ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

音声コマンド「おまかせ」

[おるかめ]

MOPナビの音声コマンド「おまかせ」は、
単に温度を25度に設定するだけの機能ですか？
何度か試しましたが、いつもそうなので。

25度以外になった方いますか？

書込番号：18659716　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

Honda インターナビシステム　オーナーズマニュアル 281 頁によると…

エアコンコマンド

おまかせ※１

※１　エアコンをオートにして設定温度を 25 度にします。

…だそうです。

書込番号：18659825　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

チビ号さん
お答え頂きましてありがとうございます。
気温に応じて温度設定を変えてくれるような便利な機能では無さそうですねぇ。

書込番号：18659843　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞おるかめさん
おはようございます。

システムがバージョンアップして、好みの温度を学習して、文字通り「おまかせ」に仕様変更されたら、もっと便利になりそうですね。

書込番号：18659860　スマートフォンサイトからの書き込み

塗装品質と錆について。

[れびとれI-DSI]

フィット３は塗装の厚さが薄くなったり、給油口、ボンネットの裏側の塗装が省かれていたりとコストカットがされていると聞いたことがあります。
オーナー様に質問なのですが、実際のところ塗装が省かれたことによるサビの発生などありますか？？

書込番号：18655823

[ＪＦＥ]

なんでこのてのスレはいつもご新規さんなのかな〜 (笑)

書込番号：18655874　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

鋼材はサビ止めのメッキがしてありますし、ドブ漬けをしている筈ですから、塗装が薄くても基本問題無いと言えるでしょう。

因みに水が溜まりやすい箇所のサビは、大目に見て下さい。

書込番号：18655933

[ホッピー派]

2013年10月納車　Lパケ　錆び無い

書込番号：18655978

[ナナピー1122]

素人なので教えてほしいのですが、完全に錆びない鉄製品てあるの？
塗装で保護すれ完璧に錆びは防げるの？
どんな塗装も必ず劣化するし、

経験からですが、鉄製品はいつかは必ず錆びると思うのですが この考えは間違いですか？
素人だから、間違ってたらすみません。

書込番号：18656542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ナナピー1122さん

各種防錆加工方法はありますが、言われるそのとおりで間違っていないと思いますよ。

しかし空気に触れない状態が続けば酸化(錆)は永久に防げます。

塗装は劣化しますがメンテナンス(再塗装)できるので、メンテナンスしていれば錆は防げます。

書込番号：18656666　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

給油口フタの裏

メッキの有無や塗装の膜厚までは確認できませんが、少なくとも無処理の鋼板が剥き出しという訳では無く、灰色の下塗り処理が施されている様に見えます。(*^_^*)

私のフィットは濃青なので、ボディ同色で上塗りされていない部分は、色の違いは目立ちますが、私は普段見えない部分なので気にはなりません。(^｡^;)

自宅駐車場には屋根もあり、一年間の走行距離も 7500km 程度で内陸で海から遠いなど、条件としては有利な方ですが、今のところサビの発生もありません。(^_^)b

書込番号：18656702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナピー1122]

ＪＦEさん、ありがとうございました。

書込番号：18657072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザキカワ]

ありません。

書込番号：18657156　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

スレ主 れびとれI-DSIさま

だいたい現在の車の塗装は､
鉄板→亜鉛メッキ→電着塗装→中塗り→上塗り→クリアーとなっています｡
スレ主さまの車のボンネット裏や給油口の蓋の裏は､電着塗装までです｡

鉄板がむき出しになっている訳ではないので､大丈夫ではないかと思われます｡

が･･･､雨水の通り道や抜けの悪く水が溜まりやすい箇所は､錆が発生する可能性が大きいと思います｡

他車ではありますが､私が以前乗っていた車はバックドアのヒンジ部(ボディ側)などに錆の発生がありました｡

屋根付きのガレージがあれば､いいんですけどね(笑)｡
こまめに､確認しましょう｡

コストダウン､いろいろとメーカーも大変ですからね｡
販売店などの方から情報が上がっていると思いますので､錆の問題は､メーカーも少しずつ対策していると思います｡

書込番号：18657183

[kas3]

給油口の内側とか省かれた感が、気になるとがっかりポイントではありますが、
その分安く買えたんだと思います。
錆びはないですよ〜！
普段見えないし問題は全くなし。

書込番号：18657776

[おるかめ]

極小ですが、飛び石でボンネットの塗装がハゲて錆びてます。
どんな石が当たったのかわかりませんので、塗装が薄いからハゲたかどうかはわかりません。
どんなに丈夫な塗装でも、大きな大きな岩が当たればハゲますから。

書込番号：18657835　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンフジ]

〉フィット３は塗装の厚さが薄くなったり、給油口、ボンネットの裏側の塗装が省かれていたりとコストカットがされていると聞いたことがあります

その情報源に確認された方が良いのでは？
家族が１年半程前から乗っていますが、サビはでていませんよ。
洗車は私の役目になっていますので、状態は良く把握しています。

書込番号：18658363

[jeffは永遠]

塗装の厚さ
疑うのなら ヤスリ で こすって 実験すれば?

スレッド立てる 意味合いが
バカなjeffには わかりません。

書込番号：18658496

[jeffは永遠]

ああ そうか
オーナー への 質問ね
錆び ないけど

錆び 煽り スレ立て?

書込番号：18658518

[おかず９]

初代FITの赤、塗装の劣化が激しかったですね

さすがにホンダも色褪せには反省してると信じたいモノです


塗装が省かれることにより起因する錆び、
あまり気にしなくて良いかと思います


アンダーコートなど、ホントに錆びちゃ困る防錆塗装まで廃止しているなどという情報は聞いたことが無いので、
特に気になさることは無いかと思いますよ

書込番号：18658547

[おおたぬきぽんぽこ]

納車され1年が経過しましたが、錆はありません。

海岸に毎日駐車しているならどこか錆びそうな気がしますが、普通に使用しているなら錆ないと思います。



錆に関してですが、15年前はダクロ処理をして錆を防止してました。最近では環境に適した６価クロムフリー対応の

ジオメットが主流になっています。詳しくありませんが、そんな事をどこからか聞いた事がありました。

ダクロ処理したものは、表面がシルバー色で被膜がパリパリしてました。自動車以外でも使われているようですね。

書込番号：18658803

[えりりんたん]

>経験からですが、鉄製品はいつかは必ず錆びると思うのですが この考えは間違いですか？
そのいつかがどれくらいということを気にされていると思いますが
そりゃ100年経てば錆びるでしょうから
3年そこらで錆びてしまうのであればどうなのということが知りたいのかと思います。

書込番号：18662061

[れびとれI-DSI]

皆様ご回答有難うございます。

一応、鉄板むき出しではないということで、数年で錆だらけになることもなさそうですね。

書込番号：18662237

[おかず９]

ないない（笑）

書込番号：18665493

[たまキャット]

♪♪　十年乗っても大丈夫〜〜　♪♪
　　　錆びない〜〜　♪♪
♪♪　洗ってもへこまない〜〜　♪♪

てかッ！！

書込番号：18669861

[ルイスハミルトン]

昔、アコードワゴンに乗っていて
1年目でリフトアップしたら下回りがこんなに錆びるのってくらい
錆びてました。
雪国なので多少錆びるのは仕方がないけど
それにしても。ってくらい錆びてました。

当時の鉄板の材質が良くなかったって話も聞きますが。
15年以上前なので今は大丈夫かな。

アルトRSもボンネットの裏側はボディと同色の塗装はしてませんね。
(もちろん下塗りの塗装はあります。)

書込番号：18669899

[魔法の紙石鹸]

給油口はチビ号さんが画像載せられたと通りです。ビビッドスカイブルーは給油口とリアパネルとのクリアランスから下地サーフェーサのグレーが見えました。グレイスは給油キャップ付近までしっかり塗ってありました。鈴鹿製作所製と寄居工場製では工程数の違いか、鏡面の仕上がりも違っていました。リアバンパーセンター下部牽引フックも塗りが甘いと思います。

書込番号：18676134　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

いまどき、主要部分の溶接が終了すると、車体全体を下地ペイントのプールにどぶ付けしています。

しかし可動部分は擦れたりするので、皮膜がはがれて地金が出ることもあるでしょう。

車の可動部分は固体差があるので、水切れをよくするために油脂などの補給が必要かもしれません。

書込番号：18690155

[銀狼のるーちゃん]

給油口あたりとか、錆がでないように�tゴールドをちょこっと散布するのはアリです？

ちょっと勿体ないけど、サビでちゃうよりいいかと思ってシュッシュッして吹き上げてます☆

書込番号：18693578　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

おるかめさん！初めまして！私のフィットもボンネットに飛び石が原因と思われるピンホールが二箇所あります。車に乗り始めて37年で初めてです。少しトップコートが弱いのかもしれません。ちなみに色はTTシルバーです。特別色なので1コート多いはずなのに残念です、でもタッチアップでほとんど目立たないので結果オーライでしょうか？

書込番号：18734495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャムZUMBA]

錆びには弱いです。

書込番号：22526129　スマートフォンサイトからの書き込み

VSA機能をオフにすると結局燃費や走りに影響するのでしょうか？

[ゆれん]

VSA機能をオフにする方法に２種類あるようです。
・VSAオフ（一部機能キャンセル）：　VSAOFFスイッチを長押しする。
・VSAメンテナンスモード（VSAとTCS機能完全オフ）：添付画像参照

自分の予想ではVSAメンテナンスモードが一番燃費がよくなり、
Sモード＋VSAメンテナンスモードが一番スポーティ走行が可能で速いと思います。

皆さんもいろいろ試されているのでしょうか？

書込番号：18649101

[鹿原]

VSAの機能が働いていると、サーキット走行でドリフトすることが不可能になります。
http://www.asahi.com/car/nambo/13b.html

が、若年の初心者が粋がって公道でドリフトの真似事をしようとして、死傷事故を起こしたという例は数知れません。危ないのでやっちゃダメです。

書込番号：18649254　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

でも、安全の為の機能ですよね？

フィットのハイブリッドで、それをする意味があるのかが疑問です。

書込番号：18649264　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

今の車の任意保険や車両保険はVSAが有ることで、多少安くなってませんか？
それなら、VSAを切って事故を起こしたら、保険が減額される可能性も出てきませんか？

VSAを切るメリットは見いだせません

書込番号：18649298　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

VSA が作動している間は警告灯が点くはずですし、駆動輪が空転しそうな時にエンジンやモーターの出力を一時的に抑制したり、空転した車輪に個別で油圧ブレーキをあてて駆動力を回復させるシステムですよね。

オフにすれば若干クルマの出力や燃費が向上（素の値に戻る）する可能性もあるとは思いますが、空転させてしまっては元も子も無いと思いますし、頻繁かつ長い間 VSA が作動している条件でないと効果を実感するのは難しいのでは？と思います。(^｡^;)

VSA オンオフもさることながら、気温や道路事情によりEV に移行し易いか否かで大きく燃費が左右されると思いますので、VSA オンオフ以外の条件を揃えて実験するのもなかなか困難でしょうし、個人的には安全に関わる装備を停止させてまで、走りや燃費を追求する事はお勧め出来ません。(T_T)

仮に VSA をオフする事で大幅に燃費アップが期待出来るならば、カタログ燃費用のスペシャルバージョンとして、VSA を搭載しないグレードが設定されるのでは？と思います。

でも…複雑な手順ながら面白い隠し機能は、私の否定的なコメントとは別にしても、紹介してくださりありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：18649315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

皆様、ご回答ありがとうございます。

みんカラでVSAメンテナンスモードを紹介している方がいましたが、サーキット等でサイドターンなどに使えると書かれていました。

一般道で、安全機能をオフにすることは危険な場合もでてきますし、保険にも影響を与えるとのことですね。
自分の考えを改める必要がありそうです。

書込番号：18649341

[SIどりゃ〜ぶ]

VSAメンテナンスモードは、ぬかるみ時などの緊急用ですよね、せっかくの鬼の金棒がだいなしになるので切らない方がいいと思います

VSAオフ（一部機能キャンセル）の方はたぶん、アクセル制御のみを切るセレクトかと思いますが、自分も（車種違いますが）最初の３日間手を焼きましたが
しばらく走りこんでいるうちに自分が慣れたのか車が学習したのか気にならなくなりました

私見ですが、VSAオフをしない方が急ハンドルとか荒いアクセル操作（によるスリップ）をしなくなるので燃費を気にするのならオンのままがいいと思いますよ

しかし、自分で試してみるのが百聞にしかずなのでレッツトライです
　

書込番号：18649395

[チビ号]

＞SIどりゃ〜ぶさん
私が別スレでも示しましたが、スタックした際は普通に VSA スイッチでオフにすれば、トルク制御機能が制限されるので、脱出に効果的な場合があるそうです。

VSA メンテナンスモードは、上上下下…コマンド入力が面倒で、多分トルク制御と横滑り抑止機能が制限されると思いますので、スタックからの脱出では単純な VSA オフと大差ないと思いますし、ABS 機能まで制限されるかは分かりません。(^｡^;)

書込番号：18649733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

トラクションコントロールが作動すると
エンジン回転が上がる割に加速しないので
ガソリンは余分に使うとは思いますが
トラクションコントロール自体頻繁に入るものでは
ないので燃費の向上はびびたるものでしょう。

横滑り防止装置を完全にカットできるのはモータースポーツを
する人には有用ですね。

大多数の車は横滑り防止装置を完全にはカットできず
大きく滑ると制御が入ります。
スバルで言うとXVは完全にカットできるけど
フォレスター、アウトバックは完全にはカットできません。

エンジンを切るとシステムが元通りになるので
毎度毎度めんどくさい操作をするのは邪魔くさいですね。

書込番号：18649860

[えりりんたん]

一部の保険では割引対象になってますね
ただ普通車は義務になってるので
軽も18年以降は義務化されてるからそのうち割り引きなくなるのでは
逆に古い車は割り増しになるのかも

まああるにこしたことはないのですが結局補助機能なのだからオフするから保険がどうこうなるのかは
オンしてても必ず有効に働くわけではないでしょうし
まあ自動ブレーキもそうですが補助機能にかんしては安全運転していればほとんどの場合は働かないと思うのですが
逆に頻繁に働いていると燃費に影響があるかも

書込番号：18650866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

皆様コメントありがとうございます。

VSAは急ハンドル時や滑りやすい路面の時は、有効に働くと思います。

ただ、FIT3HVの4WD車なのですが、VSAオフにした方がハンドルが軽く感じる
ので、常時なにかしら作動してそうな感じがするので、時々スイッチでオフ
にしています。
前の車はVSAがついてなかったので、気になるのかもしれません。

書込番号：18653322

[ひでまゆたろう]

他のスレでもコメントしましたが、クローズドサーキットなどの特殊な条件下以外はＶＳＡの機能オフはやめた方が良いですね。

自己責任の範疇にとどまらず、他社を巻き込む事故に発展する可能性もありますから。

書込番号：18653687

[チビ号]

別スレからのコピペで取説からの引用失礼します。

＞新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA を OFF にすると TCS 機能が制限され、低速で駆動輪が回転 しやすくなるので、効果的な場合があります。

＞新雪やぬかるみから脱出した後は、速やかに VSA を ON にしてください。
＞VSAを OFF にしたままでの走行は、お勧めしません。

だ、そうです。

VSA は駆動力が分散される 4WD とは異なりますし、いずれにしても過信は禁物で、滑り易いか否かや VSAの有無やオンオフとは別にしても、VSA が作動しない様に十分注意して運転する方が良いでしょうね。(*^_^*)

書込番号：18653757　スマートフォンサイトからの書き込み

この穴って何ですか？

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさまこんにちは♪

しばらく雨が降ったり天気がよろしくないので、洗車はせず室内掃除をしてます。

今日は掃除機を使って念入りに掃除をし、そこで気づいたのがこの穴です。

何かを挿すような感じもしないし、かといって意味なく空いてる訳ないし、う〜〜〜んこれはいったい何？！

と色々考えていましたが、温度センサーはダッシュボード上にあるし、もしかしてブザーなどのスピーカー？

など思ってました。誰か分かる方教えて下さい☆彡

書込番号：18647842

[イボ痔マスター]

夜そこから光がさします
イルミ点灯させて見てみてください

書込番号：18647858　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOOSE STYLE]

センタートレイ付近を照らすＬＥＤ照明の穴ですね。

書込番号：18647961

[おおたぬきぽんぽこ]

え？！こんな所から光出てましたっけ？？

今から見てきます。

書込番号：18647998

[槍騎兵EVO]

他の方の言われる通りブルーのイルミが点灯するのですが・・・暗すぎて何の役にも立ちません。(爆
分解して高輝度のＬＥＤに打ち変えるのがスマートなんでしょうけど、私は面倒くさかったので隣に買ってきたエーモンのブルーＬＥＤを貼り付けています。
そしたら今度は眩しすぎると言う・・・（苦笑
マジックで塗ったプラスチックカバーを自作して光量調整しました。

書込番号：18648001

[槍騎兵EVO]

こんな感じ。本当は純正でこうなっていれば良いのに・・・

写真貼れてなかった。

書込番号：18648062

[おおたぬきぽんぽこ]

いやぁ〜知らんかったです！

ここから青いイルミが出てるとは気が付きませんでしたよ。槍騎兵EVOさんがおっしゃるように、

何か暗すぎません？これなら無くてもいいような・・・・

地味な存在ですね＾＾

書込番号：18648068

[おおたぬきぽんぽこ]

槍騎兵EVOさんと私（純正）の比較では、全く光量が違いますね。

確かに、純正でこのくらい存在感あってもいいような気がしますね☆彡

書込番号：18648081

[ゆづぽんず]

センターのイルミ、暗いですよね。
代車で借りた Fitシャトル HV はちょうど良い明るさでしたが、
あれで「眩しい」って意見でもあったのかな？

＃ハンドルの形や革の質感もあちらの方が好みでした。（＾＾；

書込番号：18648152

[masadono]

また無駄なスレが一つ

書込番号：18648637　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

無駄なレスが上に一つ…

へーそんなものがあったんですね
知りませんでしたよ〜
ためになります。
有意義なスレでした！！

っていうか、わからないこと、疑問を質問してはいけないんでしょうかね？
masadonoさんに何か迷惑かかってるんですか？
スルーすればいいんじゃないかと思いますが。

書込番号：18648851

[おおたぬきぽんぽこ]

kas3さん

この様な方はどこにでもいますから放っておきましょう。以前、ＭＣに関するスレで対抗したら、それ以来

私のスレに張り付いています。○○はスルーで決まりです＾＾


ゆづぽんずさん

ほんと暗いですよ。今まで一年もの間、全く気が付きませんでした。どうせなら白や緑の方がよかったなぁ・・・

でも、ＤＯＰのブルーイルミ格好いいですね☆彡（ねこさんの縁側で拝見しました＾＾）

書込番号：18648989

[鹿原]

まあ、以前も話題になったことありましたよね。

真っ暗闇でもシフトノブ周辺が見えるように、という配慮なのかも知れませんけど、それにしても存在感薄いですよね。LEDは照射方向にだけは明るいので、おそらく下から覗き込めばよく見えるはずですけど。

書込番号：18649196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ブルーLED+カバー

純正の明かりが使い物にならないことは予め知っていましたので
USB＋HDMIを付けたセンターロアカバーを取り付ける際に
オマケとして上部に穴をあけてブルーLEDを固定しました。
そのままLEDむき出しだと光がクドくなるので、
工業用配電盤などでよく見る電球の白色カバーを加工して接着したら
ボンヤリとやわらかな光でドリンクホルダー周辺を照らすようになりました。

書込番号：18649356

[秋風のアンサー]

kas3さんに激しく同意します。
>masadonoさん
あなたはよく過去にも無駄なスレ等コメントしてますね。
スルーされたらいかがですか？
各スレで情報を習得されてる方もおられるはずです。
それなのにあなたのようなコメントは見ていて不愉快です。

書込番号：18649543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fixed]

俺は純正のぼんやり照度の方が好きですね。
明る過ぎるのも鬱陶しく感じるので。

書込番号：18650074

[チビ号]

横向きですが

私のクルマでは、そこのシガソケに USB 充電器を挿しており、パイロットランプの青色 LED が点灯しているので、元々純正が存在する事は一年以上気がつきませんでした。(^｡^;)

書込番号：18650222　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

Fixedさん

自分の見ている世界が必ずしも他人が見ている世界と同じでは無いのは理解しているつもりですが、普段ＦＩＴを使用している中であの光が見えるのですか？
私など純正では余りにも暗すぎて、目を一分以上瞑って暗闇に目を慣らさないと光っている事すら気が付かないですよ。
せめてヘッドライトを点けて運転中に視線をコンソールに向けた時に、コンソールがぼんやり見える程度の光量は欲しいですわ。

書込番号：18650427

[機械オタク]

ほんとは灯りの意味は無くて、
イルミネーションのつもりでつけているのでは
（灯りのつもりなら穴に直接LEDチップ付けていると思う）

書込番号：18650633　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

フィットのイルミ関係ってすべて暗いです
なのでわざと暗くしている可能性はありますが
内装でも取り付け位置や色などに制限があるようなので

書込番号：18650880　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

確かに暗いですよね。

私の撮った画像は、分かりやすいと思って下に白い袋をたたんで撮影しました。

いつもは何も置いてませんが、たまに携帯置いたりしてます。ドリンク置き場まで照らしてないですね。

義理親の初代フィットはオレンジ色になっていますが、存在感はありますね。初代の方が明るくていいです。

そんな強くなくていいので、もう少し明るくてもいいのでは？と思います。

ねこさんのカバー付きなら、それなりに明るくなると思うので、できればこのくらいのレベルで欲しいです＾＾

書込番号：18652698

[Fixed]

槍騎兵EVOさん、

そうですね〜明るいのも良いですが、自分は夜間走行時には純正の微かな光具合の方が好みです。
まあ人それぞれだと思います。直下のコンソールに物を置いた時に ほのかに照らす感じなので気に入ってます。
でもナイトクラブのような派手な照度がお好きな人の方が多いでしょうね。
それはそれでカッコいいと思いますよ^^

書込番号：18653124

[手仕舞い支局長]

本当に分からないからスレ立てしたんでしょうか？
走行中には気がつかなかったって事ですね？掃除をして偶然にも理解不能の穴らしきモノを発見！

察しもつかない方なのでしょうか？他人に頭使えよ！なんて書き込める立場じゃございませんね。

書込番号：18653683

[kas3]

チビ号さんと一緒で私のクルマでも、シガソケに３連増設ソケットを差していて、パイロットランプの青色 LEDが ＡＣＣオン以上で常に（暗くなかろうと）純正のイルミ以上の光量で輝いていたので全く気づきませんでした。

書込番号：18653731

[おおたぬきぽんぽこ]

下向きになってます	しっかり照らしてくれます！	純正だけでは暗いです

チビ号さんの充電ソケットを参考にし、私も買ってきました。

本来であれば自作すれば満足度は高いですけど、私には・・・・無理かな＾＾；

これは傾きがあるので、下に照らす事が出来ます。それにより、運転中も眩しくなく、ドリンクＢＯＸをしっかり

照らしてくれます。先ほど、ドン・キホーテでゲットしてきました＾＾

書込番号：18655158

[kas3]

3連ソケット外して確認してみました。
てっきりシフトノブ付近を照らすものだと思っていたんですが、照らすのはカップフォルダの辺りだけ…
しかもほんとーーーに暗い。
なくてもいいかなと思いました（笑）

書込番号：18657772

[おおたぬきぽんぽこ]

何故ここまで暗くしたのか、ほんとこれなら無くてもいいような気がしますね。

何かムードでも出そうとしたのか・・・・＾＾；

充電ソケットのおかげて、ドリンク置き場が多少明るくなりました。

書込番号：18658724

[京香っち]

納車時に、前の車で使ってた３連ソケット＋イルミ照明をそのまま付けたので、これには全く気付かなかったです。
でも、３連ソケットあると右ドリンクホルダーは、ほぼ使えないのでーす(T_T)


中の電球を明るいのに替えれたら良いですね。出来ないのでしょうか？

書込番号：18659591

[kas3]

京香っちさん
運転席は窓側にもドリンクホルダーがありますから１本ずつ置くだけなら問題ないですよね〜

書込番号：18660270

[機械オタク]

LED1個だけ・・・

穴の中を撮影してみました。

書込番号：18662639　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

このLEDのソケットはホンダ共通なんだろうか
共通なら社外品があるので変えられますが

最近調べるのがめんどいで…

書込番号：18664363　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

意外と下から見ると明るいですね。穴を塞ぐくらいの位置でもいいような気がします。

書込番号：18665155

バッテリー満タン時の表示について

[kas3]

皆様お世話になります。
ご存知の方教えてください。

今日、かなりの勾配の長い坂道を下っているところ、回生ブレーキ効きまくりでフロー表示でバッテリーが満タンになってしまいました。
アクセルを踏まなくても加速してしまう勾配のため、なすすべがありませんでした。
そのまま下り続けていると、フローの表示ではひたすら充電しているようなのに、バッテリーレベルが５に減りました。
そして再び満タンに…。
なぜこのような表示になったんでしょうか？
夜だったのでヘッドライト点灯、ラジオオンでしたがワイパー・エアコン・熱線などは一切使っていませんでした。

あと、満タンになってしまうとバッテリー保護のため？EVはいらない病になるんですよね？
満タンにしない技ってどんなのが挙げられますか？
ながーい下り坂で有効なテクニックがあればぜひ教えてください。
EVにならなくなったときの復活の呪文も添えていただけるととてもうれしいです。

よろしくお願いします。

書込番号：18645680

[鹿原]

マイカー登山した時の帰り道など、延々と下り坂が続く状況では、回生ブレーキはあっという間に満充電で利かなくなりますから、フェード現象やベーパーロック現象にも注意する必要がありますよね。

こういう時こそエンジンブレーキの出番なので、私の場合はシフトのLポジションを早い段階から活用して下りました。Sパケの人ならパドルシフトの出番になるでしょう。いずれにせよ、長い下り坂ではずっとエンジン走行で走ったとしても、使う燃料はたかが知れています（一時停止から再発進する時くらい）。燃費ランキングの記録を狙っているとか、山中でガス欠の危機的状況を抱えているとかいった事情がない限り、あまり気にしなくてもよい気がします。

書込番号：18645798　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

標準メーターの満タン=100%ではないので
ハイブリッドモニターを付けている方はおそらく知っているでしょうが
80%を超えると回生ブレーキを抑える（たぶん切れるが正しいと思いますが）のですが
下り坂でも100%にならないように制御されているはずです

ちなみに充電に関してはいまだちょっと謎なんですが20%切ると強制エンジン始動になるわけですが
この時充電されます
が強制エンジン始動状態でない25%でSモードにした場合充電するかというと1%くらいあるかな以下の充電になります。
モニター作った人曰く充電するしないの回路を切り替えているそうですが
まあこの機能がなければバッテリー保護でエンジンをかけているにもかかわらず充電してたら意味がないので
（たぶん充電回路を切り離すからモーターへ電力供給がなくなり動力がなくなるからエンジンを使うのでは・・・と勝手に推測してますが）
通常のアイドリングの場合ほぼ０なのは充電と放電が釣り合っているとのことですが
もしかすると電装系の放電を12Vから行ってすべてを充電に回すから充電に回せるのかもしれませんが
まあそのあたりは自分はよくわかりません。

なおモニター上で100になってもバッテリー容量に対して100％ではないと聞きました
バッテリーの保護のためかと

書込番号：18645924

[京香っち]

私は何処に行くにも、長い下り坂（最低10�q以上）を走行しなければならないです。今はブレーキかﾊﾟﾄﾞﾙでｽﾋﾟｰﾄﾞ落としてｴﾝｼﾞﾝブレーキ効かせてます。EVに入らなかった事はないですね。行きは燃費45以上になるほどです。帰りは泣きたいくらいの燃費。


ｼﾌﾄのLって２速？まだ使った事がないです。

書込番号：18646024

[機械オタク]

シフトのLは減速時2速の場合もありますが
エンジンの1速固定です。

自分は上り坂等で不用意にＥＶ⇔エンジンの切り替わりが起きてほしくない場面で使用してます。

書込番号：18646125　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

90% から６目盛でも、バッテリーそのものは満充電ではないはずです。

おはようございます。
以前下り坂のエンブレ関連のスレでアップしたデータで、使い回しで失礼します。(^｡^;)

レーダー探知機では「電池容量」が取得出来ないのに、何故か OBDLink MX と Torque Pro だと「Hybrid Battery Charge」が取得できます。(*^_^*)

およそ 90% を境にして、エンブレが開始しており、この時パワーフロー画面のバッテリーは６目盛で、「満充電」という事にはなっていました。

FIT3HV の場合、従来型のオルタネータは搭載していないので、電装品で使用する 12V バッテリーへの充電は、走行用の高電圧バッテリーから降圧して行います。

私がデータを取得した時は、昼間だったのでライトやエアコンは使用していませんが、６目盛で充電している表示だったはずですが、僅かずつ容量は減少していきました。

５→６目盛と６→５目盛が何%で切り替わるかは正確には分かりませんが、充電しないで僅かずつでも減少した後で充電されれば、６→５→６目盛になる可能性はありますね。(^_^)b

因みにリチウムバッテリーを本当に空や満充電にしてしまうと寿命に影響するので管理域を設定し、実際には空でなくとも表示は空にしたり、実際には満充電でなくとも表示は満充電にして、それ以上放電や充電をしない制御をすると言われています。

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[ご飯がご飯がススム君]

まんじゅうでんのとき下り坂なのにメモリが減るときは、通常のバッテリーにうつしてたのか。
なんで減るんだろうと思ってました。

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[イボ痔マスター]

フッ皆が答えてくれたか
私の出番はなかったようだな(なにも知らない)

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[おるかめ]

皆様お詳しいです。
おかげさまで大変勉強になります。
ありがとうございます。

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[hi632]

sパケ以外の方は長い下り坂ではLポジションよりSモードをオススメいたします♪

きっとストレスにならずに良い具合のエンブレになると思いますよ(^-^)
Lは超減速したいときのみ使う感じでやってますが正直あまり使い道がありませんw

Sモードでのエンブレはちょうど良い感じですw
何がちょうど良いかって？
体験してみてくださいっw

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[kas3]

皆様詳しい解説ありがとうございます。
エンブレを活用することが一番でしょうかね〜
下り坂のエンジン始動は燃費にはあまり影響なしだから気にしないことですね(笑)

６から５へ減る理由もわかりすっきりしました。
本当に勉強になります。
今後もよろしくお願いします。

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[llbmbi]

解決済ですが失礼します。

僕もえりりんたんさんと同じハイブリッドモニター使ってるのですが、ちょっと実験してみました。

バッテリーの充電率が82％を超えたところで、回生ブレーキによる充電が出来なくなりました。
同時にアクセルワークでのエンジン・充電走行も出来なくなってましたね。
しかしながら、下り坂での惰性走行のアクセルオフ充電は出来てまして、
モニターで92%で車両側のメーターが満タンになり、同時にアクセルオフ充電も出来なくなりました。

最初の回生ブレーキ充電が出来なくなった時のフィットの表示は充電をしてる表示になってるので、
レベルが充分な時はあくまでも目安と捉えた方がいいでしょうか。


まあ何の参考になるかわかりませんが((+_+))

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FIT3のECUの位置はどこでしょうか

[Frank-ken]

FIT3の1.3GのLパッケージの4WDに乗っています。これだとさすがに非力なので、ちょっと手を入れたいと考えています。そこで、このエンジンのECU（CPU）はどこにあるのでしょうか。ググってもわからないので、ここで質問させていただきます。

書込番号：18637877

[麻呂犬]

御自身でマッピングするんですか?

書込番号：18638182

[Frank-ken]

質問ありがとうございます。
でも、そこまではできませんよ。ただ、そこにちょっとした細工をするだけです。

書込番号：18638340

[取り付け業務しています。]

最近のホンダはエンジンルームにございますよ。

書込番号：18638432

[Frank-ken]

やはりエンジンルームにあるのですか｡でも、スペース効率優先のため、ごちゃごちゃしていてよくわからないんです。ググってもでてこないし。その辺のデータなどはお持ちになってしませんでしょうか。

書込番号：18638878

[一番星星桃次郎]

バッテリー奥に縦に配置されているのがECUです。

余計なお節介になりますが燃費向上系の某社パーツを付けるのでしょうか？
結構不具合が出ております。その場合保証からは外れますのでお気をつけを。
ディーラーの対応次第ですが。

書込番号：18639149

[いつかは３２バソ]

スレ主は自分で作業しないのに、ECUの場所になぜこだわるのだろうか．．．

書込番号：18639389

[とっとこモモタロウ]

いつかは32バソはスレ主様の質問に自分で答える気がないのに、何故ケチだけはつけるんだろうか…

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