スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

マルチファンクションディスプレイの明るさ

[アンドロス]

日差しの強い日がしばしばありますが、最近マルチファンクションディスプレイ(MFD)が妙に暗くて見えにくい時があります。


エンジン始動直後は普通に見えるのですが、
ライトはAutoにしていてヘッドライドON時にメーター類とMFDが暗くなり、
その後ヘッドライトOFFに切り替わった際にメーター類は明るく戻るのですがMFDが暗いままになっていることが原因のようです。
（でもこの時ライトをAuto⇒OFFにしてもMFDは明るくなりません）


メーターの明るさとMFDの明るさの違いは添付の写真を見ていただくと一目瞭然かと思います。
この状態だと日差しがかかったりするとほとんど見えません　泣


メーターとMFDのライトセンサーが独立してるのも変な話だなぁと思いつつマニュアルを見たのですが、
どうやらWebで見つけたC型以前？（←不明確）のフォレスターではMFDの明るさ調節ができたみたいなのですが、
当方のD型フォレスターではなぜか明るさ調節の項目が無くなっているようです。


ディーラーに持っていくのが早くて確実なのは分かっていますが、
他にもこんな症状が出た方はいるのかしら？と思って書き込みした次第です。
（異常かどうかもわからんのですが…この暗さは普通じゃないと思う）
と言いつつ、もし自前で解決する方法をご存知でしたら教えていただけると幸いです。

書込番号：20928903

[伊予のDOLPHIN]

＞アンドロスさん

いくら何でも暗すぎですね。

イルミネーションコントロールダイヤルを回せば瞬時に解決するはずですが・・・。

詳しくは取説の索引→イルミネーションコントロールダイヤルのページをご覧下さい。

書込番号：20929019

[スーパーアルテッツァ]

アンドロスさん

フォレスターの取扱説明書の4-53頁に記載されているコントラストの調整は行ってみましたか？

あとは取扱説明書の3-34頁に記載されている減光キャンセルの位置にダイヤルを合わせても変わりませんか？

書込番号：20929026

[kakaku_fan_desu]

調整云々より、元に戻らないのは
何らかの異常と思われます。
私が乗っていたBS9アウトバックは
オートライトが快晴の昼間でも、トンネルをでても
点灯したままの時が時々ありました。

書込番号：20932114　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロス]

返信いただいた皆様、ありがとうございます。

ご指摘いただいた点を確認したかったのですが、
当方サンデードライバー故、平日は同じ状況を再現できずにいます（夜だとAuto offにならない事に気付きました・・・）。

確認出来次第報告したいと思います。しばしお待ちください・・・。
取り急ぎ。

書込番号：20936296

[アンドロス]

返信遅くなりました。

昨日ようやく確認したところ、伊予のDOLPHINさんのご指摘されたイルミネーションコントロールですぐに解決しました…。
お恥ずかしい限りですみません。

・なんらかの拍子にイルミネーションの明るさが最も暗い設定に変わっていた（ので、突然「暗い！」と感じるようになった？）
・ライトがOffになるとメーター類の方は自動で最も明るい設定になる（イルミネーションコントロールの設定に無関係）のに、MFDだけはイルミネーションコントロールの設定が反映され続けるため、メーターとの明るさに差が生じる。

ということでした。
(尚、ライトONの時はメーターとMFDは同じ明るさで、イルミネーションコントロールと連動します)
MFDもメーター類と完全に連動してくれても良さそうですが、MFDだけは暗くしたい人もいるんですかね。。

当方、この辺は無知だったため、勉強になりました。
ご回答くださったお三方、ありがとうございました。

書込番号：20945921

フォレスターE型 2.0i と新型XVについて

[banana32]

初めて新車を買う予定で、スバルのsuvを、考えています。それに合う、フォレスターか新型XVで迷っています。
どちらかというとフォレスターが良いなぁと思っているのですが、買うなら予算的に2.0iになってしまいそうです…
口コミを見ていると2.0iだと物足りないという内容が多く悩んでいます。E型の2.0iはアイサイトver3も付いていて(X-MODE、SI-DRIVEモード、フロントフォグランプ、パドルシフト、シートヒーターは無いが、ある方が良いのか…)、悪くはないのかなぁと思っているのですが、それならプラットフォームから変わって評判の良さそうな新型XVの1.6Lを買う方が良いでしょうか…
さらに今の車の車検が来年の6月ですが、新型のフォレスターを待つのもありなのか…とは思うものの値段が上がるという噂もあり、ますます悩みます。
車の良さ、値段の面でアドバイスいただければと思います。
予算は250〜260万です。
よろしくお願い致します。

書込番号：20930533　スマートフォンサイトからの書き込み

[zero3204]

＞banana32さん
こんばんは！
試乗はされたんですよね？
私は2.0iではあまりに加速不足を感じたので、フォレスターならXTだと思い検討していました。
（予算オーバーですよね…）

しかし、致命的に思えたのは電動パーキングブレーキではなく、ハンドブレーキのためアイサイトが十分に生かせないのでは？ということでした。
全車速オートクルーズでも停止時にブレーキ踏まなくてはいけないので。

その点、新型XVであれば電動パーキングブレーキなのでオートクルーズ時にしっかり止まってくれると思います。
それとSGPにも魅力を感じますね。

もし私が来年の6月車検なら間違いなくフォレスターの新型を待ちます。
かなりの進化が期待出来ると思っています。
ご参考まで。

書込番号：20930647　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞banana32さん
嬉しい悩みですね〜。どちらも良い車です。車本来の機能を重視して道具として使い倒すならフォレスターを、パワーは要らないが装備重視でスマートに使いたいならXVというところでしょうか。

フォレスターの実用装備面で残念なのはパドルシフト・キーレスが無いことくらいで、X-MODEやシートヒーターは使う頻度を考えれば無くても良いと思います。フォグランプはDOPで付けられるはずです。熟成されたE型・ほぼフル装備の安全性能、なにより余裕ある室内スペースと高く広い視界は、XVに勝っています。

XVはクオリティの高い内装・SGPの圧倒的な直進性・ACCの停止時ブレーキ維持・パドルシフト付きで、アドバンスドセーフティーパッケージ・キーレス・LEDヘッドランプ（フォレスターは標準）がオプションで選べるようです。色々付けていくと結構値段が上がって予算を超えてしまうかもしれません。

最終型と新型で値引きの幅も違うと思いますので、オプション含め納得のいく方に決められれば良いと思います。ご試乗もお忘れなく。
フォレスター新型は大きく、高くなるのでは…と思っています。（私は現行B型XTからE型のXTへの買い替えを検討中です。）

書込番号：20930737

[どこまでも真っ直ぐに！]

初めてフォレスターC型を買い、仕事の移動のみに使っていますが、距離が多く初車検で8万キロとなるため、次も同じ車を買い来月E型が納車予定です。どちらもXTです。来年の新型フォレスターも魅力的ですが、車幅の拡大の可能性が高いことも現行E型"買った理由です。ＸＶの新プラットホームはとても魅力的でしたが、以下の点でフォレスターを選択しました。

高い車高や姿勢良く座れるため視界が良い
・長距離を走るため疲労が少ない
・ボンネット端の視認がよい
居住空間の広さ
車高が高くても、思ったより揺れが少ない
モデル末期による品質の安定

これらが選択理由ですが、初めてスバルを買いなるほど売れるわけと感じました。
小生車が趣味で他にもありますが、スバルの車作りに興味を持ちました。
お迷いのどちらも素晴らしい車です。
しっかり迷い、良い選択をしてください。

書込番号：20930920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

せっかくの新車なら色々装備も欲しいと思います
私が買うのなら、Lの装備の他に、スマートキーやアドバンスドセイフティパッケージを付けたいです

それを付けるとフォレスターは完全に予算オーバーになるので、必然的にXVの1.6Lになっちゃいます。

書込番号：20930956

[アサヒオフ]

フォレスター乗りで、先日新型XV1.6に試乗させてもらったのですが、巡航状態ではさほど感じませんが、坂道などではやはりパワー不足は否めない。
装備面はあったらそれは良いものばかりですが、なくても困りはしません。
内装は1.6でも全く陳腐には感じません。
と、言うわけでパワー面が納得できれば、XVでも良いと思います。
個人的に、エクステリアは旧XVの好きですけど。

書込番号：20931065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイアングル55]

ふと気になったんですが2.0iってパドルシフトなしで、どのようにシフトダウン(エンジンブレーキ)するのでしょうか？

書込番号：20931871　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

＞ハイアングル55さん

フォレスターの事はよくわかりませんが、パドルが無くともシフトチェンジはできるのではないでしょうか？

スバルのオートマ、CVTは所有したことありませんが、普通は2レンジやLレンジ(メーカーによって名称変わりますね)、オーバードライブオフボタン等があり任意のギヤに変速できると思います。

あとパドルが無くとも、シフトレバーでマニュアルモードに入れ上げ下げできるものもあります。

ハイアングル55さんのお歳はわかりませんが、ひと昔前はパドルシフトどころかマニュアルモードすら無い時代がありました。

マニュアルモードが初めて装備されたのは1994年頃に発売されたの三菱FTOで、その後ディアマンテやギャランに装備されたような。

すみません、最後ちょっと話それましたね。

書込番号：20931894　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞banana32さん

試乗がまだでしたら、まず試乗に行きましょう！！
フォレスターもXVも店舗にありますし、セールスにも色々聞く事もできるでしょう。
実際に実車を見て、その上で自分が感じたことや疑問を
この掲示板で再度、質問した方がいいかもですね。

人ぞれぞれ感じ方や優先すべきポイントが異なると思いますので
どうしてもあれやこれやと話の論点がボンヤリしがちです。

試乗がまだでしたらまずは、ディーラーにGO！！

書込番号：20932032

[さんようや]

どこを重視されるかの記載が無いので何とも申し上げにくいですね…

結論から言えばラゲッジ容量が必要ならフォレ、無いならXV
エンジンパワーがほしいならフォレ、我慢できるならXV
でしょうかね

共に値引き無しの諸費用込総額、オプション無、無料色として
フォレスター2.0i EyeSight：261.8万
XV 1.6i-L EyeSight246.6万
XV 1.6i EyeSight 235.6万
XVの方が約15万以上は安いですがフォレはモデル末期なので
かなりの値引きもあるでしょうし
価格としては同程度に落ち着く可能性はあります

ただ、XVはSGP、トルクベクタリング、電動パーキングブレーキとかなり充実してますし
1.6i-LならX-MODEもつきます
機能面でみたらどうしても新しいXVに軍配が上がるかと思います

ただラゲッジが
フォレ：505L
XV：385L
とフォレの方が圧倒的に広いですし
室内高ももちろんフォレの方が優位です（+80mm）

あと1.6Lはどうしてもタルい…（試乗しました）
どうしても車重があるぶん、そこらのコンパクトカーの方がよく走ります

＞ハイアングル55さん
パドル無し車はセレクトレバーDから右に動かすと
Lレンジがあるようです
調節できないですしガッツリ効きそう…

書込番号：20932341　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana32]

＞zero3204さん
ありがとうございます。
試乗は両車とも今週末にする予定でして、以前新型のインプレッサに試乗したことがあるのですが、知識がないと、なんとなくで終わってしまうなぁと思い、質問させて頂きました。
新型待ちますかぁ…
発売までとは言わなくても、詳細がわかるまで待つ価値はあるかもしれませんよねぇ…
参考にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：20932628　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞banana32さん
すみませんが、グレードがごっちゃになっている様なのでフォレスターのどのグレードが候補なのかわかりません。
2.0�@アイサイト→CVT、アイサイト付、パドルシフトなし、フォグ無
2.0�@-L→６速マニュアルのみ、アイサイトなし
2.0�@-Lアイサイト→CVT、アイサイト付、パドルシフト付、フォグ有
です。

ちなみに私は、D型の2.0�@-Ｌアイサイトでアドバンスドセイフティパッケージ、キーレスオプション、楽ナビ、ベースキット付け、下取りは雀の涙で値引き含めても３００万は超えました。
元々1300cc、全高１７０ｃｍのコンパクトカーからの乗り換えだったのでパワーや走行性能に関しては問題なく感じます。

天井のとの距離とフロントウインドが近い車の圧迫感が嫌なので、XVは除外しフォレスターにしました。
フォレスターは全高１７０ｃｍ超の為、普通の立体駐車場は入れません。高車高専用立体駐車場を探す必要があります。
元々前車が１７０ｃｍだったので私はその点ではなんにもストレスなりませんでした。
友人は、マンションの駐車場がXVでギリギリだったとのことでフォレスターをあきらめたと言っていました。

FMCでは大きくなることが予想され、それなりに価格も上がると思いますし、XVも同様ですが初期型特有のリスクはあります。
現行のE型は皆さんが仰っている通り成熟した最終型ですので完成度は高いです。

　スレ主さんが何の車からの乗り換えなのか？中古車の検討の余地はないのか？など様々な要因はあると思いますが、大きさなどのネックが無いのであればせっかくの新車ですから、予算を少し上げフォレスター2.0�@-Lアイサイトにしてはどうでしょうか？

＞ハイアングル55さん
2.0�@はMモードの部分がLレンジになっておりエンジンブレーキが利くようになっています。

書込番号：20932655

[banana32]

＞tyoponさん
ありがとうございます。
本当に買うまでが楽しいです（笑）

とても分かりやすく比較して頂きとても参考になります。
確かに新型XVの装備は魅力的ですが、同等の安全性能と見た目からしてもフォレスターの大きさがとても魅力的です…今10年以上前の車に乗っているので、どっちにしろ装備に感動し不満は感じないと思います。となるとやはりフォレスターに気持ちが傾きます。
またフォレスターからフォレスターに乗り換えをされる人もよくいらっしゃるようで、とても説得力があります。
試乗後もう一度よく考えて見たいと思います。ありがとうございました。

書込番号：20932658　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

Lレンジの件は、さんようやさんが回答してくれてましたね。すみませんでした。

書込番号：20932670

[banana32]

＞どこまでも真っ直ぐに！さん
ありがとうございます。

私の住んでいる地域も道幅が狭いところが多く、フォレスターのような高い車高の車でのあの車幅はとても魅力的です。
やはり品質の安定というところも大きなポイントのようですね。
自分自身体が大きい方なので、大きな室内がとても魅力的です…
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：20932676　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana32]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。

まさに理想的な状態ですねぇ。
自由に購入できるとなると迷わないのですが、なかなかそうはいかず…
財布と相談しながら考えさせて頂きます。

書込番号：20932690　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana32]

＞アサヒオフさん
ありがとうございます。

皆さんのアドバイスで、新型XVのパワーの部分もとても気になるようになりました。
試乗で意識して乗ってみたいと思います。
内装は新型系の方が好みで…悩みます。

書込番号：20932717　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana32]

＞yhoookoさん
ありがとうございます。

そうですね。試乗しないと本当にぼんやりしたままで、迷い続けてしまいそうです。
皆さんのアドバイスを元に、試乗でよく考えてみたいとおもいます。

書込番号：20932723　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana32]

＞さんようやさん
ありがとうございます。

大きさもパワーも欲しいです…
自分としては装備よりもそっちの方が大切なのかなと、皆さんのアドバイスで感じるようになってきました。
また、おっしゃる通りXVではなかなか値引きが厳しいとディーラーにも言われました…
コンパクトカーの方がという印象ですか。かなりフォレスターに気持ちが傾きます。

書込番号：20932738　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana32]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
ありがとうございます。

フォレスター2.0�@-Lアイサイト…が欲しいです（笑）
まさにアドバンスドセイフティパッケージもつけたいです…
しかし予算面で厳しいのが現実です。
やはりフォレスタークラスの車で満足した状態で購入するには300万以上が必要ですね。
そもそも予算と欲しい車に無理があるのかもしれません。
中古車も見ていますが、やはり新車が長い目で見ると良いかなぁと思ってしまいます。
そもそも最初が200万円程度の車も視野に入れつつよく考えてみたいと思います。
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：20932767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイアングル55]

みなさん、ありがとうございます。一気にLレンジまで下がってしまうのですね。40キロ~50キロぐらいからのエンジンブレーキは無理がありそうですね。
スレ主さま。話が脱線してしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：20932795　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車の情報ありませんか？

[イコピー]

D型にあったモダンスタイルのような特別仕様車は
E型で、でる可能性はあるのでしようか？
情報がありましたら宜しくお願いします。

書込番号：20919704　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞イコピーさん

確定的なことは分かりませんが、さすがにもう出ないじゃないかなぁと思います。
ただし、、最近のニュースですがアメリカでは、
以下の特別仕様車が発売とのニュースがありました。

これと同じ、もしくは似たような特別仕様車が国内発売されるかどうかはわかりません。

スバル・オブ・アメリカが「フォレスター ブラック エディション」を発表！
http://jp.autoblog.com/2017/05/21/2018-subaru-forester-joins-the-black-out-bandwagon-with-black-ed/

書込番号：20919811

[トゥーキ]

10年前はフォレスター10周年記念として10th anivasaryという特別仕様車が出ました。

今年はフォレスター20周年の年です。なので出るとしたら20周年記念仕様車になるのかなと思います。

書込番号：20920066

[ぱんだロック]

＞イコピーさん
フォレスター購入希望で先日ディーラーに行き、
私も営業マンに同じことを聞いたのですが、フォレスターはもう無いとの事でした。
その営業マンが言うには、先週メーカーの人と合う機会があって、フォレスターは来年のフルモデルチェンジまでこのままだと言っていたとの事でした。

期待してたのですが、諦めて今のモデルで契約しようか悩み中です。
しかし九州は値引厳しいです。。。

書込番号：20920086　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

無いのかぁ…残念。それでもデカくなるだろう新型より、E型を、たぶん買う！

書込番号：20920225

[コウ吉ちゃん]

出る可能性はありますよ。

次期型は2018年初頭ではなく夏の予定の様です。
その為、現行E型はまだ1年売ることになります。
よって20周年記念車がNA・ターボ共に設定されるのではないでしょうか。
夏か秋頃に出ると推測します。
（好調CX-5を横目で黙って見ているとは思えません。）

一時期、噂されていたSTIスポーツ（専用外観・シート・足回り）が追加される可能性もありますね。（以前ベストカーに載ってました。）

書込番号：20920832　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

おおおおお、
＞20周年記念車　たぶん、買う！
＞STIスポーツ　買えたら、買う！

書込番号：20920843

[コウ吉ちゃん]

たぶん買う。
買えたら買う。

一緒やん。

書込番号：20920876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

特別仕様車では、ぜひガラスにＩＲ・スーパーＵＶカットガラスを装備して欲しい！！！

シートは、アルカンターラだったら、申し分なし。

書込番号：20921132

[イコピー]

＞yhoookoさん
情報ありがとうございます。
ブラックエディション良さげですね！
日本仕様が出れる事を期待したいです。

書込番号：20921614　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞ぱんだロックさん
返信ありがとうございました。

悩みどこですよね。
stylemodernのスエードシートが気になってたので、
E型で再販して欲しいです。

書込番号：20921626　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞トゥーキさん
＞コウ吉ちゃんさん

返信ありがとうございました。

フルモデルチェンジまで後一年あるのであれば、
可能性はありますね！
特別仕様車を期待したいです。

書込番号：20921642　スマートフォンサイトからの書き込み

[イコピー]

＞tyoponさん
現行型のサイズが、丁度いいサイズですよね。



＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
同感です！！
ＮAにもサイドクラッディングのメッキモールも良いですね。

スバルさん是非お願いします。

書込番号：20921674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞イコピーさん

モデルチェンジまで時間ありますから。待った方がいいかも知れません。今のところ予定はなくてもテコ入れとして特別仕様車が出てくるかも知れません。
某雑誌だとstiスポーツが出るかも的なことが書いてありました。

書込番号：20922698　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanta_78]

本日、お店で確認しましたが販売予定(秘)によると10月以降に予定があるそうですが確実ではないそうなので私は今のX-BREAKで検討します。

書込番号：20924498　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥーキ]

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

同感です。スーパーUVガラスだけでもついていたら買います。

逆に言えば、それ以外だと今さら買いにくい感じがするので見送りかな。

書込番号：20925741

[イコピー]

＞ペカルさん
＞kanta_78さん
＞トゥーキさん

返信ありがとうございました。
もう少し様子をみようかと思います。

書込番号：20931147　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんずー]

ターボモデルにお買い得モデル出るとか出ないとか。

書込番号：20938174　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイト警告音

[めあるな]

ディーラーに行けば済む話なのですが、知っている方がいらっしゃれば教えて下さい。アイサイトの警告音ですが、音量上げることは出来るでしょうか？ご存じの方いましたらよろしくお願いします。

書込番号：20930524　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞めあるな 様
　下記ＥｙｅＳｉｇｈｔマニュアルに記載されていますので、当該マニュアルも含めて安全運転の為にも、先ずお手元のマニュアルを是非しっかりご熟読下さい。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo10/pdf/B8232JJ-A.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FB8232JJ-A.pdf&downLoaditemRadio=

　なお、【クチコミ掲示板利用規約では質問する前に、まず自分自身でできるだけしらべてみましょう】とあり、【製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。
　また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。
　なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。】とありますので、詳細は下記にてご確認下さい。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：20930669

[めあるな]

＞カレーっ子さん
カスタマイズモードがあるんですね。ありがとうございました！

書込番号：20930727　スマートフォンサイトからの書き込み

[めあるな]

取説の通りやってみたけど、全然カスタマイズモードになれへん(´д｀|||)

書込番号：20931278　スマートフォンサイトからの書き込み

[めあるな]

解決しました！私が見てた取説が古かったようです。D型はステアリングハンドル左下の引くボタンから設定画面に入れました。音量「中」がデフォルトのようでしたので「大」に変更しました。

書込番号：20931306　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞めあるな 様
　自己完結され何よりです。
　付属マニュアルを充分読み込めば思わぬ機能等を発見したり、カスタマイズ機能に気付いたりするので、もう一度暇な時間が有ればその際にでもお読みされる事をお薦めします。

書込番号：20936409

フォレスター認定中古車

[マリノスガンバ]

フォレスターが気になってスバルの認定中古車を見てきました。
すると現行後期型X-breakアイサイトver3が初年度登録平成27年11月で8300キロの試乗車落ち中古車があり、多少傷は有りましたが248.8万円で展示していました。

ナビなどは付いていなくて、エステパックとカロッツェリア楽ナビ、バックカメラ、ETCをつけて値引き込み乗り出し約290万円でした。

300万円以内でなんとかなりそうとは思いましたが、後少し頑張れば同じ条件の新車が乗れるのでは？
と思ってしまいました。

そうするとあまりお得感は感じなかったのですが、やっぱり割高ですか？

価値観の問題もあるとは思いますが参考にさせていただけるとありがたいです。

書込番号：20906717　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20884604/#tab
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：20906724

[マリノスガンバ]

似たような件ありましたね。すみません。

新車でもほぼ同じ条件で300万円で乗れる可能性がありそうですね。

そうするとわざわざ中古車に手を出す必要はないと言うことでしょうか。

ありがとうございます。

書込番号：20906745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

マリノスガンバさん

お疲れ様です。

営業の方と議題になった事があります。
答えは

『新車で目一杯値引いて貰った方がベスト』

でした。

【中古車の懸念材料】
購入して数ヶ月でドライブシャフトからの異音。
もしくはエンジンからのカラカラ音がしてディーラーに持参して『年月経ってますから』とか。

前のオーナーのお子様がエアコンの隙間にお金や小さな玩具を投入してカラカラ音。

以上の可能性と闘う覚悟が要ります。

書込番号：20906754　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

回答ありがとうございます！

中古車にはリスクがありそうですね。
車検も2年以内に来てしまうし、交渉次第では新車のメリットの方がかなり大きそうですね。

あとは値引き次第…　ですね！

書込番号：20906782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

取り出し290万ならうまく交渉すれは、新車でもっと安くなるかもしれません。 軽自動車で参考にはなりませんが、所謂、登録のみの新古車に対し、ディーラー数件周り、新車でそれより少し安くなったことあります。どれだけ、自分の時間をかけて、ディーラーと交渉するかですね。
たど、自分の時間をコスト換算すると、新古車のほうが、圧倒的にコストパフォーマンス、生産性は高いです。

書込番号：20907028　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

＞Hirame202さん
アドバイスありがとうございます。

今回の車は新古車じゃなく試乗車ですが完全な中古車でした。
ナビなど付いていてそのまま乗り出せるならお得感はありますが、コミコミ表示で３００万円近く行ってしまったのでこれなら新車の方がいいかと思ってしまいました。

ちなみに新古車はないの？と聞いたらフォレスターはほとんど新古車は出ないとのこと。

確かに交渉時間をコスト換算すると費用と労力は掛かりますが、楽しみのひとつでもありましよね！

書込番号：20907061　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

＞カレーっ子さん
＞ヤンバルアカイナンさん

お名前付けるの忘れてました。
返信ありがとうございました！

書込番号：20907066　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

新車の値引き交渉に全力投球してください！

そっちの方が良いです。

書込番号：20908561　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリノスガンバ]

＞獅子の瞳さん

アドバイスありがとうございます！

みなさん新車の方が良いという意見ですね！

試乗してみたり、期末を狙ったりと新車を目指してみようと思います♪

書込番号：20908666　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター専用ソニックプラスにサブウーファーは必要？

[tyopon]

ソニックプラスのフォレスター専用品（SFR-S03EまたはSF-S03*）をご使用の方はいらっしゃいますか？
https://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/subaru.html

ご使用の方がいらっしゃれば、「サブウーファーなしでも必要十分な低音」と感じていらっしゃるか否かご感想・ご意見をいただければと思い書き込みしました。この製品は実際に使用されている方の情報がほとんど無く近くにショップもないため、（何を持って十分な低音と判断するのかが感覚的なところとは思いますが、）クチコミをいただけると幸いです。

現在はソニックデザインのカジュアルライン（＋小型のサブウーファー）を2年間使用しています。同等のユニットでよりエンクロージャーの容積が大きくなったフォレスター専用品への交換にメリットがありそう（サブウーファーを廃止してもOK）なら、遠くのショップに足を延ばしたいと思っています。

書込番号：20903848

[けんてぃ]

車種違いですが、今月ソニックプラスセンターにてソニックプラス付けました。
私の車種の場合ハイグレードしかもフロントのみしか設定がない車種でした。

結果から言いますと、確かに音は良くなったが感動とまではありません。
ショップの人曰くこれ以上だとパワーアンプ等のプロセッサーとサブウーファーと言ってましたね。取り敢えず装着前に24時間位はエージングしてくれたみたいですが、あと数十〜100時間様子見た後お金に余裕があれば今後考えようとは思いますが。

皆さん言われてるように低音に関してはあまり純正装着と変わらないと思います。純正オーディオの定位置設定も多少弄れるとは思うのでショップで設定してもらえば多少は変わるかと思います。

デモカー乗って思いましたが、プロセッサーの有り無しは路上ライブとプチコンサート位の差はありました。ただ工賃込みで＋20万かかるのがネックです。

書込番号：20904583　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞けんてぃさん
レスありがとうございます。
「純正同等の低音は出る」イメージですね？車種は教えていただけませんか？（車種によりエンクロージャーの容積が異なるので）

エージングは相当な期間必要だと思います。同等ユニットのカジュアルライン(TBM-1877Ai）も交換して最初に聴いたときは「ペラペラ」で表情のない音でした。柔らかくかつスピード感・艶感のある音になるのに2〜3か月くらいかかった記憶があります。アンプにドライブ能力を求める傾向があるかもしれません。

書込番号：20904957

[カレーっ子]

＞tyopon 様
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=19478173/#tab
　上記等の過去スレ検索されたり、下記の『みんカラ』等の関連サイトを検索されましたか？このサイトの基本は先ず自助努力有りきです。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/searchunit.aspx?kw=%e3%82%bd%e3%83%8b%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9

☆参考http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：20905174

[tyopon]

＞カレーっ子さん
貼っていただいたリンクの通り情報の数が少なく、音については感じ方に個人差があり「正解がない」ものなので色々な方の意見が聞きたかったのです。

書込番号：20905436

[カレーっ子]

ソニックプラスでの車種設定やＤＯＰ設定が比較的早期で有ったＶＭ系なら、先にリンク貼付済みの『みんカラ』サイトに先輩諸氏がＳＪ系より多くＵＰされているように思います。
ただ、当該サイトも含め用品系のインプレッションをＷＥＢサイトへ投稿される方の傾向としては、比較的充足感を覚えている方々は少なく、何方かというと不満足で否定的な方々の投稿が多いように感ずるのは当方だけでしょうか？

書込番号：20905475　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞カレーっ子さん
仰る通りの反応が予想されますが、お答えいただく方の先入観を排除するため冒頭の表現にしました。

私のソニックデザイン（カジュアルライン）装着時は、ドアの楕円開口を生かして容積を拡大した「フォレスター専用」はまだ発売されておらず（昨年春頃発売）、当然ながらサブウーファーを追加（かつドライブ能力不足も感じたため外部アンプ駆動）したわけですが、このクラスを選択される方がフォレスター専用の低音の帯域・音圧を「まあ許せるレベル」と仰られるのであれば、交換し現在リアシート足元に置いてある邪魔なサブウーファーを廃止またはラゲッジに移動（極低音域の補完なら指向性の影響はないので）しようという目論見でした。

レヴォーグ専用が純正設定されている一方で、フォレスター専用は純正設定されておらず販売ルートも限られているのが現状なので、レス期待薄かもしれませんね…。

書込番号：20905567

[おだやかな人生]

＞カレーっ子さん

こんにちは
ご質問の型番とは異なりますが、SF-S03F/SR-03Fを取り付けています。
純正と比較すると、中低音に厚みが出たように感じます。(バスドラムの音がよく聞こえるようになった?)
前車にはウーファーを付けていたので、ズンドコ系の振動するような低音は出ていました。ただ私が求めていた音はもっと上品な音質の低音だったため、欲しかった音のイメージとは異なっていました。
このスピーカーに変えたことで、理想の音質に近くなったので、私は満足しています。またスピーカーがクローズされている設計せいか、走行でも不満なことはありません。
従って私自身はウーファーの必要性は感じていません。

私が取付たのは、フォレスター専用スピーカーが発売された直後だったため、事前情報がほぼない状態でした。五感に訴えるものは自己満足の世界ですので、必ずしもみなさんが満足されるかは分かりませんが、私は満足しています。

書込番号：20906750　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
ありがとうございます、参考になります。トップグレードタイプの前後ですね。
リアドアスピーカーは現在使用しているカジュアルラインを付け替えてと思っていましたが、リアにも容積がある専用品があるからこそ（＆高級振動版）の効果かもしれませんね…。下手なサブウーファーを付けるより、ダンピングの効いた良質な低音が得られそうですね。

よろしければ、よく聴かれる音楽ジャンルを教えていただけますか？

書込番号：20906783

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
度々すみません、フロントだけ鳴らした場合の低音の量感は、リアと同時の場合とで変化はありますか？

書込番号：20906806

[おだやかな人生]

＞tyoponさん

特に決まったジャンルはありませんが、邦楽洋楽のPOPSが多いです。子供との同乗が多いので普段かけている音楽が偏ってしまいますが、ひょっとするとジャズなんかが本領を発揮できるスピーカーなのかもしれませんね。
また前後別々で鳴らしたことがないので、二つ目の質問にはお答えできませんが、例えば純正スピーカーセットの価格を一万円として感動レベルを1とした場合、30万円のソニックデザインの感動レベルが30倍になったかと言われると、そこまでとは思えません。恐らくこの手の投資は、10万20万位の差だとそれ程の違いは感じられないのだろうと思っています。なので、どうせお金をかけるなら、気になってるものを入れようと思ったことと、たまたまトップグレードが手に入ったので、この環境になりました。
tyoponさんがどの位まで求められているかにもよると思いますが、低音の不足を感じられたら増設されても良いのではないでしょうか。
ちなみにヘッドユニットはカロのサイバーナビです。

書込番号：20907117　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
詳細なご返答ありがとうございます。

仰ることに共感します。高価になればなるほど費用対効果が感じにくく、趣味性が強くなる世界だと思います。
私はヘッドユニットがケンウッドなので、トップグレードを付けても音源の粗が目立つだけという懸念もあり直近ならハイグレードを考えておりますが、「ジャズなんかが本領を発揮できる」のお考えには背中を押されました。

現在のシステムでできることをと思い先日、スピーカーケーブルの新規引き回し・ウーファー取付向き変更（ショップが付けたエンクロージャーを回転させフォレスター専用品同様ドライバーを上向きに）・ツイーター周囲の吸音材量調整等で、高音が柔らかく聴きやすくなり定位も向上し、この辺が限界とも感じています。

フォレスターの来年のモデルチェンジでは大型化・FA20T非採用の可能性が高いとの情報もあり、装備が充実したE型への代替も検討しています。ご助言を念頭にタイミングやシステムアップ構想と合わせ、車・スピーカーとも手に入れられるうちに結論を出したいと思います。

書込番号：20907389

[おだやかな人生]

＞tyoponさん

既にそこまで環境を整えられているのであれば、あまり変化を感じられないかもしれません。逆に言えば、ソニックデザインにしても、変化の度合いはその位、とも言えるかもしれません。
車自体のお買い替えを検討されているのであれば、そこからのセットアップに投資された方が、費用対効果はありそうです。
確かに趣味の世界なので、どこまでやるか、どう変わったかは、それぞれ感じ方は異なりますからね。

書込番号：20907683　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞おだやかな人生さん
たいへんありがとうございます、踏ん切りが付きました。車両代替の結論が出るまで先送りにします。

実は先日バイアンプ化を目論んで、セットアップ中にツィーターに過大入力して壊してしまい（おまけに全く音質の向上も感じられず）…、ショップに電話でツィーターのみ発注する際にフォレスター専用品のツィーターのことをいろいろ教えてもらいました。現在使用しているカジュアルラインとドライバーそのものは同じもので、純正位置搭載の弊害（Ｆ特のピーク）を緩和するためのカバーが付いているとのことで、交換品が届いてからはそれを参考に（当然検査機器を持っているわけではないので感覚ですが）試行して現在に落ち着いたので、エンクロージャー容積の影響を受ける低音を除けば「ハイグレード」との差はほぼないと思っています。

現在の車でリアスピーカー追加＆サブウーファー継続という構成を目指すと、アンプ１台追加・バッ直ケーブルの太径化など簡単な変更のみではなくなりそう（突き詰めたくなるとキリがなさそう…）なので、色々検討しつつ変更は先送りにします。

たいへんありがとうございました。

書込番号：20907759