スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

スバル点検パックについて

[オハヨ〜サンバ]

アイサイトのi-Lを検討しています。見積書にスバル点検パック5年オイル車検付き＝\11,4630が入っていますが、これってどうなのでしょうか？フォレスターに限らず、皆さんどうされてますか？
5年分のオイル交換と3年後の車検の手数料がこのパックに組み込まれているとのことですが。

書込番号：15694784　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy.y]

L-EeySightを先日契約したものです。
自分は仕事兼用なので年間3万キロは走行するので点検パックオイル交換の5年間ロング車検付きパックは魅力的でしたが、予算の関係で三年オイル交換タイプの車検無しにしました。

新車購入で普通に運転していれば5年はオイル交換さえ自分できちんとしていれば今の車はまず問題は無いかと思います。

自分は初の新車購入と仕事で距離を走るので予算があればロングは魅力的でした、ディーラーの点検は安心ですよね、予算に余裕があるならば保険をかけるような感覚でロングの点検パックは手厚い安心感を得られるのではないのでしょうか

車にガタが来るのは10万キロ超えか10年経過してからだと思いますが、それまでの運転やケアで寿命も変わってきますよね、自分は10年30万キロ目標に乗りつぶすつもりなのでフォレスターに期待しています。

長文失礼しました。

書込番号：15695255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターが納車された後は点検整備をディーラーにお願いするつもりでしょうか？

又、半年毎にオイル交換が必要な位の走行距離になるでしょうか？

以上の事を満たしているようなら点検パックに加入して損は無いと思います。

書込番号：15695294

[ピタとゴラ]

オイル交換は、1ヶ月、6ヶ月、12ヶ月と後は1年毎です。

>点検パックオイル交換の5年間ロング車検付きパック
私は加入しました。一番の理由は新車購入時の見積に加えることによって、
このパック料金からも値引を引出せる仕組みと思ったからです。
営業さんとの会話でそのように解釈しました。敢えて確認はしていませんが。

ディーラーでオイル交換を頼めば、ついでに対策品と交換してくれたりとかも
期待できますし、ディーラーとのお付合いの意味でもメリットを感じました。

書込番号：15696262

[スティッチMk-II]

ステラ商談中に「スバル点検パック5年オイル車検付き」をOP選択した場合、（5年保証の）コーティングをサービスすると言われました。
結局、ムーヴにしたのですが上記の様なサービスは必要な人にとってはお得だなぁと思いました。

DIYオイル交換しない又は行き当たりばったりでGSや量販店で入れるよりは、スバル純正オイルをきちんと管理した距離で交換してもらう方が良いと思います♪

P.S.純正オイルでは一番じゃないかな？って勝手に思ってます^^

書込番号：15697123

[ホワイト狐]

今回のI-L eyesightで３台目のスバル車ですが、他メーカーの車にに乗ってた時は自分で車検を通してたんですけどスバル車は特殊なような気がして、スバル車１台目のとき保障がきく点検パックを選択しました。
また昔から、オイルは自分の気にいるものを使うことにしてたので5年間ロング車検付きパックオイル交換なしです。

書込番号：15697841　スマートフォンサイトからの書き込み

[多摩らぼ]

私は今、2.0i-L EyeSightの納車を待っているものです。
BP5レガシー、BR9レガシーとスバル車を乗り継いでいますが、
毎度、点検パックと別途、延長保証プランも入るようにしています。

長期間乗り続け、毎度ディーラーで点検を受けるのであれば
パックプランは得だと思います。

私の場合はすぐに車を乗り換えてしまったり、
海外転勤のリスクもありますので、車検プランにははいってません。
ベーシック3　車検無しのオイル交換付きプランです。

追加情報ですが、私のお世話になっている東京スバルの販売店では、
期間内に車を手放したりする時などは途中で解約もでき、
差額が戻ってくるとも聞きました。
詳しくは、担当の営業さんに聞いてみてください。

書込番号：15698132

[オハヨ〜サンバ]

オイル交換+点検+車検手数料で11.5万は少し高杉と思い確認したところ、やはりこれをカットすると車両からの現段階の値引きも大きく変わるそうで、渋々点検パックも付けることにしました。オイルは純正SN規格5W30らしいです。
ご回答いただいた皆さんにお礼を申し上げます。

書込番号：15698500　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルマとバイク]

私は３年のものに入りました。
オイル交換と一回目の車検整備まで付いているので、値段的にお得かなと思います。
今の世の中、見た目は安くても結局高くつくような場合が多いので、
ディーラーにて点検を受けれる安心感を考えると入ってよかったと思います。
先日１ヶ月点検を受けてきましたが、洗車もしてもらいました。
こういうところもいいなあと思いました。

書込番号：15698749

[クルマとバイク]

連続すみません。
一ヶ月点検は無料で受けれるものでしたね（＾＾；）

書込番号：15698760

[超ーーじ１７]

S-EeySightを先日契約し、３月中旬納車を楽しみにしている者です。
当初の見積りは「３年オイル車検付」で94,980円となっていましたが、いつもユーザー車検をしているので、「３年オイル付車検なし」の39,750円を選択しました。

気を付けないといけないのが、「新車保証延長プラン」に入る条件としてはディーラーで１回目の車検を受けることだそうです。従って、私の場合は、保証延長プランが解除されました。

ただし、車検をディーラーで受けさえすれば、その時に保証延長ができるとのことですので、初期費用を抑えたい場合は「車検なし」でしょう。

「保証延長プラン」の契約を最初からお考えでしたら、「３年又は５年の車検付」を選ぶ方が無難かと思います。

初めてのスバル車なので、トラブル発生の状況やディーラーの応対を見ながら、３年後に結論を出したいと考えています。

書込番号：15730982

バックカメラとフロアマットについて

[オハヨ〜サンバ]

現在i-L納車待ちの状態です。
ディーラーオプションで、「ナビ＋バックカメラ」のセットが選べるようですが、バックカメラはどこのメーカーの物になるのでしょうか？
（ナビについてはパナソニックorパイオニアの計４機種から選択できるようですが。）

又、純正フロアマットは￥高いので今回注文していないのですが、社外品でおすすめのものなどございましたら教えてください。

宜しくお願いします。

書込番号：15710416

[とし7650]

こんちは。

自分はパナのＨＤＤとバックモニターを選択しました。
バックモニターのメーカーは不明ですが、綺麗に映し出されているのでホッとしてます。
値段がかなり割高ですが、ガーニッシュに綺麗にインストールされているので、まぁ、こんなもんかと思います。

カーペットですが、下記はいかがでしょうか。
そこそこ有名みたいです。

http://www.ymt-mats.co.jp/

書込番号：15713141

[galaxy.y]

オートバックスとか量販店で一万円前後で販売してますよ、スバルとかフォレスターとか刻印してないだけで半額ぐいで購入できると思います

書込番号：15713857　スマートフォンサイトからの書き込み

大型サンルーフと本革シートについて

[啓太楼]

iS-EyeSightを購入予定です。
そこで大型サンルーフと本革シートを付けようと検討しております。
それぞれメリットデメリットがあるので皆様のご意見を参考にしたいです。
お手数ですが、ご協力お願い致します。

◆大型サンルーフ
天井が6cmほど低くなるみたいですが圧迫感ありますか？？
そのほかにデメリットありますか？？

◆本革シート
汚れやすい、劣化しやすいなどありますか？？
冷たいor熱い以外にデメリットありますか？？

実際に取り付けた方、またはなんらかの理由により付けなかった方
ご意見頂けたら幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：15683840

[とし7650]

サンルーフだけ。

自分は圧迫感はありませんね。
元々、天井が高いので、問題ありませんが、これは好みもあるかもしれません。

デメリットというか、予想外だったのは、後部座席モニターを付けたのですが、後部座席に座る子供からサンルーフから入る太陽光が眩しいらしく、サンルーフの内側の日よけを閉じてって言われます(^^;;
奥さんからは、必要なかったんじゃないの？と言われる始末ｗ

でも、年齢的にこれが自分が欲しいと思って買える車かもしれないので、後悔の無い様にサンルーフを付けました！！

書込番号：15683935

[ホワイト狐]

本革シートは選ばなかったので、サンルーフのみの感想です。
身長１７５ですが、窮屈感はまったくないです。
フォレスターのサンルーフは、開口部が大きいので大変いいです。後席まで開口部があるので、うちの奥さんは助手席より後席に座りたがりますｗ

書込番号：15683936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくろく66]

本革シートにしました。
先に結論としては、内装の見た目としてはつけて良かった感があります。それなりの高級感はあります。しかし、機能面や座りごこちをもとめるのであれば、表現が難しいので、家具屋にある革製と布製のソファをイメージしていただくとよいのではないでしょうか。
　汚れについて言うと革の場合、ちょっとした汚れであれば拭き取れますが、布靴はすぐに染み込んでしまうといった事があるかと思います。
そして、通常のシートと比べても温度的な差はないように思います。
ただ、まだ夏は経験しておりませんので、炎天下ではどうなるかは知りませんが。
ちょっとだけ気になる点というか納車後に気付いた点をいいますと、座面と背もたれの体が常にあたる部分は小さな穴がたくさんあいており、メッシュ状になっております。カタログ等の写真ではよく見えておりませんでした。この意味は私にはよくわかりませんが、デザイン？座った時の空気抜き？通気性？それともスベリ防止？でしょうか。嫌いじゃありませんが。
だから、誤ってジュースなどをシートにぶちまけた場合は、速やかにシート吸収されるかと思っております。さすがにためしてはおりません。

書込番号：15684435

[DoRaQ]

iS-EyeSightで今週末に納車予定です。
同じく本革とサンルーフを熟慮しましたが…双方とも断念しました。

本革というより、後席乗員の安全性からサイドエアバック仕様を考えました。
その際に、本革シートになることで検討をしました。
営業担当の方にお願いをして、実際の本革シートに着座させてもらいました。
（営業所の他のスタッフの車両でしたが）

着座したところ、前後左右ともに滑る感じがしました。
ホールド感とういうか、安定しないというか・・・。
少し使い込めば、馴染んでくるのかもしれません。
また、夏場は薄着半袖で汗ばんでいると、ヌルリとした滑りもあるようです。
私は暑がり汗っかきなので、ツルツルしてしまうのか？と思いました。

とにかく、実際の本革仕様に着座してから決める方が良いのではないでしょうか。
冬場はシートヒータがあるので良いと思いますが、梅雨時から残暑までが心配になりやめました。

大型サンルーフは、後席ルーフモニターのＤＯＰ設定がなかったので、それなら付けようかと…。
でも、後席乗員（子供たち）のモニター要望を叶えるためと、そのための予算確保などで断念。
また、何台か前にサンルーフ付きにして後悔したことを思い出し、ルーフレールにシフト。
すでにポータブルＢＤプレーヤーなどを買い揃えて、準備万端で納車待ちをしています。

書込番号：15684580

[啓太楼]

みなさんご回答ありがとうございます。
◆とし7650さん
　圧迫感ないですか！
　後席モニターは考えていないのでますますサンルーフつけたいですｂ

◆ホワイト狐さん
　窮屈感もないのですね！
　うちにも奥さんがいるので交渉のネタにさせてもらいます＾＾

◆ろくろく66さん
　本革シートは座った感じ少し硬いイメージなのかな？？と思いました。
　座面と背もたれがメッシュ状になっている理由は『通気性確保』のようです。
　ちょうど本日ディーラーの人に聞いたところでした。
　機能的にも見た感じもやっぱり本革シートにしたいですｗ

◆DoRaQさん
　本日ディーラーにて本革シートに着座してきたのですが
　当方極寒の北海道でお尻が冷たく感覚がわかりませんでした＾＾；
　梅雨がなく、夏も本州のように暑くならないので大丈夫かな？とも思います。
　以前サンルーフ付きにして後悔した理由を聞かせて頂けませんでしょうか？

書込番号：15685263

[DoRaQ]

サンルーフで後悔した経験といいましても、20年位前のことですけど・・・

新車購入で2年過ぎ頃から、風切音が。その後、チルト機能の故障、雨漏り、スライド機能故障。
（スライド機能停止時には専用工具？を使用して手動で閉めることはできましたが）
一度に全部ではありませんが、サンルーフ不調での整備入庫が数回ありました。
昔のことなので、現在では多くの改良がされ完成度も高いと信じたいのですが…。

当時は喫煙者でもあったので、排煙設備としては絶大な効果を果たしていました。
でも今では禁煙車（者）ですし、家族全員が花粉症なので優先順位が低くなってしまいました。

北国での大型サンルーフは、日差しを採り入れて暖をとることにも効果大ですかね。
天井高が数cm低くなるのは、納車時からなので気になることは無いと思います。

私もＭＯＰとＤＯＰの双方で、何かと悩んでしまいました。（仕事どころではないほど！？）
でも巡り合った車両と、満足して納得できる装備を選択できるこの時間を楽しんでください。
（その後は、ただただ待つのみ。忍の修行へと。）

書込番号：15686010

[夏のひかり]

本革シート
●メリット
・静電気が発生しないのでバチバチ電撃が無い
・丈夫で長持ち
・高級感がある。
・抗菌作用がある →　汗臭くならない
・ホコリを吸わない
・拭き掃除ができる

■デメリット
・滑りやすい →　慣れると尻の移動が楽
・滑りやすいのでイスの上に物を置くとカーブで落ちやすい
・冬は冷たい →　シートヒーター必須
・夏は暑くなると言われている →　実際は以外に暑くなかった
・革のニオイがする
・価格が高い

サンルーフは使った事がありません。
デメリットとしては重たいガラスが天井に付くことで重心が高くなり
コーナリングでは不利になるとの意見を見たことがあります。
ボクサーエンジンは低重心が売りですが逆行する事になります。

書込番号：15689416

[啓太楼]

ご回答ありがとうございます。

◆DoRaQさん
　昔々サンルーフの不調があったんですね。
　暖をとる意味でもサンルーフつけたいですが、
　冬は雪が積もって窓の役割を果たさないんです＾＾；
　寝ても起きてもMOPとDOPのことでいっぱいですｗ

◆夏のひかりさん
　わかりやすいご説明ありがとうございます。
　汗臭くならないのは重要ポイントですね。
　革のにおいは嫌いじゃないので問題なしですｂ

革シートを付けている方にお聞きしたいのですが、
駐車時にフロント窓の日よけは必須でしょうか？？
そんなことしなくていいのなら革シート採用が決定しそうです＾＾ｂ

書込番号：15693642

[夏のひかり]

>駐車時にフロント窓の日よけは必須でしょうか？？

別に皮シートだから必須と言うことは無いです。
普通のシートでも黒色なので夏の炎天下に駐車すれば暑くなります。
皮シートが特別暑くなると思っているのでしょうか？
日よけが必要かどうかは皮シートには関係ない話です。
ブラックボディでは蒸し焼きになります。

書込番号：15694311

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　革シートは熱に弱いと認識しております＾＾；
　ボディもブラックにする予定でしたので、革シート大丈夫かな？と思っていました。
　ですが革シートと日よけが関係ないなら安心しました＾＾

書込番号：15694527

[夏のひかり]

啓太楼さん

>革シートは熱に弱いと認識しております＾＾；

どう言う事でしょうか？焼けるとか？溶けるとか？
財布とかカバンとか靴とか身近な革製品を考えて見て下さい。
特に手入れもしていないけど丈夫ですよね！
ビニール製や布製に比べて十分耐久力があると思います。

ただ真夏の炎天下に駐車後に
短パンで乗ると直に太ももがシートに当たるので熱いかも知れません。
木陰や屋内駐車場を使うとか工夫すれば大丈夫です。
昔トヨタ車に乗っていたときは皮シートでは無いのに熱かったです。

フォレスターは3台目になりますが全て本革シートを付けています。
冬冷たい以外は特に困った経験はありません。
それもシートヒーターが付いていますので問題ないです。

書込番号：15695342

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　私が持っている革製品の靴やバックは定期的にオイル塗ったり
　メンテナンスしています。
　そうしないと形が崩れたりひび割れしたりします。
　安物だからかな？
　車の革シートはそんなことないのですね。
　安心しました＾＾

書込番号：15695451

[夏のひかり]

ちなみに皮シートでは無く革シートが正しいです。(^^;

プレミアムセレクション
http://www.subaru.jp/forester/forester/grade/2.0xt_eyesight.html
>＊本革シートはシートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用しています。
本革は一部に使用と言うことですね。

革シートのベストな手入れ方法は
市販のオイルなどは塗らないできつく絞ったぬれ雑巾で拭くだけで十分です。
ネットで検索すればたくさん情報がヒットします。

私も最初(SG5フォレスターの時）よくわからなくてオートバックスで皮シート用の
クリームなどを買ってきて塗ってみたら余計ツルツルになってしまいました。
一回だけ使って使用を中止しました。

革シートは靴やカバンと違って表面状態が命です。
ツルツルピカピカにしてしまうとおしりが滑ってかえって座りゴゴチが悪くなります。
適度な摩擦があった方が良いのです。見栄えだけ良くしてもダメなのです。

今のシートは表面加工が違うので最初からあまり滑らないです。
革製品って塗装なのはご存じですよね！

【参考】
価格クチコミ　本革シート
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14565704/

本皮シートの手入れ
http://gryphon.blog7.fc2.com/blog-entry-15.html

革製品の手入れ（メンテナンス）について: 一般的な注意事項
http://www.alterezza.com/category/11

車の本革シート手入れ方法
http://eco-run.com/car/2005/11/post_167.html

車のインテリア塗装
http://www.kyarn32.com/coloring.html

書込番号：15696020

[ピタとゴラ]

まもなく下取りに出す車は14年乗りましたが現状はひび割れしています。
10年くらいから？特別なお手入れはしてきませんでした。

次のフォレスターでは「革シートは冷たいしファブリーズできないので止めて」
との妻の意見に同意しました。
趣味の車であれば、また革シートを選ぶことがあるかもしれません。

サンルーフについては、関西在住なのですが、過去2台とも
標準で装備されていましたが、タバコを止めてからは一度も開いていないですね。
今回はオプション扱いでその分安くなって良かったと思っています。
オプションが増えるほどに不具合の出る可能性も増えるので、
それらとのトレードオフでしょうか。

予算が許すなら装着して経験してみることをお勧めします。

書込番号：15696583

[Mark0817]

サンルーフは個人的にはお勧めしません。

前のフォレスターに付けましたが、最近の夏の炎天下で室内温度の上昇が半端ないです。
春、秋に開けるぐらいで、あまり開閉しませんでした。
サンルーフの日よけカバーはあまり厚くないので、夏は開けることがありません。

良かった点は、サンルーフが大きいので、寝っ転がって星を眺める、スキーキャリアが高速で吹っ飛んでないか確認できるぐらいです。

車でタバコを吸われる方は必須でしょうね。

書込番号：15696646

[ホワイト狐]

革シートカバーは、選ばなかったんですが、シートカバーは気になりだしてきましたので、悩んだあげく
人工革シートカバーですが購入することにしました。でも、SJ5のものはどこのメーカーからも発売されてません。
直接交渉したところ、1ケ月後に購入できることになりましたw

書込番号：15697935　スマートフォンサイトからの書き込み

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　参考URLありがとうございます。
　拝見させて頂くと、革シートの車にはサンシェード（日よけ）が必要と
　結論付けられていました＾＾；
　革製品って塗装とはどういうことでしょうか？
　私が所有している革製品は革を塗装として使っているものはありません。

◆ピタとゴラさん
　やっぱり長い年月が経つと革シートのひび割れが発生するのですね＾＾；
　貴重なご意見ありがとうございます。
　10年もメンテナンスする自信はないですが、欲しいものは欲しいので
　革シートを採用してから後悔してみることになると思います。笑

◆Mark0817さん
　そうですか＾＾；
　あまり使用しないんですね。。。
　北国ですので暑さはそこまで問題にならないと思っています＾＾
　スキーキャリアの吹っ飛び確認に使えますね笑
　皆様言われる通り本当にあまり使わないということが伝わってきます・・・

◆ホワイト狐さん
　シートカバーというものもあるんですね。
　犬を車に乗せるのでその線も検討させて頂きます＾＾

書込番号：15703168

[夏のひかり]

>革製品って塗装とはどういうことでしょうか？

革製品は染色ではなく塗装と言うことです。

私はフォレスターを3台乗り続けていますが
3台とも革シートにしました。

5年以内に乗り換えているので寿命とかあまり神経質に考えていません。
実際何もメンテをしなくても、なんの問題も無かったです。

書込番号：15704275

[啓太楼]

◆夏のひかりさん
　>革製品は染色ではなく塗装と言うことです
　革製品の“表面処理”は染色ではなく塗装 ということですね？？
　それなら理解できます＾＾ｂ
　先ほど革シートで契約してきました。
　たくさんのアドバイスありがとうございました＾＾

書込番号：15707549

新型フォレスター購入検討中なのですが！

[hawks47y]

実際のところどれくらいまで値引きできますか？
まだ出始めなので厳しいですか！？
一応ディーラーからとりあえず8万と言われました(^^;)
ちなみに新潟スバル自動車です！
購入したひとはどれくらいまで値引きしましたか？

書込番号：15689253　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

値引き等について
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=15614008/#tab

↑過去ログを参照して下さい。

書込番号：15689465

新型フォレスターXT EyeSightの新車値引きについて

[買うと決めたら早いです����]

はじめまして。

いつも皆さんの口コミを参考にさせてもらってます。

今月中旬から某スバル店にて商談をしています。

本日は二回目の交渉でした。

一回目の本体値引きは14万円でした。

今回は嫁さんも引き連れて(嫁さんも運転出来る車を探している)交渉に行きました。

本日の値引きでは車両本体から約29万円。

オプション
・カロッツェリアサイバーナビ　223651円
・ナビ取付キット　18585円
・VICSユニット　24150円
・ETCキット(音声ガイド)　17745円
・ETCビルトインカバー 6300円
・ETCセットアップ手数料　2625円
・リヤビューカメラ(CMOS)　39900円
・ドアバイザー(光輝モール付)　32550円
・フロアカーペット　26775円

以上のオプションをつけて約13万円引きでした。

値引きに関してどう思われますか？

まだ値引き交渉いけますかね？

意見お願いします。

書込番号：15646503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

買うと決めたら早いです���氓ｳん

フォレスターは昨年11月に登場したところで、値引き額はマダマダ渋めです。

この車の値引き目標額は車両本体16〜18万円、DOP割引き8万円の値引き総額24〜26万円辺りかなと思われます。

従いまして、現状の値引き総額約42万円は目標を大きく超えており良い値引き額と言えそうです。

一寸気になるのはサイバーナビの価格です。
このナビはDOPのサイバーナビでは無く、市販のサイバーナビですね？
このサイバーナビの価格を高く見積もって値引き額を大きく見せ掛けている事はありませんか？

書込番号：15646592

[買うと決めたら早いです����]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

DOPのサイバーナビと市販のサイバーナビの違いとはどのようなことでしょうか？

営業マンはナビの半額キャンペーンをしていると言ってましたが…。

書込番号：15646685　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓がDOPのサイバーナビで希望小売価格\207,900-です。

http://www.subaru.jp/accessory/navi/navi/cybernavi.html

又↓が市販のサイバーナビです。

http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/se_7/


見積もりのサイバーナビは\223,651-ですのでDOPのサイバーナビとは価格が異なるようですが、もしかして金額の中には工賃が含まれているのかな？

書込番号：15646728

[買うと決めたら早いです����]

スーパーアルテッツァさん

営業マンに確認したところ、サイバーナビでもストラーダでも、本体価格・取り付け工賃・取り付け必要部品・消費税込みで126000円にするとのことでした。

また、ドア部分のプロテクションフィルムとiPodケーブルと希望ナンバー取得もサービスしてくれるとのことでした。

いかがですかね？

また、DOPと市販のサイバーナビでは違いがあるのでしょうか？

違いがあるのならどっちにすべきでしょうか？

リンク先を見てもわからなかったもので、もしご存じでしたらご教授下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：15650266　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

DOPナビはおそらく↓のサイバーナビ AVIC-ZH99と同じものと思われます。

http://kakaku.com/item/K0000372387/

このナビが取り付け工賃込み12.6万円なら安いと思いますよ。

その他、サービス品もあるようで十分な値引き額と言えそうですね。

書込番号：15652100

[買うと決めたら早いです����]

スーパーアルテッツァさん

またまた返信いただきありがとうございます。

とても参考になりました！！

書込番号：15652427

雪上、氷上性能は？

[jcg-katz]

こんにちは、いつもお世話になっております。

早速ですが、タイトルの件で質問というか、体験談を知りたくて投稿しました。

先日、雪が降りましたが、特に都心部では結構混乱が激しかったですよね？
そこで、私を含め、雪道に慣れていない方々も、ノーマルタイヤのままや、プラスチェーンだけで走行されたと思うのですが、その時の雪上、氷上での走行性能のインプレッションを教えてください。

もちろんスタッドレスにする方がいいとは思いますが、X-Modeの搭載ということもあり、基本性能が高い程、とっさの場合にも安心感があると思うので、ご理解の上コメントをいただければと思います。

書込番号：15630597　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

発進は四駆で多少良いかも知れませんが、他（特にブレーキ）の事を考えるとノーマルタイヤでの走行は無謀なだけです

また、自分はスタッドレスを履いていても他の車に追突される事も考えられるのであんな日は出かけないのが一番です

雪道を甘く考えていると取り返しのつかない事故をおこしますよ。

書込番号：15630627

[ルイスハミルトン]

4WDとは言えスタッドレスタイヤを履いていなければ
雪上・氷上では無力です。

以前、GWに平地は乾燥路なのですでに夏タイヤに換装済みで
北海道の十勝岳温泉にカリブで行きましたが
途中から完全な雪道になり夏タイヤでも登りは何とか登れましたが
帰り、駐車場で埋まりそうになり出るのに一苦労。
下りはとてもじゃないけどスピードを出せずローギアで
ブレーキふみっぱなし。
歩くようなスピートで降りましたが、路面がシャーベットになって
少しスピートを上げた途端、直線路でブレーキを踏んでいないにも
関わらずいきなりスピンしました。

今の車はESCとか装備されているのでいきなりスピンはないと思うけど。

書込番号：15630659

[夏のひかり]

雪道で走るのと止まるのは別次元です。

X-Modeの自慢話どころではありません。

都心では雪が降ったら乗らないのがベストです。
自車は良くても他車はスリップし放題で追突されたり渋滞に、はまるのが関の山です。

特に橋の通過は鬼門です。
橋の前後に坂がある場合トラックが立ち往生している場合が多いです。
そのために大渋滞になることが多いです。
橋の上は冷たい風に上からも下からも冷やされるので簡単に凍結します。

山間道路では早朝は日当たりの良いところは大丈夫でも日陰や橋の上は凍結しています。
フォレスターでスリップしてヒヤっとした経験があります。

仙台に住んでいたことがありますが雪道よりも凍結路の方が怖いです。
夜間のブラックアイスは最強に怖いです。

書込番号：15630771

[サントリーニ]

すべてはスタッドレスタイヤ装着を前提にしないといけません。
夏タイヤで〜と言うのは無意味な話になってしまいますよ。

書込番号：15630979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

体験談では無いですが、
X-Modeの搭載車の方が有利ではあるでしょうが、無いよりマシ程度と考えますね。
さすがに、「搭載車だから安心」とまでは言えないと思いますよ。

その環境に合ったタイヤを履いてこそ、X-Mode本来の力が発揮されると思います。

書込番号：15630985

[なかでん]

今回、都心部で降った雪というのは水気が多くスタッドレスでも厳しい雪だったと思います。

４ＷＤが雪道に強いと言うのはタイヤがグリップしてくれるというのが前提ですからタイヤがグリップしなければ４ＷＤだろうが２ＷＤだろうが関係ないんですよね。
つまりはノーマルタイヤに前輪にチェーンを巻いて走ればＦＦと同じです。
ＸＭＯＤＥを搭載していてもチェーンを巻けばＦＦとして走っているのと基本は変わらないです。
可能性としてＦＦだと後輪は引きずっているだけでグリップが無くなれば回転すらしなくなる事も考えられます。
そうなると、溝にはまった雪が遠心力で飛ばないの本当にグリップが無くなるんですが４ＷＤであればグリップが無くてもタイヤは回転し溝から雪が剥がれやすくなり多少なりともグリップしやすいという考えもありますけどね。
ただ、今の夏タイヤはシーランド比が小さく溝も浅くて狭いので雪道には使えないと思った方が良いですよ。

書込番号：15631056

[jcg-katz]

みなさま、素早い解答をありがとうございます。

今回、私の地元ではあまり雪が降らず、運転にも支障がなかったのですが、雪が降ったことで、「そう言えば、雑誌系のレビューで『新型フォレスターは、X-Mode搭載で、雪道でもガンガン行ける』みたいなことが書いてあったけど実際はどうなんだろう？」と思ったので質問させていただきました。

予想通りというか、予想以上に雪や氷の路面の厳しさを、再認識させていただきました。

ありがとうございます。
早速、スタッドレスを検討しようと思います。

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[ぽんぽん 船]

先日の大雪には驚きましたね。（都内が雪国のような景色に・・・）

さて
スレ主さんはチェーンで対応したんだから、
無謀だとか、無力だとか、無意味だとか、ってことは無いと思う。

東京は17年ぶりの大雪でしたが、
都内しか走らないクルマなら、現実的にはチェーン対応だと思いますよ。

書込番号：15632802

[ぽんぽん 船]

あれ？
スレ主さんは、チェーンすら装着しなかったってことなのかな？

書込番号：15632812

[ろくろく66]

買い物の途中から本格的な雪となり、仕方なく、、、という感じではありますが。道は完全シャーベットでしたが、降り始めた雪で、凍結しているわけではありません。まだ触ったことのないボタンを押し、とりあえず、Xモードで帰りました。こんな形で初めてのX-Mode体験になると思いませんでしたが、あり・なしの違いは体感できましたよ。確かに、ONの時はスベる感じはかなり低減します。
　ちなみに、私はもう一台4駆でスタッドレスを履いた車を持っていますが、結論としてスタッドレスなどの対策をしたほうがブレーキングなどは安心です。X-Modeは素晴らしいにしても、基本雪道はスタッドレスタイヤを履いた上で本当の実力が発揮されるものと思います。決して、X-Modeがスタッドレス不要とするまでの機能ではないことを付け加えておきます。

書込番号：15633125

[京浜東北2012]

去年12月末XTを購入した者です。今週月曜日横浜で、ノーマルタイヤを使用し、20km/hで運転しました。昼間の雪道は、とても安定し、全く滑らないです。昼間の橋の坂道は、さすが怖いので、上下ともx-modeを使用し、ほぼ滑らないです。夜の氷道は、x-modeを使用しても、結構滑ったので、危険てす。タッドレスタイヤを買いましょう。

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[Dragostea]

　都心は運転のど下手糞がノーマルタイヤのまま雪道を走って周りに大迷惑をかけます。
　すごい雪国に一時期住んでいた私がいうのも何なんですが、あれくらいの雪でスタック、スピンする車が多いのには大都市の多くの方の運転センスを疑います。
　ノーマルタイヤでも雪国の人はまだうまく走れるでしょう。
　最低限、タイヤチェーンを携行して欲しいものです。

　タイヤチェーンやスタッドレスタイヤを準備しないのであれば、出来る事ならそんな日は車を使わないというのもありだと思います。
　もらい事故を頂く確率が増えますので。

　個人的には都心ならタイヤチェーン位の準備にしておくのが機会と経済的な部分を天秤にかけると合理的だと思います。
　ただ、やっぱり個人的には乗らないに一票です。
　もらい事故は嫌なので。

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[夏のひかり]

埼玉県南部に住んでいます。橋を渡れば東京都です。

こちらでは雪が降っても年に2〜3回程度でベチャベチャの湿った牡丹雪です。
1日か1晩で止みますので積もっても５ｃｍ程度でしょうか！

雪国に住んでいる人には想像が出来ないかも知れませんが
チェーンやスタッドレスタイヤは、ほとんどの人が持っていません。
だから無理してノーマルタイヤで走ります。
雪国育ちかスキーが趣味の人以外、本格的な雪道走行の経験が無いと思います。
雪道走行の怖さも知らないのです。

自治体は雪が降っても除雪機や凍結防止剤などの準備が全く無いので何もしません。
高速道路も事故が起きるとまずいので手っ取り早く通行止めにします。

スコップや雪かきがある家はよい方です。
長靴もありません。

立体交差や地下道が多く階段も多いです。
コンクリートに積もった雪は滑りやすく骨折とか怪我をする人が多いです。
靴も底が滑りやすい革靴とかハイヒールですからね！
靴が濡れるので歩道が歩けない状態だと車道を歩く人が増えます。

多くの小学生が帰宅時に雪を握りながら歩いています。
歩道に残っている雪を楽しそうに突いています。(^^;

書込番号：15636709

[ダイワマンマックス]

私は豪雪地帯に住んでおり、朝起きて外に出てみると、膝上まで雪が積もっていることはよくあります。前はＦＦの車に乗っていたのですが、よくスタックしたものです。
新型フォレスターのＸモードとは、車がスタックしないためのシステムです。ＹｏｕＴｕｖｅで、凸凹の悪路をＸモードを使用して、走破している映像が映っています。なので、アイスバーンなどで進化を発揮するというのは間違いです。ノーマルタイヤではなく、スタッドレスタイヤで冬道は走行した方が良いですよ＾＾

書込番号：15636878

[しへ]

SH5はノーマルタイヤがジオランダーでしたので、北海道在住ですが初雪程度なら問題なく走りました。

書込番号：15637902

[ヒゲデジィ]

私は兵庫県の北部に住んでいます。スキー場が近くにあり，私の勤務地も冬は雪に埋もれていました。ですから，冬はスタッドレスタイヤが当然です。山に行く時はそれ以外にタイヤチェーンを用意する時もありました。（用心には用心を…）それが雪に対する備えだと思ってきました。
先日はこちらでも一晩で雪がたくさん降りました。（今年は雪が少ないのですが山にはたくさんあります。）今出かける時は，スタッドレスです。
以前ノーマルタイヤでスキー場に来て，スリップを始めてからタイヤチェーンをする町の人が多くて，交通渋滞の原因になっていました。
雪が降るという予報がある時は少なくともチェーンを用意するのが良いかと…。（最近は，雪が降ると高速の出口で，雪への備えがあるかチェックされる時があります。）

書込番号：15639744

[のびとん]

昔、新潟で２年ほど暮らした後に東京へ戻り、雪の日に車で出かけたことがあります。雪道は慣れていたつもりだったし、四駆に雪道用タイヤを履いていたので何の問題もないとそのときは考えました。

しかし、甲州街道の陸橋でノーマルタイヤの前の車が動けなくなって道をふさいでしまい、後ろからも車が来て身動きがとれなくなりました。結局、その陸橋上で８時間ほども閉じ込められ、その状況はニュースでも映されました。

雪国で雪道を走るのは慣れていても、東京での雪の日は、出かけない方がいいですね。ましてノーマルタイヤなら周りの車に迷惑をかけるだけです。
東京住まいにもかかわらず、冬は四駆（いまはフォレスター）にスタッドレスタイヤを履かせていますが、それでも雪の日はなるべく出かけないようにしています。

書込番号：15650577

[jcg-katz]

みなさん、更なるご意見ありがとうございました。

＞ぽんぽん 船様、14日はチェーンは準備していましたが、結果として使用する状況にならなかったということです。

先週末にキャンプを予定しており、方面が富士五湖方面だったため、道路状況の情報収集をしつつ質問させていただいておりましたが、やはりあまりにも残雪やアイスバーン状況が改善しないようでしたので、結局キャンセルをして千葉方面に変更にしました。

お陰様で、凍結の心配もなく、楽しんでこられました。
ありがとうございました！

書込番号：15650581

[jcg-katz]

みなさんにGoodアンサーをお付けしたかったのですが、上限が決まっているので、
独断で選ばせていただきました。

ご意見を頂戴した全ての皆様、ありがとうございました。

書込番号：15650609

[M45fun]

jcg-katzさん

もう解決しているようですが、ご参考までに。
スバルのセールスマン（東京多摩地区）から聞いた話ですが、先週の大雪のとき、ノーマルオールシーズンタイヤで問題なく走りきったとのことです。もちろんスタッドレスタイヤがベターですが、すでのこのサイズはどこにも在庫がないようです。私もあの日大分走りましたが（CRV四駆スタッドレス）あの程度であれば、急坂など以外はフォレスター・オールシーズンで何とか走れるのではと思います。もちろん、ゆっくり走行であればという条件付きであり、推奨するものではありません。
　ちなみに自宅近くの急坂で、大胆にも２駆夏タイヤで下りてスリップし、衝突する事故や、数件の事故を目撃しました。まったく都会のドライバの大胆さには気をつけたほうがいいです。
　なお私も購入検討中ですが、上記のようにスタッドレスの入手が難しそうなので、春まで待ちかなと思っています。冬の山道をかなり走りますので。

書込番号：15650816