三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

7、8万キロ、6年落ちの中古車の購入について

[nasubii]

お財布事情から7、8万キロ、約6年落ちのこの車の中古車の購入について検討しています。
片道12キロの通勤を毎日、そのほか帰省などで年間1万キロ弱使う予定なのですが、気になっているのがメンテナンスなどの維持費用の部分です。
phevということもあり、電池の劣化や日常的なメンテナンスなどで同じようなガソリン車と比較して購入後の費用にどのくらい差が生じるのか御教示いただきたいと思います。
中古ということで現車によりけりの部分があると思いますのでそのあたりはご自由に書いていただければと思います。

書込番号：23283575　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちの上司のPHEVは中古で買ってて、先日バッテリーのエラーで始動不能に。
ディーラーに問い合わせ、通常の復旧が出来なく最終手段的な対処でその日は復旧。
（バッテリー付近にある一般の人が触ることのないレバー？（スイッチ？）を動かしたらいし）

ただし1ヶ月以内にバッテリー交換しなければいけないと言われたそうです。

信じるか信じないかはあなた次第。

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[JTB48]

＞お財布事情から7、8万キロ、約6年落ちのこの車の中古車の購入について検討しています。

6年落ちというと法定上は査定ゼロですよね？具体的な物件があったのでしょうか？
価格だけで飛びつくと思わぬ出費がかさんでかえって高くついたと言う事はよくありますよ。

このクルマにしかない魅力が良いのなら止めませんが普通のガソリン車を検討されることを強くお勧めします。
フィットとかノートなどのようなコンパクトカーが良いのではないかと。

書込番号：23283958

[ラニラニ]

＞nasubiiさん
PHEVは使い方次第なのですが、結論から言いますと、普通の車と大差無いと考えていただいて間違いないです。
消耗品の交換はありますし、エンジンオイル交換の必要もあります。
費用的に有利なのは最初だけ（免税、減税、補助金など）で、6年目からはどの自治体でも優遇措置は無いと思います。
ですので、一般的には必要なランニングコストは通常のガソリン、ハイブリッド車と同じと考えてください。

それでも、使い方次第と言いましたのは、
＜メリット＞
・夜間電力が安い家庭は、日常のガソリン代が安い電気代になる
・無料充電スポットも地域によってはあるので、燃料代が浮く（充電時間がかかるのでお勧めはしません）
＜デメリット＞
・先の方もおっしゃってましたが、EVシステムの故障があると、修理代が高い（と言われている。実際はすごく丈夫で、今のところ全然不具合はありません。）
・暖房などを使うと、案外普通のハイブリッドより燃費が悪い（人によるようです。10km/Lを切る人もいれば、20km/Lを超える人もいるようです。私は、良い時は16km/L、悪い時は11km/Lくらいだったです。）

また、初期型の欠点として、エンジンがかかると、エンジン音がかなり室内に響き渡ります。でも、エンジンをかけずに走れるEV走行の間はかなり快適です。自宅充電ができるなら、nasubiさんの日常は快適だと思いますよ。
何より、災害時の非常電源や、出先でコンセントを使えるなど、魅力いっぱいな車です。

書込番号：23284204　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のGG]

＞nasubiiさん
こんにちわ
　2014年式PHEVを購入し現在16万キロです。
　＜メンテナンスなどで同じようなガソリン車と比較して購入後の費用＞については、前車がガソリン車でしたが、現車は故障は全く無くメンテナンス費用はガソリン車に比べ変わりは無いかそれ以下と思います。前の車に比較し経年劣化が少なく乗りごごちは大変満足しています。燃費等の経費は充電環境にもよりますので一概には言えませんが私は33km/Lです。SUVですのでタイヤはちょっと高いですが（笑）。
　＜電池の劣化＞は、8年16万キロで70%未満になると条件がありますがメーカー保証があります。デーラーで容量測定を行うには１万円弱が必要のようです。
　　なお、月会費1500円で三菱充電サポートプレミアム会員になると容量測定が年1回無料、NCSの普通充電無料、毎月500円分の急速充電無料なので私はこれを使用しています。

書込番号：23284254

[akabo]

スレ主さんが車に何を求めているかによって変わってくると思います。
この後に何年乗るつもりで買うかも含めて。

６年落ち8万kmのアウトランダーPHEVはシステムに照らし合わせると安価に感じるということでしょうか？

走行の経費やメンテ費用，維持費からいくと，単純なハイブリッドで，車が小さい方が費用負担が小さくなりそうです。
中古車のタマも多いでしょう。
充電環境が無い場合は，その工事費用はどうなるのでしょうか？

アウトランダーが気に入っているなら，もう少し程度の良いものを買いたいかな（ワシが買うとなればの話です）？

書込番号：23284455

[モグたんネオ]

6年落ち走行距離4000キロでプレミアムパッケージ買いました。
低走行車なので値段は相場より50万高でしたが、ディーラー認定中古車で3年保証サービスしてもらったので安心して乗れてますよ。
EV乗るなら安心のディーラー認定車をお勧めします。

書込番号：23289800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリー@キャラハン]

60000km、7.5年落ちで2013年式を購入、8か月乗りました。
その間1月に車検をDで受けた際に容量測定してもらいましたが70.5％で残念ながら対象外。費用は7000円＋税でした。
おそらく半年くらいで切るでしょうから持ってきてくださいと言われ、6月にもっていったた69.8％で
晴れて？バッテリー交換になりました。その際には測定料金は取られず。
今入荷待ちで、バッテリーが入荷したら1週間預けて交換になる予定です。
交換時は8年65000ｋｍになり、EV走行可能距離は30ｋｍです。

書込番号：23466943

[wallabyss]

45000km で　３年落ちを乗り出し200万で購入（2013年モデルなので2016年）
その時点でバッテリーは85％くらいでした。
そこから2020年なので4年乗り、先日の車検時に、バッテリーが60％台に（68％）。

電気代とは別でガソリン代が年２万です（毎日通勤、状況によりますが2?3日に1回の普通充電、急速充電を使ったのは購入後1回だけ。

8年経っていないので、無償交換対象とのことで今度、正式に測って、交換予定
仮に70％でも、来年測れば多分60％なので、そのとき交換になるかと。

深夜電力で充電しているので、200万で買ってのコスパは悪くはありません。
大きな交換だとタイヤ交換くらいですね。今のところ。

書込番号：23617281

[ヒラタツ]

三菱i-MiEV乗りですがもう一台のクルマ(日産セレナ)の稼働率が低いうえあと3年で自宅ソーラーのFIT(電力買取)終了なのでアウトランダーPHEVも購入対象としています。
ただ中古と言っても決して安くはなく、13kWh程度でも劣化が激しくて蓄電できないとなると正直日産リーフと迷います。ただ4WDだし100V/1500W給電装置と発電機があるのは魅力かな。

電池劣化が多いとなると買うにあたり対策は必要と感じます。リーフスパイのように簡単に電池の状態が判るアプリがあるか、三菱ディーラーで買うにしても容量測定結果を見せてもらうとか。
※幸い当家のi-MiEV(M)は105%あるので問題ありません。

220万円のアウトランダーPHEV(100Vコンセント付)2016年6万キロ、検討リストに入れたけど今買うべきですかねぇ!?

書込番号：23810287

満充電での走行距離表示を教えてください。

[モグたんネオ]

2013年モデルですが満充電でのEV航続距離を教えて下さい。
リチウムの新車保証受けられたら良いなって思いまして

書込番号：23283295　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

バッテリー保障についてはキチンと三菱のホームページで
保証内容の規定が乗っています。まずはそちらを参考にしましょう。距離とかでは無く、販売店で充電容量を量った上で規定以下なら交換と言うことですよ。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/outlander_phev/before_model.html
こちらが規定のページです。

書込番号：23283318　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

別スレッドで容量80%と書いてありますよね？

70%を割り込むまで乗るには，残り1年ほどの間に，相当な距離を走る必要があると思いますね。
おそらく満充電で３０kmとか33kmとかまで劣化させないと？

書込番号：23283379

[モグたんネオ]

＞柊 朱音さん
8年10万キロ以内で70%切ることが交換条件はディーラーから聞いて理解してます。
皆さんの満充電の残量を聞いております。
保証規定を聞いているのではありません。
質問をよく読んで質問に沿った回答をお待ちしております。

書込番号：23284097　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のGG]

＞モグたんネオさん
　２０１４年式ですが7年目16万キロ以上走行し推定容量81%で満充電でのEV走行可能距離表示は同じく４０Kmです（現在は娘が使用）。
　ご存知のとおりメータのEV走行可能距離表示は直近の走行状態、電費で変化しますが、同一条件で走行後の比較であれば劣化度を推定することは可能と思われます。akaboさんが言われてますが、この車が81%から70%に（１0%で約6km相当）低下した時は34Km位の表示になるんろうなだ思っています。

書込番号：23284166

[モグたんネオ]

＞北のGGさん
情報ありがとうございます。
EV走行で残走行が、充電元により結構開きがあると感じてましたので質問させて頂いてる所存です。

書込番号：23284235　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃｏｒｅ2 Ｄｕｏ]

＞モグたんネオさん
終わってますが、何かの足しに

2013年モデルで　今年で7年目ですが　1.5年前の車検時に測定した結果は　72.3％で　実走行　31〜2Km程でした。

最近測定した結果　66％　実走行　20Km程です。

走行距離には　個人差が有ると思いますが、何かの参考になれば幸いです。

書込番号：23408198

[モグたんネオ]

＞Ｃｏｒｅ2　Ｄｕｏさん
情報ありがとうございます。
バッテリー無償交換ですか？

書込番号：23467065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃｏｒｅ2 Ｄｕｏ]

＞モグたんネオさん
無事無償交換となりました。
販売店で不正交換が有ったらしくて、測定中の写真を撮影しないといけないらしく、再度測定になり　2か月待ちで　交換になりました。

書込番号：23537178

[ヒラタツ]

＞モグたんネオさん
自社では有りませんが勤務先にアウトランダーPHEV乗りが複数居ますのでその証言から。
片道40kmの通勤で行きはエンジンかからず帰りに少し動いてからエンジンかかるとの証言から40~45kmと推測。ただし冷暖房のない季節です。
もう一人は近場なのでなんともいえませんが片道4kmで週二回充電しているから40km以内と考えられます。
こんな情報でもよろしければ参考までに。

書込番号：23810296

[モグたんネオ]

＞ヒラタツさん
情報ありがとうございました。
ほぼ私と同じ走行性能てす！

書込番号：23823402　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて下さい。警告音解除。

[でんろん]

アウトランダーphev の鍵をポケットに入れてエンジンをつけたまま降りるとピッピッ！って結構な音がなります。
後部座席の子供降ろしたり、助手席の子供降ろしたり、何度もドアの開け閉めのたびにピッピッピッピッとデカイ音が響きます。
解除できるのでしょうか？

書込番号：23259511　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

出来ないと思いますよ。
キーを車内に置いておくしか手はないかと。
もしくはエンジンを切るしかないですね。

書込番号：23259556　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞でんろんさん

良い仕掛けですね。
お気を付け下さい。

https://car-rider.jp/hoken/知らない道路交通法/

書込番号：23259586

[スーパーアルテッツァ]

でんろんさん

エンジンを掛けたままスマートキーを持って降車すると、私が乗っているスバル車でも家族が乗っているホンダ車でも同じように警告音が鳴ります。

これは運転手が交代する時に初めに運転した人がスマートキーの持ち出しを注意する為に必要な警告なのです。


具体的な事例を説明すると、例えば旦那を駅まで送る為に夫婦で乗車したが、駅までは旦那が運転して行きます。

駅まで運転した旦那は降車したが、スマートキーを奥様に渡すのを忘れスマートキーを持ったまま電車に乗ってしまった。

スマートキーが無いまま残された奥様の方は非常に困る事になりますよね。


このような失敗を防ぐ為の重要な警告ですから、このスマートキー持ち出しの警告を鳴らないように変更する事は出来ないでしょう。

書込番号：23259694

[JTB48]

無理です。車内に放置するしかありませんが治安の悪い地域の場合遭お勧めできません。

書込番号：23259801

[ネット見ろ]

＞でんろんさん
他の方がおじゃっている通り無理です。
スズキ車でも同様の音なります。
鍵を車内に置いておくしかないと思いますが。

書込番号：23259900　スマートフォンサイトからの書き込み

[seamaster7]

ソースはうる覚えですが警告音の音量をディーラーで調節できると認識しています。
私も自宅でなるとうるさくて耳障りなのでもうすぐ車検ついでにディーラーに聞いてみようと思ってます

書込番号：23261969　スマートフォンサイトからの書き込み

リモートコントロールのタイマーについて

[happy2うらら〜]

プレ暖房など、タイマー登録という便利な機能が有りますが、例えば、出張などで空港に車を預けて飛行機に乗った後、
「しまった！タイマー切るの忘れた！！」
となった場合、帰ってくるまで手の施しようが無いという事ですよね。仮に、管理人がいる駐車場の場合、直接on/offの操作は出来るのでしょうか？

書込番号：23243011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

2013年式の話ですが、現行と基本的に差はないはずです。
管理人さんにOFFをしてもらうには二つの方法があります。
一、管理人さんに車の鍵を預ける。
二、管理人さんのスマホにリモートコントロールのアプリをダウンロードしてもらい、コネクトできるようにしておく。
上記のいずれかで、管理人さんがわざわざ消す行動をしてくれないとダメです。
一の場合はドアを開ける。
二の場合はスマホのアプリで止める。
です。
いずれも非現実的かと。

書込番号：23243883　スマートフォンサイトからの書き込み

冬道の塩害について

[happy2うらら〜]

北国の冬道は、高速道路のみならず、下道にも融雪剤(塩化カルシウム)を巻きます。潮風同様に車の寿命を短くする要素ですが、小マメな洗車や下廻り塗装が車を長持ちさせます。

前方を走る車が巻き上げた融雪剤が、フロントグリルからエンジンルームに侵入するケースも多く、一般的な車のバッテリーターミナル付近が粉を吹いています。

phev車の場合、何か特別なお手入れとか、対策などがあればレス宜しくお願い致します。

書込番号：23231173　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞happy2うらら〜さん　『一般的な車のバッテリーターミナル付近が粉を吹いています。』

塩カルをまいていない私が住む地方でもバッテリーの端子は白っぽくなっていますので、ときどきお湯をかけていますが。
PHEV車の駆動バッテリーもそうなんですか？

電圧が高いので怖そう！

書込番号：23231219

[NSR750R]

ハイブリッド用バッテリーは防爆構造の筐体に格納されているので、補機用バッテリーとは無関係です。

書込番号：23231249

[麻呂犬]

古いタイプのバッテリー端子は粉吹き芋…
密閉型なら大丈夫ですよ。
オシッコ漏らすとダメですが…

洗車…気にしないでいいと思うけど。

書込番号：23231326　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy2うらら〜]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
ターミナル部分にお湯ですか？
バチバチ来ないかが心配になりますが、歯ブラシで磨いたら綺麗になりそうですねー

書込番号：23231387　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy2うらら〜]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
バッテリーの寿命を短くする要因の一つに塩害かと思ってましたが、密閉型であれば尚安心ですね。助かります。

書込番号：23231391　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy2うらら〜]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
バッテリーの尿漏れは 確かに怖い怖い。
見えないだけに チョット心配になりますね。

書込番号：23231396　スマートフォンサイトからの書き込み

MMCSにVICSビーコンは必要でしょうか。

[つりばかしもかず]

来月に2015年マイナーチェンジ後のナビパッケージを納車する者です。
ナビにビーコンは取り付けた方がよいでしょうか。VICSワイドであればいらないのでしょうか。
ご教授お願い致します。

書込番号：23229666

[じゅりえ〜った]

付けたことによりメリットを感じられると思うなら付ける。

これってどんな物なの？便利なの？っていう知識レベルならいらない。

書込番号：23229791　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2033388/car/1544000/2624320/note

これによると、主が疑問なビーコンじゃ無くて、
通信可能なスマホが必要と思うよ。

書込番号：23230108　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりばかしもかず]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。　渋滞を回避するルート案内を考えるとビーコンが必要なのでしょうか？VICSワイドで事足りるのでしょうか？
よく理解していないのですみません。

＞anptop2000さん
頂いたリンクが開けないのですが、、スマフォがMMCSと繋がっていればビーコンと同じように渋滞回避のルート案内が可能なのでしょうか。

ご教授お願い致します。

書込番号：23230349

[Demio Sport]

前のクルマはビーコンアンテナ、今のクルマはVICSワイドですが、高速利用が多いのならビーコンアンテナ、一般道主体ならVICSワイドで十分です。

https://www.vics.or.jp/advanced/

書込番号：23231088　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりばかしもかず]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。
一先ず納車されてから考えることにしました。

書込番号：23232692

[ミルク天秤]

MMCSはVICS Wideに対応してないですよ。

スマートループから情報を得られますが、古い携帯か、スマホ+navigatwayのようなソフトが必要です。

2018モデルでは、ビーコンのオプション有りませんが、ビーコン普通に付きます。メリットは正直ほとんど感じません。

書込番号：23235181　スマートフォンサイトからの書き込み

[つりばかしもかず]

＞ミルク天秤さん
情報ありがとうございます。
ビーkンはあまりメリットがないとの事。スマートループが使えそうですね。
納車されたら試してみます。

書込番号：23236371