ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

トリップメーター自動リセットのタイミングについて

[伊達巻き宗]

ＨＶ−Ｓパケ、２月末の納車待ちの者です。トリップメーターをガソリン給油で自動リセットする設定ができると

書いてありますが、詳しくはどのタイミングでしょうか？

書込番号：16881115

[apton]

取説100ページのことですね。
給油口、あけたらリセットなります。

書込番号：16881329

[伊達巻き宗]

aptonさん、了解しました。ありがとうございます。解決です。

書込番号：16881346

[槍騎兵EVO]

>給油口、あけたらリセットなります。

これって本当ですか？
洗車の時に開けますが、その時にリセットされると困ります・・・

書込番号：16882100

[民の眼]

＞洗車の時に開けますが、その時にリセットされると困ります・・・

単に自動リセットの設定しなければいいだけだろ・・・

書込番号：16882153

[でぢおぢ]

＞洗車の時に開けますが、その時にリセットされると困ります・・・

取説の100頁読まれましたか？ (^^)

実際は97頁の『カスタマイズ機能』から始まるのですが、98頁の『カスタマイズのしかた』のあと、100頁に『メーター設定』の説明があります
メーター設定で、Torip AとTrip Bのそれぞれ別個に、『給油連動』、『IGN OFF連動』、『手動のみ』のいずれかに設定ができるようです
なので、『手動のみ』（多分これが初期設定かと）の状態にしておけば宜しいのでは.... (^^)


個人的には『給油連動』が便利そうなんで、これに設定しようかと考えてます (^^)

書込番号：16882201

[伊達巻き宗]

洗車で開けてリセットしたくない時は、事前に手動に切り替えておく。

洗車後また設定し直す。　

のやり方になりそうですね。

手動のままでもよさそうですけど。

書込番号：16882240

[槍騎兵EVO]

そう、スレ主さんの言う通り、給油連動の意味が無くなるなぁと。
一回の給油で相当走れるＨＶなのですから、給油より洗車が多くなるユーザーさんもいると思うし。
(特に乗り始めは。)
給油口開閉センサーがあるなら、プログラムで前回エンジンＯＦＦよりガソリンが増えていて尚且つ給油口が開閉したというＡＮＤ処理で済むのに・・・

書込番号：16882276

[nsxx]

給油口を開いても、給油するとは限らない。

キャップを開いたとき給油するかもですが、そこにはセンサーが無い。

手動でリセットでいいと思います。

トリップは給油までの走行距離と遠方に出かけたときの走行距離で使い分けてます。

１０００ｋｍぐらい走行すると途中で給油する事もあるので勝手にリセットされると迷惑です。

書込番号：16897183

[えりりんたん]

迷惑って言われてもなぁ

機能が無効にできるのだからそれでいいと思うけど
まあトリップの使い方で不要必要があるのだからON/OFFできるだけいいのでは
これができないとなると厄介でしょうが

中にはこの機能が有効に使える使いかたしてる人も居るでしょうし

＞給油口開閉センサーがあるなら、プログラムで前回エンジンＯＦＦよりガソリンが増えていて尚且つ給油口が開閉したというＡＮＤ処理で済むのに・・・
いやぁそこまでの機能入らないでしょ
作業するのに数分かかるならともかくボタン押すだけだし

書込番号：16899455

[槍騎兵EVO]

痒い所に手が届くのが日本車の良い所であり、ある意味お節介でもあり。(^^;;
正確な給油判断に余計なセンサーや機器の追加を必要とせず、簡単なプログラム追加で済むのならやるべきでしょう？
普通はそう考えないですか？
まぁ実際にはその実現に於いて何か理由があり、やれないのかも知れませんがね。

書込番号：16899545

[batabatayana]

＞プログラムで前回エンジンＯＦＦよりガソリンが増えていて尚且つ
＞給油口が開閉したというＡＮＤ処理で済むのに・・・

開発部長：「(上記)概要チャートレベルだけど次のMCでね」
担当課長：「”満タン”検出でね、勿論その周辺の対応も抜かりなく」
担当：「給油口開したレジ方法とかも含め考えてね、それに変更までは点滅表示であと・・・」。
外注さん：「プログラムサイズは？価格は？・・・」

書込番号：16899736

[ぽんぽん 船]

たかが給油の際にトリップメーターを自動的にリセットする程度のことだから、
現状のままでイイんじゃないですか？

洗車の際に給油口の蓋を開けたい人は、何もしなければ今までと同じ。
初期設定は手動リセットなんだから。

給油の際にトリップをリセットしたくない人も、何もしなければ今までと同じ。
初期設定は手動リセットなんだから。

給油の際にしか蓋を開けない。
それでいて給油の際にトリップをリセットする人だけが、
自動リセットに設定変更すればイイんじゃないの？

書込番号：16899862

[えりりんたん]

＞正確な給油判断に余計なセンサーや機器の追加を必要とせず、簡単なプログラム追加で済むのならやるべきでしょう？

簡単じゃないからおそらくやってないんのでは？
簡単なプログラムって、量は何で検出するのかが問題だと思います
ガソリンメーターの表示はおそらく正確な量ではなく油面高さで検出だとおもいますが
それでは傾いて止まった場合誤検出の可能性もあるので
そうなると追加したとわかるセンサーは必要かと

まあその仕組みが必要感じる人が相当数いれば機能として付くでしょうが
それだけいないので開発されないのだと思います

書込番号：16901117

[槍騎兵EVO]

>簡単なプログラムって、量は何で検出するのかが問題だと思います
>ガソリンメーターの表示はおそらく正確な量ではなく油面高さで検出だとおもいますが
>それでは傾いて止まった場合誤検出の可能性もあるので
>そうなると追加したとわかるセンサーは必要かと

別にガソリンメーターで十分でしょ。そんなもの正確である必要は無い。
何だったら２ドット以上増えた？、の判断を一行追加すれば大丈夫。
メーターにデジタル表示しているのだからね。
まぁこれ以上ここで話していてもしょうもないので終わりにするよ。

書込番号：16903319

[ぽんぽん 船]

>別にガソリンメーターで十分でしょ。そんなもの正確である必要は無い。
>何だったら２ドット以上増えた？、の判断を一行追加すれば大丈夫。

何ゆえ、そこまでしてトリップメーターの自動リセットの精度に固執する？
そんなに有難い機能ですか？

そもそも何の為にトリップメーターをリセットするの？
満タン法で燃費を計算したいからじゃないの？

だったら、
トリップをリセットする前に
走行距離を紙にメモしたり、
なにかしらのメモリー機能で記録を取ったりしているんでしょ？
（何も記録を取らないのなら、リセットしてもしなくても同じだから・・・）

わざわざ記録を取るなんて面倒臭い作業をしているんだから、
トリップメーターのポッチ（スイッチ）を1回押すくらい
手動でやったって大して変わらないジャンか。

・・・って言うか、
給油する度に勝手にリセットされた方が、
「 やべっ、走行距離を控えておくのを忘れた！ 」
・・・ってことになって、
かえって不便なような気がする。

書込番号：16906480

[槍騎兵EVO]

はぁ、別にもうどうでもいいんですけど、メーカーがそう言うモードを用意していて、それをより有効に働かせる一つの手を書いただけですよ。
設定有るけど余り使えないじゃ余計に意味無いでしょ。

書込番号：16906549

[冨樫源次郎]

スレ主殿
スマホを持ってればアプリで記録を残せます
給油記録は手入力ですが詳細に記録できてグラフとかもあるので良いですよ

書込番号：16921099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>設定有るけど余り使えないじゃ余計に意味無いでしょ。

槍騎兵EVOさんのプランのように、
更にプログラムに手を加えて、
それでも使い勝手は今までと大差無い
・・・って方が無意味だと思うよ。

わざわざ給油量らから給油のタイミングを自動判定して、
トリップメーターを自動的にリセットさせるなら、
最低でもリセットするまでの走行距離を自動的に記録させる機能を追加しないと、
わざわざ満タン給油の自動判定のプログラムを追加した意味が無いでしょうね。

書込番号：16921972

[Zeke1512]

>そもそも何の為にトリップメーターをリセットするの？
満タン法で燃費を計算したいからじゃないの？

別に満タン法で燃費計算とかはしないけど給油間での燃費が
どの程度だったかを見てるだげですね
燃費はそれほど気にしないので、おおよその目安が判ればいいので
燃費計の表示で十分な訳です

給油口は、ほぼ給油時にしか開けないのでFIT3の給油時オートリセットは重宝してます

書込番号：16923469　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

そそ。Zeke1512さんのような使い方の時便利なのよ。
どうも頭の固い人が自分の使い方に固執してるみたいでね・・・

書込番号：16923627

[ぽんぽん 船]

>給油口は、ほぼ給油時にしか開けないのでFIT3の給油時オートリセットは重宝してます

あ、いや、
現状の機能で充分に役立つんだから、（役立つ人に役立てばイイので）

「 何だったら２ドット以上増えた？、の判断を一行追加すれば大丈夫。」
・・・とか、
余計なことを考える必要も無いのでは？って話なんですよ。


もう一度書くと、
給油の際にトリップメーターを自動的にリセットする程度のことだから、
現状のままでイイんじゃないですか？

洗車の際に給油口の蓋を開けたい人は、何もしなければ今までと同じ。
初期設定は手動リセットなんだから。

給油の際にトリップをリセットしたくない人も、何もしなければ今までと同じ。
初期設定は手動リセットなんだから。

給油の際にしか蓋を開けない。
それでいて給油の際にトリップをリセットする人だけが、
自動リセットに設定変更すればイイんじゃないの？

書込番号：16926131

[槍騎兵EVO]

今日初給油しました。営業マンさんが気を利かせて納車時満タンにして置いてくれたので。
いや〜、燃費良いとＧＳに行かなくなりますねぇ。前車の３倍近く走りますわ。その上レギュラーで良いなんてお財布に優しいです。

さて、給油トリップリセットのお話しですが、コーティング時に給油口を開けました。
Ｂトリップはディーラー引渡し時にその場で給油トリップリセットにしてます。
納車後すぐコーティングだったので総走行距離との差は余り無いのですが、それにしても差が少なく本当に給油口を開けた時にリセットされたか疑念がありました。
なので給油前に確認しましたが、給油口を開けただけではリセットされませんでした。
その後数百メートル走ってＧＳで満タンにしたら正常にリセットされました。
ちゃんと給油を判断していますね。
(５リットルとか１０００円分とか少量の場合は不明)

まぁ素人の私ですらコストを掛けずに実現可能なのは分かるのですから、ホンダさんだって抜かり無くやりますよねぇ。
頭の固い人には理解出来ないようですが・・・。

書込番号：16928836

[伊達巻き宗]

槍騎兵EVOさん

そうだったんですね！使用者の立場に立ってのシステム、素晴らしい回路ですね！

書込番号：16994595

社外スピーカーについて

[dido0603]

11月9日にHVSパケ納車で、現在フィットライフを存分に楽しんでいるところです。が、純正スピーカーの音質がイマイチ気に入らないので社外スピーカーとの交換を考えてます。皆さんの中で何かお薦めのものはあるでしょうか。本体の予算は3万円位までで、また、デッドニングの効果はいかがなものでしょうか。

書込番号：16881074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルノーもどき]

純正のスピーカーは、そうとうショボイ。コストダウンのあおりを受けて、鳴ればいい程度ですが、トリムを外して、
穴の外にある外板に背面制振材を入れるとまだましになります。
私は、フロントは、アルパインのセパレートSTE‐G１７０Sをトレードイン。純正は後ろに使います。
セパレートは、設置がやや面倒な方は、コアキシャルのスピーカーを選ぶと良いでしょう。
ただ、何をお聴きになるか次第なのと、デッキの性能にもよります。純正では、もの足らず、
私がチョイスするのは、ケンウッドのZ７００。コスパを考えてのチョイス。
ナビ重視ならパナか、カロ、イクリプスも、相当良いようですが、私は、ナビはそこそこでよくて、
オーディオ重視で、ケンウッドです。　ただ、スピーカーはアルパインにしたのは、ボーカルの抜けが
決めてでした。
デットニングは、今回は致しません。結構な重量になるので、後の楽しみしておきます。

書込番号：16882788

[as1985]

３万くらいなら
カロ　　　　TS-C1720A
ケンウッド　KFC-XS1700
アルパイン　DLX-FT17S
辺りがありますね。
試聴されたことはありますか？
店舗のデモの取り付け環境でも聞こえ方は変わりますが、なんとなく基準が持てるようになります。

デッドニングより防水ハウジングの方が簡単で効果ありますよ。

参考までにどうぞ。

書込番号：16882789

[dido0603]

ルノーもどきさんご回答ありがとうございました。
セパレートは敷居が高そうななので、コアキシャルタイプを考えてます。

as1985さん　一度、オートバックスで試聴してみます。
デッドニング以外にもそんな技があるとは知りませんでした。　
ありがとうございました。

書込番号：16883987　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

語弊があるかもしれないので追記ですが、防水ハウジングは単純に効果がありますが防水シートのビビリがある場合は完全に排除できないです。
しかし、どっしり重たくなるほど本気でやっても、なんだかやる前の方がよかったなあと感じる場合は多々あります。
お金かけて依頼したり、自分でブチルを頑張って除去してもドア構造…いやドア内部の空間の広さが要因？によっては労力やお金に比例しないのが難しいところですが、防水ハウジングはスピーカー交換の時に一緒につけるだけですし、低音が抜けたよう印象も無いです。
何より４〜５千円なのでコスパが高いです。

なんだか宣伝みたいですが、ライトチューンならこのくらいで十分良い音になります。

セパレートは敷居が高いと思っているようですがそんなこともありません。
説明書を良く読んで、道具もギボシ端子をかしめる電工ペンチがあれば、自分でできるレベルです。
買った店に依頼するのであれば工賃聞いてから決めてもいいのでは？
まぁ、だいたい６〜７千円くらいかと思いますよ。

書込番号：16890612

リアシートの中央席の段差について

[徳川光國]

フィット3全てに段差があるのでしょうか？

書込番号：16878647　スマートフォンサイトからの書き込み

リアガーニッシュ

[孤高の夢人]

質問させてください。

1.3Gを購入しましたが、ハイブリッドやRSのリアガーニッシュを
購入することはできますか？

書込番号：16877040

[CBA-CT9A]

購入は誰でもできますので、装着できますかと尋ねるべきかと。

RSのは装着できますが、ハイブリッドのは無理です。

純正部品の装着可否まで表示してるサイトの一例
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000002686/

書込番号：16877098

ハイブリッドの魅力について

[合格２０１３]

なぜハイブリッドを買わなかったのですか？

＋30万円でハイブリッドが買えたんですよ。

あえてガソリンモデルを買った理由は何ですか？

書込番号：16875933

[スーパーアルテッツァ]

ガソリンモデルを買った理由は単純に安いからです。

30万円の差は大きいですね。

書込番号：16875956

[マイペェジ]

＞＋30万円でハイブリッドが買えたんですよ。

この考えも十分アリですが、このクラスは手に入れ易い価格とコストパフォーマンスが重視されます。
そう考えるとHVには疑問符が付きますし、電気仕掛けに対しての信頼性にも疑問符が付きます。
仮に予算的問題が無くても、＋30万円をパーツ代その他に回すという考えもあります。

極端に言えば、モーターが無くてもクルマは走りますし、燃費が特別悪い訳でもありません。
それならガソリン車で十分という考えも、十分アリですよ。

クルマの購入理由は人其々、自分の杓子定規では測れないモノ。
要は何を重視するか？ですね。

書込番号：16876127

[カメカメポッポ]

税金を考えなければ、似たような値段の軽よりも、素ッピンＦｉｔの安全性かな？

安全性気にせずの軽ターボにしても、1.5ＬＦｉｔを買うなら・・・価格的にハイブリッドにしておこうか？

買わなかった人は、素ッピンのＦｉｔか、税金で素ッピン軽だろうね？

＋30万でハイブリにするか、グレード上げるか、ＯＰ買うかは人次第。

書込番号：16876802

[RS-BOY]

日本の誇るハイブリットの最量販車トヨタのプリウスとの記号性を考慮したシフトレバーの操作性が購入を諦めた理由ですね。
ホンダらしくヒューマンフィッテッングの良いアレンジを期待しています。

書込番号：16878654　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakato932]

旧型の日産ノートからの買い替えで同クラスの低燃費車（新型ノート、新型フィット）を候補に入れ。
先月末にホンダフィット1.3G(Fﾊﾟｹ)を購入しました。

ハイブリットにも興味はありましたが結果的には購入には至らず。
試乗で違和感が強かったのがシフトノブとタッチパネルのエアコンでした。

購入に至らなかった最大の要因はやはり価格です。
いくら燃費が良くても年間6000〜8000km程度の走行距離では元が取れそうになく。
7年後辺りにはバッテリー交換費用が高く付きそうで不安でした。

書込番号：16886958

[yokoM]

娘用にガソリン車を購入しました。
HYBRIDも視野に入れていましたが、若葉マークなので実車を見ながら
・シフトレバーが操作し難い。（HYBRIDのシフトに慣れていない）
・短納期（１ヶ月以内、HYBRIDは３ヶ月）
で、ガソリン車に決定しました。

書込番号：16888937

[DENNIS1]

家内の専用車を初代FITからFIT3ガソリン車に買い換えました。
理由は
�@信頼性（ホンダ新システムの信頼性にトラウマあり）
�Aコストパフォーマンス（価格差と燃費）
�A納期（HV3ヶ月，G1ヶ月内）

当初、家内はアクアを欲しがっていました。
理由は、初代FITのCVTや塗装等で
ホンダに対する信用をなくしていたからです。
次は信頼性の高いトヨタに！
･････でも、私が社用車でアクアに乗ってから
リアシートの足元の狭さでアクアは断念!
（義父の介護でリアシートにゆとりが必要）
色んな車を検討した結果、FIT3に!!
でも、HVはシステムが新しすぎるので
発売間もない今はNG!!となった次第です。

ホンダファンの方にはすみませんが、
とても新しい物への不安がG選択の一番の理由です。

書込番号：16893911

[翔汰]

私も結局FIT3-1.3ＬGパケSにしました。HV-Lと悩みましたが経済性(GAS代）でガソリン車には及ばない様でしたので。年間3-4万キロ、高速が大半。全体の80%前後が高速ですので、ＨＶのメリットが得られないこと。高速走行ではどちらも変わらない事がガソリン車を選んだ理由です。

現在、フィットは、ＦＩＴ２-1.3LＧ/YELLOW（初期型：娘の通勤用）,ＦＩＴ２-1.3ＬFINESTYLE/SKYBLUE（最後期：私の仕事用）、ＦＩＴ３-1.3ＬGパケS/BLUE（息子の通勤用兼私の仕事用）と、すべてガソリン車になっています。
ＦＩＴ３はお買い物用が２／３、長距離高速が１／３になると思いますので、ＨＶでも良かったのですが、やはり価格差が気になり、悩んだ末にガソリン車に決めました。
※悩んだ主な理由、ドライブ（クルーズ）-コントローラーの有無。

私的希望を言えば、唯一、ドライブ（クルーズ）-コントローラーが欲しい。ドライブ（クルーズ）-コントローラーは、ＨＶ/１．５Ｌ/ＲＳでしか選べません、1.3ＬGパケにもオプションで選べるようにして欲しいところです。

またＨＶの魅力について、ＨＯＮＤＡディラーの営業に聞いてみました「みなさん、ＨＶを選ぶ理由？」、�@ステータスと�A下取り価格が値崩れししづらい点、�B発信時の静かさ、�C市街地での乗りやすさが選ばれる理由とのこと。

ＨＶとガソリン車の価格差が１５万以内、あるいはＧＡＳが、￥３００/Ｌ以上になればＨＶのメリットも出てくるのではないでしょうか。

書込番号：16917380

フィットハイブリッドのデザインについて

[合格２０１３]

フロントとリアのデザインは気に入りましたか？

ノートのデザインと比べてどう感じますか？

書込番号：16871632

[ＣＯＮＴＡ�V]

気に入っていますよ。

日産ノートには興味ないので、比較対象にはなりません。

書込番号：16871721

[でぢおぢ]

大変気に入ってます (^^)

えっ！　ノート？　何でノートなんかと比べる必要が有るの？ (^^;;

書込番号：16871846

[合格２０１３]

悩むことなく買われた人のコメントは違いますね。

書込番号：16871936

[ルーキーパパ]

まだ納車待ちですがフロントもリアも気に入って購入しました。テールランプは夜に見ると最高ですね(^^)ボルボなんかより。

書込番号：16872158　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

スレ主様

デザインは好みの問題では？

Ｓパケ納車ですが、納得した上での購入なので大変気に入ってます。

でも実車をみると写真の印象とは違い、かっちりとしたデザインですね。

書込番号：16872234

[合格２０１３]

買った方の中にも不満がある人がいます。

リアのコテコテ感どうにかならない
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#16865584

書込番号：16872281

[RS-BOY]

主観ですが、日産のノートは2代目フィットを良く学んだデザインだと思いますので一周のラップダウンを感じてしまいますね。

書込番号：16872284　スマートフォンサイトからの書き込み

[品のないＳＡＩ]

〉買った人の中にも不満のある人はいます。

不満の全くない車なんてないと思いますよ。

スレを立てた以上は、求めている回答があるんですよね？

車の欠点を挙げていきたいのですか？

私的には、フィットのデザインは一見コンパクトカーに見えないくらい堂々としていて好きですけど。

書込番号：16872388

[合格２０１３]

アクアのデザインにコメントしている動画を見つけました。

自動車ジャーナリストの試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=UcDPdFFLOg8

書込番号：16872502

[平面蛙]

スレ主様

ノートスレにお帰りください。

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：16872813

[でぢおぢ]

＞ノートスレにお帰りください。

ホントだ〜！　何でフィット３板にまで出張ってきてるんです？ (^^;;

散々迷ってノートを買ったのに、買った車はさっぱり人気が出ないので、新しく出た人気のフィット３が気になって仕方ないんでしょうが.....
そんなに気になるんなら、さっさとノートは売り払ってフォット３ＨＶに乗り換えたらいいのに (^^)


余りグズグズしてると、３月末の消費税増税前の納車には間に合わなくなりますよ (^^)

書込番号：16873838

[良かったね]

スレ主様

日産ノートは素晴らしく、ユーザからも親しまれている車ですね。私も運転もさせていただいたことも有りまして、運転もしやすく、間違いなく良い車だと理解していますよ。

しかし、フィットハイブリッドは、予想以上にノートを上回る車でした。私はフィットハイブリッドが大好きですよ(^^)

ノートも素晴らしい車ですが、私たちはフィットハイブリッドがノート以上に運転しやすく、納得のいく車であるので、フィットハイブリッドを購入したのですよ(^^)

購入した私達には、ノートの素晴らしさ以上にフィットが好きなので、これ以上フィット批判コメントやレス立ては辞めませんか？

書込番号：16880779　スマートフォンサイトからの書き込み