三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

補助金の延長はないのでしょうか？

[秋葉系とはよばないで]

どなたか　新しい情報持っている人お待ちしています。

三菱電機が　ＥＶ用の　インバーターユニット開発しましたね。

これが搭載されれば　小さい小型車でもメリットはあります。

書込番号：16034754

[ししまる２００５]

延長がないというか、基本国の制度なので年度単位です。

24年度は申請が少なかったので、例外的に２回ほど期間の延長がありましたが、予算は使いきったようなのでこれ以上の延長はないです。

書込番号：16035879　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔ﾊﾞｲｸﾏﾝ]

延長はありません。
新年度の補助金がもう魔もなく決まります。
施行はGW明けぐらいでしょう！
但し、昨年度より減額されます。

インバーターは明電舎製で三菱電気製の採用予定はありません。

書込番号：16042104　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIDセレナ]

もう既にご存知かもしれませんが24年度補助金は4月19日発表で予算額到達し受付終了になったと発表されています。

http://www.cev-pc.or.jp/news/pdf/H24yosansyuuryou.pdf

書込番号：16043723

[秋葉系とはよばないで]

残念です。いい車だと思っていましたから。

書込番号：16046485

[秋葉系とはよばないで]

予算少ないですね。本当に。

書込番号：16046487

[ミスターX線]

ロビー活動したら？

書込番号：16047958

高速にて

[標準偏差]

週末に1,000km超の走行をしました。
走行時、100km／hで路上に大きな落下物があり、大きくハンドルを切りぎりぎりで回避しましたが見事なくらい車体が安定しておりました。足回りは固く路面をよく拾いますがこの時は有り難かったです。

走行状況は、車にお任せエコモードで頻繁に、エンジン・回生とコマ目に切り替わってました。
今回の燃費は、エコモードで走行したのにかかわらず13.6km/Lと不満です。
通常、どの車に乗っても他の方より燃費が良い方なのでこの車での乗り方が悪いのか、燃費がカタログと大きく違い不安です。
バッテリー残が少なく高速メインの使用ではこんなモノなのでしょうか？

書込番号：15969113

[2013もぐらまん]

ハイブリットのカタログ燃費１８．６キロで、１３．６キロなら、
７０％以上達成されているので、普通じゃないでしょうか？

書込番号：15969144

[来夢来車]

随分昔になりますがテラノ、ランクル80に乗ってました。車格や排気量、ディーゼルの違いと有るもののリッター13、6km何て無かったです。SUVとして考えると良いと思います。10モード、10、15モード、JC08と変化しましたが、まだまだ使用条件などで変わってしまうので参考燃費と割切らないと御立腹になって仕舞いますよね

書込番号：15969296　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆マクレル]

カタログ燃費１８．６キロってＣＸ−５のディーゼルと一緒ですね

わたしも先月ＣＸ-5購入直後２日で１０００キロ高速走りましたが、ディーラーから受け取った時の平均燃費が３キロで帰ってきたら１９．１キロまでのびてビックリでした

でもアウトランダーお得意の短距離走行がＣＸ-5は延びないので、現在２５００キロ走って１６．３キロまでジリジリ落ちてきました

同じ平均燃費でも得て不得手があって面白いですね　ＰＨＥＶのディーゼルがあれば凄いことになりそうですが、お値段もそれなりに凄そうで･･･

私の使い方では月１２００キロ平均燃費１５キロ程度なので燃料代は月１万円かかりますが、電気だけの走行が可能なＰＨＥＶなら同じカタログ燃費でもさらに燃料代を抑えられそうですね

早く電池問題を払拭して、がんばれアウトランダー！　私同様田舎暮らしにはＣＸ-5も悪くないですよ

書込番号：15969341

[地域ねこ]

高速を100km/hくらいで走るとそれくらいの数字でしたね。
私は高速を使っての長距離走行が多く、ATのガソリン車は高速で燃費よくなる傾向があったので高速走行で燃費が落ちるPHEVには少々不満も感じていました。
ですが、
先日高速道路を約200km、走行車線を8〜90km/h程度(クルコン90km/h設定)で走ったら17.8km/Lの数字がでました。
ちなみに高速に入ってから燃費計はリセット、電池は空の状態、コースは岐阜から富山県高岡までです。
乗り方次第ではかなりの数字は出せるようですよ。
これなら満足です。
結局スピードを抑える事が一番のようですね。

書込番号：15969567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

勝手な思い込みですが、空力特性の問題と減速比 1のトップギア走行が高速燃費の仇となっていると考えています。

書込番号：15973895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>減速比 1のトップギア走行が高速燃費の仇となっていると考えています。

んん？
どういう意味？

書込番号：15973978

[百億昼千億夜]

オーバードライブが無いってことですよ

書込番号：15975310

[百億昼千億夜]

カタログでファイナルレシオ観るとＰＨＥＶ３．４２５　ガソリン車１．７５０
だからＰＨＥＶはガソリン車より高速が苦手のギア比になってる

書込番号：15975350

[ども丼]

ガソリン車の1.750って後退ギアだよ？

ガソリン車のファイナルは6.466だけど、CVTの5速相当が0.680だから4.40くらいで、6速相当が0.394だから2.55くらいになる。
だからPHEVの3.425はガソリン車の5速と6速の中間くらいになるんじゃないかな？

計算上はエンジン回転数が100Km/hでPHEVが約2600回転、ガソリン車が約1900回転なので、
効率的にはPHEVのエンジンが良いのだろうけど、700回転と車重の差は厳しいかと。
パラレルモードの燃費は2Lガソリン車と同等以下になる可能性は十分あると思う。
特にPHEVは減速比が低速寄りなので、速度を上げると燃費悪化が顕著になるんじゃないかな？

書込番号：15975447

[ぽんぽん 船]

>カタログでファイナルレシオ観るとＰＨＥＶ３．４２５　ガソリン車１．７５０
>だからＰＨＥＶはガソリン車より高速が苦手のギア比になってる

違うと思う。
2倍以上も違うはずは無いかと。

ギア比は設計時に任意に決められるので、
現行ギア比が、現段階ではベストなはず。（様々なシチュエーションを考慮して・・・）

高速で燃費が落ちるのは、
シリーズ式ハイブリッド方式でありながら、
パラレル方式のようにエンジン動力を直接駆動力に回すからじゃないでしょうか。
※この状態だと、単純に効率の悪いパラレルハイブリッドになってしまう。

シリーズ式は駆動力確保の為にエンジンを作動させた段階で、もう負けだと思う。
普通のガソリンエンジンにだって勝てない。
なので、少しでも負けを減らすためにパラレル走行させるんでしょう。
そうやっても（パラレル走行しても）、本職のパラレル式ハイブリッドに及ばないのは しょうがないかと。

今後、技術が更に進んで、
常に電気自動車として走行。
エンジンはエマージョンシー発電機として装備しているだけ。
・・・って状態まで持っていければ、
そもそも緊急時なんだから、その時の燃費なんでどうでもイイ。
・・・ってことになるかもね。

書込番号：15976159

[標準偏差]

皆さん、高度な技術のお話有り難うございます。
この車の特性として高速はガソリンの消費が多きことは理解しました。
昨日、バッテリーの残80％にして市街地を約40km走行しましたら19..6km／Lでした。
寒いのでエアコン用でエンジンが回るようです。
今朝、100％近くまで充電し、エアコンOFFで通勤しましたら15km間、一度もエンジンが回らず、モータのみの走行となりました。
尚、チャージモードでエンジンが回ると驚くほど大きなエンジン音がするので改善して欲しいです。唸る様な音ならガソリン車と同じですがゴーと言うような音がします。
その他は、期待した以上なのでちょっと冒険でしたが購入して良かったと思っています。
私なりにこの車の特性を理解した上で乗って行きたいと思います。

書込番号：15976407

[ミスターX線]

高速燃費は空力の影響も大だと思いますがいかがでしょう。

プリウス始めトヨタ車全般Aピラーが寝過ぎているのは空力と前面衝突時の耐力確保と想像しています。

結果として軽量化と高速燃費の確保でカタログ値を無理に出している気がします。
あの圧迫感のあるデザインは乗りたくないですが、サンデードライバーには気にならないのでしょう。

もう一つツインモーターの特性を活かして前輪高速より、後輪低速よりモーターにするのも一つの手では。

モーターに変速機を付けるより現実的かと。

あとオフロード走行しました。雨の日に土手の傾斜を上り下りしただけですが、タイヤが滑って全く登りませんでした。デフロックにしたのでタイヤが空転して泥を掻いてました。
下りもブレーキが効かずにずり落ちていきました。

斜め走行もずり落ちて両輪傾斜地にしがみつく事はできませんでした。

知らない間におっさんが眺めていて恥ずかしい思いをしました。
以上

書込番号：15976658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポコ@リン]

高速道路（速度制限100ｋｍ/ｈ？）でクルコン90ｋｍ/ｈ、スピードを抑えると、周りに迷惑かかってないですか？
大型貨物等は90ｋｍ/ｈのリミッターですが、誤差で90+αの車もありますよね。
そんな車が90ｋｍ/ｈの車を抜こうと追い越し車線を塞い出るんですよね。

塞がれると、右車線はブレーキを掛ける車も出たりするぐらい詰まってるんですよね。
その結果、詰まった多くの車の燃費が悪くなるという結果です。

90ｋｍ/ｈで走ってるその人は燃費が良いですけど、多数の人が燃費が下がってます。
全体で考えればECOのようでECOじゃないですよ。
自分がさえよければ主義ですね。北朝鮮だね。
周りから見ると迷惑です。
ECO車ではなくてEGO車ですね。

坂道渋滞の先頭の方にいる車ってそんな車だったように思いますけど。


そこまで燃費気にして運転して楽しいのか私には不思議です。
私は周りに迷惑の掛からない運転は最低限必要と思うので気を使って大変です。
周りが見えないというのは幸せなことですよね。
うらやましいなぁ。

書込番号：16025986

[Ｃｏｒｅ2 Ｄｕｏ]

ポコ@リンさん
90kで走っているのは、別に構わないでしょ?貴方の説明のトラックだと思えば、問題ないでしょ。
貴方の方がエゴなような気がしますが、
これはどうですか、トラックがトラックを抜いている時、中々抜けないみたいで、頑張っていますよね。
これに対して文句は、規制を掛けた官庁、高速道路を90kで走っている人は、高速道路を60~100kで走行すると決めた人に文句を言って下さい。
ちなみにトレーラーは80kですね。高速道路は色々な条件で走っているものなので、自分中心に考えるとイライラしてしまいますよね、まあともかく、御安全に！

書込番号：16026325

[ども丼]

ポコ@リンさんへ

＞大型貨物等は90ｋｍ/ｈのリミッターですが、誤差で90+αの車もありますよね。
＞そんな車が90ｋｍ/ｈの車を抜こうと追い越し車線を塞い出るんですよね。

これは同意するけど、それとクルコン90Km/h設定で走るのと同一視するのが理解できないな。
クルコン設定はリミッターじゃないので、それ以上の速度を出す事が可能だから
追い越す時はアクセル踏んで速度を上げれば何の迷惑にもならない。

自分も急いでいない時は90Km/h設定で走ったりするけど、追い越す時はアクセル踏むよ。
走行車線に戻れば元の設定速度で走るけど、これで周りの迷惑になるのかな？

書込番号：16026706

[ミスターX線]

100キロの高速道路の設計速度は110キロらしい、韓国は設計速度通りらしい。

韓国は歩道にクルマを駐車するのがマナーらしい。
大阪辺りは韓国人的発想の方が多いかも。

書込番号：16026897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

このクルマ、高速道路運転中はエアコンの外気導入にしていても窓を閉め切っていると1時間位で眠くなります。

正午前の空腹時でも眠くなり、食後でも一度降車した方が眠くなくなるのは私だけでしょうか？

何か、電磁波の影響とかないのですかね。高速道路運転中だとＰＡにたどり着くまでも危険な場合があります。

睡眠時無呼吸の可能性は低いと思います。

書込番号：16027464　スマートフォンサイトからの書き込み

[地域ねこ]

そもそも私は車の運転に楽しさは感じていませんし求めてもいません。安全に確実に快適に目的地まで到達できればいいのですから。
ですから車の運転の楽しさというものを理解できません。飛ばすことが楽しい事ですか？車中で会話しながらのんびり走るのは楽しめてないのですか？


制限速度100km/hの高速道路ですが、最低速度は50km/h。90km/hで走って文句言われる筋合いはありませんね。もちろん法的にも問題ありません。
そういう車を煽ったり、やたらと車線変更したりする車に比べて迷惑とは思えませんがね。
のんびり安全運運転している車両にも気を使っていただければ、と願う次第です。

書込番号：16028241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

高速道路なら追い越し車線があるのが一般的だから、
第一通行帯を80キロで走ろうが90キロで走ろうが、
誰も迷惑なんてしないと思うけど？？？


>そんな車が90ｋｍ/ｈの車を抜こうと追い越し車線を塞い出るんですよね。

90キロで走るクルマが、追い越し車線を塞いでいる状況を無理やり設定していますね。
論点の摩り替えでしょうか？

書込番号：16029768

どうなるの？

[☆ひでジィ☆]

４月末の納車予定が今回の件で二週間遅れるとの連絡があったきり音沙汰なし。さらに原因究明のため延期？
クリーンカー補助金も遅れた要因として24年度の差額を補填しますと聞いてたけど、24年度の予算額を超過し受付終了なんて記事も。
このままでは25年度の補助額しかありません、補填しませんとごり押しされてしまうのでしょうか？
どうしたものやら。

書込番号：16026009　スマートフォンサイトからの書き込み

[y24k]

ひでジィさん 私にも愚痴を言わせて下さい。デーラーの営業マンに言っても彼には責任の無い話だし
もっとメーカーが毎日でもホームページで変化が有っても無くても報告が欲しいものです。私の車も
4/1には名古屋港から船積みされ、もう納車日を指折り数えていた頃だと思うと腹だたしくてしょうがありません
全額貰えるはずだったクリーンエネルギ補助金も怪しい雰囲気です。
http://www.cev-pc.or.jp/news/pdf/H24_cev_entyouyosan.pdf
もう今日か明日には予算切れになるようです、何か新しい情報をお持ちの方がおられましたらご連絡宜しくお願い致します。

書込番号：16026182

[ししまる２００５]

☆ひでジィ☆さんは，今回の件が無くても結果的に予算使い切りで間に合ってなかった感じですね。
私も今週末納車予定だったので，同じです。

間に合うかどうかでやきもきしなくて済んだ分，よかったくらいかなと開き直ってます。
ひょっとすると，４月納車予定だった人全部になんらかのフォローがあるかもしれませんし，そしたらそれはそれでラッキーかな，と。

y24kさんは，本来なら間に合っていた人ですね。
差額分１３万円の値引きとかを受けていないのであれば，交渉の余地はあるかもしれません。
「営業マンに言っても彼には責任の無い話だし」とのことですが，彼に責任がない話であっても，ユーザーの意見をメーカーにつなぐのは彼の役割です。

書込番号：16026261

[HIDセレナ]

あきらめましょう。期待しましょう25年度の補助金を。。。
でも最悪ケースですがバッテリーが全数リコールになり納車が更に遅れるようであれば25年度の補助金も間に合わないかもしれませんね。
私も納車待ちの身です。4月中旬か4月末に納車予定でした。

書込番号：16026264

[HIDセレナ]

大したニュースではありませんが。。。

http://www.gs-yuasa.com/gyp/jp/pdf/20130328.pdf

書込番号：16026358

[y24k]

ひでジィさん 主旨から少し外れますが、もう一つ苦情を言わせて下さい。
今日iphoneのリモコンソフトがアップデートしましたが、ホームページの
何処にも案内が有りません、組織が大きく成ると横の繋がりが失くなり
対外的な報告がないがしろに成ってくるのだと思います。
今回の事件の事後処理もこのパターンのような気がします。4月に入ってからの
記者会見も対外的記事としては知っていますが、三菱自動車からの直接の報告は
無い様に思います。多分ガソリン代を支給するとか、レンタカーを出すとか
の出費が全ての契約者に発生するからでしょうか、そんな事をしているとかえって
懐疑的になり信用を失う事だと思います。私もパジェロを3台乗り継いで今回
アウトランダーに乗り換えようと思っていますが、これ以上消費者をないがしろに
されるようであれば、7月頃発売予想のあるホンダのPHEVの検討も必要かと思っています。

書込番号：16026556

[ミスターX線]

ホンダＨＶのレビューお待ちしております。

書込番号：16026880　スマートフォンサイトからの書き込み

[成子 雪丸]

納車が延びてしまい、補助金のことはお気の毒です。なんとか、いいようになればと願っています。

納車が既にすまされているものとしての感想は、本当に素晴らしい車です。待つ甲斐はあると思います。

書込番号：16027558　スマートフォンサイトからの書き込み

[taki23013]

y24kさん、そうなんです私も、三菱の体質に関しては、非常に腹立たしく思います
充電をお控え下さい。禁止でも無ければ、するなでも無い、

三菱自動車からは、何の案内も無い、他社であれば、直ぐに書面での通達があるはずである。
少なくても、過去にはホンダ、日産からは、通知が有った。
ホームページと、ニュース報道のみ、告知広告も無い
drよりの案内すら無い、セールスマンよりの電話のみ、
とってもいい車なのに、勿体無い。

書込番号：16028142

[ブルーレンジ]

スレ主さんへ

私の買った販社は、補助金の事（差額）は心配しないで下さいと、
今日もハッキリ言ってますので、特に心配してません。
スレ主さんもまだ裏切られたわけじゃないと思うので、
信じて待ちましょうよ！

早く解決して無事に納車してほしいですね…


他の方も書かれていますが、
メーカーからの情報が少ない気はします。

しかし、ある程度の原因と対策に目途が立たなければ、
中途半端な事は言えない（書けない）でしょう。
リコールするにも原因判明と対策が揃わないと出来ませんし、
同じ事書いても（言っても）意味有りませんしね。

ただ、待たされる消費者心理として、
せめて現状（今こんなです〜みたいな感じ）をＨＰでもいいので
掲載してくれると多少は違うと思うんですけどね〜

既に乗っている方は待たされている人より情報が欲しい所ですね。
特に充電の部分は「お控え」ですので…　

色んな思いが交錯しますが、早く原因究明してほしいですね。。。

書込番号：16028468

[ミスターX線]

もしかして、キャンセルを言い出すのを待っているのかも。

書込番号：16028964　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi-hi-hiddy]

僕も納車待ちです。

２日前に聞いたところによると、補助金に関しては、契約の段階で間に合うと言われていた人に関しては、補助金分を補填する方向で進んでいるということでしたよ。

新年度との補助金の差をオプションから値引くというのが有力だそうです。

ただ、それでは足りない人も多いので、ディーラーとしてはその足りない分をどのようにするのか結論を出すよう、三菱自動車に働きかけているそうです。

言われたことは、「損をすることはありません」ということです。

ま、気長に待ちます。

書込番号：16029046

[☆ひでジィ☆]

皆さま、ご親切な書き込みありがとうございました。気長に待つことにします。

書込番号：16029214　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV氷点下]

補助金の補填に関して注意しなければならない点があります。世に出回っている補助金の金額は、車両本体価格から計算されるので、本体値引きを行うと、減額される場合があると言う事です。
本来はとても重要な内容の筈なのですが、販社の担当者によっては、正確に顧客へ伝わっていないケースがあるようで、揉め事の種になっている事が、多々有るようです。
何を言いたいかともうしますと、下取り車が無く、DOPも付けない方は補填のしようが無くなると言う事です。
必要の無い物を付けても仕方が無いし、その辺りは、販社の担当者と良く話しをされる方が良いと思います。

書込番号：16029330　スマートフォンサイトからの書き込み

暖房と冷房

[見栄張る]

購入はまだ先になると思うのですが，仮眠用としての能力が知りたいので教えてください。

エンジン停止状態での，暖房および冷房の使用可能時間を教えてください。

冷房中，電池の容量が不足すると，自動的にエンジンが始動して，充電を始めるのでしょうか？

暖房も同じでしょうか？

書込番号：15976582

[ミスターX線]

暖房はエンジン付きっぱなしという感じです。運転中はエンジン音が聞こえないので不明ですが。
冷房は動力電源が残っていればエンジンかからない感じです。同様に走行中はエンジン音聞こえないので不明です。

あと、全般的に風量が少なめで日差しセンサーによる風量調整や温度調整幅が小さいように感じられ、手動での風量調整などを必要とします。特にベンチレーションモードでの自動風量は少なすぎます。ACオンでは２倍の電池消費量という感じです。

本日、関東では外気温２２度で他車なら自動２５度で調整不要で済んでいたものが２２度まで下げる必要もありました。

書込番号：15976799

[見栄張る]

ミスターＸ線様
早速の御回答有難うございます。説明不足ですみません。

使用時の状況としては，高速のＳＡ・ＰＡや一般道の道の駅での夜間から朝方に掛けての
仮眠を想定しています。車が走行状態での冷房・暖房については特に御説明していただかなくてもよろしいです。

冬場の暖房は，キャンピングカー用の社外品ＦＦヒータを取り付ければ解決するのですが，
夏場の夜間の冷房について，特に知りたいと思っています。

コンプレッサーはモータ駆動のようですが，エンジン停止状態でも数時間の冷房は問題なく可能なのでしょうか？

また，オプションの電気温水式ヒーターを取り付けておられる場合は，エンジン停止状態で数時間の暖房が可能であるかについても教えて下さい。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15978671

[ミスターX線]

すみません、30分程度の仮眠しかしていないのでわかりません。

お詫びに知っている範囲で気付いた事を申し上げます。

急速充電中にオーディオもエアコンも付けられませんので、夏場の車内での仮眠はできません。
ＡＣＣやＯＮ状態にすると急速充電が停止します。

ベンチレーションでは風量が弱過ぎ、ヒーターモードでは音がうるさ過ぎで、ＡＵＴＯモードでは暖房時に冷却水が温まらない内に冷風が足下から出てきます。

それと焦げ臭くてクルマを停止させる程の臭いが暖房時にあり、バッテリー火災事故を想像する事もありました。

それでもまだ定期点検にだしていません。

書込番号：15978821　スマートフォンサイトからの書き込み

[見栄張る]

ミスターＸ線様
アウトランダーＰＨＥＶのオーナの生の声を聞かせていただき，大変ありがたかったです。
真夏の蒸し暑い夜，アウトランダーＰＨＥＶをエンジン停止状態で快適に過ごせるように使用することは出来ないことがわかりました。
今の車を買い換えても環境はあまり変わらないので，アウトランダーＰＨＥＶの買い替えはもうしばらく後になりそうです。

書込番号：15981561

[ミスターX線]

エンジン回転が少ない分、車内の温度上昇はあまりないです。
なので、外気温15〜20度くらいで日照りがないとエアコンＯＦＦで窓を締め切ったまま快適に運転できます。これは意外でした。

書込番号：15997754

アウトランダーPHEVの補助金ついて

[おひとよし308]

２月２６日にアウトランダーPHEV購入の契約書にサインしました。３月１日に販売店より電話で補助金の受付が延長になったので契約書を作り変えたいとのこと。
新しい契約書には当初記載あったスタッドレスタイヤ(ホイル付)が消えていました。タイヤはどうするのと聞くと、別途買って下さいとのこと。どうなってるの？？？？？？
２月に契約された方、補助金問題に関するトラブル無いですか？教えください。

書込番号：15901562

[Plucky]

2月末の事前の交渉の段階は？

書込番号：15902655

[kf999]

私も2月契約ですが、ディーラーと揉めています。
注文書では値引き13万が記載されていますが、ディーラーの言い分では、「もともと補助金が減ったことに対する補填なので、補助金が伸びたから値引けない」とのことでした。
そんな説明は聞いていなかったので、交渉に入りましたが、お客さんの払う金額は変わらないからいいでしょ？的な感じだったので、決裂寸前です。
いろんな都合があるので、最終的には私のほうがある程度折れることになるでしょうが、車買うのにこんな嫌な気分になったのは初めてです。
ちなみに注文書はあくまで注文書なので、登録が終わるまでは、お客側、ディーラー側双方からキャンセルすることができるようですよ。客側にはペナルティありますが。

書込番号：15903251

[佑（たすく）]

補助金に対するディーラーの説明不足ですね。
私は「来年度の補助金は不明ですが、お客様のトータル支払い金額は変わらないようにします。なので、年度明けに本体価格が安くなっていても、それは補助金減額分ですので、年度内に買ったお客様が損をする事はありません。」と、説明を受けました。

書込番号：15903354　スマートフォンサイトからの書き込み

[おひとよし308]

確かにタイトルは「新車注文書」となっていますが右上に朱書きの小さな文字で「別途契約書を作成しない場合はこの注文書が売買契約書となります」と記載されていますので取り交わした新車注文書を売買契約書と考えていいのではないかと思っています。
収入印紙に割り印までしてます。
それと最初の契約書(2月に取り交わした)の付属品明細にはスタッドレスタイヤセットも記載してありますし付属品値引き248,447円付属品合計額が308,928円と明記されています。
付属品値引きの内訳としてメイカー補填額が130,000円でその他差額は値引きと聞いておりました。
メーカー補填が無くなるのであればメーカーの説明書や販売店の説明書が有ってもおかしくは無いのでは。その様な書面は全く見ておりませんし貰っていません。

書込番号：15903474

[ナイト2012]

キャンセル出来ないんですか？。後ディーラーの対応が悪ければメーカーのお客様相談センターに電話してクレームを入れた方が良いです。

書込番号：15904912　スマートフォンサイトからの書き込み

[おひとよし308]

色々なご意見や販売店の違いによる対応等お知らせ戴き有難うございました。
やはりご指摘の通り販売店責任者と話をしたいと思います。
車購入後は販売店と長い付き合いとなるので、うやむやな気持ちでの購入は
したくありません。
本当に色んなご意見有難うございました。

書込番号：15905080

[YASAO777]

私も同様の事を言われました。
補助金延長の為メーカーから言われて契約内容の値引きができなくなるかもしれない・・と担当者から
２月契約で補助金もいくらになるかわからないのに契約して補助金延長になったら値引き減額の手のひら返し・・・
私はお客様相談センターに電話して確認しました。回答は「メーカーがディーラーオプションの契約に口を出すことはない」とのこと。メーカーからそのような指示も出していないと断言しました。
なのでディーラーの担当者に問い詰め値引き額の変更は一切なしになりました。
はっきり言って　吐いた唾飲むような事を平気で言う営業です
補助金の期日が迫ってなければそのＤからは買いませんでした
車が魅力的なのにとても残念でした

書込番号：15908427

[おひとよし308]

そうなんです。

車はとても魅力的なんです。喉から手が出るくらいに欲しいと思っています。

でも車の場合は購入後のメンテナンスや修理そしてクレームなど販売店や販売員と
長い付き合いが始まるので人間関係が大切と考えています。

従って、嫌な思いをして購入してもその後の修理やクレームなど何度も嫌な思いをして
話をしなければならないと思うと、とても「それでも買おう」と言う気にはなれません。

今回契約の「どたどた」が、その販売店や販売員の性格とすると今後のアフターも心配に
なります。

確かに、今回の契約が当初通りとなれば私は金額面で大きな得をした事になります。
でも問題にしているのはその事では無く、今後の付き合いの中で同じように都合が悪
くなると約束事を反故にしてくる事が考えられるからです。
(内容はわかりませんがメーカー補填なので販売店も損をしないのでは)

私ごとになりますが
私は４０数年間某メーカーの車のみ買っています。
その理由はメーカーや販売店及び販売員への信頼があったからです。
４０数年間で２度ほどメーカーにクレームを付けましたが、その後、販売店から電話が
あり必ず対応してくれました。
販売店や販売員からもお得情報が有れば必ず連絡がありました。
これが信頼関係と思います。
その影響か私の子供たち３人もそのメーカーの車に乗っています。

明日、販売店の店長と話し合いをし信頼が回復しない様であれば購入を断念する
つもりでいます。

書込番号：15910141

[へんたい ダイバー]

助成金延長に伴い販売店及び顧客も混乱していますよね。　確かに13万円の話は販売員の認識不足や三菱自動車自体の発売時期にも問題が多大にあると思います。　ただよく考えると６年間の縛りの中で精一杯私の足となってもらうためにもここは大人の解決が優先されると思います。　私の場合は、10万円相当のオプションで和解しました。　たぶん皆さんが言うように時期助成金は下回るでしょうしね。　三菱の場合充電プラグ工事費もmax10万円まで負担していただけますしね。　他社よりは優遇してますよね。　今後ともアフターでお世話にも成ることですしね。何より4月の納車が楽しみです。　

書込番号：15940731

[おひとよし308]

今回の件で感じた事を書いてみました。

�@　三菱自動車の問題として販売店を大切に思っていないのでは？
　・メーカー補助の打ち切りについては理解出来るが、既に契約した人への対応はどうするのか？
　・メーカー補助問題は三菱自動車が決めた事であり契約済みの人には三菱自動車としてお客
　　にどうしてほしいのか書面を出すべきである(販売店に押し付けるのはおかしい)
　　作った物を売ってくれるのが販売店であり製造会社として一番大事な部門では？
　・三菱自動車と販売店は別会社だから契約後のトラブルは販売店の責任とするなら、過去
　　に世間を騒がせたクレーム隠しが発生するのも当たり前のこと。
　※三菱自動車のトップの方がこの口コミ見ていてくれれば嬉しいし、改善してほしい

�A　販売店に注文したいこと
　・もっとお客を大事にしてほしい。
　　メーカーともっと喧嘩をしてほしい(客が納得する内容のものをメーカーに要求すべきでは)
　・要請されて即答ができない(本社の承認など)事が発生したら適宜お客に状況連絡の電話
　　をすべきでは(2日以上も連絡しないのは販売者の資格なし)

初めて三菱製の車を買おうとして感じたことを並べてみました。
それぞれの関係者の方に読んでいただき善処してもらえれば幸いです。

さてアウトランダーPHEV購入の件ですが、今のところ様子見です。
先日販売店の店長と話をしましたが、だいぶお客の身になって返事をくれる様に
なったと感じました。
後は、本社の返事待ちとの事なので来週まで待っている状況です。


　　　

書込番号：15944013

[ナカショ]

メーカー補填って今年度の補助金に間に合わない人への埋め合わせじゃないの？

補助金に間に合うなら補填が無くなってもおかしくないと思いますが。

補助金も貰って、メーカー補填も欲しいは虫がよすぎじゃないですか？

それがまかり通るなら最初に買った人が損する事になりますよね。

書込番号：15947139　スマートフォンサイトからの書き込み

[おひとよし308]

メーカー補填の件に関してはおっしゃる通りです。

でも私が言ってるのは書き込みを見てもらえば分かると思いますが

契約を取り交わしたものを変更するのであれば何故メーカーの公表が

無いのと言ってるの。メーカーが決めたものをメーカーが取り消すの

であれば当然だと思いますが。

たまたま昨日発表になった電池の問題は新聞テレビに公表されたので

理解できますし、その事について契約取り交わしたからどうこうと言う

つもりはありません。

書込番号：15947709

[おひとよし308]

ナカショヤさんへ

お伺いします。

貴男は契約書の取交し後、都合が悪くなったので勝手に契約書を

変更するような会社にお勤めですか？

損しようが得しようが契約は契約ではないですか。

損と思えば契約をやめればよいだけ。

貴男は契約後に得したからその分返しますと交渉するの？

書込番号：15947863

[ナカショ]

失礼

メーカー補填がなくなることに関して公表が無い事へのお怒りはごもっともです。一言詫びればいいのに。が、おそらく急な補助金延長でどのメーカーもメーカー補助に関しては同様の対応をしていると思いますし、私の知る限り公表したメーカーも知りません。



また、名指しでご質問の契約書変更に関する件ですが。今回の場合、12年度政府補助金支給に間に合わない人に対してメーカー補填で差額分を払いますという契約と認識していますが、その補助金が延長となり、契約内容を覆す事象が発生していますので契約が無効になったと考えるのが妥当です。補助金支給に間に合っているのですから。

「政府補助金に間に合う間に合わない関係なく三菱自動車が13万円おひとよしさんにオプション付けますよ」という契約を交わしたなら政府補助金＋メーカー支援を受けることができるかと思いますが、「政府補助金に間に合わない人の為にメーカーが差額を補填しますよ」という契約を交わしているならあなたの理屈はまかり通りません。

どうしても納得いかないのなら裁判でもしたらいかがですか？確実に負けると思いますが。
以上、法をかじってる者の意見でした。

書込番号：15949455

[おひとよし308]

ナカショさんへ

貴男の口コミ返信を読んでいると何処のどの様な人なのか想像がつきます
口コミへのタイミングも含めて
まるで上司が部下の意見を抑え込もうとしている文面ですね。

さて、口コミにも書きましたが販売店はメーカーと喧嘩してほしいと書きました。
何処のメーカーもそんな事はしてないからそれで良いのだでは購入者の立場はどう
なるの。人の知らないところで決めて購入者に「さあ契約書を変更します」
購入者への配慮が全くない殿様商売

メーカー補填の件に関しては私は法律家でも法律に詳しくもないので言っていることが
理解できない。特に最後の裁判？
何故裁判しなきゃならないの？嫌なら購入をやめるだけで済む話
この文面は「納得できないならキャンセルしたらどう」ではないの

いずれにせよ今回の口コミで購入を見合わせることに決めました。

もう口コミには返信しないでください。私も返信しませんから。

書込番号：15951679

[ナカショ]

名指しで噛みついといて言い逃げとは卑怯な人ですね。

どこの誰だか想像つく？じゃあ教えてください。ちなみに上司だの部下だの言われてますが、サラリーマンではございません。

裁判の件は話が飛びすぎましたが、あなたの意見が正当かどうかを平等な目線で評価してもらえますよ。という意味で裁判と表現しました。

キャンセルで正解ではないでしょうか。たかだか13万円にピーピー言われてる方には高い買い物でしょうし。

以上

書込番号：15953522　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASAO777]

>それがまかり通るのなら最初に買った人が損をする事になりますよね。

自分が１３万程度でピーピー言ってるのでは？

今回の件はＤの説明不足につきます。「補助金の増減で値引き額も変わります」って最初に言われていればわかりますがね・・

しっかり説明しているＤ、していないＤがいるのは事実で社員教育が行き届いてない事は明らかです。
営業なら「補助金延長になったのでオプションもっとつけませんか？」などの売り上げＵＰを狙う方向で勝負するべきではないでしょうか？

書込番号：15953836

[ナカショ]

＞自分が１３万程度でピーピー言ってるのでは？

？私は契約してませんし、補助金に関しては何も関係してませんが、、何言ってるの？

まぁ説明不足に関してはディーラーの責任でしょうね。

書込番号：15954455　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASAO777]

じゃあ書き込みすんなよ
スレ主さんは２月契約の方でトラブルありませんか？って聞いてるの！！

書込番号：15954673

[ナカショ]

通りすがりにスレ主のトラブル内容に違和感を感じて書き込んだまでです。

補填って日本語の意味が分からないのかと。

正直ただの暇つぶしだけど。

まさか、こんなに食いつくとは思わなかった。

書込番号：15955051　スマートフォンサイトからの書き込み

三菱リモートコントロールについて

[magiegogo]

安い夜間電力で充電するためのタイマー予約機能が標準で付いておらず、オプションでなんと178000円もかけて設定しました。しかしwifiでスマートフォンを使ってしか利用できず、家の中から駐車場の車に電波が届かずリモートの意味がありません。結局車両の中でわざわざスマートフォンを使って設定しています。そこでみなさんにお聞きしたいのですが駐車場（地下の掘りこみ駐車場）においた車の設定を家のなかからできるようにする方法はないでしょうか。ご指導宜しくお願いします。

書込番号：15932257

[お好み焼きは広島風]

クルマの操作ではありませんが、夜間電力で充電したいのでしたら、
H2Vmanagerという機器を使う方法があります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1669757/blog/29245847/
http://tsc-h2v.com/home/index.html

これは、分電盤とPHEV充電設備との間に、H2Vmanagerという装置をかまして、スマホから充電設備に通電する時間をタイマー設定可能になります。
気をつける点としては、そのH2Vmanager本体と付属してくる無線機器(見た目、普通のバッファローの無線ルータ)との間は、無線で通信できる必要があります。(当然、インターネットに接続できる環境も必要)

トヨタホームに頼む標準価格は105,000円ですが、国からの補助金として10万円ゲットすることが可能ですので、実質負担は5千円で済みます。
ただし、太陽光発電やエコキュートなどの関係で、分電盤が二つに分かれていたりして、住宅全体の電力量が把握できない場合は、補助金の対象外となる可能性があります。(名目は、タイマーではなく、HEMSとしてのスマートグリッドに向けての電力量調査のための補助金であるため)

充電としてのタイマーなので、暖房や冷房の空調オンオフは操作できませんのであしからず。

書込番号：15932963

[お好み焼きは広島風]

あ、ちなみに、スマホやパソコンからは、H2Vmanagerの機器に対して直接タイマー予約するのではなく、センターの自分の画面に対して操作するので、ネットに繋がる環境(Wi-Fi や 3Gなど)さえあれば、予約設定可能です。

具体的には、私が飲みの時などは、妻が充電ケーブルをアウトランダーPHEVに差し込んでくれて、私が翌朝の充電タイマー設定を、2次会の途中に操作する・・・などといった使い方ができて便利です。

書込番号：15932980

[ども丼]

Wi-Fi中継器を使うしか手がないのでは？
自分は電波の到達距離に不自由していないので使っていないけれど、
中継器でリモートの通信距離が改善されたという書き込みは散見するので検索してみるといいかと。

書込番号：15933097

[おやおや右京]

>私が飲みの時などは、妻が充電ケーブルをアウトランダーPHEVに差し込んでくれて、

ここが一番の難所。
いや、技術的ではなくて・・・

書込番号：15939660