ヤマハ マジェスティS

武川のハイプリ組まれた方

[ケンタロウ∞]

ベルトやフェイス、プーリーがクランケースに干渉したりしませんでしたか？

武川のだからそこら辺は平気でしょうかね？

書込番号：18764599　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

PCX150との2台持ちですか。
うらやましい。

書込番号：18764801

[ケンタロウ∞]

PCXの方は間違いです。つい150ccなんもんでマジェスティSのとこじゃなくPCX150の方に書き込んで削除依頼しましたf(^_^;

書込番号：18764810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

私は武川は組んでいませんが、何タイプか試した結果、ベルトがケースの内側何ヶ所に干渉します。プーリーやフェイスが当たる事はないと思いますが、当たる様だと粗悪品かもしくはセンターナットが締まってないと思われます。自分のはベルトが当たる場所が決まっているので、リューターやヤスリなどで削ってます。

書込番号：18764996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

それは取り敢えず組んでみてクランケースカバーをしない状態でエンジン始動してフェイスかベルトが当たるのでしょうか？

そこを削ると？

因みに加速や最高速はアップしましたか？

書込番号：18765087　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

こんにちわ

同社のシグナスXは、純正の駆動状態でケースにベルトが擦れるみたいですよ

ケースのベルトの当たってる所を削ったりする方法も有るみたいです

書込番号：18765272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタロウ∞]

ケースに干渉するのはいい気しないですね。

ベルトサンダーで少し削って対処できればいいのですが。

書込番号：18765298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

ベルトが当たるのはケースを装着した状態です。加速や最高速はあまり関係ないようです。自分はベルトを痛めるのが
いやなので削っています。何処かのブログでベルトサンダーを使用して削りすぎて、穴が開いていた様なので作業をする際はご注意下さい。マジェSに関しては、ほぼケースに当たるみたいです。

書込番号：18765886

[ケンタロウ∞]

武川ハイプリ先程、組んでみましたがまだ飛ばしてないのと今月20日頃強化ベルト来るのでその時開けてみてチェックしてみます。

今のところ自分のは異音などは無さそうです。

書込番号：18765895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハOX99-11]

私もデイトナの強化ベルトを入れておりますが、デイトナ（他社はわかりませんが）でしたら必ず慣らしをしないと滑り癖がつきますのでご注意下さい。

書込番号：18765935

[ケンタロウ∞]

了解です。デイトナのベルトも視野に入れてますが今回デイトナのは高かったのでマッシーモ？のにしてみました。

ベルトでもベルト長から加速重視や最高速重視とテストしてみると違いが出るので面白いです。

原2などは純正が良いとか純正でも型番で差があるなど細かくセッティングしてるようです。

書込番号：18765942　スマートフォンサイトからの書き込み

メットインボックスに傷

[三菱純吉]

納車され帰宅後にワイズギアのローダウンシートへ
交換しようとしたところ
写真のような３箇所の傷を発見しました。

シート下に何も挟んだ覚えは無く、原因はわからず
あまり気にもしていませんでした。

ローダウンシートに交換後、原因はわからないまま
傷が少し目立つようになってきました。
（写真はこの時のものです。）

そして今回ヤフオクで落札したノーマルシートを
あんこ抜きしてもらったのですが
そのシートを付けて走行したところ
最初の傷の横に２箇所傷が増えていました。

タッカーが食い込んだような傷ですが
シートの接触部分には縁ゴムしか無く
傷がつく要因が解らず気持ち悪いのです。

自分でも縁ゴムを外してみたり
バイク屋でも見てもらったのですが
傷のつく原因がわからないのです。

一つのシートだけの事象でしたら異物でも挟まっていたのかと
思うのですが
シートは今まで３個使用しておりほぼ同じ所に
傷が発生しています。

どなたか同じような事象が起こってらっしゃる方は
いらっしゃいませんか？

なんとなく自分に原因がありそうなのですが
わからないのです。

荷物を挟んだことはないのです。

宜しくお願いいたします。m(__)m

書込番号：18734311

[茶風呂Jr.]

反対側の、シート裏周辺の写真はありますか？

書込番号：18734480

[三菱純吉]

茶風呂Jr.さん ありがとうございます。
自分も最初この画像の赤丸の辺りに何かバリでもあるのかと
思ってたんです。

書込番号：18734711

[三菱純吉]

すみません一番新しい画像です。
3個目のシートに変えて昨日の朝発見した傷が増えた状態と
シートの側の画像です。
シート側の指の部分に何か痕が見えます。

確率としては低いですが
自分のところに回ってきたシート3個全ての同じ箇所に
装着時に何か異物が付着していたとしか思えないのですが・・・
そんなこと有るのかなぁ？と思っています。

今のバイク屋さんが熱心でオークション会場やら
知り合いのバイク屋さんやらで同じ事例がないか
調べてくれているのですが
今のところ同様の事例はないそうです。
不運な自分だけに起こっているなら申し訳ないと無いと思っています。
これ以上酷くならないといいなと思っています。

書込番号：18735412

マジェスティSのブレーキ

[ryomaki919]

50キロ以上からブレーキをかけると必ずリアタイヤが横滑りします。タイヤがすり減っているわけではないし、結構怖い思いをしています。持っている方はどうですか？

書込番号：18055704

[ミカサアッカーマン]

急制動したらそれが普通だと思いますけど…

書込番号：18055742　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

下手糞。

書込番号：18056026

[Nao太郎]

>下手糞。
不躾（ぶしつけ）

スレ主さん、ブレーキを、もう少しきめ細かくコントロールするしかないですよ。

書込番号：18056189

[さどたろう]

リアブレーキの握りすぎが原因、もう少し余裕ある握り方をするべし。ブレーキかけるならフロントブレーキも握ってな

しかし…スクーターでリアがブレイクするほどブレーキ効いたっけか？

書込番号：18056498

[鬼気合]

>しかし…スクーターでリアがブレイクするほどブレーキ効いたっけか？

　強く握れば効きますよ。

書込番号：18056542

[さどたろう]

原付ミッションで一度豪快にリアをすべらしたことはあるけども、スクーターは直線で体勢垂直でリアブレーキのみでロック位しか無いなぁ…

書込番号：18056555

[さどたろう]

状況確認
１　ブレーキは前後かけているか？　前後のかけるタイミングは？

２　姿勢(本人＋車体)は傾くことなく真っ直ぐであるか？

姿勢が傾いているいる状態でリアブレーキ強めにかければ横滑りはすると思うけども、傾いていない状態でリアブレーキ強めならロックするはず

低ミュー路(雨や雪)なら横滑りはするけどね

書込番号：18056700

[保護者はタロウ]

マジェSはリアブレーキよく効きます
しかもコントロールしやすい

前８後ろ２位のつもりでかければ良い

３０Kで前ブレーキだけで急制動
同じく後ろブレーキだけで急制動
どちらもロックさせないで思い切りかける
ロックする位置を覚える

これで前後使って急ブレーキ練習
何回も繰り返してすれば良い

バイクの減速はいかに前ブレーキを思い切りどんな状況でも使えるか・・・が肝です

反復練習あるのみ

書込番号：18056711

[ベンチュリー]

そんなあなたにホンダのコンビブレーキ。

書込番号：18057275　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

一応メカニカルトラブルの可能性もあるんじゃ・・・

書込番号：18058511

[SH vs T]

釣りっぽいナ。

書込番号：18059381

[保護者はタロウ]

マジェSはリアブレーキディスクでよく効きます
シグナスの感覚で交差点進入、急減速して向き変えようとしたら、
リアがスキップロックしながらオーバステアになりました

たぶんブレーキの使い方の問題と思われる
前を今の倍以上握りましょう、
フロントは立ち上がり時、すぐ離しますが
リアブレーキはアクセル開けつつ残しながら解除します

と、コンビブレーキはどちらかというと、おばちゃんの握りゴケ対策

書込番号：18059408

[ヤマハ乗り]

むかーし、ロードのチャリに乗った時ブレーキかけたら前後逆なのに驚いた事ありますけど
フロントと思ってブレーキ握ってたのは実はリアブレーキでがんばってたとか？

書込番号：18060676

[ベンチュリー]

あれ？PCXやリードはフロントも効きませんでしっけ？

書込番号：18062259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

あー、握り転け対策でしたね。
田舎のじいちゃんばあちゃんがそれで後ろばかりかけてますが…
50キロ以上のブレーキで横滑りって、ただのコーナーにオーバースピードじゃ…
基本的にコーナーで急減速させるのは危なくない？

書込番号：18062281　スマートフォンサイトからの書き込み

[あげもの？]

原チャリはリアはドラム式が主流だからおもいっきり握ってもロックしにくいけど
マジェＳはディスクだから思いっきり握るとロックするんで気をつけた方が良いですよ

書込番号：18065030

マジェスティs

[マーブルシエル]

お願いいたします。
マジェスティsにお勧めのグリップヒーターを教えてください。サービスで取り付けてもらうので、ハードな改造はご容赦ください。

書込番号：17875191　スマートフォンサイトからの書き込み

[大田ぽち]

嫁が乗ってます。

普通に純正付けてます。やはり純正の方が安心感があると思います。

書込番号：17875327　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

予算があるなら純正（ただし一番出力が低いおそらく半周タイプ）
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

一万以下でおさめたいのであればグリップヒーターHG
http://www.endurance-store.jp/item/3897.html

もっと安いのがよければキジマがよいのではないでしょうか
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304-815_20.htm

純正以外は多分エレクトロタップによる接続になると思うので、とりつけにさほど差はないとおもいますよ

書込番号：17875423

[マジ困ってます。]

kumakeiさんが張ったリンクが見れないみたいなので・・・
YAMAHAヤマハワイズギア:グリップヒーター2
価格： \16,200(税込)
>http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

電力が許す「余裕」あるならハイパワータイプが良いですよ。
自分はキジマのプッシュ式スイッチGH04　￥7.000「20W〜42W」
なかなか強力です。

書込番号：17875591

[マジ困ってます。]

あれ？やっぱ見れないですね。
失礼しましたこちらになります。
http://www.webike.net/sd/20426685/

書込番号：17875605

[kumakei]

マジ困ってます。さんフォローありがとうございます。

ハイパワーな社外品のある現在では純正をつけるメリットはちょっと少ないですよね。
配線がきれいにできるアタッチメントがあるのが唯一のメリットでしょうか…

書込番号：17875661

[kumakei]

http://www.webike.net/sd/21382451/

マジぇＳ純正は半周なのでこっちですね

書込番号：17875771

[Special-Week]

ご自分で付けるのではないのですよね。

他の方も記載していますが、マジェスティＳカタログに載っているのではない
グリップヒーター（１周のもの、スポーツタイプでしたっけ）がオススメだと
思います。

ちなみに私はグリップヒーターではなく、ハンドルカバーで凌ぎます。
１年の内せいぜい３カ月程度しか使わないのと、バッテリーの負担が心配なので。
（外観はオジサン仕様になりますが、実際にオジサンですから。）

書込番号：17877244

[Special-Week]

連投失礼します。

純正（ワイズギア）ですが、スクーター２は半周です。
１周のものはスポーツ１２０の方ですね。

下記に適合表がありますのでご参考まで。

http://www.ysgear.co.jp/support/faq/bike/grip/grip2/pdf/gripheater2.pdf

実際に付けられる際は詳細をショップなどでご確認ください。

書込番号：17877263

[マーブルシエル]

純正にしました。ありがとうがざいます。

書込番号：17892715　スマートフォンサイトからの書き込み

ポジションについて

[ダイナ２００]

現在、スカブに乗っていますが、サイズダウンでマジェＳ検討中です。

販売店にて試乗させてもらい、ポジション以外は好印象で楽しめるスクーターでした。

その問題のポジションは、身長１８０ＣＭの標準体型の当方にはどうも足元が窮屈でした。

見た目サイズ感はそこそこ大きいのに座ってみると大違い。

それにシートの段差が大きいので後方に座るわけにもいかず、

姿勢正しく乗らないといけないようでした。

ぜんぜん小さいアドレスＶ１２５Ｓより足元は窮屈な感じです。

30分とか1時間以上も乗ったらどうなるか心配です。

これって時間の問題でそのうち慣れてくるものでしょうか？

それとも辛いですか？

また、ローダウンシートが出ていますが、これはシート高のみで

窮屈さ改善されるわけではないですよね？

特に長身オーナーの方、体験談をお聞かせください！

以上、よろしくお願いします。

書込番号：17635636

[J.Koike]

半日も乗れば慣れるかと

書込番号：17637034

[SH vs T]

バックステップ スクーター。

攻める気 ないなら、乗るな。

書込番号：17637131

[SH vs T]

PCX のご先祖様、(新古車)アドレス110乗りです。

バブルのあの頃、足投げ出すポジションが… × 。

書込番号：17637511

[emug]

長身オーナーではありませんが…

シートの通常の乗車位置に座ると必然的に膝が強く曲がり、足裏はステップボードにペタッっと置く感じになりますね
私はそれが嫌で普段はその少し上、後ろシートの段差の角に尾てい骨辺りが当たる感じにして足は前方傾斜部、下方に乗せています
すると視線が高くなり、体重の減速時のホールドが下半身で行えるようになります

ただ、尾てい骨が角に当たるような違和感が有りますので暫くは変な感じがしますが、スポーツ自転車のサドルで尻が痛くなるのと同様に、段々慣れて痛くなりづらくなっていきます

長距離を走るときはこのポジションと通常の乗車姿勢をたまに入れ換えてみると色々楽に走れます

また、峠道でスポーティーに走りたいときは尻の位置は同じで、足裏は爪先だけを傾斜部に乗せ、グッと踏ん張り、膝は少し内側に絞ると二ークリップが出来ます
カーブでは尻を少し内側にずらして内側の膝を弛め、外側の膝周辺でシートをホールドすると凄く安定してコーナリングを楽しめます

でもトルクが充分ではないので登りのコーナリングではしっかりトラクションを掛けられないので平坦部や下りのほうが楽しめる様ですね

参考になれば幸いです

書込番号：17638693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナ２００]

皆さん返信いただきありがとうございました。

用途をお伝えしていませんでした。

贅沢かもしれませんが足代わりなので東京都内の通勤と移動です。

今のところまず、ツーリングには使用しないと思います。


emugさん

詳細な情報を丁寧に教えていただきありがとうございます。

とても参考になりました！

私も別にスカブのような足を投げ出すポジションを求めているわけではないのです。

＞シートの通常の乗車位置に座ると必然的に膝が強く曲がり、足裏はステップボードにペタッっと置く感じになりますね　
私はそれが嫌で普段はその少し上、後ろシートの段差の角に尾てい骨辺りが当たる感じにして足は前方傾斜部、下
方に乗せています

emugさんの言うようにステップボードにべたっと置くのは私も嫌なのですが、前方傾斜部に足を置くとさらに

膝と足の付根の曲りがかなり強く窮屈になるので仕方なくステップボードに置いていました。

そういうのに慣れていないのもあるのかもしれませんが、違和感がありました。

シグナスＸ-ＳＲやリードにも乗っていましたが、当たり前かもしれませんがそれらとも明らかに違いましたね。

シートの段差の角に尾てい骨辺りを当てるのはやってみませんでした。なるほどですね。

スポーティーに走るだけならこのポジションで良いのでしょうけど、毎朝渋滞の中ではそういうわけにも

いかないので、気になっていました。マジェＳはこのクラスでは元気のいいエンジンですがそれ以外に、

コーナーリングも良さそうですね。

私の場合の決め手はポジションは窮屈でも目を瞑って、走りを優先するかどうかですよね。

検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：17639341

[くろこげ１号]

私は身長178ｃｍですが、少し窮屈なポジション、特に問題はありません。
もう少しフロアが低いと、膝に余裕が出来、さらにいいとは思いますが、今のままでもOK
足は前の斜めの部分に半分から２/３ほど置き、斜めに踏ん張り、お尻は段差の部分に押し付けるようにします。
ハンドルを軽く持てば、ネイキッドでニーグリップした感じになり、安定します。（人馬一体感？）
路面の悪いところでは、踏ん張る力を少し大きくすれば、ショックを吸収しやすくなります。
前車リードEXでも同じように乗っていましたが、マジェスティSはシート段差が大きい分さらに安定します。
フラットフロア部分に足を置いていたのでは、体を安定させることが出来ませんし、ブレーキング時踏ん張れません。
少しの窮屈さと、出来のいい段差のあるシートが、マジェスティSの魅力のひとつだと思っています。

書込番号：17643680

[ダイナ２００]

くろこげ1号さん

こんばんは。
貴重な情報ありがとうございます。

身長近いのでありがたいです。

私もリードＥＸ乗っていたことありました。
個人的にはリードのほうが足元に余裕があった記憶があります。

＞フラットフロア部分に足を置いていたのでは、体を安定させることが出来ませんし、ブレーキング時踏ん張れません。

そうですよね。わかります。踏ん張れない。

＞少しの窮屈さと、出来のいい段差のあるシートが、マジェスティSの魅力のひとつだと思っています

なるほど。オーナーになってみないと、ちょこっと乗っただけではいろいろと良さに気が付かないのかもしれません。
ありがとうございました。

書込番号：17643800

ヘルメットについて

[powpoow]

ヘルメットの買い替えを検討しています。アライかショウエイで収納可能なモデルを教えてください。

書込番号：17560658

[J.Koike]

アライならMZ、SZ-RAM4はLLサイズでも入る
フルフェイスは無理だと思われる。旧モデルだけど、プロファイルは絶望的な差で入らなかった。

現行だと、ショウエイのZ7でも多分入らない。

書込番号：17561072

[くろこげ１号]

昔のヘルメットですが、アライ　ラパイドＮＬ　Ｌサイズは入っています。
ただ、あご紐が短いため、ヘルメットホルダーには掛かりません。

書込番号：17563531

[TOMOYUU]

SHOEIのJ-Cruise Ｌサイズなら入っていますが、余裕ではなくちょっと押し込み気味で閉まります。
メットイン内装にあたっていると思いますので、長期的にはメットに傷が付くと思います。

書込番号：17576104