スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

リアバンパーに傷があちらこちらに

[pcimport]

フォレスターSJに乗り換えて1年半、約１．２万kmを走りました。ゴルフ場が主な行く先ですが、重いゴルフバッグを乗せたり降ろしたりするうちに、リヤバンパーに大きなあるいは小さなすり傷がいくつかできてしまいました。調べてみるといくつか、「リアバンパー ステップガード」 なる両面テープ接着のものが６千円程度で販売されていますが、すでに使用されている方はおられますか？使い勝手、逆に剥がすときはどうするのか教えていただけますか。あるいは、同様の効果を持つ別の商品はあるでしょうか。

書込番号：18790397

[at_freed]

>>同様の効果を持つ別の商品

ガムテ

書込番号：18790405

[つぼろじん]

透明のテープもあります



ホームセンターより

書込番号：18790425

[ＪＦＥ]

純正ＯＰ品が良いと思いますよ。

参考　http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2353458/car/1847914/6909612/parts.aspx

書込番号：18790433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

アストロプロダクツに、カーボンシートやっすいの売ってます＾＾

書込番号：18790561

[★ケイン★]

安く手に入れるならヤフオクだと思います。

書込番号：18790623

[jk_house]

うちもゴルフに行くのでキャディさんが引きずってバンパー一発でぼろぼろになりました。

そこでステンレスの綺麗そうなものを社外品で見つけて買いましたが、反っていたりで
ピッタリ密着せず苦労しました。金属なのでカドでバンパーを傷つけてしまうので、
本末転倒でもありました。

スバル純正の樹脂タイプがお勧め。社外品が何かしら地雷要素があるものが多く、
純正なら諦めがつきます。

書込番号：18791024

[すばすばっちー]

私もそのキャディバッグを下ろすときの傷が怖くて、
純正のアルミ製のガードを付けました。
それでも正直「万全ではない。」と思います。

最近行ったゴルフ場では、後ろのドアのところに毛布などを敷いてくれるところもありますが、
まだまだ少ないうえ、強くぶつければ当然へこみます。
一番の解決策は「自分で下ろす」ことではないかと思います。

ただ、見た目で言うのであれば、純正のアルミのカバーは綺麗ですよ。

私の心配は、バンパーよりも内側の出っ張りのキャディバッグの樹脂による汚れなんですけどね・・・

書込番号：18791561

[ツ゛ラQ]

ゴルフバッグそのものが、基本的に金属剥き出しなのでね。
ファスナーやリベット、最近はスタッズなどがあるので、傷を付けないようになってるモノのほうが少ないです。

一番良いのは、気にしないことじゃ？
キャディさんも、気にしない人は気にしないし。
何万もする純正パッド買っても、結局は全ては覆いきれない。

結構ガジガジになった後に、一気に新品交換したほうがスッキリすると思います。
いつか、ゴーンと当ててくれる人が居るかもしれないし？＾＾

ゴルフ場に行ってりゃ、飛んできたボールで知らない間に天井にディンプル出来ていたりします。

いい車で行くのは、見栄もありますから。
私の知り合いの社長は、ゴルフに狂っているが、愛車のオールドSLに傷が入るのが凄く嫌だそうで。

毎日山の上のコースまで早朝にすっ飛んでいくので、専用機にエブリィターボを買いました＾＾

書込番号：18791608

[働きたくないでござる]

養生テープが最強

ガムテは糊残りがあったり強力すぎて避けた方が良い。

書込番号：18792054

[衝動かいかい〜ん]

pcimport　さん

「ゴルフバッグを乗せたり降ろしたりするうちに、リヤバンパーにすり傷がいくつかできてしまいました」
との事

逆に、質問です
「逆に剥がすときはどうするのか」？　とは？
脱着の出来るＴＡＰＥを探しているのか？

そうならば、ステップガードＴＡＰＥが、自動車用品販売店に売っています
ただし、伸縮性は有りませんが、厚みのある透明ＴＡＰＥです
２千円以内です

金銭的に余裕があって、傷防止の効果が高いのは、純正の樹脂バンパーガードです
少し、横までガードします
その次が、ステンレスのバンパーガードです

私は、ＣＰ狙いで、社外品のステンレスのバンパーガードを購入して、自分で付けました
正直、それなりの商品なので、自分で、「バリを削ったり、両面ＴＡＰＥを張りましたり」と、
調節が要ります！
ポン付けは？？？

お任せするなら、Ｄに行って、購入時の担当者に、聞くのが一番です
「お客様感謝デイ」とかだったら、割引もありますよ

書込番号：18792393

[dustbox0513]

使用したことはないのですが、すり傷保護でしたらスバル純正の「カーゴステップカバー」はいかがでしょうか？
フォレスターPDFカタログにも載っています。

余談にはなりますが、私は折り畳み自転車を乗せる際にバンパー上部に傷が入ったため、傷隠しのために純正ステンレスカバーを装着いたしました。
社外品に比べると少し値ははりますが、満足度は高いです。

実用性重視でしたら、プラスチック性のほうが角もカバーしているため良いと思います。

書込番号：18792498　スマートフォンサイトからの書き込み

[pcimport]

やはりゴルフバッグや自転車の積み下ろしで、バンパーに傷をつけてしまう方もおられるようで、私だけではなかったと変に安心しております。取り付けは自分でやるつもりで、社外品を購入することにしました。両面テープでできるようですが、反り返ったり、うまくいかなかったときは剥がしてしまうつもりです。そのために剥がすときに塗装を痛めたくなかったのですが、「飽きたくないでござる」さんの教えていただいた養生テープは、確かにアマゾンで調べたらしっかり接着していながらきれいに剥がせるようですので、今回挑戦してみたいと思います。

書込番号：18792717

[ぴかぴかどん]

フォレスターのような車は、傷をきにすることなく、使う車、活用する車です。それが、まったく違和感がないのでカッコいい！

書込番号：18799055　スマートフォンサイトからの書き込み

[pcimport]

ステンレスの社外品を取り付けました。両面テープなので完全にバンパーに張り付いていないようですが、ステンレスだと白のボディーが映って白くなり違和感がありません。しばらくはバンパーの傷が隠せて助かりました。ありがとうございました。

書込番号：18820461

今度は、エンジン

[ロロノア・ユウ]

エンジンチェックランプが突然点きました、アイサイト、Sモード、Iモードなの変更、などがダメになりました。去年一年経たずにバッテリーが死にました、今度は一年３ヶ月でエンジンです。やはり基盤交換ですかね？

書込番号：18738788　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

残念ですが、完全にハズレの個体を引いてしまいましたね・・
ここのスレ見てても、フォレスターの
電気系でのトラブルはよく聞きますし
何か、技術的な問題があってそれが個体によって発生しているのかもしれませんね・・

書込番号：18739046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロロノア・ユウ]

やはり、ハズレですね、34年車乗ってきて初です。個体のハズレでもメーカー不審になってしまいます。又時期が悪すぎです。

書込番号：18739152　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

お気持ちお察しします。こればっかりは時の運ですから仕方ありませんよね。自身で気を付けられる事といえば、出来るだけ初期ロット物 （スバルならA型）には手を出さない事ぐらいしかありませんからね‥
まぁこれも、確率が低くなるというだけで
絶対ではありませんが、大きなトラブルは少なくなるような気がします。
まぁとりあえず保障期間内でしたら、
ディーラーの担当営業マンに掛け合って、
徹底的に直してもらうしかないですね。気を落とさず、気持ちを切り替えて出来る事をやっていきましょうよ。

書込番号：18739712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロロノア・ユウ]

気持ちですね・・・・ま、車は治るでしょうけど・・・買った所には信頼関係は無いですね。
スバルすべてではないかと思いますが、純正以外取り付けNG。ウインカーの球４っつ交換で○万円って、
それで１年３か月でバッテリーが死んで、エンジンの不具合・・・不具合無い方との差を埋めてもらえても
信頼は無いです。

書込番号：18740276

[★ヨシ☆]

人間一度嫌になったら中々、元のような愛着は無くなるものです。いっそ、状態の良い時に売って違うメーカーが良いなら、違う車に乗り換えるってのもアリだと思いますよ。
自分なら、スレ主さんの立場で金銭にもゆとりがあれば間違いなく乗り換えますね。
その方がイヤイヤ乗り続けるよりかはよっぽどいいですし、楽しいと思いますよ。

書込番号：18740478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロロノア・ユウ]

★ヨシ☆さんありがとうございます。
ま、軽なら＋無しでいけそうかなって思ってます。
妻のは去年買った軽で、通勤（私より近距離）のみ使用でアイドリングストップも使ってますが
不具合は無いです。トヨタの軽です。
いろんな所へ行くにはやっぱ普通車ですけどね。

書込番号：18740550

[ベンチュリー]

ウィンカー球交換でおいくらだったんですか？ ミラーウィンカー？

書込番号：18740567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロロノア・ユウ]

シルバービュアル球だと思いましたが、フロント２か所で４０００円くらい、リアー２か所で８０００円（工賃のみ）
部品代がたしか４っつで７０００円弱だったとおもいますが。
全部で２００００円は越してたのは覚えてます（見積もり段階で）
これって普通？ですか？トヨタ車の頃２回くらいウインカーの球交換しましたが１０００円代だったと
思いますが・・・・
ベンチュリーさん参考になりましたか？
私は、みんからとか見て自力でやりましたが。

書込番号：18740639

[ベンチュリー]

なるほど… ありがとうございます。やっぱりディーラーってめっちゃ高いすね。
トヨタですが、スマートキーの電池交換で3000円弱でしたから…
ハズレの車体を引いてもディーラーの対応が良ければ許せるんですけどねぇ…

書込番号：18740699　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

FA20エンジンのECUプログラムは何度もリセッティングされており、
難儀な直噴エンジンです。

去年だと思いますがレガシーでエンジンブローの恐れアリのリコールが出てすぐ、
フォレスターにもすぐリプロが発生。細かく直してはいる様ですが、買ったままで
ディーラーがそのままにしていると何か起きても不思議はないかも。
（リプロは多すぎてどれがどの内容か覚えていません）

自分も初スバルで、トヨタ・BMW・メルセデス・スズキ・日産と色々
買いましたが、一番良くないですね。会社の規模が原因として諦め、
我慢ならなくなったら次はトヨタにしようと思います。


「だめな子でも可愛い」的な愛犬を可愛がる精神がなければ、
国産大手トヨタ・日産以外は乗れないですね。水平対抗2Lが振動少なくて
静かなので、そこは気に入っているのですが。

書込番号：18778595

[ロロノア・ユウ]

バルブコントロール？名前は定かではないですが、各気筒に一つ付いている部品が壊れていたようです。４気筒なので４つ交換かと思ったら壊れてる一個だけ交換で、いまだ爆弾３つ抱えてる状況です。壊れた原因も解りません。交換した部品が対策済みの部品かどうか、Dの返事待ちで一週間経ちましたが返事無しですね。車&D揃って外した感じです。

書込番号：18779482　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

部品についての話がありますが、
他の人にお話を聞くのであれば、はっきり部品名を教えてもらったほうが良いのでは？

あと、壊れている部品のみ交換をするのは当たり前のような気がしますが、
違うのでしょうか？

書込番号：18784187

[ロロノア・ユウ]

質問ではなく、口コミ欄での投稿かと。部品の名前ですが、口頭での説明で、書面で納品書的な物は貰って無いのですいません。あと壊れると安全な走行できなくなる同じ部品が４つあり、その内一つが壊れたわけで、新車購入一年３ヶ月では、全交換したい気持ちが普通かと思いますが。同じ時期に作り、取り付けられた部品が一つ壊れたという事は、他の三つが壊れる可能性は高いと思いますが。

書込番号：18784813　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

各シリンダーに付いているコントロールバルブ、製造元の技術や精度が低いなら
何度交換しても同じ様な品質です。つまり今調子のいい3つは、大切にした方がいいかも。
対策する技術も費用もないでしょう。

普通はそんな部品、10万km使っても何ともないのです。以前欧州車に乗っていて
ボッシュの安物パーツが満載でしたが、20万km以上使って調子を崩したのはエアフロや
リレーの一部だけ。


ただ新車のうちからウミを出しておかないと、延長した保証が終わる6年目から
自腹になるので酷い目にあいます。そういう意味ではノノロア・ユウさんは不運であり、
幸運でもあるのかも。ディーラーの質の悪さは自分も十二分に受けていますので、
心労はお察ししますが「そういう時期もある」として乗り越えましょう！

書込番号：18791018

[ロロノア・ユウ]

jk_houseさん、どうもです。調子のイイ３つを残す、そういう考え方もあるのですね。なんとなく納得しました。

書込番号：18791718　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーオプションについて

[iyouhal]

現在、フォレスターs-limted購入検討中です。
メーカーオプションとして本革シートとサンルーフを付けるか迷っているのですが、どちらかあるいは両方を使用している方がいらっしゃれば感想をお聞きしたいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：18753666　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

○過去のスレッドですがご参考にして下さい。
　
↓レザーシート関連

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18053216/#tab

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17879868/#tab

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=15054137/#tab


↓サンルーフ関連

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17892395/#tab

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=9633967/#tab

書込番号：18754204

[ベロチェ2]

サンルーフ=全く使わない、てか必然性がない？あるからたまに無理やり使うようなものでなくて全く問題なし。
本皮シート=これもなくてよかったかな。夏は短パンで乗るとべたつくし。金に余裕があるならあってもいいんじゃない？て感じ。

書込番号：18754694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＮＰ]

自分は、サンルーフ肯定派&使用者です(笑)

確かに、太陽が真上の時間帯はシェードを閉めてたり、少ししか開けていませんが、朝夕の通勤時はこれからの季節、爽やかで気分爽快です。室内も明るくていいと思います。

折角の低重心のスバル車に、サンルーフをつけて頭を重くするのはナンセンスと言う方もいますが、初めてのスバル車、初めてSUVに乗る自分には、弊害を感じることはありません。
まぁ、感覚が鈍い所為もありますが…(笑)

後付けが出来ないので、色々な方の意見を聞いたり、試乗を重ねて、ご判断ください。
悩むのも、また楽しみですね(笑)

書込番号：18754903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

本革シートとサンルーフ は、デメリットオプションのベスト３に入ります。（メリットよりデメリットの方を考えましょう！！）
詳しい理由は、カレーっ子さんの過去のスレッドを確認して下さい。

特に革シートは、いけません。
クルマのシートは、室内に置くソファーと違うんですよ！！
革＝高級　というイメージだけで捉えてはいけません。クルマの場合は、機能を最優先するので、革は不適当です。
機能とは、滑らないこと、通気性が良いこと、耐久性があること、手入れが簡単なこと（メンテナンスフリー）、・・・。この全てにおいて革シートは、失格です。唯一のメリットは、風合いでしょうか。
シートサイド部分に革を使ったシートがありますが、そちらは、機能性を考慮しているので、お勧めします。

その点アルカンターラは、最適の素材ですね。革よりも値段が高い場合があります。ポルシェやフェラリーの純正シートにも使われています。

書込番号：18755925

[カレーっ子]

・前述のＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさんのスレッドでは、当方がリンク先としたスレッドをお読み頂けない場合、さも当方がサンルーフ＆レザーシート否定派のように捉えられそうですが、当方はサンルーフ＆レザーシート肯定派です。

　下記に再度私なりに感じる、ＳＪ系フォレスターに関するサンルーフ＆レザーシートのメリット(○)、デメリット(×)を記述しておきます。

☆サンルーフ
○大開口面積による、外気を直接肌感覚で感ずる事のできる圧倒的な爽快感
○大型ガラスサンルーフのため、遮光シェィドを空けると光が室内に溢れ、真冬はまるでサンルームのように車内が暖かくなる。
×結果として、重量物(ガラス)を頭上に積載する事となるので少なからずドライバビリティ(コーナリング、ブレーキング時等)に影響する。
　→当方が鈍感なのかＳＪＧの圧倒的なパフォーマンスにより殆んど感じられません。
×大開口面積によりボディ剛性が低下する。
　→あれだけの開口面積ながら、クローズド時は勿論、オープン時も剛性低下は全く感じられません。
×高額なオプション装備費(10万円以上)を要するが、その分リセール・バリューがアップし査定加点となる。

☆レザーシート(スバル車、取分けＳＪ系メーカーオプションの場合、実用性重視であって決して豪華さを求めたものでありません。そのため、最小限のコストアップとするためシート座面等直接触れる部分以外は人工皮革を使用しています。)
○パンチング加工及びシート形状によりレザーシートがファブリックシートと比較して滑るということはありません。
○パンチング加工され通気性は確保されています。また、ファブリック地のような織物としての通気性とは異なり、皮革そのものが元々有する孔がミクロ単位であり元来通気性は確保されているのがレザーの特徴のようです。
○ＲＢ１、ＳＨ５、ＳＪＧとレザーシートをメーカーオプション装備してきたが、特に耐久性は問題ありません。
○上記３車ともほぼメンテナンスフリーで過ごしてた来ました。ブラック・レザーシートで有ったことも手伝い、ファブリックシートより汚れ等の経年劣化も少なく、仮に飲料等を溢しても硬く絞ったタオルで拭えば綺麗になります。
○これは使用した人しか理解できませんが、晩秋から冬季、初春は本当にシートヒーターにより快適です。
×当方がＳＪＧ(Ａ型)購入時は抱き合わせオプションパーツ指定が有り、結果として高額なオプション装備費となった。

　なお、アルカンターラとは、東レ製人工皮革の商標で自動車用人工皮革として開発されたもので、ポルシェやフェラーリ等の名だたるスポーツ車の一部には確かに採用されていますが、これらスポーツカーも含め名だたる高価格車(高級車)の大部分は、その質感、取分け肌触り、視覚的要素、耐久性等によりアルカンターラではなくコストのかかるナッパレザーやコノリーレザー等のレザーを採用している事を申し添えます。

書込番号：18758410

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

サンルーフのデメリットです。

�@ やはり３０キロ増加は、キツイです。燃費に響きます。しかも、車種によっては、１．５ｔ以上になり、重量税額も上がってしまいます。

�A せっかくの水平対向エンジンの低重心メリットが台無しです。一番高いところの屋根に３０キロの重量物を載せたら、どうなるのか、想像してください。

この２つのデメリットを覚悟の上で、購入された方がよろしいですよ。


レザーシートについて

機能性より、風合いを求めている方には、良いと思います。
全ての人が、機能性を優先するとは限らないので・・・・。

書込番号：18758560

[iyouhal]

皆様、多くのご意見ありがとうございます。
どのようなメリット、デメリットがあるのかわかったような気がします。
あとは、自分の中でどこまで求めるかということだと思うので、その点を踏まえてもう一度再考して、ディーラーとお話してみようと思います。

書込番号：18758760　スマートフォンサイトからの書き込み

初めての質問です！

[しょーぺい]

この度、フォレスターが愛車となりました☆

みなさまよろしくお願いいたします！！

質問です。

自分のフォレスターにほとんど不満な点はないのですが、カーゴルームの暗さはどうにかしようと思っています！

そこで、今の照明とは別に簡単に取り付けられるオススメのライトがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします！！

もう既にこのような質問がある場合は、申し訳ありません。また探してみたいと思います！

書込番号：18678499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

http://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-parts-forester-luggageledlamp/

書込番号：18678544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しょーぺいさん

↓の組み合わせでルームランプを増設出来ます。（別途配線も必要です）

・3連フラットLED
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1827

・LEDレンズカバー
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1829

書込番号：18678563

[US′K]

オレはエーモンのこのスイッチ付きのラゲッジルーム用LEDをピラーに取り付けてます。

リアゲートの真ん中に取り付ける物よりラゲッジの明るさは明るいですよ。

リアゲート用のは自分の影で結局光がラゲッジに入らなかったりするので^_^;

ピラーに取り付ければその心配もなくなるのでオレはこっちがオススメです。

書込番号：18678652　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょーぺい]

JFEさん。

迅速な返信ありがとうございました！
取り付けは難しそうですが、かなり明るそうですね！☆
ほんとにありがとうございます！

書込番号：18683475　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょーぺい]

スーパーアルテッツアさん。

詳しくありがとうございます！
いろいろあるんですね！
また何かありましたら、よろしくお願いいたします☆

書込番号：18683482　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょーぺい]

US'Kさん。

写真まで添付していただいて、ありがとうございます！
ピラーにつけるのは良さそうですね！
取り付けに少し不安を感じますが、素人でもかんたんですか？？？

書込番号：18683490　スマートフォンサイトからの書き込み

[じりーず]

私は、社外メーカーの
フォレスター仕様のテールゲートにぴったりつけれる
LEDランプをつけました！
楽天やAmazonでそんなに高くなく
購入しやすいのでいいですよ！

参考までに！
写真が今ないので
明日でよければ写真をお見せします(*ﾟ▽ﾟ*)

書込番号：18686012　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

スレ主さん はじめまして

私は写真はないですがUS'　Kさんと同じ所に取り付けしています。
私のは、スイッチ付きのではないエーモンの1個のLEDで取り付けています。
配線はフットランプを自分で取り付けたので、その配線を使っています。
スイッチを取り付けたり色々と遊びながら取り付けしています。

簡単に取り付けるなら、リアラゲッジの電気の配線から分岐してUS'　Kさんのと同じスイッチ付きのを取り付けるのが一番安くてオススメです。

色々と何処に設置しようか試して荷物の場所を照らすには一番良い場所がUS'　Kさんの場所です。
色々と作業するのに道具も必要ですから、よく考えて取り付けして下さい♪

書込番号：18686478　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

取り付けですけど、まずしょーぺいさんがどの程度DIYの知識と経験があるかでだいぶ変わってきますね。

全く弄りの経験がなくて道具も何もない所からスタートするとなるとエーモンのLEDの他に工具やLEDから電源までを延長する配線、ギボシ端子、配線ガイド、電源コネクターなどを揃えると結構なお値段になってしまいます。

また取り付けにあたりトランクルームの内張りを剥がしたり天井の内張りを剥がしたりするのでそれができるかが問題になります。

みんカラで整備手帳を上げているのでそれを参考にしてみてはどうでしょうか？

書込番号：18688744　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょーぺい]

じりーずさん。

ご返信ありがとうございます！
やはり皆さんそれぞれ工夫しているんですね。すごいです☆

書込番号：18696422

[しょーぺい]

フーテンの流れ星さん。

ご返信ありがとうございます！
フットランプもご自分で取り付けたんですね！すごいです。。
知識、技術がゼロなので少しずつ勉強します。

ご丁寧にありがとうございます☆

書込番号：18696436

[しょーぺい]

US'Kさん。

再びご返信ありがとうございます！
返信していただいた方々は薄々気づいていると思いますが、そういう知識はまったく無いんです。。
本質を突いた意見をいただきました。本当にありがとうございます！！

少しずつ勉強してみたいと思います。整備手帳も見てみます☆

書込番号：18696445

プラウドエディションについて

[たぬきたろう]

14日にプラウドエディションの発表がありました。
通常の2.0アイサイトモデルと同売価で装備がプラスとのことですが
�@いくらくらいの装備がつくのか
�A6月1日発売だが予約はいつからか
�B逆にすぐ商談して現行モデルの値引がねらえるか？
ご教授ください

書込番号：18682754　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬきたろう]

よく見るとxモードやパドルシフトが削られているんですね。どっちもこのクルマの売りだと思うのですが。

書込番号：18682840　スマートフォンサイトからの書き込み

[105s]

2.0iベースに内装を豪華にしてアイサイトをつけたということみたいですね。

2.0iにはもともとXモードやパドルはついてないですからね。

書込番号：18683589　スマートフォンサイトからの書き込み

[もこっぷ]

たぬきたろうさん、こんにちは。基本は2.0i-Lアイサイトの車体なのですが、特別装備として少々変更されたという感じだと思われます。例えば、基本ではオプションだったプッシュエンジンスイッチ、パワーシートが標準装備としてついています。
Ｘ−ＭＯＤＥがカットされているのは、コンセプトの違いではないでしょうか？これまでのフォレスターはご存知の通り、どんなところも走れるＳＵＶですが、プラウドエディションのコンセプトは、「都市というフィールドを愉しもう」です。これは自分の想像ですが、「キャンプや釣りなどのアウトドアはしないが、スポーツはする！！でも荷物などがたくさん積めるＳＵＶが欲しい」という人向けに作られたグレードと考えた場合、じゃあＡＷＤだけどＸ−ＭＯＤＥいらないよね？ってなったのではないでしょうか？あくまで想像ですよ（汗）
パドルシフトがカットされたのはわかりません（汗）が、写真でみる限りはＢＭ／ＢＲ系のレガシィと同じように、ＭＴモードつきフロアＡＴに変更になっているようです。
話が長くなりましたが、
�@ですが、メーカーサイトだと１５１２００円のオプションでキーレス、プッシュボタン、オートライト・オートワイパー、フロントシートヒーターがついてきますので、すべての特別装備の合計金額がこれと同等ぐらいのオプションの値段なのではないでしょうか？想像ですよ（汗）
�A予約は開始はディーラーに直接確認したほうが確実だと思います。
�B現行モデルの値引きはどうでしょうね？？フルモデルチェンジとかではないのであまり変わらないと思います。

書込番号：18683759

[melon.amos]

わたしも105sさんと同じく2.0iの装備強化版と思いますね。
理由はパドルシフト無し、シフトブーツ無し、X-MODE無しだからです。
インパネがどうなっているか不明ですが2.0iに豪華装備とEyeSightを着けたモデルといえるのでは？

プラウドエディションはJNCAP最高ランク獲得記念車なのだそうですから
EyeSight設定の無かった2.0iにEyeSightをつけて2.0i-L ES よりお得に提供します
というコンセプトかと。

書込番号：18684495

[たぬきたろう]

ディーラーの営業マンから今月末にエコカー減税一部終了に伴う販売強化で今回の3車種が出るという話を聞いて期待していました。ですが、中身をみてびっくりです。完全に都会向けモデルってことですね。X-MODEがない時点でこの車種は検討から外れます。オプションでも付けられればよかったのに…。フォレスターのアイデンティティだと思うんですがね。X-MODEは。カッコだけならインプレッサのほうでも良いし、むこうはアイサイト３。燃費もいんだから。たとえ年に数回しか使わなくても、必要な装備は必要。ちょっと残念です。

書込番号：18685441

[衝動かいかい〜ん]

たぬきたろう　さん

私も、このプラウドエディションのＮＥＷＳを見て、単に「特別装備品」が付いただけかと思っていたら、
”−”部分もあるのですね
「xモード・パドルシフト」が削られているのなら、多分、そのような声を聴いての、判断かと
ベース車に、内装を豪華にして、アイサイトをつけた！
って、昔、レガシィに「ブライトン」という、内装を豪華にしたＡｕｔｏｍａ.限定車が有りましたが、
同様の顧客層を狙っての事かと
若しくは、他社との競合を考えての事かと

個人的には、細かい調節が出来るので、パワーシートが標準装備は、便利です
便利機能が満載だしで、パドルシフトは使わないような方には、お得でしょう
キーレス、プッシュボタン、オートライト・オートワイパー、フロントシートヒーターまで付いているなら、
ＯＰを付けなくても良い感じかも
それを「お得」と感じるかどうかでしょう

特別ＥＤＩＴＯＩＯＮは、単純な値引きは、厳しいと思いますよ
ずぅ〜〜〜と、以前ですが、Ｄで、このような設定自体が、「値引きしての価格」みたいな部分があると言われたことがあるので
後は、「値引き」は、地域差が大きいので、Ｄ次第でしょう

書込番号：18685583

[たぬきたろう]

衝動かいかい〜んさん

そうですね。都会の方には必要のない装備ですもんね。
当方長野在住で今までにヒヤリハット＆スタックは数えきれず…。
X-MODEは保険という意味でも必須の装備です。
１１月のマイナーを待てれば良いのですが、車検が８月にあり現行で決めようと思います。

でも今回のグレードをみて何だか最初は必要ないと思ってたキーレスやパワーシート、シートヒーターまで…とてもとても欲しくなり、X-MODEは必須となると…
大分予算をオーバーしそうです。
スバルにまんまとやられました。

書込番号：18685683

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

「パドルシフト」は、普段でも「下り坂など」で使うことがあります。

結構キツイ下り坂や、曲がりくねった長い下り坂の時に、便利で重宝しますし、安全運転には、欠かせないアイテムです！！
これが、カットされると、購買意欲がなくなりますね。

書込番号：18686263

[mad_stone]

Proud Editionは 2.0i-L EyeSight特別仕様車と紹介されています。
http://www.subaru.jp/forester/proudedition/index.html

X-MODEもあれば便利ですが、別に雪国でもなければ困るというほどのものではありません。
今までなかったのですから。性能より商品性重視のアイテムだとメーカーの人も言っています。
ですので車種選択に迷った時には他の装備優先で考えても良いと思いますよ。

書込番号：18689669

[衝動かいかい〜ん]

たぬきたろう　さん

追伸です

長野在住ならば、
＆、奥様が運転するならば、「シートヒーター」も、付けていますと言う人が、多いようですよ

でも、X-MODEが必須となると、現行でしょうね
「Proud Edition」だと、求めている物とは違った方向性になるかと。。。

私が、購入した車種も、個人的な要望が全て満たされたものではありませんが、
優先順位で、結果的にこうなりました

付けられなかった装備
１.アイサイト
２.ルーフレール
３.８ｗａｙシート
それ以外は、ほぼ要望通り
逆に、
１.エアコンは、左右独立の必要は無かった
２.Ｓモードも

今迄乗っていたのが、個人的な要望では、９０点以上状態だったので、
それと比較すると。。。
但し、他のクルマだと、もっと満足度が減少するし、予算的なものもあって、ここに着地しました
未だ、納車から１カ月も経っていません
少しづつ、細かい点で、オリジナル化が、進行中です

書込番号：18691710

スポーツモード について

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

クイックユーザーガイドの１７ページに「スポーツモードは、高速道路での巡航時や郊外の道を走行するのに適しています。」と記載されています。

試しに、高速道路で９０�q時に、インテリジェントモードからスポーツモードに変えてみたところ、回転数が１割ほどアップしました。

質問ですが、燃費が悪くなるような気がするのですが？　いかがでしょうか？

書込番号：18689469

[スーパーアルテッツァ]

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさんのお考えの通りです。

つまり、Sモードはエンジンの回転数を少し上げて、アクセルレスポンスも良くしています。

反面、Sモードはガソリン消費量が少し増えてしまうという欠点もあるのです。

という事で燃費重視なら、例え高速道路でもIモードで走行される事をお勧め致します。

書込番号：18689500

[北に住んでいます]

>燃費が悪くなるような気がするのですが？　いかがでしょうか？

気じゃなく、悪くなりますよ

普通の取説の3-71を見て下さい
Iモードの方には「ストレスのない走行性と低燃費を両立させたモードです」と書いてあります
Sモードの方には「Iモードよりも走行性を向上させ、場所を選ばない走行モードです。」と書いてあります
走行性を向上と言う事はより高回転を使うので燃費は落ちます、適しているのかもしれませんが燃費は確実に落ちます
その為燃費を気にされるのならば高速の巡航時にSモードにしない方が良いでしょう

自分で使い分けるしかないです。

書込番号：18689511

[マニーマニー]

他の方もおっしゃってる通り、落ちます。

確かに落ちますが一概に全てに置いて燃費が落ちるとは言い切れない部分もあります。

同じ道路条件、同じ速度、同じアクセル開度で比べたら燃費はＳモードの方が若干燃費は落ちますが 合流車線や、登板車線等はＳモードでがっつり加速して巡航速度に速やかに乗せたあと、Ｉモードに切り替えて巡航した方が私の場合は実際燃費が伸びてます。

高速で色々走り方による燃費の推移を試してますが、８０〜１００キロぐらい迄ならそんなに両モードで巡航してもそんなに燃費は変わりません。

ただ、法定速度から上の速度でのＳモードでの巡航になると著しく燃費が下がる傾向にあります。

まぁ、巡航速度が上がれば回転数も上がるので当然なのですが、かなり顕著に下がりますので 上手く使い分ければ燃費もあまり落とさずにスバルらしい走りが出来ると思いますよ？

書込番号：18689593

[neh]

この車に限らず、スポーツモードは一般的に通常モードやインテリジェントモード等と比べてギア段を下げて
エンジンの回転数もより高回転が使われる様になって、加速時等のトルクやパワーが出し易くなりますね。
またアクセルオフ時のエンジンブレーキも強くかかる様になります。
その結果、加速、減速がキビキビと出来る様になる為、スポーツ走行により適したものになります。

燃費については、通常モード等よりエンジン回転数が全体的に高い領域が使われる為、確実に悪くなりますよ。
スポーツモードは燃費より走りの良さの方を優先させている為、燃費を考えるのなら、スポーツモードは
使わない方が良いです。

私が乗っている車にもスポーツモードがありますが、普段の走行は燃費優先の為、スポーツモードを使うことは
ほとんど無いですね。

書込番号：18689656

[日本ちーちゃん]

回転数が高い、燃費が悪いはイコールではないのですけど。

書込番号：18689698　スマートフォンサイトからの書き込み

[もこっぷ]

みなさんが仰っている通り、スポーツモードにするとインテリジェントモードよりは燃費は下がります。ただし、燃費がなるべく下がらないような走りをすることはできます。さすがにインテリジェントモードよりは燃費は悪くなるとは思いますが・・・。
スポーツモードって、極端な話をすると、普段は６速で走っているところを１段下げて５速で走って回転数をいつもより上に回して加速させてから６速に入れてるってことだと思われます。ようはシフトアップされるまでの回転数が違うってことですね。なので、街中を走るときにＩモードだと2000回転シフトアップするところが、Ｓモードだと3000回転になる＝いつもより１段低いところで走る、信号に引っかかって何回も停まるからなかなかシフトアップされない、3000回転で走ることが多くなる＝燃費が下がるって事ではないでしょうか？（文章が下手ですみません）

書込番号：18690002

[ぽんぽん 船]

>回転数が高い、燃費が悪いはイコールではないのですけど。

高速道路の巡航運転で速度も同じなら、
エンジン回転数が高い ＝ 低いギアを使っている ＝ 効率が悪い ＝ 燃費が悪い

イコールになりますね。

書込番号：18690104

[スーパーアルテッツァ]

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん

一寸補足説明しておきます。

私のS4にはSモードやS#モードがあります。

これらのモードを使って高速道路を巡航しても1割も燃費が悪化する事は無いようです。

特にSモードなら燃費の悪化は微々たるものだと思いますので、高速道路を気持ち良く走りたいならSモードを使っても良いのではと考えています。

書込番号：18690218

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

ご意見やご指導ありがとうございます。

来月、外環・関越・上信越・北陸の高速道路を使って金沢へドライブ旅行するので、試してみます。

書込番号：18690599