ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フィット2014年式 GK3 エンジン不調 ノッキング？

[福さん2929]

フィット乗りの皆様のお知恵をお借りしたく質問させて頂きます。フィット2014年式　GK3のガソリン車に乗る者です。最近、0km〜50kmぐらいの加速中に、エンジンがノッキング？異音無し。します。症状は、加速中に、躓き引っ張られるような感じです。
正月休みでホンダディーラーも開いてなく、困っています。走行距離は9年目の82000kmです。
同じ症状になった方いますでしょうか？
スパークプラグやイグニッションコイルなどが、あやしいでしょうか？一回もこのあたりは交換した事ないです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25078714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

HCの計測値が悪ければ点火系をリフレッシュしましょう

書込番号：25078736

[(あ)]

GD3でしたが、EGR回りのトラブルで似たような症状にあったことがあります。

書込番号：25078741

[福さん2929]

＞ひろ君ひろ君さん
HCの計測値とは？無知ですいません。
Dラーで計測してくれますか？

書込番号：25078743　スマートフォンサイトからの書き込み

[福さん2929]

その時は、どんな対応をなされたんでしょうか？

書込番号：25078744　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

EGRバルブの交換でしたが、当然素人の手に負えるわけもなく、ディーラーに症状を話して保証修理でした。

書込番号：25078749

[銀色なヴェゼル]

直噴エンジンであれば、カーボン堆積による症状は考えられないでしょうか。

https://www.pea-eg.com/ftc/sp/Technical.html

そうである場合は、堆積したカーボンをケミカル洗浄する、というアプローチかと思います。近所のホンダでは、ちょい乗りが多い場合は3万キロくらいで洗浄をする場合もあり、費用は9千円くらいと聞いた事があります。

https://www.hondacars-tokai.com/maintenance/parts/carbonizer.html

その気になれば、DIYでも施工可能と思います。

↓ヴェゼルの場合ですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/2702083/car/2278011/4911987/note.aspx

洗浄後の日常使用では、PEA配合のガソリン添加剤を定期的に入れるのも有効だと思います。

書込番号：25078757

[kmfs8824]

加速時のギクシャクするような現象なら、イグニッションコイルとスパークプラグが原因です。

この場合エンジンが失火気味になっているので、ディーラーにある排気ガステスターで測定すればHC(炭化水素)の値が高目に出る筈です。

もう一つGK3フィットには連続可変バルブタイミングコントロール機構の不具合によるサービスキャンペーンが出てます。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/131101.html

このあたりも含めてディーラーによる診断が必要ですしょう。

書込番号：25078796　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞正月休みでホンダディーラーも開いてなく、困っています

だからってDIYで色々交換出来る人には見えないから、結局ディーラーの年始を待つしかないんじゃないの？

それとも取りあえずGSやABでスパークプラグでも取り換える？。

書込番号：25078875

[じゅりえ〜った]

車が動けなくなって困ってるわけではないんでしょ？

年末までも同じ症状が出てたのなら、初売りの開店を待っても同じだよね。

知識のない素人がネットで見聞きした素人の書き込みをディーラーで並べるよりも素直に「調子が悪い」とか「気になる」とか伝えましょう。

書込番号：25079036　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アイドリング状態でエンジンが震えて振動が異常ならコイルの寿命かな。

娘が預かってる息子のGE6フィット。現在走行９万キロ
スターターと点火コイルを交換してますね。スターターは始動時のすごい金属音で５万キロぐらいで交換、コイルは８万キロで１本不良だが４本交換。どちらも５万円以上かかったのでは。
コイルの時は夜、家の近くで異状が生じたのでJAFに牽引されて戻ってきた、翌日ホンダのディーラーへ再度JAFに牽引してもらった。
JAFの家族会員なので遠慮なくサービスを受けることができます。

書込番号：25079175

[MIG13]

＞福さん2929さん

イグニッションコイルの劣化による絶縁不良で息切れ症状になったことがあります。

イグニッションコイルを外して、リーク？による変色が見つかれば、絶縁不良の可能性が高いと思います。　（期待薄ですが）清掃で一時的にでも回復すれば（原因が特定でき）ラッキーですね。

書込番号：25079181

GP6 段差乗り越え時の異音？

[きぬてつ]

当方初期型のGP6、Sパケ乗りです。

段差(雪の轍など)を乗り越えた際にｳﾞｰｰｰｰﾝと低い動作音が車体中後方から聞こえます。その際にはVSA動作灯がついていたようにも思えます。

この音の正体は、四駆の切り替わりなのか、VSAの動作音なのかご教示いただけたらと思います。

補足ですが、前輪が空転した際にも同様の現象が再現できたようにも思われます。

書込番号：25067702　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

VSAの作動音ですね。

GPフィットハイブリッドの4WDは機械式のビスカスカップリングタイプです。

まずビスカスの作動音は聞こえないです。

＞前輪が空転した際にも同様の現象が再現できたようにも思われます。

自分もホンダ車に乗ってますが、雪道などでアクセルをガバッと踏み込むとVSAが作動して姿勢を制御してきますね。

試しにVSAスイッチをオフにして同様の音がしなければVSAでしょう。

書込番号：25067830　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

https://www.honda.co.jp/tech/auto/vsa/detail-05/vsa_active.html

書込番号：25069624

VXM-175VFiのテレビ受信感度上げた〜〜い!!

[jeff411]

題名の通りです（笑）

以前使ってた楽ナビに比べるとテレビの受信性能が格段に低くて、
すぐにフルセグがワンセグになったり、受信出来ない場所があったり……。

勿論4アンテナにはしてあります。

コレはVXM-175VFiそのもののテレビ受信性能がこのレベルなんでしょうかね？？？


何とかもっと快適にフルセグで観たいのですが。
良い方法ありましたら、お知恵をお貸しください！
（ナビ買い換えたら？というのはナシで。笑）

書込番号：25051516

[ルイス・ドコミトン]

家庭用のアンテナをつけてみる
快適には見れます
走ったら駄目ですけどね

書込番号：25051530　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞ルイス・ドコミトンさん

か、家庭用？！！！！……

書込番号：25051551

[ゆうたまん]

＞jeff411さん

ＦＩＴ３ですか？
確か純正のアンテナはリアのクォーターガラスに付いてましたっけ？

純正アンテナやめて、フロントウインドに４アンテナ張れば感度良くなります。
コネクタがGT13であれば、どこのメーカーでもＯＫです。
（自分は４本の内、２本を純正、２本をフロントガラスで使ってましたが、それでもフルセグでした）
ちなみにナビはVXM-174VFXｉでした。

写真はch1、3がフロントウインド、ch2、4が純正アンテナの感度。

書込番号：25051641

[jeff411]

FIT3です。
自分も今はリアクォーターが純正、フロントに二本追加して4アンテナの状態です。
フルセグの時も勿論ありますが、どのチャンネルも結構頻繁にワンセグフルセグ入れ替わるのが現状って感じで･･･。
リアを止めてフロント4アンテナにする場合、その二本はフロントガラスのどの位置に付けるのですか？？
今は左右両上端に一本ずつ垂直に付いてますが、後の二本はコレに平行して付けるのですか？？？？

書込番号：25052286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

貼付け位置はこんな感じ。

https://www.rankup-life.net/film-antenna/

https://seibishinote.com/filmantenna/

適当に貼ると車検通らない可能性あるので注意です。

書込番号：25052584

[Ｆ ３．５]

＞jeff411さん
これだけ中継局が増えた現在どんなふうにフィルムアンテナを貼っても受信感度がそれ程変わる気がしません。
https://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/bc/digital/menkyo/index.html

実際自車なんて規定通りの貼り付け方では無いですがほぼフルセグで映ります。（avic-cl902）
家のムーブは純正3本アンテナを変換ケーブルを使って接続していますが（3本しか接続していません）社外フィルムアンテナより良く映っていると思います。（avic-cl911）

極論的に実験した事がありますがフィルムアンテナを貼らずケーブルのみで試した事がありますが感度は落ちますがとりあえず映りました。

この頃でTV受信感度が悪い物はドラレコ、後席モニター、充電器等のノイズの影響がおおきかったです。

車の様な移動局なら4×4のダイバーシティアンテナなら効率的には四隅に貼ってあるのが良いと思います。

ノイズが出る様な電装品が取付てあるなら全て電源を切るなどしてから様子見だと思います。

書込番号：25052602

[jeff411]

＞ゆうたまんさん

へぇ〜〜〜ナルホド！！！
こういう風に貼るのですね！！！
勉強になりました！
有難うございます！

書込番号：25052694

[jeff411]

＞Ｆ　３．５さん

そう！ドラレコも原因の一つなんじゃないかとも思ってます。
一度電源落として試してみたいと思います。
iPhone繋げてApple CarPlayも使ってるのでコレも怪しいですかね？

とりあえずココらから試してみたいと思います。
有難うございます！

書込番号：25052699

[jeff411]

＞ゆうたまんさん


ひとつお尋ねしますが……
例えば山間部だったり、高いビル等が乱立してる場所なんかでも
常時フルセグで受信されますか？
ワンセグに切り替わったりしない？？？

ちなみに自分はナビTVの受信設定を『地上D・ワンセグ自動切換』にしてますが。
『地上D』固定だとchが全く受信されないケースがホントに多いので（泣）

書込番号：25052802

[Ｆ ３．５]

＞jeff411さん
ドラレコは何を？
ノイズ対策済でも少なからず影響する物はありました。

今まで取付したドラレコで中華製は論外、全般では無いですが日本製でも感度落ちはありました。

地デジに変わった時は中継局も少なかったのでアンテナの貼り方でも幾分違いましたが…

移動局だと電波の特性上飛んでくる間に屈折して入感するのでモノポールアンテナだとエレメントを水平、垂直に貼ります。
アンテナの利得上だとホンダ純正のループ式アンテナの方が良いはずではあります。

実際、車を見ないと何が良いのか？なので難しいですね。

色々ネットには情報があるので検索してみて下さい。

書込番号：25052836

[jeff411]

＞Ｆ　３．５さん

えっと…PioneerのVREC-DZ500というモデルですね。
クルマ（中古）買った時から付いてます。
今回が初のドラレコ搭載なので、コレはグレード的に良いのかどうなのかは不明ですが、
まぁとりあえずPioneer製（笑）

書込番号：25052873

[ゆうたまん]

＞jeff411さん
＞例えば山間部だったり、高いビル等が乱立してる場所なんかでも
常時フルセグで受信されますか？
ワンセグに切り替わったりしない？？？

もう乗り換えちゃったんで確かめようがありませんが、街中ではワンセグになることはなかったと思います。
走行中はほとんどＴＶ付けないんでわかりませんが、同乗者は何も言ってませんでした。。。
ごめんなさい。

書込番号：25052910

[jeff411]

＞ゆうたまんさん

あらま、そうなんですんね！！
了解です！謝って戴くほどのコトでもないのでお気になさらず！（笑）

書込番号：25052954

[jeff411]

＞ゆうたまんさん
＞Ｆ　３．５さん

たいへん勉強になるご回答有難うございました！
まずは周辺機器の影響等を調べてみて、
そこからまた検討してみたいと思います。

有難うございました！助かりました！！

書込番号：25052965

[Ｆ ３．５]

＞jeff411さん
VREC-DZ500は当時高級機の認識でした。

自車にVREC-DZ300を使っていましたが電池がNGになり外してしまいましたがTV受信感度落ちは感じませんでした。

TY-CA220DT等あれば実験君出来るのですが…

どんなにナビでも山間部や高いビル群等ではフルセグ率は減ると思います。

ナビの劣化もあるだろうし？色々検討して下さい。

書込番号：25053013

[柊 朱音]

＞jeff411さん
やる前にまず『配線の状況』を確認してみてください。
アンテナ線が長すぎたりして畳んだりしていれば受信感度はかなり落ちます。
まずはここがチェックポイントです。

書込番号：25053528　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞柊 朱音さん

おぉっ！そうなんですねっ！
ソコも要チェックですね！！
有難うございます！！！

書込番号：25053707　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞柊 朱音さん
「アンテナ線が長すぎたりして畳んだりしていれば受信感度はかなり落ちます。」ってどの様にしているのでしょうか？

自分が見る限りどのメーカーDOPナビのアンテナケーブルも長くて何処かに纏めてあります。

ホンダ、ダイハツ等のMOPTVアンテナケーブルが引かれている車はピッタリになってはいますが…

柊 朱音さんはナビ取付時ワザワザTVアンテナケーブルは切って取付てあるのですね。
敬服します。

書込番号：25059031

[ゆうたまん]

＞Ｆ　３．５さん
「アンテナ線が長すぎたりして畳んだりしていれば受信感度はかなり落ちます。」ってどの様にしているのでしょうか？

余ったアンテナ線は、他のコード（電源線とか）と一緒に束ねたり、畳んだりしてはいけないという事です。
一般的に余った線は輪にしておくと思います。

市販ナビの取付け説明書にも
○アンテナの余りをまとめる場合は、十分な
曲げ角度（半径 15 mm 以上）を確保して
ください。
○余ったアンテナコードをまとめて置く
と き は、 ナ ビ ゲ ー シ ョ ン 本 体 か ら 30
cm 以上離して置いてください。

等の注意書きがあるものもあります。

切って詰めちゃうと、接続が大変そうです。。

書込番号：25059195　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞ゆうたまんさん

正直自分もソレは思いました（汗）
短くするために切ったはいいけど･･･どうやって接続し直したらいいんだろと。

書込番号：25059205　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞Ｆ　３．５さん

ゆうたまんさんによると折り畳んで束ねるのではなく、輪っか状に束ねてまとめてという事みたいですね。
確かに色んなケーブル類でも、束ね方に関してはよくそう言われますよね。

切って長さを詰めるのは、どう考えても自分には無理そうですし（笑）（汗）

書込番号：25059212　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

言葉足らずでした、申し訳ない。
言いたかった要点は二点。
1.できるだけ余らない長さ（つまり最短の配線長さのコード長）のアンテナを使う。
余る分については配線を通す場所を使って調整する。
(このときにできるだけノイズの乗らないルートを取ることとアルミテープで押さえらるるとさらにノイズ対策に)
ぶっちゃけ面倒ですが効果もあるので時間があるならやってみてもいいかも。

書込番号：25059298　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞柊 朱音さん

ナルホドですっ！
仮に長く余っても、束ねてまとめるのは極力避けましょうという事ですね？！！

書込番号：25059376　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞jeff411さん＞ゆうたまんさん
自分も相当数ナビを取付ていますのである程度理解していますが高周波なので丸く纏めるのも良くないのですが…
作業上ケーブルを切ってコネクターを付け替える程面倒なので誰もやらないでしょうね？
ケーブルも短い方が良いのに相変わらず5m位なのはなんなんでしょうね？

自分は東京都下の弱電界地域が行動範囲ですが東京タワーから送信されている時に少しでも受信感度を上げるのに余ったケーブルを天井に広げましたが主観ですが1番フルセグ率は高かったです。

受信感度を上げたければ今は無きTY-CA220DTを使う方が良いでしょうね。

書込番号：25060759

[柊 朱音]

＞jeff411さん
そのとおりです。
束ねた段階でどうしてもノイズを拾いやすくなってしまいます。
(まとめた部分がアンテナと同じ役割になってしまいます)
＞Ｆ　３．５さん
一番簡単な方法ですね。
まとめた部分を車両の真ん中あたりに置いてあげることでもノイズの発生源からはかなり離すことが出来ると思いますので良い方法と存じます。

書込番号：25061826　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞柊 朱音さん
ナルホド〜〜っ！
勉強になりますっ！！

書込番号：25062034　スマートフォンサイトからの書き込み

HCAフルードタンクについて

[みーみーたん2001]

最近、ヤフーオークションでフィットハイブリッド（GP5)用DCTの説明で添付写真のような
ものを見かけました。

（参考）ヤフオク：/u1066828014
　※URLの貼り方が分からず…リンクにならずすいません。　


DCTのHCAフルードタンク（片側）のフタからバルブ？のような物がでているようです。
※バルブ先端の赤いのは異物侵入防止のフタのようです。バルブから配管等
　で繋がっていたのだと思われます。


当方が知る限り、フルードタンクは両方ともただのフタ状態だったと思いますが、
、対策部品等でこのような物が存在しているのでしょうか？
どういった機能（効果）があるのでしょうか？

もしご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けると幸いです。

書込番号：25035535

[銀色なヴェゼル]

回答になりませんが、失礼します。

自車のHCAフルードリザーブタンクは下記写真の通り単純なフタになっています。

中のフルードもディーラーで交換しましたが、何か対策されたような情報は聞いたことはないです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606703/SortID=24623018/ImageID=3659743/

書込番号：25035625

[じゅりえ〜った]

対策品なら写真のような素人っぽい溶着跡が出てる部品は使わないでしょう。

書込番号：25035692　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーみーたん2001]

ご回答ありがとうございます。

＞銀色なヴェゼルさん
当方のフィットも同様に単純なフタです。今回のは初めて見たタイプだったので
そういう部品があるのかと気になってしまいました。


＞じゅりえ〜ったさん
よく見ると、手作り感がありますね。
正規（純正）の物ではなくて、使用者独自の加工かもしれませんね。
どういった意味（効果）があるのか気になりますね。

書込番号：25036492

フィット ハイブリッド DDA-GP5 VSAモジュレーター交換

[yuki200a]

シティーブレーキアクティブシステム点検　CTBA の警告表示が消えないのでディラーで見てもらったらブレーキ関連に異常はないのでそのまま乗ってもOKとのこと。だだし、警告が表示されていると車検はＮＧといわれた。この警告を消すには、VSAモジュレーターの交換が必要で、関連の部品や工賃で約１７万の見積だった。これって本当なの？　CTBAは衝突防止用のブレーキと思うが、搭載されていない車も多くあるので、通常のブレーキに問題がなければ車検は通るのでは？　VSAモジュレーターの交換で安くすむ方法はありませんか、ディラー以外のオートバックスなどでもできるのかな？

書込番号：25016914

[MIG13]

＞yuki200aさん

搭載が必須な機能でないのに車検が通らないのは困ったもんですよね。

『ブレーキ関連に異常はないのでそのまま乗ってもOK』　との見解はちょっと心もとないので、CTBA警告灯が点灯しっぱなしになる要因を明確にしてもらった方が良いと思います。（特にVSAに異常がないこと）

　その上で、CTBA警告灯を無効にしても良いということなら、CTBA警告灯を見えなくする等の方法があると思います。

その方法としては（CTBA警告灯が見えなければ車検を通るという想定で）
1)CTBA警告灯位置のメータ表面に黒のビニルテープを貼る（光が漏れるかも？）
2)CTBA警告灯の電球（LED？）の表面にビニルテープを貼る（メータ取り外し必要）
3)CTBA警告灯の電球（LED？）を抜き取る（配線を切る）（メータ取り外し必要）
のいずれかで可能だと思います。
3)の電球（LED？）抜き取り　はディーラーに相談すれば電装屋を紹介してくれるかもしれません。
自分でやる場合には、あくまで自己責任でお願いします。

参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/2398711/car/1958725/3562944/note.aspx

書込番号：25017013

[John・Doe]

OBD点検が義務化されたから直さないと駄目だろ。

書込番号：25017028

[北に住んでいます]

そんなのここに書き込む前に「警告灯 車検」でググれは一発で判る事

バックスとか直接行って出来るか聞けば？

まぁ出来るとしてバックス車検が安くなるとは限らないけどね。

書込番号：25017101

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞そんなのここに書き込む前に「警告灯 車検」でググれは一発で判る事

ここでの書き込みはそんなものだらけなんですけどね。

自分も今ネットで調べると車種違いでステップワゴンのようだけど中古部品を探してもらった例はありますね。
部品代が新品129,276円が中古25,920円になっています。

伝票の様式から正規ディーラーでやってもらってるようです。
前期のGP5フィットは大量に出回ってるクルマだし中古部品も見つかりやすいんじゃないですかね。

書込番号：25017155

[kmfs8824]

CTBA警告灯が点灯してるってことはブレーキシステム警告灯(黄色)も同時点灯してる筈(CTBAのみの単独点灯は無い)です。

また、VSAモジュレーターが原因だとすると同ユニットを使用するABS系統の警告灯も出てると思うんですがどうでしょうか。

この場合、ディーラー以外のオートバックスやGSなどでも継続検査は通らないです。

ブレーキ関連の警告灯については以前と比べ厳しく検査されてます。

例えブレーキの制動力が基準をクリアしていたとしても、ブレーキに不具合が発生する恐れがあるとして捉えられるので。

＞VSAモジュレーターの交換で安くすむ方法はありませんか

中古の部品を手配することです。

リビルト品なら尚良しでしょう。

工賃は変わらないですが部品代はかなり安くなるので。

書込番号：25017186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞yuki200aさん
ご心配ですね。
まず車検について、警告灯は車検の時にチェックされ、点灯している場合はもちろん、始動時に点灯しなくても異常、整備不良とみなされ不合格になると思います。（車検場では必ずチェックされます）
よって警告灯がつかないように細工しても無駄です。

問題はなぜ点灯しているかですが、VSAモジュレーターが悪いというのは確定ですか？
私の車はフィットではありませんが、スロットル系の不具合でも点灯してました。
ディーラーに他の異常も出ていないか確認してから対応した方がよいですよ。
上の方のアドバイスで中古品が２万５千円程度で入手できるなら、とりあえず試してみるのもありとは思います。

書込番号：25017284

[チビ号]

＞yuki200aさん

少し話は違いますが、OBD2 コネクタに社外品を取り付けていると、多数の警告表示や VSA モジュレータの交換に至ったケースが散見されました。

書込番号：25017288　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

以下のように理解（推測）していますが、違いますかね。

・車検における警告灯チェック　（点灯→消灯）　は、シートベルトの警告灯とブレーキの警告灯、エアバッグ警告灯、ABS警告灯、エンジン警告灯の5つ　、この中に　CTBA の警告灯は無い。
・CTBA 警告灯は上記５つには該当しないが、点灯しっぱなしは警告発生を（検査官に）認識できるので、NGと判定される可能性が高い。
常に消灯しているなら問題として認識されない。なぜなら、（フィット 2013年モデルには、CTBA警告機能が搭載されていないグレード（CTBAはオプション？）があったと思うので、、【推測】
、
・OBD点検が義務化されている車は　自動ブレーキが義務化された（2021年11月）以降に新規販売開始された車種（フィット 2013年モデルは該当しない）

書込番号：25017798

[チビ号]

＞MIG13さん

初期型のＦパケは CTBA がオプションであり、私のクルマには CTBA がありませんが、過去の記録を見ると、2021 年 11 月の１２検からは「OBD診断結果：異常無」の項目がありますよ。

「ABSやESC（横滑り防止装置）、衝突被害軽減ブレーキ、エアバッグなどが監視対象」だそうです。
https://smbiz.asahi.com/article/14443354

「スキャンツールがない整備工場では、警告灯の点灯の有無がないかどうかで確認」との事ですが、警告灯に細工をするのは本末転倒だと思います。

書込番号：25017885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

私の車も以前VSA警告灯が点灯したことがあります。
当初の修理見積は２０万円以上で、車検が近かったのでとりあえずランプを消してくれと頼みました。
ディーラーの返事はランプを消しても表示等のチェックで引っかかるので車検は通らないだろうと言われました。
幸い車検までに問題は解決しユーザー車検に持ち込んだのですが、検査員は運転席でメーターパネルを確認し、走行距離と警告灯の表示状態を確認していました。
警告灯は車にとって重要な部位の異常等を表示するわけですからシステム起動時に全点灯して玉切れチェックを促すわけで、VSA警告灯が玉切れでも車検OKとは考えにくいです。
ただ、検査員に確認したわけではないので、特定の表示灯だけみている可能性も否定できませんが。

書込番号：25017917

[MIG13]

＞チビ号さん

>「スキャンツールがない整備工場では、警告灯の点灯の有無がないかどうかで確認」との事ですが、警告灯に細工をするのは本末転倒だと思います。

誤解の無いように改めてコメントしておくと、
”CTBA警告灯の無効化（見えなくする）”の前提条件（既出）は以下の通りです。

>『ブレーキ関連に異常はないのでそのまま乗ってもOK』　との見解はちょっと心もとないので、CTBA警告灯が点灯しっぱなしになる要因を明確にしてもらった方が良いと思います。（特にVSAに異常がないこと）その上で、CTBA警告灯を無効にしても良いということなら、CTBA警告灯を見えなくする等の方法があると思います。

書込番号：25017974

[yuki200a]

みなさんありがとうございます。VSAモジュレーター交換は、ディラーでオールDCTテスト結果がすべて故障なしとのこと、さらに、ブレーキ関連を検査しても異常なしとなり、モジュレーターのリセット？をしても表示が消えなかったとの事、そのため交換となったようです。
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん、＞kmfs8824さん　の助言にありました、VSAモジュレーターの中古品で対応できるか、ディラーに確認予定です。また、いつも車検をお願いしている工場にも確認してみます。　なお、＞北に住んでいますさん　ご指摘の、「警告灯 車検」でググれは一発で判る事　との事ですが、当たり前にすでに実施していますよ。　ネットはフェイクも多いので、確認の意味で皆さんのアドバイスが欲しかったから質問しました。

書込番号：25018076

[チビ号]

＞MIG13さん

いや、前提も何も、ディーラーが「警告が表示されていると車検はＮＧ」と言っているのに、「電球を抜き取る為の電装屋さんを紹介するとは思えない」し、自分でやろうとして失敗して、逆に高くつく可能性も含めて、本末転倒でしょう？

仮に義務化していなくても、衝突被害軽減ブレーキを搭載していないクルマでも「OBD診断」をしている事例もあるのだから、他の人のコメントにもある通り、「せいぜい部品代を節約して交換」するのが、警告を無くす手段としてもスジだと思いますよ。

書込番号：25018094　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞MIG13さん

似た名前なのでヤヤコシイですが・・・

まず OBD 検査は、2021年10月以降発売の新型車が対象みたいなので、「フィット 2013年モデルは該当しない」と仰る通りです。

方法としては、スキャンツールで取得したデータを送信して、オンラインで合否を判定するようです。

また OBD 点検は、2021年10月以降の法定点検からすでに実施されており、私のフィット 2013年モデルも該当（ディーラーからは診断ツールを使った点検との説明がありました）しているのは、先のコメントの通りです。

方法としては、スキャンツール・インジケータランプによる点検、つまりスキャンツールは必須では無いみたいですが・・・

警告灯をゴニョゴニョして「インジケータランプで異常が認められた車両に対して、OBD接続を行って点検を行うといった運用になっていることがほとんど」であると期待しても、結局スキャンツールを使われたら元も子もありません。

OBD車検・検査とは？OBD点検との違いや対象車を解説
https://hokurikucar.com/2021/11/14/obd-maintenance/

書込番号：25018427　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞チビ号さん
https://www.drimportcar.com/hqBlog/162
によれば、（必須5項目以外の）故障コードが検出されても車検自体は通るとの判断のようです。
（必須5項目に含まれていない故障コードが見つかったことを理由に車検不合格と判定したら、権力乱用になるからでしょね）

＜OBD車検開始時期＞
・国産車：2024年10月以降
2021年10月にプレテストが開始されます。陸運局へ持ち込まれた「継続車検」の車両で希望者に実施することとなっています。仮に故障コードが検出されても実際に「不合格」の結果になるのは上記のOBD車検が開始してからです。故障コードが検出された時は整備工場やディーラーなどに持ち込んで整備・点検してもらうことをおすすめします。

書込番号：25020722

[チビ号]

＞MIG13さん

そうすると次の車検では、私のクルマも OBD 車検になりそうですね。

現状の OBD 点検でも、エラーが見つかれば何らかの対応をする事になるので、車検の合否は別にしても大差はありませんが、高度な電子化や自動化もあり、仕方がありませんね。

書込番号：25020744　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞チビ号さん

>現状の OBD 点検でも、エラーが見つかれば何らかの対応をする事になる

ディーラーは後々のトラブルを嫌うので、何らかの警告が見つかれば、
現時点でそれが無視しても車検が通る警告であっても
『完全に直す前提でないと当店では車検を引き受けません』
と言うでしょうね。

メモ　：　ADASは修理費が嵩むし、故障機能限定の無効化もできない可能性があるので、車本体以上に信頼性（耐久性）を重視する必要がある（むやみに高額な最新機能に飛びつくのはリスクがある）

書込番号：25021743

[yuki200a]

皆様、貴重な助言ありがとうございました、大変助かりました。ディラーか車検をお願いしている工場で、リビルド品で対応してもらう予定です。（今は整備士の方がタイヤ交換ですごく忙しいようで、１２中に依頼予定です。ディラーでもリビルド品を捜してもらえるようです。）

書込番号：25033068

[jeff411]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん


＞ここでの書き込みはそんなものだらけなんですけどね。

確かに（笑）。
ネットで大抵の事は何とかなりますもんね。
皆さんも当然ソレは分かってる上でココで『会話』がしたいんでしょうね。
自分もそうですが。

書込番号：25059983

[jeff411]

＞yuki200aさん

＞なお、北に住んでいますさん　ご指摘の、「警告灯 車検」でググれは一発で判る事　との事ですが、当たり前にすでに実施していますよ。　ネットはフェイクも多いので、確認の意味で皆さんのアドバイスが欲しかったから質問しました。

けっこう以前のスレで恐縮ですが…
おおいに共感出来るコメントだったので！

そう！！！
『そんなのネットで調べろ！』
たまにこーゆうコト言う人いますね。

そんなの言われなくてもとっっっっっくに分かり切った上で……
ココで色んな意見を聞いて吸収したいんですよね。
なので自分もココはけっこう活用してます。

それに『ネットで調べる』行為は、ただ情報をこちらが得るだけの一方通行なので
得た情報の真偽を問う・それに対して質問するというこちらからの投げかけは出来ないので。

書込番号：25446140

アルミテープチューン。

[jeff411]

今更ながら（笑）ですが、アルミテープチューンなるものを知り、
ネットを参考にあちこちに貼ってみました。

具体的には各インマニに一枚ずつ、ボンネットフード裏及びテールゲート裏、
各ドア内側の目立たない場所に長さ10cm程度・裁縫バサミで各辺をギザギザにカットして貼ってます。

昔からオカルトチックな怪しい系お手軽チューンは多々ありますが、
天下のTOYOTAが言ってるので少しは実効があるのかな、と（笑）

で効果ですが、何となくエンジンの回り方及び加速がスムーズになったかな、と。
ただコレは…貼ったのが先月上旬つまりエアコンを使わなくなってきた時期なので、
ほぼソレのおかげかとも思いますけど（笑）

あと、ドア開閉時のバチっ！とくる静電気は起きなくなりました。
ただコレも…もっと冬本番にならないと判りませんね（笑）

この手のチューンは栄養ドリンクを飲んだ時と同じく、
『気の持ちよう』程度にしか捉えてないので効果の有無は全然イイのですが…
今度点検でディーラーに持って行った時
『あ、コイツ本当にやってやがら！』と鼻でせせら笑われそうなのが怖いです〜〜〜（笑）

GP5オーナーの皆さんで同じくオカルトチックなチューンやってる方、
いらっしゃいましたらお話を是非お聞かせください！

書込番号：24981217

[mugcup27]

jeff411さん　こんばんは。

フィット４ HOME ガソリン車ですが、私もアルミテープチューンやってます。
燃費に関しては、あまり実感出来ません。
私の場合は、吸気系にも貼っているので、エンジン音が軽くなった（静かになった）ような気がします。
また、だいたい50km/h以上での走行で、
上手く表現出来ませんが、ハンドルがしっとりと重くなり、中立性が良くなったような気がします。
静電気に関しては、「そう言われてみれば…」という感じです。
ディーラーでの点検の際に、「やってますね!!」と、ちらっと笑われました。
「オカルトチック」と言われようと、本人が良いと思えばそれで良いのではと思ってます。

書込番号：24981668

[じゅりえ〜った]

自分で貼って、自分で確認するのはプラシーボって言われますね。

うちは嫁の車に内緒で貼ったら、「車、何かしたの？」と言われたました。

何かの変化を感じたようです。

ま、この話しも剥して変化に気づくか確認してみろと言われますが…（笑）

信者もいればアンチもいるネタですね。

トヨタはアルミテープに限らず、オカルト系なコーティング剤まで発売してますからね。

信じる信じないはあなた次第（笑）

書込番号：24981669　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞mugcup27さん

おお！そうなんですね！いたいた！（笑）

＞また、だいたい50km/h以上での走行で、
＞上手く表現出来ませんが、ハンドルがしっとりと重くなり、中立性が良くなったような気がします。

ちなみにコレはどこに貼った結果なのですか？！

書込番号：24981674

[jeff411]

＞じゅりえ〜ったさん


＞自分で貼って、自分で確認するのはプラシーボって言われますね。

アハハ！そいえばそうですね！
奥さんがホントに何か変化を感じたとしたら、
やはり何らかの効果はあるのかな…（笑）

書込番号：24981678

[mugcup27]

全てではありませんが、下記等を参考にしました。
https://iico10.com/car-32

書込番号：24981692

[jeff411]

＞mugcup27さん

今日このスレッドを立てるにあたって、たまたまあのサイトも見ました（笑）
ステアリングコラム下に貼ると、やはりイイのかな？（笑）

書込番号：24981758　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞jeff411さん

> この手のチューンは栄養ドリンクを飲んだ時と同じく、
> 『気の持ちよう』程度にしか捉えてないので効果の有無は全然イイのですが…

個人的には特に趣味の領域においては、その『気持ち』が一番大事だと思いますね
自分が心地よく感じるか、楽しいか、納得できるか

> 今度点検でディーラーに持って行った時
> 『あ、コイツ本当にやってやがら！』と鼻でせせら笑われそうなのが怖いです〜〜〜（笑）

メカニック自身も本当は試してみたいのだけど、プロだからこそ、同僚や先輩の目を気にして
できていなかったりするかもよ？

素人の特権として、堂々と入庫したらよいです

書込番号：24982424

[jeff411]

＞しいたけがきらいですさん

＞素人の特権として、堂々と入庫したらよいです

まさにその通りですね（笑）

【追伸】
しいたけも美味いですよ〜〜！

書込番号：24982626

[jeff411]

返信いただいた皆様どうも有難うございました！
これからも興味ありそうな（かつ投資が安価な）オカルトチューンがあったら、
試してみたいと思います。

書込番号：24982630

[Che Guevara]

アルミテープだけが一人歩きしちゃってる典型的なオカルトですね。
トヨタの国際特許申請書の内容を読んでから、トライした方が良いです。検索すれば閲覧出来ます。

効果をもたらす部品点数は80点以上で純正部品のアルミテープは極一部でしか無い事が判りますよ。
現行トヨタ車には装備されているので、効果が感じられるほどなら、トヨタ車だけ他社より抜きん出て
何かが違うはず。

中には普通のアルミテープで効果を感じると発言している人も居たりしますねー。

と言いつつトヨタ純正部品を購入して貼ってます。
全然効果は感じられていませんね。

書込番号：24982689　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞Che Guevaraさん

トヨタの国際特許申請書の存在は知ってますが…読んでいません（笑）

…てか純正テープ買ってるんかぁ〜〜〜〜い！！！（笑）（笑）（笑）

やはり何も変わらずですか（笑）

書込番号：24982736

[じゅりえ〜った]

〉中には普通のアルミテープで効果を感じると発言している人も居たりしますねー。

このネタが出た当初、「普通のアルミテープでも変化（効果）はでるけど、導電性の接着面の方が…」的な話をトヨタの関係者が話をした記事が上がってました。

うちの1台はアルミテープ標準装備1号車もありますので実験は他社でやりました。

トヨタのアルミテープではなく、導電性粘着面のアルミテープ買って…

書込番号：24982738　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞じゅりえ〜ったさん

自分も通電性のあるテープでやってます。（笑）

まぁやはり『イワシの頭も信心から』的なネタチューンですね。
でもこうやって、あ〜でもないこ〜でもないと皆でガヤガヤするのが
オカルトチューンの魅力でもあるかと！！

書込番号：24982774