ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

低速時のギクシャク

2015/01/07 12:43（1年以上前）

たけかごさん

クチコミ投稿数：12件

初めて投稿いたします。
正月休みのきせ帰省中に登りのさかみち坂道にて渋滞にはまりました。その時止まったり進んだりを繰り返してたのですが、発進の時にギクシャクになり、ギヤが繋がらないのではとかんじるくら感じるくらい揺れました。昨年4月購入であり、ディーラーからはミッションの必要なしと言われておりますが不安です。
また、平坦な交差点にて、アクセルを踏んでも１秒程度進まないこともあります。ディーラーはＥＶの切り替わるタイミングにより可能性があると言われましたがどうすることもできないのでしょうか？

ミッションののせかえにて直るのであれば交換したいのですが、もし類似の案件をご存じのかたがおられましたら教えていただきたいです。

書込番号：18345142　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2015/01/07 13:57（1年以上前）

そのような仕様 (出来) です。

自動クラッチのＭＴ車(ＤＣＴ)なので、とトルコンＡＴ車の滑らかな微速とは比べない方がよいと思います。

少しメリハリ付けたアクセルワークすれば解消されるかもです‥。

書込番号：18345331　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ひこまる78さん

クチコミ投稿数：414件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/07 14:06（1年以上前）

こんにちは

・車速で10km/h以下だと1速のままで2速にならなっかたのかもしれません。
　MTの1速を使う感じでアクセルをゆっくり操作すると多少は回避できると思います。
　(自分のは5km/hぐらいで2速になるのでギクシャクを感じたことはありません)
　又、ユルユル運転※(4km/h)が続くとクラッチ温度異常が発生するため注意が必要だったと思います。

　※記憶が定かではありません(^_^;)

・Ｓモード(2速スタート)を試されてはされては如何でしょうか。

・スタートでアクセルを強めに踏むと1秒(ぐらい)はモーターなのでゆっくりと感じられます。

　アクセル踏んでも無反応(停止状態)であれば1速の異常かもしれません。
　ディーラーで診断してもらった方が良いと思います。

　以上です。
　
　
　

書込番号：18345347

12点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/07 14:39（1年以上前）

＞ミッションののせかえにて直るのであれば交換したいのですが、

ミッション交換で治ることもあれば、治らずに再度交換になることもあります。
交換用ミッション次第です。
交換用ミッションは通常リビルド品が使われます。

＞もし類似の案件をご存じのかたがおられましたら教えていただきたいです。

類似の案件はいくつも見つかります。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=&page=1

書込番号：18345428

7点

ココアのいたずらさん

クチコミ投稿数：227件Goodアンサー獲得：2件

2015/01/07 14:40（1年以上前）

ホンダのハイブリッド独特の挙動と思えば、全く気にならなくなります。まぁ、昨年夏の2～3回目のリコールの頃に比べれば比較にならない位、良くなりました。

書込番号：18345430　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2015/01/07 15:32（1年以上前）

昔ながらの MT でも、
渋滞中に坂道発進を何度も繰り返せばギクシャクすることもあります。
DCT の発進に CVT や AT のようなトルコン車と同じような滑らかさを求めるのは酷だと思いますよ。
トルコンを排することによって、高効率とダイレクト感を手に入れたミッションですからね。 DCT は。

ディーラーと相談しながら、もう少し様子を見てはどうでしょう。
ドライバーが慣れてコツのようなものが掴めるかも知れませんよ。

書込番号：18345522

7点

ひこまる78さん

クチコミ投稿数：414件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/07 15:41（1年以上前）

スレ主さん

ディーラー試乗車と乗り比べてみては如何でしょうか。

スレ主さんの疑問はスタート(EV1速)からエンジン起動(エンジン2速)へシフトアップする速度が関係しているように思いました。

書込番号：18345538

7点

kumadanさん

クチコミ投稿数：12件Goodアンサー獲得：1件

2015/01/07 18:32（1年以上前）

ちょっと乗らせてと友人数人が運転し、エコモードON・EV状態では
・ゆっくりアクセルを踏む人は「ほわ～、ってスタートでいい」
・すぐ加速して後続車をブッチギリる人には「アクセルの反応が鈍い・遅い」
・何か急に発進する感じがする
というこの3つの感想でした。他の方の仰る通り、仕様なので何とも言えないのですがギクシャクには
やはりSモードを試してみるなり、アクセルワークを考えて見るのみだと思います。

書込番号：18345957

5点

たけかごさん

クチコミ投稿数：12件

2015/01/07 20:30（1年以上前）

いろいろありがとうございました。
慣れが必要なのはわかりますが、アクセル、ブレーキは最優先で働いてほしいですね。

一度ディーラーと相談してみます。

書込番号：18346385　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/07 21:05（1年以上前）

関係あるかわかりませんがクリープ現象での走行ではギクシャク感がなかったので何でかなと思ってましたが
指摘されてはじめて知ったのはクリープ現象で前進しているときはEV側のギアが入っていないようです
アクセルを踏むとEVは3速に入るようなので、どうも之あたりが結局ギクシャクする原因なのでは?

書込番号：18346542

3点

クチコミ投稿数：1128件Goodアンサー獲得：21件

2015/01/07 23:05（1年以上前）

クリープ時は1速ギヤと3速ギヤがつながっています。(1速ギヤは発進用でモーター内にあります。)

つまり、入っていないのでなくて、最初から入っているのです。
つまり、ミッション内では3(1)→2→3の順番で切りかわっていることになります。
(EVのまま加速の時は3(1)→3の順)

ついでに書いておくとエンジン可動時は半クラッチ動作で2速からスタートになります。
(シフトLでエンジン可動して1速走行も可能)

書込番号：18347116　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/09 22:05（1年以上前）

＞正月休みのきせ帰省中に登りのさかみち坂道にて渋滞にはまりました。その時止まったり進んだりを繰り返してたのですが、発進の時にギクシャクになり、ギヤが繋がらないのではとかんじるくら感じるくらい揺れました。昨年4月購入であり、ディーラーからはミッションの必要なしと言われておりますが不安です。

平成２５年１２月２１日サービスキャンペーンより
「(3) 変速操作後の発進時にクラッチ温度が高いと、クラッチ締結時のトルクが大きくなることがあります。そのため、発進時に車体が前後に揺動するおそれがあります。」
平成２６年７月１０日リコールより
「1) ＥＣＵが検知し学習しているクラッチ推定摩擦特性と実クラッチ摩擦特性がずれた状態で、ＥＶ走行モードでの走行中にモーター駆動でエンジンが始動した際、モーターから過大な駆動力が発生することがあります。そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがあります。」

国交省の不具合情報を見ても感じることですが、過去のリコール、サービスキャンペーンを受けていても完全には改善していないようです。不具合が発生しても制御がまだ未完成な部分は改善できないでしょうから故障未確定でミッション交換不要とならざるを得ません。
但し、クラッチアクチュエータ、ギヤアクチュエータが制御通り動いていない場合は故障ですからミッション交換で治るでしょう。ディーラーのテスターによる故障診断で分かります。

＞また、平坦な交差点にて、アクセルを踏んでも１秒程度進まないこともあります。ディーラーはＥＶの切り替わるタイミングにより可能性があると言われましたがどうすることもできないのでしょうか？

同様の経験をしていますが、１速のドグとスリーブの噛み合わせが悪いとリトライをします。
したがって噛み合うまでのタイムロスが出ます。
１速のドグはミッションケースの壁に設置されていますので、基本的には回転しませんので、ドグとスリーブは静止したギヤ同士の噛み合わせになり噛み合いずらいのです。
ディーラーで、テスターによる故障診断を受けてみて、不具合の発生頻度を示すリトライ判定（Ｌｏｗ）の数値が大きければ１速の噛み合わせが悪いので、ミッション交換で治るでしょう。リファレンスサーチ判定に数値があれば、スリーブを動かすシフトフォークを作動させるギヤアクチュエータに不具合が有ることになりますので、ミッション交換で治るでしょう。

書込番号：18352992

5点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/10 12:37（1年以上前）

3速に繋がってるんですか？
モニター制作者に聞いたらギア表示2-0に関して0は繋がっていない場合しか表示しないといわれたので
0表示があるのは0-0と2-0だけなので
ただ0-0でもモーターは回転しているようなで0ではないと思うのですが
（当初2-1はないと思ってましたがよく見たら一瞬だけあったのでそれを考えると0はやはり繋がってないという認識でよいとは思いますが）
EVのギアに関しては今どこに繋がっているかの情報がコンピューター上にはないと確かいわれていたので
表示が100%じゃない可能性はあります

書込番号：18354815　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

常時Sモードさん

クチコミ投稿数：53件Goodアンサー獲得：4件

2015/01/10 13:40（1年以上前）

EV擬似クリープはメインシャフト1速、セカンダリシャフトは2速待機(EV1表示)、車速が上がったらセカンダリのクラッチ締結して2速でエンジン始動しつつそのまま2速エンジン走行(2-1表示)
その後メインシャフトを3速に切り替え(2-3表示)てアシストと回生、変速に備える

エンジン擬似クリープはセカンダリシャフトは2速でメインシャフトはどのギアにも入れず(2-0表示)にセカンダリの半クラでスタート、速度が上がったらメインシャフト3速に入れてでアシストと回生、変速に備える
最初にメインシャフトのギアが入ってないのは・・・なんでだろう

こんな感じの認識です

停車時の0-0は、暖気およびエンジンでメインシャフトとメインシャフトに繋がってるモーターを回して停車したまま発電するモードかと

書込番号：18355007　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：1128件Goodアンサー獲得：21件

2015/01/10 13:52（1年以上前）

そのO表示がでているときはエンジンが可動していませんか。

|速ギヤは前に書いた通り走行用モーターの中に内蔵のため、ミッションケースの外での変速になりますので、出力軸へはミッションケースの中の3速を経由しての出力になります。

エンジン可動時はわざわざ外の1速ギヤを経由する必要がないため、EV側のギヤは0表示となります
(DCTの特徴である先にギヤをセットする仕様のため３速はつながっていますが・・・)

書込番号：18355032　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5620件Goodアンサー獲得：133件

2015/01/10 14:17（1年以上前）

雑誌及びその後に得た信頼できる情報によれば、１速の場合はモーター内蔵プラネタリギヤの、リングギヤは拘束されますが、メインシャフト上にある３・５・７速ギヤ自体は拘束されない様です。

モーター又は奇数側クラッチを接続してエンジンによりメインシャフトが回転→
リングギヤが拘束されているのでプラネタリキャリアがメインシャフト上で回転→
プラネタリキャリアから３速ギヤを経由してカウンターシャフトが回転→
カウンターシャフトからファイナルギヤで減速してタイヤが回転。

プラネタリキャリアの回転数は、１速と３速のギヤ比の分だけ、メインシャフトの回転数より減速され、プラネタリキャリアによって回される３速ギヤはメインシャフト上で空転です。もし３速を拘束してしまうと…３速になるか、無理な負荷がかかるでしょう。

書込番号：18355111

3点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/10 17:10（1年以上前）

プラネタリキャリヤと３速は中空シャフトで常時結合しています。

（１）エンジン・モータの力を１速プラネタリギヤに入力して使うときは、
１速のドグとスリーブを締結して、リングギヤを拘束してキャリヤから出力させ、中空シャフトで常時結合している３速を経由してカウンターシャフトへ動力を伝えます。
この時は、３速のドグとスリーブを解除して３速をメインシャフトとフリーにしています。
（２）エンジン・モータの力を３速に入力して使うときは、
１速のドグとスリーブを解除して、リングギヤを解放するのでキャリヤからの出力はありませません。
この時、３速のドグとスリーブを締結して３速をメインシャフトに結合させ、３速からカウンターシャフトへ動力を伝えます。
ただ、キャリヤと３速が中空シャフトで常時結合していることからキャリヤはメインシャフトと同じ回転数で空転するでしょう。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17628800/ImageID=1940481/

書込番号：18355620

4点

begoさん

クチコミ投稿数：9件

2015/01/10 20:55（1年以上前）

停車時の奇数段は、充電する場合は当然ニュートラルである．
で、停車時の偶数段は．
ドグクラッチは、山と山が当った場合、回転させてずらしてやらないと、絶対にはまりません．
必ずギアを２速に入れてから停車すれば問題はないのですが、そうでなくて停車して、なおかつエンジンが停止していると、絶対２速のギアが入らない状態が存在してしまう．
モータで車を発進させ、ギアを回転させて２速に入れて、クラッチをつないでエンジンをかける、と言うことになるのではないですか？
エンジンが回転していれば、クラッチを一瞬つないでギアを回転させて、２速に入れることは可能です．

書込番号：18356425

3点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/11 17:14（1年以上前）

begoさん

＞モータで車を発進させ、ギアを回転させて２速に入れて、クラッチをつないでエンジンをかける、と言うことになるのではないですか？
＞エンジンが回転していれば、クラッチを一瞬つないでギアを回転させて、２速に入れることは可能です．

以前に客センに確認したところ、エンジンを始動させて偶数段クラッチを一瞬繋いで２速に入れているそうです。
ただし２速の噛み合わせが悪いと、その影響がクラッチの制御やエンジンの制御に悪影響を与えてしまい、クラッチの制御が出来ないでエンジンも吹き上がってしまいギヤが噛むまでなかなか発進が出来ない、ギヤが噛むとすぐにクラッチが締結されるがエンジンのトルクが出ているので急発進することになるそうです。

半クラッチのようにクラッチが滑っている時に、クラッチからゴーという大きな振動音が発生します。
デュアル乾式クラッチは外部のサプライヤーが開発した部分ですから、メーカー・ディーラーに質問しても触れることがタブーになっているようで回答してもらえません。
そこでメカに詳しいbegoさんにコメント頂ければ有難いです。

このクラッチは原理は簡単ですが構造は複雑です。
「ダブルクラッチの原理」の図では、クラッチアクチュエータからの油圧で駆動されるＣＳＣと呼ばれる、クラッチ軸に同心円状に配置されている油圧シリンダーからの力で、ボールベアリングを介してプレッシャープレートを移動させています。
油圧シリンダーはＤＣＴケースに固定されていますが、クラッチケースはデュアルマスフライホイール（フライホイールとダンパースプリングが合体したもの）に繋がっていてエンジンの回転数で高速回転します。
プレッシャープレートでクラッチケースにクラッチデスクを圧着します。
ダイヤフラムスプリングは無くすべて油圧で駆動させます。
油圧シリンダー、プレッシャープレートは奇数段用と偶数段用があります。
プレッシャープレートの回転軸の芯は数本の細いピンで位置決めされています。
原理の図では、クラッチケースが奇数段用と偶数段用のプレッシャープレートの間に入っていて、そこからピンで両側のプレッシャープレートと繋いでクラッチケースと一緒に高速回転します。
カットモデルではクラッチケースがプレッシャープレートの間ではなく外側に変更されています。
乾式クラッチなので潤滑油が使えませんから、軸方向にはプレッシャープレートがスムースに移動できるように、ピンが貫通する穴には広めの遊びが必要でしょう。
その為プレッシャープレートにがたつきは避けられないでしょう。
がたつきだけではなく細いピンが半クラッチで滑りながら力を受けるとしなって、プレッシャープレートの回転軸の芯がずれたとき、回転により振動してＤＣＴケース内で共鳴して大きな振動音を出すと思います。
現在のところ車体やハンドルを振動させてはいないので摩擦面から出るジャダー現象とは違うようです。

ダブルクラッチの原理
http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/brochure/downloads_1/pdk_de_jp.pdf#search='%EF%BC%AC%EF%BD%95%EF%BD%8B%E4%B9%BE%E5%BC%8F%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81'

フィット３ＨＶのクラッチのカットモデル（拡大できます）
手前ミッション側からＣＳＣの油圧シリンダー、クラッチケース、奇数段用プレッシャープレート、偶数段用プレッシャープレート、クラッチデスク（茶色）、（中央）クラッチケース、奇数段用プレッシャープレート、クラッチデスク（茶色）、クラッチケースです。
上部にクラッチケースと２枚のプレッシャープレートを繋ぐ細いピンが貫通する穴が一列で示してあり、ピンは省略されています。
下部に（中央）クラッチケースと奇数段用プレッシャープレートを繋ぐピンが一つ見えます。
http://autoprove.net/2013/10/41683.html

書込番号：18359425

2点

begoさん

クチコミ投稿数：9件

2015/01/11 21:20（1年以上前）

多分いまでもそうだと思うけれど、マニュアルのクラッチの場合、自動的にクラッチの心を出す装置が、少なくとも過去には組み込まれていました．
部品の加工精度だけに頼っていると、心がずれて振動がでたり、変な滑り方をする製品がでてきても不思議はありません．
---------------------------
ドライブシャフトはセレーションで長さが変動出来るようになっています．同数の内歯と外歯の歯車が噛み合っているのですが、ガタがあって自重でたわんでいても、車が走るとき力がかかると、歯車のスプライン曲線によって、歯車の心が一致して回転します．
---------------------------
詳しいことは分りませんが
エンジンとミッションの結合部分は、セレーションでシャフトが嵌まりあっているはずで、エンジン側のクラッチプレートは、セレーション（歯車）のスプライン曲線によって、エンジンのクランクシャフトと心を合わせて回るはず、ではミッション側はどうなのか？、クラッチのプレート同士はどうなのか？、こんな風に考えて行く必要があると思います．
機構的に力がかかることによって心がでるようになっていれば、ガタがあっても構わないし、ガタがなければ困ることもあります．
---------------------------
これは私の想像なのですが．
エンジンのクランクシャフトの心と、ミッションのシャフトの心がぴったりと一致することはあり得ないので、ほんのわずかなずれなのですが、どこかでそのずれを吸収しなければなりません．これは、どの様なミッションでも同じはずです．

http://ja.wikipedia.org/wiki/WN%E9%A7%86%E5%8B%95%E6%96%B9%E5%BC%8F
これは電車の動力伝達機構で、ある程度大きな偏倚を吸収するために、ガタガタの歯車（ガタガタのセレーション）を使っていますが、車のエンジンとミッションの場合は偏倚はほんのわずかなため、通常のセレーションで嵌まりあうシャフトが２ヶ所あることによって、偏倚を吸収して回転しているのではないかと思います．
先に書いたように、１っか所はエンジンとミッションの結合部分にあります．
ミッション側のクラッチプレートは、ミッション側のシャフトにセレーションで嵌まりあっていてスライドするはずで、２ヶ所セレーションが存在します．

的外れになってしまったかも知れませんが．．．．．
セレーションで嵌まりあったところは、ガタガタでも、力をかければ、自動的に心を出して滑らかに回転するものである．これを理解して考えてみてください．

書込番号：18360242

3点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/11 22:47（1年以上前）

begoさん、ありがとうございました。

参考にさせていただきます。

書込番号：18360664

1点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/12 10:48（1年以上前）

0-0表示に関してですが、製作者曰く想定した作りとは違っておりミスだそうです
Pレンジの時に限りE0-0もしくはEV0
Dに入れた瞬間にE2-0およびEV1になるようにプログラムを組んでいたはずだけど間違っていたそうです。
（どうもver1はそうなっていて自分が依頼してver2を作ったときに記載ミスしたそうですが）

ハイブリッドモニターの表示はコンピュータの情報を取り込んだ際に16進数表示に対してのモニター表示をいくつにするかを行っているようなので、これがレーダーとの共存ができる理由っぽいですが

0-0で何で発電するかの疑問もありましたが今回直接話をして原理がそれなりに理解できました。
（そもそもギア表示は繋がっているギアの表示でクラッチは関係ないので）

プログラムで動作をいろいろ見させていただきましたがクラッチ動作などかなりの情報を入手できるので要望があれば改造可能とのことでしたが・・・
そもそもモーター回転数すら必要なのか・・・

書込番号：18361895

2点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5028件Goodアンサー獲得：165件

2015/01/12 19:19（1年以上前）

えりりんたんさん

>クラッチ動作などかなりの情報を入手できるので要望があれば改造可能

クラッチの作動状況が分かると面白いですね。奇数、偶数クラッチそれぞれのオープンクローズがランプか液晶で表示されるとか。
それで何に役立つのか、と言われると困りますが。（苦笑

書込番号：18363608

3点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5620件Goodアンサー獲得：133件

2015/01/12 21:35（1年以上前）

たとえ正常な動作音であっても、運転者の意図しないタイミングだとビックリするので、クラッチの状態を始めとするクルマの状態が分かると、イザという時に便利だと思います。

あまりイザという時が来ると困りますが（苦笑）

書込番号：18364216　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/13 14:32（1年以上前）

begoさん、先日はありがとうございました。
インボリュートスプライン・セレーションのトルク負荷による自動調心について分かりました。

http://gijyutsu-keisan.com/mech/engineer/element/spline/spline_1.php

デュアル乾式クラッチのカットモデルを見ると奇数段用のメインシャフトと偶数段用のパワーシャフトと結合するクラッチ板の穴形状は、インボリュートスプラインになっていますので、自動調心されるでしょう。
プレシャープレートはインボリュートセレーションで結合されていません。
根元にあるボールベアリングは、固定されている油圧シリンダーと高速回転するプレッシャープレートの間を結合している軸受けで、油圧シリンダーからのクラッチ圧着に必要なストローク量をプレッシャープレートに伝えているだけです。
このままでは、プレッシャープレートは宙ぶらりんです。

前回のコメントを私が求めたときの質問が曖昧で、何をコメントすべきか迷われたことと思います。大変失礼いたしました。
私がお教え頂きたかったのは、回転するプレッシャープレートは何本かのピンでだけで支持されているだけで、インボリュートセレーションは使われていません。
そこでプレッシャープレートは何本かのピン（ディーラーは１０本程度使っていると言っていました。手前のクラッチケースと中央クラッチケースの２か所ありますので各５本程度と思われる）だけでも自動調心が可能で振動しないのかでした。
特殊な構造のクラッチですので、もしお分かりになりましたら、ここのスレに返信して頂けたら有難いです。

書込番号：18366194

2点

カノンMBさん

クチコミ投稿数：18件Goodアンサー獲得：1件

2015/01/20 10:48（1年以上前）

グレイスではギクシャク感が緩和、もしくは全くないという情報が何度か出てましたが、実際どうなんでしょう？中身が全く一緒ならフィットもアップデートで改善可能と思うんですが。リコールの度、かなり良くはなってきたと思うけどもう少しなんですよね。

書込番号：18388616　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/20 12:31（1年以上前）

トランスミッション部の問題であれば関係ないかもしれないけど
グレイスはヴェゼルと同じ直噴でフィットと違うので

書込番号：18388810　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

harurunさん

クチコミ投稿数：1942件Goodアンサー獲得：128件

2015/01/20 12:46（1年以上前）

＞グレイスはヴェゼルと同じ直噴でフィットと違うので

そうなのかな？

http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/performance/spec/
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/spec/

書込番号：18388867

3点

superpopeyeさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/20 19:30（1年以上前）

＞グレイスはヴェゼルと同じ直噴でフィットと違うので

フィットハイブリッドのカタログより
原動機形式　　　　ＬＥＢ－Ｈ１
燃料供給装置形式　電子制御燃料噴射式（ホンダＰＧＭ－ＦＩ）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBL%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

書込番号：18389792

2点

ナイスクチコミ324

返信36

エンジン下のアンダーカバー　ご報告と質問

2015/01/06 08:07（1年以上前）

nabi0626さん

クチコミ投稿数：224件

私が住むところ(北陸の県庁所在市)では昨年12月の中旬からこれまで
一晩30cm前後の降雪が4～5回はありました

年末年始にも同様規模の降雪があり、年末には降雪2～3日後に初めて
エンジン下のアンダーカバーが一部脱落して、道路に擦れる状態になりました
その時はディーラー手持ちのネジ？で仮止めしておいてもらい、様子見してましたが
年始にまた同様の降雪のあと、昨日に再度アンダーカバーが脱落したので
再度ディーラーで仮止めしてもらい、フィット専用のクリップ等の部品を発注し
取付けしてもらう予定です(部品代約1000円、工賃約1000円)

ディーラーの方曰く、アンダーカバーは進行方向とは逆側に開口部があり
雪深いところや轍の中央を横切るようにバックをすると、開口部から雪が入ってしまい
その重みでカバーが脱落してしまうとのことで、降雪後数日は毎日数台が
私と同様にディーラーにやって来るとのことでした

(前置きが長くなってスミマセン)
降雪地域にお住まいの方、私と同様な体験をされた方にお尋ねしたいのですが
降雪時期にアンダーカバーを外して乗ってる方っておられます？
昔見たフィットの開発記事では、アンダーカバーは燃費向上のために付けたとのことでしたが
それならば、脱落しやすい冬だけ外しても実害はないのかな？とも思うのですが…

書込番号：18341357

16点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5620件Goodアンサー獲得：133件

2015/01/06 09:25（1年以上前）

スレ主さん、おはようございます。

FFと4WDの違い（書き込み番号 17474385）でも、最低地上高の差はともかく、エンジン下部の構造は殆ど同じはずですから、降雪時のトラブルを避ける為に冬場はアンダーカバーを外す事には、問題無いとは思います。

但し、クリップ？で着脱を繰り返すと、固定がだんだん甘くなったり、劣化してクリップ自体が折れて別のトラブル（家族のクルマですが、エンジンルーム内のクリップの再使用が原因で、リコールに該当した事がありました）になる可能性も考えられますので、クリップが入荷して入庫する時に、アンダーカバーの着脱とクリップの再使用について整備士さんと相談なさってはどうでしょうか？

書込番号：18341498

14点

ＡＲＸ_８さん

クチコミ投稿数：559件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/06 09:28（1年以上前）

アンダーカバー、

GP6ならば工場出荷状態で付いていない代物で
それでも日常使用なんら問題ありません。

豪雪時期でGP5のアンダーカバーが日常使用邪魔になるというのなら取ってしまっても良いでしょう。

空気の流れをフラットにして燃費向上を狙うのがアンダーカバーの役目ですが、
冬は寒冷地の者にとって燃費よりも無事に積雪期間を乗り越え、
無事故で春を迎える事が最優先されますので。

書込番号：18341508

14点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2015/01/06 10:43（1年以上前）

知人に聞いた話ですが、アンダーカバー脱落はマツダ車にたくさんの事例があるようです。
降雪時はマツダディーラーにカバー脱落車が押し寄せたり、苦情が寄せられるとのこと。
ホンダ車でそういう話はここで初めて聞きましたが、カバーが存在する以上脱落する危険は
ぬぐえませんよね。

おそらく、ホンダよりもマツダのディーラーのほうが対処法のノウハウが蓄積されているかと思われます。
一度お近くのマツダにてお話を聞いてみるのも一興かと。
私の話が嘘か本当か、の確認も含めて。

書込番号：18341668

10点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5620件Goodアンサー獲得：133件

2015/01/06 11:24（1年以上前）

他社事例？で火種を撒く必要は無いと思います…orz

書込番号：18341761　スマートフォンサイトからの書き込み

52点

mk155tagさん

クチコミ投稿数：782件Goodアンサー獲得：14件

2015/01/06 12:17（1年以上前）

ちょっと調べてみると，雪国ではアンダーカバーの破損は車種を問わずあるようですね．
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=14278333/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18274176/#tab

色々見ていると，他車でも後退時になるのが多いようです．

アンダーカバーを取り外すことの是非についてはわかりませんが，アンダーカバーの保護がなくなることのデメリットがどれぐらいあるかですね．

書込番号：18341882

4点

イボ痔マスターさん

クチコミ投稿数：1584件Goodアンサー獲得：52件

2015/01/06 12:24（1年以上前）

背中の傷は男の恥
バック禁止です

嘘です

書込番号：18341909　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ＡＲＸ_８さん

クチコミ投稿数：559件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/06 13:07（1年以上前）

ねこ様も、mk様も、

わざわざ他車事例を持ち出して「フィットばかりが悪く無い」と言う事も無いでしょう。

フィットに不具合が出たなら、ホンダに対応してもらう問題だけであって
他メーカー車の問題を引き合いに出すのはどうかと。

書込番号：18342080

40点

赤提灯の熊さんさん

クチコミ投稿数：304件Goodアンサー獲得：5件

2015/01/06 13:38（1年以上前）

そうね、フィットのアンダーカバーの話をしているのに他社ね？
あらしを呼び込みたいのでしょうね。

アンダーカバーは整流と保護と吸音。
吸音効果は車によって違いますが、つけないでエンジン音が漏れると保安基準から
はずれ、整備不良車になる可能性があります。

ハイブリッド特有で、保温も低下する可能性があり、水温低下による燃費低下も
可能性があります。

車種が違う例ですが、こういう可能性もあると言うことで
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=12422751/
最後の書き込みをご参考に。

書込番号：18342144

14点

mk155tagさん

クチコミ投稿数：782件Goodアンサー獲得：14件

2015/01/06 13:40（1年以上前）

他車（社）と比較するのは悪いことではないと思っております．逆に，他車の事例を調べないほうがひとりよがりになると思っています．　これは私の価値観であり，今後も変えるつもりはありません．

少し話がそれますが，フィットのリコールの５回が多いかどうかも，他と比較してはじめて評価できるもので，フィットだけで議論していたのでは何もわかりません．
今回も，他車の事例を調べてみて，いろいろわかりました．

書込番号：18342153

17点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2015/01/06 15:03（1年以上前）

冬場の走行は、フィットがどうとか、フィットだけがどうとか、
じぶんらのテリトリーで解決できるほど単純な問題にはなりませんよ。

マツダはアンダーカバーにおいては先見の明がある、と言っているんです。

もう少し細かく説明しますと、スレ主さんの書いた事例
「アンダーカバーは進行方向とは逆側に開口部があり、雪深いところや
轍の中央を横切るようにバックをすると、開口部から雪が入ってしまい
その重みでカバーが脱落してしまうとのこと」
このことがまさに多く報告されているということです。

そういう対処を多くしている所は、よりよい情報を得られるのではないでしょうか。
雪の貯まった場所での乗り方なり、スタックした際の対処方法なり。
事が起こってからではなく、そうならないための運転だって
立派な対応でしょう。
そりゃまぁ、壊れてからの対応はホームであるホンダディーラーに持っていくべきですが・・・。

いたずらに他社事例を出したわけではありません。
少なくとも安全を守る意味において、必要だと判断した上での事例報告です。

仮に私の書き方がマツダ及びマツダユーザーを卑下したしたように受け止められたのならば、
この場合は謝罪いたします。

書込番号：18342333

18点

モリモリエビフライさん

クチコミ投稿数：27件

2015/01/06 15:50（1年以上前）

一般的な運転や道路状況を想定して作るべきだと思います。
運転で対応して事故がおきても補償は無いわけですし、もっとしっかり作ってほしいです。

書込番号：18342466　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

mk155tagさん

クチコミ投稿数：782件Goodアンサー獲得：14件

2015/01/06 16:00（1年以上前）

国産車，輸入車問わず，雪が腹を擦るような状況でバックすればアンダーカバーが外れる事例が多いです．
ということは，このような状況は一般的ではなく，特殊な状況であると，多くのメーカーが考えているのではないでしょうか．

書込番号：18342499

9点

中年寮長さん

クチコミ投稿数：1件

2015/01/06 17:07（1年以上前）

スレ主様はじめまして。
当方北陸在住で昨年暮れに同じ状況になりました。
Ｄの担当者の説明ですとバックの際に雪を巻き込み
重みで脱落したとのことで既に同様の症状が何件か
発生しているとのことでした。
Ｄからメーカーには問題提起しているが対応は・・・？
とのことでしたので担当者及びサービスマンと相談の上
お客様相談センターに連絡しました。
技術部門と協議のうえ回答するとのことで現在回答待ちにしています。

脱落した時に万が一巻き込んで事故なったらと思い現在外したままで
走行しています。（Ｄ担当も問題ないとの回答でしたので）

当方初投稿なので失礼がありましたらお許しください。

書込番号：18342671

8点

クチコミ投稿数：1128件Goodアンサー獲得：21件

2015/01/06 19:49（1年以上前）

確か去年あたり、4WD車にアンダーカバーがついていないって、この板で誰か書いていなかった？

逆になっているような…

書込番号：18343086　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ポン吉郎さん

クチコミ投稿数：2114件Goodアンサー獲得：442件

2015/01/06 20:19（1年以上前）

初代ステップワゴンに乗っている時に一度だけアンダーカバー破損しましたね。
状況としては、スレ主さんがディーラーから説明を受けた状況と同じで、新雪３０ｃｍ程度の駐車場でのバックが原因でした。
ディーラーに持っていきメカニックに聞くと、ステップに限らずよくある事との説明でした。

アンダーカバーを外しても問題ないかはよくわかりませんが、個人的見解として勢いよく出た道路の消雪パイプからの水がエンジンルームに入るのも嫌なので、私ならカバーを付けたままにしますね。

書込番号：18343194

2点

ナイトウォッチさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：75件

2015/01/06 20:31（1年以上前）

4WDでは最初から付いていない装備ですし、外しっぱなしなら特に問題なさそうな気も。
Dに問い合わせるのが確実とは思いますが。

書込番号：18343230　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ご飯がご飯がススム君さん

クチコミ投稿数：453件Goodアンサー獲得：8件

2015/01/06 23:03（1年以上前）

私もアンダーカバーつけてます。

書込番号：18343843

6点

クロッチーさん

クチコミ投稿数：90件Goodアンサー獲得：2件

2015/01/06 23:40（1年以上前）

フィットHV　Sパケ　4WDに乗っています。
Dに頼んで　アンダーカバーをつけていただきました。

こちらの地域も雪国なので
このスレ見て雪道の運転を、気をつけなければと思った次第です。

4WDだから大丈夫と平気で雪が結構積もっている駐車場にバックして
入ることが多かったです。こりゃまずい・・

質問の答えにはなっていませんが、
雪国に暮らしているものとしてとっても有意義な情報です。
ありがとうございます。

書込番号：18343996

11点

リヴァプ～さん

クチコミ投稿数：104件Goodアンサー獲得：3件

2015/01/06 23:56（1年以上前）

ぶつけたりしての脱落ならともかく、降雪地で通常の使用で
アンダーカバーが外れてしまうのなら、考慮漏れ、設計ミス
なのでは。それを自己責任で工賃払って対策するというのは
納得しがたい。
すぐに対策が取られるわけではないでしょうけど、ホンダに
苦情を言うべきだろうと思いますね。

書込番号：18344048

9点

ＡＲＸ_８さん

クチコミ投稿数：559件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/07 00:19（1年以上前）

あの～・・・、無駄にスレが伸びてませんか？

スレ主も、熱く語り合う場になってしまって困っているのでは？

結局の所、４ＷＤモデルはカバー無しで問題無しだし取ってしまって良いのでは？

あとは冬を乗り切った後のカバー再組み付けですが

クリップ再利用か別のボルトオンでいけるか？だけでは？

書込番号：18344127

5点

tt53さん

クチコミ投稿数：56件Goodアンサー獲得：8件

2015/01/07 01:47（1年以上前）

アンダーカバーは整流効果や異物の入り込みを防ぐのが目的であったりします。
強度部品としてこれで何かをガードしている様なパーツではないため、実際のところ無くても特に支障はありません。
基本的に車の下回りには破損したら走行に致命的な影響が出るような部品は配置されないようになっています。
（例えば制御系の配線など）
オイルパンやガソリンタンクはそれなりの強度を有しています。
ただ、道路に落ちているビニール袋の巻き込みなどはしやすくなるかもしれませんが、確率は低いと思います。

書込番号：18344294

0点

nabi0626さん

クチコミ投稿数：224件

2015/01/07 05:25（1年以上前）

皆さま、ご意見ありがとうございます

仮止めしていたアンダーカバー、今回は部品を取り寄せて
再取付しました
※クリップ再使用等の件は尋ねるのを失念してました…次回があれば確認します

ディーラーのメカニックさん曰く(個人的意見含む、との注釈付き)

・カバーは(今回脱落した)本体と左右にも1枚ずつあり、本体外して左右だけ残すと強度が心配
・左右のカバーも外せるが、外すとABS等いくつかのセンサーがむき出しになるので耐候性の部分で心配　
・カバー外して乗ってる方がそのディーラーでは少なくとも1名いる

とのことでしたが、今回は素直に再取り付けしてもらいましたが
中年寮長さんの実例も踏まえて、もう一度脱落した場合には冬季の「カバー全外し」したいので
情報集めておいてくださいとお願いしました

ヘタだけど駐車も(夜も)バック好きとしては、新たなお勉強になりました
とりあえず冬の間、ウチのフィットにはアルミスコップを常駐させます

書込番号：18344417

6点

おるかめさん

クチコミ投稿数：412件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/07 05:45（1年以上前）

スレ主様はエサをまくだけまいて見事に自己完結されました！
それも最高のオヤジギャグ付きで！

エサに食いついた皆様、大変ご苦労様でしたm(__)m

書込番号：18344430　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

nabi0626さん

クチコミ投稿数：224件

2015/01/07 06:48（1年以上前）

おるかめさん

オヤジギャグ(しかも朝からシモて！)は申し開きようもないのですが
書込いただいた方のご意見を参考にして行動しましたので
エサをまいたつもりも、自己完結したつもりもないことだけはご理解ください
(心中の7割位はおるかめさんなりのギャグ？皮肉？かな、と…)

----------------------------------------------------------------------

夜中のご議論がこれ以上続くのも…と思い、早めに「解決済み」としましたが
中年寮長さんのような経験に基づくお話があれば、書込いただければ幸いです

書込番号：18344475

8点

ご飯がご飯がススム君さん

クチコミ投稿数：453件Goodアンサー獲得：8件

2015/01/07 07:57（1年以上前）

私は工賃14万でした。

書込番号：18344574

4点

おるかめさん

クチコミ投稿数：412件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/07 12:19（1年以上前）

ごめんなさい。
ジョークですよ！

ここで聞くよりも、スレ主さまがされたように、買った車屋さんにお任せするのがベストだと思いますよ。
何かあっても責任取ってくれますし。

書込番号：18345067　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

リッチマンドリーマーさん

クチコミ投稿数：294件Goodアンサー獲得：32件

2015/01/07 14:12（1年以上前）

過去に札幌市で３回の冬を越した事があります。
一晩で50㎝位の雪が降るのは良くあります。表通りの太い道は除雪車が除去しますが、細い横道は市の予算の関係でほったらかしにされるのは当たり前でした。

積もった雪が昼間融けて夜凍るとガリガリの刃物の様になりました。

そう言う場所から車を脱出せるのにはハンドルも効かないし、立ち往生したり、車の底はガリガリと相当なダメージを受けていたと思います。

でもそんな事に構ってられません。
冷や汗かいて正直命がけでした。

そんな場所に住んでたので今回のご指摘の件は「さもありなん」と言う共感き気持ちです。

自然の脅威にはいくら科学技術発達しても逆らえない事はあるな～

て思います。

書込番号：18345359　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

おるかめさん

クチコミ投稿数：412件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/07 14:54（1年以上前）

チビ号さん

＞家族のクルマですが、エンジンルーム内のクリップの再使用が原因で、リコールに該当した事がありました

って、どのメーカーの車種はなんでしったっけ？

書込番号：18345454

1点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5620件Goodアンサー獲得：133件

2015/01/07 16:51（1年以上前）


三菱ミニカ

＞おるかめさん
私が経験した、他社の不具合事例はこれです。もちろん実害はなく対策を受けました。

http://www.mlit.go.jp/common/001005714.pdf

書込番号：18345694　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件Goodアンサー獲得：10件

2015/01/07 16:53（1年以上前）

アンダーカバーの損傷は、駐車場等への出入り等で生じる、段差へのアタックにより、クリップに緩みや脱落が発生し、その後下がってしまったカバーが、段差や突起に干渉しやすくなり、開度が大きくなれば、バック時等に脱落することもあります。

基本的に、通常の走行では、進行方向でアンダーカバーが下に接触することは少なく、一度通った道をそのままバックする時も、カバーが接触することは比較的少ないです。ただしこれは、基本的に平坦路（積雪含む）の話です。平坦ではない、悪路的な圧雪路や、ガチガチの轍では、下回りのどの部分を強打するかは予測もできなければ、回避し続けることも難しいので。

アンダーカバーはクリップが外れたり、壊れたりすることは、仕様というか、動作的には概ね正しい様に思います。外れたり壊れたりすることで、他へのダメージを軽減しているように思いますので。もっと丈夫な金属製のアンダーカバーをつけると一見良さそうですが、そうなると、取り付けがエアの強度もより必要となり、走破性も含め間違いなく上がりますが、それはもう別の車種の範疇でしょうね。

雪道も悪路の一つで、この車は悪路に強いというわけではないですし…

で、どうすべきかの判断は…自分としては、外さずにいくと思いますが、判断に迷うならディーラーと相談して決めると思います。

ちなみに

クリップがらみのリコールの話は、過去に三菱（トッポやミニカ等の複数車種）であるようです。

書込番号：18345698

2点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件Goodアンサー獲得：10件

2015/01/07 16:55（1年以上前）

あっ。一足遅かったですね。すみません。。

書込番号：18345702

3点

おるかめさん

クチコミ投稿数：412件Goodアンサー獲得：13件

2015/01/07 17:24（1年以上前）

チビ号さん

ありがとうございます。
思い出しました。
そんな事ありましたね。

書込番号：18345770　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5620件Goodアンサー獲得：133件

2015/01/07 17:26（1年以上前）

＞Ringo-99さん
いえいえ、フォローありがとうございました。質問があり必要な事ならば宣言はさておき書き込みますので。

書込番号：18345777　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ヶ・ョンホンさん

クチコミ投稿数：75件Goodアンサー獲得：15件

2015/01/07 17:52（1年以上前）

＞チビ号さん

助手席のワンコが可愛い(*´ω｀*)

書込番号：18345844　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/07 21:13（1年以上前）

アンダーカバー付け始めたのって自分はマツダが最初って認識してるけど
（低燃費のための）
SKYACTIVEの一環で取り付けられたような
それで案件が多いのかもしれませんが

てかアンダーカバーのピンはずれは雪に関係なしで起こりますよ
まあ自分の場合は擦って外れるんですが（もうぼろぼろだし）

書込番号：18346576

6点

銀狼のるーちゃんさん

クチコミ投稿数：307件Goodアンサー獲得：9件

2015/01/09 10:02（1年以上前）

自分もワンコに一票！！！

書込番号：18351116　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ナイスクチコミ34

返信14

ディスプレイオーディオ（WX-151CP)の使用感

2015/01/05 21:06（1年以上前）

クチコミ投稿数：6件

現在FITハイブリッドを購入を検討しています。

ナビを取付を検討し、純正ナビや社外品ナビを色々探してはみたものの
中々希望通りのものがありませんでした。

そんな中で先日ディーラーに行った際にスマホのアプリ「インターナビポケット」を使用し
その画面をディスプレイに映す　ディスプレイオーディオというものがある事を知りました。

現在使用されている方にお聞きしたいのですが、使用感、操作性などはいかがでしょうか？

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：18339926

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2015/01/05 22:13（1年以上前）

http://www.honda.co.jp/navi/audio/wx-151cp/?car=fit
スマホと言ってもiPhoneのみ対応ですね

使っていませんので使用感は判りませんが、WEBページを見る限りは微妙な製品と思います（ナビ中はCDでしか音楽を聴けない感じです）

これならばパイオニアのFH-6100DVDとかに別付けの地デジのフルセグチューナーを付けて、ナビは5.5型位のスマホのみを使った方が自由度が高いと思う

>中々希望通りのものがありませんでした

どんな希望があるのでしょうか？

書込番号：18340236

5点

クチコミ投稿数：6件

2015/01/05 22:44（1年以上前）

北に住んでいますさん

コメントありがとうございます。
FH-7100のようなオーディオもあるのですね
でもiPhoneには対応が進んでいないんですね

私の希望としては
・ナビは使用する（スマホでもオーディオでもどちらでも良い）
・インパネ周りはすっきりさせたい（ダッシュボードの上にあまり物を置きたくない）
・純正、市販のナビは地図更新費用が高いのでなるべく安くすませたい
・ＴＶは別に無くても問題は無い

上記のような条件を当てはまるのがディスプレイオーディオだったのですが。。。

そんなに使い勝手は良さそうでは無いんですね

書込番号：18340379

1点

鹿原さん

クチコミ投稿数：1111件Goodアンサー獲得：45件

2015/01/05 23:27（1年以上前）

純正ディスプレイオーディオは、13Gのマイナーチェンジと同時にFIT3対応になったものですね。比較的最近発売されたものなので、FIT3に取り付けている人はまだ少ないのかも。確かインターナビポケットに誘導をさせる場合、月会費が必要だったはずですが、結局割高になったりしないのでしょうか？うろ覚えなので勘違いだったらすみません。

パイオニアでiPhone対応、TVなしのディスプレイオーディオとなれば、他にもSPH-DA700、SPH-DA05IIといった製品もありますね。それぞれ、iPhoneとの連携でできることに差異があるので、用途や予算に応じて決めてみてください。

とにかく安く！という場合、いっそディスプレイなしのカーオーディオに、有線またはBluetoothでスマホを接続して、sound onlyでナビさせるという手もあります。我が家で先月購入したセカンドカー（日産車）にはパイオニアのFH-4100を取り付けていますが、Googleマップでナビさせたところ、「右に曲がります」などの音声だけでも十分事足りました。地図が見えなくても、最初にどの方向に進むかでちょっと迷うくらいで、思ったより困りません。

書込番号：18340583　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

くろねこ*さん

クチコミ投稿数：36件Goodアンサー獲得：4件

2015/01/06 02:02（1年以上前）

＞しーあーる250さん
純正オーディオの使用感からはちょっと外れてしまいますが…

私も同じような考えで、ナビ無しオーディオにしてナビが必要なときは iPad/iPhone を使うつもりでいました。
色々調べて検討したところ、価格のこなれた 2DIN のナビが見つかりましたのでそちらを選択することにしました。ケンウッドの MDV-L301 ( http://kakaku.com/item/K0000619757/?lid=myp_favprd_itemview ) で、実売価格は社外のディスプレイオーディオとたいして変わりませんでした。オーディオつけたらナビがおまけについてきたような感覚ですね。地図の無料更新などはありませんが有料道路の開通情報などは無料で更新できます。（いつまで供給されるかはわかりませんが…）

Bluetooth や WIFI はありませんので無線接続は出来ませんが USB ケーブルで iPhone などが接続でき、iOS/Android の NaviCon ( http://navicon.denso.co.jp/user/support/index.php ) 連携も結構便利です。
USB は、以前にこちらで得た情報ですが、ホンダ純正部品の
カバーセンターローアー (77290-T5A-J51ZA) 470 JPY
ホルダーASSY HDMI&2USB (39115-T2J-H01) 660 JPY
にこのケーブル ( http://item.rakuten.co.jp/auc-jusby/10000134/ ) をセットすればスッキリ収まります。
オプション対応になりますが、純正のステアリングリモコンも使えています。

あと余談ですが、ウチでは妻の強い要望で、ALPINE のステアリング連動リアカメラ ( http://kakaku.com/item/K0000650666/?lid=myp_favprd_itemview ) を付けました。取付は結構面倒でしたが予想以上に使えて便利です。

書込番号：18341024

5点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2015/01/06 06:49（1年以上前）

>・インパネ周りはすっきりさせたい（ダッシュボードの上にあまり物を置きたくない）

iPhoneと接続する為には、ごちゃごちゃと色々ケーブルをディスプレイオーディオと接続しなければ使えませんが、そこは気にされないのでしょうか？

>・純正、市販のナビは地図更新費用が高いのでなるべく安くすませたい

確かにディスプレイオーディオだとアプリに依存するので地図更新の費用が無いのかも知れません
社外だと3年間の無料更新（発売後3年間）なので、それ以降は16,000円～20,000円程度掛かりますね
例えばパイオニアのRZ09だと2017年10月までは無料更新ですが、それ以降は年に16,000円～18,000円掛かります
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/v_up/rakulite3/
他にはケンウッドだと無料の地図更新は無く有料ですが、5年間で18,000円で更新が可能です（それ以降は更新無しらしいですが…）
http://www2.jvckenwood.com/faq/ce_navi/mapfan/　。

書込番号：18341237

6点

クチコミ投稿数：6件

2015/01/06 21:25（1年以上前）

鹿原さん、コメントありがとうございました。
マイナーチェンジで追加になった項目だったんですね。だから使用の感想がNETにも無いかもしれません。
インターポケットナビは年間使用料３０００円なのでそんなに割高にならないのかなと考えています。

道の絵柄が無いと方向音痴なのでどこに行ってしまうか分からないので残念ながら音だけでは厳しそうです（笑）

書込番号：18343433

3点

クチコミ投稿数：6件

2015/01/06 21:33（1年以上前）

くろねこさん、コメントありがとうございます。

お勧めしていただきましたMDV-L301は中々面白そうなオーディオですね。
iPhoneとの連携は有線でもかまわないので、検討してみたい機種ですね。

書込番号：18343478

0点

クチコミ投稿数：6件

2015/01/06 21:46（1年以上前）

北に住んでますさん、コメントありがとうございました。

＞iPhoneと接続する為には、ごちゃごちゃと色々ケーブルをディスプレイオーディオと接続しなければ使えませんが、そ　こは気にされないのでしょうか？

今はダッシュボードの上にスマホを置く台をセッティングしてコードを繋いでいる為、かなりごちゃごちゃしています。
その為今回はすっきりさせたいと思い、コンソール部分に置くのであれば目にあまり入らないと思うのであまり気にしません。

更新に毎年1万くらい掛けるのはどうかなと思ってしまうんですよね。私の個人的な価値観なんですが。。。
あとちょっと出せばポータブルナビが買えてしまいますからね（笑）

色々アドバイスありがとうございました。教えていただいたものを参考に探してみます。

書込番号：18343525

0点

puff99さん

クチコミ投稿数：228件Goodアンサー獲得：5件

2015/05/29 10:50（1年以上前）

半年も前のスレにコメント失礼します。

ディスプレイオーディオwx-151cpを実際に使用されてる方がコメントされていたので、もし良ければ教えていただきたくコメントしました。

先日、N-BOXを購入し、ナビの代わりにwx-151cpを付けています。
また、スマホはiPhone(5sと6)を所有してます。

Bluetoothでの音楽や通話の接続は問題なくできています。

気になっているのは、HDMI接続をすると何が出来るようになるのか？です。

iPhoneをHDMI接続するためにはアダプターを買わないといけないのですが、それがApple純正で「試しに買ってみよう」と言うには結構ハードルが高めなお値段でした。
買ったはいいが、希望のことが出来ないでは全く意味がありませんので、もしご存知であれば回答いただけないかと、調べてるうちにこちらのスレを発見しました。

気になってるのは、HDMI接続するとアプリが使える？使ってる画面が映し出せる？という点で、これは何か専用アプリだけなのか、はたまたiPhoneにインストールしてるアプリなら全ていけるのか？です。

ズバリいうなら、YouTubeを再生して、それを映し出すことは可能でしょうか？
また、ナビアプリ(Apple純正、Googleマップなど)はどうなのか？

こちらのスレをみさせていただいてると、ナビアプリは映し出せるけど、それをやってる間は音楽がCDでしか聴けないという感じのことが書いていましたので、その辺も気になっています。

半年前のスレなので見てもらえるか、回答いただけるかわかりませんが、もしよろしければコメントお願いします。

書込番号：18819915　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：6件

2015/06/02 22:27（1年以上前）

puff99さん

結局私も色々調べてみましたが、判らなかった為、ＷＸ－151CPを購入してアダプターを購入しました。
その際の使用感をお伝えします。

＞＞気になってるのは、HDMI接続するとアプリが使える？使ってる画面が映し出せる？という点で、これは何か専用アプ＞＞リだけなのか、はたまたiPhoneにインストールしてるアプリなら全ていけるのか？です。

HDMI接続しているとIphoneの画面は写ります。ただし画像解像度はかなり悪いです。
単純に大きくした感じです。

ただこれは正規の使い方ではなく、Iphone接続すると専用のアプリしか画面に出ません。
当然接続時は操作もできません。
しかも、HDMI接続しているので、バッテリーはほとんど充電しません。
これは予想外に使い勝手が悪かったです。

＞＞ズバリいうなら、YouTubeを再生して、それを映し出すことは可能でしょうか？
＞＞また、ナビアプリ(Apple純正、Googleマップなど)はどうなのか？

ご希望の使い方は無理すれば出来るとは思いますが、かなり使用感が悪いのでお勧めはしません
結局私もHDMI接続せずにナビアプリを使用しています。

お勧めなのがＣＤのスロットルにスマホマウントを差し込むタイプです。

以上長々書きましたが参考になれば幸いです。

書込番号：18834054

2点

puff99さん

クチコミ投稿数：228件Goodアンサー獲得：5件

2015/06/03 14:37（1年以上前）

しーあーる250さん
お返事ありがとうございました。

やはりHDMIで接続しても使い勝手は良くなさそうですね。

車で移動中に子供がiPhoneやiPadで動画を見たりするので、それをディスプレイに映し出せたらなぁと思ったのですが厳しそうですね。
(iPhoneやiPadなどでみていると、かなり近くで見るので目に悪そうで、、、)
そのついでにナビとかも映し出せたらなぁ何て思ってました。

USBに動画を入れて、WX-151CPに挿して再生できるようなことが説明書に書いてあったので、動画を入れたUSBを直接WX-151CPに挿してみたんですが無理でした。
よく読んでみたら「USBメモリーデバイスコード」という別のコードを間に挟まないといけないとか、、、
なぜ、そんな回りくどいことをしなきゃいけないのか分かりませんが1500円ほどのものなのでやってみようかなと思っています。

ちなみに
>お勧めなのがＣＤのスロットルにスマホマウントを差し込むタイプです。

これは、どんな製品で、どんな事ができるようになりますか？

書込番号：18835651　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2015/06/03 15:15（1年以上前）

スマホやiPhoneの画像をワイヤレスでナビ画面にデジタル投影する方法もあります。
http://k-tai.impress.co.jp/docs/special/sp_cata/20130613_602869.html
安物を買うと痛い目にあうらしく、私はいまのところ様子見ですが。
スマホ側の消費バッテリーもハンパないようで、結局充電しながらになりますけど、
ワイヤレス充電Qiなんかを駆使すれば、なんとか快適にもっていけるかと思ってます。

どなたかこの環境を実現できてる方いらっしゃいませんか？

書込番号：18835720

1点

M matsutaroさん

クチコミ投稿数：1275件Goodアンサー獲得：53件

2016/12/06 21:52（1年以上前）

>よく読んでみたら「USBメモリーデバイスコード」という別のコードを間に挟まないといけないとか、、、

今頃になってここに気が付いて書き込むのも遅いんですが。

デバイスコードは不要です。
直差しで利用できます。
動画が再生されないのであれば変換があってないだけだと思います。

>ズバリいうなら、YouTubeを再生して、それを映し出すことは可能でしょうか？
自分はじゃんじゃん再生できてます。
リアルプレーヤーの中のリアルダウンローダーで簡単に取り込めます。
たまに再生されないものがありますがXMedia Recodeで変換すれば再生できます。

すぐに削除されるかもしれませんね!(^^)!

書込番号：20460414

2点

ほえ_mk361さん

クチコミ投稿数：276件Goodアンサー獲得：4件

2018/02/13 10:46（1年以上前）

ttp://koke9999.com/2015/01/19/gathers-wx151cp-3/

＞OFFにしても再始動すると直前までのソースを自動再生します。

ここのレビューにもさらっと書いてありますが、欠陥物ですよ。
audio offでエンジンを切っても、エンジンを入れると勝手に音が出るんです。
こんなカーオーディオありえません。

書込番号：21595366

0点

ナイスクチコミ20

返信7

納期

2015/01/04 13:19（1年以上前）

深づめ痛いさん

クチコミ投稿数：47件

先月上旬（多分だけど12月第一週）にハイブリッドSパケを契約しました
納期についてですが担当営業さんに「年明けになる」と伝えられてました
が・・・今日電話連絡があり「1月下旬の納車になりそう」とのこと
自分は1月中頃の納車（あくまで自分の勝手でです＾＾；）を想定していたのでアレ？って感じです、遅くなるのは良いのですけど何か有りますでしょうか？例えば何かしらの不具合対策をしてる。とかの情報有るでしょうか？
長い付き合いの営業さんで指名買いをしてる方です。いつもテキパキしてくれる方なので今回の件ちょっと気になります。

書込番号：18335266

0点

イボ痔マスターさん

クチコミ投稿数：1584件Goodアンサー獲得：52件

2015/01/04 13:39（1年以上前）

年明けになるというのはそういうことなんでは？
２ヶ月もかからないでリコール不安のほぼないものが来るのはうらやましくて仕方がないです

書込番号：18335322　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：1128件Goodアンサー獲得：21件

2015/01/04 14:54（1年以上前）

Dで最初に伝えられる納期は仮の段階です。
メーカーではある程度の注文数がたまると
順番を決めて確定となります。

自分はどのようにして順番を決めているかわかりませんが、同じものをまとめて造るとコストを下げることが出来るのでおそらく、色とグレードではないかとおもいますが…

ところでフィットの鈴鹿工場での生産がなくなったみたいなことを聞いたのですが実際はどうでしょうか。
(リコール云々はスルー又は削除依頼します)

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2点

深づめ痛いさん

クチコミ投稿数：47件

2015/01/04 15:13（1年以上前）

有難う御座います＾＾そう言ってもらえると安心します＾＾納車まで楽しみに待つ事にします＾＾

書込番号：18335565

1点

ココアのいたずらさん

クチコミ投稿数：227件Goodアンサー獲得：2件

2015/01/04 19:51（1年以上前）

>スレ主さん
私は9月第３週契約、納車は1月第２週の約100日待ちでした。その後直ぐにリコールと不具合で又ディーラーに預け…。

5回のリコールを超えて完璧なフィットが手元に届くと思えば、待ってる間もワクワクしません？（笑）

書込番号：18336448　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

c900zさん

クチコミ投稿数：15件

2015/01/04 23:29（1年以上前）

選ばれた色が理由ではないでしょうか？
私の場合、ハイブリッドの新色であるホワイトオーキッドパールをオーダーしましたので、12/19に発注で1月末頃に納車と聞いています。
メーカーオプションの指定によっては、2015イヤーモデルの方がお得になります。
・あんしんパッケージ
・オートリトラミラー
・コンフォートビューパッケージ
を希望していた私にとっては、希望通りの仕様となりました。

想像ですが、2015年イヤーモデルとして発注されたのではないでしょうか？

書込番号：18337343

2点

深づめ痛いさん

クチコミ投稿数：47件

2015/01/05 16:59（1年以上前）

ご教授有難う御座います＾＾
安心パッケージが標準だとか言ってたと記憶しています、多分2015モデルでの発注で間違いないと思います。色は濃い青？紺？にしました。
今から楽しみにして待ってます＾＾

※表情の変え方覚えました

書込番号：18339078

1点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/06 01:01（1年以上前）

先日名阪国道を走っていたらフィット出荷待ちがパッと見100台以上おいてありました
生産してるけど運搬が間に合ってないだけとか

書込番号：18340933

2点

ナイスクチコミ5

返信8

無限エアロ

2015/01/03 10:42（1年以上前）

fqkdt169さん

クチコミ投稿数：12件

はじめまして
当方ハイブリッドsパケに乗っていますが無限エアロに興味があります。
ただ豪雪地帯のため最低地上高が気になります。
エアロ仕様の場合、最低地上高の変化はどのくらいでしょうか？

書込番号：18331512　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ドラゴンワン0369さん

クチコミ投稿数：5件Goodアンサー獲得：1件

2015/01/03 11:04（1年以上前）

僕もSパケ乗りです。
無限のスポイラー付けてます。
フロントアンダースポイラー
リヤアンダースポイラー装着してます。
新潟県に住んでますのでスタッドレスタイヤは必須の地域です。
フィット3に乗る前にも初期型フィットに乗ってましたのでその時に使用してたスタッドレスタイヤをそのまま使用してますが、フロントバンパー下の整風板？みたいなものが邪魔で、路面の中央に残った雪にガリガリあたるときがあります。
でも、使用してるタイヤが175/65/14で、フィット純正の185/60/15に比べるとかなり外径が小さく、車高が下がってしまったのが原因かもしれないです。3センチくらい下がりました(-_-)
なので通常サイズのタイヤを履かせれば恐らく、超豪雪地帯でなければ問題ないと思います。

書込番号：18331565　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

fqkdt169さん

クチコミ投稿数：12件

2015/01/03 11:36（1年以上前）

ドラゴンワン0369さん、返信ありがとうございます。
それほど下がらないとの事で安心です。
当方は富山県なのでお隣ですね、たまにガツッと積もるのが困りものです。
やはり、無限エアロは格好いいですね。

書込番号：18331653　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

B型ですさん

クチコミ投稿数：321件Goodアンサー獲得：16件

2015/01/03 13:06（1年以上前）

雪降ったら乗らないとか割りきれば踏ん切りつきそうですがそういうのは無理なんでしょうか？
立派なお住まいみたいだし、他にクルマありそうな感じもしますし。

書込番号：18331906　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

fqkdt169さん

クチコミ投稿数：12件

2015/01/03 21:29（1年以上前）

B型ですさん
乗らなければ生活できませんもので質問した次第です。
カタログにも載っていませんし、判断材料として情報が欲しいという事でした。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：18333329　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

fqkdt169さん

クチコミ投稿数：12件

2015/01/03 21:32（1年以上前）

知りたい事は分かりましたので、解決済みにしました。
ご回答頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：18333341　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2015/01/04 11:45（1年以上前）

そういえば、長野のひとで無限エアロ付けてさらに車高落としてるひとがいます。
いまの時期とても心配です。

私は年末に新潟の奥只見という超豪雪地帯へ行ってきましたが、Ｓパケ標準バンパーで
ときどきゴム部にかするくらいでした。むろん除雪してある状態で。

新潟で無限つけてるフィットはまだ見たことないです。
ドラゴンワン0369さんとすれ違う日を楽しみにしてますｗ

書込番号：18335034

0点

2TG改さん

クチコミ投稿数：80件Goodアンサー獲得：1件

2015/01/04 21:11（1年以上前）

久しぶりにログインしたのでコメントします。

長野の方は今のところ
トラブル無しですね！

もうひとり、
富山にも同じ仕様の方がいますが、
トラブルの報は聞きません、

道路の段差や雪の高さ考えて
走行すればいいんじゃないかと思います。

同じ仕様の栃木の方のコメでした。

ほな♪

書込番号：18336747

1点

クチコミ投稿数：1948件Goodアンサー獲得：59件

2015/01/06 01:05（1年以上前）

自分はフロントはつけてないから何とも言えませんが
車高落としていても問題ないですね

だって雪全然降らないしｗ
雪よりも段差のほうが怖いですよ

書込番号：18340942

0点

ナイスクチコミ129

返信43

アイドリングストップしません

2015/01/02 18:54（1年以上前）

ゆっきー1999さん

クチコミ投稿数：31件