三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

新納車日情報

[(・o・)おぉ]

納車日が待ち遠しい人のため、最新の納車日情報です。
最近、このような情報書き込みが少いため、お役に立てればと思います。
尚、私の場合ディーラーの担当の方に頑張っていただきました。まずは、感謝です。

11月15日契約
12月26日完成
1月10日船積待ち
1月15日ディーラー到着
1月20日納車

参考　アウトランダーのガソリンのマイナーチェンジ？の為、11月12月は生産ストップしていたらしくphevのみの製造となっていたため結構早くなったみたいです。とはいえ2ヶ月まち。当初の方々の苦労にすれば大したものではありませんが。

※納車日情報のスレが以前にありましたが、これから買う方々のために新たに立てました。ご了承ください。

書込番号：17084391　スマートフォンサイトからの書き込み

[da-ta]

今、アウトランダーの製造ライン（三菱自動車　岡崎工場）は、トラブルだらけで
まともに、製造できていない状況です。
この年末年始に、他の自動車メーカーでは絶対にやらないような
後戻りのできない、製造ラインの大規模工事を、たったの一週間でやろうと試みたのですが・・・
結果、大失敗になりました。
通常、自動車だったり、他の製造業とかで使われる産業用機器なんてものは
基本的に一品物、既製品ではないので
自動車レベルの製造ラインになると、一ヶ月以上の試運転やテストを繰り返した後に
本格的な製造を始めるのが普通なんです。

それを、設備の設置から稼動までをたったの一週間でやろうとしたことが大きな間違い

先週一週間で、目標生産台数に対して、マイナス１７００台でした。
おそらく、今月一杯はマイナス台数を増やしていく一方だと思います。

更に、設備改造したせいで、生産中にあちこちでトラブルがおきているので、まともに品質を保てているのか
怪しいくらいです。

更に、今度のゴールデンウィークにも、再度大規模な生産ラインの改造を図るそうなので
まともに、生産できるようになるのは、夏スギではなかろうか・・・

そんな訳で、納車日は・・・・計画台数が日々マイナス１００台以上上乗せされていくので・・はっきりしないでしょうね

書込番号：17088028

[ほっとゆだ]

私の場合
12月1日契約。
1月16日岡崎の工場を出発。
来週関東のディーラーに到着予定。
といった感じです。
少し早まっている感じでしょうか。

ところで、1つ前に微妙なことを書いている人がいるようですが、上のような状況なので私は信じられませんね。
匿名だったらどんなことでも書いて良いとでも思っているのでしょうか？

書込番号：17089447

[パタヤゴルフ]

岡崎工場の件の真偽は疑わしいですね
三菱に悪意でもあるのでしょうか？
私の場合は１２月契約２月下旬納車の予定が、今年に入り連絡があり１月中に納車に変更になりました
一ヶ月早まったことは嬉しいですが、普通充電工事の予定を立てていなかったためこれから忙しくなりそうです
嬉しい悲鳴ですが・・・

書込番号：17092912

[(・o・)おぉ]

本日納車となりました。
大満足です。
今日のお話ですと、２月いっぱいで現在の補助金が打ち切りになるとのことで、受注がたくさんあるようです。
いま申し込みをしてぎりぎり間に合うのだとか。
その次の補助金の関係はどうなるのかわからないとおっしゃておりました。確かに国の政策のことについて分かるわけ無いですよね。納得。
ところで、大満足しているのですが、実際に乗り回して分かったことは予想以上にエンジンかかっています。温水ヒーター付けていなくて、暖房をかけているせいだと思いますが。
満充電ガソリン満タンで、表示走行距離が６００km程度。（以外に走らないな・・・）
でも、静かだしきびきび走っております。
これからも、楽しい毎日が続きそうです。

書込番号：17094605

[aobasatsuki]

da-taさんって工場関係者？
妙にリアリティが感じられるので一概に嘘とも思えない。ただ、素人考えでも1週間は無謀でしょう。もしそれがホントなら三菱って間抜けって事になるのだが。それにこれって結構な大事件だと思うがメディアが騒いでいないのも解せない。
要するに半信半疑なのだが、何故1週間でやらなければならなかったのか、そこら辺を解説出来るならしてみて貰えませんか？

書込番号：17095214　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

台数だけは具体的な数字がでていますが、どのあたりの設備改善をしたのかなどは書かれていません。

その割りに他社ではやらないようなと、比較出来るような表現をされているので、どの立場の方なのか推測できないので、話が胡散臭く感じられるのだと思います。

なので具体的な設備の話をして下さい。
それが出て来ないと虚偽と解釈してしまいます。

書込番号：17095274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっとゆだ]

ここは納車日の情報を書くトピックですし、新たな情報を書き辛くなりますから他の話題は自粛しませんか？

書込番号：17095713

[あらごん43]

1/4契約で2/8納車予定です。
岡崎工場は一つのラインで複数の車種を流せる優秀なラインですよ

書込番号：17117271

[direttore]

1/25に契約！
3/7納車予定です！
思ったより早かったです！！

書込番号：17238105　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパロックシード]

私はこの車に興味があったので、とりあえず２／２に試乗しに行き、その乗り心地とランニングコストに大満足。
その日はそれで帰ろうと思ったのですが、営業の方に早くしないと補助金が〜！！とまんまとその脅しに喜んで乗っかり
その日に契約！３／１に納車です。楽しみ。

書込番号：17239715

まさかのスタックw

[CATVﾏﾝ]

新雪の積雪30センチから40センチの町内会を走っていたらまさかのスタックw

どうやらバッテリーが引っかかっていて、亀の子状態。

仕方なくJAF呼びました。

皆様もｷｦﾂｹﾏｼｮ。

書込番号：17168094　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

地上高と車重を考えて走りましょう。

スコップもチェーンも持たすに走り込んだのかな？

書込番号：17168741

[マイペェジ]

キヲツケマス。

町内の笑い物にはなりたくありませんから・・・。

書込番号：17168898

[チャライダーZ]

ノーマルのアウトランダーで走れると思うことがどうかしてる

書込番号：17169002　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

私はパジェロ２０年以上乗り続けて一度もスタックしたことなかったのに、ＰＨＥＶに乗り換えた去年３月大雪ですぐにスタックしました
なんとか無理しないで来た道を戻って脱出しましたが、絶対進まないほうがいいです

ＰＨＥＶはＳＵＶというよりクロスオーバーというジャンルの車で、乗用車に近い感じがします
ただ、パジェロでは必要無かったスノーヘルパー等を常備しておくだけでなんとか乗り越えるとは思います

増岡氏が最悪緊急脱出法として「着ている服を脱いでタイヤの下に入れるといい」というのも参考にはなりますが・・もったいないですね

書込番号：17169191

[チャライダーZ]

そもそもアウトランダーの4WDシステムにパジェロと同様の走破性を求めることが間違いかと。

書込番号：17170210　スマートフォンサイトからの書き込み

[CATVﾏﾝ]

ノーマルの定義はなんでしょうか？

こちらは、新品スタッドレスタイヤ装着して、充て木や滑り止め砂まいて、雪掻きして、一時間健闘しましたが無理でした。

ほぼ、タイヤが浮いている状態でバッテリーパックに雪が引っかかっている感じでした。

結局JAFは来ず、自力で朝方の4時に脱出できました。

バッテリーパックで、低重心のメリットなどありますが、同じクラスのSUVではかなり走破性が低いかなと感じてしまいました。

ちょっとガッカリ。
まぁ予想外の大雪も一つの要因ですが、自分の認識が甘かったなと反省しています。

書込番号：17170216　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

いいや
最初からアウトランダーにパジェロの走破性はまったく求めてなんかいません
同等か以上のレベルならパジェロの存在意義が失われます
パジェロに２０年乗り続けた理由は最強のＳＵＶに満足してたからです

なので、ＰＨＥＶシステムじゃなければアウトランダーには乗り換えませんでした
最強じゃなくても最新に興味あったので乗り換えました

今年は２シーズン目の冬ですので、スタックも無く去年の経験から安全安定雪上走行ができています
まあ去年の半分しか積雪が無いのもありますがね

ＣＡＴＶマンさんも、来冬にはもう慣れてスタックなどしないと思います

書込番号：17170890

[チャライダーZ]

リフトアップしてビッグタイヤ履いてるならともかく、ガソリンモデルだろうがPHEVだろうが、そんな道をノーマルのアウトランダーで走ろうとすること自体雪を舐めてるし、周りに迷惑です。

書込番号：17171196　スマートフォンサイトからの書き込み

[CATVﾏﾝ]

例え話が飛躍し過ぎて話になりませんね。

迷惑なのは、ノーマルタイヤで雪道を走行している輩かと思いますけど。

ましては、訳の解らない例え話出されて、そこまで言われる筋合いもありませんし。
車が必要な状況だったので、用がなければ、こんな大雪に乗りませんよ。

もうコメントいりませんので。
なんとかZ

書込番号：17171353　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

タイヤがなんだろうが、車がなんだろうが、立ち往生して道路を封鎖する車は迷惑です。

車を過信して無謀な状況下で車を走らせた結果がそれなんですから、そんな事は理由になりません。

毎年テレビで、台風のなか車で外出して横転したり、雪道でスリップして事故を起こしたり、スタックして動けなくなってる車など見ますが、どれも馬鹿げた行為で、非常に迷惑です。

書込番号：17171861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

確率としては非常に低いのですが、粉雪でなく、べちゃ雪なら起きえます。
最低地上高が１９０ｍｍあるとはいえ、後部が低いと起きやすい。

走行中にバンパー下部で押しのけなかった雪が車体下部に引っかかって、結果雪が車を押し上げたようになり、さらに、タイヤがスリップして雪を掘り、完全に亀の子になる可能性有ります。
　　
スレ主さんが不運か、４ＷＤへの過信です。

書込番号：17172022

[百億昼千億夜２]

４ＷＤの過信じゃなく、ＰＨＥＶは４ＷＤ本来の４輪完全ロックでスーパーローでの超低速ギアでの脱出ができないんです
感覚が違うんです

タイヤの回転が速すぎるんです
回転が速すぎるんで雪を削りどんどん雪に沈んでいくんです
低速回転で沈まないようにゆっくり脱出したいんですが、できないんです

書込番号：17172152

[チャライダーZ]

百億昼千億夜２さん

＞４ＷＤの過信じゃなく、ＰＨＥＶは４ＷＤ本来の４輪完全ロックでスーパーローでの超低速ギアでの脱出ができないんです

出来ないなら、
＞＞新雪の積雪30センチから40センチ
の道路を走るべきではないと思います。

書込番号：17172861

[CATVﾏﾝ]

百億さん

今回は、良い意味でも、悪い意味でも、勉強しました。
他のPHEV乗られて居る方も気をつけて欲しいですね。

確かに4WDロックは回転早かったですね。
そこに、ブレーキ制御かけて、なるべく押し殺す感じだったかなー。

書込番号：17173001　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

スタッドレスタイヤならスタックして道路を封鎖しても迷惑ではないという理由を是非とも聞きたいものですね。

書込番号：17173051　スマートフォンサイトからの書き込み

[terminator_5]

JAFも通常の10倍の救援依頼があったらしく、対応が追い付かなかったようですね。

スタック時に意外と頼りになるのが人力です。
昔はスタックしたクルマを近所の住民やら他のドライバーが協力して押す光景を良く目にしましたが、最近は携帯の普及もあってか皆他人事のようにに通り過ぎて行くだけになってしまいました。

最悪なのがスタックした車を放置したまま何処かへ行ってしまうドライバーです。除雪車も通れず迷惑この上ないです。

書込番号：17174160　スマートフォンサイトからの書き込み

[taki23013]

百億さん先ずパジェロは全輪完全ロックはしませんよ
それに脚が短いので、イマイチ、ちなみにパジェロは2台乗り継ぎましたが。
サファリの方が断然強い、オフのみですけどね
以上、
スタックは、いかに経験するかでしょう。そして汗をイッパイ
かきましょう、がんばって。

書込番号：17180894

[来夢来車]

今年は場所に寄っては観測史上の降雪量らしいですね。
いつでも誰でも起こり得る事ですので、御参考になれば幸いかと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=edkgHAnii7Q&sns=em

書込番号：17196349

[それいいですね！]

曲がれずに、ガードレールに突っ込んでしまったという口コミもありましたね。

やはり、１．８トンという重量も災いするのでしょうか。

ローカル火力発電所付EVという２階建て構造ってのは、電池の充電時間が短くなってEVが、エンジン（自家発）なんていらなくなれば、消えていくんでしょうけどねえ。

スタックしたばあい、床下の電池への衝撃もありそうです。
故障や発火に繋がらないといいですが。

過渡期の産物だけに、いろいろと問題もありそうですね。

書込番号：17198442

[字光式ナンバー]

雪道では無理しないに限る！

書込番号：17208504

ハセプロのフロントバンパーとサイド、カッコよかった (^O^)／

[edojosaiken]

http://hasepro.com/hasecar/public_html/item/mitsubishi/outlander_phev_gg2w_1301/earo_index.htm

雑誌で見た時よりもかっこいいですね (^_^)

フロントとサイドだけでも欲しいな！

書込番号：17074233

[Mr.9230]

もう少しデザイン性が。

書込番号：17075266　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

もし、私がデザイナーならという前提で話すと、リヤワイパーを上付けにし、リヤスポイラー収納式にし、ナビパッケージ以上でないと付けられないようにして単価UPを謀る。

標準装備のフロントライトの二段式ヘッドライトもいいが、N-BOXのような青色イルミネーションも採用するかも。

書込番号：17076350　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

縦の線を一本にすれば、個人タクシー組合のクルマになるじゃない。

書込番号：17076485　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

昔のスカイラインGTSの電動スポイラーを付けるといいのでは。
運転士は停車中しか見れないが。

書込番号：17083964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾆﾔﾆﾔ ﾌﾟ]

運転士ｗ
音は似てるけどPHEVは電車じゃないですよ。

書込番号：17088717

[edojosaiken]

案外、PHEVは電車の動きに似てるかも。ギアはないし、すごいスピード出るし、なめらかだし、そう言えば、電車もEVですよ。モーターで動く車なので、PHEVは電車に近いと思いますよ。

書込番号：17088908

[Mr.9230]

電車は架線からの電気を線路に流して走っているので、線路には触れない方がいいらしい。

書込番号：17089773　スマートフォンサイトからの書き込み

e燃費のホームページの燃費表示

[ほしーほしー]

ｅ燃費のホームページのアウトランダーの燃費がよくありません。
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10979
何でかなと思って、自分の燃費を入れると、そこに入りませんでした。
管理者に尋ねると、規格外の数値は入力されないということでした。
確かに、200km/lを超えていたので、普通はあり得ないのですが、それでも深夜電力などを使えばそうなるので、事実として入力されていくべきではないでしょうか。どう思いますか。

書込番号：17062980

[ども丼]

燃費の話をする場合、複合燃費は除外すべきだと思う。
正直言って他人の複合燃費なんて全く参考にならないし、ミスリードする可能性が高い。

書込番号：17063234

[Mr.9230]

けちらずにハイオクでも入れましょう

書込番号：17064406　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

PHEVの場合、EVとしての使い方の方が多いので、複合燃費を入れない方が、実際的ではないと思う。PHEVに乗っていない人に限って、複合燃費に違を唱える人が多い。 ガソリンだけでのHVとしての燃費が悪いと、安心するようだ、そういう人は。ま、充電しない人が多いかもしれないから、仕方ないか、そういう人はハリアーにでも行けばいいのではないかな。内装も外装デザインもいいし。 しかし、アウトランダーPHEVに乗る人は違うのだ。なので、別に気にしなが、出来たら、複合燃費か、EVでの走行可能距離も一緒に書いてもらえたらと思うけど、せんないかな。ま、知ってる人は知ってるから、別にいいけど。

書込番号：17070112

昇るんだ。

[taki23013]

ある写真より、なんと あのCMの45度の坂、トラックの荷台？
PHEVが登り切っていた。
モーターのトルクだけで登るのだ、絶対に無理だと思っていたら大間違いでした
ビックリしました。確か計算された方いもしたよね、
私も納得していたのですが、スリップしなければ登んですね。
パジェロなんかは、副変速機が有るので驚きもしないのですが、
まさかでした。

書込番号：16946149

[字光式ナンバー]

このネタ、以前のスレでどなたか動画リンクも記載していましたよ。

（最近CMでは、パジェロやD5のバージョンを流してますな）

書込番号：16946680

東京モーターショー2013どうでした？

[ミスターX線]

誰もスレ立てないから立てました。

書込番号：16904059　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

Motor Showにて展示されてる、アジアのラリーにでたPHEVの、ホイールに関して、どこのブランド？？
何でしょうか？　もし分かりましたら、どなたか、教えてもらえたらうれしいです。　宜しくお願いします。

書込番号：16909954

[ミスターX線]

モーターショーのジャーナリストガイドツアー良かったよ。
何が良かったかというと、まずはガラガラに空いている。
次に会場面積は幕張より広いらしいが、２階（２層）展示になっているので歩く距離が少なく感じられる。
あとは、静まりかえっているのでガイドの説明がよく聞こえる。
取り敢えず、舞台に上がり展示車に触れる。
最後に２時間で効率よく回れる。
あともう一つ、ガイドツアー２時間分で７００円しか取らない。

物静かに見学していました。あまり質問するとＸ線じゃないかと思われて９２３０氏が現れたりするかもしれないと思ったので。

会場内での具体的な印象としては、米ビッグ３が出展しなかったことや中国メーカー等も見なかった。ヒュンダイはバスなどがあった。
また、トヨタブースも展示舞台は高くなく低い目線での実走展示だった。

三菱ブースはバブル時代のコンセプトカー的な非現実的な車両展示が多かった。
なぜか、どのメーカーもコンセプトカーはドアミラーが小型カメラ化し、ドアハンドルが埋め込み式になっていた。

マツダは全てワインレッドの車両のみを同じ方向で展示してあるだけで、コンセプトカーデザインのものはなかった。

メルセデスのシルバー塗装がアルミ缶の様な素材色重視の光沢があり、新鮮に見えたが内装は相変わらずのナビ・オーディオ・エアコンの３段構えであった。

トヨタの３輪自動車は１００万円以内なら買いたくなるような乗り物であった。
トヨタのＪＰＮ−ＴＡＸＩはロンドンタクシーそのままで、コンフォートのバランスのとれたデザインの方が美しく見えた。

日産の全自動運転車はリーフを展示し口頭で説明しているだけで映像の解説もなかった。ただの張りぼて演出。

トヨタのハリアーに乗ったが、後席のヘッドクリアランスは相変わらず低すぎる。日本仕様と雑誌に書いてあったが、単純に日本人が小柄だからというイメージで書いたのだろうか？

正直、２時間見て十分だった。これ以上見る気は起きなかった。
クルマがつまらないからではなく、年齢とともに好奇心の対象物が変わってきたせいなのかもしれない。
写真も１枚も取らなかったし、ガイドツアー一団に配られたパンフレットも重たいので、会場の外のゴミ箱に捨ててしまった。

相変わらずオネ−ちゃんだけは興味をそそられた。クルマできたのでそのまま浅草方面に行こうかと思ったくらいだ。
ビッグサイト駐車場から会場まで歩いて１０分かかるのを何とかして欲しいものだ。

ＡＯＢさんが日曜日来場しているということなので行こうかと思ったが、紅葉狩りに行ってしまった。
ガイドのジャーナリストに三本和彦氏は来場したかと聞いたら、足腰が悪いから来ていないのではといっていた。
御年８０歳なので仕方ないか。

書込番号：16912026

[aobasatsuki]

まるで満員電車だよ。日曜は。
もう死ぬまで日曜は行かないことにした。
松下宏さんがガイドなら申し込んでも良いかと思ったが日曜は担当してないようで諦めた。マツダの赤一色ありゃ何だ？アクセラ中狭いのは仕方ないとしてもあの乗りにくさは我慢できん。アテンザも然り。トヨタのタクシーありゃ何？あんなもんにあれだけスペース使う程のもん？笑ったのがボルボトラック。あの実験用人形のキャラ気持ち悪い。なに考えているんだか。日産の510だかハコスカだかを模したコンセプトカー、ありゃ何？もうbe1だのエスカルゴの路線は要らんよ。ニューレトロ路線はつまりアイデアが無いからの苦肉の策。あんなもん要らん。あんなもんアリガタル某親方は古臭いね。

書込番号：16912267　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

幕張より広いの？
ビックサイトは人の流れが交錯し過ぎて歩きにくい。幕張はどちらかと言うと直線的で距離はあるが疲れない。アクセスに難ありだが幕張希望。幕張ならその後ディズニーランドってコースがあるがビックサイトじゃ大江戸温泉しか無いよ。今更フジテレビでも無いしお台場なんて行き飽きた。ディズニーランドは何時行っても新鮮だ。

書込番号：16912491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

年齢的にディズニーランド合うのですか？ディズニーリゾートに行ってないでしょ。大人はディズニーシーですよ。酒も飲めるし。

書込番号：16912578

[aobasatsuki]

ディズニーランド。ディズニーシーなんて一回行けば十分。私はシジクサイもん、ババクサイもんは大嫌いなのだ。

書込番号：16912875　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

ちなみにディズニーで酒呑んでも美味くないよ。
私は湾岸エリアで呑む。

書込番号：16912888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

ディズニーシーをTDS、ディズニーランドをTDL、全体を東京ディズニーリゾートTDRと略すと、TDL内で唯一酒が飲めるレストランが予約制のCLUB33という店なのです。
アホな女性はそういう特別なものが好きなので連れて行くといいかも。
気の抜けた年代物の渋い赤ワインでも咽せながら飲むとお洒落かも。
新橋のガード下でウーロンハイ飲むよりかはデートにはいいかも。

書込番号：16913011

[来夢来車]

いつの間にかTDRに話が変わっちゃたねーマゼランのレストラン高いが隠し部屋がお勧めって、もうネタバレ部屋かなー
一応パジェロの後継PHEV3.0Lらしきもの貼っときます

書込番号：16913106　スマートフォンサイトからの書き込み

[来夢来車]

3.0LPHEVパジェロ？

書込番号：16913114　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

そのパジェロですが、あまりのデカさにビビりました。あれで、コンビニでタバコ買いに行きたい。

書込番号：16913391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

なんかバランスの悪い形。
そのままウィリーしそうな長いリアオーバーハング。
一目見て気に入るデザインというのは作れないのか？

書込番号：16914776

[ミスターX線]

Ｄレンジからイグニッションキースィッチ押して切ったら、Ｐレンジに入ってエンジンオフになった。
電化製品並みに使いやすいいいことだ。無論、逆はできない。

書込番号：16915873

[来夢来車]

Powe OFFスイッチでドアロック解除出来る設定にプログラムして貰いました。ラリーのホイル不明、パジェロでコンビニ賛成、貼り付けばかりで失礼します。

書込番号：16919127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

それよりこのクルマ車速感応式ドアロックじゃないから必要ないのでは？

書込番号：16919188

[aobasatsuki]

走行中はロックしない方がいいよ。私は絶対ロックしない。車速感応ドアロックは要らない装備品ナンバーワンだね。私的には。

書込番号：16920435　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

その赤いのいいね！次期RVRでしたっけ。三菱ってこういうハッタリの効いたデザイン好きだね。嫌いじゃない。コンセプトカーはこれ位でちょうど良い。その赤いので川越か京都の街中をゆっくり走ってみたい。

書込番号：16921032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rivale18]

ライトグレーのシート	ライトグレーのシート（リア）

誰も触れていないようですが、モーターショーのPHEV展示車のシートは、国内でまだ市販されていないライトグレーの本革でした。
説明員の方に尋ねたところ、「市販化検討中。今回展示して反応を見ています」とのことでした。
マイナーチェンジで追加されるといいですね。
私も明るい内装が欲しかったのですが、待ちきれなくて契約してしまいました。ちょっと残念。

書込番号：16921121

[JTB48]

東京ビッグサイトじゃ仕事の商談会会場みたいでつまらなかったです。幕張メッセの方が結構広くて良かったです。
メルセデスもネット通販やるみたいだし、大勢の人を集めるショーはもう流行らないのではないでしょうか？

書込番号：16921731

[ミスターX線]

映画館も廃れたように大会場よりもネット広告の方が費用対効果が大きいのでしょう。
コンセプトカー作りも結構金がかかりそうだし。

大試乗会化するなら意味があると思う。自動ブレーキ含めて。待ち時間が極力少なくなるように相当量の試乗車をかき集めてきて。また、PTクルーザーのような少量販売のクルマも試乗できるといい。

書込番号：16921795