スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

純正ベースキャリア

[GIK]

純正のベースキャリアでお聞きしたい事が
あります。
社外製のように、ドアの付近まで金具？フック？は、取り付けるのでしょうか？
オプションカタログの写真には、フックが無かったもので…
長期付けていると、パッキンの変形などで雨漏りが気になっていますが、実際はどうなのでしょうか？
当方、ベースキャリアを一度も付けたことがなく、知識がありません。

書込番号：17297764　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

えっと、脚立６尺でも、乗せるのでしょうか。私、塗装職人なので、そのようなことも考えたことがありますが、屋根に、キャリア、、は、なんか、もったいないので考えたことは、ありません。(-_-;)高圧洗浄機一式や、材料５缶ぐらいはシートを倒して、乗せてます。長さにもよりますが、助手席を倒せば、６尺ぐらいは、乗ると思いますが。用途次第だともいます。後、キャリァ、色々検索するのも手だと思います。私には、今のところそれしか思いつきません。m(_ _)m

書込番号：17300894

[GIK]

simaajiさん

お返事ありがとうございます。

ベースキャリア付けて、ロングボードを載せようかと考えてまして。

ディーラーに聞いてみたのですが、やはりドア部分までフック(金具)が
付くらしく、長年経過してくるとドア部のパッキンが変形するみたいです。
　
自分ももったいない気がして。。。もうちょっと悩みたいと思います。

書込番号：17302896

[simaaji]

ロングボードですか、、３メーターぐらいありますよねぇ。社外品で探せばあると思いますが、それこそ、空気抵抗の関係で、車体が痛むような気がします。

書込番号：17302970

[GIK]

３ｍくらいありますね。

＞空気抵抗の関係で、車体が痛むような気がします。

なるほど〜　そういった事も考えられるのですね。
やはり、付けるの止めようかと思います。。。

書込番号：17303294

エアコン

[ヒロリチャン]

オートエアコンをONにすると
必ずACもスイッチ入ります。
自宅にある、もう１台のトヨタ車は
フロントガラス側に通風しないとACにはなりませんが・・・・
ACになるもの普通ですか？
何かACにならない方法ありますか？
夏場はACで良いのですがね・・・・

書込番号：17285480

[JokerΧ]

オートエアコンをONにするとACもオンになるのは仕様です。
パレットの時からそうなってます。

手間っちゃ手間ですが、毎回AC押してオフにしてます。
この状態でもオート状態になるのでご心配なく。
ガラスが曇ってきた時はオートを押してやると良いです。
手間ですがね…。

自分にはこれくらいの方法しか思いつきませんね＾＾；

書込番号：17285553

[麻呂犬]

ACが作動しないと除湿及び冷房の機能が得られないので
オートエアコンとは言えません。
>>自宅にある、もう１台のトヨタ車は
フロントガラス側に通風しないとACにはなりませんが・・・・
それがそもそもおかしい仕様です。

オートエアコン状態から。
AC切る。
吹き出し口固定。
風量固定。
等の各機能のみ変更は可能です。
尚、デフロスター選択でACがオンもデフォだと思います。
除湿効果も必要なときがありますからね。

書込番号：17285755

[うすのろヤマト]

エンジンを切る前に必ずA/CをOFFにしておけば、次回エンジンを掛けたとき「ＡＵＴＯ」ボタンを押さずに、ファン（風量）調節スイッチを押せばA/Cが作動せずに暖房だけや送風だけになります。温度調整は温風側のみ有効で冷房の冷たい空気は出てきません。
ただし、A/Cを１カ月に一度ぐらいは作動させないと潤滑油の膜切れを起こして、エアコンガスが抜けやすくなるようです。

書込番号：17286111

[simaaji]

おっしやるように、私も使い方に悩んでいます。が、手順さえ、頭に入ればそれだけのことです。まだ、たまにしか使っていないので、未だに苦労しています。(^^曇らない限り、エアコンは、切っています。この時期３人乗車の場合、すぐ曇るので、アエコンは入れています。買った車を乗りこなすのは、色々と自助努力が、必要と思っています。m(_ _)m

書込番号：17287860

[simaaji]

レビュウみました。町乗りリッター１５というと私の姉貴が乗っているプリウスと同じです。使用状況にもよりますが、一度、エンジンを冷やしてはまうと、暖めるために、燃費食うみたいです。アイストも、条件が、必要なようで、外気温のほかに、バッテリーの充電が、整わないと、発動しないようです。ただし、エヌボックスは、真冬の寒い時期に、直ぐ、作動しました。代車で一週間乗った程度でしたが、リッター１０でした。姉貴のプリウスは、高速走ったら、リッター３７走ったそうです。私のスぺーしアカスタムも、無駄なアクセルワークがなければ、リッター24、5
は、いくと思います。とにかく、必要経費のかからないいい車だと思っていますが、国土交通相が、ここに目を付けて、軽自動車によけいな税金かけ始めましたね。一番市民を怒らせると、どういう事になるかよく考え方が思います。一部の政治家の周りに警官配置させたり、官僚もこそこそ、その辺にいるでしょ。村八にならないように、もっと真剣に考えてほしいですよね。

書込番号：17295915

[ヒロリチャン]

やはり慣れですね。
自分が車に合わせことですね。
自動車メーカーでそれぞれの考え方で仕様が違うんですね。

書込番号：17296469

[simaaji]

そうです。慣れるという事です。というか、熟知することなんです。たとえば、友人が、あーーーつかれた、運転代わって、といわれたときに、その車、ただ、ハンドルと、ブレーキ、アクセルその操作しか、判りません。その車の特性なんか、考える暇もありません。でも自分で選んで買ったなら、熟知してこそ、乗りこなしたという、達成感があると思います。まだ、xsも、私も乗りこなしていません。ターボの方が良かったかなと、、いかんいかん、峠をせめて目が回っているようでは、ターボは、私は、いらん。まぁ、ふつうに乗っているなら、昔の高級車と変わりませんよ。が、燃費は、いい。私の、実感です。

書込番号：17296779

[simaaji]

レビューを読んでのついでの話です。アイドルストップの発動が、私も、おっせぇーと思っていました。

バッテリーの点検等々を色々を調べていたら、バッテリーの上部にほこりがたまっているだけでも、慢性的に自己放電しているらしいです。

私、せっせとほこりフキフキしたら、発動早くなりました。特に最近は、気温も上がったので、エネチャージ効果が出れば、直ぐ発動しています。くれぐれも、バッテリーを拭いたウエスは、捨ててください。稀硫酸が、染みている場合が多いですから。

参考になれば幸いです。m(_ _)m

書込番号：17327642

イリジウムプラグについて。

[simaaji]

実際に、取り付けた方、いらっしゃいますか、、イリジウムは、アルトワークスの、標準となっています。が、もしつけた方いらっしやったら、結果どうでしたか、ざっくりで、いいです。、、後、リミッター解除ですが、この車の、適合品、判りますか、、色々分類されているので。あるいはまだ、適合品ないかもしれない。すべては、自己責任です。m(_ _)m

書込番号：17280064

[カメカメポッポ]

物によりますが、電極寿命は通常の物と変わらないくらいに短くなります。

車にもよりますが、電極が細くなる事で、低速のトルク感が損なわれるような場合もあります。

メンテナンスフリーなら白金でしょうか？

書込番号：17280775

[simaaji]

なるほど、的確な回答有り難うございます。アクセルをあけた瞬間の車体をひっばっていくそのもどかしさに、良く気がついてくれました。エコ走行で、悩む瞬間でもあります。やはり、純正品は、それなりに考えて作っているということですね。この間も、スズキの本社に苦情を言ったんですが、今頃になって、こんなにいい車作りやがって、、、と。コンビュウターの読み込みや、時々の変化に対応よるように、やはり、色々と考えているので、しょうね。たた、、、リミッターカットは興味あるんですよ。新幹線みたいな車体ですからね。えぬぼやたとをいじめる気はないのです。とりあえず、ベンツ、ジーデイアール、びーえむ、、高速で、どこまで、その運転手の精神力が持つか、あとほんだ、１８０キロまで、とりあえず、走るという設定が、ずるい(^^。おりゃしらないよ。捕まるのは、その人たちのかってですから。、、さーぁ、どうだろーーー

書込番号：17280929

[simaaji]

アルトワークスのオーナさんも、牙ぬかれちゃいましたか、、、スペーシアカスタムの、感想ぐらいほしいですよね。アルトワークスが好きでしたというかたも、いらっしやいますし、、そちらからの意見もほしいですねぇ、、その他、アルトワークスのハンドル握ったことある人なら、なんか、教えて下さい。ちなみに、今の友人は、ワーゲンのGTIに乗ってます。

書込番号：17281145

[simaaji]

とりあえず、純正品を使用します。が、が、暇があったら、ディーラ、等々に聞いて、適切にものを探したいと思います。少し、静音加工で、重さがのったのかもしれませんが、しかし、おそらく、１５キロ以下鉛系は、エーモンの音楽計画程度。静音計画も使っています。後は、追加でレジェトレックシート４枚ぐらいですか、、後は、断熱材。。車体を動かすもどかしさをどこで自分なりに解決するか、考えたいと思います。えんじんは、専門家の意見のない限り絶対いじりませんよ。ボアアップとか、そんなことは、今のくるのは、できません。(^^有り難うございました。

書込番号：17288058

[ジャッカルくん]

解決済みのようですが、参考までに。
自分はＴＳを所有しています。
イリジウムプラグへの交換を考えたことがあり、ディーラーに点検の際に交換してほしいとお願いしました。
しかし、スタッフからは簡単な一言返答でした。
「スペーシアカスタムは、純正仕様としてイリジウムプラグが使われていますけど」
グレードによって違うのかどうか分かりませんが、そんなことがありました。

書込番号：17300025

[simaaji]

ジヤッカルさん有り難うございます。そうでしたか、で、プラグは、2年で交換ということなんでしょうね。みなさん、本当に有り難うございます。

書込番号：17300875

[すすすゆう]

解決済ですが、ハスラーのスレを見てて、スレ主様の回答が面白く、
興味がわいて過去スレみていたら、ここに辿り着きました。

ハスラーもスペカスも標準装備のプラグはＮＧＫの型番ILMAR7A8　のイリジウムプラグの長寿命タイプです。
よって、プラグ交換は、基本無交換でＯＫです。まあ、５万キロぐらいで調子悪ければ交換考えればよいでしょう。

ＮＧＫでは１０万キロＯＫのプラグですが、スズキではメンテナンスノートとかで、使用状況に合った交換時期が決められています。

あと、交換用のプラグは今のところ、ＮＧＫのこれ以外は無いので、性能アップとか期待出来ませんね。
すでに高級なプラグが標準で付いているという事です。

書込番号：17437531

[simaaji]

すすすゆうさん。ありがとうございます。

書込番号：17441584

[すすすゆう]

ＣＶＴの感覚を確認しに、２時間ほどハスラーの試乗に行って来ました。

ハスラーのメンテナンスノート（整備手帳）見たら、Ｒ型エンジンのプラグ交換は４年ごと（初年度は５年）又は
７万キロ（６だったかな？）でした。
ＣＶＴオイルは無交換となっていました。
スペーシアも同じと思いますよ。

現行のＣＶＴ車はまだ所有してないので良く分かりませんが、ハスラー、スペーシアの試乗とワゴンＲを代車で少し乗っただけの感想ではとても良いですね。

書込番号：17442329

オーバーヘッドコンソール

[ひなちゃんの大パパ]

XS-TSにお乗りの方に教えて欲しい事があります。
当方、XSを購入して3ヶ月になります。
XS自体には装備、スタイル等は満足していますが、購入してよりずっと思い悩んでいるのが、オーバーヘッドコンソールの使い方です。
オプションのユーティリティボックスを使うにしても、なにか？という感じで、しっくりしない感じです。
自分は、オーバーヘッドコンソールを、こういう使い方をしている等、ありましたら教えて下さい。
是非とも参考にしたいと思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：17258175　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

好きなように使ったら、良いと思います。鼻紙を入れるのも良いし、サングラスなども入れている人もいるようです。私だったら、もし、じゃまだ、と思えば、きっと、外していると思います。ボルトで止まっているだけですから。私なら、外した後のボルトは、そのまま締めて、金属感むき出しでも、気にならない人です。後、内側から、フロントガラスをふくウエスを入れるというてもあります。ポリメイトとの区別は、どのウエスか当然区別は、つけていると思いますので。私の場合は、予備に、もう一つ、ここに、鼻紙つっこもうかと思っています。(^^

書込番号：17259458

[うすのろヤマト]

私、魚釣りが好きで、釣竿を天井に収納する（トランクルームなどに竿を置くと、荷物などで押されて痛めることがある）ので、購入前から気になっていたのがセンターコンソールです。前の車は、各ドアの上に装着してある取っ手にマジックテープベルトを左右に渡し前後２本を通して、その上に釣竿を乗せていましたが、今回のスペーシアでは運転席上の取っ手が無いので、ディーラーに後付け出来ないのか確認したところダメとの回答。ならばセンターコンソール内にベルトを通して、助手席上の取っ手に通して見るとピッタリ水平になり竿を置くスペースも十分確保。
もちろん、センターコンソール内には予備箱ティッシュも収納しています。
運転席側にはベルトが無いので邪魔にならず、かえってセンターコンソールがあってよかったと思っています。
デイズルークスなどは、天井ど真ん中にファンが設置されていて、釣り竿が置けないのはいただけません。人それぞれの使用用途があるでしょうから否定はしませんが。

書込番号：17261499

[ひなちゃんの大パパ]

simaajiさん。
アドバイスありがとうございます。
サングラス等の収納は試しましたが、現状の収納スペースに比べると、しっくり収まらないので....。
ティシュはグローブボックスに収納してあるので、ウィンドを拭くウエス等は、良いかもしれませんね！
ありがとうございます(^ ^)

書込番号：17261692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなちゃんの大パパ]

うすのろヤマトさん。
釣り竿の収納、すっごく解ります！
釣に夢中になっていた頃に、うすのろヤマトさんと同じ様に、釣り竿の収納に苦労した事があります。
もっとも、その頃は普通車セダンタイプの車でしたが（＾_＾）
今は、海に近い所に住んでいますが、なかなか釣に行けませんで...。
釣に限らず、長物を積む時の良い参考になりました。
ありがとうございます。(^_^)

書込番号：17261764　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiyatto]

サングラスは入れないほうが良いと思いますよ、
かなり高温になるためゆがむ可能性があります。

私はウエットティッシュ系を入れています、
ガラコに拭くピカとか消耗の早いものだと乾ききる前に使えますし、
ちょうどいい大きさで何種類か入れてぴったりでした。

予備のBOXティッシュを入れておくのも名案ですよね、
花粉の季節はいくつあっても困りませんし。

書込番号：17265271

[simaaji]

ウエットティシュかぁ、、、それもいーですねぇ。私、天井のうちばり剥がして、レジェトレックシートでしたっけ、８０％位張ってから、東レの、ぺふという断熱材を張りました。ウエットティッシュも、いーなぁ。、、、、(^^

書込番号：17266290

[ひなちゃんの大パパ]

hiyattoさん。
サングラス等を収納した事があります。
まだ、夏の暑さをXSで迎えていませんので、暑さで変形は体験していません...☺︎
しかし収まりの悪い物を収納すると、走行中にガタつく音が気になりますね。
ウエットティッシュですかぁ！
ありかもしれませんね！
さっそく試してみます。
ありがとうございます！

書込番号：17269894　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

家内が物干し竿「のばして、３メートル程度」、買って来て、というついでに、ウエットティシュ詰め替えようがあったので、買っちゃいましたよ。(^^よさそう。(^^オーバーヘッドに入れてます。

書込番号：17271467

[ひなちゃんの大パパ]

さっそく、窓拭き用のウエットティッシュを購入し、収納してみました。
い〜ですねぇ〜！
しっくり収まります！
しばらく使ってみようと思います！
simaajiさん、うすのろヤマトさん、
hiyattoさん、
ありがとうございました！

書込番号：17272001　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiyatto]

昔プレオだったかな？標準でメガネ入れがついていました、
入れておいたらサングラスがかなり熱くなっていたので、
以降いれませんでした。

多分それなりの作りをしてあってのことだと思うので、
それ以外の使用方法を推奨しているこの車の断熱は弱いでしょうね。

断熱材自助努力されたsimaajiさん凄いですね〜
自分物つくりは全くダメで破壊なら自信があります、
DIYが出来る方を尊敬します。

あと、携帯トイレもいれてあります、
いつ渋滞に巻き込まれてもいいようにお守りみたいなもんですが。

書込番号：17272820

[simaaji]

hihatt0さん、色々いじると、破損する、それがマニアの心意気、リミッター解除については、適合車種がありそうなので、自分で色々調べます。取り合え津えず、静音加工については、大陸系の簡単なものでしたが、騒音計を購入、とりあえず、自分ではかりました。加速時などを考え、平均で62デジベル当然、路面の悪化等ありますが、色々感がえい、自分の乗りやすい、スペシャルにしようと思っています。目指せレクサスと、力んでいますが、６０デシベル平均で、考えたいと思っています。いろんな条件の下で試したいと思い、ロータリー狂いの仲間に声かけたんで、実燃費と、静穏静の評価を聞きたいと、思っているところです。町田から沼津までの往復です。ついでに、携帯トイレ、これも、必殺の必需品ですよね(^^

書込番号：17275471

XS見積り

[wapitan]

今年初めて自分で車を買うので
スズキのディーラーに行ってきました！
全くわからないので値下げ金額的に
目標達成かなど、もっとこうした方がいいよ♪
などあればお願いします(´・ω・`)

スペーシアカスタム(バイオレット)
車両＋フルオプションで180万
からナビのグレード落として
なんだかんだで総額161万との事でした。

ETC、ナビ、バックモニター、バイザー、フロアマットがフルオプション？とのことです(;゜゜)
まだよくわかっていませんが(/_;)/~~

候補としてはナビ、バックモニターなしの場合
150万代くらいまで頑張ってもらえるとの事なので
ナビでテレビも見たいのでディーラーではなく
カーショップで付けてもらおうかな？とも
検討しています(´・ω・`)
XS購入した方は大体最終的いくらくらいで購入したのでしょうか(;_;)

書込番号：17249324　スマートフォンサイトからの書き込み

[wapitan]

補足です。
撥水コーティングもオプションに含まれてます(._.)

書込番号：17249350　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

wapitanさん

支払い総額180万円という事はDOP総額19万円位のようですね。

先ず、スペーシアカスタムの値引き目標額ですが、車両本体11〜13万円、DOP2割引き4万円の値引き総額15〜17万円程度のようです。

これに対して現時点の値引き額は19万円位のようですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を超えており良い値引き額で目標達成と言えそうです。


それとナビの件ですが、DOPナビよりはカー用品店で購入した方が割安となる場合が多いです。

しかしながら、DOP総額が減りますので、値引き額も減少傾向でしょう。

という事でDOPナビを選択した場合と、カー用品店で取り付けた方のどちらが支払い総額が安くなるか確認してみても良いでしょう。

その結果、カー用品店でナビを購入した方が支払い総額が抑えられるなら、カー用品店でナビを取り付ければ如何でしょうか。

書込番号：17249790

[wapitan]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます(*^^*)

ナビの件ですがディーラーで付けた場合と
カーショップで同じ物を付けた場合だと
半額ぐらいの差がある事がわかりました(;゜゜)
(金額で言うなら5万ほどです)
なので、ナビ、バックモニターは
カーショップで付けようかなと思います！

あと、両親と話しててもう1つ候補が出たのですが
現時点でナビ、バックモニターなしで
総額150万代ほどですが
これはきっと今スズキのディーラーさんが
決算セールをしているからですよね？

なら、5月くらいはディーラーさんは
あまり売上が良くないとの話を耳にしたので
(スズキは3月まで決算セールの為、
その後はあまり販売台数がいかないとの事)
5月頃は消費税も上がってるので逆に
売れないからこそ今よりも値下げしてもらえるのでは？と
言う話です(´・ω・`)今契約せず5月にまた見積り
とって見ようかなとも検討してます(;_;)

納車は7月までに出来れば大丈夫なので。

そのへんどうでしょうか(/_;)/~~

書込番号：17250161　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

wapitanさん

一般的には年度末が一年間で最も値引き額が大きくなる傾向の時期です。

この理由はメーカーから課せられたノルマを達成する為です。

又、このメーカーから課せられたノルマは契約件数では無く、登録件数です。

つまり、3月末までに登録される車の値引き額が大きくなりやすいのです。


それと来年度は消費税の増税で5月登録なら税金が今よりも4万円位増えそうです。


以上の事より5月に購入した場合は今買うよりも支払い総額は増えると予想します。

書込番号：17250185

[wapitan]

スーパーアルテッツァさん
またまた返信ありがとうございます(*^^*)

そうですか。
契約ではなく登録件数なんですか(゜_゜;)
色々為になります＼(^^)／

ではやはりディーラーさんが言うように
今だしてもらった総額が限界値なのですね(;_;)

あ、ちなみにお返事がくるまでそれまでの
内容を話してたのですが
先ほどの消費税後の方が値引きしてくれると言う話は
テレビのニュースでの話みたいです。
聞いた話なのと、ニュースだったので
心が5月再見積りに揺らいでました。

難しいですねー。
今契約したとして4万くらい損するか得するかは
わからないし(;゜゜)尚更初めて自分で契約するので。
色々考えてみようと思います(._.)

書込番号：17250391　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

こんにちは。新車購入と言うことで悩んでらっしやる様ですね。アルテッツァさんのおっしゃるように、妥当だと思います。私も、アルテッツァさんのすれは、よく見かけますが、かなり適正なことをおっしやっているので、他の項目でも、参考にしています。ここで私が疑問に思うのは、判子を押す前の総支払額か、と言うことです。そこまで煮詰めた上で、バックもなたーなしで１５０万は、かなりがんばっていると思います。当然下取り車輌は、なしですよね。しかも、フルオプション。右のオートスライドドァまでついていたら、その店は、自殺行為です。社外品の方が、よくて、安いものも有ると思います。ただし、作業費用は、それなりに必要です。それが欲しい、それをつけたい。と思っも、自分では、出来ないから、商売が成り立っているのだと思います。それが、サービス業の基本です。ですので、社外品の場合は、それなりの工賃も必要です。じゃ、自分でやるからいいよと言うのか、マニアと呼ばれる私たちです。。その意味でも、やっと、今頃になって、いー車出しやがって、スズキは、今頃になって、やっといい車出しやがってと、頭きて、xs買いました。一歩間違えたら、nボックス買ってた。^^;久しぶりに、長くつきあえる、いい車に出会ったと思っています。ただし、ごめんなさい。あなたに言っているのではありません。間違えないでください。私の個人的な感情です。今の風潮について言いたいのです。自転車感覚で車に乗るな。自転車も、免許無いことをいいことに、ちょろちょろ、はしってんじゃない。しかも、免許持ってる、おっちゃん、おばちゃん、ニーちゃん、ねーちゃんまで、ちょろちょろスンナ。免許もんっんなら、それなりの自覚もってわっぱでも、ハンドルを握りしめろ。ホンダのエンジンも、よく回るけど、スズキのエンジンも、よく回ります。DAIHATSUのエンジンは、私的に不満があるので、、、、ただし、かゆいところに手が届くよい車だと思っています。取りあえず、日産は、問題外。そり理由?バッテリーの上がる原因は、わかったんかね。色々見てもらったよなぁ、電圧とか、漏電とか。新車から、　５年の間に、合計で、３つ載せ替えたんだぞ。しかも、ディーラーで、一個２万だって。一年半しか、持たなかったぞ。少しは、なんか、言ってきなよ、勘弁してくれで済ませんな。それが、日産の軽の限界と思ってます。。少しは、参考になりましたかディーラの提示金額は、諸条件を含め、かなり新車の場合妥当だと思います。後人的感想です。m(_ _)mバックモニターより、発進する前に教習所でならったように、車の廻りを一回りする余裕ぐらい、作りましょうよ、(^^)そうすると、その車に対する車輌感覚が身について、自分自身の事故率も、低くなります。あっ、おおなお世話でしたね。m(_ _)m

書込番号：17253615

ハンドル操作について お尋ね

[ふらってる]

スペーシアカスタムXS　レーダーブレーキサポート無し

１月２５日に引き渡しを受けました。
まだ２００Kmチョットしか走っていません。
スペーシアを利用されている方に お尋ねします。

走行中に
　　ハンドルが重い　
　　ハンドルが取られる(戻りが遅い？）　
　　ハンドルを少し切った状態からでは真っ直ぐに戻らない
など、感じている方はありませんか？

サブディーラーに告げると
　　油圧式パワステの特性なのでこれで正常と言われています。

１５年ぶりに新車に乗ったので
　　ハンドルの遊びが全く？無いのにも驚いています（昔のスポーツカー？）。

なんかシックリこないのでお尋ねします。

私が取り残されている（調整の余地なし）と確認できれば納得なのですが。
お聞かせください　m(__)m

書込番号：17180469

[ＡＳ−Ｐ]

多分適当にあしらわれてるんでしょうね。

この車油圧パワステでは無く電動パワステだし。

書込番号：17180724

[チャライダーZ]

サブディーラーとは？

書込番号：17181084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらってる]

ＡＳ−Ｐさん

ご指摘ありがとうございます。
タイプをミスりました。

訂正　油圧式パワステの特性　⇒　電動式パワステ特性
　頭の中ではその積りで書き込みしましたが　タイプが間違っていました　(^_^;)

書込番号：17181442

[ふらってる]

チャライダーZ さん

すみません。意味を理解しないで使ってしまいました。

サブデーラー　について
他の質問(スペーシアカスタムのオーダー)でのやりとりでこの表記があったので
自分と同じケースと自己解釈して使ってしまいました。

スズキ株式会社と直接に代理店契約をしている会社に対して、その代理店と提携している会社
と言った解釈でしたが？

書込番号：17181445

[ぽんぽん 船]

>１５年ぶりに新車に乗ったので
>　　ハンドルの遊びが全く？無いのにも驚いています（昔のスポーツカー？）。

古い映画やドラマを観ていると、
直進しているだけなのに、
俳優さん（ドライバー）が、ハンドルを小刻みに修正する演技をしていました。

なので、
昔は路面が悪かったんだなぁ。と思って観ていましたが、
昔のクルマの直進性能が悪かったのかも知れませんね。

今、クルマの運転のシーンで、
小刻みにハンドルを修正する演技は、
コントか学芸会くらいじゃないでしょうか・・・（笑

それくらい違うんじゃないでしょうかね。

書込番号：17181685

[ふらってる]

ぽんぽん 船　さん

ご意見ありがとうございます。

> 昔は路面が悪かったんだなぁ。

確かに　とは一瞬思いましたが、今と１５年前は大差はない様に思います。
少なくとも私の利用している道路では そう思っています。

道路に差は無いとして、
今の車はハンドルの遊びは無いのでしょうか？
有るとすれば何度くらいなのでしょう？

書込番号：17181840

[ふらってる]

スレ主です

現在、使用していますと言う体験談が頂けると有りがたいのですが

　私の車でも それ感じます
とか
　乗ってますけど それで普通です
とか
　私の車では　そんな事起こりません
とか
　　聞かせて頂けると助かります。


かなり意識して乗っている状況です。もっと気楽に乗りたい (^_^;)

書込番号：17181858

[麻呂犬]

7年前に購入したキャリー(軽四貨物)がそんな感じでした。
遊びが少ない、コキコキ反応する、運転しにくい。
調整では直らずパワステ(モータかも?)、とコンピューター取り替え。
これでよくなりましたけど、結構昔に成りますね。

書込番号：17182089

[ふらってる]

麻呂犬 さん

情報ありがとうございます。

> コキコキ反応する
そうです。その感じです。

麻呂犬さんの場合
> パワステ(モータかも?)、とコンピューター取り替え
で対応してくれたんですね。


整備の責任者に試験運転して頂いたうえでの回答だったのですが

参考になります。　ありがとうございます。

書込番号：17182141

[ぽんぽん 船]

>今の車はハンドルの遊びは無いのでしょうか？

ハンドルの遊びとサーボモーターの反応がゴッチャになっているような・・・

ハンドルの遊びは、
ステアリングギアボックス内のバックラッシュやリンク類の遊びの合計なので、
各所の精度が高くなれば、合計の遊び（ハンドルの遊び）が少なくなります。
少ないと言っても、10°くらいは動くんじゃないかなぁ。
エンジンを掛けずに、前輪を見ながらハンドルを動かせば遊び量は確認できると思います。

電動パワステの制御やフィーリングを含めて 「 遊び 」 として違和感を感じているのなら、
わざわざ確認するまでも無く 「 変な感じ 」 がするんでしょう。
なので
ディーラー（サブディーラー？）には、
「 パワステのフィーリングがなんか変だよ 」 ・・・って言ってみてはどうでしょう。

パワーアシストの主流が、油圧式から電動式に変わった時に
「 なんか変だぞ！ 」 って人が多かったみたいですから、
もしかしたら、それかも知れませんね。

15年前のクルマなら、油圧式パワステでしょうから・・・

書込番号：17182352

[イストist]

ワゴンRスティングレーT 2012年モデルからスペーシアカスタムTSの買換えですが

スティングレーTよりハンドルは重いし、戻りも悪いです,スティングレーより

車重が80Kg重くなったからしょうがないのかな？と思っています。

書込番号：17182793

[ふらってる]

ぽんぽん 船　さん

何度も有り難うございます

ハンドルの遊びをご指示の方法で確認いたしました。
おっしゃる通り10°くらいは有ると確認できました。

　ハンドルの遊びが全く？無い
と感じたのは他の症状に被っているのでしょうね。

走行中に
　　ハンドルが重い　
　　ハンドルが取られる(戻りが遅い？）　
　　ハンドルを少し切った状態からでは真っ直ぐに戻らない
これは
電動パワステの特性として納得するべきなのでしょうね

いずれにしても再度デーラーに確認をしてみようと思います。

書込番号：17182944

[ふらってる]

イストist さん

情報ありがとうございます。

> スティングレーTよりハンドルは重いし、戻りも悪いです

今様の車はこれで普通　って解釈になるのでしょうね？　(^_^;)

書込番号：17182958

[PF4]

試乗した時には違和感は感じなかったですか？？

書込番号：17182963

[ふらってる]

PF4 さん

ありがとうございます。


> 試乗した時には違和感は感じなかったですか？？

試乗は購入先とは別の店の試乗車で５分程度カーブの多い場所を走りました。

試乗中には感じなかったような？　緊張してたのかも？
アイドリングストップやらエネチャージに気を取られていたもので (^_^;)

試乗車と違うと言えない状況です。
また別の店で試乗するって手もありますね (^_-)-☆

書込番号：17183075

[プースケスケ]

すいません。横から失礼しますが、

車種は違うんですがnboxですが、ハンドルは

メチャメチャ軽いです。というか軽すぎます

適度に重みがあった方が運転しやすいような

気もするんですが。ハンドルの遊びは結構あ

ります。もう少しセンター付近がシャキッとしてほいしんですがね。

もしかしたら僕はスペーシアの方が好みかもしれません 笑。

書込番号：17183197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらってる]

プースケスケ さん

情報ありがとうございます。


nboxも同じ電動の様ですね。

同じ電動で
> ハンドルはメチャメチャ軽いです。
> ハンドルの遊びは結構あります。

と言う事は私の車が異常と云う可能性も有りですね。
メーカーが違うと言われれば、ホンダに劣るのかぁ　て言ってやろうかな (^_-)


> もしかしたら僕はスペーシアの方が好みかもしれません 笑。

ステアリングまわりを交換しますか 笑。

書込番号：17183389

[JokerΧ]

パレットSWから乗り換えた者ですが
ハンドルはパレットと殆ど変わっていないかと思います。
(覚えていないだけ…？)

遊びも少ないし重みもありますがパレットからなので
特に何とも思ってなく逆に運転しやすいかなと個人的に思っていますよ。

　　ハンドルが重い　
　　ハンドルが取られる(戻りが遅い？）　
　　ハンドルを少し切った状態からでは真っ直ぐに戻らない
自分のもそうなのでこれが普通だと思いますよ。
自分からは慣れて下さいとしか＾＾；

そう言えば、最近は「ブレーキが利きにくい」って書き込みあんまり見なくなりましたねｗ

書込番号：17184250

[ふらってる]

JokerΧ さん

情報ありがとうございます。

>　ハンドルが重い　
>　ハンドルが取られる(戻りが遅い？）　
>　ハンドルを少し切った状態からでは真っ直ぐに戻らない
>自分のもそうなのでこれが普通だと思いますよ。
>自分からは慣れて下さいとしか＾＾；

そうですかあ。　
デーラーでも『慣れるしかない』みたいな回答でした。
１５年前のガラケイ(軽)に乗ってたからですよね。隔世の感ありってとこですかね。
ダメモトでもう一度デーラーにプッシュしてみます。


> そう言えば、最近は「ブレーキが利きにくい」って書き込みあんまり見なくなりましたねｗ。

ブレーキが利きについては特に感じたことは有りませんが
完全停止の寸前でブレーキを緩める癖がついていて
アイドリングストップ機能と格闘しています (^_^;)

書込番号：17184453

[群馬山賊]

納車直後でありえないと思いますが、タイヤの空気圧が下がってないですか？

他車ですが、タイヤの空気圧が低いと上記の症状がでます。

逆にタイヤの空気圧を高めにすると多少改善されるかもしれません。

書込番号：17185216

[ぽんぽん 船]

>おっしゃる通り10°くらいは有ると確認できました。

機械的な遊びは問題無いようですね。（機械式の部分）
残るは、電子的な部分でしょう。（電子制御の部分）

スレ主さんのスペーシアカスタム特有の現象なのか、
車両特性（仕様）なのかわからないので、
「 重い 」 とか 「 軽い 」 とか、「 慣れの問題だよ 」 とか、私には言えないです。

本当に慣れの問題なのか？
サーボモーターや制御システムの異常なのか？
掲示板じゃ分からないですから・・・

書込番号：17185484

[ふらってる]

群馬山賊 さん

情報ありがとうございます。

タイヤの空気圧の件確認してみます。


> タイヤの空気圧を高めにすると多少改善されるかもしれません。

今よりも高いと…
背が高い分、横流れを抑えるためにアブソバを固めにしてあるとかで
クッションが固いと感じていますので…　　ショックです (^_-)-☆

書込番号：17185768

[ふらってる]

ぽんぽん 船　さん

度々のご返信ありがとうございます m(__)m。

> 掲示板じゃ分からないですから・・・

私の『感じる』にたいして沢山の情報を頂いています。
机上の論理でもそれを力に整理して話をしてみようと思っています。


ありがとうございます。

書込番号：17185856

[hiyatto]

TSの4WDですが、
微妙な感じの時がありますよ。

交差点曲がる際は突然途中から重たくなって、
直結４WD？って感じが時たまあります、
今寒いから朝運転する時に良く気になりますよ、
戻りが悪い感じも実は気になっていました。

走り出してすぐとかではなく、
ある程度走行して暖まった状態でも、
そういう感じは出ます。

ハンドルがとられると感じるのは、
どのような状況の時でしょうか？

スーパーハイト系のこの車は、
ハイト系よりも風の影響や路面の状況を、
結構受けてウネウネした感じになります。

高速走行時の横風もそうですが、
前からの風圧で押し戻される感覚もあるし、
そのおかげでレーンチェンジもちょっと重たさ感じますが、
ボディ形状で仕方ないのかなと思っていました。

ハンドルの遊びはそれなりにあると思います、
全く無い車ってF1とかレースマシンくらい？
無いと危ないからそういう造りにしていると聞いたことが。

自分も聞きに行こうかな・・・

書込番号：17188581

[ふらってる]

hiyatto さん

情報提供有り難うございます。


> 交差点曲がる際は突然途中から重たくなって

突然重くなるってことはハンドルの角度が変わる時に感じるって事でしょうか
私はその辺は意識したことが無いです（常に重いので）。


> ハンドルがとられると感じるのは、どのような状況の時でしょうか？

引き渡しを受けてデーラーから加速しながら左に切って道路に出た時に
思いのほかハンドルの戻りが悪くて取られた！と感じました。
(戻りが遅いから人力で戻そうとして過分になったと云う事でしょう)
初めて乗って数秒でした。

ん？　今思い出しました。

PF4 さんに
> 試乗した時には違和感は感じなかったですか？？
と尋ねられた時には思いつかなかったけど

よその店から試乗で出る時も同じようなレイアウトだったけどそのような感じは無かったですねえ。
加速が違ってたのかな？


> 自分も聞きに行こうかな・・・

結果が知りたいですね… お互いに (^o^)

書込番号：17188713

[simaaji]

ハンドルが重い。確かにそれは、感じます。油圧パワステから電動パワステに乗り換えた場合、確かに、気になります。フルタイム４駆は、普通車の場合は、全体的なポテンシャルが高いのでしょうから、違和感はないのだと思いますが、まだ、軽自動車では、開発途中か、圧倒的にパワーが足りない分、メーカーも、悩んでいるのだと勝手に思っています。それよりも、フルタイム４駆は、雪道で、一本、タイヤが、はまったら、４駆ではなくなるので、私としては、射程外でした。日産の軽は、買って５年の間に、２回バッテリーを交換しているので論外です。日産のディーラーに調べてもらったあげく、勘弁してください。だって。だから、日産の軽は、論外。私は、スペーシアカスタムxsですが、空気圧２．８では、満足していないので(タイヤの寿命が縮んだら自分のせいです。)３にしています。昔のスポーツカーと問われれば、そうかもしれませんが、スカジーや、ゼットは、ハンドル据えきりする場合、全身全霊を込めないと回せません。べレットgtrハンドルか、鬼重の上、ダブルクラッチだから、かなりきつかったようです。スペーシアカスタムのハンドルが重いと云われればそう思います。ただし、軽いハンドルで、高速道路を走った場合、ものすごい緊張感を必要としますが、この車は、感じません。試乗車の場合、ある程度走り込んでいるので、その走行距離と、自分の走行距離を比較検討するのも、参考になると思います。が、が、しかし、しかし、しかし、変にタイヤが、減っていくなどの不具合を考え、ディーラに取りあえず、相談をしてさらに、念をおくことも、必要だと思います。ついでに副変速機の４０から５０キロで、ギクシャクする感じも２０００キロぐらいで、なじんでくるようです。あと、ついでの話ですが、最近雪道をチェーンつけて、走ると、副変速機君、どっちのギアに変えようかと、悩み始めました。が、しばらく走っていると、すぐ、フルトップに変わるようになりましたよ。^^;

書込番号：17188925

[ふらってる]

simaaji さん

盛り沢山の情報をありがとうございます。
チョット私にはお話が難しく十分に理解できない部分も有るかと思いますが (^^ゞ

　　　次第にハンドルは重くて普通　って感がしてきました (-_-;)
　　　慣れていけば少しは楽になるのでしょう。

４駆のお話は今回はスルーさせて頂きます。

バッテリのお話は興味が有ります。
リチュウム電池の交換は \100,000 だと聴かされています。
耐用年数は聞き漏らしました。
鉛バッテリーもスズキ純正以外は絶対ダメとも…　

空気圧はまだチェックしていませんが、これより固いのは私的に抵抗があります。

高速道路での好感触は頂いておきます。めったに走る事はありませんけど。

ＣＶＴについてはギクシャクする感をまだ得ていませんが、昔のＡＴ車で
加速(変速時)にシフトダウンして加速していたような感じを記憶しています。
そのような状況の事なのでしょうかね。
ＣＶＴとはスクーターのような変速機の無い？
様な感じの機構(無段変速？)だと思っていました (^_^;)

これまでマニュアル車に乗っていましたので、発進時の力不足を感じることがあります。
めったにアクセルを踏み込むことは無いのでほんの数回です。

往年の名車の事例が出ています。
ついでながら、エンジン始動がワンプッシュのスタートスイッチを見る度に
アクセルペダルの横床に付いていたセルモーターのボタンを思い出します。
余談でした (^_^;)

> が、が、しかし、しかし、しかし、
　　　　このくだりはしっかりと肝に銘じておきます (^○^)

ありがとうございました。

書込番号：17190203

[Tグループ部品屋]

はじめまして。
家は嫁がXSの2WDに乗ってます、たまに私も乗りますが他の方はハンドルが重いという意見が多いみたいですが私は逆に軽すぎると感じます。

特に切り始めが軽い感じがします。
多分ですが女性に優しくを謳っているのでアシスト量を多くしているのだろうと思ってました。

サブディーラーで購入の事ですが気になるようでしたら仕入先のディラーを教えてもらってそちらで点検依頼をされたらどうですか。

書込番号：17190600

[ふらってる]

Tグループ部品屋 さん

はじめまして。ご意見有り難うござます。


> 逆に軽すぎると感じます。

同じXSの2WDです。今、所用先から転がして帰ってきたところです。
300kmになりました。
だんだん慣れてきたのか、現状を受け入れる構えが出来上がってきているような…
軽いとは思えませんが　

電動パワステの特性とやらをもう一度しっかりと説明を受けたいと思います。
機械的不具合やソフトの不具合は考えられないのか
重いと感じる車と、軽いと感じる車が有る事自体納得しがたいですね。


> 仕入先のディラーを教えてもらってそちらで点検依頼をされたらどうですか。

契約書の売主は仕入先のディラー名になっていましたから、そこは判明しています。
まずは購入先と話しをして納得できない場合はご提案の方法も考えたいと思います。
関係悪化は本望ではありませんので… (^_-)

書込番号：17191639

[BANMAN]

ＴＳに乗っています。
乗り始めのころはハンドルの戻りが遅いことがとても気になりました。特に左折の後の戻りが遅いと感じていました。
左折後は意識してアクセルを踏み始めるのを遅くしていたくらいです。スペーシアカスタムと普通車を併用していますが、今でもスペーシアのハンドルの戻りは遅いと感じています。ですが、慣れてしまいました。納車後1500キロくらい乗りましたが、少し戻りが速くなったかもしれません。滑りがよくなったような感じを受けています。ハンドルが重いと感じたことはありません。

書込番号：17192027

[ふらってる]

ANMAN さん


情報ありがとうございます。

> 乗り始めのころはハンドルの戻りが遅いことがとても気になりました。
> 特に左折の後の戻りが遅いと感じていました。

左折の方が角度が急だからでしょうかね。とにかく初体験はビックリしました。

> ですが、慣れてしまいました。
> 少し戻りが速くなったかもしれません。滑りがよくなったような感じを受けています。
> ハンドルが重いと感じたことはありません。

慣れなのか、どこかで言われてた学習機能とやらで車が順応してきたのか？
私もそのような気持ちに成りつつあります。大騒ぎしておいて…　なんですが (-_-;)

書込番号：17192307

[simaaji]

大丈夫ですよ。やはり、新しいものを手に入れた場合、不安に感じることは、誰にもあります。ここで質問をされた場合、たまに、荒らしを見かけますが、わかっている人が多い場所だと思いますので、私も、安心して、投稿しています。ついでの話をたくさんすると思います。初代アルトワークス５５０を乗ったとき、当時の、仲間が、スカイラインgtr乗ってたんで、ぼやきを聞きながら、、別の仲間が、アルトワークスrsxをかって、乗せてもらいました。おーーこれしかねぇ。私も、当時の、エブリターボー４駆を９０万で買って乗ってましたが、一月たってから、rsxを探し始めました。たまたま５０万ぐらいで、中古車屋にあったので、即、差額なんか、関係ないから、これと交換してくれって云って、入手しました。あんまり、いい話ではありませんが、当時の２４０zとbmwの出たての(白い四角っぽい奴)ターボ車と、組んずほぐれつしながら、東名高速を走ったことを思い出します。ただし、こちらは、軽なので、水温が、奴らと比べるとすぐ上がる。で、水温下がるまで、静かに走っていると奴らも、律儀に、いえない速度で、待ってくれてるんですが、取りあえず、追いつくと、後は、、、、^^;
リミッター解除してあるので、どーだったんでしょうねぇ。^^;わたし、　スペーシアカスタムは、そういう血統を引き継ぎつつ、なるべく万人に合うようにしている車だと思っています。あああああ、、今では、全く普通ですから。私は、こういう皆さんのご意見などを参考にしながら、んーーーーー、と色々考える、よい場所だと思っています。ですので、不具合を感じたなら、後々のことも考えて、ディーラーには、あーだけど、コーだけど、と、云うことが、むしろ、開発の参考になると思うし、買い手のわからない不具合なら、きちんと、直してもらわないといけないと思っています。(^_^)/~

書込番号：17194196

[ふらってる]

simaaji さん

再度のご助言ありがとうございます。

要するに
　　スペーシアカスタムは良い車。
　　気掛かりなことはすべからく伝えるべき。

と云う事ですね。

書込番号：17194944

[かぜよみ]

サブディーラーの対応はイマイチのようですし
セカンドオピニオンでありませんが
他のスズキ系のディーラー点検してみてはどうでしょうか？

メーカー保証期間内なので、点検で費用を取られることは無いと思います。
エンジニアが試乗したら、故障かどうか直ぐに判定出来そうな案件ですが。

書込番号：17196387

[ふらってる]

かぜよみ さん

ご意見ありがとうございます。

Tグループ部品屋 さんへ返信させて頂いたように
直接ディラーに持ち込む策も一案として考えています。

書込番号：17196783

[ふらってる]

スレ主です。

このサイトを初めて利用させて頂きましたので、
利用ガイドを理解しないまま書き込みをしました。

結果報告をしてから閉じさせて頂こうと思っていましたが、
解決済みにするよう督促がありましたので解決済みの処理をさせて頂きます。

多数の皆様から情報やご意見を頂きましてありがとうございました。
どの情報・ご意見も有りがたく拝聴させて頂きました。

グッドアンサーについてはすべての回答者さまにチェックをいれさせて頂きたい思いですが
最大３件の制約がありましたのでオーナー様を中心に選ばせて頂きました。
私の本意に反してチェックを入れられなかった皆様にはご理解いただきますよう。

　ありがとうございました　m(__)m

書込番号：17231108

[ピン造]

２０１４年12月登録のスペーシアカスタムTSに乗ってますが、全く同じ現象が出てます。パレットSWTSも持ってますがハンドルの戻りが全く違いますね。パワステ壊れてるの？って感じるくらい自分でハンドルを戻さないとダメなくらいクランクは曲がりにくいです。

スズキにもって行きましたが、正常です（笑）ターボじゃないスペーシアに乗ると全く違うのにね！

困ったもんです。さぁ〜どうしようかな！運転しずらくてイライラしてしまう

書込番号：19062614

[V5]

ピン造さん

昨日、マイチェン後のノーマルスペーシア(X)が納車されました。同じく、ステアリングの戻りの悪さに驚いています。タイヤは14インチです。
購入前に何度か試乗もしたはずなんですが、スレ主さんと同じく緊張してたせいか、その時には違和感は感じていませんでした。
タイヤが新しいからそう感じるだけなのか、電動パワステの特性なのかは分かりませんが、運転していてちょっと疲れますね。
ディーラーに相談の上、何か進展があればまた報告させて頂こうと思っています。。

書込番号：19197525　スマートフォンサイトからの書き込み