スズキ スペーシア のクチコミ掲示板

スペーシア ACCについて

[スタミナ2]

スペーシアにはACCがない、と良くネットで見ます。
自分なりにACCとはなにか調べてみましたが
実際ないのとあるのではどのような違いがあるのか分かりませんでした。
今回初めての新車購入を控えており、知識も全然なくこんな質問で申し訳ございませんが教えて頂きたいです。
内装の紹介など見ると、充電などで使えるシガーソケット？はあるようですが、ACC＝シガーソケットではないのでしょうか？

書込番号：22600937　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スタミナ2さん

スペーシアにアクセサリーソケットは標準装備されています。

又、ACCとはオートクルーズコントロールの略です。

つまり、高速道路で一定の速度の走行する場合に重宝する装備です。

街乗りならACCを使う機会は殆ど無いですね。

書込番号：22600951

[ツンデレツン]

アダプティブ・クルーズ・コントロールの略です。
あらかじめ設定した車速内でクルマが自動的に加減速を行い、
前走車との車間距離を維持しながら追従走行を支援します。

オートクルーズコントロールは普通のクルコンですよ？

書込番号：22600956

[スーパーアルテッツァ]

ツンデレツンさん

了解です。

アダプティブクルーズコントロールの方が正解のようですね。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB

書込番号：22600965

[kmfs8824]

＞ACC＝シガーソケットではないのでしょうか？

内装などで用いるACCとはアクセサリー(プッシュスタート車の場合、ブレーキを踏まずスタートスイッチを1回押した時に通電してる)電源のことです。

https://car-moby.jp/139952#c3

今流行りのアダプティブクルーズコントロールのACCとは、車載カメラやミリ波レーダーなどで前走車との距離を測定し、車間距離を一定に保とうとする機能のことですね。

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/asv_cg/acc/about_acc/

軽自動車でもN-BOXやデイズなど搭載車種が増えてきました。

一般道などでは危なくて使えませんが、高速道路を長距離移動する時などでは大いに役立つ機能です。

書込番号：22601028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞スタミナ2さん

質問と違いますが念のため。
ご自身の安全性を考えると「サイドカーテンエアバッグシステム」がついている車がいいと思います。
軽自動車は車内スペースも小さいですので特に横方向からの衝撃の安全性に弱いです。

「サイドカーテンエアバッグシステム」がついている軽自動車の車種はまだ少ないです。

スペーシアは残念ながらついていません。同じタイプだとN―BOXがついています。スライドドアで無くても良いなら、もうすぐ出るN―WGNや新型日産デイズなんかもついています。

一度、軽自動車の横方向からの衝撃(強度)の安全性を調べるのもいいと思いますよ。

書込番号：22601048　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞スタミナ2さん
アダプティブクルーズコントロールと普通のクルーズコントロールでは雲泥の差があります。
ただ、この様な機能は使いこなせて初めて活きてくるもので、無いなら無いなりに何とかなるものですし、特に女性はあまり使わないようです。
よって、ご自身がこの機能が必要かそうでないか検討してみてご購入されたら良いと思います。
スズキの場合、スペーシアがモデルチェンジして一年程でギアを追加するなどマイナーチェンジやモデル追加の予測がしづらいのでどのタイミングでスペーシアにACCが搭載されるかはわかりかねます。

書込番号：22601254　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ACCですと他の方が言われるように
・ACC電源（アクセサリー電源）
・アダプティブ・クルーズ・ コントロール
の2種類があります。

スレ主さんの文面からすると後者のようですね。
一定速度を維持して、前の車との距離を取り、距離が狭くなると速度を落として
一定の距離を維持してくれます。

長距離や高速道路（自動車専用道路）を走るときには便利ですよ。
下道（一般道）の場合は飛び出ししてくる人や車への対応が難しいという事もあり
メーカーは推奨していません。

買い物でのチョイノリや高速道路を長距離走らない状況では、無くても不便には感じないと思いますよ。

書込番号：22605644

ボンネットの構造について

[長男だけど痔なんです！]

皆さま、よろしくお願いいたします。

2003年式ワゴンRから乗り換えたため、最近の車の構造に戸惑うことも多いのですが、少しずつ慣れてきています。

ただ、ボンネットの両サイドですが、この構造ですと雨水がまともにエンジンルームに侵入しますが、これは何かを意図してこういう設計になっているのでしょうか？

2003年式ワゴンRは、ボディー側が、「とゆ」状になっていて、エンジンルームに雨水が侵入しないようになっていました。

お詳しい方、ご教示いただけましたら幸いです。

書込番号：22581751

[ダンニャバード]

私んとこの軽自動車（タント）も同じような感じです。
「そんなもん」でしょうね。(^^;)

書込番号：22581785

[JTB48]

全てはコストダウンの為です。フェンダーパネルの成型が簡単にできるようにプレスの折れ目がなるべく少なくなるようにした結果でしょう。ホイールハウスの内側も防錆塗装も無しで剥き出しですよね？国産車でも高額になると内側に飛び石でもダメージが無いようにフェルトみたいなものが貼ってあります。

書込番号：22581803

[アテゴン乗り]

＞長男だけど痔なんです！さん
素人の想像ですが、
歩行者傷害軽減ボディ　構造でこのようになっているのではないでしょうか？
歩行者にあたった時ある程度潰れやすくしているとか？
折り返しなんかあったら力が逃げなくて危ないとか？

スペーシア
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/safety/

タント
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/06_safety.htm

そのためか昔の車に比べて最近の車はバンパーなど表面は結構潰れやすくできていますね。

想像違いでしたらごめんなさい。

書込番号：22581953

[アテゴン乗り]

スペーシアはこっちでした。
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/

書込番号：22581957

[アテゴン乗り]

連投ゴメンナサイ
タントは・・・

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/06_safety.htm

書込番号：22581966

[マイペェジ]

確かにそうなる可能性はあるでしょうね。

ですがエンジンルームは基本防水ですし、スチーム洗浄をする事もある。
そのような脆弱なクルマが市販される筈はないと、スズキを信用するしかないのではないでしょうか。

書込番号：22582004

[スーパーアルテッツァ]

長男だけど痔なんです！さん

心配無用です。

私が乗っている2000CCのスバル車も、UPした写真のように雨水は普通にエンジンルームに侵入する構造になっているからです。

又、家族が乗っている先代フィットも同じように雨水がエンジンルームに侵入する構造です。

という事で長男だけど痔なんです！さんがお乗りのスペーシアも含めて、最近の車としては普通の構造と考えて良さそうです。

書込番号：22582034

[長男だけど痔なんです！]

ダンニャバードさん
JTB48さん
アテゴン乗りさん
マイペェジさん
スーパーアルテッツァさん

教えて頂いてありがとうございます。

ご自身の車のボンネットを見せてくださったお二方、ありがとうございます。
最近の車はこの様な傾向だということがわかりました。

エンジン周りの防水技術が向上したことと、アテゴン乗りさんがおっしゃる様に、歩行者傷害軽減ボディのためなのかも知れませんね。

また、コストダウンというのも頷けます。
最近の車は燃費性能や安全性能にお金をかけている分、他を削る必要があるのでしょうね。

書込番号：22586701

後退時ブレーキサポートが作動しない？

[ほんとはブラウン管が好き]

新型スペーシアの新しい安全装備として「後退時ブレーキサポート」がついています。新車納入直後、バックしていた時に注意深くカーナビのモニターを見ていたにもかかわらず、障害物にぶつけてしまいました。モニターでは障害物をしっかり認識していて、距離に応じて警告音と黄色から赤へと警告表示は変化しましたが、一向にブレーキが作動しません。
ディーラーに問い合わせたところ、「ブレーキを全く踏まずにバックすると自動的にブレーキは動作する」しかし「ブレーキを踏み、後退スピードを調整しながらバックすると自動ブレーキは作動しない」とのことでした。
日産のセレナも同様のシステムを搭載しているので試してみましたが、ブレーキを踏んでも踏まなくても自動ブレーキは作動します。もし、ディーラーの言うことが正しいのであればギリギリの後ろ向き駐車や縦列駐車などは怖くてできません。取扱説明書にもそれらしい記述が見当たらないのですが、皆さんが乗っているスペーシア（カスタム）は、どうなっているか教えてください。

書込番号：22562994

[でそでそ]

＞ほんとはブラウン管が好きさん
こんばんは。

オーナーではありませんが、興味本位でWebで見られる取説をチョロっと確認してみました。（現時点の最新版：2018年12月〜　99011-79R03）
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_27.html

4-71のところで、「こんな場合は正常に作動しないことがあります」として、色々と例示されています。
その中に「ブレーキペダルを踏んでいたり、ハンドル操作をしていたりするとき」とありますので、このケースに該当したのかなと思います。

ただ、ディーラーの方の回答が記載頂いた通りなら、「作動しない」は強すぎる言い方であり、「作動しないことがある」が正しい言い方かもしれませんね。

実際のところどうかは、経験者から回答があるかもしれませんが、取説を見て思った事だけコメントしました。

書込番号：22563011

[seikanoowani]

＞ギリギリの後ろ向き駐車や縦列駐車などは怖くてできません。

って、それは機械に頼らないと出来ないことなのか？

書込番号：22563017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほんとはブラウン管が好き]

日産セレナの自動ブレーキに慣れていたせいか、スペーシアの後退ブレーキサポートとの違いがありすぎたので投稿しました。
運転が下手ですみません。
くれぐれも再現実験など危険なことはしないでください。
体験談などがあれば参考に教えてください。

書込番号：22563021

[funaさん]

＞ほんとはブラウン管が好きさん
「前進時に間違えてバックしてしまう」ミスに対応した支援機能ですので、間違えた段階ではブレーキを踏んでいません。
逆にブレーキが踏める状態なら「間違えていません」ので、支援しません。
プリクラッシュブレーキでも同じでは？

書込番号：22563037

[ほんとはブラウン管が好き]

＞でそでそさん
こんばんは。早速の回答ありがとうございます。

そうですね、確かに記載されています。見落としてました。

スペーシアカスタムは力が強く、ノーブレーキでクリーピング後退すると結構な速度になります。
なので、ブレーキを軽く踏んで速度を調整し後退しないと、車庫入れや縦列駐車等がうまくできません。

ブレーキを踏まない場合のみ作動するシステムなんか必要なのかなと思い皆さんにお聞きしました。

書込番号：22563038

[ほんとはブラウン管が好き]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。

なるほど、そういう設計思想なのですか。
ディーラーでも、そういった説明はなかったので、ブレーキ操作しても自動ブレーキは作動するものと思っていました。

書込番号：22563044

[でそでそ]

＞ほんとはブラウン管が好きさん
ご返答ありがとうございます。

以下、単なる想像で、いい加減に思った事を書くだけですが…

ブレーキを踏んでいる際であっても、踏力が弱い場合には効きそうな気がします。（取説から、作動しない場合はあるけど、作動する場合もあるよと読み取れるので）

たまに凄い狭い車庫に、ギリギリまで寄せて駐車されているお宅などを目にしますけど、そういった方は極低速（1〜2km/hぐらい？）で数10cmぐらいまで寄せたいんじゃないかと思うので、そうした場合に自動ブレーキが作動しない方がありがたいと思うかもしれません。
そう行った時だけ手動で機能をOFFにするのが億劫かもしれませんので。

上記のような想像から、ブレーキの踏力か速度に応じて効く効かないはあるかもなぁと思ってみたぐらいで、特に裏を取ったわけではありません。

書込番号：22563046

[funaさん]

＞ほんとはブラウン管が好きさん
日産では前進が「プロパイロット」、後退が「プロパーキング」と呼んでいる機能だと思いますが。現在は日産車だけ、それも一部車種です。

書込番号：22563050

[funaさん]

あ、失礼、メルセデスにもあった。

書込番号：22563051

[北に住んでいます]

前進時も同じですよ

ブレーキを踏んでいる＝障害物等に気付いているって事ですから

あくまでも運転サポートです、自動運転ではありません。

書込番号：22563178　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

ほんとはブラウン管が好きさんへ

〉たまに凄い狭い車庫に、ギリギリ寄せて駐車され
〉ているお宅などを目にしますけど、

まさにうちです。(笑)
運転席側を家ギリギリに停めないと助手席側に通路が
確保出来ません。後ろも余裕なし(車軽なのに、、)

変形敷地で道路側は広いのですが奥が狭い。
車を家の壁にギリギリ寄せて1メートル程度確保。
妻が停めると70センチ位の時があります。(笑)

警告音なんて聞いて躊躇してたら停められません。
以前の車はオプションで警告音も大きく、停車直前はピーピーピィヒャラと大合唱でした。
スペーシアカスタムは比べる警告音が静かです。

我が家はそのまま下がると後ろが階段にぶつかるので
車止めを置いてます。
転勤時に買ったセレナは階段まで下げても入らず、、
自分で地面にモルタル流して緩い坂にして階段の一段目を『車止めの代替え』にしてました。(笑)

スレ主さんも自宅の駐車場で有れば車止め(ブロック等)
を置かれては如何ですか？

書込番号：22563185　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

機能の目的や限界を理解せずに運転する人間が増えそうだな…、うかうかスーパーの駐車場も駐めてられないな！

書込番号：22563302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

offにして乗ってる方が良いかと思います。
"自動" を過信しない方が。

書込番号：22563309　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞一向にブレーキが作動しません。

何故ご自分でブレーキ操作をしなかったんでしょうか？　まあ貴殿のような方がいるから運転ミスは無くならないんだと良いサンプルにはなりました。

認めたくないものだな、過信ゆえの過ちというものを。

書込番号：22563339

[白髪犬]

良くここでもスレ主さんと同じような疑問を持って質問している方はいますよ。
ギリギリまで近づいてもプリクラッシュなどが作動しないってね。

他の方が言われるように、ハンドル操作やブレーキを断続的に操作している場合は
「運転（停止）の意思がある」として緊急停止などには踏み切らないものが多いですね。

プリクラッシュも速度が出ていて、ブレーキ操作が無く、（前方）対象物が近づいている時に
良く作動すると感じます。

以前あった経験では、前の車が左折するときに車のお尻が残っている。ドライバーは
左折で前方から車がいなくなるのが分かっているのでエンブレで速度調整しようとする。
で条件が満たされることが多く感じます。

昔の人はそういう機器（カメラ、センサー）が無くてもちゃんと（？）停車されている方が多かったので
スレ主さんも機械に使われるのではなく、機械を使う側に回った方が良いと思いますよ。

書込番号：22563534

[ほんとはブラウン管が好き]

皆さん、いろいろと返答ありがとうございます。参考になります。

実は以前セレナでブレーキを踏みながらゆっくり後退しているときに、子供が急に入り込んできたことがありました。
その時も注意していたにもかかわらず、気づくのが遅れましたが、ブレーキが作動し接触事故を免れた経験がありました。

なので、スペーシアも同様の動作をするのかと思っていましたが、勘違いしていたようですね。
確かに機械任せはよくないですが、いざというときに効いてくれるという安心感もありがたいので、こういう装備が欲しくなってしまいます。
よく理解して使用しないといけないですね。

書込番号：22564687

[FOCUS CAYO]

衝突軽減ブレーキ、あたりまえですが当たります。
自己責任でやる分は問題ありません。

書込番号：22565823　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーの寿命

[ドムメイ]

先日、一年点検に出したらバッテリーの寿命がきてるから交換したほうがよいと言われました。

アイスト車がバッテリーを酷使するのは理解していますが、一年で交換て早くないですか？

乗り方にもよると思いますが、２日に一回近所のスーパーに行くのと、週２回往復１５キロ程の距離を走ってますが、バッテリーの寿命を早める乗り方でしょうか？

前からセルのかかりが長いなと思っていて半年点検の時にディーラーに聞いたらバッテリーは関係ないと言われたのですが、一年で交換と言われると最初から不具合のバッテリーなのか、どこか異常があるのかと思うのですが、皆さんどう思いますか？

引っ越したので一年点検は購入したディーラーではなく、コバックに頼みました。

やっぱりディーラーに一年点検出して半年点検のことも含めてバッテリーについて聞いたほうがよかったですかね…。

書込番号：22560824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ドムメイさん

私の娘のココアもバッテリーを２年目の点検で交換しました。２年で3,000キロ乗ってない位で、アイドリングストップ車は特にバッテリーに負荷が掛かるため通常距離を走らない方はアイドリングストップをオフにしとく方が長持ちしますよとサービスの方に言われています。

書込番号：22560860　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞ドムメイさん
乘り方にもよりますが、1年で寿命とは早いですね。アイドリングストップ＆充電制限で燃費を稼ぐ作りなのでバッテリーには過酷な環境ですね。

バッテリーの寿命の判断は、充電しても比重が回復しないってのが明らかな寿命です。（蓋のないバッテリーは計測できませんが）
自分は持ってますがhttps://www.amazon.co.jp/BAL-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E7%9B%B4%E7%B5%90-No-1722/dp/B000SR2RFG/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1553612848&sr=8-7&keywords=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC

これでチェックするとほぼ間違いないです。

＞ＲＴkobapapaさん
さんがおっしゃっているように、アイドリングストップをオフにしとくってのもいいと思います。（お財布にはこのほうがエコかもね）

書込番号：22560896

[ドムメイ]

＞ＲＴkobapapaさん
私も距離乗ってないのでこれからはアイスト使わないで乗ります。

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん
オススメしてくれた物いいですね！
買ってみようかなと思います。燃費を抑えるアイスト車なのに、１〜２年毎にバッテリー交換で一万円だと地球に優しくても財布には優しくないですね…

書込番号：22560952　スマートフォンサイトからの書き込み

[メグロドン]

＞ドムメイさん
平成29年11月27日〜平成30年2月28日
この期間に製造されたスペーシアはバッテリーが上がりやすくなる不具合がありリコールが掛かっています。

車検証の車体番号とスズキＨＰの車体番号を見て確認して下さい。

該当車体であればリコールの案内が郵送されるはずですが、引越しの影響で届いていない可能性があります。

書込番号：22560998　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スズキのアイスト車は他社のアイストと仕様が異なります(車種にもよるが)

マイルドハイブリットやSエネチャージのアイストは一般的なバッテリーやセルモーターを使いません

その為、アイストとバッテリーに直接の関係はありませんよ


ディーラーに言われたのでは無くて、コバックに言われたのですよね？
GSのバッテリー弱ってますと同じであてにならないと思います(バッテリー交換の料金目当てかと)

気になるのなら一度ディーラーに点検依頼しましょう。

書込番号：22561137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

北に住んでいますさんに一票です。
たかだか一年でバッテリーが上がるのは、よほどの乗り方（放置等）しか起きませんよ。
失礼ながら、民間車検場の人が「女性だから」と足元を見た可能性があると思います。
お近くのディーラー等で、バッテリー測定器で測ってもらってみてはいかがでしょうか？

書込番号：22561245　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞やっぱりディーラーに一年点検出して半年点検のことも含めてバッテリーについて聞いたほうがよかったですかね…。

これってディーラーではないところ（コバック）で点検されたんですよね？　コバックはフランチャイズですので玉石混合です。バッテリーに関してはセールストークでしたね。ガソリンスタンドで水抜き剤を勧められるのと同じできっぱりと断りましょう。

書込番号：22561246

[ポン酢飴]

＞ドムメイさん

うちのはH26式のスペーシアカスタムですが、車検時も問題無く4年半でアイストが働かなくなり先日バッテリー交換しました。

普段買い物程度しか乗らないけど全く問題無かったですよ！
一年では早すぎます。
とりあえずディーラーでの点検をお勧めします。

書込番号：22561298　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ドムメイさん

市販ドライブレコーダーの中には駐車監視機能の設定によっては暗電流多くバッテリー負荷の大きいものがあったりします。（純正は大丈夫です。）

書込番号：22561383

[チルパワー]

＞ドムメイさん

1年点検をゴバックに・・・なら自分でしましょう。
点検項目みれば殆どが自分で出来ます。

充電制御バッテリーは計り方がありますので、ディーラーで見てもらいましょう。
無料でしてくれます。

今のバッテリーは3年保証とかありますので、ライトの消し忘れなどでバッテリーを
あげた事がなければ大丈夫でしょう。

書込番号：22561389

[ドムメイ]

＞メグロドンさん
リコールの発表がされた時、私の車も対象車でバッテリーが弱まっててセルがかかるのが遅いんじゃないかと思い調べたんですが、私の車は平成30年3月生産で車台番号も違ってました(;_;)

書込番号：22561427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞北に住んでいますさん
＞ラニラニさん
＞JTB48さん
＞ポン酢飴さん

私も一年で交換ておかしくない？
と思いコバックに、そんなことってあります？と聞いたら相手の態度が自信なさげに答えてる感じだったので、怪しいなと思い、バッテリー交換は考えますと伝え、こちらで皆さんに相談しようと思って来させてもらいました！

ディーラー探して一度見てもらおうと思います。

書込番号：22561438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞njiさん

ドライブレコーダーはつけてないのでその点の心配はないですが、今後つけようとおもった時の為に勉強になりました！

書込番号：22561440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞チルパワーさん

バッテリーによって測り方が違うんですね！

ディーラーで見てもらいます！

書込番号：22561443　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞ドムメイさん

旧スペーシアに乗っていますが…
エンジン再始動は鉛バッテリー使用です。
たまに勘違いされている方がいますが…
スズキのHP でも分かることですが…

アシストや、メーターパネル照明など、
決められた部分の電気のみ、
リチウムイオンから供給されています。

例えばシガーソケットとカーナビ配線で別だったり。
切り替わることが有るかは分かりませんが。

どの道片道7K程度がメインなら満充電されにくい充電制御車は、
バッテリーにきびしいと思います。

自分は年間1万キロ強走っていますが、
替えないでもうすぐ3年になります。

走り方の影響が大きいかと、
出来れば時々補助されると持つと思います。

逆に身内に凄く乗らない者が居ますが、
新品バッテリーで半年で要交換と言われて替えたそうですか、
お古を貰って3年使えました。(笑)

参考程度に

書込番号：22561659　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

誤:出来れば時々補助されると持つと思います。

正:出来れば時々補助充電されると持つと思います。

書込番号：22561676　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

連投失礼します。
Sエネチャージは鉛バッテリーとの説明がありますが、
ハイブリッドは明確な説明がみつかりませんでしたので、
どちらか分かりませんでした。

書込番号：22561714　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

始めから付いてるバッテリーは、昔の携帯液晶ゲーム
等のボタン電池と同様試供品扱いの様です。

もし、一年前後でのバッテリー上がりは保証の範囲外
にありそうです。

バッテリーとは直接関係なくても、すえ切りやブレーキを
踏みながらのエンジン停止は機械部分の寿命を縮め、動きが
悪くなるのでバッテリーの寿命も周り回って削ります。

書込番号：22561859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞アテゴン乗りさん
沢山の投稿ありがとうございます。

やはり走行距離が少ないですよね。
バッテリーの充電器持ってるので時々充電して乗ってみます。

書込番号：22562624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞えくすかりぱさん

スズキの初期バッテリーの保証は６ヶ月だと思うとコバックで言われたので、やはり一年経ってると保証外になりそうですね

乗り方気をつけてみます

書込番号：22562636　スマートフォンサイトからの書き込み

HUDの時計表示2

[やつだ]

過去の同名スレを参考に、私も時計の運用をしていました。
リコールの対応して頂きましたが、ナント現象治っていました！
皆さんどうですか？

ちなみに、修理後車の時計はリセット（0時）されていました。
一年前は朝一に必ず0時表示でしたが、修理後はナビ時計情報を表示します。

リコール内容には
・・・コントローラの通信機能が停止する・・・
とあるので。一か月点検の時にはまだわかってなかったのかな？

以上

書込番号：22548113

残価設定プランは値引き出来ない？

[ルイまま6910]

初めてアカウントを作り質問いたします。
スペーシアの見積りを今日もらいました。

残価設定型ローンを勧められたので、それで見積り作成してもらってる途中値引きの話をしたら、
「残価設定プランは値引き出来ないんです」と言われました。
理由はスズキの残価設定には半年毎の点検パックと車検1回分（税金とかは別払い）が入ってて、その分（8万円以上）値引きしてるのと同じだから。
というものでした。
色々話して値引いても2〜3万円と言われたので、本当なのかなぁと思っちゃって…。
体験談や知ってるお話があれば、教えてください！

書込番号：22538216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

残価設定は購入者にとって百害あって一利なしです。
ディーラー有利なので普通のカーローンを使いましょう。

書込番号：22538221

[ルイまま6910]

聞いてる時はいいかなぁと思ったんですが、帰ってよく考えたら損かな…となりました。
逆に残価設定プランでなければ8万円位は交渉余地ありなのでしょうか…？

書込番号：22538267　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

値引き出来ないことは無いですよ。貴女が商談に疎い（失礼！）のをいいことに出まかせを言っているだけです。交渉の定石として他社特にダイハツなどの競合車を口にしてスペーシアが一番だと思わせないようにしましょう。

ホントに値引き出来ないんですかと言ってみて「ダメならダイハツのタントにします！」って強気で攻めれば値引いてくるはずです。

残価設定は車両価格の一部を留保して残りで車両価格としていますので留保分の金利もとられます。ですから現金一括がベストなのは勿論、通常のローンでも金融機関（銀行やJA等）で借りた方が金利が安いです。また残価設定型だと事故ってしまうと後々面倒です。

書込番号：22538321

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

地域性によるものもあるしお店によるとしか言いようがない。
自分の地元の自販のスズキも以前、同じように残価設定は点検パック付でバイザー、マットなどの基本オプションがサービスでそれ以上値引きなし。
他社を引き合いに出しても申し訳ありませんが．．．で終わりです。
今は特別金利（かえるプランキャンペーン）をやってることもあるかもしれないですけどね。
もちろん交渉してみる事は無駄ではありません。

書込番号：22538371

[ルイまま6910]

＞JTB48さん
そうなんです！恥ずかしながら、こういう商談が初めてなのが丸分かりだったんだと思います。
相手は店長でしたし…。
地元の銀行で2.1%だったので、そっちで借りる方向でとりあえず値引き交渉するのと、主人を連れて行きます(笑)
ちなみに、もうひとつ考えてるのはNboxで、それは伝えてしまっています。（とりあえず見積りはもらってますがそれもなかなか強気な価格でした）

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
特別金利が影響してるのかもしれないですし、ここら辺（近辺の市）の正規ディーラーは同系列しかないのもあるかもしれません。
店長の感じが良かったのでついつい、乗せられそうでしたがやはり持ち帰って良かったです(笑)

書込番号：22538409　スマートフォンサイトからの書き込み