三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

試乗した後に色々と妄想したこと。

[neomarin]

ＰＨＥＶの試乗を行うことが出来ました。
試乗での感想ですがＥＶ特有のスムーズさが良いと思いました。
エンジンも始動する状況を確認できました。静かです。
ＥＶ→ＨＶもスムーズでした。
私は車内で聞こえる音と車格のバランスを重視して車を選びますが、
ＥＶ走行時にこれと言った不満点はありませんでした。
私は通勤で往復２２ｋｍの道のりを車で日々行き来しています。
このＰＨＥＶなら車両の良さとﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄを抑えている事を実感しながら
生活出来そうな気がしました。
この車は試乗後の印象としてはもっと人気があっても良いと思います。
ですが、最近のリコール問題があったりしてリセールバリューが気になるとか、
フロントマスクのデザインが垢ぬけない等とかが足かせとなり今ひとつ
盛り上がりに欠けてるような、、。
私が仮にこの車両を買う場合にその他で気になることは無いかと言えば、ある。
バッテリーです。
購入後、バッテリーのトラブルが起きると三菱はきちんと対応してくれのか？
なんてことを考えちゃう。
ちなみにこのバッテリーは保証が５年または決められた走行距離の範囲で適用らしい。
それを過ぎて交換するような事があれば全交換で６０万はコスト出るそうです。
長くこのＰＨＥＶとお付き合いするにはちょっと冷静に考えねばならん事です。
このバッテリーは８０個のセルが直列に繋がり容量を稼いでます。
で、三菱は現在、セル単位でのバッテリ交換が出来るような技術の確立を
急いでおられるとのことです。
今の時点では何かあると全交換。これは早く技術確立してもらわねば、、。
三菱さん、バッテリのリースって考え方もあるんと違いますか？
車両価格から６０万引いて、売ってください。
で、バッテリだけ一括で買うか、月払いで保証無期限にしてもらうとか、、。
ん〜車だけの評価だと同じ日に試乗したフォレスターよりも乗り味は印象が良かったので
悪い車ではないと思います。
三菱さんは他社と違い、消費者へのアプローチ方法をもっと信頼がつかめるような
営業手法をトライでしてみたら良いんではないかなと妄想ベースで思ったりします。

書込番号：15837754

[お好み焼きは広島風]

盛り上がりに欠けるとは、こちらのクチコミ掲示板の事ですか？

未試乗の状態で初回出荷分4,500台が完売ですから、盛り上がらない訳がありません。

クルマは高い買い物ですから、不安に思われること当然と思います。私も不安で一杯でしたが、次世代の車に乗れる優越感、ただそれだけが勝って購入しました。

不満な点は、どんどん述べて下さい。ここだけでなく、三菱ディーラーやお客さまセンターへも。ここに書くだけで三菱自動車に伝わらないと、改善されませんからね。

私は、この車を半ば強制的に薦めるつもりはありません。特殊なギミック満載ですし、価格や特徴、他社との違いなど、納得された上で買いでよろしいかと思います。自分やブログ仲間などの一部の人達で優越感に浸りたいから？（笑）

書込番号：15837943　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobi8148]

ご承知の通り「三菱車」ですからね。
同じ物を天下のトヨタが発売していたら、スレ主さんの言う「盛り上がり」状態になるのでしょうけど（爆）

冗談はさておき、バッテリーのリースですが、日産リーフも行っていませんよね。バッテリーは年々安くなる可能性がありますし、リースというのもリスクがある気もします。
日産は5年後はバッテリー能力が80%ぐらいになることがあるとしています。三菱は、、、はっきりと回答していません。逃げているのかな！？（爆）今のところ、携帯であれPCであれ、バッテリーの劣化は保証外ですし、金額は大きいですけど、どうしようも無いのだと思っています。くどいですが5年後にはバッテリーの値段も下がっている可能性が高いですし、スレ主さんの言う通り、セル単位で交換できる様になっているかもしれませんから（といっても今の車がそうなるかはわかりませんが、全交換だとしても今より安いでしょう）。

書込番号：15838032

[ししまる２００５]

あとは、現状の制度だと、バッテリーを外して売ると、補助金がほぼなくなりますね。
別契約となるバッテリーを補助対象に含めるのは、事務処理が煩雑になり難しいでしょうし。

書込番号：15838183　スマートフォンサイトからの書き込み

[taki23013]

なんか違う、パジェロ3・5l パジェロエボリューション、そしてPHV何と振り返れば、3台つずけて三菱ばかり、1台目故障多数、ステッパーモーター、パワーウインドー、などなど整備士さんと大の仲良し、2度と三菱なんか買うものか、しかし！エボリューション？面白いじゃない、で、2台目そしてやっぱり、、、、、おまけによく錆びる何でフロント マスクが錆びるの？絶対に三菱なんか買うものか、ちなみに、かみさんは、ホンダばっかり2台目、故障はなし、でも快適移動自動車。しかし！4wdで、phvナニー、また三菱だよ、買っちゃったかみさん呆れる。そうなんです車は、楽しみであり、夢が欲しいのです、エコ、燃費いいに越した事はないが、我慢せずにまず楽しみたい、その上のエコなのだ。世界初のシステム、なんか面白いじゃない、でもきっと頭にくることがいっぱいありそうだな、三菱だもんね。でもなぜか3台目、、、、、、、、最近の車は、燃費が良くて、安くて、そこそこ走り、ダカラ我慢してね 快適移動自動車ばかり。詰まんね！だからスレ主様、三菱の車は頭にくることも含めて楽しみましょう。そうとしか言えませんね。

書込番号：15838276

[お好み焼きは広島風]

あ、私のクチコミ、肝心なところが抜け落ちてましたね。（汗）

こちらの掲示板が盛り上がって無いのは、この車種に、変な住人が住み着いてるからです（笑）。

別のブログでは、購入した人、納車待ちの人、購入を悩んでる人などの、情報交換が活発に行われてますよ。

書込番号：15838494　スマートフォンサイトからの書き込み

[neomarin]

色々とご意見頂きましてありがとうございます。
お好み焼きは広島風さんのコメントにある、”掲示板が盛り上がって無い”
というのは大変誤解であり、誤解させて申し訳なく思います。
私が述べたかったのは価格.COM、outlanderPHEVでの人気ランキングです。
アウトランダーと同じ時期にモデルチェンジしたＳＵＶのフォレスターは２位だったり
して、アウトランダーは１９位なので、そこを感覚的に盛り上がってないと表現しました。
広島風さんのブログ見ました。すでにエコランされてるようで羨ましい限りです。
アウトランダーＰＨＥＶは私が最近一番に動向が気になってる車です。
思えば３-４年前からかな〜。
大事に長くお乗りください。

書込番号：15838753

[お好み焼きは広島風]

スレ主さん

あら？そうですか。
実際、盛り上がりに欠けるな(^_^;)と、思っています（笑）。

もっと良い雰囲気で情報交換が出来れば良いのですが、
http://blog.livedoor.jp/outlander3/
こちらの方が、みなさん居心地が良いみたいです。
荒らしも居ませんし。
無料ですので、良かったら一度覗いてみて下さい。

書込番号：15839142　スマートフォンサイトからの書き込み

[来夢来車]

覗き見します。

書込番号：15849987

[sorehadouyo]

お好み焼きは広島風さん
そこはちょっと無理です。
雰囲気が良く見えるだけ。。。

書込番号：15857649

[尽忠報国の士]

どうも。

最先端はすでに最後端。
二年もすればさらにすごいのが
低価格でてきます。

縛り付け期間ガマンして乗るのもね。

書込番号：15869364

試乗記

[EV氷点下]

昨、2/2にPHEV試乗してきました。
私の住んでいるところでは、系列ディーラーで試乗車が2台しかなく、私の行っている所は
3w後だったので、今週置いてあるディーラーへ行ってきました。

訪問時は、車がなく。一旦駐車をして、中で聞こうかと思ったら丁度帰ってきたので即試乗を
お願いしました。

　はじめに係の方が、駐車場から試乗車を出してくださったのですが、動き出した瞬間に嫁と
二人で、「うわっ、なんか変！！」。
　PHEVなんで当たり前なんですが、GASのアウトランダーを知っているので、インパクトが強い。

早速乗り込んで出発です。
　
　セレクトレバーを「D」に、サイドを外してブレーキを離すと、クリープのごとくノロノロと
進み始め、ふ〜ん…てな感じで通りへ合流。エンジンの音がせず、ロードノイズがするだけなの
を除けば、普通の車と違和感なく進みます。
(i-miveはアクセルがナーバスで「D」では乗り難かったのですが、こいつは問題なし。普通に
違和感を感じずにいけます。）

　さて、ここから本番…
「SAVE」ボタンを押すと、うんっ？？？何事も起こらない？
信号で停止した際に、「ぷるるるんっ！」て音が････街中の雑踏ではロードノイズ等で、掛かって
いるのが判らなかったらしい。
注意して聞いていると、走行中にエンジンノイズがなんとなく聞こえる程度。
オーディオ使ってたら殆ど判らないな････などと話しつつ、今度は「CHARGE」ボタンを････
営業マンの談では結構うるさい様なことを聞いていたけど
実際は、冷間時のGAS車の始動時に1000RPM+位まで跳ね上がるのとさほど差は無し(車外の確認は
しなかった）

お次は、そのままでアクセルべた踏み････十分速いし、ブレーキも感覚的にずれはなく上々。
今度は、「SAVE」をONで同じことをやると、出だしが一瞬早くて、明らかなエンジン音がする。
感覚的に、悪くない印象だと思う。
ただし、なんとなくだけど、両方とも段付感がある。
もしかすると、エンジンが繋がるとこうなるのかも？

全体的な印象として、車重の割りに軽い感じがする。ただし、乗り心地に関しては、GAS車より重いおかげか上品な感じ。
(GAS車は、低速時に細かいギャップを拾い、ちょっと硬めな印象を受ける。高速ではフラット間があり良いのだが････）

取り回し適にも、ノーズが見えるので取り回しに苦労する事はないです。

私見ですけど、プリウス他のハイブリッド車と比べたら、断然面白い車だと思います。
あとは、ワインディングや高速道等で試さないと判りませんが、金額が納得行く方は買って損は
ないでしょう。
補助金が十数万円ほど減額された上に、充電設備･･･というおまけが必要になる為に、表示価格
より、実際に初期投資が掛かるのが、痛いくらいですね。(今のところ、メーカーから補助金が
出ていますが）

EVベースというメリットが、とても生かされている車です。
今までに無い新しいジャンルで、当たらし物好きの私にはとても魅力的でした。

書込番号：15712192