スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

来年はフォレスターの年

[okirakuoyaji]

https://bestcarweb.jp/news/newcar/2100

待ちくたびれて
やっとかな
他社からも続々と競合車が出て来るし
楽しみです
第一本命のフォレスターが
どんなスタイルになるのか楽しみですが
ベストカー予想CGは良い感じ
内装は豪華グレードもチョイスできると
人気が加速しそう

書込番号：21407713　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

私も期待。
外装もなんだけど
内装に金かけて欲しいな。

書込番号：21407743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

私も期待。
ありえんけど、6MTの存続希望です。

書込番号：21407814

[ponkichi17]

写真を見る限りかっこいいですよね！
ただ、フォレスターのスパイショットで検索すると違うシルエットなんですよね。
ベストカーの記事とどちらが正しいのか気なります。

書込番号：21409384

[スモークスクリーン]

http://haru27.biz/18866.html
見た感じは、キーコンセプトで、やや、大きくなる様です。

書込番号：21409811

[okirakuoyaji]

確かにスパイショットとかなり違いますね
どちらかと言うとスパイショットはダサい！
ベストカー予想CGの方が良い

都会派はインプレッサーへ
フォレスターは無骨派ヘ
スタイル分けして欲しいです

価格は大きく違うけど
ジャガーE-PACEなど横スタイルが良い

書込番号：21409982　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞okirakuoyajiさん

スバル新型フォレスター
http://haru27.biz/18866.html
＞2018年11月発売予想

今乗っているフォレスターXT(D型）の初回車検が2019年1月なので
購入タイミングとしては良いです。(^^)/

スタイルはVIZIVの方が先進的で好みです。
予想イラストは、でっかいXVの様に見えます。
運転席回りもコストの問題でXV同等の気がします。
パーツの使い回しは新型の新鮮味が薄れます。
スライドドアは個性的で良かったのですが市販モデルでは無理でしょうか？

▼次期フォレスター(2.0Lターボ）の予想スペック
・全長：4650mm
・全幅：1800mm → ほんとならうれしいです。
・全高：1710mm
・最高出力：300ps → フォレスターだけ280psだったのでやっとの思いです。(^^;
・最大トルク：40.8kgm
・価格：330万円 → リーズナブルです。

▼次期フォレスターPHEVの予想スペック
・リア独立モーター式シンメトリカルAWD
・全長：4435mm
・全幅：1920mm → 広すぎる。
・全高：1530mm → 低い。
・価格：500万円 → 高い。

PHEVにも興味がありますがボディサイズは疑問です。
トヨタの流用らしいですが初物のトラブルが心配です。
モーター走行の静かさとリアがフラットフロアになると魅力です。

モーター式のシンメトリカルAWDは非常に興味がありますが
機械式AWDに慣れた体に違和感を感じないか仕上がりが気になります。

【参考】
アウトランダーPHEV　ユーザーレビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000452194/#tab

▼新型日産リーフに試乗して
・アイドリングが不要 → エンジンが無いので暖める概念が無い。
・アイドリングストップが不要 → エンジンが無いので再始動の概念が無い。
・エンジンが無いのでエンジンオイルの交換が不要。
・凄く静かで加速感が素晴らしく高級車の様に感じた。
・問題は充電の面倒さと走行距離 → フル充電で400kmは無理 → 7掛けで280km程度か！
・内装が豪華じゃないのに460万円は高い。

N-BOXで電気自動車が出たら面白いと思います。(^^;

書込番号：21410363

[中古物は返品不可]

エンジンは1.5ターボにしてもらいたい。
1.6にするのは国に忖度してるからとしか思えないですね。

書込番号：21414819

[ペカル]

フォレスターのキャラクター上300PSは無いと思いますよ。
参考までにhttp://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16867252/

書込番号：21416540　スマートフォンサイトからの書き込み

[terupyon]

最近の情報では来年11月ってのが出回ってますよね。
自分のレガシィBPの車検が9月。
新型フォレスターを狙ってるんですが、ちょっとタイミングが。。。
13年目の車検を通すか、現行フォレスター買うかアウトバックやCX5とかの他車に流れるか。

非常に悩ましいです。

書込番号：21417804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞terupyonさん

買うならC型以降、できれば大幅てこ入れされるD型です。A型は色々不具合があるのでオススメしません。

書込番号：21418114　スマートフォンサイトからの書き込み

[terupyon]

ありがとうございます。
新しいエンジンに新しいシャシーに新しいアイサイトの新A型と現行E型か本当に悩ましいです。
おそらく値引きも今ならそこそこ期待できるけど旧型感は否めない。
いっそのこと違う車にするかまで選択肢があります。
買いたい時が買い時なのはわかりますが、悩ましいです。

書込番号：21418555　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

アセントがあまりにパッとしない中途半端なデザインだったので次期フォレスターのデザインが不安で仕方ありませんね。
XVみたいにめっちゃメカニカルな路線で造ってほしいです。

書込番号：21418767

[waimo-jr]

＞okirakuoyajiさん
＞んさんさん
自分もアセント見たいなフォレスターなら
現行のE型かなぁって思います。
内外装ともに期待してます。

書込番号：21418843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

レヴォーグＡ型乗りです。次はフォレスターかアウディあたりを狙っています。
スバルは参考出品されたモデルはあまり参考になりませんね。結構、発売モデルはガッカリさせられる感じです。フォレスターにはそうならないことを期待します。アセントも何か個性がなく普通になった感じですね。次期フォレスターも形は小型アセントで内装はインプにほぼ同じではガッカリですが。
スバルはコストの問題なんでしょうが、ダッシュやドアの内貼り等、使いまわしが目立ちますね。ちょっとステッチ入れた程度しか差がありませんし。ＸＶとインプは兄弟車ですからしょうがないですが、次期レヴォーグとフォレスターぐらいは個性を出してほしいものです。運転席に乗った時、これがフォレスターと感じる内装に期待します。
まさか、エンジンも小改良でそのままだったりして。ここ数年販売が急成長したせいで冒険できなくなっている気もします。

書込番号：21420474

[M45fun]

非直噴FB20改の搭載を希望（多分無理でしょう）
私はどうも直噴エンジンのフィーリングが好きではありません（多分、少数派）

水平対向ディーゼルがあれば最高（これも無理みたいですが）
他社のハイブリッドの真似ではなく、水平対向でディーゼルを徹底的に改良したらどうなるか、非常に興味があります。ディーゼルだったら直噴も許します。

スパイショット写真を見る限り、リアハッチはあまり寝かしておらず、一安心。他社のなんちゃってSUVに惑わされることなく、SUV本道を期待します。
ついでに、質実剛健だがダサイ と言われないような、アッと驚くセンスも期待（まあ難しいでしょうかね） とくにリアまわりのデザイン。
XVのフォルムとカラーリングのセンスの良さを見ると、少しは期待していいかも。

書込番号：21427462

[ねこっちーず]

水平対向ディーゼルに関しては現在、欧州向けにしかありませんが２０２０年あたりを目処に生産及び販売から撤退するとの新聞記事があったように思いますので今後の新車種への導入はないでしょうね。

ダウンサイジングとハイブリッド化が加速すると思いますがSUVの性格上、スポーツモデル（STI架装モデル）以外は２８０PS以上のパワーは日常生活では活かしきれないので・・・実用域で足りるレベルで十分ではないかなと個人的には思います。

あとはフルモデルチェンジしたばかりのA型はあまりおすすめできないですよね。

後々の改良で良くなったりすることがこれまでもあったので購入予定者さまの考え方次第ですが、マイナーチェンジ相当（年次改良ではない）が行われた段階での購入が望ましいでしょうか。

書込番号：21428291

[okirakuoyaji]

改良版ほど安定して来るとは思いますが・・・・購入タイミングが難しくて・・・

待つ事、数年で興味深い車種も出てくる。
価格は未定だが

対抗：ＸＣ４０　（全長4,425mm×全幅1,875mm×全長1,650mm）　2Ｌターボ　247ps　８速AT

穴　 ：エクリプス クロス　（全長4,405×全幅1,805×全長1,685）　1.5Lターボ CVT

フォレスターには本命を保てる提案を期待しています

機能的には他社との差別化が難しくなってきたので・・・

発表されたらじっくり比較検討に入ろうと思ってます

書込番号：21428642

[ペカル]

スバルは末期モデルが買いですよ。最も完成度が高いです。
A型買うのは負けです(笑)

書込番号：21428861　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

VIZIV	新型フォレスター	アセント	フォレスター

新型フォレスターは同じ角度から見るとアセントに似ている気がします。
ラジエターグリルの大きさとヘッドライトのデザインは違うみたいです。

書込番号：21430028

[夏のひかり]

アセント	アセントリア	アセント　フラットフロア

アセントから見えてくる新型フォレスター
サイズ、価格を除くとアセントもなかなか良いと思います。 (^^)/

FA24型 2.4L水平対向4気筒DOHC 直噴ターボ → フォレスターにも乗せて欲しい。

2019 Subaru Ascent
https://www.youtube.com/watch?v=j0Witm8VcIE
New 2019 Subaru Ascent SUV
https://www.youtube.com/watch?v=28G4ZT1Nwns
2019 Subaru Ascent SUV Explained
https://www.youtube.com/watch?v=xSmLg_T1PgU
・フラットリアフロア
・天井エアコン吹き出し口
・豪華な装備と質感
・デュアルマフラー

スバル　アセント（ASCENT）2019
【新型車情報・発売日・スペック・価格】
https://car-japan.info/post-1063/#i-3

書込番号：21430521

CVTの船漕ぎ現象解消

[まさかよ！]

私のSJ5で当初から悩んでいた 船漕ぎ現象でしたが エンジンを高回転させて調教したところ 殆ど気にならなくなりました 具体的には高速道路でマニュアルモード2速固定でレッドゾーン手前まで回し数十秒走行する事を10回程やったところ 船漕ぎが殆ど気にならなくなりました アクセルペコペコのリアル版効果なのか EGRバルブがスムーズに動くようになったからなのか 何故かは分かりません お悩みの方は安全に注意して お試しになってみたらいかがでしょうか?

書込番号：21299198　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0512345]

私のBS9も低速カクカクが無くなりました。
Dからは何の説明もありませんが、たぶん最新リプロでかなり改善された感じです。
ともかく今は気持ち乗っています。

書込番号：21327626

[まさかよ！]

＞takeyan0512345さん
ディーラーでリプロされて低速ギクシャクが改善されたんですか? それとも今回 私が試したリアルアクセルペコペコで改善したんでしょうか？

書込番号：21327640　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0512345]

＞まさかよ！さん

アクセルペコペコは習慣で月１のペースでやっています。
２０１７．５月にリプロ出て、８月の定期点検で書き換えられたと思います。
気が付いたら実にスムースになっていました。
リプロをすると学習がリセットされて、乗り味が変わったのが分かる人もいると言っていました。
フロントからはリプロしたなどと一切説明なしなので、なんとも言えません。
だいたいBS9が６回もリプロが更新されているなんて、ふつう分かりませんしね。
今回はバッテリー充電の制御改善もあった様です。
リプロは点検・車検・リコールで勝手にやってくれるんだと思います。
本当は説明が欲しい重要な部分です。

書込番号：21327710

ディーラーにて

[神戸プリン社員]

車検前の見積もりでスバルディーラーに行ってきました。

担当者の方に新型フォレスターについて聞いてきました(確定情報ではありませんので、あくまでも1つの噂として理解して下さい)

担当者の方曰く、現行E型フォレスターは2018年4月ごろにはオーダーストップで6月には新型が発売される予定とのことです。
サイズ感なども聞いてみましたが、SGPにより現行よりも大きくなるのは確実で、ネットでも噂になっている3列シートもありえるかもしれない
とのことでした。

逆算すると、1月のデトロイトモーターショーでコンセプトが発表されるかもしれませんね。

3列シートの件についてですが、12月にクロスオーバー7が販売終了になるとのことです。スバルとして7人乗りの車種を継続して作るとなれば新型フォレスターが7人乗りになるか、5人乗りモデルと7人乗りモデルを発売するのではないか……
との情報でした。


あくまでも確定情報ではありませんので、噂という程度でご理解下さい。

書込番号：21277809

[emoyori24]

有益な情報有難うございます。
噂レベルでもこう言った情報はありがたいですね。

書込番号：21278087

[momo-r]

＞神戸プリン社員さん
おおいにあり得る感じですね。
ただ、サイズは大きくなり、価格はレヴォーグ以上になる気がします。　
３列シートはファミリーにはありがたいが…

書込番号：21278577

[灯里アリア]

ミニバンから3列シートSUVの設定がトレンドなのかな。
個人的に3列は不要なのでそこは良いんですが3列シート設定からファミリー用途に
内装がミニバンチックになっていくようになるのは嫌だな。

あとはフォレスターのウリの一つでもある横幅が結構スリムという良さも無くなりそうですね。

書込番号：21279728

[従革格]

ミニバンは、３列目の安全性(後ろからの追突について)が確保されているかどうか、非常に疑わしいですよね。
クロスオーバー7とマツダのCX8については、安全設計になっているようです。
大人5人以上で安全に快適に乗れる車として、3列SUVを買おうと思っている人は(私もそうですが)、少なくないと思いますよ。
アセントは日本で使うには大きすぎると思いますので、フォレスターの3列タイプが出ることを期待しています。
クロスオーバー7の販売終了が決定しているそうですので、フォレスターの3列タイプが出なければ、CX8にしようと考えています。

書込番号：21280099　スマートフォンサイトからの書き込み

もったいない機能

[ミスドの暇人]

D型2.0i-Lアイサイトです。
走行中、赤信号の認識率は、ほぼ、100%と思われますが、縦の信号機が表示されるだけで、減速はせず、警告音も出ないのは、全く、もったいない機能だと思います。表示だけにとどめているのは、支援機能の位置付けや国交省の指導があるのでしょう。
まあ、スバルは、赤信号を認識できるという、技術者の意地でしょうかね。
おっと、あんたは、どんな設定をして運転をしているのか！　というお叱りは、ともかく、もったいない機能があるな〜という感想です。

書込番号：21199241　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

赤信号の認識はスバルっていうより、サプライヤーである日立の技術ですね。

スバルはその技術を車体に適合させるのが仕事。

書込番号：21199344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスドの暇人]

＞nanakamado2010さん
そうなのですか。
ご教示ありがとうございました。

書込番号：21199390　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

あれ？自分のXVでは信号機の表示、見たことないです。

フォレスターと違うんですかね？

書込番号：21199425　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞赤信号の認識はスバルっていうより、サプライヤーである日立の技術ですね。

あれ？　認識アルゴリズムに関しては、全てスバル独自の開発だったはずですが。

書込番号：21199469

[nanakamado2010]

＞北の羆さん
訂正ありがとうございます。
ソフトウェア、カメラそのものは日立の技術の要素が大きいですがステレオカメラの技術はスバルのものがベースみたいですね。

赤信号認識はどちらの技術か区別できないところでした。

書込番号：21199491　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞くまくま五朗さん
＞ミスドの暇人さん

　アイサイトVer.3からカメラがモノクロからカラー認識になったために、赤信号検知機能が付きましたね。
XVもVer.3なら検知機能はありますよ。

　ちなみに赤信号検知すると停止からの発信に制限がかかり、加速が出来ない（緩やか）です。
あ、私もそんな運転してしまっている一人でした・・・笑

国道などで役に立ちますよね。

書込番号：21199623

[すのう＠ＳＮＯＷ]

×停止からの発信→○停止からの発進
　でした

書込番号：21199631

[ミスドの暇人]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
そうですか、赤信号認識後、加速が緩やか、どうかは、あまり実感が無いですねぇ。かっとびを求めてはいませんが、いつも、ちょっと、重たい感じはします。加速の慣れかも。しかし、車庫入れの前進、飛び出し感には、なかなか、慣れません。家の車庫は、前進入れ、後退出しです。でないと、車から出ずらいのです。
で、いつも、運転時、悪い子ちゃんしていると、右手の親指が、痛くなってしまいます。
願わくば、ゾーン30にも対応していただけたらと思います。

書込番号：21199969　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
XVはアイサイトver3のはずですね。
見落としてるのかな？
メーターに表示されるのでしょうか？

書込番号：21199982　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma-shiro]

取説では

全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しているときに赤信号を検知すると、赤信
号を認識したことを表示でお知らせするとともに加速を緩やかにします

とあります。
減速まではしませんが、加速を緩める様です。
減速までしてしまうと、停止すると思い込んでそのまま交差点に突っ込んでいく輩もでてきそうで安全上問題あると思いませんか。
だったら、停止もさせればいいと言う輩もいそうですが、技術的には可能かもしれませんが、安全性の確認、いわゆる灰汁出しには時間がかかるものですから、まだ時期ではないのかもしれません。
警告音は出すのは簡単だと思いますが、人によっては音がうざいと言う人もいます。
音を出せば良いというものではないという判断なのかもしれません。

くまくま五朗さん
前の型のXVのｖｒ３も赤信号を認識しますよ。
全車速追従機能付クルーズコントロールを使用している時で下記条件を満たした時に、メーター内ディスプレイの上下方向の中央でやや左側に表示されるようです。

・ 先行車がいない
・ 赤信号を検知
・ 矢印信号を検知していない
さらに、次の条件を満たすと、赤信号表示灯
が点滅するとともに加速を緩やかにします。
・ 自車速がセット車速を下回っている

もちろん新型ＸＶの場合でも認識して表示するとのことです。

書込番号：21200398

[くまくま五朗]

＞kuma-shiroさん
クルコン使用時ですか、なるほど。
そういえば一般道ではブレーキホールド代わりにしか使ってませんでした。
そしてあまり取説も確認してませんでした(汗
情報ありがとうございます。

書込番号：21200806　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞くまくま五朗さん

ミスドの暇人さんが、
＞おっと、あんたは、どんな設定をして運転をしているのか！　というお叱りは、ともかく、もったいない機能があるな〜という感想です。

ACCは一般道で使用してはいけない前提なので、上記の話が出ております。
一般道で使用の際は自己責任でお願いします。


＞ミスドの暇人さん
私が思うもったいない機能は、アドバンス〜の警報音がもったいないと思います。
後退時支援の時は警告音が鳴るのに、車線変更時は鳴らないとはもったいないです。

さすがに点滅レベルで警告音が鳴ってはうるさすぎると思いますので点灯レベルの時にはと。

そもそも車線変更で事故する人はミラー見ていない（見た気になっている）ので警告音で注意喚起がほしいです。

書込番号：21202662

[ミスドの暇人]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
こんばんは。車線変更時、ルームミラーでOK、ドアミラーでOK、で、ハンドルを切ろうとしたら、点滅し、冷やっとしたことが、一度だけありました。これが死角かと思いましたが、時間的には、0.1秒以外だったでしょうか。点滅時、無音ではなく、音量調整できればと思いますね。でも、一番にぎやかなのは、レ−ダ−探知機です。私は、ZERO803Vですが、速度確認は、探知機の方を見てしまいます。正面の速度計さん、もったいない使い方で、すみません。

書込番号：21203064　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
＞一般道で使用の際は自己責任でお願いします。

はい、心得ました。
と、ゆーか心得ていたからこれまで気付かなかったものと思われます。ん〜見てみたい興味もありますが試すのも少々怖い気もします。

まさに「もったいない機能」ですね。

書込番号：21203250　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ミスドの暇人さん

　ミスドの暇人さんが仰る通り、車線変更の警告音OFFまたは音量調整をMDFで調整できたら便利でしょうね。
警告音が要らない人にも対応できますし。

　私はMFDをデジタル速度メーター表示にしてるので、メーター内のアナログ速度計が無駄になってます。

あとは、ACC使用時のアクセル開度をスロットル開度表示にしてほしいです。
ACCのアクセルワークを確認したいのにACC使用時は常に０°表示なので、どのくらいスロットル開けているのか興味あります。


＞くまくま五朗さん

　もったいないというか、カラー認識カメラにしたおかげで、前車のテールランプの状況を判断できるようになった副産物と思います。

　考え過ぎかもしれませんが、今後の自動運転へ移行する際には、信号や標識の認識は必須となるため、先行で信号認識のみ行い今後のデータとして使うのではないでしょうか？

新型フォレスターが出る頃にはアイサイトツーリングアシストももっとバージョンアップしているはずです。

書込番号：21204319

フォレスターのディーゼルエンジン日本導入

[まさかよ！]

SUBARUが2020年を目途にディーゼルエンジンから撤退するそうです
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00442301

次期フォレスターのディーゼルハイブリッドの搭載を楽しみにしていましたが
ヨーロッパのディーゼル離れが加速しているので　しょうがないでしょう
SUBARUは新開発のガソリンエンジン・EVの開発・研究に舵をきったのでしょう
今後のSUBARUが楽しみですね！

書込番号：21179404

[じゅりえ〜った]

私の空想話として…
ディーゼル搭載で+40万、HV搭載で+40万。
合計すると80万ですが色々コストカットできて60〜70万上乗せされ話題性だけで燃費向上は微々たるもののディーゼルHVフォレスター欲しいですか？
ついでに重量増加も2倍（笑）

またお互い中低速が得意で、ガソリンHVのように苦手なところを補い合うものでもないので正直微妙。
メリットも無いからなかなか出てこないんですよね。

まあ、スバルさんには今まで通り、他メーカーとは違う方向性で頑張ってもらいましょう。

書込番号：21179433　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞まさかよ！さん こんにちは


＞「フォレスターのディーゼルエンジン日本導入」のタイトルで一瞬びっくりしましたが、導入は無いと理解して安心しました。
今日の他紙を見ると、EU, オーストラリアでのディーゼル車はスバル全体の1.5%だそうで、経営に影響はないとのことです。

書込番号：21179437

[まさかよ！]

＞じゅりえ〜ったさん
そうですね〜 他は本命EVに
どんどんシフトしていますしね

マツダがディーゼルHVに
手をつけそうでしたが
数年前に比べてEVに
加速している感じがします

おっしゃる通りスバルには他にない
何かで頑張っほしいですね

書込番号：21179462　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

＞里いもさん
経営に影響がないそうでなによりです
これでEV導入時期が前倒しに
なるかもしれないですね

書込番号：21179464　スマートフォンサイトからの書き込み

夏は終わりましたが

[中古物は返品不可]

こんな商品が出てるみたいですね！
私は余り気にならないですが、嫁さんが熱い（暑い）って言います。
フロントガラスにも大丈夫みたいですよ！

気になるなぁ〜！

http://www.automesseweb.jp/2017/08/26/28194

書込番号：21148707　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞中古物は返品不可さん
私も記事を見てお気に入り登録しました。

だけどフイルムを貼ったら緊急脱出ハンマーで割れないのでは？

やっぱり標準でUV&IRカットガラスを希望します

書込番号：21149102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

飛散しないだけで割れますよ。
フィルムに衝撃吸収能力はありませんから。

書込番号：21149142

[灯里アリア]

黒ボディなので興味があり、見てみましたが・・・
誤差の範囲とは言いませんがそこまで大差はない感じですね。

書込番号：21149206

[SIどりゃ〜ぶ]

夏はまだ終わってね〜だよ
まだ夏休みも残ってるだに
それに本州は10月まで暑いから全然シーズンインだよ

アイサイト車のフロントウィンドウに変なもの付けてダイジョウブ！
ディーラーに出入り禁止または問題児扱いされるよ

変なもの付けて事故でも起こしてアイサイトのイメージ落とされても困るんだけど・・・

書込番号：21149570

[ネシーエンゥ]

暦上はもう秋なんだよ。

書込番号：21149641

[中古物は返品不可]

＞SIどりゃ〜ぶさん

要らぬ心配ありがとうございます。
私は付けるなんて一言も書いてないし、最初に暑く感じませんと書いてるので、付ける気は全く無いです。

気になるのは気になるけど！
アイサイトよりも車検に通らないかもと思うと怖いです。

そして、夏は暦の上で終わりましたとの意味です。
暑いのは書かなくてもわかります。


〉皆さん
それぞれ返信ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21149944　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

比較計測から言えば誤差の範疇ですね。
黒ボディーが不利っぽくなっていますが具体的にその説が証明されていません。

今回の黒ボディーの不利説を唱えて比較証明をするならば、最低限は黒と白の2台ずつ用意して施工と未施工の合計4台必要ですね。

黒ボディーの証明を入れないと、暗に黒ボディー不利説を入れ込んだ、よく有る思い込みを利用しただけの自社調べに成ってしまいます。

車内温度よりも、日射を感じる体表温度はどうなんだろうね。

日影相当に成って欲しいですね。

書込番号：21150033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

黒ボディの温度が・・・ってあるけど、ボンネットの表面温度なんて黒い方が物理的に熱いに決まってるじゃん。

車内温度で勝負しないといけないのにねえ。

書込番号：21152358