三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

6年目

[taki23013]

もう6年も乗っています、ここも何年目か振に見ています。これから購入する人が、がっかりするかもしれないけど、
最近高速でいきなり、エンジンがすごいいい音になった、何のことはないマフラーのサビによる、アナ 最近の車でマフラーにアナ？
いくら雪国とは言えあんまり！そうですエンジンがかからない為にマフラーが何時も濡れているのだ、20万近く掛かりました
ついでにバッテリー測定 71%無料交換出来ず、後クラーガスが、デーラーではチャージ出来ず2日間も掛かる
色々文句も有るが、6年間でこれだけの修理、他は何もない
三菱3台目今までの中で、一番いい車だと思う。
まだ乗れそうです。

書込番号：22952117

[iPhone se]

三菱リストですね‼️

ランサーエボリューション６以降の三菱に欲しい車がなくなったので三菱は卒業しました。

書込番号：22952135　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞taki23013さん
20年位前、パジェロが欲しかったのですが、高くて買えませんでした。
パジェロも、ガソリンエンジンも無くなるようで、三菱も寂しくなりましたね。
田舎では、三菱の販売店自体を見かけなくなりました。
PHEVも故障が多いのですね。
次の買い換え時は、他メーカーも視野に入れた方がいいかもしれませんね。
当方、前車のトヨタ車は、15年乗って、故障らしい故障はありませんでした。ウインカー球切れ、リヤドアダンパー交換、エンジンオイル交換くらいでした。

書込番号：22952136　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

褒めてるのですか？貶してるのですか？

書込番号：22952227　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

やっぱ電池は6年ぐらいで、しょぼくなるのね。
リーフの実情見てると、想像はするけど。
マフラーの穴とかも、今どき予定には無いよね。
なるほど〜

書込番号：22952651　スマートフォンサイトからの書き込み

[借りてきた熊猫]

なるほど
冬場に塩カルを撒かれるようなところでは下回り洗浄を意識することと（このクルマに限らないとおもいますが）、
温水ヒーター装着車でもマフラーの水分を飛ばすためにも、
エンジンをそれなりに使った方がよいということになりますかね。
非積雪地域に住んではいますが参考になります。

書込番号：22952690　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

8年までバッテリー保証あるとすれば，70%割り込む可能性あるのでは？
次に測定した結果次第で性能アップするかもですね？

書込番号：22952951

[す ず む し]

走行距離はどのくらいですか？

書込番号：22954554

[hasamoon]

私はmc後で、４年9万キロですが、この前測定したら、測定前69.5で、測定後70.5ぐらいになり、交換してもらえませんでした。次の半年か、五年の車検の時に交換してもらえるように手配しました。

書込番号：22969080　スマートフォンサイトからの書き込み

2020年型

[normintmay]

一部改良型が発売されましたね。
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5361.html

まだカタログはもらっていませんが、以前聞いた情報では下記の様な感じでした。
車検までに買わなくては…

・新色レッドダイヤモンド
・パワーランバーサポート追加
・助手席パワーシート
・SDA変更(ナビ機能・地デジ機能追加)
・インパネスイッチ類位置変更
・エアコンスイッチ変更
・ミツビシパワーサウンドシステム
・後席シートのクッション材・厚み変更
・新型電動コンプレッサー搭載(冷却能力向上)
・制限速度標識表示・ナビ案内表示機能追加
・レインライトセンサー形状変更

書込番号：22917853　スマートフォンサイトからの書き込み

[早起きオッサン]

ナビが８インチになったようです。
三菱のナビも搭載。
これでアップルマップのナビと両方使えますね。

ＦＣ前に買い替えたくなってます。

書込番号：22920091

[normintmay]

＞早起きオッサンさん
Apple CarPlayのナビと両方使えるのはいいですね。
ナビ・ハザードSW周り(分割して場所を移動)・エアコンの10年前みたいなデザインが改善されただけでも自分は購入する価値があると思ってます。

唯一残念なのがロックフォードからミツビシパワーサウンドシステムに変更されたことによるサブウーハーの廃止。
低音がノーマル6スピーカーとほとんど変わらない音響特性の様です(メーカー資料)。
ここでコストを削ったんですかね…

書込番号：22920122　スマートフォンサイトからの書き込み

[借りてきた熊猫]

装備内容を落としたG Limited Edition以外の全グレードで値上げですね
初期型から比べると高くなってきました
そろそろ他社からも似たようなクルマを売り出していただいて、価格競争とかにならないですかね（笑）

書込番号：22920200　スマートフォンサイトからの書き込み

[eg_webi]

2020型が出ましたね。

ロックフォードのオプションがなくなったんですね。なぜ？
オプションなのだから好きな人が付けるものなのに、コストを削る意味が分からない。
サブウーファーもないサウンドシステムのオプションをわざわざお金追加してまで付けるのでしょうか？

ボディカラーもレッドを除いてみんなモノトーンになりましたね。
選ばれるのがほとんどモノトーン系とはいえこれはちょっと寂しい。

モデル末期なんですかねぇ。

書込番号：22921413

[けいのすけ753]

心配なのはデッドニングです。
遮音性が欲しくてロックフォードにしたので。
早く試乗車が用意されないかな。
来春、20年モデルに買い替え予定です。

書込番号：22921592　スマートフォンサイトからの書き込み

[早起きオッサン]

昨日、何気に寄った久喜のディーラーで実車見てきました。
まさかの新型がナンバー未取得での展示。

来年の車検前には買う事になりそうです。

ナビが一新され、後部シートもホールド感アップ。
これはもう買いでしょう。
しばらくは楽しませてもらいます。

書込番号：22924062

[DELICA_CV5W]

今年の8月いっぱいでロックフォード社とのライセンス契約終了により廃止されたと聞きました。

書込番号：22945362

[normintmay]

＞DELICA_CV5Wさん
そうでしたか。情報ありがとうございます。
エクリプスクロスとかでもいずれなくなるんですかね…

ミツビシパワーサウンドシステムを試乗車で聞いてみたのですが、やはりサブウーファーがない分低音はそれなりでした。
全体的なバランスは良いのですが、純正の音プラスアルファくらいですね。三菱が言うほど高音域がクリアでもない。
自分ならレイヤードサウンドの2CHセット＋サブウーファーとかを追加したくなると思います。

書込番号：22945581　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

サウンドシステムどうせなら、
同じ三菱のダイヤトーン搭載すれば良いのにと思う。

サブウーファーも無し！？

音響は現行ロックフォードのほうが良いし、
今回のサウンドシステムには期待出来ないかな？
わざわざOP選択する必要性が無い感じ。

書込番号：22951940　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

「ロックフォード社とのライセンス契約終了により廃止されたと聞きました。」

元三菱乗りからすると
三菱と言えば、ロックフォードっていうイメージもあったので残念です。

ライセンス再契約出来なかったのかな。

書込番号：22951951　スマートフォンサイトからの書き込み

デイライト

[もさくおやじ]

エクリプスクロスには、デイライト機能があるそうですが、アウトランダーPHEVには無いので、誰かデイライト装置を後付けされた方はいませんか？
オススメの装置はありますか？

書込番号：22682313　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

一番安全なのはヘッドライトを常時点灯させる事だと確信します
デイライトの効果は否定しませんが
目立つ事で周囲に自車を認識してもらうには
光量や取り付け位置が残念ですがイマイチです

書込番号：22682398

[白髪犬]

アウトランダーPHEV　デイライト　で色々出てくる（みんカラも出てくる）ので
まずはそれを見て自分で考えてみてはどうだろうか？

まず検索してみるというのは、ここの掲示板でも、お約束でありますし。

書込番号：22682432

[ツンデレツン]

バスなんかもやってるけど、常時ライト点灯してれば良いだけです。

書込番号：22682643

[はちろくまん]

15型phev乗りです。デイライトは欧州仕様には標準で装備されてますが、日本では省略されてます。数年前に、デイライトの明るさの制限が緩和され、最近の車ではエクリプスクロスのように明るいのが点灯できます。
phevは走行時も静かですので、明るいデイライトは安全のためにも必須だと思います。特に、自転車が怖いです。
純正デイライトを使えるようにする方法ですが、まず、純正のリレーをエンジンルームのヒューズボックスにさし、助手席のヒューズボックスから市販のリレーを使い、点灯出来るようにします。この際、センターコンソール下のハンドルヒータースイッチ横の空いたところにスイッチを付ければ、消灯もできます。純正デイライトの良いところは、明るいのと、スモールつけるとちゃんと減光するので、現在のデイライトの保安基準を満たしているところです。簡単にデイライト化する方法がありますが、ただ付けっ放しになるものや、ただスモールライトが点くだけのものがあるので、ご注意下さい。やり方は、自分のみんカラにありますので、参考にして下さい。

書込番号：22712735

フルモデルチェンジへの要望

[jzhaguregumo]

アウトランダーPHEVナビパッケージを購入し調度2年が経ちました。自分が考えていた以上にPHEVシステムその他により、運転が楽しい車である事を実感しております。今まで乗った車の中で一番の車だと思います。満足はしていますが、やはりいくつかの不満もあります。私が購入した以降のモデルで改善された内容もありますが、乗っている者でしかわからない不満と改善への要望を記載してみます。次期フルモデルチェンジで改善されていれば買い換えも検討してしまうかもしれません。
�@視界の悪い部分がある
　どの車でもある程度はあるのでしょうが、左側の視認性が悪い。左折時特に大きく下降した道への左折は道路状況がわかりにくい。車高のためもあるがドアミラーやピラーの大きさや位置など何とか工夫してもう少し見やすくなればと思います。他の車に比べて見にくいと思いませんか？

�Aフォグランプが見にくい
　明るさや色の関係でしょうか？雨や霧の日にフォグランプをつけても見やすくならないような気がしますが皆さんいかがでしょうか？

�B暖房・デフロスターの充実
　EVの大きな課題ですが、購入時に私は電気温水式ヒーター装着者が選べなかったので、冬は寒い思いをしています。氷点下でもエンジンがかからずタイマーで暖房スタートしてくれたり、フロントガラスが凍っているとデフロスターが起動してくれるなんて素敵ですね。
　また、デフロスターの効き具合ももう少し改善して欲しい気がします。隅の方が曇っている事多く有りませんか？

�Cフロントガラス凍結時のオートワイパーにしておくと、起動時にワイパーが動こうとして損傷のおそれあり。何か工夫した方が良いのでは？冬場はオートにしないようにしていますが、便利なのでついオートワイパーにしてしまいます。

�D後部座席のエアコン吹き出し口と個別のコントロール
　現モデルでは後部座席用の吹き出し口がついたようですね。羨ましい限りです。暖房システムも含めて空調に関しては電力駆動で皆が快適になるように充実させて欲しいですね。もちろん電費は落ちるでしょうからその日の状況や個人の好みで選べる状態で。

�Eシートヒーターのスイッチの位置、他内装について
　ちょっと物を置いたり、何かの拍子でついスイッチを押してしまう事有りませんか？別の場所にして欲しい気がしませんか？
　その他内装に関してはもう少し、便利にして欲しいですね。ちょっとした小物入れやレジ袋のフック、傘入れなど最近の経自動車に標準装備されている物、結構、見かけも良く便利ですよね。安っぽくならずに使い勝手が良くなれば良いですね。

�Fマルチインフォメーションディスプレーの表示内容について
　交差点でナビの情報が入ってくるのは私は不要だと思います。出ない設定に出来た方が良いと思います。
また、必要な情報を見たい時に何回もスイッチを押さなければならないのも気になります。トリップメーターやエンジンが始動してるかどうかなどは常にどこかで見られるようにして欲しいと思います。
　走行可能距離数の表示も良いのですが、過去の電費を反映しているのであまりあてにならないですよね。バッテリ残量を％表示した方がなれたらわかりやすいのでは？

�GMMCSについて
　何とかエンジン駆動で走った距離数または時間など出せませんかね？それを基に適切なエンジンオイルの交換時期を示してくれたら嬉しいと思います。技術的には可能と思うのですが、あまり価格に反映されても困りますが。

�H洗車時の水のしたたり
　ドアミラー部分など洗車後にいつまでも水がしたたっている所がありませんか？それが水垢になるような箇所が何カ所か有りませんか？ピラー等の改善で出来るように思いますが。

�Iシート
　長距離乗るとお尻が痛くなります。他の車ではあまり経験しないような気がしますが・・・

�Jボンネット
　ボンネット重いですよね。ダンパーがあったら安心ですよね。つきませんかね。

以上、思いついた事、勝手に書きました。次期アウトランダー楽しみにしています。

書込番号：22490831

[コウ吉ちゃん]

自分はレーンキープアシスト（何故か三菱は載っけない）
あとはダサいインパネ周りのデザイン変更を希望。
シフトノブのプラスチッキーなとこと、形状見直し。
それとリヤハッチを外から開ける際のボタン開閉（外からはキーレスでしか操作出来ない）かな。

走行に感する車の完成度は高いけど、デザインと装備が古臭いんだよね。いい車だけど詰めが甘いから勿体ないね。

書込番号：22490860　スマートフォンサイトからの書き込み

[jzhaguregumo]

インパネ周りのデザインに関しては同感ですね。ダサいとかよりも、例えば空調などデフロスターを使おうと思っても、薬袋とスイッチの位置がわからない。手探りでも使えるようなデザイン有りますよね？使い勝手の良いデザインをお願いしたいですね。

書込番号：22491002

[北に住んでいます]

今の三菱見てるとフルモデルチェンジって遠い未来の事に思えてならない（傘下元の日産もしかりだけど）。

書込番号：22491073

[ラニラニ]

・燃費が、トリップメーター連動（A.Bそれぞれ）と、乗り出しからの三種類表示できるようにしてほしい。トヨタの車はそうなっている。「ガソリンを次に満タンするまでの燃費も知りたいけど、こんな走り方した場合は燃費はどうなるのか？」などの時に便利。

・上位のグレードでも、MMCS以外のナビを選べるようにしてほしい。最新のは分からないが、MMCSのナビは酷すぎるから。

・充電中でも、AC100V電源を使えるようにして欲しい。エアコンは使えるようになったらしいけど。現行は100V電源も使えるのかな？

・トランク内に載せられる、外付けバッテリーと接続可能とし、走行しながら駆動用バッテリーへ供給可能にして欲しい。３kwくらい。駆動用バッテリーがヘタってくると、EVだけでの走行が短すぎて、ストレスになっちゃうから。外付けバッテリーなら、形状もいろいろできるし、ヘタったら交換すればいいし。

書込番号：22491494　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

三菱だけに，新型はいつ出るとも分かりません。期待してはいけません。

それより，エクスパンダー日本に入れたらいいのになぁ。

書込番号：22492709

[chu307]

リアハッチは販売店で設定してもらえばボタンであきますよ

書込番号：22493827　スマートフォンサイトからの書き込み

[す ず む し]

電動テールゲートのハンズフリー化

書込番号：22493962

[借りてきた熊猫]

左側の視認性がイマイチとは感じますね。

しかしこのクルマ、楽しいんですが色々考えさせられて細かな部分が気になりだす未完なところもかえって面白いんじゃないかと思います（笑）
しかし、マイナーチェンジの度に細かい部分が良い方向に改善されてきています。

フルモデルチェンジでの変化が楽しみですね。
手が届く価格だといいんですが。

書込番号：22494340　スマートフォンサイトからの書き込み

[jzhaguregumo]

左側の視認性に同感していただき、嬉しいです。
ただ、どこがどうなれば良いのか、わかりませんので、三菱に期待したいところですね。
また、「未完なところもかえって面白い」まさに同感ですね！
それ故に、こうなったら、ああなったらと期待が膨らみます。
応援した車です。
三菱にも頑張ってもっともっと良い車にして欲しいですね。

書込番号：22494467

[スカットラン]

こんにちは

MMCSと連動したマルチインフォメーションのナビ表示、非常に楽なのでこれがなくなると困るに一票。ただ、ナビ画面は大きくしてほしい。

レーンキープアシストと再発進まで含めたアダクティブクルコンは必須ですね、今時。軽自動車に負けているのは寂しい。

2014年型を買ったときは温水ヒーターをつけましたが、新型買い換えではつけませんでした。東京だと価格にみあった価値は無いと判断しました。

ブレーキが左過ぎで、やや捻る体勢になり疲れの原因になっているので改善してほしい。

トノカバーとか最初からつけてほしいし、残価設定で３〜４年で買い換えるとしたとき、オプションではなく最初からてんこ盛りのグレードがお得なのでお願いしたい。

その他、内装の質感アップもお願いしたいです。

横幅、あまりでかくしないで欲しいが、無理かな?

昔は日本車の方が装備良かったのに、最近外車の方が装備がよく、メーターとかの液晶の採用の仕方もうまいのが残念です。

書込番号：22496455　スマートフォンサイトからの書き込み

[こにたんく]

乗ると視認性を含めて古臭さがあり、それが味でもある。今のキラキラの至れり尽くせりなトヨタ系の内外装は、ちょっと照れ臭い自分がいます。

[改善できたらと思うこと]
レーンキープをつけて欲しいけど、あんまり高いならいらない。
エンジンでの走行距離、エンジンの駆動時間は簡単に出せると思うからつけて欲しい。
フェイクレザーなら、プラスチックで構わない。レザーはオプションで付けます。
バッテリー容量は上げて欲しいけど、高くなり過ぎるなら今でも充分。

[変えて欲しくないところ]
サイズは、現行がベストだと思う。これ以上大きくなると、うちでは置けない。
乗り心地は現行が硬すぎず柔らか過ぎず絶妙なバランスだと思う。
適度なダイナミックシールド。デリカはやり過ぎ。
値段。これ以上高いと、さすがに手が出ない。

こんな感じです。
昨年買ったばかりなので、不満はなく、とても良い車だと思って毎週洗車してます。

書込番号：22496610　スマートフォンサイトからの書き込み

[eg_webi]

個人的にはサイドムービングシートの福祉車両設定が欲しいです。
デリカには付いてますが、アウトランダーにはないのですね。
他社のエクストレイルやCX-5などには設定があるのでアウトランダーも頑張って
つけてほしいです。
SUVだと障碍者の乗り降りはほんと大変なんで。

書込番号：22552484

マイナーチェンジ

[mt_chan]

先週、見積り依頼にディーラーへ出向いたところ、現行型の注文受付は、6月19日で締め切りということでした。新型の情報は、まだ来ていないとのことですが、従来のケースに当てはめると7月頃に内部資料が届き、8月頃に正式に発売になるのではないかということでした。

書込番号：21894617　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルクリーマ―]

mt_chanさん、マイナーチェンジの情報ありがとうございます
すぐに帰りにディーラーに寄って確認して来ました
１９型ＰＨＥＶの商品概要の内部資料はディーラーに配布されていました
発表、発売予定日は８月下旬
概要はほぼ２月に発表されたとおり
それ以外で現行と大きく違うところは、充電中のエアコン使用が可能になることですね
まだ金額は不明ですが予約も可能とのことです

書込番号：21895860

[mt_chan]

早く、価格の情報が欲しいですね。

書込番号：21899760　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakkunsakusaku]

＞mt_chanさん
ディーラーさんが明日その内部資料（一部でしょうが）を見せてくれるそうなので、洗車がてら見にいってきます。真新しい情報があったらご報告しますね。

書込番号：21901244　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルクリーマ―]

なかなか情報が出ませんね
グレードから
現行「S Edition」「G Premium Package」「G Navi Package」「G Safety Package」「M」、特別仕様車として「G Limited Edition」となっていますが、
「S Edition」「G Premium Package」「G Plus Package」「G」「G Limited Edition」となるようです
これによって現行特別仕様車の装備は全車標準装備となります
100V　AC電源（1500W)
e-Assistは誤発進抑制機能（前進＆後退時）までが全車標準装備となります
どの程度の価格上昇になるのかが予想しにくいところです

書込番号：21908412

[sakkunsakusaku]

ディーラーで資料を見せてもらったのですが、すみません、よくわかりませんでした。大まかに言えば、phevシステムが初めて刷新（部品の90%が変わる）され、バッテリー容量増加で航続距離が5キロほど延びる、後部モーターの出力上昇とev走行の最高速度が135キロまで上がる、こんなところだった気がします。充電中のエアコン使用可と、コンソールボックス後ろに吹出口が付くとも聞きましたが、後部座席で風量調整などができるかはわからなかったです。あとは、スポーツモードが追加される、従来のセーブモードとチャージモードのボタンが統合される、メーター類の表示が変更される（回生ブレーキでの充電量表示やエンジンがかかる領域がわかりやすくなると言われました）、この程度だったと記憶しています。既出、何言ってるかわからなかったら申し訳ないです、ちょっとメモをとるのがためらわれたので…。
反面、イーアシスト系は機能自体には特に進化はないようです。
そして肝心の価格ですが、まだわからないとのことでした。役立たずですみません。

書込番号：21911067　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルクリーマ―]

sakkunsakusakuさん、情報ありがとうございます。
同じ内部資料を見せて頂いたようですね。
私は買い替えを前提に話をしていますので、しっかり確認しています。
ＥＶ航続距離は暫定で５キロアップ、シリーズ燃費は暫定18．6
ＥＶ航続距離の増加とシリーズ燃費の低下で経済性はこれまでとほぼ同じになると思われます。
後部座席送風口の周りにはスイッチ類は見当たらなかったように思います。
リヤスポイラーの形状が変更されるので、ルーフスポイラーをオプションでつける必要がなくなるかも知れません。

書込番号：21912125

[sakkunsakusaku]

＞リトルクリーマ―さん
多分同じ資料かと思われます。後部座席送風口はやはりスイッチ類なかったですよね。個人的にはパジェロのように後ろでもエアコンいじれるのかなあと期待していたのですが、残念です。
ところで、買い替え前提とのことですが、失礼な質問かも知れませんが、現在の車は何年くらい乗られてますか？
私の場合、営業さん的には買い替え時、らしいのですが、16年秋の登録で走行距離5000程度なので、正直まだいいかなあと思ってしまいました。知識不足で今回のマイナーチェンジの凄さを理解してないだけかも知れませんが…マイナーチェンジの内容としてはやはり画期的なのでしょうか？

書込番号：21912863　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルクリーマ―]

＞sakkunsakusakuさん
私はちょうど１９型発売時期と４年の保有義務の満了時期が重なります。
2015年のビッグマイナーチェンジ前の旧型で、現在走行距離6万足らず。
私の購入時は補助金をもらうと値引きなしでした。
今は値引きとは関係なく補助金をもらえるようです。
保有義務は登録日から下取りされるまでとのことで、ディーラーでなんとかしてもらえそうです。
マンション住まいで自宅充電なしでしたが、経済性、走行性能、非常に満足しております。
先日満充電から何キロ走れるかやってみましたが、まだ51.4キロ走れました。
まだぜんぜん問題なく走れるのですが、最新のPHEVに乗ってみたいだけです。
旧型で得た知識で最新のPHEVを乗りこなしてみたいと思ってます。

書込番号：21912919

[sakkunsakusaku]

＞リトルクリーマ―さん
返信くださりありがとうございます。私も保有義務、又は車検のタイミングだったら迷わず購入していると思います。
残念なことに、保有義務期間内に買い替える場合、下取り価格をあげてもらうほど補助金の返還額が上がるそうで…私の場合は20万円返還しなければならないようです…。
私は様子見ですが、是非最新型を楽しんでください！

書込番号：21913224　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹筋自慢]

資料を観られた方にお聞きしたいのですが、
燃費やＥＶ航続距離はＪＣ０８だったでしょうか？

書込番号：21914576

[sakkunsakusaku]

＞腹筋自慢さん
jc08だったと記憶しています。たしか、数値としては若干燃費落ちたかと。

書込番号：21914752　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルクリーマ―]

ＨＶ燃費(ＪＣ０８)１９．２→１８．６(暫定値)となります。１９型より新燃費表示、ＷＬＴＣモード燃費表示が導入されるとなっていました。
あまり馴染みのない数字でしたが、燃費消費率、Ｌ、Ｍ、Ｈの４つの数値が表示されていました。
４つの数字が燃費消費率、市街地モード、郊外モード、高速道路モードであることは、あとで確認したものです。
１６前後だったと思います。一番上の数字(燃費消費率かな)が１６．いくらかだったと思います。
新しい測定方法に切り替えられるのは１０月からのはずですが、直前なので両方カタログに記載されるのではないでしょうか。

書込番号：21914914

[腹筋自慢]

二人ともありがとうございます。
とても参考になりました。
排気量拡大で維持費が高くなる分、燃費やＥＶ航続距離がのびると思っていただけに、
残念ですね。　２．０でもいい走りだったのになんで排気アップさせたのだろう？

書込番号：21915140

[しみとも]

＞腹筋自慢さん
リトルクリーマーさんが、「ＥＶ航続距離は暫定で５キロアップ」と書いてくれてますよ。

書込番号：21915622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞腹筋自慢さん
私も2.0で充分だと思ってしまいます。
一応、いろいろ調べると、2.4にすることによって発電効率を上げることができる。それにより、発電のためにエンジンを始動した時のショックを減らすことができる（2.0だと、高回転させないと充分な発電ができないが、2.4は低回転で充分なため）とのことですね。

参考URL
https://www.webcartop.jp/2018/03/213676

私は現行か新型かの購入を検討しています。新型は充電中もエアコンが使えるとのことで、新型に傾いています。維持費が上がるのは快適さとのバーターですね。

書込番号：21915646　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

新型よりブラッシュアップされて良さげですねー。

見た目でいうとノーマルで、ルーフスポイラーが標準ならばいいですね。現行は寂しい感じだし、オプションのも小さいんで、ありがたい。

どれだけの値上げになるかですねー。10万くらい？

甘いか（笑）

書込番号：21916890　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトルクリーマ―]

10万ぐらいのアップだと標準装備が増えているので助かりますね
私は２０万ぐらいを予想していました
その他の変更点ではバッテリーパックのカバーが樹脂から板金に変更されます

書込番号：21920311

[りょうたこ]

https://s.response.jp/article/2018/07/18/312047.html?utm_source=https://www.google.com/&utm_medium=Referral

ev走行45kmに、なっちゃってますが、基準が変わったから？

書込番号：21972757　スマートフォンサイトからの書き込み

[carkun0929]

プロトタイプながら、試乗レポートが出てきましたね…

https://response.jp/article/2018/07/20/312129.html

個人的には、MCながらも、BigMCって感じなので、買い替え方向で検討中
早く公式発表ないかな…

書込番号：21975767

[りょうたこ]

新型良さげですねー。ev走行距離はやっぱり5kmアップみたいで、今以上に静粛性上がって走りも現行Sエディションよりもいいって、すごいですね。

エクステリアに関しては個人的には後ろ姿は良くなったけど、前は今の方が好きかも。
ホイールは今の方が手入れも含め好きだなー。

後は値段ですねー。20万アップでGリミテッドで、400くらいか。
人気のフォレスターハイブリッドで、300ちょい。
電池積んでないハイブリッドのCR-Vと同価格ですねー。ホンダのphevが600近いみたいなんで、ホントはめちゃくちゃ安いんですけど全く人気は無いですね(^_^;)
個人的にはそこが好きです（笑）

書込番号：21976503　スマートフォンサイトからの書き込み

取扱説明書

[sakkunsakusaku]

三菱のサイトから新型の取扱説明書かダウンロードできるようになってました。納車まで日があるので予習しようと思います^_^

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/spec/spe_01.html

書込番号：22053661　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠うさくん]

うちも、あと少し
充電工事も来週に行うので、車が来るのが待ち遠しいです
さて、納車までの代車は何かしてくれるかなぁ

書込番号：22054884　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakkunsakusaku]

＞＠うさくんさん
納車まで代車貸してもらえるんですか？羨ましいです。こちらは納車日まで今の車（下取予定車）を乗らなければならず、こすりでもして査定が落ちないか、妙に緊張してしまいますw

書込番号：22055473　スマートフォンサイトからの書き込み