『タイヤ選びで迷っています。』のクチコミ掲示板

[いいもの百選]

よろしくお願いします。
フーガ2,5(9年落ち)を購入。ショップで勧められたルマン4(17 225 55)を装着して１００キロ走りました。
しかし、標準装備のトーヨープロクセス(新車当時のままのもので1万2千しか走っていない)より音がうるさくなり、ハンドルに伝わる振動も大きくなってしまいました。
自分の好みと車のキャラにあっていないので、中古タイヤショップに売ってビューロかプライマシー3に交換しようかと思っています。

前車はティアナ3,5でプライマシー「LC」(標準装備)をはいていました。静かだし、FFフロントヘビーなのにハンドリングがしっかりしていました。

前々車はユーノス８００にビューロ(１０年ほど前。当時ビューロの新バージョンが出たところでしたが、旧バージョンを装着。なので現行の２代前のバージョンになる？)をはいていました。
静かで滑らかでしたが、車が超フロントヘビーであることに加えてタイヤサイズが小さかったことも災いしてか、低速走行での直進性・安定性に少し不満がありました。当時カタログを見ていると、ビューロはインチ数によってタイヤ構造が２パターンになっていて、小さいインチにはカタログが売りにしている構造とは異なるものが採用されていたと記憶しています。

そこで、詳しい方に質問したいのですが、
☆ルマン４からビューロに格上げしてハンドリングと静粛性はどの程度良くなるのか
☆ビューロとプライマシー3と比較してハンドリングと静粛性の違いはあるのかということです

それにしてもタイヤショップのオジさん、私が以前はプライマシーとビューロをはいていたことを伝えたうえでも
「ビューロまで必要ないと思う」と何度も言ってたので決めたのですが・・・。確かにルマン４はいいタイヤです。
でも、あくまでスタンダードタイヤだと思います・・・。

以上よろしくお願いします。

書込番号：18909957

[じんぎすまん]

今日のような雨の日の安心感はビューロＶＥ３０２には装着時から交換するまで不満でしたが、プライマシー
ＬＣに替えて「これはレインタイヤだ」と感動した記憶がありました。晴れの日も雨の日も路面の状況が
ハンドルに伝わりやすく、でも乗り心地は悪くありません。スタンダードのエナジーセイバープラスでも
感じるミシュランらしさはプライマシー３を使用中の今も変わりません。

ビューロＶＥ３０３、ルマン４、レグノＧＲ−ＸＩについてはタダで装着車を運転させてれれればレポート
できるのですが。静粛性を重視しすぎればライフが短く路面の状況もわかりづらくなるので、バランス良く
快適なタイヤが望まれます。

書込番号：18910305

[いいもの百選]

じんぎすまんさん、ありがとうございます！

ビューロのウエットでの状況思い出しました。何となく不安なんですよね。これ！と言う症状ではないけど、ドライ時に比べて全体的に安心感がなくなる。現行303はどうなんでしょうね。
一方、プライマシーLCのティアナではその症状は全くなかったです。ミシュランはよっぽどプライマシー3に自信があるのか、返金保証付けたり大々的な宣伝してますね。

ためになるご指摘ありがとうございました！

書込番号：18910568　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いいもの百選さん

先ず新車装着タイヤのPROXES R30につて。

215/45R17と別サイズですが、欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBと優秀です。

・PROXES R30　215/45R17 87W：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB


次にLEMANS4 LM704について。

LEMANS4 LM704はコンパクトカーとの相性は抜群だと考えています。

しかし、LEMANS4 LM704のサルーンやミニバンとの相性は？です。


という事で、フーガのようなサルーンならプレミアムコンフォートタイヤから選択したいところですね。

Primacy 3とVEURO VE303の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・VEURO VE303 225/55R17 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

つまり、Primacy 3でもPROXES R30よりも静粛性が劣る可能性もあり得るのです。

ただ、実際には経年劣化したPROXES R30よりも静粛性が劣る事は無いと思われますが・・・。


Primacy 3とVEURO VE303を比較した場合、ドライ&ウエット性能はPrimacy 3の方が良いでしょうね。

反面、静粛性はVEURO VE303の方が上と予想しています。


という事でドライ&ウエット性能といった運動性能重視ならPrimacy 3、静粛性重視ならVEURO VE303が良いのではと考えています。

書込番号：18910811

[いいもの百選]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！

やっぱりそうですか…。高い買い物(工賃、廃タイヤ料込み7.3万円 )なのでもっと慎重に情報収集すべきでした。突然の来客で自宅駐車場を空けなければならなくなり、そのついでにタイヤ交換しよう！と慌てて選んだのが失敗でした。9年前のプロクセス2本と8年前の物が1本、更にブルーアースエースがリアに1本と酷い状況で、運転していてぐにゃぐにゃで飛んでいきそうだったので早く交換してしまいたい！という心理も手伝ってのことでした。
高いビューロを勧めずレグノをおすんだから、商売抜きで本音で勧めてくれているんだと思っていました。でも、ショップにいってみると、店員の対応が悪く、推してくれたおじさんは事務机にひたすら張り付いていたので、交換作業中から嫌〜な感じでしたが、図らずも当たってしまいました。

ところで先程、事あるごとに乗ってもらうおばたちから、車購入資金として使ってほしいとそれなりの資金を頂戴しました。となれば奮発しなければならないし、資金的にもぐっと余裕が出来ました。ワンランク上(レグノ新製品)も狙える程です。が、9年落ちのフーガにそこまでかける価値があるのか…？新な悩みが勃発です(((^_^;)プライマシー3か、LCか、レグノか、それ以外で何かあるのか…。

とにもかくにもスーパーアルテッツァさん！参考になるご意見ありがとうございました！

書込番号：18911454　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいもの百選]

報告

今はいているタイヤの下取り価格が想像を絶するほど安かったので、購入資金の足しになりません。
従って、今のまま半年ほど乗ってルマン４を体験してみます。
ただ、
荒れた路面では低速走行でもロードノイズが大きいです。
減速を促す路面のゼブラの凹凸をもろに拾います。
車自体に重量があり、２２５と接地面積が広めであることも原因の一つかもしれません。

またよろしくお願いいたします。

書込番号：18916557

[いいもの百選]

皆様、お世話になっております。

現在でもルマン４で乗り続けています。
ロードノイズに関しては、デッドニングで防振材レアルシルトが数枚余りましたので、フロアマットの下に敷いてやることでましになりました。時期タイヤ交換までこの裏技を通そうと思っています。

乗り心地に関してですが、最大の原因はタイヤではなくショックアブソーバーにあるのではないかと疑い始めました。１万２千キロしか走ってない中古車とはいえ９年落ちですから、経年劣化によってショックアブソーバーの可動域が狭まりへたっているのではないかと・・・。試しにショックアブソーバーの可動部分にクレスーパー５５６を吹き付けてみまたところ、乗り心地が幾分か改善しました。今度はショックアブソーバーに定評のあるクレドライファストルブを吹き付けて様子を見てみるつもりです。

書込番号：19028699