スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

ホイール

[ts2006]

現在購入を検討中なのですが、
18インチ 7.5j PCD100 インセット55のホイールははけるのでしょうか

書込番号：18973899

[akirazap]

以下で、いろいろ調べられますよ！
参考までに^_

http://spectank.jp/whl/007103732.html

書込番号：18973971　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ts2006さん

↓のWORKのマッチング情報では20インチ×8Jインセット50+245/40R20が装着可能と記載されています。

http://www.work-wheels.co.jp/

この事から判断すると18インチ×7.5Jインセット55+225/55R18は装着出来る事になります。

書込番号：18974069

[US′K]

車体の個体差もあるので一概に履けるとは言えませんよ^_^;

オレもホイール換える時にインセット45を履こうとしたんですが、調べてもらったら右が1mmほどはみ出るとの事でOUTでした^_^;

1度お店で調べてもらってから購入した方がいいと思いますよ。

書込番号：18974116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts2006]

皆さん回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：18978197

アイドリングストップしないです

[2011AU]

2013年式のフォレスター2.0iを中古で購入して1週間程乗っていますが、一度もアイドリングストップしていません。１日60km 約1時間 (夜間) ほど乗っています。そもそもアイドリングストップ可能な緑色のランプが点灯しません。電飾などはしていません。
可能性がある原因は何があるでしょうか?

書込番号：18920293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

バッテリーが劣化しているのでは？

書込番号：18920317

[えむあんちゃ]

アイドリングストップ警告灯（黄色）が点灯していませんか？

書込番号：18920328

[2011AU]

警告灯はついていません。

書込番号：18920349　スマートフォンサイトからの書き込み

[2011AU]

バッテリーの劣化具合はわかりませんが、エンジンのかかりは良好です。 購入前に全項目点済みでバッテリーにも異常はありませんでした。

書込番号：18920364　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

今日は、

私の車は他社のですが、ボンネットフードが開いていると、
アイドリングストップしない様です。

参考までに。

書込番号：18920383　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

アイドリングストップしない条件：マニュアルより転載

１　アイドリングストップ警告灯/アイドリングストップOFF表示灯（黄色）が点灯または点滅している
２　エンジン警告灯が点灯している
３　ボンネットが開いている
４　標高約1500m以上のとき
５　外気温が約-10℃以下のとき
６　トランスミッションフルードの油温が低いまたは、高いとき
７　バッテリー状態が良好でない
８　エアコン使用時、エアコンの設定温度と車内の温度の差が大きいとき

そうすると，４または８が該当しませんか？
アイドリングOFFスイッチを押すとメーターパネルの表示はどうなりますか？

書込番号：18920408

[2011AU]

海沿いなので標高は高くないです。
エアコンの温度と外気温度の差は10℃前後です。
アイドリングOFFのスイッチを押すと右上辺りにオレンジ色のAに丸の矢印が点灯します。

書込番号：18920427　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

温度差が該当するような感じかな。

あるいは，停止時のブレーキの踏み込み加減が弱いとストップしません。止まったら強めにブレーキを踏み込んで見たらどうかな？　ちなみに私のブレーキ踏み加減ではストップに移行しません。

書込番号：18920445

[2011AU]

グリーンのライトが点灯していなくてもアイドリングストップするのですか?

書込番号：18920457　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

前オーナーがアイストしない様に弄って、そのまま売った可能性もあります
もしくは、何度点検してもアイストする様にならなかったので頭に来て売ったとか？


個人的にはアイストは不用と思っています(再始動にセルを使う車は)。

書込番号：18920539　スマートフォンサイトからの書き込み

[utopia2157]

シートベルトしてる？
してたら、ごめん。

書込番号：18920606　スマートフォンサイトからの書き込み

[すさばんるばらと]

ここで聞くよりディラーで見て貰ったほうが早いですよ。

書込番号：18920658　スマートフォンサイトからの書き込み

[1997]

2.0iグレードってアイドリングストップ付いてますか？

ホームページ見ると付いてないようになってるのですが。間違いでしょうか。

書込番号：18920980　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

グレードは2.0iでいいですか？

フォレスターSJの2.0iにはアイスト機能は元から付いてません。

アイスト機能が付くのは2.0i-L以降のグレードになりますよ。

アイストのボタンは本来ならセンターコンソール手前のXモードボタン横にあるのでそれがなければアイスト機能は無いです。

書込番号：18921071　スマートフォンサイトからの書き込み

[2011AU]

アイストはついてます。xmodeボタンの横にアイドリングストップoffボタンがあります。

書込番号：18921242　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷える父さん]

こんばんは。

ちなみにバッテリーはどのようなものがついてますか？
アイスト有ならQ85という型式のバッテリーだと思うのですが・・・。

書込番号：18921363

[2011AU]

バッテリーはどこのメーカーかはわかりませんが、Q-85です。

書込番号：18921581　スマートフォンサイトからの書き込み

[dustbox0513]

私も調べてみましたが、他の方がおっしゃられているように2.0iではアイスト非搭載のようですね。

ここで情報収集をされるより、ディーラーで確認していただくのが一番早いし確実で、主さんも納得できると思いますよ。

書込番号：18921854　スマートフォンサイトからの書き込み

[４駆☆]

アイストＯＦＦボタンや、�]モードスイッチがついているのですから、グレードは２．０ｉ−Ｌ以上でしょう！
緑のランプが点灯していない時は、アイストしません。
エアコン負荷やバッテリーの余裕度が無い状態では、緑のランプは点灯しません。

オレンジのアイストオフランプは、通常アイストオフボタンが押された時に点灯します。
これが押された信号が入らないと、オレンジランプは点灯しないと思います。

オレンジのアイストオフランプが点灯しているのでしたら、この信号が出ている事になると思います。
アイストオフボタンのトラブルなのか、このボタンの信号系のトラブルだと思います。

やはり、ディーラーで診てもらうべきでしょう。

書込番号：18930110

[2011AU]

ディーラーに持っていったら、もうしばらく走るように言われました。基本的に夜乗るので、バッテリーの充電が十分じゃないかも、とのことです。 今週末、昼間に走ってみて、アイストが機能するか試してみます。

書込番号：18932791　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンについて質問させてください

[pcimport]

B型アイサイトーLにのって１年半になります。エアコンの件ですが、いつもスイッチを入れると外気導入になってしまい、トラックの後ろについた時に、排ガスのにおいで、あわてて室内循環します。しかしいつの間にか、また外気導入なってしまいます。アイドリングストップで勝手に外気導入なってしまうのでしょうか。デフォルトで室内循環にできないのでしょうか。

書込番号：18904395

[mad_stone]

内気循環のボタンを押しておけばその状態で固定されると思うのですが、そうならないということでしょうか？
その状態でエアコンをオンオフした時にどうなるかは把握しておりませんが…。

書込番号：18905695

[WDB210]

最近の車は内気循環にしても
一定の時間が経過すると
外気導入に切り替わるように
なっている車種が多いです。
ずっと内気循環のままだと
ウインドウが曇りやすく
なってしまうのを防ぐからです。

書込番号：18905937

[ちょもたろう]

まず、AUTOを押してエアコンをONにするとMFD左上にFULLと出ると思います。
これはFULL AUTOですので内外気の切り替えも自動で行います。
※どういう条件で切り替えているのかまではわかりません。

ですので、一度エアコンをONにしたら手動で(内気になっていても)内気循環に切り替えましょう。
するとFULLの表示は消え、設定温度に対するAUTO機能のみになります。
風量等も気になるようであれば一度手動でいじると今度はAUTOの表示も消えるはずです。

エアコンの設定は一度OFFにすると基本的にまたFULL AUTOの状態でONになります。
エンジンのOFFだけなら停止前の状態でONになります。
ちょっと手間ですが、エアコンをONにしたら内外気だけは切り替えるようにすると良いと思います。

書込番号：18906483

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞ウインドウが曇りやすくなってしまうのを防ぐからです。

↑それよりも、換気しながら室内の空気を新鮮に保つためだと思うのですが・・・・。

書込番号：18906495

[mad_stone]

自車の排気の車内への侵入による一酸化炭素中毒防止等のためにも、基本的には外気導入で新鮮な空気を循環させ、必要な時だけ内気循環を使って下さいというのがメーカー側のポリシーです。

書込番号：18906644

[えむあんちゃ]

外気導入が基本なので，内気循環に設定しても，温度等の条件で自動的に外気循環に切り替わる車が増えいるそうです。
が，（コンピュータの設定で）自動で切り換わらないように設定できる車もあるようです。一度ディーラーに聞いて見たらどうですか？　

臭う・・・エアコンフィルターは交換していますか？

書込番号：18906749

[じんぎすまん]

デフロスタを入れると自動的に外気導入に切り替わるオートエアコンもありますね。

書込番号：18907117

[ちょもたろう]

すみません、今日の帰りに見てみたんですがFULLは消えてもAUTOは消えませんね。
とりあえず手動で内外気の切り替えを行いFULLが消えれば設定した循環方法で固定されますよ。
もしかしたら長時間の使用で勝手に切り替わる事があるのかも？
とりあえず1時間程度では勝手には切り替わりません。

書込番号：18907786

[jk_house]

デフォルトで室内循環にする機能はない様です。

昔の車ならバタンバタンと手動で固定出来たのですが、オート化されて
余計な制御をしたあげくユーザーの意図と違う使い方とは。

（他社の車ではオートでも室内固定に出来ました）

書込番号：18920573

[pcimport]

いろいろ情報をありがとうございます。やはり、皆さんも室内循環に固定することはできないようですね。どうも、室内にコンロを持ち込んで自殺するのがあるようで、自殺防止に一定時間後には外気導入する方式に変わって来ているようです。排気ガスを吸い込んでくさいと思ったら室内循環にするしかないようです。

書込番号：18920645

[YPVS.]

昔のSG5フォレスターの話で申し訳ないですが
スバルのオートエアコンはひと癖あって
オートモード中に内循環切り替えや温度調整をいじってもマニュアルモードへは移行しません
セミオート状態になってます

エアコン自体を一度オフにする必要がありました
現行型と同じロジックかどうかは判りませんがご参考までに

書込番号：18927849

[夏のひかり]

FULL AUTO_設定	FULL AUTO_MFD	内気循環_設定	内気循環_MFD

>やはり、皆さんも室内循環に固定することはできないようですね。

フォレスターは出来ます。

XTに乗り始めて2年6ヶ月です。

都市部に住んでおり交通量が多いです。トラックやバスの後ろを走っていると
ディーゼルの排ガスのにおいが車内に入り臭いので1年中内気循環にしています。

操作は、ちょもたろうさんの説明の通りです。

FULL AUTOの状態から内気循環ボタンを押すだけです。
MFDの表示はFULL AUTOからAUTOになります。
エンジンをかけ直しても外気導入には切り替わらず内気循環のままです。

◆フォレスターの取説がわかりにくいです。

・FULL AUTO →内気、外気切替を含め全自動
・AUTO(FULLが消える） →　手動設定した機能のみ固定され他は自動　

最近はエンジン始動時に外気導入に切り替わる車が多いですが
フォレスターは内気循環に固定出来るので気に入っています。

書込番号：18929693

タイヤについて

[たっきーなっきーゆっきー]

SJG A型 走行4万キロです。
そろそろタイヤの交換を考えています。

純正18インチタイヤで、乗り心地、静粛性重視でオススメのタイヤを教えて下さい。
100%街乗りなので、オフロード性能は重視していません。
よろしくお願いします。

書込番号：18924555　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たっきーなっきーゆっきーさん

225/5518を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

静粛性や乗り心地といった快適性能最重視なら、快適性能に特化した下記のプレミアムコンフォートタイヤが良いでしょう。

・EGNO GR-XI

・Primacy 3

・VEURO VE303

ただ、重心が高いSUVのフォレスターにプレミアムコンフォートタイヤでは、フラツキを感じる可能性もあるでしょう。


それならプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIという選択もありそうです。

TRANPATH LuIIなら高い静粛性を確保しながら、フラツキも軽減出来ると考えています。


という事で快適性能最重視なら3銘柄のプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうです。

又、静粛性を重視しながらフラツキも軽減したいならTRANPATH LuIIとなりそうです。

書込番号：18924668

[たっきーなっきーゆっきー]

スーパーアルテッツァ様

ありがとうございます。
価格コムを見ても、どのタイヤがプレミアムコンフォートタイヤなのか分からなかったので助かりました。

乗り心地を追求するとやはりフラつきの可能性があるんですね。
ちなみに、TRANPATH LuIIは乗り心地もいいのでしょうか。

書込番号：18924734　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

オレは3月にビューロVE303に交換しましたよ。

iSのA型なのでSJGとタイヤは同じ大きさです。

純正デューラーに比べるとかなり静かです。
気にしているフラつきもほとんどありませんよ。

オレはタイヤ変える時にビューロとレグノGRVと最後まで悩みましたがビューロにして正解でした。

デューラーの新品4本とビューロでは値段に大した差が出ないので街乗りオンリーであればプレミアコンフォートがオススメですね^_^

書込番号：18924806　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たっきーなっきーゆっきーさん

TRANPATH LuIIはミニバン用タイヤの中では、乗り心地は良い部類となるでしょう。

しかし、プレミアムコンフォートタイヤに比較すると多少は硬めの乗り心地となるようです。

という事で乗り心地最重視ならプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良いでしょう。

書込番号：18925159

[たっきーなっきーゆっきー]

スーパーアルテッツァ様

クチコミを見てプレミアムコンフォートタイヤの良さ
がよく分かりました。
特にダンロップVEURO VE303は皆さんの評価もいいですね。

ダンロップVEURO VE303 にします。
ありがとうございました。

書込番号：18925283　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきーなっきーゆっきー]

US'K様

US'K様のアドバイスと合わせてクチコミも見てダンロップVEURO VE303 の良さが分かりました。

US'K様、スーパーアルテッツァ様オススメのダンロップVEURO VE303 にします。

ありがとうございました。

書込番号：18925299　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスタ−契約寸前です。

[ごうさ]

いままでのっていたティグアンが不調のため乗り換え検討中です。フォレスタ−に何故か一目惚れ。ベネチアンレッドの色にも､、、。2.0iLの購入を考えてます。本体値引き30万円、オプション値引き18万円で総額300万円までなりました。妥当な金額ですか。急に欲しくなりました。完全な一目惚れです。スバルの良さも教えてください。商談は１回しかしてないです。

書込番号：18874175　スマートフォンサイトからの書き込み

[昌文君]

とりあえず、オプション等必要事項を書き込みください。
その情報のみではだとうか判断できません。

書込番号：18874755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごうさ]

失礼しました。CCCでカロッツェリア楽ナビとETCとフロアーカーペットとコーティングと車検３年パックとトノカバーとドライブレコーダーとドアエッジモールです。

書込番号：18874813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごうさ]

本体276万円の30万円引き。オプション41万円の18万円引きです。諸経費31万円。全部込みで最終300万円です。

書込番号：18874859　スマートフォンサイトからの書き込み

[昌文君]

十分すぎる値引きだと思います。

過去スレを見ると、皆さん車体とオプションで合計20〜40万ほどの値引きで購入されてます。

あまり値引きしすぎると、今後ディーラーとの付き合いが悪くなることもあるため、適度に値引き交渉頑張ってください。

納得のいく買い物ができることをお祈りしております。

書込番号：18875027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごうさ]

昌文様
ありがとうございます。よ〜し速攻契約にいきます
。今まではワーゲンが好きでしたがスバラーになります！

書込番号：18875091　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

ごうさ さん

お初です

「ティグアン」って、ＧＯＬＦベースのＳＵＶなんですね
私も、親父がＢＥＡＴＬＥに乗っていて、いろいろ大変だったことがあります
一概には言えませんが、故障等については、国産車が良いかなって、つくづく思いました

詳細が不明ですが、今乗っている「ティグアン」は　どうするの？

フォレスタ−の”2.0iL”だったら、レギュラーＧＳですよ
ベネチアンレッドって、素敵な色です

さて、値引きの件「30万円＋18万円」だったら、御の字でしょうか
全国統一価格ですが、結局、Ｄでの値引きの格差が大きいように思います
日本列島の中央部（関東周辺）だと、結構な￥が出ていますが、こちらでは。。。

最近のスバル車は、造りがドイツ車に似ていますよ
内装も、シンプルだし
外見は、ＶＷ・ＢＭＷと比較すると、多面的で、プレーンなデザインとは言えませんが、
是非、試乗されてみてはいかがでしょうか？
Ｄによっては、泊りで貸してもらえる所も、有るようですし
家族持ちだったら、
後席の印象も大事かと

書込番号：18875114

[ごうさ]

衝動様
書き込みありがとうございます。ティグアンは五年車検前に故障しまくりでした。ニュービートル、トゥーラン、ティグアンと乗り継ぎしてましたがもうワ−ゲンはやめます。安心して乗れる車が一番ですね。ティグアンはよい車でしたよ。故障が多くても。買取りやさんに速攻売却しました。

書込番号：18875257　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

ごうささん

水を差すようですみませんが、2.0iLで総額300万は、私的にはかなり高く感じます。

2年前の3月ですが、2.0iL-アイサイトを総額250万円で購入しました。税ほか諸費用も含んでです。オプションは最小、量販店で、ナビ、バックモニター、ETCなどを取付け、この費用が、約14万円で、合計264万円です。

オプションも異なり、決算期だったとか、減税が今とは異なっているので、同列には扱えませんが、もう少し頑張ってみたらいかがでしょうか？　値引きが幾らとかいいますが、値引き額に惑わされず、支払い総額で考えた方がいいかと。

私の場合、思った以上の値引きでしたが（ついでに点検3年パックまで付けてくれました）
値引きしすぎて、後のサービスに支障をきたすなんてことは、まったくありませんでしたのでご心配なく。

誤解なきよう、フォレスターは素晴らしい車で、燃費以外はさほど不満はありません。しかし、いくら素晴らしい車でも、発売以来３年近くたっていますので、もう少し、融通はきくかと。

勝手なコメントですみません、がんばって下さい。

書込番号：18878536

[ごうさ]

M50Fun 様
アドバイスありがとうございます。もう少しがんばろうと思います。確かに発売してからだいぶたちますよね。

書込番号：18880232　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

追伸です
どこに住んでいるのかが不明ですが

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　この機会にスバルのSUVをご検討されませんか？
　皆さまのご応募ぜひお待ちしております♪
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なので、地元のＤでも、何かやっていないか調べておきましょう
メルマガ会員になっておくと、良いかもよ

私が、３月に購入したのは、全国での購入資金プレゼントキャンペーンに、当たったので、
決意しました
本当は、あと１年前のＬｅｇａｃｙに乗れたのに。。。

書込番号：18885210

後部席の乗り心地向上には？！

[iPhone Pro]

初めまして！
C型X-BREAKに乗って一ヶ月経過し、走行性、乗り心地、アイサイトなどの車性能には非常に満足していますが、主に運転席、助手席での評価で有り、後部座席は完全にノータッチです。
そこで、夏にはラフティング、登山で友人を乗せる予定ですが、乗り心地向上でSTIのフレキシブルタワーバーの効果は有りますでしょうか？！
また非純正品ですが、リア側にもにもタワーバー部品有るようですので、効果有れば装着考えてます。
ご教授お願いします。

書込番号：18844151　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ファットなタイヤを履くSUVに、後席の乗り心地を求めるのはちとキビシイかと思われます。
街乗り向けのSUVタイヤを履けば幾分良くはなりますが、物見遊山に行く様ですから難しいでしょうか？

クルマは人（荷物）を乗せた場合、間違いなくリアの荷重が増えます。それを想定して、リアのサスペンションは固めに車高は高目になりがち。
加えて、高い車高によるロールを抑制するためもあります。

＞リア側にもにもタワーバー部品有るようですので、効果有れば装着考えてます。

装着すればサスペンションの動きが良くなる気がしますし、ボディーの剛性感も上がったような。
通常は、乗り心地は固くなる方向に・・・。

クルマのボディーは完全剛体では無く、当然撓りが発生。
ボディーもサスペンションの一部と考えられ、撓りも含めて自動車メーカーは乗り味を作っている様です。
それよりもハッチバック車は、タワーバーが荷物積載のジャマになりませんか？

書込番号：18844269

[スーパーアルテッツァ]

iPhone Proさん

↓のフレキシブルタワーバーの商品説明には「乗り心地も向上」と明記しています。

http://www.sti.jp/parts/catalogue/forester_sj/ST20502PF040.html

ただ、実際には体感出来るような乗り心地の向上は期待薄ではと考えています。

「タテ方向の入力は左右をフレキシブルにつなぐことで、不要な力を分断し（いなし）、ヨコ方向の入力に対してはしっかりと踏ん張りを効かせ」と説明しています。

この説明で何故乗り心地が向上するのか理解出来ないのです。

又、このような部品を取り付けた場合、プラシーボ効果もありますので、正確な判断（評価）が出来るかどうか難しい面もあります。

フレキシブルタワーバーが有りと無しの車のブラインドテストが出来れば、本当の評価が出来るのでしょうけど・・・。

書込番号：18844775

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞乗り心地、アイサイトなどの車性能には非常に満足していますが・・・

「乗り心地が非常に満足」と書かれていますが、本当にそう感じていらっしゃるのですか？
車歴は、どの位ですか？
まさかダンプカーやジープじゃないでしょうね。それなら理解できますが・・・・。

私のレビューです。ご参照下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000438291/#tab

書込番号：18844862

[FOXTEST]

スレ主さんは、誰かに運転してもらって後部座席の乗り心地を体感してみたんですか？

私はXTですが、納車のしばらく後にフレキシブルタワーバーを装着してもらいました。
その差は、ちょっとだけ良くなった感じです。具体的には、後をひく横揺れが少し弱まった感じ。
ただ、ターボ車とノンターボ車では違うみたいなので、参考にはならないかも。
ちなみに私、誰かの運転での後部座席乗車は一度もありません。常に運転席です。

書込番号：18845766

[すばすばっちー]

どのような方向で乗り心地が良くなるかを期待しているかにもよりますが、
フレキシブルタワーバーを付けることにより、ロールは少なくなりますよ。

私の車はＸＴで、主にゴルフ用ですが、友人を載せた場合時に、
「ロール少なくなった。」とすぐ分かったようですので、
ある程度の改善はされます。

ただし、価格が3万円チョットとお手軽価格なので、効果も値段相応です。
風や路面からの揺れについてはあまり効果はありません。
身体が揺すられて不快に感じる場合が有れば、他の対策が必要ですね。

でも、タワーバーは乗り心地改善の第一歩なので、
興味があれば試してみて下さい。

書込番号：18846255

[衝動かいかい〜ん]

今回、買った分．１	今回、買った分．２	今回、買った分．３

iPhone Pro　さん

お初です

私は、購入当初から、フロントのフレキシブルタワーバー（純正／ＳＴＩ）を付けました
で、このたび、リアのも購入
これは、自分でも、付けられそうなので。。。

「X-BREAK」なんですね
私も、もしＭＴの設定があれば、ＢＥＳＴのグレードだったのですが。。。

価格的には、大雑把にいえば、
フロント　３．５万円
リア　　　１．５万円　なので、前後で５万円、工賃を考えるとって感じです

新車からの装着なので、比較しようもないし、多分、大幅な”差”は、無いかも
他の方も言っていますが、
１人乗車〜４人乗車だと、それだけでも、随分、乗り心地が変わると思います

普通の乗用車が、１５０ＭＭからすると、かなり「腰高」！
昔のレオーネ・レガシィ時代でも、２００ＭＭだったので、独特の揺れ！？　がありますね

それもあって、リアも追加します
大して期待はしていませんが、前だけだったので、後ろもって、感じです
下記の商品です
＞＞＞
トランクも通常通りに使用できます。
Beatrush リヤタワーバー スバル フォレスター[SJG・SJ5]
*LAILE レイル
メーカー希望小売価格 16,200円 (税込)
ラゲッジボード下に隠れるタイプですのでトランクも通常通りに使用できます。
取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着
但し、「サブトランクボックス」（発泡ＳＲ部分）に切削加工が必要になります。
＞＞＞　
フロントを、ＳＴＩにするなら、これがお勧めのようですよ
まだ、購入してから、時間も経っていないようですので、Ｄと値段交渉してみては、いかかでしょうか？

トランク部分のデッドニングと同時に、装着しようかと思っています

書込番号：18846658

[４駆☆]

iPhone Proさん

初めまして、この手の車としての乗り心地としては不満もありませんでしたが、
フレキシブルタワーバーは評判が良かったので取り付けてみました。

これによる乗り心地への影響ですが、後部座席にもある程度の改善はあるようです。無頓着な家族の感想ですから、
あまりあてにはならないかも知れませんが。
リアタワーバーも付けましたが、これは剛性感の向上は有る様に思えましたが、凹凸道走行時の乗り心地が不評
だったので、取り外しました。

やはり乗用車に比べれば、車高も高いしある程度の悪路走破も考えられた車ですから、その差は歴然だと思います。
その代りに得られるもの物も大きいですから！（両立させてる車は、やはりそれなりの高額車ですよね？）

でも、ＳＴＩのタワーバーを付けて、ハンドリングが向上したからと言って、乱暴な運転をしたら目的とは違う
方向になると思いますし、やはり、後部座席を思いやる運転を心がける事が最も重要だと思います。

同じ車でも、ドライバーが変われば乗り心地もカラっと変わるのは良く聞く話です。
その車に適した運転を心がければ、全然問題無いと思います。

どんな高級車でも、乱暴な運転では同乗者は酔っちゃいますからね！

書込番号：18848676

[iPhone Pro]

ご意見いただいた方々へ

色んな視点からのご意見いただきありがとうございました！
最終的には、短期間での見極めが足りない部分があり、部品に頼りすぎるのもなってことで次回にしたいと思います。
まずは、１年間色んな場所へ行き楽しみたいと思います。

これからもよろしくお願いします

書込番号：18849788

[タカポン+Z]

ちょっと、方向が違いますが、SEVのセンターオンのクルージングとか、どうですか？試してからじゃないと買えませんが。Sストレスブロックとか。

書込番号：18868797　スマートフォンサイトからの書き込み