ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

社外アルミについて

[セナ祐]

社外のアルミホイールを付ける予定ですが、軽量なものにすると燃費や乗り心地その他メリットがあるのでしょうか!?バネ下重量を軽減するとバネ上の何倍などと聞いた事はありますがいまいち分かりません。皆様が選ぶ基準は何でしょうか!?やはりデザインでしょうか…

書込番号：16687110　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

軽量ホイールにはメリット、デメリッットの両面があります。

先ず、メリットは↓のように燃費が良化傾向となると共に軽快に感じるでしょう。

http://www.rayswheels.co.jp/2009/spirits/spirit_eco_data_1.html

次にデメリットですが、ホイールが軽くなると乗り心地は悪化傾向となるでしょう。

これは慣性の法則により重いホイールは真っ直ぐに進もうとする力が強く働くからです。


尚、軽さと見た目のどちらを重視するかという事なら、私なら見た目を重視します。

書込番号：16687147

[JTB48]

＞皆様が選ぶ基準は何でしょうか!?やはりデザインでしょうか…

私はデザインです。純正が一番似合っていると思いますよ。ただスタッドレスに履き替える場合は社外でも品の良いデザインを選びます。

書込番号：16687155

[ぱおぱお２００１]

Ｓパケを購入した私の基準＝見た目（やっぱり！ｗ）
　
普通はインチアップも伴うでしょうから，タイヤ込みの重量がスチールより軽くなることはあまり無いんじゃないですかね。燃費等の面ではむしろデメリットが生じる可能性もあると思います。まぁ，余り気にならない程度だとは思いますけど。

書込番号：16687249

[ＪＦＥ]

選ぶ基準はデザインです！

厳密に言えば、スーパーアルテッツァさんが説明されたメリットデメリットがありますが、ストリートでそれを感じることは極少と思います。

しかし、最近は純正ホイールでさり気ないのもイイと思います。
エアロを付けたりし、全体のバランスを変えるなら社外ホイールもイイとは思いますが。。

書込番号：16687807　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

靴に例えると重い靴よりも軽い靴の方が速く走れたり疲れなかったりしますので理論的には軽量ホイールの方が燃費には有利だとは思います

でも燃費には軽量ホイールよりも、空力に優れた物の方が良いとも聞きます（軽量で空力の良いホイールが有ればベストなのかも？）

ただ、良くなるといっても1km/Lも変わらない気がします

燃費命で少しでも良くしたいのでしたら別ですが、好きなデザインのホイールを私なら選択します（軽量ホイールって結構高価だし）。

書込番号：16687991

[ぽんぽん 船]

>軽量なものにすると燃費や乗り心地その他メリットがあるのでしょうか!?

軽量と言っても、
超軽量を売りにしているような鍛造アルミにでもしない限り、
「 特に何も変わらない 」 ってのが現実じゃないでしょうか・・・

鍛造アルミ（エコホイール）を検討しているのかな？

そうだとして（高性能鍛造アルミを検討しているとして）、

燃費は・・・
燃費が多少良くなったとしても、鍛造アルミは値段が高いので大赤字になると思う。
金の問題じゃ無い！　少しでもCO2を削減したいんだ！
・・・って言うので無ければ、普通の鋳造アルミでイイんじゃないでしょうかね。

乗り心地は・・・
特に低速ではゴツゴツします。一般的には乗り心地が悪くなったと言われると思う。
サーキット走行で縁石を踏んだ時の収まりは良くなるかも知れませんが、
普通の道路を普通の速度で走る分には、乗り心地の悪さだけが印象に残るんじゃないでしょうかね。

その他メリット・・・
加速が良くなります。
もし 1/100秒を競うのなら重要ですが、
まぁ、普通はどうでもイイ程度の違いですね。


普通の鋳造アルミで、デザインが好みのホイールを選ぶのがベストだと思います。

書込番号：16688073

[kmyk6]

横から失礼します。

今までもいくつかのスレで軽量ホイールの方が乗り心地が悪いというのを見ましたし、引用されたサイトも見てみました。

理論的な話は話として、実際に同じ車で1輪あたり2〜3kg重さの違うホイールを乗り比べると、乗り心地の体感はどう変わるんでしょうか？

理論ではなくて、「軽いと、こういうときにこう悪く感じる」という説明をしていただけると参考にしたいのですが。

ちなみに私自身は軽量信者です。

書込番号：16689749　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞「軽いと、こういうときにこう悪く感じる」

アルテッツァさんも書いてますが軽い分だけ路面の影響を受けやすいってことでしょう。
凸凹に反応しやすいってこと。
ぽんぽんさんも書いてる低速時は慣性モーメントもより低いので特に影響を受けやすいってことでは？

ホイールを変える理由ってほとんどの人はデザインじゃないんですか？
車全体のデザインをよくするためにインチアップ、ワイド化、車高ダウンなどでツライチに近づける。
インチアップとワイド化する時点で重くなりますので鍛造アルミなどにするのが理想ではあります。
また、普通に考えて大きいホイールサイズは中心軸から遠くの重量割合が多くなるので
純正以上に軽くなって慣性がやっと同等になる、と思ったほうがいいかもです。

書込番号：16690130

[obao]

こんにちは！

選ぶ基準ですか〜

まずはサイズです。賛否両論ありますが、純正より１インチくらい大きいのをどの車にもはいてきました。
FIT3は納車待ちなのですが、純正が１６でしたので１７インチを選びました。

それからオフセット。　輸入車では綺麗にタイヤが４隅についている車種もありますが、今回のFIT3はリアが特にかなりツラ内。もうちょっと外の方が安定感あるように見えて良いなと。

乗り心地はタイヤ銘柄によってもかわりますし、同一サイズでほぼ同じようなホイールでも振動とか伝わってくる突き上げ等の感じ方は違ってきます。ホイールの構造とかにもよるのかと。

ま〜　全ては自分の好みで選んでいます。　FITとか凄い台数をみかける車ですので、自分の車とわかるように、少しでも個性を？という思いもあります。

それと軽量ホイールについてですが、私は重さだけでそんなに乗り心地が悪くなったとか感じた事はありません。過去に重たい１９インチから、それよりかなり軽い鍛造１９インチに交換した事がありましたが、少なくとも乗り心地は後者の方がよくなりました。
乗り心地は、人の感じ方にもよりますし、小刻みに揺れるのがいやな方もいれば、ゆっくりゆれるのが嫌な方もいる。
人によって同じ車に乗っても、乗り心地が悪い、良いもわかれます。
人の感じ方なんて、数字だけでは語れないというのが私の考えです。

書込番号：16690922

[ぽんぽん 船]

>理論的な話は話として、実際に同じ車で1輪あたり2〜3kg重さの違うホイールを乗り比べると、乗り心地の体感はどう変わるんでしょうか？

2〜3kg の違いと言っても、元のホイールの重さで違ってくるでしょうね。

ちなみに
実際に経験した話では、
8.5Jの18インチホイールで、
モンツァ・ワーウィックメッシュ　＝　約15kg　（旧型のヤツで、もう処分した。）
レイズ・ボルクレーシング CE28N　＝　約7kg　（今も持ってます）
タイヤは、ともに ポテンザ RE-11 225/45R18

同サイズで これだけ重量差があると違いは歴然です。
出足がビックリするくらいに良くなります。
（エンジンパワーがupしたような錯覚）

乗り心地は、低速時に特にゴツゴツします。
速度域が高くなるに従って、気にならなくなります。
（タイヤ空気圧をパンパンにし過ぎた感じ）

燃費は変わりません。
言い方を変えると、
パワーupした（ように感じる）割には、燃料消費量は変わらないのでお得かな？（笑

ただし、この例は ある意味特殊であって、

一般的には、
ホイールのインチupとタイヤのワイド化（ホイールもワイドになる）も同時に行うので、
超軽量ホイールにしても、タイヤ＋ホイール の重さは、純正と大差無い。
・・・って、パターンの方が多いんじゃないでしょうか。

書込番号：16691675

[kmyk6]

ぽんぽん船さん

なるほど。
タイヤが同じでの体験なら信憑性がありますね。

話をややこしくしてはいけないと思いホイールとの表現にしましたが、実際にはタイヤも含めた総重量の話だということは理解してます。
2〜3kgと書いたのはフィットの15〜16インチでありそうな差です。

今現在２台の愛車があり、19インチと14インチともにレイズの鍛造です。
19インチのほうはインチアップ＆ワイド化ですが、総重量で純正より6kg/本軽量です。

また以前から軽量を使っているので、出だしの軽やかさやブレーキフィーリングの違いなどは体感としてあると思ってますし、さらに言えば乗り心地も良いと思ってました。（思い込んでいた？）

低速というか、通常の街乗りレベルで細かい凸凹の通過では重いタイヤホイールだとバタンバタンとばたつくような印象だったものが、軽量に変えるとパタパタくらいに変わるというか。
ただこれはタイヤのブランド、サイズも違っていたし他のケース体験はありません。

そもそもこれを“乗り心地”とも言わないのかもしれませんけど。

書込番号：16692138

[CBA-CT9A]

同僚がエボＸ購入した際、純正ビルシュタイン＋純正タイヤ＋純正アルミ(10kg)で乗り心地がエボ７世代に比べて改善していました。
街乗りで低速から郊外でも良好でした。

翌々週、プロドライブのGC-07C(8kg)に交換＋タイヤは純正組み替え。
街乗りの乗り心地は体感できるくらい悪化しましたね。
そのまましのいサーキットで走行してきましたが、サーキット走ってる分には問題はなかったです。

帰りはタイヤカスが付いたままで更に悪化していましたがｗ

出足は軽くなったのは確かですが、タイム貢献はされていないようです（誤差の範囲）。

書込番号：16694574

[ハッサン２１８]

標準のマッチング(ショップで聞いて)であれば
そんな細かいことを気にする必要ないですよ
セナ祐さんが社外アルミを考えていると言う事は
純正のデザインが気に入らないのでしょうから
デザインを最優先に選ぶべきだと思います
ちなみに私は、今回の純正アルミは久々にイケ
てると思い、コストパフォーマンスも高かった
のでＳパケにしました

書込番号：16695495

[ぽんぽん 船]

>翌々週、プロドライブのGC-07C(8kg)に交換＋タイヤは純正組み替え。
>街乗りの乗り心地は体感できるくらい悪化しましたね。

やっぱ、そうなるでしょうね。

>出足は軽くなったのは確かですが、タイム貢献はされていないようです（誤差の範囲）。

タイムアタックだと差は出ないですね。

それでもゼロスタートで違いが出ますよ。（レース本番）
まぁタイム的には大差無いんでしょうが、
スタート直後だと、ほんのちょっと前に出られるだけで有利になりますからね。
※腕を磨いた方がイイとかはナシね。（笑

書込番号：16696174

[ぽんぽん 船]

・・・って言うか、

スレ主さんにとっては、こんな話はどうでもイイんじゃないだろうか？
※ 「 話の種 」 くらいに思ってください。

鍛造レーシングホイールを履こうかってクルマは、
サーキット走行も視野に入れたクルマが多い。
そんなクルマは車高調が入っていたり、補強が入っていたりして、
元々の乗り心地があまり良くない。　
（ハッキリ言って、ファミリーセダン感覚で乗ると、ビックリするくらいに乗り心地が悪い。）
その上、乗っている連中は、ドライブフィールの変化に敏感。（・・・って言うか口うるさい）

こんなのが積み重なって、
軽量ホイールの影響でチョッとだけ乗り心地が悪くなっただけなのに、
　軽量ホイール ＝ 乗り心地の悪化
・・・ってことになっているんでしょう。きっと。

フィットハイブリッドで、
常識的なインチupの軽量鍛造ホイールなら、
乗り心地の変化なんて分からないかも知れません。
仮に分かったとしても、気にならない程度ではないかと。

ただ、
そうなるとメリットも余り無いような気が・・・
デメリットはハッキリしていますね　→　値段が高い！

書込番号：16696178

ETC車載器について

[カンカラ69]

現在納車待ちですが、皆さんETC車載器は純正ですか？社外でいいもの等ありましたら、教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：16686124

[Hirame102]

三菱とかですと安くでつけられると思います。ディーラーで無料で付けてもらうなら別ですが、有料なら後付けで十分と思います。

書込番号：16686280　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukiura]

今週末に、納車予定のものです。

注文時は、何も考えずに純正で申し込んだのですが、
ＥＴＣ本体　14175円。
アタッチメント　14700円。（取り付け費用込み？）の値段の高さにびっくり。

価格com で一番人気の、CY-ET909KDZ に変更しました。

見かけは、純正がハンドルの下側に、きっちり収まっていた（試乗車）ので、綺麗でしたが、
年に、数回しか使用しないので、これで十分だと思っています。

書込番号：16686350

[リヴァプ〜]

ETCなんて何でもいいと思いますよ。
料金所で停止することなく通過できる効果に変わりありませんから。

あとはこだわりがあるかどうか。
・案内はブザー音で良いか、声が良いか
・案内は聞こえやすい方が良ければ、一体型ではなくスピーカー分離型
・案内の声は有名声優さんが良い
・カードが取り出しやすい方が良い
・ナビと連動した方が良い
・将来の普及に期待してDSRCの方が良い
・DSRCはナビと連動させたい、またはスマホ連携でもよい

こんな点にこだわり出すと、機種が絞られてきますね。

書込番号：16686381

[ぱおぱお２００１]

単にＥＴＣレーンを通過できるだけでＯＫなら，オートバックスドットコムからの購入で三菱の車載器＋工賃＋セットアップが１万円で仕上がります。ただこの車載器はアンテナ一体型でフロントガラスに貼り付け。
１万２０００円出すとアンテナ分離型が取り付けられますがブザー式。
１万３０００円出すと・・・・・

というように，ある意味選択肢は豊富です。ちなみに私は納車後に１万４０００円出してパナを取り付け予定。１０００円刻みなので選ぶのはナカナカ悩ましいかもしれませんね。でもこういうことであれこれ頭を使うのも楽しいといえば楽しいと思ってます。

収まりがいいし少々の出費ならさほど気にしないという方なら純正品でしょうし，同じ出費ならドラレコまで付けられる社外品がいいという方もいるでしょう（←私はここの人間）。ナビ連動を求める方もいるでしょうしね。

結局，何かしらに拘りがあるかどうかや，極端な話普段車を駐車している地域の治安の善し悪し（盗難被害に遭う可能性の高さ）次第なんでしょうが，私にとって純正ＥＴＣはちょっと高嶺の花（音声タイプだとセットアップ込みで３万円超）ですね。

書込番号：16686467

[あさとちん]

助成金があった時代にただで入手して、自分で取付けたことがあります。
ブザーだけでしたが、料金は料金所で表示されるので、特に不便はありませんでした。
今はただは無理ですが、自分で取付ける気なら結構安いのがありますよ。
http://item.rakuten.co.jp/fullmax/fnk-m07-2/

書込番号：16686593

[スーパーアルテッツァ]

やはり、価格コム1番人気のCY-ET909KDZが良いと思います。

http://kakaku.com/car_goods/etc-system/ranking_7060/?lid=shop_pricemenu_ranking_button_7060

この機種ならスピーカーが分離型のアンテナに内蔵されており、本体を純正の位置に収納しても音声案内が聞こえやすいです。

書込番号：16687165

[魔法の紙石鹸]

ヤフオクや中古カー用品店や解体屋さんで買って来て、自分で取り付けるのもアリかと思います。

本体1500〜3000円位、セットアップだいたい3000円位。電源とアクセサリーぐらいで、簡単な知識で取り付けられます。

書込番号：16687358　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ナビをALPINEにしたので、DSRCをALPINEで揃えて連動させてます
DSRCにETC機能があるので

書込番号：16687826　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンカラ69]

皆さん、コメントありがとうございます。納車時に付いている方が楽かなと思ったのですが、社外で選んでみます。「案内の声は有名声優さんが良い」って？？と思って検索したら、日高のり子さんがヒットしました。

いろいろありますねえ。

書込番号：16689741

[スーパーアルテッツァ]

カンカラ69さん

私のETCも「南ちゃん」が音声案内を行ってくれます！

書込番号：16689757

[チョキッコ]

自分もETCを純正でビルトインでつけようとしていたけどアタッチメントが高い！
よーく考えてみたら高速はそんなに乗らないし今の車もETC付けたのは補助金が出て高速千円割引が魅力でつけたけど
来年四月からは高速のETC割引無くなる噂もあるからもうETCはいらないかなと思い始めております

書込番号：16715972

[えりりんたん]

自分もETCは収納できるようにするため純正に使用かと思いましたが
DSRC車載器の補助が11月から始まるのでそちらにする予定です。

まあETC割引の話は自分もうわさは聞いたことありますが
もともと普及させるのが目的でしょうからなくなるのは仕方ないかと
ただ割引がなくなるから外すとい人は増えるでしょうが、それでICでの渋滞が増えそうなので、料金所ではなく高速から降りたところからETCありとなしでレーンを分けてほしいですが
（なしの車の渋滞のためにつけてる意味がなくなるのはばからしいので）

書込番号：16716191

社外ナビ イクリプス AVN-ZX02i のフィットへの導入について

[桃君のメロンパン]

ナビのスレで書き込みましたが反応がないので、こちらでお願いします。

FIT3用の発売について先週メーカーに問い合わせた所、今の所、販売予定も、開発検討予定もありませんとの回答でした。
フィットの今までのシリーズは発売されているのと、バカ売れ確実の新型に導入予定がないのはどうにも考えづらいのですが、いかがでしょう？
納車が１１月末でまだしばらくあり、もし発売するのなら数ヶ月オーディオなし生活も我慢するつもりではいるのですが
それにしても９型の迫力は、すごいです

書込番号：16677749

[ポゴちゃん]

私も新型ﾌｨｯﾄ発売前に、メーカーに問い合わせました。新型ﾌｨｯﾄは、ハザードボタンの形が変更された事をイクリプス話した時、これからメーカーも車を手に入れてから9インチ枠を開発する為、早くても半年は発売までかかるとの事でした。
販売予定が決まれば連絡くれるとも言ってましたが‥私は待てないので他の商品を購入予定です。
イクリプスサポートセンターに電話すれば販売予定決まれば連絡くれるはずです(^｡^;)

書込番号：16677847　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

ありがとうございます。
イクリプスさん、ちと開発スピード遅いですよね。
Nボックス用が、最近発売なくらい。
半年以上も待てないかなあ

書込番号：16677908

新型フィットRSorHVSパッケージを購入検討中です

[牛タン４８７１]

上記のどちらかを買うか非常に迷っております。
スポーティ指向のRSか。
外装、内装がRS仕様のHVSか。

HVのほうが「燃費はもちろん加速がいい」やら、
RSのほうが「走りがよくて燃費も十分」など
いろいろな書き込みをネットで見たのでかなり
迷っています

念願の初めてのマイカー購入なので

どうかアドバイスをお願いします。

車の使い方ですがおそらくは
関東圏に住んでいて、地元が東北なので
遠出やドライブを良くすると思います。

チョイノリは原付があるので、あまりしないと思います。

書込番号：16675150

[ぽんぽん 船]

MTで乗るつもりなら、
迷わず RS ですね。私ならね。

オートマで乗るなら、
今回の RS はパスすると思う。
HV は、DCT になったのに、ガソリン車は RS グレードでさえ CVT なんて・・・そんなぁ〜（って感じ）
FIT2 時代なら諦めも付くんですが、FIT3 になって RS なのに CVT はちょっと・・・ねぇ。

FIT3 でも、標準ガソリン車 なら、CVT がイイと思います。

私は意外と CVT は好きなんですが、
RS グレードに CVT ？
DCT を持っているのに？
・・・って思えてしょうがないです。

書込番号：16675948

[エモン55]

山坂道を軽快に走りたいならRSだと思います。
電池やモーターが重いので。
町乗りが多いならHVで。

書込番号：16676192　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛タン４８７１]

>ぽんぽんさん

返信ありがとうございます。

自分もMT免許は持っているので、MT車に乗りたいです。
ただ教習車以来運転していないのが不安要素です。
CVTでも乗りたいです。ただ、CVT車には乗ったことがないので
違和感があるというのが少し心配です

そうですね〜RSにもDCTを導入して欲しかったです。
やはり、初めての導入ですから熟成されていないのでしょうか。
HVFの試乗車に乗りましたが、若干クリープが少なく感じました。
ただそこまで変な感じはなかったです。
ダイレクト感はしっかりしていたので、RSに入れたら面白かったと思います。

書込番号：16676494

[牛タン４８７１]

＞エモンさん

返信ありがとうございます。

HV系のグレードは、EVのパワーが上がっている分
エンジンの出力が、2代目より少ないそうです。
（あまり体感できる差ではないとおもいますが。）
坂や加速時にパワー不足を感じるとしたら少し嫌ですね。
自分が試乗したときにはあまり感じませんでした。

書込番号：16676515

[山渓]

迷ってる時が一番楽しいもんですよね。

でも私なら遠出があるのでＭＴより楽なＣＶＴを選ぶかな。

ＭＴでないなら無理にＲＳでなくても良い気がするので
自然とＨＶに決まりますね。
パドルシフトがあるなら十分運転も楽しいでしょうしね＾＾

書込番号：16677195

[ぽんぽん 船]

牛タン４８７１さんへ
>CVTでも乗りたいです。ただ、CVT車には乗ったことがないので
>違和感があるというのが少し心配です

実は、実家に FIT2 の標準車（1.3L） と RS（CVT）があるんですが、
言うほど違和感は無いですよ。

それから、
標準車と RS を比べると、ビックリするくらいに RS は速く感じます。
※まぁ、あくまでも感覚的なものですが・・・・

ただ思うのは・・・「 これで6MTなら、さぞかし面白いだろうなぁ 」 ・・・と。

せっかくMT免許を持っていることだし、
RS-6MT も検討してみれば？

MTなんて、すぐに慣れますって。

だって昔の人は、
免許取りたてのお姉ちゃんだって、近所のオバチャンだって、
皆さん MT で乗っていたんですから。

書込番号：16677224

[牛タン４８７１]

>山渓さん

返信ありがとうございます。

本当にそのとおりだと思います。
色々な車のことを考えるのは楽しいですね。

確かにCVT、DCTは楽なんですよね〜
MTにはない快適さ、パドルで手軽に走りを楽しむことができますし。
今回のHVはシステム出力だけをみれば、ガソリン車より
パワーがあって、燃費もかなりイイですよね。

書込番号：16677443

[牛タン４８７１]

>ぽんぽんさん

返信ありがとうございます。

>実は、実家に FIT2 の標準車（1.3L） と RS（CVT）があるんですが、
言うほど違和感は無いですよ。

そうなんですか。
先代を乗っている方の意見はとても参考になります。
CVTもいいかもしれませんね〜


>せっかくMT免許を持っていることだし、
RS-6MT も検討してみれば？

そうですね。
せっかくMT免許があるので乗ってみたい！
という気持ちが強いです。
雑誌やネットでも、「RSに乗るならぜひMTで」という声も
多いですよね。
フィーリングかとてもいいみたいです。

一時期スイフトスポーツも検討しておりましたが、
室内が狭いのと圧迫感を感じました。
ただかなり「走り」に対する評判がよいので気になりますね。

書込番号：16677512

[ハンプティ_ダンプティ]

ある雑誌に筑波アタックの記事がありましたが、RS(6MT)とSパケでは4秒程の差がついてました。
ストレートの最高速でも10km/h程の差がついましたし、スポーツドライブではRSの方がワンランク上な感じですね。

あくまでサーキットテストの結果ですし、SパケのパドルとRSのCVTがどれ程の仕上がりかも知りません、乗り比べたこともないので一般道でどれだけ差を感じるかはわかり兼ねます。

スレ主さんの使用目的なら、どれを選んでも大きく後悔することはないでしょうが、多少でもスポーツ性を重視する気持ちがあるのであればRS(6MT)がオススメかなd(^_^o)

書込番号：16690851　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷える父さん]

こんにちは。

私はＭＴ車とパドル付のＣＶＴ車に乗っていますが、運転の楽しみを重要視するなら
ＭＴ車をお奨めします。
パドルなんてＭＴに比べればおもちゃみたいなもんで、エンジンブレーキの時にしか
つかいませんよ。

私もＭＴ車を購入したときは久しぶりのＭＴだったので、エンストしたりしましたが、
すぐ慣れますよ。

是非クラッチを踏む感覚を楽しんでほしいと思います。

書込番号：16706309

[ぽんぽん 船]

>エンジンブレーキの時にしか つかいませんよ。

パドルシフトって、その為に付いているんだと思ってましたが、
疑似 MT みたいに使う人も多いみたいですね。

疑似 MT として使うのが、メーカーが想定した正しい使い方なのかな？
せっかくのオートマなのに、マニュアル操作なんてしたくないけどなぁ。私は。

父が、FIT2-RS を買った時に
「 あれ？ CVT にしたの？ なんで？ 」 って聞いたら、
「 クラッチなんて面相臭くって踏んでられるか！ 」 って言ってた。（笑

ちなみに
FIT2-RS（CVT）は、燃費が悪いらしいですよ。
標準 1.3L と比べれと 「 かなり悪い 」 との父の評価です。（具体的な数値は忘れました）

FIT3は、RS（CVT）でも燃費はあまり悪くならないのかな？

書込番号：16713275

[迷える父さん]

ＦＩＴではありませんが、ストリームはＭＴのような使い方をするみたいですよ。

http://www.honda.co.jp/STREAM/design-movie/paddleshift/

ホンダの場合は疑似ＭＴとして使うのが、メーカーが想定した正しい使い方じゃないですかねぇ？

書込番号：16715846

[ぽんぽん 船]

ホンダストリームのメーカー説明
　　↓
『 マニュアル車感覚でスポーティな走りを愉しむことができます。』

やはり、疑似 MT として使うのが正解なんでしょうね。
ストリームには MT の設定が無いから、
「 疑似 MT で我慢するか・・・ 」 っては分かるような気がする。

ただ、
FIT-RS には、本物の 6MT が設定されているんだから、
わざわざ疑似を選ばなくてもイイような気が・・・

疑似の方がイイと思っているのか？
理由が有って疑似で我慢しているのか？　（奥さんがオートマ免許だとか）
どっちなんでしょうね。

書込番号：16717262

[フィットマニア]

あさってRS 6MT 納車です。免許取って約30年ずっとMT車で、一度たりともAT車をマイカーに持った事はありません。私は日常生活の中にも車ぐらいはやはり走って楽しいMT車がイイです。周りがAT車ばかりなので、逆に注目されやすいし、フィットはガソリン車でも充分燃費がイイと思います。しかもRS は軽くて速いし、皆さんAT車が楽だと勘違いされていますが、渋滞時や長距離ドライブなどの時は意外とMT車の方が退屈しなくて楽なんですよネ。渋滞時にブレーキ踏みっぱなしや、長距離ドライブ時にアクセル踏みっぱなしって私は辛いです。初めてクラッチ踏んでシフトレバーをLow に入れた時のあの躍動感を忘れないで欲しいです。AT免許の方は論外ですが、、、

書込番号：16723646　スマートフォンサイトからの書き込み

初めての車で・・・

[とんろけ]

現在商談中ですが，値引きがなかなかできなくて困っています．

HVSパケ　イエロー
MOP　メーカーナビ，安心パッケージ
DOP　フロアマットP，無限アンダースポイラー(フロント・リア)，無限リアフォグランプ，無限バイザー，グラスコートNEO，オートリトラミラー
下取り　なし

計　268.5万円

値引き　3万+端数

合計265万円

営業の方に「260万で即決します．｣と伝えましたが，結局265万から動かないとのことでした．

皆さんのような値引きができなくて，どうしたものかと悩んでいます．
やはり，下取りがないとこんなものなんでしょうか・・・
今後のお付き合いもあるので，契約以外のオプションを強要するのは気が引けますし・・・

書込番号：16675018

[ハンプティ_ダンプティ]

新型車でしかも話題になって売れている車なんだから値引きなんてそんなもんです。

ホンダだって今の内に儲けなきゃって思ってるでしょうからね。

書込番号：16675033　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

急がないのでしたら年末まで待ってみてはどうでしょうか？

アクアMCの噂がちらほら聞こえてくるのでアクアの燃費やサプライズ次第じゃ値引きも大きくなるかと思いますよ。
年末ならボーナス商戦にも入りますし^^

ただ、3万の値引きが2〜3ヶ月で8万になる可能性は低いので今のうちに買って一日でも早く納車・ドライブにでも〜って考え方も有ります♪

書込番号：16675076

[ikemas]

HONDAの販売店をいくつか回ってみて、店舗同士の競合という手もありますが、強気で売られるとどうにもならないでしょうね。

いくつか回ってみて、長く付き合えそうなお店で購入するのがよさそうです。

書込番号：16675082

[リヴァプ〜]

残念ながら無理でしょう。
超人気車種で値引きしなくても客が押し寄せるだろうから、メーカーも強気。

急いで買わないといけない理由があるのでしょうか？
買いたいオーラ全開ならまけてくれないでしょう。
そんなに値引かないんだったら、もう要らんわ！と言って帰ってくるくらい
しかないでしょうね。

少し経って、パッケージモデル出た頃に買えば全然違うと思います。
初期型、内装しょぼいですしね。収納全然ないし。

書込番号：16675084

[ココアのいたずら]

スレ主さんは初めての車の購入という事ですが書き込みを拝見したところ、スレ主さんの一方的な主張ばかりで担当者さんとの駆け引きになってないと思います。

本来ならディーラーが一番意識してるライバル車のアクアとの相見積もりが妥当なんですが今更なんで、私ならこう交渉します。

まず見積書をよく見て、車庫証明などは自分で簡単に取得、申請出来るのでカット。ついでに自分で取りに来ることを理由に納車費用もカット。

オプションも予算を大幅オーバーを理由に泣く泣く諦めますと伝えコーティングをカット。
これは直接専門店に持ち込みした方が格安という理由もあります。 またフロアマットやバイザーも とりあえずカットしましょう。

とりあえず、これで10万近くは予算カット出来ます。 この日はとりあえず再見積だけもらって帰りましょう。

そして数日中に再訪問して 再契約交渉です。
値引きの話は一切せず本契約直前まで話を進めます。そして印鑑を押す直前に やっぱりバイザーやフロアマットが欲しいなぁってボソっと呟いて下さい。 どちらかはサービスで付けでくれるはずですし担当者の同情を得られてればうまくいけば両方サービスしてくれるかもしれません。

あと、最初にカットしたもの車庫証明ですが私はいつも自分で申請、取得することを理由に諸経費から外してもらいます実際はディーラーの担当者が書類の準備はもちろん、記載方法や申請方法もきめ細かくサービスで手伝ってくれますので何の心配もいりません。

これだけで少なくとも4万円はカット出来ます。

ようは担当者に気に入られる事が大切です。

書込番号：16675115　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame102]

コンパクトカーで、260万超えは高いと思います。ハイブリッドが必要でしょうか。どうしてもフィットならハイブリッドでない選択肢も検討されては。ガソリン代と燃費のバーターです。後は、ナビもオートバックスなど後付けで十分ですし、性能も良いののを安く選択出来ます。バイザーは必要でしょうか？昭和初期のエアコンない時代ではないので、雨の日に窓開けることもないでしょう。コーティングはディーラーはやめた方がいいと思います。ディーラーの営業が適当に施工することになるかもしれません。新車なら専門業者に出せば、もっと性能の良いクウォーツとかで、しかも、安くやってくれるでしょう。

書込番号：16675167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame102]

連続ですみません。
書き忘れです。
安心パックも不要です。ディーラーの収入源です。外車の制度の模倣です。日本車は問題少ないですし、問題あれば、メーカー保証で対応頂きましょう。オイル交換なんて、グレードの低いオイルで交換ですので、これもオートバックスなどでする方が安く良いオイルを選択できます。安心パックって名前の通り保険です。入らなければ、安心できないのような品質ですかということです。

書込番号：16675188　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

スレ主さんは、「値下げ交渉」についての質問をされているのであって、
「総額の抑制」についてではないと理解しています。

もし「総額を抑制して車を安く買いたい」という趣旨であれば、数名の方が
書いていただいているとおりです。減らせそうなものがいろいろありますね。

ハイブリッド×、Sパケ×、フロアマット×、無限グッズ×・・・など。
そもそもフィットに絞り込まずに、ノート、デミオ、ヴィッツなどと比較。
新車にこだわる必要もないかも。

ちなみに、「安心パッケージ」は点検パックではなく、サイドエアバッグ
＋自動ブレーキのことだろうと思います。余裕があれば装備するに越したこ
とはないですね。

書込番号：16675221

[民の眼]

安心パックじゃなくて安心パッケージでしょ？
オイル交換とか点検とか関係ないよ。

主にとって外せない装備と、あったらいいなぁ程度のオプション、
その辺を切り分けて、純正品、社外品と使い分ければ？
Sパケを選んだ理由から考え直してもいいかも。
パドルシフトが目当てなら、すぐに飽きるかもね。

書込番号：16675222

[風のバルバロッサ]

とんろけさん、こんにちわ

下取り車がない場合は、下取り価格に上乗せができないなど値引きをする部分があまりないので厳しいかもしれませんね。

ひょっとしたらSパケは値引き自体が渋いかもしれないですが、別のホンダディーラを幾つか回って、見積もりを比較すると良いですよ。

また、時期的に値引きに渋い時期があるので決算期を狙うのも手です。

書込番号：16675377

[スーパーアルテッツァ]

とんろけさん

発売直後の車はフィットに限らず値引き額は渋いです。

特に話題のフィットハイブリッドなら、メーカーの指示や販売店の方針もあり、値引き額は今回のように極端に少ない場合もあり得ます。


今後の交渉ですが、とんろけさんの地域に経営の異なるホンダディーラーはありますか？

あれば、そちらのディーラーでも見積もりを取り同士競合される事をお勧め致します。

やはり同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられますので・・・。

それと購入を遅らせる方法もあります。

具体的には年末や年度末決算期狙いで交渉するのです。

そうすれば値引き額は多少は拡大傾向でしょう。

尚、年度末決算期大きな値引きが期待出来るのは、今年度内に登録される事が条件となります。

従いまして、納期等を確認しながら交渉する必要があります。

書込番号：16675422

[すなぽん☆]

Hirame102

安心パックは点検パックのことでしょうか？
スレ主様が言ってるのは安心パッケージのことですね。二つは別物です。
さらに付け加えると点検パックの際のオイルの種類は最低なものではなくて最適なものです。
なのでその車両に一番適したオイルが入ります。
ハイブリッドであればウルトラグリーンです。
誤解を招く発言はあまりよろしくないかと。

本題からずれました。
申し訳ありません。

書込番号：16675522　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

２６５万円も２６０万円も２６０万ものお金を出すのですから、というのは暴力的でしょうか？

良く、いくら値引きしました！と値引き自慢みたいなのも見ますが、ディーラーではある程度、このレベルで抑えようという目標やノルマ？みたいなのはあるはずです。

そこを崩すという事は、それなりにゴネた客になるという事で、これから車を手放すまで３年〜５年以上？つきあっていくのに、そういう客とみられ続けるというリスクもあるのではと思います。

特にFITのような薄利多売の商品では、そう思います。

あっ、値引きが悪いといっているのでは無く、車購入は契約書に判を押すまででは無く、押したところからスタートだと思っています。

思いっきり安く買って、ご自身の知人の整備工場でメンテを行うような方は、判を押すまでがお付き合いですので、それもありかと思いますが。

ちなみに、私も同じくSパッケージでしたが、支払額は270万円を越えていますが、値引きは３万円＋αでスレ主さんと同じくらいでした。

書込番号：16675613

[チャル陽子]

Sパケの値引きは厳しいのかもしれませんね。
私はFパッケージで探していますが3店舗回って最高で本体ー5とオプションー3の合計8万+αでした

書込番号：16675705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

スレ主さま

希望の金額で行けそうな気もしますが、付属品の値引きは無いようですね。

当方の販社でも本体値引き上限は３万円でした。
しかし、発売後でも付属品は１０％引（材工共）に設定されているようで無限も同様でした。
であるならば、そういう条件の販社を見つけるのも予算に近づける方法かもしれません。
値引きにも相場があると思いますが、良い担当に巡り合うといいですね。

購入価格に関しては、フィットだから云々と言うよりもシステム価格だと思います。

書込番号：16675714

[ＪＦＥ]

＞ようは担当者に気に入られる事が大切です。

そのとおりだと思います。

しかし‥車庫証明など何でも細々とカットカットは、逆に好かれないと思います。

昔のやり方だと思う。。。

書込番号：16675893　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞MOP　メーカーナビ，安心パッケージ
＞DOP　フロアマットP，無限アンダースポイラー(フロント・リア)，無限リアフォグランプ，無限バイザー，グラスコートNEO，オートリトラミラー
＞下取り　なし

この条件では、価格交渉が『総額から３万円引きからビクとも動かなくなる』のは致し方ないか？ (^^)

出たばかりの人気の新車の価格交渉で一番イタいのは、『下取り車なし』ってところでしょうか
私の場合も、ＨＶ　Ｌパケ　アトラクトイエローＰにＭＯＰナビと安心パケを付けても、『値引きは３万円』でビクともせず.....
但し、下取り車がありましたので、こちらの方で１０万円程上載せして貰い、何とか希望額に歩み寄れて契約に至ったところ (^^)

セールス担当者も、『正直、下取り車なしでは、フィット３のＨＶは暫くの間、価格交渉はしんどい』と云ってました


現状の下取り車なしで何とか希望額に近づけるとすれば、私なら最初に無限関係のスポイラーやら何やらを全部取っ払いますが..... (^^;;
でも無限関係の装飾品はスレ主さんとしては『拘りのオプション品』なんでしょうから、最後は『拘りを捨てて購入額を抑える』か、『値段には目をつむって、拘りの装飾品をくっつけて購入する』かの二択になります


ところでリアフォッグって何？　後続車から見える様にしないと危ない程の濃霧地域にお住みなんですかね？

書込番号：16675910

[ココアのいたずら]

>JFEさん
諸費用もろもろのカットは昔流のやり方…っていわれますが私はそうは思いません。

商談をして最後に見積書を頂いた時に頼んでないオプションや不要な諸費用が結構記載されてる場合が多々あります。ほとんどの方が値引きがいくらとかばかりに目が行ってディーラーさんの思う壺にハマってる傾向が多々あります。 これではいくら値引き幅が増えたからといって益率の高いオプションを付ける事で逆に損をしている事もあります。

これは担当者が悪いのでなくディーラーの販売戦略で見積書を鵜呑みにする客が悪いのです。

逆に後日でも見積書の内容で質問したり車庫証明などを自分で申請する旨を伝えることで担当者は「あっ、この客は見積書をちゃんと細かい読んでるし知識も多少ある。」と見てくれます。 それはその後の交渉がかなり有利になります。

それに車を取りに来店してくれる 車庫証明申請など手間を惜しまず自分でされるのなら、もう少しだけ値引きかサービスしてあげようっていうのが自然と担当者の心理に働きます。それが交渉の駆け引きになります。

ただ勘違いしてもらうと困るのが自分でやるんやから代わりに何かまけろ！ みたいな高武者な態度は厳禁です。あくまでも下手で真摯に交渉する事の必要性は言うまでもありません。

書込番号：16676102　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

無限のリアフォグってブレーキの役目もなかったでしたっけ？
自分純正のLED付きにしましたがおそらく3点セットは無限に変えるつもりです
ただディーラーではパーツを頼まずに楽天などで頼むつもりです
ディーラーで値引きがなければ楽天で買った方がやすいですしポイントがそれなりに付けばマットやバイザー位は買えるので
というか80000くらいポイントがあるので無限パーツは楽天で買うつもりでしたが


どちらにしろコーティングはずすだけで5万は安くなりますが

書込番号：16676157　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜井翔汰]

ココアのいたずらさん

後でバイザーが欲しい旨伝えてもサービスにはならないと思います。
ディーラーオプションならともかく、無限のものがサービスになるなんてのは考えられません。まして、後から伝えたなら。

今更ながらですが、やはり、まだ何も情報がない7月時点で話を進めておくべきだったと思います。
その頃は担当も確固たる情報を持っておらず、来客も少ないため、雑談もしやすく、何度か訪問して、具体額に入る前にいろんな話の展開に持っていくことが出来ました。
今や、購入相談が多く、店舗として値引きのルールを確立していると思います。

書込番号：16676163　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ装着用スペシャルパッケージ

[安室 波平？？]

今、商談中でナビ装着用スペシャルパッケージを付ける予定です。

そこで質問ですがプリントアンテナをそのまま使える社外ナビってありますか？？

ディーラーで聞いたのですが分かりませんと一言。

誰かそのままつけた方いらっしゃいましたらレポお願いいたします。

書込番号：16674859

[リヴァプ〜]

ディーラーは教えてくれないだろうね。
でも発売後１か月経ったから、ちょいと調べればだいぶ情報入手できるんじゃない？

そもそもどうしてナビパケ付けて社外ナビにしようとしているのかな？

この話題、何度か似たようなの出てますので、ご参照あれ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#16659776
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#16655883

書込番号：16675075

[北に住んでいます]

>そこで質問ですがプリントアンテナをそのまま使える社外ナビってありますか？？

使える社外ナビはありませんので社外ナビ付属のアンテナを新たに貼る必要があります


社外ナビを付ける場合のナビ装着用スペシャルパッケージのメリットは殆どありません
「バックカメラが純正なので綺麗に付いている」だけがメリットでしょうね（社外ナビで使うには6,000円〜1万円のアダブターが必要）

純正ナビを付けないならナビ装着用スペシャルパッケージは特に必要では無いので良く考えられた方が良いと思います。

書込番号：16675410

[安室 波平？？]

>リヴァプ〜 さん

すみません。いろいろ調べたのですが動作については結構載ってのですが
アンテナ適合についてあまり載っていなかったので安易に質問してしまいました。
私の調べ方が悪かったみたいでご迷惑をおかけしてすみませんでした。

>北に住んでいますさん。

ご丁寧にありがとうございます。
やはりアンテナ適合するナビはありませんか。
よくよく考えればバックモニター以外メリット無いですよね。

じっくり考えてフィットを購入したいと思います。
どうもありがとうございました。

書込番号：16675428

[sn70]

ナビはスマホで十分だったのでナビをつける予定が無く、ナビ装着用スペシャルパッケージ必要なかったのですけど・・・
ディーラーでＬパッケージにコンフォートパッケージを付けると、強制的にナビ装着用スペシャルパッケージが付いてくるプランしか選択の余地ありませんでした。

書込番号：16675970

[えりりんたん]

自分は十分メリットがあると思ってつけました
まあ変換使えばリア使えるので1万以内ならやすいかと
切り替え対応の変換もあるようですし
アンテナについてはまだ検討中ですが変換コネクタみたいなのが作れないかと模索してます
純正やディーラーオプションのナビは昔に比べるとよくなりましたが
やはり使い慣れたメーカーのが良いので

書込番号：16676178　スマートフォンサイトからの書き込み

[健康優良肥満児]

私もナビパケ付けました。
フロントガラスにアンテナ貼るのが嫌でそうしました。
確かに地デジアンテナの変換ってないですよね。
でもそこはなんとかなると思っています。
要は電気が通ればいいんです。

ただ今回の純正ナビはパナソニック製なのでストラーダならそのまま付く可能性はありますね。

書込番号：16676309　スマートフォンサイトからの書き込み

[indigo.master]

プリントアンテナの事なんですが。

ディーラーからの連絡で
コネクターが違うので、接続不可みたいです

ちなみにストラーダR500Dです

書込番号：16677135　スマートフォンサイトからの書き込み