ヤマハ マジェスティS

マジェスティSスクリーンについて

[中年おやじライダー]

購入を検討しているのですが、走行時に風の抵抗を軽減するスクリーンについて
デイトナのミラーに付けるタイプのを取り付けようかと思っております。
動画で見ると、スクリーンのネジをミラー部分に取り付け、ミラーは少し内側の
穴に取り付けていますが、後方確認時に視界はその分狭まるのでしょうか？
取り付けた方、使用時の感想をお聞かせいただきたいのです。
以前シグナスに乗っておりまして、やはりスクリーンをつけていましたが、
その時、走行時の風切音が気になっていました。これも合わせて感想を
おねがいします。
その他マジェスティSのついて何でもいいので、書き込みをお願いします。

書込番号：18892545

[J.Koike]

ロングのほうを使ってますが、普通はミラーに調整機能があるので、視野は大差ないです
スクリーンの風切音は頭の位置によっては聞こえますが、スクリーンの角度を調整すれば解決すると思います。

書込番号：18893034

[ケンタロウ∞]

デイトナなスクリーン(ロング)使ってますが

連続高速走行でスクリーンが風圧でフロントマスクに張り付きフロントマスクに線傷が出来てしまいました。かなりショックです。。

なのであまりフロントマスクに近くにするとそーなるので

クッション材を先端に張り付けといた方が無難です。

それか3�pくらいフロントマスクから離すように調整するかですね。

ミラーの見やすやはノーマルと遜色ありません。

急な雨などもある程度しのげて重宝しております！

書込番号：18894065　スマートフォンサイトからの書き込み

[emug]

いろんな所でデイトナスクリーンを付けた画像を見られますね
大抵の方は説明書の通りにミラーを外し、その穴にボルトでスクリーンを装着してミラーは横の穴にナットで取り付けていますね

でも実はミラー穴にスクリーンのステーを置いてミラーのネジで取り付けることも可能です
これならミラーの見え方はステーの厚み分しか動きません


ウチのはSSです
体に当たる風がヘルメットへ移動しましたが雨の日などかえってシールドに付いた雨が流れやすくなって良いです
風切り音は増えたかもしれませんが気になる程ではないです

書込番号：18894072　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年おやじライダー]

emug
ケンタロウ
J.koike
三名の方々、早々のお返事ありがとうございます。
かなり参考になりました。

わけあって以前乗っていた、シグナスを手ばなしました。
やはりバイクライフを忘れられず、ちょうど手頃なマジェスティS
の記事を見て乗ってみたくなり、かみさんをどう説得しようかと
思案中です。早く乗れるようになりたいと思っています。
唯一の趣味でしたので・・・歳ということでは諦められませんから
ありがとうございました。

書込番号：18894301

[保護者はタロウ]

ツレが先日マジェS購入
ディトナのスクリーン付けてミラーが内側に言った分
狭いところでのあたりが微妙に楽になります
後方視界は問題なし
シグナスの風防と比べると雨天時は濡れますが、ハンドリングの影響は少ないです

シグナスより安定してなおかつよく曲がって、高速の２ケツ想定のサスはいい仕事します
ブレーキよく利く、楽にブレーキターンできます

でかくなりすぎた、２５０スクーターより使い勝手いいです

書込番号：18895025

[中年おやじライダー]

保護者はタロウさんありがとうございました。

皆様方の書き込みを見ていて、ますますこのマジェSがほしくなりました。
購入できるよう頑張ります。

書込番号：18896164

[中年おやじライダー]

保護者はタロウさん
ありが王ございました。

ますますこのマジェSがほしくなりました。
購入できるようかみさんを説得します。

書込番号：18896168

[ツールド親父]

今月からマジェスティＳに乗り始めました。大型スクーターを所有していますので、パワフルとは思えません。それよりも実際に使ってみると、不満が有ります。ライディングポジションの自由が無く、非常に窮屈です。原因はデザイン優先によります。 ステップの位置が高くしたので、シート高も高くしなければならなかった。シートに段が有り、尻を後ろにずらせ無い。ステップ前の斜めの部分が手前に近く成っているので、ここに足を置くと余計に窮屈です。私の体型は１７２cmで、小太りです。まだ１００ｋｍも走って無いので、これからエンジンも調子が上がって来ると思いたいです。確かに１２５ccに置いて行かれる事は有りませんが。軽くて小回りも良いです。デイトナ製のスクリーンを付けています。小さ目ですが、無しよりはるかに良いです。混雑する市街地などセカンドバイクとしてはベストチョイスかと思います。ちなみに私のメインはアプリリアＳＲＶ８５０で、ツーリング専用に使用してます。

書込番号：18957911

[中年おやじライダー]

ツールド親父さん、ありがとうございます。
確かに皆様の中にシートのポジションが悪いと書かれているのを
多く見ます。参考にさせていただきます。
150ccクラスですと後PCXとキムコ・台湾のメーカー等がありますよね！
でも私は、以前からヤマハファンなので、買うとしたらこのマジェスティS
にしたいと思っています。バイク事故で足の皮膚移植手術をしたばかりなので、
かみさんが猛反対で説得中です。これくらいで辞めることはしたくないので。

書込番号：18960814

[太公望1012]

神奈川県在住の中年です。マジェＳで能登半島一周ツーリング(走行距離1,400キロ)に行ってきました。私のマジェＳはダルレッドのデイトナショートシールド（スモーク）仕様です。今回は高速道路多様のツーリングになりましたので参考としてください。まず、このシールドを付けて正解ですね。このシールドがなければ高速ツーリングはかなり厳しそうです。何故なら高速域でのパワーは大型バイクに比べて非力なのでシールドなしでは風の抵抗をもろに受け、加速に影響します。このシールドで100％風を防げるわけではありませんが、効果は絶大です。このシールドなくして高速ツーリーングはできませんね。巡航速度は100キロ＋αは余裕でこなします。よって、マジェＳ（155cc）でも長距離ツーリグ全然ＯＫですよ。ちなみに、風きり音はありますが特に気になりません。ミラーのマウント位置も問題なし。視界に影響なし。街乗りならシールド不必要ですが、高速走行をお考えなら必須だと思います。

書込番号：19025701

[中年おやじライダー]

太公望1012さん貴重な体験談をありがとうございます。同じものをシグナス時代には使用していましたので
よくわかりました。シグナスの場合は、ちょうど目の当たりに風が当たり、風きり音がうるさかったです。
マジェスティSは、本当は今すぐ購入したいのですが、もう少し先になるか？と思います。
買うのならロングのスクリーンにしようかとは思っています。ありがとうございました。

書込番号：19028306

燃費について

[太郎ドットコム]

マジェスティSの燃費についてです。
本日、３ケタ国道中心(信号は20kmに1つ止まるか止まらないか位少ない)の日帰りツーリングに行ってきました。総距離437kmでレギュラー9.5Lの給油でした。
燃費としては46km/lということになります。
外気温は20度前後で快晴、ほぼ無風。
この時期は燃費が良くなる傾向にあるみたいですが、さすがに46kmには驚きました。
マシンは１４年製で走行は5000kmを超えたあたりです。
デイトナのスモークスクリーンをつけている以外はノーマルです。
空気圧は一人乗車の標準値、純正タイヤです。
みんカラなどの燃費記録では最高42km/lくらいしか見当たりませんが、皆様の最高燃費はどのくらいでしょうか。
更に改善の余地があるなら知りたいです。

書込番号：18849950

[address V250G]

こんばんわ！　46ｋｍ/Ｌとは とてもいい数値ですね。
ところで どんなコースを走れば信号は20kmに1つ止まるか止まらないかで走れるのでしょうか？
同じコースを走ってみたいです。

書込番号：18850193

[くじらの時計]

恥ずかしながら、そんな道は三重県では普通にあります
ただし、山間部なので燃費が伸びるかはわかりませんが

書込番号：18850569

[太郎ドットコム]

みなさん書き込みありがとうございます！！
私は秋田県ですが、特に100、200、300号台の3桁国道が空いているうえに信号もほとんど止まりませんよ。あとはある程度距離のある県道もいいですが、部分的に道幅が狭かったり、未舗装の場合もあるので注意です。
でも、これらの道路は、幹線道と違ってワインディングロードが多いのも魅力です。
厳密に言うと、信号がないのではなく、5〜10km程度に1つはありますが、そのほとんが押しボタン又は感応式なので、実際はほぼ赤信号につかまらない、ということです。
たぶん北東北に限らず、田舎では同じような道路状況なのでしょうね＾＾
ちなみに今回のツーリングのルートは、秋田県秋田市を出発し、国道13号→横手市→国道107号→岩手県陸前高田市→国道107号→国道396号→盛岡市→国道46号→国道13号→秋田市というルートでした。

書込番号：18851359

[かま＿]

こんにちわ。お疲れ様です。
107号の錦秋湖んトコの通行止めって解除されました？
ワタクシも先月通ったのですが、高速に乗れる乗り物だったのでさらっと走りましたが、
原付だったらどうなるのだろう？　って、各地で迂回路として高速が指定されると疑問に思うのですよね…

書込番号：18851464　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎ドットコム]

>かま＿さん

こんにちは。まさか107号を走った方がいらっしゃるとは!!
残念ながら、107号の錦秋湖付近は土砂崩れで交通止めでした。やむなく無料開放された区間を高速で通過した次第です。ツーリングマップルで下道のう回路を探しましたが、だめでした。。。知らずに原付で行ってたら、とんぼ返りさせられますよね。高速道路でのう回路確保、私も疑問視です。高速走行はあまり快適ではありませんが、155ccでよかった!!と思いました笑

書込番号：18851509

[かま＿]

レスありがとうございます。
まだ通行止めでしたか。155ccで本当に良かったですね。
ワタクシは夏のツーリングはアドレスV125なので、高速が迂回路になったら困ってしまいます(^^;

価格comでは結構走っていらっしゃるかたがいらっしゃるので、全国のルートネタは走っているかたで盛り上がります。
秋田県は、まぁワタクシ年寄りなのでそれなりに前から走ってるってのはおいといて、数年前にJRが安の滝ってのを宣伝していたので行って、阿仁のあたりがとても良い雰囲気で好きになりました。
秋田県民は、一般生活上？の知り合いはおらず、ツーリング先で知り合った人が秋田県から来たって人しか知らないのですが、
皆さんすごく低姿勢で親切な人ばかりで、時々反省しています(^^;

書込番号：18851587　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

燃費向上のコツですが…

�@タイヤの空気圧を高めにする
�Aオイルを０ｗ−３０など柔らかめにする
（長距離では意味ないかもしれませんが…）
�B６０キロ以上ださない

くらいでしょうか。

オイルは人によって考え方がいろいろあると思うので必ずおすすめってわけではありませんが…

書込番号：18851947　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisiiryou]

46km/lということになります。・・・私３５km（泣　マフラービームス交換！

書込番号：18852072

[太郎ドットコム]

>kumakeiさん
アドバイスありがとうございます。
タイヤの空気圧ですが、マジェSは一名乗車で前後2.0ｋ、二名乗車で後輪のみ2.25ｋが指定値ですが、一名乗車で後輪2.25ｋとかにすれば多少効果ありなのでしょうか？あまり空気圧を高くすると、スリップしてしまいそうで怖くて標準値にしています。。。

>nisiiryouさん
書き込みありがとうございます。
私はエンジンや排気系、駆動系はノーマル派なのですが、マフラー交換してみて、加速や最高速など、走りは変化ありましたか？きっと音や見た目はかっこよくなるのでしょうね＾＾

書込番号：18854057

[nisiiryou]

マフラー交換して少々アイドリングが上がっているかもしれません。
最高速の変化は分かりませんが上の回転は伸びている感じです。
体感ではっきり判る訳ではありません。
燃費は落ちているので、高回転型になっていると思います。

書込番号：18874910

[鋳]

私も乗ってますが、都内の通勤専用利用だと　夏場の燃費は35km/Ｌで、冬だと28km〜30kmの燃費です。

ガンガン飛ばす訳ではありませんが、燃費を気にした走りではないので納得してますが。

書込番号：19050606

[buzan]

皆様のレビューを拝見させていただいています。8月の半ばに新車で購入しました。通勤で1日20キロの走行で現在500キロ程走行しました。何故か燃費が悪くリッター31キロ位にしかなりませんでした。国道を法定速度プラスアルファ位での走行です。ちょっと残念でした。

書込番号：19090143　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎ドットコム]

＞ buzanさん

スレ主です。私も市街地を通勤すれば33〜35ｋｍ/Lになります。信号や軽い渋滞があればそのくらいになるのは普通だと思います。
かなり信号の少ない道路(10〜20分に1個くらい)を60〜70ｋｍ/ｈで走らないと、40ｋｍ/Lは超えてきませんよ。

書込番号：19091074

[buzan]

太郎ドットコムさん、返信ありがとうございます。市街地での走行はしょうがないんですね、以前グランドマジェスティーに乗っていた時も同じくらいの燃費でした。マジェスティーSはもう少し良い燃費になると思っていたのでちょっと残念でした。200キロを越えると吹けが悪くなるので210キロまでにはスタンドに行くようにしています。

書込番号：19091785　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジオイルフィルタの組み方について

[ケンタロウ∞]

マジェスティSは茶漉しみたいなオイルフィルター？があるとのことで
下側からオイルを抜いてみたんですが抜いた時オイルにスプリングとフィルターが浸かってしまい、そのせいで組み方がわかんなくなってしまいました。

組む時はフィルターの下にスプリングをしてエンジンに挿入してドレンで締める感じで合ってますか？

書込番号：18786877　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

そうです。

マジェスティS　オイル交換　で画像検索すると出てきます。

書込番号：18786911

[ケンタロウ∞]

回答どーもです。

スプリングのせいでドレンがなかなか締まらず

フィルターとスプリングの組み方が違うのか？

とか四苦八苦してました(´д｀|||)

フィルタの下にスプリングでドレンを締めました！

書込番号：18786938　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

ケンタロウ∞さんみたいにいじる方でしたらパーツリスト必携かと思います。
パーツリストに組み付けは書いてありますし、部品番号分かればメーカー在庫や部品単価もわかりますので何かと便利。自分は中古車も探し出してでもパーツリストは入手するようにしています。部品管理できると安心感違いますョ。

書込番号：18788060

[ケンタロウ∞]

そーですね！

パーツリスト&サービスマニュアルは

買う予定です。

今回オイルフィルター組み付け程度で困りましたから((笑)

書込番号：18788086　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

ヤマハはhpで部品検索出来るので
パーツリストは不要です

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

書込番号：18788160

[ケンタロウ∞]

マリーンさん

それってスマホ(Android)からも閲覧出来ます？

訳あってパソコン回線に繋いでいないので。。

書込番号：18788210　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

Android用のアプリがありますね

https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.yamahaMotor.partsCatalogue

書込番号：18788225

[ケンタロウ∞]

マーリンさん(先程は名前間違えて申し訳ないです。)

有り難う御座います。

参考になりました！

書込番号：18788249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

自分もいろんなバイクを弄ってきましたが、初めて弄るバイクは考えますね。最近はブログが非常に参考になり助かっております。マジェSもそうですが、シグやマジェ125なんかもオイルエレメントが無いぶんメンテが楽になりました。その分オイルの汚れは早いです。下部に付いているドレンはマジェ125と共通みたいです。参考になればと思います。

書込番号：18788543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

ヤマハOX99-11さん

そーですね。ネットでみてマジェ125と同様な画像を見掛けて安心しました。

けどマジェスティSは横からもオイル抜けるし通常は横からでいいのか？下から抜くのがいいのか？悩めます。

書込番号：18788563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

やはりオイルは下抜きの方が、確実に抜けると思います。自分は横のボルトは油温計で使用しているので、閉めたままです。

書込番号：18788581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

なるほど！油音計とは考えましたね。

自分は横のドレンにミニチェンジャー(ドレンが蛇口みたいになっててレバーを捻るだけで、わざわざドレンボルトを緩める必要がなくオイルを簡単に抜ける器具)を付けてみようと思ってました。

書込番号：18788630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

それはそれで良いかもです。頑張ってチャレンジしてみて下さい。自分もスタビライザー取付に奮闘中です。

書込番号：18788648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

スタビライザーどこからか発売してますか？

それとも自作ですか？

自分はそれとSP忠男のパワーボックスR(マフラー)を取り付ける予定です。
納期の問題で今月末に到着するようです。

書込番号：18788668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

台湾メーカーRPMで出ていますが、こいつがくせ者です。ポン付けができないのが厄介です。おーマフラーが来るのは楽しみですね、自分もSP忠男メガホンを付けていましたが、今は違うマフラーに替えました。

書込番号：18788693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

そのスタビライザーは何か加工が必要なんですか？

忠男マフラーあまり良くないですかね？？

違うマフラーにしたってことは。。

書込番号：18788701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

スタビを付けるのにダストカバーを外さなければならないと、代理店に確認しました。
不親切な品物なのでお勧めはしません。
SP忠男については、一度付けてみたかったのが本音です。ただ、SP忠男はノーマルに合わせて作り込みしているようなので、改造を進め行く上で合わなくなったので交換しました。

書込番号：18788745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

ダストカバーを外すなんてほんと不親切ですねぇ。

もうちょっとユーザーの立場になって商品作りしてもらいたいですよね。

忠男マフラーが合わないってことはかなり弄ってますね！！

書込番号：18788768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

ボア迄はやる予定はないですが、駆動で試行錯誤はしてますね！駆動は難しいす！

書込番号：18788799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

駆動系はSP武川のハイプリを入れております。

最高速にして、5キロ程アップしました。

ボアアップとなると燃調や熱問題など色々と

トータルで考えないといけないですもんね。

書込番号：18788853　スマートフォンサイトからの書き込み

リアBOXLEDストップランプを施工したいんですけど

[wallet]

質問ばかりですいません！！！マジェスティSに乗って2000キロ走行しましたが、やはりボックスが無いと不便さを感じました。GIVIボックスを検討しています。そこでストップランプがLED付のを設置したいのですが、何件かショップで見積もりを依頼したら部品代以外で取り付け工賃1万〜1万5千円やってみないと分からないと言われました。ボックスのLED自体は配線は組めると思うのですが、問題はボックスからスクーター内部に繋げる接続が素人だと躊躇するところですよね？
サービスマニュルを購入していて見ていますが、どなたかどこまでカウルを外せばよいのか？経験している方、教えてください。どの変にストップランプのコネクターがあるのですかね？？？接続の仕方などアップしているところありましたら教えてください。3本線があり一本がアースとのことですが、アースはどこに接続ですかね？？？

書込番号：18693824

[マ−リン]

マジェスティS カウル 取り外し　で検索すると
http://マジェスティsカスタム.jp/majestysbarasikata/rearcowltorihazushi.htmlがヒットします。
ずっと下の方にリア電装の配線カプラーの取り外しがありカプラー（コネクタ）の位置は

車体右側の上部フレーム部分に配線のカプラーが集結してます。
ちょうど右側のタンデムグリップの下あたり

とあります。
配線図から黒カプラーの緑／黄が動作電源
黒がアースでしょう．．．

接続はエレクトロタップを使うのが簡単ですが接触不良とか起こりやすい
エレクトロタップを使わない配線分岐で検索すると沢山ヒットします。

書込番号：18695786

[wallet]

マリーンさんありがとうございます。すごくわかりやすかったです。
接続方法のアドバイスまで教えていただき参考になりました。
ギボシ配線で行いたいの思います。
カプラの位置も理解できて接続方法も理解できたのですが、
黒がアースでマイナス　黄色緑色がブレーキスイッチにつながっていることが理解できました。
施工するにあたり配線を何処で繋げるのが良いのかが疑問です。
�@カプラを外して引き抜いて接続（それぞれをギボシで接続）引抜き方法があるのか？
�Aテールランプとブレーキランプよりの配線を切断してギボシで接続（カプラより先の）
�Bカプラより先のスイッチ側を切断してギボシで接続
すいません。初めて接続するのでどの施工方法が良いですかね？？

書込番号：18705308

[emug]

電装をいじくる時は出来るだけメインハーネスなど交換が難しい部分には手をつけないのがセオリーです
ですので3のメインハーネス側(スイッチ側)は無しですね
また1のカプラーを引き抜く事は可能ですがそれには内部の端子のツメを押してやる必要があり、極度に薄く細い工具を使って外しますがカプラの大きさによっては難しい事もしばしばです
テールライトアセンブリ側のカプラが分解出来ればこちらに新たな配線を接続するのも良いのですがそうすると今度はテールライトアセンブリとボックスの配線が一体化してしまい作業性が下がりますので結局他の場所にギボシを入れて外れる様にすることになりイマイチです

と言うことで2のテールライトアセンブリ側の配線をちょんぎってギボシで接続が良いと思います

また、知っているかもしれませんが配線には直列と並列がありますがこの場合は並列接続するのが良いでしょう

書込番号：18707503　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

メインハーネス側はフレームにインシュロックで固定されていますので
インシュロックを切らないと加工が難しくテールランプ側の配線に割り込みになりますね。

emugさんも書かれてますが失敗を考えると
選択肢が２つあれば安い方に手を付けます。

グランドアクシスにハイマウントストップランプを付けたときは
テールランプ配線の被覆を剥いて２Ｐ防水コネクター付き線をハンダ付けしましたが

ハンダが無い場合はペンチやラジペンで圧着できるスリーブもエーモンから出ており
カー用品店やホームセンターで売っています。
配線の太さでサイズを選べば３本圧着出来そう。

難しく考えずにトラブル時でも本体のブレーキランプが点灯するから
エレクトロタップでも良さそうですが．．．

書込番号：18708006

[wallet]

emugさん
お返事ありがとうございます。
なるほど、納得の解答ありがとうございます。
並列接続はプラス側に負荷二つとスイッチを接続、マイナス側にそれぞれ三つ接続ですよね？
マーリンさんもありがとうございます。
自分もハンダを所有しているので三ケ所接続時にハンダ付けしたいです。
検討した結果、テールライト側をちょん切ってギボシを付けて間に三つまた自作配線を作成して先端にそれぞれ三ケ所ギボシを付けてそれぞれ接続するという施工にしようと考えました。
もう一つ疑問なのですがマジェスティSのその部分の配線の太さはいくつですかね？
ギボシはサイズいくつのを購入したらよいでしょうか？また、3つまたの自作配線を作るとき配線はいくつのを使用したら、良いでしょうか？

書込番号：18708629

[emug]

具体的にはテールライトアセンブリのブレーキのプラスとマイナスをそれぞれちょんぎってオスとメスのギボシを装着、あらたな配線を2本用意し一方をひとつのギボシに2本を詰め込みカシメ、反対側にもひとつづつギボシを取り付けます

配線の太さは1.25sqで充分でしょう
私は余計なモノを買うのが好きでは無いので配線をひとつのギボシに2本詰め込む時はやや不恰好ですが絶縁カバーを使わないでテープで絶縁したりします
分岐用に専用の端子もありますからそれを買っても良いですね
今後にも使う予定があるなら汎用性のあるモノを買うのが良いですね
ギボシのサイズは車用にはほとんどひとサイズですのでカー用品コーナーで売っているのを買えばokです

知っているなら良いのですがギボシの装着にはルールがあり、端子を外した状態でフレーム等に触れてもショートしない方向で取り付けるのが基本となります
外した状態で絶縁カバーで保護されているほうを電気が流れてくる側に取り付けるってことです

万が一の時には信号系のヒューズで遮断されるとは言え一応守るのが良いでしょう

書込番号：18710224　スマートフォンサイトからの書き込み

[wallet]

お二人ありがとうございます。GW中に部品揃えて挑戦してみたいです。ただ、カウルの爪とか折るとかなりへこむということなので慎重に挑戦したいです。

書込番号：18734152

マイナーチェンジ？

[ｏｄｏ]

こんばんは。
台湾ヤマハのＨＰで、「2015 SMAX小改款登場」とあります。
よく見るとフロントフォークの色が黒になったようですが。
マイナーチェンジと言うよりは小変更って感じですかね？

購入を検討しており、今日も試乗とダルレッドメタリックDの実写を見に行ってきました。

日本でもカラー変更などが有る様なら少し待とうかなと思いました＾＾；

書込番号：18635117

[SH vs T]

確たる情報はありませんが発売が2013.10/30なので、まだマイチェンには早い気がします。
ヤマハは年末に次年のイヤーモデル・カラーを発表し、発売が1〜3月頃のパターンが多いです。
限定色は不規則に出ますが、販売台数少ないマジェＳには考えにくいと思います。

でも、全く予測不能としか言いようがないですネ…。

書込番号：18657624

[ｏｄｏ]

SH VS Tさん
コメントありがとうございます^ ^

そうですよね、早くて今年の年末ですかね。
買っちゃおうかな^_^;

書込番号：18659952

[ケンタロウ∞]

マジェスティSは街乗りでのパワーもあり

オイルも950mm/Lとかなり経済的に優れてますよ！

その気になればPCXよりハイスピードでクルージングも出来るし良いスクーターですね！！

書込番号：18663129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｏｄｏ]

ケンタロウ∞さん
コメントありがとうございます＾＾

そうですね〜、試乗して気に入っちゃいました♪
購入しちゃうと思います！

書込番号：18663562

マジェスティsダンデムバー

[マーブルシエル]

マジェスティS　台湾ヤマハ純正タンデムバーを購入するにはどこがお勧めでしょうか？
少しでも安く買えればありがたいです。

書込番号：18620417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

売ってる店も少ないですけど、ＹＳＰ杉並北とか？
少しでも安くなら直接現地から取り寄せるのが一番安いかと思いますけど
日本で買うならヤフオクとかでも出品されていますね

書込番号：18620708

[ヤマハOX99-11]

アトラス(ホワイト・レッド・ブラックのみ)で扱いがありますので、今ならナップスで10offセールをやっているので取り寄せ可能なので安く購入可能です。

アトラス
http://www.atlas-kk.co.jp/parts_list.php?bikecate_no=14

詳しくはナップスHP確認してみてはいかがでしょうか。
http://www.naps-jp.com/

書込番号：18621195

[マーブルシエル]

お返事ありがとうございます。色々と参考にして探してみます。

書込番号：18633484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Special-Week]

他の方も書かれていますが、YSP杉並北さんなら在庫あると思いますが、
少々高いです（たしか税別で\16,000くらい）

自分でできるなら現地オークションですが、代行とかだといろんな手数料が
結構かかります。送料を抑えようとすると、船便になるのでお金を払ってか
ら入手まで３週間以上かかると思います。（航空便なら早いですけど、送料
が高くて意味がなくなります。）

ヤフオク！などで個人出品されている方を探してみてはいかがでしょうか。
先ほど見てみましたが、つや消し黒なら\11,000、赤を\13,000で出品されて
いたものがありました。
（終了してしまうかもしれないので、リンクは載せません。
　興味があれば、検索してみてください。
　私は偶然ヤフオクに出品している方が近くにお住いでしたので、直接の
　取引でお徳にしてもらえました。）

業者が出品している場合は、在庫があるかどうかと送料に気をつけないと、
かえって高くなるかもしれません。
さらに、落札後の手配だったりすると、時間も数週間とかかかります。

こんな情報でお役に立てれば幸いです。

書込番号：18634235