ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

ナビについて質問します

[良かったね]

フィットHV Sパッケージを10月11日に契約し、納車を心待ちしています。
ナビパッケージを付けての社外ナビを取り付け予定なのですが、パナソニック ストラーダCN-R300Dを担当者に進められています。
契約した店はディーラーではなく、色々な車を売っている車屋さんです。値引きがDよりも高かったのでこの店で契約しました。

質問したいのは、ナビパッケージで付いているカメラ、テレビのアンテナはナビにそのまま使えるのでしょうか？
ETCもパナソニックにすれば、ナビと連動できるのでしょうか？

どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：16833562　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

カメラはアダブターを付けると使えます（過去スレに沢山書き込みがありますので参考にして下さい）

TVのアンテナは改造するならば使えるらしいです、しかしアンテナの感度を考えるとそれを検証した書き込みが無いのでナビ付属のアンテナを使った方が良いと私は思います

R300はETCを接続する端子が無いので連動不可能です、DSRCならば連動可能です。

書込番号：16833586

[スーパーアルテッツァ]

良かったねさん

リアカメラは↓のカメラ接続アダプターがあれば、市販のナビが接続出来るようになります。

http://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/index.html

しかし、デジタルTV用プリントアンテナには、殆どの市販のナビが接続出来ないでしょう。

又、↓のように過去に同様の書き込みがありましたので参考にして下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16586468/


それとCY-DSR110Dなら↓のようにCN-R300Dと連動可能です。

http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html#ETC

書込番号：16833598

[良かったね]

北に住んでいるさん、スーパーアルテッツァさん、早速に詳細をいただき、有難うございました。分かりやすい説明なので大変参考になります。
アンテナは諦め、ナビに付いているアンテナを付けます。
ETCはDSRCにします。
本当に有難うございました。

書込番号：16833660　スマートフォンサイトからの書き込み

[vikatsuwo]

私はHV Lパッケージ　ナビパッケージ付きで10時からディーラーで引渡しとなります。ナビはCN-R300D+CY-DSR110Dをカー用品店で取付してもらいます。（商品取り寄せ及び取付時間の関係で、今月中にやっていただきたいと...それまではオーディオレスです）ここの皆様から色々アドバイスをもらって、ようやくナビが決まりました。ただ金額面ではメーカーナビと大して変わらない結果となりそうです。ナビパッケージを選択して、バックモニタ・ステリモ対応にするのであればメーカーナビにすれば良かったと思っています（ナビパッケージ4万円+ナビ+取付キット+ＥＴＣ)
それでは車の引き取りに行ってきます。

書込番号：16842322

[良かったね]

ナビ取り付けされたらナビとETCの連動具合や経過を教えて下さい。

納車が楽しみですね(^^)

書込番号：16842927　スマートフォンサイトからの書き込み

[良かったね]

皆様、大変参考になりました。
御礼が遅くなってすみません。
有難うございました。

書込番号：16852643　スマートフォンサイトからの書き込み

マッドガードと燃費の関係

[arser2010]

1月納車待ちの者です。
勢いでDOPのマッドガードつけましたが、
マッドガードは燃費が悪くなるという話をきき、心配になってきました。
マッドガードつけている方がおられたら、
燃費はどの程度のものか教えていただけないでしょうか。
旧型の話でもかまいませんので。
そもそも着けてる人がほとんどいなさそうですが、
街乗りメインの自分には無用の長物だったのでしょうか?
ディーラーは当然のように初回の見積りに入れてきましたが。

書込番号：16832616　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

高速道路では空気抵抗の増加で僅かながら実燃費が悪化する可能性はあるでしょう。

しかし、速度が遅い街乗りで数字に表れる程、実燃費が悪化する事は無いです。

因みに我が家の旧型フィットにはマッドガードを付けています。

書込番号：16832659

[北に住んでいます]

>ディーラーは当然のように初回の見積りに入れてきましたが。

ホンダは昔からの慣習なのか不要な物も押し付け様としますよね
昔私も「コーナーポール」を決まりだからと押し付けられそうになりました（それもBEETで）


WEBのオプションカタログを見ましたが、これで燃費が悪くなるとも思えません

ラリー車とかに付ける大型の「マッドフラップ」ならば燃費も悪くなるだろうと予想出来ますけど
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/common/log/pdf_view.html　例ランエボのアクセサリーカタログ　。

書込番号：16832835

[魔法の紙石鹸]

HV-Lパケ、マッドガード付き(カラードでないブラック)です。燃費はリッター１回目25キロ、2回目以降ルーフボックス取り付け20キロ、3回目22キロです。

ちなみにホイールキャップは納車時から取り付けていませんが、ホイールキャップありの方が整流効果があり燃費がよくなると聞いたことがあります。

マッドガードも少なからず抵抗になりそうですね。

書込番号：16833073　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッチョSP]

こんばんわ。
HV-Lパケ(OPイロイロ)です。
マッドガード付けました(^-^)

現在の走行距離約600km
平均燃費27.2km/l
高速:市内:峠
1:7:2
おおよそこんな割合です。
エアコンは、25℃設定でオートにするとA/Cが入るので自分設定でA/COFFにしてます。
それでも風力は自動になるので暖房は、この設定
ですごします。
基本１人で乗ってます。(体重55キロ)

初給油は、まだしていないので満タンでの計算は、解らないのでメーターの数字になってます。

私ご思うには、あまりマッドガードの影響は、
気にしなくて良いのではないかな！？
と思います。
A/Cまでケチってる私が言うのも変かもしれないですが0.1も節約するのならない方が良いでしょう。
(風の抵抗とマッドガードの重量分,その他)

以上
HV初心者のレポートです。

大事な事が抜けてたり
分かりにくかったら
ごめんなさい。

書込番号：16833086　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

厳密にはほんの少し重くなるのと、若干空気抵抗がますことによって悪くなるでしょうが、0.1km/L程度でしょう。『燃費が悪くなる』というほどは変わらないと思います。


むしろ何故燃費が悪くなるのか聞いてみたいものです(笑)。

スレ主さんはどう思いますか？

書込番号：16833263

[arser2010]

みなさん、レスありがとうございます。
燃費については、それほど気にしなくてもよさそうですね。
安心しました。
ルーフボックスの影響が大きいのは、やはり空気抵抗のせいでしょうか？
引き続き、マッドカードの実際の効果について(街乗りメインで恩恵はあるのか？など)
実体験など教えていただけるとありがたいです。
マッドガード付FITの燃費情報についても、引き続きお願いいたします。

＞北に住んでいますさん
そうなんですよ。
新車初購入なので、最初は初期費用の一部だと思ってました(笑)
こっちが聞くまで何の説明もなかったし、
ディーラーもノルマノルマで大変なんでしょうけど、
客を食い物にしてるようで、あまりいい気はしないですよね。
これをテーマにスレ立てしたら、盛り上がりそうです(笑)

＞チャライダーZさん
空気抵抗よりも重量の影響が大きいのではと思ったのですが、
実際、何キロぐらいあるんでしょうかね。

書込番号：16833289

[マッチョSP]

ごめんなさい。
書き忘れです。

速度は、ほぼ法定速度です。
加速・停車などは、あまり気を使っていません。
あくまでも「あまり」です。
Sボタンを試したかったので高速と峠で
数キロ(5キロ程度)ムチャをしてます。

書込番号：16833298　スマートフォンサイトからの書き込み

[gtk_typer]

マットガードが活躍する時は
泥はねするような道や雨の日に後続車なんかに飛ばさない為だと認識してます。

その時の燃費の悪化の原因を考えると
タイヤが飛ばしたモノを受け止めた場合
その力は動いてる方向とは逆になる為
車が高速になればなる程抵抗は増すと推測できます。
（タイヤが高速回転するほど飛ばすモノも速くまた多く飛ぼうとするため）


そう考えると例えば大雨の高速道路を轍に沿って走ってるなんてシチュエーションだと
かなりの抵抗を感じ
結果多目にアクセルを踏んでしまう事に繋がり
燃費が悪くなるってことだと思います。


自分は別車種でエコカーでも無く（良くてリッター12km前後）マットガードはつけてないですが、
車高を下げフルエアロをつけ純正よりも太いタイヤを履いているので、
轍にハマりやすく
タイヤ自体が飛ばすモノも多く、
エアロが飛ばすモノを全部受け止めてしまうので
実際燃費が悪くなるようなアクセルワークになってしまいます。

雨や水分の多い雪が積雪した路面を走ると物凄く実感しますね。

なので状況により燃費の差は変わってしまうと思うので
一概に燃費が何キロ減るとは言いづらいかもしれません。


ご存知かは分かりませんが日本のレースでGT選手権の雨の日のレースを見ると
タイヤが飛ばした水がこれでもかと言う位後方高く飛んでます。


箱型の車を使うGT選手権はそういった抵抗も削るため
リアのバンパーにあたる部分は下側が大胆にカットされて
タイヤが見えるようなデザインにわざとなってますね。

（F1なんかも雨でレースしますがハナからタイヤむき出しですからね。）
レース車両の場合ディフューザーも原因の一つではありますがね。


…ただ説明とはいえ300km/hも出るレース車両と比べるのはナンセンスでしたね。

失礼しましたm(_ _)m

書込番号：16833597

[batabatayana]

雪が降る地域でかつ今後は？ですが大雨等日の方が少ないとしても
後方等への跳ね上げを想像して前後供に付けてます。

当方のファンカーゴ、北陸の雪道走行独自問題かも知れませんが
着雪？着氷？します。
駐停車して蹴りを入れると塊が落下します、
悪くすればハンドル操作に影響しますので
定期・適宜対応してますがその方が燃費悪化より痛いです。
当たり前ですが付けて無いと車体下方・側面、後方に
その元となるものが当たる、車後方へ排出？しているのでしょう。

燃費が同じではなく悪化するとしても
自分の心情の方が大切なので付けてます。
ただ、必要のない状況下でのリアフォグと同様で
付け無い方が雨雪の日などには
「近づくな！」的に有る意味有効かも知れませんね。

書込番号：16833685

[よみがえる空]

マッドガードとは異なりますけど、自分はサイドシルプロテクターは付けたくなる派です(笑)
普通の車はこれを付けると、マッドガードは同時装着不可なんですけど、NBOXカスタムにはプロテクターの上にマッドガードの設定がありびっくりしました(笑)
一言、カッコ悪い(笑)

プロテクターを付ける理由はスタイルもありますけど、ぶつけた時にボディへの損傷を減らしてくれます
と、言っても最近ぶつけた事は無いですけどね(笑)

他社ですけど、エンジン下の空力パーツの追加で、燃費を上げた例もありますよ

車への不可を減らし、軽くして空力をよくすれば、燃費は増えます
微妙なのは、ガソリンタンク
軽い方がいいんだろうけど、タイヤのグリップは満タンの方が路面にパワーを伝え安いです

けど、最近のエコカーは低燃費タイヤは、タイヤの空気圧を上げて、接触抵抗を減らしてるんで、なんともいいがたいですね(笑)

あまり燃費にばかり気にされると、車本来の乗り心地が悪くなったり、車の快適性が失われるので、考えもんですよ(笑)

マッドガードは泥除けですから、タイヤの後ろに泥が付くのが嫌な方が付ければいいだけの物ですよ

最初の見積に、よくマット以外にバイザーや泥除けはセットに付属品に入れられてますけど、オプション装備はサービス品では無いのだから、不要なら外しましょう(笑)

書込番号：16833839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱおぱお２００１]

これまで営業の言われるがままに付けてきました。しかしまぁ後悔したことはありません。
それなりの防汚、防傷効果はあると思われますが、装着してない場合との比較が出来ないので具体的な効果の程度をご紹介するのはナカナカ難しいですね。

今どき付ける人は珍しいという旨のご意見もあるようですが、個人的にはそれほどのレアアイテムでもないように思いますよ。それに、後続車への配慮というのも悪くないじゃないですか。燃費はさして変わらないと思っています。

私が契約したsパケはop設定がなく、今回は付けようもありませんけど、タイヤハウスの中に黒いプラスチック板があるんです。空力上のパーツと思いたいですけど、泥除けがわりかも？

書込番号：16833891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

ぱおぱお２００１ さん
おはようございます。

タイヤハウスの中のプラッチック 板はタイヤハウスの中に空気抵抗を入れないためのディフューザーだそうです。

書込番号：16833910　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

スレ主さん：
マットガードについての過去スレです。
付ける理由/考え方、付けない理由/考え方が色々紹介されていますので参考になるかと思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=18/SortRule=2/ResView=all/#16712724

ちなみにFIT2 HVにマットガードを付けていますが、制限速度一杯で高速を走るのでなければ燃費への影響は無視できる程度と思っています。

書込番号：16834259

[araizumi]

小生もマッドガードを発注しました。納車待ですが。

皆様が言われる通り、空気抵抗による燃費低下があると思いますが、
燃費を気になされるなら、給油時にはガソリンを満タンにしないで半分にし、
車重を上げないほうが、燃費ＵＰに効果が大きいのではないでしょうか。

書込番号：16836179

[Fit乗り換え]

２代目フィットハイブリッドに、マッドガードをつけて乗っています。

月に２度ほど舗装していない道を通りますし、街中でも結構小石などがあるので
フィットのように後輪が後からよく見える車は、マッドガードをつけて後続車への飛び石などの可能性を少しでも少なくするのが、マナーだと思ってつけています。

２代目だとカタログ燃費が２６．４ｋｍ／ｌですが、チョイノリで１５〜１８ｋｍ、街中で２０〜２４ｋｍ
信号の少ない田舎道だとカタログ燃費以上も結構出るので、燃費に対する影響はほとんどないと思いますよ。

書込番号：16836421

[ぱおぱお２００１]

ジロー3 さん

ご教示有り難うございました。

書込番号：16839864

[arser2010]

たくさんの回答ありがとうございました。
大変参考になりました。
マッドガードは正直、いらない気もしてきましたが(笑)
せっかく注文したものですし、活用していきたいと思います。
燃費ばかり気にするのはよくないという意見は、
当たり前のことながら、目が覚める思いでした。
ハイブリッドだからといって燃費一辺倒の考え方になるのは危険ですよね。

書込番号：16840298　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

フロントマッドガード裏側	リアマッドガード裏側	新しく使いやすくなった付属のエアコンプレッサー	インテグラのスペアタイヤを試し履き

先ほど自分でジャッキアップし、スタッドレスに交換と解体屋さんで買ったスペアタイヤ合わせでタイヤを外しました。

ついでにマッドガード裏側見ましたが、GEの時のようなくぼみがなくなっていました。よくこのくぼみに小石がたまり、泥や雪の塊が堆積してましたが、くぼみを平らにする施しがされてました。

書込番号：16887030　スマートフォンサイトからの書き込み

Sパケの硬さについて

[ルミエール]

RN6ストリーム−Ｘ、RB3オデッセイ−Ｌを乗り継いで来ていますが子供たちも巣立ち、コンパクトなフィットＨＶを検討しています。
（アコードＨＶは大きすぎますので）
書き込みなどからパドルシフト付きが欲しいのですがＳパッケージにしか付いていないようです。
60歳近いのであまり硬いのは腰にきますので避けたいのですがＳパケ乗りの方、硬さは如何でしょうか？
ちなみにRN6のときは結構硬い思いをしましたがRB3は快適です。

書込番号：16831921

[obao]

こんにちは。

Sパケは脚は特別ではありませんよ。
16インチな分くらいですので、私には全然大丈夫です。

書込番号：16831944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルミエール]

obaoさんこんばんは。
硬くないとのことで安心です。
ディーラーに確認したのですが「外見はＲＳの様ですがリアドラムブレーキなのでサスチューンはＬパケと同じではないか？よくわからない？」みたいで、試乗車もなく迷っていました。
ありがとうございました。

書込番号：16832588

1.5orSパケのLEDポジション後付け

[ukey1984]

1.3のGLパケ納車待ち中です。

上位グレードについてるLEDポジションを取り寄せて後付けしたいのですが13Gは配線がきてるかわかる方いますでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：16831258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

スレ主様こんにちは

ハイブリッドＬパッケージ所有してますが、配線来てません。
1.3G Ｌパッケージも同じでしょう。

書込番号：16832263　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗一郎召喚]

1.3のGLパケ　オーナーです。

実車確認しましたが、配線は来てません。

書込番号：16834103

[ukey1984]

回答ありがとうございます！
やはりきてないのですね！参考になりました(^^)

書込番号：16834152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukey1984]

回答ありがとうございます！
やはりきてないのですね！配線つけてなんとか取付けてみます(^^)

書込番号：16834155　スマートフォンサイトからの書き込み

慣らし運転について

[颯パパ（≧∇≦）]

納車日の翌日、片道200キロ オーバーのところまで行かなければならなくなりました。
しかも日帰り‥
（高速道路150キロ、山道30キロ、市街地20キロ 帰りも同じ道を通る予定です。）
そこでよく慣らし運転と耳にしますが、納車していきなり高速に乗ったりして大丈夫でしょうか？
もちろん納車日に40〜50キロくらいは、慣らす為に乗ったりしますが、それで大丈夫なのか不安です。

書込番号：16828810　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんのんた]

昔々私の親父は新車を購入すると「慣らし運転」と称して、東京⇔大阪間を高速道路で往復してました。
合流時にあまり回転を上げないように気を付ければ、かえって良い慣らしになるのではないでしょうか。

書込番号：16828873　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

僕は車自体の慣らし運転は必要ないと思っていますが、人間の慣らしは要ると思っています。
最初はテンション上がっていますから、新しいフィットのことを知るための運転時間を確保するため、午前納車でその日の午後から高速道路を走らせましたよ。
フラットな高速運転していると、興奮が少しづつ、落ち着いて返って色んな感覚や慣れが生まれ一般道でも安全に
ドライブできるのではないかと思います。

書込番号：16828909

[品のないＳＡＩ]

クルマの限界を引き出してやるみたいな運転をしなければ大丈夫です。

高速道路を走ったとしても、急加速したりしなければ１００キロ程度で巡航しても車に悪影響が出る事はないでしょう。

どちらかと言えば、下道のゴー・ストップの方が負担掛かりそうです。

慣らしは必要ないと言われる方もいますし、そこまで神経質になる事はないと思います。

むしろ慣れた車でない為事故を起こさぬよう安全運転で行ってらっしゃいませ。

書込番号：16828996

[スーパーアルテッツァ]

颯パパ（≧∇≦）さん

フィットハイブリッドの場合、取扱説明書には慣らし運転は1000km走行するまでエンジンや駆動系の保護の為、急発進や急加速を避けて控えめな運転を行うように記載されています。

高速道路での走行は、急発進や急加速を行わなければ慣らし運転には何ら問題ありません。

従いまして、納車翌日には安心して片道200km以上の道のりの高速道路をご利用下さい。

書込番号：16829535

[颯パパ（≧∇≦）]

みなさんご返答ありがとうございます。
急発進さえしないようにすれば問題ないんですね^_^
おかげさまで楽しいロングドライブができそうです。

書込番号：16829667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーバーヤング]

タイヤに関してブリジストンは、ならし走行を推奨してます。
＊速度８０km/h以下で100km以上の走行

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_01.html

書込番号：16829776

[颯パパ（≧∇≦）]

ハーバーヤングさん おはようございます。
タイヤにも慣らし走行が必要だとは、盲点でした。
初日に一般道で慣らしてから翌日は、朝早めに出発して、一つ、二つ先のICから高速道路に乗るようにしたいと思います。
永く乗る予定の車なので大事に乗りたいです。最初が肝心^_^

書込番号：16829829　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞納車していきなり高速に乗ったりして大丈夫でしょうか？

ここ数年で購入した車（軽自動車）は、何れも『購入後直ぐに、遠くの場所への撮影』に乗って出掛けました (^^)

最近の車は加工精度があ買ったこともあるんでしょうが、特段の『慣し運転』と云うのは必要ない様に思ってます
とは云え、新しい車に『運転する人間を車に慣らす運転』の為の時間は必要ですので、納車直後から最初の1000キロ点検が済むまでは『無茶な運転はせずにおとなしい運転に徹する』ほうが宜しいかと (^^)

それとタイヤに関しては、やはり『一皮むけるまで』は制動力などで100％の性能を出せないこともあるので、『最初の1000キロはおとなしい運転をする』ことが重要かと..... (^^)

書込番号：16829897

[araizumi]

やっぱり『運転する人間を車に慣らす運転』が第一ですね。

書込番号：16830269

[C.F.B]

レスされているように慣らし運転に関しては
特別に神経質になる必要ありません。

タイヤにしても1番負担が掛かるのは
停車時にハンドルをフルにすえぎりしたり
する方が100km走行より余程負担です。
摩擦だけじゃなくねじれるって感覚まで
作用しますから！

高速道路の80〜100km走行は
クルマにとって負担の少ない領域ですから
燃費も良いわけです！

慣らしとはクルマ全体の油や足回り
マウントやブッシュを含むゴム関係を
準備運動のように馴染ませてあげると考えるだけで神経質に思わないで構いません。

マニュアル車全盛の時代は
自ら3000回転以下でシフトupを心掛ける
必要もありましたが現在のDCT,AT.CVTは
極普通に走行すれば高回転は使いませんし
今の技術ではエンジンに関しては
ぶん回しても正直問題ない程ですが
今時そんな人もいないですね(笑)

1番宜しくないのは未舗装の悪路を
ドカンドカンと走ると馴染む前の車体に
良くありません！
運動していない身体にスクワット100回
やらせて膝にダメージくるのと同じことと
考えて下さい。

高速道路は絶好の慣らしステージですので
新車ドライブを存分に堪能下さい！

書込番号：16832348　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOMC]

慣らし運転には一般道がよろしいかと思います。
エンジンだけでなくミッションにも慣らしは必要じゃないでしょうか。
高速で一定走行では同じギヤだけ、または高いギヤだけの使用となります。
各ギヤをまんべんなく慣らすには、色んな速度域での走行が必要かと思いますよ。
もちろん高いギヤの慣らしは流れの速い国道や高速でもいいでしょう。
各所の軸受けなどもアタリが付く前に高速走行というのは何となく心配かなぁ。

書込番号：16833105

[家電ボーイ]

納車おめでとうございます。

急のつく運転にしなければよいのでしょうか？
普通に運転をして、車にも慣れてください。

私の場合はまんべんなくを心掛けています。

書込番号：16834408　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

皆さんがおっしゃるように、急のつく運転をしなければ基本大丈夫と思ってます。

私は現在、500kmくらいなのですが気になった事が…

通常のガソリン車の場合にも慣らしは1000kmとか言われますよね。でもハイブリッドって例えばそのうち４割とかEV走行があったりもして、実際にエンジンが回って無い事も多いです。

それから、新品のエンジンを頻繁に、ON/OFFを繰り返すのってかなりエンジンにとってストレスなのでは無いかと…

もしかすると、Sモードで常にエンジンを動かしておいて、やさしく運転する方が良いのかな？とも思ったりもしています。正解は無いのでしょうが…

書込番号：16837291

[颯パパ（≧∇≦）]

みなさんご返答ありがとうございました。
本日、午後2時にディーラーに車をとりに行く予定です。
みなさんのご意見を参考に急！のつく運転をしないようにして、念のため高速道路に乗るまで一般道で100キロくらいは、慣らしてから高速道路に乗るようにしてみます。

書込番号：16842113　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド4WDの発表や予約開始時期について

[るるかパパ]

ハイブリッドの4WDを購入予定なのですが、発表時期が12月とのことで、そろそろ何か新しい情報がないかと思い、予約開始やハイブリッド４WDについて何か情報をお持ちの方がいましたら、教えて欲しいと思います！

書込番号：16827308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

スレ主様こんにちは

価格は2WDより20万ちょっと高く、Sパッケージのタイヤが15インチになって、リヤデフはビスカスカップリングになる。まで、記憶してます。

自分では購入予定でないので、他にも受注開始日とか色々聞きましたが、忘れました。

書込番号：16827403　スマートフォンサイトからの書き込み

[いるかタイプR]

4WDのエンジン変更は無いです。
一部で噂されてたRSと同じ直噴になるとかいうのはデマでした。

書込番号：16829414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

エンジンに変更ある予定だったのですか？
知らなかった。

エンジン、トランスミッション共に変更無しと書いてありました。

確か、12月に受注開始で来年1月生産開始と書いてあった記憶が、、、
詳細な日付けも見たのですが、失念しました。
役に立たず申し訳ないです。

書込番号：16829516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

一部誤りがありました。
詳細な日付けではなく、予定表です。
12月上旬とかの感じで。
訂正いたします。

あとは2WDとの販売比率だとか、予想販売台数とか書いてありました。

燃費、価格等の詳細は記載なかったです。
20万少し高いは、懇意にしているセールスの予想ですが、発表になったらだいたいあってますので。

書込番号：16829527　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

私は比較的温暖な場所に済んでますので、撮影で冬場に積雪のある場所に行くこともありますが、『スタッドレスで走れる状況でなければ出掛けない』ので2WDのフィットＨＶを購入しましたが、昨日ＴＶで東北方面の積雪のニュースを見て、改めて『やはり積雪地域の方なら、フィットＨＶでも4WDを購入するだろうな』との印象を強くしました (^^)

そう云う意味では、積雪地域のフィット３ＨＶをお待ちの方にとっては、『いつＨＶの4WDが発売されるのか？』は気になるところでしょう
以前何かで読んだ記憶があるのは、『4WDとＳＵＶは共に東京オートショーでの発表』と云う予想記事でしたが、それが正しければもうすぐ発表ってことになります


ただ、気になるのが納期の方.....
既にこれからの契約だと『フィット３ＨＶ（2WD）の納期は４月以降』と云う話も出てきてますので、これから発売される4WD版やＳＵＶの納期が果たしてどうなるのか？　とても気になります (^^;;

書込番号：16829977

[るるかパパ]

皆様、書き込みありがとうございます！

東京モーターショーが始まれば、新しい情報が出てきそうですね(^_^)

何回かハイブリッドに試乗する度に、営業にいつ四駆の事前予約が始まるのか聞いてましたが、10月末の時点では、もうそろそろという回答でした(^^;)

書込番号：16835670　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるかパパ]

四駆の納期については、事前予約だったらたぶん、１月辺りに納期できると思いますと営業マンから聞いてたので、私はハイブリッド四駆を買うつもりだったので、事前予約可能になったら直ぐに連絡を下さいとお願いしてました(^^;)

書込番号：16835706　スマートフォンサイトからの書き込み

[初期型WRX]

私が見た話だとドライブシャフトがある生活４ＷＤらしいですよ。
ホンダ独自のスタンバイ４ＷＤは、人によって雪道では使いにくいらしいです。
でもオプションつけたら２８０万行くのかな？自分は、ハイブリットＡＷＤ買いましたので
買いませんがなんか自分の車より高くなりそうなきがします。　

書込番号：16853133

[なめかわ]

タイヤオプションには１７インチあり、
4WD燃費はフリードハイブリッドFF同等、
販売開始は１２月２０日からとのこと。

書込番号：16891785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

昨日、ＨＶＦパケ４ＷＤを契約しました。新車発表は１月半ばだったかな。

・価格は各グレード１９万ほど高くなる
・ビスカス式４ＷＤ
・全高２５ｍｍアップ
・ドライブシャフトが通る分、荷室（ＩＭＡバッテリー）が持ち上げられ若干高くなる。３か４�p？
・Ｓパケアルミホイール１５インチ化（ＦＯＰ１５アルミと同デザイン）
・燃費は素２９。　ＦパケＬパケ２８．２。　Ｓパケ２７．６。

ヴェゼルと比較すると、こっちの方が客の喰いつきがいいと営業さんは仰ってました。

書込番号：16910738

[るるかパパ]

皆様、いろいろな情報ありがとうございました！

そうですかー！
私はSパケ購入希望なので、事前予約はすませてましたが、契約はもうできてるんですね〜！！

明日、問い合わせてみようと思います！


Sパケで、燃費が27くらいなら予想通りというか許容範囲内というか、改めて購入したいと思いました！
フリードハイブリッド並みという情報を聞いて、もしそれが本当なら、ガソリン車にしようかなと考えてしまいます…

書込番号：16916400　スマートフォンサイトからの書き込み