三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

駆動バッテリー保証

[おきおきなな]

新車購入、2年8ヶ月
走行　37000km
ハイブリッドミニターで67％
三菱簡易測定で67.8％
現在、1泊2日で、診断中です
結果がでたらまた、報告します

書込番号：24498629

[mana-papa]

すごく興味ある事案なので
レポートお待ちいたします。
よろしくおねがいします。

書込番号：24498672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞おきおきななさん
お疲れ様です。
他の人たちにとって、参考になりうる情報ですので、ぜひ経過報告をしていただけるとありがたいです。

書込番号：24498686　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきおきなな]

大変申し訳ないです
年数に誤りがありました

新車購入から　3年8ヶ月です

とりあえず結果

71％でした、料金6600円
保障対象外です

67.8→71（+3.2％）
ハイブリットモニター次回は何％切ったら
バッテリー測定依頼したほうが良いですかね

書込番号：24499737

[らぶくんのパパ]

＞おきおきななさん
今、ハイブリッドモニターで何%になっていますでしょうか?
三菱での測定直後だと三菱の測定≒ハイブリッドモニターになっていると思うのですが、、、

書込番号：24499783

[GoGoPHEV]

＞おきおきななさん
お疲れ様です。
三菱自動車のお客様相談センターに確認しましたところ、保証期間内であれば何度でも容量保証を受けられるそうです。
安心して保証を受けられるとよろしいかと。

あと、以前の板は解決済みにされてはいかがでしょうか？

書込番号：24500072　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきおきなな]

ハイブリッドモニターは
三菱測定と同じの71%です

三菱確認しました
同じく期間中は何度でも対応するそうです

書込番号：24500132　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞おきおきななさん
やはり、三菱での計測手順を実施したあとはハイブリッドモニターでの数値と同じなんですね
計測手順(リフレッシュ??)を実施したあとは数値が上がる(今回は67->71)ということなので
ハイブリッドモニター65%以下だと70%未満の可能性が高いと思います。

旧リーフの例だと所謂回復走行という走り方をすると、最大SOH値が一時的に7%上がることもありました。
三菱の計測手順でも最大7%程度上がるのかもです。

書込番号：24500195

[マイランダー]

3年あまりで71％は異常ですね。さらに書き込みをお願いします。参考にします。

書込番号：24500884　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきおきなな]

ハイブリッドモニターにて
バッテリー容量測定前は
28.5%以下でエンシ始動
測定後は、27.0~27.5%以下でエンジン始動
なぜだろう？
どなたか解りますか？

書込番号：24502227　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞おきおきななさん
測定後のバッテリー容量が微増しているからですね
67%->71%まで増加　比率1.06
エンジン始動の閾値28.5%->27% 比率1.055

仮の数値で説明すると
測定前のバッテリー容量を10kWhとして28.5%は2.85kW
残り2.85kWhでエンジンがかかる設定となっているとして
測定後のバッテリー容量は10.6kWhとなっているので、エンジンがかかる残量2.85kWhは27%になります。
(数値は説明の為の仮の数値です)

リーフの残量警告は残量3.8kWhで点灯しますが、新車時は3.8kWhが16%に相当
劣化して容量が減っても残量3.8kWhで点灯は変わらないので、劣化するにつれて残量警告点灯が残量17、18、19%となっていきます。
リーフの残量警告点灯とアウトランダーPHEVのエンジン始動が同じ理屈だと思います。

書込番号：24502290

[おきおきなな]

ありがとうございます

ハイブリッドモニターで

100%にならない
97.5%まで

同じ理由でしょうか？

書込番号：24506922　スマートフォンサイトからの書き込み

[minimi98s]

昨日ー今日と検査にだして，バッテリーが６７％で，交換対象になりました。
登録から７年と半年です，走行距離は６５０００ｋｍです。

満充電で，２８−３０ｋｍの表示です。購入時は46-48km前後でした。

昨晩寒かったからかな？？？？わかりません。
寒い方が容量が減りますよね！

交換バッテリーも，同様に劣化するのかわかりませんが，対象になってホッとはしております。
まだまだ乗り続けたいと思っています。

書込番号：24531825

[おきおきなな]

＞マイランダーさん
＞mana-papaさん
容量測定から一ヶ月
ヤフオク購入ハイブリッドモニターにて
測定前、67％
測定後、71％
2022/1/20、69％です
何％で再度容量測定したほうが良いですか


新型も検討中ですが、リセールはディーラーか他業者どちらが良いですかね
ほぼ保証交換確定の車両と、補償交換済みの車両とでは皆さんなら、どちらを購入しますか

書込番号：24553856

[cordia-xp]

＞おきおきななさん　こんにちは。

私は14型(初期型)、３年落ち36000キロ、バッテリー容量90%の中古車を４年半前に購入しました。
それから62000�q走行し、先週ディーラーにて容量測定。
結果は68.0%で無償交換が決まりました。

私も、２年前からハイブリッドモニターを付けており、
自宅を除く充電時間等は毎日記録を付けています。
自宅での充電は100Vです。
１００Vはバッテリーに優しいようで、セルバランスも崩れにくいようです。

ディーラーで容量測定すると、数%容量が回復した　等の報告はとても多いですよね。
これは、充放電を繰り返した時に各セルのバランスが崩れて、
バッテリー本来の性能が発揮できなくなるからであり、
各セルが平準化されることで容量数値が上昇する現象です。

リチウムイオンの劣化は避けて通れないものです。
世間ではよく、「リフレッシュ」という言葉を用いますが、
劣化がリフレッシュ作業で「修復」されることは無いそうです。

スレ主さんはどのような充電をされていますか?
自宅での２００V普通充電は意外とセルバランスが崩れやすいと数多くの報告があります。
なので、６０%台に落ち込んだからと喜んでディーラーに持ち込んで測定してもらったら
５〜７%回復して、ガッカリしている方も多いです。
しかし、前回のディーラー数値より大きくなることは絶対にありません。
(もしあるとしたら、「意図的にデータ改ざんをした」ことになります)

私の場合ですが、１００V充電をし、ハイブリッドモニターで毎日観察していた数値と
ディーラーでの測定数値は完全一致していました。
約3000�q走行すると1%劣化することがわかっていましたので、
この2年間は、用事があればPHEV、用事が無くてもPHEVを利用しました。
そして、時間の許す限り急速充電を心掛けました。(名付けて「劣化大作戦」)
やっとその努力が実り、今回交換になりました。

スレ主さんに残されたタイムリミットはどれくらいあるのでしょう。
既に７１%まで来ているのでもう少しですよね。
但し時間が無いのであれば、とにかく乗るしかないです。
1〜2カ月で3〜4%劣化というのは通常では考えられません。
(ひと月5000�q走行するなら話は別ですが)

書込番号：24560127

[おきおきなな]

＞cordia-xpさん
ありがとうございます。

現在自宅で200V充電です（ほぼ毎日）

職場まで20ｋｍ

職場にて100V充電この1か月

ディーラー容量測定から、1か月で2％低下しました。

異常みたいですね・・・・

一月だいたい1000ｋｍくらいの走行です

69％のままだと3月の定期点検で、再度測定しようか迷っています

67％以下だと間違いなく保証対象になりそうな感じだと・・

書込番号：24560214

駆動用バッテリー残量測定

[イチゴ大福t]

2013年12月納車 初代PHEV
車両状況
総走行距離 75000
うちEv走行距離 45000
普段家の普通充電のみ 約一回/一日
今年もう8年 初めてのバッテリーチェック
ディーラーさんに依頼しました。
結果:
測定前 65.8%
obd2でのphev watchdogアプリ確認
ディーラーの報告と一緒

測定後 69.5%なのに70%だと言われました
一泊預かり チェック中一回69.5%の履歴あり
プログラムでむりやり70%にされた気がします

車両側コンピューターが変なことしているのではないかと疑います。

皆さんのチェックはどうでしょうか
この結果は悲しくて 騙された気持ち

今現在ディーラー経由でメーカーに数値の根拠説明を頼んで 回答待ち中

皆さんご意見、ご高見 宜しくお願い致します。

書込番号：24403695　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

測定結果追加
一枚目 電池現在容量 26.3/40=65.8%
二枚目 電池現在容量 28/40=70%
三枚目 自動容量測定結果 27.8/40=69.5%

書込番号：24403714　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

同型を乗ってます。
残り2ヶ月でリミットですね。
新品に交換して頂けると良いですね。
私もワンチャンで頑張ります。

書込番号：24403721　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

私はアウトでした。

書込番号：24403741　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

＞モグたんネオさん
測定前後 結構残量が変わりましたか?

最後ワンチャンを狙います!
でもプログラムは変なことやりそうから
2ヶ月でもアウトになりそうです

書込番号：24403817　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

アウトランダーだけにね。

アウトですよ。

書込番号：24403833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞イチゴ大福tさん

残念な結果でしたね。
でも、まだ２ヶ月ありますし、気温が下がると測定値も下がると言われていますから、充分チャンスはあると思いますよ。

万一保証を受けられない場合のリスクはありますが、残り期間はバッテリーに負担をかけてみてはいかがでしょうか？

満充電付近からの急速充電利用や、満充電状態での放置など、、、

次は保証を受けられるといいですね。

書込番号：24403843

[イチゴ大福t]

＞爽やかホリデイさん
実は運命で決まっているかい!!!

書込番号：24403903　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

＞ラニラニさん
いいアドバイス ありがとうございます!
やってみたい、そして二ヶ月後の測定結果また共有します。
もし70以上の数値でしたら 明らかに罠!

書込番号：24403913　スマートフォンサイトからの書き込み

[cordia-xp]

イチゴ大福tさん、こんばんは。

私も初期型(2014年5月登録)に乗っています。
ハイブリッドモニターをつけて、毎日容量チェックをしています。
みんカラ友達などから色々と情報を仕入れています。

バッテリーの劣化についてですが、
高温での使用と、満充電での放置は間違いなく劣化に繋がるようです。
しかし、これからは寒くなりますので「猛暑時の高速道路使用・急速充電の連続」といった
バッテリー劣化に直結する使い方は難しくなります。

それと、家庭での２００ボルト普通充電ですが、セルバランスが崩れやすく
ディーラーで容量チェックすると容量復活する事例は数多く報告されています。

一方、１００ボルトの超低速充電はそのようなことは起こりにくいようです(私自身の経験)

現在２８.０AHでピッタシ７０%ですね。
バッテリーの特性上、どんなにリフレッシュしても、セルバランスが整うだけで
電池の劣化が修復されることは絶対にありません。
ですので、次回測定したとしても、２８．１AH以上の数値になることはありえず、
劣化は必ず進行するはずです。

因みに私の車は現在９５０００�qで、ハイブリッドモニターは６９%です。
６９%台に突入して１５００�qほど走りました。
おおむね３０００�qで１%劣化していますので、冬の間ガンガン乗り回して、
夜間普通充電と急速充電を使いまくりたいと思っています。

一説によると駆動用バッテリー代および交換工賃を合わせると約８０万円かかるそうです。
残された時間は少ないかもしれませんが、頑張ってください。

最終結果報告もお願いします。

書込番号：24421793

[イチゴ大福t]

＞cordia-xpさん
こんにちは、ご返信をありがとうございます。
貴重な情報を感謝です。

自分では放充電サイクルを普段よりできるだけ増やすようにしています。
「普段は容量減衰しないように優しい乗り方つしたもりですが 急発信や急速充電しないとか」
一日一回以上満充電、夜中勾配高い山道を行ったり、大電流流れるように急発進、急加速 「普段やらないから、これは楽しい!」 2週間経ちましたが 容量は70%のまま 続航距離は40から33kmに落ちました。
まだまだ努力不足ですね

仰ったように 今から寒くなるから 高温の使用は厳しく 満充電の放置をしてみたいと思います。電気満タンの時間を増やせばいいですね?!

正直、容量測定後2週間 通勤と同じ乗り方で
あまり2Ahの容量復活したと感じません、測定結果に疑問あり、メーカが都合いいように変更していないかと疑いがち
過去の不詳事もあり、それがないと信じたいですが。

残り2ヶ月ですが、メーカは70%保証を謳っているので、ヘビーユーザーに変えて検証したいと思います。

最終結果は必ず報告致します。

PHEVの現在ユーザー皆さんとこれからなる可能性のある方、ぜひこのバッテリー容量内容を知って欲しい。

書込番号：24422363　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

＞cordia-xpさん
お久しぶりです、途中報告
山道乗り回し、チャージモードと200v充電繰り返し
一ヶ月間約1600km走行
残量検証結果 70%→67.3% 2.7%劣化
*obd2表示数値、詳細は添付画像
予想より劣化がかなり進んでいます。
後残り一ヶ月、65%台目指し 継続検証

書込番号：24444722　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

今日 残量測定に預かりました。
添付画像の通り、現在残量 65.8%
*偶然なのか、ちょうど前回ディーラ測定前の残量と同じ 測定容量結果はどうなるでしょう?またぎりぎり70%??

前回測定結果70%から 約2ヶ月で
走行距離 75000→78300km 3300km増
ほぼ電気走行距離、理論上はバッテリー容量減り 70%未満になるはず、
ディーラさんの提示結果は? 注目です!!!

書込番号：24479135　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

アウトランダーPHEVの中古車は恐いですね。
この車のような劣化バッテリー車引いたら悲劇です。
交換後の車では同じ年式でも雲泥の差です。
中古車販売店はバッテリー劣化率表示の義務があるのでは無いでしょうか。

書込番号：24479209　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

最終残量測定結果:69%
ディーラーさんは無償バッテリー交換対象と言ってもらえましたが
結果を見ると途中67.5%結果あり、そこから1.5%足して最終結果になること 理解できません。

まとめ:
•残量チェックは早めに依頼
•疑問は遠慮なくメーカに交渉
•最終残量は普段モニタ数値より高めになる
•参考ですが 残量70%台で 3000KM電気走行で約1%減


考察:
新品バッテリー交換後 残量はどうなるか
1ヶ月後 更新予定

書込番号：24483631　スマートフォンサイトからの書き込み

[cordia-xp]

イチゴ大福tさん　こんばんは。

まずは無償交換おめでとうございます。

さて、疑問の容量の事なのですが・・・
容量測定をどのような方法で行っているのか私は専門家でもなければ三菱関係者でもないので
確実なことは言えないのですが、
イチゴ大福tさんのおっしゃる「途中70%を切る数値が出ている」というのは意味が無いと思っています。
言いたい事は分かります。
ただ、ディーラーの容量測定にはマニュアルがあり、
「残存率を計算する際には、『容量測定後データ』のアイテム��18の数値を使用すること」とあります。
この取り扱いは、全国のディーラー統一であり、必ずこの運用基準に従って数値を計算しなければならないはずです。
ですから、測定途中にどんな結果になろうと関係ないのです。
因みにですが、私が最近(令和3年6月27日)に測定した際は、
測定前　28.9Ah
測定後　28.8Ah　と、ディーラーで容量測定した結果の方が低くなりました。
普段から100Vの普通充電をしているため、セルバランスが整いやすいのでは?と思っています。
他の方の報告では、200Vの普通充電はかなりセルバランスが崩れやすいようです。
そして、意外にも急速充電を多用したからといって劣化が顕著に進むこともないようです。

私のアウトランダーPHEVに取り付けたハイブリッドモニターは、現在６８%を示しています。
来年の5月が期限なので、余裕を見て年明け早々にも容量測定してもらうつもりです。
今年6月に測定(結果は72.0%)してから、8000�q走行しましたので、そろそろかな?と思いますし、
仮に70%をギリギリオーバーしていたとしても、5月までに5000�qくらい走行すれば何とか行けるのではと
勝手に皮算用しています。

書込番号：24485607

[イチゴ大福t]

＞cordia-xpさん
ご返信をありがとうございます。
無償交換を認めてもらって、いろんな意味で良かった。
一つ目 僕自身にとって、不良品を交換して貰える 。
そもそも出荷時標準容量40Ahに対して38Ahでした。
二つ目 メーカの自動測定結果はある程度信頼できそう、もし前回と近い値でしたら やばいことに、、、

おっしゃる通り、測定に関してディーラーには不正を行う可能性は低い、途中の数値は何であれか それはメーカしか分かりません。技術出身の僕では興味深いし、自動車ソフトウェアエンジニア仕事の癖で突っ込みたくなります。メーカをよくする意味ではそこはただかないと。

期限まで後半年ですね、ぜひ年明けの結果を教えてください。
ちなみに、僕は劣化させるため、一般道路ですが、早朝急発進や坂登りして、大凡30分ぐらいで電気を使い切れます。

書込番号：24490591　スマートフォンサイトからの書き込み

[cordia-xp]

＞イチゴ大福tさん
１月１４日、１５日の二日間でクーポン券使って容量測定しました。
結果は６８．０%で無償交換決定です。
前にも述べましたが、私の場合１００Vの普通充電をしています。
２００Vの場合、セルバランスがかなり崩れるようで、
皆さんハイブリッドモニターの数値から数%回復してヤキモキしているようですが、
１００V充電は大変正確で、ハイブリッドモニターの数値と、ディーラー測定値は完全一致します。
何回か測定しましたが、リフレッシュは全くありません。
今回の測定についても、昨年の１１月６日にハイブリッドモニターでは６８%台に突入しており、
そこから２８００�q弱走行しましたので、６８%の前半で６７%台突入寸前だろうと予想していましたが、
ピッタシ６８．０%だったので、予想完全的中です。

現在９７９００�q走行しており、無償交換は４月に行うことでディーラーに予約を入れましたので
多分そのころ丁度１０万�q位だと思います。
７年１１カ月、１０万�qで新品バッテリーに無償交換なんて夢のようです。

以上、結果報告でした。

書込番号：24546254

[イチゴ大福t]

＞cordia-xpさん
まず、おめでとうございます。
交換ができて良かった!!!
新品バッテリーの性能向上を期待しております。

私はすでに17日に新品交換済みで
現在性能をモニタしています。
交換後、合わせて容量測定され、40Ahとの結果
最初だけ続行距離60km表示されたが
次の日満充電で40KMしかならなくて、がっかり
寒波で温度が下がったせいかな?? と言っても夜は零下2度ぐらいですが。
交換は先に伸ばしたほうが良さそうですね

書込番号：24550849　スマートフォンサイトからの書き込み

[cordia-xp]

＞イチゴ大福tさんありがとうございます。
今年は雪が多くて大変な上に、気温が低くて急速充電のスピードがサッパリ上がりません。
ハイブリッドモニターを見ていると、40%くらいから電流が下がり始め、
60%を超えると20A台まで落ちてしまいます。
なので最近は急速充電時間は毎回１０分程度で止めてしまいます。
また、普通充電ですが、いつも利用する市役所の普通充電が、
充電開始から２〜３分で電流0Aになってしまう事象が頻繁に起きます。
昨シーズンもこの症状に悩まされました。
昨年は暖かくなったら解消しましたが。
いずれにせよ、駆動用バッテリー(リチウムイオン電池)は温度によって充電スピードが激変します。
日産のリーフでも、プジョーのe208でも低温ではスピードが全く上がりません。(ユーチューブ動画で確認しました)
純EVはこれだから怖いです。

最近、豪雪でEVが立往生に巻き込まれたらどうするの???みたいな書き込みが良く見受けられます。
PHEVだったら、エンジン動かして充電しながら更に排熱を利用して暖を取ることも可能。
やはり、豪雪地ではPHEVは無敵です。
それと、もし立往生にEVが巻き込まれ電欠していたら、PHEVだったらEVに給電できますよね。
そういう意味でもPHEVは最強だと思います。

暖かくなったらバッテリー新品にして、あと４〜５年は乗りたいです。
その頃、新型アウトランダーPHEVが中古で安くなっていたら・・・。
そんな淡い希望を持ちながら、まだまだ乗り続けたいと思います。

書込番号：24553678

アウトランダーEVシステム異常ランプ点灯

[スターホシ]

霜が降りてきたこの頃、今朝会社から帰ろうとした所、システム異常ランプが点灯しました。
一度点灯したエラーは消えないのでしょうか？
なにせ、はじめての事なので、パニックです。
補助バッテリーも5年経ったので交換も視野に入れてはいるのですが‥

書込番号：24470396　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

システム色々のエラーです。
正常にならないのに消えちゃダメです。
走行に支障が出るほどのエラーから、些細なエラーまで色々です。

どのみちディーラーで点検修理をしないとダメだと思う。

書込番号：24470620　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターホシ]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。とりあえず、Ｄに連絡して対応してもらいます。

書込番号：24470851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞スターホシさん
お疲れ様です。
不安でいっぱいですよね。おそらく本日はディーラーもお休みですものね。
システム異常については、過去に何度かスレが上がっています。
ご参考になるものが有れば良いのですが…

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=24406699/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23589854/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23652692/

書込番号：24471052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターホシ]

＞ラニラニさん
ありがとうございます。明日朝に自家用車が置いてある会社に帰るので、Ｄラーに確認して対処してもらいます。ついでに補器バッテリー交換もして貰います。
ただ、値段が高いので安い物があればいいのでしょうが‥

書込番号：24471860　スマートフォンサイトからの書き込み

EVシステム異常が発生

[モグたんネオ]

本日、道の駅で無料のニチコンの家庭用充電機で小一時間充電を終え、スタートさせた所、写真の様なメッセージが出ました。
明日、デイーラーに行こうとおもうのですが、その前にユーザーさんでこの様な状態になった事があればアドバイスを、頂きたくupしました。
プラチナ補償とかで中古車の補償は入っていますが補償範囲内か心配です。ら

書込番号：24406699　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

新型アウトランダーを新車で購入予定です。

そのワーニングが出たのち、運転は出来ましたか。

それはガソリンエンジンでの走行ですか、
モーターでの走行ですか。

それとも明日の朝まで道の駅にいて
それからディーラーに行こうとしてますか。

ワーニングが出ることはしかた無いが
その後走行不能かはとても知りたい。

来週予約する身です。

書込番号：24406864　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

新型買うんですね。羨ましい
私としては新型七人乗り必要ないですね。
あと、EV走行は、ラブフォーより3割は上回らないと。
所でですが、異常表示してされてますが、運転可能で帰宅してます。そして道の駅では充電受け付けませんでしたが、家では受け付けています。
普段走りと違う点は、EV走行のresponseが悪いです。それ以外は違和感なく、充電モードでの走行もできました。
ディーラーからの答えがありましたらまた、アップします。

書込番号：24406894　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

1度だけなって、緊急で直ぐそこにあったファミレスの駐車場に停めて車両電源OFF。10秒くらいまってONしたら何事もなく起動し、自宅に帰れました。
EVシステム以上の表示がされたときには、最高速度や各種機能の上限が制限されるので、基本的にJAFを呼ぶなどでレッカーしてもらい、公道を走ってはいけないレベルです。

その後は再発したことはありませんが、FCV異常とか、たまーに出ますが、再起動時には復活します。
しきい値の問題なのでしょうね。

書込番号：24407009

[s2kou]

充電器との相性で発生するんで、ディーラーで故障コードを消去してもらえば元に戻りますよ。

書込番号：24407174　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

相性なんですか、道の駅で何回も充電してますが、昨日は、ロックの解除を3回くらい繰り返したのでそれが理由かもしれませんね。

書込番号：24407232　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

運行可能だったのですね。

安心して新型購入できますね。

ありがとうございました。

書込番号：24407287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞モグたんネオさん
お疲れ様です。

既に読まれているかもしれませんが、やはり充電がらみで似たような症状が出た例で過去にスレが立っています。ご参考までに。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23589854/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23652692/

書込番号：24408704　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

＞ラニラニさん
ありがとうございます。
今日ディーラーに、行ってきます。
結果お知らせします！
新型発表待ち遠しいです

書込番号：24408706　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

やっぱりね、待ち遠しいよね。

新型だもの。

最速納車の裏技やいかに。

書込番号：24409074　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

治りました。
ディーラーに行き調査してもらったところ、充電接着異常だったとの事、理由はやはり道の駅でロックの解除をガチャガチャやったことが理由の様です。充電終了後の通信途中にソケットを抜いたのが理由とのこと。
エラー消去費用は勿論無料でした。
なお、担当者から新型について情報得ましたのでお話します。担当者は試乗したそうです。
EV走行距離は86キロ、ガソリンタンクは20L増、フロントガラスが防音ガラスになって車内から緊急時、割ることができないそうです。全長は変わらず、車幅が6センチプラス。
ボンネットが少し高めになるそうですが、デリカデリカはしないそうです。
気になる値段は最上級グレードPで530位との事。
書き込みして下さた方ありがとうございました。

書込番号：24409832　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

最上級で530万円。

安い、安過ぎる。

しかも補助金と5年間自動車税免除。

流石、信頼と実績の三菱ですねぇ。

サンキューです。

書込番号：24409860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞モグたんネオさん
直った上に原因が分かってよかったですね。
引き続き、楽しいPHEVライフをお過ごし下さい！(^｡^)

書込番号：24411864　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

新型出ましたね。

タイヤ20インチですよ。
デカイ！

値段も税込みで530ですね。
頑張ってくれたのかな

書込番号：24417904　スマートフォンサイトからの書き込み

アンドロイドアプリ PHEV Watchdog Free

[くまもとのさっちゃん]

ＯＢＤ2につないでバッテリーの容量や使用状況がわかるアプリなのですが、このアプリでの数値は簡易測定の数値となるのでしょうか？？

ディーラーで測定すると少しバッテリーが回復すると言われましたが通常の200Ｖ充電とは違う方法で充電するのかご存じの方いらっしゃいますか？？

簡易測定で68％位なら本測定しますと言われて、３月に測定したときが73％ほどでもうあきらめていたのですがそれから４０００ｋｍほど走ってアプリ上では容量が69.5％になったので保証期間がギリギリなので再測定して貰うか悩み中です。

頻繁に測定して貰うのも気が引けております。汗

書込番号：24252931

[私はたぶん3人目だと思うから]

そのアプリで閾値以下になろうがなるまいが、ディーラー測定結果が全てですから
気になるなら随時測定して貰った方が良いのでは？
ディーラーはコロナ禍で暇してますから気にしなくても良いよ。

書込番号：24254457

[くまもとのさっちゃん]

ありがとうございます！ディーラーが暇だと良いのですが。オイル交換か何か整備をついでにお願いして測定してもらう事にします！。

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[風譚]

もう少しなら頻繁に急速充電すると劣化早まるかも

書込番号：24274123　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチゴ大福t]

＞くまもとのさっちゃんさん
その後測定はどうでしょうか
70%切りましたが

僕もディーラーに依頼して測定
アプリ表示
測定前 65.8%
測定後 70% 悲しい!!

70%のハードルが高い

書込番号：24403691　スマートフォンサイトからの書き込み

FCM

[デリカ6288]

先日、ゲリラ豪雨時に、FCMがメーター上に一時使用出来ませんの表示がでました。しばらくすると表示が消えたので、気にしなかったのですが、昨日、流れの悪い道路を走ってたらまた表示が出ました。
ディーラーの近くだったので見てもらいましたが、コンピューター上はエラーはないとの事で、営業担当は他のお客さんからもちょくちょくあると聞きました。
自動ブレーキがいざってときに機能しなかったら不安に思いますが、みなさんはどうですか？

書込番号：20169536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

機能しなくてもいい(怖くない)けど、誤作動が怖い‥

書込番号：20169560

[zop_qro]

＞デリカ6288さん

ゲリラ豪雨で FCM判断動作の目となる物が 豪雨で目隠し状態、よって機能できないと言う車側の判断でしょうが
それは仕方がないことではと思いますが・・・

JFEさんのおっしゃるとおり、流れの悪い道で むやみやたらにFCMが働いて ギクシャクするよりマシですし
誤動作でスッと前の車に突っ込まれるより、『判断無理』 っと 知らせてくれる方がありがたいと思います。

ご質問の「イザという時」、それ自体も 基本遭遇するもしないは、運転する個人の意識次第に思います。
当方の異なる車両にも 同様な機能がありますが、基本的には おまけ機能と思う程度にしています。

ご質問の意図と異なる回答ないようでしたら ご容赦願います。

書込番号：20170104

[お好み焼きは広島風]

私も雨風関係なく、アラート点灯した事が２、３度あります。(半年に1度くらいのペースでしょうか？)

信号停止中に、車の起動をオン・オフすれば直りそうなものですが、他のレスにあるようにEV異常と表示されるのも恐ろしく、数分放って置いたら直った事もあります。

特段何の参考にもならない書き込みで申し訳ございません。

書込番号：20171455

[Guchi53]

＞デリカ6288さん

わたしも先週、高速道路上で豪雨の中９０キロぐらいで走行中
ＦＣＭのアラームでました。
その後しばらく経って、小降りになったら戻りましたがその後出ていません。
相当の豪雨だったのでセンサー異常なのでしょうね。

書込番号：20172114

[otr5458]

雪国ですと、降雪のため、バンパーに雪が積もり、よくFCMが機能しなくなることありますよ。
しばらく走行しているとバンパーから雪が落ちて、元に戻ることもあります。
そのためセンサーの異常ではないと思います。

確かにFCMの表示が出ている間は、表示が目障りですよね。
しかしその際は、充分気をつけて運転するようにしています。

書込番号：20176488

[買うんじゃなかつた]

FCM正常に作動している様で羨ましいです!私のekワゴンは雨が降ろうが、ガラスに霜が付いて着こうが、カメラ？部分を塞ごうが反応無し。ディーラーは異常なしの判断。得意のリコール隠し?

書込番号：24371129　スマートフォンサイトからの書き込み