三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

アウトランダー

[GDチカ]

一番多い意見でしたが、私も２月に注文して４月末納車を出楽しみにしていた一人です。試乗もしました。スムーズでなかなか良いなーと思いました。バッテリーの不具合なので、早く納車（販売）して欲しいです。どうせ、バッテリーは５年間・１０万キロ保証はあるわけで・・・。保証してくれるのであれば問題ないと思っています。こんな考え方おかしいですかね？バッテリーの件は真っ先にディーラーには質問してて、仮に今（寿命が来たとして）積み替えるので、８０万円位と聞いています。将来的にはもっとお安くなるのでしょうが・・・。バッテリーの不具合は、私なりの解釈としては燃える前にエンジン停止になるのかなーと思っていました。現在既に乗られている方の意見たくさん聞きたいです。

書込番号：15985063

[ハンバーグ弁当]

＞バッテリーの不具合なので、早く納車（販売）して欲しいです。どうせ、バッテリーは５年間・１０万キロ保証はあるわけで・・・。保証してくれるのであれば問題ないと思っています。こんな考え方おかしいですかね

それじゃおまえさんは爆発炎上する危険物に乗りたいってわけか？
保証してくれるまえに死んじまったらしょーがねーだろ！
そんな危険物を保証があるんだから堂々と売ってくれ！っいうのはおかしいだろ！

書込番号：15985152

[GDチカ]

バッテリーは爆発しないでしょう？バッテリーのこと詳しいのですか？

書込番号：15985187

[JUNKICHI-]

またしても三菱自動車さんかクレーム放置欠陥部品の対応のまずさこの再三の不手際。
自動車製造メーカーでは有りませんよ。体質が一向に改善されておりません。
こんなメーカーがよく生き残っていると思いますね。
バッテリーは内部に何らかの不具合で爆発破裂が無きにしも非ず。
どこに内蔵されているかは知りませんが爆発したらアウトなんだー。

書込番号：15985348

[ＡＳ−Ｐ]

バッテリーは取り扱い次第で普通に爆発するし燃えるし。
そんなの知らないとは。

まあ正常品でも時が経つと爆発に近い壊れ方とかしますよ。

小型のリチウムイオンバッテリー寿命で爆発寸前になったし。
本当のところは寿命近辺のバッテリーをお遊びで色々負荷掛けてみたりしたんだけどね。
車サイズだったら・・・・・。

今アウトランダーＰＨＥＶ買う人間は死にたい奴か頭おかしいアホか三菱の奴隷のどれかだろ。

書込番号：15985495

[お好み焼きは広島風]

GDチカさん

そんな文章だと、アンチの標的になっちゃいますよ。
ま、またまた注目度があがるので、良しとしましょう。

さてさて、ご質問などへの返信ですが・・・
>試乗もしました。スムーズでなかなか良いなーと思いました。
ほんとナイスな乗り心地ですよぉ。
ただ、タイヤのロードノイズは路面の影響受けすぎですね。
早くミゾが減って欲しいです。レグノなどに履き替えたい。

>バッテリーの件は真っ先にディーラーには質問してて、
>仮に今（寿命が来たとして）積み替えるので、８０万円位と聞いています。
電池部分もそうですが、電池部分を取り替えるための手間がスゴいと聞いています。
ボンネットのエンジンのように、見える場所にあるのであれば良いのですが、
足下などの床に入ってるらしいので、恐らく発表が遅れているのは、
バッテリーの交換をどこでどのようにするかの検討に時間がかかっているのだと思っています。

ディーラではできないのではないかと想像しています。
となると、工場などへ戻すルートの確保が必要になりますよね。。。

>将来的にはもっとお安くなるのでしょうが・・・。
期待はしたいところですが、その頃にはまた別の車が欲しくなってますよ。
カメラやスマホの充電池のように、ノーブランドと言う訳にもいかないでしょうから。

>バッテリーの不具合は、私なりの解釈としては燃える前にエンジン停止になる
プレス発表文によると、車両が動かなかったとなっていますよね。
それよりも気になるのは、ガスなどの気体の発生の方が怖いです。
（と、言いながら乗り続けてますが。）

個人的には、バッテリーの新しい製造ラインに影響していると思っているので、初期ロットの自分の車は大丈夫・・・と、勝手に思い込んでいます。(爆)

書込番号：15985532

[COMやまさん]

バッテリー交換に関しては、噂先行で 結構大変らしい と一般的になっていますが、実はそんなに大変ではないそうです。
各ディーラーの整備工場でできるそうです。

書込番号：15985585　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

COMやまさんさん

>バッテリー交換に関しては　(中略)　各ディーラーの整備工場でできるそうです。
あ、そうなんですか？

それが本当だとすると、787のように、原因を掴めていないんですかねぇ〜
うむ〜

書込番号：15985658

[ｼﾞｪﾌ ﾄﾚｲｼｰ]

現ユーザーに車の状態の情報をと言うことなので投稿します。３月２７日の不具合発表以後充電とチャージモードの走行はしていません。現在はハイブリッド走行で使用しています。この車の最大の売りが充電で６０キロ走行できる点ですが今はそれができません。対策品が出来るまではこのままと言う事にまりますが不便は感じません。私は無事ですので火災も爆発もしていません。心配される方もいると思いますが考え方は人それぞれで私はメーカーのお願い通りの使い方で乗りたいと思います。それよりも販売担当者から連絡があり３月２７日以降のガソリン代はすべて三菱が支払うようです。納車待ちの人に対しても台車の用意や車検が来てしまう人には車検代全額とも聞きました。この事は私も他のユーザーにお聞きしたい所です。同じような連絡が来ているでしょうか？まさか私の購入した販売店のみというのは考えられないので現ユーザーの方及び納車待ちの方情報下さい。特にガソリン代全額と言うのはユーザー側が得をする事なのでびっくりしました。電気料金とガソリン代の差額は人によって使い方が違うので計算できないと思いますが迷惑料も入ってるのかな？今回の件は三菱側に責任がある事は言うまでもありませんが貰いすぎは気が引けます。

書込番号：15985723

[みなみだよ]

まずバッテリーの保証ですが
仮に100,000�qの保証があっても
運転中に発煙・発火があれば
いくら保証があっても意味がないと思います。

・・・・・・・・・・・

三菱自動車の対応のことを云々いっている人がいますが
今回の発表は、割と早かった方で
三菱が何かをしたら、何でもかんでも叩けばいいというものではないと思う。

ディーラーでの充電中に、発煙・発火が起きたということで
生産停止・出荷の見合わせなど
対応は早かったし
納車済みの人にも、充電中の発火ということで
とりあえず、充電は行わないようにという指示を出してます。

原因が分かれば、リコールも行うのでしょうが
現状で、バッテリーを交換したとしても
バッテリーのどこが悪いのかをきちんと突き止めてからでないと意味がありません。
単純に交換すればいいというものではないのです。

書込番号：15986068

[みなみだよ]

三菱の対応が悪い悪いという人は
三菱にどういう対応を求めているのでしょうか？

書込番号：15986077

[CBA-CT9A]

＞三菱にどういう対応を求めているのでしょうか？

値引き上乗せやOP追加とか金銭的な保証に決まってるｗ

書込番号：15986737

[トライト雲]

そもそも、ＰＨＥＶのバッテリーが８０万円するというのは、どこからの情報ですか？ｉ−ＭｉＥＶの１６ＫＷｈが８４万円しかしないのに・・・？おそらく公表はしていませんが６０万円くらいだと思いますよ。交換についても、私の知る限りディーラーでできるのは確認済みです。しかも最大の売りは６０キロはＥＶ走行ができることではないでしょう。電欠を気にせず走れるところだと思いますよ。こういう理解をしていないオーナーが多いと最初から指摘しているのに認めない人間が多すぎて、詳しくもないのに詳しいと思いたいのか、バッテリーの交換が大変だとかを想像している、ほとんどが想像でものを言ってる人間とかが他人を批判していることに腹が立ちますね。

書込番号：15986845

[お好み焼きは広島風]

トライト雲さんって、笑えるね〜。

>「想像でものを言ってる人間とかが他人を批判していることに腹が立ちますね。」
って、そのままトライト雲さんのことだと、このカキコミを読んでいる人はみんなそう思ってますよ。

>「おそらく公表はしていませんが６０万円くらいだと思います」
>「交換についても、私の知る限り」
>「ところだと思いますよ」

想像どころか妄想だらけ(笑)

>多いと最初から指摘しているのに認めない人間が多すぎて
>ほとんどが想像でものを言ってる人間とかが他人を批判していることに腹が立ちますね。
はい。ここに参加しているほとんどの人は、他人の意見に耳を貸して、自分のものと違ったら、『あなたと違って』素直に認める。
分からないことを、いかに皆の意見や情報から、正しい情報として取捨選択して自分のものとしていくかのための掲示板なわけですから。

書込番号：15987620

[トライト雲]

お好み焼きは広島風さん

めちゃくちゃな理論ありがとうございます。ちなみに私が書いていることは妄想でも想像でもなく、開発担当者などから直接入手したことばかりで真実です。あなたの妄想、自己満足とは誓いますのであしからず。

書込番号：15987998

[Hirame102]

今回の三菱の対応は速かったと思います。他の自動車メーカーで、もっと遅い対応もありますよ。過去に遡って100万台以上のリコールとか。本当にそれまで分からなかったのというのが。三菱は過去の不具合対策で未だにイメージが回復せず大変ですね。失った信頼を取り戻すのは本当に時間がかかりますね。
バッテリーはリチウムエナジージャパンと言うGSユアサ主体の会社で製造していますが、最新鋭の工場ですので、各製造工程毎にトレーサビリティデータを取っているはずです。従って、データを比較すればどこに問題があるか直ぐに分かると思います。後は、対策をどうするかです。これは製造工程に問題あるケースですが、バッテリーそのものに問題がある場合、時間がかかるかもしれません。GSユアサはボーイング７８７のバッテリーでも疑いを持たれていましたが、どうも周辺の回路の可能性らしい？ので、今回含めバッテリー自体は大丈夫ではないでしょうか。同社のリチウムバッテリーは人工衛星何かにも搭載されているみたいで、実績は問題ないと思うのですが。

書込番号：15988622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲバコンドル]

悲しい話です。ここで滅茶苦茶に批判さている企業は日本の企業なんです。
応援したいのですが・・・

書込番号：15988666

[お好み焼きは広島風]

>開発担当者などから直接入手
この人マジ！？笑えるんですけど。

「など」とか「直接」とか「真実」とか。

ふつう設備方と営業方と事業戦略方など、業務決裁権限は分担されてますから、開発部門に価格決定権限は無いでしょ。まぁ天下の三菱ですから何が行われているかはブラックボックスでしょうが。

挙句の果てには「誓います」とか(タイプミスだろうけど)

大丈夫。みな、貴方の噂話なんか期待してませんから。
公式発表までの情報収集ですよ。

書込番号：15990442

[お好み焼きは広島風]

あ、そうそう。

私も、開発者の方に、急速充電はオプションで5万円と、聞いてたけど結果、7万円だし、
補助金も、半額って言ってたけど、結果、3万円だし。

いや、別に開発者の方を批判してるのではなく、開発者の方のコスト意識ってそんなもんですよ。

他のコストも良くわかって無いですし。

トライトさんも、100%受け取るのではなく、
もっと情報の取捨選択できるようになろうね。

書込番号：15990774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼﾞｪﾌ ﾄﾚｲｼｰ]

この車の売りはＥＶで６０キロ走行できる点です。その根拠はメーカーのカタログ１３ページに充電電力使用時走行距離６０．２キロと最初に書いてあるし電欠を気にせず走れますなんてどこにも書かれていません。販売しているところがそうゆうカタログを出しているのだからそこが売りなんです。この車がハイブリッドであることは誰でも承知していますしただのハイブリッドではなく充電した電力で６０キロ走れるところが気にいって購入した人も多いはずですが。

書込番号：15990792

[こまちちゃん]

なんかつまらない事でもめてるね

書込番号：15992860　スマートフォンサイトからの書き込み

オフロード走行した方はいないのですか？

[ミスターX線]

新車で泥遊びはしないのでしょうか？

とりあえず、河川敷の土手は雨の日は登れませんでした。

クルマの性能より、タイヤの種類と路面状況の問題かと思いますが、河川敷の閉鎖時刻は守った方が良さそうです。

あの40度くらいの傾斜はこのクルマのノーマル使用では無理でした。

書込番号：15981631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

ファイト一発やアロンアルファのCMみたいにこのクルマにウィンチ付けて登る人がいたら写真添付してほしいです。

よくわからずにバンパーに取り付けると、すぐ外れるものなのでしょうか？バンパー押すとエアバッグ開きますが、バンパー引っ張るとどうなるのでしょうか？

初めてのSUVなので、田んぼの中を走ったりしてみたいですね。
今はまだ砂利道くらいしか走っていません。

書込番号：15981669　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

＞河川敷の土手〜これは堤防のことでしょうか、堤防でしたら両輪のスリップによる草の根の損傷があろうかと思います。
損傷しますと、それからの浸水による大事故（決壊）にもつながりかねませんので心配です。

書込番号：15981679

[来夢来車]

またまたXさん酔っ払ってカキコしてるねー

書込番号：15981724　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

今時の車でウィンチベッドがある車＝そこにフレームがある車って
もう無いように思います。
（バンパー自体が既に飾りみたいな物だから。）

warn社は健在ですが、車は……
PTOだとさらに無いのか？（70辺りが純正ウィンチは最後ですかね。）
http://www.warn.com/index.shtml

あ、河川敷で路外走行するなら許可取って下さいね。

書込番号：15981751

[北に住んでいます]

>よくわからずにバンパーに取り付けると、すぐ外れるものなのでしょうか？

FRPやPP素材のバンパーにウインチを付けて何か引っ張るとバンパーが壊れてウインチが外れるだけです（その前に固定出来るかなー？）

基本車のフレーム（鉄）に固定ですがフレームなら何処でも良い訳ではありません

アウトランダーに取付するならかなりの改造が必要になると思いますので、やれる人は売る時の査定を気にされない方のみだと思います（又はある程度ノーマルに戻して売るか）。

書込番号：15981824

[ミスターX線]

河川敷の路外走行は許可いるとは知らなかった。

ところでオフロード走行はどこでやってるのですか？

砂利の駐車場も最近見ないし、東北方面の雪道だとスタッドレス買わないといけないし、近所の丘の道に10m程コンクリートだが50度くらいの傾斜道があるのでフルスロットル発進してみようかと思いますが、チョロQみたいに転倒しないでしょうか？

登坂力は前進も後進も同じでしょうか？

とりあえず、一般車両保険の新価特約付けてあるので、先陣斬ってやってみます。

報告なければ、あの世へ逝っていると思って下さい。

書込番号：15981874　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

ＳＵＶとはオフロードカーと同じ意味合いではないですからね。
ラダーフレームやビルドインフレームを採用したランクルやパジェロのような扱いは無理でしょ。
走れたとしてもラフロード（荒れた道）までで、オフロードは「　道ではない場所　」のことですから。

もしもそれでもオフロードをと思うのならば最低でもオフロード用タイヤに履き替えて無理をしない程度に走ってください。

また、ウィンチを付けることを考えているようですがバンパー前にウィンチベッドを取り付ける必要がありますが
その金具を取り付けることで事故の加害者となったときに、より多くのダメージを相手に与えることになりますね
近頃の法律では加害者になったときにダメージ低減をさせるような事を求めていますから
取付そのものが違法となる可能性があるんじゃないでしょうか？
まあ、そのあたりは車検場でお聞きになって頂ければと思いますが・・・

ちなみにオフロード車だと前後の車軸が同じくらいの強度で作ってあるのですが、一般の４ＷＤのＳＵＶと言うのは基本となる駆動輪と比べて従軸となる駆動輪の強度は非常に弱いです。
タイヤが浮いて空回りしたときに接地したりすると簡単に駆動軸が折れると言う事にもなりかねませんよ。

その自動車の性格という部分を良く考えて取り扱ってやってください。

書込番号：15981888

[がく。]

河川敷の堤防を走った挙句に、今度は田んぼの中を走りたいとか、クズ杉だろ。。。


まるでやることが、マウンテンバイクを買ってもらった小学生レベル・・・

書込番号：15981980

[ミスターX線]

中々、難しいですね。

ところで、前に乗っていたMPVの意味は解りましたが、SUVの意味が今一判然としません。

スポーツ走行というのは、要はどういう走りのことを指すのでしょうか？

基本的な質問ですみません。

書込番号：15981993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

YouTubeでボルボとレガシィの登坂力レポートの外国版がありましたが、結果レガシィに軍配が挙がりましたが、要は前輪が滑り後輪が動かない状態で登れない映像でしたが、デフロックが掛かれば前後輪が同じ動きになるので登坂力はまだ限界には達していないと思うのですがいかがでしょう。

とりあえず、探して動画をどうか見て下さい。

このクルマの疑似デフロックは何か意味あるのでしょうか？
前後輪で空転によりトルクが抜けてしまうのをデフロックで抑えるのは理解できますが、元々前後独立動力なので、空転していない車輪にトルクを電子制御で与えれば済むことなので要らない気もしますが、トラクションコントロールの上に、ＡＴのスノーモードレンジを設けて事前に滑り予防をするような効果を期待しているのでしょうか？

言っていること理解できますか？
もっと表現力があればいいのですが能がないもので、脳も疲れているのでＮＯな状態ですみません。

書込番号：15982138　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

新車（非オフ車）でオフ走行ですか？
冗談だと思ってましたが。

＞近所の丘の道に10m程コンクリートだが50度くらいの傾斜道があるので
＞フルスロットル発進してみようかと思いますが、チョロQみたいに
＞転倒しないでしょうか？
この車のtanθがいくつか知りませんが、オフ車よりも遙かに小さいでしょうから
せいぜい20度くらいでしょうか。
　取りあえずそこが「道路」であれば道路構造令に従うので１２％以下ですから
50度はあり得ません。

従い、後へ転げる可能性が高いですね。
（最低限、ガレ場登りの経験があることを前提にしています。）

　また、（前後デフロック＋センターデフロック不可）の車でオフへ乗り入れるのはお薦めしません。
スタビリリース装備などで脚が長いのならいけるかもしれませんが。
（もちろん専用オフロードコース以外であれば、救援車両やチル、ハイリフトジャッキやエアージャッキくらいは用意するのが普通です。）
オフは全て、そこへ立ち入るために地主、林野庁（今でもここで良いのか？）
河川事務所、自治体へ許可を受けてから入るものです。
でなければ、「不法侵入」ですので。

なお、道路外走行ですから通常の「自動車保険」では保障されません。
（サーキット走行車と同じ扱い。）
物に直接保険をかけた場合は適用されますが、実際に加入した事例はほとんどありません。
（美術品と同様の1対1の保険ですから、自動車購入費よりも保険料は高額です。）

まあ、６面全てを元の形状が判らないくらいまで、ぼこぼこにするのも
楽しいですが、たいていの人は新車ではやらないとおもいますよ。

あ、ヘルメット装着とサイドガラスにはネットを張るのをお忘れ無く。

書込番号：15982324

[ミスターX線]

いいこと思いつきました。
ウィンチは車につけずに地上子側の棒につけて、車両の牽引用フックにウィンチのフックをつければいいじゃないですか？！
後は運転席からリモコンでウィンチを巻き上げれば即席ケーブルカーになりますね。

ていうか、自分はウィンチを買ってまで本格的なオフロード走行はしないですね。
誰かの動画を見てみたいですね。

気づいたら家にあるマウンテンバイクも電動アシストでした。
足腰弱るので休みの日くらい電車を利用します。渋滞ないし、酒呑めるし。

書込番号：15982344

[CBA-CT9A]

エイプリルフールは終わったよ？

書込番号：15982408

[ミスターX線]

＞あ、ヘルメット装着とサイドガラスにはネットを張るのをお忘れ無く。

この文章で思い出しましたが、このクルマの横揺れは激しくないですか？！
路面店の駐車場に入るときにゆっくり歩道の傾斜付段差を乗り越えるときでもBピラーに頭をぶつけるくらい揺すられます。

乗用車でここまで揺すられたことはありませんでした。

また、勝手な思い込みで書きますがこの車は車重に対してバネ定数が高すぎませんか？
それに加え、ショックアブソーバーの減衰力も強すぎる気がします。

通常、発進・制動時の過剰なピッチングを防ぐ目的でショックアブソーバーの減衰力は決まるものかと思っていましたので、最近流行のスポーツ走行とやらでロールを抑えるほど強めに減衰したのが仇となっているのでしょうか？

ＳＵＶは本来、ボトミングやバウンジングを抑えるように足回りをチューニングして、縁石を直角に登っても乗員にダメージを与えないような設定であったかのように思っていました。

パジェロかランクルか忘れましたが、椅子も腰掛けると全体がゆっくりと沈み込むような装備になっていた記憶もあります。

あ、ラリー車は減衰力を極端に高めるのは知ってますけど、あれは競争車のチューニングなのでＳＵＶとは違うのは知っております。

そのあたりの賢者のご意見をお待ちしております。
もれなくグッドアンサーのマークを進呈します。

書込番号：15982448

[ミスターX線]

先ほどの５０度くらいの斜面は確かに大げさかもしれないので、後日分度器もって調べてみますが、12度が道路の限界というのはありえませんね。

もしかしたら、その道が公道でないのかもしれませんが、前後の道が標識のある公道に接続されていますので、とにかく無断進入できる道路であることは確かです。

探せばどこにでも出てくると思いますよ。広い道ではありませんけど。

書込番号：15982476

[ミスターX線]

＞家にあるマウンテンバイクも電動アシストでした。

細かいことですが、マウンテンバイクではなく折りたたみ自転車でした。
細かいことを指摘してくる方に配慮しました。

書込番号：15982490

[panda_kaeru]

くだらない内容にもおつきあいは必要ですかね？
＞先ほどの５０度くらいの斜面は確かに大げさかもしれないので、
＞後日分度器もって調べてみますが、12度が道路の限界というのはありえませんね。

「１２度が限界」ということはあり得ませんし、誰もそのようなことは言っておりません。ちゃんと読んでないようですね。

細かい訂正を要求する方に合わせてみました。

書込番号：15982515

[panda_kaeru]

ここが世界一急な坂らしいです。

以下引用
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ニュージーランド南部の都市ダニディンの郊外に、世界一急な坂道があります。その名はボールドウィン通り(Baldwin Street)。どれぐらい急かというと、水平に2.86m進むごとに高さが1m高くなるぐらい。角度にすると19度だそうです。

http://gigazine.net/news/20070508_world_steepest_street/
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
arctan(1/2.86)=19.27　約19.3度=34.9%です。

一方日本一はというと、ここによれば
http://kiri.road.jp/hyoshiki/champ/kyusaka/index.html
30%=16.7度のようです。
　でも暗峠では局部的にもっときつかった記憶があるのでこれも調べると、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%97%E5%B3%A0
最大勾配は37%=20度のようですね。ただここは最大勾配の区間は短いです。
（まああそこは道路があってそれが格上げされて国道になったわけですから、
法律の制定の方が数時代後なのでしょうがないでしょうね。）

私はスキーはしませんが、ゲレンデも上級者向けゲレンデでも斜度はせいぜい35°前後だそうです。

蛇足ながら、平面で摩擦係数1以下ならば45度を超えると滑り落ちますので、
tanθ=1（100%)が物理的限界でしょうね。

p.s.
最近のはジムニーにすら、各アングル（アプローチ／ランプブレーク・デパーチャーチャー）とかtanθとかの記載は無いようですね。

書込番号：15982823

[ミスターX線]

なる程、勾配率の表示ですね。
スキーのゲレンデが35度なので実際にはもっとないのですね。

理解できました。先程、帰りましたが帰りがけにその坂を早速後退してみました。

平凡に後退しました。アクセル緩めるとすぐに前進でずり落ちましたが、そこでアルセルベタ踏みしましたが、柔らかく後退しました。
モーター音は特段普段と変わらない感じです。

因みに、飲酒運転ではありません。スーパー銭湯で仮眠室で酔い醒まし中に書き込んで、その後醒めてから帰宅しました。

色々、疑われぬように弁明しておきます。

因みに土手の傾斜は何度ですか？勾配率でも構いません。
その土手と同程度以上にその坂道はきついのですが。

住所申し上げられないのがしんどいのですが、その付近を走行する機会が多いので、あまり見かけないこのクルマだと匿名がバレてしまうのでやはり伏せておきます。

それと、トラクションコントロールはこのクルマにはついていないのでしょうか？キャンセルスイッチが見当たらないので。

元々、四駆は非駆動輪がないので正確な車速を検出出来ないので付けられないのでしょうか？

GTRなんかはトラクションコントロールあったような気がします。

書込番号：15982851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

もうそろそろ、グッドアンサー選びますのでもう少し質問を。

雪道でのドリフト走行とかやった方いますか？GTRなら動画を見たことがありますし、パトカーでもやっている映像をテレビで見ました。

ドリフト走行するとAYCがどのように作動するのか見てみたいですね。オーバーステアによるカウンターステアをあてることになるのでしょうか？

それともニュートラルステアを維持するような走りになるのでしょうか？

書込番号：15982872　スマートフォンサイトからの書き込み

肘掛け下の収納ボックスについて

[成子 雪丸]

みなさんこんにちは。

皆さんはあのやたらに深い収納ボックスをどのように活用されてますか？小物を入れると深すぎて取りにくいので、私は、100均でサイズの合う小物入れを買ってきて、それを重ねてスペースを有効に使えるように工夫しています。

みなさんはいかがされてますか？

書込番号：15918389　スマートフォンサイトからの書き込み

[CATVﾏﾝ]

今の所は、MMCSに音楽を取り込みまくり作業中なので、今はCD入ってます。上の小さいトレーはフリスクと、小銭かなー。

録音が終わったら、適当にDVDあたりを入れておこうかと思ってます。

書込番号：15918430　スマートフォンサイトからの書き込み

[成子 雪丸]

なるほど、、、やっぱりかさのあるやつを入れる方が効率的なのかな？

書込番号：15918462　スマートフォンサイトからの書き込み

[成子 雪丸]

みなさんは、小物をどのように収納しているのですか？

書込番号：15930084　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダー探知機の干渉とか無いのでしょうかないのでしょうか？

[物欲が止まらない。]

アウトランダーPHEVナビパッケージを購入し、レーダー探知機を付けようと思っています。

候補はユピテルのGWR83SDをOBD2で接続して車両情報も表示させたいなと考えています。

そこで気になるのですが、セーフティパッケージ以上は車両からミリ波レーダーが出て追突防止等を行っていると思うのですが、このミリ波レーダーと探知機は干渉しないものなのでしょうか？

ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示頂きたくよろしくお願いいたします。

書込番号：15917566　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

三菱のミリ波レーダーは、76.5GHz、一方、レーダー探知機
は、Ｘバンド（10.5GHz帯）とKバンド(24GHz帯)
全く別の周波数帯だから明確な誤動作が起きるような干渉
はしない・・・はず。　

開発メーカーも、一通りの電波干渉試験はやっているはず
だが、それぞれの機器が出すスプリアス（不要輻射）は
状態によって変わるし、車に実装した状態で、干渉
があったとしても、それが若干の感度低下程度であれば、
測定するだけでも困難。

多分大丈夫とは言えても、誰も断言はできないと思います。

書込番号：15918177

[物欲が止まらない。]

犬と仲良しさん、ありがとうございます。

なるほど、理論的にはあまり心配はいらなそうですね。

書込番号：15918713　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス好きオヤジ]

私もユピテルの古い機種、RSR30sdつけていますが、何ら問題ありません。

楽ナビのAVICーMRZ009も問題ないようです。

書込番号：15922787

[物欲が止まらない。]

テニス好きオヤジさん、ありがとうございます。
レーダーとは干渉しなさそうですね。

メーカーもその辺はある程度考えてるのかな。
参考になりましたm(__)m

書込番号：15923099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロッドランダー]

ユピテルのGWR83SDをOBD2で接続して使っていますが特に干渉は起きていません。
因みにNAVI-Pです。

書込番号：15935180

[なおき さん]

レーダーの口コミを見ていて目に止まったので横からすみません。
実は私、先日ユピテルのGWR73SDをオートバックスで買い、データ更新をしたばかりなのですが、事情により手放さなければならなくなりました。
手は付けていない新品の状態です。
オークションに出しているのですが
もしよろしければいりませんか？
オークションで質問して頂ければ私との照合が取れると思います。
オークションは手数料もかかるので以外で取引させて頂ければ幸いです。価格については頑張ります。
ご縁があれば、よろしくお願いします。

書込番号：15995258　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中なんですが・・・？

[nao5090]

当方、茨城県在中なんですが、先日三菱に行き、試乗後に購入希望の話しをしたのですが、
補助金申請が間に合わない為に、補助金は今の所ありませんと言われたのですが、
皆さんも同じですか？茨城県だけなんですかね？？

書込番号：15915006

[お好み焼きは広島風]

やる気の無い三菱ですね・・・汗

正確には、5月8日登録分(なぜGW直後!?)まで、現在の補助金額43 or 48万円が延長されたので、
補助金制度自体はまだあります。

但し、注文残が多く、5月8日登録までに納車が間に合う注文は難しいとも聞きます。
5月9日登録以降の補助金額がいくらになるのかは、まだ国会？で決定していません。
恐らく、そう言う意味で「補助金額がいくらになるか決定していない」と言いたかったのだとは思いますが。

そのような、説明が不親切なディーラは敬遠したくなる気もしますが・・・

書込番号：15915318

[成子 雪丸]

それは、全国共通だとおもいます。正確には補助金の額が確定していないということだと思います。

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[東京の住人]

nao5090さん、

先程、ディーラー（都内）で聞いてきた情報ですが、
今発注した場合の納車は6月になるそうです。

書込番号：15915329

[akio papa]

>補助金申請が間に合わない為

言葉の通り、間に合わないようですよ。

書込番号：15916475

[ししまる２００５]

> 言葉の通り、間に合わないようですよ。

正確には、「24年度補助金には間に合わない」ですよね。
補助金がないとまで言ってしまうと、嘘になると思います。

茨城だと、土浦に関東三菱がありますね。
関東三菱は、都内中心に店舗のある三菱の販社の中でも大きな会社です。
遠くでなければ行ってみては。

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[物欲が止まらない。]

初めまして、3/10にアウトランダーPHEVのナビパッケージを購入しました。

その時点で完成予定が5月中旬と言われました。

なので納車は5月末だそうです。

ただ、今年度延長された補助金申請までの登録（5/8）は間に合わないので、3月中に購入すれば、来年度の補助金が今年度の補助金より下がったとしても、その分をメーカーが補填するらしいです。


そのため、3月中に購入すれば来年度補助金とメーカーからの値引きで今年度の補助金と同じ額になるようですよ。

ただし、補助金申請の観点から本体価格からの値引きは出来ないので、オプションから値引きになるそうですので、オプションなしだと値引出来ないなんて事になるので、結果オプションなしで購入予定のかたは、何かオプションをつけてそれをサービスするみたいな感じになるのではないでしょうか。

書込番号：15916896　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠のぶちん]

初めまして。

私も近々契約書にハンコを押す予定なのですが、３月中なおかつ２５年度の補助金が確定する前に契約してもらえれば、２５年度の補助金との差額を、ＤＯＰから値引きするとのことでした。

２５年度の補助金が確定した時点で、契約書を作成しなおすとのこと。

書込番号：15917707

ナンバー灯（番号灯）のランプについて

[三菱車ファン]

市販LEDを購入し、装着すると異常起 きると情報を聞き、純正LEDを購入す るつもりですが 「アウトランダー PUREMIUM LED ウエッジバルブ」で はナンバー灯が使 えますか？

書込番号：15904473　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

どんな異常が起きるんですか？

書込番号：15910369

[三菱車ファン]

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html
ご覧下さい

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[三菱車ファン]

お店に連絡しました
フロント のポジションには使用できますが、 他の部分（T10バルブ部）には使用できません。 他の部分に使用すると、不具合が発生する可能 性があるようです。 また、市販品との混同使用もあまり相性が良く ないようです。 なお、純正品のＬＥＤルームランプとの相性に ついては、 試験確認済みですので、問題なく装着できま す。
ことでした

書込番号：15913178　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ナンバー灯の不具合については記載ないですね。

で、その「アウトランダー PUREMIUM LED ウエッジバルブ」
どこかで見たことあるな〜と思ってましたが下記でした。
http://www.nissei-polarg.co.jp/product/ledbulb_003.html

要するにアウトランダー用に作られたものでもなければ三菱の純正でもありません。
箱だけ三菱用に作ってるだけです。
至極一般的な市販品で球切れ警告を回避するためのチップ抵抗などが搭載されてるものでもない。

球切れ警告関係で不具合がでるのかと思ってましたが多分違うんでしょうね。
そうだったらポジションにも使えないはずだし。
それ以外の事情でナンバー灯に使うと問題出るという話は聞いたことないな〜

これに5000円とか出すのはどうかと思いますね。
ポジションには出来るだけ360°照射するタイプがベストですがナンバー灯は大抵一方向に照射するものでOK。
ですがその方向が重要。車種によって違う。

書込番号：15913684

[たちあゆ]

自分はその記述に気づかないまま、何も考えずナンバー灯、充電口灯をLEDに替えちゃいましたが、何の不具合も出てませんよ。
使用LEDは1000円/set位で、知らないメーカーの安物です。
人柱？報告です。ご参考になれば。

書込番号：15913920　スマートフォンサイトからの書き込み