディラーに行ってきます。

これから発売だと値引きは渋そうですが、
いかがなものでしょうか？
差し支えない範囲で教えてもらえたら、
助かります。
宜しくお願い致します。

書込番号：20683379　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞えむあんちゃさん

アドバイスありがとうございます。

今回の改良点はごく僅かのようですね。

熟成型も魅力的なので、条件があえば検討したいと
思ってます。

書込番号：20683393　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

私のは参考にならないと思いますが、車両価格から15万ほどの値引きでした。特に交渉はしてません。
社用車扱い、クローズドリースなので、あまり参考にならないかと。

書込番号：20683604　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yoshi-Yoshi-iiko]

＞イコピーさん
E型はD型からあまり変更は無いようですので、値引きも変わらないと思いますよ。私はオプション分を含めてトータル40数万円でした。私も最後までCX-5と悩みましたが、今日のCX-5のリコールニュースを見て、フォレスターを選んで良かったとホッとしてます。

書込番号：20684332　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞うみのねこさん
返信ありがとうございました。

＞Yoshi-Yoshi-iikoさん
情報ありがとうございました！
改良型で値引きがD型と同等であれば、御の字ですね。

書込番号：20684947　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞Yoshi-Yoshi-iikoさん
＞今日のCX-5のリコールニュースを見て、
＞フォレスターを選んで良かったとホッとしてます。

新型CX-5発売されたばかりだと言うのに思い切ってどっさり出しましたね！
対策プログラムって先延ばしの延命治療プログラムの様な気がします。(^^;

ディーゼルは基本的にエンジン内部に煤が溜まるので延命しかないです。
くさいニオイは元から断たなきゃダメ！
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CX-5､アクセラ､アテンザのリコールについて
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/86/704/index.html

●ディーゼルエンジンの不具合
(1)全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めします。
　また、油圧を点検し、油圧に異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、
　オイルストレーナとエンジンオイルを交換します。
(2)全車両、燃料リターンホースを改良品と交換します。
(3)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(4)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(5)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。

書込番号：20686963

[CJTK]

昨日ディーラーに行ってきまして、e型情報聞きました。
3/1にカタログが本社から届き、3/13にe型発表とのことです。
社外秘の資料を見せていただきましたが、d型からの大きな変更点は、アクティブレーンキープの速度変更と、グレードの整理です。
ハンドルヒーターは付かないようですね。
価格もd型と変わっていなかったです。
もう少し変更があるかと期待したのですが。。。

書込番号：20689746

[kisu-kan]

２月中旬にD型Stylemodernを契約し、３月中旬に納車予定です。
商談開始時には、E型での見積も取りましたが値引き額はD型に比べ若干低めでした。
E型だと納車が４月以降にずれ込む可能性があったことや、変更箇所がD型に比べ小さい点も考慮して、結局D型での
契約になりました。
E型フォレスターのアイサイトVer3に「車線中央維持機能」が付いていれば、E型を前向きに検討したかも…。

スバル車はD型、E型辺りになると熟成が進んでお買い得感が高いですね〜。納車が楽しみです。

書込番号：20689813

[athena3]

kisu-kanさん

2月中旬の契約で3月中旬の納車とは、ずいぶん納期が短いですね。当方は、同じくstyle modernですが、1月22日の契約で、早くて3月末と言われています。なにか特別な事情（在庫車など）があるのでしょうか？

書込番号：20690265

[kisu-kan]

＞athena3さん
同じStylemodernですか！楽しみですね。

商談の際のセールスさんとの話では、確保済の在庫車とのことでした。
当方の希望色やメーカーオプション（アドバンストセイフティパッケージ）が一致したため、結果的に納期が早くできて良かったです。
実際の所、納整センターでディーラーオプションの装着などをして実車は３月初旬にはディーラーに入るそうです。

書込番号：20690315

[athena3]

kisu-kanさん

お返事ありがとうございます。爆即の納車、羨ましい限りです。
実は、家内の趣味でベネチアンレッドをオーダーしました。
レッドは売れ筋カラーではないようなので、見込み発注はなかったのでしょうね。

書込番号：20690633

[イコピー]

＞CJTKさん
具体的な情報ありがとうございました。
近くディラーに行ってみようと思います。

書込番号：20696266　スマートフォンサイトからの書き込み