ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

1.5 の実燃費を教えて下さい

[nihonnjinn]

1.5は燃費追求する車種ではありませんが、
購入された方、実際の燃費はどの程度でしょうか？

書込番号：16763883

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、街乗り時の実燃費はJC08モードの70%程度になると考えておけば良いでしょう。

つまり、フィット1.5Xの街乗り時の実燃費は下記の計算より15km/L程度と推測出来ます。

21.8km/L×0.7≒15.3km/L

書込番号：16764335

[FXサイクロン]

1.5X 4WD です。

信号の少ない郊外で、おとなしく走って 18km/L です。多分これ以上は行かなそうですね。

実際のところ　132 PS/6600rpm　を楽しんでしまうので、15km/L ってトコかな？

書込番号：16764540

[そらのへそ]

nihonnjinn さん、こんにちは。

RS 6MTです。
昨日、納車され都内の国道を40ｋｍほど走りました。
普通に車の流れに乗るように運転して15km/l でした。
ほぼ予想通りの燃費です、回せば当然悪くなるけど、10km/l　を下回ることはないでしょう。
運転を楽しんでこの燃費なら充分だと思っています。

ちなみに、あまり好きではないのでアイドリングストップはoffにしてました。

書込番号：16764701

[スターフォース]

RS 6MTに乗っています。
470km走行した結果、満タン法で15.7km/l、燃費計では15.8km/lです。
ただ、走り方により大きく変わってしまいます。
・信号や一時停止などが多い日: 12km/l
・一般道をスムーズに走行した日: 15km/l
・一般道20km、高速25km走行した日: 18km/l

書込番号：16774562

[naga280712]

ＦＩＴ３　ＲＳ（ＣＶＴ）に乗っています。
納車後すぐに走行３５０ＫＭ程のドライブの燃費です。
高速５０％一般道５０％の行程で車載の燃費計で20ｋｍ/L
満タン法で計算したら18.5ｋｍ/Lでした。
前車種が2.5ＴＵＲＢＯで平均燃費が5ｋｍ/Lでしたので
ＦＩＴ３の燃費には満足しています。

書込番号：16779738

[tak123456]

1.5X・CVTが9月末納車され、約1,100キロ走りました。走行条件は燃費には最悪に近い環境で、
一回の走行が3キロぐらいで、信号もたくさんあります。燃費は13キロ前後です、
ECOモードは解除して、アクセルはどんどん踏み込んで、エアコンはギンギンに効かせています。
燃費については、最悪条件かもしれませんが、エンジン音・レスポンスが最高です
前車のｴｱｳｪｲﾌﾞが９キロ前後だったので、大満足です。
1.5X　いいですよ

書込番号：16786813

なぜHVを買わない!?

[EV最高]

私は車の購入を検討していますがまだまだ決まらないです
質問です
ガソリンよりHVの方が燃費いいですがなぜガソリンを買ったでしょうか？

書込番号：16762926　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

安いからです。

書込番号：16762935

[vyukiv]

HVには全く興味が無いですしHVを買って燃費ばっかり考えて運転しても楽しくないからです。

書込番号：16762978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ａｃｅｓ128]

俺は15XHですが、HVの必要以上のアイドリングストップがいらないのと、燃費はガソリン車でも十分だと判断したからです。

書込番号：16762991

[Ａｃｅｓ128]

あ、2013モデルに書き込んでしまいました。無視してください。

書込番号：16763000

[マイペェジ]

このクラス買い易い値段というのも魅力の一つだと思います。
そう考えると少々お高いのかなと。

低燃費だという事も十分魅力的ですが、それが全てではありません。
何に重点を置くか？それは購入者次第という事です。

書込番号：16763105

[EV最高]

なるほどです

理由は分かりました

ありがとうございました

書込番号：16763122　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

36万円差は大きいからでしょう

HVは燃費は良いですが、その分の初期投資で大抵の人はマイナスになります

ガソリン車が余程燃費が悪いのならHVに流れるのでしょうが、ガソリン車もクラストップレベルで良いので初期投資が安く済むガソリン車を選択される人も多いのでしょう

燃費だけがHVのメリットでも無いのですが、実際の使用ではデメリットもありますのでHVが価格だけで選択しない訳でも無いとは思います。

書込番号：16763145

[くるくるＣ]

先日、両方を試乗しましたが、欲しい機能や装備に拘らなければ、ガソリン車で充分だと思います。
そう言う私は、前世代のハイブリッドですが、これはＭＴと欲しい装備が条件だったので、必然的にＲＳになりました。

書込番号：16763825

[ＪＦＥ]

ＨＶ車て燃費性能だけでなく、新しい先進な機構や、環境に配慮する志 (エコロジー) に投資するところに価値がある車かと思います。

書込番号：16765453　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

>36万円差は大きいからでしょう

何と比べて？
1.3Lですか？

装備などが違いますから比べるとしたら1.5Xでしょう。
価格差15万円。

書込番号：16765740

[北に住んでいます]

>H.comさん
>装備などが違いますから比べるとしたら1.5Xでしょう。

http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html
実際に比べるとするとそうなのかも知れませんが、ガソリン車のフィットの売れ筋は13Gですので一概に間違っているとも言えないと思います

15Xと迷っているのならもっと15Xの比率が有っても良いはずですから。

書込番号：16766294

[フィットマニア]

RS 6MT です。そもそも皆さんHV に洗脳され過ぎ。あれほど中途半端なグレードはない。10年後世の半数以上の車がEV になっていると想定すると、その時まで自分は徹底してガソリン車ですネ。ガソリン車の魅力は普通に燃費など気にしなくて良い所。アクセルを吹かした時のあのエキゾストノートの心地よさ。特にMT車はエンジン回転数の微妙なコントロールができるからコーナリング時や追い越しを掛ける時に巧みな威力を発揮できるところですかネ。何か皆さん車の楽しみを忘れているような気がします。自分は30年間MT車に乗っているのでHV の魅力がわかりません。自分の車が手足のようにコントロールできないAT車なんてつまらないです。そもそもフィットが36.4km/l,プリウスが61km/lとか、燃費を追及したら切りがなく、その程度の生活レベルになってしまうのが恐ろしいです。初期費用も修理代も高そうだし、RS 最高ですよ。

書込番号：16767817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

↑言われてる意味も気持ちも‥ よーく分かります。

しかし環境のことも考えるべきだと思います！

自分だけ気持ち良く車に乗れればイイのですか。。

ＨＶ車はエコロジーな車です！その魅力を分からないとは‥ 残念な方だ。。。

書込番号：16768257　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるＣ]

↑それじゃぁ、ハイブリッドRSで6MTの私は…(苦笑)

時にはエコドライブ、時にはエキゾースト(と言っても所詮お遊び程度)、こう言う楽しみ方を提供してくれるホンダには感謝したいですね。

書込番号：16770322

[フィットマニア]

はい、すみませーん,,,おとなしく走りまーす。HV はエコロジーですばらしいと思います。でも自分にはやはり中途半端でしっくりこない。価値観は人それぞれなので、もしHVが煽ってきたら RS は容赦なくブッちぎる事でしょう。

書込番号：16770869　スマートフォンサイトからの書き込み

[skeeter-zx225]

環境のことを考えるべきだというなら
極論ですが車に乗らなければ良い訳です。

あとハイブリットと比べるなら1.5だと言う人がいますが
1.5はメインの売れ筋で無いので価格が割高です。
比べるなら1.3とハイブリットです。
大体他の車でもハイブリットの有無の価格差は35万円です。

人によっては価格のことよりハイブリットを購入することによる社会貢献？感の満足
に浸るのもいいでしょう？
人それぞれですからそれは否定はしません。

ならバリュー・フォー・マネーに徹する考えがあってもいいのではないでしょうか？
それならハイブリットの価格差を埋めるのは年15000km以上の走行で７年はかかります。
1.3を買いましたが妻がメインの使用で年間5000kmほどの走行です。
いくら燃費が良い、環境に対する社会貢献度が高いとはいえ、たったこれだけの走行で
ハイブリットを買うほど私は裕福ではありません。
当然損得を考えれば1.3のガソリンでしょ？
車の選択は使い方によって人それぞれです。

ちなみに1.3で渋滞ありの都市部通勤でリッター13〜14km
遠出のレジャーでリッター23kmでした。

ちょっとリッター23kmには驚きました。
1.3ガソリンでも十分満足しています。

書込番号：16771009

[フィットマニア]

ちなみに以前乗っていた初代後期フィット1.5S5MT は市街地走行で13~15km/l,遠出のレジャー走行で20~24km/l延びてました。カタログデータ上自分のフィット3 RS 6MT は19km/lとなってますが、あくまで平均時速60km での話ですよネ。実走行、市街地でやはり14km/l前後です。遠出はまだしてないので解りませんが、少なくともV TEC からi -V TEC直噴に変わって、しかも6MT なのにアイドリングストップが付いているのでかなり期待できそうです。平均時速70km位と考えるとかなり延びそうです。それだけRS は軽くてパワーに充分余裕があるので、一度高速に乗るとカタログ上のデータもかなり変わってくると推測します。RS はそんな未知数の可能性を秘めたマシンです。

書込番号：16771721　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei_ma]

燃費ばかり気にして運転したくないから。

書込番号：16774808

[よみがえる空]

燃費で考えるなら、リーフなどの電気自動車やプラグインハイブリットの車の方が、燃費はいいですけど、買えますか？

同じ車種でも、人それぞれ予算がありますから、フィットの1300を選択して、高いグレードを買ったり、オプションにお金かけたい人もいますよ

距離を走らない人や、長く乗りたいならハイブリットよりガソリン車の方が、トータルコストは安くなりますからね(笑)

書込番号：16795614　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかシバワン]

あたかも善人のように環境だのエコだの言ってハイブリッドに拘る人は、おそらく割り箸も使わないし、木製の家具も買わない人なのでしょうね。
ゴルフ場にハイブリッドカーで行く人がエコだから買ったとか言っていたらウケますよね。
地球温暖化は忌々しい問題だと私も思いますが、ＨＶを買わなかい理由は簡単です。
近場に買い物や用事を足しに行くだけに９割以上、年に数回遠いゴルフ場や行楽に行く程度で7000キロ程度/年間の利用なら、例えば15万キロ（廃車まで）乗っても購入時のコストをペイできないからです。
ちなみに、生活習慣にもよりますが、13,000キロ〜15,000キロ程度/年間乗らない方なら、コスト的（燃費）には買う意味がないでしょう。

書込番号：16799792

燃費

[car&camera]

13G・Lパッケージ、納車後、1か月で初めて満タンにして燃費を確認しました。
チョイ乗り（1走行当たり3�q〜4�q）の繰り返しです。
同じスタンド（セルフ）で給油口ギリギリまで入れて、満タンで計りました。
（最初も給油口ギリギリまで入れました）
走行距離383.1�q、給油量32.19リットル、燃費11.9�q/lです。
メーター表示では13.0�q/lです。
これより悪い燃費の方はいますか？

書込番号：16761664

[スーパーアルテッツァ]

car&cameraさん

我が家の旧型フィット1.3の場合ですが、チョイノリを繰り返せばcar&cameraさんよりも悪い燃費になった事があります。

具体的には燃費計で12.0km/L、実燃費で10.8km/Lでした。

反対に最高の燃費は、高速道路を85km/h程度の速度でエコランすれば、燃費計で23.1km/L、実燃費は21.7km/Lというのもありました。


という事で実燃費は乗り方で大きく変わるという事です。

car&cameraさんも新型フィットの燃費に不満があるのなら、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を使って長距離ドライブされる事をお勧め致します。

そうすれば20km/L以上の実燃費を出す事も可能でしょう。

書込番号：16761740

[伊豆の助]

10月のチョイノリでその燃費なら1月とか2月だともう少し悪くなるんでしょうね(^^ゞ
我が家のフィットは昔の1.3のATのSSEってヤツですけどチョイノリしないんで平均18Km/Lですね。
一番悪くて11キロだったような記憶はあります、このときは箱根をブイブイしました。
高速だとまったり95キロぐらいなんで悪くても20Km/Lを下回ることはないです。
23Km/Lを超えたときもあります。

冬はアイドルアップの時間も夏より長くなるしチョイノリだといい数字は出ないと思います。
遠出してみた結果をお知らせくださいませ〜。

書込番号：16761772

[car&camera]

早速の返事有難うございます。
この1カ月は、長距離を走る暇がなく、チョイ乗りを繰り返しました。
前車はアコードUSワゴンだったので、燃費に不満は有りません。
2倍くらいの燃費になりましたから。
前車はチョイ乗りで6.5�q/l位、高速で11�q/l位。
明日は、350�q程度走る予定なので、また投稿します。
20km/l位は走ると期待しています。

書込番号：16762296

[北に住んでいます]

私の家の車もそんな乗り方しかしませんので10-11km/Lです（車も違いますけど　カタログ燃費18km/Lの車です）
これから冬になってスターターの出番なので9km/L近くまで落ちます
でも長距離を走るとカタログ燃費を超えます（18-19km/L）、燃費はやはり走り方と環境なのです


どんな車でもチョイ乗りが多いと燃費は悪いですので仕方ないですね


ちなみに、前車はCVTでしたか？　それともAT？
ATだった場合はアクセルの踏み方を変えた方が燃費には有利だと思います（瞬間燃費計を見て、速度が乗ったらアクセルを抜く）。

書込番号：16762335

[car&camera]

ATです。
17年も前の車なので、燃費計がついていません。
古いし、排気量が2200ccのアメリカ製なので、仕方ないかと思っていました。
カタログ燃費は、11.8�qです。

書込番号：16762887

[car&camera]

昨日、東京から、静岡・山梨を回ってきました。
332.9km走り、15.77L使いました。
実燃費は、21.1km/lです。
メーター読みは22.7km/lなので、実燃費はメーターの93％です。

書込番号：16769070

[ku-negi]

そんなに燃費が気になるのでしたらＨＶ車お乗りになられては？

まして旧型の燃費などここでは無用。

書込番号：16769956

[car&camera]

ku-negiさんへ

実燃費を知らせるために、投稿しているのです。
ハイブリッドと、ガソリン車を試乗してハイブリッドを止めたのです。
前車の半分の燃料消費なので、文句は有りません。
また、車は、旧型ではありません。
チャンと文章を読んだのかな？
旧型には、13G・Lパッケージなんて、あったっけ？

書込番号：16770199

納車は？

[yyyamaz]

9月21日契約　ハイブリッドＦ　納車は来年2月と言われました。
遅すぎでないかい？

書込番号：16755097

[obao]

多少の前倒しはあると思いますよ(^^)

しかし、その納期も含めて購入されたと思うのですが、なぜお怒りに(^^;

書込番号：16755107　スマートフォンサイトからの書き込み

[yyyamaz]

はは・・どうも
早く来てほしくての怒りです。というのも、フィットは、妻の車なのですが、現在のクラウンからフィットになると
、サイズの関係で、ようやく屋根付きの車庫が私の車に戻ってくるというわけなのです。
早く自分の車を車庫に入れたいわけでして・・・（怒）となりました。

書込番号：16755124

[JTB48]

＞早く自分の車を車庫に入れたいわけでして・・・（怒）となりました。

このアイコンの人っていつも怒った人が多いですね。団塊の世代さんですか？

書込番号：16756325

[でぢおぢ]

＞早く来てほしくての怒りです。

私も早く納車の日が来て欲しいですが、楽しみなことだけに『納車後の楽しみを想像して、自然にこぼれてくる微笑み』で待ってます (^^)


とは云え、確かに云われる通り『9月21日の契約で来年2月の納車』って遅すぎる様な気も..... (^^;;

私の場合、その2週間程前の『9月9日の契約で来月の16日の納車』ですから、『発注が2週間遅れると、納期が3ヶ月遅れる』ってことになります
この2週間の間に、そんなに納期が掛かる程の沢山の受註があったんでしょうね


確かに、ホンダのプレスリリースには『累計受注台数は、2013年10月6日現在、月間販売計画の約4倍となる、6万2,000台を超える好調な立ち上がりとなりました。（販売計画：1万5,000台／月）』とあります
と云うことは、『発売から1ヶ月目で販売（生産？）計画４ヶ月分の受註』になる計算で、10月6日時点では『納期3ヶ月が最短の納期』となってる可能性はあるかと.....
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

書込番号：16756486

[wish5252]

うちは、9月21日契約で、12月末頃になるだろうといわれましたよ。

書込番号：16756539

[やま蘭]

私は現行プリウス前期を発表後早めに契約、11月発注の5月納車だった記憶が。

余裕を持って色々考えられました。

書込番号：16756544

[家電ボーイ]

スレ主さん

契約の前に現時点での想定納期を確認しなかったのですか？

していなかったとなれば、ちょっと考え物ですね・・・・

書込番号：16756590

[ちょうどいい３]

>>この2週間の間に、そんなに納期が掛かる
>>程の沢山の受註があったんでしょうね
自分が付き合っている旧プリモ系ディーラー
の話だと、何回かオーダー入力がストップ
されてて、入力が出来るようになると、
みんな一気に入れるので、その度に納期が
後になってくと、嬉しい悲鳴をあげてましたよ(笑)

書込番号：16756791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

スレ主さま

最初の１ヶ月は長く、最後の１ヶ月は早いと思います。

書込番号：16756795

[えりりんたん]

プリウスの例もあるし前評判考えても時間がかかるのは最初からわかっていたのでは
早くほしいのであればオプションなしで早めのモデルにするか違う車にするか
何かを妥協しないと無理でしょ

書込番号：16756796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

私は9月23日 HV Lパケ契約。
12月中旬から下旬の納車を言われましたので、敢えて来年1月上旬に伸ばしてもらいました。

待つのも楽しみですし、その間に出た問題点も改善されるだろうし…。

書込番号：16756829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

自分はSパケ、黒、安心Pで９月8日発注で12月6日納車予定です。
営業マンによると生産されると各地域、各店舗に配分されるそうですが、発注数は同じでも地域や店舗などに均等割りではないそうです。
地域や店舗の力関係？も関係してるそうですよ。
裏は取ってませんが(^^;)
それにしても２月は遅いですね。

書込番号：16756878　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞最初の１ヶ月は長く、最後の１ヶ月は早いと思います。

確かにぃ〜 (^^)

一回目の納期確認を『発注後1ヶ月目の日に.....』と決めて一ヶ月待つ間の長かったこと..... (^^;;
翌週に登録様の印鑑証明など書類を持参してディーラーで打合せ　11月16日納車予定に決めましたが、それからの時間の経つのが早いこと.....

もう納車予定日まで残すところ3週間..... (^^)

書込番号：16756921

[ポゴちゃん]

私は黒のSパケ、安心Pなど… 9月30日契約で 、2月下旬頃の納車予定です…(^｡^;)
契約する時に、担当の方が必ず納車予定言うと思うので、それに納得して契約書に捺印しましたから、別に文句はありません。
逆に、納車までの期間に皆さんの、いろいろな情報が入るし、社外品のナビやアルミホイルなど…選んだり用意する楽しみ方をしてます。

書込番号：16756949　スマートフォンサイトからの書き込み

[つー吉]

９月５日 HV Lパケ ホワイトP契約で、最初11月末の納期予定でしたが1ヶ月早まり10月31日納車です。

比較的早い納期でしたが、結構長く感じました。

昨日ディーラーに行って営業と話したのですが、約8割方Lパケ注文らしいです。

今から契約で、やはり３月納期みたいです。

Fなら少しは早いかも？

書込番号：16757132

[平面蛙]

自分は HV Lﾊﾟｹ 10月19日契約で2月中とのことです。
が、1月中になるかもとのこと。絶賛増産中？みたいなので、
スレ主さんも早まるのでは？
ちょこっとディーラーに立ち寄ってみてはどうでしょう？

書込番号：16759253

[kunta21]

8月31日の内覧会で　Lパケ　安心、色はスカイブルーで契約して　11月の5〜7日には納車できる予定だと連絡がありました。
今、乗っている車が11月14日に車検期日のため当初からディーラーと話をして　間に合わせてくれと要望を出し、ディーラー側も　正式契約前に売れ筋のパッケージを１０台程度事前発注する中で　我家の希望に沿ってディーラー発注をかけてくれていたため　なんとか間に合いそうです。　ホンダディーラーの話しでは　販売日の９/５の時点では　発表前受注と　各ディーラーの売れ筋予想発注分で１万５０００台ほどあったそうで、９月１０月納車分はすべてこの　発表前受注の台数だそうです。
私の街は三河の自動車町のため　多くの新車を早く見かけるのですが　フィット３を街で見かけたのはまだ３〜４台。パンフレットと展示車以外ではスカイブルーのフィット3を見たこともなく　来た時にはかなり目立つのではと　期待しています。

書込番号：16759616

[世紀末覇者拳死郎]

自分もHVLを9月27日に契約しましたが…来年の１月です。消費税アップに間に合えば良いと思ってたので,良かったですが…１週間前には12月の半ば頃と言う話でしたが…かけ込み需要のおかげで納期が遅れる事に,でもホイールも,ゆっくり考えられるしナビも決まり納車が待ち遠しいです!!

書込番号：16760192　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

小生、Sパケ白で、安心パケとナビ装着パケですが、昨日の時点で2月末と言われました。
3月末を目指し、あと二週間のうちに契約目途で交渉中です。値引きが相変わらず厳しいですね！
あと、消費税増税後の値引き拡大に期待するも、増税分7万の加算は無理かな？

書込番号：16764436　スマートフォンサイトからの書き込み

[yyyamaz]

スレ主です。
みなさんの貴重な意見　ありがとうございます。
先日、連絡があり、1月下旬納車となりました。

書込番号：16906314

スタッドレスタイヤ購入の件で

[徳川光國]

皆さん、スタッドレスタイヤ購入しますか？

因みに小生は純正サイズ185/55Ｒ16〜インチダウンして
175/65Ｒ15を購入を検討しています。

書込番号：16751413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

徳川光國さん

私もSパッケージ来月納車予定ですが、今月中だと安く買えるお店が多かったので、
DLウィンターマックス185/60　15に軽量ホイールの組み合わせで決定しました。

55扁平から65扁平のスタッドレスだと乗り味の差が多すぎるだろうと判断したからですが
複数のお店では175/65Ｒ15を薦められたので、お好きな方を選択されれば宜しいかと思います。

予算が充分なら低燃費性能が高いと言われるBSのVRXが欲しかったので、サイズを175/65Ｒ15にして
そちらを選択することも考えました。

書込番号：16751539

[あぎり]

自分は、185/60R15　ダンロップ　WINTER MAXXを購入しました。

個人的に、ダンロップ好きってことで選びました。

書込番号：16751626　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

私の場合、フィット３ＨＶの主な使用目的は『趣味の風景撮影に出掛ける時の移動手段』
なので、冬場には積雪のある場所へも風景撮影に出掛けますので、毎年12月に入ったらスタッドレスタイヤに履き替えてます

今回のフィット３ＨＶへの乗り換えで、納車前ですがそろそろ新しいスタッドレスタイヤとホイールのセットの手配をする必要があります

ここの板にもスタッドレスについて色々書き込みがありましたので、価格と入手のし易さから、いつもお世話になってるタイヤ館でも175/65Ｒ15を薦められると思いますが、お店の選定にお任せするつもりです (^^)


元々、移動時には高速でも飛ばす方ではないので、標準の185から175へのタイヤ幅の変更は殆ど気にしませんが、タイヤのサイドウォールが柔らかいこともあり、多少足回りの踏ん張り感には違いを感じるのを覚悟してます (^^)

書込番号：16751630

[マーブルチョコ285]

こんばんは。

自分もSパケですが、スタッドレスはBSブリザックREVOVRX175/65R15としました。
冬場で走りはあまり気にしないことと、60サイズとはセットで２万円強の差が付くことが理由です。

BSは多銘柄に比べると若干割高ですが、以前ドライの走りが良いと言う言葉につられ、
海外M社のものを履いたところ、確かにドライは良かったですが、圧雪にさっと雪が降った路面では1年目から極低速でもABSが作動し、
３年目スキーに向かう道すがらあわやカーブに突っ込む！と言う体験をしてから、周囲の勧めでREVO２、GZと履き続け、安心して雪道走行ができました。

書込番号：16753296　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

マーブルチョコ285さん

はじめまして。

インセットはどうでしょうか？

書込番号：16753371　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンフジ]

Lパケですが、ヨコハマiG30 175/65-15にしました。
ホイルは5.5Jでインセット50です。

書込番号：16753605

[マーブルチョコ285]

家電ボーイさん、こんばんは。

スタッドレスとアルミのセットをディーラーでBS即売会のあった日に、
担当の営業さんとBSの営業さんと3人で相談の上買ってしまったので、
何Jとかインセットとか聞くのを忘れてしまってました。

無頓着で申し訳ありません。

書込番号：16753700

[家電ボーイ]

マーブルチョコ２８５さん

ご返信ありがとうございます。

了解しました。

何かの機会で確認が取れれば投稿してくだされば
幸いです。

書込番号：16753754

[徳川光國]

回答者の皆さん有難うございます。

土･日にカーショップに出向いて検討してみます。

書込番号：16753876　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルチョコ285]

家電ボーイさん。

昨晩営業の方へメールを送ったのですが、納車ラッシュで忙しいのか？返信が今のところありません。
28日納車予定が、お互いの都合で30日…仏滅…に延期となりましたが、スタッドレスを履いて納車するので、画像も添付できればしたいと思います。

お値段の方は付き合いもありディーラーの方で購入しましたが、ショップの方が若干安いみたいかな。

書込番号：16758581　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

本日、タイヤ館へ見積もりに行きました。

175/65Ｒ15 　ＶＲＸ　　

エコフォルムSE-12　　15×5.5J　
　
ナット16個　

90000円（税込み・工賃込み）

納車後、ホイールにブレーキキャリパーが干渉しないか確認してから購入しようかと思います。本音を言えば後10000円値引きして貰い80000円で購入したいですね。
欲張りですかね。

書込番号：16763862　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

私も本日、近所のタイヤ館へスタッドレスの予約に行ってきました (^^)

フィット３用のスタッドレスと伝え、標準タイヤサイズは185/60R15と伝え見積してもらいました

結果、ブリザックVRX 185/60R15＋エコフォルム SE-10 (15x5.5J)の組み合わせで、ナット16個、窒素充填、取付工賃込みで13万円弱で予約注文してきました
ホイールはSE-12とSE-10のどちらも同価格と云うことでしたが、SE-10の方が約2キロ程軽量と云うことなのでこちらを選択

取付予定日も、12月2日10:00で予約完了です


スタッドレスの場合、『標準よりワンサイズ幅が小さく扁平率を下げたサイズ（例えば185/60R15->175/65R15とか）』になるのが多いんですが、今回は珍しくフィット３に付いているのと同一サイズのスタッドレスを付けることになりました (^^)

今までは、冬場になると『タイヤ幅が少し細くなって、見た目が貧相』になってましたが、今回はホイールも『夏用のスチール＋ホイールキャップ』から冬用はアルミになるので、見た目は冬場の方がゴージャスになりそう..... (^^;;

書込番号：16765578

[徳川光國]

『でぢおぢ』さんへ

エコフォルムSE10はSE12に比べて4本で約2kg軽量と言う事ですよね？

書込番号：16766571　スマートフォンサイトからの書き込み

[nota3]

自分は数年前からタイヤ館からフジタイヤに替えました
ヨコハマを押してきますが
ブリジストンも安いですよ
ダンドップはもっと安くなりました。

書込番号：16766879

[でぢおぢ]

スレ主様、

＞エコフォルムSE10はSE12に比べて4本で約2kg軽量と言う事ですよね？

私が店頭で『どちらの方が軽いの？』と聞いたときの話では、『一本あたりで、重量がそれぞれ約7キロと約5キロで、SE-10の方が約2キロ軽量』とのことでした

確かに、ホイールのデザインを見ても、スポーク本数はSE-10が10本に対し、SE-12では16本ですし、スポーク自体の形状も気持ち肉太な様にも見えますから、見た目だけでもSE-10の方が軽るそうには見えますが..... (^^;;


タイヤ館のウェブページで見ても、重量に関しての記述が無いので、別ルートでの裏は取れてないですが.....　多分この話は正しいと思います (^^)

書込番号：16767067

[テツてつ鉄五郎]

黙ってＶＲＸにすれば？タイヤこそ一番金を投資するところだと思います。

相手も商売だから、あまり買い叩かない方がお互い気持ち良いんじゃないの？

私のＮコロのＰＴＬ４ＷＤのタイヤは、込み込み７９８００円。高いか安いかは知らんけど、精一杯やってくれって頼んで、その価格。それでいいやん。

車を買うときも毎度同じ台詞です。やはり商談はお互い気持ち良くなきゃ。輪廻で後からサービスが来るかもです。長い目で良いものを購入しましょう。

書込番号：16767149

[徳川光國]

『でぢおぢ』さんへ

同じ価格なのに1本2kgも軽いのは驚きですね。
回答有難うございました。

書込番号：16767160　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

テツてつ鉄五郎さんへ

確かに気持ち良く買いたいですよね。
貴重な御意見ありがとうございます。

書込番号：16767228　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんどまん]

納車は１２月中旬なのですが、雪が降ってからだと足元見られて高くなるんで、
買っちゃいました。

185/60R15 横浜のIG30+に、シュナイダースタッグ（5.3kg/本の軽量ホイール）
YHのセールで、工賃ナット込み、YHカード支払い割引有りで71,212円でした。

　ネット通販で軽量ホイールとのセットを考えていて、送料を考えると同じくら
いの価格と伝え、軽量アルミホイールを選べますか？と聞いたら、ＯＫでした。
　スタッドレスは、経験上、GZかIG30+で十分なのですが、ブリザックは高価な
VRXしかないとの事で、IG30+に。

185/60R15ってタマ数が少ないのか、扁平率のせいなのか、お値段高めですよね。
私も、175/65R15も考えたのですが、納車時期を考えると車検をスタッドレスで
受けることになりそうなので、純正サイズにしました。
微妙に、保険も気になりますし。

書込番号：16779613

[マーブルチョコ285]

暗くてボディとタイヤの隙間がわかりにくいかも…	結構内側に入っちゃってます。

家電ボーイさん返信遅れました。
結局営業の方はオデッセイやら新しいNシリーズの勉強に相殺されて、
インセットについての返答は未だありません。（調べる気無しかも…）

一応スタッドレスを履いた画像添付します。
自分もらんどまんさんのようにGZで十分と考えていましたが、
ブリヂストンの営業さんの熱弁に絆され、VRXに決めちゃった次第です。

書込番号：16780592

パドルシフト

[jzasawai]

現在　ＨＬ納車待ちです。
試乗車のＬのシートが気に入りあわてて契約したのですが・・
冷静になって考えるとＳの方が良かったかなと少し後悔？しています・・
ＬとＳの違いはシート生地、パドルシフト、16インチ、エアロ、フォグぐらいですかね・・・
16インチとフォグは後からでも装着できるからＯＫ、エアロは半年もすればいろんなメーカーから
出てくるかな・・問題はパドルシフトですね・・
後付けは難しそうなので実際にＳ乗られている方どうですか？
パドルシフトって実際に使用していますか？

書込番号：16747699

[Zeke1512]

LEDポジションランプ、内装色(ピラー部分や天井も黒）ソフトパッドの柄？
等も違いますね

書込番号：16747714　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

Ｓパケ乗りじゃないですが、私も色々迷った挙げ句にＨＶ　Ｌパケを契約して来月中頃に納車予定です (^^;;

Ｓパケのパドルシフト、何ともレーシングカーっぽくてスポーツ心をくすぐる装備ですが、私の場合、『なるべく車に乗る時には、楽に移動したい』って云うのが本音なので、『パドルシフトを駆使して走ることは無さそう』と結論付けて『クルーズコントロールの付いてるＬパケ』を選択しました


要は、ご自分の運転スタイルがどんなタイプか？を考えると、自ずと結論は出るかと..... (^^)

書込番号：16747758

[ルイスハミルトン]

FIT1のパドルシフトに乗っていたことがあります。
最初は使うけどそのうち使わなくなる。

エンジンブレーキを掛けるときは便利かな。

その前はゲート式でマニュアル変速できるタイプでしたが
使ったのは最初だけ。後はほとんど使わず。

書込番号：16747759

[sasoriza5656]

私は「レガシーアウトバック」からのダウンサイズの乗り換えになります。

アウトバックに付いていたパドルシフトは結構便利に使っていました。
�@坂道でのエンブレ
�Aトルクを活かした追い越し時
�Bスポーツモードでのダイナミックな走り（ワインディングロードは楽しいです）
等が期待できると思っています。

当然にＳパケを10月初旬に注文しましたが、納期は早くて来年2月だそうです。
長い。。。

書込番号：16747826

[家電ボーイ]

スレ主さん

はじめまして。

パドルシフトの使用頻度ですが、以下シーンで良く使います。

下り坂のｴﾝﾌﾞﾚ
連続したキツイ登り坂
特に登り坂は排気量が小さいとシフトがギクシャクするので固定が出来ると重宝します。

それ以外は使いません。

書込番号：16747887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

jzasawai さん

こんにちは
　
Sパケ乗っています。

1人で運転する時はMT感覚で運転したい。
と言うのが購入動機でした。

ほんとは自分専用のMT車が欲しいのですが・・・

今は慣らしの範囲で楽しんでいます。

書込番号：16747914

[スーパーアルテッツァ]

jzasawaiさん

私のトヨタ車にはパドルシフトのようなステアマチックというシフトチェンジスチッチがステアリングに付いています。

私の車は購入して約11年が経過しましたが、今でも頻繁にステアマチックによる変速を行っています。

しかし、このステアマチックやパドルシフトを頻繁に使用する方は少数派かなと思われます。

つまり、購入直後はパドルシフトを使うけど、時間が経過すれば飽きて殆ど使わなくなる方が多いようですよ。

書込番号：16748040

[エンディミオンの呟き]

納車直後はワクワクしながら使うパドルシフト
納車数年後使わない子になる人が多いかと思います
MTから乗り換えでエンブレ大好きな人、長い下り坂でエンブレをこまめに使う人は比較的重宝しますが
ブレーキふみゃいいじゃん？って人には。

書込番号：16748066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞パドルシフトって実際に使用していますか？

パドルではないが、ＢＭＷ Ｘ３にはステップトロニックが付いていますが、使用していましたか？

このような装置は個人により使用頻度はまったく違いますので、主さんが判断することで‥ 意見を求めるのは私には理解ができませんね。

書込番号：16748252　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

現行フォレスター乗りですが ずっとATに乗っているので 使いませんね(^-^;
納車直後に興味本位で使ったくらいです
奥さんの車をフィット3にしますが 恐らく使わないでしょう
Sパケにしたのは 10万でエアロ、アルミが装着されるというエクステリア回りにお得感があったからです
奥さん的にはシートは気にいないみたいです
というわけで Ｌパケで ドレスアップもありです お金に余裕があればw

書込番号：16748485　スマートフォンサイトからの書き込み

[60481729]

Ｌで正解だと思います。
お金を出して燃費が悪い方を買うなんてありえません。
パドルシフトは不要ですし、タイヤは高いし、せっかくのエコカーが残念です。

書込番号：16749479　スマートフォンサイトからの書き込み

[nota3]

ＨＶ　Ｓ納車待ちの者です
私はパドルシフトだけが欲しくてＳにしました
Ｌにパドルシフトのオプションがあればベストだったんですが

山間部に住んでいる為エンジンブレーキは必需品です
現在ＡＴ車ですが頻繁にＯＤカットや３速も２速も使っています

その為プリウス、アクアにはまったく興味は無く
気になっていたのはＸＶ位だったんですが高価すぎて手が出ませんでした

走り屋では無いんですが、
下り坂でのブレーキングで前の運転手の腕が分かります
車をコントロールしながら走る楽しさが少しは味わえるかな？
なんて思っています

書込番号：16750272

[オペルズ]

私もFIT１の時に乗ってました。
主に使うのが、長い下り坂のエンジンブレーキ。
次の信号が赤に変わった時のエンジンブレーキ。（殆どブレーキを踏まずに済むので楽でした）

シフトアップでは、上り坂での追い抜き時に使う程度でした。

元々MT車に乗っていましたので、ギアが変えられる方が、ある意味安心でしたね。

今はFIT２HVなんですが、下り坂でエンブレ効かないので・・・・

FIT３では、あったほうがいいかもしれませんが、今回のギアシステムで、少しはエンブレ効くようで・・・

でも、値段的にLパケかなぁ・・・オートクルーズが付いていれば良いので＾＾

書込番号：16750318

[よみがえる空]

最初のパドルシフトはスティングレーでした

納車の帰りにマニュアルモードで使って見ましたが、こりゃダメだ!?
と、マニュアルモードはやめました
普通にDで走っても使えるので、エンジンブレーキで使ってます

NBOX購入の時、当初はNAで考えてましたけど、NAのワゴンRを試乗中に、センターコントロールのシフトでは、ギアチェンジが難しく、エンジンブレーキが使い憎さを知り、NBOXもターボに格上げして、パドルシフト付きを選びました

フィットならフロアシフトだからLには入れやすいとは思いますけどね

ブレーキは踏むのはキライですね〜
動力のムダ使いに感じます(笑)

書込番号：16751057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょうどいい３]

よみがえる空さん こんにちは

>>ブレーキは踏むのはキライですね〜
>>動力のムダ使いに感じます(笑)

今までは自分もそう考えて居ましたが、FIT3HVは電動サーボブレーキ
での回生効率が高いので、逆にいかにエンブレさせず、ブレーキを踏んだ
際に効率良く充電出来るかを意識してます(笑)

書込番号：16751375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

ちょうどいい３さんと同じく、いかに回生させるかを考えてます。

後ろから見てると、下りでブレーキばかり踏んで下手くそと思われてるんだろうと思いながら・・・

書込番号：16751417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

60481729さん

貴方のご発言では、標準車以外のパッケージOP付を買う事すらあり得ないのでは？

標準車　　 カタログ燃費　36.4km/L　車両本体価格1,635,000円
Fパッケージカタログ燃費　33.6km/L　車両本体価格1,720,000円
Lパッケージカタログ燃費　33.6km/L　車両本体価格1,830,000円


＞Ｌで正解だと思います。
＞お金を出して燃費が悪い方を買うなんてありえません。
＞パドルシフトは不要ですし、タイヤは高いし、せっかくのエコカーが残念です。

私は１６インチタイヤや大きなスポイラーは不要でしたが、パドルが欲しいが為だけにSパッケージにしました。
クルーズコントロールやLEDヘッドライトが不要だと思われる方もたくさんお見えになると思いますけど。

書込番号：16751485

[でぢおぢ]

＞クルーズコントロールやLEDヘッドライトが不要だと思われる方もたくさんお見えになると思いますけど。

そう云う方もいらっしゃるから、ベースグレード、Ｆパケ、Ｌパケ、Ｓパケと、予め色々なオプション構成でラインアップが作られてると思いますが..... (^^)

クルーズコントロールやＬＥＤヘッドライトが不要と思われる方は.....　普通はＬパケじゃなくＦパケかベースグレードを選ぶんでしょうね
尤も、『ＦパケにオプションでＬＥＤヘッドライトやＭＯＰのアルミを付ける』と云うのだってアリの様で.... (^^;;


今回のフィット３ＨＶの受注状況を見ると、どうやらＬＥＤヘッドライト付きを選ぶ方は多い（70％の装着率）様にも思えます (^^)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

書込番号：16751552

[60481729]

ムーヴアズワンさん

標準車は商業用として、オプションで比べるとＬがいいですね。
メーカーさんも上手に設定してます。
Ｆにオプションを付けると、Ｌとさほど変わらぬ金額になります。
エアロを付けたい人は16インチもパドルも欲しくなる。
燃費より外観を選ぶならＳ。

価値観は様々ですが、私は、エコカーにエアロを付けて燃費を落とすＳより、Ｌの方に魅力を感じます。

書込番号：16755375

[よみがえる空]

ハイブリットって、車の運転スタイルまで替える必要があるんですかね？(笑)
代車やレンタカーではちょっと怖いかなぁ？

回生ブレーキって複雑
発電の力でブレーキにするなら、エンジンブレーキでもいいと思うし、フットブレーキとは別にブレーキスイッチがあってもいいと思う

都会の鉄道は回生ブレーキ付きが多いけど、地方に持って行く時には、基本的にはずされてます
回生ブレーキは発電した電力を他の車両の動力に使われる事で、ブレーキをかけるから、地方鉄道では他の車両が近くに無く、回生失効してブレーキが効かないからです
ハイブリットでも、バッテリーが満タンの場合はあり得ます(笑)
開業二日目の副都心線では、回生エネルギーをあてに、変電所の容量を抑えたため、ダイヤ乱れで、一斉に加速したら、変電所がダウンしたなんて話しもありますけどね(笑)

電気自動車やハイブリットが増えたら、鉄道のように、回生エネルギーを他車の動力を回せたら、効率のいいシステムかも？
高速道路の下り坂で発電
上り坂の車に供給したら
なんて、思ったりして(笑)

バッテリーの満タンには気をつけてくださいね♪

書込番号：16756123　スマートフォンサイトからの書き込み