スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

スぺーシアカスタム購入のタイミング

[桃作]

ワゴンＲ（スティングレー）とＭＲワゴンに７月１６日から新設定する

・レーダーブレーキサポート
・誤発信抑制機能
・エマージェンシーストップシグナル
・ＥＳＰ
の安全４点セット（オプションで＋４万円）
が、９月頃にスぺーシア（カスタム含）にも新設定されるとのことです。

来月（８月）のダイハツ・タントのフルモデルチェンジ対策とのことで、
もちろんタントは最初からレーダーブレーキサポートの設定があり、
販売の面で、いきなり安全性で差があってはいけないという理由らしいです。

ワゴンＲ（スティングレー含）も、１年経たないうちに追加変更（軽ワゴン車燃費Ｎｏ.１への変更も）があったので、スぺーシアの変更も短期間のうちに行われるとの事。

で、この＋４万円のオプションを待たずに買うのか、待ってから買うのか

みなさんはどうされますか？

変更後も燃費の方は、他社とは圧倒的な差がついている、ターボでリッター２６�`は変わらないみたいです。

書込番号：16364065

[スーパーアルテッツァ]

その安全4点セットの内容で+4万円なら安いイメージがあり、是非付けたいですね。

という事で2月後の9月頃に登場するのなら、私なら待って買います。

書込番号：16364108

[jiron3]

安全４点セット（オプションで＋４万円）
が、９月頃にスぺーシア（カスタム含）にも新設定されるとのことです。
↑
どこからの情報でしょうか？先日、カスタムを契約しましてﾃﾞｨｰﾗｰに
確認しましたが、でたばかりなので予定は、無いとのこと。
9月に設定されるなら今買うのは、見送るほうがいいでしょう。
スズキというのは発売直前まで情報をあまりださないので9月中頃発表となると
納車は11月とかなる可能性はありますが。

書込番号：16364278

[たぬし]

軽は車体が小さく事故がおこった時の被害が大きくなります。

事故が回避できる装備を選択できるのに選択しないのは僕ならありえません。

軽自動車は小さく軽いためにで安全的に弱者であることを忘れてはいけませんね。

書込番号：16364312

[桃作]

ディーラーの人が言ってました。

「ワゴンＲとＭＲワゴン（ともに燃費がリッター３０キロになるのと、４万円で安全４点セット付く）が７月１６日にからになるので、タントがモデルチェンジする頃にスぺーシアにも付くと思いますよ。」って。

で、私はもちろん今リースしているので、その時まで待ちます。

オプション１０５０００円チケットで格安になりますからね。

書込番号：16364336

[どいうこと]

私のリースパレットのオプション１０５０００円チケットは、
使用期限が７月まででした。確認したほうがいいかもです。

書込番号：16364600

[アクセラ3]

4万位で、それだけの装備が付けれるなら間違いなく付けるけど、もうスペカス契約してしまったじゃん(＞人＜;)

書込番号：16364676　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃作]

あ、ホントだ
105000チケット、7月31日までって書いてある。

でも、スペカス買うなら交渉でどうにかなりそうかも。

でも、レーダーのやつはムーヴみたいにバンパー形状変更じゃなくてルームミラー裏に付けるやつだから後からでも簡単に取り付けできるかも。

書込番号：16364831

[丸の内一族]

ワゴンRはみなさん承知の通り確認してますが、スペーシアは今年中は確認して無いとディーラーの答えでした。
スペーシアカスタム購入時にディーラー販売員がワゴンR VS デイズ対策と散々喋ってましたよ。

書込番号：16365455　スマートフォンサイトからの書き込み

[jiron3]

9月スペーシアカスタムに安全装備の強化機能が確実なら
今、スズキ営業に出ないと言われてしかたなくカスタムを契約してしまった
客に対して裏切りですよね。9月発表楽しみにしときますよ。

書込番号：16366588

[アクセラ3]

ルームミラー裏に付けるって…

そんな簡単に付けれるような安全装置って逆に怖いし、たった3ヶ月でモデル変更？追加？なんてメーカーとしてあり得ないと思う（ーー；）

ホントにそんなの出たら現スペーシア&スペーシアカスタムオーナー(納車待ち組).も合わせて、スズキはサービスキャンペーンでもして、全車に無償で付けるべきだわ。

書込番号：16366922　スマートフォンサイトからの書き込み

[basaraki]

本来なら自動車というのは「枯れた技術」の分野の部分が大きく、それほど早いサイクルで切り替わりがなくても良い方向に進んでいたのですが、
最近は「燃費・環境」|と「安全」という分野の要求が高まりブレイクスルーも次々起こっています。

これにより特に軽自動車では短いサイクルでのモデルチェンジ、具体的にいえばイヤーチェンジよりも短いサイクルでマイナーチェンジ並の変更がなされるようになって来ています。
例えば2011年末に出たアルトエコがすでに2回モデルチェンジをして現在3型、もうすぐ4型に移行するのではという噂もあります。

こうなってくるともう、「買いたい時が買い替えどき」とさの感が余計強くなるか、または、「いつまで経っても買えない」かの二つに分かれると思います。

待てば待つほどいい物が次々と出たり、改良されたりするこのご時世、本当に悩ましいですね。

書込番号：16371082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ketoskes23]

本日ワゴンRでレーダーブレーキサポートが発売されましたが、9月にスペーシアにも搭載ですか。
どうなんでしょう？
他社も搭載車種を増やしていくのは時間がけっこうかかっています。
ちょっと早すぎて無理そうな気もしますが、スペーシアは安全装備不足を指摘されていて販売にも影響してますからねぇ。
購入済み、すぐに購入を考えている方には申し訳ないですが、とりあえず9月頃、本当に搭載されるのか楽しみにしています。

書込番号：16372278

[桃作]

みなさん、返信ありがとうございます。
さて、本日発売のワゴンR(スティングレー)にオプション設定の安全４点セット、同時発表のＭＲワゴンには設定無かったですね。

9月頃にスペーシアに付けば、本当に良いですね(笑)

書込番号：16372523

[J-hayabusa]

9月に間違いなくオプション設定されるのなら待ちかも知れません。ただ納期が気になります。6月末にTを契約しましたが、納期が9月中旬と連絡がありました。9月中旬にオプション追加だとしたら12月上旬から年末ぐらいになりそうな気がします。スペーシアは3月発売。6月に追加車種とパワースライドドアをオプション設定しました。早く購入した人はあまりいい気持ちにはなれませんよね。スズキの販売手法に？が付きます。ディーラーに聞いてみよ。

書込番号：16382788

[花京院だだっ子]

僕は納車待ちなんで仕方ないけど。これからの人は、やはり待つでしょう。

書込番号：16397095　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

あとから追加するのがだめならいつ追加すればいいの!?

書込番号：16397857　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スペーシアは、後から発売になるオプションは多いと思います
発売当初、ノーマルでは右電動スライドドアは選べなかったですけど、NBOXの特別仕様車の発売で、カスタムの発売に合わせて、ノーマルや、NA車でも選択可能になりました
安全装置は、クチコミでも出されるデメリットによくなってました
ワゴンRを見て感じましたけど、来年までには全ての軽自動車に標準装備が義務付けられています
そのためには、バンパーに組み込みより車種を選ばないスタイルと言えますけど、ミラーの部分はレーダーで、あって、ブレーキからメーターから部品は変わりますから後付けは不可能だと思いますよ!!

安全装置を必要と感じてるなら待つべき
普通の元気な方なら不要な装備ですよ
雪国で、4WDを選択するなら横滑りは欲しいところでしょうけどね(笑)

オプションだけ、先に買えないのか聞いて見たらどうでしょうか？
契約特典なんでしょうけどね(笑)
9月発売なら8月ぐらいから予約は受けてると思いますよ
今決めるからオプションは使えないか？聞いて見たらどうでしょうか？

書込番号：16398713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノルタファン20年]

本日　スズキディーラー営業マン情報
スペーシアカスタムに、９月中旬（確か１６日）から販売で
レーダーブレーキサポートがオプションで付けられるようになるらしい。
予約受付可能だそうです。

家は、これでカスタムに決まりです。

書込番号：16410520

[ケイパソカメ]

ブレーキサポートってそんなに必要ですか？

書込番号：16411408　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tグループ部品屋]

7月5日に契約して納車待ちです。

本日ディーラー（町のモータース屋さん）から「契約したスペーシアカスタムにレーダーブレーキアシストが9月中旬に
オプションで付きますが今だったら変更出来ますがどうしましょう」と連絡が有りました。

ご主人曰く「スバルのアイサイトみたいじゃなく簡易的なものだから保険のつもりでつけてもいいですね」と言ってました、私は必要性を感じないので断りましたが今はそうゆう物が無いと売れないんですかね。

ちなみに値段は4〜5万円位で今注文すると納車は9月末か10月になるそうです。

書込番号：16412587

ブレーキについて教えて下さい

[あちゅろ]

車のことが全く分からない無知な人間なので上手く伝えられるか分かりませんが、お願いします。

先月17日に納車で、もう少しでスペーシアカスタムに乗り一ヶ月になります。
想像以上にゆったりしていて、家族4人でドライブしても軽自動車であることを全く感じさせない広さと走りです。
…でも、1つだけ満足出来ないのがブレーキです。
効きが悪いとかではないのですが、アクセルを踏まない状態でエンジンブレーキでスピードを落としていき停止位置より少し前でブレーキをスーッとゆっくり踏むのですがガクン！と止まるのです。普通に乗っていてもガクンとなりますが、どんなに静かに止まりたくてもガクンとなります。
この車の特徴なのか異常なのか分からなくて困っています。
もし、分かる方がいたら教えて下さい。

書込番号：16355362

[ＡＳ−Ｐ]

ただ運転手の腕が未熟ってのも有る。

書込番号：16355580

[ウッカリボンヤリ]

＞　ブレーキをスーッとゆっくり踏むのですがガクン！と止まるのです

この表現通りの操作なら間違いがあるかと。

止まる寸前にブレーキを踏む力を少し抜くでは？

アイスト機能をＯＦＦした時と、ＯＮの時で違いがありますか？
娘のイースでは、アイストＯＮでもＯＦＦでもブレーキの踏み方はこれまでの車と同じでした。

スズキだとアイストする速度が他車よりも高いので、違いが出にくいと想像するのですが？？
もしもスズキ車が異なるとしたら、ディーラーで指導してもらったらどうでしょうか？

書込番号：16355642

[みなみだよ]

自分もこの４月に新車に乗り換えたときに
カックンブレーキに悩まされました。

そのうちコツがつかめてくるとは思うのですが
ブレーキを踏んで、停まる直前に
軽くブレーキを抜いてやる。（ブレーキを軽く離す感じ）

そうすると、カックンブレーキにはならないかな、と。

ただそうした場合
今度は停まりきれなくて
前に進んじゃう可能性もあるので
どの程度ゆるめるか、とか
そういう点に注意をしないといけませんが・・・

そういうことをやっていくうちに
どの程度のブレーキで車が停まるかとか
体得できると思います。

書込番号：16355653

[sunafu11]

ブレーキのあたりがつくまでは、カックンブレーキになること多いです。
ブレーキパットが少し減ったころにこの悩みは無くなると思いますよ。

書込番号：16355738

[北に住んでいます]

アイドリングストップが13km/hになると働くのでそれの影響では？

試しにアイドリングストップをOFFにしても同じかを確認してみてはいかがでしょうか？


また、ウッカリボンヤリさんも書いていますが、私もブレーキは止まる直前で少し緩めてから止めます
ただこの方法だとスペーシアの様な完全に止まる前にアイドリングストップする車ではエンジンが再始動するのがネックです。

書込番号：16355747

[あちゅろ]

皆さん、お返事をありがとうございます。

アイドリングストップは狭くて信号の多い街に住んでいるので常にオフにしています。
信号を計算してアクセルから足を離してほとんどエンジンブレーキ止まるくらいで最後にブレーキで止まる（表現が下手ですみません）今まで乗った他の車なら同乗者の体に付加無く止まれたのですが…
どうしたら上手に止まれるのか試行錯誤しているのです。

一度踏んで足を緩める…早速試してみます。

書込番号：16355845

[Jailbird]

まだ車・人間とも馴染みがないのも理由だと思いますが、他に考えられるのは…

・基本的にブレーキのキャラクターがそうなっている（カツンと効く 対：じわっと効く）

・CVTの停止寸前の動作による

たぶん後者のウエイトが高いはずです。

CVTは車が止まるまでに、発進時に使う位置までプーリー径を戻さなくてはいけない（ローに位置です）のですが、止まるギリギリまで高い位置を使っているようです。

その方がエンジンの回転数が抑えられ、省燃費につながるというのが主な理由らしいです。

停止寸前の低速走行時に、前に進ませている力<>エンジンブレーキ のバランスが急に変わり、前につんのめる、または押し出されるような動きをするのだと思います。CVTの欠点の一つです。

この時にブレーキの踏力が一定（で正しいのですが）だと、カクンと止まるのではないかと。

これには停止寸前にほんのわずかに踏力を抜くが正解ですが、アイドリングストップが関係するとまた話は別なのかもしれないですね。

書込番号：16355849

[みなみだよ]

Jailbirdさん

＞CVTは車が止まるまでに、発進時に使う位置までプーリー径を戻さなくてはいけない（ローに位置です）のですが、止まるギリギリまで高い位置を使っているようです。

とのことですが、
最近のＣＶＴって、エンジンブレーキの効きがよすぎるような気がするんですよね。
アクセルを離したら、もうその時点から、エンジンブレーキがかかるというか。

ぎりぎりまで高い位置を保つのであれば
もう少し、ニュートラルに近い感じで走れるんじゃないかと思うんですが・・・

スペーシアの話ではなくて申し訳ないですが
最近乗ったノートの時に
エンジンブレーキの効きが早すぎる、という感じがしたもので。

書込番号：16356099

[うすのろヤマト]

ブレーキアシストが作動しているのかと思いますよ。
私も初めてブレーキアシスト付きの車を運転したときは同じように感じました。
特にエアコンを作動させるとブレーキアシストが強くなることが多いです。
ブレーキアシストを作動させないようにするには、停止位置より余裕をもった位置からブレーキベダルをなるべく均等（同じ踏み加減）に踏み続けて停止するようにすると良いと思います。強く踏めば踏むほどブレーキアシストが作動しやすいのだと思います。

書込番号：16356658

[みなみだよ]

＞停止位置より余裕をもった位置からブレーキベダルをなるべく均等（同じ踏み加減）に踏み続けて停止するようにすると良いと思います。

そうするとですねぇ・・・
ブレーキパッドが早く減っちゃわないですか？

そういうのも気になっちゃうんですが・・・

書込番号：16356726

[しおみパパ]

車を停止させる前に、ブレーキを少し緩めるのが一番効果がありそうです。私の体験では、アイドリングストップの車はこの緩めたときにエンジンが再始動してしまうことが気に入りませんでした。１回停止のために、２度もエンジンを停止･始動させるのは納得できません。でも、スレ主の方はアイドリングストップしないようにしているようですから、停止直前にブレーキを緩めることはきっと効果がありますよ。エネチャージのための回生発電機への接続切れるタイミングとかが影響している可能性もありますね。
スレ主の方もこの車が初めての車じゃないでしょうし、これまで乗っていた車に比べると違和感があったのでしょう。最近の車は燃費向上のためにあらゆる技術を駆使しています。ＣＶＴ、アイドリングストップなどなどです。技術的には進歩しているでしょうが、人によっては違和感を感じるケースはあるでしょう。低燃費を売りにするために、ぎりぎり一杯のところで技術が使われているようです。いつも思うのですが、車がかわいそうになります。もっとシンプルで燃費がよくなればいいですね。
個人的には、アイドリングストップが嫌いで、アイドリングストップ車には乗っていません。これで燃費が良くなる野は数パーセントと聞いたことがあります。ハンドルやブレーキを少し動かすだけで再始動するのはある意味必要でしょうが、車がかわいそうに思えます。技術の進歩でかなり軽減されているでしょうが、あまりオンオフを繰り返すのは耐久性など少し心配ですね。

書込番号：16357151

[Jailbird]

>>みなみだよさん

ジャトコ系（特に副変速機付き）は仕様が違うのかもしれませんね。
自分が知っているのはアイシン系と、ホンダなので。

ミスリードかもしれません。
情報ありがとうございます。

書込番号：16357645

[麻呂犬]

ブレーキの踏み始め手応え（足応え？）感有りますか？
踏み始め手応えが少ないと思いますが、如何でしょう。
その為ブレーキでの減速感が無く停止線が手前に来てしまう為そこから少し踏み込むと
今度は手応えが出てくる感じがあり、ガクッと止まる。

こんな感じではありませんか？
もしこんな感じならば、手応えのある位置を身に付ける以外にないと思います。

練習するならエンジンブレーキを使用しないで40キロ位からフットブレーキ制動を掛けて
制動の強弱とペダルの踏み込み感覚を身に着けてください。
後続車とか周囲に気を付けて下さいね。

書込番号：16357748

[あちゅろ]

午前中に出かけた際、ブレーキを緩めるのをためしてみました。
いつものようにエンジンブレーキで速度を落としてゆっくりブレーキペダルを踏み止まりそうになったときに足を緩め…あ〜いい調子で止まれそう！と思ったのですが結局は止まりきる為にブレーキを踏みなおさなければいけなくてほとんど止まっているところでしたが軽く踏んだらやっぱりガクン！となりダメでした。
あきらめるしかないかなあ…

アイドリングストップに関しては、昨年8月〜この車を購入するまで乗っていたダイハツのムーヴについていたので
その感じと違う事は分かるんですが…

書込番号：16357882

[たぬし]

デイーラーや家族に運転してもらってみれば自分だけができないのか皆も出来ないのかが分かると思います。
他の人が出来るなら教えてもらえばいいと思います。

書込番号：16359026

[みなみだよ]

そのうち一番いい感じというタイミングがつかめてくると思います。
それまで練習ですよ。

書込番号：16359480

[neh]

カックンブレーキになるかどうかは、申し訳ありませんが、それはドライバーの技量の問題でしょう。
運転の上手い人は、車が変わってブレーキの効き具合が異なる車に乗っても、そのブレーキの
特性を直ぐに把握して、滑らかな停止をものの見事に行います。
（車の特性に合わせて運転をすると言う事です）
単にブレーキを踏んで停止といっても、滑らかな停止を行う為には、ブレーキを踏む力加減、
抜く力加減の微妙なタッチの微調整が必要ですよ。
これが出来る人の運転する車では、車に酔う人もほとんど酔わないですね。

人によっては、この様な微妙なタッチの微調整が出来ない、苦手な人がいて、いつまでもカックンブレーキ
から抜け出せない人もいますが、しっかりとブレーキの効き具合を感じ取り、ブレーキの微調整が
できる様に練習しそれに慣れる事で、滑らかな停止が出来る様になる事も可能だと思いますよ。

＞今まで乗った他の車なら同乗者の体に付加無く止まれたのですが…

車が変われば、ブレーキのタッチは変わります。他の車と同じ様に考えている限り、改善は出来ないと
思いますよ。

書込番号：16363643

[ぼんパパがんばるぞ〜]

スズキ車ではありませんが、最近昨年モデルチェンジしたクルマに乗るようになりました。もちろんCVT車です。
スレ主さんがお感じになっているのと近い印象を、こちらの車でも感じております。

皆さんから様々なご意見が寄せられていますが、私としてはブレーキではなくCVTのクラッチが切れるタイミングが遅いのだと思っています。エンジンブレーキ中の燃料カットを狙ったものではないかと思っています。
私が乗るようになった車種では、直前の型よりもこの部分のフィーリングは若干改善されているように感じます。

書込番号：16365317

[boowwoow]

運転暦35年、カスタムではない普通のスペーシアＴ＆4WDに乗って2ヶ月です。

カックンにならないようにブレーキを踏む事を長年やってきて、今回スペーシアのアイストの挙動に結構悩みました。
実際のところ、交差点に停まるたびに再始動を繰り返していたんです。

慣れると、意外と簡単にコントロールできるようになります。
感覚は伝えにくいですが、停止が予測されたら早めに空走状態にして止まる寸前に軽くブレーキを踏む。
強い踏力で踏んだブレーキの場合、踏力を少し緩めただけでエンジン再始動になります。
何となくハンドルを触っても、エンジン始動します。

目的地に到着して、駐車する場合・・・
滅多に無いと思いますが、前進のまま駐車できるのなら停まる寸前にスポーツモードボタンを押す。
これでアイストが避けられます。

書込番号：16380743

[ブラットレイ]

はじめまして、元車のディーラーに務めてたものです。
スズキの最近のエコーカーは、カクンとなるのがあるみたいです。
ワゴンRがマイナーチェンジで改良されてるかもしれません。何かのってた気がしたのですが忘れました。ごめんなさい。
スズキは.1型.2型.3型とマイナーチェンジします。
一度、ディーラーか直接メーカーに相談したらいいと思います。
メーカーは、お客様の意見をデーター化し取り上げて改善してくれると思います。
その後、クレーム交換やマイナーチェンジしていきますので意見を言ったがいいと思います。メーカーの為でもあるし、お客様の満足の為でもありますから。

書込番号：16407210　スマートフォンサイトからの書き込み

納期が気になります

[丸の内一族]

始めまして。
東京で7月8日契約でディーラーでは8月末以降になります。別の代理店は何色でも8月10日前後と言われたのでカーキのターボを契約しましたが本当に？何か一応スズキの営業さんに電話で聞いてましたが、なら何故正規スズキ自販は2ヶ月以上と言ったのかが疑問です。最近購入の方で納期はどの位と聞いてますか？
オプションはバイザー、マット、ライン取付けの社外ナビで175万です

書込番号：16350760　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥ごぼう御飯]

こんちは、私の場合、マツダのフレアワゴンカスタムスタイルを6月16日に契約しました。白のXT（スペーシアではTS）のスマホナビです。
7月1日に営業の方から7月22日〜26日の間に製造ラインへ入り27位日に出荷できそうとの連絡がありました。
それから、コーティングや、ＥＴＣの取り付けで8月4日までには何とか納車できればという感じでした。
基本的に注文順だそうです、しかし色や仕様で多少順番が変わるかも知れないとのことで気を利かして色の違いで
納期はどうなのか確認してもらいましたが色では違いが無いとの事でした。（カスタムではないツートンカラーは分かりません）

営業が一番気にしていたことは
ディーラーのお盆休み、工場のお盆休み等で納車がやたら遅れる事が多いので心配。
これに尽きるそうです、今回は8月の連休前に納車できそうですのでホットしています。

営業の方曰く発売直後や人気車であれば納期は多めに言うか、まったく分からないというしかないそうです。
下手に納期を言って遅れては後で大きな問題になりかねないからです。
契約もしないうちに納期を言える営業は裏ルートがあるか、契約がほしくてでまかせを言っているかのどちらかだと思いますよ。

書込番号：16351934

[kuniku君]

こんにちは。
自分も納期の件大変気になっておりました。

当方は7月2日に契約でお盆前までには何とかします。
と、言われました。
お盆まで？新盆？旧盆？と後で考えてしまいましたが
恐らく8月盆までの事でしょうね。

TSでナビ付きでOPはマットバイザーのみで180万です。
東京です。
ちなみに代理店購入です。

書込番号：16351971

[がんばる自作]

知り合いの代理店での情報です。

６月末発注した、ＴＳのシルバーが約１ヵ月後とのことでした。

実は、私もすでに乗っている１人です。

6/16　試乗

6/19　グレード・色・メーカーＯＰ等の仕様を代理店に連絡

6/23　契約

7/ 3　代理店に仮納車、そのまま専門業者でナビ・バックカメラ・ＥＴＣ取り付け

7/ 5　本納車でした

お盆休み前までに納車されたらラッキーかなぁと踏んでいたのですが、予想以上に早かった
ので代理店に聞いてみました。

自販で保有車（在庫車？）があり、仕様条件（グレード・色・メーカーＯＰ）と合致する車が
１台ある（残っていたと言うべきか・・・）とのことで19日の時点で、仮押さえしたようです。

今回はタイミングがよかった為に短納期だったのですが、発注後のライン製造となると１ヶ月前後、
人気グレードや人気色となると更に延びる可能性もあると思います。
また、自販（直販）と代理店（外販）は基本窓口が違うようなので、そこで納期の差が出るのかも
しれませんね。

書込番号：16352447

[o松]

こんにちは。
6月17日TS二駆色はシルバーを注文、ディーラーではありません。30年の付き合いのお店です
仕事の関係(転勤)で購入先から片道2時間かかります。
以前は10分ぐらいでしたが、近くの販売店で試乗後、6月17日電話注文し(車体と色)7月3日に契約書を交わしに行きました。
そしたら、スズキから丁度連絡があり工場に本日入荷したということでした
オプションを決めてくださいとのことでしたので直ぐに発注しました。
本日納車日を確認したら部品がまだ入ってこないのでわかりませんと言われました。
オプション・社外ナビ・ETC・フィルム・コーティング・カップホルダーイルミネーション・フロアイルミネーション・バイザー・マット・皮調シートカバーです。多分納車は7月19日になるかと。

書込番号：16354081

[丸の内一族]

皆さんご意見ありがとうございました。

納車時期もいろいろで、（昨日近くの5件SUZUKI廻りをして聞きまわりましたが全ての店舗で1ヶ月強〜2ヶ月でした西東京地区）じっと我慢するしかないですね、どうしようも出来ないことですので小物でも買いながら気を紛らわせて待ちます。

書込番号：16354912

[oneoneiwasan]

本日、納車回答がありました。
6月21日に契約しました。
7月17日完成で、最短で7月23日以降の納車とのことです。当初8月になるかもしれないと言われていましたが、思っていたより早い納車です。
購入店舗:スズキアリーナ
XS、4WD、パールホワイト、マット、バイザー、社外品ナビの内容です。納車の目処がついたのでこれからシートカバー等の購入を検討しようと思っています。
皆さんも、納車日が一日でも早いと良いですね。

書込番号：16355327　スマートフォンサイトからの書き込み

[丸の内一族]

1ヶ月！ うらやましいです。
私はカーキ色の注文が、裏と出るか？

書込番号：16355344　スマートフォンサイトからの書き込み

[インロク屋]

はじめまして！
私も７／７に契約しました。
ＸＳ（２ＷＤ）カーキーです。
当初の話では納車二か月との事でしたが、
今月中に納車できそうです。
ターボなしだから在庫あったのかなぁ…
ちなみにマット・バイザー・ＥＴＣ・オプションナビ
ＳＧコート・メンテパックで１７０万でした。

書込番号：16356783

[丸の内一族]

インロク屋さん
良かったですね〜うらやましいかぎりです。
ターボよりXSの方が最初は沢山有るみたいな感じなんですよね。
私も早く連絡こないかなー
先月末は店頭販売車両見たのですが最初東京は在庫見ない？？

書込番号：16356951　スマートフォンサイトからの書き込み

[legacy8673]

こんにちは
納期について、代理店にてＴＳ４WDシルキーシルバーを６月１３日に契約しました
バイザー、マット、社外ナビとＥＴＣ他です
当初納期は８月に？２ケ月ぐらいかも？ってことでしたが、納車は来週末と連絡がありました、思ってたより早くなり後１週間が待ち遠しいです。

書込番号：16358993　スマートフォンサイトからの書き込み

[legacy8673]

すいません、スチールシルバーでした

書込番号：16359308　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-hayabusa]

6月末契約で9月中旬納車予定です。
グレードはＴ。メーカーオプションは純正ナビと右側パワースライドドア。
ボディコーティングも付けました。
納期2ヶ月半は長いですね。1ヶ月前後で納車なんてうらやましいです。
なぜこんなに納期に違いがあるのかわかりませんね！

書込番号：16375331

[花京院だだっ子]

私も純正パーツ色々買いながら納車待ちです。フットイルミネーション注文しましたが、8月20日まで納品されないそうです。まぁイイか。

書込番号：16380817　スマートフォンサイトからの書き込み

[きよっぴさん]

はじめまして　私は７月７日にＸＳ白を契約して当初納車まで２ヶ月と言われましたが、今日盆前納車と連絡きました　

書込番号：16383716　スマートフォンサイトからの書き込み

[あｐ]

5月30日に先行予約して、6月15日に契約しました。
それで、19日に納車でした。
DVDチェンジャーと、バックミラーにモニターを付けて、ETCのスペースに加工してETC付ける位は、早々に完了したいな。

書込番号：16383988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダマ]

　７月１７日にＴＳの白を契約しました！
連携ナビ　マット　バイザー　ビルトインＥＴＣ　くらいしか付けてません。
遅いと９月中旬　早くて上旬ということです。
８月に早まることを祈っています・・・。　
カスタムよりノーマルの方が納期は早いと言ってました。

書込番号：16390770

[メリカン]

納期については判断が難しいみたいです。先週発表になったワゴンRに搭載されたレーダーブレーキサポート等の安全対策が6月の段階でスペーシアカスタムに装備予定だったが見送られたそうです。その関係かもしれませんが、9月にマイナーチェンジがあるかもしれないとのことでした。早く納車してくれれば良いですが、逆に納車後数週間でマイナーチェンジになるのも悲しいので、ゆっくり待つつもりです。

書込番号：16391142

[丸の内一族]

みなさん、マチマチですね。
とうとう私にも盆前納車の連絡ありました！
TSを7月7日契約で8月10日位？です。

書込番号：16391572　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyoma]

自分は盆後になりそうですと言われてます・・・
6月29日契約です

書込番号：16392272

[ガンダマ]

みんな早くて羨ましいです。
私もあと１週間早く契約したら９月にならなかったのかな。

販売店じゃなく、直販社員から直接買ったんですが・・・。

書込番号：16394386

インチアップした時の空気圧は？

[花京院だだっ子]

ＸＳ4WDの納車待ちです。14インチは指定空気圧が280kPaなんですけど、15インチのカスタムは240kPa。15インチの社外アルミにしたら、やはり240kPaなんですか？また、スタッドレスタイヤで280kPaにして凍結路面大丈夫なんでしょうか。

書込番号：16346679　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

社外品のアルミホイールでもタイヤサイズが純正の15インチと同一なら空気圧も基本的に240kPaで問題ありません。

スタッドレスの空気圧については、タイヤメーカーに聞いても「メーカー指定の空気圧に調整して下さい。」と言われるだけです。

しかし、花京院だだっ子さんが280kPaでは氷上性能が低下するとお考えなら、スタッドレスの空気圧を多少下げても良いと思いますよ。

書込番号：16346748

UV&IRカットガラス

[茶風呂Jr.]

ラパンの一部のグレードにはプレミアムUV&IRカットガラスが装備されたそうですが、同時期に発売となったスペーシアカスタムはプレミアムUV&IRカットガラスではないんでしょうかね？
マイチェンで装備かな？

書込番号：16323909

[ＪＦＥ]

http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/detail/

装備 エクステリアをご覧下さい。

全面UVカット機能付ガラス、熱線吸収グリーンガラスが 装備されています。

書込番号：16324195　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

後発のラパンでは
「フロントドアガラスに、紫外線（UV）を99％カットするとともに、
赤外線（IR）をカットして直射日光による肌のジリジリ感を抑える
プレミアムUV&IRカットガラスを軽自動車で初めて採用」
と、
「軽自動車で初めて採用」
となっているのと同じものなんでしょうかね？

書込番号：16324229

[ＪＦＥ]

まったく同じかは分かりませんが、言葉から見ると 同じ機能ですので同じだと思うのですが。。

軽自動車なので、車種により同機能の差別化をしてる可能性は低いと思います。

ラパンは女性ユーザーへアピールする為に初採用したガラス機能を宣伝したのだと思います。

気になるようでしたら、お客様センターに問い合わせてみたらいかがでしょうか？

書込番号：16324254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーまん♪]

UVカットガラスですが、IR赤外線カットガラスではないと思います。
ラパンのカタログにもXのみ『プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）』
『IRカット機能付フロントガラス』と記入あります。
オプションでUV&IRカットフィルムを追加出来るみたいです。
フロント以外の運転席+助手席側4枚で12,000円らしいです。

書込番号：16338435

[ＪＦＥ]

ちーまん♪さん

＞UVカットガラスですが、IR赤外線カットガラスではないと思います。

意味不明です？？

書込番号：16338624　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ラパンとスペーシアのガラスはWEBカタログを見る限り全く違うと思われます

http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/equip/index.html　　ラパン　エクステリアの項目

http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/equip/index.html　　スペーシアカスタム　エクステリアの項目


ラパンにある、プレミアムUVカット&IRカットガラス（フロントドア）・IRカット機能付フロントガラスがスペーシアカスタムにはありません（全面UVカット機能付ガラス・熱線吸収グリーンガラス・スモークガラスは両車共あり）
また、全面UVカット機能付ガラス・熱線吸収グリーンガラス・スモークガラスはスズキの大抵の車に設定があります

MCで設定車種が拡大する可能性もありますが、女性ターゲット以外の車には設定されない可能性も否定出来ません。

書込番号：16339290

[群馬山賊]

スペーシアのガラスには
http://www.agc-automotive.com/japanese/products/uv.html
こちらのＵＶベール（もしくは同等品）が使われていると思われます。
これは紫外線をある程度カットします。（波長による）
ほかに今ほぼ全ての車に使われている熱線吸収グリーンガラスは
日射（赤外線他）を約30〜40％カットします。
参考
http://www.asahiglassplaza.net/wps/wcm/connect/gplib/navi/p_pro/type/g08/glnkyshu?key=GLNKYSHU&qn=pro
http://www.agc.com/automotive-glass/ircut/shf.html

ラパンのガラスは
http://www.agc.com/products/uv_premium_cool_on/index.html
こちらのＵＶベールpremium coolonが使われています。
これは紫外線を99％カットします。
ほかに赤外線もカットします。（割合が書いて無いので100％？）

ＵＶベールpremium coolonは普通のＵＶベールに高性能ＵＶ＆ＩＲ吸収膜をコーティングしています。
そのために（比較的）傷に弱いという弱点があります。

ＵＶベールは今、低グレードをのぞき標準化されていますが、
ＵＶベールpremium coolonが同様に展開されていくとは（私は）思えません。

書込番号：16339548

[ちーまん♪]

ＪＦＥさん

説明不足でしたね、失礼しました。

UVは紫外線、IRは赤外線です。

紫外線(UV)対策(日焼け防止)は出来ますが
赤外線(IR)対策(暑さ防止)はされてないようです。
IRカットは車内の熱、温度上昇をを和らげれるみたいです。

書込番号：16340925

ｶｽﾀﾑ(TSナビ付き)の価格

[カエルの子はおたまじゃくし♪]

こんにちは！


初めて登録&投稿しています。
宜しくお願いします！



スペーシアｶｽﾀﾑTSナビ付き(2WD黒)の購入を考えています。



3店舗まわって話(値段交渉)をしてきて、一番良いお店は決まってるのですが、、発売して一か月たった今提示されている金額が安いのか、もう少し値引きできるのか？わかりません(´д｀|||)



車体
+ﾌﾛｱマット
+ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ
+ガラスｺｰﾃｨﾝｸﾞ
+ETC移設&ｾｯﾄｱｯﾌﾟ(今の車で使用しているもの)
+スマホ連携ナビ用 接続ケーブル


以上で、1,753,000円



どうなんでしょうか？(;´д｀)


なるべく多くのご意見&ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願いします<(_ _*)>

書込番号：16323465　スマートフォンサイトからの書き込み

[poohchan0424]

カスタムTS2WD黒
LEDナンバーリム
アルミペダル
ETC
ETCセットアップ
現金一括
乗り出し170万で契約しました。
参考にどうぞ

書込番号：16323849　スマートフォンサイトからの書き込み

[poohchan0424]

すみません
スマートフォン連携ナビ付きです

書込番号：16324428　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyoma]

込み込みなのでわかりづらいかもですが自分は
TS2WD
特別色
マット
ワイドバイザー
ETC
社外　カロッチェリアZH0007　HDD
バックカメラ
ポリマー
ガソリン満タン
で1815000円です
車体からは111000円の値引きですが下取りを5社で取り、一番高くつけたところより1万プラスでやってもらいました
下取りは低いところと高いところでは25万も差がありました
車が来るまでの代車ももちろん無料です
自分なりに満足しての契約になりました！営業の人が良い人でよかったです

書込番号：16325199

[kuniku君]

こんにちは。初めまして。
初めて投稿致します。
自分はTSのナビ付き。
色は紫
OPはマットとバイザーのみで
諸経費込みで180万円…
車庫証明不要地域（東京都下）です。

なんか、みなさんの見てると、当方のは非常に高いような…

車屋さんに来て頂いて契約しました。
お店には一回も行ってません。

ガラスコーティングとかETCとか、いいな〜。

書込番号：16327512

[カエルの子はおたまじゃくし♪]

Poohchan0424さん
Kiyomaさん
Kuniku君さん

返信ありがとうございます！


そうですねぇ、私のはもう一声いけそうな感じですかねぇ(;´д｀)


次回交渉してみて、、イクラまで落とせるか、、(´д｀|||)


頑張ります！


皆様の情報大変参考になりました！！


ありがとうございました<(_ _*)>


ちなみにこのあと、ナビについて質問させて頂きたいと思いますので、まだ納車されてないかたが多いとは思いますが、すでに使用された方、使用してなくても知識ある方はまた返信お願いします(^.^)

書込番号：16327696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hatasa]

すみません、ひとつ質問があります。
ETC接続用のスマホ連携ナビ用接続ケーブルとの記載がありますが、この純正ナビとETCとの連携は可能なのでしょうか。私は、セールスからナビとの連携は不可と言われたので、確認したいのでよろしくお願いします。

書込番号：16347520　スマートフォンサイトからの書き込み