スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

意見聞かせてください！

[わんこの名前は凛]

スペーシアのカスタムを購入予定なんですが。
ターボつきにするか悩んでます。
ちなみに今はSUZUKIのKeiのターボつきに乗ってます。
ターボつきに乗ってたら馬力が足りない感じがすると聞いたんですが！
燃費などを考えるとターボつきじゃない方がいいんですかね？
今はターボつきも燃費がいいと聞いたのですか！

書込番号：16836852　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

こんばんは^^

お乗りになる環境で選択されるのが一番ですが…
今までターボに乗ってらっしゃったのならターボが良いと思います。

普段、ターボに乗ってて、代車のノンターボで高速に乗り本線合流時「あっ…やべっ」と、ヒヤっとした事が有ります（自分が悪いんですが…）

自分がターボを買う主な理由は、以下です。
・遠出時に高速に乗る
・買い出し時に大人4人＋荷物満載で走る
・山岳地方在住

書込番号：16836959

[まきたろう]

３回読み直しました。
ターボつきでいいと思いますよ。

燃費は運転の仕方でカバーできる範囲だと思いますし。（カタログで26と27.8）
ターボのパワーを享受できるコストだと思えば安い？ものだと思います。

＞ターボつきに乗ってたら馬力が足りない感じがすると聞いたんですが
そりゃそうです。その通りです。
車体も重いし、ターボがあってもKeiに比べれば、馬力が足りない感じかするかもしれないぐらいです。

書込番号：16837004

[チャライダーZ]

黄色ナンバーの車に162万円も出すなら、33万円安いノートXや26万円安いフィットG・Fパッケージや12万円安いソリオX買ったほうが幸せになれそうですけど・・・。

書込番号：16837103

[わんこの名前は凛]

書き込みありがとございます！
stitch_mk-llさん
まきたろうさん
やっぱりターボが良いみたいですね！
田舎に住んでるので急な坂道などはないのですが坂は多いのでターボがいいかもしれないですね。
チャライダーZさん
初めから軽自動車を買うつもりだったので他のを考えてませんでした(;o;)スミマセン。

書込番号：16837200　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすのろヤマト]

一昔前は、ターボが絶対良いと言われていましたが、最近はＣＶＴ制御技術などがとても良くなったのでターボ無しでもそこそこ良い走りができるようになっていますよ。是非試乗してみることをオススメします。
燃費は使い方次第です。ターボ付きでも燃費がよくなってきましたが、特殊な条件を除き、ターボ無しのほうが燃費は良いと思いますよ。

書込番号：16837546

[スーパーアルテッツァ]

わんこの名前は凛さん

Keiターボの燃費は10・15モードで18.2km/Lでした。

これに対してスペーシアカスタムTS（ターボ）の燃費はJC08モードで26.0km/Lです。

従いまして、スペーシアカスタムTSは燃費面では大きく良化されています。

つまり、スペーシアカスタムTSならKeiターボに比較して、4割程度実燃費の良化が期待出来そうです。


それとスペーシアカスタムはN BOXやタントに比較すると車重は随分軽いです。

それでもスペーシアカスタムTSは車重900kgとKeiよりは100kg以上増加します。

車重が増えると加速が悪く感じる可能性がありますので、ターボを選択された方が無難かなと思いますよ。


尚、最終的にはわんこの名前は凛さんご自身でスペーシアのターボとNA（ターボ無し）の両方を試乗して、ターボが必要かどうかご判断すべきでしょう。

書込番号：16837695

[チャライダーZ]

安全性が低く狭い軽自動車に拘る理由はなんですか？

書込番号：16837996　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hatasa]

んー、文面から拝見する限りでは、ノンターボで良いと思います。
後は、何も言いません。

書込番号：16840635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワークスが好きでした。]

私もkeiワークスに乗っていました。スペーシアもkeiも4WDのターボ車です。
人数乗ると重みを感じるので、あった方がいいかな。燃費はどちらも差はないですかね？17前後で走ってます。
エコ運転を意識すれば、スペーシアの方がもう少し伸びるかもです。

書込番号：16872271

[越後の池田屋]

TSターボ4WDに乗ってます。ターボをお薦めします。燃費は、市街地の通勤【片道37km】で18km/Lです。まだ、2000kmなのでこれから延びる余地はあります。

書込番号：16899824

[湘南鉄道]

ＴＳがいいですよ。２０１３新型ＴＡＮＴＯカスタムをぶっちぎりましょう！！

書込番号：16988259

屋根に雨水が溜まりますか？

[チェリーアコ]

９月にスペーシアカスタムTSが納車されもうすぐ３か月点検を受ける所です。

屋根の形状のためか雨の日に走っていると、ブレーキをかけた時に屋根に溜まった雨水がフロントガラスに大量に流れてきます。屋根の凹のくぼんだ部分の幅で流れてきます。
運転していてイラッとします。

凸凹の屋根で雨水の排出がうまく出来ないのでしょうか？
今まで乗ってきた車（軽・普通車）ともこのような現象は起きなかったので、皆さんが乗っているスペーシアカスタムはどうかと思いまして。

雨が降って止んだ次の日も、最初に車を動かした時に屋根からフロントガラスに雨水が流れてきます。

書込番号：16829858

[品のないＳＡＩ]

実家にあるスペーシアカスタムも同じです。

現在はどの車もオプションでバイザーを付けるので、サイドに雨が流れるのを防ぐ意味もあると思われます。

前後なら、ワイパーで対応出来ますから。

しかし、スレ主さんの言いたい事も分かります。

雨が降った後で、フロントガラスが乾いているにも関わらず、走り出しで上から雨が流れてくると確かにイラッとします。

慣れる事はないかもしれませんが、割り切るしかないでしょうね。

書込番号：16829909

[myST3]

こんにちは。

軽ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝはﾎﾞﾃﾞｨ幅が無いわりにﾙｰﾌが長いし、車種のﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝで多少の違いがあれど致し方ないでしょう。

私は23型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰに乗ってますが、やはり雨の多い日は強めのﾌﾞﾚｰｷをするとぞ〜とﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに流れこんで来ますよ。
もしかしたら、ｳｪｯｼﾞの効いたﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝですから、ｽﾍﾟｰｼｱｶｽﾀﾑ以上かも知れませんね。

でも、ｽﾍﾟｰｼｱｶｽﾀﾑかっこいいじゃないですか!
ﾄﾞﾝﾏｲﾄﾞﾝﾏｲですよ(^-^)/

書込番号：16830141

[エンディミオンの呟き]

ボディの撥水性も関係すると思いますよ
なんも塗ってないボディとワックス塗ったボディとでは滑り落ちる水の量も違いを感じますがこういうことではないですか？
ちなみに私は滑り落ちてくる水がけっこう好きです

書込番号：16830561　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

あの凸凹は剛性の為だったはずです

燃費等の為には軽くしたいが剛性が足りなくなる、それ為凸凹で剛性を上げていると理解しています。

書込番号：16830640

[JTB48]

MRワゴンのOEM車モコでも同様です。最初はびっくりしたけど、傾斜地停車で窓を開けとかなければ我慢できます。
開けておくと悲惨ですよ。

書込番号：16831892

[うすのろヤマト]

撥水タイプのワックスやコーティングを施してあると、必ずと言っていいほどフロントガラスに流れてくるものとおもっていましたが・・・特にブレーキを踏んだときにはね。その流れをワイパーで拭き取るのが楽しいのは私だけかな？
以前乗っていたムーヴでは、フロントガラスを流れる前に、フロントドアを開けたり、窓ガラスを下げただけでも雨水が室内に流れ落ちてくるのは、設計ミスだなぁなんて思いましたけど。

書込番号：16832503

[よみがえる空]

車の形状的に、フロントよりリアの方が高くなってます
高速で走ればある程度リアに飛んで行きますけど、ブレーキを踏んだら前に流れるのは仕方ないですね(笑)

コーティングしてもあまり替わらないです
これから雪が積もるようでしたら、乗車前に屋根ね雪を取る事をお薦めします
ワイパーではどけれませんから(笑)

屋根の形状は、軽量化のために薄く軽くしているので、プレスラインを入れて強度を増してます

書込番号：16858627　スマートフォンサイトからの書き込み

TSに興味があるのですが・・・

[ｏｓｓａｎｋ]

これまでダイハツ・SUZUKI・ホンダの軽自動車に乗ってきました。
（普通車では、それ以外のメーカーも経験しましたが。）
現在は偶々マツダのSUZUKIからのOEM車に乗っています。
スペーシアカスタムTS4WDの興味があるのですが、
数年前ワゴンＲに乗ってた知人の車のルーフ部分の塗装が、
経年劣化？で大幅に剥がれてくるという事象を見ました。
（黒系のターボ車。塩害等の可能性は無い北関東の地域です。）
これは最近のSUZUKI車では改善されて皆無なのでしょうか？
（その時の知人は乗り換えの際に中古車屋さんに売却しましたが。）

スレ違いですみません。該当する板が判らなかったもので。。。
今後もSUZUKI車を継続して乗ろうかなと思ってるので。
某かの情報をお持ちの方がいらっしゃれば助かります。

書込番号：16818036

[ウッカリボンヤリ]

どこの軽メーカーでも塗装のはがれは発生しています。
但し、非常に低い確率で。　はがれの多いのは、黒、赤、黄等の原色がほとんどとおもいます。

10年以上経過した軽、15年以上経過した軽（旧規格軽）で、いまだに走行している軽は、圧倒的にダイハツ、三菱が多いように思います。残念ながら、ホンダとスズキは少ない。
これは、錆（塗装）の問題、エンジン他の耐久性等々色々な要素で残っているのでしょう。

尚、ネットで検索するとスズキの色が悪いと結構あります。が、最近の車は差がないのではと思ってます。

書込番号：16818121

[ＢＲＤ]

ｏｓｓａｎｋさん　　こんにちは。　車屋さんで聞いた話ですが、「メタリック系は単色系より長持ちする」そうです。
太陽光反射するからかなー

書込番号：16818184

[ｏｓｓａｎｋ]

ウッカリボンヤリさん、
コメントありがとうございます。
原色系が多いのですか？いま乗ってるのはKeiのOEM車で、
ライトブルー系なので、マシなのかな？
以前はダイハツとSUZUKI系に乗ることが多かったので、
永く乗ることを考えると、悩みますねぇ〜。
情報、ありがとうございます。

書込番号：16818209

[ｏｓｓａｎｋ]

BRDさん、コメントありがとうございます。
なるほど、メタリック系ですか。
確かに原色そのままの配色よりは、
光の吸収率は低そうですね。
情報、ありがとうございます。

書込番号：16818221

[みらぱん]

スズキの他車ですが、新車から1年半で鳥の糞1発でルーフのクリア層が剥がれました…

その他、ドアノブ周辺のスクラッチ傷など特に強く荷物が当たった等の記憶のない傷が多くできています。

科学的に検証すれば他メーカーと比較し特に優劣はないのかも知れませんが、ホンダ・マツダ以外の過去に乗った国産各メーカーの車と比較しスズキは塗装が非常に弱いのかな!?と言うのが個人的な感想です。

書込番号：16819826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｏｓｓａｎｋ]

みらぱんさん、コメントありがとうございます。
SUZUKI車は過去に、ジムニー・アルトワークス・アルトWe've・エヴリィワゴン等に乗ってきており、
現在もラピュタ（KeiのマツダOEM版）に乗っていますので、
嫌いではないのですが。。。
（元々はダイハツのシャレードDターボからのダイハツ党でしたが(笑)）
足回りその他は後でもカスタマイズや修理も可能ですが、
塗装だけは悩みの種です（汗）
情報、ありがとうございました。

書込番号：16823303

アクセル踏み込み時の違和感

[akiyasan32]

グレードＸＳ　アイストＯＦＦにて使用しています。
出だしのアクセル踏み込み時にガクンと変速ショックのような違和感がありますが
同じ症状の方いらっしゃいますか？
試乗は家内が運転していた為その時は分からなかったのですが、
今日たまたま運転してみて気づきました。
かなりスローに踏み込んでもガクンとくるので少し気になります。

書込番号：16760020

[JokerΧ]

TSでもなりますよ。
自分の場合、走ってて減速して低速走行から再加速時になります。
前の車が中途半端な速度で走ってるとアクセル踏み離しを何度かするんですが、その度にガクンガクンしますw
これは…パレットSWのTSに乗ってる時でも一緒だったのでこんなものだと割り切ってます。
でも自分のはターボなのでガクンの挙動って全く一緒なのか分かりませんが^^;

書込番号：16761537　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペーシア1130]

私も同じくガクンとパワーが無くなったかの様な感じになります。
自分だけじゃ無かったんですねf^_^;
トルクの特性なのでしょうか？

書込番号：16763258　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiyasan32]

さっそくのご返答ありがとうございます。
同じような症状が出ているとの事ですので元々そうゆう車なんですね。
いままでいろんな車に乗ってきましたがこうゆう症状が出る車は初めてだったので
ちょっと焦りました。
最近の車はハイテクになりすぎて素人にはわかりませんね。
いい部分もあり悪い部分もありと言った所でしょうか。

書込番号：16764045

[hito23]

多分同じ症状です。
加速する時に、たまになのですが引っかかるような、から吹きのような物が2、3回あります。
ディーラーにも見てもらいました。
コンピュータでは異常は無いが、そのような症状はなんとなく確認できたとのこと。
本社にも報告をあげてくれるようです。
少し様子を見て欲しいとのことでした。
うちの場合、明らかに不自然な加速でしたので、同じようなら念のためディーラーに持って行かれることをお勧めします。

書込番号：16764431　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スズキのCVTは低速から高速に切り替わるタイミングがありますね
家の車は1つ前のスティングレーのターボなので、最初ドッカンターボなんだなぁ〜と、思ってましたけど、新型のNAも全く同じでした(笑)
不具合ではなく、仕様だと思いますよ

書込番号：16793497　スマートフォンサイトからの書き込み

[こだぬきけん]

副変速機付のCVTの仕様です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20121128_575058.html

メリット
・変速比の範囲が広くできる。よって、出だしが速い。高速でも低回転で走れる。軽快で燃費がよい。

デメリット
・１速から２速に変速することを知らない人が多いので、不具合と感じる人が多い。スズキ車以外もそうです。

個人的にはショックは不具合ではなく、しっかりと変速してくれて面白いものだと思っております。

書込番号：16811493

[みちゃ夫]

ATのような段付きがあるのでCVTっぽくないですが、確かに発進加速などで力強さを感じますね。
アクセルを踏み込まなくても走り出しがよいことを感じていました。

書込番号：16815816

[bosunohito]

初めてスズキ車に乗りましたが、０発進時にすぐガクンと来るのはﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁが噛んだ証拠だと思いますよ。
マニュアル車で言うクラッチをつなぐのと同じです。
アクセルの感じだとスペーシアXTだと50km弱で副変速機が、ローからハイに切り替わります。(アクセル開度による)
一番気になるのが、軽い減速からの再加速時にギア比がアクセル開度に合わずｴﾝｼﾞﾝ回転数だけが高くなりすぎてしまう所があります。(ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら学習機能があるのでしばらくすると治まるとの事だが、治る気配がないです)
しょうがなくアクセルを更に踏むと加速に入るのですが、アクセル開度が増えたため加速がきつくなりすぎます！
これはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾏｯﾌﾟの問題の様な気がするので根本的にﾏｯﾌﾟの書き換えをしないと無理だと思います。
(個人的感想です...。)

書込番号：16824567

[ajimbo]

スロットルにカーボンが溜まって、バタフライが引っ掛かり気味になる症状ですね。簡単に治りますよ。ディーラーでも、自分でやっても比較的簡単に出来ます。よくある事例ですね。

書込番号：21624600

デッドニングキッドについて

[aki1216]

スペカス納車待ちで１１月２日に納車します。

ジェームスでナビ、スピーカーを付ける事になってデッドニングします。

デッドニングキッドはエーモンのパワフルサラウンドキッドを入れる予定です。

momo作さんのレビューを読んだら少し心配になりました。

大丈夫ですかね？

書込番号：16749796

[CBA-CT9A]

形状に合わせて貼らないで、馬鹿正直に穴埋めたんでしょうな。

施工者次第ですが、出来るか出来ないかで言えば出来ます。

もう少し素材を追加したい場合、ここが安いです。
http://www.deadening.net/

書込番号：16750061

坂道発進で

[goopanda]

一か月点検も近いのでディーラーに聞いてみようかと思いますが

ちょっときつめの坂道発進で、何度かエンジンより”ガリガリガリ”という音を発することかありました！
ヒルホールドコントロールの制御かなっと思いましたが？なんか不自然だったので・・・・
（ギアがかみ合ってないような音です）

坂道がきつかったこともあり、ブレーキを離してから、多少アクセルの踏み込みが強かった気もしますが、
皆さんはこんな現象はありましたか？

ちなみにアイドリングＳＴＯＰの状態からの発進です。

書込番号：16737429

[ポイントK]

goopandaさん
こんにちは！

ヒルホールドコントロールは坂道発進時にブレーキを離しても
２秒間はそのままブレーキが効いている状態だけだったと思い
ますので、その影響ではないと思いますね。

ちょっときつめの坂道・・・が理解できてませんが、私はその
様な経験は有りません。
ブレーキからアクセルに切り替えるタイミングが異常に早いと
言う事はないですか？

上記の様に2秒はブレーキが効いていますので、ちょっと余裕
をもってアクセルを踏み込んでみては？と思いますが、いずれ
にしてもガリガリ言う事はおかしいと思いますので、ディーラー
で確認すべきかも？とも思います。

書込番号：16742917

[goopanda]

ポイントＫさん
返信有り難うございます。

確かに、アクセルに切り替えるタイミングが早かった気もしますが?
やはり少し府に落ちません

とにかくディーラに問い合わせて見ます。

書込番号：16746270　スマートフォンサイトからの書き込み