VEURO VE303 215/60R16 95V のクチコミ掲示板

静かなタイヤ

[もものふふふ]

車は、ゴルフ7コンフォートです。
付け替えたばかりですが、道路のつなぎ目のや段差の音がとても静かになりました。バタンが、ポンという感じかな。スポンジの効果でしょうか、乗り心地は、滑らかで、優しい感じになりました。ゴルフ7との相性は、よい感じです。1000キロ程度乗ると変わるかな〜

書込番号：17574952　スマートフォンサイトからの書き込み

前輪と後輪を別銘柄のタイヤにした場合、問題は有りますか？

[パカラパカラ]

スカイラインＶ−３６の前輪に225/50/18、後輪に245/45/18を装着しています。購入時はﾎﾟﾃﾝｻﾞRE-050Aでしたが約2万Kmの走行でｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂV-103に更新しています。まだ４ｍｍ以上山は有りますがそろそろ更新時期と考えております。新品時に比べてタイヤの走行音が非常にうるさくなっています。車の性格上、ハイグリップタイヤを装着していましたが、スポーツ走行はしなく高速道路の利用も少ないので今度は静かなタイヤにしようと考えています。レグノとデシベルは高額なため検討外。ミシュランプライマシー３、ダンロップヴューロＶＥ３０３、トーヨープロクセスＣ１Ｓの中で検討していますが、ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝで価格をみると、225/50/18は各社ほぼ同価格なのですが、245/45/18はプロクセスが２本で６〜７千円安価なのです。そこで後輪のみプロクセスにして、前輪はプライマシーかヴューロにしようか？と、考えています。前後同一銘柄にした場合に比較して何か問題があるのでしょうか？また、同一銘柄にするならお勧めの順を教えて下さい。優先順は、静粛性＞乗り心地＞グリップ＞寿命です。

書込番号：17430403

[スーパーアルテッツァ]

パカラパカラさん

先ず候補のタイヤのラベリング及び価格コム最安値、ヤフオク最安値は下記の通りです。

◆フロントタイヤ
・Primacy 3 225/50R18
価格コム最安値：発売無し、ヤフオク最安値：発売無し

・PROXES C1S 225/50R18 95W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能C
価格コム最安値：発売無し、ヤフオク最安値：16,000円（送料別）

・VEURO VE303 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\19,250、ヤフオク最安値：18,340円（送料別）


◆リアタイヤ
・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\22,800 、ヤフオク最安値：22,200円（送料別）

・PROXES C1S 245/45R18 100W：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能C
価格コム最安値：\24,050、ヤフオク最安値：21,060円（送料込）

・VEURO VE303 245/45R18 100W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\24,630、ヤフオク最安値：23,690円（送料別）


Primacy 3はフロントサイズの発売が無く、リアはアウディ専用（AO）ですので、候補から外した方が良さそうです。

残る候補はPROXES C1SとVEURO VE303となる訳ですが、フロントもPROXES C1Sの方が安価です。


それとお求めの性能の優先順は「静粛性＞乗り心地＞グリップ＞寿命」という事ですね。

両銘柄をお求めの性能で比較した場合、下記のようになると予想します。

（1） 静粛性：同等か僅かにVEURO VE303が優位

（2） 乗り心地：PROXES C1Sが優位

（3） グリップ：ドライ性能は同等だが、ウエット性能はVEURO VE303が優位

（4） 寿命：両銘柄で大差無し



尚、前後でタイヤ銘柄を変える事は基本的にお勧め致しません。

何故なら性能が異なるタイヤを前後に装着して急の付く運転を行った場合、車のバランスが崩れる可能性があるからです。

例えば雨の日に急ブレーキを掛ければ、ウエット性能が低いPROXES C1Sの方が滑り、最悪の場合にはスピンする可能性もあり得るからです。



結論として省燃費性能とウエット性能を重視しない事が前提ですが、価格と乗り心地を重視して前後共にPROXES C1Sが良いのではと考えます。

書込番号：17431202

[パカラパカラ]

質問のタイヤ以外にもクチコミでのスーパーアルテッツアさんからの回答には注目しておりました。説得力のある回答、大変参考になりました。ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３は新しいタイヤなのでかなり静粛性や乗り心地がプロクセスＣ１Ｓより上回っているのかなと考えておりましたが、そんなに差は無いのですね。プロクセスＣ１Ｓに履き替えることに決めました。早速のお答え有難うございました。

書込番号：17432211

[スーパーアルテッツァ]

パカラパカラさん

一寸補足説明しておきます。

候補のタイヤの中でPROXES C1SとPrimacy 3は欧州ラベリングが公表されており、下記のようになっています。

・PROXES C1S 225/50R18 95W：省燃費性能E、ウエット性C、静粛性69dB

・PROXES C1S 245/45R18 100W：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性69dB

・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB


この欧州ラベリングからもPROXES C1Sの静粛性の良さが分かると思います。

書込番号：17432359

VEURO303 すごくイイと思います。

[自薦他薦某所マニア]

ヨコハマのＧＲＡＮＤｍａｐを３年７ヶ月使用して

本日、ＶＥＵＲＯ３０３に替えました。


前の車では　ＶＥＵＲＯ３０１を使いましたが
スポンジ付は初めて。


組み替えて２０�q程ですが感想。


静かだと思います。

アプリの騒音計で測定したところ
６０km/ｈで　３〜５ｄｂ程度ひくいと思います。
　※行きと同じ道２箇所で比較


音の感じを表現すると、直接的な音が減り
メッシュの間から聞こえるような　角がとれた音。

低燃費タイヤの威力は、今までの満タン法の記録から
比較していきたいと思います。

ちょっと高かったですが、消費税３％UP分を
燃費改善で、まかなえるといいな〜と考えています。

書込番号：17411015

[とほほのアリエル]

こんばんは

良いタイヤ・・・高級なタイヤを買われましたね！

教えて、頂きたいのですが、

運転してみての　体感にて、静粛性以外の感想は、
いかがでしようか？

例えば、ハンドリング（路面との接地感など）
ハンドルが、軽くなったなどなど、以前のヨコハマ
のタイヤに比較してみてなどの感想は〜〜〜

なかなか　手の出ない　ビューロ＆レグノ　ですから！

よろしくお願いします。

書込番号：17423521

[でびるだっきー]

私も2週間ほど前にVeuroに履き替えました。
1000Kmほど走った感想ですが、静粛性以外では、でこぼこ道や、舗装の悪い道の凹凸をやさしく吸収されているのを実感しております。　　以前は、こつこつと突き上げられてがたがた感を感じておりましたが、今ではしなやかにタイヤがこなしていてくれています。かといって、その路面の段差がハンドルに伝わってきていないわけではなく、ハンドルには路面の状況がわかるようフィードバックはされてきています。

その他実感できているぶんでは、クリーピングの出足がややよくなったのと、アクセルを切ったあと、惰性で進む際非常にスムースで、減速していかないことが感じ取れます。

書込番号：17472112

[とほほのアリエル]

でびるだっきーさん

始めまして　　です。

使用の感想をありがとう　御座います。

やはり、運転がしやすいと言うか　扱いやすいと言うか！
レベルの高い感想ですね！

しなやかに　タイヤが、こなしてくれている！！！
この感想が、すごく幅広く＆奥深い　意味を有すると
理解します。
ダンロップの銘柄の中でも、、、
ルマンやエナセーブとは、一線を画す　存在なんでしょうね、
その事が、何気に解る気がします。

見た目で判断しては、駄目ですが、ビューロ３０３は、
ゴム質が良いタイヤ、しなやか　というか、弾力性に富む
というか、良い印象の資質感を得ておりました。

やはり、良い・・・・品質＆性能＝乗りごごちも満足。。。
なんですね〜〜〜〜

私の個人的な思いですが、、、
ルマンは欲しく無い、エナセーブも興味が無い、
しかしビューロやＳＰシリーズは、興味も有りました〜
いずれの機会には、購買意欲を欠き立てられる可能性を
含む銘柄ですので、今回は、聞けてよかったです。

転がり適正も宜しいのですね・・・・（＠＠）

タイヤは、不満足な銘柄を買うと大きな後悔になります。

ある程度の目利きが必要だと思いますが知らない事も
多いですから、こちらで、教わりますよ・・・とほほ。

書込番号：17476662

[自薦他薦某所マニア]

すみません。
返信が遅くなりました。

＜運転してみての　体感にて、静粛性以外の感想は、
＜いかがでしようか？

１ヶ月半使用してきましたが、乗り続けてしまうと
具体的にという部分がわからないというのが正直な感想です。

『衝撃に角がない』など、感覚的にはなくはないのですが、
新しいゴム、溝もバリ山と考えると、以前のヨコハマも
健闘していたと思います。



燃費については、良くなったと言えるデータが出ています。

素人の満タン法ですが、過去のデータより燃費が良くなっています。
また、タイヤの影響か判断できませんが、車の燃費計より満タン法の数値が
良いことが続いています。
（以前は、車の燃費計から約−０.３ｋｍ/ℓが満タン法数値）


『そんな高いタイヤじゃなくても良かったんでしょ？』と妻に言われましたが
このタイヤにして良かったと満足感はあります。

書込番号：17586183

ヨコハマ BluEarth-Aとの比較

[はしー�L]

三菱RVR（現行型）に乗っています。
今年で4年が経過し、そろそろタイヤ交換を検討しています。

現在は、215/60R17 純正のヨコハマ ASPEC A349を履いていますが、
ロードノイズの大きさ、カーブを曲がるときの踏ん張りの弱さが気になっています。
（あと、アウト側の若干の片減り）
走行距離は、年間1万km程度です。

転がり抵抗 A以上、ウェットブレーキ性能 b以上のタイヤで、
気になっているのは、VEURO VE303 と BluEarth-Aの2つです。
購入にあたり、カタログ性能以外で重視する項目は、
静粛性（快適性）≧ ライフ > 運動性能です。
静粛性（快適性）については、ライフを通した性能キープという点も気になっています。
純正タイヤで4年乗ったので、できれば次のタイヤでも4〜5年は持たせたいと思っています。

色々な店舗をまわった結果、以下の条件が最安でした。

　VEURO VE303 … \72,000（工賃・バルブ・廃タイヤ代込み）
　BluEarth-A　… \71,000（工賃・バルブ・廃タイヤ代・チッソガス・ローテ1回無料券込み）

VEURO VE303については、購入しようと思っている店舗が2月いっぱいで休業するため、
特価になっているとのことでした。（逆にアフターサービスは心配ですが…）

VEURO VE303の静粛性（特殊吸音スポンジ等）に相当魅かれつつも、
トータルバランスではBluEarth-Aの方が良いのではないかとも思って、
かなり揺れています。。。

愛車（RVR）との相性も含め、みなさんならどちらが良いと思われますか？
また他にもお勧めのタイヤ（同額で買えそうな）がありましたら、
ご教授頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：17192128

[スーパーアルテッツァ]

はしー�Lさん

はしー�Lさんのお求めの性能をVEURO VE303とBluEarth-A AE50の両タイヤで比較してみます。

◆静粛性

これは格上のプレミアムコンフォートタイヤで吸音スポンジ搭載のVEURO VE303が有利と考えています。

◆ライフ

これも僅かながらVEURO VE303が有利かなと推測しています。

乗り方やお車の状態にもよりますが、VEURO VE303なら4万km以上は持つと考えています。

◆運動性能

運動性能を両タイヤで比較すると下記のようになると予想します。

・ハンドリング：VEURO VE303が有利

・ドライ性能：両タイヤで大差無し

・ウエット性能：BluEarth-A AE50が有利


以上の事をまとめるとお求めの性能である静粛性、ライフ、運動性能という事よりVEURO VE303の方をお勧め致します。



あとはライフ最重視なら↓のLATITUDE Tour HPという選択もありそうです。

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-latitude-tour-hp#tab-tyres-sizes

LATITUDE Tour HPの欧州ラベリングは省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性69dBとなっています。

つまり、LATITUDE Tour HPは欧州ラベリングでの静粛性が69dBと比較的高い静粛性が期待出来るタイヤなのです。

それとLATITUDE Tour HPの欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると、転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c辺りになる事が予想出来ます。

という事でLATITUDE Tour HPのウエット性能がはしー�Lさんの条件を満たしていない事になります。

LATITUDE Tour HPのライフについては↓のようにUTQG440A Aと長い事が予想出来ます。（SpecsをクリックすればUTQGをご覧頂けます）

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Latitude+Tour+HP


以上のようにLATITUDE Tour HPはライフ最重視で、ある程度の静粛性も求める場合にお勧めのタイヤです。

ただし、LATITUDE Tour HPのドライ&ウエット性能はVEURO VE303やBluEarth-A AE50には適いません。

従いまして、ドライ&ウエット性能も重視されるなら、やはりVEURO VE303やBluEarth-A AE50の方が良いでしょう。

書込番号：17193246

[はしー�L]

スーパーアルテッツァさん、返信ありがとうございます。

希望している性能から考えると、VEURO VE303なんですね。
VEURO VE303のようなパターンを持つコンフォートタイヤは、
快適性と引き換えにライフが短めという印象があったので、
ライフでもVEURO VE303の方が有利とは少し予想外でした。

LATITUDE Tour HPについては、完全にノーマークのタイヤでした。
SUVタイヤで、転がり抵抗Ａランクレベルというのも凄いですね！
しかし、せっかくお勧め頂いたのですが、ウェット性能の点で少し厳しいですね。。。
もし満足保障プログラムの対象に入っていたら、導入していたかもしれません。

アドバイスを受けて、VEURO VE303に気持ちが傾きつつあります。
あとは、メンテナンスの点ですね。。。
楽しい悩みですが(笑)

書込番号：17196732

[はしー�L]

買いたてすぐに撮った写真です。	お世話になった純正タイヤのASPEC

グッドアンサーの付与が遅くなり申し訳ございません。
アドバイスを受けて、ダンロップ VEURO303を購入しました。
非常に静かなタイヤで快適なドライブを楽しんでいます。
あとはどれくらい長持ちするか、使用しながらチェックしていきたいと思います。

書込番号：18737049

オススメタイヤを教えて下さい

[ぼうたろう(･o･)]

10系後期アルファードのタイヤ交換で迷っています
現在ﾌｧﾙｹﾝ ZIEX ZE912 245/45ZR18を履いていますが新品当時から音が気になっていました

年間２万キロ前後の走行と頻繁に首都高に乗る事を考慮して下記からオススメを教えて下さい
・VEURO VE303
・LEMANS４
・RV503☆
・TRANPATH Lu
・ブルーアースはサイズがないので225を引っ張って履く

重視するのは静かさ、乗り心地＞耐久性＞燃費

どれも現状ファルケンより良くなれば嬉しいです

書込番号：17134766

[スーパーアルテッツァ]

ぼうたろう(･o･)さん

乗り心地や静粛性といった快適性能最重視ならコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704かプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303という選択になります。

これら2銘柄のタイヤでの選択のポイントは価格重視でLE MANS4 LM704、静粛性重視でVEURO VE303になると思います。

又、LE MANS4 LM704やVEURO VE303なら転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと省燃費性能やウエット性能も先ず先ずです。

ただ、これら2銘柄のタイヤはミニバン用では無いので多少の偏摩耗が発生したり、フラツキを感じる可能性はあり得ます。


残りの3銘柄は何れもミニバン用タイヤとなりますが、最も快適性能に優れているのはプレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH Luとなります。

ただし、TRANPATH Luは転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能cと他の銘柄のタイヤよりも省燃費性能やウエット性能が僅かながら劣ります。

又、ライフも他の2銘柄のミニバン用タイヤに比較して多少短くなる可能性があります。



結論としてZIEX ZE912よりも静粛性に優れたタイヤという事ならLE MANS4 LM704かVEURO VE303の何れかになると思います。

ここは静粛性が最も優れたプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303が一押しになります。

書込番号：17135064

[ぼうたろう(･o･)]

丁寧な回答ありがとうございます
VEURO VE303とLEMANS４は耐久性においては同じくらいでしょうか？

書込番号：17135213

[スーパーアルテッツァ]

ぼうたろう(･o･)さん

LE MANS4 LM704とVEURO VE303の耐摩耗性は大差無いと考えて良いと思いますよ。

書込番号：17136243

LM704 かVE303か

[ばんばん２００]

オデッセイRA6のアブソルートで次のタイヤで悩んでいます。
2009年にダンロップ LM703 225/45R18 91Wに交換して、そろそろ次を検討しています。
候補としては、後継の LM704 かVE303と考えています。
今が若干乗り心地が硬く感じるため、少しでも乗り心地がよくなればと考えています。
ＶＥ３０３は値段が高い分、乗り心地は少しでも良くなるでしょうか？
また、他にオススメがあれば、教えてください。

書込番号：16985559

[スーパーアルテッツァ]

ばんばん２００さん

候補の両タイヤですがLE MANS4 LM704はコンフォートタイヤ、VEURO VE303は格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

これならプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303の方が静粛性や乗り心地といった快適性能は高そうに思えます。

しかし、VEURO VE303は快適性能だけでなく、しっかりと手応えのあるハンドリングにも拘りを持っています。

ハンドリングと乗り心地は相反する性能ですので、ハンドリングが比較的良いVEURO VE303は、乗り心地の面ではLE MANS4 LM704に比較して多少不利になるのではと考えています。

LE MANS4 LM704は↓の私のレビューのように乗り心地等の快適性能は高いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

ただし、LE MANS4 LM704でも現在オデッセイに履かせているLE MANS LM703と乗り心地の面では大差無いようです。

従いまして、LE MANS4 LM704に履き替えても、乗り心地の大幅な改善は難しいように思えます。



次に225/45R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

候補になりそうなタイヤとして、乗り心地や静粛性といった快適性能に定評のあるプレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1Sは如何でしょうか。

PROXES C1SならLE MANS LM703に比較して乗り心地等の快適性能の良化が期待出来そうです。

尚、PROXES C1Sは下記のように省燃費性能やウエット性能はVEURO VE303やLE MANS4 LM704には敵いません。

・PROXES C1S：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能ｃ

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

この辺りの省燃費性能やウエット性能が多少劣っても良いならPROXES C1Sは十分選択の余地がると考えます。


省燃費性能やウエット性能も求めるなら高価ですがREGNO GR-XTという選択もありそうです。

書込番号：16985682

[Berry Berry]

＞2009年にダンロップ LM703 225/45R18 91Wに交換
＞候補としては、後継の LM704 かVE303
＞今が若干乗り心地が硬く感じるため、少しでも乗り心地がよくなれば

タイヤが新しくなる分、良化を感じられるでしょう。
ただ、劇的に変わるかというと、感じ方には個人差が付きまといますので、言及できません。


＞ＶＥ３０３は値段が高い分、乗り心地は少しでも良くなるでしょうか？

そうとも限りません。
VE303のほうが剛性が高いようですので。


＞オデッセイRA6のアブソルート

新車装着17インチからインチアップして18インチを装着させているようです？（と思いますが・・・。違っていたらすみません。）
なので、多少の乗り心地の硬さは出てしまいます。

＞他にオススメがあれば

乗り心地の改善はタイヤサイズ変更・インチダウンが銘柄を変更するより支配的（より効果が上がりやすい）です。
乗り心地を大きく改善させたいのであれば、215/55R17にインチダウン（元に戻す）を視野に入れても良いかと思います。

ただ、それではせっかくインチアップした意味は・・・となりますから、18インチで決めるならここはLM704でよろしいかと。

書込番号：16986387

[ばんばん２００]

ご回答ありがとうございました。
やはり、インチダウンが一番ですね。
でも、インチダウンにもお金がかかるので、後継のルマンにしたいと思います。

書込番号：16999799