VEURO VE303 225/55R18 98V のクチコミ掲示板

アクセラにベストなタイヤサイズはどれでしょうか？

[あくせくにーさん]

初代アクセラスポーツ23s(BK3P)のタイヤをVEUROに交換したいのですが、3つのサイズでどれが最も乗り心地が良くてハンドリングも良いのか、教えてください。
ゴツゴツ感や段差での突き上げを出来るだけ少なくしたいです！

なお、アルミホイールは購入済みです。
16インチ 6.5J インセット50

現在:ファルケンZIEX ZE912
205/50ZR17 XL 89 6.5J インセット52.5　

購入検討中:ダンロップ VEURO VE303
�@195/60 89 6J
�A205/60 92 6J
�B205/55 91 6.5J

ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：19609191　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あくせくにーさんさん

運動性能（ハンドリング）快適性能（乗り心地）は相反する性能ですから、両立は難しいとお考え下さい。

そのような中で私なら205/60R16が一押しのサイズとなります。

205/55R16では純正タイヤと5偏平しか変わりませんから、乗り心地の改善は少ないと考えられます

又、195/60R16ではタイヤサイズが狭くなる事もあり、運動性能の悪化が大きいように思えます。

そこで205/60R16を押したいのです。

205/60R16ならタイヤ幅は純正サイズのままで、偏平率が10大きくなるのです。

外径が純正タイヤよりも10mm程度大きくなる事も、乗り心地の改善には有利に作用するでしょう。

ただし、外径が大きくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して約1〜2％遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通るでしょうね。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

この速度計がズレる事が嫌なら、前述の通り運動性能の悪化が大きいと思われますが195/60R16の方が良いです。

195/60R16なら外径は205/50R17と殆ど変わりませんから、速度計のズレも殆どありません。

195/60R16というサイズのVEURO VE303は、今月新発売ですね。

書込番号：19609277

[あくせくにーさん]

スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます！

多少のスピードやオドメーターの誤差は仕方ないとして、できればタイヤの厚みを大きくしてクッション性を良くできればいいなとは思っていました。

ただ、10ミリほと外径が大きくなるすると、半径で5ミリ大きくなりますよね？そうなると、タイヤハウスとの干渉が心配になりますが、その点はいかがでしょうか？

それと今までADVAN dbも良さそうだなと思っていたのですが、口コミなどを見ると高級セダン向けとの印象ですが、サスペンションの硬いアクセラとの相性はどうでしょうか？

書込番号：19609399　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あくせくにーさんさん

タイヤハウス内のインナー等の接触ですが、タイヤチェン装着も考慮してある程度の隙間が開いているのが一般的です。

この辺りは、あくせくにーさんさんでハンドルを目一杯切った時等のタイヤとインナー等の隙間を確認してみて、半径で5mm大きくなっても接触しないかご判断下さい。


それとADVAN dB V551やVEURO VE303といったプレミアムコンフォートタイヤは、確かにサルーンをメインターゲットにしたタイヤです。

又、VEURO VE303はハンドリングの良さも売りにしていますから、反面、少し硬めの乗り心地になる可能性はありそうです。

書込番号：19609473

[紅葉マークの隠居屋]

BK3Pの新車装着サイズは、195/65R15、205/55R16、205/50R17、となっています。

私は、205/55R16をお勧めします。
TOYOのCF2も値段の割に良いタイヤですので、これをお勧めいたします。

書込番号：19610165

[あくせくにーさん]

スーパーアルテッツァさん、お世話になります。

タイヤとインナーの接触が無さそうかどうか、確認してみます。といっても、判断が難しそうですね…。こぶしが入る程度の隙間があればいいとか…。
私としては、大丈夫そうなら、乗り心地が良くなることを期待して、10mm以下になると思いますが大径化してみたいです。

それと、スーパーアルテッツァさんの他の書き込みを拝見いたしましたが、ルマン4も良さそうですね。
私のアクセラとの相性はどう思われますか？

書込番号：19610580　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくせくにーさん]

紅葉マークの隠居屋さん、ご回答ありがとうございます。

トーヨーのCF2調べました！コストパフォーマンスの良さそうなタイヤですね。乗り心地はいかがでしょうか？

紅葉マークの隠居屋さんも、アクセラをお乗りになっているのですか？

書込番号：19610610　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉マークの隠居屋]

あくせくにーさんさん
いえ、アクセラではないのですが、CF2は欧州車にも合うよ、と聞きました。
アクセラは欧州もターゲットにしていますから、CF2が合うのでは？、と思いました。

私はコンパクトカーです。
コンパクトカーのタイヤは、ダンロップですとEC203などベーシックタイヤだと思われがちですが、新商品と言う事もありCF2を履いたところ、新車タイヤとは比べ物にならないほど音も乗り心地も良くなりました。

書込番号：19610724

[スーパーアルテッツァ]

あくせくにーさんさん

＞といっても、判断が難しそうですね…。こぶしが入る程度の隙間があればいいとか…。

そんなに開いている必要は無いです。

15〜20mmの隙間があれば問題は無いでしょう。

＞それと、スーパーアルテッツァさんの他の書き込みを拝見いたしましたが、ルマン4も良さそうですね。
＞私のアクセラとの相性はどう思われますか？

コンパクトカーとLEMANS4 LM704の相性は良いと思います。

2.3Lで車重1.3tのアクセラスポーツがコンパクトカーと言えるかどうかは微妙ですが、相性は良いと思いますよ。

LEMANS4 LM704ならサイズ変更と相まって、大きな乗り心地の改善が期待出来ると予想しています。

書込番号：19610780

[あくせくにーさん]

スーパーアルテッツァさん、こんにちは。

アクセラのタイヤとフェンダーの間隔を測ってみました。
前輪:7cm(現タイヤは約0.4mm減り)
後輪:3cm(同上)

サイズは205/60R16か195/60R16にしたいと思います。
タイヤの銘柄はまだ決めかねてます…(^_^;)

書込番号：19613035　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あくせくにーさんさん

それだけ隙間が開いていれば、205/60R16を装着しても問題は無さそうですね。

書込番号：19613074

[あくせくにーさん]

スーパーアルテッツァさん。

少し日にちが経ってしまいましたが、相談させていただいてもいいでしょうか？

アルミホイールは中古のものを購入したのですが、タイヤはまだ悩んでいます(^_^;)

最優先で乗り心地を良くし、なおかつ初期型のアクセラ23の運転の楽しさ(ハンドリングの良さ、たま〜に峠をやんちゃに走る楽しさ)をなるべく失いないたくないなと思いまして…。

そこで今、ピレリのチントゥラートP1も候補に入れて、ビューロとルマン4の3つで迷っております。

ご意見を頂けると嬉しいです。

書込番号：19650188　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あくせくにーさんさん

前述の通りですが、乗り心地とハンドリング（応答性）は相反する性能です。

つまり、柔らかくて乗り心地が良いタイヤはハンドリングが悪くなるのです。

ハンドリングも考慮するなら、柔らかいLEMANS4 LM704は避けた方が良さそうです。


残るはVEURO VE303とCINTURATO P1の2銘柄であり、これらの2銘柄ならハンドリングも期待出来るでしょう。

これらの2銘柄で選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・ウエット性能や静粛性重視ならVEURO VE303

・価格とライフ重視ならCINTURATO P1


以上のように何を重視するかで選択するタイヤを決めて下さい。

書込番号：19650906

[あくせくにーさん]

スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。
もう少し検討して決めたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：19650962　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバンで装着の方いますか？

[nokky]

ヴォクシーの現行型に乗っています。
現在、19インチで安い海外メーカーのタイヤをはいています。
さすがに海外の安物だけあって、
静粛性・性能ともに不満を感じます。
次期タイヤの候補として
VEUROとグッドイヤーのEAGLE LS EXEが上がってます。
価格の面で断然VEUROが高いので性能的にもVEUROと思いますが
他にいいタイヤありますか？
(純正のロードインデックスが92なのでいいメーカーでも、
満たないものもありましたが・・・・)


ミニバンにはいた時の感想も教えてください。

書込番号：19172251

[スーパーアルテッツァ]

nokkyさん

現在ヴォクシーに履かせているタイヤ銘柄は？

書込番号：19172645

[nokky]

デリンテってやつです。

書込番号：19172789　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nokkyさん

Delinte D7 225/40R19の欧州ラベリングは、省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性72dBです。

http://lavprisdaekonline.dk/shop/delinte-d7-xl-40945p.html

又、225/40R19なら私のS4に履かせているADVAN Sport V105Sと同じサイズですね。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

欧州ラベリングでの静粛性が72dBなら、私のS4に履かせているADVAN Sport V105Sと同じです。

静粛性が72dBなら、少し五月蠅いタイヤという感でしょう。

ただ、↓のパーツレビューではDelinte D7は本当に五月蠅いというご意見が結構あります。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=Delinte+D7&srt=1&trm=0

つまり、Delinte D7は耳障りな音質や摩耗によって72dBよりも五月蠅く感じるのでしょうね。

このDelinte D7からの履き替えなら、ミニバン用タイヤのBluEarth RV-02でも静粛性の向上は十分感じられると考えていますが如何でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=BluEarth+RV-02+&srt=1&trm=0

やはりヴォクシーのような重心が高いミニバンには、ミニバン用タイヤが最適と考えている訳です。

勿論、更に高い静粛性を目指すなら、プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303という選択もありだとは思います。

書込番号：19172910

[辛酸悪毒口]

タイヤ代が高すぎるｗ
17インチにしてセットで買った方が良いと思うがｗ

書込番号：19174597

[nokky]

スーパーアルテッツァさん

詳しくありがとうございます。
BluEarthですね。。。確認してみます。
参考にさせていただきます。

重視はやはり静粛性なので、
VEUROっていうのも間違っていないんですね〜

書込番号：19175014　スマートフォンサイトからの書き込み

[nokky]

辛酸悪毒口さん

残念ながら
17インチのつもりはありません・・・

あくまで、19インチで考えます。

書込番号：19175019　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

わかったわかったｗ
見た目重視なら、みんカラでも参考にしろｗ
19を履いているユーザーで静粛性が良いタイヤを選択している書き込みの方が参考になるぞw

書込番号：19178018

[nokky]

辛酸悪毒口さん

>見た目重視なら、みんカラでも参考にしろ

このサイトって、見た目重視じゃない方ばかりなのですかね？
ミニバンでこのタイヤをはいている方の意見が聞きたいんです。
みなさん色々なタイヤ履かれていると思いますのでお勧めを聞きたいんです。

そもそも、
19インチは高すぎるってのは、
こちらがお金払うんですから、話がかみ合ってません。

カラミっぽい感じで気分悪いです。。。。
さぞかし、協調性のない集団生活がへたな方なんでしょう。

書込番号：19204073

[nokky]

BluEarthとVEUROで考えることにします。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：19204082

[うましゃん]

私はミニバンにグッドイヤーのEAGLE LS　を履かせてました。

ロードノイズは静かとはいえませんが、持ちが良かったですね
安いし長持ちする印象です。

書込番号：19205351

[nokky]

＞うましゃんさん
なるほど。。。。
EAGLE LSは、選択肢にあったので
貴重なご意見です。

長持ちするのは、いいですね。
ロードノイズが問題ですね・・・・
今履いている海外メーカーのよりは、静かだと思いますが
こればっかりは、履いてみないと分かりませんね。。。。

GOODアンサー押したいところなんですが、
解決済みになってしまいましたので押せません(汗

ありがとうございました。

書込番号：19206074

タイヤ選びで迷っています。

[いいもの百選]

よろしくお願いします。
フーガ2,5(9年落ち)を購入。ショップで勧められたルマン4(17 225 55)を装着して１００キロ走りました。
しかし、標準装備のトーヨープロクセス(新車当時のままのもので1万2千しか走っていない)より音がうるさくなり、ハンドルに伝わる振動も大きくなってしまいました。
自分の好みと車のキャラにあっていないので、中古タイヤショップに売ってビューロかプライマシー3に交換しようかと思っています。

前車はティアナ3,5でプライマシー「LC」(標準装備)をはいていました。静かだし、FFフロントヘビーなのにハンドリングがしっかりしていました。

前々車はユーノス８００にビューロ(１０年ほど前。当時ビューロの新バージョンが出たところでしたが、旧バージョンを装着。なので現行の２代前のバージョンになる？)をはいていました。
静かで滑らかでしたが、車が超フロントヘビーであることに加えてタイヤサイズが小さかったことも災いしてか、低速走行での直進性・安定性に少し不満がありました。当時カタログを見ていると、ビューロはインチ数によってタイヤ構造が２パターンになっていて、小さいインチにはカタログが売りにしている構造とは異なるものが採用されていたと記憶しています。

そこで、詳しい方に質問したいのですが、
☆ルマン４からビューロに格上げしてハンドリングと静粛性はどの程度良くなるのか
☆ビューロとプライマシー3と比較してハンドリングと静粛性の違いはあるのかということです

それにしてもタイヤショップのオジさん、私が以前はプライマシーとビューロをはいていたことを伝えたうえでも
「ビューロまで必要ないと思う」と何度も言ってたので決めたのですが・・・。確かにルマン４はいいタイヤです。
でも、あくまでスタンダードタイヤだと思います・・・。

以上よろしくお願いします。

書込番号：18909957

[じんぎすまん]

今日のような雨の日の安心感はビューロＶＥ３０２には装着時から交換するまで不満でしたが、プライマシー
ＬＣに替えて「これはレインタイヤだ」と感動した記憶がありました。晴れの日も雨の日も路面の状況が
ハンドルに伝わりやすく、でも乗り心地は悪くありません。スタンダードのエナジーセイバープラスでも
感じるミシュランらしさはプライマシー３を使用中の今も変わりません。

ビューロＶＥ３０３、ルマン４、レグノＧＲ−ＸＩについてはタダで装着車を運転させてれれればレポート
できるのですが。静粛性を重視しすぎればライフが短く路面の状況もわかりづらくなるので、バランス良く
快適なタイヤが望まれます。

書込番号：18910305

[いいもの百選]

じんぎすまんさん、ありがとうございます！

ビューロのウエットでの状況思い出しました。何となく不安なんですよね。これ！と言う症状ではないけど、ドライ時に比べて全体的に安心感がなくなる。現行303はどうなんでしょうね。
一方、プライマシーLCのティアナではその症状は全くなかったです。ミシュランはよっぽどプライマシー3に自信があるのか、返金保証付けたり大々的な宣伝してますね。

ためになるご指摘ありがとうございました！

書込番号：18910568　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いいもの百選さん

先ず新車装着タイヤのPROXES R30につて。

215/45R17と別サイズですが、欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBと優秀です。

・PROXES R30　215/45R17 87W：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB


次にLEMANS4 LM704について。

LEMANS4 LM704はコンパクトカーとの相性は抜群だと考えています。

しかし、LEMANS4 LM704のサルーンやミニバンとの相性は？です。


という事で、フーガのようなサルーンならプレミアムコンフォートタイヤから選択したいところですね。

Primacy 3とVEURO VE303の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・VEURO VE303 225/55R17 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

つまり、Primacy 3でもPROXES R30よりも静粛性が劣る可能性もあり得るのです。

ただ、実際には経年劣化したPROXES R30よりも静粛性が劣る事は無いと思われますが・・・。


Primacy 3とVEURO VE303を比較した場合、ドライ&ウエット性能はPrimacy 3の方が良いでしょうね。

反面、静粛性はVEURO VE303の方が上と予想しています。


という事でドライ&ウエット性能といった運動性能重視ならPrimacy 3、静粛性重視ならVEURO VE303が良いのではと考えています。

書込番号：18910811

[いいもの百選]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！

やっぱりそうですか…。高い買い物(工賃、廃タイヤ料込み7.3万円 )なのでもっと慎重に情報収集すべきでした。突然の来客で自宅駐車場を空けなければならなくなり、そのついでにタイヤ交換しよう！と慌てて選んだのが失敗でした。9年前のプロクセス2本と8年前の物が1本、更にブルーアースエースがリアに1本と酷い状況で、運転していてぐにゃぐにゃで飛んでいきそうだったので早く交換してしまいたい！という心理も手伝ってのことでした。
高いビューロを勧めずレグノをおすんだから、商売抜きで本音で勧めてくれているんだと思っていました。でも、ショップにいってみると、店員の対応が悪く、推してくれたおじさんは事務机にひたすら張り付いていたので、交換作業中から嫌〜な感じでしたが、図らずも当たってしまいました。

ところで先程、事あるごとに乗ってもらうおばたちから、車購入資金として使ってほしいとそれなりの資金を頂戴しました。となれば奮発しなければならないし、資金的にもぐっと余裕が出来ました。ワンランク上(レグノ新製品)も狙える程です。が、9年落ちのフーガにそこまでかける価値があるのか…？新な悩みが勃発です(((^_^;)プライマシー3か、LCか、レグノか、それ以外で何かあるのか…。

とにもかくにもスーパーアルテッツァさん！参考になるご意見ありがとうございました！

書込番号：18911454　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいもの百選]

報告

今はいているタイヤの下取り価格が想像を絶するほど安かったので、購入資金の足しになりません。
従って、今のまま半年ほど乗ってルマン４を体験してみます。
ただ、
荒れた路面では低速走行でもロードノイズが大きいです。
減速を促す路面のゼブラの凹凸をもろに拾います。
車自体に重量があり、２２５と接地面積が広めであることも原因の一つかもしれません。

またよろしくお願いいたします。

書込番号：18916557

[いいもの百選]

皆様、お世話になっております。

現在でもルマン４で乗り続けています。
ロードノイズに関しては、デッドニングで防振材レアルシルトが数枚余りましたので、フロアマットの下に敷いてやることでましになりました。時期タイヤ交換までこの裏技を通そうと思っています。

乗り心地に関してですが、最大の原因はタイヤではなくショックアブソーバーにあるのではないかと疑い始めました。１万２千キロしか走ってない中古車とはいえ９年落ちですから、経年劣化によってショックアブソーバーの可動域が狭まりへたっているのではないかと・・・。試しにショックアブソーバーの可動部分にクレスーパー５５６を吹き付けてみまたところ、乗り心地が幾分か改善しました。今度はショックアブソーバーに定評のあるクレドライファストルブを吹き付けて様子を見てみるつもりです。

書込番号：19028699

VERUNO と TRANPATH LuII について （ご相談）

[みっくmick]

タイヤに詳しい諸兄殿

ちょっとアドバイスをお願いできますでしょうか？

三菱アウトランダーのタイヤ交換（225/55 R18）で、
VERUNO または TRANPATH LuII を候補としています。

静粛性重視なのですが、
VERUNOに価格差(4本で約16,000円)なりの価値があるのか悩んでいます。

年間走行距離は短い（7,000km）ので、耐久性は気にしていません。

これまで5年間は、純正のオールシーズンタイヤを履いてきたのですが、
静粛性がないことが不満でしたので、値段をケチって後悔するより
ベストと思われるVERUNOを購入した方が精神的にいいかなぁと思っているのですが、
静粛性の差に確信が持てないのでアドバイスを頂きたい次第です。

（一回の飲代程度(5,000円)の差額だったら迷わずVERUNOにするのですが、
　16,000円は微妙な金額なんですよね(汗)。メモリーナビだって買える金額なので、
　慎重に判断したい次第なのです。)

最終判断は自己責任なのは承知しております。
何卒よろしくお願い申し上げます。

書込番号：18762757

[スーパーアルテッツァ]

みっくmickさん

静粛性最重視ならプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303の方で良いと考えています。

TRANPATH LuIIもプレミアムミニバン用タイヤですから、ミニバン用タイヤの中での静粛性はトップクラスでしょう。

しかし、乗用車用のプレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE303の比較すると静粛性は多少劣る事が予想されます。


という事で静粛性最重視ならVEURO VE303をお勧め致します。

書込番号：18762790

[みっくmick]

スーパーアルテッツァさん

アドバイスを頂きましてありがとうございます。

静粛性に優れるVEURO VE303にしようと思います。

今回購入すると5年間は使うと思うので、
後悔しないようにしたいと思います。

背中を押して頂きまして、ありがとうございました。

書込番号：18764263

価格差だけでの選択で良いのか？

[はんかくせ]

アテンザXDで夏用タイヤにて20000km位走行し、夏ごろには30000kmを超え交換になると思っています。

今、候補に上がっているのがこのタイヤと、REGNO GR-XT、ADVAN dB V551　の三つです。

それぞれ特徴があるのでしょうが、価格.comでの最安値で一本5000円ほどの開きがあり、乗り心地もそれなりに違うの
かなと悩み他の方の意見も聞いてみようと思いました。

私が求めるのは静粛性、交差点やカーブでの腰砕け感の無いものの二点ですが、各人好みの違い、感じ方の違いはあると
思いますが、皆さんならどれを選択しますか？

価格だけだったらこれで決まりなのでしょうが、静粛性と乗り心地も考慮したいと思っています。

標準は225/45R19なのですがREGNOとADVANにはこのサイズが無いため245/40R19で比較検討しています。

書込番号：18519743

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

アテンザXDのホイールサイズは7.5Jですよね。

しかし、245/40R19の適用リム幅は8〜9.5Jです。

つまり245/40R19というサイズのタイヤをアテンザの純正ホイールに装着する事は出来ないので、VEURO VE303以外は選択の余地が無そうです。


尚、VEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤとしてはハンドリングにも優れているタイヤのようです。

書込番号：18519982

[はんかくせ]

情報不足で申し訳ありません。

ホイールは息子の8.0Jがあります。

書込番号：18520456

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

ハンドリング重視なら3銘柄の中なら、やはりVEURO VE303が良いように思えます。

又、サイズを245/40R19に変更するとメリットとして見た目やドライ性能は向上します。

反面、タイヤ幅が広がる事のデメリットは轍にハンドルを取られやすくなったり、静粛性が悪化したり、軽快感が失われたりします。

という事で見た目重視では無いのなら245/40R19はお勧め出来ません。

書込番号：18521490

[はんかくせ]

見た目のこだわりはありません。

今は、225/55/17を履いていますが訳あって息子が17にするので、息子の225/45/19と交換することになったのです。

やっぱり225/45/19が無難なんですね、そうなるとこれの一択ですねありがとうございました。

書込番号：18522801

アリストのタイヤ選択について

[ろ−ぜんりった−]

現在JZS160アリストの車検に伴うタイヤ交換を検討しています。

純正サイズ225/55R16でコンフォート系を希望しており、

VEURO VE303とREGNO GR-XTで迷っております。(価格差は2千円程度)

皆さんならどちらを選択されますか？参考にご意見をお聞かせください。

選択理由や他のお勧めなども教えていただけると有難いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17719602

[スーパーアルテッツァ]

ろ−ぜんりった−さん

先ずプレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XTとVEURO VE303の選択のポイントです。

静粛性等最高水準の快適性能を求めるならREGNO GR-XTだと思います。

これに対してVEURO VE303は快適性能を重視しながらハンドリングにも拘る場合に選択したいタイヤです。

個人的には3Lで230馬力のアリストのハンドリングを活かしてVEURO VE303の方が良いかなと考えています。


あとは高い運動性能のプレミアムコンフォートタイヤならPrimacy 3 があります。

Primacy 3ならREGNO GR-XTやVEURO VE303よりもドライ&ウエット性能が期待出来るでしょう。

ただし、快適性能とライフは多少REGNO GR-XTやVEURO VE303よりも劣りそうです。

書込番号：17719867

[ろ−ぜんりった−]

スーパーアルテッツァさん

ご意見有難うございました。私もVEURO VE303の方が気になっていたので、

こちらのタイヤにしようと思います。

書込番号：17733814