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ヤマハ マジェスティSのコンテンツ
満足度：
<222 
このページのスレッド一覧（全100スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ルーフ取り付けされた方、挙動変化如何？ |
9 | 4 | 2020年12月2日 09:34 |
| 接触不良みたいです すぐに直さないとマズイかしら |
18 | 10 | 2021年2月21日 15:45 |
| マジェスティSのエンジンオイル |
26 | 11 | 2020年10月9日 09:47 |
| ハンドル切れ角の左右差について |
6 | 6 | 2020年9月10日 18:21 |
| 盗難について |
30 | 13 | 2020年8月18日 23:30 |
マジェスティS みなさんのウェイトローラー○gについて |
66 | 16 | 2020年8月29日 21:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ゾロルーフをもうじき取り付けようと思ってます。取り付けた方、教えてください、いろいろ。
すり抜けや、駐停車のサイドスタンド（ローダウン後ノーマルスタンドです）、センタースタンド、ボディーカバーの注意点です。
よろしくおねがいします。
4点
＞メイメイトロフィさん
こちらのサイトで詳しく解説されています。
https://www.youtube.com/watch?v=vkirRNQw94Y&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=OYDq1Slxbew
ここまでやるならクルマの方がいいような。
実際私はそうしています。
書込番号：23731670
1点
たいくつな午後さま、どうもありがとうございます。
大変参考になりました。
車は10年前に止めました。ボートも5年前から放置で、乗物は2輪だけです。
というか、バイクが最高だと思ってます。
書込番号：23731942
1点
ゾロルーフって値段が１５万 取り付け費は２万と高いので驚きました。
まじぇｓとルーフだけで６０万だと、なるほど程度の良い中古車以上のお値段。
少ないないのは無理ないですね。
書込番号：23735342
0点
参考までに
１１月にゾロルーフ取り付けました。１人でちんたらちんたらやって、２時間でした。ねじ等が取り付け部用途別に小分け袋入りであったため、超簡単でした。
私のマジェｓは、素でメーター149ｋｍ、リアボックス付けると135ｋｍ、これにゾロルーフつけると125ｋｍ（ＧＰＳ115ｋｍ）でした。
で空調悪いのでリアボックスを外すことにしました。先月東名あつぎで28ｋｍのすれすれ赤の青切符もらったので丁度よいスピードダウンとなりました。もう追い越し車線は走れません。メーター125ｋｍでは。
ゾロルーフの品質はとてもよく、新車に付ければよかった。
走行は、すり抜け注意のみです。買ってよかった！！
書込番号：23824393
3点
 |
|---|
マジェスティS乗りの皆さん、調子はいかが?
自分のマジェスティSですが最近になってヘッドライトの左下のLEDが点灯したりしなかったり
グーパンチすると点灯した・・・・消えた・・・いや点いたw
てな感じになりました
ハーネスの接触不良?
これって保安部品?点かないとおまわりさんにダメだよって言われるものですか?
写真は新しいマジェスティSの写真から拝借したものですが位置はここのところのLEDです
なにもないレベルなら次回点検までほっときますがダメってんなら早く点灯するように対応しないといけませんね
どっちなんでしょ?
体調イマイチで即、とはいきませんが
よろしくお願いします
5点
ポジションランプですよねー？装備されてるなら両方点かねばならないけど
ライトやストップランプと違って重要度が低いので警官には指摘されないと思うなー
指摘されても機嫌が悪くない限りは整備不良の反則切符は切らないと思うなー
まあ直しておくのが安全だけどさー
書込番号：23721610
1点
＞M matsutaroさん
前照灯だと2灯式でも、片側がローで常灯、片側がハイビーム時のみってのもありますので、点灯しなければよさそうな気がしましたが、ググったらこんな条文が見つかりました。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_053_00.pdf
この条文でいくとポジションランプって「すれ違い用前照灯」になるのでしょうか。
5.1.5.1.～5.1.5.3.を見ると、すれ違い用前照灯は1～2個で、左右対称じゃなきゃダメ
これは、左右対称ということは、真ん中なら1個でも良いと解釈すればよいのでしょうか、
左右対称に装着しているけど片側だけ点灯はどうなんでしょうか、
前述のような前照灯のバイクがあること考えるとOKなのかもしれませんが、なんかもやもやします。
私はそれよりもこちらが気になりまして
4.3.では、「自動車には、次に掲げる灯火を除き、点滅する灯火又は光度が増減する灯火を備えてはならない。」
そしてこの次に挙げる灯火の中にはすれ違い用前照灯はありません。
これは、走行中に振動等で点滅や明暗をするような状態もダメということでしょう。
M matsutaroさんのマジェスティSが、走行中自分が気づかないうちにまんいち振動でこの状態になっていたら、
この状態はよろしくないと思います。
警官が道交法や保安基準を条文までしっかり理解しジャッジメントできるとは思えませんので、
切符切られるかはとってもホワイトに近いグレーだと思いますが、
私もうすうすきょんさんと同じく、直したほうがよろしいかと思います。
書込番号：23722496
1点
＞しま@スコップさん
＞うすうすきょんさん
ありがとうございます
今日、用事でホムセンにマジェスティSで行ったのですがパトカーとすれ違ったのですが何事もなく
というか忙しくて雑魚を相手にしなかっただけかもしれません
知り合いに聞いたら せいぜい 直しとけよ ぐらいだろう と
ブレーキランプ片方点かない車なんてたまにいますからね
それから比べたらカワイイモンだよと言われました
ということで機会があれば早めに直そうと思います
本日も点いたり消えたりですw
書込番号：23723299
2点
シグナスX乗りですが、
以前警察官と話をした時にポジションランプじゃないと言われました。
マジェスティSの取説にも「マーカーランプ」と書かれておりますので、
LEDが切れていてもさほど問題にされていないのかもしれません。
書込番号：23723354
1点
＞茶風呂Jr.さん
そうなんですか
もしそうならひと安心です
何かのついでに直そうと(自分では直しませんけど)やってもらおうと思います
一応カウル外すんですよね?
自分では爪を割ってしまいそうで怖くてできません
ずっと点いてたのに
最近したことというと
マジェスティSのリコール
これはヤマハ本社が対応したけどそもそもカウル外す必要ないところだと思う
2りんかんで定期点検
これもカウル外すことはなし
ということでハーネスが緩んだのかなぁぐらいに思ってます
本日もグーパンチで点いたり消えたりw
書込番号：23723382
3点
＞ドケチャックさん
こんばんは
5年前に購入してます
もうすぐ17000キロです
残念ながら保証は切れてます
書込番号：23724265
1点
画像の新型の丸で示したランプはウインカーですが件の物は旧型の同位置の物を話題にしているという認識で宜しいでしょうか
取扱説明書ではマーカーランプ、パーツリストではパイロットライトと記載されています
まずこのライトがなんの為に付いているか、という事ですが「見た目」という事以上にヨーロッパでの法律によるものです
詳しくは解りませんが車では2011年頃からヨーロッパでデイタイムランニングライトという物が義務化されました
二輪車でも義務化されておりアチラではマジェスティSは125ccで販売されております
その為ほぼ同じ車体の日本のマジェスティS にも付いている訳です
ですが日本ではまだ義務化されておらず日本では法的には装飾的な意味しかありません
ただ今後義務化される様なので必須になるようですね
その際は点いていないと違反を問われるかもしれませんが今はまだ大丈夫ですしおそらく今後の生産車に限られるでしょう
車幅灯、デイタイムランニングライトなど法的なライトが色、動作など含め細かいルールが増えていくようなので大変そうです
という事で今はまだ義務では無いので点いていなくても問題ないですが点滅していたりすると整備不良等取られる可能性はある、という事です
さて叩くと点くということですが接触不良は間違いないようですが場所が問題ですね
いちばん楽な順にコネクタの不良、サブハーネスの不良、ランプの不良でしょうか
コネクタの不良ならおそらく安価に修理可能です
端子を磨いたり端子だけを交換してくれれば大丈夫です
サブハーネスの不良は何処かに挟んで切れかけていたらその部分を繋ぎ直します
ランプの不良の場合、ランプ自体の修理はまず無理です
ランプは防水の為シーリング材でガッチリ固められており分解が困難です
またなんとか分解出来たとしてもLEDですので交換は難しいです
コストダウン、軽量化の為に基盤に直接付けられていると予想します
そして再度防水の為シーリングするのが完全には困難です
以上の点から交換が良いのですが片方で11660円する様です
これに工賃がかかってきますのでまぁまぁ掛かりますね
あとはご自分の予算次第ですが無理そうなら中古部品でDIYというのも一つの手です
書込番号：23729317 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞emugさん
こんにちは
どうやらマーカーランプのようですね
相変わらず振動やパンチで点いたり消えたりしてます
機会があれば直したいと思います
お調べいただきありがとうございます
書込番号：23729349
2点
その後、ラッキーなことにずっと点灯したままになりました
もう二ヶ月経ちました
パンチもしてませんがしっかり点灯してます
走行中にチカチカするようなこともなくバッチリです
このまま続くことを祈るばかりです
書込番号：23980167 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いま2016年式マジェスティSに乗ってます。
以前から高価なエンジンオイルを考えているのですが
何か『これはいい！』というマジェスティSに
ピッタリのオイルを教えてください。
エンジンの吹けが良くなると嬉しいです。
書込番号：23708680 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
高価なエンジンオイルを入れても、多分、体感できるほど変わらないと思います。
私は、安いエンジンオイルで年間、３回は交換してます。
エンジンオイルの品質だけで、劇的には変わらないと思います。
書込番号：23708820 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
高級オイルと言っても劇的に変わらないですよ。
マニュアルミッション車ならギアチェンジがスムーズになる事もありますが、スクーターは体感し辛いですね。
書込番号：23709012 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
色々なオイルを試しましたが、
同じ10w-40では劇的な変化は無かったですね。
真冬にホンダのウルトラG4 0w-30を使いましたが、コチラは、吹け上がりは良くなった感じがありましたよ。
10w-40指定のバイクに0w-30使用でエンジンに不具合でるかは、不明ですが、、、
参考までにどうぞ
書込番号：23709553 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞突っ込みどころ満載さん
＞ドケチャックさん
＞miruka1002さん
みなさんご回答ありがとうございます。
あまりオイルで夢は見れない感じですね。
適当なオイル探してみます。
書込番号：23709990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のマジェSですが、3500回転くらいでノッキングするんです。
あれこれ色々いじってみたが、変化なくこんなものかと思っていましたが、
OIｌによってフィーリングが変わることに気が付きました。
購入後3年くらいはずーっと純正しか使ってませんでしたが、
途中からいろいろなメーカーの物を試したところ、一番良かったのは、
カーマホームセンターのオリジナルDCMブランドのオイルが
もっともよく、ノッキングがなくなりました。
OIｌってメーカーごとに微妙に色が違いますが、私の経験では、
透明なものよりも少し褐色の物のほうが良いです。
書込番号：23710143
2点
こんばんは、
オイル選びは、迷いますよね ヤマハからはスクーター用のヤマルーブ ブルーバージョンＦｏｒスクーターが出ています。
それで何か物足りないと感じたら 最高グレードの ヤマルーブRS4GPに変えてみては如何ですか
私は、純正信者ではないですが いろいろ入れてみた結果 最終的には、純正に落ち着きました。
書込番号：23710271
2点
＞マオリくんさん
私のおすすめはシェルアドバンス4Tウルトラです
違いが体感できるかはわかりませんが、エンジンにとって、「いいオイルを入れるデメリット」はないと思いますので、予算の制約がないのであれば使ってみてはいかがでしょうか^^
大した量は使わないでしょうし、一度お試しを^^
書込番号：23710548 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分も純正のヤマルーブ ブルーバージョンＦｏｒスクーターです。
摩擦低減剤入りのMB規格で、クラッチ付きには使えないオイルです。
MA規格オイルと比較したことありませんが、摩擦が少なくなる分吹け上がりが良いらしいです。
書込番号：23713078
2点
引き続きみなさん、
ご回答ありがとうございます^_^
今度、ヤマルーブforスクーターを
使ってみようかなと考えました。
書込番号：23713482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
使用用途はツーリング9割 |
＞マオリくんさん
先日ワコーズプロステージSを初めて使ってみましたよ。
バルブのカーボン噛み予防につながるのでは、とバイク屋から薦められました。
車種はKYMCO Racing S 125、空冷・125cc・４ValveでスペックはマジェSとだいぶ異なります。
体感上、高回転域の振動が減少し6,000～7,000回転前後中速域のレスポンスが上がった感じです。
高価格帯の3,000円/L以上するオイルよりは劣るのかも知れませんがちょっと良い買い物をした感じ。
書込番号：23713886
2点
私も16年式のマジェスティSに乗っていますが私の場合オイルはエルフのスクター4マキシシティ5W40を入れています。
かなりいい感じで吹けあがりますよ。ワコーズのガソリン添加剤も入れてみると更に効果が出るのでは・・。
書込番号：23714468
2点
18年式の車体に先日ユーロスクリーンを装着したのですが、左右に目一杯ハンドルを切ると左右で切れ角に2cm位の差が有りました。
乗車時違和感もなくユーロスクリーンを取り付けるまでは気づかなかった位のレベルなんですが(スクリーンからレバーの距離の差で気づきました)、皆さんの車両どの様な感じですか？
気になりまして質問させて頂きますm(_ _)m
書込番号：23638134 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
仮に差があったとしても問題ない（押し歩き時の左右の切り返し角が異なるかもしれないというだけ）ので、気にする必要はないのではないでしょうか？それが仕様であったとしても、そういうものだというだけの話かと。
書込番号：23639206
1点
そう言うものなんですね！
走行や直進安定性に問題が有る訳では無いのですが、左右差が有る事に気付いてしまうとどうも気になってしまいました、、
ご返答ありがとうございます！
書込番号：23640363 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まさおさむさん
ブレーキレバーが調整可能タイプで左右でグリップからの距離が違ったりはないですよね？
書込番号：23644520
1点
＞どくぐもさん
ご回答ありがとうございます！
ブレーキレバーは純正です。
昨日乗車した時にハンドルをよく見てみると、左右のマスター付近で直進時に10ミリ位のズレが有りました。
要するに直進時に、5ミリ～10ミリ程ハンドルが左に切れている状態ですが今まで全く気付きませんでした。
本当にしっかり見ないと解らない程度です。
これが原因だと思うのでステムのボルト緩めて調整しようかとも思いますが、何も支障が無いので(運転時違和感も感じません)このままでも良いかなとも思ってます、、
書込番号：23644713 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マジェスティSのハンドルはステム上部に、はめ込んでボルトナットで固定されています
回りドメとしてピンが付いているのですがやや余裕のある構造になっていてそこでズレが生じます
場所はメーター下
メーターとメーターの周りの樹脂部品が一体で外せます
するとアクセスできるようになるので長めのメガネレンチとボックスレンチで軽く緩め、タイヤの整列とハンドル位置を調整して固定します
ボルトナットのサイズは確か13だった気がします
固定して走れるようになったら実際に走ってみて違和感が無いか確認します
意外と人の感覚はいい加減で「これで出来たかな?」と思っても結構ズレているものです
後ろから少し離れてカウルなどの左右対称の位置からどの位離れているかみると結構上手くできます
ブレーキレバーなども上下に調整出来ますから動かして見てください
書込番号：23653502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞emugさん
バイク屋に連絡したところ持って行けば見てくれるそうなので、そのうち点検等で行った際に見てもらう予定です。(購入店が少し遠方に有りますので、、)
保証期間内には持って行こうと思います！
ご回答ありがとうございました！
書込番号：23654108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スクーターを検討中です。125cc以下で検討していたのですが、足元がフラットということでこちらも選択肢に入れて検討しております。特にこだわりは無いのですが、盗難だけが心配です。PCXは盗難が多いと聞きますが、こちらの盗難率が高い車種でしょうか？リード125、nmax125、アクシスＺなどと検討しております。特に予算は気にしておりません。自宅での盗難対策はロック前後２つ&カバーの予定です。見ら目はマジェスティSが気に入っておりますが、無難な当たり障りのないリード125の方が盗難の心配が要らないのではと迷っております。よろしければアドバイスお願いいたします。
書込番号：23604706 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。
私は今までバイクカバーとハンドルロック、チェーンだけで大丈夫です。私の住んでいる町内のバイクはどれも同じような保管状態ですが、盗難に遭ったという話は一度も聞いた事が有りません。多分、町内の近所付き合いが良いから、不審者がいれば声を掛けたりしているのが効果が有るのだと思います。
＞あいちん９９９さんのお住まいの地区の盗難は多いのでしょうか？ほとんどない様でしたら、好きなバイクにした方が良いですよ。
書込番号：23604857
1点
取れれやすい状況を作らない
これが一番大事です
どんなものでも目をつけられると
やりやすい環境
手順が楽なものから、やられます
盗難対策は地域柄、保管状況なども含めて
トータルで考えましょう
盗難対策、頑強にすればするほど、
乗り出しに手間がかかりめんどくさくなりますが
書込番号：23604876
3点
ブザーが鳴るロックなどおすすめです。
コミネのLK124とか良さそうです。
参考まで
書込番号：23604924
2点
滅多に洗車しないシマシマのマジェスティSなんで狙われないのかな。
書込番号：23605046
2点
＞あいちん９９９さん
盗難が多いのは大阪界隈じゃないですか？
後はニュースなどで話題なった居るのは聞きませんね
ハンドルロックとバイクカバー程度しかしませんが場所が行き止まりの為
悪戯された事はありません
書込番号：23605257
2点
みなさんご返信ありがとうございます。
やはり好きなバイクを買うのが良いのはわかっていますが、盗難が多い地域です。バイク屋さんにも盗難が多いためＰＣＸはあまりすすめられませんでした。マジェスティSの盗難情報はネットで検索してもあまり出てこないので、ここで質問してみました。あと足代わりに使うにはやや不便でしょうか？
書込番号：23605518
0点
＞あいちん９９９さん
片道20ｋｍ位なら125以下でも十分かと思いますよ
保険も車が有るなら特約で付けれますしね
125ならアクシスZが安いし燃費も良く良いですよ
書込番号：23605542
2点
こんにちは、あいちん９９９さん
絶対に盗まれないバイクなんてないですよ。
確かに「バイク 盗難」で検索すると、125以下で1位はPCXと出ますが。
https://banpakumade.sia2syo.com/bike-tounan-ranking
私はランキング入りしていないバイクを盗まれましたし、対策しても盗もうとした跡を何度も付けられました。
15の夜で盗んだバイクがビックリです。
https://forride.jp/motorcycle/ozaki-passol
私の対策はディスクロック、U字ロック、地球ロック、カバー、センサーライトでしたが、それでも何度もいたずらされました。
シャッター付き車庫に入れて、バイクの前に車を入れておいたのに、わざわざクルマを出して盗んでいくなんて例もあったそうです。
やっと見つかったのが海外通販サイトだったとかで、こうなると警察もお手上げ。
絶対に盗まれない方法はバイクを持たないしかない。
可能なら安全な地域に引っ越すのが一番。
東京はとにかくやられましたね。
今は田舎なので泥棒なんて話は聞かない。
無理なら盗難保険に入る。
高いですけど仕方ない。
盗難に遭いにくいバイクを選んで、それでも盗まれたら、だったら欲しいのを買っておけばよかったって思ってしまいませんか？
書込番号：23605583
4点
一番の盗難対策は、怖いオッサンの近くに住むとか仲良くすること。
ガキ共は結局、ボコられないと止めないんで、、、
書込番号：23605624
2点
結界の真ん中に駐めてお札を貼っておく、そしてキタコロボットアームロックでフレームを地球ロックしておく
書込番号：23605751 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
以前ＧＦ２５０を盗難にあったものです。
バイク屋の修理引き取りのいで立ちで
軽トラに積み込む輩もおりますので１００％盗難を防止するのは
無理です。私が出した結論は盗難保険に加入することです。＞あいちん９９９さん
書込番号：23606012
3点
カッ飛び足代わりに最高
普通に成人男子なら押し弾き全く苦にならん
これが２５０スカイウェブなら重たくてコンビニちょい買い物めんどくさいわな
足代わり、通勤全て込みで一台ならマジェＳにするわな
１２５は幹線道路の足として辛い場合があるし
書込番号：23606349
4点
こんばんは。僕の盗難対策を紹介します。
防犯や落し物対策として2つのセンサー的なものが、市販されています。バッグを持ち歩く女性に多く利用されているようですが、例えばバッグにセンサーAを入れておき、お財布の小銭入れにセンサーBを入れておきます。
このＡセンサーとＢセンサーが離れる、バッグで言うと財布を落としたりすられたりすると距離が離れるので警報がなります。
このセンサーが鳴る距離を設定できる商品もありますので、お庭やガレージがあるのなら、センサーAを新聞ポストに、バイクはなるべく新聞ポストに近い所を定位置にします。
そしてセンサーBをシート下に入れて置けば、窃盗犯がバイクを移動した時に警報が鳴ります。
更に人感センサー付きの照明をつければ尚、良いと思います。
あと、バイクにカバーがかかっているだけで盗む気が半減する、というのが犯人感情というのは割と知られた対策です。ちょっと面倒ですが半減するならやる価値はあると思います。
書込番号：23608002 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
【質問内容、その他コメント】
こんにちは。シグナスを3台続けて乗ってきましたが、街中シグナスだらけなのでマジェS（ＳＧ-52J）に乗り換えました。時々、高速に乗りたい時もあるので、満足しています。
現在、慣らしも終わり、まずは駆動系から少しずついじって行きたいと思っています。
目指す方向は「見た目 どノーマルなのにメチャ速いマジェS」です。
僕は身長180cm、体重82.0kg程です。信号待ちからのフルスロットルで少しいじっているシグナスと同等、中間速でやや有利、平地直線での最高速はメーター読み105kmが限界。
これまでのシグナスはＷＲ12g→9gにしただけのライトチューンですが、同メーター読み110kmオーバー可でした。
この為、デイトナハイスピードプーリー＆11g×6個のＷＲキットを取り付けました。このキットの説明ではノーマルマジェSが110km→145km、とあります。
もちろん、体重や体格の関係もあるでしょうし、「どこで145kmも出す気なんだよ！？」というお叱りやツッコミがあるとは思いますが、かなりワクワクしながら装着完了。。
感想は「出足はやや早くなった」「中間加速はあまり変わらない」「最高速度はメーター読み120km」
と、期待よりやや低い満足度となりました。
マジェスティSオーナーの皆様の中で、ウェイトローラーの重量変更して最高速度更新にうまくいったケースがありましたら、グラム数やセッティング例をアドバイス頂けないでしょうか。
一応、いつでもどこでもフルスロットルの馬鹿野郎ではないつもりです。あくまで、イザ、という時の為にという事で、何卒、ご教示お願い致します。
書込番号：23602393 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分のマジェスティＳはノーマルですが
130ですよメーター読みですが
体重も貴方と変わらないですが！
書込番号：23603867 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ノーマルの最高速の実測値が108-110キロ
メーター誤差が8％あるからメーター読みなら116-118キロ。
145キロと言うのはメーター読みですよね？だとしたら実測134キロ。
ノーマルエンジンではありえない。
もしノーマルエンジンならかなりの下り坂ではないでしょうか？
書込番号：23604247
7点
最高速狙いならＷＲは重めに変えてはいかがですか?
１１ｇ（６６ｇ）から１２ｇ（７２ｇ）、１２．５ｇ（７５ｇ）って試してみては？
ただし、スタートダッシュは当然ですが犠牲になりますので、
高速直線で引っ張って下さい。
デイトナで１４５ｋｍ/ｈは１００％ないです。
私はキタコのハイプリにＷＲ１１ｇｘ３個、１２gx３個（計６９ｇ）、
シムワッシャ０．８ｍｍ、エアフィルターを高性能タイプに変えただけの
カスタムで１２８ｋｍ/ｈ計測。
ただしメーター読みなので実際は１２０ｋｍ/ｈ程度だと思います。
ちなみに１７５ｃｍ、９４ｋｇで、純正オプションのフレームマウントの
大型ウインドシールドを装着しています。
書込番号：23604430
5点
＞osamuzさん
イザというときとはどのような時を指すのでしょうか。
この国の制限速度を大幅に超過し検挙されるリスクも考慮されたほうがよろしいかと存じます。
書込番号：23606024
5点
皆様、ご意見ありがとうございます。ノースケさん、「イザというのはどんな状況か!?」確かにそうですね、追い越しする時などのスムーズな加速をイメージしていたのですが、140kmで追い越しするってどんな状況やねん!?って事ですよね。すみません。。
fxdxtさん、ノーマルで130km!? すごい!! ありがとうございました。
ドケチャックさん、ありがとうございます。誤差が約8%あるということを初めて知りました。
どくぐもさん ありがとうございます。WRのセッテングに関して、非常に参考になりました。
書込番号：23606080
1点
三年前に乗ってました。ノーマルでも、できの良い駆動系でしたので、当時評判の良かったLEVEL10のプーリーに0,8のワッシャー二枚、11g×6(付いてるの10gだけど軽すぎ)で乗ってました。0-80キロは１秒近く速くなり最高速は３〜4キロ落ちました。長いストレートを伏せて128が限界でした。なので145なんて過剰広告ですね。
書込番号：23606345 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ノリさん、ありがとうございます。デイトナと言う一流メーカーでも過剰広告があるんですね。しかも大分大きめの数字。。気をつけます。
書込番号：23606530 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞osamuzさん
最高速が145キロになるってデイトナが記載してるのですか？
ユーザーレビューなら考えられない事もないですが、デイトナみたいな有名ところがそんな無責任な事をするんですね。
少し調べましたが、145キロのページにたどり着けません。osamuzさん。その記載されてるリンクを貼って下さい。
自分も確かめたいと思います。
書込番号：23606541 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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 |
|---|---|
これだと思うのですが、145キロが見つからない。
取扱説明書
https://www.daytona.co.jp/dl-product-7671-m
取扱説明書にも記載がない？
書込番号：23607493
2点
 |
|---|
デイトナの説明にあるノーマル車との速度比較グラフ |
ドケチャックさん
お世話になります。わざわざお調べ下さりありがとうございます。
すみません！私の勘違いでした。。
私が購入したのはAmazonで「デイトナ バイク用 ウェイトローラー付きハイスピードプーリー 【マジェスティS('14)<2LD1>】 91170」というものですが、
ユーザーレビューの中で145km出たという記述がありますが、これはボアアップしたマジェでした。
それとは別にデイトナの商品紹介で、ノーマルと比較したグラフがあり、こちらは130km強となっております。私の勘違いで下方修正となりましたが、、130kmは出そうにないです。。
書込番号：23607778 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
osamuzさん。こんばんわ。そしてありがとうございます。
人間ですからね勘違いもします。
そのデイトナのグラフを見るとメーター読み「132㎞」なら可能性のある数値だと思いますが・・・
どうなんだろう？中古車ならメンテナンス不足って事も考えられますが、新車ですからね。
記載されてる数値は出て欲しいですよね。だってそれが目的で買ってるんでからね。
書込番号：23607866
2点
ドケチャックさん
お返事ありがとうございます。
そうですね、やはり130kmオーバーとなっていれば期待もしてしまいますが、
恐らくこういうのって、日本人男性の平均体重とされている60kg程度の人が乗った場合、って事なのかな？と理解しています。
僕はプラス20kgですからやむを得ないかも知れないですね。。
まー、今のままでも多少なりともノーマルより性能向上したのは体感しているので、少し様子みたいと思います。
どうもありがとうございました！！
書込番号：23607961 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
えー、はやくしたいなら
1.マフラーは純正......重要
2、デイトナプーリーWR12ｇ
3、デイトナベルト
4、ハイギヤー 直線トルクカム
5、燃調（セミコンフルコンなくとも、せめてCO+5くらい）
体重によりますが、これで最高140、巡航120かと。
４万円くらいの低コストです。
ボアアップは、トータルで金かかります６0－７０万とかコスパ悪い、趣味の世界。かっとびになりますが。
書込番号：23626733
6点
メイメイトさま、
ありがとうございます！実は僕、co1とかの設定ってよく分かってないのですよね。。燃焼に必要な二酸化炭素と一酸化炭素の調整の事だな、とは何となく分かりますが。。それは自分で出来るものなのでしょうか。
書込番号：23627830 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＣＯ調整は燃料の噴射量を変更、空燃比の調整にも使えるもので、販売店でもＯＫ。ダイアグノスティックツール持って入れば誰でも簡単にできます。
ただスクーターですから、お金かけずに純正で乗るのが一番だとおもいます。私はウッカリ社外チープマフラーをいれ性能低下したのがきっかけで入れ込んでしまいましたが。
ちなみに マジェｓは120まで安心。純正無カスタムの時は１３０超えるとフロントサスが不安定に、ＡＦがあれよあれよと薄くなり、16 17 18 Ｌと下がり当然水温計が 85 90 ９５ 100 110 120と上がってきました。
購入直後販売店から高速で帰宅したときは全開１００００回転140キロ出て驚いた夢があります。販売店に燃料添加剤きいても教えてくれませんでしたが。ちなみに慣らし運転はしたことありません。最初から全開。
書込番号：23629029
4点
メイメイトロフィーさん
ありがとうございます！勉強になりました！
マジェスティSは結構風を受けますからね、実際140km出れば嬉しいけど、ビビってしまうかも知れませんね（笑）
書込番号：23629899 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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