マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

マツコネ 高度(標高)が表示できない

[宿屋の番頭]

マツコネは地図SDを入れないと画面右下に高度(標高）が出ます。
ところがSDを入れて画面に地図が出たら、高度が出なくなります。
いろいろやってみたのですが、どうしてもやり方がわかりません。取説でも見つけられませんでした。

地図画面に高度が出てる人はいますか？
出し方がわかる人は教えてください。

書込番号：22396421

[Tomotomo-Papa]

＞マツコネは地図SDを入れないと画面右下に高度(標高）が出ます。

　そんな機能があることを知りませんでした。GPS信号から高度を読み取っているのでしょうね。

＞地図画面に高度が出てる人はいますか？

　私は見たことはありません。折角の機能がナビに反映しないのだと思います。

　因みに私のアテンザワゴンは2015年のものなので，水温計がついていません。なのでOBD2接続のレーダー探知機で，水温と標高を表示させるようにしています。

書込番号：22396500

[宿屋の番頭]

＞Tomotomo-Papaさん
ありがとうございます。

うちのユピテルのレーダー探知機も標高は出るのですが、小さな画面の大半をグラフが占めており、標高の数字が小さくて運転中に老眼では読めません。

必ずしも世間の評判の良くないVWのディスカバープロが地図画面に標高を表示しており、マツコネも一見できそうだったので表示できればありがたいと思っています。

書込番号：22396555

[Tomotomo-Papa]

＞宿屋の番頭さん

　私も，マツコネは道路名を表示してくれるのは良いのだけれど，特に遠方に出かけたときに地名も表示してくれたらよいと思っていますので，マツダに要望を出してみますかね？

　ナビ画面に表示されないのは残念ですが，最初は表示されなかったラジオ局名がチューニング時に表示されるようになったので，もしかしたらやってくれるかもですね。

　ただ私は裏技で走行中もナビ操作ができるようにしていますが，アップデートするとそれが無効になってしまうので悩ましいですが．．．

書込番号：22396587

[宿屋の番頭]

＞Tomotomo-Papaさん
マツコネについては、うちのアテンザは昨年11月登録で、マツコネのハードもソフトも最新版となっています。
その結果、この掲示板でこれまで書かれてきた不具合はほぼ解消されており、ナビSD購入後1000�q走った感想としては、まあ合格レベルの性能となっています。
今後は、使い勝手の向上に力を注いでほしいと思っています。
とくにコマンダーによる操作は、慣れれば画面を見ながらブラインドタッチで出来るのですが、このやり方は日本人の論理構造ではわかりにくく違和感ありまくりだと思います。

それから、マツダへの要望の出し方ですが、実はアテンザは40年間で16台目の車で、愛車歴のなかでマツダ購入は初めてであり、マツダの関係者が読んでくれることを期待して感じたことを書くことにしました。

この掲示板に書くと「そんなことはブログに書け」という指摘をされる方もいますので、みんカラに書いています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/profile/

書込番号：22396742

[麻呂犬]

マツダの関係者が読んでくれることを期待して

ここを読んでいるとは思わない方がいいですよ。
メーカーに直メの方が良いですね。

書込番号：22397291　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

たしかに、読んでいる人は少ないかもしれませんね。

主題に戻って、マツコネに高度を表示できた人がいれば、書き込みお願いします。

書込番号：22398432

[宿屋の番頭]

返事を書き込んでくれた皆様、どうもありがとうございました。

この掲示板の読者で「高度データを持ちながらマツコネに表示しない」のはおかしいと思っている人はほとんどいないということがわかりました。
市場ニーズがないので、高度を出すようにしなかったマツダは正しかった様ですね。

書込番号：22414739

運転席側リクエストキーの動作不良

[斉藤惣左右衛門]

先日運転席側のリクエストキーが全く動作しなくなり、本日ディーラーに行きました。
点検の結果、コネクタの腐食による導通不良とのことでした。
原因はドア内部への水の侵入とのことでした。
驚いたのは、この修理に費用を請求されたことです。
ドア内部に水が侵入するなんて、不具合ではないでしょうか。

書込番号：22373090　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

新車後3年間の保証期間内だったのでしょうか？

過ぎているのなら有料で問題無いです。

書込番号：22373116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

本来ドアには水が浸入しても水抜き穴があり勝手に排出されますが・・・

掃除を余りしないずぼらな人の場合は、水抜き穴が詰まり湿度が維持されてしまい錆が発生します。

書込番号：22373131

[kmfs8824]

保証期間が終了してるので代金の請求があるのでは？

ガラスランチャンネルやウェザーストリップが原因なら保証期間は3年です。

書込番号：22373157　スマートフォンサイトからの書き込み

[斉藤惣左右衛門]

皆様返信ありがとうございます。
保証期間は過ぎていますので、費用は請求されて当然なのですね。
確かに新車とはほど遠い年数乗っていますが…リクエストキーは雨などの水に濡れて当然の場所にありながら、
「水に濡れたので壊れました、修理するには費用がかかります」
という言い分に納得できなかったのです。

書込番号：22373206　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞驚いたのは、この修理に費用を請求されたことです。

保証期間切れは仕方がありませんがこのケースは飛び石によるウインドウの傷のようなものです。或いはシートのスレによる布地の破れなども同様です。不可抗力に無償保証を適用してたらメーカーはやっていけません。

書込番号：22373268

[ROCK YOU]

＞斉藤惣左右衛門さん
デミオで見たことがありますが、リクエストスイッチに繋がっているカプラーが
浸水し錆びて接触不良を起こしてると書いてあり、この事象と同じかなと思います。
この先長くお乗りになるのでしたら、浸水した原因をお聞きになり、周辺のゴム類等の
劣化であれば交換をお勧めします。

助手席側もなる可能性があります。ちなみに私が見たデミオは直ぐに助手席側も壊れました。

書込番号：22373396

[face good]

こういうところがトヨタと二流以下の違いですね

フラッグシップのアテンザでこれならそれ以下の車種は押して然るべき、、

書込番号：22373455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

普通に大切に乗っていても、保証期間過ぎればミッションが壊れてもエンジンが壊れても有料修理ですね。

書込番号：22373929　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スレ主さんの気持ちも少なからず分かりますけどね。

他の方も言われるように「保証期間」終わったら実費で直すのは当然だと思う方が良いですね。
もしこの先も長く乗られるようならどうして腐食したのか？を聞いておくべきだとは思います。
（腐食しない方法をオーナーが一緒に考える（行動する）しかないため）

書込番号：22374117

[1stlogic]

水に濡れて当然の場所ではないんです
防水シートで本来濡れないようになってる場所です
おそらくブチルゴムの劣化等で防水シート内側に水が入ったのでしょう
板金・スピーカー取り付け等してるなら作業の不適当の可能性もあります

書込番号：22374501

Boseサウンドシステムへのパワードサブウーファーの追加について

[イッセー620]

初めての投稿になります、どなたか知識を貸していただけますと幸いです。
マツダアテンザ 2015年 Lパケに乗っております。
先日、Boseサウンドシステム搭載車に、パワードサブウーファー(パイオニアts-wx130daというもので、RCA配線とスピーカーライン入力配線どちらも対応)をオーディオ屋で取り付けました。
しかし、全くウーファーの効果が感じられず、直接ウーファーに耳を当ててもわずかな音しかでていませんでした。リモコンでゲインマックスにしてもさほど変わりません。
取り付けたオーディオ屋にはステレオ配線だと信号が弱くどうしてもこうなってしまうので、ハイローコンバーターを入れれば直ると言われました。
しかし、別のオーディオ店の意見ではBoseサウンドシステムは通常とは違う配線になっていて、とってきた配線がそもそも間違っているのではと言われました。
また、パイオニアにも問い合わせましたが、ステレオ配線にも対応しているため、ハイローコンバーターは必要がないし、そういった事例も聞いたことがないと言われてしまいました。
素人の私にはもうお手上げです。
実際にBose搭載車にサブウーファーを追加された方や心当たりがある方いらっしゃいましたらどうかアドバイスお願い致します！ここままではオーディオ屋に丸め込まれそうです。

書込番号：22351475　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞イッセー620さん
マツコネに接続した事はありませんが…m(_ _)m
スピーカーライン入力だとそんなもんだと思います。

スピーカーラインからハイローコンバーターで入力してもたいして音圧は上がらないと思います？

TS-WX130DAは入力切替とゲイン切替があるのでまだマシかも知れませんが…？

純正ナビやRCA接続の無いナビ等からスピーカーラインで入力させて期待した音圧になる事があまりにも無く低音を上げたいと言う人にはメインユニットを変えてから取付た方が無難だと伝えています。（マツコネは無理ですが）

BOSEシステムで無ければDEQ-1000A-MZを取付てどうにかなった様に思いますが対応出来ません。

別店で違う場所から入力させれば音圧が上がると言っているなら施工してもらうしか無いかも知れません？

書込番号：22351644　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ただの素人ですが，これまでの見聞では「別のオーディオ店」の意見が正しいと思います．

アテンザのBOSEは資料によると「8EQチャネルディジタルアンプ」 ですから，これは8通りに周波数範囲を調整した信号を各スピーカーに送っている，という意味だと考えられます．

低域はフロントドアスピーカーの担当ですから，そこから分岐させて利用しないといけない筈です．（これは私の想像）

他のスピーカー線にはそもそも低域が来ていない筈です．

「取り付けたオーディオ屋」がどこから信号を取ったかですね．

書込番号：22351667

[チーター魂]

ts-wx130daは、それまでのカロッツェリアのコンパクトサブウーファーには無いRCAとスピーカーラインのどっちで入力するかのスイッチとリセットボタンとゲイン設定もあるので
そのあたりの設定が正しく無いとか？
あと入力が大きいと保護回路が動作するようなので
スピーカー入力で接続していてゲインをハイ側に設定していて保護回路が働いているとか？

実は、ts-wx130da買って、年末にアクセラにDIY予定なんです。

書込番号：22351706　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://minkara.carview.co.jp/userid/2184843/car/1927174/4339199/1/note.aspx#title

どのスピーカーラインから分岐させたのでしょうかね？

アテンザの場合Fドアスピーカー以外は低音成分自体が入っていないのではないかと思います。

書込番号：22351862

[緋色幻夢]

>>オーディオ店の意見ではBoseサウンドシステムは通常とは違う配線になっていて、とってきた配線がそもそも間違っているのでは　

この通りだと思います、
施行例の提示が無いショップでの施工でしょうか？
かなり値段の高いカスタマイズでしょうから、自分ならクレーム対応で無償調整させますね。
施行には、調整、技術料が含まれますので、明らかなミスならクレーム対応できるはずです。

書込番号：22351868

[イッセー620]

皆さま、早速の返信、アドバイスありがとうございます。全て丁寧に読ませていただきました。
御指摘の通りBoseサウンドシステムはセパレートになっておりフロントドア以外から配線していることが原因かもしれません。本当にかすかな音が鳴っている程度なので低音域以外の配線を持ってきていることが濃厚な気がしてきました。
マツダ純正ナビからのステレオ配線では音圧が弱くなるという取り付け店の言い分がありましたが、Bose非搭載のアテンザに同モデルのウーファーや一つ前の型のウーファーが問題なく付けられている例が沢山ありますので、少し違う気がします。
ウーファー本体のRCAとステレオ配線の切り替えスイッチ等は正しく設定されております。
明日、取り付け店へどこの配線から取ってきたかを聞いてみたいと思います。

書込番号：22352004　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞イッセー620さん
やはり、接続したスピーカーラインが正しくないと思います。デミオにこのサブウーハーを使ってますが、充分音圧あります。 取り付けたお店のコメントには、非常に違和感がありますね。

書込番号：22352072　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞イッセー620さん
すみません、15年式っていまいちわからないのですけど、

マツコネならそこからでているＲＣＡ（あるのかな）またはスピーカーコードに接続すべきと思います。

あ、15年式というと・・・マツコネじゃないタイプ？
でしたら、直接、ナビのＲＣＡもしくはスピーカー端子から分岐して取るのが一番です。
ナビ外すの簡単だし。
そもそも初代ＢＯＳＥ？リアのタイヤハウスにサブウーハーを積む前のモデルは、
フロントドアが重低音専用なのですけど、そこからとるのは吉とでるかどうか？
周波数のマッチングどうなんでしょう。

でも、音が小さいと言うと、
ＲＣＡからの接続なのにパイオニアのサブの切り替えがスピーカーライン入力だったっていうオチが浮かんできます。
まさか、さすがにツィーターからは配線しないだろうし、それ以外のフロントならそれなりに音は出るだろうし。
リアのＣ？ピラーなら小さくなるかも？

書込番号：22352312

[餃子定食]

BOSEのスピーカーは一般的なスピーカーとは抵抗値が違うので一般的な配線だと他のスピーカーはちゃんと音を出しません。

書込番号：22352404

[イッセー620]

＞Martin HD-28Vさん
そうですよね… 配線をどこから取ったか確認したいと思います。デミオ、重低音が響いているようで羨ましいです！
＞まきたろうさん
2015年式は中期なのでもろにマツコネです。マツコネにはRCAがないのでステレオ配線となります、おっしゃる通りフロントドアから取れていなければまず、そこから取ってみて吉と出るかですね…ありがとうございます。
＞餃子定食さん
抵抗値が違うと言うのははじめてききました！
無知で申し訳ありませんが、その場合の対策法はどういったものがあるのか教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：22352835　スマートフォンサイトからの書き込み

[イッセー620]

皆さま。
本日、オーディオ店に確認したところ「リアスピーカーから配線とりましたよ、フロントだろうがリアだろうが同じデッキから出てるので変わりません」と言われ、Boseサウンドシステムの説明をしたところ態度が変わり、もう一度見させてくださいとの事でした。
フロントドアからの配線に変えてもらうにあたり、何かその他注意点等ありましたら是非アドバイスをお願い致します。抵抗値が違うとの事ですが、配線を変えただけではうまくいかないのでしょうか。

書込番号：22352906　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

音質談議はできませんが，基本的な電気（交流）の考えでは，

・スピーカーを交換してインピーダンス（抵抗）が変わると，音量が変化します．また，最大音量は恐らく減少します．（アンプ設計と整合しないため）

このため，11個もあるアテンザBOSEのスピーカーを適当に交換すると，音量バランスが崩れ，細かい調整もできず・・・となるわけです．

でも，今回はパワードウーハーの接続で，入力インピーダンスがキロオーム程度あるようです．これがスピーカ配線に並列に入っても，ほとんど電流は流れず，電圧を覗き見している程度の影響です．ただ，BOSEはインピーダンスが小さく（同じ音量でも）電圧が小さいはずなので，ウーハーの音量は小さくなると思います．それでも，数分の一程度ですから，パワードウーハーのゲイン設定で克服できるのでは，と思います．

懸念点はちょっと音量小さいかも，と，その業者がフロントスピーカー配線をどうやって見つけるか，ですね．フロントドアスピーカーに配線するのはかなり手間なので，ハーネスかBOSEアンプのコネクタ情報が必要です．（プロだから分かるはずですが，それなら最初から・・）

書込番号：22353299

[北に住んでいます]

＞リアスピーカーから配線とりましたよ、フロントだろうがリアだろうが同じデッキから出てるので変わりません」と言われ

BOSE関係無く、普通はフロントから取りますね

リアでも信号は出てるけど、リアの音量を絞った場合SWも絞る事になるから

そのショップBOSEの事も良く理解していないみたいなのでかなり怪しい感があります

今回限りの縁と考えた方が良いかもです。

書込番号：22353437

[イッセー620]

＞あるご3200さん
お世話になります。回答ありがとうございます。
いや〜難しいですね笑
しかし技術的には不可能ではないと言うことですね。
失敗されるのが非常に怖いところですが、フロントからとってやり直ししてくれるようなのねお願いしてみます。フロントの配線ってそんなに見つけにくいものなんですね。

書込番号：22353440　スマートフォンサイトからの書き込み

[イッセー620]

＞北に住んでいますさん
回答ありがとうございます。フロントから取るのが普通なんですね。
不安かなりありますが、一度フロントから取って見ることをしてくれるようです。
マツダの回答ではBoseシステムにSW取り付けはほぼ不可と言われましたのでそれも不安要素です。

書込番号：22353444　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞イッセー620さん
フロントから取ると決まったところで差し出がましくなっちゃいますが、
マツコネからでているスピーカーコード(boseユニットとの間)に接続するのが確実だと思うんです。
これならboseの影響受けずにサブウーハー接続できるので。

書込番号：22353835　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるま大好きマシャ]

私はアクセラスポーツ2.2ＸＤに乗っておりまして、ＢＯＳＥ付です。私もBOSEサウンドに満足出来ず、CarrozzeriaのTS-WX130DAとKENWOODのKSC-SW11と迷いましたが、KSC-SW11を取り付けました。SAD店で購入しましたが、そこで店員さんに、「必ずハイローコンバーターを付けて下さい。」と言われました。「RCAケーブルでは出力が出ない」との事で、audio-technicaのAT-HLC220のハイローコンバーターと同時に購入取付けました。結論は、これでいい音が出ました。価格は5,499円(税抜き)です。

書込番号：22365677

[mocchaina]

かなり時は過ぎましたがその後どうなりましたか？

書込番号：24277009

XD Lパッケージ AWDの買取価格について

[深淵の者]

平成27年2月購入のアテンザワゴン XD Lパッケージ AWDのMT、走行距離12000kmを下取りに出そうと思うのですが、同じ時期購入された方で下取りor買取に出された方、いらっしゃったら価格をご教示頂けると幸いです。
当方、ディーラー206万、ビッグモーター230万でした。

書込番号：22169536　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞深淵の者さん

下取り参考価格で検索すると202万ですね。

書込番号：22169893　スマートフォンサイトからの書き込み

[深淵の者]

＞tadano.doramaさん
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：22169912　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞深淵の者さん

訂正します。

2WDが202万円でAWDは207万円でした。失礼しました。

書込番号：22175600　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

＞深淵の者さん
アテンザ 下取りでCX-5ですか〜〜〜？
私は、CX-5に期待してたのですが、今はアテンザ に心動いてます。
モデル末期なのでアクセラスポーツ含めて同行気になりますなぁ。

書込番号：22177552　スマートフォンサイトからの書き込み

[深淵の者]

＞りのやっこさん
その通りです！
アテンザワゴンからCX-5に乗り換え検討中です。
アテンザワゴンに不満はほとんど無いんです(^^;;

書込番号：22177954　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

＞深淵の者さん
6MT、サンルーフ、クルーズコントロール、ディーゼル（ガソリンでも高トルクなら）
これだけは譲れませんでした。
だからCX-5、クソッ！！！！
アクセラスポーツでも良いのですが、装備、スペック見ちゃうとアテンザ 良いですねー！
高い次元で欲しいものが揃ってて！
値段も高い次元ですが...

3年で半分ですか〜

書込番号：22178050　スマートフォンサイトからの書き込み

[深淵の者]

＞りのやっこさん
ほぼ希望の条件が一緒です（笑）
サンルーフだけ、無くても大丈夫でした(^^;;

書込番号：22178693　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

＞深淵の者さん
27年式LパケAWDサンルーフATですが、半年9,000�`　ガリバー売却で３００でした。

アクセラ、デミオ、５と比較するとアテンザは下取り悪い印象です。

書込番号：22179297　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞深淵の者さん
CX-8 購入時に、アテンザワゴン 平成27年5月購入
XD Lパケ FFで36000km 走行でしたが、ディーラーで230万円でした。

本体値引き10万だけだったので、買取価格に上乗せしてくれたみたいです。

書込番号：22186942　スマートフォンサイトからの書き込み

[深淵の者]

＞tantankonitanさん
＞時中さん
有益な書き込みありがとうございます。

自分は、ガリバー255万でした。
MTのSUVに乗り換えられて大満足な結果でした。

書込番号：22187630　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞時中さん
アテンザに限らずワゴンは下取り価格悪いですよ。
まぁでも値落ち率を考えればBMWよりはよっぽどハッピーです(笑)

書込番号：22735136　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザワゴンかアクセラスポーツで迷っています

[めろんぱんたべたい]

アテンザワゴンかアクセラスポーツかで非常に迷っています。
中古車（ガソリン車）で買う予定です。

車の用途としては買い物か親の送迎ぐらいです。
通勤は電車ですし、乗るのは週末に1〜2回の予定です。
ですが来年引っ越しを予定しているので通勤で片道20分ほどの距離間を使用することになると思います。
地方都市住みなので、街中を走ることがメインで、高速などの長距離運転は年に数回程度あるかないかだと思います。

月の手取りは17万ほどです。
維持費はアテンザワゴンとアクセラスポーツなら微差だと思うのですが、どうなのでしょうか？

たぶん皆さん、私の手取り、用途からして確実にアクセラスポーツのほうを推奨されると思いますが・・・。
個人的にはアテンザワゴンのほうがとても好きです。
理由としてはアクセラスポーツより顔と車体の長さがマッチしていてとてもしっくりくるからです。
そんなこんなでこの2種間でとても悩んでいます。
自分の中で決定的な理由を見つけたいのでビシバシ厳しいコメントをいただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22135254

[柳にサリチル酸]

顔アイコンから若いかたのようですが
任意保険代も考慮すべきですね

書込番号：22135714

[めろんぱんたべたい]

>>kmfs8824さん
やっぱり好きなほうを優先したほうがいいですよね。
どちらにするとしても必ず不満がでてくると思いますが、好きなほうのほうが絶対に後悔は少ないですもんね。

>>infomaxさん
確かに、私のような使い方をするならそちらのほうが確実に経済的ですよね。
ただ周りにあるところにアテンザワゴンとアクセラスポーツが置いてないっていう・・・。

>>NorthStar9さん
維持費に余裕がないときつそうですよね。

>>白髪犬さん
なるほど、助言ありがとうございます。
いえ、一人暮らしなんです。
そうなんです。実は私、３年ほど運転していないのもありますし、前回乗っていたのが軽だったので、そのあたりが怖いな〜って思ってます。
たぶん慣れたら大丈夫な気がするんですけどね。
実家の隣にプリウスがよく泊まっているので道幅は問題ないかなぁって感じです。

>>茶風呂Jr.さん、じゅりえ〜ったさん
現実的なことを考えると軽のほうがいいですよね。私の用途的にも確実に。
でもアテンザのデザインが好きで捨てきれません・・・。
毎月車に出せるお金は２万ちょっとですね。
一応シミュレーションサイトで計ってみたところ、どちらとも月/維持費が25000前後だったのでギリギリ出せるかなぁって感じです。

>>柳にサリチル酸さん
任意保険って26歳未満が対象のやつでしたっけ？

書込番号：22137604

[柳にサリチル酸]

>めろんぱんたべたいさん
>実は私、３年ほど運転していないのもありますし、前回乗っていたのが軽だったので
>任意保険って26歳未満が対象のやつでしたっけ？

顔アイコンから20歳未満の人が初めて車を購入するのだと思っていたけど違うようですね
軽自動車に乗っていた頃、任意保険に入っていなかったのですか？

書込番号：22137738

[めろんぱんたべたい]

＞柳にサリチル酸さん
会社の車を使わせていただいておりました。
なので維持費などは全くだったんです。

書込番号：22137990

[柳にサリチル酸]

任意保険だけで毎年数万円、任意保険プラス車両保険で毎年10万円以上かかると思います
その辺は考えてますか？

書込番号：22138015

[NorthStar9]

あと毎年自動車税
隔年で車検
あと細かいもの色々

書込番号：22138547　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞めろんぱんたべたいさん
＞どちらとも月/維持費が25000前後だったのでギリギリ出せるかなぁって感じです。
車を一括購入できる貯金があれば大丈夫じゃないかな。
逆にローンとか組む予定なら軽にしないと厳しいと自分は感じる。

地味に地域によっては駐車場代も痛いんだよね。

書込番号：22139402

[めろんぱんたべたい]

>>柳にサリチル酸さん
任意保険は4000円程度で抑えて、車両保険には入らない予定でいます。
理由としては保険というシステムがとても嫌いなんです。
それに頻繁に乗る方ならまだしも、私みたいなのが保険にしっかりとしたお金を掛けても無駄が多いと思います。
結局は確率の問題ですしね。引いたらそれまで。人はいずれ死ぬのです。


>>NorthStar9さん
自動車税、車検、駐車場代などをシミュレーションサイトに通した結果、月の維持費が25000程度で両方とも１〜２万の微差でした。
ただタイヤ代がちょっと怖いかなって感じです。

>>白髪犬さん
一括で購入できる貯金はあります。
駐車場代確かに痛いですよね。でもこればっかりは仕方がないかなって感じです。

書込番号：22139551

[トラペン太]

＞めろんぱんたべたいさん

＞それに頻繁に乗る方ならまだしも、私みたいなのが保険にしっかりとしたお金を掛けても無駄が多いと思います。
結局は確率の問題ですしね。引いたらそれまで。人はいずれ死ぬのです。

任意保険はあなたを守るだけではなく、事故の相手方の為にもあるのです。

あなたは自分が加害者側になるかもという考えはないのですか？

書込番号：22139803

[めろんぱんたべたい]

>>トラペン太さん
仰る通りですね。私が間違ったこと言っているのは承知しています。
こういう人もいるんだなぐらいに見ていただければ・・・
もちろんお金に余裕ができたらしっかりとした保険に入らせていただきますよ。

書込番号：22139819

[potikun]

>結局は確率の問題ですしね。引いたらそれまで。人はいずれ死ぬのです。

巻き込まれる方はたまったものではない

書込番号：22140404

[柳にサリチル酸]

こんな時こそ、柊 朱音さんに出て来て欲しい

書込番号：22140415

[白髪犬]

良くここでもし事故を『起こした』場合〜って話も出ますが、事故を『起こされる』事も
あって全部相手の保険で賄えることは少ないです。（10：0はかなり限定されるため）
保険は自分の生活を守るためのものでもあるのです。

まあ、親御さんに息子の事故した償いをさせるなんてことは無いように、お金に余裕が
無ければダイレクト（ネット）保険で良いと思います。ディーラー保険は高いからね。

書込番号：22141143

[NorthStar9]

まず任意保険けちる方は車には乗らないでください

事故でホント困ります

ホント・・・　　です
不幸をまき散らします

車両保険は入らなくてもいいですから、対人対物だけは無制限で

書込番号：22142040

[めろんぱんたべたい]

勉強になります。
任意保険はダイレクト保険にしようと思います。
安いところでどこかオススメがありましたら教えていただけないでしょうか？

書込番号：22142103

[NorthStar9]

一番最初からは、多分ダイレクトは高いと思いますよ

まぁ　こんなことはディーラーに聞けば済む話だとおもいますけどね

ネット依存症ですか??

やはり凶器になるものは持たない方が良い気がしますけど

書込番号：22142455

[白髪犬]

＞めろんぱんたべたいさん
保険のことはネットで調べてみても良いと思います。
最初はダイレクトが高いと言われても、ディーラーも高いので比較してみるしかないです。

代理店（ディーラー）保険
・担当が一緒に自分の保険を考えてくれる（初心者向け）
・事故の際に保険会社と並行して色々と手伝ってくれる
・基本的に高い

ダイレクト（ネット）保険
・自分で考えて申し込む（なので安い）
・事故の際には保険会社とやりとり
・人件費や店舗などが削減されており、その分安め

『車　保険　おすすめ構成』などで検索すれば出てきます。
例えばこんな感じ→http://ichibanyasui-kurumahoken.com/5399.html

出来れば丸投げは嫌う方が多いので自分でも勉強（検索）をして、見落としが無いか聞くような
ネットの使い方が良いと思いますよ。

書込番号：22143328

[めろんぱんたべたい]

>>白髪犬さん
なるほど。
わかりやすいメリットデメリットありがとうございます。
そうですね、自分で調べてみます。

書込番号：22144168

[potikun]

>任意保険は4000円程度で抑えて、

抑えようと思って抑えられるものでもない。

4000円というのは月当たり？
もし年48000円を一括で払えないなら、
純正タイヤ1本40000円近くするこの車には乗らないほうがいいです。

20等級で対人対物無制限、車両保険つけて年10万弱です。
新規で48000円は厳しい

書込番号：22145255

[ジオ６]

みんな厳しすぎるわ❗その気になれば車の維持費何てどうにかなるし❗タイヤはオートウェイで台湾タイヤ履けばいいし、保険もソニー損保で結構安くなる❗昔はセルシオやクラウンとか若いあんちゃんがいっぱいいたよ。好きな車のって、自転車や原チャリ併用でどうにかなるよ❗

書込番号：22225965　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジントラブル

[ささききき]

LDA-GJ2FWの2000kmにも満たない車両を購入し、
納車後の走行中すぐにエンスト、セルは回りますが振動も酷く始動できなくなりました。
最初始動する時もエンジンのかかりが悪い状態で、走行中も前後ショックがひどくアイドリング中も酷かったです。
低走行でこの様な症状になる原因として考えられるものはありますか？
マツダのディーゼルは不具合が多数でているみたいでそれ関連も少し疑っています。
購入店がマツダでないのですが、マツダのディーラーでも点検してもらうべきでしょうか？
メーカー保証も継承しておらず今後も同じ様な事が起きると困るので点検ついでに継承しようかと考えています。
継承にかかる費用等分かりましたら教えてください。

書込番号：22075218

[北に住んでいます]

前のオーナーも辟易して売っぱらったのかも？

書込番号：22075519

[hat-hat]

＞ささきききさん
保証継承はマツダのディーラーで12ヶ月点検相当の整備を受ける事によって出来ます。費用は15,000円から20,000円位です。但し受ける前にある不具合は保証の対象外になってしまう可能性が高いので先ずは購入先に掛け合って直して貰ってからディーラーに持ち込んだ方が良いと思います。

交渉次第ですが購入先がサービスで保証継承をしてくれるかもしれないです。何故なら普通メーカー保証が残っている車を販売する場合は保証継承をしてからオーナーに引き渡すのが普通だからです。

書込番号：22075978

[ハート桜ペコ]

マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。と断言している中古屋もあります。

その中古屋の経験上、トラブル多いみたい。
https://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc

書込番号：22076404

[関東住み]

扱ってないのにトラブル多いとか言い出す変な中古屋の中の人が、わざわざ価格.comで広告活動、お疲れさまね。

書込番号：22076541　スマートフォンサイトからの書き込み

[さごんな]

真面目に書き込んで・・・・・あ〜ぁ

書込番号：22076612

[ささききき]

返答頂きありがとうございます。
正直ここまで反応があることに驚いています。
販売店とまだやり取り中なので濁して書いてしまってるとこもあったため、少し話が発散してしまっていました。
正確にもう1度書かせて頂きます。返信で質問頂いたところもなるべく書かせて頂きます。

まず事が起きたのが、先週の日曜日8/26で車両受け取り＋故障が発生した日です。
受け取って数キロ走ったところの信号待ちで停止後中に始動できなくなりました。（アイドリングストップ中だったのかアイドリング中にストールしてしまったのかは不明です。）
購入した店は、ガリバーアウトレット(店がどうこうは今回なしでお願いします。)で車両は2000km 年式は2年落ちのXDです。
そして保障の話ですが、メーカの新車保障(3年,5年の物)は名義が変わると継承が必要で、まだ2年なので費用を払えばまだ継承できました。しかし購入店の長期保証もあるとの事で保障範囲を完全に把握できていませんでしたがそちらに加入しました。
なのでメーカの保証にはまだ未加入となります。

今回の故障後の流れですが、こちらはディーラーでの修理を要望しましたが、まずは最初に販売店で点検を行った指定工場でみて修理をさせてくれとのことで今見てもらっています。が未だに修理の進展報告は何もないです。(費用は販売店持ちです。)
そこで今回の口コミを投稿させていただきました。
内容としましては、この指定工場の修理だけで本当に大丈夫であるのか。(マツダでも確認してもらわないと納得いかない）また修理後のマツダ点検で不具合が見つからなければまだ保障は継承できると思い質問しました。
正直重大なエンジントラブルなので　店：「故障個所のみ修理しました。」私：「分かりましたＯＫです」だけでは納得いかず上の点検、保障継承の費用または今後また同じ様な故障が発生した場合の対応頂けないと納得いかないと思っております。最悪は自分の身を守るために自費で継承することも考えています。
返信頂けた方1人ずつに回答できず一括での返信になり申し訳ありません。


話が少しずれてしまいますが、実はこれ以外にも問題が発生していましてとても疲弊してます。
購入時にはなかった非常に大きな傷が(15cm程爪が引っかかる)受け取り時に私が発見し修理しますとのことでした。
(遠方での購入であったためその日は一旦受け取り後日対応。その後↑の故障発生で結局受け取りできず。)
まず最初にそれが合って既に気分が落ちていたのに今回の事があり滅茶苦茶です。
契約自体を取り消そうとしましたがそれは取り合ってもらえませんでした。
今後10年近く乗るつもりで今回の車両を購入しており、安全安心にカーライフを送りたいと非常に思っておりますので皆様御力添えお願いいたします。
非常に長文になってしまいましたが最後までお読み頂きありがとうございます。

書込番号：22077174

[ささききき]

本題とはずれますが参考までに傷の写真です。

本題とはずれますが参考までに傷の写真です。
これも元通りになるのか不安です。

書込番号：22077188

[猫の座布団]

>車両受け取り＋故障が発生した日です。

と言う事なら最初から欠陥品なので販売契約が不成立とも考えられますから返品するのが最善の策。
次善の策としては購入したガリバーアウトレット店に買い取ってもらう。

いわく付きの欠陥車と付き合ってもこの先ロクな事は無いと思いますが。

書込番号：22077545

[aquablau]

＞ささきききさん

こんばんは、

販売店の保証があったとのことですので、まずは販売店の保証範囲で修理してもらい、メーカー保証を継承しなおせればいいですね。
正直なところ、2 年で 2000km とはかなり低走行距離なので、これが価格面で安かったとしたら、どういった理由で安かったのか気になります。

最近、知り合いが初期型アテンザワゴンを中古車屋で売ったのですが、ディーラーの買取価格より随分割高に買い取ってもらえた様です。
複数の中古車店から、ディーゼル＋最上位グレードだったらすぐ売れるので高く買い取ると打診があったそうです。
その人は結果的に新型アテンザワゴンへの買い替えたのですが、中古車屋からも競合他車ではなく新型アテンザワゴンを勧められ、ディーゼル＋最上位グレードにすれば次回も高く買い取ると言われたそうです。（次回買い替えは早くても５年後の話なので、本当に高く買い取られるかどうかはわかりませんが）

一般論ですが、中古車は買う車を現認することはとても重要ですね。
中には「オークションから仕入れるから安く売れます」という中古車屋もありますが、オークションから仕入れるということはディーラー下取り車と違い素性はわからない、そして仕入れた車をそのまま売るということですから現認できないということになります。
また、在庫を持てないということは経営状況も推して知るべしで、ガリバーの様な大手ほどの対応は期待するのは難しいかもしれません。

傷の方ですが、見た目でわからない程度への修理なら可能だと思いますよ。
経年変化が気になるのであれば、その旨を販売店と相談してみてはいかがでしょうか。

中古車の悪いことばかり書いてしまいましたが、ささきききさんの愛車が無事修理されるようお祈りします。

書込番号：22077681

[江戸の隠密渡り鳥。]

ガリバーアウトレットって確か、現状販売が基本だったような気がしますが。

中古でも納車日に故障なら、誰だって不安になりますわね。

書込番号：22078038　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さん

購入店の長期保証とは、どんな内容なのでしょうか？

済んだことですが…

メーカー保証を確実に受けられる形で納車してもらえばよかったですね。

購入店の長期保証の内容が不明ではありますが、きちんと直してもらってから、通常の費用でメーカー保証が受けられるようになるとよいですね(^^)/

書込番号：22078060

[ささききき]

故障の件ですがフューエルポンプの故障らしく、作動する時としない時があり部品交換とのことです。
またディーラーでの点検とメーカの保証継承は結局請け負ってもらえませんでした。
マツダの保証と以下の販売店の保証は重複しており入る必要性がないとのことでした。
https://221616.com/services/warranty-detail/
どちらも走行系は保証していますが正直部品単位で考えると言われる通りなのか不明です。

そこで疑問なのですが、メーカの特別保証のエンジンやAT機構等であっても保証部品は限られているという
認識でよいのでしょうか？
(特別保証は一般保証に比べ走行に関わらない保証範囲は減りますが、走行の指定している機構(EG,AT,サス等々)は全て修理してもらえると元々思っていました。)

これだけ問題があり信頼もガタ落ちで疑心暗鬼になってしまっています。。。

そしてこのようなトラブルで現状復帰以上を望むことはクレーマーとなってしまいますか？
あまり過剰に要求するのも良くないですし、今現在販売店の言われるがままにしか進んでいないので
納得いかないとこもあり、やきもきしてます。
もしかしたら常識に外れているかと思い少し変な質問もしてみました。

書込番号：22079154

[ハート桜ペコ]

＞これだけ問題があり信頼もガタ落ちで疑心暗鬼になってしまっています。。。

販売店に対して？
マツダに対して？

書込番号：22079166

[ピッカンテ]

ガリバーに黙ってマツダディーラーに持ち込んで相談すればいいのに・・なんと言われるかわからないですが・・色々わかる事があるかもしれませんよ。

書込番号：22079193　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さんがガリバーの保証のみでOKなのでしたら、そのままでよいのではないでしょうか？(^^)/

気になるのは…

ガリバーの保証とメーカーの保証を比べて、ガリバーの保証が劣る部分はないか？

保証してくれるガリバーを、スレ主さんが信頼できるのか？


私だったら、ガリバーが直してくれた時点で、勝手にマツダに行ってメーカー保証が受けられるようにしてもらいますが…。ガリバーを挟まなくてもできるでしょうし、「メーカー保証を受けない」というバクチをするメリットがない(＝デメリットしかない。)ですから。

書込番号：22079531

[白髪犬]

安心を取るなら自分もマツダに持ち込んでメーカー保証の継承と上にあるように
継承前の点検をお願いしますね。

この場合、購入店の保証が丸っと損になるので気分はよろしくないですが。

継承前の点検で不具合やトラブルが見つかれば購入店保証で直させることも
出来ると思います。（この辺りは契約書や詳しい方に再度聞くのが良いですが）

オーナー側でガリバーがちゃんと直しているかの点検を出来るとは思えないですしね。

書込番号：22079742

[Tomotomo-Papa]

　ずっと読んでいたのですが，3年50,000km以内の“物件”と考えてよいのでしょうか？　そうだとしたら．．．

＞そして保障の話ですが、メーカの新車保障(3年,5年の物)は名義が変わると継承が必要で、まだ2年なので費用を払えばまだ継承できました。

　この意味が良くわからないのですが，マツダ（メーカー）に確認をとられたのでしょうか？　延長保証に関しては売却時に清算していたら継続しないということがあるかもわかりませんが，メーカーの一般保証が継続しないというのは初めて聞きました（車につく保証だから所有者に関係ないと思っていました）。保証費用分を前所有者は売却時に受け取っている，とか？

　3年50,000km以内の一般保証というのはメーカー保証ですから，販売店や修理工場関係ないと思うのですが．．．要するに修理した業者がメーカーにその費用を要求するものと認識しています（事前にメーカーに確認をとる必要があるかもしれませんが）。

　今回の場合，エンジン関係ということで心配でいろいろと気を回したので複雑な話になったのでしょうけれど，結局フューエルポンプということで，ガリバー（または指定修理工場）がマツダに費用請求すればよいのだと思うのですが，そうはいかないという話？

書込番号：22080078

[Tomotomo-Papa]

　ごめんなさい，

＞そして保障の話ですが、メーカの新車保障(3年,5年の物)は名義が変わると継承が必要で、まだ2年なので費用を払えばまだ継承できました。

について確認をとってみると，

　http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/78/c/70

＞保証期間が残っている車を入手されたお客様に対しては、下記の条件を満たす場合に限り、残りの期間を保証いたします。
�@新たにお車を入手されたお客様が、メンテナンスノートを所持されていること。
�Aマツダ特約販売店で保証の継承手続き（※）がなされていること。
※保証継承に必要な点検（12ヶ月点検相当：有料）をお受け頂き、その結果、お車が「保証可能な状態」にある事が確認できた後に、マツダ特約販売店が変更項目（お客様のお名前、おところ等）の記入と保証継承した旨の捺印をいたします。
�B当該車両が一度も日本国外へ持ち出されていないこと。

　要するに�Aのことなんですね。マツダのHPにもあるのによく確認もせず，思い込みだけで上記の書き込みをしてしまいました。ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。

書込番号：22084925

[Ducati Monster]

今回の故障箇所がきちんと修理されたのであれば、すぐにディーラーにて保証継承を受けるのがベストですね。
入る必要がないとは驚きですね。
ガリバーの保証はあくまでずっとガリバーでお世話になる前提の話です。しかし、すでに信用出来ないレベルまで達しているようですから、いずれは離れることもあるでしょう。
でしたらメーカー保証を継承し、せめてディーラーで対応頂けるようにしておくのがいいですね。
費用は自己負担になりますが仕方ありません。

やはり現状復帰以上は難しいですね。
今回の修理と傷の修復までが範囲でしょう。
なるべく感情的にならず、冷静に事実関係を詰めていきましょう。

書込番号：22095636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムック2005]

ディーラーで、６か月点検とオイル交換をお勧めいたします。
点検費用は当然発生します。ユーザー負担になります。
その際保障継承を行われたらいかがですか?これは無料でしてもらえるはずです。

オイル交換は２年前ですともしかしてリコールがかかっている可能性が高い。
オイルやオイルフィルターはかなりデリケートで、メーカーも私の初期型のアテンザからですと、オイルフィルターが最初の頃のものとは変わりました。
ちなみに、私の車は、エンジン、ターボ、マスターバックが５年の間でメーカー保証で交換となりました。
まあ、エンジンルームのもので大半が変わっているということです。
それを問題として、車を乗り換えようかとも思いましたが、誠意をもって対応いただいたと思うと、以前乗っていたスリーポイントスターのディーゼルは、３年を１か月過ぎただけで壊れ(メーカーは保証は３年です。の一点張りでした。)７０万円の修理代を払ったと思えば大違いです。
原因は、ディーラーがDPFフィルーター対応でない、エンジンオイル(○ービルワンを定期交換に使用していたからです。)
その重要性は、マツダで知りました。
車両を乗り換えて、１年後「オイル交換って、モー○ルワンなの?」「当然そうです」「それDPFフィルターにはアウトです。」「えっ確認します。」その後はなしのつぶての○ナセよりは、はるかに信頼しています。

ガリバーアウトレットが悪いというわけではなく、リコールを知り修理交換してもらえるようにするためにも、保障継承はしたほうが良いと思います。

書込番号：22100315