スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

カーゴステップパネルの素材のご意見ください

[pogie07]

こんにちは、XT　ESが6月中旬予定の納車になっています。DOPのカーゴステップパネルを付けました。自転車を積んで行くこともあると思い、カーゴルームは汚れてもすぐに拭けると思い、カーゴトレーマットにし、サイクルアタッチメントを付けました。　積んだりおろしたりの時にバンパーに当てて傷をつけるのが心配だったのでカーゴステップパネル（樹脂）も付けました。
最近、少し気になってきたのがもしかしてステンレスの方にしたほうがよかったのかなぁということです。これまでつけてこられた方のご意見を聞かせていただけませんか？
車の色はバーニッシュドブロンズメタリックです。　色々、調べたこれまでの感じでは
�@樹脂製の方がバンパーをカバーしている領域が広い
�A樹脂製はもしかして劣化する？
�Bブラックボディーだったら間違いなくステンレスの方がデザイン的に映えると思うのですが、ブロンズだとどっちなのかなぁ？
というような悩みです。どっちでも好みですと言われればその通りなんですが、他のスレで紹介されて気に入ったガーニッシュがステンレスだから　もしつけるならカバーもステンレス？　ご意見いただければ幸甚です。

書込番号：16190430

[七色トマト]

私も最初は樹脂製にしようと思ったのですが、劣化して白くなるのがいやでディーラーの人のアドバイスもあってステンレスにしました。でもバンパーの角優先なら樹脂製がおすすめです。
本当にはステンレスで樹脂製の形のものがあれば良いんですけどね。

書込番号：16190530　スマートフォンサイトからの書き込み

[furiran]

pogie07さん

車種は違いますが、アウトバックのバーニッシュドブロンズメタリックにステンレスタイプのカーゴステップパネルを取り付けた画像です。カラーイメージのご参考になればと・・・。

自分の感想としては、樹脂製だとアウトドアライクに、ステンレスだとスタイリッシュになるような気がします。

ちなみに右隣に止まっているのは、つい先日まで乗っていた愛車です（笑）

書込番号：16190536

[とうまと]

自分は樹脂製にしました。劣化に関しては分からないです。
フォレスターの外装に樹脂パーツが多くあるのでたぶん大丈夫だろう程度です。
ステンレスにしなかったのは、実家がインプレッサのステンレスパネルをつけていて、
鍬だったか？大ガマだったか、農機具を積んだ時に軽くヒットしたのに変形して、
ずっと後が残ってました。
ちなみに家はダークグレーですが、家族が樹脂パネル装着に気づくまで時間がかかり、
確認したところ、オプションではなく標準だと思ってたようです。つまりデザイン的にもマッチしてるのでは？

書込番号：16191206

[黒木黒木]

個人的に、自転車を乗り降りする場合が多いなら、泥をつけられて目立たないため、ステンレスのほうがいいと思うよ。樹脂の黒に泥を付けられたらすごく目立つでしょう？
ブロンズの車体色は確かに選びにくいね！僕は赤なので思わずステンレスにしました！
＼(^o^)／

書込番号：16191675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイスデイ！！]

自転車の出し入れをされるとすると、自転車を横にして前輪を外して入れられるのだと推測します。その場合、個人的には、自転車を車から出し入れするタイミングで後輪の車軸や段切り替えの所が引っかかる場合を考えるとステンレスは角までカバーしていないこと、ステンレスも傷がつくこともあると推測するとステンレスでは無い方がいいかなと考えました。ただ、ステンレスの方が見た目が引き締まるので私はステンレスにしました。あとは、通常駐車場においている状態が屋内出ないなど太陽、雨、気温などが激しい環境ではステンレス製の方が劣化しにくいかなとも思いました。
もしステンレスでないものを購入されるなら黒色で少し重くなるなら他のメッキパーツを付けてカバーするなどもありかなと思いました。
私見ですいません。

書込番号：16191967　スマートフォンサイトからの書き込み

[なれ太]

個人的な意見としては、実用面を重視するなら樹脂タイプ、スタイリッシュ重視ならステンレス、というところでしょうか。
納車から約二カ月、リアの外観が地味に感じたため、スタイル重視で昨日ステンレスタイプを注文しました。私の場合、あくまで見た目優先です。ボディーカラーがブロンズなら、樹脂であればコントラストがはっきり、ステンレスなら同系色のコーディネートになると感じます。

書込番号：16192089　スマートフォンサイトからの書き込み

[pogie07]

やはり劣化で白くなるんですね。それが少し気になっていました。ありがとうございます。

書込番号：16192431　スマートフォンサイトからの書き込み

[pogie07]

ありがとうございます。ボディカラーとのつり合いが参考になりました。やはりステンレスかなぁ。

書込番号：16192445　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

納車までの楽しくて少し悩ましくもある一時をお過ごしのようですね。
当方の装着状況から申し上げますと�@ステンレスタイプのカーゴステップパネルを装着しています。また、テールゲートをオープンした場合のラケッジスペースとの視覚的連続性を確保するために�A(ステンレスタイプ)カーゴルームプレートも装着しています。このほか同一素材系の�Bサイドシルプレート(ステンレスタイプ？)装着しています。これらスバル販売店純正オプショナルパーツの素材感の統一性も考慮した事も申し添えます。今後、或いは同時期に�A�Bを装着されるなら�@を選択された方が全体のバランス感という視点から考えると、�@が宜しいのではないかと思います。ただ、頻繁にラゲッジスペースを使用し、かつ重量物や比較的容量の多い物を積載される事が想定される場合は、バンパー後端エッジ部までカバーしていますので実用性が高いと思われますが如何でしょうか？蛇足ですが、少し販売価格も低めに設定されているようですし・・・・・。

書込番号：16192709

[飛ぶ飛ぶ]

ケチのくせに値引きが下手で・・・ウジウジしていたら
担当者が、「オプションを２つサービスしましょ」　になりました
一つはトノカバー　荷物を隠すカバー　これは必要不可欠と思います　荷物の整理が苦手の方　目隠しは必要です
もうひとつを　どうするか　カーゴステップ　にするか　カーゴルームプレートにするか
重い荷物を出し入れする時、どちらが擦れるか　結局、カーゴルームプレート部分だろう・・・
カーゴプレートは外から見えない　つまり、デザインを壊さない　付けて格好良くなると言う人もそれはそれ・・・色々な考えがある
結局、ステンレス製のカーゴプレートを選びました
スレ違いで申し訳ありません

書込番号：16193844

[pogie07]

みなさん　参考になるご意見ありがとうございます。おしゃれ感をとるか、少しヘビーデューティー感と本当の意味での保護機能のどっちをとるのかということだと感じました。今、すでに樹脂製を頼んでいることを忘れ、かつ車にロードバイクを載せて遠出する頻度を考え　ステンレスにしようかと思います。少ししてイメチェンをするときに樹脂に変更で行こうかと。

ありがとうございました。後、二週間。久しぶりに一日一日過ぎていくのが楽しい今日この頃です。

書込番号：16194236

[kakikomijiji]

私は樹脂にしました。理由はステンでよく凹んでいる車を見かけるからです。自分はゴルフバックの積み下ろし等しますし、あまり気を使いたくないほうなので・・樹脂は汚れが付きやすいかもしれませんが、自分は満足しています。

書込番号：16196005

[pogie07]

kakikomijijiさん、私も自転車以外にゴルフや釣りにしょっちゅう出掛けてます。やっぱり樹脂ですか〜。悩むなぁ。皆さん、優柔不断な私、勘弁して下さい。とにかく、憧れて憧れて買った車なもんですから。その時の気分でステンレス、樹脂をパカパカと付け替えできるのスバルさん、作ってよな気持ちです。
日曜日まで悩んで決めます。

書込番号：16196216　スマートフォンサイトからの書き込み

[pogie07]

皆さんありがとうございました。goodアンサーを選んで下さいって言うもんで。皆さんgoodアンサーなのに。。。すみません。

書込番号：16231559

直進時にハンドルのズレ

[ジーノ王子]

皆様教えて下さいXTに乗っていますが直進してるとハンドルが左に傾きます。
寺にてアライメント調整をして貰いましたが
まだ若干左にハンドルを傾ける感じです
これ以上の調整は無理見たいに言われましたが皆さんの車は大丈夫ですか？
やはり調整は無理なのでしょうか？
ご教示下さい

書込番号：16223081　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

道路は雨水を排水しやすいようにセンターライン付近が少し高くなっている場合が多いです。

この影響で真っ直ぐ走っていても、僅かに路肩（左側）の方に逸れるのです。

ジーノ王子さんのフォレスターも、この道路の影響という事は考えられませんか？

書込番号：16223123

[マイペェジ]

寺で無理なら神社へ行きましょう。

納得出来なければセカンドオピニオン。
アライメントテスターを備えた店で再度調整をお願いしてみては？
http://www.taiyakan.co.jp/

書込番号：16223230

[ウッカリボンヤリ]

＞　直進してるとハンドルが左に傾きます。
この意味が不明です。

↑の方の書き込みの内容なら、センターラインのない直線道路があれば、往復することで確認出来る場合有ります。
　　　　まずは、往路でどちらに車が流れるか、そして復路でどちらに流れるか、、、
　　　　　　往路で左に流れ、復路では右に流れるか、往路で右に流れ、復路で左に流れるとなる筈です。
　　　　どちらにも流れないなら問題なし。

或いは、どのような道であろうと、まっすぐ走る為には、ハンドルを少し左に切った状態になるなら、別の不具合です。
　（別スレ参照方：http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=15858591/）
　　　同じならば、スバル車共通？の不具合かもしれません。

書込番号：16223338

[キャパシタ]

こんにちは。
アライメントが狂っているのか？
単にステアリングのセンターがずれているだけなのか？
どちらなのかを切り分けましょう。

ステアリングが傾いていても、力がいらない状態で（手を離しても）車両が直進するなら「後者」です。
この場合ロッドを調整するだけなので、修正できないのはディーラーが「面倒がっているだけ」です。
前者の場合、ディーラーでのアライメント調整は困難かもしれません。

書込番号：16223389

[ジーノ王子]

皆様回答ありがとうございます
私も何年も車に乗って来ましたのである程度は道によっては左に取られるのは解ります。
自宅近所の道なので今までの愛車では大丈夫でしたので…
一度違う店で点検して貰います。
新車なのにアライメントが狂うのが信じられ無かったので質問しました

書込番号：16223516　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

新車のステアリングのセンターズレは4台中2台で経験があるので結構な確率ですかね。
フルロックまで切って左右でステアリングホイールの角度が違うならセンターズレでしょうね。
ズレていた二台はどちらも3年目の車検で綺麗さっぱり直ってきました。

書込番号：16223563

[麻呂犬]

アライメンとの狂いは多少です、直進性が顕著に問題になるほどは狂っていません。
さすれば何故に？
おそらくはハンドルの取り付けがずれているのが最有力だと思います。
シャフトにセンターポンチがあるのでそれに合わせて組み付けるのですがね。

書込番号：16223993

[ＪＦＥ]

＞おそらくはハンドルの取り付けがずれているのが最有力だと思います。 シャフトにセンターポンチがあるのでそれに合わせて 組み付けるのですがね。

以前にいい加減な修理をしていない限り、新車の状態ならシャフトセンターがズレていることは考えにくいと思います。


それにスプラインを１山ズラすと かなり位置が変わります。

ハンドルセンターはタイロッドで調整するのが基本です。

書込番号：16224076　スマートフォンサイトからの書き込み

[LWSC]

まさかとは思いますが、タイヤの空気圧は４本とも正常でしょうか？

私の場合、左側のタイヤに釘が刺さってた…って事がありました。

書込番号：16224316

[夏のひかり]

私もハンドルのセンターずれは非常に気にする性格です。
納車日に車を引き取り帰り道で右に１０度くらい傾いている事にすぐ気づきました。
すぐディーラーに戻ってクレームを付け後日アライメント調整をしてもらう事にしました。

１日がかりでアライメントの再調整をしてもらいだいぶ良くなりましたが
まだ２〜３度傾いており１ヶ月点検時に再調整をお願いしました。
アライメントでは無くタイロッドを1mmくらい調整したと聞きましたが
完全にセンターになりました。その後の狂いもありません。
高速走行時のブレもありません。タイヤの空気圧も調整済みです。

◆ディーラーの言い訳
・メーカーから届いてからは工場内の走行だけなので気がつかなかった。
・ディーラーでは試験走行は行っていない。

●確認方法
道路の水はけ対策の為の勾配は知っています。
見通しの良い直線道路で車が来ない事を十分確認してセンターラインをまたいで走ってみて下さい。
更に反対車線を走ってどうでしょうか？

みんカラの書き込みを見ると同じようにセンターずれの書き込みを２件見かけました。
そのうちの１件はステアリングスイッチ取り付け時にハンドルを取り外し
取り付け時にセンター合わせを間違えていたと言うポカミスもありました。

書込番号：16224334

[ぽんぽん 船]

>やはり調整は無理なのでしょうか？

調整した人が未熟なだけだと思うよ。
まぁ、その人には無理なのかも知れないけど・・・

書込番号：16224797

[ウッカリボンヤリ]

ハンドルのセンターずれをロッドで修正するのは前輪左右の摩耗に差が発生し、タイヤ偏摩耗の原因になりますので要注意。
アッカーマンリンクの法則に反しますので。

詳細は次のリンクで
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BC

書込番号：16227200

[キャパシタ]

> アッカーマンリンクの法則に反しますので。
そんな事はありません。
左右の切れ角に差を生じる原因にはなり得ますが。

書込番号：16227298

[皆さんよろしく]

「ディーラーで直らない？」そりゃおかしいだろ

それにそもそも、組み立てが終わり「検査」の段階で引っ掛かる筈
通ってしまった事自体が、どうかしている

走らなくても「調整」で出来る筈だろう

書込番号：16227327

[麻呂犬]

>>左右の切れ角に差を生じる原因にはなり得ますが.

後は常にパワステに負荷が掛かる事かな。

書込番号：16227335

[夏のひかり]

調整は出来ます。
無理じゃ無くて面倒くさいのでしょうね！
要はサービスマンのサービス精神の差だと思います。
前に乗っていたフォレスターの時も微調整してもらいました。
きちんと調整してもらうと気分もすっきりします。

書込番号：16228016

[皆さんよろしく]

>調整は出来ます。
無理じゃ無くて面倒くさいのでしょうね！

やはり出来ますか
しかし「面倒くさい」なんですか、それ！

でも、そんなに調整って「厄介」なんですか？
で、その調整というのは「アライメント」の事ですか？

でも、ディーラーには、アライメントを調整する機械が
無いのでは？

確か、そうだと思いましたが、違ったかな

書込番号：16228088

[ＪＦＥ]

ウッカリボンヤリさん

＞ハンドルのセンターずれをロッドで修正するのは前輪左右の摩耗に差が発生し、タイヤ偏摩耗の原因になり ますので要注意。 アッカーマンリンクの法則に反しますので。

あのぉ、、、どこまでアライメントのことを分かっていてアッカーマンの話しをしていますか？

書込番号：16228165　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>でも、ディーラーには、アライメントを調整する機械が無いのでは？

その通りです。
私の場合も他の工場に持って行って調整してもらいました。
その為、1日かかりました。

アライメント調整はディーラーの判断で行いました。
その後のハンドルセンターの微調整はディーラーで行いました。

スレ主はすでにアライメントは調整済みですので
ディーラーにハンドルセンターの微調整を要望すればやってもらえるはずです。
すぐ出来ますよ！

ディーラーが言う事を聞かない時は
スバルお客様センターから連絡してもらうとスムーズです。(^^;

スバルお客様センター TEL:[phone]
受付時間
平日：9:00〜17:00
土、日、祝：9:00〜12:00、13:00〜17:00

昔、日産車に乗っていた時
不具合が多くてディーラーの対応も悪く思いあまって
日産お客様相談室に電話しました。

すると電話に出た年配の方が私が責任を持って解決します。
と言うありがたいお言葉をいただきました。

その後すぐにディーラーの工場長から直々に電話があり
夏のひかりさん今後は私に直接言って下さい。と平謝り・・・
どうもお客様相談室で電話に出た方は元メーカーのお偉いさんだった様です。

まさに鶴の一声です。
http://kotowaza-allguide.com/tu/tsurunohitokoe.html

車に限らずお客様相談室の威力は凄いです。
まさにお客目線の司令塔です。
良く利用しています。

書込番号：16228204

[ぽんぽん 船]

スレ主さんの要望は、
４輪すべてのアライメントデータをメーカー基準のど真ん中に合わせろ！
・・・ってことでは無いでしょ？

ステアリングセンターを合わせて欲しい。
・・・ってことだよね。

それなら可能でしょうに。


ちなみに
アライメント調整は、どこでやってもらったんでしょうか？
ステアリングセンターは、アライメント調整をした業者が合わせるもんだと思うけど・・・

書込番号：16228395

乗り心地の改善について

[slopa]

七月上旬にxt eyesight を納車予定の者ですが、乗り心地が悪いと評判をよく聞きます^^;

雑誌でネオチューン化したら乗り心地が良くなる！と書いてあったのですが、タイアの空気圧以外での乗り心地改善方などを教えてください！

書込番号：16213774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

乗り心地改善はタイヤ交換やサスペンション交換が一番効果がありますが「まずは乗ってから」乗り心地が良くない‥と感じたら改善したらいかがでしょうか。

書込番号：16213971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

乗り心地の感じ方は、人それぞれ。
まずは乗って、ご自身でどう感じるか？体感してみて下さい。

改善方法は、足回りの交換が有効でしょうね。
硬めが好きか？柔らかいのが好みか？これで方向性が決まってくると思います。

書込番号：16214112

[ｔｏｍｏｘｔｒ]

とりあえず、月一回の空気圧点検ですかね。
その理由は、ディーラーなどで点検に出すと間違いなく、前後同圧になって返ってきます
しかも設定は⒉５辺り。
フォレスターの指定空気圧は、確か前⒉３後ろ⒉２だったと思います。
ディーラー的には、多めに入れとけば問題ない、作業効率優先で前後同じ空気圧でもわかりゃーしないってことだと思います。
何の為に空気圧表示してあるのか、何の為に前後差があるのかって思いませんか？

話はズレますが、ホイールナットの締め付けトルクなども同じです。
インパクトで思いっきり締めてから、トルクレンチで確認…
規定締め付けトルクはなんて気にしてはいないんです、緩まなければOKなんです。
だから、いざスタッドレスなどに交換しようと思うと必要以上に力を使います。

話がズレてしまいましたが、ディーラーの作業を過信しないほうがいいです。

書込番号：16214210　スマートフォンサイトからの書き込み

[slopa]

JFEさん
タイヤ交換も効果あるんですね(^ ^)
そうですね、まずは乗ってからの好みですね。車の事は無知なので勉強になります！

au3riさん
ハリアーの初期型に乗ってたんですが、乗り心地は好きでした(^ ^)ハリアーが硬いのか柔らかいのか分かりません…。
乗るうちにどういう方向性にしよう！と決まればいいのですが。

ｔｏｍｏｘｔｒさん
ディーラーでそんな感じなんですね^^;
点検パックしようと思ってましたので少しマットって不安です。空気圧もやっぱり大事なんですね。

書込番号：16214320　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

乗りゴゴチ改善の簡単な方法はタイヤ交換です。
しかし乗りゴゴチが気に入らなかった場合に返品出来ません。(^^;
自己責任になります。

乗りゴゴチを優先するとハンドリングやコーナーリングが犠牲になるのは常です。
そこを許容出来るのであれば試してみる価値はあります。

ホイールサイズ:18インチ用タイヤ
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

TOYO　TRANPATH MP4 225/55R18 98V　レビュー一覧
http://review.kakaku.com/review/70400618625/#tab

↑凄く人気の高いタイヤです。

三菱アウトランダーに装着しました
http://review.kakaku.com/review/70400618625/ReviewCD=374869/#tab

>純正と比べるとかなり柔らかくて、
>4駆SUVのはずのアウトランダーが大型高級セダンのような柔らかくてゆったりした乗り心地に変身してしまいました。
>結果的に自分としては今のところ非常に満足しています。

素晴らしいコメントですね！試して見たくなります。(^^;

車のタイヤ交換についてです。
現在、三菱アウトランダー24Gに乗っているのですが...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1164005401

>ちなみに現在のタイヤは純正のブリジストンDUELERの225/ 55/R18ですが。

アウトランダーのタイヤはフォレスターと同じメーカーでサイズも同じです。

書込番号：16214349

[夏のひかり]

とりあえず３ヶ月間乗って見て下さい。
体が慣れますから・・・(^^;
と言うか楽しい(^^/

空気圧は自分で規定値に調整して下さいね！
ディーラー任せはダメです。

国道や高速道路では凄く快適です。

自宅の周辺の市道は度重なる水道、ガス、下水工事でツギハギだらけになり
ここを走ると乗りゴゴチが悪いです。
でもフォレスターに限った事ではありません。

どうしても我慢できなかったらタイヤ交換を考えてみて下さい。
多分大丈夫です。

書込番号：16214975

[slopa]

夏のひかりさん
すごく詳しくありがとうございます！！
タイヤ…とても重要なんですね(^ ^)お勧めのタイヤ検討してみます！
最初不快でも三ヶ月乗ってなれる事もありますもんね。
はやく乗り回したいです^^;

書込番号：16215794　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

slopaさん
こんばんわ

タイヤを換えるとがらっと乗り味が変わる事があります。
MP4に限らずGR-XTとか今よりも柔らかい乗り味のタイヤに交換すれば良いのですが
他にもいろいろ変化が起きます。

　１．乗りゴゴチ
　２．直進安定性
　３．コーナリング性能
　４．ウェット性能
　５．ドライ性能
　６．ワンダリング（ハンドルを取られる）
　７．ブレーキング性能
　８．タイヤ寿命
　９．騒音
１０．燃費

書込番号：16216069

[夏のひかり]

昔、突き上げが酷いトヨタ車のタイヤを石橋のGR8000に交換したら
乗りゴゴチと騒音が見違えるほど改善された事があります。
こんな事ならもっと早く交換すれば良かったと後悔しました。
今までの我慢は何だったのと・・・

書込番号：16216236

[夏のひかり]

前車2台のフォレスターは購入早々ミシュランに交換しました。
ジオランダーはヤフオクで処分しました。

ジオランダーは鳴きのタイヤでイトーヨーカードの室内駐車場で
ハンドルを切るとキーキー五月蠅かったです。
ミシュランはサマータイヤだったので鳴かなかったです。

XTのタイヤは石橋のDUELER H_L 400ですがトレッドが柔らかいので
ジオランダーほどでは無いですが鳴きます。

書込番号：16216307

[BC5rsra]

ハリアーが好みなんですか・・・・
2台とも乗った事があります。
それでしたら、確実に7万円程度でできるネオチューンにした方がいいでしょう。
ハリアーは路面の状況を伝えない典型的な乗り心地重視のトヨタ車ですから・・・

そんな車と比べたら、新型フォレスターのXTは街中で路面のうねり、ギャップを振動でドンドンと振動を伝える前後のサスペンションの動きがアンバランスな足回りです。今後の年改で乗り心地はバージョンアップします。

その事を評論家国沢さんの試乗記にも書かれています。
http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1246746/0002.html


早目にサンコーワークスの喜多見さんに対策を練ってもらうしかないでしょう。
国沢さんの情報
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/05/post-a72c.html
http://kunisawa.asia/article/60150686.html
http://kunisawa.asia/article/44561719.html
http://kunisawa.asia/article/60241144.html


元々レオーネでラリーを始めたベテランですので、スバルの脚も得意ですよ。
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk

http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_sample_subaru.htm

喜多見さんは昔からラリードライバーでしたし、最近ではプリウスやアクア等のエコカーのネオチューンで忙しいみたいですし・・・

書込番号：16217494

[slopa]

夏のひかりさん
おはようございます(^ ^)
突き上げを柔らかくしてくれるタイヤに交換して乗り比べてみたいです^^;
そんなに変わるところがあるんですか…奥が深いです！ほんと詳しいコメントありがとうございます！！

BC5rsraさん
ハリアーと乗り心地を比べたらそうなんですね。
突き上げの感じが酷かったら頼みたいのですが、ネオチューン化して不安な点があるのかが気になります。リンクまでご丁寧にありがとうございました！！！
誰かフォレスターでした人いないかな？？

書込番号：16217545　スマートフォンサイトからの書き込み

[slopa]

今後の年次改良では、今までにフォレスターを買った人はたいおうしてもらえるんですか？？

書込番号：16217554　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>今後の年次改良では、今までにフォレスターを買った人はたいおうしてもらえるんですか？？

無償では無理です。
内容にもよりますが部品交換なら有償で出来ます。
例えばショックアブソーバーの改良なら、パーツとして購入して交換する事が出来ます。

スバルは今までも硬くて辟易するほど突き上げの酷いレガシィとか
フアフアの柔らかいフォレスターとかモデルチェンジのたびに同じ様な事を繰り返しているように思えます。
実験部のエゴでしょうか？

書込番号：16217698

[夏のひかり]

>ネオチューン化して不安な点があるのかが気になります。

10万キロとか長い間乗るなら耐久性が気になります。
それとスバルの純正部品で無いとスバルの保証は無くなります。
私は純正品以外の機構部品は保証の問題があるので付けません。

書込番号：16217713

[slopa]

夏のひかりさん
それとスバルの純正部品で無いとスバルの保証は無くなります。
とありますが、車全体の保証がなくなるのでしょうか？？

書込番号：16217725　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

交換した部外部品はスバルの保証が受けられないと言う事は当然おわかりと思います。

またその部外部品が原因で起きたと判断される不具合についても保証されません。
そうで無い場合は保証されます。

電球をLEDに交換した場合も、
弊害が多いと言う事でそれが原因と判断された不具合も保証されません。
判断は個別にディーラーで行うそうです。

◆スバル　保証規定
http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/index.html

■保証できないこと
http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/preparation02.html

書込番号：16218132

[slopa]

夏のひかりさん
こんばんわ

なるほどですね…。ネオチューン化してそれが原因で他の部分が故障したりしないといいんですが。

書込番号：16220029　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>なるほどですね…。ネオチューン化してそれが原因で他の部分が故障したりしないといいんですが。

自己責任の範疇になりますので試すのは個人の判断になります。
改造に近い内容は車検が通るかも確認した方が良いと思います。

書込番号：16220931

[BC5rsra]

社外品のショックアブソーバーを取り付けると当然保証は効きません。
私がスバル車でよくしたパターンは年改された後期型のショックのアッセンブリーを取り付け等していました。
20万円オーバーコースです。
ビルシュタインの車高調製式も入れたりしましたがこれも結構抜けてオーバーホールしてました。

ネオチューンの耐久性ですが、1年保証がありチューニングされた方では、
その後７〜８万キロ走行されている方もいます。
とくにサンコーさんは工賃が格安です。
ショック取り外し4本をして内部のオイルを換え、窒素ガス注入しネオチューンかします。
その後テストドライブ、アライメントをみて、6〜7万円ですから・・・

10万キロ走行したショックアブソーバーをネオチューンして8万キロ走行なんて方もいるそうですよ。
http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=39872&mode=pr&parent_id=1557&mode2=topic

中にはスバル３６０のショックをネオチューンしている方もいます。
スバルユーザーの書き込みです。
http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/search.php

作業後のユーザーの投稿もあります。
参考にして下さい。
http://39872.webspace.ne.jp/rental/img_bbs2/bbs.php

私の10万キロオーバーのレガシィもネオチューンをしたいのですが、今は九州に来てしまっているので、
なかなかチャンスがないです。大阪くらいの距離だったら次の週末にでも千葉に行きますが・・・

書込番号：16222599

本革シートについて

[だらだらん]

フォレスターの試乗をして購入直前の者です。
近所の試乗車に本革仕様のものがなく、すでに購入された先輩方に伺いたいと思いました。

・カタログに側面は合皮という記載がありますが、質感の違いなどはっきりわかるものですか？
　言われなければ気づかないといったもので、気にするほどではないでしょうか。
　色合いなど検討を重ねていると思いますが、実際に使用されている方の意見を聞きたく。
※ネット上の動画を見ると光が当てられていて、グレーっぽく見えるものがあります。
　一方でカタログだと、黒が引き立っています。

その他使用感などお教えいただけたら幸いです。

XTeyesightのヴェネチアンレッドで、STIアンダースポイラー仕様で見積もりを進めています。
試乗でも、すべての動作系のフリクションが少なくて、でもしっかりとした剛性や
直進安定性、コーナーでのライントレースが両立されていてとても感動しました。

今だと７月初めくらいには納車可能らしいので、あとは仕様を精査してハンコを持っていくだけです。

書込番号：16210018

[なれ太]

合皮部分と本革部分に大きな違いはありません。ただし質感は「それなり」です。
というより、いわゆる本格的な革仕様を知っている方だとチープに感じるかもしれません。
革自体も厚みがありませんし、本革部分さえも合皮に見えたりします。
前車がBMWのナッパーレザー仕様だったので、比べてしまうとやはり見劣りします。
まあ、オプションの価格が違うので比べてしまうこと自体ナンセンスですが。（笑）
うちは子供が小さいので、汚れを取りやすいということと、車内のほこりの量が少ないという理由で革を選びました。
冬場の静電気も少ないかもしれないですね。
色味ですが、ご指摘のとおり実物は黒というよりダークグレー系ですね。
シート以外にも、ステアリングやシフトノブなど、カタログのような漆黒系では無いですよね。
個人的にはカタログ写真のような漆黒系が良かったなと思います。
ただ、そんなことがどうでもよくなるほど、車自体の出来は非常に良いと思っています。まさにバーゲンプライスです。

書込番号：16210121　スマートフォンサイトからの書き込み

[furiran]

試乗時の感想にはなってしまいますが・・・

本革と合皮の違いと言うよりは、パンチングレザーとスムースレザーで表面の加工が違いますので、良い意味で質感ははっきりと違うと思います。

・パンチングレザー：座面中央部分
・スムースレザー：側面/背面上部/ヘッドレスト部分

ただし、「パンチングレザー＝本革」「スムースレザー＝合皮」かどうかは私の知識では定かではありません。

書込番号：16210127

[昔の名前はかんらん車です]

私は試乗して、レザーシートを外しました。

やはり価格なりだと思いますし、ぱっと見はＣＸ‐５の法が方が上です。　確か背中部分も合成革じゃなかったですか？

それだとお尻の部分だけだし、試乗した際結構シートが熱かったので関西の真夏は

私には無理と判断しました。

以前、シーマのレザーに一時期乗っていましたが汗かきの私には無理でした。

オプション制限があるので外せない場合もあると思いますので慎重に判断して下さい。

書込番号：16210398

[tomtom5312]

自分は合皮の方が良かったのですが、他オプションとの兼ね合いで革シートになりました。
特に悪くはないのですが、使い始めなためか少し滑ります。合皮シートにしておいて後で気にいったシートカバーに変更などの方が良いのかなと思いました。
やはり革なので劣化やらシワなどが気になります、革シート対応のシートカバーが今後登場してくれたらなんの心配も無いのですが。

書込番号：16210436　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フォレスターを3台乗り継いでいます。
全て革シートを選択しました。
ヘッドレストもアームレストも本革になります。

最大のメリットは冬に静電気が発生しない事です。
静電気は大嫌いです。

機能重視ですがコシがあって座りゴゴチは良いと思います。
革シートにシワが出来るのは仕方が無い事です。
サイフ、カバン、クツ、ベルトなどの革製品と同じです。

●革シートのメリット
・静電気が発生しない
・高級感がある
・掃除が簡単
・丈夫で長持ち
・ほこりを吸わないのでほこり臭くならない（中古車臭？）
・布シート特有の毛羽立ち、すり切れが無い。

■革シートのデメリット
・新車のうちは革のにおいがする
・革靴と同じで馴染むまで少し時間がかかる
・徐々にシワが増える（靴やカバンと同じ）
・布よりも滑りやすい（尻の移動は楽）
・夏は熱い（黒い布シートとあまり変わらないと思う）
・冬は冷たい（シートヒーターがあるので問題なし)

今回のフォレスターは窓面積が大きいので日差しが強い日は前車よりも暑く感じます。

書込番号：16210664

[macpaul5455w]

自分も本革シート選びました。高級外車の革と比べると落ちますが、それなりに高級感はあると思います。インプレッサの本革に試乗したときは滑ると感じましたが、ややシートが大きいためか、今のところ気になったことはありません。そういえば買う前は気になったなあと今、思い出しました。
直射日光で駐車したあとは、暑く感じますが、革だからというよりは黒いからだと思います。

書込番号：16210698　スマートフォンサイトからの書き込み

[だらだらん]

＞みなさま
質感は価格相応とのことで、また色合いについても頂いた写真を見る限り、
Youtubeなどの映像のイメージですね。
側面、背面、ヘッドレストは合皮との記載があってちょっと心配というか
気になってしまって笑
人それぞれの嗜好があるかと思いますが、私は本革シートで行こうと思いました。
私は、本革シートは高級装備というよりも、掃除や静電気の点などからも実用装備と
考えているので。なら色合い気にするなというツッコミは無しでお願いします。。。
試乗で乗った標準のシートも２つの素材を組み合わせてあってカッコ良かったです。
さっそく契約しに行ってきます。

＞夏のひかりさん
写真ありがとうございます。実は購入検討時にこちらのサイトを見ていて
ドアの開閉の動画など、過去にも実は参考にさせて頂いておりました。
とても参考になります。

書込番号：16210832

[jk_house]

レザーシートやっぱり合皮とは質感が全然違いますよ。

でも乗る前と、乗った直後の話です。運転が始まると、すわり心地だけが
気になり質感は意識するものではありません。合皮シートで充分だと思いますが、
結局プレミアムパッケージのレザーを購入しました。

何か水分が付着しても、レザーならファブリックよりは吸い込みにくい
でしょう。年数が経ってスレが目立ってきたら、その時は合皮のカバー
でも掛けます／(^O^)＼

書込番号：16210850

[だらだらん]

>jk_houseさん
入れ違いになってしまいました。
おっしゃるとおり、水分を含んだものをこぼした時に皮シート良いですよね。
今のはファブリックですが、イクラのおにぎりを食べていて、一粒こぼして
股間の奥地に消えていったのですが、シートに潰れていたことがあります笑
幸いすぐに拭いたのでシミにはなりませんでしたが。意外とこれがトラウマで
本革シートを選んだ理由の一つになっています。

書込番号：16210857

[夏のひかり]

・本革シートはシートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用しています。
・助手席シートバックポケット → 本革シートを装着した場合、運転席にも装備されます。
・スライド機構付コンソールリッド →　XTのみ表皮は合成皮革

本革シートの側面やXTのコンソールリッドに使用されている合成皮革は
標準シートと比べて手触りの良い柔らかい材質です。

書込番号：16211087

[夏のひかり]

XT試乗車リアシート1	XT試乗車リアシート２	XT本革リアシート1	XT本革リアシート２

>ヘッドレストもアームレストも本革になります。

これは合成皮革の間違いでした。m(_ _)m

書込番号：16211110

[夏のひかり]

CX-5_1	CX-5_2	CX-5_3

参考にCX-5の本革シートです。
座面は座布団の様にぷっくりしています。
ランバーサポート付きです。

書込番号：16211131

[飛ぶ飛ぶ]

本皮シートと言っても一部本革を使っていると言うイメージです。もっとも、今の合成皮も本革と区別ができない位に良くなったいる。
別に、本皮に拘る必要もないと思いますが、これもステータスの証みたいなもの・・・標準シートと比べて、若干、高級感が感じられるかも・・・程度。
皮シートと言うと、蒸れる、滑り易いと言うイメージがありますが、小さな穴空き加工を施し改善しています。
色は黒です。光の当たり具合で、少し灰色がかって見えるかもしれません。漆黒ではありません。
安全重視でサイドエアバック＋カーテンレールエアバック、便利さ優先でパワーリアゲートを選んだらセットで付いて来る皮シート・・・
ま　おまけみたいなものですが、良いと思います。
繰り言ですが、シートと内装・・・黒一色は如何なものか・・・・マイナーチェンジで選択肢が増えそうな予感・・・もう少し、遊び心が欲しいと思います。

書込番号：16212180

[夏のひかり]

>安全重視でサイドエアバック＋カーテンレールエアバック、
>便利さ優先でパワーリアゲートを選んだらセットで付いて来る皮シート・・・

私と全く逆ですね！(^^;
ちなみに皮シートでは無く革シートが正しい。

書込番号：16212215

[夏のひかり]

シート上面_本革	シート側面_合成革	境目

本革部分と合成革部分を写真に撮り比較しました。
表面の模様が違います。

本革は岩の様な尖った模様で合成革は丸みを帯びた粒の様です。

肉眼で見た感じは同じです。
境目(上=本革　下=合成）で見ても差がわかりません。

指でなぜると本革の方が滑りが良く合成の方がしっとり感（若干摩擦がある）を感じます。
表面を押すと本革の方が張りが強く合成は柔らかいです。
個人的に合成の感触の方が好きです。(^^;

臭いをかぐと本革はほんのり革の臭いがします。
合成はほんのりビニール系？の臭いがします。
ヘッドレストはかなりはっきりしていました。

書込番号：16213893

[ｽｰﾊﾞｰｱﾙﾃｯﾂｧ]

皮と革の違い

皮=まだ、なめし加工する前の状態、そのままでは腐ってしまう

革=クロムやタンニンなどのなめし材にて、なめし加工を行い、タンパク質を安定させた状態、腐らない

なお、国産自動車メーカーからタンナー(皮を革になめすメーカー)への革に対する要求は厳しく、いわゆる革の良さは、残らない(日本人の消費者ニーズがそうさせてます)

書込番号：16222601　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターUSB端子位置について。

[Y.O_Pro]

先日フォレスターが納車になりました。
ディーラーオプションのカロッツェリアのナビを付けました。
そこでUSB端子が付いてくると思うのですが自分のUSB端子の場所が？？なんです。
場所は助手席前のグローブボックスの中です。。
そこにUSBの線が入ってます。
これは普通なのでしょうか？
ネットで見るとコンソールボックスの中に付いているのが普通っぽいような感じでした。
これはディーラーに行けばコンソールボックスに位置変更出来るのでしょうか？

書込番号：16075557

[飛ぶ飛ぶ]

Y.O_Pro さん　こんにちは
自分のはディーラーオプションのパナソニックナビです。USB接続できるはずなのに、どこを探しても見つからない。セールスに訊いても即答が貰えませんでした。調べたら、表の見えるところにはなくて、本体裏側から線を引き出さなければならない。結局、グローブボックス付近から引き出しました。この線がみっともない。
少しの間、使いました。
このナビはブルーツース対応です。自分の場合音源はIPODですので、今はブルーツース接続で繋いでいます。IPODの充電にはシガレット？電源が必要なのが難点です。

書込番号：16075588

[まらしい]

ディーラーオプションのカーナビ付属のケーブルはグローブボックスが標準ですね。取付説明書にも書いてあります。
私もカロナビで、同様にグローブボックス内だったので、後日ディーラーでコンソールボックスに引きまわしてもらいました。
普段はボックス内にIPODごと入れておいて、操作したいときにはボックスに溝が付いているので、そこからケーブルを出して手元で操作しています。
カーナビ側のIPOD操作は面倒ですからね(笑)

書込番号：16075659

[多摩らぼ]

ディーラーオプションやアフターマーッケットで購入するナビですと、後付けのケーブルや尻尾だしのUSBケーブルでの対応なので、何も言わないとナビ近くのグローブボックスに入れられることが多いです。

注文するときに、希望の場所を伝えておけば工賃取られる場合もありますが対応してくれると思います。付属のケーブル長さが届けばですけど。
(USBは規格によって信号の届く長さ、電源電圧の届く長さが決まってるんです。)

一方メーカーオプションのナビですとUSB ケーブルは、コンソールボックス内部の取り出し口にフィットするように意匠面まで作り込んであるハーネスが車体に最初から取付いていると思います。そっちは、真面目なカーメーカーであれば、ノイズ等にも気を使ったコネクタやケーブルを使ってると思いますよー。だから高いんですけどね(^-^;

書込番号：16076492　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

私の場合、カロッツェリアの楽ナビを量販店で付けました。
iPOD接続は、ナビのオプションケーブルでやはり、グローブボックスの中です。
このケーブルが硬くて、かさばり、結構邪魔です。

このケーブルは、USB-iPhone4変換ケーブルと思いますので、白いアップル純正ケーブルに替えようかと思っています。この白ケーブルの方が、かさばらず柔らかく、納まりがずっといいと思います。ただし、グローブボックスを外したり、かなり大がかりになりそうですが。こんなケーブルならば、3000円も出して買うのではなかったと後悔してます。iPhoneケーブルはいっぱい余っていますので。

ところで、楽ナビのiPOD制御は、美しくはないのですが、ナビの大きな画面でほぼ完全に操作できるのに感動しました。おかげで、最近ほとんど出番のなかった iPODが、車載音楽ステーションとして復活しました。iPODに触る必要はないので、ケーブルさえかさばらなければグローブボックス内で十分と思います。ナビエンジニアもiPODのソフトを解読したり、なかなか大変ですね。このiPODケーブルは、iPhone4系でも使えますし（iPhone5は変換アダプタが必要）なかなか便利です。もちろん、iPhone4の充電は問題なく行えました。そのうちiPhoneのハンズフリー通話もやってみようかと思っています。

書込番号：16078446

[バンキング]

みんからを参考にするのも手だと思います。
コンソールボックス USB スバルで検索すれば、いくらでもでてきますよ。
グローブボックスに入った状態で納車してしまったのなら、Dに頼んでも工賃が発生します。
もしかしたらやってくれない所もあるかもしれません。

自分のフォレスターはあらかじめ調べてDにこうして欲しいと伝えました。

ナビはカロナビでコンソールボックスには余裕で引き出し可能です。

それでは芸がないので、自分はAUXというコンソールボックスのシガーソケット横にある部品に加工と細工をしました。

ちなみにフォレスターのカタログにあるUSBはメーカーオプションのナビのみに取付け可能です。
くれぐれもパーツ注文しないように。

書込番号：16079785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.O_Pro]

皆様遅くなりましたがコメントありがとうございます！
かなり参考になりました。
一ヶ月点検の時にディーラーにコンソールボックス変更してもらえないか相談してみます！

バンキングさん
よろしければ加工と細工の詳しい事を教えて頂けないでしょうか？
是非参考にさせて下さい！

書込番号：16081522　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

すみません。自己レスです。下記を試したのですが、だめでした。

>このケーブルは、USB-iPhone4変換ケーブルと思いますので、白いアップル純正ケーブルに替えようかと思っています。

ナビ用ケーブルはAV配線が別ケーブルになっているようで、音が出ませんでした。
まったく、かさばってグローブボックス内で邪魔です。コンソールボックスに持っていったら、もっと邪魔なのでは？

お騒がせいたしました。

書込番号：16081589

[blueberryjam]

先日、納車されました。
私もUSBケーブルはグローブボックスの中でした。ディーラーオプションのカロッツェリアのナビ。

そのUSB端子に、USB-lightningケーブルを接続しても曲名情報などはナビに出るのですが、オーディオ再生は不可でした。
充電も不可っぽいです（エンジンオフだったからかも）。

VICSビーコン付属に惹かれて、カロッツェリアのナビにしたのですが、失敗だったかもしれません。
SDストラーダならUSB接続可の様なので、パナソニックにしておけばよかったかも…

Bluetoothで再生は問題なくできるのですが、どうしてこういう意味不明の中途半端なiPod対応なのでしょうか…
ちなみにBluetooth接続だと、曲名情報は参照されません。

Bluetooth→iPodでコントロール。操作可。スピーカーとしてナビへ出力というイメージ。ステアリングリモコンで曲を先に送るなどは可。再生開始はiPodでの操作が必要。Bluetooth接続自体に時間が多少かかる（走りだしてからやっと接続）
USB→ナビでコントロール、iPod側で操作不可。再生は接続していれば自動で開始。
でしょうか。
USB接続に関しては前の車のナビの挙動からの推測です。

車自体には非常に満足しているので、ナビに関しては非常にがっかりでした。

書込番号：16087664

[ピタとゴラ]

blueberryjamさん
私はディーラーオプションの楽ナビとi-Phone4sの組合せで使用していますが、
ナビ側でもiPod側で操作できています。もちろん音声も画面も出力されます。

ナビとi-podは専用ケーブルでの接続が必要です。私の場合は、
納車時に画面表示はされるが音声が出ない状態でしたが接続漏れが原因でした。
専用ケーブルのナビ側はUSB(画面)とAUX(音声)の2本になっており、AUXが未接続でした。
http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=5

コントロール／アプリモード(画面上で切り替え)で
OFF：ナビからiPodを操作。ON：iPod側で操作　を選びます。
充電も出来ています。

「失敗だった、非常にがっかり」とのことですので、今一度、
接続状況を確認されてはどうかと思いコメントしました。

書込番号：16089184

[blueberryjam]

ピタとゴラさん
ありがとうございます。
iPhone 4Sは30ピンDockコネクタなので、Lightningコネクタと違うのかもしれませんが、もう1回確認してみます。

書込番号：16089334

[blueberryjam]

多分こういうことじゃないかということがわかりましたので、ご報告。

http://av.watch.impress.co.jp/docs/topic/20120914_559835.html
カロッツェリアのナビはここに書いてあるアナログ入力にしか対応していないので、
ナビ-USB-『USB-Lightningケーブル』-iPod/iPhone
という接続では音声信号がナビに伝わらない
（デジタル信号のみしか伝わらない＝曲名などの情報は伝わる）
なので、記事にある『Lightning - 30ピンアダプタ』を利用すればUSB経由でもナビへ出力が可能。
つまり
ナビ-USB-『USB - 30ピンケーブル』-『30ピン-Lightningアダプタ』-iPod/iPhone

『USB - 30ピンケーブル』なら100円ショップとかでも売ってるからいいのだけど、『Lightning - 30ピンアダプタ』は3800円…

書込番号：16089624

[肉欲棒一郎]

blueberryjamさん、こんにちは。
私もXT-ESに楽ナビをDOPとして選択しましたが、ipod/iphoneとの接続に苦労しましたのでコメントを。

DOPナビのパンフレットに記載されている
”楽ナビはipodオーディオ標準対応”
という記載が間違っているために、ディーラーも混乱しているようです。
正しくは、
”楽ナビはipodオーディオオプション対応(専用ケーブル必要)”
です。スバルのHP(DOPナビのページ)にある記載は訂正されています。

私の場合、パンフの記載が間違っていたということで、専用ケーブルは無償で
取り付けてもらいました。ちなみに、何も言わなくてもコンソール内に廻して
くれました。良いディーラーですｗ

書込番号：16089928

[M45fun]

楽ナビとIPhpne4 の接続は、アナログAVラインを使用しているので、AV別配線専用ケーブルでないと音が出ません。このケーブルがかさばり、収納に苦労し困ったものです。

問題は、iPhone5系ですが、現時点では音は出ないのではと思います。（間違っていたらご指摘下さい）そもそも、Lightningコネクタが、アナログ出力をサポートしてないようです。すべてデジタルという進歩したインターフェイスも困ったものです。Lightning - Digital AVアダプタを使って、HDMI-30ピンアダプタ（あるかどうか分かりません）さらにAV付き専用30pinケーブルを使うというアクロバットをやれば可能性はあるかも知れませんが、まあ実用的ではありませんね。この辺、どなたかご存じの方お教え下さい。

で私の場合は結局あきらめ、グローブボックス内で専用ケーブルを目一杯押しだし、旧型iPod-nanoをボックスの隅に押し込み、操作はすべてナビから行っています。これでまずまず快適に使えてます。

書込番号：16090140

[M45fun]

すみません、下記のケーブルでiPhone5も可能なようです。
http://store.apple.com/jp/product/MD824ZM/A/lightning-30ピンアダプタ-0.2-m?fnode=48

Lightning - 30ピンアダプタ（0.2 m）という名称で、直結Lightning - 30ピンアダプタとは別物のようです。紛らわしいですね。かなり高価なのが難点ですが、ADコンバータを内蔵し、デジタルオーディオ出力をアナログに変換してるみたいです。ただしアナログビデオには非対応。

どなたか試された方、結果を教えていただけませんか。

書込番号：16090176

[バンキング]

iPhone5にて再生。普段はminiです。	こんな感じで収まってます。邪魔はありえません。

Y.O_Pro さん

返信遅れましたが、コレを参考にどうぞ。

ちなみに、iPhone5もカロナビは接続可能です。

しかも安物680円の30ピンアダプターで音楽再生やら充電も可能でした。

書込番号：16099083　スマートフォンサイトからの書き込み

[blueberryjam]

肉欲棒一郎さん
見落としておりました。
ありがとうございます。
1ヶ月点検でディーラーに相談してみます。

M45funさん
Lightning - 30ピンアダプタ（0.2 m）買ってみましたが、この方法ではやはり音はでない様です…orz
USB-『USB-30』-『30-Lightning』-iPod/iPhone

書込番号：16122314

[M45fun]

blueberryjam さん

> USB-『USB-30』-『30-Lightning』-iPod/iPhone
この方式は、私の試したのと同様であり、音は出ないと思います。iPhone4用30pinコネクタには、アナログオーディオ出力があり（Lightningにはない）、楽ナビは、このアナログ出力をそのまま使っているようです。要は、スピーカに直結。
ですから、
USB-専用ケーブル（アナログケーブル並列）-『30-Lightning』-iPod/iPhone5
にすれば、恐らく音は出ると思います。この専用ケーブルのアナログ出力は、USBではなく、ナビのAV端子に入っているものと思われます。（確認はできていません）

この専用ケーブル（楽ナビ専用？）が3000円ほどするのが困りものですが。
どちらにしろ、専用ケーブルと、ナビ後方へのアクセスが必要なのが、ちょっと敷居が高いですね。

可能でしたら、試してみて下さい。（結果は保証しませんが）

書込番号：16122662

[Y.O_Pro]

バンキングさん
返信大変遅くなりまして申し訳ありません。
画像拝見しました!
いいですねー!!
自分もマネさせて頂きたいです。
コンソールボックスに引っ張ってもらえるようにディーラーに頼んでみます。
しかしディーラーでは線を引っ張るだけでバンキングさんのようにシガーソケット横に固定は出来ないですよね？
やはり自分でやらないとダメですよね。。
自分では技術が、、笑

書込番号：16123369

[バンキング]

blueberryjamさん
iPhone5付属のLightningコネクタで音楽の再生はできませんでしたか？？
同じカロッツェリアのHDDナビですよね？
自分のナビはLightningコネクタでも再生or充電可能なんですが…

もちろん、コードが二本もあると邪魔なので、安物のLightningアダプター680円で対応してますが。

以下の方法を試してみては？

１、普段付いている既存のケーブルを外す。
２、車のエンジンを停める。
３、車のエンジンを再び動かす。
４、LightningケーブルをUSBに付ける。
５、iPhone5接続。

たぶん、接続できるはずです…


Y.O_Pro さん

あの部品の加工は自分でやるしかないですね(^◇^;)
あと、やるならパネルマウント型USBをネットで注文した方が良いですよ。
http://www.cabling-ol.net/cabledirect/USB2-AMPAF.php

0.3mの430円というやつです。
M3ネジも二つ用意し、スバルにてAUXという部品を予備と加工するやつの二つ用意してください。

AUXをUSB状に加工。
パネルマウント型USBをAUXにM3ネジで固定。
その出来た部品をディーラーに見せて取付けてほしいと言えば、取付け出来ると思います*\(^o^)/*

書込番号：16123711　スマートフォンサイトからの書き込み

[blueberryjam]

M45funさん
調べてみるとそうみたいですね。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=8079
このPDFファイルの8、9ページの図をみてやっとわかりました。
CD-IUV51M
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0050N94KO/
これが必要で、またナビ後面へのアクセスもいるみたいですね。
素人には無理そうです。


バンキングさん
ありがとうございます。
残念ながらHDDナビではなくて、楽ナビなのです。

書込番号：16128877

新型フォレスター EysSightのドライブレコーダー設置について。

[Y.O_Pro]

新型フォレスターが納車されましてドライブレコーダーの設置を考えています。

アイサイトがある車ですのでドライブレコーダーの機種、設置位置で色々ネットなどで調べていますが、宜しければ既に設置した+または設置予定の皆様の声をお聞かせ願えないでしょうか？

自分は調べた結果この機種を検討しています。
http://item.rakuten.co.jp/ida-online/dr400g-2-hd16gb/?scid=af_pc_link_tbl&sc2id=288867933

この機種は駐車中でも録画してくれるなど様々な機能があるみたいです。
これを別途購入しなければダメですが、、
http://item.rakuten.co.jp/ida-online/dr400g-hd-powermagicpro/?s-id=pc_srecommend_01

書込番号：16186855

[いしまる43]

私はCOWON AW1をフォレスターに取り付けました。
コンパクトなカプセル型なので、ミラーの裏側にすっぽり収まり、アイサイトは勿論、サイバーナビのアンテナやETCにも全く干渉せず、問題無く使えています。
このAW1は、スマホのWi-Fi接続でカメラの映像をリアルタイムで認出来、ファイル保存も各設定も その場で行う事ができます。
また、オプションにはなりますが、常時電源用の配線を購入すれば、駐車中の撮影も可能です。
あとは耐久性ですね。い今のところ全く問題なく使用出来ています。
ご一考下さい。

書込番号：16189559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.O_Pro]

いしまる43さん
お返事ありがとうございます。
COWON AW1調べさせて頂きました！Wi-Fi良いですね！
自分もこちらを検討してみます！

ちなみにネットを巡っていたらこのような商品もあるんですね！
http://item.rakuten.co.jp/emarket-asia/4562261452395//
これがあれば車のバッテリー上がりを気にせず駐車出来そうですね。
自分の使用目的が運転中は勿論なのですが駐車場が外なので駐車の時に録画出来る物が欲しっかたので良い商品だと思います！

書込番号：16204916