マツダ アテンザワゴン のクチコミ掲示板

ワゴンとセダンの互換性

[くんまアテ]

これから乗り換える予定なのですがワゴンとセダンでマフラーの互換性はあるのでしょうか？

書込番号：22622412　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フジツボ製の場合、それぞれ別種になっていますのでないものと推測します。
https://www.fujitsubo.co.jp/search/?searchword=%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6&flag=textsearch

書込番号：22622422

[くんまアテ]

なるほど…
やっぱり合わないんですね…
ありがとうございます！

書込番号：22622441　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

物理的にはつく可能性は十分にありますが、各メーカーは型式ごとに認証を取っています。
認証がない場合、現在は車検が通らないため適合したものを使用することをお勧めします。
車検の時だけ純正に戻すといった自己責任でやるからということなら、ポン付けか多少の加工で流用できると思います。

書込番号：22683634

ヘッドランプ内の水滴

[名もなき羊]

外側ではありません。内側に水滴がついています（泣）

ヘッドライト内の水滴	光量が落ちてしまいます。

当方アテンザワゴンXDL（H24年式、走行距離5万�q代）乗りの者です。
15日に強めの雨が降り、16日から添付画像のようにランプ内に水滴がついています。
はじめは外側についているものと思うほど濡れていました。
4日たっても一向に改善しないし、夜間走行時に光量が落ちてしまうので、いよいよディーラーで見てもらいました。
ディーラーの方もこの惨状に驚き、丁寧に見て下さいました。
物理的外傷等も確認できず、おそらくシール材の劣化とのことでした。
もちろん、補償は3年までですので、有償修理になります。
ちなみに延長保証にも加入していましたが、適応外のようです。
片側のヘッドライトユニットは部品代のみで10万円を超えました。
とほほです。。。
それにしても、私は屋根付き駐車で、5年にも満たない車のヘッドランプのシール材がこんなにも早く劣化するのかと非情に残念な気持ちになっています。
何かよい対策方法があれば教えて頂きたいです。
なければ交換するしかないかと考えております。
お知恵をお貸し下さい。

書込番号：21132997

[ガチレッド]

片目だけ発熱が高くなっていませんか？玉が原因なら10万しません。

書込番号：21133212　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

表面のクリアカバーのシール材って多分ブチルゴムだと思うんだけど劣化するもんかなぁ。
その部分なら分解して修復は可能なはず。ディーラーはやらないけど。
どこか予想と違う箇所が割れてるとか…

書込番号：21133238　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞それにしても、私は屋根付き駐車で、5年にも満たない車のヘッドランプのシール材がこんなにも早く劣化するのかと非情に残念な気持ちになっています。

屋根付きと言ってもシャッター付きの完全密封・空調付きからただよくある分譲住宅の片側保持の簡易屋根のアレとかでだいぶ事情は異なります。貴殿の場合は如何ほどでしょうか？我が家の場合は後者のほうですがどのクルマもそのような現象は出ていません。
赤いファミリアの時代からマツダ車はヘッドライトの周りの防水性が他社より劣ると聞きましたが事実だとしたら他社も検討されたら良いですね。私も過去2台マツダ車は乗り継ぎましたがサービスが悪かったので他社のクルマに乗っています。

＞片側のヘッドライトユニットは部品代のみで10万円を超えました。
とほほです。。。

メーカーにこだわりが無ければ次回は他社の 車種をお勧めします。

書込番号：21133454

[名もなき羊]

＞ガチレッドさん
返信ありがとうございます。
発熱傾向にあるような感じはありませんが、確認してみます。
そもそもアテンザの左側はキャパシタ等大変窮屈に混み合っており、熱を持ちやすいのかもしれません（憶測ですが）。

＞XJSさん
返信ありがとうございます。
分解なんか、素人の私には到底できません（泣）

＞ガチレッドさん
返信ありがとうございます。
当方、一軒家で駐車スペースは広くとっており、リクシルの２台駐車可能な鉄骨のカーポートを設置しています。
２台であれば大きな車もすっぽり覆ってくれます。
左右前後を覆う壁はありませんが、少なくとも太陽光は大いに遮断してくれていますし、大雨が降っても多少かかる程度です。
何が申したいかと言うと、シール材は熱や紫外線の影響による劣化が大きな要因になるようですが、このような環境での劣化は早すぎるなあという個人的な感覚です。
もちろん、走行中は風雨、日光にさらされるわけですから、一概に言えませんが。。。
前車もアテンザに乗っていましたが、ヘッドランプのトラブルが数回ありました。
でも気に入ってはいるのですよね。。。
家族に車を使用する者が２名おりますが、これまで一度もこんなトラブルはありません。
TB48さんの仰るように、ちょっと品質には疑問が残りますね。。。

書込番号：21133507

[1stlogic]

GJアテンザのヘッドライトはブチルではなく溶着っぽいです
ブチルよりは振動などに弱く、今後このようなトラブルは増えるかもです

溶着タイプの殻割は難しいので、やるとしたら
裏に穴をあけて水を出して乾かしてから穴を塞ぐくらいですかね
失敗したら交換すればいいのでダメ元でやってみては

書込番号：21133643

[麻呂犬]

シールと言う括りでもヘッドライトそのものからバーナーやポジ等の取り付けの所とか？怪しい所は多いです。

保証外は痛いですね。
私ならサービスで脱着だけやってもらい、自分で努力して見るです。

書込番号：21133775　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞1stlogicさん
貴重な情報ありがとうございます。
私にはとても難易度の高い方法ですが、試してみようと思います。

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
原因が分からないので、取り替えしかないのでしょうかね。。。
私も皆さんのアドバイスを参考にできる限りのことをしてみようと思います。

書込番号：21136436

[Ducati Monster]

これはお困りですね。

延長保証の対象外なのが驚きです。ヘッドライト関連は点灯不良でしか保証出来ないのでしょうかね。
私ならもう一度なんとか面倒みてくれないか話し合いますね。ある意味光量不足ということでヘッドライトアッシ(バラスト/バルブ等込み)でいけそうな気はします。もちろんきちんと対象外という記述があれば仕方ないですが。

これを自費修理とはよう言わんです。

書込番号：21138216　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞Ducati Monsterさん
私も100％納得してはいませんが、ヘッドライトは外装品ですので補償対象外のようです。
これはどこのメーカーも一緒だと思います。
少し調べると、トヨタの一部の車種が同様の不具合を抱えており、特別に補償枠を延長して対応しているようですね。
同じような不具合が多数報告されれば、このような対応があるかもしれませんが・・・
なんとも後味の悪い問題です。

書込番号：21139220

[うましゃん]

＞名もなき羊さん

7年延長保証は、部位保証になるため明確に外装部品は保証適合外と明記されてますが、
5年延長保証は、外装が適合外になるとは、どこにも明記されてないです。

そのあたり、言葉を鵜呑みにするのではなく、しっかり確認されては如何でしょうか。
一度、客センにお気持ちをメール（電話）することをお勧めします。
直ぐに客センから販売店に連絡が入り、おそらく保証対象になると思いますよ
（経験談）

書込番号：21150063

[名もなき羊]

＞うましゃんさん
有益な情報ありがとうございます。
うましゃんさんの仰るように、一度相談してみます。
ありがとうございます。
また結果をご報告致します。

書込番号：21150393

[名もなき羊]

＞うましゃんさん
マツダのお客様サポートに連絡致しました。
結論から申し上げると対応不可とのことでした。
あってはならない事だが、工業製品であることからどうしても不具合がある場合もあり、3年6万キロメートルを超える保証は難しく、メーカーとしてはどうすることもできないとの返答でした。
延長保証等に関しても、すべてディーラーの判断・対応を優先しているとのことで、延長保証会社とのやりとりにおいて本件に対応できないとなれば、こちらもどうすることもできないとの回答でした。
結果はこのような形となりましたが、ちゃんと相談してよかったと思います。
うましゃんさんありがとうございました。

書込番号：21154677

[未知案内]

＞名もなき羊さん

酷い話ですね。延長保証が利かないというのもなんだかな〜って感じですし、2回目の車検まで満足な状態を保てないとは。

これがマツダ品質ってことなのでしょうか？

書込番号：21155252　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちょっと困る症状だけど保証期間は仕方ないと思いますよ。
最近多いLEDライトとかは点灯不良もいずれくるし、黄ばみや内部の曇りも保証なのか？とかの問題が出てくるから。

結局スレ主さんは交換するんですか？
雨で症状が現れたならライトの上部に浸入する箇所がありそう。
私ならそこを見つけてとりあえずシーリングでもしてみるかな。
アテンザってHID？だとしたら交換するために裏に蓋があるからそれを外してエンジンかけてライトも点灯させて内部を乾かしてみる。
埃や虫が入ってしまうかもしれないけど。
ヘッドライトは大抵、完全密閉ではなく下部に通気孔が数ヶ所あるもの。でも下部からはなかなか湿気は抜けてくれないでしょうね。

書込番号：21155301　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちなみに私は社外品のフォグが雨の日などは雲ってたんで内部に乾燥剤を入れたことあります。
ただし熱に注意が必要。

書込番号：21155322　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞未知案内さん
私の個体が偶然であったと考えたいのですが。。。
ただ、新品交換して、また再発したら乗り換えます。

書込番号：21155807

[名もなき羊]

＞XJSさん
いつも丁寧かつ詳細なアドバイスありがとうございます。
XJSさんのアドバイスを参考に、HIDのバルブを抜いてしばらく乾かしてみます。
水滴がとれれば、上部にシーリングを行いたいと思います。
これで改善されなければ、10万払います（苦笑）。

書込番号：21155819

[XJS]

バルブは抜かず裏蓋だけ外し、点灯させて内部温度を上げて乾燥させてみる。
いや、この季節なら日中屋外駐車するだけでヘッドライト自体は十分温度上がるよね…

書込番号：21155837　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなき羊]

＞XJSさん
アドバイスありがとうございます！
バルブは抜かなくていいのですね。
裏蓋を外し、日光の下で半日ほど放置してみます！

書込番号：21155851

[名もなき羊]

＞XJSさん
アドバイス頂いてから、2回実施致しました。
いずれも、対策後は完全に水分は抜けました！
しかし、雨の中走行かつ、ライトが点灯すると途端に元に戻ってしまいました。
一度戻ると、しばらく放置しても乾燥しないため、もう一度裏蓋を外して放置しました。
するとまた完全に乾燥し、しばらくは良かったのですが、また雨降りにライトを点灯すると元に戻ってしまいました。
以前ガチレッドさんが、バルブの熱の問題を指摘しておりましたが、バルブに原因があるのでしょうか。。。
そのような問題は初耳だったため、ご経験のある方がいらっしゃればアドバイス頂けると幸いです。

書込番号：21173035

[NEGI-JIJI]

＞名もなき羊さん

車種が異なり部位はフォグですが類似の経験があります。

自己責任でバルブをLEDに交換した際、大雨走行後にライト内側が水滴で濡れました。
バルブを外して確認したところ、バルブのOリングパッキンが緩くランプ内部に雨水が侵入していました。

バルブ取り付け口からヘアドライヤーの風を送り、ライト内側の水滴を乾かし、LEDバルブを純正ハロゲンに戻しましたが、フォグを点灯して暫くすると水滴が再発しました。

原因は、フォグのリフレクターとランプボディ間の隙間に溜まった雨水がハロゲンの熱で蒸発し、ランプの内側で結露したためでした。

結局フォグを車体から取り外し、バルブ口を下にして良く振り雨水を出しエアコンの効いた部屋で3日間放置した後車体に戻し、その後再発はしていません。

スレ主さんのライト内側が水滴で濡れた、そもそもの原因を直し(雨水の侵入箇所をふさぐ等)、ライト内部の水分をきっちり排除する(取り外して水を出す等)必要があるように思います。

フォグランプを取り外して確認したところ、キャップをした部分に湿気取りに使われている白い紙の除湿シートが貼ってありました。水は通さず湿気を吐き出す役目のようです。

書込番号：21173186　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞バルブに原因があるのでしょうか。。。

いやいや、浸水ポイントを突き止めてシーリング等を施さないと。

書込番号：21173755

[名もなき羊]

＞NEGI-JIJIさん　＞XJSさん
アドバイスありがとうございました。
時間がとれたため、浸水箇所をあれこれと探すのですが、これは無理ですね。。。
素人にはこれは無理です。
まったくわからない。
皆さんのスキルの高さに感心致します。

書込番号：21190924

[XJS]

いやいや、私もヘッドライトの修復の経験はないです。 樹脂のウインカーレンズならあるんですけど。
これだけ水滴が内部に付いてるんで明らかな浸水ポイントがあると思ったんですけどね〜
わからない程度の隙間でもこれだけ浸水してしまうんだろうか・・・
とりあえず周辺一周シリコンシーラントでもしてみるとか・・・
でもこれだけ浸水しちゃってると内部に汚れが結構付着しちゃってそう。
素直に交換がスッキリはするでしょうね・・・

書込番号：21191086

[名もなき羊]

＞XJSさん
いつも返信下さいましてありがとうございます。
このたびは大変お世話になりました。
とりあえず上から見える接合部の部分をシールしてみようと思います。
幸い、汚れは特に目立っておりません。
XJSさんの仰るように、もうやれるだけやったし変えようかなあと思っています。
ちょうど車検もありますので、そこで大金はたこうと思います。

書込番号：21194342

[もりぞうT]

遅レスすみません。
ヘッドランプシール剤関係の仕事してます。気になったのでレスします。
結論的にはどこからか雨水が侵入してるかと思います。
雨水侵入→ランプの熱で水分が蒸発→外気で冷たくなったレンズで結露→蓋空けて水分を逃した
と言う感じですので、水分の侵入を防ぐ必要があります。傷など無いのであればレンズとボディの溶着部が怪しいです。目視が難しいなら、裏蓋外してそこから少し空気を入れて圧をかけて、怪しいところに石鹸水かけると見つかります。
防ぐ方法は色々とありますが、リスクもありますが小さいピンホール程度なら半田ゴテで再溶着するのが確実かと思います。溶着部はボンネット等の車本体で隠れて見えないので、耐水性の強い接着剤とかで防ぐのがリーズナブルかも知れません。

書込番号：22611485　スマートフォンサイトからの書き込み

GJアテンザリアガラス

[アテっち]

題名の件ですが皆さんアテンザセダンのリアガラス
薄いのですがスモークフィルム貼ってますか？
リアサイドガラスの色と違うのでバランスも良くないかなと思います。
Dではハイマウント部分切抜き必須と言われて躊躇しています。
車検場に聞いてみましたら切抜き必須ではないとの事でどうしたものかと？
電動サンシェードもほぼ間違いなく故障するらしいので。

書込番号：22572230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろつぐ]

＞アテっちさん

電動リアサンシェードとおっしゃっているのでセダンの事でしょうか？

私はリアガラスにディーラーオプションの赤外線カットタイプを施工してもらいましたが、
夜間などは後続車のヘッドライトの光が熱線部分でにじみます

このような現象が起こりうることは承知の上でしたが、純正なら大丈夫だろうと思っていたので少し残念です

書込番号：22572462

[アテっち]

＞ひろつぐさん
ありがとうございました。
作業する時はその辺り念を押したいと思います。

書込番号：22584504　スマートフォンサイトからの書き込み

今は、タクシー用には売ってくれません。

[anchor_]

ディーゼルエンジンにカーボンが溜まり使い物にならないから。何度も無償で新品エンジンに載せ替えてくれるらしいが、コストが合わないからです。

書込番号：22501569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

タクシーは長時間のアイドリングをするため、この車との相性が悪いのです。

売ってくれないのは誠意ですよ。

用途に合った車を買いましょう(^^)/

書込番号：22501578　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

先日、アテンザセダンのタクシーに乗りましたが、SKYACTIV-G だったのかな。

書込番号：22501828

[白髪犬]

理屈が分かってスッキリ。
初投稿スレ主さんは勉強になってよかったね。

書込番号：22502229

[anchor_]

最初はタクシー用に売ってくれてましたが、売った責任で新品エンジンに載せ換える誠意は見せていますが、タクシーだからと言って、アイドリングが特に多く、都内で他の普通に走る車とそんなに違いがあると思えません。だいたい10/15モード燃費のモデルだって都内の甲州街道ですが。
マツダのディーゼルは信号のないド田舎向けと言う事でしょうか？

書込番号：22506881　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞anchor_さん
そんな風にディスってもタクシー運転手さんは、ここでは少数派だと思いますので。
別の車種にしましょう。

書込番号：22577977　スマートフォンサイトからの書き込み

アテンザワゴン購入検討中の方へ

[宿屋の番頭]

車の運転をし始めて40年、初めてマツダ車を購入しました。
未だ納車一週間で、300�q走行しただけですが、大変快調です。

この掲示板でいろんな方のアドバイスを頂き下記の様な仕様になりました。ありがとうございました。
＜本体＞
　XD proactive awd　白
＜メーカーオプション＞
　CD/TVﾁｭｰﾅｰ
　BOSE
　360度
＜ディーラーオプション＞
　リヤカメラクリーナー
　天井取付ETC

日程は
　9月9日契約
　11月9日生産
　11月27日登録
　12月3日納車
生産から登録までが長いのは、架装センターでの所要日程が読めず、車が店舗に来てから登録したためです。


アテンザワゴンの購入を検討されている方は是非下記もご覧ください。
契約以降毎週日曜日に進捗を書いてます。
尚、値引きについては地域差や購入タイミングの問題があるので、言及していません。
皆さんにお世話になったお礼に、ご質問があれば時間の許す限りお答えします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/

書込番号：22312898

[ひろ大作戦]

＞宿屋の番頭さん
こんばんは！
アテンザ快調そうでなによりです！
自分のアテンザワゴンも、宿屋の番頭さんと同期ですので、僕のも紹介させていただきます。

アテンザワゴン XDプロアクティブ
色はマシーングレープレミアムメタリックです。
H24年アテンザワゴン XDLpよりの乗り換えです！
9月16日契約
11月15日生産
11月29日登録
12月5日納車

オプションは宿屋の番頭さんとほぼ一緒ですが、デイライトを追加で付けました。日中も目元がキリリとしてお気に入りです！
マシーングレーにするかどうかは悩んだのですが、今までグレー色を選んだことがないので選択。結果お気入りになりました。天気の良い日は存在感があり最高です！
しかし、こうした日程等みてみると、本当納車までの流れが似てますね！

書込番号：22315721　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞ひろ大作戦さん
書き込みありがとうございます。

マシングレイですか、実は迷った色です。
最初は白かマシングレーにしようと思っていたのですが、試乗車がチタニウムフラッシュで、これも良い色だなと思い、その後スーパーの駐車場でブルーリフレックスを見て、これも良い色だなと思い、そうは言っても買うのは1台で収拾がつかなくなったところで時間切れとなり、白にしました。

書込番号：22317460

[ひろ大作戦]

＞宿屋の番頭さん
ソウルレッドと悩んでマシーングレーにしました。
アテンザのマシーングレーは、印影が強く出て個人的には渋い（笑）感じかと思います。自画自賛ですが。
しかし、宿屋の番頭さんのホワイトのアテンザワゴンは綺麗ですね！
ホワイトも良かったなって、思いました??
購入希望の方の参考になればいいですね！！

書込番号：22318710　スマートフォンサイトからの書き込み

[HuskyRocky]

こんにちは。

9月下旬、XD PRO AWD MT ﾏｼｰﾝｸﾞﾚｰが納車され間もなく3ヶ月経過、5000km到達までもう少しという使用状況です。

そろそろﾚﾋﾞｭｰを投稿したいと思っているところですが、今のところ全く不満もなく快調です。

昨冬は記録的豪雪で大変だったので、アテンザワゴンで迎える初冬は如何に…というところです。

書込番号：22319323　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞HuskyRockyさん
ありがとうございます。

昔話になりますが、20代前半のころは各メーカーとも排ガス規制を乗り越えるのにアップアップで、やっとターボエンジンのスポーティ車が出たのですが、ATは3速から良くて４速で、運転の好きな人はみんなマニュアルを買っていました。

２０代後半から仕事上の必要に迫られゴルフをはじめ、神奈川から埼玉や千葉へ片道２時間以上運転してゴルフ場に向かいました。帰り道、高速道路で疲労から足がつるようになり、ついに３２歳の時にATにお世話になり、それ以来３０年間マニュアルには乗っていません。

最近マニュアルに乗っている人を見ると、車が好きに加えて運転を楽しんでいるんだろうなと、うらやましく思っています。

あっ、ところで、アテンザ購入検討をしている人に役に立つなら、このスレをレビューに使ってもらってもかまいませんよ。

書込番号：22319603

[HuskyRocky]

宿屋の番頭さん、ありがとうございます。

お言葉に甘えて、現時点での私のアテンザワゴンの感想をお話したいと思います。

《非常に良い点》
�@基本設計が6年前のものとは思えない程の洗練されたエクステリア…長さ4.80、幅1.84という日本の道路事情を考えるとやはり厳しいかもしれないが、ワゴンの躍動感ある、流れるようなデザインは美しいの一言。大きさは1ヶ月程で慣れてきます。

�A2.2Dの余裕のあるトルクと良い意味でその力強さに反した経済性…乗用車でありながらまるでトラックのような力強さ。0発進こそ軽い車には抗えないものの、登坂、高速、場所を選ばずスムーズな加速感。現在、実燃費は平均18.5でその力強さからは想像出来ない程の燃費。軽油で尚更。

《良い点》
�@XDとMTの組み合わせ…XDは正直ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは効き難い。5→4、4→3ではんっ？と感じる程度。感覚で2速分下げる位が丁度良い印象。ｵﾙｶﾞﾝﾍﾟﾀﾞﾙのｸﾗｯﾁと相まって変速はとても滑らか。やはり楽しい。

�A充実した安全・快適装備…アテンザは基本的にグレードで装備が上下することなくほぼ完備。MTでも追従式ｸﾙｺﾝもあり充実している(全速度域ではない)。特に最新のLEDﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ナビと連動したHUDの完成度は高い。

《総合》
私はこれまでワゴン車を乗り継いできているので、今回もワゴン車以外の選択肢はなく、さらに雪国のためAWDも必須、さらにMT…燃費…安全装備…等と我が儘を言っていると、国産車ではアテンザワゴン以外に選択はありませんでした。それだけでも満足度は高いですが、何よりも運転していて楽しいです。
proactiveでも内装の質感は高く必要十分。

書込番号：22319728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ大作戦]

＞HuskyRockyさん
アテンザワゴン マシーングレー、プロアクティブとなると、お仲間ですね！
マニュアルは試乗してませんでした。マニュアルも楽しそうですね。
プロアクティブの質感は高いように自分も感じます。試乗車がもう少しディーラーにあってもいい感じもしますね。
自分もこのクラスの国産ワゴンにあまり選択肢が無いためアテンザワゴンからアテンザワゴンに乗り換えでしたが、デザインは唯一無二の様に感じます！
ちなみにcx8とも悩みましたが、やはりコチラでした（笑）

書込番号：22319810　スマートフォンサイトからの書き込み

[HuskyRocky]

ひろ大作戦さん、こんばんは。お仲間ですね。私の住まい地は田舎なので、アテンザワゴンのオーナーさんも非常に少ないですが、たまにすれ違うとお仲間のようでとても嬉しい気持ちになります。

アテンザワゴンは確かに絶対数は少ないかもしれないですが、だから余計に運転していて気持ち良い。ワゴンはどのカラーも美しく、また、どの角度から見ても映えます。

ﾚﾋﾞｭｰの追加ですが、マツダコネクトもそこまで言われる程悪いものではなく、普段使いとしては十分で、シフトの傍にあるダイヤルは操作し易い。AA/CP対応も今のところは特にどちらでも良い。

proactiveの内装では、落ち着いた黒を基調としており、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸのｼｰﾄが程よい座り心地(硬過ぎず柔らか過ぎず)包み込むようなﾌｨｯﾄ感。ﾊﾝﾄﾞﾙ+ｼｰﾄﾋｰﾀｰは冬重宝するので、必須ｵﾌﾟｼｮﾝ。

書込番号：22319946　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞HuskyRockyさん
実はアテンザを買うとき最も困ったのは、prpactiveの試乗車が県内はおろか隣県にもなかったことでした。
マツダのマーケッティングはXDL押しで、カタログからもproactiveの内装は読み取れず、どうしたかというと、同じ店でproactiveを買ったお客さんの車が８月末に店に届くというので、見せてもらいました。

納車前の他人の新車なので乗車はせず、内装の色や風合いを見ただけでしたが、想像以上によくできていることがわかり、一週間後の契約につながりました。

それからヒーターシートですが、私の場合は前の前の車がヒーターシート付きであったにもかかわらず６年間一度も使わなかったので、今回は検討対象外でした(冬は-５度まで下がる地域ですが)。
まあ、迷った人は付けたほうが良い装備だとは思います。

書込番号：22320121

[宿屋の番頭]

＞ひろ大作戦さん
すいません、試乗車の話はひろ大作戦さんでしたね。

書込番号：22320136

[ひろ大作戦]

＞宿屋の番頭さん
大丈夫です〜！
お気になさらず（笑）
試乗車が無く、自分は福島県だったので検索したところ最も近かったのは栃木のディーラーさんでした(^^;;

その為ネットで情報を集めたのですが、とにかくそちらも少なかったので、実車確認には苦労しました。

今更ながら、プロアクティブの内装の評価はシルバーとブラックのツートン、ファブリックシートもブラックとグレーのツートンで座り心地抜群、贔屓目かもしれませんがネット情報で言うほど質感には差はなく、十分選択肢に入るものだと感じました。前車がLパケでしたが見劣りはしませんね！内装のシルバー基調の部分はむしろカッコいいです。
割とディーラーではLパケを進める傾向なのでしょうが、コチラもみれるようにしてくれると嬉しいですね！

書込番号：22320311　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

proactiveを選んだことで、少しだけ考えてしまったことがありました。
ホイールとタイヤです。

マツダの展示場に並んでいるCX5/8やアテンザはみんな19インチでした。
proactiveは標準17ｲﾝﾁで有償オプションとして19インチの設定がありました。18インチ以上のタイヤを選定するとどうしても乗り心地がドタバタするのと、春秋のタイヤ交換時に重いので17インチを選択しました。

しかしこれは理性的な選択であって、感情的には「見た目は単純に19インチの方がかっこいい」ということを納車のその日に感じました。
これから購入する皆さんには、特に事情がなければ19インチをお勧めします。

書込番号：22321981

[宿屋の番頭]

納車より二週間、600�q走った感想をみんカラにアップしました。
アテンザワゴンに興味のある方はご覧ください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/

書込番号：22328846

[ひろ大作戦]

＞宿屋の番頭さん
こんばんは！
みんカラのブログ見せて頂きました。
色々細かく書いてあり参考になります。

ブログみて、YMTのフロアマット購入しました！まだ届いてはいませんが、楽しみにしています。
後は、室内のランプをLEDにこうかんしました！
それだけでも雰囲気が変わり自画自賛しております！

書込番号：22329024　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞ひろ大作戦さん
すいません、一週間見てなかったのでレスが遅れました。

YMTのマットですが、リヤのセンターの小さいパーツが前後方向に少し寸法が大きいような気がします。
気のせいか、設置方法が悪いのかもしれないので、まだ業者さんにフィードバックはしていませんが。

書込番号：22344194

[宿屋の番頭]

＜フラッグシップなら付けてほしい装備＞
設計者が見てくれることを祈ってみんカラのブログに書き込んだ内容です。

マツダはアテンザはフラッグシップだと言っていますが、それなら以下の装備を付けてもらいたいものです。いずれもオプションでは選べないものです。
設計者は、そんなものは全部知っているが、予算が・・・というかもしれません、だからフラッグシップに欲しい装備と言っています。

１、いまどき？と思ったのはドアノブでのロック／アンロックがメカボタンになっています。かれこれ10年以上前から、フラッグシップなら手でさわれば動作するのがあたりまえかと。

２、ETCのアンテナがフロントガラスに貼り付けてあり、後付け感満載です。こんなものを許す発想はちょっとひどいと思います。ETCの普及率から考えると標準装備にしてアンテナを隠してもらいたいですね。

３、タイヤ空気圧感知

４、リヤゲートのハンズフリー開閉

５、ソフトクローズドア　ミニバンのリヤゲートでガチャンと閉めなくても電動で引き込む機構がありますが、あれのドア版です。ガチャンと閉めなくても半ドアにならないのでお客さんの送迎にはいい感じです。

書込番号：22344234

[宿屋の番頭]

速度標識読み取りシステムの誤表示

速度標識がHUDに誤表示されるケースを二つ見つけてしまいました。

設計者が見てくれることを祈ってみんカラに書き込んだ内容です。
見てくれていたら、改善をお願いします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/42449622/

書込番号：22423612

GJアテンザ後期LEDフォグ交換

[アテっち]

このフォグポジションレベル？
配光も狭いのです。
前期ハロゲンフォグに交換等出来ないものでしょうか？

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[ツンデレツン]

光軸調整すれば？

書込番号：22422043

[アークトゥルス]

逆に前期に後期のLED付けてる人がいました
近所だったら余ったハロゲンでやってくれそうですが(笑)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1226942/car/1542361/4299647/note.aspx

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[ダンニャバード]

フォグライトというよりもアクセサリーランプといった感じですね〜(^^;)
LEDで上向いてるととてもまぶしいので対向車からすれば光軸が低いのはウェルカムなんですが、オーナーさんからすれば気に入らないレベルでしょうね。
ディーラーで調整してもらったような話もどこかで見た気がしますので、まずは相談されてみてはいかがでしょうか？

まるっきり余談で恐縮ですが、ハロゲンのフォグは少々の降雪では着雪で暗くなることもなく、とても役に立ちます。
交換されるとしたらハロゲンがおすすめです。(^^)

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[アテっち]

ありがとうございます。
上2枚が調整前、下2枚が調整後です。
ディーラーで調整してもらったのですが、このレベル
運転席からはボンネット先1m位先が見える程度でした。上げすぎるのが迷惑だと自分でも思いますし、横方向を照らして欲しい感じなのですが、この配光だと無理見たいなので交換出来れば良いなと思った次第です。

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[ダンニャバード]

＞アテっちさん

あ、調整してもらっていたのですね...
画像拝見、うぅむ...これはぁ...変わんねぇな、という感じですね。
コーナリングランプ代わりに横方向が広いわけでもなく、ヘッドライトの補助光としてもあまり期待できないような...

ただ、フォグランプ（霧灯）としては、１．低い場所は霧が薄いから下部に装着、２．ヘッドライトは霧に反射して前方がかえって見にくくなる、という点においては役に立つと思われますので、あながち不正解でもないと思います。
でもまあ、スレ主さんの気持ちはよくわかります。(^^ゞ

書込番号：22422651

[アテっち]

＞ダンニャバードさん
そうなんです。
ヘッドライトがHIDに代わった頃から配光の境界線がハッキリして、ハロゲンの様にボンネット横を照らさず死角になるんです。其処を行燈の様にぼんやり照らしてこそのフォグだと思うのです。決して前方をドライビングランプの様に求めていないのですがね。

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