スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

D型 S-Limited スピーカー交換について

[たまごおじさん]

こんにちは！

題名のとおり、純正スピーカーから
アルパインのスピーカーに交換する事を考えております。

アルパインのスピーカーの型式は以下のとおりです。

フロントに : STE-G170S
リアに : STE-G170C
です。

メーカーホームページを拝見しても記載されて
いない様で、他のサイトも色々探してみましたが
今一良く解らなく、こちらに書き込みさせて
いただきました。

もし、同じスピーカーを取り付けられた方が
いらっしゃいましたら、ご指導いただけますでしょうか？

インナーバッフルや、ツィーターの固定部品など
の取り付け適合情報も、合わせてコメント下さいますと幸いです。

何卒、宜しくお願いします。

書込番号：19815693　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

http://www.alpine.co.jp/speaker/fit/

取り付け不可みたいですね

書込番号：19815769

[たまごおじさん]

SIどりゃ〜ぶ さん

早速のコメント、有り難う御座いました！

書込番号：19815788　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

アルパインの適合表では×になっていますが、パイオニアでは条件付で○になっています
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/justfit/?ref=header
みんカラでもアルファード用のバッフルやスバル純正の物を流用して取付している方も居ます
http://minkara.carview.co.jp/userid/651708/car/1582881/3322816/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1649194/car/1224899/6230937/parts.aspx

なので適合表頼りの量販店では断られる可能性は高いですが、専門店やDIYなら可能ですよ。

書込番号：19816314

[たまごおじさん]

北に住んでいます さん

コメント有り難うございます！
みんカラのアルファード用が流用出来そう
ですね。
これを元に、もう少し調べてみます。
アルファードも旧型と新型の二種類ある様
なので、どちらに適合するのか確認します。

貴重な情報、有り難う御座いました。

書込番号：19816534　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞たまごおじさんさん

私はALPINEのアルファード用バッフルを使っています。
リアはALPINEスバル用バッフルを使っています。
ツィーターは純正位置に取り付けならカロから出ています。

自分で取り付けるんですか？
頑張って下さい(^^)

書込番号：19816759　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞たまごおじさんさん

私が使っているフロントスピーカーバッフルはALPINEのKTX-Y177B。
リアスピーカーのバッフルはALPINEのKTX-F171B。
ツィーターは純正位置に取り付けるならカロのUD-K211です。

これで参考になりますか？

書込番号：19816809　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

フーテンの流れ星 さん

こんばんは！
貴重な情報、有り難う御座いましたm(__)m
色々調べていたのですが、確信がもてず
悩んでいました。
後は、自分でドアの内張りを剥がして
ポン付けしようかと思います。

取り付けの際、何か注意点はありますでしょうか？
デットニングは考えていません。
ご教示いただけますと幸いです。
何卒宜しくお願い申し上げます。

書込番号：19816839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

昔はスピーカーのラインナップってなかったんですけど、最近はそれなりにあるのでお客様感謝デイとかで部品割引になれば、そっちの方が安全かなと思ったりします。

ディーラーに任せちゃえば、工賃さえ払っていればドアの内張などの取り外しの際の部品破損等は自己責任にはならないですからね。

自分は現行型ではなく、先代のＳＨ型なんですが当時は純正のスピーカーラインナップが少なくて、スピーカーやコード類、バッフルボードの適合をしっかり調べた上で、割増料金を支払ってディーラーで取付作業をして頂きました。

ＤＩＹ作業に自身がおありでしたら、私のようなものが口を出すお話ではありませんが、新しいモデルで適合が確実でなければディーラーのサービスマンに一度ご相談されることをおすすめします。

失礼致しました。

書込番号：19817502

[フーテンの流れ星]

＞たまごおじさんさん

フロントドア内張を外すのは、ドアハンドルのカバーを外すとネジ２つ。
ドアロックの所にネジ１つあります。

あとはクリップだけですので、下側から引っ張れば外れます。
ドアロックはワイヤーが２つありまして、そのワイヤーを外せば大丈夫です。
ドアカーテシーと各スイッチのコネクターを外し、少し上に持ち上げると内張は外せます。
ウィンドーのスイッチですが、１度コネクターを外すと運転席側のオートがオフになりますから、元に戻したら、閉める方向の上にスイッチを数秒間上げると元に戻ります。
助手席側のウィンドースイッチは私のはB型ですからオート機能ないので分かりません。

リアの内張は、内張の上に三角の型をしたのを内張外しを使えば外れます。
クリップ１つで留まっているだけです。

そして、ドアロックの所のネジ１つを外し、ドアハンドルの所にネジ１つあります。
そうすれば残りはクリップだけですから外れます。
あとはコネクターとドアロックのワイヤーを外せば大丈夫です。

デットニングはピンキリですf(^^;
私は独学で調べて材料を集めてデットニングをやり直しました。
やはり音は格段に良くなりましたが、自分の好きですから何とも？ですf(^^;
失敗すれば、音はこもりますしね。

もしデットニングをするなら、内張を外して中を見ればわかりますが、大きな穴があります。
この穴を塞げば良いだけです。
簡単にするのなら、ホームセンターにアルミテープというのがあります。
屋根の補修材？表面はアルミで裏側が黒くてネバネバしたプチルになっているのを使い、穴を塞げば良いです。
これはデットニング入門編です。

スピーカーの取り付け方も、取説を読んで頑張って下さい(^^)
それと、バッフルの取り付けネジは閉める時に力を使います。

参考にしてみて下さい♪

書込番号：19817857　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

フーテンの流れ星 さん
ご親切、丁寧な作業手順のコメント
有り難う御座いました！

ご指摘の内張り剥がしも、要点を押さえ
慎重にやろうと思います。
初心者デットニングも、やる価値が
ありそうですね？

ところで、ツィーターの取り替えにつきましては
外側のカバーは簡単に取り外し出来ますでしょうか？
全てのスピーカー、ツィータは特に配線など
追加購入する部品はなくても、ポン付け
出来ますでしょうか？

質問が多くて申し訳ありませんm(__)m

ご教示の程、宜しくお願い申し上げます。

書込番号：19817877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

確かに標準のスピーカーは、クオリティーが低いですが、フォレは、我慢できるレベルなので、現状のままで聞いています。

要は、スピーカー本体より、リスニングルーム（クルマの狭い室内では無理！！　　クルマは走るための道具。決して音楽を楽しむために設計していませんから・・・・。）


私は、学生時代バックロードホーンスピーカーを３台作成したことがあり、今はヤマハＮＳ１０００Ｍ（スエーデンの国営放送のモニタースピーカー）で家の総革のソファー（モリシゲ（四国の家具メーカー））に座って、ゆったりした気持ちでオーディオを楽しんでします。

書込番号：19817889

[たまごおじさん]

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ さん

コメント有り難うございます。
確かに、スピーカーやデットニングで
驚く程の変化があるかと期待しても
自動車の中の環境ですので、たいした差は
ないかもしれないですね。

元々、車に何か自分で取り付けたい質なので
勉強と趣味の延長線で、スピーカー交換を
考えました。

ご意見は、貴重な情報として受け止めます。
有り難う御座いました！

書込番号：19819006　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞たまごおじさんさん

ツィーターのカバーは内張外しで簡単に外れます。
ツィーターを外す時は短いプラスドライバーが必要だと思います。

それと、ツィーター配線は私はやり直しました。
ナビ裏から新規に取説通りに取り付けています。

ハンドル下のカバーを外すと配線は簡単です。
ドアを開けるとAピラーの下？に三角みたいなカバーを内張外しで外すとネジ１つあります。
あとは、引っ張ればハンドル下カバーは外れます。

さて！
デットニングをするのなら、私の書いた簡易なデットニングでも音は違うと思います。
甥っ子のインプレッサにカロの約３万のスピーカーを取り付け、簡易デットニングで音は格段に変わりました。

私はデットニングも最初から頑張って取り付けなくても少しずつやるのもアリだと思います。
私はアルミテープではなく、デットニング用のアルミシートをネットで買いまして、最初は穴を塞ぐだけをして、今年はガッツリとスピーカー裏側とか取り付けました。
吸音材も今年はやり直しました。
ガッツリやると当然ですがドアは重くなりましたf(^^;

スピーカーについては・・・
安かろうが自分で納得したスピーカーを取り付けた方が良いです(^^)

私はフロントスピーカーは・・・
今はロックフォードのコアキシャルスピーカー。
ツィーターはケンウッドの金色スピーカーで使っているのと同じのを取り付けています。

リアスピーカーは・・・
kickerのCSシリーズを取り付けてました。
しかしkickerはフロントへ移動。
そして、現在はkickerのKSシリーズのコアキシャルスピーカーにしました。
正月にツィーターを安く買いまして、リアのシートベルトの少し後側に取り付けています。

どのスピーカーも型番を忘れてますので申し訳ないですm(__)m

何でも良いスピーカーが良い！ではないです♪
私はこのスピーカーが良い！と思ったのを取り付ければ良いだけです。
そして、次はコレだ！と思ったのを買い換えれば良いだけです。

次はサブウーファー？アンプ？スピーカーコード？
いやいや、デットニングをガッツリと！
ん？あのスピーカーが気になる！
そうなるのもアリだと思います。

私は少しずつ交換して音の違いを感じるのが好きです。
自分で納得しながら取り付けて音を確認してみてはどうでしょうか？

書込番号：19819788　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

フーテンの流れ星 さん

こんばんは！
色々と、ご説明下さいまして有り難うございます。
デットニング一つにしても、色んなやり方があるんですね〜
私としては、車の購入に多額の貯金を使いましたので、出来るだけ安く… でもちょっとグレードアップを、、と思っています。
今、選択しているスピーカーは純正よりも
マシ程度で覚悟はしておりますが、将来は
もっと良いスピーカーを取り付けたいと
考えています。
前の車は、比較的自分でも簡単に配線や
カバーの剥がしが出来ましたが、フォレスターは
手強い感じです。
バッフルにしろ、ツィーター固定部品にしろ
対応するものが殆ど無く、スバルは他社と比べ
頭を使わなければ、簡単に出来ないなーと
感じております。

貴殿の音響知識は、相当経験値が高く
私 などが着いていける事は出来ませんが
趣味 の一環として、これから最低15年は
この相棒と仲良くやって行きたいですね(笑)
今までの取り付け手順など、かなり参考に
なりました。
あとは、商品や、部品などを購入して
嫁さんと、子供にばれないように、
少しずつやっていくつもりです。

またまた、貴重な情報をいただきまして
有り難う御座いました。

また、この板で質問
させていただく機会があると思います。
その際は、ご面倒ですが、ご教示下さいませ。
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：19820145　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞たまごおじさんさん

こんな丁寧な言葉をありがとうございます。
私も独学と色々な人に教わりながら取り付けています。
私はいい加減ですf(^^;

取り外しを失敗してディーラーに買いに行く。
クリップを割った。何てあります(@_@)

弄る前に、取り外し方をディーラーで確認したりすると、取り外し用のマニュアルがあったりします。
まずは大変かも知れません。
しかし、本人が納得して失敗覚悟で弄るのは私は好きです。

今回はスピーカー交換ですが、スピーカー選びも楽しいです(^^)
次々と発想が出て楽しい時間も出るはずです。
出来る範囲で楽しく弄りましょう！

書込番号：19820415　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞将来はもっと良いスピーカーを…

購入した後は、余程の不満や拘りが無ければスピーカーが故障とかしないとなかなか交換出来ないんですよね(予算だったり面倒だったりで)

なので、思い切って最初からある程度良いスピーカーにして置くのもアリです。

書込番号：19820653　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

北に住んでいます さん

ご指摘のとおりです。
コストパフォーマンスを考えた結果の
スピーカーなのですが、本当はもう少し上の
ランクのものが欲しいですね〜

フーテンの流れ星さんも、かなり良いスピーカーを
取り付けられていますので、実のところ
悩んでいます。
限られた予算で今、取り付けるか
もう少しお金を貯めて、もっと良いスピーカーを
買うか…

もしよろしければ、ワンランク上でコストパフォーマンスの高いスピーカーのお勧めはありますか？
音楽は、洋楽 邦楽 全般、クラシックです。
中、低音重視で深みのあるサラウンドが
車内で聴く事が出来れば、、などと
勝手な事を言ってしまいました(笑)

ご指導の程、宜しくお願い申し上げます。

書込番号：19822035　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

たまごおじさん　さん

「コストパフォーマンスを考えた結果のスピーカーなのですが、
本当はもう少し上のランクのものが欲しいですね〜」
具体的に、￥おいくら万円位でと、予算を言ったほうが、皆さんからの意見が聞けるのでは、思います
余計なおせっかいですが、

フーテンの流れ星さんは、かなりのレベルなので、個人的に、付いていけませんが、
色々教えてもらっています
私は、新車で、Ｌｏｗ−コストで、最低レベルのＳＰ.とバッフルを購入して、Ｄで付けてもらいましたが、
メーカーのカタログでは、対応していたバッフルは、合わなかったと、Ｄから言われました
無理無理穴を開けて、対応したらしいです
ツイーターは、パイオニアの対応ＪＯＩＮＴ？を使って、ＳＰ.のカバーを外して、付いたらしいです
なので、出っ張りは有りません　＝　ＯＮボードの方が、直接、耳に高音が届くので、そちらが良い人も居るようです
「音」って、要は、好みですから。。。

私は、チープなのに比べ、知り合いは、そこそこのを付けています
ＡＬＬアルパインで、組んでいるようです
勿論、ＰＯＷＥＲアンプも付けていますよ

書込番号：19822639

[フーテンの流れ星]

＞たまごおじさんさん

私が量販店で教えて貰った事を私なりにザックリと書きますね。
安いスピーカーは純正交換タイプ。
２万円台のスピーカーは、純正より少し上。
３万円台のスピーカーで良いとは言えます。
こんな説明ですf(^^;

あとは本当に、試聴して決めるしかないですね。
そんな私はデザインでロックフォードを買ったので何とも説得力がないですf(^^;

例えば・・・
Aさんは、ケンウッドの高音が好き。
Bさんは、いやいや、カロのスピーカーがまとまりがあって私は好きだな。
Cさんは、ん？ALPINEだって高音バッチリでると俺は思う！
Dさんは、アメリカンのスピーカーが低音最高だから好きだ！
Eさんは、何だよClarionもあるぞ？安くて良い音出すからオススメだぜ♪
こんな感じで意見が出たとしても、どれも間違いではないです。

ただ、音を出すのはスピーカーです。
やはり良い物は良い音を出す。
あとは自分で何処まで手を出すか？ですね♪

アンプにサブウーファーを買う。
スピーカーコード等のコード類を買う。
音響は底なし沼です。

私は昔話になりますが、何台？とも数えきれないほどデッキ交換、スピーカー取り付け。
楽しく友人知人の音響を弄って楽しんでいました。
すると、スピーカーはどれが良いかな？と聞かれたりはしました。
無難はカロだよ。そうとしか言えませんでした。

好きな音色は個人差があります。
試聴して選んでスピーカーを買って下さい♪

書込番号：19822994　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

フーテンの流れ星 さん

おはようございます。
先ずはスーパーオートバックスで
聞き比べをしてみます。
車内とは言え、少しでも良い音で聞きたいですね〜

あと追加で《エーモンの音楽計画2441》も
取り付けを考えています。

どちらにせよ初心者なりですが、納得出来る
商品を買いたいと思います。
またまた、ご指導下さいまして有り難う御座いました！

書込番号：19823142　スマートフォンサイトからの書き込み

どちらか迷ってます！

[nicolion1122]

昔からスバルが好きでついにスバルの車を買うことを決意したのですがとある三代で迷っています。

一台目がインプレッサ
二台目がXV
三台目がこちらのフォレスター

上記の三台です。

それぞれの比較やオススメポイントなど教えてくれたら助かります。近くのスバルはフォレスターのみばかり話をして比較になりませんでした。

宜しくお願いします。

書込番号：19821680　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

よくある質問ですが 車は生活スタイルに合わせるのが 良いです
もし 買い物や ドライブだけであれば 自分なら次期XVにするかな
キャンプなど良く行くのであれば 積載量が 大きいフォレスターが 良いかと

書込番号：19821756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

１．ご自分で、色々なサイトで情報を収集してください。
２．スバルショールーム（恵比寿）やモーターショウ等で、実車を見て触ってください。
３．スバルディーラーで、それぞれのクルマを納得がいくまで試乗してください。

＞近くのスバルはフォレスターのみばかり話をして比較になりませんでした。　→　意味不明？？

今年度以降、スバルはインプレッサから順次フルモデルチェンジしますので、購入時期が最大のポイントとなるでしょう。
現行車の最終型も、完成度が最も高いので買い時かもしれません。

書込番号：19821784

[kakkurakin]

一般的に

1番インプレッサ
2番フォレスター
3番XV


の順でお勧めじゃないの？

後は個人の事情に依るね。

書込番号：19821874

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞一般的に「1番インプレッサ、2番フォレスター、3番XV」の順でお勧めじゃないの？

kakkurakinさん、これは、あなた個人の見解ですね。　「一般的に」を具体的に説明してください。
　　　　　　　

書込番号：19821889

[DIAMANTE�Z]

選択は予算や用途で違いますし、まずは質問者さんの何を重視したいなどの希望条件をはっきりさせた方が良いと思います。

書込番号：19821917　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル新型インプレッサ誕生！【ニューヨークオートショー2016】
https://www.youtube.com/watch?v=95fDfkZamvs
2017スバルインプレッサ新しいです
https://www.youtube.com/watch?v=-hxO3H3G6FI
富士重、新型「インプレッサ」北米仕様車披露＝国内モデルは今秋以降に発表
https://www.youtube.com/watch?v=lTKEfo5evIQ

一番新鮮なSUBARU車です。
新しいプラットフォームを採用

スタイルの好みは無いのでしょうか？
SUVか？セダンか？

予算と使用用途で絞りましょう！
気に入ってもお金が無いと買えません。
それと試乗をしましょう！

試乗して違いが、わからない様なら
営業さんが勧めるフォレスターは良い車です。

私はSUV大好き人間でフォレスターは4台目の購入です。
フォレスターXT (D型）に乗ってますが凄く良い車です。
燃料代を気にしない人にお勧めです。

エキサイティングでオールランドに使えます。

CX-5に浮気しようかと検討しましたが
ディーゼルの音が好きになれませんでした。
CX-5もなかなか良い車でした。

フォレスターも2017年にモデルチェンジするかも知れませんので
モデル末期で熟成されています。

新型の新鮮な魅力も捨てがたいです。
新型が出たらまた買っちゃうかも！(^^)/

書込番号：19821927

[スーパーアルテッツァ]

XV荷室	フォレスター荷室

nicolion1122さん

XV、フォレスター共に私が乗っているWRX S4の代車で数日間借りていました。

その時の印象ですが、この両車に大きなハンドリングの差は感じませんでした。

ただ、フォレスターは280PSのXTでしたから、当然ながら速かったです。

このフォレスターXTならSUVとは思えない加速性能で、高速道路でも余裕の走りです。

又、この両車の大きな違いは積載能力で、荷物を多く載せる可能性があるのならフォレスターでしょうね。

それでもフォレスターの全長は4595mmですから、決して大きいボディサイズではありません。

あとは悪路を走る可能性があるのなら、やはりフォレスターが有利でしょうね。

結局、フォレスターをお勧めしているような感じになってしまいましたね。


何れにしれもnicolion1122さんご自身で全車種を試乗して、何れの車種を選択するかご判断下さい。

書込番号：19822010

[nicolion1122]

みなさん回答ありがとうございます。
用途としては普段は街乗りで長期休暇は遠出したりしたいです。

近くのスバルの人には上記は伝えず三台で考えてます。それぞれの特徴を聞いたのですがフォレスターの話しかしてくれませんでした。途中でインプレッサの特徴は？と聞くとまぁいい車です。でもフォレスターは・・・・・。と言う感じで比較できる情報が聞き出せませんでした。

書込番号：19822082　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nicolion1122さん

＞用途としては普段は街乗りで長期休暇は遠出したりしたいです。

という事は基本的にオンロード専用ですね？

オンロード専用ならインプレッサという選択もありでしょうね。

インプレッサは3車種の中で最も重心が低いので、ハンドリングにも有利に作用します。

又、インプレッサにはハッチバックのスポーツだけで無く、セダンのG4がありますね。

私の場合、オフロードを走る事が無く、更にはセダン党という事もあり、インプレッサG4にも魅力を感じます。

書込番号：19822323

[しっぽ@レヴォーグ]

>フォレスターの話ばかり
セールスマンはそれぞれの車についてノルマがあります。片寄って売ることは出来ないんですね。まぁ、生産ラインからの生産目標がありますから当たり前ですね。すると、その人はフォレスターのノルマがクリア出来ていないと推察されます。
その話ばかりするセールスはあまりおススメではないですね。自分のことしか考えずお客さんのことを考えていませんからね。何かあった時に安心できません。
貴殿は見積もりは出したでしょうか？見積もりを出して値引きの話にまで達している場合同じ県内のディーラーでセールスを替えることは嫌がられますが、それ以前の場合は他のディーラーに行くことも可能です。私の場合もレヴォーグを買いに来たのにオプションてんこ盛りのインプレッサの話ばかりされて欲しいモノと別のモノを買わされる危険を感じ他のディーラーで購入しましたから。

書込番号：19822384　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

nicolion1122　さん

おばんです

インプレッサ、XV、フォレスター　って、三兄弟！？

比較やオススメポイントって言うより、
逆に、お聞きしたい

今までは、何に乗っていたのか？
初の購入？
１人身？　家族持ち？
１人しか乗らないのなら、「インプレッサ、XV」で、十分じゃあないかと
但し、雪国ならば、最低地上高で、フォレスターでしょう

家族持ちで、子連れで、荷物を乗せることを考えると、フォレスターでしょう

私のようなＭＴ乗りなら、必然的に、インプレッサ、フォレスターしか、選択肢は無いですけど。。。

価格も、ほぼ、並んでいる通りだし。。。
ＧＳ車か、ハイブリッドか？　って、選択もあるし

個人的には、ＧＳ車をお勧めします
各車共に、新型の投入時期が近づいています
時期的には、最終型になっていますので、完成度は、高くなっていると思いますよ
ＳＵＢＡＲＵの場合、マイナーＣＨＡＮＧＥが、結構大きいときがあるので、
見た目が、大幅に変わることも、偶にあるけど、
中身が、大幅に変わることが、多いんです

ＳＵＢＡＲＵの営業マンも色々ですので、
自分と「肌の合わない人」とは、縁が無かったと、別のＤへ行きましょう

きっと、あなたに合うひとと、出会えると思いますよ

Ｇｏｏｄ−Ｌｕｃｋ♪

書込番号：19822482

[めあるな]

人からの情報より、まず試乗じゃないかなあ。
金出すの自分なんだから。
私は、今車に求めていることがフォレスターに備わっていた。

書込番号：19822522　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞nicolion1122さん

�@３車の違いはわかりますか？
�Aカタログは読みましたか？
�Bどれか試乗はしましたか？
�C予算は考えてますか？

【参考】
藤トモ＆スバルスターズ SUBARU XV Driving Impression 1
https://www.youtube.com/watch?v=vMJ3kq_SBxE
クルマでいこう！2015/10/4 スバル インプレッサ　SPORT　HYBIRID
https://www.youtube.com/watch?v=tC-ocVmTriQ
スバル フォレスター　熟成度を増した本格SUV　TestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=jArLosW0VMg
藤トモ＆スバルスターズ NEW FORESTER Driving Impression 1
https://www.youtube.com/watch?v=nDxcqAP3RXk
RESTER 新井敏弘インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=VJX69A4q1e8

書込番号：19822779

[ベロチェ2]

自分で見て調べてどう感じるか。それに対して他人はどう思っているのか。
そういうロジックで物事考えたら？
最初っから他人の意見に頼ろうとする人は失敗しても他人のせいにするよ。

書込番号：19823120　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicolion1122]

ご指摘ありがとうございます。

ただ、カタログやものを見ただけでは分からないそれぞれのメリットやデメリットはあるかと思いますのでそこを実際スバル車に乗ってるユーザーの先輩方に聞きたかっただけです。

以前は初代前期のbBに乗っていました。

書込番号：19823516　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

nicolion1122さん、bBだと幾分かのファッション性も備えた感があるので、高い最低地上高は無用の長物となるでしょうが、個人的にはXVなんかいいかと思います。

良い車に出会えたらいいですね。

書込番号：19823723　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞ただ、カタログやものを見ただけでは分からない
＞それぞれのメリットやデメリットはあるかと思いますので
＞そこを実際スバル車に乗ってるユーザーの先輩方に聞きたかっただけです。

質問が漠然としており、しかも３車種に渡り広範囲なので回答しづらいです。(^^;
ほとんどの人が１車種しか所有していませんので
３車種全てについて詳しい人はディーラーの営業さんしかいません。

それぞれのメリットやデメリットはユーザーレビューを読むと良いです。
自分で出来る最低限の努力はしてください。

2011年インプレッサーのレビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000319107/#tab

2012年ＸＶのレビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000124017/#tab

2012年フォレスターのレビュー
http://review.kakaku.com/review/70100610160/#tab

読むのが面倒くさい、理解できない、そんな時間は無いと言うのなら
ディーラーの営業さんに聞きましょう！
喜んで教えてくれると思います。

●質問は的を絞って具体的に書きましょう。
●購入に関する自分の情報も小出しせずに書きましょう！

書込番号：19823751

[nicolion1122]

本日、片道一時間のディーラーにいって来ました！

話をよく聞いてくれる営業マンで金額的にと使い方を考慮してフォレスターは今回見送りでXVとインプレッサはもう好みの世界だからとのことでどちらも試乗してみましたがどちらもいい感じでやはり決めきれませんでした。
とりあえずフォレスターは外れたのでここでの投稿は終わりにします。
参考意見頂いた方たちありがとうございました。

書込番号：19824180　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞nicolion1122さん

解決済みですが・・・
フォレスターが候補から外れたのは残念です。

先日フォレスターXTで走っていると前に
パールホワイトのXVが走っており凄くカッコ良かったです。

スバル車を楽しんでください。(^^)/~

書込番号：19827183

ルーフボックスについて

[ニセコ大好き]

今週末に2.0iL（ルーフレールなし）を最終商談の上、購入予定です。
スノーボードをするのですが、初めてのSUVであこがれのルーフボックスをつけたいと考えております。
ＩＮＮＯで探しており、両開きの方が何かと便利なので「BR1210」「ＢＲ1400」「ＢＲ33」「ＢＲ55」あたりかなと思っております。
そこで気になったのがアイサイトへの干渉です。長さが２０００ｍｍだとアイサイトに問題はあるでしょうか？
ルーフボックスをつけておられる方で、ここにあげた物を含めて、おすすめのルーフボックスがあれば教えていただけないでしょうか？

書込番号：19806636

[ウイングヒルズ大好き]

僕はbr33にしました。以前の書きこみですが参考になれば幸いです。http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=19538172/

書込番号：19806744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞ウイングヒルズ大好きさん
回答ありがとうございます。
写真ものっていて、非常にイメージしやすかったです。やはり、BR55だとアイサイトへの影響がありそうですね。

書込番号：19806879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウイングヒルズ大好き]

知り合いのスノーボーダーがbr55使ってますがアイサイトの影響は感じるほど無いと言ってますが若干ボックスがフロントガラスに写りこむのが僕は気になったのでbr33にしたのです。

書込番号：19806927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウイングヒルズ大好き]

連投すみません。
ただ僕も知り合いもルーフレール車なのでルーフレール無しだとどこが指定の取り付け場所なのか不明なので出っ張り具合は未知数です。

書込番号：19806932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞ウイングヒルズ大好きさん
ＢＲ５５の情報までありがとうございます。
ＢＲ３３の方が無難そうなので、そちらの方がよさそうですね。

まだ契約したわけではなく、今週末の値引き次第なのですが、ルーフボックスなどを見ていると契約したような気になってしまいます。

書込番号：19806991

[とぅみお]

ニセコ大好きさん、今週末に納得の最終商談になる事を願っております。
自分はフォレスター購入前に、ハリアーで使用していたINNOーBR５５を取り付けるつもりでしたが、全高が2.１メートルを超え、立体駐車場に駐車出来ないのでTERZOのローライダーフレックスを取り付けました。
全長は２３０cmですが、アイサイトには全く干渉しません。
車はSリミテッド、ルーフレール付きになります。
写真をアップしました。

書込番号：19807811　スマートフォンサイトからの書き込み

[涙のG.T]

＞ニセコ大好きさん
僕はbr56にしました。初めは大き過ぎるかな？と思いましたが、装着してみると中々フィットしていました。コスパ良し、デザイン良し、大容量良し。でした。
写真もご参考までに…。

書込番号：19808471　スマートフォンサイトからの書き込み

[shibainu８]

inno BRS660BK	外寸(2030×840×280)、内寸(1830×650×215)	前方「アイサイトへの干渉無し」	後方「リアゲートへの干渉無し」

＞ニセコ大好きさん
はじめまして、B型XTに乗っております。
ウィンタースポーツの為に今シーズン、ルーフボックスを購入しました。
当初はBR55を購入しようと考えてましたが、量販店に行ったらセールで割安だったBRS660に急遽変更しました。
価格差は約2万ほどでした。
スレ主様と同様にアイサイトへの干渉やリアゲートへの干渉が気になりましたが問題ございませんでした。
高さも2.1m以下に収まっております。
BRS660の良い点は左右両開きもありますが、取り付け位置をルーフボックス側で簡単に変更できるところです。
その為、ルーフレールの有り無しに関わらず自由に前後の取り付け位置を変更できます。
高さも抑えられているので、車体も含めた全体のバランスがよく、風切り音もほとんどしません。
ただし、サンルーフは使えなくなりました。。。
以上、ご参考までに。

書込番号：19808492

[ニセコ大好き]

＞とぅみおさん
白に白のルーフボックスはいいですね。
230センチでも問題ないのでしたら、選択肢が広がりそうです。ありがとうございました。

書込番号：19808781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞涙のG.Tさん
私と同じでルーフレール無しなので、非常にイメージしやすかったです。ありがとうございます。
装着時の高さは何センチですか？

書込番号：19808792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞shibainu８さん
細部まで写真を載せていただき、ありがとうございます。取り付け位置を変えられるルーフボックスがあるんですね。
正直、高さはおさえれるのなら、おさえたいので、2.1メートル以下というのは、助かります。

書込番号：19808798　スマートフォンサイトからの書き込み

[涙のG.T]

＞ニセコ大好きさん
遅くなりました。
ボックスは外してしまったので実寸高はわからないのですが、ボックス装着した状態で210�pの地下駐車場に駐車できました。
曖昧な答えしかできずすいません。

書込番号：19810197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞涙のG.Tさん
2.1メートル以下ということで、非常に参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：19810271　スマートフォンサイトからの書き込み

[おなかすいたよ]

こんにちは、B型XTルーフレール無しに乗っています。
BR1210をつけていますが、特にアイサイトの挙動に問題は内容に思います。フロントガラスへの映り込みも少しありますが、私は気にならないレベルです。
もしかしたら、オートライトの点灯タイミングに影響があるかもしれませんね。
ご参考まで

書込番号：19812198　スマートフォンサイトからの書き込み

[おなかすいたよ]

捕捉です。
私の場合、高さは一応2.1m以下に収まっています。
カタログ上は2.1を超えたかと思いますが、実測で、2.07位でした。（当然ですがサスはノーマルです）
個体差もあるかもしれませんので、ご参考まで。

書込番号：19812220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞おなかすいたよさん
返信が遅くなり、申し訳ありません。
ＢＲ１２１０でも大丈夫なんですね。左右両開きが魅力的ですし、値段的にはやや高くなりますが、それほどの血ギアがないので迷いますね。


週末に購入が決まって納車までは、まだありますし冬までにいろいろ悩みたいと思います。
皆さんありがとうございました。

書込番号：19818582

[フォレスター男]

D型のXブレイク乗りです。
ルーフレール付きでBR1210付けてますが、立体駐車場の2.1メートルとめれましたよ〜。
後、写真は撮ってないのですが、アイサイト全く干渉しないですよ

書込番号：19822446　スマートフォンサイトからの書き込み

低速時のエンジン音？

[フォレスタ・ガンプ]

D型の2.0i-Lなんですが、低速時にヒョーン？ヒューン？という感じの音が聞こえます。低速時というのは発車時や停止直前です。イメージとしてはハイブリッド車のモーターのような音なんですが、これはボクサーエンジンの独特の音なんでしょうか？
皆さんはそのような音は感じられますか？

書込番号：19817893　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEX+α700]

しますね！
エンジン音というかCVTの音っぽいですね。
速度に連動していて、回転数に連動してないあたり、CVTかな？と思ってます。
子供には「電車みたい」と言われてます(笑)
まぁ、車内が静かなので高周波が入ってきているのだなぁ、、と思っています。

書込番号：19817913　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

CVTの音ですね。スバルのCVT車はどれも同じ音がします。

書込番号：19818875

[あぁやっぱりね]

1月納車D型乗りです。
止まるたびに時速３０�q以下になると必ずヒュー音が停車するまで発生しています。

あまりに耳障りなのでディーラーに相談したら、リニアトロニックから発生する音で故障ではないのでこのまま乗って下さいとの事。ヒュー音対策は無理と言われました。
スバルのリニアトロニック採用の全車種で大なり小なり発生する音らしいです。
嫁と娘はヒュー音で車酔いするといい、乗り換えを検討しています。

試乗車は気にならないレベルの音だったのに残念です。

書込番号：19819479　スマートフォンサイトからの書き込み

[matsuMT]

こんばんは。D型フォレスターのＭＴに乗っています。MTでもヒューンという音がします。今は慣れましたが、はじめは違和感ありました。

書込番号：19819506　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipikovit]

へー CVT車全部そんな音するし、ハイブリッドなんて乗れないね。

書込番号：19819509　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぁやっぱりね]

当スレ該当車種にお乗りの方なら直ぐに分かると思うのですが、CVTの金属音とは全然違う音ですし、ハイブリッド車の回生ブレーキから発生する音や停車時のジー音とも違います。

私のD型フォレが不具合で１週間程入院した時にお借りした代車からもヒュー音がしました。私のフォレよりヒュー音が小さいので羨ましく思いました。

書込番号：19820416　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipikovit]

フォレスターをレンタルした事あるので知ってますよ？ ハイブリッドもジーって音よりキーン、ヒューンって音の方が自分は気になるね。 あんまり大きいならDに相談だけどね。

書込番号：19820498　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスタ・ガンプ]

皆さんのフォレスターも同じ音がするんですねー。どうやらCVTの音っぽいですね。ありがとうございます！
ネットでもこの音についての情報って見たことないんですよね。不思議です。

書込番号：19821093　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめのリアモニター

[ニセコ大好き]

週末に2.0i-Lを契約しました。Ｘ−ＢＲＥＡＫを希望していたのですが、現車の車検のタイミングに間に合いそうになく、値段的にも少し安くなるということで2.0i-Lになりました。
ナビは楽ナビAVIC-RZ99にし、iPOD動画を見るための変換ケーブルをつけました。
リアモニターについては今回見送りましたが、少し余裕が出来たら、ヘッドレストからブランケットを使用する形で接続したいと考えております。リアモニターではiPOD動画・ＤＶＤを見る予定です。楽ナビAVIC-RZ99におすすめのリアモニターがあれば教えてください。天井取り付け型は首が疲れそうですし、値段的にも難しいと思うので考えてはいません。

書込番号：19818604

[北に住んでいます]

iPodは30ピンの機種ですか？。

書込番号：19818653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニセコ大好き]

＞北に住んでいますさん
iPOD classicで30ピンを使用予定です。

書込番号：19818664

[とし7650]

ちは
もう 3年以上前になりますが サンルーフ付きなので 天井モニターは諦め アルパインのシートに装着するタイプのリアモニターを着けました
10.2インチで2万5000円くらいでした
欠点は 運転席から 後ろへ移動できないことかな^_^;
最近は ヘッドレストに固定するタイプも あるみたいなので 探してみて下さい

書込番号：19819238　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>iPOD classicで30ピンを使用予定です。

なら問題無いですね（Lightningの機種なら動画はHDMIなので後席モニターには出力不可の為）

特にお勧めはありません
無難な国産のアルパイン又はパイオニアにするか、価格で中華製にするかって選択でしょう


http://www.naviokun.com/text/technique.text/sumamoni_jp01.html
フォレスター用は無いですが、こんな商品もありますので参考まで。

書込番号：19819536

[ニセコ大好き]

＞とし7650さん
10インチは大きいですね。
たしかに、何かあった時に後ろに移動できないのは気になっていました。

書込番号：19820730

[ニセコ大好き]

＞北に住んでいますさん
やっぱり、アルパインかパイオニアが無難ですよね。
値段では中国製なんですが、あとあと面倒なことになりそうなので、やめておきます。

書込番号：19820733

SUV用のタイヤかミニバン用タイヤか

[にくきん]

教えてください。
　２０１４年のB型のSJGに乗っています。毎日の通勤が２５�q強（そのうちの１０�qが峠道）です。現在、33,000�qを超えて、タイヤのサイドがつるつるになり、スリップサインも出てしまいました（冬場スタッドレスにしていて、2シーズンのりましたので、10,000�qはスタッドレス）。3月のオイル交換の際に、タイヤ交換を進められました。
　そこで、悩んでいるのが、SUV用のタイヤにするかミニバン用タイヤするかということです。耐久性で考えるとSUV用のタイヤなのでしょうが、値段が高い、値段で考えるとミニバン用タイヤなのでしょうが、性能的にどうなのか、峠道でふらつくのか？などどうしていいかわかりません。どちらの方がよいでしょうか。

　もし、ミニバン用のタイヤをつけている人がいるのならば、SUV用のタイヤと比べてどんな感じになるのかも、教えてくれるとうれしいです。

書込番号：19773937

[スーパーアルテッツァ]

にくきんさん

今S4の代わりの代車のフォレスターSJGが我が家に来ています。

しかし、走行距離23000kmでスリップサインが出るとは、寿命が短いですね。

↓は225/55R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18


ライフ重視なら、SUV用タイヤのGEOLANDAR SUVが良さそうですね。

又、ミニバン用タイヤのTRANPATH mpZもライフは結構長いですが、それでもGEOLANDAR SUVには適わないと考えられます。

反面、省燃費性能やウエット性能はTRANPATH mpZ がGEOLANDAR SUVを上回ります。

価格目でも、にくきんさんのお考えの通り、ミニバン用タイヤのTRANPATH mpZ が安価です。

それとミニバン用タイヤはフラツキを軽減する為に剛性を持たせていますから、フォレスターに履かせても大きな問題は無いと思います。

という事で結論は下記のようになると考えています。

・ライフ重視でGEOLANDAR SUV

・価格や省燃費性能やウエット性能重視でTRANPATH mpZ

書込番号：19774060

[SIどりゃ〜ぶ]

ＳＦ−５乗りでした
ＳＵＶとは名ばかりの全高が1580ｍｍと中途半端に高くて、それでも内側の片ベリが発生したので
当時のミニバンタイヤ・・・ＢＳのＢ−ＲＶをチョイスしました

ミニバン用タイヤはサイドウォールがしっかりしているというか頑丈なんですよね、それもキャッチコピーでした
ＳＦ−５フォレは車重が1.4ｔとミニバンより200ｋｇ近く軽く
サスもや柔硬で（低速度では柔く高速度ではスポーティに硬い）

アタリが付くまでのコーナーリングではサスが先にたわんでつぎにボディ、
いよいよってところでタイヤがやっとたわんでくれるという（ガク・ガク・・・ガク）妙な状況がつづきました

現行のフォレは車高も高くなり、初代のスポーティさも牙も抜かれたのでそこまではないと思いますが
サイドウォールがやわらかめのミニバンタイヤの選択がいいのでは？と思います

書込番号：19774189

[フーテンの流れ星]

＞にくきんさん

私も夏タイヤ交換をしたくて色々と検討しました。
金額でタイヤを選ぶのは止めましょう。
今はSUV用タイヤは色々と出ています。
ミニバン用タイヤでも大丈夫だとは思います。
しかし、何でミニバン用タイヤなんですか？
大差ない！と言われれば終わりですがf(^^;

タイヤの金額は開発費とも言われます。
私も分かりませんがコンフォートタイヤだの低燃費タイヤ等が色々あります。
各メーカーやはりイチオシはありました。

私はフォレスターではないですが、トーヨータイヤのトランパスは履いた事がありまして、左右の揺れロールが抑えられて良いと思いましたね。
私はトーヨータイヤは好きですから新しく出たトーヨータイヤのSUV用タイヤも良いと思います。
ダンロップのタイヤも頑張って作ってあります。
タイヤの内側にスポンジが入っていてロードノイズを低減してくれるらしいです。

横浜とBSはイチオシをガンガン押してきました。
長い説明を聞いたのですが最後は「このタイヤは新作ですから良いです」と言われて終わりました。
説明では安心させてくれる内容でした。

どのメーカーもSUV車ですからSUV用タイヤを！とは言っていました。
ちなみに私は今までの経験と自己流の判断で安いタイヤですが自分で納得したタイヤを選びました。

道路と接地しているのはタイヤです。
タイヤの性能は重要ですから安易な答えは出さないようにした方が良いと思います。

書込番号：19774657　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

「金額でタイヤを選ぶのは止めましょう。
今はSUV用タイヤは色々と出ています。
ミニバン用タイヤでも大丈夫だとは思います。
しかし、何でミニバン用タイヤなんですか？ 」

私はフォレスター乗りではありませんが、
同じSUVのアウトランダーPHEV乗っています。

タイヤはREGNO GR-XI（購入当初はGRV�U該当サイズがなかった）

なんでSUVなのにコンフォートタイヤなの？
と思われてしまうかもですが、
EV走行が主に出来るので些細なロードノイズが気になり静粛性第一に考えたからその選択になりました。

山道は走行した事は無いですが
フォレスターよりも車重のある（総重量2t程ある）愛車ですが、普段の通勤道路（そこそこのカーブが３箇所）では腰砕け感はなく、静粛性も向上
納得のいくタイヤに巡り会えました。

また、その節は
＞スーパーアルテッツァさん
に色々アドバイスお世話になりました。



要は個人個人、タイヤに求めている要望が様々であり
それに適したタイヤを選択すれば良いのでは無いかと思いますね。

今回の
＞にくきんさん
に要望しているタイヤのアドバイスは
＞スーパーアルテッツァさん
に同意見ですね。

書込番号：19774818　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

SUV用タイヤは舗装路以外に未舗装路（泥道、砂利道、砂道など）も想定したタイヤです。

車タイプ：SUVの満足度が高いタイヤ ランキング
http://kakaku.com/car_goods/tire/ranking_7040/rating/att01cd=605-3/

ミニバン用タイヤはミニバンの特性よるふらつき防止を考慮したタイヤです。

車タイプ：ミニバン・ワゴンの満足度が高いタイヤ ランキング
http://kakaku.com/car_goods/tire/ranking_7040/rating/att01cd=605-2/

[比較記事]ミニバン向けタイヤのオススメはこれ！タイヤの選び方
http://in0sea.blogspot.jp/2014/02/minivan-tire.html

タイヤを交換すると乗り心地、走行安定性、燃費、寿命などが変わります。

▼フォレスターのタイヤの摩耗について
FORESTER XT(A型) → 純正ブリジストン DUELER H/L400

30,000km走行して残溝は4.1mmでした。
新車時の残溝は7.7mmですので10,000kmで1.2mm減る計算です。
残溝1.6mmまで50,000km走れる計算になります。

街乗り主体でおとなしい走り方です。
急加速、急減速、急旋回がタイヤ摩耗の原因です。

今はFORESTER XT(D型)に乗っています。
タイヤはA型と同じブリジストン DUELER H/L400です。
A型と比べD型はサスチューンで乗り心地が改善されています。

A型購入当初の周辺道路は水道管交換工事、都市ガス工事、下水道工事などで
荒れたツギハギ路面でした。
それから３年
最近はアスファルトの改修工事が進み道路が綺麗になりました。

D型の乗り心地アップとの相乗効果で更に乗り心地が良くなっています。
A型のゴツゴツユサユサした乗り心地が懐かしく思い出されます。(^^;

【参考】
のりぴー(^O^)さんのレビュー（使用車：フォレスターSJ5）
REGNO GRVII 225/60R17 99H　日本が誇る最高級プレミアムタイヤ　
http://review.kakaku.com/review/K0000731665/ReviewCD=848800/#tab

Primacy 3 225/60R17 99V　乗り心地に優れた高級タイヤ
http://review.kakaku.com/review/K0000739109/ReviewCD=845394/#tab

REGNO GR-XT 175/65R15 84H　買う価値のあるタイヤ。
http://review.kakaku.com/review/K0000183335/ReviewCD=829286/#tab

GEOLANDAR SUV 225/60R17 99H 市販品としての価値はない。
http://review.kakaku.com/review/K0000340680/ReviewCD=828027/#tab

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
SUBARU FORESTER やっとタイヤ交換を済ませました。
純正ジオランダー G91 → ブリジストン・レグノ・ＧＲＶ�U
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1721586/blog/36684402/

乗り心地の悪い現行フォレスターA型にぴったり
http://review.kakaku.com/review/K0000615091/ReviewCD=919987/#tab

書込番号：19775366

[スーパーアルテッツァ]

代車のフォレスターXTに装着されているDUELER H/L 400の溝の深さを測定してみました。

その結果は下記の通りです。

・フロント：6.5mm

・リア：6.9mm

夏のひかりさんの情報より、フロントは1.2mm、リアは0.8mm摩耗している事になります。

つまり、前後の摩耗を平均すると1.0mmとなります。

又、代車のフォレスターの走行距離は7500km程度です。

以上の事から、DUELER H/L 400がスリップサインが出る1.6mmまで走行出来る距離は4500〜4600km程度になりそうです。

この走行距離は夏のひかりさんの計算と概ね一致しますね。

という事で、にくきんさんのフォレスターのタイヤの摩耗はやはり早いです。

書込番号：19775847

[スーパーアルテッツァ]

↑にワープロミスがありましたので、下記のように訂正致します。

以上の事から、DUELER H/L 400がスリップサインが出る1.6mmまで走行出来る距離は45000〜46000km程度になりそうです。

書込番号：19775868

[ベロチェ2]

本気でこんなこと悩んでるの？
そういうキミには軽自動車のタイヤが最適です。

書込番号：19776266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

フォレスターに軽自動車のタイヤって物理的に装着できるもんかいな？

書込番号：19776500　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>タイヤのサイドがつるつるになり、スリップサインも出てしまいました

SUBARU FORESTER やっとタイヤ交換を済ませました。
純正ジオランダー G91 → ブリジストン・レグノ・ＧＲＶ�U
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1721586/blog/36684402/

↑こちらの状態と同じですね！
峠の走りが影響しているものと思われます。
ミニバン用のタイヤを選んでも使用状況が変わらなければ大きく改善出来ないと思います。

直線路をおとなしく走った方が断然持ちが良いです。
それと5000kmごとのタイヤローティションは大事です。

何を一番重視しているかでタイヤの選定方法が変わります。
寿命なのか、乗りゴゴチなのか、価格なのか？
全て満足出来るオールマイティのタイヤは無いので妥協が必要です。

♥ 彡☆1080p ☆彡 心地良い静粛性 REGNO GR-XT （比較実験あり） =2011-3/26=
https://www.youtube.com/watch?v=07_WZGnfOPE&nohtml5=False

♥ ☆720p ☆ 慣らし完了！ REGNO GR-XT （Part2）〜おやつ買出し =2011-4/16=
https://www.youtube.com/watch?v=YeUIMOzgqy4&nohtml5=False

特にこだわりがなければ値段で選べば良いと思います。

通勤用のタイヤならダンロップ　LE MANS4 LM704 225/55R18 98Vなどいかがでしょうか！
最安値 \12,580と安い割に良いと思います。
ブリジストンのGRV�Uは最安値\20,500ですので高いです。
もっと安いのはアジアンタイヤです。
ヤフオクで新車外しのタイヤも安いです。

225/55R18 タイヤ
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

私はMICHELIN　Primacy 3 225/55R18 98Vをウォッチングして来ましたが
持ちが悪く燃費も悪くなりそうです。

横浜のGEOLANDAR G91だったら速攻で交換していました。
（昔からジオランダーって名前が嫌い。）
GRV�Uは溝が３本なので見た目がイマイチです。

純正タイヤのブリジストンのDUELER H/L400はバランスが取れていると思います。

ブリジストン タイヤ総合カタログ　ダウンロード
http://tire.bridgestone.co.jp/search/catalog/
↑一読をお勧めします。

書込番号：19776978

[夏のひかり]

フォレスターXT（D型） 路面の違いによる走行騒音
https://www.youtube.com/watch?v=K9DeRLGwcag&nohtml5=False
再生時間00:11からアスファルト路面が新しくなるので走行騒音が激減します。
この様に同じタイヤで走っても路面によって走行騒音は大きく変化します。

CX-5を試乗した時もこのコースでしたが
この静かさが普通の静かさであり他は路面が荒れているから五月蠅いのだと説明していました。
ん？なんか変な説明。この場所は逆に希有な場所です。

高速道路で新旧タイヤの騒音比較のレビューをする時は
同じ区間の同じ車線を同じ速度で走らないとダメです。
高速道路では区間や車線によっては舗装が補修されている場合が多いからです。
高速道路の全てが同じ路面状態ではありません。

MICHELIN Pilot Sport4 vs BRIDGESTONE REGNO GR-XT (ミシュランパイロットスポーツ4）
https://www.youtube.com/watch?v=pZOLCcT2UmM&feature=youtu.be

書込番号：19777191

[にくきん]

たくさんのご意見ありがとうございました。燃費のこともあって、ミニバン用でいこうかなと思います。

書込番号：19805066

[ちょもたろう]

私もB型でタイヤ買い替えで悩んでました。
そしたら某掲示板でこんなのを見つけて私も便乗してトーヨータイヤのプロクセスにしました。
↓
https://www.youtube.com/watch?v=dfo0C0wq2L8

しっかりと転がってる？感じがしてなかなか良いタイヤです。
動画の通りで良い意味で突出した部分が無いですね。
価格的にも15000円/1本とかなりリーズナブルです。
SUV用のタイヤと言うのも良いですね。
寿命はまだわかりませんがエコタイヤですし流石にデューラーよりは良いんじゃないかな？

因みに私もデューラーは25000�q乗る前に諦めて交換しました。
中心と内側は良いんですが田舎の山間部でカーブが多い為外側の減りが酷くタイヤが流れる感じがしてしまいました。
ただ、後輪の流れるのを感じた時しっかり４輪で動いてるんだなと改めて感じました(笑)

書込番号：19810892