スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

油温について

[kakaku.you]

D型のs-limitedに乗っています。ちょうど1000km程度走り、新車一か月点検を終えたところです。

3連メータで油温表示しているのですが、街乗りを普通に走行しているだけで
エンジンが暖まると常に100℃を表示しているのですが正常でしょうか？たまに104℃というのもあります。
エンジンオイルは純正のものを使用しています。
ネットで調べると90℃〜110℃は正常とのことですがNAですし、
もう少し低いものではないかと気になっています。

NAフォレスター乗っている方で油温どれくらいでしょうか？
またこれについてご存知の方、ご教授頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：20507482

[一義]

正常ですよ

書込番号：20507867

[blackbasso]

こんにちは。少し高い気がしますね。XT乗りですが街乗りでは、いっても95度ぐらいです。夏の峠の登りをそこそこのペースでも105度くらい。一度ディーラーで見てもらったらどうでしょうか。

書込番号：20507926　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

それって、水温じゃないですか？

そもそもスバルは水温が高めです。
これは燃費を向上させるために油温を上げ、フリクションロスを低減させるためです。

とメーカーのHPで見ました。


それから、油温についてですが、昔は120℃が限度と言われていました。
最近の高性能オイルでは長時間でなければ140℃くらいまで許容できるとうかがっています。

書込番号：20508472

[jk_house]

オイルは熱酸化するので、理想は85度前後と言われています。温度は単に充分な容量のオイルクーラーがないせいでは。勿論コストの問題です。

街乗り市販車はそれで保証範囲内なら壊れない筈で、気にしないで乗れます。そのまま乗って壊れたらメーカー責任。油温は表示させないに限りますね。

保証切れ後も長く乗りたいなら、100度常時超えはお勧めしません。オイルクーラー、10万円しませんから。

書込番号：20508728　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

油温の基準は100℃前後です。
130℃以上になるのも問題ですが、エンジンオイルには燃料や燃焼で発生する水分が混入するので油温を上げる事により蒸発させて抜かないと粘度が低下したり乳化やスラッジが発生しますから、油温が充分に上がらない短距離走行がシビアコンディションとして早期のオイル交換が推奨されるのもそれが理由です。

書込番号：20509045

[ハーバーヤング]

フォレスターではありませんが、アウトバックを試乗された方の下記の動画に
車両モニターの油温の表示が写っています。
参考になれば

https://www.youtube.com/watch?v=Oz3fbNIPzts&t=1049s
（17分30秒くらいから、はっきり見えます）

書込番号：20509393

[フーテンの流れ星]

＞kakaku.youさん

正常です。

私も気になりディーラーで難しい説明を受けました。

書込番号：20510005　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞kakaku.youさん

最近のＮＡフォレスターならＦＢ２０エンジンだと思うのですが。
私もフォレスターでは無いですが、ＦＢ２０エンジンを積んだクルマに乗っています。
同じように３連メーター表示にして油温表示にしています。

同じエンジンなので、同じ油温センサーで同じ場所に付いてると仮定して、又絶対温度の表示も同じく調整してあると仮定すると、私の乗っているＸＶより若干高いかなと思います。
私のクルマは、うだるような真夏の渋滞にハマって最高１０１度を表示しました。
通常９６〜９８あたりです。でも、そんなもの誤差程度ですよね。

又、１カ月、６カ月、１２カ月点検でレ・プレイアード・ゼロを入れているのと、アイストは常時切っています。
参考になれば。

書込番号：20510116

[mad_stone]

警告灯が点かない限り正常だと思って差し支えないのでは？
最近は燃費の観点から必要以上に油温も水温も下げないのがトレンドです。

書込番号：20510470

[ベロチェ2]

そもそも標準でついてる油温表示なんてあてにならないし、普通に走ってて異常が出るわけないでしょ。

レースじゃないんだから95度だろうが100度だろうが通常走行になんら関係ない。

書込番号：20514936　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

３連メーター

＞kakaku.youさん

スミマセン。m(_ _)m
私、ウソついてました。
冬場でも１０１度出ました。

書込番号：20515538

[kakaku.you]

ご返信頂きました方々、誠にありがとうございました。
ひとつひとつ確認させて頂いております。
本当にこのクチコミ掲示板があることは心強いですね。

最終的にディーラーに確認をしたところ、やはり意見が多かった
「問題ない」との回答でした。
新車を大事にしたいあまり、神経質になりすぎていたのかもしれません・・

また、何かありましたら皆さまご教授よろしくお願い致します。

書込番号：20515630

naでよかったのか

[そらた25]

初めての書き込み失礼致します。 約半年前に2.0i-l eyesightを購入しました。購入当時は、下記の点でこのグレードにしました。

�@前者がインプレッサ ff1500で非力だったため、次はawdで最低2000以上で楽で運転が楽しい車で絶対またスバル

�A通勤(片道約15kmで信号の多い市街地)で使うし、まだ社会人2年目のため維持費等の経済性を考えてna
、ライフスタイルからもnaで充分
�B遠出も頻繁ではなく、街のりメインだからターボはいらない年間走行距離も前車で7000km

�Cクチコミ等でnaでもトルクがあり充分&ずっとインプレッサの次はフォレスターと決めていた。


しかし最近下記の点でnaにしてよかったのか疑問に思っています。
�@大は小を兼ねるからxtの方が多人数乗車したときも楽ではないのか。いざというとき馬力があったほうが余裕が生まれるのではないか。

�Axtに対するコスパ(312万で280馬力は破格)がいいのになぜnaにしたのか

�Bスバルだからこそターボとawd。逆に独身の今だからこそしか乗れないグレードではなかったのか。

以上の点です。

しかし今乗ってるnaフォレスターに不満はなく、前者よりは全然走るし、ボディサイズに見合わない軽快な走り、取り回しのよさはかなり気に入っています。また、試乗して問題ないと思い購入しました。

ただ自信のターボに対するへのコンプレックスだと思いますが、最近日々やきもきしております。

まったくまとまりませんが、フォレスター乗りの皆さんのご意見等を頂けたらと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：20495571　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

naでいいよって慰めて欲しいんですね。

書込番号：20495767　スマートフォンサイトからの書き込み

[いた漁師]

はじめまして 私も今年同じNAを購入しました。前車はBHレガシィでターボ車の魅力を13年満喫しました。
スバル ターボ AWD やはり素晴らしいですね。
でもフォレスターNAにしたのは現実としてはターボの恩恵あるのは高速道路位ではないでしょうか。燃費 タイヤ交換等の維持費を考慮しての事です。
今はNAで不満はありません。充分な動力性能です。
時にはあのターボの快感を味わいたくなる事もありますが通勤メイン たまに趣味で高速道路利用の遠出で使用してますが必要充分で満足してます。
お気持ちはよく理解できます。今もターボいいな と思う事はあります。自分に言い聞かせてる訳ではありませんがNAで満足してます。価値観は人それぞれですのでもう少し乗り込んでみてはどうでしょうか。それでも未練が残るのであれば乗り換え検討もよろしいかと思います。良きフォレスターライフをお過ごし下さい。

書込番号：20495768　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そらた25さん

私の場合、S4に乗っていますし、フォレスターXTも代車で長期間借りていた事がありました。

これらのターボ車は確かにパワフルで気持ち良い加速が可能です。

ただ、この280馬力（S4は300馬力）というハイパワーを行かせる場面が少ないのです。

一寸悪い言い方をすれば無駄なパワーで、高速道路でも制限速度を守った走りではパワーを活かしきれないのです。

つまり、日本の道路ではNAの148馬力というエンジンで、何ら問題は無いのです。

更にはターボ車は燃費が悪化するとか、オイル交換等に気を遣うといったデメリットもあります。

という事で日本の公道での使用なら、NAフォレスターで必要かつ十分なパワーだと思いますよ。

書込番号：20495862

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

リッター１０円の差は、大きいですよ。
更にＮＡの方が距離を稼げる。

これで十分です。大満足です。
私は、今でもターボでなくて良かったと思っていますよ。
（爺さんだからかな？！）

書込番号：20495995

[アサヒオフ]

NA乗りの人はNAで不満無し、ターボ乗りの人は断然ターボでしょって回答が多くなりそうなスレですが、次に買われる時にはターボを選んでくださいね、としか言いようがないです。

書込番号：20496023　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フォレスターに限らずターボ付きと無しでは差別化のために併売しているんです。GT-Rとか911ターボは当然ターボ付きでしょ？クルマという商品は付加価値で差をつけなければベーシックな軽自動車でよいという事になってしまいますよね？私はドライビングを楽しむために2シーターですけど家族が多く一台しか選べないならミニバンのようなジャンルのクルマになってしまうと思います。
貴殿は質問される時点で無し車を購入されたことを後悔していますね。ターボ付きが設定でもない車種なら仕方がありませんが貴殿のライフスタイルですとターボ付きのほうがたとえ高くても満足感は明らかに高いと思いますよ。しかしせっかく購入されたのでしたら次回車検ぐらいまでは乗ってみて次期愛車にターボ付きを選ぶべきです。

書込番号：20496045

[中島飛行機 疾風]

スレ主さんへ

悩みどころですが、経済性は圧倒的にNAで、皆さん仰る通り、通常使用において全く問題ありません。
たまに飛ばしたい時はターボの方が楽しいと思います。ここは趣向の領域ですので、ターボの加速が味わいたいのであればターボ車に乗るしかないですね。しかし、私からすればNAでも十分なスピードですけどね(笑)

書込番号：20496071　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

NAに最終的に決めたのですから、ターボはいらない人になります。ターボを選ぶ人は、１択でNAは選択肢にありません。

書込番号：20496241　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞そらた25さん
私もレヴォーグの2.0ターボのグレードに乗っていますが、感想はスーパーアルテッツァさんと同じようなものです。

確かに爆発的な加速力は魅力ですが、それを生かせる場所となると・・・

サーキットを全開で走るなどの用途でない限り大丈夫だと思いますよ。
普通に走る分には十二分な性能があると思います。

書込番号：20496284

[灯里アリア]

通勤に使うという一点でスレ主さんの用途としてはNAで問題ない気はしますが、
自分的には以下の理由でXTにしました。

・モアパワーがどこまで必要かは未知数なもののあって困るものではない。実際高速くらいでしかターボは生かせない
という指摘も多いですが、実際街乗りの中でも追い抜きだったりもう一伸び欲しい時に踏めば出る安心感は非常に大きい。
先日代車でNAのiLに乗りましたが充分と思う場面が多いものの加速欲しいな〜と思う場面も少なからずありました。

・スバルターボ車に関しては海外人気が高いためNAよりターボの方が下取りが良い
（手放すときのことまで考慮はしていませんが実際先日XT A型を手放した時の査定額に驚きました）

・NAだとスバル以外のSUVとの差別化ポイントが少なくなる。ノンターボで良ければハリアーやCX5など色々競合があります。
ターボ車だとレクサスを除けばオンリーワン。

って感じですね。ご自身でも言われているようにグレード感の価格差が小さいのもXTに手を出しやすい理由ですね。

書込番号：20496319

[地上に輝く六連星]

私の場合はＳＧのＮＡからＧＨ3に乗り換えたときにパワーダウンを感じましたが、
ＥＪ20ＮＡでもアクセルベタふみをしなかったのでＥＬ15のトルクの細さは気になるけれどよしとします。
持っているパワーを使いきって駆け抜ける喜びを満喫してください。

書込番号：20496483

[アンドロス]

>�A通勤(片道約15kmで信号の多い市街地)で使うし、まだ社会人2年目のため維持費等の経済性を考えてna
、ライフスタイルからもnaで充分


これが全てですよね。
経済性を考える（考えなければいけない）ならば断然NAだと思います。
レギュラーとハイオクの差はかなりデカいです。
乗れば乗るほどその差は大きくなるでしょう。

私は基本サンデードライバーなので燃費にそこまでこだわる必要がなかったのと、
いざというときにいつでも加速できるゆとりがほしかったのでXTにしました。
（かくいう私も経済的にそこまでゆとりがあるわけではありませんが＠＠；）


引き続き維持してみて、ターボでも問題なく維持できそうでしたら買い換えてもよいかもしれないですね。

書込番号：20496637

[redswift]

私もＮＡでいいけど、水平対向６発を望む！

書込番号：20496658

[kakaku.you]

＞そらた25さん

若者にとって車の購入は一世一代の買い物となるため、いろいろ考えてしまいますよね。
しかし、まだまだ長い人生いろんな車を味わっていけばいいと思います。
私も20代でNAですが全く後悔はありません。燃費も乗り方ひとつで10km/L超えてくるので楽しいです。


話は変わりますが、ターボにして後悔している方はいないですよね。
ターボで後悔している方っているのでしょうかね・・・

書込番号：20496709

[らいおんは‐と]

精神衛生的にもXTに乗り換えたほうがいいかと。

書込番号：20496784

[ALFA1048]

＞そらた25さん

私の場合は、スバル車でターボの設定があれば、必ずそちらを選びます。
性能が良い割りに、相対的に価格が安くお買い得感があるからです。
特に、SJ型は直噴ターボで低回転域から最高トルクを出し、確かかつてアメリカで
エンジンオブザイヤーの評価を受けています。

２Ｌで、３.５Ｌ並みのトルクと馬力があるのですから、こちらの方が楽しいです。
ハイオク指定ですが、10円差を高いと思うなら、選ばないことです。
私は、距離を余り走らないので、気になりません。ガソリン価格の変動の方が大きいですし。

車体価格の差額も、乗換え時の査定が絶対高いので、結局お得だと思います。

書込番号：20496842

[mad_stone]

車じゃなくご自分の心の問題だと思いますけど。

書込番号：20497312

[9801UV]

スレ主さん

実際に使ってみた実感としてターボのほうが良かったというならまだわかりますが、別に十分なわけですよね。
大は小を兼ねるとか言いだせば、どんな車でもそれ以上の大型・ハイパワー車はあるわけですから。

私は道具というのは、自分の手にぴったりフィットする性能とコスパの物が一番良いと思っているので、高出力のグレードに対して特に憧れたりはしません。

書込番号：20497315

[ペカル]

＞そらた25さん

naフォレスターに不満はなく、前者よりは全然走るし、ボディサイズに見合わない軽快な走り、取り回しのよさはかなり気に入っています。また、試乗して問題ないと思い購入しました。
既に結果が出てますよね。
それでも気になるならXTに乗り換えることをおすすめします。
最近XT納車されました。まだ慣らし中でSもS#も使ってませんがIでもブーストかけると2000rpm越えたあたりからとてつもない加速しますよ。

書込番号：20497556　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなの穴末広がり]

＞そらた25さん
はじめまして、最近やきもきしてるのであれば、XTにしたらどうですか280馬力スカッとしますよ！

書込番号：20497659

STIフレキシブルサポートサブフレームの効果

[161けん]

STI フレキシブルサポートサブフレームについて装着されている方に効果やメリットデメリットなど実感される事がありましたら教えてください。
購入を検討していますので、
またフレキシブルドロースティフナーもありましたら教えてもらえるとありがたいです。

書込番号：20499319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞161けんさん

D型ブラウンレザーS、ターボに乗っています。
タワーバー、サポートリヤ、ドローステフィナー、STIコイルスプリングを付けています。
理由は、アウトドア指向でないので、15mmのローダウンで、更なる操縦安定性を求めたからです。

ノーマルのD型ターボには、試乗して好印象でした。
しかし、やはり強化することにしました。
旧エクシーガGTでコイルスプリングを除いた同様の脚廻り強化
（STIパフォーマンスセット）を装着して非常に良かったのです。
脚廻りに粘りが出て、しなやかになる感じです。乗心地も、硬くなりませんでした。

今回も同様の結果が得られて満足しています。

書込番号：20499653

[彩千代]

＞161けんさん
こんにちは。

私はレヴォーグにSTIフレキシブルドロースティフナーをSTIタワーバーと共着しましたが、効果としては、
・ハンドルの手応えが出るようになった。要するに路面からのインフォメーションが伝わりやすくなった。
・高速道路での安定性が増した。

こんな効果がありました。
ただホイールもSTIホイールにしていましたし、タイヤも別銘柄に変えていたので
フレキシブルドロースティフナー単体の効果となると何とも申し上げにくいところです。

STI フレキシブルサポートサブフレームについては次の愛車に（WRXSTI）に装着しようかなと思ってるのですが、
・リアの乗り心地が良くなる。
・リアサスが良く動くようになり、路面にリアがしっかり追従するようになる。
という効果があるらしいです。
ただ取り付けた訳では無いのでこれはあくまで予想です（笑）

書込番号：20499654

[すばすばっちー]

フレキシブルサポートサブフレームRとフレキシブルドロースティフナーFをA型に両方装着しています。
また、フレキシブルタワーバー、STIアンダースポイラー（前後）、STIダンパーキットも装着しています。

サブフレームとドロースティフナーは、一連の強化パーツで最期の装着でした。
同時に装着してしまったので、それぞれの効果の違いは分かりませんが、
ALFA1048さんがおっしゃっているように、「脚廻りに粘りが出て、しなやかになる感じ」です。

今までのスバル車４台が全部ターボ車（フォレスターの前はレガシィ）なので、
「今まで通りであって欲しい。」と願い、この様な仕様にしていますが、
一般のレベルでは「硬すぎ？」と思うほうが自然です。

タワーバーと共着が前提ですので、ロールを減らすことについては、かなりの効果があります。
ただ、ファレスターのクチコミやレビューによく見られる
「ユサユサ」感はあまり減少しないと思います。

現状、今までのスバル車４台で一番強化された足回りになっていますので、
満足もしていますが、どちらか一方でも良かったかも？
と思うこともあります。

書込番号：20499960

[161けん]

＞ALFA1048さん
＞彩千代さん
＞すばすばっちーさん
ありがとうございます。
フレキシブルサポートサブフレーム以外のパーツなど皆様装着されているみたいですが、効果はありそうですね、しなやかさだったり装着して満足するパーツだと思いますので、点検の際購入しようと思います。
詳しく教えていただきありがとうございました。

書込番号：20500083　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞161けんさん

B型XTに乗っています。

今回取り付けようとしているパーツは、純正部品より補強されていて、なおかつ、違和感ある揺れを分散してくれるパーツです。
取り付けると、リアにしなやかさが出て若干ですが揺れを抑えてくれるパーツです。
カチカチ感が好きなら過剰な期待はしない方が良いですが、私は理想な仕上がりになりました。
走りやすくなります。
ザックリですがリアタワーバーが下側に付いたと思って下さい。
地味に良いパーツと私は思っています。
カチカチ感が好きならば社外品のリアタワーバーをオススメします。

足回りならあと、プローバのスタビリンクを取り付けると左右の動きに粘りが出てしなやかにもなります。
リジカラを取り付けると、車がカチッと締まり上下左右のユサユサ揺る感覚が減ります。
が、路面状況が良くわかるようにもなります。

STIのダンパーキットを取り付けると普段乗りから高速、峠とシッカリと走るので良いパーツです。

フロント何とかにステフィナー？はハンドリングが良く反応しハンドルに安定感も出ます。

フロントとリアのアンダースポイラーを取り付けると高速移動では安定感が出て走りやすくなります。

それでもリアのばたばたするのが気になったらリアデブを交換するとカーブや交差点、峠で曲がる時に簡単に曲がります。
ちなみにクスコのハイブリッドデブを取り付けました。
雪道でも効果発揮するので取り付けました。
デメリットはエンジンオイル交換と同じ時期にリアデブオイル交換をする事位です。
私は気にならないですが(^^ゞ

ザックリですが書いてみました。
理想の仕上がりは人それぞれ、特に足回りはコレ！と言う答えは自分にしかないので参考程度にしてみて下さい。

書込番号：20501152　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞フーテンの流れ星さん
私も全く同感です。STIパーツは効果を感じられるものが多いので、やはりスバルの車ならつけても損はないと思います。
是非STIパーツもセット割などを増やして欲しいです。

ただ一点だけ・・・「ハイブリッドデブ」「リヤデブオイル」、吹き出してしまいました（笑）
お気を悪くしたらごめんなさい。

書込番号：20501324　スマートフォンサイトからの書き込み

[161けん]

＞フーテンの流れ星さん
細かく教えていただきありがとうございます。
今回購入予定の物以外の情報、今後の貴重な情報とさせていただきます。
なんとかダンパーまで行ければいいのですが…
ありがとうございます。

書込番号：20502928　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞彩千代さん
ハイブリッドデブ？ん？やっちまいました(//∇//)
見逃して〜〜〜〜〜(≧Д≦)
リアデブオイル交換？これだとラードじゃん！
注意して書かないとダメですね(^^ゞ
年明け早々にリアデ「フ」オイル交換とエンジンオイル交換が待っています。

マジレスしますね。
STIの製品は良いパーツばかりですね。
私の中では、あんなに良いパーツばかりとは思っていませんでした。
気が付けばコンプリートしそうです(^^ゞ
STIのサイト見たりしているとイベントがあり、安くなったりしますから確認したりしてみて下さい。

＞161けんさん

車にパーツの取り付けはゆっくりと１つずつが良いです。
一度に数ヵ所取り付けはパーツの動きが分からなくなります。
ちなみに私は今日も少し弄りました。

慌てずマイペースで色々と取り付けましょう。

書込番号：20503166　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞フーテンの流れ星さん
すみません、突然失礼かと思いましたが突っ込ませて頂きました（笑）

本当にSTIパーツは良いですよね！
効果も高いし、ディーラーで取り付け可能さらに保証もらある、とこれだけアフターパーツが揃っているメーカーもなかなかないと思います。スバル車の特権ですよね（笑）

書込番号：20503289　スマートフォンサイトからの書き込み

[megunon]

＞161けんさん、皆さま

はじめまして。初スバル、D型XTに乗っています。
私もSTIパーツ装着後の効果が見えないまま、えいやで装着してしまった者です。

タワーバー装着で納車、乗り出しはロールは少なく操舵も軽く感じました。
その後、腰高感を強く感じ試しにスティフナーとサブフレームを装着。
まさに皆さんが仰る通り、しなやかさを感じました。
それでも、ゆさゆさ感（上下のふわふわ感と連続コーナーの横ゆれ感でしょうか）は
解消されなかったため、思い切ってダンパーキットを装着、同時にタイヤ交換実施。
ようやく安定した粘りがでてきました。操舵感も重めでダイレクトになったと思います。
峠では同じ進入速度でも従来の７割程度で走れる余裕があります。
低速はゴツゴツしますが私には気持良い乗り心地です。
嫌いな方も多くいるかと思います。人それぞれですね。

あと大事なのはタイヤ選択かと思います。
デューラーH/L400はグリップ不足でしたので、デューラーHP/SPORTに交換しました。
グリップ不足は解消、接地感をしっかり感じます。
STIパーツの装着とタイヤとのバランスも重要の様ですが皆さまはいかがでしょう。

今はSTIパーツの宣伝文句通りの仕上がりとなり本当に驚いています。
アンダースポイラーの楽しみは後に残してます。
C型TSは一体どんな乗り心地なんだろう、機会あれば試乗してみたいです。
STI恐るべし。

書込番号：20503642

[フーテンの流れ星]

＞megunonさん

tsは私も乗ってみたいですね。
フロントのステフィナーもtsは２本入っています。
ダンパーキットもts用にセッティング。
ブレーキ類は違いますし・・・
色々と違いを見ていたら膨大な違いを見てビックリしてしまいました。
よって、真似できそうな内装やらをtsのパーツ取り付けて「なんちゃってts」にして喜んでいます。
内装はアイサイトカバーと天井を黒くすればts。
しかし、シートは普通です(^^ゞ
腰痛持ちなのでレカロシートでも買おうか考えていて貯金中です。

みんカラのイベントでスバルのお偉いさんとSTIのお偉いさんのトークショーがありました。
沢山の面白い話が聞けました。
トークショーの後に直接話が出来たのでフォレスターについて色々と聞いてみました。
どんな内容か？それはこれからのお楽しみ。

これからのSTIはもっと精度を高めて良いパーツを出したいと言ってました。

フロントとリアのアンダースポイラーは取り付けオススメします。
フロントアンダースポイラーは２年取り付けてなかったのでよく見ると色が違います(^^ゞ

タイヤは・・・
デューラは滑るので溝４ミリ残っていましたが交換しました。
私は安いタイヤを取り付けたので本当に普通のタイヤです。
ファイヤーストーンです。一応Bsです(-ω-;)
調べれば分かりますが普通のタイヤですからエコタイヤでもないです。
しかし、峠とかでもしっかり走るのでデメリット部分は覚悟で使っています。
昔のタイヤパターンですから現在のタイヤとは違い雨の日は滑るしエコタイヤでもないので燃費を気にする人はオススメしません。

STIのホイールを取り付けていますが純正と違い軽くスタートが良くなり、0.5j広がっただけで安定感が出ました。
キャンペーン期間で安く買えたので勇気を出して買いました。

最後に、ダンパーキットでも若干のズレというか柔らかさ？上手く説明出来ないのですが、自分の中で何となく違和感を感じリジカラを取り付けました。
今まで以上に走りやすくなりました。
が！ゴツゴツ感が増えたので好みがあります。
けど足回りの動きがよく伝わりますので走る時にもっと楽しくラクに走れます。
車が「カチッ」となった感じです。
これでSUVか？と、なりました。

今の足で気になりだしたらリジカラ取り付けもオススメします。
STIマフラーも近所から意外と大人しい音と言われました。
純正とは抜けが違いますね。

長々と書きました。失礼します。

書込番号：20503917　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞彩千代さん

STIのパーツはダンパーキットを取り付けた時に「万人受けの足」と思い素晴らしい！となり、今では疑いもせずパーツを取り付けています。
高いだけのパーツと思っていた自分が情けないです。

今ではエンジンスタートスイッチをSTIのを取り付けたので、スイッチ押すたびにニヤリとしています♪

書込番号：20504175　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

タワーバー以外も付けたくなってきました〜

とりあえず納車時点ではタワーバー流用と、STIのシフトカバーを新規に購入したのでまずは雰囲気から行きます（笑）

書込番号：20504269

[161けん]

＞megunonさん
ありがとうございます、タイヤは私も変えるときはその銘柄にしようと考えております。
私もSTIパーツはエクステリア、ホイール、内装などカスタムしまして、次は補強パーツをと思ってますので、まだまだやる事が多いので楽しみです。

書込番号：20504942　スマートフォンサイトからの書き込み

[megunon]

＞フーテンの流れ星さん

リジカラのご紹介ありがとうございます。
HP、口コミを拝見させて頂きました。次ステップで検討します。
また一つ楽しみが増えました。

来年、娘が免許を取得するので外観は大人しくしておこうとスポイラーは
我慢するつもりでしたが、どうやら春になったら装着してしまいそうです（笑）

私は今年発売されたパフォーマンスマフラーを装着してます。
引き締まったリアがお気に入りです。
室内に響くサウンドと近所迷惑にならない絶妙なバランスが良いですね。
抜けも明らかに良くなってます。

溝が7部強残った純正タイヤを後ろ髪引かれながら交換しましたので、
興味のあったSTIホイールには手が届きませんでした。
貴重な情報に感謝です。


＞161けんさん

これからが楽しみですね。
STIパーツは、装着前後の違いを確実に実感できます。
HP/SPORTは予想以上のグリップがありました（減りは早そうですが）。
マフラー交換、お勧めパーツです。

書込番号：20506089

[フーテンの流れ星]

＞灯里アリアさん

最初はフロントタワーバーの取り付けからだと思います。
私もフロントタワーバーの取り付けから始まり色々と取り付けをしました。

車弄りは自己満足です。本当にこのパーツは必要か？
よーく考えて取り付けましょう。

例えば、社外パーツを取り付けると、純正保証は無くなる事もあります。
デメリット覚悟で取り付けたりする場合も出て来ます。
だから本当に安易な取り付けだけはしないようにして下さい。

私はデメリット覚悟で色々と取り付けもしています。
参考にしてみて下さい。

書込番号：20506320　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトについて

[Mark0817]

教えて下さい。
アイサイトについてなのですが、アイサイトが正常に稼働していない場合は、何か警告灯が付くのでしょうか？
また、アイサイト正常に動かない(例えば霧など)、シチュエーションに遭われた方はどういうシチュエーションだったのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：20488129

[Mark0817]

すみません。

追加質問で、ぶつからない技術とは人や自転車にも反応して減速、停止してくれるのでしょうか？

書込番号：20488147

[カレーっ子]

＞Mark0817 様

下記をご熟読して下さい。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo09/pdf/B8222JJ-F.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FB8222JJ-F.pdf&downLoaditemRadio=

書込番号：20488149

[彩千代]

＞Mark0817さん
レヴォーグの場合ですがアイサイトが作動していないときは、マルチインフォメーションディスプレイに表示されます。

私も濃霧の中を運転していてアイサイトが機能停止したことがあります。

書込番号：20488158　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

動作しない場合は警告灯は付きます。
濃霧・豪雨・真正面に太陽があるときなどに正常に動作しない場合があります。

人や自転車・・については、最低限のことはスバル公式サイトに書いてあります。
解決しない場合は、やはり一度取説を読みましょう。
既に乗っている人間も全て正しく理解しているとは限りません。
また普及に伴って誤解・過信もありますので。

書込番号：20488199

[スーパーアルテッツァ]

Mark0817 様

＞アイサイトについてなのですが、アイサイトが正常に稼働していない場合は、何か警告灯が付くのでしょうか？

マルチインフォメーションディスプレイに「一時停止カメラ視界不良」等が表示されます。

＞また、アイサイト正常に動かない(例えば霧など)、シチュエーションに遭われた方はどういうシチュエーションだったのでしょうか？

私の場合はS4ですが、大雨の時とフロントガラスが曇った時と正面の夕日を浴びた時です。

＞ぶつからない技術とは人や自転車にも反応して減速、停止してくれるのでしょうか？

歩行者にも反応して減速や停止してくれます。

書込番号：20488202

[デジイチ命]

私の場合は、ちょうど昨日の職場からの帰りに、５分程度アイサイトが停止しました。

その時のシチュエーションは、夜間の大雨でした。
日中だったら大丈夫だったかもしれませんが、特にウインドウガラスが曇っていたわけでもなく、ただの大雨で停止しました。

車種は、現行X-BREAK アイサイトバージョン３です。

こんなことでアイサイトが使えなくなるのかと思いましたが、それでも、これまで１万２千キロ走っていますが、停止したのは今回で３度目くらいです。前は濃霧の時でした。

アイサイトが停止すると、警告音とマルチインフォーメーションディスプレイで教えてくれます。
最初はびっくりして緊張しましたが、アイサイトを搭載していない普通の車になるだけで、運転上は何の問題もありません。
そして、気象条件が改善すれば、自動的に復帰してくれます。

今回は意外でしたが、いつもは相当過酷な気象環境でも正常に機能してくれているので、スバルの技術はすごいと思います。

書込番号：20488398

[たま２５６]

　私の場合、１度あります。　木立の木漏れ日の中でしたが、停止したとの表示が出ました。
　原因は窓の内側の汚れに木漏れ日が反射してしまったようです。　買ってから１年、窓の内側は拭いていませんでした（汗

書込番号：20488501

[ミスドの暇人]

営業さん曰く、アイサイトは、人間の目と同じようで、濃霧や逆光では、一時的に停止するそうです。

書込番号：20488524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャスミンフォレ]

＞Mark0817さん
雪の高速走行、高速でなくても大雪だと停止します。
そういう時こそ欲しい機能なのに！と不満でしたが、雪道でアイサイトが働く状況ではすでに手遅れでしょうと考え今は受け入れてます。

人の検知ですが、駐車車両に乗り込もうと道路に出てきたドライバーに反応して、警告＆ブレーキになったことがあります。
全然セーフな速度と距離でしたが、そのまま道路を横切ると判断したのだと思います。人間のような行動予測はできないですからね。

それと余談ですが、車道中央とセンターラインに雪が残った道路、うまく表現できませんがタイヤの通り道だけアスファルトの状態の道路では、雪を白線と誤認識して車線逸脱の警報がよく鳴ってます（笑）

雪道は自分の運転技術を超えないよう慎重な運転が求められるのは言うまでもありませんね。

書込番号：20488760

[ジャスミンフォレ]

＞Mark0817さん
分かりにくい表現でしたので補足します。
雪道で停止するのは車でなくアイサイトです。

それと、自動ブレーキがかかっても危険回避できればブレーキはすぐに解除されますので走り続けられます。

書込番号：20488788

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

アイサイトで一言。

首都高速道路では、絶対に使わない方でくださいね。

合流・分岐・急カーブなど車幅が狭い上に飛ばしている車が多いので、かなり危険です。
私は、これで、大事故になりかけたことがあります。
＜アイサイトは、前車を認識しなくなると、設定速度までグワ〜〜〜〜〜と急加速しますので、慌てます。危険！！　命を大切に！！＞

書込番号：20496016

[Mark0817]

みなさん、ありがとうございます。
よく理解できました。

後、1点お聞きして宜しいでしょうか？
アイサイトが反応してブレーキをかけてくれるのは、こちらの車（アイサイト）の車速は速度1kmからでしょうか？
他メーカーは10kmからとかまちまちなので。

書込番号：20502286

[Mark0817]

すみません。自己レスです。
マニュアルに1km〜160kmと書いてありましたね。

書込番号：20502312

購入検討中です。

[物欲だいまおう]

来年の話になるのですが、車の購入検討をしており、中でもフォレスターのブラウンレザーが候補の一つになっているので、乗り出しの価格やブラウンレザーの良いところや悪いところなどを教えていただけたらと思います。ディーラーに行くのが一番であるとはわかっているのですが、行ったら勢いで決めてしまいそう&実際に乗られてる方の意見などもお聞きしたいので是非よろしくお願いします。

書込番号：20463507　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなの穴末広がり]

＞物欲だいまおうさん
はじめまして、私はＢ型アドバンテージライン乗りですが、来年に車の購入を考えてるのであればフルモデルチェンジする新型の方が良いと思うんですけど、ブラウンレザーに決めてんですか?

書込番号：20463595

[スーパーアルテッツァ]

物欲だいまおうさん

車両本体価格約313万円のフォレスターS-Limited Brown Leather Selectionにナビ等DOP総額50万円を付けて諸費用込みの支払い総額は381万円位です。

ここから車両本体値引き28万円、DOP2割引き10万円の値引き総額38万円を引き出せたとして、値引き後の支払い総額は343万円位になります。

それでは来年頑張って交渉して、納得の金額でご契約して下さい。

書込番号：20463601

[BEL FAST INC.]

11月に契約しました。
XTのブラウンレザーです。
DOPはベースキット、ナビパック、ドラレコ、オートミラー程度で
車両本体で26万、DOPで15万の値引きで
トータル360万でした
参考になれば

書込番号：20463627

[物欲だいまおう]

＞はなの穴末広がりさん
はじめまして、他のクチコミなどを見ているとモデル末期は不具合等も少なく、完成されている？などという事も書かれており、またブラウンレザーというのも自分的にオシャレかな、など思っていましたが、確かに来年モデルチェンジの情報を待ってみてもいいのかなとも思いました。ありがとうございます！

書込番号：20463716　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲だいまおう]

＞スーパーアルテッツァさん
はじめまして。
すみません、今改めて自分の投稿を見ますと全くと言っていいほど検討内容を書いておりませんでした。それなのにとてもわかりやすく具体例を挙げていただきありがとうございます。大体自分の希望通りの具体例でしたのでとてもありがたい情報でした。重ねて質問になってしまうのですが、今回車自体初めての購入となるので、ディーラーでの交渉のコツ？など出来れば教えていただけませんか？

書込番号：20463751　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲だいまおう]

＞BEL　FAST　INC.さん
はじめまして。
ブラウンレザー乗られているのですね、自分の希望ではSリミテッドを350万以内で、と思っていたのでXTでそのお値段ならば十分狙えそうな気がしてきました！もしよければブラウンレザーの良いと感じたところなどを教えていただけたらと思います！

書込番号：20463763　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲だいまおう]

＞BEL　FAST　INC.さん
失礼しました、契約された、というところを見落としておりました。よろしければブラウンレザーを選んだ決め手？などを教えてください。勘違い、大変失礼しました。

書込番号：20463792　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEL FAST INC.]

＞物欲だいまおうさん
まだ納車前なので…
デモカーにて気に入ったのは、ブラウンレザーにしか装備されていないハンドルヒーターです。
寒がりな嫁にぴったりでしたので

書込番号：20463796

[スーパーアルテッツァ]

物欲だいまおうさん

先ずフォレスターが本命である事を営業マンに悟られないようにして下さい。

つまり、ハリアーやCX-5やエクストレイルといったSUVと迷っているような雰囲気を醸し出して交渉にあたるのです。

ここでノルマ達成等で直ぐにでも契約を取りたいディーラーなら、いきなり大きな値引き額を提示してくる可能性もあるのです。

しかし、一般的には初回交渉は挨拶程度で、何度か交渉した上である程度の値引きを引き出して契約される方が多いと思います。

その交渉方法ですが、前述のライバル車種との競合や「安くなったら買っても良いよ。」という感じでの交渉方法もあるでしょう。

例えば「総額340万円になれば買っても良いかな・・・。」みたいな交渉方法もありだと思います。

それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20463821

[物欲だいまおう]

＞BEL　FAST　INC.さん
ハンドルヒーターですか…確かにこの時期は朝も夜もハンドルと手、両方冷えがちですからね…細かいけど大事な部分だと確かに思いました！ありがとうございます！

書込番号：20464907　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲だいまおう]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！来週試乗&見積りを試しにとってもらおうと思います！最終的には希望額を提示して、ハリアーも競わせてみようと思います！ありがとうございました！

書込番号：20464913　スマートフォンサイトからの書き込み

[入田浜]

＞物欲だいまおうさん
10月からS Limited Brown Leather Selection に乗っています。
ボディカラーはヴェネチアンレッド・パール。
この組み合わせ結構気に入っております。

最近の寒さでシートヒーターとハンドルヒーターが活躍しています。
この組み合わせでエアコンの温度を上げなくても寒くないので長距離運転でもボーっとしなくて助かってます。
中々良いですよ！

書込番号：20465038

[スノーフレイク]

初めまして

私も　S-Limitedのブラウンレザーセレクションを考えています。

第2候補はCX５です。

○　ブラウンの色味が　HP,　パンフレット、一般の方の写真　では全く違うのです。

　　　光の加減だとは思うのですが、HPでは赤みのある豪華な色味。
　　
　　　一般の方の写真は白っちゃけて安っぽい感じです。

　　　ご覧になったことのある方、どんな感じでしたか？
　　
　　　展示車がないのです。

○　他のSUVに比べ　トルクや最高出力が低いようですがXTでない方、パワー不足を感じたことはありますか？

○　ナビはパナソニックビルトインとカロッツェリア楽ナビ　10万ほど違うのですが、どれがおススメですか？

フォレスターをすでにお持ちの方、教えていただければ幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：20465776

[9801UV]

どちらかのベース車にパワーリヤゲートや本革シートなどのMOPをそろえた場合と比べて2万高になり、内訳はベース車では設定のない本革ブラウン調、ステアリングヒーター、リアシートアームレストといくつかの内装加飾になります。
2万でそれらが欲しければお得だと思います。

逆にそのあたりが不要なら、ベース車に必要なMOPだけを付けたほうが安く上がるということです。

書込番号：20466130

[物欲だいまおう]

＞入田浜さん
はじめまして！ブラウンレザー、乗られてるんですね！
革シートは冷たいと聞くのでシートヒーターは重宝しそうです！ハンドルヒーターも冬のかじかんだ手にはかなり助かりそうでありがたい装備だと思います！ちなみに、インテリアの印象や質感などはどうなのでしょうか？実際に見た事がないので参考までに教えていただけませんか？

書込番号：20467824　スマートフォンサイトからの書き込み

[youpei]

1週間前に納車されS Limited Brown Leather Selection に乗っています。
入田浜さんと同じくボディカラーはヴェネチアンレッド・パール。
確かにこの組み合わせはいいですよね！！外から自分の車を見たときにほれぼれします（笑）

特別仕様車という事もありこの車体価格でこの装備はお得だと思います。
インテリアの印象や質感については、自分ではかっこよく満足しています。
夜間に光る様々なボタンの赤いバックライトいいですねぇ！！他の人たちにも好評ですよ。

自分はNAです。他の掲示板などではXTのパワーが凄いとよく目にします。
がんがんスピードを出すような運転もしませんが、
パワー不足を感じることは今のところ全くありません。
団地が山の中にありますが、長い登り坂も不満はなしです。

カロッツェリア楽ナビをつけています。ほかのナビが分からないので比較のしようがないですが
こちらに関しても今のところ特に不満はありません。
ナビ機能はまだほとんど使ったことなく、オーディオメインですが…

書込番号：20468014

[ポンちゃんＸ２]

＞スノーフレイクさん

ブラウンレザーセレクションでは無い　S-Limited乗りです。

RAV4から乗換ました。
私も、RAV4（2,400ｃｃNA）から比べると最高出力とトルクが目減りするので2,000ｃｃNAの走りに不安がありましたが、購入検討段階で試乗したところ、走りに違和感はありませんでした。走りの価値観は個人差があるので是非、試乗されることをお勧めします。
現在までに、高低差のある高速道路を含めて1,200km程度走行しましたが、加速や上りでの不満は全くありません。

RAV4は純正のPanasonicナビ（6年前のもの）を搭載していましたが、こいつのルート案内が相当お馬鹿でした。
関越の上りでは時々高坂SAに寄れと案内し、首都高芝浦JCTからレインボーブリッジ経由で湾岸を羽田方面へ目指すと必ず臨海副都心へ一旦出ろと案内します。目の前に目的地の東部動物公園駐車場があるのに、周辺民家の脇道を堂々巡りさせます。
最近のPanasonicナビの実力は知りませんが、訳の分からない案内が多い不信感は拭えず、今回はカロッツェリア楽ナビにしました。今のところ、ルート案内は快調です。

書込番号：20469050

[入田浜]

助手席ドア内側	背もたれアップ	助手席から運転席	シートアップ

＞物欲だいまおうさん
参考までに車内の写真を貼っておきます。
表面こんな感じです。

＞スノーフレイクさん
確かにパンフレットの濃さをイメージしていると薄く感じますね。

※写真は夜写したので昼間見るより少し濃いかもしれません。

書込番号：20469620

[ALFA1048]

＞物欲だいまおうさん
欧州車好きでしたが、スバル車の魅力に惹かれ乗り継いでいます。
フォレスターは３台目ですが全部ターボ、SF、SG、SJG、他はBP9アウトバック、エクシーガ、エクシーガXO7です。XO7は現在も保有です。
SJGフォレスターは、ブラウンレザーSですが、ターボにしたのは、どうせ乗るならお買い得でトルクフルな直噴ターボにしたかったからです。
ブラウンレザーSは、まずまずの出来ですが、本来なら外装色に合わせ内装色も変えるべきで、私が選らんだヴェネチアンレッドなら薄いベージュが良かったと思います。また、座面も本革よりアルカンターラやスーパースウェードが滑り難いので適しています。
スバルには、欧州車を参考にして、内装はもっと頑張って欲しいですね。
オプションは、サイドモール、フェンダーモール、ピンストライプを付けて、外観のアクセントにしました。
また、フロントに比べ、リアが寂しいので、社外のメッキ系ガーニッシュを追加しました。
詳しい評価は、価格コムのレビューにアップしてますので、よろしかったら、ご覧ください。

書込番号：20470704　スマートフォンサイトからの書き込み

[スノーフレイク]

＞youpei さん、ポンちゃんX2さん

　　パワー、ナビについての情報ありがとうございます。

＞入田浜さん、ALFA1048 さん

　　お写真掲載ありがとうございます。懸念していたのよりずっといい色です。カッコイイです。

心配点は払拭されました。　が、ＣＸ５が2月にフルモデルチェンジするのですが、旧型ならお値引きできますとの

電話がマツダさんからありまたまた悩むところです。

現在スバルに乗っているので、スバル好きなんですけど。

書込番号：20471575

Style Modern 値引き＆電装品

[ぺんぎん＠冬眠中]

Style Modernの購入を検討しています。MOP、DOPは一切付けない前提でお聞きします。

�@車両本体の値引きは、どの位が見込めるでしょうか？
�A社外の電装品（ナビ、ETC、バックモニター）の取り付けは、
　ディーラーとカー用品店のどちらにお願いするのがいいでしょうか？
�B仮に電装品を自分で取り付けるとしたら、具体的に何を購入すればいいでしょうか？
　あと、参考になりそうな書籍、サイトなどがありましたら教えてください。

色々聞いてすみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：20483960

[ペカル]

ディーラーオプションだと3年保証がついてきます(一部対象外もあり)。
電装品（ナビ、ETC、バックモニター）は保証対象なのでカー用品店で購入するよりいいと思います。
メーカーオプションつけないとのことですがアドバンスセーフティパッケージはつけた方がいいですよ、後方支援＋リバース速度リミッター(任意で変更可能)があります。時々ある後方を走ってる車が死角に入り見にくくなっている状態でもセンサーが検知してドアミラーのインジケーターが点灯して注意を促してくれます。
自分で取り付けるなら工具一式、ハーネスやアダプターなどの配線類など、あと取り付けできるスキルが必要です。
一番参考になるのは定番ですがみんカラです。『みんカラフォレスター』で検索、パーツレビュー、整備手帳など見ればいいてす。(裏ワザなども乗ってます)

書込番号：20484035　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぺんぎん＠冬眠中さん

＞�@車両本体の値引きは、どの位が見込めるでしょうか？

25〜30万円位を目標に交渉されれば良いと思います。

ただし、特別仕様車のStyle Modernはお買い得感があり値引き額は多少渋くなる傾向のようです。

＞�A社外の電装品（ナビ、ETC、バックモニター）の取り付けは、
＞　ディーラーとカー用品店のどちらにお願いするのがいいでしょうか？

ディーラーなら値引の一環として、無料サービスや格安で取り付けてもらえる場合もあります。

という事で先ずはディーラーにナビを安価に取り付けてもらうよう交渉してみれば如何でしょうか。

＞�B仮に電装品を自分で取り付けるとしたら、具体的に何を購入すればいいでしょうか？
＞　あと、参考になりそうな書籍、サイトなどがありましたら教えてください。

ナビ取り付けに関しては↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/note/?bi=2&sci=6&ci=30&mg=3.4279

書込番号：20484043

[一義]

ナビを社外にするということは
あまりオプション付けずに最小構成で購入する方向だとおもいますが
それだと値引きも渋くなります。

あくまで予想ですが、本体値引き10〜15万くらい。20行けば良いほうだと思いますよ。

書込番号：20484116

[アライさん25]

値引きは地域差ありますが、都会の方が値引き大きいように思いますよ。

値引きが多ければ満足するのか、支払総額が少なければ満足するのか。
これは相反するのでオプション多ければ値引きも増えるし、オプション少なければ値引きは少ないと思います。

書込番号：20484321　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞ぺんぎん＠冬眠中さん

ナビは自分で取り付けは知識がなければ大変です。
(当然ですが)
どのナビを選べば良いか？
楽ナビを取り付ければ無難です。
ステアリングリモコンはオススメします。
音響に特別興味なければ純正が１番です。
自分で取り付けとなると・・・
間違っていたら申し訳ないですが今はサイドカーテンエアバッグが標準装備と聞いています。
Aピラーでナビアンテナの配線通しを間違えるとAピラー内にあるエアバッグと配線が絡みます。
万が一の事故でエアバッグが膨らむ時にもしかしたらエアバッグは配線に絡み正常に膨らみません。
もしくは配線が凶器になり顔等にめがけて飛んで来るかもしれません。
また安易に弄ると取り付け時にエアバッグが作動したりします。
気を付けて下さい。
レーダー探知の取り付け等も同じで配線通しは気を付けて下さい。
バックモニターの取り付け１つでも配線はナンバープレートの裏側まで来ています。と言われても慣れてなければ取り付けに苦労すると思います。

値引は各ディーラーの売上もありますから絶対にこの値段まで値引する！とかはありません。
たまに「ネットでここまで値引くと書いてあった」と話をしてる人がいますが、だいたい営業が困った顔をしているのが定番で何回か見た事があります。
まずはここでの内容は参考にして、自分の目標を設定して交渉してはどうでしょう？

書込番号：20484600　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ぺんぎん＠冬眠中さん

１）と２）だけ。

１）　本体価格の値引き額は，このページ右上の・・・値引き情報・・・参考になるでしょう。薄利多売が可能な都市部の値引きが大きいと感じます。

２）　ディーラーとABやYH等で見積りをして比較することです。新車の場合はDOPでの取り付けが安上がりになるかも知れません。交渉次第です。

書込番号：20484628

[アンドロス]

�A社外の電装品（ナビ、ETC、バックモニター）の取り付けは、
　ディーラーとカー用品店のどちらにお願いするのがいいでしょうか？

自分の場合、ETC2.0+接続コードを自分でネットで手配してATで持込取付＆セットアップしてもらおうと思いましたが、
工賃が10800円とディーラーよりも高い、且つ持込だと予約不可と言われてバカらしくなったので、
結局ディーラーに持込で取り付けを御願いしました。
持込でも工賃がDOP時と変わらないのは良いですね。
ついでに諦めてたビルトインカバーもつけられたので結果的によかったです。
（結局8000円程度しか浮きませんでしたが　笑）
ただ、機種にこだわらないならばATは工賃込で1万程度からやってくれる(2.0ではない)ので
値段抑えるならそれが良いかもしれないですね。


バックモニターは営業さんの話では、
デフォルトで配線があるが社外でつける場合は配線からやり直さなければならないかも（余計に費用がかかる？）、
というようなことを言っていました。
どこまで本当かはわかりませんが、僕は見た目も重視してDOPで付けました。


ナビはどの機種を選ぶかによりますが、サウンドナビであればDOPが結構得かもしれません。
NR-MZ200は発売から日が浅く、値引きも考慮するとDOPの方が安くなるかもしれません。
（どんどん値は下がってるみたいですが）

書込番号：20485349

[アンドロス]

すいません、ATじゃなくてAB(オートバックス)でした。。。

書込番号：20485357

[M45fun]

＞ぺんぎん＠冬眠中さん

＞ �A社外の電装品（ナビ、ETC、バックモニター）の取り付けは、
　ディーラーとカー用品店のどちらにお願いするのがいいでしょうか？

カー用品店のほうが絶体安いと思います。
私の場合（3年前ですが）、某量販店で、
楽ナビ+バックカメラ+ETC　工賃込みで 13万円でした。
もちろん、見栄え、機能などは全く問題ありません。最近では、もっと安いのでは。

昔はバックカメラまで自分で配線したこともありますが、配線の引き回しが結構大変なので、あまりお勧めしませんね。（慣れている方は、この限りではないと思いますが）

それより、昨今でしたら、専用カーナビなんて必要なのでしょうか？
最近のスマホナビのほうが、よっぽど手軽で、地図の更新もリアルタイムですし。
これでしたら、最小限のラジオ+スマホホルダーくらいで済み、はるかに安上がり。
米国の方は、たいていこのスタイルです。

ただし、バックモニターはあった方がいいと思いますので、そうなると、やっぱりビルトインモニターが必要になりますかね。

書込番号：20486882

[ベロチェ2]

自分で取り付けとかセコセコする人に限って、後々トラブルだなんだで結局高くつく

書込番号：20487976　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞ぺんぎん＠冬眠中さん
�Aナビなどの電装品ですが、一見オートバックスなどの方が安いですが、スバルの場合ディーラーでキャンペーンなどをやっていますので、バックカメラやETCをセットで取り付けるのなら、そこまで差はないと思います。

また工賃や保証を考えると寧ろディーラーの方がいいと思いますよ。（選択肢は狭まりますが）

書込番号：20490881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんぎん＠冬眠中]

多くの皆様にご返信頂き、ありがとうございます。


>メーカーオプションつけないとのことですがアドバンスセーフティパッケージはつけた方がいいですよ
フォレスターは大きな車なので、バックする時に後方支援の機能を重宝しそうですね。

スーパーアルテッツァさん
>ただし、特別仕様車のStyle Modernはお買い得感があり値引き額は多少渋くなる傾向のようです。
お買い得感というと、内装（シートの質感）でしょうか。外装は、ベース車とあまり変わらなさそうですね・・・。
>という事で先ずはディーラーにナビを安価に取り付けてもらうよう交渉してみれば如何でしょうか
そうしたいと思います。

一義さん
>あくまで予想ですが、本体値引き10〜15万くらい。20行けば良いほうだと思いますよ。
良くて20ですね。それを目標にしてみます。

アライさん25さん
>値引きは地域差ありますが、都会の方が値引き大きいように思いますよ。
地方に住んでいます。都会で買って、持ち帰ったほうがいいんでしょうか。
ちなみに、値引き総額をふやすよりも、支払総額を抑えたいです。

フーテンの流れ星さん
>ナビは自分で取り付けは知識がなければ大変です。
お聞きしている内容からすると、自分で取り付けられる自信が無くなりました。。。
安全を考えて、今回、DIYは諦めようかと思います。

えむあんちゃさん
>１）　本体価格の値引き額は，このページ右上の・・・値引き情報・・・参考になるでしょう。薄利多売が可能な都市部の値引きが大きいと感じます。
やはり都会の値引きが大きいんですね。都会と地方のどちらで買うか悩みます。

アンドロスさん
>持込でも工賃がDOP時と変わらないのは良いですね。
それは嬉しいです。信頼性という観点ですと、ABやYHよりもディーラーがいいですね。

M45funさん
>カー用品店のほうが絶体安いと思います。
実際に見積もりを頂きましたが、確かに工賃は想像以上に安かったです。
ただ気になったのは、ABの場合、店頭とネット販売ですと、ネット販売の方が安いんですね・・。
あと、私の場合、カーナビ機能はおまけで、どちらかというと音楽を重視しています。

ベロチェ2さん
>自分で取り付けとかセコセコする人に限って、後々トラブルだなんだで結局高くつく
自分で取り付けるのは、やめようかと思います。

彩千代さん
>また工賃や保証を考えると寧ろディーラーの方がいいと思いますよ。（選択肢は狭まりますが）
確かに保証を考えるとディーラーがいいですね。
でも全般的にナビが高価です。最低限の機能でいいので、もっと安ければ嬉しいんですが。。。

皆さんのご意見を踏まえて、
一度都会と地方でそれぞれ見積もりを頂こうかと思います。
あと、電装品(ナビ、ETC、バックカメラ)はネットで購入して、
ディーラーに持ち込んで取り付けできないか、お願いしてみます。
ちなみに、ナビですが、カロッツェリア(AVIC-RZ300 )が候補です。
このナビには、外部入力としてAUXとUSBに対応しているそうなのですが、
これらのケーブルはフォレスターのどこから出す感じになるのでしょうか？
みんカラを見ていたら、コンソールボックスにAUXの穴が空いているそうなのですが、
そこに配線することは可能なのでしょうか？それとUSBはどこから、どう出せばいいでしょうか？

書込番号：20491854

[メタリスト7900]

こんばんは。

＞ただ気になったのは、ABの場合、店頭とネット販売ですと、ネット販売の方が安いんですね・・。

オートバックス．ｃｏｍの場合、ネットで注文して受け取り＆取り付けは最寄りの店舗で・・ということを僕はしてもらいました。
まあ、これはたまたま欲しいナビがネット限定価格で出ていて、会員であることが前提かもしれませんが。
取り付け工賃の半分くらいは節約できたので確認してみては？

ちなみに、僕もナビはカーオーディオとしての使用がメインなので、
WAVやFLACのハイレゾ音源にも対応しているケンウッドしか選択肢はありませんでした。

あと、
＞一度都会と地方でそれぞれ見積もりを頂こうかと思います

これは、これからどういう風にディーラーさんとお付き合いしていくかで違うと思います。
地元のディーラーの営業やサービスさんと懇意にしておくと、
多少なりとも無理が利くときもありますからね。
遠くで買って、点検や修理もそこに行くなら良いんですけど。

書込番号：20491977