ヤマハ マジェスティS

オイル交換時のオイルジョッキ、ファンネル、じょうごについて。

[ヴァイヨン]

お世話になっております。
先日、自らマジェスティS(2018年型)のオイル交換を行いました。
できたのですが、課題があり、お助けくださいませんでしょうか？

課題は、オイルジョッキは、「DAYTONA(デイトナ) フタ付き オイルジョッキ 1L 96454」を
購入しました。アマゾンで評判がよかったので。

しかし、オイル注入口とジョッキの経口がほぼ同じで、注入時漏れるんです。
ですので、皆様は、どのような道具をお使いでしょうか？オイルジョッキや、じょうごなど、その他コツ等お教えくださると、助かります。

書込番号：22473414

[Merline]

https://item.rakuten.co.jp/morisan/aodea-g701/

１００ｃｃをオイル差しに入れた後、残り９００ｃｃを
エーモンのじょうごを使い缶から直接入れます。
じょうごの先はオイル注入口にピッタリです。

書込番号：22473460

[DUKE乗り]

＞ヴァイヨンさん
１００均の小さめのじょうごを使っています。

１００均には結構使える物がありますよ。

書込番号：22473464　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞ヴァイヨンさん

あくまでも自己流のやり方ですが、オイル量はオイルジョッキで確認しますが、
付属のジョウゴは使いません。
オイルまみれになったジョウゴの後始末がめんどくさいからです。

代わりに２〜３枚重ねた厚めのチラシを丸めて、お手製のジョウゴを作って、
それでオイルを入れています。
バイクの注入口の大きさに合わせて丸めれば、こぼれる事もないですし、
終わった後はそのままポイです 笑)

しょっちゅうオイル交換するわけではないので、
汚れたジョウゴをその辺に置いとくと家族に怒られるんですよね。
ジョッキ本体の掃除はペーパータオルで拭きとれば大丈夫ですが、
ジョウゴのヒダヒダがとても難敵です。

書込番号：22473520

[ヴァイヨン]

＞Merlineさん

エーモン社製は、注入口にぴったりなんですね。
本当にありがとうございます。
参考にします。

＞DUKE乗りさん
100きんで探してみます。近所の100円店では、じょうごはあったんですが、
注入口まで入れられないものしかなかったんですが、参考にします。

＞さんま大好きさん
なるほですね。
知恵ですね。

厚めのチラシを丸めて、お手製のジョウゴを作って、捨てればよいですものね。
いやーすばらしい。なるほど。

皆さん先輩に先に聞けばよかったです。

本当にありがとうございました。質問してよかったです。

書込番号：22473628

[ヴァイヨン]

ちなみに、
みなさまは、廃油の処理はどうなさってますか？
スタンドや処理剤を用いて自治体のｺﾞﾐとしますか？

私の自治体では、廃油キットでもダメなんで、スタンドにお願いするしかないのですが。

書込番号：22473630

[マジ困ってます。]

自分はオイルストレージに直接廃油してそのままオートバックしに引き取ってもらってました。https://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2009000003644.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

書込番号：22473649

[ヴァイヨン]

＞マジ困ってます。さん

そのような方法もあるのですね。
ありがとうございます。参考にします。

書込番号：22473671

[さんま大好き]

＞ヴァイヨンさん

＞みなさまは、廃油の処理はどうなさってますか？
スタンドや処理剤を用いて自治体のｺﾞﾐとしますか？
私の自治体では、廃油キットでもダメなんで、スタンドにお願いするしかないのですが。

廃油処理材..中に布団綿みたいなのが入った箱、
自分はこれを使って、燃えるごみの日に出してます。
ヴァイヨンさんの地元ではダメなんですか？

でしたらマジェSは１リットルなので、１リットル入りのオイルを買って、
その空き缶に廃油を戻し、オイルを買った店で引き取って貰う、とかは？

２りん館のHPを見ると、「無料で引き取ります」と書いてありますね。
おそらくは店で買った場合のみのような気はしますが。

ちなみにタイトルに「ファンネル」とありますが、これはもう良いのでしょうか？

書込番号：22473750

[ヴァイヨン]

＞さんま大好きさん

２りん館がいけそうですね。
大変、ありがとうございます。

行ってみます。

ちなみにタイトルに「ファンネル」とありますが、これはもう良いのでしょうか？
➔こちらはOKです。
ありがとうございます。でも、上記の先輩のご意見以外で、よい方法ありましたら是非教えてください。

書込番号：22474048

[kumakei]

１００均で売っているシリコン製のじょうごがおすすめですよ。

シリコン製なのである程度変形でき、オイル投入口が狭くてもこぼさず投入できます。

書込番号：22475644　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

廃品利用のお手軽ツール

私の場合、500ml入りペットボトル飲料の空きボトルの底に穴を開けて、
キャップネジに、オイル買うと付いて来るノズルをねじ込んだものを使用しています。
ノズルのネジとボトルのネジが上手い具合にマッチしてポン付けです。
何れもタダで手に入るのでオススメですよ。

書込番号：22475780　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

内径と外径を合わせてオイル注入孔に差し込める細〜中細〜太と三種類のホースをテープで繋いで、太ホースがペットボトル口に合うように自作してます。ペットボトルが漏斗代わりとなります。
太さ三種類のホースはそれぞれ10センチ位なので、一度に5セット作り、毎回使い捨てます。費用は一回分\100位です。

書込番号：22488241　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

追記：
マジェＳのオイル注入口はチョット奥まったところにあるので、そこに届くまでのチューブに長さが無いと上手くオイルを注げません。
オイル注入口に先がはまるオイルジョッキがあれば良いのですが、￥100以内では収まらないので自作手製のオイル漏斗を作ってます。

書込番号：22491274

[ヴァイヨン]

＞SH vs Tさん

自作されてるんですね。
みなさん、参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：22491738

[Tonkinman]

みなさんマメですね
特に
内径と外径を合わせてオイル注入孔に差し込める細〜中細〜太と三種類のホースをテープで繋いで、太ホースがペットボトル口に合う
ように自作してます。
この方のは非常に手間がかかりそうで
やるには気合が必要そう

書込番号：22492852

[SH vs T]

ホムセンのホース売り場の規格表示に、内径と外径が書いてあるので手間取りません。
三種類適当な長さに切って、繋ぎ刺ししてテープ止めするだけ、ごく簡単です。

今晩帰宅したら、自作品のホース内径外径お知らせして、明日あたり写真もアップしましょうか？

書込番号：22494856

[('jjj')]

＞ヴァイヨンさん
おそらく注ぎ口の蓋を止める部分の出っ張りが引っ掛かってるんだと思います。
その出っ張りをナイフで削ればどうでしょう？
それでもダメなら、切り込み入れて径を縮めたり
遠火で軽く炙って整形すればいいのでは？

書込番号：22494905

[('jjj')]

あと、廃油処理ですが
近くの木工所もらったオガクズを
ビニール袋にたっぷり入れて廃油を吸わせて燃えるゴミでポイです。

書込番号：22494934

[SH vs T]

手製漏斗

下記三種類のホースを刺し繋いだ手製漏斗の写真です。
繋ぎ目をテープで巻くとほとんど漏れないです。

細ホース：内径8mm外径11mm
中ホース：内径12mm外径18mm
太ホース：内径18mm外径21mm(＝ペットボトル内径)

書込番号：22499060

[M matsutaro]

マジェスティS乗ってます。
アドレスV125Gのときは下から抜く方式だったので手が汚れるのがイヤでバイク屋さん任せでしたがマジェスティSは横からなので自分でやるようになりました。
写真のものでやってます。
たまにわき見をしたりで漏らしたことがありますが真剣にやってれば漏らしません(^^♪

廃油は1Lの牛乳パックで受けてます。
廃油は知り合いの工場に持っていきます。
いまでも廃油をポタポタ落とすストーブを使っていて喜んで引き取ってくれます。

寒いから片道2.5キロの通勤専用で燃費はリッター30を下回ってますがそんなもんと割り切ってます。
2015/8/4から乗り出してやっと14000キロを超えました。

書込番号：22499305

社外マフラー7000回転以上上がらない

[ミニマムMAX]

マジェスティs155にて格安のマフラー
を購入し取り付けましたが
7000回転以上回転数が高くなりません
0から80キロまでは加速は変わりませんが
最高速が平坦で108キロ
下り坂で122キロ
で遅くなりました

空ぶかしはレットゾーンまでふけ上がります
エアクリをパワーフィルターにかえれば
7000回転以上 回るでしょうか？

書込番号：22248663　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

ドツボにはまる前に元に戻しましょう。

書込番号：22248993

[Merline]

同じ様な症状ですね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000566449/SortID=20699715/

書込番号：22249004

[茶風呂Jr.]

昔、60km/hで頭打ちだったGAGに乗っていた時のこと。

速くしたくて……
マフラー交換→上が吹けない
吸気キノコ交換→燃料薄い？
ビッグキャブ交換→上まで回るため油温上昇（オーバーヒート気味）
オイルクーラー追加→調子良くなり走り回ってエンジンブロー

結論。
無駄銭使うんだったら、最初からパワーのあるバイクにすればよかったと後悔。

書込番号：22249109

[20000RPM]

マフラーだけ換えてる奴ってアホだよね。　排気の抜けばかりを良くしても入り口のインテーク側を吸えるように
しなけりゃあ〜通りが上がらないし、通りを良くしたら燃調が変わってくるし、そもそもノーマルエンジンの吸排気効率
上げても狭いポートや度数の低いカムプロフィールで吸込みは大差ない。

結論とすれば　ノーマルスクーターのマフラー換える連中ってメカ音痴なんだよね。

書込番号：22249341

[ノースケ]

壊れちゃうと思いますよ。
ビームスに買い替えるか、ノーマルに戻しましょう。

書込番号：22249662

[ミニマムMAX]

ただのドレスアップですよ(笑)ノーマルマフラーダサいから

書込番号：22249933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニマムMAX]

別に速くする訳ではないです
ただのドレスアップですよ

書込番号：22249934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニマムMAX]

速くする訳ではないですただのドレスアップですよ(笑)

書込番号：22249935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニマムMAX]

原付じゃないんで大丈夫ですよ(笑)

書込番号：22249937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニマムMAX]

この人良くわかってないみたい(笑)
レベル10のエアクリにかえれば良いのにね(笑)

書込番号：22249941　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞ミニマムMAXさん
7000回転以上回らないのが不思議に思っただけで、別に速くならなくても良いなら今のままで良いと思います。

書込番号：22250018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニマムMAX]

いやいやエンジンに負担が掛からない
ようにドレスアップしたいのですよ

音がでかいと回りもきずいてくれるから
安全面でも良いです

書込番号：22250397　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞ミニマムMAXさん
＞いやいやエンジンに負担が掛からない
ようにドレスアップしたいのですよ

エアークリーナーを変えると、燃調が更に薄くなってエンジンに負担が掛かるので今のままで良いと思います。

＞音がでかいと回りもきずいてくれるから
安全面でも良いです

そうですか？気付いてくれるメリットもあるかも知れませんが、五月蝿いと逆に敵意を持たれる事もあります。

マフラーの音量を上げるより周りの状況をよく見る方が自分の身を守れる気がしますね。
では、ご安全に

書込番号：22250605　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞ミニマムMAXさん

＞いやいやエンジンに負担が掛からない
ようにドレスアップしたいのですよ

質問内容と矛盾してませんか？

書込番号：22250624　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

格安のゴミマフラーつけてドレスアップという考えがダサい

書込番号：22251226

[Merline]

格安のマフラーネタでこれだけ釣れたら良しとせにゃぁ．．．

書込番号：22251240

[M matsutaro]

マジェスティS乗ってますけど7千回転はただの通過点ですよね。
そこで頭打ちなんて調子悪すぎですね。
さすがにそれでは高速道路は無理ですねぇ、怖い。
ドノーマルで良かった〜。

書込番号：22251441

[yesフォーリンラブ]

＞音がでかいと回りもきずいてくれるから
安全面でも良いです

音量で警察官に捕まればいいんじゃないの。

＞別に速くする訳ではないですただのドレスアップですよ。

じゃあドレスアップ出来たんだから問題ないじゃない。

書込番号：22251567

[メイメイトロフィ]

ミニマムMAX さん
返信見ると、心の狭い人ばかりでお気の毒です。

マフラーは、ヨシムラですよ、ちと高いけれど。
速くしたければ、enigmaで燃調、星野設計ハイプリ,、ハイギヤ、revenoクラッチ。

これで、0-80、0-100は６秒、９秒。最高速ぬうえKm　XMAXなんて笑っちゃいます。

で前後サス変えて、前後ぶれんぼ、前後スタビライザー必須ですが。（現金40万コース、ボアアップだとさらに３０万）--いまここ、私。

書込番号：22251998

[yesフォーリンラブ]

＞速くしたければ、enigmaで燃調、星野設計ハイプリ,、ハイギヤ、revenoクラッチ。
＞別に速くする訳ではないです
＞これで、0-80、0-100は６秒、９秒。最高速ぬうえKm　XMAXなんて笑っちゃいます。
で前後サス変えて、前後ぶれんぼ、前後スタビライザー必須ですが。（現金40万コース、ボアアップだとさらに３０万）--いまここ、私。

自慢？(笑)

＞これで、0-80、0-100は６秒、９秒。最高速ぬうえKm　XMAXなんて笑っちゃいます。

心が狭いって自分はどうなの？

書込番号：22252164

マジェスティs 新型

[大西テク]

マジェスティs 2019か次の新型の情報ってありますか？

書込番号：22243046　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluehunting]

２０１８年（今年）にマイナーチャンジしたばかりなので、さすがに次の情報はまだないでしょ。

書込番号：22245259

[大西テク]

ありがとうございます、

書込番号：22245483　スマートフォンサイトからの書き込み

アディオ(ADIO) ブレーキストッパー

[ヴァイヨン]

商品取付にあたり、ブレーキレバーを取り外したところ、スプリングがとれましたが、これはどこについていたものなのでしょうか？

質問記載すべき場所が異なる気がしますが、お許しください。

書込番号：22230351

[emug]

たぶんレバーをマスターシリンダーから取り外した時に出てくる2､3cmほどのスプリングだと思いますが
レバーがマスターシリンダーを押す突起部分のライダー側に入る穴があります(水平、横方向)
レバー取り付け時に落とさないように組み付けてください

取り付けの長いボルトは締め過ぎるとレバーの動きが渋くなります
adioのストッパはそこに挟むように取り付けますので調整して
ナットを締め付けてください

書込番号：22232110　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　パーツカタログからですがADIOの製品だとするとリヤブレーキですので添付の28番のスプリングではないでしょうか？

　レバーにはまる穴があるはずです。

書込番号：22232677

[ヴァイヨン]

＞emugさん
＞鬼気合さん

ありがとうございます。
涙が出る様なありがたい解答、本当にありがとうございました。

蛇腹のゴムカバーを外すため、ブレーキを外すため悪戦苦闘しております。
本当にありがとうございました。

書込番号：22233035

[emug]

参考画像です
「マジェスティS用パーキングブレーキ機能付き、アジャスタブルブレーキレバー購入！」より抜粋させて頂きました

書込番号：22233043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴァイヨン]

＞emugさん

本当にありがとうございました。

書込番号：22233059

マジェスティＳ リアキャリア

[のん(´∀`)]

2018年のマジェスティＳに乗っています。
リアボックスを付けたいんのですがリアキャリア色々種類あるのでおすすめ教えていただけませんか？
ボックスはshadの40か45を付ける予定です。
純正かデイトナのキャリアで迷っています。

書込番号：22140597　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

純正

書込番号：22140658　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

こんにちは。
マジェスティSに乗ってます。
これ使ってます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000566449/SortID=20210432/#20213591
しっかりしてますよ。

書込番号：22140713

[痛風友の会]

最近洗車していないので汚いです（滝汗

どうも。

買うなら純正と言いたい所だが...
取付位置がピタッと決まるのは純正のBOXを取り付けた場合と割り切る必要がある。
私もSHADの２６を付けているが、純正キャリアの穴位置がプレートの穴と合わなかったため、穴あけ加工をした。
デイトなのキャリアなどでも同様の加工が必要かも。

書込番号：22147947

異音がする！

[へるす５５]

12000km越えた辺りから異音がでてきました。

25-30km/h前後で住宅街の壁のある所を走ってると音が反射してきて「きーきーきーきー」と周期的に何かが擦れてるような異音がします。

・ブレーキパットかと思い、鳴ってるときにガツンとブレーキ掛けてみても音に変化はありません。
・加速時には止まります。アクセルパーシャルかエンブレムの時が一番鳴りやすいです。
・始動直後でも暖気完了でも変わりません
・気のせいかもしれませんが一人よりタンデム時の方が鳴ってる気がします。
・ハッキリとは言えないのですが後ろの方からの気がします
・スクリーン以外は完全なドノーマルです。
・オイル交換しても変わりませんでした

駆動系ですかね？

書込番号：21832168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

雨の日も乗ったりされますか？
可能性の１つとして回転部のグリス切れとかどうでしょう？
前後のホイールとかベアリングのついてるとこは
定期的にグリスアップが必要です。
必要に応じてオイルシール交換も。

ピボット（エンジンの取り付け部）は走行距離的に
グリス切れには早すぎると思いますが、、、
サスの動きに合わせてって感じの音ではないんですよね？

あと、反射音って気になりますが、通常のノイズの場合もあります。
音がだんだん大きくなるようだとマズいですが、、、

書込番号：21832502

[Merline]

先ずは簡単な所から．．．

センタースタンド・サイドスタンドにＣＲＣしてみましょ。

書込番号：21832806

[アハト・アハト]

異音は

・タイミング
・音の種類（単発的・連続的・断続的、打音・擦過音・共振音、金属的・硬質的・軟質的など）
・周期が変化するか、なにに比例するか

をよく観察してみて下さい

「キッ」という金属的な擦過音が
車速に比例して断続音から連続音（「キッ・・キッ・・キッ・・」から「キキキ」など）に
変化するとか、より具体的に観察すると見つけやすいです。

パーシャルや減速で出る、加速で収まり車速に比例するなら
例えば姿勢変化で回転部分への接触ないし負荷が変化する場所・・・
そんな風に推理できます

音の方向はあまりアテにしないほうがいいかもしれません。
誤認しやすく間違った先入観のモトです（よほど明確なら別ですが）

どうしても謎がとけなければ
Merlineさんいうように簡単なところから作業してしらみつぶしですね

書込番号：21833126

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

そういえば、↓のリコールは大丈夫ですか？
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-11-29/index.html

スピードセンサーの断線のリコールですが、
異音の出るトラブルでもあったみたいです。
https://plus.google.com/115700234834227718445/posts/V2Az9ratDFa

自分のバイクも同様のセンサーで寒くなるとキーキーうるさくて
しょっちゅうグリスアップしてます。

書込番号：21834465

[へるす５５]

みなさま、回答ありがとうございました。

メーターセンサーは思いつきもしませんでした。
確かにリコール対象で、未だ作業しておりませんでした。

アドバイスとおりB/G類のグリスアップとベルト近辺のクリーニングをしましたら消えました。
複数個所同時に実施したため場所の特定には至らず(^^;

が、諸事情でマジェスティSを降りることになりました。
非常に便利で楽しいバイクでしたが残念です。

ここのクチコミには大変お世話になりました。
また機会がありましたら是非お願いします。

書込番号：21866021