スズキ Vストローム650

人気カラーってどれ？

[tera11]

愚問かもしれませんが、今、購入を検討しています。
自分が好きな色にすればいい　という声が聞こえてきそうですが、
現実に一番売れているカラーってどれなんでしょうか？

書込番号：17928132

[tuono]

自分が買ったので、現行なら赤じゃないでしょうか。

書込番号：17934744

[ネオテッチャン]

tera11さん、私なら夜でも目立ちやすい白を選びますが。。。＾＾
新型６５０も何回か試乗しましたが乗りやすくて良いですよ。楽しみですね♪
きっと、走りに対する燃費の良さに驚くでしょう。

書込番号：17938159

[マジ困ってます。]

確実な情報が欲しいならメーカーサポートに聞くべし

書込番号：17938227　スマートフォンサイトからの書き込み

[tera11]

みなさまご意見ありがとうございました。
ねおさんのおっしゃる通り、夜間の視認性を考えてもそうですが、ツートンが生えるのは白かと思い、注文してまいりました。。。

書込番号：17962664

[ネオテッチャン]

おっ、いよいよですね。納車が楽しみですね。

私のは旧型ですが、新型はリッター３０位走るそうですよ！かといって走りが悪いわけでもない。
どこかのスレで書いた覚えがありますが、ツーリングであればリッタークラスにもなんなくついていけるポテンシャルはありますし、事実私はVMAX１７００の逆車やninja１４００の逆車など、スーパーマシンとよくツーリングへ行きますが加速時に離さることはあっても、完全において行かれることはありません。

尖った面はありませんがオールマイティにそつなくこなす良いバイクです♪
たっぷり楽しんでください♪

書込番号：17963195

旧型DL650はフランスの警察車両でした。今も使われてます＾＾

[ネオテッチャン]

Vストはフランスの警察車両だったんですね。
しかも、私が使っているスポーティカムZ3も使っている！？
ニュースは、「動画を撮影するようになってから、警察官を侮辱する人がいなくなった」との内容。
映像になんか見覚えのあるバイクにアクションカム。。。。っておれと全く装備一緒やん！
ちょっとびっくりするとともに、外国とはいえ警察が利用する装備とバイク、選択は間違ってなかったと思います♪

書込番号：17919897

[ミカサアッカーマン]

ライトの形違うように見えるけど

書込番号：17920194　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ってか、むこうのポリ、２人乗りするんですね

まあ、このバイク２ケツがかなり楽で適してますが


売れなくなるとすぐ安売りのスズキ
実売価格がＭＴ０７とほとんど変わんないので
この冬超す頃、嫁はん積んで走れるロードバイク買うのにＶストロームと思ってたんだが
店主に、乗り方使い方がＭＴ０９や０７のほうがあってる・・と言われて・・・
悩んでる・・・

書込番号：17920452

[ネオテッチャン]

ミカサアッカーマンさん
これは旧型ですよ(^▽^)
ちなみに、私はあえて足つきがましな旧型のABSを探して昨年購入しました。
旧型は国内仕様はありませんので逆車になりますが。。。

書込番号：17921772

[ネオテッチャン]

保護者はタロウさん、安いとはいっても７０−８０万円代ですから、じっくり選んでください。
走り重視ならMTでしょうね。
長距離ツーならVストだと思いますよ。

個人的には、６８馬力で充分だと思います。国内の公道を走るのにVストですらフルパワーを使ったことはありません。

MTで長距離はおしりがつらいと思いますよ。もしタンデムを考えられているならパッセンジャーが可愛そうです。

書込番号：17921789

ローダウンについて

[saigon333]

こんにちは。この4月からＶストローム650に乗っている初心壮年ライダーです。スズキワールドで購入したため、オイルやら何やらいろいろと面倒を見てもらっています。
私は身長180ｃｍあるのですが、やはり足つきはよくはありません。立ちごけは一度もありませんが、ロングツーリングで疲労がたまってくると、信号待ちでヒヤッとすることが何度かありました。

そこで、スズキワールドで相談してローダウンキットをつけることにしたのですが、店員はキットを取り付ける際にフロントフォークの調整を一緒にしたほうがいいと言われました。ただ、ローダウンキットの取扱説明書にはそのことには触れていないため、ここのお店で独自にそのような提案をされたのだと思います。実際にフロントフォークの調整を行うと、それだけで工賃が1万以上かかるため、とりあえず本日はキットを注文し、日曜日にフロントフォークの調整なしでキットだけの取り付けをしてもらうことにしました。

実際に走り出してみて、不都合があればあとからフロントフォークの調整はできると言われたので、このような結論に下のですが、どうなんでしょうか。

どなかたアドバイスをお願いします。

書込番号：17880533

[保護者はタロウ]

フロントフォークの調整ってのは

リアサスがリンクで下がった分に応じて
フォークのトップブリッジ取り付け部分をフォークのインナーチューブの下の位置にずらす（車高が下がる）
これがノーマルの調整でフォークの突き出し合わせと言います

突き出し量多くするとフォークが立ちまして、旋回性が強く直進性が弱くなり
前触らずそのままだと前上がりで直進性が強くなります（ロングツーで高速多い時楽）
峠ののぼりなんかアンダーチックで曲がりにくくなります

あなたの腕と乗り方と好みで調整位置を決めようというものです

普通、あたいらのいきつけのお店なら、サスリンク取り付け工賃に含んでやってくれてますが・・・
新車時なら部品代のみで、後々の調整もサービスでやってくれるんですけどね

書込番号：17880591

[ヤマハ乗り]

キットでリアを下げるならフロントも下げた方がバランス良いですけど、
下げ過ぎるとサイドスタンドが立ち気味になるので荷物積む時にこけそうになるかもしれないですし
とくに攻めた走りをしないのなら下げなくても問題無いかと思いますよ
個人的にはリアを下げるなら前後のプリロードの調整で誤魔化すかな

書込番号：17880651

[VTR健人]

こんにちは

普通に考えて、後ろだけロ−ダウンキットを組んで下げると、オリジナルと比べて前後のバランスが崩れると思いませんか？

前後のバランスが崩れるって事は、オリジナルの操縦安定性が変るって事です
ソレを補うために前側のフォークの突き出し量を変えて、元のバランスに近づけようって事だと思いますよ
お店独自では無くて、一歩踏み込んだ良心的な対応だと思いますョ





以下、個人的主観です
足付きの為に車高を下げるのは、最終手段だと思っています
車高を下げて上記の前後バランスを保ったとしても、スイングア−ムの垂れ角はどうしても変ってしまいます
どうしても足付きを改善するなら、シートのアンコ抜きとか、シートの角を落としても足付きは改善されます
ロ−ダウンシートも良いと思います

私事ですが、先日WR250Xを買いまして、シートにゲルザブを仕込んだこともあり、両足を付こうとするとシュ−ズのつま先が辛うじて地面に触れる位です(^_^;)
もう一台の大型も、両足だと親指が軽く曲がる位しか付きません
まぁ、身長も170cmに満たないし、足も短いですしね(ToT)/
そんなバイクばかり乗ってますが、立ちゴケは１５年位？　ソレ以上かな？　していないと思います
(最近、都合の悪い事柄は直ぐに忘れちゃうんで(~_~;)記憶から抹消されているのかも？)

書込番号：17880652

[saigon333]

保護者はタロウさん

　早速の書き込みありがとうございます。以前、ストリートに関してもいろいろとアドバイスをいただき感謝しています。
　そうですか。普通は、リンクの取り付けとコミでやってくれるものなんですか…。はじめ、リンクの取り付けで工賃が3600円と言われました。スズキワールドは時間工賃9000円で、このキットは×0.4　ということなのだそうでう。だから、1万ちょっとならいいか、と思っていたら、いきなりフロントフォークの調整だけでさらにあと1万2000円くらいかかる、と言われました。価格もそうなんですが、ちょっといきなりの倍の費用にびっくりしてしまったのです。

　リンク取り付けだけだと、やはり危ないですか？

ヤマハ乗り　さん

　書き込みありがとうございます。確かに店員にサイドスタンドの角度は変わりますと言われました。どの程度代わるんでしょうね？

ＶＴＲ健人　さん

　書き込みありがとうございます。そうですね。理屈として前も調整したほうがいいのは理解できます。ローダウンシートについては、店員があまり勧めませんでした。ローダウンシートを入れるならローダウンキットのほうが効果的といわれました。書かれているとおり、ローダウンしたからと言って、たちごけの危険がなくなるわけではありませんよね。ただ、一度試してみたかったのです。上にも書きましたが、やはりリンクだけでは危険ですか？

書込番号：17880677

[電動サイクリスト]

この種のﾊﾞｲｸを足つきの悪さから車高を下げる方法として、ﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄはあまり勧められません。
ﾊﾞｲｸ本来のﾃﾞﾒﾝｼﾞｮﾝ（dimenjon)が変わり、走りにくくなるからです。
ｼｰﾄ交換か、あんこ抜きしてﾛｰｼｰﾄ化したほうが、無難です。
http://www.manmaru-shop.info/search?kw=V-STROM%20%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88

私の愛車のTDM850も車高が高いですが、最近ﾘｱｻｽのｼﾖｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰがへたり、車高が下がって、乗りやすく
なりました（笑）。
当方、身長170cm
5年ぐらい我慢して乗れば、車高が自然に下がります。

書込番号：17881352

[VTR健人]

こんばんは

＞やはりリンクだけでは危険ですか？
そればかりは、下げる度合いにも寄るし、また本人の好みの問題も・・・・・
どういう方向性になるのかは『保護者はタロウさん』の書き込みにあります


＞ローダウンシートについては、店員があまり勧めませんでした
モノにも寄りますが、キットの方が思い切り下がりますからね
キットのダウンは可変式？
可変のものでしたら、少しずつ変化を確認しながら、自分と折り合いの付く所を見つけるのもアリかな？

書込番号：17882153

[ネオテッチャン]

私は身長１６８センチです。なのであえて足つきのマシな旧型を選びました。
それでも足つきが悪いので、最近はトレッキングシューズ（登山靴）にチェンジレバーがあたる部分のパッドを縫い付け、更に１センチのインソールを入れて足つきを良くしてます。

リアのアブソーバー強度（堅い、柔らかい）が簡単に調整できるので、一番柔らかい設定にしてみてはいかがでしょうか？体重での沈み込みが深くなるので若干下がるかと思いいます。

ダウンリンクは特性が変わってしまうので私もお勧めできません。最後の最後にどうしても駄目なら考えますが、両足で立ったとき指の付け根くらいまでついていればOKかと思いますが。。。

書込番号：17884749

[saigon333]

書き込んでいただいた皆様

　いろいろと親身になってアドバイスをいただき、ありがとうございます。

　本日ローダウンキットを取り付けてきました。フロントフォークの件が心配だったので、最初に店長に確認したら、普通に乗っている状態ではそれほど違和感はないとのことで、とりあえずリングの取り付けだけをお願いしました。


　取り付け後、整備の方にも話を聞いてみたところ、いわゆるサービスのスタッフと整備のスタッフとでは随分話していることが違いました。整備の方にフロントフォークのことを確認したら、リングをつけるだけでは、後ろが下がるので前も調整したほうがいいが、その場合全体がぐっと下がるため、今のスタンドでは倒れてしまうとのこと。また、整備サイドからの見立てでは、リングを変えて乗り味に違和感を感じた場合、サスペンションの調整をすべきであり、必ずしもフロントフォークの調整は必要ないとのことでした。よって、リングをつけただけの状態で乗ってみて、もし違和感があればまた店に来て相談してくれと言われました。実際、まず店頭でまたがった段階で随分足つきはよくなっていました。その後、とりあえずある程度は乗る必要があると思い、定番お散歩コースになっている印旛沼近辺を2時間ほど走ってきました。結論としては、私の技術では全く違いが分かりませんでした。もちろん、信号待ちなどでの足つきはよく、安定感は増しました。



　今回キットと取り付けで合計1万円ちょっとかかりましたが、整備のスタッフは親切丁寧に対応してもらい、自分なりに不安を取り除くことができました。

　本日、店頭にローダウンシート仕様にしてあるＶストロームがあったので、またがらせてもらいました。確かに足つきはよくなりますが、明らかにシートが硬くなっており、これでは長時間走ると痛くなると思いました。


　素人の私にいろいろとアドバイスをいただき、ありがとうございました。

書込番号：17888236

ツーリング動画をアップしてみました

[ネオテッチャン]

https://www.youtube.com/watch?v=7GpJicKeLIY&feature=youtu.be

書込番号：17861964

[マジ困ってます。]

iPhone 5だと再生出来ない。
後からPCで見る事にしょう。

書込番号：17862013　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　お久しぶりです。

　ドラレコはDR400G-HDですか？

　サブミラーも健在ですね。（笑）

　ミラーから見えるプロテクターが北斗の拳に出てくる悪役みたいです。

　装備しっかりされてて流石ですね。

　前に走ってるNSR?の人の動画最初のころのステップに載せた足のトーアウト状態が
気になりますが。（笑）

書込番号：17862474

[マジ困ってます。]

見れた。
バイク、ライダーの装備が良いですね。

書込番号：17862954

[ネオテッチャン]

マジ困ってますさんこんばんは。
ネットで調べてみたら、なんかユーチューブにクレームが入ったみたいで、スマフォから見られないようになったみたいですね。真相は定かではないですが。。。

鬼気合さん、お久しぶり！
映像は、新たに追加したアクションカム「SpotyCamZ3」の映像ですよ。もちろんドラレコも健在です。
たまーに煽ってくる車がいますので防衛にも役立ちますし、何より思い出を残しておきたいですからねぇ!(^^)!

書込番号：17863191

[鬼気合]

　ドラレコは抑止力にも記録にもなりますからね。

　私は現在前後入れてますが。（笑）

　Go Proも前後入れてます。

　Go Proはここを撮りたいという時に入れてますがドラレコは時間気にせず
録画できますからね。

　Go Proも電源はバイクから取ってるのでいいのですが、画質をやや高めにしてるので
最大で２時間位なもので。（画質重視の録画なので）

書込番号：17863749

[天声陳語]

前後入れてるなんて凄い！　鬼気合さん　でも生きたカネの使い方だね。見習いたい

書込番号：17864313

[鬼気合]

　天声陳語さん

　いや単なる無駄遣いです。（汗）

　前方はともかく、後方は馬鹿トラックに煽られたことがあり、止まった時に文句
言ったらその後後ろにしばらく付いてましたが、その後車線変更して追い越して
言ったバカがいて、後方にもドラレコがあったらと思い設置しました。

　カメラ下部のLEDランプが点滅するので作動が分かり抑止にはなってるかなという感じです。

　下の動画の57秒あたりから出ます。

　https://www.youtube.com/watch?v=Scy3Oto1cy4&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　詰めてくるのもいますが、6から7割くらいはドラレコ？と分かると
距離置きますね。

　それだけでも効果はあるかと思います。

　Go Proは峠走行時などに撮影で使うことが多いですが。

　Go Proの前方と後方の動画です。

　https://www.youtube.com/watch?v=3a-sIIqHz1A&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　https://www.youtube.com/watch?v=l_LjRHcasvw&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　防水ケースに入れてないので風切り音がうるさいですが。（時期的に熱持つので密閉すると暴走することがあるので）

　ドラレコよりははるかに画質はいいのですがその分容量も大きいので録画できる時間が
私の設定（1080の30p）ですと2時間ほどです。

　もう少し画質落とせば長い時間録画できますがそこはドラレコに任せてます。

　Go Proはリモコン操作ができるので降りずに後方も録画できるので便利です。

　

書込番号：17865329

[ネオテッチャン]

鬼気合さん
ドラレコはDR400G-HDですよ！
サブミラーは苦労して入手しましたから。。。マスツーで先頭を走るとき重宝します。
プロテクターについて
自分でも北斗の拳に出てくる悪役だと思います(^▽^)
即乾Tシャツ＆半ズボンにニーガードとこのジャケット？で結構涼しいです。メッシュも持ってますが最近はこればかりです。格好より安全性、快適性重視してます。

どのみちおっさんなので見た目を気にしてもしょうがないです(^▽^)

前に走ってるのがなりちゃん（旧CBR２５０）です。２５０なのに結構走ります。

私も鬼気合さんと同じ考えで、リアも思案中ですね。とりあえずヘルにつけましたので振り向けば後ろだろうが横だろうが録画可能！その気になれば挑発輩の顔もフルナンバーも撮れますよ。
これからの時代、挑発されたら挑発をやり返すのではなく、録画して対抗する時代かと。。
個人的にはまんだらけの犯人顔公開の件は大賛成です。


天声陳語さん、動画は私も鬼気合さんを参考に真似から始めました!(^^)!
自己防衛に重宝しますし、何より感動の風景を残しておくことができます。

書込番号：17870793

[鬼気合]

　私はこの時期はメッシュジャケットにGパンという感じですね。

　最近、ようやくですがニーパッドと、メッシュジャケットやウインタージャケット以外で
すとエルボープロテクターが無いのでエルボープロテクターも購入しました。

　HYODのものですが。

　http://www.hyod-sports.com/pro/accessory/stv010d.shtml#1

　上記のブラックオレンジと

　http://www.hyod-sports.com/pro/accessory/stv011d.shtml

　のブラックオレンジです。

　高いですがパット自体非常に柔らかく、いざという時に硬化するので付けてても
違和感がない点が素晴らしいです。

　若いころはツナギ着てましたがもう着れない体型なので。（笑）

　夏場は下は皮繋ぎに、上はトレーナーでしたが、下には写真3番4番のダイネーゼの
脊髄パッド入りプロテクターを付けていました。

　現在もありますが長いこと吊ってたのでメッシュ部分が伸びて脊髄パッドが
下がりすぎてるもので。（笑）

　Go Proはヘルメットにもマウント出来ますが2回ほどですかね？

　アングル的に車体にマウントしたほうが好きなので。

　https://www.youtube.com/watch?v=wpF4dqoPx3k&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　動画初めに操作してるのはGo Proのカメラスイッチのリモコンで録画onにしたものです。（後方のカメラ）

　この動画のリモコンは写ってる携帯で操作してます。

　https://www.youtube.com/watch?v=x453WzWV_r4&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　ヘルメットマウントは上記の2回だけですかねやったのは。

　前の方はCBR250Rだったんですね。

　NSRかBCRか迷ったんですが。

　このCBRの型と同型だと思いますが昔街中でバトルというほどでもないですが競った
ことはありますがなかなか速かったですね。（NSR250SPに乗ってました）

　やはり低速は強かったです。（たぶん向こうはノーマルでこっちはチャンバー入れてましたが）

書込番号：17870896

[ネオテッチャン]

鬼気合いさん、そのピンクのメッシュというか網のインナー、私が着ているのも同タイプのインナーです。暑いので最近はインナーのみで走ってます。

ゴープロは給電しながら録画できるので良いですよね。
Z3を買ってはみたものの、給電しながら録画できないのでソニーの方が良かったのかと思っています。
ただソニーのアクションカムは高くて。。。Z3は連続４時間録画可能なので休憩中に充電するなどしながら使っています。改造方法がわかれば試してみるんですけど。。。

書込番号：17871255

[鬼気合]

　ダイネーゼの製品お使いでしたか。

　まだあるんですね。

　写真のものは四半世紀ほど前に購入したものです。（笑）

　まだあったとは。

　ソニーも考えたんですけど、マウントの豊富さでGo Proになりました。

　

書込番号：17872821

[ネオテッチャン]

鬼気合さんこんばんは

はい、格好より安全性と快適性を優先してます(^▽^)

書込番号：17878751

[ネオテッチャン]

https://www.youtube.com/watch?v=MdGqQy4WQU0&feature=youtu.be
第二作目です。スマフォで見られるかどうかは動画の長さで決まるようですね＾＾
今回は見られるとのことです。

書込番号：17918598

[マジ困ってます。]

>今回は見られるとのことです。
見れた。「iPhone 5」

だだ、iPhone 5、PCとも若干入力オーバーで音楽が割れ気味。
贅沢言ってすみません。

書込番号：17918965

もっと便利に使いやすく。。見た目度外視、親父カスタム

[ネオテッチャン]

積載性などで、購入車種を悩まれている方がいるようですが、Vストロームは新旧ともに純正で大きく丈夫なキャリアがついていますので工夫次第でなんとでもなると思います。

私もNC700、TDM、新型Vストと、どうするか悩みましたが足つきを考えてあえて旧型ABSを選択しました。

選んだ理由
NC７００→レブリミットで面白味に欠ける、タンク容量が少ない
TDM→低速でストールしやすい、半クラを多様しなければ低速カーブ、交差点などで気を遣う「らしいです」、乗ったことありません
新型Vスト→ローダウンしないとつま先ツンツン、ローシート仕様も乗りましたが。。。。

といったことで旧型VストABSにしました。
それでも足つきが悪く、両足つくと指の付け根程度。。。現在何とかのってますが、座ったままの移動とか不憫に感じることがたまにあって、厚底ブーツを検討中です＾＾

足つきを考えて旧型にしたのですが、それでも何回か立ち転けしてます。泣！
なので、立ち転け対策でクラッシュバーを入れ、工夫してます。

→http://www.bikebros.co.jp/community/CRP_list.php?uid=kX4GRqpB&p=2
→http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=9083914/
下のリンクはスカブで工夫したナビ取り付けなどです。現在はこのシステムをそのままVストへ移植して使ってます。

書込番号：17603913

積載性について

[さとまろ伯爵]

このバイクを購入候補にしているものです。
このバイクの画像を見ると、リアシート付近に荷かけフックが見あたりませんが、リアシートにネット等を使って荷物を積む事はできるのでしょうか？
また、画像では見えない箇所に荷かけフックがある場合、どこにいくつあるのでしょうか？
ユーザーの方、教えて頂けないでしょうか。お願いします。

書込番号：16802518

[「alivio」]

もう見ていないかな？
V-Strom良いですよね。
オーナーではないのですが、バイク選びのためレンタルでV-Stromに乗った時のネット装着の写真を。
手元にバイクがあるわけではないので、覚えている範囲内で答えるとフックのたぐいは付いていませんでしたね。
ボクは写真のようにタンデムバー？とウインカー下に引っ掛けて固定しました。
３日間、高速もかなり乗りましたけど外れることもなく問題はありませんでした。

自分はNC700Xor750Xに傾きつつあるのですけど、V-Stromも捨てきれずに悩み中です。
あぁ、本当に悩ましい(笑)

書込番号：16849282

[さとまろ伯爵]

「alivio」様

情報ありがとうございます。
リアシートには荷掛フックはないんですね。ちょっと残念です。
このバイク、燃料タンクが樹脂製カバーで覆われているので、マグネット式のタンクバックがつけられないそうです。
荷物満載のツーリングにはちょっと不向きな感じですね。
スタイル、エンジンがかなり好みだったのですが、候補から外れそうです・・・。

書込番号：16850157

[「alivio」]

余計なお世話かもしれませんが、荷掛けフックは社外品でいくらでも増設出来ますし、タンクバッグもSW-Motechのソケット脱着式を使えば取付できるので、これだけで候補から外されるのは、もったいないのでは？
むしろ良く出来たシートや足回り、高速道路での安定感など、このクラスでは荷物満載のツーリングにぴったりのような気がします。
自分もNC700との価格差がなければ無条件でV-Stromなんですけど・・・先立つモノが(笑)

書込番号：16852532