スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

E型情報

[まさかよ！]

そろそろE型情報が出てこないですか？ 何かご存知でしたら 共有しませんか。

書込番号：20063350　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

そんなに早く情報が出たらD型のブラウンレザーセレクションが売れなくなると思うけど・・・。
だからメーカーの開発＋上層部しか知り得ないのでは？

書込番号：20063372　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞コウ吉ちゃんさん
そうですね 情報が出てきたら宜しくお願いします。

書込番号：20063385　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

海外サイトやカー雑誌が捉えられない情報は普通のユーザーには無理です。

早くて9月くらいでは。

書込番号：20063634

[伊予のDOLPHIN]

＞まさかよ！さん

メカ的には十分熟成されていますので、ハードの大掛かりな変更はないと思います。

E型は内外装の小変更と、お買い得な特別仕様車の連発にて乗り切り、来年の冬頃に新型にバトンタッチかと・・・。

E型の目玉として「フォレスターSTI Sport」を、NA車＆ターボ車の両方で出してきそうな予感はします・・・。

書込番号：20063755

[まさかよ！]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます 電子パーキングは無理として レヴォーグと同じ車線中央維持も付くかもしれませんね。

書込番号：20063778　スマートフォンサイトからの書き込み

[中島飛行機 疾風]

私はディーラーでＥ型はないかもしれないと言われました。
気長に新型を待つ予定です。

書込番号：20064042

[まさかよ！]

＞中島飛行機　疾風さん
ありがとうございます この時期に特別仕様車を連発するのですから E型がないことも考えられますね

書込番号：20064064　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッチーマ]

フォレスターではありませんが、知人から聞いた話の内容、現行ＸＶがマイナーチェンジの為

7月まででオーダーストップらしいです。詳細は不明ですが、内装が少々変更だけのようです。

書込番号：20064713

[まさかよ！]

＞スッチーマさん
XVはまもなくオーダーストップですか だとしたらまもなくフルモデルチェンジですね インプレッサと同時フルモデルチェンジかもしれないですね

書込番号：20065067　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞スッチーマさん
失礼しました XVマイナーチェンジですね いよいよF型登場かもですね

書込番号：20065094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞E型の目玉として「フォレスターSTI Sport」を、NA車＆ターボ車の両方で出してきそうな予感はします・・・。

↑　ＮＡのSTI Sport （ アルカンターラシートだったら、即決です！！ ）　が出たら、愛車フォレＣ型ＳＬを下取りに出して、買っちゃうかも・・・。
　　

書込番号：20067346

ざっくり三か月

[ジー党]

アイスシルバーメタリックです

三月末に契約、昨日店頭納車されました。
ざっくり三か月待ちました長かった。

良き相棒になる事を願い、沢山ドライブしようと思います。
これほど週末が来るのが楽しみなのは久しぶりです（笑）

これからもお付き合い願います。

書込番号：19969805

[ベロチェ2]

駐車場が線路の後ろっぽいけど、鉄粉でこりゃ錆が出るね、あちこちに。

書込番号：19970094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファズベース]

アイスシルバーメタリックいいですね！
自分も嫁がホワイトパールを希望しなければカタログ色なこの色にしてました。笑

毎週末どこへ行こうか考えちゃいますよねー。
自分は初ドラレコのDRV-610を携え、一昨日１８日は群馬県沼田市 吹割の滝、沼田城、名胡桃城址へドライブしました。
これからいろんなとこへ行っちゃいましょう！

書込番号：19970230　スマートフォンサイトからの書き込み

[noyo]

同じくアイスシルバーです。今月末に一カ月点検予定です。汚れが目立たず良いですよ。

書込番号：19971213　スマートフォンサイトからの書き込み

キーケースなかなか良い

[スバルに魅了されたおっさん]

息子がA型からD型へ買い替えを期に革茶屋さんから私のWRXS4分含め3セットキーケース+ストラップを買いました。
なかなか上質な革でフィット感も上々、1セット8千円弱と微妙な価格ですが満足感はかなり高いです。
キーも裸より革ジャン着て満足そうに見えます。
キーケースを検討してる方は是非ご一考してみる価値ありですよ。
せれにしてもD型はアドバンスセーフティP他かなり進化しており満足感高いですね。

書込番号：19924561　スマートフォンサイトからの書き込み

[クートフ岬]

その製品のウェブサイト見ました。

正直ダサいと感じました。

ウォーズマンのマスクかよ　みたいな(笑)？


＞キーケースを検討してる方は是非ご一考してみる価値ありですよ。

価値あるか無価値かは人それぞれですからね。

書込番号：19924699

[SIどりゃ〜ぶ]

http://leather-cafe.ocnk.net/product/12

たしかにちょっとビミョウかも・・おこちゃま用に見えます

書込番号：19924844

[働きたくないでござる]

＞価値あるか無価値かは人それぞれですからね。

だから「一考」と書いてるんだろ(笑)

書込番号：19924848

[クートフ岬]

見方によっては

ヒヨコ

にも見える

書込番号：19924876

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

キー本体が大きいので、これ以上大きくなるのは、嫌だな。

書込番号：19925302

[フーテンの流れ星]

＞スバルに魅了されたおっさんさん

意外とコレなのか？革のキーケース使っている人はいますね。
革ですから良い感じになって来るのではないですか？

私はプローバのキーケースを使っています。
私はキーを傷を付けたくないからキーケース使っています。

楽しいカーライフを送りましょう！

書込番号：19925309　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

ダサいですか？？

凄いいいと思いますよ。
めちゃかわいいと思います。おしゃれです^^
カッコいいとは違いますね。笑

手作り感も上質感もこだわり感もあっていいな。

自分はかさばるので着けない派ですが。。。

書込番号：19925310　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバルに魅了されたおっさん]

＞レヴォえすとさん
＞フーテンの流れ星さん
＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
＞働きたくないでござるさん
＞SIどりゃ〜ぶさん
A型のキーはいかにもプラスチックでチープでしたがD型はWRXと同じで裸のままでも見てくれ悪くないですが試しに着けてみた次第です。
たしかにスリムさは無くなりました。黒にしましたのでゲンゴロウみたいにずんぐりむっくりで愛嬌があります(笑)
傷防止にもなり自分的には満足 です。
当サイトで投稿されているキーケースを参照し値段とも相談し注文となりました。
あくまでも個人的感想ですので悪しからずご容赦。

書込番号：19925937　スマートフォンサイトからの書き込み

[rvr6001]

私はいのくらレザーです。

書込番号：19925951　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

結構好きです。
私はフェイク物が好きなので、もっとアホらしい物が好みだったり。笑

書込番号：19926199　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaggi]

私もレザーケースなどが良かったのですが、やはりキー自体が大きいのでシリコンカバーにしました。
最小限の厚みで傷防止が期待出来ますが、見た目はイマイチですね〜
ちなみにスマピタくんという商品です。

書込番号：19926773　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

私もいのくら等を検討しましたが，結局自作しました。
気に入らない点は，外縫いになっているので，ごつい感があること。合わせ縫いにするとすっきりします。縫うのが面倒だけど。

また，皮を選べば窓はあれほど大きく開けなくてもスイッチは押せます。

書込番号：19927780

[カレーっ子]

　アクセスキーのジャケットカバーについては、先ず、全く必要と感じない方もいるのだし、人それぞれデザインに対する感性も異なり、デザイン性より保護性や取扱いの容易さ、或いは導入コストに目が行く方もいる事だろうし、スレ主様のスレッド内容を単純に誹謗中傷するのは如何なものでしょう。
　なお、当方はスレ主様とは若干感性が異なり、革茶屋さんの製品はややカジュアルと感じたましたので、ほんの少しだけ購入価格は高くなりますが、伊の蔵さんの製品をチョイスしメインのアクセスキーに使用し、スペアのアクセスキーには廉価なシリコン製品を使用しています。

伊の蔵　→　http://www.inokura.jp/shop/products/list.php?category_id=19

車ドットコム　→　http://item.rakuten.co.jp/auc-kuruma7/10254656/

書込番号：19928237

[スバルに魅了されたおっさん]

＞カレーっ子さん
確かに若干カジュアルかもしれませんね。
伊の蔵さんも良さそうに感じましたが私の
感覚ではボタン部分が大きく開いている方が使いやすそうに見えたので！
私のWRX用には内装に合わせ黒革に赤糸にしました。満足です。
他人の意見を誹謗中傷する方がいるのは仕方ないですので気にしません。
お互いスバル車ライフを楽しみましょう。

書込番号：19928788　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

＞スバルに魅了されたおっさんさん
自分もたった今一目惚れで青黄でポチってしまいました。笑

レヴォーグの鍵と単車の鍵を繋げてるんですが
単車が黄色でエンジンのところに鍵を刺してぶら下がるタイプなので
マッチしてかわいいと思います。

みんからでも評判みたいですね。
情報ありがとうございます。
今から楽しみです^^

書込番号：19931565　スマートフォンサイトからの書き込み

キャッシュバック届きました。

[sean-nike]

ＸＴアイサイト　購入時にキャンペーンしていたキャッシュバックですが、書留郵便で為替証書が昨日届きました。
納車日は4月17日です。
キャッシュバックは5万円ですが、値引き野中で、さらに5万円のキャッシュバック（計10万円のキャッシュバック）
を付けてくれて、為替証書も10万円の額面で1枚同封されていました。

納車後、ほぼ一ヶ月という感じですね。

キャッシュバックキャンペーン中に購入された方への情報提供でした。

書込番号：19877312

[torotoro_mam]

こちらにも届きました。
車両引渡しから1ヶ月半かかりましな。

書込番号：19878580

[マクレ-555]

私も今日届きました。
4月2日納車です。

書込番号：19878815

[ペドロ岩]

＞sean-nikeさん
４／24にディーラー引き取りした者です。
本日届きました。やはり約1ケ月後ですね。

書込番号：19911792　スマートフォンサイトからの書き込み

お遊びで変えてみました。

[twoall]

ヤフオクで3000円で出ていた、WRX STIの純正マフラーをSJGにつけてみました。

後付け感満載ですが個人的に満足です(笑)

多少バンパーを切らなければなりませんが、四本出しは少ないですからね。

これから、マフラーフィニッシャー？(バンパー側)で使えそうなものを探してもう少し見た目の調整をしたいと思います！

書込番号：19876250　スマートフォンサイトからの書き込み

[twoall]

画像アップロードし忘れました(笑)

書込番号：19876257　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

他車種用だから通らないと思うのですが、車検はどうするのでしょうか？　。

書込番号：19876275

[twoall]

＞北に住んでいますさん
車検とおらないんですか？
通らない理由はなんですか？

他車種であっても車検が通らないのであれば社外マフラーは善部通らない理屈になりませんか？

書込番号：19876278　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車検対応マフラーは車両型式で認定を取っているはずなので、車両型式が違えばダメだと思うのが理由です

逆に何でもOKなら車検対応って何？と思いますが・・・。

書込番号：19876331

[kro_neko]

極端な話ですが、車検非対応マフラーでも国の保安基準をクリアしていれば基本OKですよ。

あと、車検証の下の備考欄に書いてある近接排気騒音規制値を下回っていれば大丈夫なのと
テールエンドの形状はハスギリのカール無しでNG、はみ出していなければOKです。

当然ですが触媒なしはNGです。

この度のマフラー車検対応に関して言えば、上記の条件をきっちりとクリアしている商品だと思います。

個人的な経験談ですが参考までに・・・

書込番号：19876421

[桜*桜]

＞他車種であっても車検が通らないのであれば社外マフラーは善部通らない理屈になりませんか？


純正マフラーは他車種流用でも全部通る理屈になるんですか？車検場で測定して通る…は無しですよ｡

書込番号：19876427　スマートフォンサイトからの書き込み

[twoall]

＞北に住んでいますさん
>車検対応マフラーは車両型式で認定を取っているはずなので、車両型式が違えばダメだと思うのが理由です。
〜はず。〜だと思う。レベルですか？

実際のところまだ確認していないのでわかりませんが、車検がだめであれば、よくあるノーマル戻しをします。

自分の感覚では、あり得ないけど他メーカーの流用でマフラーはダメとは思いますが、
まして、同メーカーで純正流用なんで車検のハードルは低いと思ってました。

書込番号：19876442

[twoall]

＞kro_nekoさん
社外マフラーであれば、車検適合の書類？もしくはJASMAマークでだいたい確認して判断されてると思ってました。
そのうえでの、音量や、排ガス値の測定ですかね。

今回、同メーカー同士で、タイコにスバルの刻印あり(笑）なのでスルーされるかと若干の期待をしています。

書込番号：19876452

[twoall]

＞桜*桜さん
＞純正マフラーは他車種流用でも全部通る理屈になるんですか？車検場で測定して通る…は無しですよ｡
純正だからこそ通ると思ってるんです。これから確認が必要にはなりますけどね。
前提として、排気漏れなし、はみ出しなし、車両に干渉なし、騒音値クリアでしょうか。
おおむねクリアしてるように思います。これはすべて購入店にて判断してもらいますが、
最終的に判定してもらった後に書き込ませていただきます。
その際は販売店は伏せてもらいますが。

書込番号：19876466

[らいおんは‐と]

同メーカーとは言え別車種のマフラーが着く事にまず驚きました。

車種毎に純正マフラーを装着した状態で排ガスや騒音規制をクリアできるように開発してるでしょうが、純正マフラーと言えども別の車種とマフラーの組み合わせでクリアできるとは限りません。通るかどうかはわからないのでとりあえずそれで通してみて、はじかれるようでしたら元に戻すしかありません。

書込番号：19876477　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

私は考えは、はず、だと思うレベルです！

スレ主さんも、はず、だと思うレベルですよね？

書込番号：19876569　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞twoallさん

自分は持ち込み車検で陸運局に直接持ち込みます。
改造車も当然持ち込みます、マフラーに関して書類の提示を求められたことはここ何年もないです。
逆にタイコの中抜きJASMAマフラーでダメだったこともあります(笑)
あくまでも個人的な経験談なので参考意見的に聞いてください。

＞桜*桜さん
車検場で測定して通る…は無しですよ。
その車検場が国土交通省の管轄している運輸支局なので車検はOKだと思っていたのですが・・・
車検は通るが正当ではないのかもしれないですね、そこに関しては明確な回答ができなくてすいません。

書込番号：19876570

[山猫車]

＞twoallさん
民間車検場の元自動車整備士です。
駄目なのは音量、車体からのはみ出し、しっかりと基準通り取り付けてあるか、地上高、エキパイからマフラー出口までの排気漏れが無いこと、排ガスが基準クリアしてる事。以上がクリア出来ていれば問題ありませんよ。
画像見ました。後はマフラー出口が水平になる事と、リヤバンパー加工で綺麗に収める事ですね。頑張って下さい。

書込番号：19876589　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞山猫車さん

一票入れさせてもらいます。


＞twoallさん

車検のことはそろそろいいんじゃないですか？話、それちゃってますよ？？
それよりこれからが楽しそうですね(^^)
バンパー加工の後でのつり上げがてこずりそうですね。
自分ならブッシュにホースバンド巻いて締め上げますかね・・・
あれ？違法(爆)

書込番号：19876638

[ＪＦＥ]

型式認定だ何だかんだ言っているが、手作りマフラーでも基準に収まっていればとおるんですよ。

スレ主さんの場合も基準に収まっていれば車検はとおる=違法改造ではないですよ！

スレ主さんの言葉を信じれば、寸法的には問題ないので後は音量ですかね。おそらく音量は問題無さそうなので、私は違法は極めて低いと思いますけどね〜

書込番号：19876655

[北に住んでいます]

型式認定とか関係無いのですか…

最近はマフラー関係が厳しいと聞いていたので、てっきりダメなんだと思い込んでいました

スレ主さん、大変失礼しました。

書込番号：19876673　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞北に住んでいますさん

仰ること、一部あってますよ。
音に関する規制は年々厳しくなってます。

書込番号：19876705

[クートフ岬]

なんかくっそダサいフォルムですね。

純正が台無し。

それとブッラクのバンパーに貴殿のご尊体がばっちり写ってますが、自らの意思で全世界に公開するってチャレンジャーですね。
横チェック半袖シャツで座ってスマホを横にして両手で支えて撮影ポーズでしょうか。

主観と写真から伺える事柄を述べました。

かしこ

書込番号：19877831

[ボクサー回帰]

＞クートフ岬さん
何もそこまで言わなくても…

書込番号：19878286　スマートフォンサイトからの書き込み

[クートフ岬]

後付け感満載ですが個人的に満足です(笑)

と、スレ主サンは自己顕示欲ぷんぷんで画像まで露出されているのですから、それに対する正の意見だけなく負の意見すなわち嫌悪感を感じるユーザーの実直な感想も甘んじて受けるという堅固な意思表示でしょう。


多少バンパーを切らなければなりませんが

何らかのスキルがあって形成的にまともなフォルムに仕上がるのならまだしも、わざわざ資産価値を落としてまですることなのかと思いますがね。
私の様にコレを見てなんじゃこれプ（笑）と思う人も一定数いるでしょう。


主観で述べました。

書込番号：19878880

[ベロチェ2]

てか、ダサ。
センスがよくわからん。

書込番号：19879117　スマートフォンサイトからの書き込み

[あにぃ29]

否定はしませんが、こんな糞ダサい写真をアップするスレ主さんの神経は理解できませんw

書込番号：19879286　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

肯定意見もあれば否定的な意見も当然存在しますよね。

＞クートフ岬さん
なぜでしょう？あなたのレスからは公平というよりは、なんか少し悪意を感じるのですが気のせいですか？

書込番号：19879486　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー観戦マン]

世の中色々な人がいるのだから、別に誰にも迷惑かけてないし、好きにやれば、いい。

自己満の世界でしょ。

今回はスレには登場してないが、いつもバカにしている奴が、実は超しょぼい奴なのかも、しれないしね。

だいたい他人の多様性を受け入れず、見えない所で騒ぐ奴は、ろくな人間はいない。

書込番号：19879961　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

これって無理矢理付けたからエンド曲がってんですか？バンパー加工すれば収まりは良いと思います｡

書込番号：19880169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいっち]

あっちらかん太さんがそろそろ登場しても、おかしくない頃合いだと思います。

書込番号：19881082　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

流用可の情報としては良い報告だったと思います

ＳＧ、ＧＤの頃はフォレスターとインプレッサに多くの流用が可能と半ば常識でしたが

今でも結構使えるのかな

フォレスターがあそこまで大柄になっているので結構変わっているのかと思っていました
（インプと言うかＷＲＸも大柄になっているか・・・）


どうせ色々使えるならメーカーが最初から選べるようにしてくれたりしてら良いのに

ＷＲＸの６ＭＴ（ｎｏｔＳＴＩ）とか２ＬターボのＸＶとか

書込番号：19882252

[twoall]

	今回のVAB用マフラー

スレ主です。

お騒がせしてすみません。

装着できたことによる満足感はありますが、否定意見の皆様のいう通りですよね。

まぁ、誰がこれで完成です！と言ったでしょうかね。

付くか付かないか、それを遊びで行ってみましたというものです。

バンパーは、元々すでに傷ありだったので、交換予定だったで、それならばと
今回のマフラー交換に至りました。

いろいろご意見おありでしょうが、それがすべてです。

ちなみに、愛知のほうでショップさんがマフラー側の加工とバンパー切り欠きでWRXのSTIスポーツマフラー(非純正)を
装着した例があるようです。


＞らいおんは‐とさん
社外マフラーの場合、エンジン型式での組み合わせで認証を取っているようです。
WRXのSTIとS4はエンジン型式が違いますが、ガナドールなどは同一品番で出ていました。


＞kro_nekoさん
自分のつまらないお遊びにお付き合いいただきありがとうございます。
知り合いに、他メーカー勤務の検査員がいるので聞いてみましたが、
はみ出しと音、地上最低高、そして傾き（上から車両を見たときに中心を基準に30度以内）というものがあるそうです。
マフラーエンドが水平であるかどうかは検査項目にないとのこと。
送られてきた資料を念のため添付します。


＞山猫車さん
＞後はマフラー出口が水平になる事と、リヤバンパー加工で綺麗に収める事ですね。
見た目の問題の解決は、たぶん無理でしょう。
マフラーの画像を添付しますが、SJG、VABともにタイコは似たような形状をしています。
ハンガーの位置も似ているのですが、フランジの角度が同じではありませんでした。
フランジを先に締めこむことで、ほぼあの向きとなり、バンパー寄りに挙げようとする、
車体にタイコが当たるので、純正マフラーではこれが限界のようです。


＞JFEさん
ありがとうございます。
見た目が・・・。車検が・・・。とありましたが、
見た目は別として、車検はセーフティゾーンのようですね。


＞北に住んでいますさん
車両を設計製造するうえでは、そういった決まりはあるとは思いますが、
一度市場に出てしまうと、民間であれ、陸運局であれ、検査員がすべてを把握することは
不可能に近いからなんじゃないでしょうか。
お互い知識が増えてよかったですね！


＞クートフ岬さん
＞ベロチェ2さん
＞あにぃ29さん
はい。ダサい画像をアップしてしまいすみません。


＞ボクサー回帰さん
いいんです。
自分がダサいので。


＞サッカー観戦マンさん
ありがとうございます。
はい自己満です。
少し調べましたが、あまりやってる人がいないので、試しにやってみました。
結果がこれでした。
ひとがやらないの理由があったんですね(苦笑）


＞桜*桜さん
バンパー加工以前に、これ以上上には上がらないですよ(汗
純正マフラーでは形状的に無理があるようです。


＞ねいっちさん
有名人さんいらっしゃいませんね


＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
SHのように無加工ではかなり厳しいみたいです。
社外マフラーだったら、タイコが純正よりは厚みがないので、
もう少しきれいに装着できそうですが、程度のいい中古が出てくるまで気長に待ちたいと思います。


ほんとお騒がせしました。
マフラーはすでに戻しましたので、ご心配なく。
あ、画像だけ削除依頼かけようかな・・・。

書込番号：19883721

[マイペェジ]

セダンにクーペ用のマフラーを付けるのと似ているかな？

皆さんご存知の通り、スバルは基本一種類のプラットフォームしか持ち合わせていません。
つまり計らずとも、それが証明出来た訳です。

この瞬間がスバル車だね(^^)v
https://www.youtube.com/watch?v=Yj1gNhuCfzY&index=6&list=PLE1D2EABE74F08475

老婆心ながら、バンパーがマフラーに干渉して溶けたりしませんか？

書込番号：19883809

[hrvvel]

スレ主さんも大変ですな笑

書込番号：19883938　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

＞twoallさん
所詮クルマ弄りなんて自己満の世界ですからね。気にせず頑張って下さい。
結構な労力と時間だったと思います、お疲れ様でした。

書込番号：19884085　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞twoallさん

否定的な意見というよりは、誹謗中傷的な意見を言われる方々がおられましたよね？
気にされる事は無いと思いますよ(^-^)
肯定的な人も、その人に票をいれる人も沢山いたんですから！
私も今後を楽しみにしていた１人ですよ(笑)
折角安く仕入れたのですから、曲げるとか溶接って選択肢もあるじゃないですか！
どうか心折れないよう願ってます。
暑苦しい文章で失礼しましたm(__)m

書込番号：19884654　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

＞マフラーエンドが水平であるかどうかは検査項目にない

そりゃそうですよ。世の中マフラーエンドが縦に並んでる車や（往年の名車Z432）や、
「∵」←こんな配置のまであるんですから（現代の幻車LEXUS LFA）。

スレ主さんのクルマですが、バンパーに干渉とかしてないなら、ちょっとIS-FやRC-Fみたいで悪くないんじゃないですか？

＃個人的には、（最近減ったけど一時期流行った）「斜めに突き出すマフラーエンド」の方がよっぽどセンスが分からん。

書込番号：19884699　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー観戦マン]

＞twoallさん
私もtwoallさんの車弄りに一票です。

私も今年からこのサイトをみて車弄りをはじめました。
車弄り楽しいですよね♪

このサイトをよく見ていればわかりますが、ナイス＝賛同ではありません。
全体の文面をよく読まない方や、ただ単にコメントが面白い・痛快なだけでナイスして
いる方も多いので。

面白がって誹謗中傷することが目的の方もいます。
情けないことに、そんな人に限って自らスレ主になることはありません。

このサイトは俯瞰してみていきましょう。

書込番号：19884725

[デンジャラスバックドロップ]

決して誰もカッコいいと言わないのね
否定的な意見対してなにかを言うなら
スレ主さんみたいなマフラーにしたいとか
カッコいいとか言ってあげればいいのに。。。

書込番号：19885200　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>決して誰もカッコいいと言わないのね

僕の好みはシングルなので
２本だし４本だしはあまり好きではないです
なのでＷＲＸ自体の後ろ姿（マフラー）も好きではありません
（カッコ良いとは思わない）

ごめんなさい

書込番号：19885211

[kro_neko]

＞twoallさん

ごめんなさい、言葉が足りませんでした。
ハスギリでもバンパーに収まっていればOKです。
はみ出しタイヤと一緒で「接触して怪我をしない」ってことが前提らしいです。

現場経験談なのでアバウトですいませんでしたm(__)m

書込番号：19885615

[フーテンの流れ星]

＞twoallさん

このマフラーを取り付けると車検が通るか確認しましたか？
万が一の為にノーマルマフラーは手放さないように。

楽しく車弄りして下さい(^^)

私は車弄りしていますが、全部取り外したノーマルは持っています。

書込番号：19888642　スマートフォンサイトからの書き込み

[クートフ岬]

twoallさん。

ミンカラサーフィンしていると『WRX sti 純正マフラー』（原文ママ）のレビューがありました。

そのブログ見るとYoutubeで見たことのあるアダプティブドライビングビーム動画もありました。

価格もミンカラもyoutubeもニックネームが全部同じでした。

ありがとうございました。

書込番号：19895952

[ボクサー回帰]

＞twoallさん
出口が水平ではないのが気になるようですが、パイプ切って溶接し直したりで水平に出来ませんかね？
私はなかなかかっこいいと思いますので、このまま純正に戻さずこのマフラーをものにしてみてはどうでしょうか？

書込番号：19896129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞クートフ岬さん
あなた最低ですね。

書込番号：19896141　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

ぱっと見、思いの外違和感無いですね。斜めに付いてるのがどうもだらしなく感じますが、バンパー上手く削って水平にすれば素人に純正と言っても判らないのでは？
形は丸っきり違うが何故かジュークＲ思い出した。

書込番号：19900896　スマートフォンサイトからの書き込み

[twoall]

	左→VAB用だと思い込んで付けたマフラー　右→VAB用マフラー	右→VAB用だと思い込んで付けたマフラー　左→VAB用マフラー

皆様お久しぶりです。

以前は叱咤激励ありがとうございました。

何とか形になった？ので再度登場です(笑


マフラーを色々調べた結果、現行WRXの物ではなく、GVB?という以前のマフラーだったことを突き止めました。

そこで再度挑戦させてもらいました。

マフラー出口は、およそ水平になりました！

バンパーは大幅にカットが必要ですが・・・。



先日、フォレスターの全国オフに参加することで解決の糸口をつかむことが出来ました。

その場で、ここでコメントを残している方から、まさかのダメ出しを受けました(苦笑

あほかと思って流そうと思います。

クートフ氏が書いているように、みんカラでも同HNでやっております。

見ていただいてもかまいません。


ありがとうございました。

書込番号：20062675

[ユウウツな天使と悪魔]

＞twoallさん

初めまして。

マフラーの交換お疲れさまです。画像アップを拝見させてもらいましたが、いい感じに仕上げていると思います。

私もマフラーは交換していますが、マフラー交換前は、BRZのマフラーカッターを流用して取り付けていました。（画像アップは控えます）

車種専用パーツではなく、他車種流用っていう発想が素晴らしいとと思います。

みんからも登録さるているのでしたら、そちらの方も拝見したいと思っています。

今後どの様な事をされるのか楽しみにしています。

書込番号：20062889　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞twoallさん

お久しぶりです！

なんか色々ありましたね。。。お元気そうで何より(^^)

マフラーカッコよくされちゃいましたね、後はバンパーカット消し(耳造り)で完結ってところでしょうか・・・

ワクワクしますね。

すいません、嬉しくて勝手に盛り上がってしまいましたm(__)m

書込番号：20063227

[kro_neko]

ちっちゃい事ですいません

↑こちらの顔でお願いします・・・

書込番号：20063289

[twoall]

＞ユウウツな天使と悪魔さん
初めまして！
ありがとうございます！

遠目で見る分には？写真で見る分には何とかなるくらいです(笑)

極少数派の4本出しなので万人受けしないとは思いますが、
これからも細々やりたいと思います。

みんカラあんまり書いてませんがよかったらどうぞ！


＞kro_nekoさん
ども！2カ月ぶり？ですかね

ちまたではROWENから4本出しが出るようですが、同時にバンパーカバーも出るようです。
こちらを使おうかと思ったんですが、これまた高い。
そしていまだにデザインが解らないので、先行でやってみた次第です。

悩みながらも少しずついじるのはやっぱり楽しいですねぇ。
スキルのあるショップに頼めば済むことかもしれませんが・・・。

書込番号：20064475

[kro_neko]

＞twoallさん

＞スキルのあるショップに頼めば済むことかもしれませんが・・・。

クサイかもですが
ショップに頼めばそれは「製品」

貴方が試行錯誤を重ね作り上げたマフラー
私はそれを「作品」だと思います。

更に貴方自信のスキルアップと言うかけがえのない財産を手に入れられたんじゃないですか？

「プライスレス」私はこの言葉が好きです。
決してくじけることなく自分の信念を貫かれた・・
なかなか真似できませんよ？

あらためて、お帰りなさい(^^)

書込番号：20064671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウウツな天使と悪魔]

＞twoallさん

別アングルの画像アップありがとうございます。

黒色のフォレスターかと思えば、青色だったのですね。

みんカラの方の詳しい説明も拝見させてもらいました。バンパーの加工も大変みたいでしたね。お疲れさまでした。

私もみんカラで数少ないですが、ビンボーDIYをアップしていますので、よかったら見てやって下さい。
（ハンネは微妙に違いますが）

お互いちょくちょく弄って行きましょう。

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[エセ家電芸人]

これは完全にカッコイイ♪

書込番号：20084605　スマートフォンサイトからの書き込み

純正タイヤとインチダウンスタッドレスの比較

[M45fun]

毎年この時期、スタッドレスから夏タイヤに履き替えた時に感じていることです。

純正タイヤ　225/60R17 GEOLANDAR 純正ホイール（やや重い？）
スタッドレス 215/70R16 DM-V1 やや軽量ホイール

スタッドレスを選ぶ時、今どき70タイヤでもあるまいと思い、少し迷いましたが、これがなかなか優れものです。以下、雪道ではなく、ドライ路面での比較です。また空気圧は、どちらもメーカ指定値、200-210 kPa としています。

前置きはとにかく、スタッドレスから夏タイヤに履き替えると、以下を痛感します。
- 何かドタッドタッという感じで、ばね下質量が重いというか、路面追従性も悪い感じ
- 直進性が強く、キックバックも大きめに感じる。ハンドルが重くなった感じ。操舵したときも、鈍重な感じ（操舵軸回りの慣性モーメントも大きいので当然か）
- 乗り心地はほぼ同等か、ややスタッドレスの方がいいか
- 駐車場入口の塗装路面では盛大にタイヤ鳴きが発生

とにかく、インチダウンの方が、ずっと軽快でコーナリングも楽しいです。それほど激しい走りはしませんが、少しタイトコーナーを攻めても、腰砕け感などはまったく無し。このまま夏タイヤに変えずにいたいくらい。

これらの印象は、履き替えた時には痛感しますが、1週間もすると慣れてしまい、印象が薄れます。ですから、履き替えない場合は気がつかないだろうと思います。

上記の印象は、サイズの違いとタイヤの銘柄の違いが一緒になってしまっているとは思いますが・・・　18インチの Dueler だとまったく違った印象かも知れません。
個人的には、昨今の大径ホイール幅広タイヤばやりはいかがなものかと思います。

GEOLANDARのいいところは、とにかく摩耗が少なくて長持ちしそうな点です。これで、2.5万キロくらい走りましたが、まだそれほど減っていず、5万キロ以上は走れそうです。それだけを優先した設計なのでしょうかね。ちなみにスタッドレスは、2万キロくらい走りましたが、こちらも長持ちしそうです。

皆様のところでは、いかがでしょうか？

書込番号：19861293

[衝動かいかい〜ん]

M45fun　さん

今は、フォレスターですが、その前のＬｅｇａｃｙ（ＢＨ）時代に、インチダウンじゃあありませんが、似たようなことをしていたのを思い出します

純正タイヤ　195/60R15　（205/60R15）
スタッドレス 185/65R15

60から、65に変えると、タイヤ自体の高さが変わるし、特に、接地面積が変わる！
ので、印象がかなり変わっていました
スタッドレスになると、全体的に柔らかくなり、腰がなくなる点は、無視するとしても。。。
サマータイヤに交換すると、「ばね下質量が重いというか、路面追従性も悪い感じ」＆「ハンドルが重くなった感じ・・・鈍重な感じ」
ってのも、感じていました

私の曖昧な記憶ですと、スタッドレスのDM-V1自体が、厳寒地域向けじゃあなかったような
＆、耐久性は、あるほうじゃあなかったかな
その分、食いつきは犠牲になっているんでしょうけど

何と言っても、燃費とかを考えると、サマータイヤにした方が良いのではないでしょうか、
＆、ブレーキ性能、特に、大雨時の性能（排水性）とかも

確かに、「履き替えたすぐには、違和感が大きい！」って、感じますが、１週間もすると慣れてしまってしまいすよね
人間の感覚って、いい加減だなぁって、思っちゃいます

昨年のシーズンＩＮに、スタッドレスに交換して、「GEOLANDAR＋アルミ」を運んだときは、重たさにビックリしました
私は、サマーと同サイズのＹｏｋｏｈａｍａの前のモデル（+無し）ですが、そちらが、軽いように感じました
アルミＨ.も違いますけど

数日前に、雨の中、峠超えをしましたが、
確かに、GEOLANDARはそんなにＧｒｉｐが良いとは言えませんが、そこそこ安定性はあるように思いました

個人的に、ＮＡだったら、16ＩＮＣ.にＤＯＷＮすることも、可能でしょうし、後は、自己責任で

書込番号：19861608

[ねこっちーず]

＞M45funさん

現行型は所有しておりませんが、先代のＳＨ型のフォレスターを所有しております。


夏タイヤ：ジオランダー　Ｇ９５　（標準装着タイヤ：２２５／５５Ｒ１７）

冬タイヤ：ジオランダー　ＩＴ/S　（２１５／６５R１６）　※以前はBS製　REVO ２を同サイズにて５年間使用


夏タイヤのジオランダーでも燃費計は約９．５〜１０．０ｋｍくらいをさしています。

当時のカタログ値が１２．６ｋｍ（１０・１５モード時）でしたので２割減で収まっているのは良い方かなと。

今、主流の低燃費技術採用のタイヤではないですし、オールシーズンタイヤなのでこのくらい走れれば問題ないかなと思って履いています。エコタイヤにすればころがり抵抗もなくなって燃費が向上する可能性もありますけどね。。。

このサイズ＜２２５／５５Ｒ１７＞は高いのでなかなか新品で買替えようとするとえらい目にあいます。今春に買替えようと思いましたが、トランパスＭＰＺ（トーヨー）が最安で６８，０００円くらいしか選択肢がありませんでした。

高速道路を走る機会は以前より少ないですし、溝も残っていたので買替えは少し先送りしました。


その一方で、一昨年から夏タイヤと同様のブランドのジオランダーに冬タイヤも揃えました。

以前は、ＲＥＶＯ２（ブリヂストン製）を使っていましたが新車購入時より５年が経ち、ゴムの硬化が進んでいたため買替えました。

長野県でも有数の積雪地のため、スタッドレスの方が重要になってしまいます。

が、予算がなかったので”国産タイヤ”を最低条件で探したところ、こちらのタイヤ（込み込みで約６．５万円・2014年製）を選びました。

ただ、こちらのタイヤはあまり燃費は良くないですね。使われている技術が”アイスガードトリプルプラス”までの物なので仕方ないですけど。

今年が降雪量が少なくて路面が雪上での走行機会がなかったのも理由かもしれないですが、燃費計は７ｋｍくらいを指していました。

私のＳＨ型は標準（ベース）が２１５／６５Ｒ１６でメーカーオプション設定またはＸＴが２２５／５５Ｒ１７でしたので正直どっちでも問題ないと思います。アイサイトもない時代の最後のフォレスターですから。

標準タイヤは今は注文者側で選べることは少ないですし、グレードの低い車両がインチダウンを設定していたり、ディスクブレーキのサイズがインチダウンに対応出来るのであれば良いとは思います。

ただ、アイサイトや速度計の誤差は生じる可能性はあると思います。


様々な面（制動距離の差など）を考慮すれば、時期になったらタイヤは適切なタイヤへの履き替えをおすすめします。

結構みんカラなんかを見ていると”オールシーズンタイヤのままで冬も走っている”、”Ｘ−ＭＯＤＥを使えば走破できる”　みたいなことが書いてありますけど、いくら溝が深いとはいえ、ＡＷＤが進化しているとは言っても、スタッドレスなどには冬場はかないませんから気をつけて欲しいなと思って拝見しています。

それぞれのスタイルがありますので、あくまで参考意見としてお受取り頂けましたら幸いです。失礼しました。

書込番号：19861817

[M45fun]

＞衝動かいかい〜んさん、ねこっちーずさん

コメントありがとうございます。
やはり、同じように感じられる方がいらっしゃったのですね。

なお燃費に関しては、スタッドレスも夏タイヤもさほど変わらないように見えます。
というか、スタッドレスを履く冬期には、アイドリング時間が延びることによる燃費低下が強烈で、タイヤの差ははっきりしないというのが実情です。（スバルのアイドリング時間は何であんなに長いのでしょう）冬期ちょい乗りは、結構悲惨な燃費です。
高速の同じ区間で燃費計（絶対値は不正確ですが）で相対比較したところ、さほど差はありませんでした。DM-V1が比較的硬めのスタッドレスということもあるかも知れません。

とにかく、GEOLANDARのパフォーマンスは大いに不満で、いい加減履き替えたいのですが、なかなか減らず、当分はその機会がなさそうです。（笑）

書込番号：19866782

[衝動かいかい〜ん]

M45fun　さん

正確に、測った訳じゃあないけど、個人的には、燃費に関しては、夏タイヤ（Ｇ91）に軍配が上がると思います

アイドリングが高いのは、水平対向エンジンの関係かもって、勝手に思っています
少し前でも、気温しだいで（？）、高回転になる事がありますが、流石に、短時間ですけど。。。
結構、気になります

GEOLANDARのどんな点が不満ですか？
確かに、対磨耗性は良さそうです
Ｇｒｉｐも、そこそかなぁって、思いますし
大雨のときの排水性は、スタッドレスよりも、上だと思います

書込番号：19875570