フォレスター 2012年モデル
1479
フォレスターの新車
新車価格： 208～435 万円 2012年11月13日発売～2018年5月販売終了
中古車価格： 58～258 万円 （704物件） フォレスター 2012年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全145スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スバルに感謝 |
127 | 14 | 2019年2月27日 18:34 |
FB20リコール結果報告 |
51 | 7 | 2019年2月22日 08:08 |
| 今更のSJG弄り・・・。 |
32 | 3 | 2018年7月22日 06:20 |
| E型i-L（6MT）納車！！ |
44 | 17 | 2018年7月12日 20:39 |
| 続；妻の高速教習 |
22 | 5 | 2018年6月9日 12:54 |
| 新型フォレスター契約しました |
466 | 139 | 2018年6月1日 13:50 |
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自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
アイサイトとシンメトリカルAWDによる安全性と走破性の高さ、滑らかに回る水平対向エンジンなど、他社に無い独創性が人気を博し注文が殺到し、スバルは大変な忙しさだと推測します。
生産現場で長時間働く従業員の皆様、本当に御苦労さまです。
国産他社では味わえない素晴らしい車を提供し続けるスバルに感謝です。
私のフォレスターも、皆様のご苦労の中から生まれた車ですので、大事に乗り続けたいと思っています。
30点
そだねー
これでリコールが無ければ．．．
書込番号：22418755
17点
殺到しているのはリコール対応
スバルの不正は経営陣ではなく他ならぬ現場の従業員がせっせと行っていたのですからね。
車に恥じぬ行動をとるように激励してください。
書込番号：22419014
22点
＞ms1952さん
また荒れそうなスレをたてましたな。
あ、でもスバルには頑張ってほしいです。昔SVX乗ってました。
書込番号：22419105
8点
＞QueenPotatoさん
だよねー
リコールで無償交換される部品は、新品によみがえるので、自分的にはラッキーの一面もあるけどね。
書込番号：22420014
3点
＞たぬしさん
＞殺到しているのはリコール対応
それもありましょうが、売れ行きが好調なのも確かですよね。
書込番号：22420065
4点
＞ひでまゆたろうさん
あんまり荒れてほしくないです。
でも、スバルに頑張って欲しいは同感です。
書込番号：22420074
7点
『それもありましょうが、売れ行きが好調なのも確かですよね。』、『あんまり荒れてほしくないです。でも、スバルに頑張って欲しいは同感です。』
有る意味国内マーケットの対応は冷ややかで荒れている状況のようです。
きっと度重なるリコール問題、直近ではＳＧＰ使用車種の納車停止、生産ラインのストップ等もあってか、ＳＫ系の初期受注も含め、昨日ペイントコーティングメンテナンス精算のため訪れたＤでは、取り扱い車種はどれも国内マーケットは不振だと担当セールスは悲壮感を漂わせながら嘆いていましたし、特にスバルの主たるマーケットの大都市圏ではそれが顕著の様相を呈しているようです・・・。
つまり売れ行きは絶不調を極めているようですので、当方もスバルには頑張って欲しいと感じている今日この頃です。
書込番号：22421232
3点
＞たろう＆ジローさん
２０１８．１．から２０１８．１１までの国内販売数は１３９，２８１台で前年比１５．５％減だそうです。
車種別では新型フォレスターはかなり伸びてるらしいです。
それは、納車待ちの方がたくさんいるのを見てもわかりますよね。
それでも生産現場は相当忙しいようなので、国内販売はこのくらいでいいんじゃないでしょうかね。
勝手な想像ですが、私は前年までが売れすぎたため、検査体制等に手が回りきらなかったんじゃないかとも思っています。
書込番号：22421728
4点
＞ms1952さん
SKフォレスターを契約したばかりですが、
cx-5やハリアーと比較検討して、マツダやトヨタディーラーに行きましたけど、不祥事の最中のスバルディーラーの営業が一番忙しそうでしたね。
たしかに、点検などの客もいて、サービス担当も忙しそうでしたが、
スバルはディーラー数が多くないため、一つのディーラーの担当顧客数が他のメーカーのディーラーよりも多いんじゃないでしょうかね。
SKフォレスターはあまり売れ過ぎるとまたやらかす可能性があるので、そこそこ売れる程度にしてもらいたいですね。
書込番号：22422022 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ポーラーぐまさん
ご契約おめでとうございます。
SKタイプは最近ちょくちょく見かけますが、思ったより大きすぎず、中身はもちろんでしょうが、外観が少し豪華になった感じがしますね。
乗ったらさらに良い車であろうと想像できます。
売れ行きについては、売れなくて暇でも困るし、売れすぎて忙し過ぎるのも、ろくなことはなさそうですし、ほどほどがいちばんなんでしょうね。
でも、こればかりは市場の動向次第なので、いたしかたないことなのでしょうけど。
書込番号：22422400
8点
SJ5 6年目・4500キロを先日リコールの作業に出し、８日間で戻りました。
バルブスプリング交換で加速時のエンジンの吹き上がりは多少良くなりました。
エンジン下ろしてバルブ回りを付け直した訳ですから、周辺の汚れも少しはきれいに
してくれたのかと想像します。燃費は向上してません。
書込番号：22440801
4点
＞青ランダーさん
お車が、バルブスプリング交換リコールから無事生還し、おめでとうございます。（おめでとうでいいんでしょうね、たぶん）
無償で、バルブスプリングはもちろん、エンジンオイル、冷却水交換、それからエンジンを開いて閉じたシール部分は、経年変化がリセットされたわけですから、ある意味ラッキーだったと思いますよ。
書込番号：22441427
6点
先日スバルDラー行って
なんか違和感あったのは、
車の事は、あんまり知らない方が
ちらほらしてたのが、ちょっと。
どの車種がいいの？みたいな。
今は、過去の安全印象が起因して、
スバル指名で興味買いに来てる客が
多い(だけ)な気がした。
書込番号：22495851 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞anptop2000さん
＞どの車種がいいの？みたいな。
今は、過去の安全印象が起因して、
スバル指名で興味買いに来てる客が
多い(だけ)な気がした。
そうなんですか、最近Dラーに行ってないのでわかりませんが、TVコマーシャルの影響もあるんでしょうかね。
書込番号：22497652
2点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
すでに多くのユーザがバルブスプリング交換のリコールを完了していると思いますが、結果についての情報をあまり見かけないので、備忘録も兼ねて参考までに書いておきます。
私の場合、チェーンカバーにオイル滲みが認められたため、ディーラでの作業となりました。期間は11日間。走行距離は8.2万キロです。2月4日完了。
結果は非常に良好で、エンジンリニューアルの良い機会となりました。
作業内容は、エンジン脱着、バルブスプリング交換、ヘッドカバーシール交換、エンジンオイル交換が標準メニュー、私の場合、チェーンカバー回りの Oリング、シール類全面交換です。以上が無償交換、ついでに部品代実費でプラグ交換、ベルト交換をお願いしました。
リコール終了後の第一印象はエンジンフィールがやたら重い感じであせりました。結局、オイル漏れがあったためか、オイル入れ過ぎと判明、規定量まで抜いたら、別人のような軽やかなフィールとなりホッとしました。ほぼリコール前と一緒です。
ディーラのメカニックの方にお聞きすると、スプリングは寸法、太さ、巻数もまったく一緒、材質のみ変更とのことです。これなら、ばね特性は一緒で何も心配することありませんでした。太くしたという誤情報に惑わされていました（笑）
プラグに関しては、最近寒冷時に起動に失敗することがたまにあるため、交換してもらいましたが、さすがに非常に安定しました。スバル推奨は10万キロ交換となっていますが、白金プラグと言えども実質8万キロですね。
その他、丁度12ヶ月点検の時期だったので、エアクリーナー交換もお願いしました。また、キーが抜けないトラブル対応も（これは別スレ）
ということで、無事リコール完了でエンジン絶好調、目標20万キロまで頑張ります（笑） メカニックさんに言わせれば、それぐらいまったく問題ないとのことです。信じましょう。メンテ費はそれなりにかかりそうですが。
皆様のところは、いかがでしょうか？
20点
＞M45funさん
情報提供ありがとうございます。
ちょうどリフレッシュプランとなったようで、よかったと思います。ものは考えようですね。
バルブスプリング径を太くするとか硬くするとか、半端なガセネタはやめて欲しいですね。
書込番号：22483919 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞M45funさん
リコール完了おめでとうございます。
私も昨年末リコール終えまして、スレ主様のおっしゃるように、バルブスプリング周辺がリニューアルされ喜んでおります。
まさに、災い転じて福となす、でしょうか。
災いといっても、故障の恐れありの状態だっただけですけどね。
不謹慎だと叱られるかもしれませんが自分的には、もっともっとリコールで部品の無償交換して欲しいくらいです。（笑）
結果的には、今回のようなリコールは、メーカーにとっては大損であり、品質管理へのきつい戒めになったものと思います。
書込番号：22484052
4点
＞Phoenicopterus roseusさん
そうですよね、ばね特性を変えたら、下手したらカムプロファイルにまで影響するかも知れませんし、そんな大変更をリコールでやるはずないですね。
考えてみたら、当たり前の話です。
材料を変更と聞きましたが、これも熱処理条件を改善して耐力を上げたというような話かも知れません。
今回のリコールは、スバルにとっては数百億円という大変な話だったようですが、私的には、禍転じて福となりました。水平対向のプラグ交換なんて、普通だったら、工賃はいくらかかるのでしょうか。
営業さんからは、迷惑をお掛けしてすみません と謝られましたが、逆にこちらが感謝したいくらいです。
これでピストンリングを交換したら、ほぼ新品エンジンとなりますが、さすがにそれは難しいでしょうね（笑）
書込番号：22484094
3点
＞ms1952さん
お互い、良かったですね。
マーケッティングの教科書に、不具合を出さないことより不具合が出たときの対応が重要だ とかありますが、その点、今回のスバルの対応は非常に良かったと思います。お金はかかったでしょうが。
私はスバリストではないと自認してましたが、気がついたら、すっかりスバリストになってしまったようです。（笑）
書込番号：22484173
6点
バルブスプリングのバネ定数より自由長は、カムプロファイルには関係ありませんw
どういうメカニズムで影響すると思うのか、不思議です。スバリストには程遠いようです。
書込番号：22484225 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞MiuraWindさん
私もカムプロファイルには関係ないのかなとも思いましたが、ばね定数や押圧力が変わると、高速回転時のジャンプ限界が変わり、結果的にカムプロファイルにも影響しませんかね。
どうもスバリストと認定していただけないようなので、やっぱり、非スバリストのままでいましょうかね（笑）
書込番号：22484754
6点
ヒエー、スバリストへの登竜門、キビシー！
私など永遠にムリだ。
書込番号：22484897
8点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
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世間の関心がが新型（SK）に移行し始めた今年３月にフォレスターXTを中古で購入し、発売された今頃になっていじり始めました。。
手始めはSTI補強セット。
①フレキシブルサポートサブフレーム
②フレキシブルドロースティフナー
③クランプスティフナー
④フレキシブルタワーバー
で、実際の感想ですが、クルマが変わったような違いが乗り心地に現れます。
ギャップを越えた時の感触が何ともマイルドになり、この感触はフロントより、リア側で違いを強く実感します。
早い話、最初からこのセットを組んでおけば良かったのではないか？としか言いようのない差です。
そして、リアサスがグニャグニャに柔らかく感じます。
これは多分ですが、リアのボディ剛性がそもそも低かったのではないかと感じさせます。
でなければ、この程度の補強でここまで変わらないのではないかと・・・。
多分、STIダンパー/コイルキットを組めば解消すると思われます。
こうしたものを最初から組み込んだのがTSなんでしょうが、単にここまでの変更なら５０万円アップ程度で済んだのではないでしょうか？
本当は全て一緒にやるか迷ったのですが、全部同時にやると何がどう違うかが分り難くなるので、分けてみました。
でも、実際、リア側のこのグニャグニャ感は気になるレベルで、一緒にやっておけば良かったか？と思うこの頃です・・・。
それにしても、このボディ補強セットが乗り心地に与える影響がここまでとは、正直目からウロコですね・・・。
つまりはボディ剛性の影響が如何に大きいかという事を目の当りにした気分です。
ホイールはノーマル、タイヤはBSデューラーH/L850です。エア圧は前後規定値です。
その他、外観は・・・、
①リアバンパーパネル
②フロントバンパースカート←入荷遅れで後回しになった！
③リアバンパープレート（SUS）
④LEDフォグ（黄）
エンジンルーム内は
①プラズマダイレクト
②スバルホーン
内装では、
①レヴォーグ用サイドエアコン吹き出し口（丸ごと）
②シフトゲートカバー（淵）
③ドリンクホルダーカバー（淵）
④Xモードボタンカバー
⑤インナードアハンドルガード
と行った所を追加・変更しました。
中身はSTIで統一されていく感じですが、エアロは純正品です。こればかりは好みの問題ですので・・・。
個人的にはリアバンパーパネルが一番のお気に入りです。（これは本来SJ5用ですが・・・）
機能性を考えるとSTIホイール（7.5J)も魅力ですが、ノーマルホイールがジャスミングリーンにとてもよく似合っている気がするので、悩ましいところです。。。ノーマルデザインの7.5Jがあれば重量は無視でも良いのですが・・・、ある訳なーい！
現在の最大の懸案はシートのサイドサポートなんですが、このクルマのスタイルに合った私好みのものが見当たりません。
30年くらい前のレカロCタイプ辺りが一番似合うと思うのですが・・・。
よって、差し当たっての課題はサスとブレーキです。どちらもSTIで行こうと考えています。
13点
＞30年くらい前のレカロCタイプ辺りが一番似合うと思うのですが・・・。
レカロのエルゴメドじゃ駄目なんですか？
私個人としてはレカロSRが一番フィットして肩までサポートしてくれるので軽自動車で使っています。
ちなみにSRの場合ヘッドレストがヘルメットクリアランスがあるのでレカロのヘッドレストサポートを付けるとベストになります。
書込番号：21974841
6点
＞しげじげじさん
私、SJG-B型に乗っています。
STIパーツほぼフルコンプリートです。
ブレーキはまだ減って無いので純正のまま。
STIダンパーキットは良いですよ。
走りがガラリと変わります。
プローバのリジカラを取り付け。
これ、賛否両論ありますが取り付けると車がシャキッとした感じになります。
特に車の左右や変なフラつきを押さえるので私はオススメします。
スタビリンクはフロントAVO・リアはプローバ。
運転が荒いのでフロントのスタビリンクもプローバでしたが壊してしまいました(^^;)
ホイールはSTIのに交換。
やはり純正と違い軽量化してあるのでスタート時の回転が良い。
ホイールは何が良いとか分からないのでキャンペーンで安かった時に買いました。
マフラーはSTI。
やはり純正とは違い音も変わります。
リアデフをクスコハイブリッドデフにしました。
雪道で良い働きするよ。と言われて交換。
リアの動きが良くなり走りやすくなりました。
リアデフを交換すると、リアデフオイル交換のみエンジンオイル交換と同じような周期で交換しないとなりません。
リアデフ交換時にリアデフオイル交換について教わりましたので私は気にしてはいません。
エンジン内は、若干弄っていますがプラズマダイレクトは私も取り付けています。
エンジンオイルは納車からディーラーでしています。
スバル推進の0w-30を普段は使っています。
何となくエンジンの回転が滑らかで軽快な走りをする感じですね。
シートは色々と試座してレカロシートにしました。
SR-7を選び運転席のみ装着。
生地はメッシュを選んだので今の酷暑、最初の乗り込み時でも背中は蒸れないです。
やはり両脇のサポートがあるのでカーブ等で体がふらつかないので良いです。
長距離移動も苦では無いです。
レカロシートも肘掛けが取り付け出来ますが私は肘掛け取り付けしませんでした。
それと、乗降時を考えて、太ももの部分のサポートは無いのを選びました。
車内も色々と弄っていますが、これは自己満足ですのでオススメは無いです。
ただ、リア席はリアタイヤに近いのでウルサいと身内から言われて、至る所にデッドニングをしています。
私のはこんな感じです。参考にしてみて下さい。
書込番号：21979382 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
3/31に契約してから3か月。
6/30、ようやく納車されました！
ディーラーから自宅までの数キロしか走ってませんが、両手／両足＋頭（思考）を使っての運転は「運転」への意識が高まります。
「ながら運転」にはならないので、安全運転につながると思います(笑)
○シフトフィール
ゴクッ、という感じ？悪くないです。
ストロークも適度かな？
○ギア比
1～2速が離れてるので、交差点などチョロチョロ動いてるときの2速はダメ。
毎回1速ですね、これは。
○視界
エクシーガからの乗り換えなんで、視点が高くて良いです。
…と書きましたが、レビューになるので止めときます(笑)
書込番号：21933302 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
納車おめでとうございます。
長かったので嬉しさも格別ですね。
私は今日１ヶ月点検です。
慣らし終了で、エンジンを鍛えて行きたいと思います。
書込番号：21933798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ミスターロバさん
慣らし運転、忘れてました(笑)
3,000回転までシッカリ使ってます。
書込番号：21935086 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車おめでとうございます！こちらも無事納車されてます。
噂通り1速と2速離れてますね、最初びっくりしました。ただSGのエンジンよりも低回転のトルクがあるような気がします。結果、ちょっとだけ慣れた今は1速はそんなに引っ張ってません。平地の路地なんかは運転しやすいギヤ比な気もします。
シフト、軽い。ハンドル、敏感。収納、イマイチ。かっこ、いい。バックギヤの入れ方、慣れない。音、静か。座り心地、よい。
楽しんでます。
書込番号：21937158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かフォレつさん
納車、おめでとうございます！
私が今まで乗ってきたMT車は全て5速ですが、他のギア比はそんなに違和感ないです。
が、1→2速は辛いですね。
まだ町中のみなので、4速までしか使用してないですが(笑)
書込番号：21937207 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1速はものすごく”Low” 2速は”2.5”な印象ですね。
前々車がとてもローギヤよりのクロスミッションだったので、前車フォレに乗り換えたときに今と似た感覚でした。だからある意味経験者かも。前々車から現車への乗り換えだったら相当辛かったと思いますね。
この話題で会話できるのはMT乗りの特権でしょう。この使いにくいかもしれない1、2速、乗りこなしてやりましょう！
書込番号：21937341 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かフォレつさん
確かに1速で引っ張っても進みませんね
動いたらすぐに2速にシフトアップしています。
書込番号：21938258 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おはようございます！
4/14契約で今日ようやく納車です！！
あいにくのお天気ですが午後ディーラーへ行って来ます。
あぁ、楽しみだぁー！
書込番号：21944149 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガバ２さん
おめでとうございます！
明日の納車なら七夕納車でしたね(笑)
まずはオートバックスに行って小物類を買いに行きましょう！
書込番号：21944209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それです！
数年ぶりにオートバックスに行きたくてしょうがないんですが、行く暇無いんです！
書込番号：21944246 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
前のスレで少し話題になった定速クルコンを遠出で使ってみました。
正直最初だけ使ったら飽きて使わないと思ってたのですが、意外と便利で高速以外でも使えました。クルコン設定しっぱなしで手元で車速を細かく変更できるとは知りませんでした。手動前車追従ですね。信号赤のシフトダウンで自然に解除、発進はいつも通り、流れが良くなったらワンプッシュで再セット。この再セットもその時の車速になるのでストレスがない。意外に使えるシステムだと感心しました。逆に信号、交通量がほぼなく飛ばせる田舎道はクルコン使わずMTで好き放題運転で楽しかったです。
書込番号：21951566 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かフォレつさん
いまだに4速までしか使用してないので、先越されました(笑)
町中のストップ&ゴーなんで、特に1～3速が中心ですね。
クルコン使っていても、トルク不足になるとどうなるんでしょう？
シフト操作の時のように、ガタガタ振動が出るんでしょうか？ほっといたらエンストしますよね？
やはり、"マニュアル"クルーズコントロールですね(笑)
先日、ヒルスタートアシストをOFFにしました。
あと、前車（エクシーガ）で使っていたスロコンを復活させました。
そのために、出足がスムーズになり快適です(^^)
も１つ。
IRカットガラスでないので、暑いですね。
クールベールガラスに変えたら、オートワイパーの機能はどうなるんでしょう？
使えなくなるのかな…
あとは…
6速に入れたいデス(笑)
書込番号：21952722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞３２歳のパパさん
クルコン使っていても、トルク不足になるとどうなるんでしょう？
→試してないですがきっとエンストでしょうね。登りでシフトダウンと同時に右手親指でピッ。下りでシフトアップと同時にピッ。ってやってました。4速、5速で。左足はいつも通りです、さらに実は高速走ってないんで6速未体験です（笑）
＞先日、ヒルスタートアシストをOFFにしました。
→やっぱ、これ、出足に悪影響なんですよね？そんな気はしてました。OFFってみよう。
＞クールベールガラスに変えたら、オートワイパーの機能はどうなるんでしょう？
→センサー別だった気が。使えるのでは？すいません、確信はありません、、、
あと、シフト。
全くエンジンの振動が全く伝わらない方式なんですね。個人的には伝わってほしい。シフトフィールはとても好みでした。結果STIシフトノブを買ういいわけがなくなってしまった、、、
書込番号：21953017 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レガシィですが定速クルコン重宝してますね
早朝の車が少ない時間の通勤が多いので6速ホールドでずっと走れちゃいます
自分のレガシィですと巡行時の最低回転数は1500rpmあたり
50km/hで走れてるなら5速でクルコンON、60km/h以上なら6速でクルコンONって感じでやってます
勾配がキツくなるとエンジンが頑張ってる感じが強くなるけどエンストはしませんよ
少しうるさくなったり、燃費が落ちたりするぐらいかと思います
書込番号：21953178 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クルコン、使えそうですね。
100キロ巡航＋5%勾配で、6速固定で行けるなら十分です。
時々かまってあげるのも居眠り防止で良いですね(笑)
それよか…
28日に1ヶ月点検ですが、まだ100キロも走ってません。
もったいないよな～と思うこの頃です(^^)
書込番号：21954715 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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自分はオートウェアの革シートを
昨日取り付けてきました！
座り心地はあまり変わった感じはしませんが
室内はなんとなく明るくなった気がします！
クルコンは先日高速使った時に使用しましたが
楽チンでした。
書込番号：21957572 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
燃費が前車より悪いなと思い、エアコン切って試したら、車の燃費計で14.5km/Lをマークしました。
距離は35kmの一般道(街中と郊外)でエアコン使用時は平均12.5km/Lです。
フォレスターのエアコンはよく効くので負荷も大きいんでしょうかね。
窓を開けても蒸し暑かったのでもう試しません(汗)
書込番号：21958454 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガバ２さん
納車おめでとうございます。ベージュ？新鮮。コントラスト効いてますね。
＞ミスターロバさん
エアコンでそんなに変わるとは。耳寄りな情報ありがとうございます。前車SGと比べ短距離通勤は燃費悪い。長距離はだいぶ良い。エアコンすこぶる効く。という印象でした。エアコンONでしか運転してませんので、秋は燃費良くなりそうで期待感出ました。
そもそもそれほど気にしてなかったのに燃費計なんてあるせいで気になりますね。
書込番号：21958622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
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妻が日常使いに慣れて来たので、再度、高速教習。
とある聖地巡礼に行って参りました。
ナンバーの一部とその車の色、湖と山でわかる人はわかると思います。
その後、とある駅へ行き、限定グッズを買う・・・
子供をエサに使い、その場所に行きたいと言って、旅行先に提案したのはその下心・・・
ほぼ直線メインの高速道路だったので、教習になったのか、ならなかったのか・・・
取り合えず、やはりＡＣＣは楽でＡＳＰも安心といった感想らしい。
しかし妻からすると渋滞にはまるとＡＣＣは面倒との事・・・
ＮＥＷフォレはツーリングアシストなので、良いですね。
しかし、ウチにはまだ早期代替するお金もありません。
少し面倒くらいが注意喚起にも丁度いいと思いますが・・・
11点
＞しかし、ウチにはまだ早期代替するお金もありません。
写真を見るとＤ型かＥ型ですね。
現フォレは、超人気車種なので、ビックリするくらい下取価格がイイですよ。
試しにクルマの買い取り業者で査定してみてはいかがですか？
それを頭金にすれば、新型フォレが数十万円で購入できます。
（昨年、Ｃ型の２年半乗ったフォレスターのＳリミテッドが、一声で２１０万円でした。）
書込番号：21869827
7点
あ○の○の駐車場・・・。
> しかし妻からすると渋滞にはまるとＡＣＣは面倒との事・・・
どんな風に面倒なんですか？ ぼー，としていれば良いだけなのでは？
書込番号：21883068
2点
＞えむあんちゃさん
そうです。は○○ねです。
か○ぞ○せ○に乗りに行きました。
少し前、愛車の修理の時に代車がレヴォだったんですが、
電動パーキングなので、ＡＣＣ使っても渋滞でブレーキを踏まずスイッチチョンで復帰がかなり楽だったと。
ＳＪはブレーキ保持が無いのでそれが面倒と。
私からしては、すべてオートマチックになるより手足の操作が少しある方が注意意識が保てるので良いと思うのですが、
実用性からするとブレーキ保持は評価が良いようです。
書込番号：21883378
1点
求めるものは自動運転ですねぇ・・・。
余談：
湖に向かって右横のレストラン ト○ウ○の店の前の水槽には，バ○が泳いでいるかも知れません。
バ○の料理もあります（もっとも最近の事は分からないが・・・）。
バズを刺身にして，スズキだよって出したら，ほとんど人はバスだとは，気付きません。
書込番号：21883754
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
先行予約初日の5月18日に、契約しました。
Advance2.0e-BOXER-SKEA5HL-KIC クリスタルホワイトパールです。
発売は9月14日で、納車予定は9月末とのことです。
これから、ながーい4ヶ月待ちになりますが、すごく楽しみです。
納車までの間、情報交換があればと思い、書き込みました。
書込番号：21837727 スマートフォンサイトからの書き込み
51点
ご契約おめでとうございます！
当方は現在商談中です。差し支えなければ是非参考にしたいので、車両本体価格からの値引き額だけでも教えていただけませんか？
当方X‐BREAKの白にキーレスアクセスのセットオプショを付けて、1回目の見積もりで8.6万引きでした。
グレード変更も含めて色々と検討中です。
よろしくお願いします。
書込番号：21837775 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ディーラーいわく、本体値引は、8万円上限とのことでした。
ナビパック、ベースキット、ウルトラコーティングなどなど、ディーラーオプション59.9万円を付けて、本体とオプションから、28.3万円値引で、
乗りだしで396.7万円です。
点検パック車検5年、保証延長プランの金額も、この396.7万円の中に含んでいます。
書込番号：21837821 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
ありがとうございます。
ざっくりと本体8万円、ディーラーオプション20万円(3割強の値引き)といったところですね。
参考にさせていただきます。
書込番号：21837921 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ご契約おめでとうございます！
＞本体とオプションから、28.3万円値引
私が最終セールでＮＡ2.0を購入した時と大差ありません。
これならもう少し待ってもよかったかもです。もっとも誰しもが
それだけの値引きをしてもらえるとは限りませんけど。
＞乗りだしで396.7万円です。
まあ、本体価格に100万近く差があるので、私は300万は切ってましたけど。
すれ主はＨＶとはいえ、他の方がおっしゃる通り価格帯があがりましたね。
書込番号：21837929
11点
＞pikachu1244さん
ご契約おめでとうございます。
楽しみですね。400万円目指して節約します^_^;
書込番号：21837969 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞pikachu1244さん
やちゃいましたか！
決断力ですね
500ccUPをエンジンでするか、モーターでするか？
燃費も減税効果で価格もほぼ同等なので
意外とe-boxerはお買い得の気もします。
当方はナビ&ドラレコの前後カメラを含めて移設で
現物の車が無いと判断が出来ない関係か？
(面倒くさい客？)
営業マンも積極的では無かったです
アドバンスにするか否か？
当分悩みます
書込番号：21838032 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞pikachu1244さん
契約おめでとうございます。
Advance（e-BOXER)の装備は今までのフォレスターで一番豪華ですね！
これで走りが良くて少しでも燃費が良いと最高です。
あと乗りゴゴチも良いと最高です。
私は車検が来年1月なので、それまでに試乗して決めたいと思っています。
▼Advance（e-BOXER)の装備
●タイヤ → 225/55R18 サマータイヤ
●ブレーキ → 17インチ2ポット
●3段階温度調整機能付き ヒートヒーター 運転席＋助手席
●アルミパッド付スポーツペダル（アクセル、ブレーキ、フットレスト）
●キーレスアクセス&プッシュスタート（暗証コード式キーレスエントリー付）
●リバース連動ドアミラー
●ドアミラーメモリー&オート格納機能 → 他はオプション設定
●アイサイトセイフティプラス（運転支援）［スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）/
アダプティブドライビングビーム］ → 他はオプション設定あり
●ECOクルーズコントロール
●LED式ライセンスランプ
●車両接近通報装置
●ドライバーモニタリングシステム
▼オプション装備
●パワーリヤゲート（リヤゲートロックスイッチ付）
●アイサイトセイフティプラス（視界拡張）［フロントビューモニター/スマートリヤビューミラー
●本革シート (ブラック or ブラウン)
▼標準装備
●UV&IR（赤外線）カット機能付フロントガラス
●UVカット機能付フロントドアガラス ●UVカット機能付濃色ガラス（リヤドア、リヤクォーター、リヤゲート）
●本革巻ステアリングホイール（ステアリングヒーター付）
●リヤシートリクライニング
●サイドビューモニター
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
▼Advance（e-BOXER)で良くわからないのが下記です。
・アナログ時計（液晶表示）の有無
・デジタルスピードメーターの有無
・アイサイト車線中央維持機能の有無
・アイドリングストップの有無
・アイドリングストップ → エアコン停止する？
・アイドリングストップ → エンジン再始動時のセル騒音？
ご存じでしたら教えてください。
書込番号：21838364
9点
＞夏のひかりさん
全グレード アイサイト3 車線逸脱抑制がカタログに記載
エアコン使用時はエンジンは稼働と聞いています
以前のXV MV のレビューで ショックが無かった様な記載が有った気がします
話半分で伝えます
書込番号：21838399 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おっしゃる通りです。
当初、アドバンスが高いと思い、プレミアム1本で見積りをとっていたのですが、減税があることに気づき、アドバンス（e-BOXER）で再見積りを出してもらいました。
結果、プレミアムの方が安くなり、変更した次第です。
書込番号：21838648 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信先が抜けていました。
okirakuoyajiさんへの返信です。
書込番号：21838658 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞夏のひかりさん
プレカタログでは、詳細は出ていません。
ディーラーで見せていただいた資料は、かなり詳しく記載されていましたが、確認しませんでした。
お答え出来ず、すみません。
書込番号：21838675 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
 |
|---|---|
車線逸脱抑制機能 |
車線中央維持機能 |
＞okirakuoyajiさん
＞全グレード アイサイト3 車線逸脱抑制がカタログに記載
＞エアコン使用時はエンジンは稼働と聞いています
＞以前のXV MV のレビューで ショックが無かった様な記載が有った気がします
＞話半分で伝えます
回答ありがとうございます。
●車線中央維持機能の件
今乗っているXT(D型)のアイサイト3.0にも車線逸脱抑制機能は付いています。
しかし車線中央維持機能は付いていません。
車線中央維持機能が付いていると緩いカーブならハンドルが自動操舵されて曲がっていきます。
レヴォーグには付いているので羨ましい機能です。
●アイドリングストップの件
去年5月末の暑い日にXVの試乗中に信号待ちで妙に汗ばむので
戻ってからディーラーの担当に聞いてみました。
アイドリングストップするとエアコンは送風だけなり冷房は切れますと言われました。
それで暑いのか！暑がりなのでそれはとても困ると思いました。
XT(D型)にはアイドリングストップ機能が無いので知りませんでした。
改めてXVの取説を読むと
▼アイドリングストップが作動しないエアコンの条件
・エアコン使用時、エアコンの設定温度と車内の温度の差が大きいとき
・エアコン使用時、風量が多いとき
と言う事は25℃設定で普通に使っている状態では
アイドリングストップが作動しない条件にはなりません。
アイドリングストップすると冷房が切れます。
アイドリングストップからの再起動音はスズキが一番優れています。
エンジンがいつかかったかわからないくらい静かです。
新型N-BOXも静かになっていました。
ショックどころかエンジンをかけるときのセルの回る音がほとんど聞こえません。
プリウスなどはモーターで走りだすのでその概念が無いです。
書込番号：21838678
5点
車線中央維持が全速で適用されるなら凄く羨ましい機能です。
レーンキープは下手をすれば左右に振られる事もあるので、あまり頼りにしては無いですが・・。
夏のひかりさんのおっしゃるエアコンの件、現行D型だととにかく効きが悪いイメージです。
そこも解消されますとディーラーでは言われましたが、気になります。
（日産車に比べると本当に弱いです）
書込番号：21838754
2点
 |
 |
 |
|---|---|---|
先行予約簡易カタログ １ |
先行予約簡易カタログ ２ |
先行予約簡易カタログ ３ |
ディーラーで 「 先行予約簡易カタログ 」 を戴いてきました。 ご覧ください。
書込番号：21838845
6点
＞夏のひかりさん
車線逸脱抑制機能を誤解していました
ツーリングアシストはサポートしているので
車線中央維持機能は有るのでは？
書込番号：21838885 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞okirakuoyajiさん
＞ツーリングアシストはサポートしているので
＞車線中央維持機能は有るのでは？
私もそう思うのですが
几帳面な性格なのでエビデンスがないと信用出来ません。(^^;
書込番号：21839129
1点
＞夏のひかりさん
上記の補足
全車速追従機能付クルーズコントロールはサポートされているからOKでは？
書込番号：21839229 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞夏のひかりさん
おまけ
SUBARUプロダクトムービー：アイサイト・ツーリングアシスト［機能篇］
https://www.youtube.com/watch?time_continue=92&v=pjQIzK11GmU
書込番号：21839279
0点
横から失礼します
新型はてっきりスバル新デザインVIZIVを想像期待し、アメリカで発売になったアセントの顔つきになるとばかり思っていました。
ところが新型フォレスターはまるで違い、兄弟とも親戚とも思えないキープコンセプトデザインで超がっかりです。
なんであんなムカついている顔を採用したのか理解に苦しみます。
別にスバルファンではないのでどうでもいいですが…
書込番号：21839590
21点
＞pikachu1244さん
ご契約おめでとうございます。
このグレードの夏タイヤのモデルはなんでしたでしょうか。
ネット上で荷室下スペースが一部見られましたが、2.5NAモデルや旧型と比べてどんな感じですか？
パンク修理キットはどこに配置になるのでしょうか。
書込番号：21839633
4点
＞pikachu1244さん
ご契約おめでとうございます！
私もほぼ同じような内容で見積もりしてもらいましたが、トータルで15万円の値引きでした。
もう少し粘ってみようかな～
あと契約するとしたら、ボディーカラーを何色にしようか迷っています。
ちなみに、私の住んでいる東海地区では先行予約でOPのフロントグリルかリヤゲートライトのどちらかがプレゼントされます。
（私はグリルにしようかと思っています）
他の地域もそういった先行予約の特典があるのでしょうか？
書込番号：21839775
1点
教えてください。
皆さんの値引きというのはナビパックの値引きを含んだものなのでしょうか？
＞6001mkⅡさん
東海地区でしょうか？
私は岐阜なのですがそのキャンペーン案内されました。
書込番号：21839790
4点
 |
|---|
Falken ZIEX ZE001 A/S |
＞このグレードの夏タイヤのモデルはなんでしたでしょうか。
225/55R18 → Falken ZIEX ZE001 A/S
書込番号：21839839
1点
＞emoyori24さん
私は愛知県です。
東海地区のキャンペーンは愛知、岐阜、三重のようです。
東海地区スバルグループ特別企画 新型フォレスター先行受注キャンペーン
www.nagoya-subaru.co.jp/news/new-forester-pre-order-201805/
私の見積もり値引きは、OP全体で10万＋本体5万でした。
書込番号：21839873
2点
＞夏のひかりさん
恵比寿の米国仕様？M+Sのオールシーズンに見えたのですが。国内のアドバンスはサマータイヤかと思ったのですが。
書込番号：21839889 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞6001mkⅡさん
千葉スバルにはそういう特典あるのかな。
あるといいなぁ。
書込番号：21839897 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞6001mkⅡさん
OP全体で10万の値引きと言うことはナビパック分の値引きは含まずと言うことでしょうか？
ナビパックの値引きだけで10万近くありますからね。
書込番号：21839911
3点
＞MAC0213さん
細かい仕様は気にせず、契約しました。
お役に立てず、すみません。
自分は、今風のデザインは性に合わず、武骨でシンプルなデザインが好きで、スタイルだけで即決してしまいましたので。
書込番号：21839968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞6001mkⅡさん
先行予約ご成約キャンペーンとして、選べるカタログギフト（宿泊orお取り寄せグルメ）が、プレゼントされます。
カタログは、まだ出来ていないので、詳しい中身はまだ分からないのですが。
書込番号：21839984 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞emoyori24さん
OP値引きは、ナビパック込みです。
厳密には10.5万円ですが、OPリストの明細書の合計からの金額なので、ナビパックだけで10万近くの値引きがあると言う事は、他のOPはほとんど値引きが無かったことになりますね（ショック！）
ちなみに、OPの合計金額は60万ちょっとです。
書込番号：21839991
2点
＞MAC0213さん
FALKEN ZIEX ZE001 A/Sが株式会社SUBARUの新型CROSSTREKに装着 2017.10.24
http://www.falken.tires/ja/news/detail/49.html
＞FALKENは、株式会社SUBARUが9月から北米市場で販売開始した新型「CROSSTREK(日本名 ： XV)」に、
＞FALKEN「ZIEX ZE001 A/S」の納入を開始します。
＞今回装着されるFALKEN「ZIEX ZE001 A/S」は
＞新型「CROSSTREK」の性能を最大限に発揮させるタイヤとして開発されたオールシーズンタイヤです。
＞非対称パターンの採用により、左右の剛性を最適化することで、新型「CROSSTREK」の求める高い走破性はもとより、
＞操縦安定性と乗り心地を高次元でバランスさせています。
北米向け新型フォレスターにはFalken ZIEX ZE001 A/S が装着されていました。
サマータイヤだと思っていたらFalken ZIEX ZE001 A/Sはオールシーズンタイヤだったのですね。
国内向けのサマータイヤはわかりません。
スバルは今までタイヤサイズによりブリジストンとヨコハマでした。
今後は全部ファルケンに変わるのでしょうか？
書込番号：21840016
1点
＞pikachu1244さん
カタログギフトですか、内容が気になりますね。
私は、横線のフロントグリルがあまり好きではなかったので、東海地区はOPパーツで良かったと思います。
あとは、オプション購入券とか有ったら良いですね♪
書込番号：21840028
1点
＞カタログギフトですか、内容が気になりますね。
宿泊券（全国の旅館やホテル）が主で、グルメ（牛肉や鍋セットなど）です。
4万円前後だと推測します。
書込番号：21840187
6点
＞OP値引きは、ナビパック込みです。
ディーラーオプションのナビは、パナとダイアトーンが8インチで、その他パイオニア等は、7インチです。
8インチを選ぶと、本体価格が２５万、それにＥＴＣや装着パーツを入れると３０万円程になってしまいます。
ダイアトーンは、音が素晴らしく、高輝度モニターなので、満足度が高いです。
書込番号：21840195
3点
＞6001mkⅡさん
カタログギフトはメーカーからの販促だと思いますので全国で受けられるはずです。
グリルかLEDランプのサービスキャンペーンは東海地区だけのものみたいですね。
私もこれとは別にカタログギフトのチラシも頂きましたよ。
書込番号：21840370
5点
＞なんであんなムカついている顔を採用したのか理解に苦しみます。
確かにおっしゃる通りです。
ところが、スバラーにはまった人は、そのムカつく変顔が全く気にならず、愛着すら感じてしまうから不思議です。
私は、スバラーではありませんが、フォレスターの視界の良さやシンメトリカルレイアウト・ＡＷＤの走行性の良さ、アイサイトの安全性でそのムカつく顔は全く気になりません。（スバルにカッコイイスタイルを望むこと自体が無理！！）
人もクルマも外見では、解りませんし，判断してはいけません。
bashi8999 さん、色々な角度から見て、クルマを評価する力をつけてください。
書込番号：21840387
16点
 |
 |
 |
|---|---|---|
レヴォーグ |
新フォレスター |
新フォレスターカタログ |
＞夏のひかりさん
とりあえず前回の情報の修正です
レヴォーグの写真とボタンの配置は変わってますが
新フォレスター日本仕様のカタログの写真が見にくいので、営業用資料の線画と合わせて見てください
車線中央維持機能は有るとは言ってました
レヴォーグで試乗してきましたが・・・・中々良いですね
書込番号：21840996
3点
XVハイブリッドからの乗り換えで新型フォレスター気になってます！ 今回ガラスサンルーフのオプションは初期型から用意されているのでしょうか？ 日本モデル発表の写真には装備された写真が使われており小躍りしたのですが、通常のスバルだとフルモデルチェンジ直後は数年設定がない事が多いので..... ご存知の方がいれば御教示いただけると助かります。
書込番号：21841019 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
pikachu1244様 ご成約おめでとうございます。 私もスバルさんから今回はじめて車を（新型フォレスター）を購入させていただきました。
色んな値引きテクニックを車雑誌、ネットなどで調べに調べてフォレスターの値引き傾向も調べに調べて先行予約前から商談に臨みました。（それでもライバル車には好奇心もあって試乗にいって見積もりはとりましたが） しかし、いざスバルさんにいくとセールスマンの方が非常に好印象だったので、もう値引きテクニックは使わず、セールスマンさんの付けたいものと自分の付けたい物（メーカーオプション＆ディーラーオプション）を最初から見積書に全部乗っけてつけました（笑）
新発売でEボクサー＆アイサイトツーリングアシストその他電子機器が盛りだくさん車なので（見た目のデザインは一昔前と言われてますが、逆にそんなに変わらなかったので前モデル購入のひとも古くなった感は少ないと思われます。） ディーラーさんと仲良くしておかないと購入後のことが心配でしたので、もう新車だし高く売られても仕方ないと思ってました。
私の購入条件も購入グレードもスレ主様とほぼ同じなので自分の購入金額が、先行予約中において普通だと分かり、セールスマンさんの誠意というか無理言わなかったのに頑張ってくれたのだなーと思いました。早々の情報ありがとうございました。
書込番号：21841148
6点
＞maxhofさん
解釈を間違っていたら、申し訳ありません。新型フォレスターはサンルーフを付けられるのは touringとpremiumとadvanceのみでxbreakはサンルーフの設定がありません。 私はadvanceにサンルーフをつけました
書込番号：21841161
2点
＞maxhofさん
他のグレードは分からないですが
アドバンスはメーカーオプションになっていて
おまけに取得税や重量税の優遇対象です
書込番号：21841179 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>maxhofさん
スバルから新型フォレスターの主要装備表.pdf が公開されていますのでダウンロードしてお読み下さい。
新型フォレスター 主要装備表.pdf
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/spec/pdf/forester_equipment.pdf
▼大型サンルーフ（電動スライド式）
●Touring と Premium と Advance にオプション設定あり
書込番号：21841375
2点
＞夏のひかりさん
＞okirakuoyajiさん
＞人和さん
早速の返信ありがとうございます。お！！！本当ですね。これは嬉しい誤算（？）です。
しかも「大型」サンルーフとの記載・・・・今週末にでもディーラー行こうかな～
書込番号：21841387
4点
スバル 新型 SUV フォレスター フルモデルチェンジ 2018 実車エクステリア＆インテリア編
https://www.youtube.com/watch?v=GKLeLldCbe4
新型フォレスター コンセプトムービー
https://www.youtube.com/watch?v=94NITDWN-8o&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
新型FORESTER：スバルグローバルプラットフォームと走行安全
https://www.youtube.com/watch?v=1_leqwgnO74
新型FORESTER：ドライバーモニタリングシステム
https://www.youtube.com/watch?v=20YlkOCJCuw&index=4&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
新型フォレスターアクセサリー：LEDフォグランプ
https://www.youtube.com/watch?v=BsMuCViGlRg&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8&index=5
新型フォレスターアクセサリー：ドリンクホルダー
https://www.youtube.com/watch?v=v1ZbLy43xqE&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8&index=6
★透明ペットボトルを入れると綺麗に輝きます。
新型フォレスターアクセサリー：リヤゲートライト
https://www.youtube.com/watch?v=6DcRcHiDtsM&index=7&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
書込番号：21841479
1点
新型FORESTER：スバルグローバルプラットフォームと走行安全
https://www.youtube.com/watch?v=1_leqwgnO74&index=2&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
↑ダブルレーンチェンジ (70km/h) 後輪に注目（0:20 → 0:30） → SGPは凄く安定している。ヤバい D型が負ける (^^)/
書込番号：21841496
3点
SUBARUプロダクトムービー：アイサイト・ツーリングアシスト［機能篇］
https://www.youtube.com/watch?v=pjQIzK11GmU&index=3&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
新型FORESTER：ドライバーモニタリングシステム
https://www.youtube.com/watch?v=20YlkOCJCuw&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8&index=4
今日アイサイト介護システムが作動しました。(^^;
私がブレーキを踏むよりも早くアイサイトに踏まれました。
ABSが作動してガガガガ（容赦なく踏む）・・・屈辱！
ピポッ（行ったよ～）・・・屈辱！
新型で介護システムが更にアップデートするのか！(^^;
もうがんじがらめ
書込番号：21841548
2点
スバル 新型 SUV フォレスター フルモデルチェンジ 2018 実車エクステリア＆インテリア編
https://www.youtube.com/watch?v=GKLeLldCbe4
↑ずっと見てたら催眠術にかかったみたいに買いたくなってきた。
かっこいいよね～！新型はいいよね～！新車のニオイがする。
扇風機みたいなホイールが拭きやすそうです。
走行距離 2万キロのXT(D型）いくらで下取ってもらえるかな？
書込番号：21841591
6点
2010年式フォレスターにサンルーフつけてます。
今回のは薄型になったようですが・・・。
サンルーフ開けた時の風の巻き込み防止みたいのはあるのですよね？
オプションにサンルーフバイザーなるものがありますが、これは日よけ用でしょうかね。
書込番号：21841686
4点
新型のサンルーフって安いですね。
税込54000円。
しかもadvanceは減税も加わって、実質3万で付けられるなんてかなりお買い得です。
書込番号：21841715
3点
＞emoyori24さん
Advanceの減税っていくらですか?
～～～～～～～～～～～～～～
2019年に消費税10％へ
http://www.mag2.com/p/news/262379
増税が実施されると総額400万円として
・8％の税率 → 32万円
・10%の税率 → 40万円
・8万円の値引きがパァ
書込番号：21841847
3点
＞夏のひかりさん
Advancedのみサンルーフを付けると重量税と取得税がつけない場合と比べ25000円程減額されます。
書込番号：21841919
3点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
相変わらずサンルーフは開放感たっぷり！ |
＞pikachu1244さん
＞夏のひかりさん
新車いいですよね。先週末、恵比寿に見に行きました。写真で見ると外観はSJに似ているかと思いましたが、近くで見るとアウトバックに似ている印象です。内装はSJよりもワンランク、2ランクくらいアップしている感じでとてもgood です！あとは走行性能がどの程度かにもよりますが、この新型は結構人気が出るような気がしました。
今、E型XTに乗っていますが、欲しくなったので嫁に買い替えて良いか聞いたところ、まだ1年しか乗っていないので絶対NGと言われた為、新型に乗り変えるのは難しそうですが、かなり気になります(笑)
書込番号：21841924 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞emoyori24さん
＞Advancedのみサンルーフを付けると重量税と取得税がつけない場合と比べ25000円程減額されます。
回答ありがとうございます。
お買い得ですね！
書込番号：21841973
1点
＞Yoshi-Yoshi-iikoさん
＞内装はSJよりもワンランク、2ランクくらいアップしている感じでとてもgood です！
同感です。
装備が半端じゃなく良くなっています。
ヤバいレベルで改良されています。
XT(D型）がおフルに感じます。(^^;
＞あとは走行性能がどの程度かにもよりますが、この新型は結構人気が出るような気がしました。
ちょっと後押ししてくれればXT同等に感じるかも知れません。
足回りは凄く良さそうなのでエンジンにも期待したいです。
加速フィールやエンジン音も重視していますので
絶対パワーは低めでも加速フィールが勝ればOKです。
実際CX-5XDみたいに0-100km/h加速が遅い車でも0-60km/hならXT同等です。
強大な低速トルクと軽油の安値と低燃費は魅力です。
でもカラカラ音とフロントマスクと目つきが悪いのが残念です。
＞まだ1年しか乗っていないので絶対NGと言われた為、
＞新型に乗り変えるのは難しそうですが、かなり気になります(笑)
息子が1年で乗り換えたとき唖然としましたが1年で5万キロは過走行でした。
でも高年式だったので予想外に下取りが良かったので追い金は少なくてすみました。
何処まで行ってもETCが1000円の時代です。道の駅宿泊の合わせ技で全国制覇しました。
今は世界制覇中です。
試しに見積りだけでも取ってみてはいかがですか？
書込番号：21842039
4点
新型「スバル・フォレスター」の国内受注がスタート
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=74420/
＞室内幅は先代モデルより広がっており、ホイールベースの延長分（30mm）は
＞すべて後席スペースの拡大に充てられている。
＞とびらが閉まると同時にすべてのドアが施錠される新ロック機構も備わる。
＞最小回転半径は先代よりも0.1m大きい5.4mであるものの、
＞ギアレシオ可変型のステアリングギアボックスを採用するなど、取り回しのよさに配慮したという。
＞そのほか、歩行者エアバッグや、後退時の自動ブレーキシステムも全車標準装備。
＞全車速追従機能付きのクルーズコントロール機能だけでなく、
＞車線維持機能と先行車追従操舵機能も搭載されるなど、
＞あらゆるシーンにおいて安全で楽しいドライブを提供するための性能が追求されている。
D型も広いと思っていたが、D型より広いみたいですね。
もう改良点がてんこ盛りでD型とは別物ですね！
▼確認事項
・ナビの選択 → 8インチはパナソニックか三菱 パイオニアは7インチになる。
・アナログ時計（針式時計）はある？
・デジタルスピードメーターはある？
・アイサイト車線中央維持機能 → OK
・アイドリングストップ有無
・アイドリングストップ → エアコン停止
・アイドリングストップ → 再始動のセル騒音
・ウィンカー音（アウトバックのピコピコ音は嫌い）
・スバルフォンは必要？
・タイヤメーカーと銘柄 → サマータイヤって？オールシーズンタイヤの間違いか？
・シートもハンドルはナッパレザーなら良いのだが・・・
書込番号：21842068
2点
＞人和さん
ご成約おめでとうございます。
同じく、私もアドバンスのサンルーフ付きです。
納車が楽しみですね。
＞emoyori24さん
サンルーフ 54000円 - 取得税減額15800円 - 重量税減額7500円 = + 30700円
アドバンスにサンルーフを付けた場合、プラス30700円なんですね。
価格表で確認しました。おっしゃる通りの安さに、あらためてビックリです。
書込番号：21842442 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Yoshi-Yoshi-iikoさん
お写真ありがとうございます。早速、恵比寿に行かれたのですね。
羨ましいかぎりです。
＞夏のひかりさん
夏のひかりさんの情報量の多さに、驚かされています。
沢山の情報を見させていただき、益々、新型フォレスターの納車が楽しみになっています。
書込番号：21842447 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞pikachu1244さん
ご契約おめでとうございます
私も買いたいですが転勤する可能性がでてしまいましたので保留中ですorz
８月頃に判断ができるといいな（遠い目
サンルーフ欲しいので買うとしたら私も付ける予定です！
書込番号：21842622
2点
＞pikachu1244さん
自動車 白熱スレッドランキング 1位ゲットおめでとう (^^)/
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/threadranking/?BBSTabNo=8
書込番号：21842676
1点
＞kuro(ryさん
ありがとうございます。
フォレスターにサンルーフ、いいですよね。
新型のデザインについて、いろいろな意見がありましたが、もともと現行フォレスターのエクステリアが好きで、自分はデザイン踏襲を期待しておりました。
また、現行フォレスターに試乗した時に、見切りの良さに驚かされました。
300万円代で、この機能この装備は、なかなかないと思います。
書込番号：21842712 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞pikachu1244さん
私は値引き前？車両本体価格が343万4400円で提示されたのですが、ディーラーオプションの価格は明細があるのですが、メーカーオプションの 本革シート＆パワーリアゲート＆ルーフレール＆大型サンルーフ＆アイサイトセーフティプラス（視野拡張）の各価格がどこにも記載されていないので、ご存知でしたら教えていただきたいのですが m(__)m
書込番号：21842714
2点
＞夏のひかりさん
＞自動車 白熱スレッドランキング1位ゲットおめでとう
このようなランキングがあるなんて、全く知りませんでした。
夏のひかりさんは、何でもご存知で、本当に驚かされます (^_^)
書込番号：21842727 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
見積り書の形式が販社で異なるかも知れませんが
左枠 車種名の下
外装色
内装色
メーカーOP
^^^^^^^^^^ ここに記載して有ります
書込番号：21842733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
前記述は回答として間違ってました
メーカーopの価格は
営業マン用の価格表(これはくれない)
書込番号：21842761 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞人和さん
価格表で、それぞれ引き算してみました。
アドバンスクリスタルホワイト
標準装備3099600円
パワーリアゲート54000円
本革シート108000円
サンルーフ54000円
アイサイト視界拡張64800円
ルーフレール54000円
計3434400円です。
書込番号：21842770 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞okirakuoyajiさん
＞5月20日 14: 26
＞結果、プレミアムの方が安くなり、変更した次第です。
今頃、記載ミスに気がつきました。
「アドバンスの方が安くなり、変更した次第です。」
e-BOXER・HV・電動アシストの方が、若干お安くなります。
okirakuoyajiさん、皆さん、申し訳ございません。
書込番号：21842801 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞人和さん
先程の本体価格3434400円には、有料色代は含まれていませんでした。
クリスタルホワイトの場合、3434400円に
プラス32400円です。
書込番号：21842855 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞pikachu1244さん
本革シート未体験なんですが、どんなものでしょうか？
夏場は熱すぎる、蒸れる。冬場は冷たいという悪いイメージが先行しているのですが。
そういう点どうなのでしょうか。
書込番号：21842968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
便乗質問ですいません
サンルーフを付けると荷室の高さが低くなってしまうので
車中泊に不便な気がしたのですが
sj型の場合はどうだったのでしょうか?
減税をきいて心が動いて来ました
当方座高が85センチなので荷室状態でもあぐらをかけるかなと、期待しています。
書込番号：21843083 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MAC0213さん
フォレスターは4台目で全部革シートです。
通算で12年乗っています。
こだわりがあるので個人の思い込みもあります。(^^;
▼本革シートのメリット
・静電気が発生しない。 → 革シートに乗り始めて電撃を喰らった事が無い。
・見た目に高級感がある。 → 自己満足感を得られる。
・掃除が簡単 → たまに雑巾を絞って拭くだけ。 → 革用クリーナーなどは使っていない。
・ほのかに革のニオイが持続する。
・構造的にホコリを吸着しない。
・長く乗っても中古車特有の嫌なニオイがしない。 → 多分シートに吸着するホコリのニオイだと思う。
・乾燥肌なので冬は手がささくれてファブリックだと引っかかり非常に不快に感じる。 → 革シートにはそれが無い。
・革は馴染むと座り心地が良くなる。 → 革靴と同じで馴染むまでしばし待つこと。
・ファブリックのようにすり切れない。
・ファブリックのように毛羽立たない。
・ファブリックよりも革の方が耐久性が高いように思える。
・革はお尻が滑るので乗り降りが楽に感じる。
▼本革シートのデメリット
・新車時は新車のニオイ（接着剤やプラスチックのニオイ？）よりも革のニオイの方が支配的になる。
納車時は革のニオイが強いが2～3ヶ月すると薄まる。（サイフやカバンと同じ）
・滑りやすい → 最近は座面にパンチング加工があり滑りにくくなっている。
・冬冷たい → シートヒーターONで解決。
・夏青空駐車で日差しが強いと黒い座面が熱くなる。 → 黒のファブリックも同じ → 日よけで解決
・徐々にシワが増えるので最初は気になる。 → 今は気にならない。
・車両価格が高くなる。
書込番号：21843327
4点
>kobu52さん
旧型(SJ)の室内高 → 1280mm
サンルーフ付き室内高 → 1245mm
新型(SK)の室内高 → 1270mm
サンルーフ付き室内高 → 1260mm
サンルーフは室内高が狭くなるので避けてきました。
一度も付けたことがありません。
気持ち低重心が犠牲になることも気にしています。
フォレスターで車中泊はしたことはありません。
書込番号：21843338
4点
＞pikachu1244さん
おかげさまで私の注文書には書いていないメーカーオプションの価格を理解することができました。本当にありがとうございます。m(__)m
パワーリアゲート54000円
本革シート108000円（これが1番高額）
サンルーフ54000円
アイサイト視界拡張64800円
ルーフレール54000円
車両本体価格値引きがメーカーオプションを含んだ金額からされているのですが、これは普通なんですかね？
いままで新車を購入するときに特別仕様車を購入していたのでメーカーオプションを付けたことがないので、車両本体価格（309万ちょっと）から値引きされたというよりも、メーカーオプション5つから値引きされた感が強いのですが、そういうものなのでしょうか？
ディーラーオプションはズラーと別紙に書いてあって合計金額から値引き〇〇円 合計何円 と書いてあるのでわかるのですけど。
書込番号：21843539
0点
＞人和さん
どのメーカーも、メーカーオプションを付けた総額を見積書の車両本体価格とし、その総額から、値引○○万円と、見積書に明記しています。
各メーカー（ディーラー）ごとに、総額から上限○○%引までと決まっているようです。
通常、車両本体価格が違ってくれば、値引額も違ってきますが、まだ発売前で値引額も渋いので、車両本体価格が309万円でも343万円でも、あまり変わらないと思います。
もともと、スバルさんは、値引に対しては厳しいメーカーさんですし、発売前の値引額の上限（今回はたぶん8万円）も決まっているようですから。
書込番号：21843804 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞人和さん
今回は、車両本体値引額にプラス、ディーラーオプションから3割以上の値引額が出れば、良いのではと思われます。
書込番号：21843819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞夏のひかりさん
ありがとうございます。
サンルーフ付きで今週末契約しようと思います。
みなさんは何色にされるつもりなのでしょうか?。
夏のひかりさんの歴代カラーはどうなんでしょうか?。
書込番号：21843893
0点
＞kobu52さん
＞夏のひかりさんの歴代カラーはどうなんでしょうか?。
車はホワイトパールと決めています。
ナンバーも決めています。
フォレスターはデザインがあまり変わらず
色も同じ、ナンバーも同じだと意外に回りの人間に買え変えた事がばれません。
これって個人的には以外と重要だったりします。(^^;
乗り換えたばかりなのに、もう10年くらい同じ車に乗ってるよね！
そろそろ乗り換えたら？と言われた事があり苦笑しました。
素人目には新旧の区別がつかないみたいです。
フォレスターを乗り続けていると
新車で買っても車両感覚の違和感はありませんが
アイサイトなど電子機器の充実で操作や警報など慣れるまで多少時間がかかります。
書込番号：21843981
3点
＞MAC0213さん
自分も、本革シート未体験者です。
新型フォレスターを長く乗ることを前提に、営業の方に相談して、耐久性でファブリックに決めました。
メリット・デメリットは、夏のひかりさんのおっしゃる通りだと思います。
プラス10.8万円は、自分には贅沢過ぎると思い、ファブリックに決めました。
書込番号：21844012 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞pikachu1244さん
いろいろ教えていただいてありがとうございます。 車両本体価格はメーカーOPを含む価格ということが理解できました。ディーラーオプションは30％引いてもらえればよいということですね(*^-^*)
一応両方とも引いていただいて目標クリアしております。スレ主様がものすごい乗り出し価格を公表されていたので、うらやましかったのですが、本革シートを付けなかったということで（私は静電気が苦手なのでつけました）その違いが乗り出し価格に反映されていただけで、私もスレ主さまと同じ乗り出し価格でした。
あとは約4か月後に納車されるまで、一気に消失した貯金を少しでも増やせるように節約していこうと思います。なにか旅行のおまけが販促でついてきたので、それで妻と旅行するのが今から楽しみです(*^-^*)
書込番号：21844297
0点
＞新型のサンルーフって安いですね。
＞税込54000円。
＞しかもadvanceは減税も加わって、実質3万で付けられるなんてかなりお買い得です。
新型フォレスターに限らず、サンルーフ装着には、私は疑問を感じています。
サンルーフは、結構重量があります。クルマの一番高い屋根に重量物があるという事は、クルマにとってどういうことになるかは、小学生でも解る事！！
折角の水平対向エンジンの低重心思想がこれで台無しです！！
私は、タダでもつけません！！
書込番号：21844506
3点
＞夏のひかりさん
私も歴代（他社ですが）ホワイトパールでしたので、今回もそうしようかな?
ただSJ型と違いてタイヤ周りを含む下回りの黒い樹脂との相性がどうか気になっています。
それもあってアドバンスにしようとおもっているのですが。
色々悩むのが楽しいですね。
簡易カタログにリアフォグの記載が無いのも気になるところです（滅多に出番は無いですが）
後ろから見た写真では右下と左下の赤い部分の雰囲気が違うので隅っこにあるイメージでしょうか（マフラーの右横にランプらしきものが?）
書込番号：21844510
0点
＞kobu52さん
＞タイヤ周りを含む下回りの黒い樹脂との相性がどうか気になっています。
＞それもあってアドバンスにしようとおもっているのですが。
タイヤ回りの黒い樹脂いらないのですが・・・
全モデル付いてくるんですよね？
付けない選択肢は無いのでしょうか?
スバル 新型フォレスター
https://www.subaru.jp/forester/forester/design/design.html
書込番号：21844573
1点
＞夏のひかりさん
世間の流れなんでしょうか。
CHRやCX５とか樹脂が無ければSUVに見えませんからね。
フォレスターやエクストレールは無理に付ける必要は無いと思うのですが。
なんちゃってSUVが流行している弊害でしょうか！?
MUV（街中・ューティリティ・ビーグル）と区別して欲しいです（笑）。
書込番号：21844895
1点
＞美しい地球さん
エアーブレイクでフォレスターデビューして、サンルーフなし車に乗ったことがありません。
真夏のサンルーフは暑いですが、真夏と真冬以外は、窓、サンルーフ全開で風を感じて走るのが好きです。
いらない人も多いでしょうね。
書込番号：21845092
2点
＞kobu52さん
リアフォグ気になってます。恵比寿のショールームの米国仕様を見てもわからなかったです。
濃霧の山道、峠道を走る機会が多い自分としては有用な装備なんですけどね。
ついてなかったら、後付けできるものなんでしょうかね？
書込番号：21845104
2点
HPにLEDリヤフォグランプ標準装備とありましたよ。
書込番号：21845124 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞窓、サンルーフ全開で風を感じて走るのが好きです。
大抵の人が好きなのではないでしょうか。
ただ、自らも排気ガスを出しながら走っているので大きな声では
言えませんが、よっぽどの田舎に行った時くらいしか窓を全開に
出来ません。対向車（特にトラック等）の排ガスをもろに吸い込み
たくないので。
ですので、私は4つのドア窓を全開に出来ればそれで満足です。
書込番号：21845136
2点
サンルーフについて
①これまで、内外車35年余りサンルーフ装備車を所有してきましたが、雨漏り、洗車機利用により水漏れ等は皆無です。スバル車に限れば、前々車SH5は4年足らず、前車SJGは2年余りの所有で、舗装青空Pによる保管でしたが全く雨漏り等水漏れはありませんでしたので、スバル製のサンルーフの耐候性は問題ないだろうと思います。
②サンルーフクローズド時（シェード遮閉時）の騒音もは全く気になりませんし、SJ系の大型サンルーフと異なりLEVORGのサンルーフはチルトアップも可能でしょうから、この機能を使用すると抜群の換気性（※特にヘビスモーカーの方にはお薦めです。）を発揮するだろうと思いますし、春秋の頃にオープンして走ると爽やかな季節を体感する事も可能です。
また、晩秋から冬季の天気の良い日はのみ開けていると車内がサンルームのように明るく暖かいので、厳寒時もシートヒーターをONにすればエアコンをOFFに出来るので、結果的にエコドライヴにも繋がります。
当該スレッドにも夏季等高温時の車内温上昇をネガティブ面として掲げていますが、流石に夏季日中は、サンルーフの有無に関わらず車内温は上昇しますし、カラードガラスルーフ、シェードとガラスルーフ間のエアゾーンにるＷ断熱効果により、ノーマルルーフ車と遜色ないか、或いはそれ以上に断熱効果に優れているように思います。
さすがに夏季等の高温多湿時は、高原や夜間ドライヴでもない除けば、タウンユースでサンルーフをオープンにする事は滅多にありませんが、雨の心配が無い時はシェィドを少し開けサンルーフをチルトアップしておけば意外に屋外駐車時の車内温度上昇を防げたり、室内空気の換気性にも優れたりします。
サンルーフオープン時は当然ですが、シェードのみオープン時も車内が非常に明るく爽やかで、同乗者にもきっと好評ですよ。おまけに下取り時の査定アップにもつながります。
③サンルーフのネガティブ要素としては、ガラス等の重量物(20kg±)を頭上に搭載し、ルーフに大きな開口部を設けますの非装備車と比較すると多少のボディ剛性の低下は避けられず、限界付近の運動性能に少なからず影響を及ぼします。しかし、一般ユーザーが日常に使用し、それを感じる事が出来る場面に遭遇する事は先ず考えられませんし、想定もできないと思います。
また、サンルーフ装着は、せっかくのボクサーエンジン低重心設計に対するマイナス要素に掲げる方もいらっしゃいますが、ＳＵＶ系ボディを選択する時点で、主張される論理に矛盾や破綻を感じるのは当方だけでしょうか？
実際、知人の所有するＫＦでも、前モデルのＳＪ系と同等かそれを上回る、直進性やコーナリングレスポンスを示したりしますので、低重心ボクサーエンジンの思想を声高に主張するなら、ＶＭ系、或いはＶＡ系をチョイスすべきだろうとも思います。
このほか装備に相応のコスト負担が発生しますが、当方の経験から申しますと、これは前述しましたように下取り時の査定額アップに繋がりますので、５年前後の車両入れ替えであれば実投下コストの50～70％程度は回収は可能だと思います。
以上により、次期モデルＭＯＰサンルーフが比較的リーズナブルと感じ、個人的に予算上の問題がなければ装着を是非ともお薦めします。
書込番号：21845178
8点
＞みどり2005さん
＞よっぽどの田舎に行った時くらいしか窓を全開に出来ません。
＞対向車（特にトラック等）の排ガスをもろに吸い込みたくないので。
同感です。
交通量が多く、信号が多く、渋滞が多く、空気が悪い埼玉県南部に住んでいます。
荒川を渡ると2km先は東京都です。
うっかり外気導入にして走りだすとディーゼル車の排ガスのニオイがしますのですぐわかります。
納車時から内気循環に固定しています。
フォレスターは内気循環に固定できるのでありがたいのですが
エンジンをかけ直すと強制的に外気導入に戻ってしまう車もあると聞きます。
そう言う車は絶対買いたくないです。
窓を全開にして走るとかあり得ないです。
サンルーフどころか窓を開けて走ると車内がホコリや排ガスで真っ黒に汚れそうです。
納車時から締め切り状態で有料駐車場で駐車カード受取以外は滅多に開けません。
新緑のシーズン、県北部にドライブに行くと空気のニオイがとても新鮮に感じます。
そこに住んでいる人にとっては日常の事になってしまいありがたみも感じないのでしょうね！
書込番号：21845267
0点
※横スレ失礼致します。
＞kobu52 様
『MUV（街中・ューティリティ・ビーグル）と区別して欲しいです（笑）。』
もし、ご記述の語意で置きかえるなら、「ＣＵＶ（ＣＩＴＹ ＵＴＩＬＩＴＹ ＶＥＨＩＣＬＥ）」、或いは「ＴＵＶ（ＴＯＷＮ ＵＴＩＬＩＴＹ ＶＥＨＩＣＬＥ）」がよりスレ主様の思いに沿うように感じますが（笑）…如何でしょうか？
何れにしても、新型ご購入交渉上手く進展されるよう祈っています。
書込番号：21845302
2点
＞カレーっ子さん
＞厳寒時もシートヒーターをONにすればエアコンをOFFに出来るので、結果的にエコドライヴにも繋がります。
高級車は知りませんが、私がいままで乗ってきた大衆車は暖房はエンジンの排出熱利用なので、
当然エンジンをかけてからしばらくしないと暖かくなりません。
フォレスターもそうですよね？ですから暖房をいれても燃費には関係無いと思います。
書込番号：21845316
2点
＞カレーっ子さん
連投すみません。
あっそうか、わかりました。曇り止めでエアコンを入れずに済むってことですね。
失礼しました。
書込番号：21845336
2点
＞カレーっ子さん
cuvに一票です
頭にCが付く車に乗っておられる方が怒って来そうですね。
【2WDのどこが悪いんだ プンプン!】（笑）
2ちゃんねるぽくなってはいけませんので、この辺までにしておきます。
書込番号：21845344 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カレーっ子さん
>以上により、次期モデルＭＯＰサンルーフが比較的リーズナブルと感じ、個人的に予算上の問題がなければ装着を是非ともお薦めします。
税制優遇の欲ボケでサンルーフを検討してました
賛否両論あるのですが
この際、冒険心をくすぐる
まぁ e-boxer を選択するのは面白そうという興味心からなので！
サンルーフを付けると
使う予定は無い ルーフレールを付けた方がデザイン性が良いな～～ と
そしてプロモーションビデオの洗脳なのか？
ブラウン内装ならグリーン外装も良いな～～
ついでにデイライトも付けようか！
段々と価格がUPup です
書込番号：21845419 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日、レターパックライトで新型フォレスターの見積書とカタログが届きました。
頼んでもいない見積書を見るとアドバンスじゃないです。
プレミアムでした。なぜ？ホワイ？
なぜアドバンスをお勧めしないのでしょう？
長年の付き合いで私の好みを知り尽くしている
営業さんなので装備やオプションも的を得ています。
このままでもほぼOKな内容です。
総支払額は 4,266,760円になっています。
社員研修で乗り比べたのでしょうか？
聞くのが怖いです。(^^;
書込番号：21845968
1点
＞夏のひかりさん
多分値引きなしの価格ですね
下取りがないという前提で400万ちょうどぐらいでしょうか
後は下取りをどれだけ上積みしてくれるかですね。
書込番号：21846026 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
※横スレ失礼致します。
＞夏のひかり 様
『窓を全開にして走るとかあり得ないです。サンルーフどころか窓を開けて走ると車内がホコリや排ガスで真っ黒に汚れそうです。
納車時から締め切り状態で有料駐車場で駐車カード受取以外は滅多に開けません。』
一度Ｄを訪問した際にでもご確認頂きたいのですが、サンルーフはグラスルーフ部を開ける機能だけで有りません。残念ながらこれまでＳＪ系にはチルト機能は備わっていませんでしたが、ＶＡ＆ＶＭ系であれば車内外の負圧により室内滞留空気の強制換気によって見違えるほど室内空気の放出還流に貢献します。
また、次期モデルのＦＯＲＥＳＴＥＲのサンルーフにティルト機能搭載有無は不明ですが、少なくとも室内シェードをオープンすれば、晩秋から春先の天候良好日には、室内へ太陽光が降り注ぎ明るくさながら車内はサンルーム化しますよ。
このほか、安全な場所に駐車し冬季は室内シェードのみ開け、その他のに季節にはサンルーフをオープンし、シートをリクライニングさせながら流星群の観察なんかにも利用できますし、同様に安全な場所へ駐車するのが前提条件ですが、趣味でカメラを楽しんでいる方ならサンルーフから顔を出しハイアングルカット撮影も用意に可能となります。
これから暑い季節へ向かいますが、例えばヴィーナスライン等の高原ドライブやでは森林の香り、早朝の茅ケ崎、瀬戸内沿いの早朝ドライブでは潮香を五感で感じながら走る事も可能ですし、大袈裟に言えば一時の至福の時間に自らを置く事にも繋がります。
書込番号：21846044
3点
＞kobu52さん
＞多分値引きなしの価格ですね
＞下取りがないという前提で400万ちょうどぐらいでしょうか
そうです。
お任せメニューです。(^^;
新点検パックオイル車検5年とかドライブレコーダーも付いています。
カガヤキプランW CPCWG＋ホイルとかの高いコーティング代も・・・
ナビは楽ナビの見積でしたが、8インチにしたいので更にアップ
下記のサンルーフも追加
＞カレーっ子さん
サンルーフの詳しい解説ありがとうございます。
魅力的な内容なので見直しました。
＞ヴィーナスライン等の高原ドライブやでは森林の香り、
＞早朝の茅ケ崎、瀬戸内沿いの早朝ドライブでは潮香を五感で感じながら走る事も可能ですし、
＞大袈裟に言えば一時の至福の時間に自らを置く事にも繋がります。
↑非常にそそる魅惑な表現でした。オーマイガット(^^)/
書込番号：21846132
0点
サンルーフの話しがでていますが、なぜX-BreakにはOPでサンルーフは付けれないのでしょうか？ルーフレールが付いているから？無知ですいません。
書込番号：21846182 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SUBARUお客様センター
http://www.fhi.co.jp/faq/
電話番号：0120-052215
新型フォレスターの装備について6点ほど質問しました。
女性オペレーターが応対 → 質問のたびに席をたち誰かに聞きに行く。(^^;
▼サマータイヤについて
北米向けフォレスターFALKEN ZIEX ZE001 A/S 225/55R18 → オールシーズンタイヤとなっている。
アドバンス(e-BOXER)の装備表にはサマータイヤと書かれているが違うタイヤが付くのか？ → 回答：詳細不明です。
▼マルチファンクションディスプレィについて
旧型に付いていたマルチファンクションディスプレィは付くのか？ → 回答：付きます。
▼アナログ時計について
新型でもアナログ時計は表示されるのか？ → 回答：詳細不明です。
▼アイドリングストップについて
アイドリングストップはあるのか？ → 回答：あります。
アイドリングストップを永久に無効に出来きるか？ → 回答：詳細不明です。
▼デジタルスピードメーターについて
デジタルスピードメーターは表示されるか？ → 回答：詳細不明です。
▼シートヒーターについて
アドバンスのシートヒーターは3段階であるがシーソースイッチはHIとLO？ → 回答：詳細不明です。
▼詳細不明について
いつわかるのか？ → 回答：発表後です。
いつ発表になるのか？ → 回答：詳細不明です。ディーラーに行けば簡易カタログが用意されています。
★役にたたないのでもう電話しません。
書込番号：21846222
4点
スバル 新型フォレスター フルモデルチェンジ 契約完了！
見積り金額公表します！！
https://www.youtube.com/watch?v=n_XZ4D-CSF0
書込番号：21846226
5点
＞夏のひかりさん
びっくりした！もう注文されたのかと思いましたよ（笑）
当方先週に最終詰めをしたところ、
アドバンス（ホワイトパール、パワーゲート、視界拡張、ルーフレール）＋パナナビパック＋キーアクセスupグレード＋
tvコントロール＋ベースキット108540（LEDライナー、バイザー、ナット、マットかな?）＋純正ドラレコ＋しん点検pアイサイト車検５年128885+保証延長プラン新車コース12636
下取りは１５年経過のぼろ車で１０万円
以上で総額約385万でした。
週末に、ナビをダイアトーンフロントspGS00のパックに変更、サンルーフ追加で考えているのですが、あとお勧めのオプションや追加サービス（これいらない）とかあればご教授いたたげませんでしょうか。
書込番号：21846342
3点
＞kobu52さん
私は両方試乗してから考えます。
妻から前回(A型)は不具合が多かったから1年待ったらどう？と言われました。
スバルには年回に逃げないでしっかり熟成させてから発売して欲しいです。
これもスバルの悪しき慣習なのでしょうか！
書込番号：21846695
2点
＞夏のひかりさん
当方初スバルなのでA型でチャレンジしてみたいと思います。
年次改良で悔しい思いをするかもしれませんが今回はそれも楽しみとしたいと思っています。
５年後に買い換える計画ですのでディラーさんとコミュニケーシレョンをとりながら次回に繋げたいと思います。
人柱（楽しく）週末に契約したいと思います、アドバイスありがとうございます。
書込番号：21846725
1点
＞kobu52さん
＞当方初スバルなのでA型でチャレンジしてみたいと思います。
スバリストにようこそ！(^^)/
A型はA型で楽しみが大きいです。
おニュ～ですから旧フォレスターユーザーや他社SUV乗りから羨望の眼差しで見られます。
いろんな物が追加されているので操作を全部体得するまで格闘です。(^^;
特にツーリングアシストを高速道路で初めて使うときは緊張すると思います。
購入後は担当営業さんだけでなくサービスマンとも顔見知りになって仲良しになってください。
話の中でいろいろなことを教えてもらえると思います。
書込番号：21846842
1点
新しい2019スバルフォレスターSUV | ニューモデル
https://www.youtube.com/watch?v=eXEVUWRrJiM
★☆★☆★☆....いよいよフォレスターの快進撃が始まる！
書込番号：21846879
0点
＞夏のひかりさん
うける！
お姉さんじゃなくて、ディーラーに突っ込むな自分なら。明日突っ込んできます。
書込番号：21847450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞夏のひかりさん
高けぇ！プレミアムで。
プレミアムの方が減税ないから、最高値なのかな。
8年落ち、80000kmの愛車はいくらになるだろか。
書込番号：21847464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、走行中ラジオのニュースで聞きました。
●スバルがEV車を2021年に発売予定
●車種はフォレスター
スバルの初のＥＶはフォレスター
http://www.topics.or.jp/articles/-/51256
書込番号：21848475
2点
＞夏のひかりさん
▼アイドリングストップについて
アイドリングストップはあるのか？ → 回答：あります。
アイドリングストップを永久に無効に出来きるか？ → 回答：詳細不明です。
アイドリングストップOFFボタンあり。
エンジン切ったら、再度押す必要あり。
アイドリングストップ中のエアコンは送風設定と
ディーラーで確認。
書込番号：21852193
1点
＞MAC0213さん
＞アイドリングストップOFFボタンあり。
＞エンジン切ったら、再度押す必要あり。
＞アイドリングストップ中のエアコンは送風設定と
＞ディーラーで確認。
貴重な情報ありがとうございます。
信号機が多い地域に住んでいますので非常に困ります。
今回やっとフォレスターもフロントガラスがIRカットになり改善されました。
暑いのが苦手なので購入後すぐIRカットのフィルムを貼りたいと思います。
・車検に通らなければ剥がされるのを覚悟して貼る。
・初回車検まで3年間は使える。
▼UV ＆ IR カットフィルムの懸念
１．窓ガラスの透過率が70%以下になると車検に通らない。
２．IRカットフィルムを貼ると透過率がギリギリになる。
３．ショップでは透過率は保証しない。
４．ショップによっては透過率を計れないところもある。
５．仕入れの都合でショップによって扱うフィルムの銘柄が決まっている。
書込番号：21852520
0点
＞アイドリングストップOFFボタンあり。
アイドリングストップOFFボタンを常に押しっぱなしの状態で
アイドリングストップしないのなら機械的な固定方法を考えます。
書込番号：21853383
2点
＞夏のひかりさん
爪楊枝をボタンの隙間に入れるだけでokみたいですね。
後は見栄えの工夫だけ?
アドバンスでも真夏は（暑がりの人はガンガン冷やしたいので）活躍するかも。
書込番号：21854224
0点
>kobu52さん
>爪楊枝をボタンの隙間に入れるだけでokみたいですね。
なるほど！
参考になりました。
楊枝は未使用品の方が良いですね！(^_^)
書込番号：21854472
1点
＞夏のひかりさん
ご返信を見て感じました。
スバル好きの方って、ユーモアと愛に溢れていますね、早く参加したいです。
ちなみにペットボトルの蓋のフチをカットして綺麗に処理できると聞いたことがあります。
ひょっとして知っておられるのに、楽しく話しを盛り上げて下さっているのかな～と感じました。
早くスバリストと呼ばれてみたいです。
余談ですが定年退職された同僚が生活苦（おおげさ?）からバイトにきているのですが、一昨日
（古いけど６気筒のレガーシーを買った→現在はH16年２０００ccのレガシーセダン）
とても嬉しそうに私に話してきました。古くてもスバルは良い車。
なにか嬉しい一駒でした。
書込番号：21854865
2点
ルーフレールの有無がメーカーオプションで選択できるのが、購入の決め手の一つでした。
私は、ルーフレールを使う事は無いし、シンプルなエクステリアが好みなので、ルーフレールレスで見積もりして戴きました。
重量の軽減、５４．０００円の軽減などメリットもあり、有り難いです。
書込番号：21856055
2点
※横スレ失礼致します。
＞みどり2005 様
①『高級車は知りませんが、私がいままで乗ってきた大衆車は暖房はエンジンの排出熱利用なので、当然エンジンをかけてからしばらくしないと暖かくなりません。フォレスターもそうですよね？ですから暖房をいれても燃費には関係無いと思います。』
②『あっそうか、わかりました。曇り止めでエアコンを入れずに済むってことですね。失礼しました。』
→次期ＦＯＲＥＳＴＥＲも含め内燃機関を搭載する車両は、エンジン冷却用の水温が上昇しないと暖かい空気を送風する事は出来ませんし、暖房機能が充分に稼働し始めるまでは相当数のタイムラグが有ります。
最近の車両は水温が上昇し暖房が効果的に機能開始し始めるのは比較的短時間とはなっていますが、厳寒時５℃を下回る事が稀な当方の地域でも、車内が暖かくなり始めるには７～８分程度は要しますが、ステアリング＆シートヒーターはものの１分程でその暖かさを体感できますし、天気の良い日はサンルーフのシェイドをオープンさえしていれば、さながらサンルームのように車内温度は上昇して行きますので、エアコン暖房を必要としない事が多々有り結果として、エアコンオフにより結果として燃費向上に繋がる事が有るということです。
書込番号：21857925
2点
※書込番号：21857925の訂正です。
【正】○ （～略）さながらサンルームのように車内温度は上昇して行きますので、暖房を必要としない事が多々有りエアコンオフによって結果として燃費向上に繋がる事が有るということです。
【誤】× （～略）さながらサンルームのように車内温度は上昇して行きますので、エアコン暖房を必要としない事が多々有り結果として、エアコンオフにより結果として燃費向上に繋がる事が有るということです。
書込番号：21858296
0点
＞カレーっ子さん
>エンジン冷却用の水温が上昇しないと暖かい空気を送風する事は出来ません
>エアコン暖房を必要としない事が多々有り
多々ありってことは、絶対無いって言ってませんよね。どっちなんですか？
冷房のときは当然、エンジンの出力からの数パーセントを使う
コンプレッサーを起動させて冷房するのは知ってますよ。
それが燃費悪化の原因でしょ。つまりですよ、
一般の家電のエアコンには冷房のみならず、暖房の機能だってありますよね。
ですから車のエアコンもエンジンの出力からの数パーセントを使う
コンプレッサーを起動させて暖房させれば、すぐに暖かくすることが可能なので
高級車ならそうするだろうと思ったわけです。ですから、全然私の疑問に答えてません。
フォレスターはコンプレッサーを起動させて暖房してるんですかしてないんですか？
書込番号：21858505
3点
＞kobu52さん
先日交差点で信号待ちをした時、
前車はレガシィ、右折ラインはXVとスバル車が3台並びました。
https://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別な連帯感を感じました。(^^)/
初めてスバルのディーラーに行ったときは
憧れの車がたくさん止まっていてドキドキしました。
書込番号：21859385
1点
＞夏のひかりさん
B4良いですね～
本当はセダンが欲しかったのですが（年寄りはセダンのデザインを好む?）
駐車場の長さが足りずレガシーは無理で、
G4（本当はS4）を狙いディーラに足を運んだのですが、展示してあったXVが以外と格好良く、
スキー（老後の趣味として復活）にはX-MODEやロードクリアランスが有った方が良いのではとG4orXVで悩んでいたところ、
新型フォレスターはSGP＆TAなのでどうですか?、との誘惑に負けたのが今の状況です。
又５年後に（駐車場を変更して）レガシーか、はたまたS4?やっぱりフォレスターなんて妄想しそうです。
お客様感謝デーでパーツの割引なんて過去、日産やトヨタでは無かったのでワクワクしそうです（買って終わりでない！）。
話は脱線しましたが、早くスバルの法則（駐車場でスバル車同士隣に止めてしまう）を体験してみたいと思います。
アドバンスを注文しましたので１０月の納車までにXV HVをカーシェアで借りて雰囲気を楽しみたいと思います。
ツーリングアシストは試されましたか?、すごいです納車が楽しみです。
乱文お詫びいたします。
書込番号：21860611
2点
※横スレ失礼致します。
＞みどり2005 様
2018/05/28 19:40 [21857925]の記述内容の文脈からご理解頂けるかと思いますが、しいてご疑問のパートをピックアップし字句補足の上下記のように記述すれば宜しいでしょうか？
【厳寒時でも５℃を下回る事が稀な当地では、】天気の良い日はサンルーフのシェイドをオープンさえしていれば、さながらサンルームのように車内温度は上昇して行きますので、暖房を必要としない事が多々有りエアコンオフ【にする事になりそれがコンプレッサー動作停止に繋がりそれ】によって結果として燃費向上に繋がる事が有るということです。
書込番号：21860911
3点
＞先日交差点で信号待ちをした時、
＞前車はレガシィ、右折ラインはXVとスバル車が3台並びました。
先日、国道を走行中、右車線に３台の現フォレスターが連なって走行していました。
私も、特別な連帯感を感じました。(^^)/
今のフォレスターは、９月（納車予定）で新型フォレスターにバトンタッチします。
現フォレスターは、とても調子が良いし、愛着が沸いているので、今、複雑な気持ちです。
書込番号：21861138
2点
＞夏のひかりさん
>▼シートヒーターについて
アドバンスのシートヒーターは3段階であるがシーソースイッチはHIとLO？ → 回答：詳細不明です。
３段階はボタン式。エアコンの下についているみたいです。
営業担当者のマニュアルにありますが、画像が小さすぎて目視できず。
書込番号：21861280
1点
＞カレーっ子さん
くどいようで申し訳ないのですが
＞次期ＦＯＲＥＳＴＥＲも含め内燃機関を搭載する車両は、エンジン冷却用の水温が上昇しないと暖かい空気を送風する事は出来ません
これについては、おっしゃる通りだと思います。
しかし、
＞暖房を必要としない事が多々有りエアコンオフ【にする事になりそれがコンプレッサー動作停止に繋がり
先の発言となんか矛盾してませんか？
従来より車の暖房の熱源はエンジンの排出熱であって、そもそもコンプレッサーによるものでありませんよね。
であれば、暖房のオンオフは燃費にはほとんど影響はないはずです。
あえて「ほとんど」と言ったのは、少なくとも送風ファンを回す電力に数ワット使うからです。
まさかその数ワットのことをもってして燃費がよくなるなんて言ってませんよね。
書込番号：21861459
5点
＞美しい地球さん
＞先日、国道を走行中、右車線に３台の現フォレスターが連なって走行していました。
＞私も、特別な連帯感を感じました。(^^)/
スバル車には優先して道を譲っています。(^^;
ついドライバーの顔を見てしまいますが真面目そうな方が多いと思います。
＞今のフォレスターは、９月（納車予定）で新型フォレスターにバトンタッチします。
あと4ヶ月待ち遠しいですね！
今年の紅葉シーズンは新型フォレスターでドライブですね！
＞現フォレスターは、とても調子が良いし、愛着が沸いているので、今、複雑な気持ちです。
昔、大好きだった86レビンが営業さんの運転で引き取られて行くとき
別れが辛く寂しさがこみ上げてきました。
シートが破れるまで乗ったのに最後まで楽しい車でした。
カチッカチッと決まるMTのシフトフィールはとても気持ちが良かったです。
フォレスターになってからは自分でディーラーまで乗って行き帰りは新型に乗ってきます。
同じフォレスターだと新型の方に気持ちがなびき旧型はすぐ忘れてしまいます。
書込番号：21861570
2点
>MAC0213さん
>３段階はボタン式。エアコンの下についているみたいです。
>営業担当者のマニュアルにありますが、画像が小さすぎて目視できず。
了解です。
アドバンスはシーソースイッチじゃ無いのですね！
不明点がひとつ解決しました。
書込番号：21861580
1点
＞みどり2005さん
>高級車は知りませんが、私がいままで乗ってきた大衆車は暖房はエンジンの排出熱利用なので、
>当然エンジンをかけてからしばらくしないと暖かくなりません。
私も以前真冬に知人の高級車に乗せてもらったときに（駐車場に数時間止めっぱなしでした
ので、エンジンは冷え切っていたはず）エンジンをかけて程なくして暖かい風が送風されて、
やっぱ高級車は違うなと感動したことがありました。それで、ちよっと調べてみましたら、
高級車はエンジン冷却用の水温が上昇しない間は、電熱線（所謂電気ストーブと同様な
原理）を利用して暖かい風を作り出している様です。ですからけっして家電のエアコン暖房の
様なコンプレッサー方式で暖かい風を作り出してはいないでしょう。
書込番号：21861954
1点
＞みどり2005さん
連投すいません。
ついでに言いますと、EV車は当然エンジンの排出熱はありませんから、
一部を除いて、限りあるバッテリー電力を使う暖房は電熱線方式ではなく、
家電のエアコンと同様に高効率なコンプレッサー（ヒートポンプ）方式だそうです。
一般的にはガソリンエンジンをかけている限り放出される熱を利用する車は、
暖房すると燃費が悪くなるなんて、誰も思ってませんよ。そんなことはわかってて
屁理屈でサンルーフは燃費が節約できるなんていう人が世の中にはいるんですね（笑）
書込番号：21862193
3点
>サンルーフは燃費が節約できるなんていう人が世の中にはいるんですね（笑）
サンルーフの欠点は重量増加と価格アップです。
重量増加は燃費が悪化します。
屋根が重くなるので重心が高くなり低重心には相反します。（気にするほどでは無いと思いますが）
ヘッドクリアランスも少なくなります。
それと機構が複雑になるので異音や雨漏りなどのトラブルの要因になります。
スバル車は大丈夫だと思いますが他車でトラブルを聞いたことがあります。
昔、窓を開けて走るのが好きでしたが天井やピラーが排ガスで黒く汚れました。
高速道路でトラックやバスの後ろに付いて走るとディーゼルの排ガスで車が汚れます。
鳥の糞や運転手の痰や唾、タバコの灰も気になります。
小鳥ならまだ良いのですがカラスなどの大型の鳥の糞の量は凄いです。
突然降ってくるので避けようがありません。
潔癖症の人には向かないアイテムだと思います。
以前電柱に珍しい鳥が止まっていたので近くに車を止めて写真を撮って
車に戻ると恐ろしいほど車が鳥の糞まみれになっていました。
窓が開いて無くて良かったです。(^^;
書込番号：21862497
3点
今はサンルーフ付きの車（トヨタ）に乗っているお年寄りです。
サンルーフが燃費に寄与するのかとのお話を聴かせていただいて、ふと思ったのですが、
季節に関係なくACスイッチは入れっぱなしの方が多いです（私の周りでは→私はケチなので暑いときと結露以外は切ってます）
まあ、それとは関係有りませんがサンルーフのメリットは多いと思います。
サンルーフ＆シートーヒーターで空調停止する（シートヒーター付きは乗ったことが無いのであくまで想像）。
燃費にはあまり寄与しませんがファンを止める事が増えるとエバボレーター
（冷やす所?埃と水分で年々、徐々に詰まってゆく→エアコンの冷えが年々低下してゆく）
自家用車は仕事で毎日、朝から晩まで走っているわけでは無いのでたいした劣化では無いとは思いますが、
何年も新車の冷え方（日本の夏は暑い！）して欲しいのでファンを止める時間が増えるのは良いな～と思います。
暖房のモワっとした感じをなくすことが出来たり（説明が下手ですが、居眠り防止にも寄与）
シェードで室内の明るさ調整が出来るので雰囲気を替える事が出来る等、後は既出部分も多いのでこのくらいで。
デメリットは夏のひかりさんの書かれている通りです
（重心については乗り比べてもわからないとは思います。広さはいびつながらシェードを開けるとその部分は上に上がるので逆に広く感じます→頭の上だけですが）
実際にはにサンルーフで燃費向上！とはならないと思いますが、なんとなくその表現をされた気持ちもわかる様な気がします。
私も深く考えずに燃費に・・・・とか書いていたかもしれません。
んっ！ 私なにが言いたいのだろう、すいません。
書込番号：21862677
1点
サンルーフを付ける付けないはその人の考えなので、別にどっちでも
好きにすればってとこなのですが、意外にもサンルーフを付けてる人って
サンルーフは
＞燃費向上
だとか
＞居眠り防止にも寄与
とか、妄想癖をお持ちのかたがいらっしゃいますね。
これはスバリストがスバル車が一番だって思っていることに等しいわ。
書込番号：21862965
2点
ｽﾚ主様ご購入おめでとうございます。
さて、皆さん誇大表現はあるものの間違ってはいないんじゃないですか？
ｻﾝﾙｰﾌのｼｪｰﾄﾞを空ければ冬でも暖かくなるか？ｼｪｰﾄﾞを空け太陽光を浴びる、車内が明るくなる事で暖かく感じる。
人間が経験的に感じる事で数字的には小さく、根拠は薄いでしょう。北の人間なので外気5℃でその状態なら走っているうちに車内20℃以上になってもおかしくないと思いますけど。誇大に書いちゃっいましたね。
大元の暖房による燃費への影響は、ｴﾝｼﾞﾝ車なら影響は極少で良いかもしれませんがHVはそうはいきません。
advanceの仕様が分らないので気になる方は確認されれば良いですが、一般的なHVでｴﾝｼﾞﾝ熱を利用した暖房は、
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、冷却ﾌｧﾝ、ﾌﾞﾛﾜﾌｧﾝの大きく3つが関わり、この3つとも電動化します。
電気が消費されれば、駆動ﾊﾞｯﾃﾘから給電量が多くなり、ｴﾝｼﾞﾝによる発電が必要になります。
要は停車していてもｴﾝｼﾞﾝが掛かり、暖房の熱源と発電をしなければならないのです。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは冷房だけに使われるのではなく、設定温度以上になれば冬でも動ごき、ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰは冬も使われます。
実際の動作は”AC”ﾎﾞﾀﾝが押されるもしくはAutoであれば通電し最低でもｽﾀﾝﾊﾞｲ状態。知っているｺﾝﾌﾟﾚｯｻは最大3kWでｽﾀﾝﾊﾞｲでも0.5kW消費してもおかしくありません。
冷却ﾌｧﾝは、ｴﾝｼﾞﾝ（ﾗｼﾞｴﾀ）、ｺﾝﾃﾞﾝｻを冷却するために温度ｾﾝｻで監視し、ある温度になったら冷却を行います。
車種によって消費電力が変わりますが、200-300Wはあると思います。
ﾌﾞﾛﾜﾌｧﾝは数Wと言われる方がいますが、300W前後あり制御方法によって弱でも強でも電力が変わらないものがあります。
以上より暖房で数百W-1kW電気が消費される可能性があります。
よって、暖房を切る事で消費される電力がなくなれば燃費は良くなる。
ちなみにこの事をｴｱｺﾝ燃費悪化率と言うそうです。あるHV車で夏25-35%、冬2-10%というﾃﾞｰﾀが転がっていましたが、私の経験では電力だけの数字だと思います。熱源としてのｴﾝｼﾞﾝ稼働を入れればこんなに差はないと思います。
書込番号：21863255
1点
＞すけっと職人さん
＞皆さん誇大表現はあるものの間違ってはいないんじゃないですか？
このスレを最初からはよく読んでなかったのでなんなんですが、
サンルーフ云々の話ってHV限定で、停車した時の暖房の必要性有り無しを含めて
燃費が良くなるって話でしたっけ？
＞ﾌﾞﾛﾜﾌｧﾝは数Wと言われる方がいますが、300W前後あり制御方法によって弱でも強でも電力が変わらないものがあります。
そんな効率の悪い製品はどこのメーカーですか？
なんか条件が限定的すぎてわろた。
書込番号：21863509
0点
＞kakinoki2honさん
>>スバリストがスバル車が一番だって思っていることに等しいわ。
今回初スバルです（納車待ちです）
つまりまだスバルオーナーではありません。
でも、
資本力（予算）なりに車の作り込みをしているのがスバルかなと想像しています。
技術力が一番では無いが、作り込みは一番と思っているのがスバリストと想像しています。
おまえはスバリストだなと呼ばれる→良い響きだな～と思っています。
変ですかね?
書込番号：21865285
2点
＞kobu52さん
あくまで私の個人的意見ですので悪しからず。
＞妄想癖をお持ちのかた
と言ったは、スバルの前進は戦前飛行機を作ってたからとても技術力が高い
といまだに言っている人がいるからです。
今やほとんどの工程が機械化されてますので、メーカー間の差は皆無でしょう。
書込番号：21865398
0点
＞今やほとんどの工程が機械化されてますので、メーカー間の差は皆無でしょう。
技術の蓄積には、各メーカーの差が歴然としていますね。
中国の自動車メーカーが高性能のエンジンを作れないのが証明しています。
スバルの水平対向シンメトリカルＡＷＤやアイサイト等の技術も、他社には真似が出来ない。
書込番号：21865576
3点
すいません訂正
×前進
○前身
＞中国の自動車メーカーが高性能のエンジンを作れないのが証明しています。
ここで、国産車を出してこないところにあなたのその思いに自信のなさがうかがえます。
聞くまでもないのですが、ではなぜトヨタや日産などより売れてないのですか？
書込番号：21865844
1点
＞kakinoki2honさん
＞聞くまでもないのですが、ではなぜトヨタや日産などより売れてないのですか？
答えるまでもないのですが。
私が出会った最初のスバリスト（当時はそんな呼称はありませんでしたけど）親戚の叔父さん
でした。巷に溢れるのはＴ車やＮ車等で、スバルは珍しくなんでこの車に乗っているかを
聞いたことがありました。回答は「みんなが乗っている車に乗っても面白くないんだよ」でした。
何が言いたいかは、スバリストなら判るのではないでしょうか。
書込番号：21866256
7点
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