三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル のクチコミ掲示板

駆動バッテリー保証

[おきおきなな]

新車購入、2年8ヶ月
走行　37000km
ハイブリッドミニターで67％
三菱簡易測定で67.8％
現在、1泊2日で、診断中です
結果がでたらまた、報告します

書込番号：24498629

[mana-papa]

すごく興味ある事案なので
レポートお待ちいたします。
よろしくおねがいします。

書込番号：24498672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞おきおきななさん
お疲れ様です。
他の人たちにとって、参考になりうる情報ですので、ぜひ経過報告をしていただけるとありがたいです。

書込番号：24498686　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきおきなな]

大変申し訳ないです
年数に誤りがありました

新車購入から　3年8ヶ月です

とりあえず結果

71％でした、料金6600円
保障対象外です

67.8→71（+3.2％）
ハイブリットモニター次回は何％切ったら
バッテリー測定依頼したほうが良いですかね

書込番号：24499737

[らぶくんのパパ]

＞おきおきななさん
今、ハイブリッドモニターで何%になっていますでしょうか?
三菱での測定直後だと三菱の測定≒ハイブリッドモニターになっていると思うのですが、、、

書込番号：24499783

[GoGoPHEV]

＞おきおきななさん
お疲れ様です。
三菱自動車のお客様相談センターに確認しましたところ、保証期間内であれば何度でも容量保証を受けられるそうです。
安心して保証を受けられるとよろしいかと。

あと、以前の板は解決済みにされてはいかがでしょうか？

書込番号：24500072　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきおきなな]

ハイブリッドモニターは
三菱測定と同じの71%です

三菱確認しました
同じく期間中は何度でも対応するそうです

書込番号：24500132　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞おきおきななさん
やはり、三菱での計測手順を実施したあとはハイブリッドモニターでの数値と同じなんですね
計測手順(リフレッシュ??)を実施したあとは数値が上がる(今回は67->71)ということなので
ハイブリッドモニター65%以下だと70%未満の可能性が高いと思います。

旧リーフの例だと所謂回復走行という走り方をすると、最大SOH値が一時的に7%上がることもありました。
三菱の計測手順でも最大7%程度上がるのかもです。

書込番号：24500195

[マイランダー]

3年あまりで71％は異常ですね。さらに書き込みをお願いします。参考にします。

書込番号：24500884　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきおきなな]

ハイブリッドモニターにて
バッテリー容量測定前は
28.5%以下でエンシ始動
測定後は、27.0~27.5%以下でエンジン始動
なぜだろう？
どなたか解りますか？

書込番号：24502227　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞おきおきななさん
測定後のバッテリー容量が微増しているからですね
67%->71%まで増加　比率1.06
エンジン始動の閾値28.5%->27% 比率1.055

仮の数値で説明すると
測定前のバッテリー容量を10kWhとして28.5%は2.85kW
残り2.85kWhでエンジンがかかる設定となっているとして
測定後のバッテリー容量は10.6kWhとなっているので、エンジンがかかる残量2.85kWhは27%になります。
(数値は説明の為の仮の数値です)

リーフの残量警告は残量3.8kWhで点灯しますが、新車時は3.8kWhが16%に相当
劣化して容量が減っても残量3.8kWhで点灯は変わらないので、劣化するにつれて残量警告点灯が残量17、18、19%となっていきます。
リーフの残量警告点灯とアウトランダーPHEVのエンジン始動が同じ理屈だと思います。

書込番号：24502290

[おきおきなな]

ありがとうございます

ハイブリッドモニターで

100%にならない
97.5%まで

同じ理由でしょうか？

書込番号：24506922　スマートフォンサイトからの書き込み

[minimi98s]

昨日ー今日と検査にだして，バッテリーが６７％で，交換対象になりました。
登録から７年と半年です，走行距離は６５０００ｋｍです。

満充電で，２８−３０ｋｍの表示です。購入時は46-48km前後でした。

昨晩寒かったからかな？？？？わかりません。
寒い方が容量が減りますよね！

交換バッテリーも，同様に劣化するのかわかりませんが，対象になってホッとはしております。
まだまだ乗り続けたいと思っています。

書込番号：24531825

[おきおきなな]

＞マイランダーさん
＞mana-papaさん
容量測定から一ヶ月
ヤフオク購入ハイブリッドモニターにて
測定前、67％
測定後、71％
2022/1/20、69％です
何％で再度容量測定したほうが良いですか


新型も検討中ですが、リセールはディーラーか他業者どちらが良いですかね
ほぼ保証交換確定の車両と、補償交換済みの車両とでは皆さんなら、どちらを購入しますか

書込番号：24553856

[cordia-xp]

＞おきおきななさん　こんにちは。

私は14型(初期型)、３年落ち36000キロ、バッテリー容量90%の中古車を４年半前に購入しました。
それから62000�q走行し、先週ディーラーにて容量測定。
結果は68.0%で無償交換が決まりました。

私も、２年前からハイブリッドモニターを付けており、
自宅を除く充電時間等は毎日記録を付けています。
自宅での充電は100Vです。
１００Vはバッテリーに優しいようで、セルバランスも崩れにくいようです。

ディーラーで容量測定すると、数%容量が回復した　等の報告はとても多いですよね。
これは、充放電を繰り返した時に各セルのバランスが崩れて、
バッテリー本来の性能が発揮できなくなるからであり、
各セルが平準化されることで容量数値が上昇する現象です。

リチウムイオンの劣化は避けて通れないものです。
世間ではよく、「リフレッシュ」という言葉を用いますが、
劣化がリフレッシュ作業で「修復」されることは無いそうです。

スレ主さんはどのような充電をされていますか?
自宅での２００V普通充電は意外とセルバランスが崩れやすいと数多くの報告があります。
なので、６０%台に落ち込んだからと喜んでディーラーに持ち込んで測定してもらったら
５〜７%回復して、ガッカリしている方も多いです。
しかし、前回のディーラー数値より大きくなることは絶対にありません。
(もしあるとしたら、「意図的にデータ改ざんをした」ことになります)

私の場合ですが、１００V充電をし、ハイブリッドモニターで毎日観察していた数値と
ディーラーでの測定数値は完全一致していました。
約3000�q走行すると1%劣化することがわかっていましたので、
この2年間は、用事があればPHEV、用事が無くてもPHEVを利用しました。
そして、時間の許す限り急速充電を心掛けました。(名付けて「劣化大作戦」)
やっとその努力が実り、今回交換になりました。

スレ主さんに残されたタイムリミットはどれくらいあるのでしょう。
既に７１%まで来ているのでもう少しですよね。
但し時間が無いのであれば、とにかく乗るしかないです。
1〜2カ月で3〜4%劣化というのは通常では考えられません。
(ひと月5000�q走行するなら話は別ですが)

書込番号：24560127

[おきおきなな]

＞cordia-xpさん
ありがとうございます。

現在自宅で200V充電です（ほぼ毎日）

職場まで20ｋｍ

職場にて100V充電この1か月

ディーラー容量測定から、1か月で2％低下しました。

異常みたいですね・・・・

一月だいたい1000ｋｍくらいの走行です

69％のままだと3月の定期点検で、再度測定しようか迷っています

67％以下だと間違いなく保証対象になりそうな感じだと・・

書込番号：24560214

アウトランダーEVシステム異常ランプ点灯

[スターホシ]

霜が降りてきたこの頃、今朝会社から帰ろうとした所、システム異常ランプが点灯しました。
一度点灯したエラーは消えないのでしょうか？
なにせ、はじめての事なので、パニックです。
補助バッテリーも5年経ったので交換も視野に入れてはいるのですが‥

書込番号：24470396　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

システム色々のエラーです。
正常にならないのに消えちゃダメです。
走行に支障が出るほどのエラーから、些細なエラーまで色々です。

どのみちディーラーで点検修理をしないとダメだと思う。

書込番号：24470620　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターホシ]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。とりあえず、Ｄに連絡して対応してもらいます。

書込番号：24470851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞スターホシさん
お疲れ様です。
不安でいっぱいですよね。おそらく本日はディーラーもお休みですものね。
システム異常については、過去に何度かスレが上がっています。
ご参考になるものが有れば良いのですが…

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=24406699/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23589854/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23652692/

書込番号：24471052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スターホシ]

＞ラニラニさん
ありがとうございます。明日朝に自家用車が置いてある会社に帰るので、Ｄラーに確認して対処してもらいます。ついでに補器バッテリー交換もして貰います。
ただ、値段が高いので安い物があればいいのでしょうが‥

書込番号：24471860　スマートフォンサイトからの書き込み

価格はそこそこなんだけど、

[hikaku7]

値引きは期待しない、オプションは変わり映えしない、充電時間伸びて、でも電気自動車ではないような気がします
来年になると電気自動車新型が各メーカーから発売されるようで
充電して８０キロ走って又充電しに行くよりは最初から３００キロ走るような電気自動車にしようかな

書込番号：24464491　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今必要がないのならその選択肢もアリです。

その辺はご自身のタイミングでご自由に…

書込番号：24464542　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞hikaku7さん
こうして、ガソリン車は選択肢から外されます。

2025年を待たずして電気の潮目が来そうですね。

ベンツの電気自動車600万円ですからね。

別にアウトランダーに固執することはない。

お好きにすれば良いじゃん。

書込番号：24464592　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

本当に300km走行可能と思われているなら、能天気な方ですね。

2013年にアウトランダーPHEVを買って早8年。もう少しで9年目の車検です。

電気自動車の世の中は来ないと思っています。

普段は電気オンリーの範囲で十分移動できていますが、いざという時にエンジンで発電しながら移動できるのは素晴らしいです。
時間指定充電ができる仕組みを導入していますが、設定をし忘れたり、間違えたりしたときに、目的地に到着できないのは致命的です。

マンションでは全戸満たすだけの充電設備設置不可能。
ショッピング施設ではマナー守らずとても無理。
そもそも、他車が先行充電したら待たずとも出発可能なPHEV。

ま、そもそも大きな間違えは、今の発電・送電インフラでは、全車EVになると耐えられないのを、誰も分かってないですよね。
欧州も、フランスの原発のおかげで賄えている。極寒の欧州をEVでは乗り切れませんよ。
日本など他国が強くなると、F1や冬季オリンピックのレギュレーション変更して自地域の強さを守る例などが良い例です。

EVで暖房つけると、走行距離半減以下の恐れや、立ち往生なんかしたら死にますが、選べますか？？？

書込番号：24464922

[北に住んでいます]

純EVは充電した電池切れたら走れないが、PHEV(PHV)は充電した電池が切れてもエンジンで走れる

真夏や冬にアクシデントで大渋滞になったら悲惨だよ(エンジン車も燃料切れたら同じだけど)

スレ主さんにとってどっちが良いのか知らないが、私は30分以上も掛かる充電しないと走れないEVはかったるいから今は買う予定無し

もっと技術革新で充電時間や価格がクリアされないとEVなんて普通の人は買わない。

書込番号：24464999　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

遠出をほとんどしない
走っても、精々小一時間って人なら
今の電気自動車でも問題無いんでしょうが
私は、ルイベになりたくないので
現在の状況では、２台持ちでなければ
電気自動車は無理ですね。

コンビニATMもそうでしたが
インフラ整備に５年は
本土と時間差が有ると思っているので
電気自動車を買うのは
まだまだ先になるでしょう。

ところで、
今の自動車の３割が電気自動車になった場合
電気は、どう補うつもりなんでしょうね？

書込番号：24465077　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ところで、
〉今の自動車の３割が電気自動車になった場合
電気は、どう補うつもりなんでしょうね？

原発稼働させるだけでしょ。
海外ではそういう国もある。

そういう例を出し色々な政策を真似してきた。

この前の選挙ででも国民はそういう政党を選んだんですから、ある意味国民の要望なんでしょう。

書込番号：24465465　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

フランスも原発を追加建設すると発表したしね。
国内の電力の9割弱を原発で賄うお国柄。

書込番号：24466103

[お好み焼きは広島風]

原発は必須になるでしょう。

ガソリン税はある意味「受益者負担の原則」で使う人に負担がまわる素晴らしい仕組みだったのですが、本当に電気自動車やPHEVが増えてきたときに、ガソリン税に替わる税の徴収方法が無いことも、実は道路維持にとって大問題。

書込番号：24466605

[akabo]

スレ主さんは，書くところがよくなかったようで，賛同者がほとんどいないようですね。
電気で100km以上走れないと，電気で走ろうとする限りにおいて，日常使いで充電の手間を軽減できないという点は，高性能ではないBEVを乗ってきた身として，お気持ちは分かります。

EPA基準で300km走れるBEVはあるはずですが，散々な言われようだこと。

書込番号：24466652

[hikaku7]

車に関しては能天気じゃないよ、今ガソリン車が減る中で電気自動車が少しずつ少しずつ増え、電気だけで走行距離も伸びて、大袈裟でも軽く３００キロ走るのも夢ではなくなるでしょう、時代共にバッテリーの価格も下がり車の価格も下がりはじめるでしょう
そうなった時に９年も乗って車検するのは時代に逆らってるように見受けられるよね

書込番号：24467089　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikaku7]

賛同してもらおうなんてサラサラないよ

書込番号：24467269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽろちっぷ]

BEVかPHVか、人それぞれ考えがあると思います。私自身はBEVに惹かれてアリアの予約金を入れたものの、今はアウトランダーPHEVに傾いています。外出中にスマホのバッテリーが10%を切ったとき、ノートパソコンのバッテリーが少なくなったとき、不安になって落ち着かない自分を考えてしまうためです。スマホやパソコンのバッテリーはBEVに比べてどこでも充電できるのに、そうなのですから、BEVはやめた方がいいかな、と考えているところです。来年の車検（9月）までには乗り換え予定なのでですが、補助金のある内に決断します。

書込番号：24467271

[爽やかホリデイ]

ベンツの電気自動車、600万円ですからね。

良いじゃん。

書込番号：24467831　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

電気自動車は、補助金たっぷり。

おすすめします。

アウトランダーでガソリン使わず
電気だけで走るってのもアリヤ？

書込番号：24467858　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

充電して80km走るかどうかは，実際に発売になり，走ったクチコミが出てこないことには分かりませんね。
それは条件次第で大きく変わる数値ですから。

先日見た展示車は，暖房入れて，リアのシートヒータ入れた状態で，半分のちょい上の目盛りの残量。
残り24kmを表示してました。電気だけだとあと24km走れるのでしょうか？
ガソリンで400km走れるのだから，クルマとしては心配ない，魅力的な大きな車です。

日常の効率よりも大パワーが欲しくて，マッド&スノーの性能が欲しい，上越に閉じ込められるのも心配である，そんな人にはお勧めだと思います。

書込番号：24471912

初めてのオイル＆エレメント交換

[モグたんネオ]

スロープで車高を、アップ	同上	1年無交換なのに綺麗、流石EV走行メイン	オイルタンクカバーはネジ4個、プラネジ4個だけ

新型でしたね！カッコイカちいですね！乗りたいなーだけど初期型も元気です。
本題に入ります。
今月にディラーに車検を出す関係でオイルエレメント交換を自分でしました。
ググったらやってる方がいたので参考にしました。
オイル20リットルで7700円、フィルター5個で3000円、スロープ3000円をネット購入、廃油用の布200円、オイル抜いた後に必要な事がわかったフィルターレンチ1980円
カーショップだとエレメント込みで6000円なのでそれを考えたらかなりお得にオイル交換ができます。
驚いたのは1年オイル交換しないでいたのですがオイルがガソリン車に比べて綺麗なこと、ゲージで調べた時に、あれ？変えなくても大丈夫じゃないかって思って交換を躊躇したくらい。
レンチを買いに行くときに、オイルがスッカラカンだったけど、EV走行だけで行けば良いとか思ったけど結局、自転車でいきました。
でも、何やかわやで自分の車の整備を自分でやれたので満足です。皆さんはオイル交換た他人任せですか？

書込番号：24444203　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

これで外れたエレメント	廃油だよ。結構汚れてた

エレメント手回し無理でした。
廃油は結構汚れてました。
変えて正解か

書込番号：24444212　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

オイルパンのボトルもトルクレンチで閉めた方が・・・

書込番号：24444284

[モグたんネオ]

＞１とらぞうさん

レンチで逆でして締めました。ありがとうございます。

書込番号：24444369　スマートフォンサイトからの書き込み

[あひるの親子]

オイル添加剤なんてどうでしょう
ベルハンマー投入で燃費恐ろしく伸びてます
おなじ13年式です

書込番号：24444746

EVシステム異常が発生

[モグたんネオ]

本日、道の駅で無料のニチコンの家庭用充電機で小一時間充電を終え、スタートさせた所、写真の様なメッセージが出ました。
明日、デイーラーに行こうとおもうのですが、その前にユーザーさんでこの様な状態になった事があればアドバイスを、頂きたくupしました。
プラチナ補償とかで中古車の補償は入っていますが補償範囲内か心配です。ら

書込番号：24406699　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

新型アウトランダーを新車で購入予定です。

そのワーニングが出たのち、運転は出来ましたか。

それはガソリンエンジンでの走行ですか、
モーターでの走行ですか。

それとも明日の朝まで道の駅にいて
それからディーラーに行こうとしてますか。

ワーニングが出ることはしかた無いが
その後走行不能かはとても知りたい。

来週予約する身です。

書込番号：24406864　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

新型買うんですね。羨ましい
私としては新型七人乗り必要ないですね。
あと、EV走行は、ラブフォーより3割は上回らないと。
所でですが、異常表示してされてますが、運転可能で帰宅してます。そして道の駅では充電受け付けませんでしたが、家では受け付けています。
普段走りと違う点は、EV走行のresponseが悪いです。それ以外は違和感なく、充電モードでの走行もできました。
ディーラーからの答えがありましたらまた、アップします。

書込番号：24406894　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

1度だけなって、緊急で直ぐそこにあったファミレスの駐車場に停めて車両電源OFF。10秒くらいまってONしたら何事もなく起動し、自宅に帰れました。
EVシステム以上の表示がされたときには、最高速度や各種機能の上限が制限されるので、基本的にJAFを呼ぶなどでレッカーしてもらい、公道を走ってはいけないレベルです。

その後は再発したことはありませんが、FCV異常とか、たまーに出ますが、再起動時には復活します。
しきい値の問題なのでしょうね。

書込番号：24407009

[s2kou]

充電器との相性で発生するんで、ディーラーで故障コードを消去してもらえば元に戻りますよ。

書込番号：24407174　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

相性なんですか、道の駅で何回も充電してますが、昨日は、ロックの解除を3回くらい繰り返したのでそれが理由かもしれませんね。

書込番号：24407232　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

運行可能だったのですね。

安心して新型購入できますね。

ありがとうございました。

書込番号：24407287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞モグたんネオさん
お疲れ様です。

既に読まれているかもしれませんが、やはり充電がらみで似たような症状が出た例で過去にスレが立っています。ご参考までに。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23589854/

https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=23652692/

書込番号：24408704　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

＞ラニラニさん
ありがとうございます。
今日ディーラーに、行ってきます。
結果お知らせします！
新型発表待ち遠しいです

書込番号：24408706　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

やっぱりね、待ち遠しいよね。

新型だもの。

最速納車の裏技やいかに。

書込番号：24409074　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

治りました。
ディーラーに行き調査してもらったところ、充電接着異常だったとの事、理由はやはり道の駅でロックの解除をガチャガチャやったことが理由の様です。充電終了後の通信途中にソケットを抜いたのが理由とのこと。
エラー消去費用は勿論無料でした。
なお、担当者から新型について情報得ましたのでお話します。担当者は試乗したそうです。
EV走行距離は86キロ、ガソリンタンクは20L増、フロントガラスが防音ガラスになって車内から緊急時、割ることができないそうです。全長は変わらず、車幅が6センチプラス。
ボンネットが少し高めになるそうですが、デリカデリカはしないそうです。
気になる値段は最上級グレードPで530位との事。
書き込みして下さた方ありがとうございました。

書込番号：24409832　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

最上級で530万円。

安い、安過ぎる。

しかも補助金と5年間自動車税免除。

流石、信頼と実績の三菱ですねぇ。

サンキューです。

書込番号：24409860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞モグたんネオさん
直った上に原因が分かってよかったですね。
引き続き、楽しいPHEVライフをお過ごし下さい！(^｡^)

書込番号：24411864　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

新型出ましたね。

タイヤ20インチですよ。
デカイ！

値段も税込みで530ですね。
頑張ってくれたのかな

書込番号：24417904　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アウトランダー発売間近！

[5500]

いよいよ新型アウトランダーが発表・販売されます。

現行車に乗って3年になりますが十分に魅力的な外観と性能を持っていますが、
自動運転性能やバッテリー容量などに少し不満を感じていました。

新型はバッテリー容量が13.8kwhから20ｋｗｈへ増強され、自動運転も日産のプロパイロット
が採用されて車線キープ支援が可能となりACCの性能もかなり向上するようです。
更には逞しく洗練された外観と現行車に比べて飛躍的にインテリアの質感が向上しています。
モーター性能もRAV4 PHVに抜かれていましたが新型では軽く超えているようです。
それでいて値段はほぼ据え置きです。

発表と販売開始が待ち遠しいです！

書込番号：24405690

[爽やかホリデイ]

ほぼ据え置き価格ですか。

7人乗りを考えると値下げかもですね。

流石、信頼と実績の三菱ですねぇ。

予約しましょうね。

書込番号：24406259　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

世界で最も売れているPHEV車を販売している三菱自動車の
意地と矜持を感じますね。

RAV4 PHVの発売で現行アウトランダーは性能面でも販売面でも
後塵を拝していましたが、新型アウトランダー発売により性能面では
間違いなく再びトップに躍り出ます。国内において販売面で抜くのは
厳しいかもしれませんが、全世界では間違いなくトップの販売を更に
余裕でキープするでしょう。

書込番号：24406897

[あいこりんかパパ]

カタログ貰ってきましたが5人乗りの M グレードが4621100円 G グレード、5人乗り4904900円、7人乗り4996200円 P グレード5320700円。
PグレードはBOSEサウンドシステム、セミアニリンレザーシート、ヘッドアップディスプレイなどついていてお買い得に思えました。
購入しようと思ってます。

書込番号：24411812　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

私もカタログを見てきました。しかし今月28日の正式発表日までカタログは持ち帰れないと言われました。

Pグレードはサンルーフがメーカーオプションになりましたが、その他のBOSEサウンド、ヘッドアップディスプレイ
アダプティブヘッドライト、マイパイロット、運転席ワイドディスプレー、助手席メモリ付きパワーシート、
後席シートヒーター、7人乗りシート、20インチホイール、スマホのワイヤレス充電、モーターとバッテリーの強化など
充実した装備にもかかわらず僅か数万円のアップにとどまっています。

三菱自動車の本気を感じます。

ディーラーの展示・試乗車の発注と同じタイミングでPグレードを注文しました。
年末には納車される予定です。本当に楽しみです。

書込番号：24411924

[5500]

思い出しました

Pグレードはハンズフリーオートドア、後席ドアのサンシェード、電気式温水ヒーターも標準装備でした

書込番号：24412299

[アリカ・ユメミヤ]

もう価格発表されていたんですか!
いつも車の入れ替えごとに候補に挙がるこの車ですが、内装がいまいちで購入には至りませんでした。しかし今回は違いますねー。
さらに7人乗れて装備てんこ盛りでこの価格、魅力的です。欲しいw

納期のわからないGLBへの興味が失せましたw

書込番号：24412336

[アリカ・ユメミヤ]

ウインカーがシーケンシャルでないといいな。

書込番号：24412360

[ydmn]

＞アリカ・ユメミヤさん
確か試乗会からの情報では、フロントがシーケンシャル、リアがノーマルだったかと思います。
正式発表で変わるかも知れませんが。
どうせならオプション設定にして前後統一して欲しかったですね。

書込番号：24412375　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

＞アリカ・ユメミヤさん

確かカタログでは上のPとGグレードはフロントのデイライトがシーケンシャルターンランプになり

リアはノーマルでしたよ

書込番号：24412407

[Sowsk]

エクリプスクロスPHEVもいいなって思ってますが、アウトランダーに心変わりしそうです。納期はどのくらいでしょうか

書込番号：24413757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞Sowskさん

11月、12月の生産予定は、既に先行予約で埋まったようです。
今の契約だと、1月下旬〜2月の納車になるみたいです。
滑り出しは、上々みたいですね(*'▽'*)

書込番号：24413856　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

情報ありがとうございます。
やはりシーケンシャルになってしまうんですね。
軽自動車やオラオラミニバンみたいでいやだったのですが・・
ydmnさんのおっしゃる通り選択できればいいですね。

でもまあ大した問題ではないのですが。



>滑り出しは、上々みたいですね(*'▽'*)
正式発表されてCMとか流れると、あっという間に半年以上待ちとかになりそう。欲しいなら今でしょうか(^^;

書込番号：24413880

[爽やかホリデイ]

もう先行受付してたんですか。
残念です。

今週末から予約スタートと思ってました。
残念です。

しかしながら、そのようすですと
今週末予約でも2月生産に入れるかもですね。

3月納車くらい。

流石、三菱ですねぇ。
半導体にめどがついたということでしょうかね。

書込番号：24413919　スマートフォンサイトからの書き込み

[5500]

Pグレードのガソリンを使わない暖房は電気式温水ヒーターと書きましたが
より効率の良い通常のエアコンと同様のヒートポンプ式に変更されていました

書込番号：24414754

[アリカ・ユメミヤ]

>半導体にめどがついたということでしょうかね。
同じグループに半導体会社がある強みでしょうか。

トヨタに比べて生産量が多くないと思うので、半導体の供給スピードにそこまでシビアでないというのが本当かもしれません。(ちょっと悔しい気もしますが)

滞りなくガンガン生産されてメーカーや販売店の増益を望むばかり。

書込番号：24414870

[爽やかホリデイ]

本日オンライン発表会ですねぇ。

どんな発表会なのでしょうかね。

別の意味で楽しみです。

アクセス過多でサーバーダウンしないことを
懸念します。

今週末予約することになっています。

書込番号：24417304　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

サーバーダウンしなかったですねぇ。

やっぱし。

サシャさん緊張感半端ないですね。

そこで一句、

買って損なし、アウトランダー
仕事終わりによやくかな。

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