三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

新型の顔

[ハリアーポッター]

なんか、G'z のハリアーっぽくねぇ？

書込番号：18916625　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

あんたの主観だ！
あたしゃあ思わん。

書込番号：18916626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリアーポッター]

そっすかぁ？何となく似てる気がするけど。
ホンダが二代目インサイトをプリウスに似せて、ライバルになろうとしたのが６年ほど前のこと。
結局売れなかったけど、このことが頭を過ぎりました。
これらと違って、ハリアーとアウトランダーではちょっと土俵が違うような気もしますね。
方や最先端技術で燃費とパワーを両立した本格４ＷＤのＰＨＶ、もう一方は燃費も対して良くない、パワーも今一、走りは二の次、のハイブリッド４ＷＤ！　実力的には三菱の圧勝なのに。
世の中が求めているものは「草食系イケ面」なんですねぇ。
頑張れ、三菱！！！

書込番号：18916680

[江戸の隠密渡り鳥。]

スレ主さんと同意見です。似てるように見えますよ私には。

書込番号：18916764　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

こんにちは。

まあ、草食系のイケメンってのは共通してる感じしますね。

書込番号：18916824　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

おかざき3さん。

此方こそこんにちは。
三菱も、かなり思いきって変えて来ましたね。
後はどのくらい売り上げアップになるかですよね。

書込番号：18916977　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

三菱っと良い車！
そうですねー。三菱は昔から安くて良い車作りますよね。やはりブランドのイメージが悪いのか。頑張ってほしいですねー。

書込番号：18917016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリアーポッター]

内装も思い切ってリファインして欲しかったなぁ。

書込番号：18917020

[いんてぐ]

似てるとは思いませんが
それが何か問題でもあるのでしょうか？？？

書込番号：18917057

[ぴかぴかどん]

似ているとは思いませんが、人がそれぞれ感じ方は違いますから！どうでも良いのではないでしょうか？
聞いてどうするというものでも、ないでしょう！
ただ、暇なので、いいたかっただけでしょ？？

書込番号：18919812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

精悍な顔つきになってフロントのナンバープレートつけたくないデザインですね

書込番号：18921522

[skywat]

精悍な顔つきですか？私には、T社の『Σ』を二つ並べた、レク○○にしか見えません。２０１４型を購入してよかった。
三菱に『Σ』は似合わない！

書込番号：18923205

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

新型になってフロントデザインがスッキリして魅力的になりましたね。

４ヶ月早く発表していたら、購入していたかもしれません。

書込番号：18927860

[愛新レッド]

私も個人的には少し似ていると思います。

私が新型PHEVを、友人がハリアーG'sを購入し、同じぐらいの時期に納車予定です。
どちらもブラックパールなので納車されたら並べて写真を撮る予定です。

書込番号：18931485　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイ吉]

愛進レッドさん

その写真のアップを楽しみにしています。いつ頃の納車ですか？
ブラックパール、見比べたいですね！

書込番号：18935911　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛新レッド]

アイ吉さん

どちらも8月上旬納車予定でしたが、私は今日ディーラーで7月に早まるかも知れないと言われました。
友人のハリアーの方が1ヶ月ぐらい先に契約してましたが、納車は逆転しそうです。

書込番号：18938633　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイ吉]

愛新レッドさん←前のレスで字間違えてました。ごめんなさい。

情報ありがとうございました。
私も契約予定なのですが、ルビーブラックパールかホワイトパールで迷ってます。
今週中に決めます。

納期が早くなって良かったですね。
楽しみですねー！

書込番号：18940410　スマートフォンサイトからの書き込み

[21世紀の電動師]

愛知県の国道走行中、新型のPHEVを積んだトレーラが走ってるのを見ました。
申し込まれた方の車か販売店に置くためか知りませんが、中々販売店に並べないのですネ。
GASﾗﾝﾀﾞ-は並んでますがPHEVはまだのようですが、公に公開は7/9以降でないと
何かに抵触するのでしょうか
東京の本社にはあるので　早く実物並べたほうが売れるのに
商売する気がないのでしょうか　
ﾎﾞｰﾅｽもでてるのに？？？　
　

書込番号：18943475

[見栄張る]

21世紀の電動師さんへ
自分にもディーラーから、新型が入って来たとの連絡がまだありません。
連絡をもらえる様にはしてあるのですが・・・。

書込番号：18943635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

7月9日が発売日です。お待ちください。
あせらなくても、大丈夫です。

書込番号：18944115

[catday]

		シフト廻りも木目の入ったピアノブラック	スイッチ類

今日ディーラーに充電で寄ったところ、
新型が居ましたので写真を撮りました。

書込番号：18951506　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

全国にあるディーラーの試乗車がここから検索できます。
　　　　　↓
http://democar.mitsubishi-motors.co.jp/democar-search/searchEntry.do?MEIGARA_CD=01414

書込番号：18951676　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

新型アウトランダーPHEV試乗レポートです。旧型オーナーさんで、冷静に判断されています。ブレーキの印象が強かったみたいです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2159471/blog/36040998/

書込番号：18961439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワンダーステージ]

あと半年早く出てれば、ハリアー買わずに、こっち買ってたかもしれないなぁ〜。
ハリアーそっくりだね。

書込番号：18990591

[harrier .com]

所詮三菱ですからね笑

書込番号：19026055　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルおやじ]

加飾はやりすぎな感じします。鎌を二個付けたみたいに見えます。鎌のラインがもう少し細いほうがいいような気がしますが。

書込番号：19026750　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛新レッド]

アイ吉さん

ボディカラーは何色で契約されましたか？
私のアウトランダーは7/24に納車されまして、もうすぐ1ヶ月点検です。
順調にPHEVライフを楽しませていただいてます。

しかし友人のハリアーG'sは8月上旬どころか、未だに納期未定と言われてるそうです。
契約から3ヶ月にもなり、ちょっと可哀想です。
並べた写真もいつになってしまうのか、、、

書込番号：19065518　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイ吉]

愛新レッドさん

順調にPHEVライフを楽しんでおられるようで何よりです。おーっ、走行距離も丁度777km、スリーセブン、これから良いことありそうですね。どんどん距離を伸ばして下さいね。

さて、私はボディーカラーは、ホワイトパールにしました。最後の最後までルビーブラックパールと迷ったのですが…
契約は7月12日、工場生産日は8月上旬だったのですが、茶色本革シートの納品遅れの影響らしく、26日にずれ込みました。納車は9月上旬になります。

ハリアーもカッコいいですが、わたくし的にはやっぱりアウトランダーPHEVです。ルックスだけでこんなにカッコいいのに、更には電気で走るってどこまでかっこええねん！って、すみません自己満足です(*^-^*)

ご友人のハリアー、ホントに早く納車されますように！そしてツーショット写真も待ってますね。

書込番号：19074600　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛新レッド]

＞アイ吉さん

9月上旬納車との事で、今は楽しくPHEVライフを満喫されているでしょうか？
パールホワイトは街でよく見かけるようになりましたが、やはりメッキとの相性などを考えると白も凄くカッコいいですね！
最近は天候が不安定で、普段車庫に入れてる私のアウトランダーも急な雨で外出先で濡れる事も多いですが、やはり黒は汚れが非常に目立ちます。

ところで、納車が遅れていた友人のハリアーG'sですが、9月上旬に無事納車されました。
ツーショット写真をアップしますが、並べてみた感想はそこまで似てないかなと感じました（笑）
やはりハリアーはシャープなカッコよさがありますが、アウトランダーも負けてないと自負してます！

書込番号：19136916　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッスン77]

申し訳ありませんが、前から見るとそっくりだなと思います。とういうより、ディーラーで試乗したときは意識して真似たようだと言っていました。

横から見ると全然違いますね。完全横見だと、旧型と変わらないので、新型は見る角度に応じて一体感に難があるのが残念です。

書込番号：19140792　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛新レッド]

＞リッスン77さん
私が購入した営業マンも「ハリアーを意識してますね」と言ったら否定しませんでしたね。

私の主観ですが、ハリアーにも似ていると思いますが、ヘッドライトの形状はホンダ・ヴェゼルに似ていると思いました。
色々なメーカーの売れてる車を意識したのでしょうか。
個人的に新型PHEVの見た目は凄く気に入っているので満足ですけど。

書込番号：19152355　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイ吉]

＞愛新レッドさん

レス遅くなってすみません。海外出張でした。

さて、ご友人のハリアーG'sとのツーショット写真、ありがとうございました。
２台並ぶとさすがに迫力ありますね。もし高速のSA等で２台並んでいたら、皆さんおーっとなるでしょう。

似てるかな？(´・ω・｀)
他の方からはそんな風に見えるかも知れないですが、我々オーナーからすればやはり似て非なるもの、往年のパジェロやランエボを現代のSUVに解釈した三菱らしいカッコいい力強さを私は感じますね。
（ダイナミックシールドって言うんでしたっけ？)

さて、私のパールホワイトは9月11日に納車され、200V充電器も自宅に設置し、PHEVライフを楽しんでおります。単身赴任なので家に帰った時しか乗れないのがツラいですが…(>_<)
その分、カミさんが気に入って乗り回しております。

何かもう電動エボですね。加速は出足から強力、重量級巨体の割には旋回性は高い(S-AWCのお陰？)、それで車内の静けさはロールスロイス(？)並み、あと意外と取り回しも楽、駐車も一発で入ります。

三菱自動車、ひいては日本の自動車産業の底力に恐れ入っております。
これからもお互いにPHEVライフ、楽しんで行きましょうね！

書込番号：19178003　スマートフォンサイトからの書き込み

500km走ってみて

[けいのすけみー]

納車から1週間、500kmときりがよかったので、給油してみました。
単価130円で15リッターの使用でした。
毎日普通充電していますので、約300円×7=2100円、ガソリンが130×15=1950円、合計4050円。
ガソリンだけの単価130円で考えると、リッター31km ということになるんでしょうか。
通勤は往復約50km、半分弱が高速です。

短い間ですが思ったことは、「貯めることより減らさないこと」です。
忙しくパドルを動かすより、基本B0で走っていたほうが、少なくともEVとして長く走れたように思いました。

まだまだこの車の能力を活かしきれてはいないと思いますが、購入の判断材料の一助となればと思い、投稿します。
モデルチェンジが近いようですが、現行モデルでも十分楽しめる、いい車です。

書込番号：18683519　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

けいのすけみーさんへ
ガソリン車やハイブリッド車と燃費を比較される場合は、
4050円/(130円/L)=31.2L
500km/31.2L=16.0km/L
と比較された方が分かりやすいと思います。
燃費16.0km/Lは結構良い数値だと思います。
普通充電も急速充電も無しで、500km (100kmでも200kmでも良いです)走行し、ガソリン給油量で割って燃費を出すと、ハイブリッド燃費カタログ値18.6km/Lとの比較が出来ます。

書込番号：18683687　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいのすけみー]

見栄張るさま
なるほど、そういうふうに比較するんですね。
自分の走り方がいいのか悪いのかよくわかっていませんが、そう悪くもないと少し自信が持てました。
ありがとうございます。

書込番号：18683695　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

余談ですが、2013年1月発行のカタログには、プラグインハイブリッド燃費67.0km/Lというものが書いてありましたが、2014年度版からは削除されていますね。
計測条件が分かりにくい燃費なので、国土交通省も止めたのかも分かりませんね？

書込番号：18684140　スマートフォンサイトからの書き込み

[字光式ナンバー]

＞まだまだこの車の能力を活かしきれてはいないと思いますが、購入の判断材料の一助となればと思い、投稿します。

それではスレ主さんが以前投稿した内容の再レビューをお願いします。

書込番号：18684176

[百億昼千億夜２]

電力会社によりけりですが、毎日普通充電するなら深夜電力１００円でかなりお得になりますね
電気代２１００円→７００円なのでトータル４０５０円→２６５０円で、約３５％割安になります
年間だと３６５日×２００円＝７３０００円のお得

燃費計算だと、２６５０円÷１３０円／Ｌ＝２０．４Ｌ、５００ｋｍ÷２０．４Ｌ＝２４．５ｋｍ／Ｌ　になります

ＥＶ用深夜電力契約できない電力会社なのですね？

書込番号：18684519

[見栄張る]

燃費24.5km/Lは自分が、北海道旅行でアクアをレンタルした時に出した記録とほぼ同じです。自分が車を運転して記録した最高燃費ですね。
今年は、アウトランダーでこれを超えてみたいです。

書込番号：18684726　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSJM]

これから楽しみですね！
通勤往復50KmはPHEVにとって理想的な距離で（高速を使わなければ）EVでカバーできるのでないでしょうか？そうすればガソリン代だけでなく高速代（こちらの方が大きい？）も浮きますよ。

書込番号：18684877

[QPT]

けいのすけみーさん
　赤いPHEVすてきですね。
　見栄張るさんや百億昼千億夜２さんの計算は経済性の指標ですので、充電の頻度や電気料金、ガソリン価格等に影響されます。
　運転の省エネ度の指標としては電気だけで走った場合とガソリンだけで走った場合とを分けて測定する必要がありますが、エアコンでエンジンが作動してしまうので、天候がよくないと電気だけで走るのは結構難しいです。
　なお、別スレで申し訳ありませんが、航続距離が残りなしの状態から普通充電で満充電したときの消費電力を下記に書き込んで下さると助かります。購入直後のデータは貴重なので、よろしくお願いします。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=18643077/?lid=myp_notice_comm#18683098

書込番号：18685033

[けいのすけみー]

百億昼千億夜2さま
以前、納車前に関西電力に電話したら、「深夜の契約することで基本料金が変わる、当面使用してから検討しては」とのことだったので、それから最初の検針まで様子を見ているところです。
ちなみに現在は従量電灯Ａで、基本料金\0、使った分だけ料金がかかる ようです。

書込番号：18685039　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいのすけみー]

TSJMさま
3日前、往復100%EV達成したんですよ。
ただ、コンビニやスーパーに立ち寄ると、わずかに足りなくて。
なんだか負けた気になってしまいます…
結構、ハマっています。

書込番号：18685053　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいのすけみー]

たびたびすいません。
高速(京奈和道路)は、無料なんです。

書込番号：18685061　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

深夜電力用配電費用・基本料金等も加えた細かい電気料金を気にするよりも、今の３００円のほうがいいかもしれません

なぜなら、意外に深夜だけじゃない時間帯でも充電したくなることが多いのです
たとえば、遠出してバッテリー空で夕方帰宅して数時間休憩してからまた出かける場合とか、２時間くらいでも充電できればＥＶ走行ができて嬉しいもんです

それほど大きな電気代の違いが無ければ２４時間充電できる今のままをお勧めします

書込番号：18685527

[けいのすけみー]

百億昼千億夜2さま
ありがとうございます。
きょうも100%EVで往復できました。
次の検針があったら、また投稿してみます。

書込番号：18685537　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

TSJMさんへ
50kmをEV走行した場合、ガソリン換算燃費は、
50km/(300円/130円/L)=21.7km/Lになります。
北海道旅行での、アクアの燃費に負けます。
アクアと競争するつもりはありませんが、ビッグマイチェン後のアウトランダーのハイブリッド燃費はカタログ値で20.0km/Lを超えるという噂があるので、急ぎの旅行の場合は途中で充電せずに突っ走る場合があるかも知れません。

書込番号：18685566　スマートフォンサイトからの書き込み

[21世紀の電動師]

けいのすけみーさん
300円/kwhはPHEVのよくある質問の答えではないでしょうか？
これは10.2KWh×約29円/KWh（東電の電力単価）の結果であって、実際は10.2KWhより低い充電と思います。

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰが付いてないのでMMCS付でしょ
充電代金はﾅﾋﾞ画面でEVをﾀｯﾁし、充電料金をﾀｯﾁすると直近の充電代金がでてきますので
直近の充電代がいくらか判ります。
（但し電力単価をINPUTが必要、これは電力会社の請求書に記載あります。）
　新車の普通充電でのKWhが10.2KWHに近いのかもっと下なのか知りたくてＱＰＴさんも報告をお願いしてます。

書込番号：18685709

[TSJM]

見栄張るさま、
そうですよね。これまでに長距離の経験はありませんが、途中充電は１日せいぜい２回が限度ですね。エンジンはおまけでついているとしても、もう少し膨張比を上げて頑張ってほしいものです。

書込番号：18685743

[TSJM]

けいのすけみー様、
私は往復７０Ｋｍの移動が多いのですが、途中１０分ほど急速充電すると１０Ｋｍほどの余裕を残してＥＶ走行可能です。温度が上がりきらない短時間のエンジン走行はエンジンにも燃費にも悪いので、どこかで補充電されればよいと思います。これから気温が上がるとバッテリ容量が上がるので、５０Ｋｍ往復が余裕でこなせるようになるかもしれませんよ。去年５月の新車時には（ＥＶ走行可能距離はー表示になりましたが）エンジンがかからずに７０Ｋｍを走行できました。５月になれば２万キロ走った今でも可能かどうか再度試してみます。

書込番号：18686125

[けいのすけみー]

21世紀の電動師さま
ありがとうございます。
電気料金の検針が来て、単価がわかりましたら、やってみます。
ちなみにけさ、EV航続距離を確認したら、54kmになってました。

書込番号：18686474　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいのすけみー]

TSJMさま
通勤の道すがらに購入店の三菱ディーラーがあるんですが、「なるべく使いきって充電したほうがいい」と聞きましたので、現状は途中で充電していません。
きょうは天気がよさそうなので、空調OFFで走りきれそうですw

書込番号：18686488　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPT]

けいのすけみーさん
電力の単価の設定は、検針がきてからでは遅すぎます。すぐにお願いします。
新車の時期には容量が週単位で変化（減少）しますが、正確な充電量は直近の充電時のものしか表示されません。
インターネットで調べればすぐわかりますし、面倒なら適当な数字で構いませんので、よろしくお願いします。

書込番号：18686675

[けいのすけみー]

料金単価は、31.09円 みたいです。
単価の設定はしましたが、これからのデータに反映されるんでしょうか？充電料金のデータは全く出てきません。

書込番号：18686769　スマートフォンサイトからの書き込み

[21世紀の電動師]

けいのすけみーさん
単価設定した後に充電し終了したあとﾅﾋﾞで充電料金をﾀｯﾁすると直近の料金とその月の料金の合計がでます。
それにしても単価たかいですネ。
電力会社のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから深夜電力のﾌﾟﾗﾝを調べて契約するのもいいかと思います。
自分の場合ﾌﾙ充電でも110円／日　程です。

書込番号：18688207

[QPT]

けいのすけみーさん、21世紀の電動師さん
　ご協力どうもありがとうございます。
　メーカー想定の10年35％減少ですと、ちょうど使い切った状態からの満充電がカタログ値10.2kWhになるのは購入直後だけで、購入後3日で10.1kWh、12日で10.0kWhまで下がりますが、驚く必要はなく、正常な現象です。今は10.0kWhくらいだと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=18643077/ImageID=2188326/
ただし、これは残量30％から充電した場合の話で、充電開始が28％や29％の可能性があります。
航続距離表示が消えるのはちょうど30％のはずですが、そこからHVモードに入るので、28％〜2％くらいの範囲で充放電が繰り返されます。着くと同時に表示が消えるのが理想的ですが、難しいので、チャージモードやセーブモードをつかって大体のタイミングを合わせ、表示が消えてからしばらくEV走行するので、その距離から残量％を推定するのが現実的だと思います。

書込番号：18688578

[QPT]

けいのすけみーさん
下記のURLで関西電力の電気代のシミュレーションができます。
https://www2.kepco.co.jp/home/ryoukin/simu/index.html
おそらく時間帯別電灯の方がだいぶ安くなると思います。

書込番号：18688698

[TSJM]

QPTさん、
私の読み違えならお許しください。
けいのすけみーさん、21世紀の電動師さんへの返信の中で、”満充電がカタログ値10.2kWhになるのは・・・・これは残量30％から充電した場合の話で”と書かれていますが、10.2kWhは容量12Kwhの85％なので、残量15％から充電した場合の話でないでしょうか？残量15％は28％〜2％くらいの範囲のハイブリッドモードの中央値で、カタログ値10.2kWhは最大の充電量が期待されるＨＶモードの平均残量からの充電量を示しているものと思っています。

書込番号：18688762

[QPT]

TSJMさん
10.2kWhは200V交流の消費電力で、実際に蓄電される電力ではありません。
　充電するにはPHEVの中でまず300V以上に電圧を挙げ、整流して直流にしてからバッテリーに送りますのでそこでだいたい10％くらい目減りし、さらに充電の際にも10％くらいロスがあるので、結局、10.2kWhで充電できるのが8.4kWhということだと思います。急速充電の場合は最初から300V以上の直流なので、おそらく90％程度が蓄電されます。

書込番号：18689140

[TSJM]

QPT様、（けいのすけみーさん、議論が飛んですみません）
何度もすみません。もしそれならカタログ値にみられる(充電電力量10.2Kwh*電力消費率5.9Km/Kwh=EV走行換算距離60.2Km)の関係は走行時の消費電力でなく充電電力ベースになっているのですね？私はこれまでEV走行距離60.2Kmは満充電からエンジンがかかる15%充電までのＥＶ走行距離で、ＥＶ走行可能距離の表示がーとなる30%充電までの走行距離は60.2Km×0.7/0.85=49.6Kmになるのかと思っていました。充電電力ベースで示すのは何か変な気もしますが、確かにカタログには”１充電消費電力量”と書いてあるのでQPTさんのおっしゃるように充電電力ベースになっているのかもしれません。

書込番号：18689354

[QPT]

TSJMさん
　実は私も最初TSJMさんと同じように思っていましたが、カタログには10.2kWhではなくそれに相当する電気料金が書いてあるので、10.2kWhは充電に要する消費電力です。それによる蓄電量が8.4kWhは10.2kWhの82%で、少なすぎるように思いましたが、変圧・整流効率が90％程度なので充電効率92%で自然です。
　充電電力ベースで示すのは、メカニズムでなく経済性に関心を示す人が多いだろうと考えたからでしょう。このクルマに乗るのはメカ二ズムに関心がある人も多いので、その理解に役立つ情報をもっと提供してほしいと思います。

書込番号：18689382

[TSJM]

QPTさん、（けいのすけみーさん、お邪魔します）
お客様相談室から返事がありました。（１）”１充電消費電力値　10.20Kwh/回”は駆動用バッテリー残量表示が、空の状態からだそうで、（２）カタログの電力消費率5.9Km/KWh、並びにＭＭＣＳに表示される”電費”はいずれもバッテリからの消費電力とのことです。これはカタログにある１０．２＊５．９＝６０．２の関係と矛盾しますので再質問し、回答があればまたお知らせします。

書込番号：18701560

[QPT]

TSJMさん
　担当者は混乱しているみたいですね。
　ついでに、担当者も混乱するほど曖昧な形で情報を出してきた理由も教えてほしいものです。

書込番号：18702221

[QPT]

けいのすけみーさん
　通勤50kmのうち24kmが高速平地で、26kmが市街地の平地で1kmおきに信号で停車だと、高速を時速80km、市街地を時速60kmで走れば、新車のうちは、ぎりぎり電気だけで走れると思いますが、実際はどうですか。

書込番号：18703134

[QPT]

補足です。上に書いた条件で、EV100%が可能なのは、購入直後だけです。
標準的な変化だと購入後２週間くらいたつと無理になってきます。
１年後だと高速70km/h、市街地55km/hなら達成可能でしょう。

書込番号：18703224

[けいのすけみー]

QPTさま
昨日は雨で、やむなくエアコンを使用しましたが、基本100%EVで往復できています。
朝、出発時に航続可能距離を見ると、昨日はなんと80kmでしたが、けさは48kmでした。
ただ、実際に走れる距離は変わりがありません。

書込番号：18703304　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPT]

けいのすけみーさん

　雨が多くて嫌ですね。曇り防止にエアコンを使用してエンジンがかかると充電されてしまって100％EVにならず、かからないと余分に電力を消費して100％EVには不足するのではないでしょうか。

　100％EV走行されているときの高速道路の長さと時速、下道の長さ、流れている時の時速（平均ではなく瞬間時速）、信号停止の間隔（連続して走行できる距離か合計停止回数）を教えてくださいませんか。

　それと、何度もお願いして恐縮ですが、できましたら空から満充電の消費電力もお願いします。

書込番号：18703874

[TSJM]

けいのすけみーさん、QPTさん、
デフロスターを入れるとエアコンが入る設定は、ＭＭＣＳを使うかデイーラーに頼むと解除できますよ！
いったんエアコンが入ってガラスの温度を下げてしまうと、エアコンを切った時にすぐに曇るので、時間がかかってもエアコンを入れずに外気導入で曇りを消す方が合理的と思います。冬場エンジンがかかる方は解除できないようです。
三菱自動車から返事がありました。やはり思ったとおり、”電力消費率は上記の定められた試験条件において、
1kWhの電力量（充電量）で5.9km走れることを表しております。”とのことです。これで充電効率＝12*0.7/10.2=0.823、バッテリ消費電力ベースの電費＝5.9/0.823=7.17Km/KWh が確定しました。この値だとしても、ＭＭＣＳに表示される電費の値、大きすぎませんか？また、電費長期履歴のグラフにプロット漏れ（日付並びに朝一番の走行データがプロットされない）がないかどうかご確認いただければ幸いです。

書込番号：18704919

[QPT]

TSJMさん
　ガラスの曇りへの対処方法、ありがとうございました。私は長距離を走ることが多く、エンジン始動はあまり気にせずに、デフロスターを入れ、温度を上げて曇りを取っています。エアコンには除湿モードというのはないようですね。
お客様相談室への問い合わせ結果をお知らせくださって、どうもありがとうございました。
82.3％には、電圧・交直変換の効率が含まれているので、純粋な充電効率はQCと同じ程度の90％でしょう。
　MMCSの電費の表示、これまであまり不自然に感じたことはありませんでしたが、見てみます。

書込番号：18705285

[TSJM]

QPTさん、

そうですね。82.3％はすべて含むので“充・放電総合効率”とでも呼んだらいいのでしょうか？

私もこれまでＭＭＣＳの表示は”なんかおかしいな”と思いながらも特に支障はないのでそのままにしてきました。多分、急速充電の従量有料化があったころから気になりだし、わからない事はは放っておくのが気持ち悪いたちなのでしつこく追及しています。どちらでもよいことなのですが、お付き合い願えれば幸いです。

書込番号：18705466

[けいのすけみー]

QPTさま
けさ、充電情報を確認したところ、料金は300.61円でした。単価が31.09円ですので9.669という数値になります。これが充電量ということになるのかはわかりませんが。
片道のうち、約9kmが高速です。平均して80〜90km/h(メーター読み)で走っています。
一般道は、仕事の関係上時間帯が一定しませんので、一概にお答えできかねます。
踏切で待たされることも多いですし。
近日、電気料の検針がありますので、料金プランは検討しようと思いますが、充電を一旦停めて5km程度走ったり、日中充電せざるを得ないこともありますので、深夜に固執はできないかなと考えています。
ちなみに、給油から730km走り、ガソリンはようやく半分の位置になりました。
HVとしても充分だと満足しています。

書込番号：18706715　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPT]

けいのすけみーさん
　充電量と道路の情報どうもありがとうございました。
　メーカー予測の毎日１回普通充電10年10万キロで35%で容量減少が時間の平方根に比例しているとすると、１か月時点の推定値は3%減少の9.9kWhになりますが、9.67は誤差の範囲だと思います。気温によっても多少変動があると思います。
　いずれにしても、この時の蓄電量は8.4*9.669/10.2=7.96kWhになります。
　蓄電量ベースの消費電力は高速道路では時速90kmだと往復3.61kWhになります。下道は時速50kmで1kmおきに止まるとして往復4.25kWh、合わせて7.86kWhになりますので、確かにぴったり使い切るくらいだと思います。高速を80kmで走れば7.37kWhになって、余裕があります。
　また空気抵抗は速度の２乗に比例し、時速70kmを超えると総抵抗の半分以上になるので、トラックやバスの後ろにつけば、大幅に電費がよくなります。かなり距離が離れていても十分効果がありますのでお試しください。秒速3メートルの追い風は時速10.8キロになるので時速80kmで走っても空気抵抗は70kmの場合と同じ程度になります。時速70kmなら6.94kWhで済みます。
　なお、電費には信号や踏切で止まる回数と走っているときの最高時速が影響し、止まる時間はいくら長くても電費には影響しません。

書込番号：18706949

[TSJM]

QPTさん、けいのすけみーさん、

高速では信頼できそうなバスかトラックを見つけ、レーダークルーズでついていくのが楽で経済的なようですね。機会があれば一度試して見ます。

書込番号：18707921

[QPT]

補足です。
トラックなどの直後を走るといっても、空気抵抗ゼロを狙ういわゆるコバンザメ走行ではありません。急な減速や停止に対応できる距離を空けないと法律違反になります。ACCで追尾すると単独の場合より5％から10％くらい電費が良くなる感じがします。ただし、飛び石等による被害の可能性は増えるので、そのリスクまで入れるとペイしないかも知れません。

書込番号：18708278

[QPT]

けいのすけみーさん
電気の深夜料金は深夜だけしか電力を使わない給湯器などには適していますが、自動車の充電には窮屈すぎます。先に紹介した時間帯別電灯だと昼間が通常より少し高くなりますが、23時から7時が大幅に安くなるので、毎日充電されるなら月何千円か安くなると思います。料理や暖房などで電気を多く使う仕事を７時までに済ませると、その分も安くなります。シミュレーションで額を計算してくれます。

TSJMさん
レーダークルーズの車間距離最短で追尾すると効果が大きいですが、かなり近づくので不安を感じる人もいるかも知れません。設定可能なら法的にも問題がないかはわかりません。時速も115km/hまで設定可能なので、法的な面は分りませんが、現実には最短でも危険は感じません。同じ車間距離をアクセルワークで維持すると、たぶんすぐ疲れるでしょう。

書込番号：18709539

[TSJM]

けいのすけみー様、ＱＰＴ様、

レーダークルーズは回生ブレーキのついたＰＨＥＶに適した装備で、一般道で信号間隔が長いようなところでも使っています。ただし、自転車やバイクも検出することがあるので、追い越すときは解除する必要があります。また、加速・減速が急なので、停止まで行きそうなときもキャンセルしています。
高速道路で大型車に追い越されるとき、最初押し戻されそのあと引っ張られるような感じがするので空気力は近辺の車によって大きく影響されるようです。高速道路での追尾による抗力低減効果、誰かに聞いてみたいと思っていました。情報ありがとうございました。
先日、橿原ー奈良の間に京奈和道で無料の区間があったように思いますが、そこを使っておられるのでしょうか？

書込番号：18709750

[QPT]

TSJMさん、けいのすけみーさん
　追い越されるときに起こる気圧変化を利用して斜め後ろにつく「渡り鳥走行」は、追突の危険がないのでたぶん合法的で、「コバンザメ走行」と同じような効果があるそうです。２車線をふさぐことになるので交通の妨げになり、私が使う中央高速では実際に使えるような状況はありませんが、追い越されるときにメーターを見るとどのくらい離れるまで効果があるか分るかもしれませんね。
　大型トラックの追尾による電費の改善には、速度変化が少ないことも関係しているかも知れません。乗用車は追尾されるのを嫌がって速度を上げたり下げたりするので、車間距離を広くとっておく必要がありますが、大型トラックは逆に、追尾されると自分の燃費も多少良くなることを知っているので、ほかの大型トラックの追尾は歓迎ですし、乗用車の追尾もとくに気にしていないように見えます。
　追尾した時の後押し効果は、車間距離が大きいと微々たるものですが、普通の乗用車に比べれば、面積やCdの大きいSUVの方が多少ましでしょう。しかし、大型トラックもいろいろなので、TSJMさんが仰ったように、前車の走り方や反応をみて選ぶ必要がありますね。２台続きの大型トラックは最高です。追い風も強く遠くまで届く感じです。ただし、追尾したい車も多いので幸運に恵まれる必要があります。

書込番号：18709981

[mintia w&c]

TSJMさん、デフロスターでエアコンを
オンにしない設定はどこの項目になりますでしょうか?

書込番号：18710645　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSJM]

minta w&cさん、

settings, 車両設定、エアコン、エアコンスイッチ自動制御 をＯＦＦにすれば、送風ボタンを押しても自動的にエアコンは入らなくなります。ただし、デフロスターボタンを押せば入ってしまいます。（多分これから質問につながったものと思います。情報不足で済みませんでした。）

”エアコン”でデフロスターと足元の風量割合が調整できるので、デフロスター風量最大にして（デフロスタ＋足元）送風モードで使っています。

書込番号：18711074

[QPT]

けいのすけみーさん
　PHEVで走行に使用する場合に、エネルギー源としてのガソリン1Lが何kWhに相当するかを計算してみました。
これが判れば、充電を中止した方がよい電流の大きさが計算できますし、ハイブリッド走行とEV走行の区別なく燃費（あるいは電費）で表現できます。（PHEVではガソリンを使う走行も通常エンジンで発電してからモーターで走るので、本質的にはEVです。）

　カタログ値によると、60.2km走るのに蓄電量ベースで8.4kWh使いますが、ガソリンは燃費18.6km/Lなので、3.24L使います。したがって、ガソリン1Lは蓄電量2.60kWhに相当します。つまり、蓄電量ベースで計算した電費に2.6をかけた値が燃費です。電費5km/kWhの走り方と燃費13km/Lの走り方は同じはずで、経験的にも合っていると思います。

　蓄電量は急速充電量の90％なので、急速充電量ベースでは、ガソリン1Lは2.88kWhに相当します。
　普通充電量は蓄電量の10.2/8.4なので、普通充電量ベースでは、ガソリン1Lは3.15kWhに相当します。

　以上から計算すると急速充電で328V50Aの時の充電量は1時間16.4kWhで5.69Lに相当し、1L135円とすると767.8円になります。プレミアム会員だと480円で、ガソリン代の62.5％消費税を入れると67.5％、ベーシック会員だと93.8%、消費税を入れると101.3％です。つまり、プレミアム会員では、電流が67.5％つまり34A以下で充電するよりガソリンで走る方がお得です。ベーシック会員の場合は充電すると損します。販売店の急速充電器は21Aが切り上げ時になります。（以前別スレで計算したときはプレミアム会員25Aでしたが、充電効率や消費税を考慮していませんでした。）

　別の見方をすると、ガソリンで走るということは1kWhあたり普通充電ベースで42.8円払うのと同じになります。ひと月270kWh充電すると、1kWh30円なら3456円節約でき、13円/kWhなら10746円の節約になります。

　蓄電量ベースで1kWhの費用を考えると、ガソリンでは52.0円、普通充電では30円契約なら39.3円（13円契約なら17.0円）、急速充電では35.1円（販売店22.0円）になります。けいのすけみーさんの場合は、家で充電するよりファミマで充電する方が安いみたいですね（バッテリーに良いかどうかは別として）。

書込番号：18711278

[TSJM]

QPTさん、

平均80Km/h程度でほぼ定速走行する長距離バスかトラックをセーブモード、エアコンＯＦＦのＡＣＣでついて行った場合、どれぐらいの燃費が期待できるでしょうか？ＡＣＣの速度設定は80Km/hとするのと、おいて行かれないように90Km/h程度にするでどちらがいいでしょうか？長距離はこれにかぎると思います。

書込番号：18721830

[QPT]

TSJMさん
　今日は120キロ走り、うち83キロが高速でそのうち7割くらいをレーダークルーズで80km/hから85km/hで追走しました。それ以外の37キロは半分くらい市街地を通る国道です。標高差は700m登り、200m急に下り、再度200m緩やかな登りです。電気は合計13.5kWh使用しました。標高差と回生ロス相当の3.9kWを引くと9.6kWhでガソリン3.7L相当、ガソリンは3.5Lで合計7.2L。国道部分は14km/Lとして2.6Lとすると、高速83キロを4.6Lで走ったことになるので18.0km/Lになります。
　JC08の場合と同じパラメータ(EV効率85％、回生効率76.5％)を使って計算すると、単独走行82.5km/h定速の場合の理論値は16.3km/Lで、それより1割多く、75km/hの場合に相当します。
　道路わきの草の動きを見ると、どの程度の追い風になっているか大体見当が付きます。自動車を運ぶトレーラー等はもっと効果が大きいと思います。
　置いて行かれると割り込まれるので、ACCは実際のスピードより5から10km/h高い値に設定しています。エコモードを外すこともあります。

書込番号：18725128

[QPT]

書き落としました。今日は暑かったので弱い冷房を使っていました。

書込番号：18725147

[TSJM]

QPTさん、

情報ありがとうございました。18Km/Lなら立派なものですね。
追尾する距離の参考にと思い、円柱の後流の速度分布を調べてみました、これによると５直径から４０直径下流で中心の速度は周りの速度の８０％程度となっていました。車の幅を２．５ｍとすると、１００ｍ後ろでも十分効果があることになります。ちょっと遠すぎますよね？

書込番号：18725433

[QPT]

TSJMさん
流体力学に基づく情報、どうもありがとうございます。
50mくらいまでのような感じがしていましたが、実際にはもっと届いているのかも知れません。
形によってもかなり変わるように思います。

書込番号：18725563

[QPT]

TSJMさん
　経験的には追尾でリッター5kmくらい伸びるので、効果が少なすぎると思い見直しましたら、計算違いがあり、本当は21.5km/Lでした。
　電気のうち7.5kWhは普通充電ベース、6.0kWhが急速充電ベースでしたので、バッテリーでは13.5でなく6.2+5.4=11.6kWhでした。
　また、急坂でも位置エネルギーの半分以上は走行にも消費されているので、回生ロスとして引いていた0.2kWhは無視しました。
　それと、国道でも半分くらい追尾したので、17/Lとして2.2L消費、そうすると電力は最初の計算より1.7kWh少なく7.9kWhで、ガソリン換算では3.0L相当で0.7減り、結局、83km走るのに使ったガソリンと電気はガソリン4.1L相当で21.5km/Lになりました。
　これは、時速68kmで走った場合と同じ燃費になります。68km/hは82.5km/hの82%ですので、流体力学の計算結果と近い値です。ACCは最短だったので車間距離は30mから40mくらいではないかと思います。100mでも効果があるのかも知れませんが、最短でないと割り込まれるので実験は難しいです。

書込番号：18726170

[QPT]

けいすけのみーさん
TSJMさん

　細切れで済みません。今頃になって気づいたのですが、4/22に書いた「電費が大幅に良くなる」の後の「5％から10％」は、「5km/Lから10km/L」の誤りです。「大幅に」と書きながら「5%から10%」はいったい何？と思われたことでしょう。
　でも計算してみると10kmはちょっと行きそうもない感じで、実際には速度抑制の効果が加わっているのでしょう。10kmプラスを目指して無理に車間を詰めたりしないようにお願いします。
　とは言っても、最短でも無理やり割り込んでくる車がいるので、もう少し短くできればなあ、と思うこともありますが。

書込番号：18726321

[TSJM]

QPTさん、

５％−１０％でも大きいと思いますよ。５Ｋｍ／Ｌ−１０Ｋｍ／Ｌは、アウトランダータイプのガソリン車の燃費なので、まさに大きいですね。
先日の円柱後流のデータを見直してみると、中心の速度８０％を保ちながら幅だけ広くなっていっているので多少眉唾です。やはり１００ｍあいていたら効果は低いと思っています。

書込番号：18726717

[TSJM]

QPTさん、

21.5Km/Lなら、大変うれしいです。近距離はいいけど、長距離はなあ。。。と思っていたのですが元気が出ました。これまではせいぜい１日１５０Ｋｍでしたが、例の高速代補助金を使って試して見ます。

書込番号：18726737

[QPT]

TSJMさん
　先週金曜日は109km高速、29km国道で、高低差-630m、途中7kmが5％の下り坂でした。
　電気は急速充電2回合計10.0kWhで3.5L相当、ガソリンは燃費逆算で3.0L消費です。
　高低差エネルギーは3.3kWhですが、急坂で0.2kWh回収ロスがあるので、3.1kWhで1.2L相当とすると、合計7.7L相当です。
　国道部分は普通に走ったので14km/Lで2.1L消費したものとすると、高速は109kmを5.6Lで走ったことになり、19.5km/Lになります。この時は8割くらい追走したのですが、飛ばすトラックが多くて、スピードが90km/hくらいでした。燃費は71km/hが19.5km、90km/hは14.7km/Lですので、やはり追走するとスピードが2割くらい遅くなったのと同じ効果があるようです。
　（両方とも国道部分を推定で出しているので、多少誤差があるかもしれません。）

書込番号：18726933

[QPT]

皆さま
　JC08のシミュレーションに間違い（運動エネルギーが２倍になっていた）がありました。申し訳ありません。
　やり直したところ、RRC=11/1000、EV効率=80%、回生効率63%でカタログ値になりますので、ごく常識的な値で、また経験的に推定していたものに近くなりました。
　このパラメータで計算すると、90km/hでは13.5km/L、82.5km/hでは15km/Lになります。また、21.5km/Lになる速度は58km/h、19.5km/Lになる速度は65km/hですので、トラックの後ろでは25km/hも遅くなっていることになります。びっくりです。40mくらい後ろでこれだけ効果があるとすると、100mでも多少効果があるかも知れませんね。

書込番号：18735268

[TSJM]

QPTさん、

ありがとうございました。QPTさんも間違えることがあると知って安心しました。ＪＣ０８では加減速の回数が大きいので影響が大きく出たのですね。昔のように一定速度の燃費も示してくれるといいのに、なぜなくなったんでしょうね。

私の一般道のコースでも回送の長距離バスが走っているので試して見ます。速度が低いので効果は小さいと思いますが。。。

書込番号：18735337

[QPT]

TSJMさん
　回生効率推定値が下がるので、5%下り坂7kmの回収ロスはあと0.1kWhだけ増えますが、ガソリン換算だと丸め誤差の範囲です。
　これまで、大型車両の追尾による燃費の伸びは、速度とその変化を抑さえることによる効果の方が大きいだろうと思っていたのですが、計算してみると、どうも空気抵抗が減ることによる効果が大部分と考えないと説明がつきません。大型トラックの隊列走行実験では、燃費節減効果は車間距離が４mで15%、25m離れると数%といった感じですが、それよりずっと良くなっています。推定に推定を重ねることによる誤差もあり得ますが、それだけでは説明しきれない差です。離れて乱流が収まった後の中心付近の追い風は、かなり離れてもあまり減衰しないので、後の車両が小さいと効果が大きいのではないでしょうか。
http://www.nedo.go.jp/content/100541143.pdf

書込番号：18735793

[TSJM]

QPTさん、

またまた面白い資料ありがとうございました。
先頭車でも少しですが効果があること、車間距離２０ｍでも１０％ほどの低減効果があることなど面白いと思いました。速度にもよるでしょうが、安全性も考えるとこれぐらいが現実的なところでしょうか。大型車の後にＰＨＥＶがつくともう少し効果は大きいでしょうね。充放電効率を考えると、一定速度を完全に維持するのでなく、上り下りに応じて少しの速度変化を許した方が燃費は良くなるでしょうね。どこかで、ロンドンの地下鉄は高い場所に駅を作っていると聞いたことがあります。

書込番号：18735872

[QPT]

TSJMさん
　面白いテーマですね。トータルの時間が一定という条件で、簡単なモデルでシミュレーションしてみましょう。エクセルの関数を作った方がよさそうですね。

書込番号：18736412

[TSJM]

けいのすけみーさま、
その後いかがでしょうか？
気温の上昇とともにＥＶ走行可能距離は徐々に上がってきたのですが、７０ＫｍＥＶ走行を実施するところまでは行きませんでした。先日バッテリ容量計測をしてもらうと、（１６か月、２，６０００Ｋｍ走行で）バッテリ容量低下割合が約１５％から５％にまで減少したのでチャレンジしたところ、実走行７０Ｋｍ＋残走行可能距離３Ｋｍの結果が出ました。気温の低下と劣化の進行でいつまで現状が保持できるかわかりませんが、しばらくは急速補充電なしで頑張ってみます。

書込番号：19024876

コンセプト-Sへのエール！

[keita1211]

「アウトランダーPHEVコンセプト-Sにエール！」とのタイトルで、下記を三菱自動車あてにメールしました。

　現愛車・日産ムラーノの買換候補として、4ＷＤ・ＳＵＶ型ＰＨＥＶに強い期待を抱いてリリースを待ちわびていたものの（失礼ながら）現市販モデルのデザインのあまりの時代錯誤に失望し、他車を物色し直していたところでした。
　今回のコンセプト-Ｓは「洗練とスポーティーさ」にはまだまだ一定の距離が感じられるものの、現市販車より格段に向上していることは間違いありません。市場の多くの声に素早く対応されたことを心から評価したいと思います。
　ビッグＭＣ版とするのかスペシャルVer.に留めるのかは貴社の商品戦略しだいですが、ぜひともすみやかに国内販売に踏み切っていただきたいと考えているところです。
　また、制御プログラムや乗り心地・静粛性のさらなる進化、ボルボ等に迫るレベルのe-Assistの実現、さらには、ツインモーターのフル稼働能力をアクセル・オンと同時にすばやく取り出せるような、エンジン・発電機の起動待機型「フルブースト・モード」が設定されたスポーツ・ヴァージョンでも加われば、かなりのヒットが見込めることでしょう。
　私ももちろん、購入いたします。
　では、貴社のご奮闘を願っております。

書込番号：18035330

[aobasatsuki]

ここで、あまりの時代錯誤と言われて好意的なレスが入るとは思えないな(笑)。
保守的とか言えばレスも入ったろうにね。

書込番号：18036208　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールパナソニック]

日産にアウトランダーみたいな？ムラ&#12336;ノつくるように投稿したら？お門違い(^ー^)

書込番号：18036447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカットラン]

こんにちは

個人的な感覚だけど、スタイルからコンセプト-Sが良いっていう感性の人で、実際にアウトランダーPHEV買う人は「少ない」気がします。

書込番号：18036800

[skywat]

スカットランさんの言うとおりです！
最近、車についてはフェースがどうのこうのとの意見ばかりでなんかおかしい。OUTLANDER　PHEVが欧米で大変人気があり売れているとの情報も聞き、非常に納得してます。「コンセプト-Sにエール！」これはなんですか？10月8日待望のOUTLANDER　PHEV納車でした。いい車です。内装どうのこうのとの意見がありますが、２０年VOLVOに乗ってきましたが、確かに違いはありますが、しょせん車です。こんなに楽しい車は、今OUTLANDER以外にはないと思います。コンセプト-Sを待つのは時間の無駄だと思いますが？

書込番号：18036995

[ミック・ハイドフェルド]

skywatさん
納車おめでとうございます。
結局、楽しんだモノ勝ちですよね。

書込番号：18037118　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

全部あの顔になっちゃうんですかね。
今のおおらかな感じもいいと思いますがＳは極端に振りすぎですね。
せめて黒い所がボディ色なら、今のをキリッとした程度でいいんですけどね。
レンジローバーっぽくなりますがそれくらいがちょうどいいです。

書込番号：18037522

[ミルク天秤]

　コンセプト-Sを見て、私の奥さんの様に「格好悪ぅ」って感じの人も多いかと思います。サイレントマジョリティ？。私も正直言うと格好悪いまでは行かないけど、今の方が良いな思えました。ただ、元々、そんなに売れるもんじゃないとすると個性を出すのは良いと思います。・・が、コンセプト−Sはむしろ個性を消す、いわゆる今はやりの方向なのが残念です。安っぽいしね。今の実車は、写真写りと比較して格好良いからなおさらですね。むしろ、今の個性を消しちゃうの？って気になります。

　皆さんのいうとおり、今、はやりの方向のデザインが好きな人が、数ヶ月から1年後、実際に買うかな？と思うと疑問ですね。時間が経てば、他の車も出てくるし、PHEVそのものは、モデル末期に近づくわけですから。

書込番号：18038391

[熊猫46]

今の型も飽きがこなくて良い思いますが
コンセプトSもなかなか良いと思います。

あのままのスタイルで市販されても
他の性能や安全装備が他社より劣ってれば
多分売れないでしょうね！

書込番号：18039151　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

マイナー前の13型（私のも１３型です）のイメージずっと引かれているのが残念。確かに13型は実車見ても中途半端な感は否めません。あとカタログの写真写りが悪すぎる。一番格好悪い真正面からのアングルでデンと写している。
１４型はスキッドプレート付けてフォグライト部分のベゼルのデザイン代えただけですがイメージが１３型とは結構違って見えます。ここで言っても仕方ないけど実車を見ればわかると思います。
ＰＨＥＶ購入する人は元々がデザインより乗り味に惹かれて決めた人が少なくないと思うので、（というよりデザインはどうでも良くなる）仮にコンセプトＳが販売されても販売台数に大した影響は出ないと思います。強いて言えばガソリン版にあのデザインを入れてテコ入れした方が全体の底上げにはなるかと思います。
ただフェイスチェンジのみではどうしようもないですね。スレ主さんは試乗した事あるようですね。

＞ツインモーターのフル稼働能力をアクセル・オンと同時にすばやく取り出せるような、エンジン・発電機の起動待機型「フルブースト・モード」が設定されたスポーツ・ヴァージョンでも加われば、かなりのヒットが見込めることでしょう。

これは私もそう思います。コンセプト的にスポーツである必要が無いので、結構マイルドなプログラム設定にしているので今のままで正解ではあると感じますが、プログラム変更で結構簡単に出来る気がします。こういうニーズはメーカーとして拾い上げて実現して欲しいと思います。

書込番号：18039755

[ぶらんちたいむ]

確かにコンセプト-Sって前後の後付け感がひどいですね。少し手直しすれば良くなるかもしれませんが、今のままだと現行型の方が圧倒的に格好いいです。

機能的には、ｅ-assistがスバルに負けているのが残念です。他の記事にもあったと思いますが、今のレーンキープ機能は、三菱の市販ナビですら、バックカメラでやっている機能ですから。ハンドル操作連携にしないと意味ないです。

書込番号：18045261

[ケーセンサー]

新アカウントなのに、慣れているコメント＾＾笑
がんばってください。

現行でも、走りなどは、相当レベルが高いですが、
総合的にみて、良いチェンジになるのを期待します。

書込番号：18047244

[いんてぐ]

コンセプトSにしても現行型にしても好き嫌いありますからね。
私はどちらも悪くないと思います。
安全性能がどこまで上がるかが私も楽しみです。
今のシステムだとちょっと古い気がしますね。

マツダのように惜しみなく最新装備を充実してほしいところですね

書込番号：18050578

[edojosaiken]

最初見た時はすごくかっこいいと思いました、ヘッドライトが中央が大きくて、端っこに行くほど幅が細くなるのは、かっこいいですよね。ハリアーやレクサスっぽくてスピード感あると思います。でも、飽きるかもしれません。 アウディA5やA6は、逆で中央が細くて端は大きいですね、あれは落ち着きがあっていいですね、すごく。現行PHEVも、見方によっては、少し似てるかもってのは、私だけかな、ただ、ライトから出てるカーブのほうれい線が強すぎて変ですね、、、縦にもっとカーブいれないで直線的に入れるか、無くして欲しかった。
でも、横のボディのプレスラインは、かっこいいと思います。
デザインはすごく大事なので、マイナーチェンジでは頑張って欲しいですね、ま、私は初期型、買ってしまいましたけど。でも、フォグランプカバーは現行型に変更しました。フロントのアンダーカバー付けるか、バンパー黒くしてエボみたにするか思案中です。ボディ色が青銀なので悩むとこです。でも、バンパー黒くしてる人、多いですよ、イメージ変わりますね〜。いいと思いますよ。

スレを立てられた方、PHEVに興味なくデザイン重視なら、BMWのX4かX6をお勧めします。バックが傾斜してるのは、かっこいいですからね〜。
ムラーノより何倍もいいと思いますよ。 でも、PHEVの走りはスムースでいいですよ、通勤で毎日40kmほど乗ってますが、静かで疲れなくて、全然いいです。 ハイオク代もかからないし、ま週末乗るだけだったら、関係ないかな、ハハ、失礼いたしました。 忘れてください。

書込番号：18074779

純正シャークフィンアンテナ

[catday]

今日 ディーラーで 純正のシャークフィンアンテナをつけてもらいました。
ボンネットまわり、エンジンやモーターぎっちりで観た目、膨張気味、ボテっとしている感想なので、個人的にはもう若干、アンテナも大きかったらな〜 でもその場合のバランス感も、わからんしな〜 と満足しています。

カタログ等の「電波状態が〜」ですが、東京近郊で、ほとんどの局が入りますが、
つけた後の感度も、特に変わりません。
VICSも大丈夫です。

純正外は、車パーツに詳しくないので、純正にお任せ、お気楽です。

書込番号：17859202　スマートフォンサイトからの書き込み

[CATVﾏﾝ]

私は洗車が楽になるので取り付けました。
ラジオの感度の差はあまり感じませんね。

書込番号：17859643　スマートフォンサイトからの書き込み

[catday]

なるほど、洗車も楽になるんですね〜。

自分にとっては「高級車」なので、営業さん、支店長さん、整備士さん、おまけに

ブリジストンのタイヤ館のスタッフさん、みんな洗車機は布でも小傷つくから止めた方がいいと

口を揃えてアドバイスいただいているのも有り、自分で手洗いして、よく「味わう？」満足感など

をしたいので、当分は洗車機にかけるつもりないですが、

最初のアンテナは（棒）手洗いでも、洗車機でもたたむと思いますが、

このアンテナで、いずれ疲れて洗車機にかけたいとき、

ぜんぜん洗車機にかけても平気ですか？　よく、キャリアをつけてると〜とか、

あるので、ここ２０年ほど洗車機を使ったことが有りません！（えばることではなくただ壊れたら心配なだけです。）

書込番号：17860569

[ケーセンサー]

かっこ良いですね。つけたいです。

書込番号：17865432

[catday]

だいぶ、スポーティになったように感じてますよ〜。

書込番号：17866442　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobukenさん]

catdayさん教えて下さい。シャークフィンアンテナの高さを教えて下さい。当方、車庫の高さがギリですので。

書込番号：17904704

[catday]

nobukenさんさん

マンションから駐車場まで距離があるので明日測ってみますね。
ちなみに、パーツの取り説には正式な寸法は書いてありませんでした。

書込番号：17905271

[nobukenさん]

catdayさん、お手数かけますがよろしくお願いします。

書込番号：17906098

[catday]

nobukenさんさん

パーツの高さが一番高い所で 6.5cmでした。
車庫がギリギリとのことなので、取り付けしろ？ のりしろ？ みたいなのをプラスして
実際の車高プラス 7cm みておけばいいと思いますよ。

書込番号：17906808　スマートフォンサイトからの書き込み

1泊2日レンタルしました

[でり坊]

私の近所のディーラーは、土曜の朝から使用したいと申し出たところ金曜日の夜から借りることができましたよ
返却は日曜日の夜まで（19時）ＯＫでした。

書込番号：17831965

[おっくん@skyactive]

三菱売れないからか頑張ってこんなキャンペーンやってるけど1泊2日レンタル後の成約率ってどんなもんだろ？

ほとんどみんな冷やかしばっかりなんだろうな

書込番号：17833766　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

は？
三菱が売れない？
三菱は今期は黒字ですよ？(￣ー￣)
そりゃ確かに他社と比べて販売台数は少ないですが、車の質は負けてないと思いますよ。
それに何でも１回乗ってもらって、乗り心地を感じてもらわないとね(^^)

書込番号：17836526　スマートフォンサイトからの書き込み

[s261204t]

関東マツダも同じような事やってますね。

ガソリン車しか選択肢なかった時代は、スペックだけ比べてれば、だいたいイメージもてましたが、後悔しないようにこういうキャンペーンは、グッドアイデアだと思います。

売れてるクルマが確かなクルマだという、他人任せなモノ選びをする方は不要かな？

書込番号：17837249　スマートフォンサイトからの書き込み

[radiradiko]

＞三菱売れないからか頑張ってこんなキャンペーンやってるけど

売れていない？（笑）
ネットばっかりしていてニュースや新聞はご覧にならない方なのでしょうか？

三菱自動車の４〜６月期は大幅増収増益　円安生かし過去最高益
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140730/biz14073018490019-n1.htm

書込番号：17837322

[いんてぐ]

確かに国内では売れてないですね。
ほぼ海外で売れている。
まだまだイメージが払拭できないですね。

ただ、売れないからって手をこまねいてるよりかは
マシだと思いますよ。

このキャンペーンしてからの成約率って
けっこう良い気がするんだけど。
乗ったらイメージ変わるし他のHV車と比較しても割安感
あるからあとはどうセールスするかですね。

書込番号：17837393

[デリカ最高]

この盆休み、大分県のど田舎にアウトランダーPHEVを結構見かけましたよ！！
しかも、横浜やら大阪等の遠方の方たちが乗ってらして、やっぱアウトランダーは遠距離ドライブにもってこいなんだと改めて思いました。(#^.^#)

書込番号：17837533　スマートフォンサイトからの書き込み

[NXKK]

借りた派手派手PHEVとログハウス

お邪魔します。
昨日今日とPHEVをレンタルしました。

昨日の朝10時に三菱を訪れたら、なぜかバタバタしており、先客がまだPHEVを返しに来ていないようでした。で、派手なステッカーさえ気にしなければ、試乗車をお貸ししますというので、これもまあ思い出になるかと、借りる事にしました。写真を見れば分かりますが、両側面とボンネットにデカデカと宣伝文句が書いてあります・・・。

借りた試乗車で、家族４人でキャンプ場のログハウスに泊まりに行きました。初めてのBBQでテントは敷居が高かったのでログハウスでしたが、非常に楽しかったです。レストランの駐車場やキャンプ場にたたずむ試乗車はさぞかし不思議に思われたでしょう。三菱の社員と思われたかも。

試乗して、アウトランダーPHEVの素晴らしさに驚きました。乗り心地、静寂性は素晴らしく、ハンドリングや加速も悪くありません。グレードがよく分かりませんがレーンキープの警告も出るし、100Vの電源も便利です。特に旅行では電池の心配をする必要がないのがいいですね。ダートぎみの下り坂もあり怖かったのですが、難なく走れました。自動ワイパーも面白かったです。家族にも評判が良く、帰りは快適さに負けてさっさと寝てしまいました。

売れている理由がよく分かります。特に雪国では非常に便利なのでしょう。なお、出発時に電池は1/4もなかったのですが、チャージモードを活用したりして、充電せずに済ませました。

気になった所は、ナビの音声認識が今ひとつだった事と、サイズが大きめな所でしょうか。購入するにしても、近所のスーパーで妻がぶつけないか気になります。スタイルは、個人的には悪いとは思いませんが、もっと大胆な方が好みですね。

いずれにしても、少し長い間乗るとよく分かりますね。購入するかは分かりませんが、いい経験になりました。

書込番号：17841880

[catday]

緑に派手なロゴと アウトランダーの重厚感が映えていますね。
試乗車で泊まりで旅行に行ける機会なんて、貴重な経験ですね。
ロゴのコンセントがSAなどに止まっている光景を想像すると、愛らしいです。
それもこの企画から派生した結果ですね〜。
うちの方のディーラーの試乗車はせいぜい、ステッカープレゼントのステッカーが貼ってあるくらいです。

営業マンや支店長が言ってましたが、やっぱり一回でも乗ってみて戴きたいと。
電費だけではないんだ、というのは乗ってみてもらうところから始めないと、説明しきれないと。
この企画案が生まれてきたのも、もしかしたら、営業さんの提案だったのかもしれませんね〜。

書込番号：17843689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーセンサー]

派手な試乗車だけは、貸して欲しくないです。恥ずかしい。

書込番号：17843891

[ぽちどらごん]

・・・

＞まだまだイメージが払拭できないですね。

・・・

購入前提にすると・・なかなか試乗は難しいです。。

運転してみたいのですけど、三菱はきらいです＾＾；；；

といわれると・・・なかなか。。

５ナンバーサイズででると・・・と思うのですけど

ガソリンが１７０円だと月１５０００円ほどガソリン代だけでかかるのですけど、

今の環境だと、３５００円ほどになると思います・・魅力的・・・

いまいちばんPHEVでは進んでいるシステムだと僕は思います・・・

５ナンバーででるか電気自動車がもうすこしでてくれば・・・

試乗できるのは素晴らしいことだと思います・・・

・・・

書込番号：17848080

[ケーセンサー]

地元では、結構予約があいていそうです。

書込番号：17865436

[legion2007]

>売れていない？（笑）
>ネットばっかりしていてニュースや新聞はご覧にならない方なのでしょうか？

アウトランダーはこの半年で1回しか遭遇してない。どこで乗られているのだろう?

最近はCX-5との遭遇率が高い。
ヴェゼル、XV、フォレスタ、新型エクストレイルも見かけるようになってきた。

書込番号：17868006

[パジェロキャット]

９月頭に予約しようとしたらすでに予約済みでした
営業さんからの提案で試乗車を貸してもらえる事になり
夫婦で２泊３日の旅行してきます
派手なステッカーがちょっと…ですが、楽しみ♪

書込番号：17871473

[norimonobaka]

legion2007さん

カラーバス効果というのをご存知でしょうか？
あることを意識しているとそのことに関しての情報が多く入ってくるように感じることです。特にいつもと情報量は変わらないのに意識するといつもより多いと錯覚すること。

なのでフォレスターを意識しながら運転してるといつも通りの運転でもフォレスターを多く見かけたように感じてしまうのでしょう。他車種も然り。逆にアウトランダーを全く見かけないというのも、実は目には入っているけども意識してないから見てないと思ってるだけかもしれないですよ。

なのでアウトランダーを意識して運転したら意外と見つかるかも！？

書込番号：17871597　スマートフォンサイトからの書き込み

楽しい口コミ Bestショット

[群馬ラブ]

アウトランダーに乗り約三ヶ月になりました。
今までで1番のお気に入りの車で不満はないのですが、少しだけドレスアップ的なものをしたいな、と思い始めておりますが、今までの車で行なった事が無く、無知な為、皆様に格好良いアウトランダーの写真や情報を教えて頂きたいと思い投稿致しました。
皆様是非よろしくお願いします。m(_ _)m

（ 初心者で生意気ですが、最近感じの悪いの書き込みが多く楽しくないので、楽しい口コミ是非お願い致します 。）

書込番号：17603345　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

クルマの楽しみ方なんて本人さえ良ければそれで構わないんじゃ無いですか？　他人の意見なんてどうでもいいが基本。
全て自分が正しい‥が、正解だと思いますよ！。
みんながロ-ダウンしてるから‥
みんながアルミを変えてるから‥
実にナンセンス。
自分の好きなようにカスタムすればいいんです。
因みに私はほぼノ-マルの現行ミラに乗って居ますが、純正の13インチから14インチにワンサイズアップ。
それにヨコハマスタッドレスを履かせています。
１インチアップとスタッドレスのハイトにより、
純正車高より若干リフトアップしています(笑)。
クルマの色は黒。ホイルもド鉄の黒。
こんなクルマを誰が格好良いと思うでしょうか？
でも私はそれでいいんです。それがクルマのカスタムなんです。
他人がどう思うかなんて関係無い。自分さえ良ければそれでいい。

クルマなんて純正のまま乗るも良し‥自分流にカスタムするも良し‥自分の気の済むようにすればいいじゃないですか？

書込番号：17604468

[HIDセレナ]

自分はフロントグリル周りをマイチェン後のガソリンランダー仕様にしたのとテールゲートスポイラーとシャークフィンアンテナも付けました。
今度はマイチェン後の給電口リッド（防水仕様）に交換できないかディーラーに確認中です。

書込番号：17604483

[群馬ラブ]

L285S4X4MTさん
ありがとうございます(^-^)オールBlackのミラさん格好良さそうですね〜！
カスタムした事がないのでついつい皆様に甘えてしまいました。悩むのが楽しいですね、

書込番号：17604514　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

HIDセレナさん
ありがとうございます(^-^)
恰好良い〜自分もグリル交換したいです！
シャークフィンアンテナも恰好良いデスよね〜

書込番号：17604538　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

クルマは自分の好きなように楽しむ！これがベスト！それが一番格好良いんですよ(笑)。
クルマのカスタムに正解は無いんです(*^o^*)。
楽しんだもん勝ちです。
騒音等他人に迷惑や危害さえ与えなければ自己中大いに結構がクルマ‥。
自己満足で好きにクルマを楽しみましょうよ！

それが格好良いカ-ライフですよ。

書込番号：17604621

[群馬ラブ]

L285S4X4MTさん
そうデスよね(^-^)恰好良いカーライフにしたいです！
逸れますが、カーボンシートというシール？の様な物を車外、車内に貼り付けたいと思っておりますが走行、洗車、等に不具合はないのでしょうか？

書込番号：17604709　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

カ-ボンシ-トですか？
う〜ん‥どうなんですかね〜？

確かにカ-ボンシ-ト貼ると格好良くなると思いますが‥私は適当な返答はしたくないので‥
良くわかりませんね〜というのが答えになりますかね〜。←答えになってないですよね(笑)。
他に詳しい方がいらっしゃるんじゃないですかね？。

書込番号：17605797

[釣りバカはまじ]

カーボンシートのドレスアップは「みんカラ」のアウトランダーPHEVカテゴリーを検索すると先輩諸氏の実例が沢山拝見出来ますよ！
自分もしっかり参考にさせていただき、内外装に少し使っています。

書込番号：17605929　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobi8148]

http://minkara.carview.co.jp/userid/1349726/car/1295734/2431660/note.aspx

黒なので，グリルとフォグベゼルを同じ黒に塗ってしまいました．
自分的には満足しています．

書込番号：17606195

[radiradiko]

群馬ラブさん

＞初心者で生意気ですが、最近感じの悪いの書き込みが多く楽しくないので、楽しい口コミ是非お願い致します 。）

賛成賛成！私も初心者ですが、「楽しい口コミ」が増えて欲しいと思う一人です。
クルマなんて乗っている本人が満足していて、周囲に迷惑かけてなければ、それでＯＫですよね。

HIDセレナさん
これいいですね、素敵です。フォグランプベゼル？の前縁のみシルバーなのもカッコいいですね。
チタニウムグレーメタリックは私の街ではあまり見ないのですが（やはり白が多いです）これもいいですね。
私は購入時には白と水色に二択だったのですが、写真を見て今更ながらグレーメタリックも良かったかな？なんて思っています。１０年くらい経って全塗装するときは、グレーメタリックにしようかしらん！？

私のランダーは、外見は全く手つかずですが、運転席足元にPTCヒーターを付けていることくらいですかね。ちょっと寒いくらいでエンジンかけたくないってことで、サムサコラエテＰＴＣヒーター＋ひざ掛け＋シートヒーターでしのいでます。さすがに０℃以下くらいになると我慢できなくてエンジンかけてますが、あまり我慢してても結局エンジンメンテナンスモードになるので、たまにはいいかなと・・・。こんなこと書くとまたリーフユーザー諸兄に怒られそうですが、リーフにベパストヒーター付けている人もいるようなんで許してくださいね！

雪国に住む者としてはアウトランダーにもヒートポンプ暖房が欲しいです。それが付いたら、５年車検時に乗り換えようかな・・・なーんて。Bestショットなのに、写真なくてごめんなさい。

書込番号：17606513

[群馬ラブ]

釣りバカはまじさん
ありがとうございます。m(_ _)m
恰好良い〜〜です。それです。
ナンバーの脇を黒っぽくしたいのです。
洗車等に問題はありませんか？
nobi8148さん
ありがとうございます。
ランダーのイカツサ炸裂ですね(^-^)
radiradikoさん
ありがとうございます。
嬉しくて涙です(^-^)
そーなんですよ、なんかつまらない話しばかりで萎えてしまうですよね〜！
自分も写真投稿したいです。スマホだと駄目なんですよね？パソコンからですかね？
皆様ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：17606679　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りバカはまじ]

洗車は全く問題ないです、専門業者さんに施工をお願いしたところ、ロングライフのコーティング処理もしていただいていますので、屋外保存でも3〜5年は持つそうです。
まあだめになったら貼り直すか、本格的に塗装しようかと思います。
後、余談ですがリヤバンバーの黒い所が気になったので、ガスランダー用のアンダープロテクターもつけちゃいました！

書込番号：17607025　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

釣りバカはまじさん
ありがとうございます。m(_ _)m
チタニウムグレーメタリックやっぱいいですね〜自分も悩みました(^-^)
ちなみに、おいくらぐらいでカーボンシート施工できますか？づけづけすいません(^^;;
テール、ランダー最高ですね(^-^)

書込番号：17607216　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

nobi8148さん
ありがとうございます。
ご自身でつけられたのですね。凄い！
バクガード知りませんでした。ミンカラかなりいいですね。勉強になります！

書込番号：17607244　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りバカはまじ]

カーボンシートの施工費用は、自分の場合コミコミ2万円+税でした。
たまたま依頼業者がバンパーを取り外さず施工する方法を試したいとの事で、モニター特価でしたからかなり安いと思います。
従ってあまり参考にはならないかも・・・
施工業者さんは、「ハセプロ」又は住友3MのHPから探せると思いますよ！

書込番号：17609258　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

釣りバカはまじさん
ありがとうございますm(_ _)m
自分もバンパーのカーボン施工、金額参考に行ってみます。ナンバー脇を換えるとかなり締まりますね〜(^-^)

書込番号：17610514　スマートフォンサイトからの書き込み

[字光式ナンバー]

エンジンフードエンブレム
　↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/outlander/exterior.html

最近の外装パーツの定番ですが、好みに合いますかね？

私自身はもう、これが本来の姿かと思うくらい、見かけがバッチリ決まっていると思っています。
参考まで。

書込番号：17611434

[群馬ラブ]

字光式ナンバーさん
いいですね〜＼(^o^)／
イボーグ的な雰囲気が醸し出されますね。
どうやっても恰好良いですね(｀_´)ゞ
バンパーイルミネーションとシャークフィンがいいな〜と思っております。

皆様に質問なのですが、色々な部品等があるのですが純正品と比べて耐久性など如何なのでしょうか？詳しい方、是非解説お願い致しますm(_ _)m

書込番号：17611722　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

私のはＨＩＤセレナさんのに近いかな。ボディカラーも同じで見た目は１４型です。
ガスランダー用のフォグランプベゼルに換装してスキッドプレート装着。ただグリルはそのまま。
無論エンジンフードエンブレムも付けてます。
でもってドアミラーに純正のメッキカバー付けてホイールの真ん中の三菱マークのとこに
ハセプロのカーボンシール貼って、でもってリアのウインドウ上部に三菱本社ショールームで売ってた
DRIVE@EARTHのステッカー貼り付けてます。
リアスポとシャークフィン付けたいんだけど資金ショートで今月末の宝塚記念次第です。

要はハセプロ以外全部純正っす。毎月何かしら付けてるなぁ。
担当営業か整備の人か知らないけど売上毎月付けてあげると
喜ぶから一気に付けない方が賢明です（笑）

書込番号：17611974

[群馬ラブ]

aobasatsukiさん
やはり見れば見るほどエンジンフードエンブレムいいですね(^O^)／
毎月一回はいいですね〜ちょっとづつの変化が楽しみですね。三菱本社ショールーム行ってみます！
宝塚頑張って下さい(｀_´)ゞ

書込番号：17612132　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

テールエンドモール、無料ステッカー追加

今月のバージョンアップ（笑）

無料ステッカー

何でも今までの配布ステッカーが貼りにくく剥がれにくいので評判が芳しくなく試乗車に貼るのと同等の貼りやすく剥がれやすいのにバージョンアップしたそうです。試乗車用程の厚みは持たせていないので一体感はあるとの事です。確かに言われなければ気になりません。ならば車検の時まで貼っても構わんかと思い貼ってみました。どうでも
いいけどやっぱり試乗車にしか見えんなぁ。

テールエンドモール
チタングレーにはギンギラ銀が似合うだろうと思い付けてみたが地味です。よく見ないと付けているかのうか判りません。後続車が夜間ヘッドライトを照らせば目立つよってサービスの人に意味不明に慰められました。。

書込番号：17650563

[aobasatsuki]

14型もどき

この角度から見るとカッコいい（笑）

書込番号：17650589

[aobasatsuki]

絶対に誰も買わないであろう逸品

夜コンソールが寂しいのでついでに買いました。

ってか照明位付けてよ。。。。。

想像していたよりは安っぽくは無かったです。

書込番号：17650632

[群馬ラブ]

aobasatsukiさん
ありがとうございます(^-^)
恰好良いっす(>_<)自分は、みんから、を見て色々悩み中でまだノーマル状態です。それでも恰好良いのですが・・・(^-^)親バカです。
スレ主なのに写真あげれなくて申し訳ありません。

書込番号：17656002　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

ついにテールゲートスポイラー追加した〜。宝塚記念は惨敗で原資どころかヘソクリも吹っ飛んだが着けてしまった。残価設定のクルマで返すかも解らんのにゴチャゴチャ純正ＯＰ付けまくって愚かだね（笑）。
写真撮ろうと思ったが雨で汚いので後日ピッカピッカにして撮ります。ＨＩＤセレナさんのに近くなったよ。
次はシャークフィンか。あれポールアンテナ下げた時と同じ感度に下がるらしいがカッコ優先。ＦＭなんてスマホに
アプリをインストしてブルートゥースで飛ばせば問題ないから感度なんて無視（笑）。

書込番号：17842288

[ぴかぴかどん]

スマホからでも、普通に写真投稿できます。ドレスアップより、スマホの勉強が先？

書込番号：17843169　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬ラブ]

たしかに！スマホよく分かりません(T_T)あげ方教えて下さい！
aobasatsukiさん
ありがとうございます(^-^)自分もシャークフィンつけました！かなり格好よいです。

書込番号：17889376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

スマホから画像投稿わからない場合は、あきらめて下さい。パソコンからもわからない場合は、画像投稿は、スレ主さんには、荷が重すぎるということです。

しかし、普通に何も教えてもらわなくても、ほとんどの方が、出来ると思いますので、教えて君ではなく、何度も、何度も、努力されてみたら？と思います。

書込番号：17889883　スマートフォンサイトからの書き込み

[leonhina]

私も、納車後４ヶ月の初心者ですが、この車は大変気に入っています。外見がちょっと寂しいので、フォグランプのLED 化に挑戦しました。素人ですが思ったより簡単でした。

書込番号：17890192　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

フロント左	左リア	後

スポイラー着けた写真アップするの忘れた。今更ながらアップ。

所でどなたかＬＥＤウインカー着けた人居ませんか？

この車絶対にＬＥＤウインカー合うと思うんだけど。

書込番号：17971806

[群馬ラブ]

leonhinaさん
aobasatsukiさん
ありがとうございます。
コンセプトSも良いですけど現行ランダーもやはり良いですね、
LEDの輝き、テールゲート最高です( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：17989783　スマートフォンサイトからの書き込み