スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

STIストラットタワーバー装着

[ak2001515]

SJGにSTIストラットタワーバーの装着を検討しています。エンジンルームのファション性向上程度で考えていますが、実装されている方、走行面でのメリット・デメリット等のご感想をお聞かせください。

書込番号：16473034　スマートフォンサイトからの書き込み

[FA20]

車両購入から5カ月後に装着しました。

【 感想 】
�@ガッシリとしたイメージで、直進安定性が向上した。
�Aコーナーリングが楽になった。
�Bロールが少なくなった。
�C運転が更に愉しくなった。

以上が装着後に素直に感じた内容です。

書込番号：16473454　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

デメリットはこれ位？

事故で右フェンダーぶつかった時、左側にも応力が伝わって歪み修理費用が嵩みます。

書込番号：16473519

[ぴよ３]

　私の場合、新車時装着ですので、残念ながら有無での感想は述べられませんが、見た目も、コーナリングの素直さも気に入っています。

　見た目＋自己満足で、コーナリングが良くなる（変わる）のは、おまけ程度でもかまわないのであれば、無条件で装着されていいと思います。

　歴然としたコーナリングの良化を求められるのであれば、個人の感覚によるところも多いですから、ディーラーさんに、装着した車がないか、試乗できないか聞かれてはいかがでしょうか？

　デメリットとしては、後付け追加パーツすべてに言えることですが、わずかながら車両重量が増すことでしょうね。
　もし、燃費でピリピリされているのでしたら、悪化する方向になりますので。。

書込番号：16480727

あんまり見ていない人のつぶやきですが・・・

[nabechi0077]

H17年式ﾌｫﾚｽﾀｰﾏｲﾁｪﾝ後
33万キロ越えました。
丸7年で28万キロ
8年目で不具合が多発。きてますねぇ。
まあ、致し方ないですねぇ・・・

次のﾌｫﾚｽﾀｰの予約もしたし、どれだけ乗れるか楽しみです。
たぶん34万キロ越えで次の新車でしょう。

次のﾌｫﾚｽﾀｰは
NAのﾀｰﾎﾞ顔です。
LEDとか付けちゃいました。
傍から見たらｶｯｺいいんですもん！！！

とりあえずですが
(たぶん、この後このﾚｽやﾍﾟｰｼﾞも見ないでことでしょう)
ﾌｫﾚｽﾀｰは好きなんですか？
好きじゃなかったら書くのをやめましょう・・・

見ているのが、かったるいです。
他の車が好きなら、そこにﾚｽしませんか・・・

34万キロ乗るであろうﾌｫﾚｽﾀｰには、いろいろな愛着がありますが
他人に、なんでこの車を選んだのか？と、聞かれたら
単純に乗りやすいからしかありません。
毎日150キロ以上走行するので、いろんな意味でｹｯﾀるい車では身体が疲れますから。

ﾌｫﾚｽﾀｰへの個人個人の思い入れ、食い違いあるでしょうが
好きで買ったならｸﾚｰﾑはﾒｰｶｰに直にﾒｰﾙしましょう。

今の代のﾌｫﾚｽﾀｰに文句をあらかじめ言いたいことは
ｱｲｻｲﾄがｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰに干渉することです。

また、任意保険が少しでも安くなるかとｱｲｻｲﾄ付を考えましたが
衝突防止機能がﾒｰｶｰによってさまざまなので安くはならないとのことです。
(ﾃﾞｨｰﾗｰの営業より)
ｱｲｻｲﾄ付けたら10万UPなんで
付け損じゃん！！！なんて、営業マンにほざいちゃいました。

ということで、私はi-Lにしました。
でもタイヤが高いですねぇ・・・夏タイヤはマッチョに235/55R17履きたいんですけど、なかなかないですね。

車は楽しむ為のものなので
好きなものを選びましょう。
(永く乗っているだけに・・・)
好きになった分、それだけ機械なりに答えてくれてる気がしますし・・・

書込番号：16444667

[飛ぶ飛ぶ]

実用品としてか趣味でかそれのない混ぜかで、車へのスタンスは異なります。
自分の場合は車ののめり込むほどでもなく、実用品＋α程度です。
実用性では、視点の高い車、安全性重視でEyeSight、同一ジャンルの車種ではスタイルが一番気に入ったフォレスター
趣味性からデザインはフレンチブル顔のXT　そして馬力も十分の　XT　どうせなら、革シートのプレミアム　これが＋αの部分です

想いの丈を語るなら、ここではなく、今の時代なら、自分のブログとか他に方法があるでしょう。
自分はブログもやってますが、車は趣味と言うほどではないので、ほとんど触れていません。
確かに、ここに書き込まれている内容を見ると、ディーラーにメーカーに問い合わせた方はてっとりばやいと思う内容もあります。
でも、ここを覗いて、自分と同じような疑問、悩みを持っている方がおられると分かると何となく安心して、ディーラーに問い合わせるのにも参考になる
ツィターじゃないけれど、気楽に情報交換する場として考えて良いのじゃないでしょうか

書込番号：16444689

[蘭丸777]

何を言いたいのかよくわからないっす😞

書込番号：16444690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

書かれている内容なら、「縁側」を利用すると良いと思いますよ。
http://engawa.kakaku.com/help/start.html

書込番号：16444999

[T//DA]

ただ「素晴らしいクルマですね」「いいクルマですね」と言うのならレビューにでも書いときゃいいんですよ。
みんなが遭遇したトラブルや疑問点などの情報を共有できるからこその掲示板です。
「もう見ません」とか書き捨ててコミュニケーションすら拒否するのなら、そもそもあなたは何のためにここに書き込んだのか、甚だ疑問ですね。
こんな書き込みを見るくらいなら、まだ非難の応酬や喧嘩の方がずっとマシです。

書込番号：16445174

[ぴよ３]

スレ主様へ

事故ってから、ディーラーに「なぜもっと、アイサイトを勧めなかったのか」とほざかなこと
車のせいにしないこと

以上

書込番号：16450808

[クルマとバイク]

前車が34万キロの走行とは素晴らしいですね。
海外で日本車は30万キロはエンジンが持つと言われているそうですが、本当なのですね。
さて、アイサイトのことを言われてましたが、個人的には10万円は安すぎだと思います。
仮に追突事故を起こして、人身事故になったら、罰金10万円じゃききませんよ。
飛び出し防止やついて行く技術も含め、これから買う人には絶対オススメだと思います。
仮に売る時考えましても、アイサイトつきのほうが高く売れるんじゃないかなあと思います。

書込番号：16458369　スマートフォンサイトからの書き込み

発進及び加速に気を使う

[「天空の城ラピュタ」]

先日XT ESの納車を終え3日間計100kmほど街乗りをした上でXTの発進＆加速についての感想を書かせてもらおうと思います。
まず、日頃は会社の車で週に3日間ほど街乗りをしています。1日40kmぐらいです。車種はプラグインステラ（電気自動車）とサンバーを半々ぐらいで乗っています。サンバーの発進＆加速については全く問題がないと思います。気持ちいいフィーリングで街乗りにはバッチリだと思います。電気自動車にいたってはこの点満点だと思います。最初に乗った時感動した記憶があります。
これらの比較を通してフォレスターを見てみると、発進及び加速に結構気をつかうということがわかりました。と言いますのも、発進時ほんの少しアクセルを踏んでも「グン」と加速してしまいますし、ちょっとアクセルを緩めると強めのエンジンブレーキがかかってしまい、ガクンガクンいいながら発進してしまいます。これでは周りから見ても相当恥ずかしいですし、同乗者がいたのなら、ものの5分で車酔いになってしまうでしょう。
今日の走りを終えようやく及第点が付けられるようにはなりました。
しかし、ここにきてこんなことも思うようになりました。
「大は小を兼ねるのか？」と。
せっかくいい車を買ったのだから発進時のフィーリングでも軽自動車と同等かそれ以上を求めたい。
例えばSI-DRIVEの[I]モードの下により街乗りに適したモードを増設してもらうなど。普段[I]モードで走っていますがそれでも街乗りではオーバースペックだと感じています。力強いトルクは乗っていて気持ち良いですが、加速時に後ろにGが掛かるような走りでは同乗者にも安心してもらえません。NAよりグレードが上だからと言ってフィーリングや安心感も上とは限らないということでしょうか。（NAには乗ったこと有りませんが）
このように日頃運転している私でもスムーズな発進にはそれなりの気を使うということを今回口コミとして書かせてください。

書込番号：16429912

[元年おやじ]

NAに換えたら？

書込番号：16430159

[蘭丸777]

慣れの問題だと思います。

書込番号：16430254　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

そういう問題は試乗した際に確認して欲しいとおもいます。
軽自動車のフィーリングを、ＸＴで出すのはそもそも無理です。

車に感情がある訳ではありませんが、
想像するに「そんな事言われても･･･」と思いたくなるのでは？

書込番号：16430292

[払腰]

ＸＴには4回試乗しました。最近サンデードラーイバーの私ですが、エコラン想定で
ゆっくりアクセルを踏込んだら、力強いですがとても滑らかに加速しました。勿論強く
踏めば後ろに引っ張られるような猛烈な加速が何時までも続きます。燃費はさて置き、
剛柔備えた良い車だと思います。

ＸＴの方が総合的には速いですけど、さらにトルクが大きいＣＸ５は、強く踏込んだ時
の衝撃はＸＴ以上ですよ。馬力やトルクが大きい車が、アクセルに対する反応が良いの
は当然の事だと思います。馬力＆トルクが違っても、アクセルの移動距離はどれもほ
ぼ同じです。単純に距離だけで比較すると、ＮＡとターボでは、同じ距離を動かしても
倍近くの馬力を発生させる必要があるのですから。アクセルレスポンスが悪ければ性能
表示に嘘が有る事になります。

　もっと沢山の車に試乗するべきでしたね。ご自分のスペックと感性に合った車を選べ
ば何も問題は無かったと思います。今から言っても後の祭りですから、買替も視野に入
れて見てはいかがでしょうか。

書込番号：16430305

[CBA-CT9A]

アクセルワークが雑なだけでは？

書込番号：16430445

[FOXTEST]

こんばんは。

＞発進時ほんの少しアクセルを踏んでも「グン」と加速してしまいますし、ちょっとアクセルを緩めると強めのエンジンブレーキがかかってしまい、ガクンガクンいいながら発進してしまいます。

ＸＴ−ＥＳに乗っていますが、�Tモードでそのような感覚はありません。ていうか、どのモードでもそのような感覚はないかなぁ。意識的にアクセル操作をすれば別ですが。

＞日頃運転している私でもスムーズな発進にはそれなりの気を使う

気を使っているにも関わらず、上記のような感じということなら、もしかすると貴方の車、固有の症状かも。
ディーラーでみてもらったらいかがですか？
あとそのときに、ＸＴ−ＥＳの試乗車と乗り比べてみたらどうでしょうか？

書込番号：16430475

[furiran]

自分の場合は、逆にこんなにストレスのない車は初めてです。アクセルワーク？そんなコト考えなくても、意のままに走ってくれる車だと思ってます。ただしかし、残念ながらスレ主さんの感性には合わなかったんでしょうね。

書込番号：16430524

[とし7650]

XTにエコランを求めているのでしょうか
街中でのストップアンドゴーでは燃費は伸びません
バイパスを走ると16km近くまで延びたことがあります
XTを買ったら XTを乗るときくらいは 楽しく乗りましようよw

書込番号：16430544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ]

運転ヘタ？

書込番号：16430607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

　スレ主様は、申し訳ないですが、日頃乗っていると言っても、軽トラックや、軽ベースの電気自動車しか乗っていないのですよね。
　おそらく４０馬力そこそこ、世の中で、一番、「マイルドな発進をする車」に乗っていると言ってもおかしくないでしょう。
　アクセルを踏まないと走り出さないし、上り坂だと、べた踏みになることも多いのでは？

　一方、ＸＴは、２８０馬力、２Ｌターボのじゃじゃ馬ですから、同じ感覚でアクセルワークをすれば、ＸＴは、急加速、急減速して当たり前です。

　ＸＴなら、発進時、アクセルを踏むのではなく、足を軽く乗せるぐらいでも十分走ります。
　特にアクセル開度、数％以内をうまくコントロールできれば、軽よりもスムーズに走ります。

　運転時、履き物はどのようなモノを履いてられますか？
　底が厚かったり、堅かったりするとアクセルの感覚が足先に伝わりにくく、どうしてもラフになります。

　座席位置はいかがでしょうか？
　ペダルが近かったり、座席が高いとどうしてもアクセルを踏み込んでしまいます。

　それでも、スムーズなコントロールが難しいなら、「アクセルコントローラ」や、「スロットルコントローラ」といった、アクセルのレスポンスをマイルドにしたり、シャープにしたりすることの出来る電子機器で、好みに近づくように調整するのも、一つの手です。

　でも、まだまだ、３日目ですよね。
　右足に意識を集中して、ゆっくりアクセルを扱うようにすれば、すぐ慣れると思います。

書込番号：16430670

[SIどりゃ〜ぶ]

高速道路を２〜３時間程走行してみてください、
できれば週一とか習慣にしてもらうとＸＴの有難みがわかるとおもいます

自分も帰省の際、一週間ほど軽４やリッターカーにお世話になります
さすがに追い越しはむりですが、山道走行もアンダーパワーであっても十分に楽しめます
（それくらい現在の軽４やリッターカーの性能が向上したのも事実です）
そんな感じで帰ってきて自分の愛車レガシイＧＴのステアリングを握るとメチャクチャ違和感があり
燃費の良いリッターカーに・・と頭をよぎるのですが、そんな時は高速に乗ると一変します

現行のフォレスターＸＴは本格的なＳＵＶになりましたが、高速道路走行が得意いや大好物なのは
健在かと思います。
一般路走行もそれなりに対処できますが、水を得るのはやはり高速道路です、おそらくダート道路よりも・・・
そこらへんのミニバンなんてブッチ…なんですから

天・・ラピュタさんは軽自動車の走行性能に慣れ浸っているのだと思います
フォレの走行性能に慣れてきたら、特にサンバーなんて怖くて（剛性なさすぎて）
ステアリング握れなくなると思いますよ

書込番号：16430713

[「天空の城ラピュタ」]

皆様返信ありがとうございます。
ぴよ３様ありがとうございます。
この口コミを書き込んでから、靴を運動靴に履き替えて乗って見たところ随分マシな発進ができるようになりました。それまでは厚底のトレッキングブーツを履いてまして…（身長が大きく見えるという利点で…）
ただ、靴だけでこんなに変わるのかなぁとか、あの時は車のレスポンスが悪かったり急に加速したりしたんだけどなぁとは思っていましたが、なにはともあれ慣れることができてとても満足です。あとは同乗者に安心して乗ってもらえたらバッチリです(^^ゞ

書込番号：16430728

[SIどりゃ〜ぶ]

クロックスもおすすめですよ

書込番号：16430749

[ぴよ３]

　原因の一端がわかったようでよかったです。
　明日（今日？）のドライブが楽しみですね。
　ただ、快適すぎて飛ばしすぎには注意。
　速度感がつかめるまでは、速度計をこまめにチェックしないと、アッという間に３桁行ってますからね。。（笑）

書込番号：16430768

[ルーフラックラジオ]

靴って…。なんだそれ

書込番号：16430797　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

靴の違いでアクセルフィーリングが全く違うというのはあるでしょうね。

自分もサンバーバンのMTを仕事に使っているのでこのドライビングシューズとして
何を履くかというのにかなり気を遣ってます。
靴底が薄すぎ　もしくは厚過ぎる靴　サンダルのような靴は絶対やめた方がいいです。
微妙なアクセルブレーキコントロールがしづらいですよ。
長距離運転ではかなり疲れますしいざというときとても危険！！
そのくらいドライビングシューズ選びは重要です。
日常生活でも足裏感覚を大切にしているのでサンダルは絶対に履きません。


なお自分も新しいスバル車にいろいろ試乗しましたがフォレのターボは
近年のモデルとしては最高でしょう。
異次元の出来です　大切に乗ってください。

書込番号：16430966

[enski]

急ぎの追記ですまんね

よく夏場　車から出てきた兄ちゃんがペタペタのサンダル履きってのがいるが
これがまったく理解できないんだけど。
最近のドライバーってAT全盛のせいか　ドライビングシューズにあまりにも無関心のように思う。
アクセルやブレーキペタルをまるでスイッチのように扱うから運転も雑、
おそらくシートの調整もまったくやってないんじゃないの？

書込番号：16430987

[Hirame102]

軽自動車を基準に考えられるからではないでしょうか？

書込番号：16431236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak2001515]

比較するクルマのレベルが違い過ぎで、全く問題ないと思います。

書込番号：16439031　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

アクセルコントロールを昔はこんな方法で教えていました。
スバルのメーカー主催のレガシィ試乗会でです。

冨士スピードウェイの駐車場に車を置き、MTならギヤを入れないニュートラル状態、
ATではNかパーキング。
そこでアイドリングからタコメーター２０００回転のラインにピッタリぶれない状態にコントロール。
出来たらアクセルオフ、その後３０００回転ピッタリ。

この程度でも出来ない方が多数いましたね。　

ドライビングシューズは、アディダスのカントリー流用が有名でしたが、
今ではプーマ等で出してます。

書込番号：16445781

レビュー

[とし7650]

ぽんぽこ青りんごさんが レビューを書き込まれてますが 家庭を預かる身としては 素直なコメントでしょうね
是非 オーナーの旦那様のレビューも書き込んで頂きたいです(*^^*)

20年前の同じ2Ｌターボに比べると倍の燃費だけど エコカーでは ないからな(^-^;

書込番号：16422726　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

はい。・・・ぜひお願いしたい。
私はハイオクであることを嫁に伝えていません。
気が付いているかもしれませんけど！

書込番号：16423183

[こくちん]

情弱乙としか思えませんがね(笑)

燃費だけで評価するんならプリウス、アクアにでも乗ってろ。ってなります
アルトエコかミライースでもいいし。


大体距離走らない奴に限って燃費にうるさいよな
年間一万km以下とかだったら問題ないように思うわ

書込番号：16423700　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

ターボのSUV乗って、燃費が云々言われてもね…
そんなに気になるなら軽自動車がおすすめですよ！
最近の軽自動車良くできてますよ！

書込番号：16423806　スマートフォンサイトからの書き込み

[払腰]

猫に小判。豚に真珠。ああもったいない。
ガソリンの高騰に比例してシビアな意見が増えますね。

書込番号：16423844

[びここん]

新規IDですね。捨て垢かな
フォレスターに限らず各レビューにこのような方が現れます。
そこでいつも思うのですが、何がくやしいのかなと。

日々の人生で嫌な事でもあったのかな
よくわかりませんね

書込番号：16424397

[T//DA]

これはもう家庭内争議の腹いせですね(^^;)
旦那さんが一方的に決めちゃってアタマきた勢いでそのまま書いちゃったとかw

書込番号：16424619

[jjjjjjjjjjjj]

捨てアカウントだし、競合他社によるネガティブキャンペーンでは。

書込番号：16425507

[オハヨ〜サンバ]

XT羨ましいです。私のi-Sと替えて欲しいくらいです。燃費に関してはターボより良いですよ！乗り心地も柔らかいし静かだし。でもそろそろ飽きそうです^^;

書込番号：16425556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

jjjjjjjjjjjjさん、オハヨ〜サンバさん、T//DAさん、こんにちは。

このスレと直接関係はないのですが、お三方が我が家の購入候補にしているＳとＬのオーナーさんでかつ高評価を付けておられるので是非お尋ねしたいのですが、この４つ前のスレッド「0発進からの低速が不安定」に関して皆さんの実態感というか評価というかをお尋ねしてもよろしいでしょうか？

価格コムのクチコミ掲示板はついこの間始めたばかりですので、直接の板でないところで質問していいものか迷いましたが、候補車オーナーの方々がこれだけ一堂にそろうチャンスもないと思い質問させて頂きましたm(__)m

書込番号：16425777

[ホワイト狐]

０〜には書き込みしませんでしたが、同様の事象があるので述べたいとおもいます。ちなみにIーLです。
私の納車は冬だったのでエンジンに関しても絶好調でした。タイヤやホイールなどもすぐ変えて次は何を変えようかなーと考えてました。
ところが、ことしは4月くらいから暑い日があったと多かったとおもいますが、あれ？なんか、おかしいぞと急にトルクが立ち上がるぞ？
ターボじゃないんだから変だ！アクセルワークが悪いのかなと、それでアクセルワークを変えてみて踏み込むようにしたら減りました。
でも、おかしいので6ケ月点検で診てもらったですが、再現しないと。。。。。
そして、ネットで調べてるうちに同じ事象があり、原因はエアコンのコントローラーが影響してるのではないかと？てところまできました。
そこでエアコンをいれた時といれてない時で検証した結果、入れてない時はほとんど発生せずでした。
エアコンのどの部分が影響してるのかはメーカーに聞かないとわかりませんが、ディーラーにいく時間もないので今はエアコンつけてません。
窓あけて扇風機で暑さをしのいですますw

書込番号：16426325　スマートフォンサイトからの書き込み

[T//DA]

僕もそのスレは見ていましたが、それほど共感しなかったので書き込みませんでした。確かにゼロ発進からゆったりのんびり加速しようとすると、ややトルク感が痩せる領域がありますが、まあどうでもいいレベルの問題かなあと。でも気にされている方も多いので、わざわざ「どうでもいいよ」と書き込んで喧嘩を売る必要も無いだろうなと考えました。

書込番号：16426522

[ぴよ３]

　ＸＴ購入一ヶ月前に、ミライース ＯＥＭ　の　プレオ＋　実家で購入し、しばらく借りてましたが、軽、夏場は、特に燃費良くないですよ。。

　３０．０ｋｍ／Ｌうたい文句に対し、
　・エアコンつける。
　・熱中症対策にアイドリングストップ切る。
　・坂道を法定速度で登る。

　普通の使い方ですよね。　１３ｋｍ／Ｌまで落ちます。
　ところで、アイドリングストップって、気温や、車内温には、関係なく止まるみたいで、非常に危険です。。
　各社ともどんどんアイドリングストップのタイミング早めて、誰か、熱中症で犠牲者出るまで馬鹿な非現実的カタログ値合戦するんですかね。。
　一時期あった、冷蔵庫の低消費電力合戦で、「冷えない冷蔵庫」が出回ったことを思い出します。。
　ただ、車自体は、１００万円でよく作れるモノだと感心しますし、近所買い物に行くだけの使い方なら、軽が最善であることは、間違いないと思います。
　　
　一方のＸＴ、同じ道を同じように走り（アイドリングストップは当然なし）：　８ｋｍ／Ｌ
　前車のフォレＳＴｉ（ＳＦ５）：　６ｋｍ／Ｌ
　その前のレガシーＧＴ（ＢＦ５）：　５ｋｍ／Ｌ

　エンジンの設計は変わりましたが、同じ２Ｌターボで、実用燃費をよくここまで上げることが出来たと感心します。
　パワーはあるが、大飯ぐらいで有名だったスバルのターボが「エコカーですよ。。（笑）」
　しかも、安易にアイドリングストップさせずに！（アイドリング止めたらエンジン、タービンに悪いから止められないんでしょうね。）　

　他社も、カタログ燃費一辺倒の車作りはやめて、本当に快適で、安全で、乗って楽しい車作りに視線を向けてもらいたいモノです。
　ユーザもカタログ燃費に振り回されることなく、本当にイイ車を選びたいモノですね。

書込番号：16427275

[SIどりゃ〜ぶ]

ヴァンガードといっしょにしないで欲しいよな
2.4L車なら燃費もいい勝負だろうし、運動性能やＡＷＤ性能なんて格下なんだから
ＣＸ−５も巡航燃費以外はどっこいどっこいかな
エンジンサウンド（アイドリング）も似たり寄ったりだし（笑）

書込番号：16427631

[Ｎ使われまくり]

T//DAさん、ホワイト狐さん、ありがとうございました(^_^)。

エアコンですか。でも、夏にエアコンはかけないではいられないですよね(^_^;;;;;;)

参考になりました！ヽ(^o^)丿

書込番号：16430102

[オヅマローフ／マイエフ]

そのスレに書き込んだ。グレードはi-Ｌ。
燃費は８キロは超えてる。高速道路は走らない。全部一般道。
燃費は良くはないが悪いとも感じてない。

ゼロからの発進時いただけないことがあることには正直不満がある。
すかっとしてるほうが断然良いからね。

基本的にはアクセルを軽く踏んでも加速が悪い、踏み足すとラグの後唐突に加速する。
最悪の場合エンジン回転数が跳ね上がる。この時跳ね上がりながら加速するのでなく跳ね上がりが４０００回転等で
止まってから加速する。

普段アクセルペダルを踏んでみてわかったんだけど、なんかある所まではもっさりというか通常加速領域で
それ以上アクセルペダルを踏むと急加速領域にならないか？
この急加速領域では加速をコントロールするの無理だ。一気に全開状態みたいな感じになる。

書込番号：16431704

納車までの期間

[Tez8tim]

初めてカキコミします。

いつも皆様のご意見やご感想をcheckし、参考にさせていただきありがとうございます。

おかげさまで、値引き合戦にも勝利？し、
6/22にXT-ES契約。本日D担当さんから納車日の連絡をいただき、7/31に決まりました！

今から待ち遠しくて、何度もカタログを読み返しております。

契約から納車まで、ネットとか見ると2ヶ月くらい待つのかと思っていましたが、現在はだいぶ落ち着いてきたのでしょうかね〜。

書込番号：16400286　スマートフォンサイトからの書き込み

[お酢飯さん]

納車日が決まったらワクワクが止まりませんね。
当方XT-ES 5月20日契約で6月30日の納車でした。
スレ主さんと殆ど同じですね。
オプションはルーフレールとベースキット、ETCのみでした。
オプションによって納車は前後するでしょうが今はXVが好調という事もあり安定しているのではないでしょうか。
生涯に一度しかないこの車での納車期間
ワクワクドキドキを存分に楽しみましょう。

書込番号：16400870　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIAMANTE�Z]

僕もほぼ同時期にi-Sを契約して、納車できる状態です。8月になるかもと言われてたのが若干早めになったので嬉しいです(o^_^o)スレ主さんの地域のディーラーは水曜日が休みじゃないんですね。フォレスターライフ満喫しましょう(*´∀`)♪

書込番号：16400883

[ベロチェ]

ディーラーは大体本来納車できる日程より２週間くらい遅い日を納車予定と言う。だって万が一遅れても納車日まで余裕あるし、ディーラーの予定通りなら、担当者も客には早まりました！(僕の努力で)って言って印象良くできるでしょ。これ商売の基本。なので、納車日は言われた日より早まるのが基本。むしろ予定通りだと何かあったりして。

書込番号：16400913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tez8tim]

お酢飯さん
→ワクワクが止まりませんね( ´ ▽ ` )ﾉ

DIAMANTEVIIさん
→同じ時期に納車なんて、素敵ですね^o^
私の地域は月曜定休みたいデス。一緒に楽しみましょ〜！

ベロチェさん
→何もないことを祈ります…D担当さんとは上手く付き合いたいものですねっ

書込番号：16400989　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

私が買ったディーラーは、センターから配車される日を連絡してくれて、その日から一週間後以降なら納車出来るので日にちを決めてくれと連絡がありました。まあ取り付け部品によりますが。
広くないので出来るだけ早くお願いしますと^_^

書込番号：16402014　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tez8tim]

昔の名前はかんらん車ですさん
→親切なD担当さんで良かったですね〜
お店に来てからも、一週間くらいはかかるんですね。

書込番号：16402058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

　私も６月２２日契約でしたが、すでに納車済みです。
　ただ、あまりにも早かったので、ディーラーさんが何らかの努力をされたのだと思っております。。

　とてもまじめな担当さんですので、生産日が決まり次第すぐに連絡が来て、店舗に着く日から、ＤＯＰを付けたり、コーティングにかかる日数を追加、さらには、「お日柄」まで気にして頂き、登録日、納車日を決めました。
　友引は、「友轢き」だから避けたりね。。。
　迷信と言ってしまえばそれまでですが、本人は、気が回らなかったので、ちょっとした気遣いがうれしいです。

　３１日は、「大安」！　「大いに安全」で、いいお日柄ですね！

書込番号：16402725

[Tez8tim]

ぴよ3さん
→おぉぉ、同じ日に契約なんて！
しかも納車済… イイですね〜。

31日は、そう大安なんです！
迷信は信じないとか言っておきながら(-｡-;

書込番号：16406117　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊﾟﾈﾙについて

[はじじ☆]

皆様の充実した情報を楽しく拝見させていただいております♪2.0i-S EyeSightです。
先日、1ヶ月点検に行ってきました☆

以前から気になっていた発売予定とされていた
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊﾟﾈﾙについて担当の方に聞いたところ…発売中止になったという事でした(((・・;)
ﾏｼﾞ？？と驚いたんですが。
知らなかったのは私だけですよね。
仕方ないので気を取り直して。。
XVのｼｬｰｸﾌｨﾝｱﾝﾃﾅを後日取り付けてもらう事にしました。好き嫌いあると思いますが楽しみです◎

書込番号：16393699　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

			全てサムライプロデュースの社外パーツです。

オレも知らなかったです。
販売予定ってとこから販売中止になったんですね。
オレも2.0isなんで
そのパーツは気になっていました。
残念ですね。XTの様にisは外装パーツが少ないのでパネルが無くなると純正で付けれるのがほとんど無いですもんね。
オレはその代わりに、社外パーツでドレスアップしてますよ。
社外なら安く付けられるのでそういう選択もありだと思いますよ。

書込番号：16393820　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

XVのシャークアンテナ装着できるんですね。
自分も出来ないの？って購入の際、ディーラーに聞いたら、ルーフの傾斜が違うので、駄目と言われました。
装着したら、レポお待ちしております。

書込番号：16393934

[はじじ☆]

US′Kさん☆

ｶｯｺｲｲですね〜♪
ひとつ前の投稿でﾁｪｯｸ済みです(笑)
そうなんです。。
XTだと色々とｶｯｺｲｲものありますよね。
ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄも考えたんですが…
見た目はﾏﾌﾗｰ2本出しだけど、実際には1本からしか出ないのでやめました(^o^;)
なかなか社外ﾊﾟｰﾂに手を出せないんですが…
今後検討してみます！

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[はじじ☆]

とし7650さん☆

ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊﾟﾈﾙが発売中止になった理由は
XVとかぶるから…らしいです。
本当でしょうか(((・・;)？
私はｻﾃﾝﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙなんですが、何となく足回り？の黒い部分が好きじゃないので変更したかったんですが。
XVのｼｬｰｸﾌｨﾝｱﾝﾃﾅですが、とし7650さんのｺﾒﾝﾄ見て不安になりました。取り付けは8月初めを予定してます。どちらにせよﾚﾎﾟします!!

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