スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

Sリミテッドを契約しました

[たかしゅーん]

初めての新車をスバルで契約しました！
車種はフォレスターのSリミテッドです！

納車日はまだ決定してないので楽しみに待ってます。

これから購入を予定してる人達の為に構成内容だけ簡単に書いておきます。
参考になれば嬉しいです。

@@車両@@
Sリミテッド 黒 ルーフレール付き
NCC
車両 2883600円
値引き 187898円

@@オプション@@
ベースキット
パナビルトインナビ
取り付けキット
ETCパナ製
ETCケーブル
ETCビルトインカバー
リアビューカメラ
セットアップ
ウルトラグラスコーティング
ウルトラグラスコーティング施工キット
セキュリティ
サイドシルプレート

小計544860円
値引き163720円


下取り3万
キャッシュバック10万

保証延長と点検パック5年を付けてます。
総額が3374340円でした。

納車後に今度はレビューします！

書込番号：18520336　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトムちゃん]

たかしゅーんさん　　ご契約おめでとうございます。


＞キャッシュバック10万円

スバルの広告では、レヴォーグが１０万円で、その他の機種は、５万円と表示してありましたが・・・・。

キャッシュバックの金額が増えたのでしょうか？

書込番号：18520503

[たかしゅーん]

アトムちゃんさん
ありがとうございます！
キャッシュバックは5万と思ってたら成約するなら10万に特別対応しますって言われました。

書込番号：18520538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ2]

特別対応というか、値引きが少ないからただの値引きかと思うが。。。

書込番号：18522739　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

たかしゅーんさん、こんにちは。
当方、別スレにも書きこみましたが、初売りの時期に
x-break契約したものを参考までに。

※点検パックは入っていません。

---------------------------------
●本体　2,948,400
　値引　　 86,400
　小計　2,862,000
（ヴェネチアンレッドパール）

オプション
　キーレスアクセス
　8ウェイパワーシート
　パワーリヤゲート
　サイドエアバッグ

●付属品
　ベースキット
　ホイールアーチトリム
　NEOウルトラグラスコーティング
　メンテキット
　スリーラスター
　フェンダーコントロール
　ETCキット
　ETCビルトインカバー
　リアビューカメラ（cmos）
　ETC接続コード
　カロ楽ナビ
　ナビ取り付けキット
　ステアリングリモコン

合計　533,628
値引　261,453
小計　272,172

●下取り
11年落ち　13万KmのSG5フォレスター
▲30,000　

●諸経費
126,770

●その他割引
WEB割　　　　　　▲50,000
販社キャンペンキャッシュバック
　　　　　　　　 ▲50,000
端数切り捨て　　　　　　　　　　
-------------------------------------
●総支払額
310万　
--------------------------------------

価格的には更なる交渉の余地ありだと思いますが、
時間的な制約等でできませんでした。
都市部ではさらなる交渉が可能だと思いますが・・・。

ともあれ、お互い納車が楽しみですね！

書込番号：18523132

[しょうちゃーん]

私も初めての新車を、スバルフォレスターSリミテッドで契約しました。
納車までワクワク楽しみに待っていますo(^o^)o

車両

Sリミテッド 黒 ルーフレール付き
NCC
車両 2883600円
値引き 203431円

オプション

ベースキット
楽ナビ
取り付けキット
ITS搭載器キット
DSRCセットアップ
DSRC接続ケーブル
ETCビルトインカバー
リアビューカメラ
ドアミラーオートシステム
ウルトラグラスコーティング NEO
ウルトラグラスコーティング施工キット
トノカバーASSY
ステアリングリモコン

小計512676円
値引き317696円

下取り1万 キャシュバック5万
保証延長と点検パック5年

総額 3130000でした。
場所、人によって価格が違うって
車の世界はおもろいですなー(^.^)

書込番号：18523694　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

しょうちゃーんさん
>場所、人によって価格が違うって
>車の世界はおもろいですなー(^.^)

ぎゃーーおもしろくなーい（笑）。
これだから載せなければよかった〜（笑）。

だいたいなんなんですか〜二人とも車両からの値引き20万overっていうのは〜。
セールスさんに体でも売ったんですか〜（笑）。
（暴言、陳謝します）
ともあれこれから交渉する方がいい意味でベンチマークとして見て頂ければ幸いです・・・。

（当方のとほほ戦記）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=18018305/#tab

書込番号：18523804

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

たかしゅーんさん ご契約おめでとうございます。

Sリミテッドの黒、良いですね！！
ＸＴの精悍なフロントマスクと黒がピッタリだと思います。しかもレギュラー仕上げで乗り心地もソフトなので、とても魅力的です。
３００万円を超える価格に驚いていますが、それ以上の価値が見いだせると思います。
ぜひ、納車後のご感想をお聞きしたいです。

lostmoonさん　ご契約おめでとうございます。

オプションのパワーリヤゲートは、一押しのアイテムですね。このオプションは、他車ではあまりありません。絶対にお得です。また、サイドエアバッグを装備して、安全に万全を期すところは感心しました。
楽ナビとＣ型用ステアリングリモコンは、超お勧めのお品ですね。

しょうちゃーんさん　ご契約おめでとうございます。

Sリミテッドの 黒ですね。やっぱSリミテッド は、黒で決まりですね！！
定番の楽ナビとステアリングリモコンを選択しているところは、さすがです。

さて、私事ですが
Sリミテッドの 黒を先々週、契約しました。
パワーリヤゲート、楽ナビ（ナビパック）、ステアリングリモコンをオプション装備しました。

お互いに納車が楽しみですね！！！

書込番号：18523974

[衝動かいかい〜ん]

たかしゅーん　さん

契約、おめでとうございます
Sリミテッド＋ルーフレール付きかぁ、良いなぁ

私も、ルーフレールが欲しかったんです
如何せん、設定なしだったので。。。

lostmoonさん

もう、納車は終わったのかな？
とりあえず、購入、おめでとうございます

x-breakかぁ、、良いなぁ

下取りは、同じ程度ですね

都市部って言うよりも、Ｄの販売台数にもよるのかと、
私は、「ＮＡで５万、ターボ車で１０万」が、値引きって言われましたので。。。

で、ＳＪ５（ＮＡ）を３月の納車待ちです

書込番号：18529075

[くーまパパ]

たかしゅーんさん ご契約おめでとうございます！

自分も2月に2.0i-L契約しました！


車両本体
247万
値引き 23万

付属品
ベースキット、 SDナビ、リアビューカメラ、ITS車載キット、スリーラスター
計 38万
値引き 13万

諸費用
27万
下取り SGクロスポ6万

支払合計270万

東北の田舎ですが、担当の方に頑張ってもらいました(^_^)

書込番号：18530067　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらのすけくん]

私も1月末にS-Limitedを契約しましたので参考に（端数切捨て）
首都圏直営店にて見積もり

●車両
　S-Limited アイスシルバー　MOP無し 保障延長プラン有　点検パック無
　本体価格　　\2,820,000
値引き（▲）\290,000

●付属品
　・ベースキット
　・パナ製ビルトインナビ
　・ナビ取付けキット
　・ULTRA GLASS COATING
　・ITS車載キット
　・DSRC接続ケーブル＆セットアップ
　・ETCビルトインカバー
　・スリーラスター塗装
　・ドアミラーオートシステム
　・ドラレコ

　付属品合計　　\520,000
　値引き（▲） \210,000

●下取り価格　▲\100,000

　諸経費含めた総支払額 \2,890,000
　(※キャッシュバック\50,000含まず)


10年乗ったSG型(X20)からの乗り換えです。
パワーリアゲートとリアビューカメラは特に必要性を感じなかったので付けませんでした。
代わりに住んでいる地域の環境上必要な下廻りの防錆処理を施してもらいました。

先日、営業の方から連絡があり、3月2週目に工場出荷とのことで納車はその週の週末になりました。
ちょっと時間が掛かった感じがありますが繁忙期なので仕方ないですね。納車を首を長くして待ってます。

書込番号：18530805

[M45fun]

皆さん、スバルディーラに下取りに出しているようですが、スバルの下取りはかなり渋いのでお勧めしませんね。（営業さんが自分で言うのだから間違いないでしょう）

ちなみに、私の場合（2年前ですが）、
CR-V10年落ち　ディーラ下取り査定5万円、これを大手量販店に30万円で売却できました。車入替タイミングなど丁寧に対応していただいたので、とてもスムーズに乗り換えられました。

書込番号：18531455

ディーゼルエンジンのフォレスター

[onmyouji]

第85回ジュネーブ国際モーターショーに、フォレスターのヨーロッパ仕様として、水平対向ディーゼルエンジンにCVTを組み合わせたものが出展されるようです。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20150206-10218236-carview/

書込番号：18446165

[スモークスクリーン]

国内に出して欲しいですね。

書込番号：18446412　スマートフォンサイトからの書き込み

[melon.amos]

リニアトロニックとディーゼル、相性良さそうですね。

日本へのディーゼル導入はディーラーの体制（設備、人員）の問題で
難しいとDの営業氏から聞きました。

日本市場がシュリンクしているので投資も躊躇しているのでしょうかねぇ
そうこうしているうちにマツダに持って行かれそう

普通の人はAWDの機構なんてそう気にしてないですからね．．．

書込番号：18446443

[yasu12tama]

ふと思ったんですが、ディーゼルのが優れてる点ってなんなんですかね。
やっぱり、燃料費とか低回転でのトルクとかになるんでしょうか。

書込番号：18449239　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ディーゼルはトルクが大きいからミッション側は大変ですが
ディーゼルCVT、出ると良いですね

意図的にトルク上限をカットすることで成立させる、というのは当たり前に行われていることなのですが喜ばしいことでは無いですね

書込番号：18449838

[アトムちゃん]

「今頃、遅すぎ！！」が正直な気持ちです。

ボクサーディーゼルの優位性は、すでにヨーロッパで実証済みなので、あとは、スバルの決断のみです。
ボクサーディーゼルは、コンパクト・静粛性・軽量など、ディーゼルの欠点を全て解消しているので、理想的なユニットです。これにリニアトロニックを組み合わせると、「鬼に金棒」！！たぶん本家のベンツやＢＭＷ、そして新出のマツダに大きなアドバンテージになるでしょう。

書込番号：18451354

[アトムちゃん]

＞日本市場がシュリンクしているので投資も躊躇しているのでしょうかねぇ

これは、間違いです。日本市場は、優秀なクリーンディーゼルを求めているのです。（優秀なクリーンディーゼル車が、国内に無いので、買えないだけです。その点、マツダは、的確に日本市場を把握していますね。）

ボクサーディーゼルが、国内販売されれば、アイサイトを超えたスバルのステータスになると私は確信しています。

書込番号：18453535

[melon.amos]

え？クリーンディーゼル車が少ないから国内自動車市場が縮小しているんですか？
それは是非、国内各社の経営陣に教えてあげてください！

でもディーゼルじゃ無いけどHV車と軽自動車は売れてますねぇ

ボクサーディーゼルさえ導入されればスバルの国内販売はバラ色！（｀・ω・´）ｷﾘｯ
ってどこの太田総理のマニフェストですか？

書込番号：18454405

[アトムちゃん]

ヨーロッパですでに販売されているボクサーディーゼル車の情報です。
すでに７年も前にスバルは、ボクサーディーゼルをヨーロッパで販売して、好評を得ているのです。
そのころは、まだマニュアルミッションですが、これにリニアトロニック（ＣＶＴ）が合体されれば、理想のユニットになるでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

書込番号：18455848

[元はとばす]

マツダ・スカイアクティブDが出て3年、スバルもディーゼル出したところで、スペック負けしてるので出せないんじゃないか？と穿った見方もしてみたくなります。

今度トヨタから出るプラド用GD型ディーゼルも、パワー、トルク、騒音、燃費などどれをとってもマツダやBMWにスペック負けしてるんじゃ?との噂です。

あとスバルディーラーもかつて『スバル・ビックホーン・ディーゼル』を売ってましたが、その時のディーゼル車対応はどうだったのでしょうか？

書込番号：18458782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

年間走行距離が多めなので、ディーゼルは早く出して欲しいです。
しかし、一般の人にはまだ十分に理解されていないのではないですか。

ヨーロッパではステイタスでも、アメリカでは全く。
CX-5も北米向けはガソリンエンジンだけ。

長くスバルに乗りたいので、市場を見誤ることなく、賢明な経営判断を望みます。

書込番号：18461571

[三四五六郎]

日本でもディーゼルエンジン！
浸透はまだまだですね。
BMWのディーゼルエンジンも少しガラガラ音します。
気になる人は気にするでしょう。

私はディーゼルエンジンは嫌いではないです。
しかし水素エンジンを開発した会社には逆らえないでしょう。

書込番号：18462839　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

ディーゼルエンジンが悪いというわけではありませんが、
�@　燃料単価は高いけど、十分にパワーは出てる。
�A　ガソリン車だけで、十分に売れる。
という状況では、ディーゼルエンジンはなかなか出ないのではないでしょうか？

スバルには他にも「MT車のラインナップを増やして欲しい。」などの要望もあるし、
「ハイブリッド車を増やさないのか？」などの要望も有るでしょうから、
商売上、売れるものから採択されるものかと・・・
（私の予想ではハイブリッド車が１番多そうな気が・・・）

書込番号：18465308

[melon.amos]

こちらをご一読ください。
http://anopara.matrix.jp/2014/06/01/nextcar_2_diesel/

個人のブログのようですが充分説得力があると思いますがいかがでしょう。
この内容が正しいのならばスバルの現在取っている施策が企業として非常に合理的だ
とわかります。

ディーゼル、MT車などユーザーの要望はわかっていると思いますが
今の好調も独自のAWD機構や高い操安性が認められたといよりは
アイサイトバブルともいえます。
業績好調な今こそ着実に地歩を固めないと企業としての存続が危ういですから。
過去、さんざん辛酸を舐めてきたので今はギャンブル的なことはしないでしょう。
ある程度「売れる」車を作らないと「作りたい車」も作れないですからね。
（BRレガシィの利益でレヴォーグが作れた的な）

また、スバルはトヨタとアライアンスを組んでいますから注力するのは当面HV
最終的には電気自動車に行くのでしょう。

そのあたりはオフィシャルな資料が出ています。
http://www.fhi.co.jp/ir/corporate/pdf/vision_fhi_2014.pdf

書込番号：18465872

[夏のひかり]

2015年1月度 新車販売台数 販売ランキング40位までを集計

１．軽自動車 121,149台 (44%)
２．ガソリン 　 86,121台 (31%)
３．ハイブリッド　 49,253台 (18%)
４．ディーゼル 20,707台 (7%)
　　　　合計 277,230台(100%)

需要は圧倒的に軽自動車です。
スバルがディーゼル車を販売しても
売り上げには、あまり関与しないでしょうね！

書込番号：18468062

[猫の座布団]

そろそろヨーロッパでもディーゼル車増加が問題視されはじめた節もあります。

イギリスの国会議員がディーゼル車の優遇政策は誤った決断だったと発言
http://jp.autoblog.com/2015/02/08/uk-admits-supporting-diesel-cars-was-wrong-decisi/

書込番号：18469378

[ベンチュリー]

近所にBMWの3シリーズディーゼルがいるんだけど、古い2tトラックが来たか？というくらいガラガラ音をたててました。 正直まだまだディーゼル車よりガソリン車の方が経済的だし、快適性も勝ってると思います。
関係ないですが、ディーゼルオーバーランは解決されてるんでしょうかね？ 多分ディーゼル車に乗ってて知ってる人は少なそうな…

書込番号：18469948　スマートフォンサイトからの書き込み

[むー介]

UK向けスバル フォレスターにボクサーディーゼル＋CVTの設定を追加
http://super.asurada.com/?p=17967

Subaru Forester Gets New Engine-Gearbox Duo and Revised Interior in the UK
http://www.autoevolution.com/news/subaru-forester-gets-new-engine-gearbox-duo-and-revised-interior-in-the-uk-92571.html

私はA型i-L ES(ﾙｰﾌﾚｰﾙ車)ｵｰﾅｰです。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾓﾃﾞﾙを心待ちにしています。

イギリス車なので右ハンドルでイメージ画像が自然です。エアコンフレームやハンドルリモコンなど、C型内装になっていますね。
プッシュスタートボタンが左なのと、ハンドルのクルコンが速度設定のみ＝アイサイト非搭載　なのが欧州仕様っぽいですが、
依然マニュアル車が主流の欧州市場において、リニアトロニックのCVTとボクサーディーゼル車がラインナップに入った、という事が
「日本でも発売を！」という期待の気持ちが更に強くなります。

148馬力, トルク350Nm. 価格は...今の円安事情ではアテにならないですが 3.8万ﾄﾞﾙ〜最上級のXTで4.8万ﾄﾞﾙのようです。(118JPY/USD基準だと...約600万!!）

>>以下抜粋
The biggest change is the introduction of a 2.0-liter Boxer diesel engine mated to a Lineartronic CVT (continuously-variable transmission) gearbox, designed to manage the engine's 148 HP and 350 Nm (258 lb-ft) of torque.

Prices start from £24,995 ($38,571 / 34,018 euro) for the 2.0D X version and can go as high as £30,995 ($47,832 / 42,184 euro) for the 2.0 DIT XT Turbo Lineartronic version.

The 2015 Subaru Forester facelift will go on sale this spring, on April 1.

書込番号：18523518

[simeo-n]

日本の様なストップ＆ゴーの道路事情には

ハイブリッドカーの方に分があるのは確実だと思いますよ。

排ガス規制対応のディーゼルエンジンは

マツダのSkyDのようにある程度以上走行しないと

延々DPFが終わらない→燃費が極端に落ちる、ということもあるようですし。

ロングドライブするならディーゼルもありなんでしょうが、

常にそういうドライブをするユーザーが

日本にどれだけいるのでしょうか？

毎日片道通勤10キロ以下、という知人が

勇んででデミオディーゼルを購入して、

燃費が悪い、燃費が悪いとぼやいているのを見ると

猶更、そう思います、個人的には。

書込番号：18524929

[夏のひかり]

アウトバックのDiesel+CVTとCX-5XDの0-100km/h 加速を比較してみました。

滑らかな加速です。しかも速い。
2014 Subaru Outback 2.0 Diesel Lineartronic acceleration
https://www.youtube.com/watch?v=BdDdb3Q-vpA
0-40 →　1.8ｓ
0-60 →　3.3s
0-80 →　5.1s
0-100 → 8.0s

CX-5 0-100 2.2 XD 0-100km/h
http://www.youtube.com/watch?v=1x7IaAQgVWE
0-40 →　3.1s
0-60 →　4.7s
0-80 →　6.4s
0-100→ 8.8s　

OUTBACK ディーゼル音
SUBARU OUTBACK - AWD - BOXER DIESEL - 2.0 - 150HP TESZT
https://www.youtube.com/watch?v=PxQu8v_LY0s

CX-5 ディーゼル音
https://www.youtube.com/watch?v=RWftpKFDV2Y

2010 Subaru Outback Diesel - Snow test
https://www.youtube.com/watch?v=Zq1F56kqL50
エンジン音のみ評価(^^;

書込番号：18531465

契約しました。

[ひなくん。]

S-limited 白 契約しました！
皆様よろしくお願い致します！

質問です。ドラレコはみなさんどこの奴をつけてますか？

書込番号：18437798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドイツ01]

初めまして
私はスバルの純正のドラレコをつけています。
アイサイトに干渉しないし、画質もそこそこだと思います！
画質とかこだわりがあるなら他のメーカーの方が良いのではないかと思います！

書込番号：18438103　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom5312]

おめでとうございます。
私はバックミラー裏にガーミンをつけています。
画質も良く干渉も無いので満足していますよ。
ミラー裏は以外とスペースありそうです。

書込番号：18439169　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

自分もガーミンです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/887591/car/1265504/6093103/parts.aspx

最近、新型も出たので、そちらがきになりますね。

http://www.garmin.co.jp/products/GDR/gdr43j/

書込番号：18439642

[カレーっ子]

ひなくん。様、ご契約おめでとうございます。フォレスターがお手元に届くのが待ち遠しい日々をお過ごしの事と存じます。

まず、ドイツ01に対し特に意図がないことを記述致します。

ドイツ01さんも記述していますが、スバル純正品は画質(特に、夜間)、撮影(広角)範囲について、やや劣ると思われます。もし、純正品に拘るなら、OEM元のKEIYOの同等？製品もありますので、こちらもチェックして下さい。純正品の約1/4程度のコスト投資で装備可能かと思います。

また、現在最もコストパフォーマンスが優れていると、こちらのWEBサイトでも人気が有るのが、トランセンドの製品です。既に、EyeSight搭載車にも装着されている方も、こちらのスレッドで確認できますので一度ご覧になっては如何でしょうか？

最後に、ナビゲーションにケンウッド製(彩速ナビ？)か、パイオニア製(カロッツェリア　楽ナビ等)を予定していましたら、ナビ連動タイプで後付け感も緩和されるドラレコも選択肢の一つです。スバル純正品と同程度、或いは同額+α程度の投資で装着可能だと思いますので、ディーラー担当者にご相談されるのも一方法かと思います。


何れにしても、ひなくん。様が、安全で楽しいフォレライフを過ごされるよう祈っています。



KEIYO http://kakaku.com/item/K0000538530/?lid=shop_history_1_text


トランセンド　http://kakaku.com/item/K0000627770/?lid=shop_history_4_text

書込番号：18452193

契約しました。

[まー１９７４]

昨日、フォレスターS-Lの契約をしてきました。
納車が楽しみです。

書込番号：18408364

[アトムちゃん]

私も、昨日（２月１４日・土）に契約しました。

黒でメーカーオプションのパワーリアゲート（これが欲しかった！！）を付けました。

５万円のキャッシュバックとダイソンの掃除機がもらえるので、嬉しいです。
３月下旬の納車なので、免税が減額されないのと、３月決算の大幅値引きで、出費が抑えられて助かりました。

本命は、レヴォーグでしたが、�@乗降のしやすさ、�A見晴らしの良さ　で、フォレスターにしました。

書込番号：18478274

フォレスターに決めました！

[アンプセル]

30歳男性です。
先日フォレスターNAを発注しました。納車は来月です。
妻が運転しやすい車を探し、6年間乗ったアウディA3からの乗り換えです。
アウディの中でも下位のモデルでしたが、乗り心地、内装など良く出来た車だったので乗り換えの車選びは難しかったです。
しかし、フォレスターを試乗し、エンジン振動の少なさ、足回りの良さに惹かれ購入を決断しました。
またアイサイトの機能には感動しました。妻も見晴らしが良く運転しやすいと言ってます。
A3は私が初めて購入した車なので手放すのは非常に寂しく辛いですが、良い人に購入してもらい大事に乗ってもらえることを願っております。
これからはスバルの車を愛していきたいので、先輩スバリストの皆さんよろしくお願いします。

書込番号：18343463　スマートフォンサイトからの書き込み

[4躯]

「ナイス！」２１で「返信」０

”ナイス！”以外の言葉は無いですね♪

書込番号：18348220

[アンプセル]

4躯さん
ありがとうございます。

書込番号：18348249　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすう0630]

我が家と似た境遇のため返信します。
うちの嫁はアウディA1からスバルへ乗り換えました。値段はA1と大差ありませんでしたが、嫁の満足度は違ってました。嫁は車を性能ではなくてブランドで見ていましたが、アイサイトを大変気に入ってます。元々運転下手なため家族としては安全性上昇は大歓迎ですが、嫁がさらに運転下手になりそうで不安です。本人もアイサイトがないと今後運転できないと言っております笑
海外の安全評価でもフォレスターの評価は最上位になっております。家族には事故に巻き込まれた時などの万が一にも安心要素が増えるためフォレスター選択はナイスです。
あとは愛着のあるA3が良い人のもとに行くと良いですね。我が家のA1はちょっとした事故で廃車でした。

書込番号：18364589

[アンプセル]

まっすぅ0630さん

私も安全性の高さは重視しました。アイサイトが付いていることで事故が防げるならそれに越したことはありません。
家族を守るには最適な選択だと思います。

書込番号：18367082　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトに撥水ガラスコートがだめ？

[老年望郷族]

メーカーが禁止していれば、自己責任で施行するしかありません。これが原則です。　ただ、他の方も書いておられますが、きちんと撥水しているガラス面と、ワイパーが拭く以外の部分が汚れている場合を考えれば、どちらがアイサイトの認識に支障が出るのか？　ちょっと常識的な見地で見ても明らかでは無いでしょうか？。　カメラとレンズの仕組みを分かっている方ならある程度理解出来ます。アイサイトのカメラは、非常に被写界深度の深いレンズと受光素子を使っているはずです。では、これだけ遠方の画像に深くピントを合わせて判断している思える機器で、手前僅かな距離での水玉の動きに反応出来ると思いますか？。無理です。それが証拠に、私の買ったＸＶが新車納入されたときは雨で、バリバリに弾かれて水玉が出来ていました。明らかに撥水能力が高いフロントガラスでした。これをディーラーに指摘すると｢分かりません｣の一点張り。こんな程度の事です。たぶん、様々な使い方や環境を予想仕切れなくて、逃げの為に禁止したものと思います。それに、アイサイトも認識力と判断力は進化しているはず。一々、都度は見解を変更できないのだと思います。

書込番号：18305533

[しんたん★]

↓以下では、アイサイト対応の撥水コートやってますよ。
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/service/plan.html

書込番号：18305576

[老年望郷族]

Ber3のアイサイトはね。
そもそも、３になってメーカーも撥水ガラスコートは禁止していないそうですよ。
デイ―ラーによって言ってることも違うようなので、なんとも罪作りな禁止事項でしたね。
真相は、闇の中で終わりそうね（笑）

書込番号：18305614

[ちょもたろう]

認識する映像がカラーか白黒かと言うのが大きいのではないでしょうか？
不安要素があるものを大丈夫とは言えません。
自動車業界にはISOよりも厳しいTSと言うものがあります。
そこで分析されるリスクにおいて「大丈夫なはず」よりも「何かあるかもしれない」を選択したのでしょう。
自分の命だけでなく他人の命をも奪ってしまう事に繋がりかねないリスクです。
そこをメーカーでは保証・推奨しないと言うのは正しい選択だと私は思います。
でもこれを批判されたり逃げとされてしまうと安全と安心を安価で提供し普及させる努力をしているメーカーがかわいそうです。
捉え方次第ですし、同じような業界にいないとなかなか理解して貰えないとは思います。

やるなら自己責任以外に答えは無いと思います。

書込番号：18306179

[nojichu]

老年望郷族さん
こんばんわ

撥水コートですが、アイサイトver.3はO.Kみたいです。
ＸＶ、インプレッサスポーツの新型はアイサイトver.3が搭載されており、アクセサリーカタログにも載ってます。
※正確には、『撥水コート対応ワイパー替えゴム』として載ってますけど。

すでに、ＤＯＰで契約された方もみえます。
私個人の考えですが、ver.3がカラー対応に成ったことが撥水コートに対応したのではないかと思っております。

ver.2のフォレスター及びＸＶハイブリッドは対応できてないみたいですね。

書込番号：18307713

[車好きおじさん987]

メーカーが推奨しない以上、自己責任でと言いたいのですが、アイサイトが誤作動する可能性があります。そうなると、事故のきっかけとなり得るので止めた方が良いと思います。
アイサイトのレンズのサイズを見ると、f値の大きい、被写体深度の深いレンズを使っていると思いますが、被写体深度が深いと近くにも遠くにも遠くにもピントは合い易く、流れる水滴が誤作動のきっかけになるかも知れません。特に夜間は、対抗車のヘッドライトが水滴に乱反射して、見た目綺麗ですが、ステレオカメラの誤作動を起こす可能性があります。

書込番号：18308193　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

もしかしたら、の想像なので聞き流してください。

Ver2はCCDカメラで受光感度がいいのですが、光が直接当たるとスミアを起こしてしまい、アイサイトがダウン
する事がありますが、水滴の乱反射がスミアを起こしかねない、と判断しているのかもしれません。

Ver3からはカラーのCMOSになり、スミアを起こしにくくなっているので、撥水コートをOKにしたのかも。

VER2でも撥水コートでエラーやシステムダウンはそうそう起こらないと思いますが、メーカーとしては可能性が
あるのであれば、やはり禁止にせざるを得ないのかもしれません。

書込番号：18308461