スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

アイサイトの苦手な天候は？

2016/01/02 17:55（1年以上前）

クチコミ投稿数：575件

2.0i-L ESを検討中です。
人生初スバル＆SUVです。
これまで国産車/ドイツ車のFRセダンを乗りついでいました。

当方地域は11月末から3月いっぱいは降雪地域です。
（車で20分のスキー場はGWまで滑走可能です）

そのため、霧、吹きさらしの雪、積雪、凍結は日常茶飯事。
我ながらよくFRセダンで暮らしていたと思うレベルです。積雪時には嫁の車を利用していましたが。

さてフォレスター2.0i-L ES。
年の1/3が「走れない」路面環境ゆえXTターボは不要という判断で検討中ですが、スバルの安全性能の代名詞アイサイトがいったいどこまで活かされるのか。

霧、吹きさらしの雪で目視難しい天候ならばアイサイトも機能不全に陥るのでしょうか。
ミリ波レーダーは無くカメラで見ることが前提だとすると、そのシチュエーションでは満足に活かすことが難しいものがありますか？

よろしくご教示お願い致します。

＊ディーラーで聞けよ、ネットで調べろよ、だったら今のFRセダンに乗ってろよ、というようなご回答につきましてはなにとぞご配慮いただけますとありがたいです。

書込番号：19454036

6点

らんぱに☆さん

クチコミ投稿数：7件

2016/01/02 18:10（1年以上前）

＞あっちらかん太さん
吹雪でホワイトアウトのような状況ですとアイサイトはオフになりますね！基本、雪道ではアイサイトは使わない方がいいと思います。クルーズコントロールでもブレーキが深くかかりますのですべりますよ！

書込番号：19454066　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

はやぶ～さん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：1件

2016/01/02 18:26（1年以上前）

アイサイトの機能はドライ路面や条件の良い天候に限ると思います。

濃霧・豪雨・吹雪などの悪天候時は視界不良でアイサイト機能停止となります。カメラ画像を元に判断するからです。同様にカメラレンズに西日などの逆光が当たると機能停止になります。

ただ、やはり悪天候時にはスバルのシンメトリカルAWDが安定感があり安心ですね～。

書込番号：19454099　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

北の羆さん

クチコミ投稿数：950件Goodアンサー獲得：58件

2016/01/02 19:19（1年以上前）

初めまして。

アイサイトですが、霧や吹雪、暗闇では機能停止します。
基本的に、人の目視で見づらい状況では、機能停止をしやすくなると思います。

ミリ波と比べるなら、霧や暗闇ではミリ波は機能しますが、吹雪等では受信部が汚れたり、着雪するとやはり機能停止します。
また、人や自転車等は認識出来ないという、特徴もあります。

それから、アイサイトVer3ではカメラの種類がCCDからCMOSに変わったので、逆光では機能停止はしづらくなっています。
ACCも雪上では、舗装道路と同じようにブレーキが掛かるので、気を付けないと危険です。

書込番号：19454220

5点

yhoookoさん

クチコミ投稿数：603件Goodアンサー獲得：25件

2016/01/02 19:22（1年以上前）

＞あっちらかん太さん

以前、私がC型のアイサイトVer2の時にディーラーで聞いたのは、天候ではないんですが、単一色の壁だけに向かって走行するとアイサイトが壁を認識しない可能性はあると言っていました。ただ「実際は壁以外にも認識してる対象物や色彩は色々あるだろうから、物理的にそういうシチュエーションは限りなくありえないですね～」と話したのを覚えています。
ただし、例えば猛吹雪で相当視界が悪いとそれと同じような感じになるかも、と思いました。実際そうなるかはわかりませんが。
この辺りのことは雪国にお住まいの方のご意見が参考になりますね。

(注意:以上のことはアイサイトVer2の話なので今は改善されてるかもしれません)

書込番号：19454226　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

カレーっ子さん

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2016/01/02 19:55（1年以上前）

○Eyesightの苦手な天候について
①朝・夕方時の太陽が低位置に有る場合の逆光時
②昼・夜間時の豪雨時（特に夜間）
③濃霧時
④非常に激しい降雪時
⑤その他天候では有りませんが、タイトコーナーやループロード、前車の急な車線変更時等前車を急に捕捉出来なくなった場合
※EyeSight Ver.ⅡからVer.Ⅲへのバージョンアップに伴い、①～③、⑤は随分改善されています。
　②の夜間豪雨時で一度、Eyesight機能がストップしたのみで、Ver.Ⅱでよく見られた①や②の昼間豪雨時は現在未体験です。
　④は当方の行動範囲が未降雪地なので未体験ですが、Eyesightの特性からすれば、スレ主様のような降雪時の厳しい環境では使用されない方が宜しいかと思います。きっとEyesightも動作停止されると思いますが・・・。
　何れにしても、ドライバーが視認に苦慮するような環境下ではEyesightも動作停止すると考え、一つの「運転支援装置」アイテムとして上手にご利用下さい。

書込番号：19454305

5点

クチコミ投稿数：575件

2016/01/02 22:13（1年以上前）

らんぱに☆さんありがとうございます。
＞アイサイトはオフになりますね！

アイサイトは任意にまたは自動でオフになるのですが。オンオフが判断できるサインなどはあのでしょうか。

はやぶ～さん　ありがとうございます。
＞アイサイト機能停止となります。

らんぱに☆さんへの質問と同一ですが、任意にまたは自動でオフになるのですが。オンオフが判断できるサインなどはあのでしょうか。

北の羆さん　ありがとうございます。

＞ミリ波と比べるなら、霧や暗闇ではミリ波は機能しますが、吹雪等では受信部が汚れたり、着雪するとやはり機能停止します。また、人や自転車等は認識出来ないという、特徴もあります。

ミリ波併用の他社の方がより正確な判断ができるわけですね。
たとえばボルボ。
ミリ波レーダー、デジタルカメラ、赤外線レーザー、3つの先進技術が、車両だけでなく歩行者、サイクリストも検知。
http://www.volvocars.com/jp/~/media/japan/pdf/safetybook_2014
（12ページに記載あり）

人や自転車等はアイサイトでも認識できるのではないでしょうか。

クルマだけでなく、白線やガードレール、歩行者や自転車まで認識できます。
http://www.subaru.jp/forester/forester/safety/eyesight.html
（スバル公式HPに記載あり）

yhoookoさんありがとうございます。
＞(注意:以上のことはアイサイトVer2の話なので今は改善されてるかもしれません)

Ver3では進化していることを望みたいですね。

カレーっ子さんありがとうございます。

豪降雪いがいでは活かされているみたいですね。
Ver3では悪天候時での制御においても進化していることを望みたいです。

書込番号：19454650

3点

Final-Yさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：21件

2016/01/02 22:33（1年以上前）

アイサイトは機能オフと同時に音が鳴りのメーター内にマークがでます。
普段は自動でオンオフ切り替えますがスイッチで手動でもオンオフ出来ます。

書込番号：19454720　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

カレーっ子さん

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2016/01/02 22:51（1年以上前）

○補足です。

　先のスレッドでも記述しましたが、Eyesightはカメラ（レンズ）で目標物を視認している訳ですから、人間の視力で捕捉出来ない目標物はEyeSight Ver.Ⅲでも捉えられない、捉える事が不可能だと思って下さい。
　その事から、言い換えれば運転に支障を来たすような荒天時（豪雨、吹雪等）は、Eyesightも動作停止するという事です。なお、動作停止をマニュアル選択した場合以外は、車外環境の変化に伴い自動的に停止したり復旧したりしますが、事前に動作停止警告はなく、アラームとパネル表示により動作が停止した事と復旧した事が確認出来ます。

書込番号：19454773

0点

北の羆さん

クチコミ投稿数：950件Goodアンサー獲得：58件

2016/01/02 23:19（1年以上前）

ボルボ他のメーカーも採用してますが、スバル以外のメーカーはシングルカメラです。
シングルカメラの場合、カメラの能力が低いのでミリ波を併用しないと、あまり使えません。

ACCなんかはシングルカメラのみでは出来ませんし、高速になっても性能的に使えません。
ハードで言えば単焦点なので、ステレオカメラと比べると複数を同時に認識できません。
また、対応上限が80ｋｍ程度が限界ですが、速度が上がれば上がるほど反応が悪くなります。（フォーカスが間に合わない）
なので、飛び出しにも対応出来ないのが現状です。

スバルはミリ波や赤外線式も組みあわせてやって来て、結果ステレオカメラのみにしてます。
性能に対してのコストパフォーマンスを考えた結果、かと思います。

それから自転車の認識ですが、ボルボは1年半前位にやっと認識出来る様になったんですが、子供の自転車は無理のようです。
アイサイトは、発表時から子供の自転車も認識しています。

書込番号：19454865

0点

クチコミ投稿数：575件

2016/01/02 23:39（1年以上前）

アイサイトも
・マツダの「i-ACTIVSENSE」
・レクサスの「衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム」
・メルセデスの「レーダーセーフティパッケージ」
のようにミリ波レーダー+ステレオカメラという既存の技術がある以上、追従して欲しいと切望します。

書込番号：19454912

2点

緑兎さん

クチコミ投稿数：127件Goodアンサー獲得：4件

2016/01/03 00:23（1年以上前）

オリンピックまでに自動運転を何かしらの形にはしたいらしいので
必要があればレーダー併用になるのではないですか(国がガイドラインを策定すると思いますので)。
また、ステレオカラーカメラはスバルのみだったような？

書込番号：19455010　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

蟹チャーハンさん

クチコミ投稿数：84件Goodアンサー獲得：3件

2016/01/03 03:01（1年以上前）

フロントガラスの曇りが発生すると一発でアウトですね。

普段から曇り止めを塗っていますが、それでも曇る時はエアコンつけて曇りが取れるまで我慢です。

書込番号：19455224

3点

Final-Yさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：21件

2016/01/03 07:34（1年以上前）

＞あっちらかん太さん
ステレオカメラはスバルのみです、他社のカメラはシングル、単眼ですよ。
そもそも他社より秀でてるのに他社を追従する意味がないです。

書込番号：19455373　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Final-Yさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：21件

2016/01/03 07:42（1年以上前）

追記ですがスバルのみといいましたがスズキも出してましたねステレオカメラの安全装備、ただミリ波レーダー等と複合ではありませんが。

書込番号：19455389　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

シロクマのパパさん

クチコミ投稿数：65件Goodアンサー獲得：1件

2016/01/03 07:56（1年以上前）

ステレオカメラでの運転支援はスバルが特許を持っていますが、存続期間が過ぎており、他車も採用し始めたと聞いた事があります。メルセデスなどは昨年くらいからだと思います。
どんな方式でも完璧はありえないので、コストパフォーマンス重視でステレオカメラを推進してきたスバルの選択は素晴らしいと思います。
雪道などの厳しい条件では期待してはいけませんが、通常の条件下で常に見張ってくれるだけでも運転に余裕が生まれ、恩恵を感じる事が出来ると思います。

書込番号：19455410　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：575件

2016/01/03 18:56（1年以上前）

ありがとうございます。
全ての方のアドバイスを熟読させていただきました。
一度スレッドを締めさせていただきます。

今後も検討のための質問をさせていただくことがあると思います。
その際はなにとぞよろしくお願いします。

書込番号：19456947

1点

terry_satoさん

クチコミ投稿数：476件Goodアンサー獲得：4件

2016/01/05 10:50（1年以上前）

人間の目で見え難いときにアシストしてくれるから、安全装備と言えるのでスレ主のいうことは理解できる。
視界良好の時しか、使えないならただの快適装備で、単眼もステレオも、大した変わりはない。
ミリ波プラス単眼がスタンダードになるでしょう。（笑）

書込番号：19461651　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

nharmanさん

クチコミ投稿数：156件Goodアンサー獲得：1件

2016/01/06 01:01（1年以上前）

ミリ波はぶつかるけど、
ステレオカメラはぶつからないのに。

書込番号：19463887　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ16

返信10

STIフロント＆リアスポイラーについて

2015/12/22 19:26（1年以上前）

161けんさん

クチコミ投稿数：11件

初めまして。
この度D型XTホワイトを契約し初スバルにて納車待ちです。
STIのフロント＆リアスポイラーの購入を検討しているのですが、どなかたD型で装着してらっしゃる方はいらっしゃいますか？C型の画像はよくあるのですが
参考にしたいのでよろしくお願いします。

書込番号：19426229　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：638件Goodアンサー獲得：36件

2015/12/23 04:47（1年以上前）

＞161けんさん

私はB型XT乗りです。
フロントは取り付けていませんがリアには取り付けています。
ナンチャッテの見栄えだけでなく、本当に効果ある品物ですから取り付けをオススメします。
取り付けるとマフラーも欲しくなりますよ。
（個人差はありますがf(^^;）
私はリアアンダースポイラーを取り付けたらマフラー部分が気になり出して、マフラーカッターを取り付けました。
しかし、やはりマフラーカッターでも満足せずSTIマフラーが安売りしたので買いました。
リアは満足する格好になりました。

フロントを取り付けしないのは、雪の中に入ったりする事があるので残念ながら取り付けていません。
写真を見れば、もっと欲しくなりますよ。

私は取り付けをオススメします。
フロントは取り付けるとガラリと見栄えカッコ良く変わります。
欲しいと思うなら取り付けましょう！

書込番号：19427249　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

161けんさん

クチコミ投稿数：11件

2015/12/23 09:56（1年以上前）

フーテンの流れ星さん
詳しい説明ありがとうございます。
マフラーも入れたいのですが、家庭事情でマフラーカッターになりそうです。
でも画像を見てセットで付けた方がカッコいいですよね。

書込番号：19427609　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

誤爆のぷんぷん丸さん

クチコミ投稿数：56件Goodアンサー獲得：5件

2015/12/23 19:04（1年以上前）


STIのフロント1	STIのフロント2

＞161けんさん
携帯電話のカメラ撮影です。STIのフロントです
参考になれば幸いです。
グリルの黒い部分から下まで黒で統一されるため、凄くカッコ良いと思って取り付けました。
個人的にはかなり気に入ってます。

書込番号：19428902

4点

161けんさん

クチコミ投稿数：11件

2015/12/23 20:19（1年以上前）

誤爆のぷんぷん丸さん

ありがとうございます、この画像が見たかったので
改めて自分の理想像です。
いいですね、カッコいいですよね！
納車前にディーラーに行き注文してきます！
本当ありがとうございます。

書込番号：19429100　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

intelrecobaさん

クチコミ投稿数：13件

2015/12/27 18:47（1年以上前）

けんさん
私もSTIスポイラーとフロントバンパースカートで悩んでます。
上の写真見るとSTIスポイラーいいですね。
契約しましたが、もう少し考える時間あるのですが、もう少し悩んでみたいと思います。

書込番号：19439051　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

intelrecobaさん

クチコミ投稿数：13件

2015/12/27 18:50（1年以上前）

けんさん

私もSTIスポイラーとフロントバンパースカートで悩んでます。
上の写真見るとSTIいいですね。
契約は済みましたが、もう少し悩んでみます。

書込番号：19439059　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

すばすばっちーさん

クチコミ投稿数：288件Goodアンサー獲得：38件

2015/12/28 19:31（1年以上前）

私はSTIスポイラーを装着していますが、
フロントは、バンパースカートがボディと同色で、
格好よいと思います。
ただ、空力性能は分かりませんので、
ネットでよく調べた方がよいと思います。

ちなみに、STIの方は前後同時に付けましたが、
８０キロ位から効果が確実に感じ取れました。
高速道路の利用が多い人にお勧めです。

書込番号：19441562　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

nharmanさん

クチコミ投稿数：156件Goodアンサー獲得：1件

2015/12/28 22:31（1年以上前）

バンパーはスタイルだけかと思ってましたが、
空力の効果を感じれる位あるんですね。
ビックリ！！

書込番号：19442097　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

intelrecobaさん

クチコミ投稿数：13件

2015/12/29 08:21（1年以上前）

＞すぱすぱっちーさん

情報ありがとうございます。
バンパースカートはちょうどグリル部分が白で囲まれていい感じ見えましたが、
今はSTIの方に傾いてます。

書込番号：19442854

0点

すばすばっちーさん

クチコミ投稿数：288件Goodアンサー獲得：38件

2015/12/29 14:33（1年以上前）

すいません。
私のはA型です。書き忘れていました。

まぁ、効果は変わらないと思いますが・・・

書込番号：19443593

0点

ナイスクチコミ53

返信21

「揺れ」について

2015/12/21 07:55（1年以上前）

かめ。。。さん

クチコミ投稿数：51件

当方現在cx-5に乗っています。
まだ２年目ですが、やはり馬力のある車に乗りたいため乗換えを検討しています。
そこで先週D型と呼ばれるフォレスタの試乗をさせてもらったのですが、
信号待ち等での停止直後に前後（上下？）に２～３回くらい揺さぶられるような振動があり、
極端に言うと船に乗っているようです。
xtを含め、ノンターボでも同じような感じでした。
そこで質問ですが、この揺れはなぜ発生しているのでしょうか？（走行性能を高める足回り維持の副作用ため？）
また、他の方はこれらの揺れは気になりませんか？
初めてフォレスターに試乗させてもらったときに、
cx-5とは違い、路面をスーと滑るような乗り心地で驚ろきぜひ購入したいとおもっています。

皆さんの意見を教えて下さい。。

書込番号：19422339

5点

通りがかりの４０代さん

クチコミ投稿数：106件Goodアンサー獲得：6件

2015/12/21 08:45（1年以上前）

＞信号待ち等での停止直後に前後（上下？）に２～３回くらい揺さぶられるような振動があり、
極端に言うと船に乗っているようです。

かめ。。。さん、鋭いですね！と、いうか初めて乗っても気になる程の揺れなんでしょうね。

＞そこで質問ですが、この揺れはなぜ発生しているのでしょうか？（走行性能を高める足回り維持の副作用ため？）

残念ながら、水平対向エンジンを載せている全てのスバル車（フロント・ミッドシップのBRZは除く）に発生しているようです。この原因は、本来、エンジンを載せるべき前輪の軸上ではなく、フロント・オーバーハングにぶら下げなければいけないという水平対向エンジンの根本的な欠点にあると、私は個人的にみています。インプレッサやレガシィ等の車高の低い車では、その揺れはある程度まで誤摩化せますが（誤摩化せてないという意見も少なくないようですが、、、）、フォレスターぐらいまで車高を上げてしまうと、その揺れが誤摩化しきれない程、大きくなってしまうのだとみています。

ただし、船にも乗っているうちになれるのと同じように、フォレスターの揺れにも慣れますよ！私も最初はそのぐらんぐらんとした揺れにイライラしていましたが、３万キロ程乗った現在では、すっかり揺れに慣れて気にならなくなったというか、どうでもよくなりました（笑）。

それよりもフォレスターで気になるのは、MT車限定の話で恐縮ですが、左足の足元が狭くて、適切な位置にフットレストとクラッチペダルが配置されていないことです。これには慣れるどころか、逆に乗れば乗る程、違和感が大きくなっているので調べたら、水平対向エンジンを載せている全てのスバル車に共通した欠点（BRZにもあてはまるかは不明）で、これまた水平対向エンジンの構造的問題らしいです。オートマ車とか左ハンドル車なら問題ないのでしょうが。。。

それを考えると、水平対向エンジンのスバル車は、日本ではオートマで乗るのが無難なのかもしれませんね。

書込番号：19422408

7点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2015/12/21 09:13（1年以上前）

＞やはり馬力のある車に乗りたいため乗換えを検討しています。

ＸＤＬパケに乗ってるんですよね？けっこう馬力あるじゃないですかー！？

ＣＸ-５では疲れを気にされていましたが、

車高の高い車は合わないので、ハイパワー高級セダンが合っているのでは？

書込番号：19422457　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：11282件Goodアンサー獲得：642件

2015/12/21 15:35（1年以上前）

フォレスターXT (A型）に乗っています。

ご指摘の止まるときの横揺れは今まで経験が無く
本日、神経を集中して止まるたびに何回も確認しました。

結果：横揺れは全く感じないです。

ブレーキ操作の違いもありますが
信号機の前の路面がうねっていませんでしたか？

フォレスターXT (D型)は2回試乗しています。

信号停止では普通です。今までと変わりません。
横揺れなどの違和感はなかったです。

しかし試乗から帰ってきて営業所の入口にゆっくり入る時に
路面がうねっており観光バスのような当たりの柔らかい横揺れを感じました。

A型は軽トラックみたいにユッサユッサとハードに揺れますから・・・
この固めの揺れとは違います。

書込番号：19423139

3点

skyactive07さん

クチコミ投稿数：229件Goodアンサー獲得：4件

2015/12/21 16:55（1年以上前）

＞かめ。。。さん

フォレスターの揺れについては、私も購入直後から気になっていました。特に、路面の悪いところでは顕著ですね（当たり前か）。

マツダのアクセラも持っていて、たまに代車でCX-5に乗りますが、CX-5はそういったことはありません。

サスペンションの取り付け剛性と、サスペンションの容量が足りていない印象です。マイナーチェンジした後は、乗り心地良くなったそうですよ。

運転はフォレスターのほうが見切りが良かったり安全装置は上なので、一長一短です。

書込番号：19423292

5点

ms1952さん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：19件

2015/12/21 19:42（1年以上前）

＞かめ。。。さん
かなり前のスレでいろいろ意見がありましたよ。
私はＡ型、ＮＡですが、ビルシュショックと、純正ストラットタワーバーである程度改善しました。
車高を高くするための、長いスプリングなどの剛性不足かな？と思います。
停車中に、外からルーフを横に押すと、かなりユラユラ揺れます。
前車のパジエロでは、ルーフ押しても、あまり揺れませんでした。
車重とか、スプリング強度の違いだと思いますが、軽い車体で軽快に走るので、しかたないと思っています。
パジェロからの、乗り換え当初はかなり違和感が有りましたが、だんだん慣れました。

書込番号：19423689

2点

東北リンダマンさん

クチコミ投稿数：124件Goodアンサー獲得：2件

2015/12/21 19:45（1年以上前）

d型XT試乗の際は特に気になりませんでしたが、温度等の状況で気になるかもしれませんね。XTはこれまでもアイドリング時の横揺れが話題になった過去もありますからd型とはいえ根本的には同じでしょうからあっても不思議ではないのでしょう。私はc型NAですが、私の周り含めて夏/冬何れも横揺れが気になるとかは聞いた事はありませんでした。
鈍感なのか、慣れてしまったのか。

書込番号：19423700　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：11282件Goodアンサー獲得：642件

2015/12/21 21:07（1年以上前）

>信号待ち等での停止直後に前後（上下？）に２～３回くらい揺さぶられるような振動があり、
>極端に言うと船に乗っているようです。

スレ主のご指摘は走行中の揺れではなく停止直後の揺れです。
XTでは止まっている状態でのアイドリングの不整脈による横揺れがありましたが
NAの場合はアイドリングストップになるはずです。

ブレーキのかけ方によるイナーシャでしょうか？

私の車(XT-A型)は何回かリプロを受けており
アイドリングの不整脈対策もすでに実施済みです。

D型で発生するとは思えないのですが
D型が納車されたら気をつけてみます。

書込番号：19423973

2点

かめ。。。さん

クチコミ投稿数：51件

2015/12/21 21:35（1年以上前）

皆さんご回答ありがとうございます。

＞通りがかりの４０代さん

最初に試乗してからこの揺れがすごく気になっていました。ユッサユッサというんでしょうか？
走行中は舗装路のみの走行だったためか、極端で不自然なゆれは気になりませんでした。
自分は慣れると思うのですが、初めて乗る同乗者がどう思うか・・・。というところも正直悩みですね。。

＞ＪＦＥさん

車に詳しい方にこういう車がほしいというと、大体セダンを進められます。笑
しかし、suvの見た目が好きなことと、私の中でセダンは年配の人が乗っているイメージがあるため避けてしまっています。
当方２７歳です。。。

＞skyactive07さん

ご指摘のとおりcx-5を含めそのほかの車でも確認しましたが、停止直後のゆれは気になりませんでした。

ただ、cx-5でもスタッドレスタイヤにすると停止直後に少しだけ揺すられ感が出ました。
フォレスタはオールシーズンタイヤを採用しているとのことだったので、それが影響しているのかと思いましたが、
それでもなさそうだということがわかりました。

＞夏のひかりさん

横揺れは感じませんでした。前後への揺れがユッサユッサという感じでした。
いつまでもバネが動いてるような感じです。

＞ms1952さん

やはりゆれを感じておられるのですね。
正直程度は多少ゆれているではなく、大きく揺れていると私は感じてしまいますので、
やはりサスの交換が必要でしょうかね。。。
走行性能重視かつ足回りの予算の都合でこの仕様なら仕方ないのかなとは思います。
ビル製がうらやましいです。笑

＞東北リンダマンさん

複数台のフォレスタに乗りましたので、勘違いではないと思うのですが、
感じる方とそうでない方がおられるようで、気にしすぎなのかなと。。。

パワーがあっていい車なので悩みます。。。

書込番号：19424050

1点

かめ。。。さん

クチコミ投稿数：51件

2015/12/21 21:39（1年以上前）

＞夏のひかりさん

追記です。
ブレーキのかけ方かと思い、強めに踏んだり、早めに踏んだり、
やさしく踏んだり、試行錯誤？しましたが、変わりませんでした・・・。

書込番号：19424065

3点

ms1952さん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：19件

2015/12/21 22:42（1年以上前）

＞かめ。。。さん
自分は、横揺れもそうですが、ちょっと路面状態の悪い舗装路を走った時、ポンポン跳ねて、ボヨンボヨン揺れたのが嫌で、大枚はたいて、ショックを換え、タワーバーも付けました。
それで、上下の振動の収まりとか、直進性とかは、確かに良くなった気はしますが、横揺れは、あまりかわらないような気がします。
やはり、サスペンションの横方向剛性の問題だと思います。
ショック交換等は良く考えて、慎重になさったほうが、いい思いますよ。

書込番号：19424263

1点

すばすばっちーさん

クチコミ投稿数：288件Goodアンサー獲得：38件

2015/12/21 22:50（1年以上前）

前後の揺れはあったような、無かったような、よく覚えていません。

今年の3月にSTIダンパーキットを装着後は、揺れについては気にならなくなったからです。
以前は横風とかにも「ユッサユサ」でした。
要は「足回りが柔らかい」だけではないでしょうか？

でも、足輪まりが固くなると、今度は硬めの衝撃に耐えなくてはいけませんので、
硬くすれば良いというわけではないことがわかりました。
（でも、走りは安定します。風にも強くなります。）

でも、スポーティな走りをする場合には、固くするのがおすすめ。
（なんか、答えた方向が違うかな。。。）

書込番号：19424288

2点

SF5typeAさん

クチコミ投稿数：21件

2015/12/22 00:31（1年以上前）

ＳＪ型もやっぱりゆれてますか（笑）
　
ＳＦ５も色々大変でしたよ。
買った当初は、ＷＲＸとの差に愕然として、後悔したものでした（笑）
でも、その後色々試して、結果２８万キロの相棒となりました^^
　
まず、ある速度域以上で、まっすぐ走らない。
ゼロスポーツの強化スタビで解決するも、副作用で突き上げ感は増しました^^;
　
次は、ワインディングロード、特にダウンヒルで“タコ踊り”状態
ちょっとタイトな道だと２４０ＰＳのターボが、マーチクラスにも付いていけない有様でした。
これは、ビルシュタインのダンパーに交換でほぼ解決、激変しました。
安部商会さんによると、スバル車で交換してもっとも効果があるがフォレスターとのことでした。
どうして、純正で設定が無いのか不思議です。
　
この時点で、純正のスプリングが完全に負けているのが明らかだったのですが、合うスプリングが中々なくて、
何種類も試してＫｇ／ｍｍのスプリングがもっとも相性がよくって、すごい“猫足”に仕上がりました。
　
“ゆさゆさ”が気になるならレヴォーグの２．０ＧＴにでもしていた方が無難でしょうね。
交換費用を考えると、十分に買えるでしょうからね。
　
それは百も承知の上で、今週末にＸＴが納車されます。
このやんちゃな車をどう変えていくかも楽しみの一つです^^
　
ゼロスポーツは、もうスタビは作っていないし、、Ｋｇ／ｍｍは、倒産していて会社そのものがありません。
さーどう調教していこうか、今から楽しみです^^

書込番号：19424620

1点

EJ207kaiさん

クチコミ投稿数：143件Goodアンサー獲得：5件

2015/12/22 01:41（1年以上前）

＞かめ。。。さん

こんばんは。

先日、Ｄ型Ｓ-Ｌｉｍｉｔｅｄが納車したばかりなのですが、仰られている揺れについては、全く気になりませんでした。

フォレスターの前は、インプレッサＧＤＢのスペックＣに乗っており、足回りは、ダンパーをエナペタル、アーム類をイケヤなど、構造変更が必要なほど変更していました。
その車からの乗り換えなので、当然乗り心地等違いますが、不満点は今のところ感じられません。

通りがかりの４０代さんの仰られているとおり、スバル特有の現象で、それに慣れてしまっているのかもしれませんが、会社の社用車（トヨタ、ホンダ）やカミさんの車（ホンダ）等にも普段から乗っています。

構造的なことに関しては詳しくないのですが、原因として、足回りとブレーキが考えられると思います。

足回りの場合、基本的に揺れの収まりが悪いのは、ダンパー側の減衰が足りていないことで、バネの質が悪い場合も要因になるかもしれません。
ブレーキの場合は、パットの食いつきが良すぎることがかんがえられますが、この場合、初期に現象が現れるような気がします。

自分の場合、足回り同様、ブレーキに関しても不満点は感じられませんでした。（見た目以外。。）

ブレーキの踏み方もいろいろ試されたようですが、自分の場合、停車する前にすこし抜くような感じでブレーキをかけています。

個人的には、非常にいい車だと思っているので、お仲間が増えると嬉しいですね。

書込番号：19424728

1点

クチコミ投稿数：638件Goodアンサー獲得：36件

2015/12/22 06:06（1年以上前）

＞かめ。。。さん

はじめまして。
B型XT乗りです。
私も揺れには気になりましたが、ブレーキの踏み方で揺れはどうにかなると思って買いました。
そしてSTIダンパーキットを取り付けてからは、乗り心地が最高になりました。
揺れが無くなったのではなく揺れ方が純正と変わりまして私にとっては最高になりました。
停車する時の揺れは格段に違います。

アイサイトの関係と雪国へ行くので車高を落としたくないのでSTIダンパーキットを選びました。
普段はしなやかですがズバッと曲がる時はしっかりとした働きをします。
スタビリンクは全てプローバのにしてます。

それとタイヤメーカーでも揺れ方は違います。
もちろん空気圧もです。

純正は純正です。自分用に変えれば良いと単純に考えてしまう私です。
実際に色々と交換をしたり取り付けたりして楽しんでいます。
ほとんどがSTIの商品ですがf(^^;

フォレスターは良いと思います。
よく考えて選んで下さい♪

書込番号：19424831　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

クチコミ投稿数：522件Goodアンサー獲得：13件

2015/12/22 06:56（1年以上前）

確かに、独特な乗り心地です。後席は、さらに顕著らしいです。（常にドライバーなので、後席に乗った事が一度だけなので・・）
そのお陰（？）で、カーブでの安定感は、バツグンですね。不安な挙動はありません。（グニャ・フニャ感は全く感じません。）
高速道路や有料道路などの良好な路面では、オンザレールのように滑るよう走ります。

Ｄ型では、乗り心地が改善されたようですが、どの程度改善されたのでしょうか？今度、試乗します。

「揺れ」とは、全く関係ないことですが、UV&IR（赤外線）カット機能付遮音ガラス、ぜひ標準装備して欲しいですね。
サイドガラスは、ＤＯでフィルムを貼ることができるらしいですが、これでは、不完全です。
フロントガラスにUV&IR（赤外線）カット機能付遮音ガラスを付けないと意味がありません。
Ｄ型は、ビッグマイナーと宣伝していますが、UV&IR（赤外線）カット機能付遮音ガラスを省くとは、中途半端だと思います。

今は、冬だから、感じませんが、夏は、地獄ですよ。特にフォレは、ガラス面積が広いので、肌にチリチリと痛く、辛いですよ。

書込番号：19424878

2点

クチコミ投稿数：11282件Goodアンサー獲得：642件

2015/12/22 13:00（1年以上前）

かめ。。。さんの言っていることがやっとわかりました。(^^;

>信号待ち等での停止直後に前後（上下？）に２～３回くらい揺さぶられるような振動があり、

ブレーキを踏むときに停止するまで1回で踏み込むと前後の揺れが体感できました。

しかし私のブレーキの踏み方は昔から2段階に分けています。
同乗者の首が揺れない様に停止させます。

必然的に前後の揺れはほとんど発生しません。
だから気がつかなかったのだと思います。

EJ207kaiさんと同じ踏み方です。
>自分の場合、停車する前にすこし抜くような感じでブレーキをかけています。

停止直前まで減速したら一端ブレーキを緩めます。
その後ゆっくりブレーキを踏んで完全停止します。

これは自動車教習所で習いました。
免許を取ってからずっと実践していますのでフォレスターに乗る前からです。

↓下記の方法です。

JAF Mate なるほど運転レッスン動画解説
http://jafmate.jp/jmp/drive_lesson/

・ペダル操作（ブレーキ）
・カックンブレーキ

書込番号：19425607

2点

nharmanさん

クチコミ投稿数：156件Goodアンサー獲得：1件

2015/12/23 15:28（1年以上前）

試乗車の助手席に一人で乗って
ドアを閉めた時に2.3回揺れを感じました。

確かに揺れがあり、多分これの事かなと思います。
水平対抗エンジンの宿命的な物かも。

エンジンはオフの状態です。

でも主さんが感じたのはは走行中ですね。

書込番号：19428435　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

SF5typeAさん

クチコミ投稿数：21件

2015/12/23 23:32（1年以上前）

今日、ディーラーに交換してもらうブレーキパットを持って行った時に、乗ってみましたが、やっぱり停止状態では、分からないですね。
　
“ゆさゆさ”対策ではないですが、減速時には、極力フットブレーキではなく、エンジンブレーキを使って減速しています。
　
ＭＴじゃないし、いまさらって、、エンジンブレーキを馬鹿にしてはいけないです。
ＭＴのようなテクニックは不要なので、ＡＴこそエンジンブレーキ！確実に燃費が向上します。
　
２８万キロの過走行のＳＦ５ですが、ほぼ同じコースを通勤している同僚のレヴォーグの１．６Ｌとそんなに遜色のない燃費です。アイドリングストップと違って車に大きな負担をかけずに、少しづつ燃料を節訳できます。塵も積もればなんとやらです^^
　
ＳＪＧのＣＶＴでもきっちりエンブレが効くのかが、目下の心配事項です。

書込番号：19429702

4点

kakkurakinさん

クチコミ投稿数：942件Goodアンサー獲得：7件

2015/12/24 07:41（1年以上前）

>水平対抗エンジンの宿命的な物かも。
エンジンはオフの状態です。

水平対向エンジンに基因する揺れは、低回転時ピストンの動作に伴うもので横揺れと成りますのので、今回の件とは関係ないと思います。

全体的な重量バランスとサスペンションの性能がマッチしてない為に起こっている事だろう推測します。

しかし、停車時だけを修正すると今度は走行時に問題が出る可能性も有りますので修正は難しいでしょうね。

書込番号：19430149

1点

かめ。。。さん

クチコミ投稿数：51件

2015/12/24 08:13（1年以上前）

みなさんご回答ありがとうございます。

先日レボーグに試乗する機会があり、運転しましたが、
フォレスターのような停止直後の揺れはなく、カッシリとしていました。
ということで、やはりブレーキの踏み方だけではなかったようです。

ところで、私が試乗したレボーグは、2Lの最上級？グレードのようで、
こちらはビル製のダンパーがついていたようです。
ここら辺も揺れに影響があるのかなと思います。
また、ハンドリングもcx-5に近く、リニアな感じでした。
乗り心地は、しなやかという言葉がぴったりだと思います。

乗り心地とハンドリングでは、cx-5よりこのグレードのレボーグが勝っています。

フォレスターもレボーグも、スーと加速していくので、
すごく乗り心地がいいですね。

悩みます…。笑

書込番号：19430205

3点

この後に1件の返信があります。

ナイスクチコミ27

返信7

LEDアクセサリーライナーのスイッチはどこ？

2015/12/22 17:17（1年以上前）

北面さん

クチコミ投稿数：36件

X-BREAKを納車待ちしています。
LEDアクセサリーライナーをオプションで付けたのですが、スイッチはどこにあるのでしょうか？
PDFマニュアルを見てみましたが、記載が無いようです。
また、このLEDはデイライトとして常時点灯できるのですよね？

書込番号：19425984

7点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51581件Goodアンサー獲得：15458件

2015/12/22 17:29（1年以上前）

北面さん

↓のパーツレビューのように左側の足元付近にスイッチがありませんか？

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?kw=%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b5%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%83%bc+%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%83%e3%83%81&srt=1&trm=0

書込番号：19426012

2点

ファズベースさん

クチコミ投稿数：162件Goodアンサー獲得：12件

2015/12/22 17:48（1年以上前）

＞北面さん
ハンドルの左側足下付近にあります。
Ｄ型ですがその場所にあります。
デイライトとしても使えますし、ご自由にオンオフ出来ますよ。

書込番号：19426045　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

北面さん

クチコミ投稿数：36件

2015/12/22 18:21（1年以上前）

＞ファズベースさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
納車が楽しみです
ヘッドライトまわりのledもデイライトになってくれたらいいのにと思いますが、
そういう設定にはできないですかね？

書込番号：19426105　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

クチコミ投稿数：522件Goodアンサー獲得：13件

2015/12/23 03:00（1年以上前）

＞ヘッドライトまわりのled

これ、カッコイイですよね。
「ホークアイ」と言うんですよ。夕暮れ時にこれが点くと、目立ちます。
また、夜間に降車して離れても、しばらくホークアイだけが点灯して、とても綺麗です。感動的です。

書込番号：19427198

3点

北面さん

クチコミ投稿数：36件

2015/12/23 09:32（1年以上前）

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
ホークアイというんですね、知りませんでした。
降車後も点灯するとは、カミングホームライトのような設定があるということですか？

書込番号：19427554

2点

すなふきん ( ・x･)y─┛~~~ さん

クチコミ投稿数：63件Goodアンサー獲得：2件

2015/12/23 09:45（1年以上前）

＞北面さん　こんにちは
＞ヘッドライトまわりのledもデイライトになってくれたらいいのにと思いますが、
＞そういう設定にはできないですかね？

デイライト化するキットは販売されていますし、自作でも出来ますが
車検を通るかが問題でしてディーラーさんも良い顔はしてくれません（地方・人によりますが・・・）

三菱のディーラーさんのページhttp://www.sun-auto.jp/mb/blog/1803で
「ポジションランプをデイライトにして日中点灯させることは、法的に問題ないようです。」
とありますがライトの種類ではなく場所の問題で、デイライトはヘッドライトより下でなければいけないようです
アウトランダーのポジションはヘッドライトの横～下にあります

スバル車の「コ」？「ヒ」？「ユ」？字型のポジションは下ではなく周りなので
車検はOKともNGとも言い切れないようです
　
なのでデイライト化した場合でもディーラーさんに行く時はスイッチをOFFにしておきましょう

書込番号：19427588

2点

北面さん

クチコミ投稿数：36件

2015/12/23 10:58（1年以上前）

＞すなふきん ( ・x･)y─┛~~~ さん
詳しい説明ありがとうございます。
色々、規制があるんですね、勉強になりました。

書込番号：19427766

1点

ナイスクチコミ32

返信15

D型 XTのスタッドレス用アルミについて

2015/12/19 19:22（1年以上前）

クチコミ投稿数：29件

先週契約しました。納車は２月初め頃の予定とまだまだ先ですが、スタッドレスが必要になるのでスタッドレス用のアルミホイールを中古で購入しようと検討中です。カタログを見るとタイヤサイズ225/55R18でホイールはハブ径56 オフセット48 PCD100のようです。出来ればお財布に優しい17インチか16インチにサイズダウンして60Rか65Rにしたいと考えています。ハブ径56 オフセット55 PCD100のレガシー用アルミ等は取り付け可能でしょうか？
年寄りで良く分からないので何方かアドバイスを頂けたら助かります。宜しくお願い致します。

書込番号：19418493　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51581件Goodアンサー獲得：15458件

2015/12/19 19:30（1年以上前）

フォレスター爺さん

XTは↓のようにフロントディスクブレーキは17インチ2ポットとなっています。

http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/

この事からインチダウンしても17インチ限定で16インチは装着不可能とお考え下さい。

書込番号：19418509

4点

めあるなさん

クチコミ投稿数：87件Goodアンサー獲得：2件

2015/12/19 19:30（1年以上前）

XTはブレーキがでかいので17インチははけませんよ。

書込番号：19418511　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：29件

2015/12/19 19:46（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。確かにカタログを見るとフロントブレーキが17インチ2ポットと記載されていますね。XTはキャリパーの大きさから17インチまででないと装着出来ないとの理解でよいのでしようか。

書込番号：19418548　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：29件

2015/12/19 19:50（1年以上前）

めあるなさん、ありがとうございます。
当初の18インチからのサイズダウンは不可能と言うことでしょうか？

書込番号：19418553　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51581件Goodアンサー獲得：15458件

2015/12/19 20:03（1年以上前）

フォレスター爺さん

その通りです。

XTでも17インチなら↓のように装着例があります。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester20xt-eyesight/partsreview/review.aspx?kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&srt=1&trm=0

書込番号：19418585

3点

めあるなさん

クチコミ投稿数：87件Goodアンサー獲得：2件

2015/12/19 20:26（1年以上前）

あ、失礼しました！17インチ入るんですね。
まあ形状にもよると思いますので実績あるものか、
現物合わせ出来るものにした方が確実ですね。

書込番号：19418652　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

twoallさん

クチコミ投稿数：224件Goodアンサー獲得：14件

2015/12/19 21:34（1年以上前）

自分はBRZの１７インチを履かせてます！

86の方が出回っていますが、センターキャップがトヨタマークじゃ締まらないので

書込番号：19418843　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：29件

2015/12/19 23:00（1年以上前）

皆様ありがとうございます。
17インチを探してみます。

書込番号：19419094　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

えむあんちゃさん

クチコミ投稿数：1018件Goodアンサー獲得：65件

2015/12/20 06:55（1年以上前）

スタッドレスのサイズダウンは雪国では常套手段。
225/60R17が外径サイズから妥当でしょう。
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=225/55R18

書込番号：19419597

5点

なぁちゃんs2000さん

クチコミ投稿数：1件

2015/12/20 11:07（1年以上前）

初めまして^_^
私も最近、XT購入してスタットレスを購入しました。
225/60R17を問題なく使用してます。
キャリパーに当たらなければ17インチ大丈夫ですよ。

書込番号：19420073　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：29件

2015/12/20 11:48（1年以上前）

えむあんちゃさん、なぁちゃんs2000さん、ありがとうございます。
２月納車の予定なので、此れからゆっくりと選んでみます。
今のところスバルのVXやクロスオーバー7のを考えています。これだと同じスバルなのでキャリパーも大丈夫かと？？？

書込番号：19420161　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

タカポン+Zさん

クチコミ投稿数：102件Goodアンサー獲得：3件

2015/12/20 13:15（1年以上前）

中古のホイールならば、フォレスターの純正でSHやSGの17インチが2万円台でヤフオク等で買えるでしょう。
レヴォーグは、PCDが変更になった為に流用ができません。純正だから、安心ですよね。PCDとオフセットも同じです。ランクアップしたいならば、スバル純正BBSの中古ホイールをヤフオクで狙えます。

書込番号：19420359　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

twoallさん

クチコミ投稿数：224件Goodアンサー獲得：14件

2015/12/20 18:48（1年以上前）

＞フォレスター爺さん

ダークブルーパール×BRZのアルミになります。

携帯からなので、画像貼れてるかな？

書込番号：19421062　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：29件

2015/12/20 20:31（1年以上前）

ありがとうございます。
バッチリ写ってますよ～♪

書込番号：19421336　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：638件Goodアンサー獲得：36件

2015/12/21 06:27（1年以上前）

わざわざ、純正ホイールではなく、車種等を伝えれば同じサイズの社外品ホイールはあります。
ディーラーでもセットで売ってないですか？

私はB型XTに乗っていますが17インチのスタッドレスにして社外品ホイールです。
買った所は知り合いのタイヤ屋。
注文して難なく届けてくれました。

乗り心地は17インチにしたからと言っても大差はないです。
実際にタイヤショップや車用品店で聞いてみたらどうでしょうか？
よろこんで見積を出してくれると思います。

書込番号：19422252　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ49

返信14

Ｄ型のＬＥＤアクセサリーライナー

2015/12/12 23:31（1年以上前）

yhoookoさん

クチコミ投稿数：603件

続々とＤ型納車のレポートが上がっていて、楽しみに拝見しているのですが、個人的に気になることがあります。

新しくなったＬＥＤアクセサリーライナーです。
ＸＴやＳリミテッドは街中でもたまに見かけて、どんな感じで光っているのか実物を見れますが、
Ｄ型になってからのＬＥＤアクセサリーライナーの画像は見たことがありません。
ディーラーにも行きましたがやはり付いてなかったです。
ベースキットには含まれているので、付けられている方は多いと思うのですが、
オーナーの方で昼間や夜間にどんな感じで光っているのか、、写真とか上げていただけると嬉しいです。

もしよければよろしくお願いいたします。

書込番号：19398964

4点

クチコミ投稿数：638件Goodアンサー獲得：36件

2015/12/13 00:53（1年以上前）

NAのフォグの所で横に光るので良いのかな？
見た感じにはレヴォーグのに似てるかな？
と思いました。
写真はないです。先日、偶然に見ただけです。

私は、これはアリだな。と思って見てました。

書込番号：19399208　スマートフォンサイトからの書き込み

3点