スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

おすすめのハンドルカバー

[シンノサムライ]

フォレスターターボを所有してるのですが、この車のハンドルが滑りやすく不満ですので、滑りにくく、そこまで厚くならないデザインは度外視の実用的なおすすめのハンドルカバーを教えてください。価格帯は5000円以下くらいがいいかなと思っています。

書込番号：19348957　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ホーマックで箱に山ほど入って売られている１０００円程のＰＶＣレザーがオススメです

書込番号：19349250　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞シンノサムライさん

私もXTに乗っています。
納車されて翌日にはハンドルカバー2000円位のを取り付けました。
ハンドルカバーのサイズは確かSサイズだったかな？
しかし１年も経たないうちに私の場合は、ステアリングリモコンの所とかがスレたりしはじめて気になりました。
勇気を出してダムドのステアリングを買い今は満足しています。
ハンドルカバーも色々とありますから私みたいな感じにはならないのもあります。

ハンドルカバーによっては私みたいにスレたりしますから気を付けて選んで下さい。

書込番号：19349688　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フォレスターXTに乗っています。
同じくハンドル滑ります。

私もハンドルカバーを付けたことがありますが
どうしても被せるタイプですので厚ぼったくなり違和感があります。

臭いは少ない方だと思いましたが手を嗅ぐと
ほのかにケミカル臭がします。
結局捨てました。

ハンドルカバーで注意すること

・臭い（ゴム臭、ビニール臭、ケミカル臭）
・滑りやすさ
・感触

スバル車のハンドルは似たような物ですが
レボーグのハンドルはより滑りやすく感じます。

ハンドル交換が良いと思いますが
前もって確かめられないので諦めています。

今年のモーターショーでも、
たくさんの車のハンドルを触ってきましたがトヨタ車の方が良い感じでした。
ダイハツのキャストスポーツはモモステを採用しています。
スバルも昔の様にモモステを復活して欲しいです。


【参考】
納車から１０日・・ハンドルが滑るのですが、、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16857340/#tab

書込番号：19349803

[まるごとみかん]

私は指が短いので市販のステアリングカバーでは太いので自分で編み込むタイプのを今は使ってます。

書込番号：19350060

[レッドパール]

私は、ハセ・プロのハンドルカバーを使用してます。ラリー等でも使われています。
私の自身は、使い勝手は良いですよ。
アマゾンで検索して直ぐ出ます。

書込番号：19353114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

自分もハンドルの握りが細くて、固いので、ちょっとソフトタッチにしようと、ハンドルカバー考えています。
本革のハンドルにカバー付けるのは、本革が、べとべとしたり、かびたりで、ＮＧと聞いたことが、あるんですが、みなさん付けられてるようで、大丈夫なんですね。

書込番号：19357675

売れていない理由が知りたい

[オックステール]

近々買い替えを検討している者です。（車に詳しくない＆初投稿）

現車は現行RAV4で、次車は各々魅力的なフォレスターNA、エクストレイルハイブリッド、ハリアーガソリンを候補にしています。
フォレスターは、アイサイト3と価格と機能性に魅力を感じていますが、国内の販売台数が同クラスの中で一番芳しくないのが不思議で質問した次第です。
自分が気に入った車が一番ですが、マイナス点も留意しておきたいのとリセールも正直気になります。

もしお分かりの方が見えましたら、RAV4かヴォクシー（身内所有）と比較して、静粛性・乗り心地・加速はどう違うか教えていただけると有り難いです。

以上、よろしくお願いします。

書込番号：19339421

[カートホイール]

スバルはSTI以外はリセールが良くない
燃費も一昔前よりましだが今の世の中の水準には届いてないから仕方ないよ
フォレスター単体で言うとやっぱり乗り心地でしょうね

試乗してこれはないと思いました
初期型なんで現行は知りませんが

書込番号：19339449　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

売れてるんだけどね、米国じゃ
日本人のニーズに合わないだけかな
ライバルが多いってのもあるけど
アナタみたいなトヨタ至上主義が多いからじゃないのかな

ＲＡＶ４の方がなんでまだ売ってるのがわかんない
ハリアーが出た時点で終わったっておもったけど、まだ存在してるんだね
でも、プリウスもＳＵＶ出すらしいから時間の問題かな

支援ブレーキがついているわけじゃなし、ＮＣＡＰ常連でもなし、ＡＷＤも凡庸、パワーも普通、燃費がいいわけじゃなし
得意のハイブリッドでもディーゼルエンジンでもなし

トヨタの看板背負っているだけで下取りは現行フォレスターより良かったりするの・・なんだかなあ

売れてない・・オマエ（ＲＡＶ４）に言われる筋合いなんてないよ

悔しかったら、
1.5L以下ダウンサイジングターボまたはディーゼルターボ＋ハイブリッド＋ＡＷＤ＋トヨタセーフティセンスＰを引っさげて復活してみやがれってんだぁ

書込番号：19339585

[みらいＰＧ]

＞オックステールさん
友人が乗ってる車と自分が試乗した範囲での比較ですが・・・
ガソリンのエクストレイルとなら加速などはフォレスターが幾分いいようです。
ハイブリッドなら、3車の中ではエクストレイルハイブリッドが最速だと思います。

ハリアーガソリンは動きが重いように感じます。
ヴォクシーに近いんじゃないでしょうか？
静粛性・乗り心地は3車の中ではハリアーがベストでしょう。
リセールもハリアーが最高です。
時期を見極めれば、1年後に買った時以上の値段で売れるとか・・・
5年乗ってもヤンチャなお兄さんが欲しがる車ですから、リセールは間違いないです。

車内の質感はハリアー>>フォレスター>エクストレイルですね！
四駆が必要なくて、もし同じ値段だったら、ハリアーをお勧めします。
雪国に住んでるor年に何度か雪山に行くのなら、ハリアーは外したほうがいいです。
おそらく、ハリアーの四駆性能はRAV4以下でしょうね。

フォレスターの最大の欠点は、好みの分かれるスタイル。
これに尽きると思います。
フォレスターに乗る友人は機能美だと言いますが、僕は欲しくないです。
僕の好みですが、デザインではエクストレイル>ハリアー>>フォレスター

予防安全では、フォレスター>エクストレイル>>ハリアー

定型的日本人なら、「見栄えが良くて、リセールも高く、安全性は二の次」なので、ハリアーが売れるのは間違いないことだと思います。
トヨタもそこを狙ってるわけですし・・・

書込番号：19339595

[オックステール]

＞カートホイールさん
リセール情報ありがとうございます。
乗り心地に関しては現車より１ランク上を求めたいのでD型で進化したのか確認してみます。

＞SIどりゃ〜ぶさん
北米だとセカンドカーとしてRAV4もフォレスター以上に売れてるので似た傾向ですね。
う〜ん、国内でトヨタ以外のライバルより苦戦しているのは流行りのパワートレーンではないからかも？

＞みらいＰＧさん
3車の比較が分かりやすく大変参考になりました。
私は、外観はアメリカンな匂いも感じられて好みですが、万人には受けないのかもしれないですね。
車幅は1800以上あった方が絶対に良いと思うのですが・・・。

書込番号：19339699

[SIどりゃ〜ぶ]

いつからＲＡＶ４は流行のパワートレーンになったとぅ？

セイフティセンスはいつ付くん

ぐずぐず言わんととっととエクシーガのＯＥＭ契約にハンを押せばいいのに

そしたら、トヨタユーザーも大手を振ってアイサイトを堪能できるのに

アイサイトはいい様〜、高速道路じゃ半自動運転だから

書込番号：19339862

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞アイサイトはいい様〜、高速道路じゃ半自動運転だから

ホントにその通りです。
６０才を超えた爺さんが、東京から金沢までルンルン気分で高速道路を一気に運転できるんですから。疲れ知らずです。

アイサイト２で満足できる性能なのですが、さらにバージョンアップしたアイサイト３は、さらに魅力的でしょう。
実は、アイサイトだけでは、高速道路をルンルン気分で走る事はできなんです。水平対向の低重心と静粛性、ＡＷＤの直進安定性とのコラボレーションなんです。

スバルの試乗は、ぜひ高速道路で試してみるべきですね。
↑これができないから、台数が稼げないのかも・・・。

本物を解る人が乗るクルマ、それがスバルです。それで良いではありませんか！！
私は、売れない方が良いです。台数が多くなると、目立ちませんから・・・・。

書込番号：19339872

[サッカー観戦マン]

＞オックステールさん

スレ主さん、以下ご参考までに。

�@スバルは店舗が少ないが店舗あたりの販売台数が多い（某カー雑誌）
　
販売店の数は、だいたい
スバル　480店
トヨタ　4900店
ホンダ　2200店
日産　2100店

1店舗あたりの販売台数　2014年
スバル　30台
トヨタ　26台
ホンダ　33台
日産　27台
*ホンダ、日産は軽自動車比率多い。特にホンダはNシリーズがあるので多い。


�Aスバルは、まだまだ日本では知られていない
私の父（70歳）は車は仕事上、5年程度で乗り換えていますが、今までトヨタか日産車のみです。
車＝トヨタ・日産と考えていて、スバルのことを知りません。
私にも、車買うならトヨタ車にしろ、スバルは燃費が悪い・走り屋の車だ、の一点張りでした。


�B他の車種との比較：嫁の評価

ヴォクシー：
嫁が最後までヴォクシーにしたいとのことで、フォレスターと入念に比較試乗しました。
結論は、即決でフォレスターでした。
嫁の理由は、フォレスターの方が、運転がしやすい。車のサイズ感覚がつかみやすい。との評価でした。

エクストレイル・CX5、ヴェゼル：
嫁が運転席に座り、フォレスターの方が、視界が良く、運転しやすい。
特にヴェゼルとCX5とは、視界がかなり違うとの評価でした。


�Cスバルのメンテナンス費用は高い
今回調べましたが、事実です。




　

書込番号：19339988

[サッカー観戦マン]

失礼しました。
1店舗あたり販売台数は、月間です。

書込番号：19340029　スマートフォンサイトからの書き込み

[オックステール]

＞SIどりゃ〜ぶさん
海外でハイブリッドでましたね、日本のハリアー＝海外RAV4
それゆえ日本では廃盤が決まったとか・・・まぁRAV4の話はもういいです(笑)

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
そんなに良いなら高速でアイサイト試したいですね。
実は、身内が最近高速で居眠りをして車線からはみ出し路肩で事故りましたのでアイサイト欲しいのです。
今度レヴォーグかあればフォレスターをレンタルしてきます！

＞サッカー観戦マンさん
そういう切り口で考えると”売れていない”とは一概に言えませんね、失礼しました。
�Cのメンテナンス費用ですが、フォレスターは故障多めですか？
トヨタ車も最近トラブル多いですが、ディーラーは大抵良心的な対応をしてくるので費用はそれほど掛かりません。
フォレスターが、常に自車のコンディションを気にかけていないと細かな出費がかさむ様であれば自分に合わないかもしれません。
（無精者で知識が無いので）

書込番号：19340214

[Hinami4]

＞�Aスバルは、まだまだ日本では知られていない
過去にレガシィの大ヒットがあり、そうでもないのでは？
また、７０歳代であればスバル360を知らないはずはないのだが…単に保守的なだけなのかも。
結構、そういう人は多かったりしますので、無理ないことなのかも。

中島飛行機をルーツに富士自動車などいくつかが合併してできたところでもあり、フジキャビンやハノマークのフライングフェザーなど独創的に富んだ発想の富谷龍一氏などをはじめとしてってとこがあるせいとは思いませんが、４WDひとつにしろ他所とは「ちょっと変わった」部分も多いので、メンテナンス費用は高くつくというのは事実です。
実際にひとつ換えるだけでも専門的なってとこが垣間見え、水平対向エンジンをよっこらしょ！まではいかないものの、それに近い手間はかかったりします。
だからといって故障が多いわけではありません。

走り屋というか、トヨタ車の運転が退屈なだけ。
別に走りを求めるわけではありませんが、五感に訴えてくるものが希薄で車種によっては飽きやすくなるとこも。

＞車買うならトヨタ車にしろ
逆にクルマ買うんならスバルよ。といった気風のとこもあったりします。

販売台数が多くても、ラインナップされている車種からすると「それだけしか売れてない？」的なとこもあり、また軽自動車は売れてたとしても利幅は小さいので安穏としてはいられないかも。
ホンダはまだしもOEMでしかもらってない日産は「誰もがこれ」といった決定的な車種がなく、元気のなさが気になります。

書込番号：19340311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウイングヒルズ大好き]

初めまして　この度　フォレスター2.0i-L EyeSightを購入した者です。

前車はトヨタの75ヴォクシーです。
今日Ｄ型夜試乗しましたがヴォクシーとの違いはロールセンターの位置にも関係がありますが
フォレスターはとにかくロールが少ないと感じました。
曲がりやすい車で尚且つ安定してると感じました。
ヴォクシーと一緒のような感じで踏み込むとフォレスターのほうが力強く出すぎてしまうのですが
それだけヴォクシーが力がなく感じました。
車重も違うんですけどね。
エンジンも8年たった車と比べるのもなんですがめちゃくちゃ静かです。



エクストレイルハイブリッドも試乗しましたが左のＡピラーが太すぎて安全確認出来ませんでした
せめてミラーを下げるか三角窓にしてもらわないと危険です。

ハリアーも試乗しましたが立派なのは内装だけで走りは低速の信号の曲がり角でもロールします。


RAV4もヴォクシーも多分一緒の4ＷＤシステムでアクティブトルク4ＷＤとかたいそうな名前が付いてますが
滑ったら4ＷＤになるなんちゃって四駆でスバルのようなフルタイムとは比較できないぐらいのショボイ四駆
だと思ってます。

一番心配してたLEDヘッドライトってHID(D4S)との比較ですが水銀レスよりは明るく見やすいと思いました。
納車まで後1ヶ月ですが楽しみです。
フォレスターは良い車だと思いましたのでオススメです

書込番号：19341738

[マイペェジ]

単純にシェアや販売店舗数が関係していると思いますよ。
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2015

スバルのアイデンティティーである水平対向エンジンや複数ある4WDシステム、それとアイサイト。
アイサイトは分かり易いのですが、それ以外はクルマに詳しく無ければ良さが分からないんじゃないでしょうか。

書込番号：19341876

[オックステール]

＞ウイングヒルズ大好きさん
ご購入おめでとうございます。
ロールが車高のあるミニバンより少ないのは当然の気がしますが、エンジン音が高速域でも静かなら私的にもポイント高いです。
がしかし、四駆性能に関してはあまり重視していません。
世界的に見ても2WDを選択するユーザーが増えていますし、それよりも前述の故障対応の方を懸念してしまいます。（高性能ゆえに）

＞マイペェジさん
仰る通り、クルマに詳しくなければスバル車の良さが分からず日本のユーザーの半数程度は該当するかもしれませんね。
とりあえず、特別なウィークポイントは無さそうなのは安心しました。

書込番号：19342251

[yhoooko]

＞オックステールさん

売れてない理由は、、単刀直入に言えば他の方が言われるように店舗数が少ないから（笑）
と成りますが、あくまで絶対数の話だと思うので、、そういう見方は横に置いといて、、。

人それぞれ、、ＳＵＶに何を求めるかで選択が全く異なると思います。

ＳＵＶは人気のカテゴリーになりましたから、色んな他車（軽、ミニバン・コンパクトカー・セダン他）から乗り換える方もおられるでしょう。
その中で、車に詳しくない大多数の方はまず、燃費とデザイン・内装の充実度を選択する上で重要なファクターと考えると思います。
そうなると、、よっぽどフォレスターの中身（外見や内装ではわからない部分）を理解できない、
もしくは選択する上で重要なファクターにならない、魅力を感じない大多数の人には、フォレスターはまず選択肢から外れるでしょう。
何しろ、他に比べて基本的に燃費はよくない、内装は地味、外見も無難、小さいメーカーと多くの人は思うからですね。
その時点で選択肢から外れます（笑）
そういう選択基準で判断するＳＵＶ購入者が圧倒的に多いので、絶対数でいえば人気が無いと見えるのかもしれません。

ただ、フォレスターを選ぶ人は人気がある無いとかはあまり関係なく、あくまでその中身に惚れて、理解を示して、
購入しているのだと思います。
それは、世界的に唯一無二と言っていい水平対抗エンジンのＳＵＶ、４輪独立サスペンション、アイサイト、安定のある走り、視界のよさ等、見た目ではわからない部分だと思います。このあたりのことはディーラーの周りをちょっと試乗しただけでは正直解りません。
ですので参考になりそうな動画リンクを貼っておきます。同クラスの他車との比較です（ＲＡＶ4との比較もあります）
ただ、、そういうものは全然いらないよ、、見た目がよくて、内装良くてＳＵＶならそれでいい、という人はスバルでなくて全然いいと思いますよ。
以下の動画は色々参考になりますので、是非見られるといいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=Tsky-Z6THcc

マツダCX-5 vs スバル・フォレスター vs 日産エクストレイル Part.2（高度運転支援評価）
https://www.youtube.com/watch?v=KSPTt1X5_po

マツダCX-5 vs スバル・フォレスター vs 日産エクストレイル Part.1（ゼロ次安全評価）
https://www.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kE

https://www.youtube.com/results?search_query=forester+vs+rav4


反対にフォレスターのマイナス点も述べると、
・水平対抗エンジン、ＡＷＤ、しかもターボ（ＸＴのみ）ともなると、燃費にマイナス影響するものが３拍子揃ってますので、
燃費がよくないです。反対にＸＴはその分凄い走りをします。ですのでここはトレードオフの関係ですね。
（と言ってもずっとスバルに載っている人は、燃費よくなったと感じてます。私もそう感じてますが、まぁこの辺はその人その人の基準となる車によって印象が異なります）
・内装はＤ型になってからだいぶよくなったと思いますが、トヨタから乗換えだと、目新しさは無いでしょう。
・リセールはよくないでしょう。ただこのリセールも車の良し悪しよりも人気度合いなのでなんとも言えない、しょうがないですね。
（個人的にはリセールを気にして車を選ぶのはナンセンスだと思うので）
・トラブル故障は車の個体や乗り方にもよるので一概に言えませんが、一般的に修理代や部品が他メーカーに比べて高く感じるでしょう。
・ディーラー担当は、他メーカーに比べてあまり気が利かないでしょう（笑）
（個人差によりますがスバルディーラーはよく言われることです。私の経験則も踏まえて）

まぁ色々言いましたが、人により選択の基準となる物差しが違うので、自分にあった基準で選ばれるといいと思います。
逆に私なんかはフォレスター以外に他のＳＵＶを選ぶ理由ってなんなんだろう、、と不思議に思ったりもします。
ただ、フォレスターはＳＵＶの中でもより嗜好性が強い車だなと思います。普通に国内の舗装路をメインに走るのであれば、
フォレスターでなくてもいいわけですから。でもフォレを選ぶのはやっぱりスバルの個性が好きだなと思うからですね。

オックステールさんも他メーカーから乗り換えで、ここに書込みされてるということはスバルの良さにお気づきになられている
からじゃないかと思います。
良い車選びが出来ると良いですね。

書込番号：19342598

[夏のひかり]

フォレスターXT(A型）に乗ってます。
先週おろし立てのフォレスターXT(D型）に試乗しました。

乗りここちが格段に進歩しました。
A型の固いゴツゴツ感が消えています。
段差を乗り越えると違いがよくわかります。
CVTも改良されてスムーズさと静粛性がアップしています。

D型はビックマイナーです。
http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/10/07/063932

次期フォレスターは2017年発売らしいので
それまでのつなぎにD型を検討しています。
明日、値引き交渉に行ってきます。

アウトバック(2.5LNA)にも試乗しましたが
フォレスターXTと比べると加速が緩慢でCVTの嫌な加速フィールが気になりました。
ターボの魔力に、はまっています。
燃費は度外視です。


新型 フォレスター D型 発表
http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/10/07/063932

スバル 新型 フォレスター[D型] 試乗レポート
http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-2394197/0003.html
>タイヤは18インチ(225/55R18)のブリヂストン・デューラーH/T
↑誤記事です。タイヤの変更はありません。

【おまけ】
輸入車の話をしよう！

アルファロメオ 4C 中古車試乗インプレッション
https://youtu.be/zlZZVYH6GkQ
BMW X5 35d ブルーパフォーマンス 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=ms56WdscHag
メルセデス マイバッハ S550 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=gn_wLEZm3WI
ロールスロイス ファントム　中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=KX1ZH_G246E
ポルシェ958 カイエンS 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=l73uUSToex8
ポルシェ パナメーラ ターボ 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=q12Gu44C8Ug
ポルシェ マカンS 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=y3pD7hwc-XY
アウディR8 4.2 V8 FSI Quattro 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=mpvIj54Q5C0
メルセデスベンツ S550L エディション1 中古車試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=NE-KMhmne74

川久保本部長と清水店長の試乗インプレッションが好きです。
辛口評価が参考になります。

書込番号：19342650

[yhoooko]

＞夏のひかりさん

私も昨日見に行きましたが2.0i-L EyeSightしかなくてＸＴがありませんでした。
ＸＴのホイール、、思ったより印象が悪くはないですね。
やや平凡さは感じますが。。

書込番号：19342670

[ポンちゃんＸ２]

オックステールさん

売れていない理由は分かりませんが、私も2010年式RAV4乗りです。9月に2回目の車検をとり、来年秋までに買い換え予定で、候補調査中のところ参考まで。
一昨日、近所のSUBARU店にD型i-L EyeSightが入ったので、買う気は全くないけど試乗させてね。ってことで試乗してみました。
是非、試乗してみられることをお勧めします。
大きさ　RAV4並か少し幅せまく、長い感じ　取り回しは違和感なし
走行　RAV4の方が出足なめらか（RAV4は1,000rpmで50km/hまでするする加速しますが、D型は若干踏み込む感じ)でも感じは良い(排気量とトルクの差、CVTのセッティングの差ですか)
視界　RAV4並　ボンネット先端が見えるのは同じ感じ　ピラーが若干細く三角窓があるのでD型は死角が少ない
乗り心地　RAV4より少し柔らかめで良好　シートも良好　後部座席良好
装備　安全安心系の装備は雲泥の差で時代を感じます　RAV4はオプションほぼ全部付けですが、オプション含め装備は遜色なし　細かい差異は我慢できる範囲（バニティミラーのライト　全窓のオート機能　他）　カタログ表記のアイサイトver3に敵無し

CX-5、CX-3、ヴェゼルハイブリッドも試乗してみましたが、RAV4乗りとしてはフォレスターD型が一番しっくりきました。ハリアーとエクストレイルは座ってみただけですが、しっくりこないので候補外です。
奥さんは、フォレスターで決まりでしょうって好評価でした。
RAV4後継モデルの発売動向が気になるところですが、最近TOYOTAが一人勝ちしているのが面白くないので、様子を数ヶ月間みて、フォレスターを超えるモデルが無ければ、決まりかなと思っています。

書込番号：19342817

[フーテンの流れ星]

＞オックステールさん

スバル車にはミニバンと言われる天井が高い車がないのに気が付きませんか？
スバルではカーブを曲がる時にインプレッサと同じ基準で曲がれる車を作って販売しているみたいです。
よって他社みたいな車高のあるミニバンがスバル車にはないみたいです。
どうしてもミニバンですとインプレッサと同じ基準ではカーブは曲がりきれないらしいです。
このミニバンのカーブ基準等は詳しく調べて下さい。

フォレスターに乗ればカーブや右左折時でのロールに気が付くはずです。
ハンドルもエンジンの揺れが横方向だからか？ハンドルに変な揺れがないです。
スバルは飛行機会社からの車屋さんです。
車のバランスを大切にしています。
バランスの良い車がスバル車だと私は思っています。

車のフィーリングは個人差がありますから何度も試乗して決めてはどうでしょうか？

それと、スバル車が少ないのは私も疑問に思って知り合いの車屋さんに聞いたら・・・
販売店の数が違うだろ？営業マンの数が違うだろ？
下手な鉄砲の話は知ってるだろ？
それにお前の所（私の家族）も、やっとスバル車を買うようになったじゃないか。
トヨタと日産ばかりが車じゃないよ？と言われました。

私は素人で車が好きなだけで知識もありませんし話を聞いても難しい事は覚えれない。
だから内容は中途半端だとは思います。

車の比較をするよりも各車の良さを知り、自分に合う車か考えて決めてはどうでしょうか？

書込番号：19343169　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー観戦マン]

スバルの車に対する考え方、コンセプト。
車の本来の走行性能、安全性を追求する。

私がスバルD型フォレスターに決めた理由です。

調べたり、ディーラーと話したりすれば、するほど、スバルの考え方、コンセプトに惚れ、共感しました。

元スバルのディーラーの方にも、話を聞き、メンテナンス費用は他社と比べると高い。
ただ、メンテナンスも品質が徹底しているとの情報を
もらいました。

メンテナンスの品質も追求するのか。
スバル、最高にイイね。


車検討をはじめた際には、嫁が、ヴォクシーにしたいと言っていましたが、私は、既にスバル。フォレスターと決めていました。
いつもは譲っていましたが、この件に関しては、譲るつもりはありませんでした。

書込番号：19343185　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

まず、売れてる車より乗りたい車を

書込番号：19343312　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビについて

[カロナビ取り付け初心者]

現在、D型フォレスターの�@−Lアイサイトの購入を検討しているのですが、ナビをどうするか悩んでいます。
選択肢としては、
（１）ナビパックでカロッツェリア楽ナビ１６６３２０円、ナビ取り付けキット７７７６円、リヤビューカメラ（CMOS）３４５６０円
　　　ITS車載キット（DSRC）三菱３４５６０円、DSRC接続ケーブル（パイオニア）４３２０円、ETCビルトインカバー６４８０円　
　　　セットアップ計約２６万
（２）社外品を購入してディーラーにて取り付け
です。
（１）は、ベースキット１０万、コーティング等で約４４万から約１８万値引きがありますが、車両購入からのトータル予算が現時点でオーバーしているので、今後の値引き交渉でどの程度下がるのか不明な状態です。
そこで（２）の社外品も検討しているのですが、社外品を取り付けられた方でカロッツェリア、パナソニックがあれば、型番や必要なケーブル、取り付けキット等と費用を教えてもらえませんでしょうか。
ナビ、ETC、バックカメラは必ず必要なのですが、ITSの魅力が今一つわからないので普通のETCでもいいのかなと思うのと、バックカメラもガイド線がなくてもいいかと考えています。なので、ナビにETC等が連動しなくても支障ないと考えているので同じメーカーの物でそろえなくても、おススメの物があれば教えてください。
あと、将来的に純正ステアリングリモコンを考えているので接続可能な機種が希望です。

書込番号：19321651

[久太郎君]

あの〜、一言だけ提案を言わせて下さい。

私はフォレスターでなく2年前の
XVに乗っているのですが、
割高で性能は古いかも知れませんが、メーカーオプションのナビも結構良いですよ。
特に良いのがバックモニターで夜間でも明るいし、視野が広く距離の支持線も出るのでバックの時、後ろを振り返らなくても駐車一発で決まります。
あとステアリングリモコンも使えますし・・

書込番号：19322029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

今年の３月にＣ型のＳリミテッドを購入　「（１）ナビパックでカロッツェリア楽ナビのフルセット」をディーラーオプションでつけてもらいました。

購入当初から、バックに入れたとき、たまに画像が乱れて映らなくなる現象が発生してしまいました。
１回目は、リアカメラの交換。
２回目は、ナビ本体をカロのメーカーに修理点検後、基盤の交換。
３回目は４日間クルマ預けて、配線関係の点検修理で、ボディーのアース接触の修理をしてくれました。
その都度、詳しい経過と修理内容の説明があり、通算、完全に直るまで約１ヶ月かかりましたが、親身になって修理してくれました。

ディーラーオプションのナビパックにして、良かったと実感しています。

ディーラーオプションは、購入価格が多少高いかもしれませんが、アフターサービスのことを考えると、安心です。また、今回の件でスバルディーラーとの信頼関係が築けたので、スバルがさらに好きになりました。

電装品（特にナビ関係）は、不具合が出る可能性が高いので、考慮した方が良いですよ。

書込番号：19322065

[ＭＺＳＢＤ５]

パナソニックやカロッツェリアをお考えのようですが、値段を気にされているので、ＫＥＮＷＯＯＤのMDV-Z702などどうでしょうか？
一般的な量販店でも108000円程度で買えますし、ステアリングリモコンが使えたり、バックの時の線も出ます。音楽や動画にも柔軟に対応できますし、動きもとても速くて使いやすいです。
必要な部品は、バックカメラとステアリングリモコンと取り付けキッドくらいだと思います。取り付けキッドは、ナビのメーカーも各車種向けに出しています。
取り付けもナビを買った量販店という手もあります。ディーラーがサービスで安く（もしくは無料で）付けてくれるなら別ですが、量販店でも５年の延長保障が付けられる所もありますよ。

書込番号：19322082　スマートフォンサイトからの書き込み

[SJ5-X]

自分の場合ですけど、今年1月にC型X-BREAKを購入しましたが、初めからオプションでの選択はありませんでした。
実は車両本体しか購入していません。オプションは一つも選択していないのです。
必要なものは自分で通販や実店舗で調達しました。

ナビはKENWOODのMDV-X701W（702シリーズが発売になっていましたが、発売直後で高かったために701にしました。Zシリーズの方が画面は綺麗ですが)納得してX701にしています。、これはステアリングリモコン11キーに全て対応していました。
車両購入時にまだナビが決まっていなかったのでステアリングリモコンはお客様感謝デーに購入し後付となっています。
カメラは同メーカーを選択し、KENWOODとしました。
ETCはナビとの連動に必要性が感じられないので安価なものを探し三菱製の物をチョイスしています。
この3点で約70,000円〜75,000円くらいだったと思います。

取付けは自分で行ったため上記金額で済んでいます。取付工賃がどれくらい必要か分かりませんが、自分の気に入った物を取り付けるのも良いと思われます。
オプションの物は補償等有利な面もありますが、最後は自分で決められることですので、色々悩まれるのも楽しみかと思われます。

書込番号：19322594

[panetta]

Dラーは他のOPと込みで値引き額出してくるので分かりづらいけど
ナビパックはメーカー実施のキャンペーンで値引き後の価格が設定されてます。
(その県の販社ごとに価格違うらしい)
それを調べてナビ関係がいくらになるのか把握して社外品と比較したら良いですね。
聞くのはDラーでも良いし販社の本社とかにTELでもメールで良いかと。

私はサイバーナビを装着したけど
自分で取付けできないので
通販購入・持込取付とか購入取付で安いところ数店で見積ってみたら
通販で安く買えても工賃が(苦笑
ナビ・カメラ・DSRC取付けセットアップでどこも概ね4万円前後の工賃見積もりでした。
OPのキャンペーン価格と最大で2万円弱くらいしか変わらなかったです。
その時点でDラーOPの方が信頼できて良いなと思いましたけどね。

その後、販社独自のナビキャンペーンもあって
メーカーのと同時適用で社外より安くなったので
文句なくDラーOPに決めました。
こういう場合もあるので販社で何か実施してないかもチェックした方が良いです。
(気が利くセールスなら教えてくれるけどそうじゃない人も多いので。)

または、物の値段自体は通販が安いので
他で買って取付けだけをDラーにサービスor格安でお願いしてみるとか。

書込番号：19322933

[フーテンの流れ星]

ナビですが・・・
音に対してスピーカー交換くらいしか考えていないなら純正で良いと思います。
理由は、純正ナビは新車保証と同じで３年保証。
延長保証なら５年保証が付きます。

ナビの機能も詳しく使うならどうなのかな？ですが
機能も普通に使うだけなら純正で良いと思います。

書込番号：19323459　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロナビ取り付け初心者]

＞panettaさん
＞販社独自のナビキャンペーンもあってメーカーのと同時適用で社外より安くなったので 文句なくDラーOPに決めました。 こういう場合もあるので販社で何か実施してないかもチェックした方が良いです。
とありますが、ディーラーのナビパック以外に併用できるキャンペーンがある場合があるということですか？

書込番号：19323584　スマートフォンサイトからの書き込み

[panetta]

＞カロナビ取り付け初心者さん

こんにちは。
NAVI PACKキャンペーンはDラーOPナビ対象ですが
あくまでメーカーのキャンペーンです。
今回はナビとナビで被ってますが
基本、販社のそれとは併用できる場合も多いかと思います。
勿論、不可と断り入ってる場合もありますが。
私の地元は神奈川県ですが
神奈川スバル独自のナビキャンペーンを打っていて
NAVI PACKキャンペーンと同時適用可でした。

ナビは販社でもキャンペーン打ってる頻度は高いですね。
ナビに限らずともスレ主さんの購入条件に合うキャンペーンあれば
安くなる手段の一つになるので
今実施されているキャンペーンはチェックされた方が良いですね。

書込番号：19325368

[nsxx]

ナビは毎年更新される地図データーの費用がネックになります。

取り付けた店に預けないと地図更新ができないモデルもあるようです。（ネット経由で可もある）

ＤＶＤで更新するタイプは下手すれば２万ぐらいかかります。（前モデルは有償期間になって毎年１万かかるので買い換えました）

私のはマップチャージ３年分付いています、期間満了後は思案中です。

先日全体（地図、地点データー）３時間かかってダウンロードして、ＳＤカードを本体にセットして再起動するまで、１時間。

書込番号：19345034

[カロナビ取り付け初心者]

皆様からのコメント並びにアドバイスありがとうございます。昨日、ディーラーにナビについて聞きに行くと、月末から来月半ば頃まで販促値引きがあるらしく、かなりお買い得になるとの事でした。純正以外も考えていましたが、値段によっては型落ちでも、無料地図更新等を考えればお得かも知れませんね。その場合パナのSDナビにするかカロ楽ナビにするか悩みます！

書込番号：19345914　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTのメンテナンスについて

[usecha]

もう少しで9月にオーダーしたD型i-Lアイサイトが納車されます。自分の車としては初めてのCVT車の為、メンテナンスについて心配事があります。CVTのフルードは交換不要との事ですが年間1万6〜7千キロ程度の走行予定の為、ぎりぎりシビアコンディション扱いにならないので無交換で良いのでしょうか。皆様はどうお思いでしょうか。現在乗っている約13年間20万キロ超えのBHのATFは初回車検時の4万キロで交換してから交換せずに過ごして来ました。フォレスターも目指せ13年20万キロの予定です。

書込番号：19327150　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

長い目で見れば一度5万ｋｍを超えた時点で一度交換してそれ以降は交換しないというのが良いと思います

10万ｋｍを超えてからの交換は故障のリスクが高くなるからです

書込番号：19327228

[ＪＦＥ]

故障 (リスク) と 精神衛生 (不安) の低減の為、５万、１０万キロで交換したらどうでしょうか。

書込番号：19328169　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

メーカー指定通りでいいです。

書込番号：19328591　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

スバルのＣＶＴの歴史は、他のメーカーに比べて長いので、
ＣＶＴの信頼度はとても高いと思います。

ですから、メーカー指定が良いと思います。
シビアコンデションに近い使い方なら、シビアコンデション扱いで整備されるのが良いと思いますよ。

でも、私なら、初回の交換なら、車検時又は、2万キロ程度で換えるかな。
この時、オイルはこの車指定の物で、互換品は避けるでしょう。

書込番号：19328691

[norimonobaka]

新油に勝るものはありません。

無交換でも「問題はない」だけであり、推奨されるものではないと思います。

なので、私もすすすゆうさんと同じタイミングで交換すると思います。

ATF,CVTFは交換するとフィーリングが激変しますから、やはり無交換のものでも確実に劣化してます。

書込番号：19329150　スマートフォンサイトからの書き込み

[SF5typeA]

私の場合は、初代のＳＦ５型だけど、年１万２千キロ以上走るし、峠はもちろん、サーキットも２，３回は走るので、結構シビアコンデションで乗っている方だと思うのですが、ＡＴＦは、サーキットとかシビアなコンディションで走って、ＡＴのセーフモードに入る時間が、急に短くなるタイミングで、交換しています。概ね２万５千キロです。

前のＧＦ８のＷＲＸと合わせ、約４０万キロ走っていますが、ＡＴに関しては、最期まで新車時とフィーリングは、ほとんど変わりませんでしたから、やはり交換のメリットは大きいとは思います。

また、交換するとギヤチェンジ時のショックも明らかに減りますし、燃費も若干向上しますしね。

ただ、ＳＪ型は、チェーンベルト式ＣＶＴなんで、世間にも確かなデータが、まだ、あまり無いんですよね、、
私も来月、ＸＴが納車されますが、これから交換タイミングをゆっくりつかんでいきたいと思っているところです。

書込番号：19330792

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

ディーラ−でトランスミッションフルード（ＣＶＴ）を交換した場合の料金を教えて下さい。

書込番号：19335156

[すすすゆう]

交換料金は不明ですが、１万５千円位かな？

不明で申し訳ありませんが、スバルの場合、店舗による差、キャンペーンや、車検時等で値段が変りますよ。
あとは、汚れ具合で、使用オイル量を追加する場合もありますよ。
安くするならオイル汚れ少なければ、タイミングで１万円ちょっと位で出来ると思います。

あと、スバルは時々、マイナーチェンジでオイル量とかが変る場合があるのでお店で確認して下さい。
Ｒ2なんか倍位オイル量が変りました。（無交換期間も変りましたが）

書込番号：19335234

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

すすすゆうさん
ご返答、ありがとうございます。

Ｒ２を所有していらしたのですね。
私は、Ｒ１−Ｓを所有していました。

書込番号：19335344

[すすすゆう]

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ さん こんばんは。
私もＲ1　欲しかったんですが、Ｒ2になりました。
平成１７年前期でＣＶＴオイルは４万キロ交換がメーカー指定でした。これはでっかいオイルフィルターも付いてて、下抜きも出来て、
エンジンオイル交換みたいに作業出来る仕様でした。オイルは4Ｌ缶買えば足ります。
１７年後期からオイルの銘柄と量が変更になり、普通の使い方だと無交換です。
オイル性能の違いや、量の違いで、熱等での劣化が遅くなってるのですね。

フォレスターは、この頃のＲ1Ｒ2のオイルとも別銘柄になり、進化してる様ですね。

ちょっと気になってしらべてみたら、２０１４年１１月のフォレスターと、２０１３年１０月以降と微妙に違ってますね。

２０１２年１１月〜と２０１３年１０月〜は同じです。
ターボ車以外　スバルCVTフルード　リニアトロニック用 　　　　　　　約12.3L
ターボ車　　　スバルハイトルクCVTフルード　リニアトロニック用　　約12.4L　

２０１４年１１月〜
ターボ車以外　スバルCVTフルード　リニアトロニック�U 　　　　　　　約12.3L
ターボ車　　　スバルハイトルクCVTフルード　リニアトロニック用　　約12.6L　

最新ターボ無しだと、リニアトロニック�U　のようです。20Ｌ缶でメーカー希望小売価格：36,500円

交換工賃６千円位だと１回抜きでも２万オーバーになってしまうから、けっこう高いですね。

上に書いた１万５千円、きびしそうです。すいません。

ついつい安い互換オイルを使いたくなってしまいます。

書込番号：19336055

[usecha]

皆様ご返信ありがとうございます。まずは半年ごとに点検があるのでディーラーのサービスの方の見解をもとにメンテナンスしていきたいと思います。やはり乗りっぱなしでは良い状態は維持できないでしょうね。私は昔に乗っていたB12サニーのAT車で某用品店でATFを交換してリバースに入れてもバックしなくなった経験があり交換についてややナーバスになっていました。皆様のご意見を伺って安心しました。＞すすすゆうさん
金額等大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：19336095　スマートフォンサイトからの書き込み

suvを来年購入検討してるのですが…

[kurokuron]

こんばんわ。
初めてこちらに書き込みをさせて頂きます。不馴れや無知な事が多々あると思いますがご教授頂けますと幸いです。

現在は軽自動車を所有しております。
来年の春頃(車検時期)にずっと憧れていたsuvを購入検討しているのですが、ハリアー、エクストレイルを視野に入れていた私ですが(無知な者で見た目重視でこの2択を選択してます)、先週末に知り合いに相談した所スバルのフォレスターをお勧めされた事もあり初スバル車の試乗をしました。予想を遥かに超える走りの滑らかさに素人の私でもとで良い車だと思いました。その後トヨタディーラーでハリアーを試乗したのですがハリアーのルックスとフォレスターの走りの良さが私を更に悩ませています。

実用性としましては、キャンプやスノボーなどアウトドアを最近始めたのと遠出が趣味であること、軽自動車からの乗り換えの為運転のしやすさなどを含めどちらがお勧めであるかをご教授頂きたいです。完全にタイプが違う2車なので比べられないとの声もあるかと思いますが… 宜しければお願い致します。

書込番号：19303999　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞kurokuronさん

おっしゃるとおりタイプが全く異なる2台ですね。
私は断然、フォレスターをオススメします。
ポイントはスレ主様の用途にピッタリだからです。
ポイントはアウトドア・運転のしやすさ、、この2つです。

色々、参考になることはこれから色んな方がアドバイスしてくれると思いますが、
ご参考になりそうな動画（これはＣＸ−5、フォレスター、エクストレイルの比較ですが）
ハリアーなども含め各車どういう点が特徴があり違いがあるか参考になると思います。
ハリアーには是非試乗されてご自身でご確認され、フォレスターとの違いを比べるといいと思いますよ。

個人的にはＸ−ＢＲＥＡＫがアウトドアにはピッタリですが、フロントマスクが気になるようでしたら
Ｓ−Ｌｉｍｉｔｅｄの顔は都会的でカッコいいかなと思います。

以下ご参考です

CX-5 vs フォレスター vs エクストレイル【高度運転支援性能評価編】
ttps://www.youtube.com/watch?v=KSPTt1X5_po

CX-5 vs フォレスター vs エクストレイル【ゼロ次安全性能評価編】
ttps://www.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kE


ではおやすみなさい（笑

書込番号：19304052

[しっぽ@レヴォーグ]

スレ主様本人が書かれているように、外見のかっこよさと内装の豪華さを重視ならハリアー、それ以外を重視ならフォレスターでしょうね。

このサイトの書き込み者のかなりの多くは性能、取り回しのよさ、安全性などでフォレスターを薦めると思います。なぜならこのサイトを見ている方の多くが商品の性能や機能性やコストパフォーマンスを重視している方が多いからです。価格ドットコムはそういう主旨のサイトですからそういう方々が多く見に来るのが必然だからです。

ただし、毎回乗る度に視界に入ってしまうエクステリアやインテリアの重要性もバカにできないと思います。車はその人のアイデンティティやステータスを表す物でもありますから私は見た目は非常に大事と考えます。

あとはスレ主さんのライフスタイルに合わせて選ばれるのがいいと思います。
車を使う頻度ですね。毎日使うのであればフォレスターをオススメします。取り回しのよさに叶うものはありません。
週一〜二回の頻度で独身であればハリアーかなと。女の子ウケはハリアーに軍配があがります。
家族持ちであればフォレスターです。アイサイトなど安全性が高いからです。

書込番号：19304359　スマートフォンサイトからの書き込み

[mad_stone]

値段がかなり違うと思いますが？
ハリアーが買えるならおとなしくハリアーにしておけば色々後悔もないのではないでしょうか。

ただ、汚れたり傷ついたりしても気兼ねせずアウトドアに道具としてガンガン使うならフォレスターもいい選択かと思います。
ボディが四角く見切りが良いこと、窓が大きくて前後共視界が良いこと、最小回転半径が小さく取り回しが良いこと、アイサイトのおかげで運転が楽なことなど、実用的な面で乗ればわかる良い点はたくさんありますよ。

書込番号：19304436

[ＴＲＡＩＮ]

見た目が気に入らないと愛着わきにくいですから、現時点ならハリアーですかね。


私個人的にはアクセル踏んだ時、ハンドル切った時のフィーリングを重視しますので、
大して気に入らない見た目でもいつの間にか良く見えてくる現金な人間ですので
フォレスターがいいですね。

アウトドアで河原や雪山に停めた姿を想像すると、備わった機能美に加えて、
無骨なエクステリアが男らしくていいじゃないか。と想像してしまいます。

一方ハリアーはちょっとおしゃれでリッチな街中にピッタリハマりそうです。

書込番号：19304441

[taka170]

実用性なんて買ってしまった車に合わせればいいし、走行性も慣れてしまえばどってことないと思います。スレ主さんに強いコダワリは感じませんから。しかし、見た目はどうにもなりませんよ。悩んでいるなら、見た目を優先した方が良いかと。
あっ！見た目が良くなくても、長く連れ添うと情が湧くかも…。あゝ夫婦のようだ…。
少々脱線しましたが、実用性と走行性が酷く劣っているならともかく、それほどでも無いなら、見た目重視がオススメです。

書込番号：19304465　スマートフォンサイトからの書き込み

[転バス]

私もこの２択で迷いました。

自分はアウトドアと無骨なデザインが好きなんで、

ライフスタイルと好みに合う方を選択しました。

多分、それが一番幸せになれると思います。

結局、今はC型フォレのS-limitedに乗ってます。


でも、スバルを検討されているなら、下記２点は

押さえておいた方がよろしいかと思います。

１．乗り心地
新型のD型では改善されたそうですが、C型までのフォレはかなりガタガタ
揺れて、人によっては酔いやすい振動と感じました。
（今はサスが馴染んで若干マイルドになりましたが。）
ハリアーとは乗り心地が全く違うので試乗は必ずされた方がいいと思います。

２．高速で遠出するかどうか
完全に私見ですが、フォレは高速走行がものすごく安定しています。
１００ｋｍを超えるとよく分かります。フワフワした感覚はあまり感じません。
水平対向エンジンの低重心の恩恵を感じます。

また、スバルにはアイサイトがあります。
先日も１５０ｋｍの高速道の道程をノーペダルで走りました。
渋滞時のノロノロ運転もノーペダルで楽々クリアです。
D型ならアイサイトVer3なので、さらに強化されてますね。

書込番号：19304658

[はやぶ〜]

こんにちは。アウトドアと遠出が趣味でしたらフォレスターをオススメします。

自分もアウトドアや登山が趣味で、片道200kmの高速道を頻繁に利用しております。アイサイトの運転支援システムは疲労軽減するし万が一の時にも安全で重宝してます。もちろん雪道はスバルAWDで安心です。

一方、都会的な使い方でしたら内外装のゴージャスなハリアーですかね〜。

書込番号：19304677　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

X-trailは脱落しちゃったんでしょうかね？

直接的なアドバイスはできませんが，悩んでいらっしゃるということは，どちらをとったとしても「あっちの方が良かったかも」という思いを抱えることに変わりはありません。

でも，その悩んでいるのも楽しさになるくらいだといいですね。

書込番号：19304866

[kurokuron]

＞yhoookoさん
昨晩コメントありがとうございました！
動画も拝見させて頂きました。
実際同日にトヨタディーラーでハリアー試乗をしました。走りの感じはやはりフォレスターのが好みでした。ただハリアーも悪いという印象はありませんでした。

フォレスターは試乗車がX-BREAKだったんですがyhoookoさんがおっしゃる通りフロントマスクはSlimitedが好みです。笑

＞しっぽ@レヴォーグさん
コメントありがとうございます！
使用頻度は通勤片道40分を週6で、他遊びで遠出高速利用が多々です。私は独身です。
確かにハリアーは女性の受けは良いみたいですね。笑

＞mad_stoneさん
コメントありがとうございます。
確かに価格は全然違いますね。予算的にはハリアーは少しがんばればといった感じなのでギリギリ買える感じです。。価格だけで見ればフォレスターのがとも思うのですが、価格です妥協はしたくないのでハリアーも視野に入れた次第です。ただライフスタイルにはフォレスターのが向いているのかもしれません。


＞ＴＲＡＩＮさん
コメントありがとうございます！
フォレスターの見た目も好みなんですが、ハリアーと比較してしまうと少し劣るというか…私の変な拘りなのかもしれませんが。でもＴＲＡＩＮさんがおっしゃる通り河原や雪山にはフォレスターのが絵になりそうです。

書込番号：19304874　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

軽自動車からの乗り換えということで
取り回しの良さからフォレスターをおすすめします。全幅、全長ともスペックで比較してみればハリアーのほうが幅広く、長いです。
ちょっとの違いですが、気にする人は気にするかもしれないので。
また、デザインよくするためにハリアーは丸みがありフロントやリアなど見切りはあまりよくないように思います。窓も小さめです。

しかし、慣れれば問題なかったりバックカメラやコーナーセンサーで対策することもできます。

スレ主さんはアウトドア主体ということ、取り回しが気になるところを諸々含めてフォレスターのほうがオススメです
ルックスもエアロなど組み合わせればお好みのフォレスターにすることも可能ですので。

書込番号：19304881　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuron]

＞taka170さん
コメントありがとうございます！
わかりやすい例えありがとうございます。確かに長く連れ添えば…ってのもとても思います。見た目はハリアーもフォレスターも好みなのですが比べてしまうとやはりハリアーに勝る車はいないのかなと思ってしまいます。


＞転バスさん
コメントありがとうございます。やはり迷われる方いらっしゃるのですね。笑
ライフスタイル的には私自身もフォレスターかなと思います。武骨な車が元々好きで、ハリアーのゴージャス感も嫌いではないので一瞬の迷いなのでしょうか。笑
高速のお話、とても参考になります。やはりガタガタ走るのは懲り懲りで(現軽自動車のため)。

＞はやぶ〜さん
コメントありがとうございます！
キャンプやスノボー、釣りなどまだ始めたばかりですがこれからのライフスタイルにはフォレスターのが合っているのかもしれません。都会的な所も良く行くので余計迷います。

書込番号：19304900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちいろ]

キャンプやスノボー程度なら走りの違いなどありません。
一般車両が乗り入れ出来る公道なら多少の高さがあれば走破出来ますから。

私自身はハリアーの外見は凡そ上品とは思えませんし内装も「これ見よがし」な造りで、さすがシロート受けの良い車造りに長けているトヨタらしい車だと思います。（ユーザーの方ゴメンナサイ）
でも都会の街並みに似合うのは明らかにハリアーでしょうね。
ダーク系でハリアーで首都高を疾走しているの見たことありますが中々Good！でした。
フォレは武骨というより「バタ臭さ」が持ち味でその辺がスバルらしいくて田舎道がよく似合うと感じます。
多少アチコチ汚れてたほうがカッコイイというか。

ちなみにハリアーは若い女の子に受けが良いです。車に興味の無いウチの娘でも「ちょーカッコイイ」と曰っております。走りに拘らないならまぁハリアーが無難、スバルにどっぷり嵌まる覚悟があるなら絶対フォレですね。

書込番号：19304959

[地デジだよおっかさん]

スレ主様

はじめまして。現在B型XTに乗っています。
購入の際はスレ主様と同じようにハリアー(ガソエレ4WD)と迷いました。

僕もハリアーに初めて乗った時の内装の豪華さには胸アツになりました。
ハリアーもとても良い車ですよね。今でも道ですれ違うと、おっ、っと思ってしまいます(笑)

スレ主様のレスを拝見する限り、僕はフォレスターをお勧めします。
もしご予算や燃費・ハイオクが気にならないのならXTも視野に入れてみてはどうでしょうか。

僕も釣りやドライブが好きなので、フォレスターは最高の相棒です。

まず、何よりも運転がし易いです。同様のSUVの中では見切りの良さと取り回しのし易さは断トツだと思います。
しかも運転が愉しいのもフォレスターの特長でしょう。釣りの道中のドライブも楽しみの一つです。
更にアイサイトはD型ではver3ですし。強固なボディとアイサイトの安全性も長所ですね。

フォレスターは、車の基本性が優れていて、安全と愉しさがあります。
本格クロカンには及ばないかもしれませんが、４WDの信頼性はオンロード、オフロードを問いません。
こうした全方位性は、趣味の幅を拡げて、人生を豊かにしてくれます。

ただ、フォレスターにも欠点はあります。
XTは尚更ですが、燃費はイマイチです。乗り心地もトヨタ車のようなソフトさはありません。
内装もかなり質素です。
僕はそうした点を納得して乗っていますのであまり気になりませんが。

エクステリアは人それぞれでしょうし、僕も初めは特にフォレスターがカッコイイとは思っていませんでした。
しかし、今はエクステリアも含めてフォレスターに惚れ込んでいます。

スレ主様も色々なご意見の中でお悩みかと思いますが、納得のいく買い物ができるといいですね。
何かお聞きになりたいことがありましたがお気軽におっしゃって下さいね。
スレ主様がハリアー、フォレスターのいずれをお選びになっても、きっと素晴らしいカーライフが待っていると思います。

書込番号：19305138

[４駆☆]

kurokuronさん

ハリアーには乗った事が無いので、何とも言えませんが、価格の違いから言っても、高級感等はハリアーの方が良いのでしょうね。
kurokuronさんが、SUVと言うジャンルに何を求めるかで、決まる事と思います。

ハリアーもフォレも同じ乗用車ベースのSUVですが、常時４ＷＤ（前後6：4〜5：5に制御）のフォレと、通常時ＦＦから４ＷＤに制御
（10：0〜5：5）するハリアーですが、この違いに価値観を持てれば、フォレと言う選択もあるのではないでしょうか。

前後のトルク配分は一定か変動幅が少ない方が、まず滑らさない事が前提なので安心感が高く、いざという時の車の挙動も読み
易い様に思います。また、直結感の乏しいブレーキＬＳＤでも、制御応答性を早めるＸモードが有るのと無いのでは、悪路での
安心感が全然違うと思います。

走りに拘りＸＴ顔が好みなら、ＸＴも試乗をお勧めします、NAとはスペックも全然違いますよ。
値段も高くなりますが、ハリアーが対象なら全く問題無いでしょう！

これら、価格の違いや、４ＷＤ性能の違い（走りも入れればフォレＸＴ）に拘りが無いのなら、デザイン（kurokuronさんの好み）や
高級感でハリアー一択ではないでしょうか？

私は自分の拘りで、アイサイト無しのフォレを選択しましたが、３年乗っても全く後悔も無く楽しいカーライフを送っています。
kurokuronさんも、ご自分の好みや拘りで決めれば良いんじゃないでしょうか！

書込番号：19305267

[kurokuron]

＞をーゐゑーさん
コメントありがとうございます！
エクストレイルは新型は好みではないので旧型を中古でと考えていましたがやはり新車購入をと再検討したのが脱落の理由です。
おっしゃる通り”あっちのが良かったのかな”と思う時はおそらくあると思います。
色々考えているのも楽しいです。ただ考えすぎて禿げそうです。笑

＞エンディミオンの呟きさん
コメントありがとうございます！
確かにおっしゃる通りハリアーは試乗の際視覚が多かった様に思います。慣れれば気にならないかもですが、やはり軽自動車からの乗り換えなので視界はフォレスターのが断然良く運転への不安は特にありませんでした。

＞ちいろさん
コメントありがとうございます！
ハリアーは本当に女性ウケが良いのですね。正直それも捨て難い…笑
ただラグジュアリーすぎて気疲れしそうな反面もと。ライフスタイルとバタ臭い方が性にあっているかもしれません。

書込番号：19305601　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuron]

＞地デジだよおっかさんさん
コメントありがとうございます。とても参考になります。私もハリアーはエレ4WDを視野に入れました。実際試乗したのはプレ4WDでしたがゴージャスすぎて異空間でした。笑

フォレスターはSlimitedもしくはXTと思ってますがハイオク車がどのくらいの燃費で維持費がどのくらいなのか予想もつかない次第です。運転が好きなので愉しいと思える車はやはり良いですね。お言葉に甘えさせて頂き質問させて頂きます。地デジだよおっかさんさんのフォレスターは燃費はどうですか？またガソリンは月にどのくらいかかりますか？(単純な質問から失礼すみません。)

書込番号：19305630　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuron]

＞４駆☆さん
コメントありがとうございます。”suvに何を求めるか”凄く大事ですよね。私自身欲張りなモノでカッコよさも実用性も走りやすさもと求めてしまっていたのかもしれません。
今一度何のためにsuvに乗るのかをしっかり見つめ直したいと思います。

ハリアーもフォレスターもとても良い車なのでどちらを選択しても後悔しないよう悩むことを楽しもうと思います。

書込番号：19305647　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

なるほど〜、通勤片道40分6日ってけっこうな使用頻度ですね。となると取り回しのしやすさや見切りもそうですが乗り心地も重要な要素になってきますね。知り合いのフォレスターに乗せてもらったことがありますがやはり固い感じはしますので。
あと先ほどハリアーは女性ウケがいいと書いたのは、キャンプを最近始められたってことでしたので、キャンプはやはり人数が多い方が楽しいと思い、それならば車はオシャレな方が参加しやすいのかなと思い書いたわけです。私の独善的なイメージとしてハリアーはライトなキャンプ、フォレスターはハードなキャンプを想像させる感じだからです。

結論としては、ハリアーをオススメします。
スレ主さんは最近スノボやキャンプを始めたということです。しかも新しい車を買おうとしている。環境の変化を望んでいる感じがしたからです。
となると、ハリアーの方が先進的かつ新しい環境を想起させる感じがするからです。
フォレスターはやはりデザイン的にも武骨な昭和なイメージがします。逆にハリアーは平成的な。
どっちが自分に似合うかというよりも、愛車(愛馬)は「こんなカッコいいのを所有している俺、幸せ〜」という方が幸せ感があると思うからです。
どっちを選んでも幸せになれるとは思いますけどね。

なんかドラクエ5のフローラかビアンカかで迷っているみたいですね。

書込番号：19305742　スマートフォンサイトからの書き込み

[地デジだよおっかさん]

スレ主様

燃費ですが、私の場合は首都圏での通勤と週末の釣り(往復230km)での使用がメインです。
通勤は片道40〜50分ですが、信号が多く、踏切もあります。
帰りは若干遠回りですが田舎道を使います。往路約13km、復路約18km。

エアコンを使用しない時期ですと、通勤では概ね往路8.5km/L、復路10km/L、です。
エアコンを使用する時期ですと、概ね1〜1.5km/Lほど燃費が悪くなります。

釣りの場合は高速を利用せずに、往路は深夜の田舎道を使用します。
エアコンを使用しない時期ですと、概ね往路13km/L、復路12km/L、といったところです。

以上は全てIモードでの走行です。

高速道路では、エアコンを使用しない場合、Iモードでの走行では13km/L〜14km/Lです。
ただ、SやS#で気持ちよく加速すると、概ね1〜2km/Lほど燃費が悪化します。

燃料代は釣行の頻度にもよりますが、通勤のみの場合は130円/Lとすると、概ね12,000円。
1回の釣行でプラス約2,500円といったところでしょうか。

以上、あくまで私の場合で、記憶による部分が御座いますことをご了承ください。


燃費、特にハイオクである点は購入段階では非常に気になりました。
そこで、交渉にあたってはハリアーとの燃費の差額を値引きの交渉材料とし、気持ちよく成約できました。

ハイオクガソリンにはエンジンの浄化剤も含まれていると聞きます。
私は、ハイオク代や燃費の差額は趣味代と割り切って捉えています。
こればかりは人それぞれです。私にはたまたまたフォレXTがストライクだっただけでしょうし(笑)
私としてはフォレスターXTに乗れるのならこうした趣味代はさほど気になりません。
何故なら、それだけの価値がある(燃費や維持費以上の価値がある)素晴らしい相棒だからです!!

書込番号：19306030

[まぁ某]

泥だらけになる場所は嫌だ、もしくは泥だらけになったら出来るだけ早く綺麗にしたい、ならハリアー。

泥だらけの姿を見て悦に浸れる、もしくは林道などに積極的に出掛けたい、ならフォレスター。

勿論、個人的な極論ですが分かりやすく例えるとこんな感じでしょうか。

書込番号：19306194　スマートフォンサイトからの書き込み

D型 S-limited 購入予定

[ゴルフネコ]

先日、ディーラーにて見積りを出してもらったのですが、色はホワイトパール、OPはベースキット
DOPナビ(ナビパック)、グラスコートネオを選択。諸費用は納車費用等の省けるものは省いてもらい、保証延長をつけ、点検パックは迷っているのですがとりあえずつけてもらいました。現段階で値引きは本体から13万円、オプションからはナビパックで安くなった分の12万円ほどでトータル351万円ほどでした。あと近畿地方限定キャッシュバックが7万円があるらしいです。ここからあとどれくらいまで値引きしてもらえるでしょうか？また点検パックを外すと値引きは少なくなりますよね？
予算は330万円ぐらいで残価設定プランで購入予定なのですが…
初めてこういったクチコミを書かせて頂いてる為、分かりにくい文など足りない事が多々あると思いますがお教え頂くと大変助かります。

書込番号：19320937　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

ゴルフネコ　さん

おばんです

私の場合は、フルフルで、見積りを出してもらい、
そこから削っていきました
「納車費用等の省けるものは省いてもらい、＋保証延長」は同様ですし、
点検パックは、担当者と相談したら、無くてもいいかと、外しました
点検パックを外しても、特に、値引きは変わらなかったような気がします

D型は、出たばっかしだし、値引きは、どうでしょうか？
もう少し、いけそうですが
値引きは、地域差が、大きいので、何とも言えない部分もありますよ
逆に、自分の希望価格を提示して、交渉するって、方法もありかと思いますが。。。
いかがでしょうか

書込番号：19321556

[たつや78]

保証延長をして、点検パックをはずすか迷う、それは少し矛盾していると思います。保証延長するのは、車検含む点検整備をディーラーメインで行うのが前提です。任意の6ヶ月点検を省いたとしても、その都度払うディーラーの点検整備料は割高ですので、点検パックをうまく利用するのはひとつの方法です。
私ならば 、延長保証ははいりません。ディーラーの点検整備は割高ですので、車検は知り合いの整備工場、エンジンオイルはガソリンスタンドの化学合成油、バッテリーは知り合いの電装店、タイヤは知り合いのタイヤ専門店等、使い分けすれば点検パックに入る意味はありません。ディーラーは、整備の情報を入手する場所、リコール クレーム等で利用する場所と思います。

書込番号：19321644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフネコ]

＞衝動かいかい〜んさん
ありがとうございます。なるほどです。次回商談時には予算を提示して進めていこうと思います。

＞たつや78さん
ありがとうございます。その通りかもですね。車は高価な物なので私も大事に乗りたいと思っていますので点検パックもう一度検討します。

書込番号：19322056　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞ゴルフネコさん

アイサイトは取り付けますか？
アイサイト付き車を買うならアイサイト診断もありますから考えてみて下さい。
私は違うスレでも書きましたが、点検パックに保証延長は入っていません。

書込番号：19322703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフネコ]

＞フーテンの流れ星さん
ありがとうございます。アイサイト付きです。
そうなんですよね。やっぱりアイサイトの不具合は心配です。よくよく営業の方にも詳しく
話を聞いて考えたいと思います。

書込番号：19322816　スマートフォンサイトからの書き込み

[地デジだよおっかさん]

スレ主様

はじめまして。現在B型XTに乗っております。
購入にあたっては、延長保証・点検パック(オイル交換付)・スバル保険、を付け(加入)ました。
延長保証も点検パックもいわば安心料みたいなものと割り切って捉えています。
私は、水平対向エンジン・ターボ・アイサイトの3点を重視してこの「安心料」を支払いました。

点検パックはスバルの場合は年4回の感謝ディで、簡素ではありますが10項目点検を無料で行ってくれます。
ですので、自分でのメンテやこうしたサービスを上手く使えば特に必要ないかもしれません。
ただ、私の場合はオイルのグレードを上げているので、交換の時は追加2000円弱掛かりますが、満足しています。

私の場合はちょっと不具合が多く、納車から、
フロントグリルのズレ、コーナーセンサーの不調、アイサイト交換、パドルシフトスイッチ交換、などありました。
全て保証の範囲内ですが、3年後のことも考えると延長保証は入っておいてよかったと思います。

また、いわゆるドアパンチの被害を2回ほど受けました。
1回目はスバル保険に加入していましたので、警察への届け出と現場検証のみで3000円の自己負担で済みました。
更に、感謝ディに併せてボディサイドモールディングを20％引きで取り付けました。
なんと、2回目はこのボディサイドモールディングがきっちりガードしてくれ、被害を最小限に留めることができました。

フォレスターの場合、アイサイトを付けると意外な盲点があります。それは「飛び石」です。
私はまだ飛び石の被害には遭っていませんが、この点からもスバル保険はお勧めです。
アイサイトは飛び石などの場合、「アイサイトの調整」という特殊技術を要し、
「アイサイトの調整」の際には相応の費用が掛かることを念頭に置いておく必要があります。

私の感想としては、延長保証も点検パックも、後悔しないであろう可能性が高いのであれば付ける必要はないと思います。
ただ、余裕がおありなら「安心料」と割り切って付けておくのも良い選択だと思います。

また、保険に関しては現在ご加入のものや色々な諸事情がおありと思いますが、
もし状況が許すのであればスバル保険に加入することは大変お勧めです。

以上、かなり主観的な部分もございますことをお許し下さい。
フォレスターは本当に楽しく、人生を豊かにしてくれる車だと思います。
スレ主様にも素晴らしいカーライフを送られますことをお祈りしています。

書込番号：19322966

[ゴルフネコ]

＞地デジだよおっかさんさん
為になる経験と、とても貴重なご意見ありがとうございます。点検パックや延長保証等とその他もろもろを言葉は悪いですが最大限に利用するのも愛車を大事にするのにはとても大事な事なんですね。私はスバル車は初めてで、今回初めてフォレスターに魅力を感じ検討しています。みなさんの貴重なご意見を参考に車の維持のこともしっかり考えて
後々後悔のないように検討していきます。

書込番号：19323120　スマートフォンサイトからの書き込み