スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

スピーカー交換について

[CHARO0407]

現在フォレスターのE型を乗っているのですが、純正スピーカーのままなので、そろそろスピーカーを交換しようと思っています。
スピーカーはkenwoodのKFC-XS1703をフロントに取り付けたいと思っています。
スピーカーを交換するにあたり、スピーカー以外に必要なものを教えて頂きたいです。

書込番号：21689246　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京ゼロ]

せっかく自身で交換されるのなら
まず自分で調べてみましょう
時間を使うか？ お金を使うか？

書込番号：21689274　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞CHARO0407さん
基本的に配線まわりとバッフルがあれば足りるのでは？
ケンウッドの自分も付けましたが（ツイーターはセパレートタイプ）、バッフルは汎用品が出てるはずです。
どれが使えるかはディーラーに聞くのが安全かもしれませんね。

あとは余裕があればサブウーファーとかもつけるとさらによくなりますよ。

書込番号：21689577

[blackbasso]

ショップでパイオニアのTS-C1730Sを付けました。デッドニングも。楽ナビに接続してます。スピーカーの他に必要なのはバッフルですね。私はパイオニアを付けてます。音は純正に比べると良くはなりましたがまあそれでもこんなもんかという感じ。劇的に変えるならヘッドユニットから何から何十万コースかなあと思ってます。

書込番号：21690099　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞CHARO0407さん

ケンウッドのスピーカーを取り付けるなら、低音はサブウーファーで補うタイプですのでサブウーファーを買うのをオススメします。
(以前ケンウッドスピーカー使っていました)

フロントスピーカーを取り付けるにはバッフルが必要になります。
バッフルはアルパインのアルファード用のを買いました。
付属のネジだと錆びが出ますのでステンレス製のネジをオススメします。
トゥイーターはパイオニアトゥイーター取り付けキットを買えば取り付け出来ます。
配線も簡単に出来ます。
スピーカーコードはコネクターにワンタッチで取り付け出来ます。
私はサブウーファーは運転席下に置きました。
ヒーターの吹き出し口がありましたのでスポンジで穴を塞ぎました。

もしアンプが欲しいとなれば・・・
E型フォレスターの裏は見たこと無いですが、純正ナビならハイローコンバーターを買わないと取り付け出来ないと思いますのでスピーカー交換時にRCAケーブル用の差込口の有無を確認してみて下さい。
RCAケーブルの差込口か無ければ、ハイローコンバーターが無いと取り付けが出来ません。

デッドニング等は私は自己流で適当にしています。
スピーカーコードを新たに引き直したいとなったら、コードを束ねて通してあるジャバラのゴムホース内にクレ556を吹きつけて滑りを良くしてから配線通しを使って通して下さい。

あと、ナビを外した時に作業しやすいように縦横高さ30cm位ある段ボール箱があると良いです。

長々と書きましたが、参考にしてみて下さい。

書込番号：21694485　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションについて

[ゾロアスター教徒]

この度X-BREAKを契約しようと思っています。
ボロボロの軽を下取りに出したところ1万円の査定がついたので1万円前後のオプションを付けようと思っているのですが、一応悩んでいるのはstiのペダルパットセットかシルプレート、カーゴステップパネルです。
この中で後付で自分で付けるのが面倒そうなものってありますか？
この3つは後で自分で付けようとは思っていました。
またそれ以外にもオススメのオプションがあれば教えていただきたいです。
あとstiのペダルですが、純正のゴムパットに上から貼り付けるのでしょうか、それともゴムパットを取り外してから装着するのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないですが、よろしくお願い致します。

書込番号：21653725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペドロ岩]

＞ゾロアスター教徒さん
仕上りをあまり気にしなければ、どれもDIYで出来なくはないですね。

＞あとstiのペダルですが、純正のゴムパットに上から貼り付けるのでしょうか
元のｺﾞﾑを剥がさないといけません。その分手間でしょうか。

＞またそれ以外にもオススメのオプションがあれば
１万円辺りでしたら、ナビを付けるならステアリングリモコン、あとはSUBARUホーンでしょうか。
既にチョイス済みでしたら済みません。

それでは良き選択を。

書込番号：21653801

[ゾロアスター教徒]

回答ありがとうございます！
勉強不足でした、ステアリングリモコンって標準で付いてないんですね…
ナビは付けずにカーオーディオだけ後付しようと思ってたのですが、ステアリングリモコンをよく使用してたので悩みますね…

書込番号：21653818　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　ご契約おめてとうございます、納車が待遠し日々だと思います。
　こちらのサイトを拝見していると、熱心なスバリスト（スバラー）の皆様は納車までの時間を「修行」と称しているご様子ですが、スレ主様は如何でしょう？
　さて、前置きはこれ位にしておいて、�@ｓｔｉペダルパットセット、�Aサイドシルプレート、�Bカーゴステップパネルの何れも実用的な装備で有ろうかと思いますが、ご記述のＤＯＰの中では、取付時の体位ポジションを考慮すれば難易度も�@〜�Bの順序になろうかと個人的には思いますので、�@で宜しいのではないでしょうか？
　なお、当方Ａ型ＳＪＧを手放したのはもう３年以上前の事ですが、（�@は標準装着）、�A�B共ＤＯＰをチョイスしていました。
　�Aは乗降時のサイドシルステップのガード（ただし、リアステップは申し訳程度。）と個人的には光輝パーツが少ないＳＪ系のちょっとしたワンポイントのアクセントと成っていた様な思いは有ります。また、�Bは光輝パーツと樹脂パーツが有り、バンパーエッジまでカバーしている後者が実用的でですが、エクステリアのドレスアップパーツとしては断然前者だと思います。
　ただし、ステンレス製（？）のためラゲッジスペース使用時に気付かぬうち積載物が接触していたのか、結構エクボ状の細かな凹みが多数目立つように成り、２４ヶ月点検時「お客様感謝ディ」を利用して樹脂製に交換した経過が有ります。
　当方が過去所有していたＳＪＧはホワイトカラーで有ったからなのか、個人的にはブラック樹脂製もマッチしていた様に感じました。何れにしても、�Bはボディカラー、実用性とファッション性等鑑みチョイスすれば宜しいのではないでしょうか？
　個人的にＳＪ系で最もお奨めのＤＯＰはナビ＆オーディオのステアリングリモコンです。また、番外としては殆ど使用する機会に遭遇しませんが、チープな音色の標準ホーンをスバルホーンに交換する事ですかね。
　最後に、ＳＪ系はマーケットリリース後５年以上の時間が経過していますので、サードパーティ供給のOPもマーケットには豊富に存在しますので、ＷＥＢサイト等で購入すればコストカットにも繋がり宜しいのではないでしょうか。

書込番号：21653839

[ペカル]

ステアリングリモコンが実用的ですよ。
ステアリングの右側にはアイサイトのクルーズ、SIドライブのスイッチでギチギチ、左側は何も着いてません殺風景です。ステアリングリモコンを着けると見た目もちょっと豪華になります。

書込番号：21654304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゾロアスター教徒]

カレーっ子さん、ペカルさん
回答ありがとうございます。
前の車には標準で付いていたので調べもしなかったのですが、ステアリングリモコンは欲しいですね…
ちなみにカーオーディオは納車後自分で付けようと思っていたのですが、ステアリングリモコンだけ付けることは可能なのでしょうか？調べてみましたが、オーディオはなんとかなりそうですが、リモコンは自分でつけるのは難易度が高そうで…笑

書込番号：21654359　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ゾロアスター教徒さん

　私もステアリングリモコンに一票です。
しかし、ディーラーオプションナビにしか連動しない（と思われます）ので、ナビの後付けされるのであればダメですね。

　または、意外な伏兵としてはプロテクションフィルムも良いと思います。
ウチの車は赤パールですが、妻が爪で引っ掻くのでかなり傷が目立つので、
コンパウンドで磨いてからDで貼り付けお願いしようか検討中です。

書込番号：21655484

フォレスターXT エンジン始動直後の異音

[おはる１５]

お世話になります。

先月にフォレスターSJG E型が納車されました。
先月はなかったエンジン始動後にモーター音のようなものが継続して聞こえます。
また加速する際も聞こえるようになりました。
当方、ターボ車を所有するのは初めてなので少し気になってます。

書込番号：21647613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

そういう仕様です。
仕様だからしようがない。

書込番号：21647662　スマートフォンサイトからの書き込み

[uajdhfj]

>モーター音

過給機の音でしょう？
は当然します。
先月は納車したての新車ってことで、緊張して運転に
集中しているあまり、ただ聞えなかっただけで実際は
していたでしょう。
で、ある程度緊張しなくなって、運転に余裕がもてるようになり、
周りの雑音も気になってきたのでしょう。
これからも緊張感を忘れずに安全運転を。

書込番号：21647697

[February00]

過去の投稿で後部座席付近にある燃料パイプが共振し音が出るとの報告がありました。
私も同じ様な症状がでまして、後部座席のデッドニングをしてから意図せず聞こえなくなった事があり、恐らくそこら辺が怪しいんじゃないかと思われます。

書込番号：21648049　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

面白いコメント付いてますが、ディーラーのメカによく見て貰うしかありません。スバルはもともと異音だらけなんです。新車の直後から鳴るのはどうかと思いますが。

書込番号：21655077　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル純正コーティング

[☆RICE☆]

純正コーティングを施工してる車に シール跡を綺麗にする為にアルコールで拭くと
コーティングは落ちてしまうものですか？
宜しくお願い致します。

書込番号：21609746　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　先ず、スバル純正コーティング施工個所が�@ボディ、�Aリアウインドウ等ガラス、�Bタイヤ＆ホイールなのかにもよりますが、�Bは除くとして、仮に�@なら、ａ．メタルパーツ面、ｂ．樹脂パーツ面なのかにもよると思います。
　また、�@として、コーティング剤が親水系、非親水系（撥水タイプ）、取扱いメーカーが俗に言うグラス系によっても異なりますし、施工がＤ提携のプロショップ施工なのか、Ｄ整備担当者、或いは担当セールス等による簡易施工なのかによっても対応が異なるだろうと思います。
　従って詳細は、コーティング溶剤の種類、施工プロセス等スレ主様の車両状態（ＤＯＰの内容）を把握しているであろう、Ｄ担当者にご確認すべきだと思いますよ。

書込番号：21609839

[funaさん]

＞☆RICE☆さん
車体(ガラス面は除く)の純正コーティングはスリーボンド製ウルトラコーティングNE'Xです。
https://www.threebond.co.jp/ja/technical/technicalnews/Technical%20News87-web.pdf

ガラス面については撥水コートですが、製品名は分かりません。
シールが貼ってある場所ですが、ほとんどはハッチバックドアーのガラスではないでしょうか。
http://hiromo.com/menu/windowcourt/
https://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

ディーラーに聞いたところ、どっちにしろ、アルコールは不可とのことです。

書込番号：21610164

[チルパワー]

＞☆RICE☆さん

落ちると思ったほうが良いでしょう。
メンテナンス剤で落ちませんか？

書込番号：21610998

[ペカル]

アルコールでは簡単には落ちないと思いますよ。
スバルのディーラーオプションのクラスコーティングはパーツ取り付けセンターの専門職の方が施工しているとのこと。したがってセールスマンやサービスが施工しているわけではありません。(年1回のメンテナンスはサービスが実施してます。)
https://www.subaru-logistics.co.jp/business/

書込番号：21611171　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞ペカルさん
＞チルパワーさん
＞funaさんさん
＞カレーっ子さん
皆様ありがとうございます。
意見が分かれましたが アルコールで拭いてはいけないという意見が多かったので他の案があれば教えて下さい。
ちなみにウルトラグラスコーティングnexで納車と同時にやってもらいました。
あまりコーティングの効果がわからないので、近々 他のコーティング業者にやり直して貰うことも考えてます。
併せて どこのコーティング業者が良いか教えて頂けると助かります。

書込番号：21612148　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞☆RICE☆さん

私も今まで3回（2回はディーラー、1回は専門店）ほどコーティングしましたが、
無駄であるとの判断にいたりました。メーカーが莫大な開発費を掛けて
塗料を開発しています。その上にディーラーや業者の儲け口である塗り物を
することは無いと感じています。

5−10年乗り愛着がある車なら、その時に磨きコーティングをするのが一番と感じています。
塗装面が残っていれば新車の輝きが戻ります。何度も磨きをしていれば、それが出来なくなります。

書込番号：21612218

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞☆RICE☆さん

ステッカーは車体に貼られたのですか？
アルコールよりメンテナンス液で落とすことをおすすめします。

　ボディーコート＝艶や撥水が維持されると誤解されている人が多いですが、
ボディーコートは本来汚れを付きにくくすることが本質で、ガラスコーティング施工している大多数の人は、
事実上ほとんどの人がかかっているのか実感していないと思います。

ガラス系ボディーコートが効いているかわかるのは、通常の汚れが水のみの洗車で黒い筋も残らず綺麗になることです。
ボディーコートを施工していない車はミラー辺りから黒い筋が残ってしまうと思います。

なので、艶を求めたいのであれば、ポリマー入りのボディーコートを掛けた方が良いですよ。塗装が傷みますが・・・
ボディーコート業者が艶を出しているのは磨きで出しているモノで、コーティングしたから艶が出たとは違います。

参考に
https://www.youtube.com/watch?v=LXQuiz7ij6I

ボディー修理業者の人が１０：５０〜１：１１：１０くらいでかなり長いですが、よくわかりやすく解説してくれてます。
時間にゆとりがある時に見てみてください。

書込番号：21639693

次期フォレスターＦＭＣではｍｔ廃止でしょうか？

[takahiroto]

次期フォレスターＦＭＣではｍｔ全面廃止でしょうか？

この場合、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？


2002年式　インプレッサスポーツワゴン（丸目　ＮＡエンジン　５ｍｔ＋4ＷＤ）　新車購入で16年目
走行距離）28万キロ超

年末に30万キロ到達予定。
しかし、貯金は100万円しかないので軽4の新車も買えません。

書込番号：21550387

[家庭的美食屋]

＞takahirotoさん
多分、インプレッサの様にアイサイトが全車標準装備に
なると思われるので、MTは無くなると考えます。

MTの需要も今はあまり無いですからね。

書込番号：21550420　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takahirotoさん

現時点で軽自動車とスバル車を除くとMTの4WDは、マツダのアクセラ、アテンザ、CX-3がありますね。

スバル車でフォレスター以外なら、WRX STIにMTの4WDがありますが価格が高すぎです。

ここはtakahirotoさんが検討中のマツダ車に移った方が良さそうです。

又、価格面も考慮するとCX-3のディーゼルが第一候補になりそうですね。

それでもCX-3の最も安いグレードで↓のように260万円を超えますから、フォレスターのMTよりも僅かに高いです。

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=xd#cx-3&XD

書込番号：21550491

[takahiroto]

＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。

ＷＲＸＳＴＩには16年前から全く興味がありません。（６ｍｔがあっても今でも）
ご意見頂いたように、私の救われる道はマツダに移動する事しかないようですね。

しかし、ＣＸ-3は試乗したものの狭すぎるし高価すぎます。
私的な第一候補は
マツダ　アクセラスポーツ　15ｓプロアクティブ（ガソリン6ＭＴ）　本体215万円　６ｍｔ＋ｆｆ
の思いが強い。

一方で問題があります。
１、私の在住地は雪国北陸　富山県です。
２、これまで４ｗｄ＋ｍｔしか乗った事が無いので雪道でのＦＦ車の大変さを知らないので不安ありです。

しかし、本音はＦＦ車での雪道走行に練習してでも慣れてでも腕を磨いて体得したいです。
4ＷＤを辞めてでもｍｔを死守したい。
ｍｔ辞める＝マツダに行く意味が無い！　新車であれ中古であれクルマを買う意味が無い！
また、現スバルの安全安心のアイサイト路線にも全く興味がありません。

書込番号：21550682

[BOXERは雨が好き]

＞takahirotoさん

　その100万円を頭金に、最終型の2.0i-L 6MTに乗り換えましょう(^ー^)
　ポート噴射の完熟FB20エンジンとTY75の6MTの組み合わせを選べるのは今年が最後です。
　フォレスターのMT車はCVT車より車重が大幅に軽いので、軽量アルミホイールにミシュランかコンチの軽いタイヤを組み合わせればNAでもかなり楽しく走れるSUVになりそうです。
　弄り甲斐がある車になりそうですね！

書込番号：21550755　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

FFで良いならスイスポは？。

書込番号：21550917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

＞次期フォレスターＦＭＣではｍｔ全面廃止でしょうか？
はい、残念ながらその傾向です。

＞この場合、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）が欲しければマツダに移った方が宜しいでしょうか？
いいえ、スミマセんが今の経済状況では、買っても維持するのがキツイかも。
確か2年程前より余り蓄財が増えてないような…。

MT&NA&ノンスポーツなら、他社で小型車ならまだまだあるけど、その経済状況なら中古かな。
トヨタとかホンダ車の中古なら、タマカズ少ないけどフォレの中古よりまだある方だと思うし、丈夫だから維持費もそんなにかからんと思います。

特にカローラは、今お乗りのインプとあんまり変わらない乗り味だし、意外と良いと思うんでおススメですよ。

書込番号：21551045　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

軽四も買えないスレさんがフォレの将来気にしてどうなるの？

謂わば高嶺の華ですよね。
中古狙いですか？

中古に自由度は無いので購入時に気にすれば良いだけです。

５年後？１０年後？
その時はもっと他の車が気になりますよ。

今から決め打ちでは視野が狭くなるだけだと言えます。

書込番号：21551431　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

takahiroto　さん

「次期フォレスターではｍｔ全面廃止」
私も、予想はしていますが、可能性「大」でしょう

特に、インプレからも、ＭＴが無くなり、
現行でも、2.0Ｉ−Ｌのみとなり、風前の灯！？

ＳＵＢＡＲＵは、ＭＴ車（スポーツ系でないＮＡエンジン）は、売れないから作らない？
って、考えなんだと思ってしまいます

但し、マツダ車に乗ったことがありますか？
試乗した経験がありますが、外が見えない！
視界が。。。
と言うのが、私の私見です

貯金が、100万円しかないのなら、新車も、キツイですね

予算からすると、
ＭＴの中古を探すか？　って、感じになるでしょうが、
玉が無いでしょうね

私も、色々悩んで、
モデルＣＨＧ前に、最終型のＭＴを買おうかと、真剣に考えていましたが、
如何せん、”￥”が、有りません

現行の”Ｃ型”を乗りつぶしてから、その時に、考えるしか。。。
って、感じですね、残念ながら
スイマセン、愚痴にしかなりませんでした

書込番号：21552336

[趣味はダイビング]

フォレスターD型 2.0i-L　6MT に乗っている者です。

今乗っておられる車を以下の修理工場等にて整備して乗るという選択もありだと思います。
http://minato-motors.com/refresh/

電動スロットルの6MTは、アクセルワイヤーで制御しているエンジンに比べると少し違和感を感じます。
半年程乗って少し慣れましたが、今でも違和感を感じる時があります。
具体的には、アクセルをポンと踏んでもワンテンポ遅れて反応している感じとか、
２速でアクセルオフしてエンジンブレーキを利かせようと思っても惰性で走ってる感じがする等です。

もし乗り換えを考えるのであれば、マニュアル車に試乗して、違和感を感じないか確認した方が良いと思います。

書込番号：21552600

[すのう＠ＳＮＯＷ]

麻呂犬さんの意見と同様で、費用が無いのであればフォレスターでしかも新車なんて候補にあがらないのではないでしょうか？

お金を貯めるか、身の丈にあった車にするか・・・
それ以外に検討の余地はないと思いますが・・・

書込番号：21552756

[ajifish]

100万円の予算だと中古になると思うのですが、フォレスターに限らずそこそこ程度の良い４wdを現物で探すことになるのではないでしょうか。
次期フォレスターは多分微妙にサイズアップしてくるでしょうし、SGP骨格を謳ってきますから、値段もそれなりに微増になるのではと予想しています。

それとMTは残るかどうか悲観的です。今でさえ、何故MTが存在しているのか、よく分かりません。
単にMT車じゃないと嫌だというお客様（私もそうでした(笑)）に配慮しているだけだとしたら立派なものですが。
ただし、６MTになってからのギアチェンジフィーリングは5速時代と較べて個人的にはちょっとイマイチの印象を受けましたので、MT車はなんにせよ試乗すべきですね。

書込番号：21553661

[ajifish]

ラインナップは今と同じ（MTあり）みたいな情報があるみたいですね。

書込番号：21553680

[ピア人好き]

本日地元ディーラーで聞いたところ、
MTは廃止らしいとの事。
実に残念です。

書込番号：21564485　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiroto]

＞ピア人好きさん

ディーラー情報　６ｍｔ廃止は間違いない事でしょうか？
カー雑誌「ベストカー」では一部6ＭＴは残るという記事もありますが。

書込番号：21564541

[ペカル]

＞takahirotoさん

現行モデルのMT搭載グレード買うのが最良だと思います。受注できる内に契約することをおすすめします。受注締め切られてからでは遅過ぎます。

書込番号：21565196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

ＭＴのＡＷＤ車は、マツダが販売していますが、

マツコネの不具合が今も改善されていないし（　※ 改善しようとしない企業姿勢に疑問を抱きます。 ）、ディーゼルエンジンの煤の問題があり、気になるところですね。

書込番号：21565403

[Zエアロツアラー]

あと本田のフィットRSも、お宅の身の丈に合った予算になるかも知れんから、一度見積り取ってみてはどうでしょう？

書込番号：21565490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

＞カー雑誌「ベストカー」では
ベストカー？どこかのお偉いさんじゃないけど
フェイクニュースやん。
話半分に聞いとかんと、ダメージ残りますよ。

書込番号：21567151　スマートフォンサイトからの書き込み

[takahiroto]

＞Zエアロツアラーさん

2件返信ありがとうございます。

・雑誌「ベストカー」の記事はガセみたいですね。
当方はマジメすぎる故に失礼しました。
数店のディーラーで聞くと、「６ｍｔとターボ廃止は確定！」は現実味を帯びてきてますね。

・ホンダ　フィットＲＳについては折角ですが不要です！
　フィットは大嫌い。

ホンダの販売店は対応が悪すぎますし、ｍｔ車自体はほとんどない。
フィットは値段的にはいいかもしれませんが
それならば中古の丸目インプｍｔを買った方が良いとまで思ってしまいます。
部品供給が心配ですが。

書込番号：21567532

[takahiroto]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

貯金はその後もコツコツしていますがなかなか貯まりません。
マツダのディーラー行きましたが
アクセラスポーツは視界が狭く感じますね。
中古で210〜230万円とか。

一生かかっても買えそうにありません。
マツダｍｔ車を買うために、どうすれば1年間で更に150万円貯金できるでしょうか？

一方で、なぜクルマ購入に210万円も出さないといけないのか貧乏の私は
疑問ばかり持ってしまいます。
クルマ購入がバカバカしいと。アホらしい。

書込番号：21567560

パワーリアゲートの動き出すまでの時間

[もしょーう]

皆さんこんばんは。
最近気になったので同じ症状の方がいればと思い投稿します。
またディーラーが遠いのでここで何かわかればと思ってます。
新車時はパワーテールゲートの開閉ボタンを押したら音がなってすぐに開閉してたのですが、今はボタンを押してから2、3秒くらいしないと開閉しません。(ひどい時はもっとかかります)
同じような症状で修理で治った方がいれば教えてください。

書込番号：21533204　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞もしょーうさん
取扱説明書を見ると、かなりデリケートで、故障しやすい装置に感じます。
もう一度土肥扱い説明書のパワーリアゲートの項目をご覧になり、ディーラーでの点検をお薦めします。

書込番号：21533819

[たまごおじさん]

こんにちは。
私の場合ですが、ボタンを押して開くのに3秒程掛かります。開く前はダンパー付近から、異音(ゴゴッ！)が発生します。
確認してもらった結束、ダンパーキットを交換する事となりました。
似た様な事例 が多々報告されていますので購入されたディーラーに行って診てもらいましょう。

書込番号：21534182　スマートフォンサイトからの書き込み

[もしょーう]

＞funaさんさん
取扱説明書をもう一度読んでみます。

＞たまごおじさんさん
やっぱりディーラーに持って行ったほうがよさそうですね。私のは異音とかないのですが見てくれるかなー。

書込番号：21534701　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

たまに開くときにゴゴゴ・・・みたいな音がするんですよね（しないときもある）。
これも見てもらうかな。ボディ側にそれで傷がついたりはたぶんしてないんですがあまり気持ちのいいものではないですよね。

書込番号：21537766

[kakaku.you]

＞もしょーうさん

私のフォレスターもパワーリアゲートは同じ問題で悩みました。
2、3秒遅れるのは車に乗る日の最初の1回のみです。そのあとは遅れなく動作します。

ディーラーにも先日修理に出したのですが2、3秒遅れるのは異常とまでは言えないとの回答でした。
そのため現在は様子見です。

書込番号：21539311

[もしょーう]

＞灯里アリアさん
音がするのは嫌ですねー。
私のはまだしないので初期症状なのかなー。

＞kakaku.youさん
やっぱりディーラーでも対応してくれないのですね( T_T)

書込番号：21541181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィンターウルフ]

はじめまして、SJG B型所有していますが、
パワーリアゲートフォレスターのはアウトバックのそれとはちょっと違っていてちゃっちい印象です(⌒-⌒; )
先日ディーラーで動作確認してさみしくなりました。
ちなみにバッテリーの消費大丈夫でしたか？
最初うまくオープン出来ず、Dで閉まる強さ調整してもらいました。
最近はあまり気にしなくなりました笑

書込番号：21561963

[もしょーう]

＞ウィンターウルフさん
返事が遅くなりました。
ディーラーに持ち込んだのですが私のもこんなもんですと言われました。
許容範囲内みたいです！

書込番号：21578775　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

こんばんは。
パワーリアゲートには他車も含めて、異音や
開閉時のタイムラグが多々報告されているみたいですね。
私は、来月24ヶ月点検ですので合わせて修理をしてもらいますが、約4秒近くボタンを押してから待つのは、「こんなもの」だと思えないので必ず治してもらいます。事前にDには伝えています。
また、結果報告をします。

書込番号：21579029　スマートフォンサイトからの書き込み

[もしょーう]

＞たまごおじさんさん
やっぱり4秒は長いですよねー^^;
結果出たら是非教えてください。

書込番号：21579926　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞たまごおじさんさん
4秒というのは、ピッピッと音がなってから４秒間動かない感じなんでしょうか？

書込番号：21593471

[たまごおじさん]

＞灯里アリアさん
開閉ボタンを押すとすぐに、ピピッと音が鳴りますね。その時点から3-4秒静かです(笑)
ようやく開くと同時に「ゴゴッ！ ゴゴゴッ！」と異音が発生します。知らない人がこれを見たら、何？、このポンコツ車は〜 と思われそうですよ(^-^;)
特に1回目は開く時間と異音が酷いです。
ダンパーキット交換で全て良くなれば、と願っていますので作業が終われば、皆様に報告いたします。

書込番号：21593611　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

こんにちは。
本日、パワーバックドアの修理をしてもらいました。ダンパーを交換して異音は無くなりました。しかし、開く際のタイムラグは3-4秒程ありますね。。
連続して開閉するとタイムラグは無くなりますが、どうなんでしょうかね(笑)
暫く、様子を見る事にします。

書込番号：21664415　スマートフォンサイトからの書き込み

[myo-ta]

こんばんは
私も、たまごおじさんさんと同じ症状が、D型納車後2シーズン目の冬頃から気になり、ダンパーと(制御装置？コンピュータ？)を3シーズン目の冬に交換してもらいましたが、遅延については直りませんでした。
納得いかないので様子見ですが、こんなものとか許容範囲内は頭にきますね、どなたか解決報告期待してます。

書込番号：21675655　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

バックドア　オープン

＞もしょーうさん

フォレスターXT(D型）に乗っています。
参考にバックドアオープンの動画を撮りました。
音が鳴ってすぐ動き出します。

書込番号：21677484

[ほしのかず]

お邪魔します。

C型3年使いましたが、パワーリアゲートに異音も無く、
ピピッと鳴ってから、開き始めるのに1秒位でしょうか、2秒まではかかるという感じでは無かったです。

3〜4秒だと、えっ！？って感じですね

E型に乗り換えても同じ感じです。
C型と比べて違う！と感じたのは
手動で開閉した場合にバックドアがやたらと重く(きつい感じ)なってました。
異音が出てるバックドアは重い感じですか？

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[もしょーう]

＞たまごおじさんさん＞myo-taさん
修理してもやっぱりドアあくのは少し経ってからなんですね。
私ももう一回今度の点検時に相談してみます。

＞夏のひかりさん
動画ありがとうございます。羨ましいです。私のは朝一は大体3秒くらい待ってから開きますT_T

＞ほしのかずさん
他と比べてないので何とも言えませんが重くはない気がします。

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