スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

SUVオフロード、オンロード部門

[waimo-jr]

雑誌で拝見しました。
国内販売レクサス含むSUV部門ＮＯ1でしたね。
フォレスターE型納車待ちですが、
雑誌見ながら改めて素晴らしい車を購入したなぁって
思います。嬉しい限りです。

ちなみに2位新型CX5です。

書込番号：20848029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

販売台数ならヴェゼルには全く及ばないと思うが、
なにを比較したランキングなんだ？

書込番号：20848163　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞ぜんだま〜んさん
恐らく走行性能だったと思います。

書込番号：20848176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

ベ○トカーですよ。
走行性能(オンロード、オフロード)、コストパフォーマンス、、安全性、快適性などです。半分の項目で、1位を取ってました総合でも1位。末期モデルでこの順位凄いと思います。ちなみに新型XVが3位です。

書込番号：20848481　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞ペカルさん
フォローして頂き有難うございます。

書込番号：20848610　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞ペカルさん
新型XV3位スバル独占ですね（笑）

スバルの技術の高さを感じますよ。

朝から気分最高ですね。

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[クートフ岬]

ちなみにフォレスターはXTが対象です。
NAは候補外ですよ

書込番号：20854725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞クートフ岬さん


私はD型XTに乗ってます。

書込番号：20854740　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞クートフ岬さん
すみません。

私もE型XT納車待ちです。

書込番号：20854800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞クートフ岬さん

因みに私はD型NAに乗ってます。

書込番号：20855510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.you]

当雑誌が気になり拝見しましたが、
比較にあげられているフォレスターのグレードは2.0i-Lアイサイトのようですね。

走行写真で使用されているのはなぜかS-limitedのようですが・・・

書込番号：20855625

[waimo-jr]

＞クートフ岬さん
NAやターボにしても他車のメーカー

より総合的に素晴らしい評価を頂いて

そして高評価のフォレスターでカーライフ生活を送る事が

出来ると思うと嬉しくて（笑）今から納車が凄い楽しみです

書込番号：20855857　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

当方も雑誌見ました。

国産車SUVについてで、比較対象の一覧表では2.0iLでしたが、
活字では、オンロードでの走行性能は他車の追従を許さない圧倒的性能だとか、
モデル末期だがフォレスター以上に走行性能が高いSUVは未だに存在しないと、明らかにXTについてを述べてありました。

正直NAなのかXTなのかよく分からない記事でしたね。

書込番号：20856170

[ペカル]

＞あっちらかん太さん

高い評価を受けるのは嬉しいですが、この記事を書いてるのは国沢御大ですから・・・(笑)

書込番号：20856297　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[MAC0213]

一昨日、スバルからリコールの案内が届きました。

2010年式　SHJの3000番台に乗っています。

助手席用エアバッグが作動した時にインフレータ容器が破損するおそれがあるとの内容です。

交換部品は当面なし、いつになるか不明とのこと。

現状は助手席用エアバックは機能停止になっています。

案内文は基本助手席は使わないでください。
やむを得ず使う場合はシートを一番後ろにしてシートベルトをして使ってくださいという対応とのことです。

昨年ディーラーに問い合わせした時は、対象外と言われましたが、最近発覚したとか。

書込番号：20802214

[1985bko]

理由はわかりますが、「助手席に乗るな」は現実的に厳しいですね。
エアバックが機能しない助手席に乗る人がいることは容易に想像できます。
シートを一番後ろにしてシートベルトをしていて、万が一事故った場合、揉めそうですね。
(当事者-スバル-保険会社)
保険はエアバック装着が条件とかありますし。。。

書込番号：20802320

[ちいろ]

レガシィ（BM9）です。
４日に早速入庫し助手席側のインフレータ作動をカットしました。
代替品の入荷は未定で最低１０ヶ月は掛かるとの見こみ「一年はみてください」と言われました。
動作カットの順番で入荷次第施工するとのこと。当たり前ですが。

保険等の適用はどうなるのでしょうか。恐らく助手席は使用しないのが原則って解釈だと思います。
うぅ…何だか理不尽ですね。悪いのは「タカタ」ですから文句言っても仕方ないのかな。
まぁ気を付けて運転しましょう。

書込番号：20802708

頑丈だねえ

[初期型WRX]

まあこれは北米での画像ですが車買った工場の社長さんとかに
見せたらびっくりしてました。
北米ではレスキュー泣かせーとか解体屋泣かせとかの
あだ名がつくのがうなずけます。

https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjoodzI05PTAhXCrJQKHa1kAr8QFgg0MAM&url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F369927199791511%2Fphotos%2Fa.370474539736777.1073741828.369927199791511%2F587009134749982%2F&usg=AFQjCNH_4-6GjilvJ34Rv03MD9qP7wO7zw&sig2=4o0eG5XipK5YSEozA2JW_g

書込番号：20800661

[餃子定食]

日本仕様よりも北米仕様の方がBピラーの剛性が高いんですよ

なんんといっても使っている素材まで違いますから

書込番号：20800711

[ペカル]

＞初期型WRXさん

SGフォレスターですね去年の11月末まで乗ってました。当時のスバル車はサッシュレスドアだったのでピラーの剛性がめっちゃ高かったんです。
SJフォレスターはどうかわかりませんが安全性が高いのは間違いありません。

書込番号：20800740　スマートフォンサイトからの書き込み

新型に期待

[ms1952]

Ａ型乗りですが、いくつかの、小さな不満点を、新型で払拭してほしいものです。

１、さらなる剛性アップ。たぶんＳＧＰ採用で、新型インプレッサ並みにはなると思いますが、楽しみです。

２、コンソールの物入れの利便性。浅い蓋式ではなく、２段式の開閉に。

３、暑さ対策として、フロント回りのガラスを、紫外線カットに加え、赤外線カットに。

４、ドアの重厚感と、閉まり音アップ。　現行の、閉まり音については、フロントはまあまあですが、リアは、貧弱です。

書込番号：20772648

[サッカー観戦マン]

＞ms1952さん
３、暑さ対策として、フロント回りのガラスを、紫外線カットに加え、赤外線カットに。
ホントそうしてほしいですね。
なぜ車種によって装備を差別化するのか理解できない。
頼むよ、スバル！

書込番号：20773123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

私も　３　　は、切望します。
暑さと言うより、「 ヒリヒリ ・ ジワジワ 感 」でしょうか。絶えられましぇん！！

夏は、日が高いので暑さだけですが、秋は日が低くなるので、太陽光線がもろに地肌に当たります。

ＵＶ・ＩＲカットガラスは、必須の装備ですね。

書込番号：20773354

[ナポレオンMK2]

私も3
更に後席にエアコンの吹き出し口は欲しいですね。

幅が広がらないでほしい。

書込番号：20773790　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

３．ですよね。車幅も気になります。４．もフロントドアの操作感・音がかなり良いと感じており、比較するとそうなりますね。

加えてシートもどうにかしてくれると良いと思っています。背もたれお尻のザグリがなく（あるいは腰の出っ張りがなく）腰を支えてくれないため背中全面が同じ圧力でシートに付かない、かつホールド性皆無のため全く落ち着きません。色々工夫していますが、素のままでは長距離運転は私には不可能（腰痛必至）です。

（新型に期待しつつも、上記以外は現行の基本性能・良好な視界・シンプルな内装や操作系・オーディオ取付汎用性の高さ（リモコンやカメラの社外AVNとの親和性・シート下スペース&既設ボルト）などとても気に入っており、B型→E型への乗り換えも選択肢としつつ、最近頻繁にクチコミをチェックしはじめました。）

書込番号：20774040

[ms1952]

＞tyoponさん
＞ナポレオンMK2さん
＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
＞サッカー観戦マンさん

コメントありがとうございます。
ＩＶ＆ＩＲガラスは、皆さん望まれていますね。
フロントガラスはアイサイトがネックで、透明断熱フィルムが施工できないため、ぜひとも、ＩＶ、ＩＲカットガラスが望まれます。
ドアについては、ドイツ車と同等レベルまで頑張って欲しいです。スバルの技術をもってすれば、できそうですよね。
（娘のベンツドアを開閉するたび、違いを、感じています。）
剛性アップとドアフィーリングアップで、外車ユーザーも、スバル車選択するかもです。

書込番号：20774102

[夏のひかり]

＞ms1952さん

新型フォレスター発表まであと1年でしょうか？

■新型フォレスターへの期待と要望
・SGP採用（スバル・グローバル・プラットホーム） → ほぼ確定？
・アイサイトVer4 → ほぼ確定？
・アイサイトにドライブレコーダ内蔵 → 無理？
・電動パーキングブレーキ → ほぼ確定？
・オートホールド機能
・UV & IRカットドアガラス
・ブレーキ時の前後の揺れ軽減
・サマータイヤ標準装備
・SUBARUホーン標準装備
・アラウンドモニター
・ボディ全幅1,800mm以下
・最小回転半径5.3m厳守
・フォレスターPHV追加 → ほぼ確定？
・電子化CVT → ほぼ確定？
・電子化AWD → ほぼ確定？
・モモステ・オプション → ほぼ無理？
・8AT → あり得ない？(^^;
・ディーゼルハイブリッド → ナイナイ

書込番号：20774195

[tyopon]

＞ms1952さん
＞夏のひかりさん

スバルの取捨選択具合が気になりますね。手の届く価格の、（オーディオ・電装系を）弄りやすい車のままであってほしい…。

書込番号：20774260

[ペドロ岩]

皆さんが挙げているものには大いに賛同します。

特に、当方九州在住で、夏場の暑さには少々参っていますので、ＩＲカットガラスは欲しいところです。
更に贅沢ですが、シートエアコンがあれば尚良しです（冬場のシートヒータはそれはそれで
重宝していますが）。

あと儚い期待ですが、全幅1.8m以下の維持と6MTの継続化でしょうか。

書込番号：20774268

[夏のひかり]

＞tyoponさん
>手の届く価格、（オーディオ・電装系を）弄りやすい車のままであってほしい…。

確かに！(^^;
価格は度外視しての要望でした。

手の届く価格は非常に重要ですね。
装備はいろいろ付けて欲しいけど価格が上がるのは困ります。

フォレスターは
よそ行きのおしゃれな靴では無く普段履きの靴で良いと思っています。

ボンネットダンパーと右側給油口は残して欲しいです。

書込番号：20774405

新型タイヤサイズ

[香奈ちゃん]

気は早いですが新型のタイヤサイズはどうなりますかね！新型XVが現行フォレスターと同じ225 60 17になりました。どうか225 60 17でありますように！現行XVは225 55 17で現行フォレスターのほうがタイヤは安かったですよね！うちはタイヤ代節約で夏も冬も215 70 16です！夏は今年の夏初めてタイヤ替えます。フォレスターに４代乗ってて３代目で225 55 17から215 65 16にインチダウンしました。ホイールがそのまま使えたのでラッキーでした。70の方が乗り心地いい気がします。それにしても最近の車は高くなるしタイヤもデカくするどうにかなりませんかねぇ！長くなりすみません。

書込番号：20772449　スマートフォンサイトからの書き込み

全塗装しました

[すのう＠ＳＮＯＷ]

・・・と言ってもトミカですけど（汗）
新車納車１．５ヶ月後に妻に擦られた為タッチペンがあったのでたまたま手に入れたトミカのフォレスターを全塗装してみました。
私はD型２．０Ｉ-ＬアイサイトなのでＸＴではありませんがトミカがＸＴだった為それっぽくやってみたつもりです。

なんせトミカは非分解だった為マスキングがなかなか難しかったです。

書込番号：20756970

[きぃさんぽ]

いやあ、、、いいですね。

子ども時代にプラモデル作りに熱中していた頃を思い出しました。
塗装時、シンナーの匂いが部屋に充満してクラクラしたことも思い出しました。（笑

書込番号：20758085

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞きぃさんぽさん
私も小さい頃にプラモデルを作ったことを思い出して、わくわくして止まらなくなってしまいました

　今日は、フロントピラーを塗り直し、ヘッドライト、フロントバンパロアパネル、サイドのメッキモールの部分にアルミテープを細く貼りよりメッキ感を出してみました
フロントグリルもやろうとしましたがあまりに難易度が高すぎてギブアップしました。

一応、これで完成しました。

書込番号：20759839