ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

ＥＴＣ取付について

[srir]

ＥＴＣを運転席のロアカバーに設置したいのですが純正品以外に対応はできないのでしょうか？

ナビはケンウッドのＺ７００を購入して取付予定で、ナビに連動できるデンソーのＤＩＣ−５３１０を付けようと思うのですが、オプションのものより、横２ｍｍ、縦２ｍｍ大きいみたいです。
取付キットがどれくらいのサイズまで対応できるかご存知の方はいらっしゃいませんか？

また、ケンウッドのナビを取付に必要なものがわかる方教えていただけないでしょうか？
ナビ装着用スペシャルパッケージです。
取付キット、カメラ切り替え配線以外に何か必要なものはありますか？

書込番号：16708938

[せん123]

全く同じ買い物検討中です（笑）
ハンドルの、リモコンケーブルとＵＳＢケーブル、HDMIケーブルなどでしょうかね？(スマホ、将来何かプレーヤーと接続)

ETCは同じ理由で悩み中です

書込番号：16709153　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

車種にもよりますけど、ETCはグローブボックスなど、社外から見えない位置に取り付けた方が、防犯にはいいですよ

ナビのオプションなら、ステアリングリモコンを使うならアダプターが必要なぐらいです
ナビロックもあった方がいいですよ

書込番号：16709586　スマートフォンサイトからの書き込み

初めての新車購入ですが、この金額はどうですか？

[たづっぴ]

４０代にして初めての新車購入で、主人の希望でＳパッケージの予定です。

納期を考えて細かい値段交渉中なのですが、初めての事だらけでどの程度の値引きでOKすればいいかわかりません。

簡単に詳細を書きます。

フィット１.５　Ｓパケ　

オプション　ナビＳパケ・ライセンスフレーム・フロアマット・ＥＴＣ・社外ナビ（バックモニター付）
　　　　　　ドアバイザー・無限フロント・無限リアスポ・無限マフラー・点検パック　以上です。

諸経費込みで２４０００００円　下取り車は含みません。　総額より１０万ちょっと値引きですが、

頑張ってくれている方でしょうか？　自動車税・納車費用がなくなれば、ここからあと１７０００円くらい

マイナスになります。

３月までに納車希望なので、契約したいのですが他に付けた方がいいオプションやこれはもう少し安くなるのでは

というものがあれば教えてください。

ちなみに、対向車はアクアＧセレクション

オプション　スマートエントリーＰ・ＬＥＤヘッドランプＰ・盗難防止ナンバーフレーム・サイドバイザー
　　　　　　マット・ＥＴＣ・社外ナビ（バックモニター付）・ガラスコート・ガードコスメ
　　　　　　レスキュー＆△表示板・モデリスタエアロキット・モデリスタトッップノットアンテナ
　　　　　　１６インチアルミホイール＆タイヤセット　

下取り車（トヨタ車）８万円有りで、諸経費込み価格２４０００００円です。

書込番号：16708506

[でぢおぢ]

＞３月までに納車希望なので、

購入されるのが『フィット１.５　Ｓパケ』と云うことですが、ガソリン車の1.5XにはＳパケはないので、これは『ハイブリッドのＳパケ』のことですよね？

であれば、それでなくてもＨＶ　Ｓパケは納期が掛かる様（10月初めの契約で2月納車とか？）です
なので、消費税増税前の３月納車が優先でしたら、先ずは早く契約を済ませることが肝心かと..... (^^)

10万円程の値引きと云うのは、やはりアクアとの競合が効果的ってことですかね？
であれば、これからフィットＨＶを購入される方は、アクアの相見積を取るのが必須の交渉テクになるんでしょうね (^^)


メーカーオプション品は後から追加出来ないですが、ディーラーオプションなら何時でも好きな時に追加出来ますから、先ずはメーカーオプションが決れば契約を済まされるのが宜しいかと..... (^^)

書込番号：16708577

[ぱそこんしょしんしゃ]

私も９月７日ごろＳ契約しました。

納車費用は取りにいけばかかりません（私のところはサービスで届けてくれることになりました）

オプションに社外ナビというのがかいてありますが？

私はオーディオレスで社外ナビ、カメラ、スピーカーは自分でつける予定です

競合はアクアで下取り１２年位のクルマ３万位で取ってもらい合計３６万の値引きになりました。（親戚の車）

競合がうまくいきフィットは合計１４万位値引いてもらいました。

納期は１２月〜１月とのことです（順調に生産されれば早くなるでしょう）のでじっくり交渉して１５万以上は狙いたいですね

書込番号：16708601

[おっくん@skyactive]

フィットに240万もかけれるところがすごいなー
ワンランク上の車も買えるだろうに

燃費目的でフィットにするんだろうに
無限とかつけたら燃費悪くなったりしたないかな？

書込番号：16708730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

おっくんさん
大きなお世話ですよ。あなたが少しでもお金を出すなら別の話しですが（笑）

車の値段なんか、その人の収入の額によって同じ値段でも高くとも感じるし安くとも感じるもの。 つまり人それぞれ。

自分が金出して 自分が乗るんだから自分が納得した値段で気に入った車買えばいいと思いますよ。

書込番号：16708927　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

社外ナビと言うのはDOPの事ですよね？
型番が書いてないのではっきりしませんが、納期が掛かるFit3 HV Sパケですと納車の時点でナビが古いと言う事も考えられます。
そのままなら「ナビのデータ更新を三回分くらいサービスしてください」と申し出ては？と思います。

私ならナビとバックカメラに関してはオートバックスやイエローハットで検討かな…
納車前予約等の割引がある店舗もありますし、延長保証や盗難保険は魅力ですから。

・車両値引き
・DOPの各金額
・DOP値引き
・諸費用

は、分けて書くと皆さん回答しやすいと思いますよ^^

車両からの値引きはあまり期待出来ませんので、下取り車で頑張って欲しい！
なので、買取店数件を回って一番高い所に売却（それがディーラーでない場合は）Fitの納車まで代車を準備してもらうとかのサービスを受けた方がいいかもしれませんね。

書込番号：16709023

[C.F.B]

Sパッケージ素敵ですね！
値引きに関しては10万出ていれば
満足していいと思いますよ(^^)

ナビのデータ更新サービスはDOPナビでは
車検時の無料更新以外でサービスを獲得出来ることはあり得ませんので…
間違っても営業にねだったりしないで下さいね

またDOPナビはFIT3に併せて
新しくなったばかりですから型が古くなることもありませんので選択されているOP品で
後悔することなく素敵なFITとの生活を楽しめるとおもいます。

メーカー開発者がNo.1の売上げにならないと
赤字になってしまうようなリチウム電池や
新開発デュアルクラッチシステムetc…

本当は値引なんて全然出来ない程の
戦略価格で販売されているのですから
10万も値引きがあって良かったと
皆さんも考えたら如何でしょうか^ - ^

書込番号：16709523　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

どう見ても、初めて車を買う人の見積では無いですよ(笑)
ご主人の趣味のような車になってますから、ご主人の判断でいいと思いますよ(笑)

新型車ですから値引きの大小なんて気にされても仕方ないですからね(笑)

消費税アップ後の方が値引きは上がるでしょうけど、支払は変わらないでしょうね(笑)

書込番号：16709602　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

社外ナビ、アダプターなどとETCを通販購入にして、ディーラー取り付けにしてもらえば安くなるかも？

社外ナビって、オープン価格ですから値引き10万にそれらの割引が含まれるのか、微妙です
無限のパーツは割引は無いですから

とりあえず、ナビとETCを外した金額で交渉して発注

ナビを通販にするか、ディーラーで安く仕入れてもらうか、別途交渉するといいと思います

納車までに時間がかかるので、ナビはギリギリに選んだ方が、価格は下がってます

書込番号：16709630　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

＞車検時の無料更新以外でサービスを獲得出来ることはあり得ませんので…

見積の時に型落ちの古いナビで三回分のデータ更新付き…
いや、もう関係ないっすね。


たづっぴさん、皆さんの意見を見てるとそんなに悪い条件でもない様なので旦那さんが良ければOKでしょう^^

書込番号：16709788

[つー吉]

ココアのいたずらさん、こんばんは

HV Lパケで納車待ちなのですが、下取車△26万円・値引き△3万+端数位です。

下取りで頑張ってもらえたので、今回契約しました。

10万超えてたらかなり頑張ってくれてると思います。

どのへんで妥協するかは、本人次第ですので・・・長く乗るならディーラーさんとは長い付き合いになりますので、ある程度の所で妥協してもいいのでは？

場違いのの人は無視してください。

書込番号：16710175

[ココアのいたずら]

>つー吉さん
私もHV Lパケ 納車待ちです。同じですね（笑）
ちなみに12月中旬納車予定でしたが、来年でも構わないので他の方を優先してあげていいですよ…って言ったところ、店長決済で見積書に書かない事と金額を他言しない事を条件に破格の値引きをしてくれました。

私の誕生日が1月7日なんで、その日で登録しようと思ってます。 まぁ、納車されてもその足で知り合いのショップで全面コーティングとデイライトやウーハーの取り付けを行う為にすぐに預けるんで手元に返ってくるのは1月の10日頃なんですけどね。（笑）

お互い、楽しみですね。

書込番号：16710328　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

＞たづっぴさん

新型車で発売直後の割にはそこそこ引いてくれている方ではないかと感じます。

フィットに２４０万円出す時点で、ご主人の趣味の領域に突入している気もし
ますが、もし少しでも費用を抑えたいということでしたら、私なら以下のように
します。


・ナビＳパケは無し
・ＥＴＣ、社外ナビ、バックカメラはネットも含めて安い店で調達したものを
　持ち込んでディーラー取付依頼
・ライセンスフレームはこだわりなければ市販のものに
・フロアマットもディーラー以外のものに
・ドアバイザー無し
・車庫証明は自分で取得
・納車費用は取りに行ってゼロに
・点検パック無し

あと、前者のリサイクル料金を返してもらえているか確認。
といったところですかね。

書込番号：16711043

[たづっぴ]

たくさんのご回答ありがとうございました。

社外ナビは、今年４月発売のケンウッドのL５００で、オートバックスで取り付けてもらっても
値段が変わりませんでした。

ただ、他のホンダで純正１４５VSiが同じ金額で見積が出たので、伝えたところ同じにしますという事と

無限のフロントグリルも入れますと言う事だったので、下取りを出す出さないにしてもこの辺で契約しようと思います。

私が乗る車なので、ここまでお金をかけたくないのですが、初めての新車で主人がメンテナンスが楽しみに
なりそうなので、乗り潰す気持ちで頑張りたいと思います。

ありがとうございました。(*^_^*)

書込番号：16711050

[えりりんたん]

フィットに240万って高いですかね
自分も車体のほうでは240万なので
ただこれに無限のマフラーと17インチタイヤカロのナビを付ける予定です
スポイラーセットもつけるつもりではありますがなにぶんリアは純正のLED付を頼んでしまったので
おまけにナンバーフレームとミラーも取り替えるつもりですが
マットは購入してませんが無限のマットを単品で購入するつもりです

というのは確認したらマットもどうも工賃が入ってるそうなので
金額も基本定価なのでショップで買ったほうが10%くらい安い＆自分で付けられるものは工賃がかからないので
なのでそれだけでも280万くらい行きますが
タイヤをポテンザにしなければもっと安いですが

とはいえ自分は部分的にローンにしてしまったので初回の発注に入れたものははずせないという制限が
なのでローンなどで縛りがかかる可能性があるので資金があるならあえて変えることが絶対無いオプション以外は契約時に頼まずに後で頼んで別支払いしたほうが良いかも

マット、ナンバーフレームは自分で付けられるのでショップで買ったほうが安く済むでしょうし
自分の場合はミラーなども自分で取替えができるので最終的にはショップで買って取り替えるつもりです。
ナビも自分でやるつもりでしたが・・・面倒なので
はずしたパーツはおそらくオークションで処分になりそうですが

書込番号：16711218

[たづっぴ]

お礼のスレの後で申し訳ないのですが、もう少し教えてください。

ナンバーフレームは前後工賃込みで９０００円超、マットは、自分でと思いましたが金具の取り付けに

マットを切る？切って金具に取り付けるような事を言われたので自分では無理かと。。。

ナビＳパケ（４万円）も私自身、バックモニターが欲しいだけで、ハンドルに付いているコントロールスイッチと

スピーカーは必要がありません。

これらを外して、オーディオレスにしてオートバックスなどでナビ・バックモニターを付けてもらった方が安いのでしょうか？
（商品にもよると思いますが。）

書込番号：16711580

[まぁます]

＞たづっぴさん

納車時に「おめでとうございます！」なんてシーンで車に乗り込んだら
マットなし、オーディオ無し。
マットは取り付けられず、ラゲッジに置きっぱなし。
納車後の乗りたい気持ちを抑えて、カー用品店で用品取り付けに数時間待ち。

決して安い買い物（車体）ではないのに

「気持ちの良い買い物」となりますか？

書込番号：16711691

[nsxx]

ワンランク上ってことは、

アコードハイブリッドですか？

２４０では、ぜんぜんありませんよ。

でかすぎて、車庫に入らないし

書込番号：16711859

[stitch_mk-�U]

こんばんは^^

【ナンバーフレーム】
封印のある後方の分一枚だけをDOPで買うか、市販品を持ち込めば良いと思います。
トヨタ車を買う時に日産のを持ち込んだら「勘弁してください。後ろ用だけサービスしますので前は市販のを…」となりました（笑）

【マット】
固定用の金具を取り付ける為にフロアカーペットを一部カットするってことですね。
知らなかった…ホンダだけなのか？今回のFit3だけなのか？

自分なら部品だけ買ってつけるか滑り止めのあるフロアマット買います。
固定金具の無い頃の車に裏イボ付きを敷いてますがズレた事は有りません。

【バックカメラ】
ABやYHでナビと一緒に購入・装着されては？と思います。

書込番号：16711905

[C.F.B]

フロアマット取付の際
マットを切るのではなく運転席部マットの
ズレ防止金具をクルマ本体に取付ける為
本体ロア内張のカットが必要でこれは
どの車種でも同じです。

ライセンスフレームは基本営業さんが
納車前にナンバーとともに取付するので
工賃はこうした内情を知ってると話せば
サービスしてくれるはず^ ^

社外ナビがケンウッドのナビならば
ステアリングリモコンは\2000弱の
専用ケーブルで対応出来ますし、
リアカメラアダプターは￥6000程
ナビ取付アタッチメントも\6000位

これをディーラー持込みで工賃￥25000くらいで取付けて貰えれば安く済みますよ！

もちろん価格.comでお安く購入で

ケンウッドのL500なら総額\100000以内！
ケンウッドのZ700は\20000程高くなりますがそれだけの価値があるのでオススメです！
ナビパッケージはカメラ配線等の工賃が
発生しないので結果お得になりますし
見栄えもいいですよ(^^)

書込番号：16712651　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ナビパケにしなくても、ステアリングリモコンはつけられますけど、アダプターが必要になります

自分の車の場合、ナビパケが標準装備だったので、全てを活用する方向で揃いましたけど、リアカメラの配線って、サイドエアーバック付きだと、難しいかも？
契約前にこの装備の車だと、リアカメラを含むナビの取り付け工賃と、取り付けが可能か聞いて見た方がいいかもしれませんね

因みにディーラーから外注に出す電装屋の方が腕は確かです(笑)

書込番号：16713203　スマートフォンサイトからの書き込み

FIT3のバッテリ-について

[zero000...]

他の方も質問されてましたが、もう一度皆様のご意見をお願いします。

ハイブリッドかガソリン車(共にLパケ)の購入を考えているのですが、ハイブリッドのバッテリ−の寿命が原因で悩んでいます。

いろいろ読んでみると余計に迷ってしまいます。
私は現在50才ですが、55才になると給料が10万円程減らされてしまいます。その為、最低でも10年は乗らないといけません。
ですから、年間1万km程走るので、ハイブリッドの方の購入を考えていたのですが、ディ−ラ−に聞いても10万km又は5年の保証があるとか、車両と同等の耐久性を備えていると言ったのは教えてくれたのですが、それ以外は乗り方次第の一点張りです。尚、バッテリ−はメ−カ−から30万だと聞いていると言われました。

そこで、皆様のご意見として、最低10年間は乗るとして、ハイブリッドとガソリン車とどちらがオススメなのか聞かせていただけないでしょうか？
乗り方としては、市街地が80%で、エコ運転にこだわりはしません。

宜しくお願いいたします。

書込番号：16707927

[ＡＳ−Ｐ]

普通にガソリンでしょ。
燃費関係無いなら無駄なリスク掛ける方が異常。

書込番号：16707995

[ビンボー怒りの脱出]

ホンダのバッテリーの交換費用は分かりませんが初代プリウスだとバッテリーの交換費用は30〜40万掛かると
聞いた事はありますが今現在のプリウスは13万円で交換費用を含めると15万程度と聞いています。
リサイクルバッテリーを使用するともう少し安くなるとか聞いた事があります。

バッテリーは5年保証10万キロといわれていて乗る距離にもよりますがプリウスの場合10年は無交換で乗っても
大丈夫のようです。プリウスのタクシーの場合15〜20万キロは無交換だそうですので通常の人なら次に乗り換え
るまで無交換でも大丈夫のようです。まあ年に何万キロものって20〜30年も乗られるのなら話しは別ですが
バッテリーの寿命も多少は余裕は見ているのでしょうから10万キロ以上走っても大丈夫だと思いますね。

フィットの場合リチウムイオンバッテリーですし交換費用は高いようですが交換する10年後にはもっと価格
が下がっている可能性はあります。

トータルで燃料費とかの維持費の事を考えるとガソリン車の方が結果的には得だと思います。
ガソリン車との維持費を少しでも縮めたいと思われるのならハイブリッドのベースグレードに乗るのが一番
コスパが良いと思いますね。

書込番号：16708259

[でぢおぢ]

＞最低10年間は乗るとして、ハイブリッドとガソリン車とどちらがオススメなのか聞かせていただけないでしょうか？

『どちらがお薦め？』と聞かれても、車の何処に魅力を感じるかで変わってきますから、ご自分の好みと価値観で判断するしかないかと..... (^^;;


因に、私の場合、ＨＶ　Ｌパケを選びましたが、バッテリーの寿命のことも少しは考えましたが、それにも増して『燃費が良いことで満タンで走行出来る距離が飛躍的に伸びる』ところに大きな魅力を感じたので、契約する際には『迷うこと無くＨＶの一択』になりました

思うに、『ガソリン車とハイブリッド車のどちらにするか？』で迷ってると云うことは、それ程ハイブリッド車に大きな魅力を感じてないと云うことでしょう
であれば、何も不安を抱えたまま無理をしなくてもガソリン車から選べば宜しいかと..... (^^)


正直に本音を云わせて戴くなら、ハイブリッドの場合、確かに『動力用のLi-ionバッテリーの寿命』と云う不確定要素はありますが、仮にバッテリーの寿命が来たとしても『取り替えれば良いだけ』のことで、『車自体の寿命か来ちゃう訳でもナシ』と云う気もします (^^)
仮にハイブリッドじゃない車を選んだとしても、万に一つのハズレの車に当っちゃうと『ミッションをダメにしてしまって交換』なんてことだってあり得るんだし.....


どうなるか判らない先のことを心配して、『本当に乗りたい車を諦める』なんて云うのも愚の骨頂 (^^)

書込番号：16708442

[いつのまにかオッサン]

はじめまして。

現時点ではガソリン車が優位？だと思います。
ただし、今後ハイブリッドの普及に伴いバッテリー価格等は下がってくるでしょうからバッテリー交換のコストも下がってくると思われます。
あと、途中で手放さないといけなくなった場合、ハイブリッドのほうが明らかに下取り、買い取り価格が上でしょうね。
長い期間乗るにしても、長く乗れば乗るほどガソリン代の差で初期の価格差は縮まってくると思います。

書込番号：16709133　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

10,000km/年ですと，安さだけなら1.3Lガソリン車。
走り（1.5Lと同等と言われています）まで考えるなら，HV車。

各所のインプレッションにおいて，動力性能に関しては「HV＞＞＞ガソリン1.3」のようですから。

書込番号：16709283

[jjm]

電池は安くなるかもしれないけど
部品としては高くなるような
気がするのは私だけ？

書込番号：16709334

[北に住んでます]

ディーラーもメーカーも何年で劣化して使えなくなるかなんて試験出来ないんだから言いようはそれしか無いですよ（初代インサイトからは電池も変わったし）

しかも電池なんてまだまだ発展途上の物です
私は、携帯の電池を見る限り3年位で本来の性能の半分しか使えなくなるんじゃないの？と思っています


電池が気になるのならば車の価格も安いガソリン車を選択すべきでしょうね。

書込番号：16709351

[家電ボーイ]

スレ主様

HVの電池寿命に絶対は無い意見がほとんどかと思います｡
ガソリン車で良いのでは？

ただこれからガソリンが高騰しないとも言えないですし、1.3リッターで我慢出来る前提です。

金銭的な問題であれば軽自動車が一番だと思います。

書込番号：16709395　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.F.B]

現時点ではガソリン車有利との意見…

何十万台とアクア、プリウスが販売され
そのうちバッテリー交換をされた車は
0.1%もないでしょうね

極端に走行距離が少ない人や単身赴任で
数ヶ月放置してしまった人など

FIT3のハイブリッドは燃費の良さはもちろん
THS-�Uに比べ走る楽しみが味わえること

試乗体感すれば価格差で燃費で元が取れるかの問題以前にホンダの新しいハイブリッド像の価値がわかると思います。

トヨタ、ホンダと10年を越えて開発してきたハイブリッドのバッテリーに今更、心配することないですよ

書込番号：16709663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeke1512]

動力用バッテリーは全容量の3〜5割程度を使用する様に制御されていると
推測されるので、携帯等のバッテリーよりは遙かに長持ちするでしょう
仮に容量が半減したとしても、いきなり動かなくなるわけでも無いので
心配する必要もないでしよう
バッテリーの劣化が進むと、アシスト可能時間が短くなってくるので
徐々に燃費が悪化してくるのでしょうが、その頃って他の部分にも
経年劣化が生じて来る頃じゃないですか？

書込番号：16709707　スマートフォンサイトからの書き込み

[つー吉]

Zeke1512さんの意見に賛同します。

他のスレでも見ましたが、バッテリーの30〜50％しか使用されてないのですから問題ないと思います。

乗り方とか駐車場所等でも多少影響するみたいですが、スレ主さんの年間走行距離でしたら問題ないでしょう。

迷うということは、HVに乗りたいという気持ちがあるかでは？

あとで後悔しないよう、よく考えて決めて下さい。

書込番号：16710414

[ささいち]

バッテリーの性能は徐々に落ちるでしょうが・・・ゼロになってしまう訳でもありません。
例えば１０年後の容量が50％とかになっていても、使用は可能です。
エンジンの出番が増え、回生充電出来る容量が下がるので・・・燃費は低下するでしょう。

以前私の弟のガラケー（携帯電話）の調子が悪くなった時に、5年以上前に買ったお古のガラケー（当然、リチウムイオン電池も当時のまま）を暫く使っていました。

書込番号：16710722

[ちょうどいい３]

本田技研が公開しているHＶ車のバッテリー制御に関しての論文を読むと、結構細かい制御しているのがわかります。
概要は以下な感じです。
・リチウムイオン電池は充電率が高いと出力が上がるが劣化しやすい。
・劣化しないように初めは充電率の上限(SOC)を下げて劣化を防止する。
※グラフを見る限り55%ぐらい？
・それでも徐々に劣化するので、その場合はしょうがないので少しずつSOCを上げて行く。
そうすることで、電池の劣化を防ぎつつ、システムとしてのバッテリーの持ちを変わらないように
しているそうです。

たしか去年公開された論文なので、少なくとも、今年のアコード、フィットは間違いなく
この制御が組み込まれていると思いますよ。
まだ、他にも制御されている内容も書いてあるので、気になる方は見てみてください。

書込番号：16710787

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんの質問への直球回答でない部分有りますが（申し訳ない）、、

１．バッテリー代金をへそくりして万一に備えておく。
　　　　あるいは、毎月積み立てておく。バッテリー価格５年後には安くなっていると勝手な期待。
２．ハイブリッド購入して、５年程度で、下取りに出して別の車にする。
　　　　下取り価格高いと期待して。　
３．アクアの一番安いタイプと競合させる。
　　　　トヨタのバッテリー交換は１５万円程度との他スレに有りましたので。メーカーの政策価格かと推定。
４．フィットガソリン車にする。
　　　　ハイブリッドへのこだわりがないなら、こちらが安い。ハイブリッドでは元取れないとスレ主も考えている。
５．他車ガソリン車（SWIFT、DEMIO）にする。
　　　　FIT３値引き渋く、他社がはるかに安く、発表後数年経過しており初期不良がなくなっている。
　　　　FIT３は納期が長そうで、悠長にしていると、３％消費税上がる。但し、他の税が下がるとの推測もあるけど。

書込番号：16710904

[C.F.B]

ウッカリさんは
バッテリーがだめになること前提ですか…

今後何年経ってもこのような人は
ハイブリッド買えないんでしょうね

書込番号：16711275　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のアトム]

先日、HIBRID Sパケが納車したものです。
ハイブリッドかガソリン車かは、かかるかどうか判らない経費のみで
判断すべきではないと思います。
私のハイブリッドＳのエンジンパワーは予想以上でした。
数値（馬力）以上の体感があるので、乗ることが楽しくなること請け
合いです。いろんなコースを走りましたが平均燃費が20km/ℓ以下には
なりません。安定した燃費にも驚いています。

書込番号：16711505

[ウッカリボンヤリ]

＞　ウッカリさんはバッテリーがだめになること前提ですか…

いいえ、スレ主さんがハイブリッドへのこだわりがあまり無いように感じたのと、スレ主さんのバッテリーの心配、走行距離から、このような書き込みをしただけです。

ハイブリッドバッテリーの交換比率は、コンマの後にゼロを複数つけた位の％感覚でいます。
　　バッテリー交換をされた方が多ければスレに不満書込が多いでしょうが、そのような不満書込み見かけない。
　　雑誌を見てもタクシーは、相当距離の交換無がほとんどと記載有りましたし。

スレ主さんはディーラーのバッテリーの寿命の説明に違和感を感じられたようですが、保証という言葉の元では５年１０万キロとの言葉しかないかもしれません。トヨタも日産も似たような表現だとのことです。

書込番号：16711579

[いつのまにかオッサン]

こんばんは。

＞ ハイブリッドバッテリーの交換比率は、コンマの後にゼロを複数つけたくらいの％感覚でいます。

劣化に伴い燃費は低下するものの、長い期間乗って買い替えどきの車に大金使ってハイブリッドバッテリー交換するほど性能は低下していない…ってとこでしょうか？

参考までに、他サイトで初代インサイトのバッテリー交換をされたかたによると……交換実施は2010年、使用期間10年で走行距離約10万�q、交換費用30数万円、交換直前の燃費性能は初期性能の60〜70％、交換後は初期性能と同等に回復、とありました。
なかには交換後、初期性能より燃費がよくなったとの情報もあるようですが、これは私が推測するに、使用者の運転状況や使用環境の変化によるものではないかと思われます。
若干の可能性としてはバッテリー製造技術の向上や品質改良によって10数年前と比べると品質が向上してるのかも？と思ったりもします。
ま、実際の私の経験ではないのでなんとも言えませんが…。

いずれにせよ、初期ハイブリッド車が登場してから10年以上は経過しています。その間、日夜研究、開発し続けてるのでその成果を信用するしかないのが今の現状ではないでしょうか。

書込番号：16711902　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

携帯電話のリチウムバッテリー充放電に関しては、ライフサイクルを考慮した制御はしていないでしょう。

充電器を繋ぎっぱなしで、放置（これが一番悪い）、完全に放電するまで使用するなど、まったく参考になりません。

プリウスの初代モデルは蓄電池の使い方を、わかっていなかったのですぐにダメなったそうです。

その点ＥＶは、１００Ｖ充電でも３年とかＴＶ（ＢＳ）で言ってました。

書込番号：16711918

[のぶじい]

ハイブリットのメリットは、いくつかありますが、パワーは、１ランク上がります。
パワーが、このクラスの排気量の１ランク上がる車は、車両価格が約２０万円高くなります。
たとえ、７〜１０年後、電池の交換費用発生（約１５万円かわかりませんが）しても
１ランク上の車を買ったと思えば、良いです。
カローラアクシオハイブリット、カローラフィールダーハイブリットは、
ハイブリットになると約４２万円高くなっていますが、
それでも買う人がいます。

書込番号：16712808

年間走行距離

[徳川光國]

フィットHV購入者&購入予定者の皆様へ

参考までに年間走行距離を教えて下さい。
因みに小生は年間16000km走行します。

書込番号：16705448　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

今月26日に納車予定です。

VITZ→DEMIO→FIT3

という流れですが、平日は妻が、土日は家族で利用予定です。

過去の例からも、10000km/年 以下になると思っています。

書込番号：16705488　スマートフォンサイトからの書き込み

[GU GU GUNMO]

自分は主に仕事で使うので、年間5万キロ程度になると思います。

書込番号：16705517　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

これまで『コペン』ー＞『ムーヴ』と軽自動車を乗り継いできましたので、年間走行距離は９千〜１万キロ程度でした

車の用途は『趣味の風景撮影の移動用』が殆どで、撮影に頻繁に出掛ける時は月間千キロを超える時もありますが、８月などの夏場は殆ど撮影に出掛けない時は月間500キロも走らない時も..... (^^;;


多分、フィット３ＨＶに乗り換えても、使用目的が変わらないので年間走行距離が大きく延びることは無いかと.....
とは云え、軽と比べると格段に走行性能が良くなるので、頻繁に長距離走る様になるかも？ (^^)

書込番号：16705620

[flowerbook]

徳川光圀さん、こんにちは。

我が家では、基本、週末に私が運転して、年間3000km未満です。
最近、嫁さんが週に2〜3回のパートへ行くようになってので、フィット購入後は7500kmぐらいと予想しています。

ガソリン代で、元を取るつもりはありません。
一度、ハイブリッド車に乗ってみたいだけです。

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[ＣＯＮＴＡ�V]

来年２月納車予定です。

嫁さん専用車で、年７０００km程度の走行距離を想定していましたが、
試乗してみたら嫁さん、楽しそうに運転してました。

年間１万km超すかも。

書込番号：16705689

[風のバルバロッサ]

徳川光國さん、こんにちわ

現在はほぼ週末の利用になります。

自分と嫁さんの運転で年間走行距離は1万キロ行かないですが、FIT3を購入したらドライブ時間が増えると思うので、距離は伸びるようになると思います。

書込番号：16705768

[つー吉]

徳川光圀さんこんにちは

今月31日納車予定です。

業務用での利用なので、年間４〜５万キロは走ります。

燃費は今の車の倍近くは伸びると思いますので、燃料費はかなり違うと計算してます。

燃費だけならミライースとかでもよかったのですが、ハイブリットに乗りたかったので・・・

書込番号：16706074

[nonpro_h]

前乗っていたシビックは12年で260000kmでした。メインでエルグランドに乗っていますが、11年で180000kmです。
毎日の通勤往復80kmと週末の遠距離旅行などで、車に乗らない日はありません。
シビックから買い替えたFIT3は納車3週間で約2500kmです。

書込番号：16706197

[ココアのいたずら]

今のH15年式オデッセイが街中でクーラー付けて5km/L 高速でやっと10km/Lということもあり、年間良く乗っても8000キロでした。

ただLパケが納車されたらガソリン代の心配をしなくていいから距離は格段に増えるでしょうね。

あっ、etcが今までなかったのも走行距離の少ない大きな要因です。

書込番号：16706416　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

長距離遠征用のCR-Zが半年弱で8,000kmでしたので

冬場は多少走行が減ると思うのでそれを加味して

12,000kmでしょうか。

書込番号：16706588

[徳川光國]

回答者の皆様ありがとうございます。

7000km〜50000kmまで様々ですね。
さすがに仕事とはいえ年間50000kmには驚きました。
皆様、お互い安全運転を心掛けましょう。

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[をーゐゑー]

検討していて候補車のひとつ，という私も書いて良いのでしょうか・・・。

仕事には（通勤除く）ほぼ使いませんが，年間25,000km程度です。
これでも職場では長い方から3番目です。(田舎住まいがバレますね。)

書込番号：16709440

[ミラクル弥太郎]

田舎道中心で年間3万キロぐらい走ります。
HVSパケで1200kmぐらい走りましたが、今のところ26km/Lくらいですね。
慣れたら、まだ伸びると期待

参考、チョイ乗りは16から20ぐらいです。

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[ポゴちゃん]

HVＳパケ納車待ち、普段使いは軽自動車2台と軽トラ、沢山荷物載せる時用に、アルファードが有るので、HVＳは、たまに乗る感じ使いの為、年間走行距離1500キロ位の予定です。

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[まさにゃん☆彡]

HVSパケ納車待ちの普段通勤メインで時々遠出の利用でだいたい、月1200km前後利用かなぁ〜

書込番号：16721928

[徳川光國]

皆様、回答ありがとうございました。

納車が待ち遠しですね。

書込番号：16725933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペペメメ]

前に乗っていた30プリウスは４年で１８万キロでしたから、年間４５０００キロくらいです。さらに前に使用していたエアウェイブよガソリン代セーブ出来ました。フィットHV１８万キロ走るか少し不安です。

書込番号：16908515　スマートフォンサイトからの書き込み

新車タイヤはどこ製？

[リヴァプ〜]

新車に装着されているタイヤはどこのメーカーのタイヤでしょうか。
ブリヂストンのECOPIAがホンダに納入されたと、以前報道で見ましたから
ECOPIAでしょうか。

ただ、新車が履いているタイヤは品質イマイチのイメージがあります。
以前、新車から履いていたタイヤ（TOYOだったかな？）をブリヂストンの
エコタイヤに変えたら、全く走りが変わりましたので。

書込番号：16703115

[foremazi]

私もどこの何というタイヤか知りたいです、Sパケの16インチのタイヤは何でしょうか？納車になったかたの情報をお願いします^ ^

書込番号：16703177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょうどいい３]

うちのLパケ君は、YOKOHAMA Bluearth E50です。
新車装着品のタイヤは、納入メーカが生産できなくなった場合のリスク分散や、
競合による納入単価低減を狙ってだと思いますが、複数社から仕入れているはずです。
他のメーカはどこなのかは、他の方の回答を参考するしかありませんが、
タイヤメーカを指定して発注はできませんので、あまり気になさらず、初回タイヤ交換まで
愛着を持って使ってあげてください。

書込番号：16703295

[ニックネームが選べねぇ！]

新車時のタイヤは市場販売されているブランド名の物とは全く異なる配合の物が装着されています
メーカーがその車の特性に合わせたタイヤを製作するよう各タイヤメーカーに依頼してタイヤメーカーがそれに合わせたタイヤを製作→納品されています
例えば"YOKOHAMA Bluearth E50"のタイヤが装着されていても市販されている"YOKOHAMA Bluearth E50"とは配合が違うのです
一度決めると配合が変わることなく生産されるためか年数が経つにつれて性能的に見ると市販されているタイヤより劣るということもあるそうです(市販タイヤが性能アップするため)
車にとって一生に一度の専用タイヤってことになりますね(^^)

書込番号：16703410

[峠のヒツジ]

私のＨＶ-Ｓは、DUNLOP SP SPORT 2030 185/55R 16 83V　でした。

書込番号：16703500

[よみがえる空]

車種にもよりますけど、グレードによってはメーカーが決まってる場合と、複数のメーカーから納入されるタイヤがあるそうです
生産時期による違いです

電池の試供品と同じで、一般の販売タイヤより持たないですね
ディーラーでメーカー装着用タイヤを頼む事も出来るそうですけど、補充部品扱いです

市販タイヤ以外には、モーターショーなどのコンプリート車の展示車には、展示用のタイヤがあるそうです
タイヤのドレッドパターンだけ、高いタイヤに合わせて、実は長持ちはしないのだとか(笑)
価格も安いそうです

あたりまえですけど、すり減ったタイヤから履き替えると、どんなタイヤでも変化を感じますよ
納車後すぐ変えてたら、タイヤの良し悪しは解ると思いますけどね(笑)

書込番号：16703912　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リヴァプ〜さん

リヴァプ〜さんもご存じのように、タイヤサイズが185/60R15なら↓のようにECOPIA EP150が装着される場合があります。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013090501.html

又、ECOPIA EP150は↓のように海外で市販されているモデルです。

http://auto.bridgestone.eu/passenger-tyres/ranges/ecopia/

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Ecopia-EP150.htm

しかし、新車装着タイヤは自動車メーカーから低価格で納めるような要求があります。

従いまして、フィットに新車装着されているECOPIA EP150は、海外で市販されているECOPIA EP150は性能が異なる可能性が高いです。

書込番号：16703950

[ロボット三等兵]

土曜日に、納車前のＨＶＦパケ２台をディーラーで拝見。

ブルーアースでした。
お店曰く生産時期によって異なると言ってました。構成部品のひとつなので
仕様の範囲なら問題ないと思いますが、好みは別かな。

状態を見て、好みのタイヤとアルミに代えちゃうかも。

書込番号：16704056

[Weiner]

HV LパケのMOP 15インチアルミにはECOPIA EP150が装着されていました。
ご参考までに。

書込番号：16704738

[nsxx]

ＯＥＭタイヤは設計段階からタイヤメーカーと設計チームと相談してスペックを決めると記事で読んだことあります。

製品名は同じでも内部構造が違うでしょう（末尾にＨＹとか入ってる）。

タイヤに適したアライメントとサスペンションジオメトリーはシャーシを設計する重要なファクターでしょう。

ネガティブキャンバーが多いラジアルタイヤですが、前車のロゴＴＳは０でした。

部品は社外製品がほとんどです、ダンパー、ショック、Ｅｔｃなど、内製してるのはエンジンとミッションぐらいではないでしょうか？

書込番号：16705683

[1985bko]

大抵、車メーカーは1車種に対して数社のタイヤメーカーを採用します。
どれにあたるかは運です。
(車の生産ラインとその時のタイヤメーカーの供給状況次第)
とは言え、車メーカーはどのタイヤメーカーにも同じように
その車に合った性能とコストの課題を課すので大差ありません。
でも、TOYOよりはBSの方がイメージいいですよね。

書込番号：16706023

[サンフジ]

LパケのMOP 15インチアルミですがECOPIA EP150です。

書込番号：16706141

[X5000購入検討中の者]

Sパケの16インチタイヤですが、以下の２銘柄が装着されています。確認してもらいました。

185/55R16
�@ダンロップSP SPORT 2030
�AブリヂストンTURANZA ER370

注文時に�@�Aは選べないそうです。
どちらが付いてくるかは納車時のお楽しみです。
旧型RSと同サイズ・同銘柄で、タイヤに関してはキャリーオーバーです。

書込番号：16706465

[いぬゆず]

新車装着タイヤについては一部、また一時例外でシングルソースの場合もありますが、通常複数になります。
自動車メーカーの政策で、もちろん緊急時の供給確保のニーズもあるでしょうけど、それよりシェア調整の方が理由としては強いです。

同じパターン、ブランド名でも中身は市販タイヤと異なることは往々にしてあります。
一部のハイパフォーマンスカー用の専用開発品を除くと、まあコストダウン方向に振ってる事は事実でしょう。
・・・だって売値が市販タイヤと比べるとものすごく安いんだもの・・・はっきり言って固定費しか出ません。
しかし腐ってもソノ新車用に仕様目標を渡され、凌ぎを削って専用開発するのでフィット感は最も優れていると言っても過言ではないでしょう・・・少なくとも自動車メーカーが求める性能、と言う点では。
ユニフォミティは市販タイヤより規格がキツいので、真円率は高いですよ(笑)。

書込番号：16712936

[MKG_KM]

いぬゆずさんの言うとおりです。

カタログをよーくみると、タイヤの銘柄はまったく見えませんよね
これって当然複数のタイヤメーカが入っているからで、あれば当たり前なのでしょう。

まあ工場から出荷されてくるタイヤだからこそ素晴らしいのですがね。
当然ユニフォミティはバチバチ管理されているし
車両のグレードを含め目標に対し限界ギリギリまで性能を評価・チューニングし、
すべての社内スペックをクリアしてくるわけですから。
デザイン無骨でいまいちですが、アルミホイールとて同じこと。
このようなタイヤだからこそ二度と手に入らないので私は普段は急発進・急ブレーキや
無駄な据え切りなどせず大事に乗っていますし、ここぞという時は限界まで攻めます。

でわ

書込番号：16715778

USBジャックとの接続

[リヴァプ〜]

ナビからUSBやHDMIを、エアコン下の入力ジャックに引き出せるようですね。
スッキリするのでいいと思いますが、やはりMOPやDOPナビ専用でしょうか。
社外ナビつけたら無用の長物になるのかな？
（そもそも、ナビパケつけなかったらこれらのジャックがあるのか？）

この点だけで社外ナビか非社外ナビかを決めるわけでもないですが。
社外ナビでこれらのジャックを活用されている方がいらっしゃいますか？

書込番号：16703042

[ふじやま１９９７]

リヴァプ〜さん

社外ナビにすると、それらのジャックはありません。
ナビ装着パッケージにしましたが、ついてなかったので、ディーラーオプションナビにしてもジャックないと思われます。
メーカーオプションだけの装備ではないでしょうか？

書込番号：16703790　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

どなたか、ディーラーで部品で頼んで付けた方のスレありましたよ

書込番号：16703922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

よみがえる空さん

部品で頼んで装着知りませんでした。

当方、社外ナビにしましたので、コンソールの中にHDMIとUSBケーブル引き込んでます。

エアコン下にあるより、機器ごとコンソールの中に入りますので、外見はスッキリします。

コンソールの中はケーブルでぐちゃぐちゃですが笑

書込番号：16703958　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

いつも思うのですけど、車に乗るたんびにiPodなどを付けるんですか？
それとも付けっぱなし？

付けっぱなしだと、真夏の車内温度で壊れそうだし、車上荒らしに合いやすいかと？

ナビにミュージックサーバーか、SD録音があれば外部機器はいらないかなぁ？って(笑)

iPodはもってないんですけど、付けるならBluetooth接続かなぁ？(笑)

書込番号：16704981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

USBメモリをつけっぱなしですね。
ストラーダ付けてますが、USBメモリでもナビ上で曲名を表示するので便利です。

ミュージックサーバー機能ありますが、パソコン上で録音したほうが早いですから。

夏場の温度は来年検証してみます。
壊れても1000円くらいですので^ ^

書込番号：16705701　スマートフォンサイトからの書き込み

[good5to5]

まだ実現していないのですが…

LパケナビP仕様で12月納車予定です。
ナビはKENWOODの予定。MDVZ700を入れます。

MDVZ700は元々USBの出力が2本あるので、車側のコネクタを加工して、MOPのナビについてくるUSBのソケット（センターコンソール下とサイドブレーキの後ろボックス内）のみをディーラーで取り寄せてもらって付ける予定です。
もし綺麗に上手く行ったら写真と一緒にUPしますね。

ディーラーの工場長と試乗車の配線を一緒に裏から調べさせてもらって、上手くいきそうだねーと言いながらやってみることにしました。人柱です。
ちなみに、別のMOPやDOPのナビを着けると、ナビの真下の空間（ドリンクホルダの直上？）に穴を開けて、USBのケーブルをぶら下げた状態で出してくるという設置例もあるようです。それ専用の穴を綺麗にするゴムのカバーがあるみたい。私が見たディーラーの試乗車はそうなっていました。
ナビの背面も一般的なクルマと同じスペースがあるようですので、案外自由度は広いのかもです。

書込番号：16706055

[リヴァプ〜]

＞good5to5さん

＞車側のコネクタを加工して、MOPのナビについてくるUSBのソケット（センターコンソール下と
＞サイドブレーキの後ろボックス内）のみをディーラーで取り寄せてもらって付ける予定です。

車側のコネクタの加工（？）が必要なのですね。
商売上、MOP、DOPナビを買わせたいのは分からないではないですが、
USBなんて国際規格なのだから、挿すだけでＯＫな仕様にしておいて欲しいものです。

書込番号：16707701

[good5to5]

>リヴァプ〜さん

>車側のコネクタの加工（？）が必要なのですね。
>商売上、MOP、DOPナビを買わせたいのは分からないではないですが、
>USBなんて国際規格なのだから、挿すだけでＯＫな仕様にしておいて欲しいものです。

車側のコネクタは、専用（？）のメスギボシでつながっていました。先記のMOP、DOPのナビでは、このオスギボシがあり、電源供給有USBを接続していたように見えました。
USBは元々ただの4芯のケーブルなので、車側のメスギボシを切って、USBのメスの口を加工してつけてみる予定です。
せめて、マイクロUSB位の企画もので付けれるようにして欲しかったですよね。

書込番号：16718101