VEURO VE303 205/60R16 92H のクチコミ掲示板

セレナのタイヤ選び

[タイヤって難しい]

セレナのハイウェイスターに乗ってます。タイヤの標準タイヤサイズは195/60R16ですが現在は205/55R16のprimacy3を履いています。そろそろタイヤ交換しようと思いますが、上記2サイズで重視する性能はハイドロ性能、ウェットグリップ性能、ドライグリップ性能、直進安定性能、乗り心地の順です。考えてるのはVEURO303、LEMANS4、レグノGRV2、PX、PX-RV、primacy3あたりです。オススメタイヤを教えて下さい。また、それ以外でオススメタイヤがありましたら教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：19842496　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイヤって難しいさん

お求めの性能からは、プレミアムスポーツタイヤであるPilot Sport 3が一押しとなります。

耐ハイドロ性能は、やはりPilot Sport 3等のプレミアムスポーツタイヤが高いからです。

又、Pilot Sport 3ならドライ&ウエット性能も当然ながら高いです。

このような運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3でも問題はありませんか？

書込番号：19842547

[タイヤって難しい]

＞スーパーアルテッツァさん
早速アドバイスありがとうございます。候補として考えたいと思います。他にオススメのタイヤはありますか？

書込番号：19842726　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイヤって難しいさん

無難に選ぶなら、ミニバン用タイヤのBluEarth RV-02が良さそうですね。

BluEarth RV-02はトレッドパターンより耐ハイドロ性能は高そうです。

又、BluEarth RV-02はウエットグリップ性能aと高いウエット性能を誇るタイヤとなります。

ただし、BluEarth RV-02には205/55R16が発売されていませんので、タイヤサイズは195/60R16になります。

書込番号：19842787

[タイヤって難しい]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。その2つのどちらかに変えようと思います。貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：19842922　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びで迷っています。

[いいもの百選]

よろしくお願いします。
フーガ2,5(9年落ち)を購入。ショップで勧められたルマン4(17 225 55)を装着して１００キロ走りました。
しかし、標準装備のトーヨープロクセス(新車当時のままのもので1万2千しか走っていない)より音がうるさくなり、ハンドルに伝わる振動も大きくなってしまいました。
自分の好みと車のキャラにあっていないので、中古タイヤショップに売ってビューロかプライマシー3に交換しようかと思っています。

前車はティアナ3,5でプライマシー「LC」(標準装備)をはいていました。静かだし、FFフロントヘビーなのにハンドリングがしっかりしていました。

前々車はユーノス８００にビューロ(１０年ほど前。当時ビューロの新バージョンが出たところでしたが、旧バージョンを装着。なので現行の２代前のバージョンになる？)をはいていました。
静かで滑らかでしたが、車が超フロントヘビーであることに加えてタイヤサイズが小さかったことも災いしてか、低速走行での直進性・安定性に少し不満がありました。当時カタログを見ていると、ビューロはインチ数によってタイヤ構造が２パターンになっていて、小さいインチにはカタログが売りにしている構造とは異なるものが採用されていたと記憶しています。

そこで、詳しい方に質問したいのですが、
☆ルマン４からビューロに格上げしてハンドリングと静粛性はどの程度良くなるのか
☆ビューロとプライマシー3と比較してハンドリングと静粛性の違いはあるのかということです

それにしてもタイヤショップのオジさん、私が以前はプライマシーとビューロをはいていたことを伝えたうえでも
「ビューロまで必要ないと思う」と何度も言ってたので決めたのですが・・・。確かにルマン４はいいタイヤです。
でも、あくまでスタンダードタイヤだと思います・・・。

以上よろしくお願いします。

書込番号：18909957

[じんぎすまん]

今日のような雨の日の安心感はビューロＶＥ３０２には装着時から交換するまで不満でしたが、プライマシー
ＬＣに替えて「これはレインタイヤだ」と感動した記憶がありました。晴れの日も雨の日も路面の状況が
ハンドルに伝わりやすく、でも乗り心地は悪くありません。スタンダードのエナジーセイバープラスでも
感じるミシュランらしさはプライマシー３を使用中の今も変わりません。

ビューロＶＥ３０３、ルマン４、レグノＧＲ−ＸＩについてはタダで装着車を運転させてれれればレポート
できるのですが。静粛性を重視しすぎればライフが短く路面の状況もわかりづらくなるので、バランス良く
快適なタイヤが望まれます。

書込番号：18910305

[いいもの百選]

じんぎすまんさん、ありがとうございます！

ビューロのウエットでの状況思い出しました。何となく不安なんですよね。これ！と言う症状ではないけど、ドライ時に比べて全体的に安心感がなくなる。現行303はどうなんでしょうね。
一方、プライマシーLCのティアナではその症状は全くなかったです。ミシュランはよっぽどプライマシー3に自信があるのか、返金保証付けたり大々的な宣伝してますね。

ためになるご指摘ありがとうございました！

書込番号：18910568　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いいもの百選さん

先ず新車装着タイヤのPROXES R30につて。

215/45R17と別サイズですが、欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBと優秀です。

・PROXES R30　215/45R17 87W：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB


次にLEMANS4 LM704について。

LEMANS4 LM704はコンパクトカーとの相性は抜群だと考えています。

しかし、LEMANS4 LM704のサルーンやミニバンとの相性は？です。


という事で、フーガのようなサルーンならプレミアムコンフォートタイヤから選択したいところですね。

Primacy 3とVEURO VE303の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・VEURO VE303 225/55R17 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

つまり、Primacy 3でもPROXES R30よりも静粛性が劣る可能性もあり得るのです。

ただ、実際には経年劣化したPROXES R30よりも静粛性が劣る事は無いと思われますが・・・。


Primacy 3とVEURO VE303を比較した場合、ドライ&ウエット性能はPrimacy 3の方が良いでしょうね。

反面、静粛性はVEURO VE303の方が上と予想しています。


という事でドライ&ウエット性能といった運動性能重視ならPrimacy 3、静粛性重視ならVEURO VE303が良いのではと考えています。

書込番号：18910811

[いいもの百選]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！

やっぱりそうですか…。高い買い物(工賃、廃タイヤ料込み7.3万円 )なのでもっと慎重に情報収集すべきでした。突然の来客で自宅駐車場を空けなければならなくなり、そのついでにタイヤ交換しよう！と慌てて選んだのが失敗でした。9年前のプロクセス2本と8年前の物が1本、更にブルーアースエースがリアに1本と酷い状況で、運転していてぐにゃぐにゃで飛んでいきそうだったので早く交換してしまいたい！という心理も手伝ってのことでした。
高いビューロを勧めずレグノをおすんだから、商売抜きで本音で勧めてくれているんだと思っていました。でも、ショップにいってみると、店員の対応が悪く、推してくれたおじさんは事務机にひたすら張り付いていたので、交換作業中から嫌〜な感じでしたが、図らずも当たってしまいました。

ところで先程、事あるごとに乗ってもらうおばたちから、車購入資金として使ってほしいとそれなりの資金を頂戴しました。となれば奮発しなければならないし、資金的にもぐっと余裕が出来ました。ワンランク上(レグノ新製品)も狙える程です。が、9年落ちのフーガにそこまでかける価値があるのか…？新な悩みが勃発です(((^_^;)プライマシー3か、LCか、レグノか、それ以外で何かあるのか…。

とにもかくにもスーパーアルテッツァさん！参考になるご意見ありがとうございました！

書込番号：18911454　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいもの百選]

報告

今はいているタイヤの下取り価格が想像を絶するほど安かったので、購入資金の足しになりません。
従って、今のまま半年ほど乗ってルマン４を体験してみます。
ただ、
荒れた路面では低速走行でもロードノイズが大きいです。
減速を促す路面のゼブラの凹凸をもろに拾います。
車自体に重量があり、２２５と接地面積が広めであることも原因の一つかもしれません。

またよろしくお願いいたします。

書込番号：18916557

[いいもの百選]

皆様、お世話になっております。

現在でもルマン４で乗り続けています。
ロードノイズに関しては、デッドニングで防振材レアルシルトが数枚余りましたので、フロアマットの下に敷いてやることでましになりました。時期タイヤ交換までこの裏技を通そうと思っています。

乗り心地に関してですが、最大の原因はタイヤではなくショックアブソーバーにあるのではないかと疑い始めました。１万２千キロしか走ってない中古車とはいえ９年落ちですから、経年劣化によってショックアブソーバーの可動域が狭まりへたっているのではないかと・・・。試しにショックアブソーバーの可動部分にクレスーパー５５６を吹き付けてみまたところ、乗り心地が幾分か改善しました。今度はショックアブソーバーに定評のあるクレドライファストルブを吹き付けて様子を見てみるつもりです。

書込番号：19028699

価格差だけでの選択で良いのか？

[はんかくせ]

アテンザXDで夏用タイヤにて20000km位走行し、夏ごろには30000kmを超え交換になると思っています。

今、候補に上がっているのがこのタイヤと、REGNO GR-XT、ADVAN dB V551　の三つです。

それぞれ特徴があるのでしょうが、価格.comでの最安値で一本5000円ほどの開きがあり、乗り心地もそれなりに違うの
かなと悩み他の方の意見も聞いてみようと思いました。

私が求めるのは静粛性、交差点やカーブでの腰砕け感の無いものの二点ですが、各人好みの違い、感じ方の違いはあると
思いますが、皆さんならどれを選択しますか？

価格だけだったらこれで決まりなのでしょうが、静粛性と乗り心地も考慮したいと思っています。

標準は225/45R19なのですがREGNOとADVANにはこのサイズが無いため245/40R19で比較検討しています。

書込番号：18519743

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

アテンザXDのホイールサイズは7.5Jですよね。

しかし、245/40R19の適用リム幅は8〜9.5Jです。

つまり245/40R19というサイズのタイヤをアテンザの純正ホイールに装着する事は出来ないので、VEURO VE303以外は選択の余地が無そうです。


尚、VEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤとしてはハンドリングにも優れているタイヤのようです。

書込番号：18519982

[はんかくせ]

情報不足で申し訳ありません。

ホイールは息子の8.0Jがあります。

書込番号：18520456

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

ハンドリング重視なら3銘柄の中なら、やはりVEURO VE303が良いように思えます。

又、サイズを245/40R19に変更するとメリットとして見た目やドライ性能は向上します。

反面、タイヤ幅が広がる事のデメリットは轍にハンドルを取られやすくなったり、静粛性が悪化したり、軽快感が失われたりします。

という事で見た目重視では無いのなら245/40R19はお勧め出来ません。

書込番号：18521490

[はんかくせ]

見た目のこだわりはありません。

今は、225/55/17を履いていますが訳あって息子が17にするので、息子の225/45/19と交換することになったのです。

やっぱり225/45/19が無難なんですね、そうなるとこれの一択ですねありがとうございました。

書込番号：18522801

前輪と後輪を別銘柄のタイヤにした場合、問題は有りますか？

[パカラパカラ]

スカイラインＶ−３６の前輪に225/50/18、後輪に245/45/18を装着しています。購入時はﾎﾟﾃﾝｻﾞRE-050Aでしたが約2万Kmの走行でｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂV-103に更新しています。まだ４ｍｍ以上山は有りますがそろそろ更新時期と考えております。新品時に比べてタイヤの走行音が非常にうるさくなっています。車の性格上、ハイグリップタイヤを装着していましたが、スポーツ走行はしなく高速道路の利用も少ないので今度は静かなタイヤにしようと考えています。レグノとデシベルは高額なため検討外。ミシュランプライマシー３、ダンロップヴューロＶＥ３０３、トーヨープロクセスＣ１Ｓの中で検討していますが、ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝで価格をみると、225/50/18は各社ほぼ同価格なのですが、245/45/18はプロクセスが２本で６〜７千円安価なのです。そこで後輪のみプロクセスにして、前輪はプライマシーかヴューロにしようか？と、考えています。前後同一銘柄にした場合に比較して何か問題があるのでしょうか？また、同一銘柄にするならお勧めの順を教えて下さい。優先順は、静粛性＞乗り心地＞グリップ＞寿命です。

書込番号：17430403

[スーパーアルテッツァ]

パカラパカラさん

先ず候補のタイヤのラベリング及び価格コム最安値、ヤフオク最安値は下記の通りです。

◆フロントタイヤ
・Primacy 3 225/50R18
価格コム最安値：発売無し、ヤフオク最安値：発売無し

・PROXES C1S 225/50R18 95W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能C
価格コム最安値：発売無し、ヤフオク最安値：16,000円（送料別）

・VEURO VE303 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\19,250、ヤフオク最安値：18,340円（送料別）


◆リアタイヤ
・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\22,800 、ヤフオク最安値：22,200円（送料別）

・PROXES C1S 245/45R18 100W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能C
価格コム最安値：\24,050、ヤフオク最安値：21,060円（送料込）

・VEURO VE303 245/45R18 100W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\24,630、ヤフオク最安値：23,690円（送料別）


Primacy 3はフロントサイズの発売が無く、リアはアウディ専用（AO）ですので、候補から外した方が良さそうです。

残る候補はPROXES C1SとVEURO VE303となる訳ですが、フロントもPROXES C1Sの方が安価です。


それとお求めの性能の優先順は「静粛性＞乗り心地＞グリップ＞寿命」という事ですね。

両銘柄をお求めの性能で比較した場合、下記のようになると予想します。

（1） 静粛性：同等か僅かにVEURO VE303が優位

（2） 乗り心地：PROXES C1Sが優位

（3） グリップ：ドライ性能は同等だが、ウエット性能はVEURO VE303が優位

（4） 寿命：両銘柄で大差無し



尚、前後でタイヤ銘柄を変える事は基本的にお勧め致しません。

何故なら性能が異なるタイヤを前後に装着して急の付く運転を行った場合、車のバランスが崩れる可能性があるからです。

例えば雨の日に急ブレーキを掛ければ、ウエット性能が低いPROXES C1Sの方が滑り、最悪の場合にはスピンする可能性もあり得るからです。



結論として省燃費性能とウエット性能を重視しない事が前提ですが、価格と乗り心地を重視して前後共にPROXES C1Sが良いのではと考えます。

書込番号：17431202

[パカラパカラ]

質問のタイヤ以外にもクチコミでのスーパーアルテッツアさんからの回答には注目しておりました。説得力のある回答、大変参考になりました。ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３は新しいタイヤなのでかなり静粛性や乗り心地がプロクセスＣ１Ｓより上回っているのかなと考えておりましたが、そんなに差は無いのですね。プロクセスＣ１Ｓに履き替えることに決めました。早速のお答え有難うございました。

書込番号：17432211

[スーパーアルテッツァ]

パカラパカラさん

一寸補足説明しておきます。

候補のタイヤの中でPROXES C1SとPrimacy 3は欧州ラベリングが公表されており、下記のようになっています。

・PROXES C1S 225/50R18 95W：省燃費性能E、ウエット性C、静粛性69dB

・PROXES C1S 245/45R18 100W：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性69dB

・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB


この欧州ラベリングからもPROXES C1Sの静粛性の良さが分かると思います。

書込番号：17432359

VEUROかPLIMACY-LC、ECOPIAで迷ってます。

[ウマスキ]

日産ジュークに乗っています。

現在はｄｂの225/55　17を履いています。

来月初めての車検を控え、50,500�q走行しており、

溝はあと2.6�oのため購入を検討しております。偏磨耗はありません。

近くのＹハットでは同サイズのECOPIA-PRVを込みこみで98,000円、

購入したディーラーではPLIMACY-LCを込みこみと値引き1割で108,000円でした。

走行状況は9割町乗りで高速1割くらいですが、週末や連休には釣りやキャンプ

などで遠出もしばしばです。加速も巡航も安全運転を心がけ、追い越し車線を

走ることはあまりありません。

現在のｄｂはクルマの設定もあると思いますがロードノイズが気になっていますので

希望は第一に静粛性と乗り心地、第二にウェット性能です。

�@PLIMACY-LC、�AECOPIA-PRV、�BVEURO-VE303 で迷っております。

その他にもおすすめがありましたら、合わせてご教示のほどお願い致します。

書込番号：16511785

[スーパーアルテッツァ]

ウマスキさん

225/55R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

先ず候補の3銘柄のラベリング及び特徴は下記の通りです。

◆VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能が高いタイヤです。
又、ウエット性能もウエットグリップ性能bと高いです。

◆Primacy LC：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
プレミアムコンフォートタイヤでVEURO VE303と同様に静粛性等の快適性能が高いタイヤです。
ただし、ウエット性能はウエットグリップ性能cとVEURO VE303に比較すると劣ります。
又、後継モデルのPrimacy 3が登場しており、Primacy LCの製造は終了しているようです。

◆ECOPIA PRV：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c
転がり抵抗係数AAAと省燃費性能に特化したタイヤですが、静粛性はもう一息です。
ウエット性能もウエットグリップ性能cと高くはありません。

以上のように候補の3銘柄の中ならVEURO VE303が第一候補になります。


上記のタイヤ以外なら下記のタイヤが候補になります。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
このタイヤは価格コム内の価格は今回の候補の中で最も安価なコンフォートタイヤです。
又、静粛性や乗り心地といった快適性能も先ず先ずのタイヤで、ウエット性能もウエットグリップ性能bと高いです。
つまり、安価に先ず先ずの快適性能とウエットを手に入れたい場合にお勧めのタイヤなのです。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

◆Primacy 3：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
Primacy LCの後継モデルであるプレミアムコンフォートタイヤです。
静粛性等の快適性能や省燃費性能、ドライ&ウエット性能といった多くの面で高い性能を有します。
ただし、ライフは他のタイヤよりも多少短くなるようです。
↓の届け出データからもPrimacy 3の省燃費性能とウエット性能の高さが分かります。

http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/michelin_Primacy3.pdf

◆REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性が高いプレミアムコンフォートタイヤです。
ただ、ブリヂストンという事で価格も高めです。


結論として下記のようになります。

・安価に先ず先ずの快適性能を入れたいならLE MANS4 LM704
・比較的安価に高い静粛性等の快適性能を求めるならVEURO VE303
・高いドライ&ウエット性能と省燃費性能を求めるならPrimacy 3
・静粛性最重視な高価ですがREGNO GR-XT

書込番号：16512130

[Berry Berry]

＞希望は第一に静粛性と乗り心地、第二にウェット性能です。
＞�@PLIMACY-LC、�AECOPIA-PRV、�BVEURO-VE303 で迷っております。

↑この候補の中からであれば、�BVEURO VE303を推します。
国産プレミアムコンフォートの銘柄で、今年2月に発売になりました。


＞その他にもおすすめ

第二希望のウェット性能（ウェットグリップ・排水性）を考えまして、PIRELLI Cinturato P7なんてどうです？
サイズは異なりますが、私のレビューを貼っておきます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

書込番号：16513111

[ウマスキ]

スーパーアルテッツァ様　Berry Berry様

丁寧にご教示頂きありがとうございます。

VEURO、LEMAN、Cinturatoで見積もりを依頼し、

再度検討してみます。

書込番号：16518982

選択に悩んでいます

[まぁのチチ]

当方、ACR50系のｴｽﾃｨﾏｱｴﾗｽに乗っています。タイヤの交換を考えています。皆様のご意見をお聞かせください。
候補として、ﾋﾞｭｰﾛVE303、ﾌﾞﾙｰｱｰｽRV-01を考えています。
ほぼ100%街乗りで、静粛性、排水性を重視という条件ではどちらかいいでしょうか？
又、他の銘柄でオススメはありますか？

書込番号：16298925

[Berry Berry]

＞静粛性、排水性を重視という条件ではどちらかいいでしょうか？

静粛性ではVE303、排水性ではRV-01でしょう。


＞又、他の銘柄でオススメはありますか？

何を重視しますか？
お乗りのお車がミニバンということで、現在装着されているタイヤに偏摩耗がみられればミニバン用タイヤがいいでしょうし、それほど偏摩耗がみられないようでしたら、静粛性を重視してプレミアムコンフォートの銘柄から選択してもよろしいかと思います。
ただ、その場合には多少フラツキが（ミニバン用タイヤに比べて）みられることもあります。
逆にミニバン用タイヤを選択すると、乗り心地がしっかりする傾向でもあります。

重視する性能でお勧めは変わります。

書込番号：16299061

[スーパーアルテッツァ]

まぁのチチさん

215/55R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

候補になりそうなタイヤと、そのタイヤの特徴を下記致します。

◆BluEarth RV-01：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
快適性能、ウエット性能等トータルバランスに優れたミニバン用タイヤです。
快適性能は後述のTRANPATH mpFよりも僅かに劣りますが、反面、ウエット性能はTRANPATH mpFを僅かに上回ります。
従いまして、ミニバン用タイヤでウエット性能重視ならお勧めです。

◆TRANPATH mpF：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
快適性能等のトータルバランスに優れたミニバン用タイヤです。
快適性能は前述のBluEarth RV-01を僅かに上回ります。
しかし、ウエット性能やハンドリングはBluEarth RV-01よりも僅かに劣ります。
従いまして、ミニバン用タイヤで快適性能重視ならお勧めです。

◆BluEarth-A：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能a
↓のようにBluEarth-Aをリニューアルしてウエットグリップ性能をaに改良したタイヤです。

http://www.yrc-pressroom.jp/html/201352915tr001.html

つまり、今回の候補のタイヤの中で唯一ウエットグリップ性能aとウエット性能は最高レベルです。
又、静粛性や乗り心地といった快適性能はミニバン用タイヤであるBluEarth RV-01やTRANPATH mpFを上回るでしょう。

◆VEURO VE303：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能は最高レベルです。
つまり、静粛性は今回の候補のタイヤの中で��1となります。


ここで選択のポイントは偏摩耗やフラツキを軽減出来るミニバン用タイヤを選択するかどうかと事です。
もし、現在エスティマに履かせているタイヤが偏摩耗しているようなら、ミニバン用タイヤを選択した方が無難かもしれません。


それとVEURO VE303とBluEarth RV-01の比較なら静粛性はVEURO VE303が上です。
又、ウエット性能は両タイヤで大差ありません。


結論として下記のようになります。

・ミニバン用タイヤでウエット性能重視ならBluEarth RV-01
・ミニバン用タイヤで快適性能重視ならTRANPATH mpF
・ウエット性能最重視ならBluEarth-A
・静粛性最重視ならVEURO VE303

書込番号：16299083

[スーパーアルテッツァ]

一寸補足説明しておきます。

リニューアルされてウエットグリップ性能がaとなるBluEarth-Aの発売は7月1日です。

従いまして、BluEarth-Aを選択される場合は発売まで今暫くお待ち下さい。

書込番号：16299114

[Berry Berry]

ちなみに、静粛性と排水性は相反する性能です。
あちらを立てればこちらが立たずです。

そんな中でいずれも両立させたい（落としどころを探る）のであれば、PIRELLI Cinturato P7という手もあります。
欧州プレミアムコンフォートの銘柄で、静粛性はVE303にかなわないでしょうけれど排水性とのバランスはとれていると思います。

しかし、このタイヤをアルファードに装着させた車を見ましたが、ミニバン用タイヤではないため偏摩耗は抑えきれていません。
耐摩耗性を含めても偏摩耗を抑止するにはやはりRV-01の方が上ですね。


ウェット性能に目をつむって、静粛性と耐偏摩耗を考慮してTOYO TRANPATH Lu、
静粛性は平均程度もしくはやや上だけど、ウェット性能と耐偏摩耗を考慮してYOKOHAMA BluEarth RV-01、
偏摩耗に目をつむって、国産プレミアムコンフォートまでの静粛性はないけれどそれなりの静粛性とウェット性能（特に排水性）を考慮してPIRELLI Cinturato P7、
偏摩耗に目をつむって、静粛性と排水性というよりウェットグリップ性能はbで良好のDUNLOP VUERO VE303・・・といったところでしょう。

書込番号：16299138

[スーパーアルテッツァ]

まぁのチチさん

まぁのチチさんのお求めの性能は静粛性とウエット性能です。

BluEarth-AならBluEarth RV-01よりも高い静粛性とVEURO VE303よりも高いウエット性能を兼ね備えたタイヤです。

という事で多少の偏摩耗には目をつぶってBluEarth-Aが良いのではと思います。

尚、偏摩耗はタイヤローテーションを行う事で軽減出来ます。

書込番号：16299260

[まぁのチチ]

berryberryさん、ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん、的確でわかりやすい回答ありがとうございました。RV-01に決めたいと思います。

書込番号：16300550